Uuendatud LADA Priora ("Lada Priora") vabastamine algas 2013. aasta novembris. OJSC AVTOVAZi konveierilt lahkuvad järgmised selle perekonna autod: VAZ-2170 - sedaankerega, VAZ-2171 - mahtuniversaalkerega , VAZ-2172 - kerega luukpära (viieukseline ja kolmeukseline). Autosid saab varustada kahe neljasilindrilise kuusteistklapilise mootoriga, mille maht on 1596 cm3 ning võimsus 98 ja 106 hj. Toksilisuse standardid vastavad Euro-4 standardile. Autod on varustatud esiveolise viiekäigulise manuaalkäigukastiga.
Uuendatud LADA Priora vastab tänapäevastele passiivsetele ohutusnõuetele. Eesmised ja tagumised kaitserauad on valmistatud löögikindlast materjalist, et absorbeerida kokkupõrke korral löögienergiat. B-piilarid, katus ja lävepakud on tugevdatud. Kõik uksed on varustatud metallist tugevdustega, et parandada külgkokkupõrke vastupidavust.
Teave on asjakohane Priora mudelite 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 puhul.
|
mõõtmed |
Auto põhivarustus sisaldab: reguleeritava kaldega roolisamba, esiuste elektriaknad, juhi turvapadi ja elektrilised välispeeglid. Auto esituled võivad töötada päevasõidutulede režiimis, mis ei pimesta juhte vastassuunavööndis ja vähendab oluliselt energiakulu.
Sõiduki konfiguratsioonis klientide vajaduste paremaks rahuldamiseks pakutakse erinevaid võimalusi. Nende hulka kuuluvad: kõrvalistuja turvapadi, esiistmete turvavööde eelpingutid, mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS), elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC), püsikiiruse regulaator, kliimaseade, kõigi uste elektrilised aknatõstukid, elektriliselt reguleeritavad peeglid, kaasaegne multimeediasüsteem, sisseehitatud pardaarvuti, klaasipuhasti automaatjuhtimine, välise valgustuse automaatne juhtimine, küljepeeglite pöörete kordajad, udutuled, elektriküttega esiklaas.
LADA Priora on kompaktne, ökonoomne auto, mis on hästi kohanenud meie kliima tingimustega ja Venemaa teede iseärasustega.
|
ühised andmed |
||||
| Kehatüüp | Sedaan | Universaalauto | Luukpära, 5-ukseline | Luukpära, 3-ukseline |
| Uste arv | 4 | 5 | 5 | 3 |
| Istekohtade arv (tagaistme allaklapituna) | ||||
| Oma mass, kg | ||||
| Lubatud suurim kaal, kg | 1578 | 1593 | 1578 | 1578 |
| Pukseeritava haagise lubatud kogukaal, kg: | ||||
| varustatud piduritega | ||||
| pole varustatud piduritega | ||||
| Pakiruumi maht (5/2 kohta), l | 430 | 444/777 | 360/705 | - |
| Maksimaalne kiirus (mootor 21126/21127), km / h | ||||
| Kiirendusaeg 100 km / h (mootor 21126/21127), s | ||||
| Kütusekulu (mootor 21126/21127), l / 100 km: kombineeritud tsükkel | ||||
| Kütusepaagi maht, l | ||||
|
Mootor |
||
| Mudel | 21126 | 21127 |
| mootori tüüp |
Bensiin, rida, neljataktiline, neljasilindriline |
|
| Asukoht |
Ees, põiki |
|
| Ventiili mehhanism |
DOHC, 16 ventiili |
|
| Silindri läbimõõt x kolvi käik, mm | ||
| Töömaht, cm3 | ||
| Nimivõimsus, kW (hj) | 72 (98) | 78 (106) |
| 5600 | 5800 | |
| Maksimaalne pöördemoment, Nm | 145 | 148 |
| mootori väntvõlli pöörlemiskiirusel, min-1 | 4000 | 4200 |
| Toitesüsteem | Jaotatud kütuse sissepritsega | Jaotatud kütuse sissepritsega. Sisendkanalite muutuv pikkus |
| Kütus | Pliivaba bensiin oktaanarvuga vähemalt 95 | |
| Süütesüsteem | Elektrooniline, mootori juhtimissüsteemi osa | |
| Toksilisuse normid | Euro 4 | |
|
Šassii |
|
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, MacPhersoni tüüp, teleskoopiliste amortisaatorite, vedrude, õõtshoobade, pikisuunaliste tugipostide ja veeretõkkega |
| Tagumine vedrustus | Poolsõltumatu, spiraalsete vedrude, teleskoopiliste hüdrauliliste amortisaatorite ja U-kujulise põiktala ning integreeritud väände-tüüpi veeretõkkega ühendatud järelhoobadega |
| Rattad | Ketas, teras või kerg sulam (varuratas - teras) |
| Ratta suurus | 5,0Jx14H2; 5,5Jx14H2; 6,0Jx14H2; PCD 4x98; DIA 58,6; ET 35 |
| Rehvid | Radiaalne, tubeless |
| Rehvi suurus | 175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14 |
| Auto altvaade (jõuallika poritiib on selguse huvides eemaldatud): 1 - nišš varurattale; 2 - peamine summuti; 3 - kütusefilter; 4 - tagumine vedrutala; 5 - seisupiduri kaabel; 6 - kütusepaak; 7 - täiendav summuti; 8 - metallist kompensaator; 9 - esivedu; 10 - mootori karteri karter; 11 - ülekanne |
| Auto esiosa altvaade (jõuseadme porikaits on selguse huvides eemaldatud): 1 - esiratta pidur; 2 - esivedrustuse venitamine; 3 - kliimaseadme kompressor; 4 - mootori karteri karter; 5 - eesmine vedrustuse ristmik; 6 - starter; 7 - käigukast; 8 - vasakpoolne vedu; 9 - esivedrustus; 10 - veeretõkkevarras; 11 - käigukasti juhtvarda; 12 - käigukasti juhtimismehhanismi reaktiivne tõukejõud; 13 - täiendav summuti toru; 14 - katkollektor; 15 - parempoolne vedu |
Uuendatud Lada Priora mõõtmed pole oluliselt muutunud. Kuigi tänu uutele eesmistele ja tagumistele kaitseraudadele pikkus Lada Priora muutus mõne millimeetri võrra.
Nagu enne sedaan Lada Priora restyling on kõige pikema pikkusega, mis uues versioonis on 4 350 mm. Universaali pikkus on 1 sentimeeter lühem, kuid Priora luukpära on veelgi väiksem, selle kereversiooni pikkus on 4210 mm. Kogu pere laius on 1680 mm ja teljevahe on kõigi 2492 mm sama. Kuid kõrgus on igaühel erinev, Lada Priora sedaan on 1 420 mm, luukpära on 1 435 mm, universaal on aga tavaliselt 1 508 mm kõrge. Priora universaali kõrge kõrgus tuleneb katuserööbaste olemasolust. Luukpära puhul on kere tagaosa disain selline, et auto osutus sedaanist kõrgemaks.
Mis puutub kliirensisse või kliirens Lada Priora, siis näitab tootja sedaani ja luukpära jaoks numbrit 165 mm ja lada Priora universaali kliirens on 170 mm... Kuid tegelikult on kliirens suurem, piisab mõõdulindi võtmisest ja selles veendumisest. Kuid tootja ei eksi, see näitab lihtsalt sõiduki kliirensit täislastis. Samal ajal on välismaiste autode tootjad kavalad ja näitavad oma autode kliirensit koormamata olekus. seetõttu ei lange välismaiste autode tegelik kliirens ja nende ametlikud andmed sageli kokku.
Pakiruumi mahud Lada Priora uus versioon kõigis kolmes kehas on vähe muutunud. Sedaani pakiruumi maht on 430 liitrit. Priora luukpära pakiruum on väiksem, ainult 306 liitrit, kuid kui tagaistmed kokku klappida (mida sedaanis teha ei saa), siis maht kasvab 705 liitrini. Priora mahtuniversaalis on pakiruumi maht 444 liitrit ja kokkupandud istmetega 777 liitrit. Kahjuks ei klapi tagaistmed põrandaga ühtlaselt kokku ja suured rattakoopad söövad palju pagasiruumi.
| Mõõtmed Lada Priora | sedaan | luukpära | universaalauto |
| Pikkus, mm | 4350 | 4210 | 4340 |
| Laius | 1680 | 1680 | 1680 |
| Kõrgus | 1420 | 1435 | 1508 |
| Esiratta rada | 1410 | 1410 | 1414 |
| Tagaratta rada | 1380 | 1380 | 1380 |
| Teljevahe | 2492 | 2492 | 2492 |
| Pagasiruumi maht, l | 430 | 360 | 444 |
| Maht kokkupandud istmetega | – | 705 | 777 |
| Kütusepaagi maht | 43 | 43 | 43 |
| Kliirens, mm | 165 | 165 | 170 |
Puudutab lada Priora rehvimõõt, soovitab tootja paigaldada 14-tollised rattad. Rehvide suurus võib olla 175/65 R14 või 185/60 R14 või 185/65 R14. Kõige huvitavam on see, et tänapäeval pakub Avtovaz isegi Lada Granta või Kalina korralikult pakendatud koosseisudes 15-tolliseid rattaid standardvarustuses. Miks Prioral sellist asja pole, pole selge, ehkki see ei peata nende autode omanikke, kes panevad oma Lada Priorale palju suuremad rattad.
Tähelepanu tasub pöörata kliirensile (kliirensile) - vastavalt 165 mm ning esi- ja tagarataste rööpmelaiusele - vastavalt 1410 ja 1380 mm. Pakiruum mahutab umbes 430 liitrit lasti.
Tarbitava kütusekoguse poolest on nii sedaan kui ka luukpära praktiliselt samad.
Luukpära
Universaalauto
Praeguseks toodetakse kolme tüüpi kereid: sedaan, luukpära ja universaal. Kuna kahe esimese kohta teate juba kõike, siis räägime teile universaalist. See on väga praktiline auto, mahukas pakiruum võimaldab vedada suuri koormaid ja tagaistme saab hõlpsalt voodiks muuta.
Kui vaadata seda tüüpi keret tehnilisest vaatenurgast, siis on selle maht 444 liitrit ja allaklapitud diivan - umbes 800 liitrit (kuni akna tasemeni).
Vaguni pagasiruumi mahu karakteristik (mm):
- laius - 1500, rattakoobaste vahel - 930;
- pikkus - 985 ja 1640 volditud diivaniga;
- kaugus põrandast pakiruumi riiulini on 560 ja kaaneni - 845;
- tagaluugi ava suurus - 820.
Universaalauto ise on väga tõsiste mõõtmetega (mm):
- pikkus on 4340;
- laiuses - 1680;
- kõrguses - 1508;
- kliirens - 170.
Venemaal on sedaanautod traditsiooniliselt populaarsed. Kuid siin sõltub palju isiklikest maitse-eelistustest. Nõukogude perioodiga võrreldes on valik autoturul märkimisväärselt suurenenud ja tänapäeval saab igaüks valida enda jaoks optimaalseima variandi - nii hinna kui välimuse osas.
Volzhsky autotehases tabasid nad seda suundumust ja täna pakub ettevõte oma tooteid potentsiaalsetele ostjatele eri kerega. Priora perekond pole siin erand. Selle mudeli ostmisel juhinduvad potentsiaalsed ostjad sageli mitte ainult nende sümpaatiast, vaid võtavad arvesse ka edasise tegevuse iseärasusi.
Näiteks kaubavedude puhul ei saa sedaani vaevalt parimaks variandiks nimetada. Selleks sobib paremini universaal või, nagu seda ka nimetatakse, haagissuvila või luukpära. Sellest hoolimata huvitab paljusid sedaankerega Priora auto pagasiruumi maht. See pole sageli tühikäigu uudishimu. See huvi on paljudel juhtudel tingitud praktilistest kaalutlustest.
Pagasiruumi mahu poolest asub sedaan luukpära ja mahtuniversaali vahel.
Tuletame meelde, et seda perekonda esitletakse turul kolmes erinevas asutuses:
- sedaan;
- luukpära;
- universaalauto.
Nüüd pöördume numbrite poole. Tootja andmetel võib sedaankerega Priora pagasiruumi mahult mahutada luukpära ja mahtuniversaali vahele. Selle maht on 430 liitrit. See on selle klassi autode jaoks väga hea näitaja.
Teisisõnu, teele minnes võite kaasa võtta kindla hulga asju, ilma et see piiraks reisijate, sealhulgas tagaistmetel istujate mugavust.
Kõige vähem mahukas on luukpäraga pakiruum. Selle maht jääb tootja andmetel alla sedaanile ja on vaid 306 liitrit. Siin on siiski kaks väga olulist punkti. Esiteks võimaldab suur tagaluuk autosse laadida palju rohkem lasti, kui sedaani pakiruumi mahub.
Lisaks suureneb tagaistmete kokkuklapituna Priora luukpära pagasiruum väga korraliku 705 liitrini. Nõus, siia on täiesti võimalik paigutada näiteks pesumasin, mida kogu soovi korral ei saa sedaani sisse lükata. Tagaistme kokkuklapistamine on üsna lihtne, kuid disainerid pole suutnud välja pakkuda lahendust, mis võimaldaks seda põrandaga samal tasapinnal asetada. Lisaks võtavad rattakoopad osa pagasiruumist. Sellegipoolest on numbrid teiste klassikaaslastega võrreldes üsna korralikud.
Noh, Priora perekonnas on kõige mahukam muidugi universaal. Pakiruumi maht on siin 444 liitrit. Loomulikult saab tagaistmeid ka alla klappida. Sel juhul suurendatakse pakiruumi mahtu 777 liitrini. Lisage siia suur tagaluuk - nii saate kõigi Priora autode seas kõige optimaalsema võimaluse erinevate lasti, sealhulgas üsna suurte kauba transportimiseks.
Nagu näete, ei jää sedaan, kui kõik muud asjad on võrdsed, universaalilt sellise näitaja poolest nagu pakiruumi maht liitrites. Pealegi on see ka luukpärast oluliselt ees. Kuid kui tagaistmed on alla klapitud, muutub pilt täielikult. Juhtimine hoiab universaali kindlalt edasi, samal ajal kui luukpära on sedaanist juba eespool.
Enda jaoks Prioru valimisel tuleks ka seda punkti arvestada. Kui te ei kavatse sageli mahukaid kaupu vedada, siis on sedaan teile üsna sobiv. Kui plaanis on suhteliselt regulaarne vedu, näiteks kaupade tarnimine poodidesse, siis peaksite pöörama tähelepanu avaramale universaalile. Priora perekonna autod on ennast oma hinna jaoks väga heaks võimaluseks seadnud. Neil on hea dünaamika, olles samal ajal üsna ökonoomsed, hoiavad kindlalt teed ja sõit on siin mugavam kui VAZi "kümne" seerias.
Uuendatud Lada Priora mõõtmed pole oluliselt muutunud. Kuigi tänu uutele eesmistele ja tagumistele kaitseraudadele on Lada Priora pikkus muutunud mitu millimeetrit.
Nagu varemgi, on kõige pikem uuendatud Lada Priora sedaan, mis uues versioonis on 4350 mm. Universaali pikkus on 1 sentimeeter lühem, kuid Priora luukpära on veelgi väiksem, selle kereversiooni pikkus on 4210 mm. Kogu pere laius on 1680 mm ja teljevahe on kõigi 2492 mm sama. Kuid kõrgus on igaühel erinev, Lada Priora sedaan on 1 420 mm, luukpära on 1 435 mm, universaal on aga tavaliselt 1 508 mm kõrge. Priora universaali kõrge kõrgus tuleneb katuserööbaste olemasolust. Luukpära puhul on kere tagaosa disain selline, et auto osutus sedaanist kõrgemaks.
Mis puutub Lada Priora kliirensisse või kliirensisse, siis tootja märgib sedaani ja luukpära jaoks numbrit 165 mm ning universaali Lada Priora kliirens on 170 mm. Kuid tegelikult on kliirens suurem, piisab mõõdulindi võtmisest ja selles veendumisest. Kuid tootja ei eksi, see näitab lihtsalt sõiduki kliirensit täislastis. Samal ajal on välismaiste autode tootjad kavalad ja näitavad oma autode kliirensit koormamata olekus. seetõttu ei lange välismaiste autode tegelik kliirens ja nende ametlikud andmed sageli kokku.
Lada Priora uue versiooni pakiruumi maht kõigis kolmes keres on vähe muutunud. Sedaani pakiruumi maht on 430 liitrit. Priora luukpära pakiruum on väiksem, ainult 306 liitrit, kuid kui tagaistmed kokku klappida (mida sedaanis teha ei saa), siis kasvab maht 705 liitrini. Priora mahtuniversaalis on pakiruumi maht 444 liitrit ja kokkupandud istmetega 777 liitrit. Kahjuks ei klapi tagaistmed põrandaga ühtlaselt kokku ja suured rattakoopad söövad palju pagasiruumi.
| Mõõtmed Lada Priora | sedaan | luukpära | universaalauto |
| Pikkus, mm | 4350 | 4210 | 4340 |
| Laius | 1680 | 1680 | 1680 |
| Kõrgus | 1420 | 1435 | 1508 |
| Esiratta rada | 1410 | 1410 | 1414 |
| Tagaratta rada | 1380 | 1380 | 1380 |
| Teljevahe | 2492 | 2492 | 2492 |
| Pagasiruumi maht, l | 430 | 360 | 444 |
| Maht kokkupandud istmetega | - | 705 | 777 |
| Kütusepaagi maht | 43 | 43 | 43 |
| Kliirens, mm | 165 | 165 | 170 |
Mis puutub Lada Priora rehvide suurusse, siis tootja soovitab paigaldada 14-tollised veljed. Rehvide suurus võib olla 175/65 R14 või 185/60 R14 või 185/65 R14. Kõige huvitavam on see, et tänapäeval pakub Avtovaz isegi Lada Granta või Kalina korralikult pakendatud koosseisudes 15-tolliseid rattaid standardvarustuses. Miks Prioral sellist asja pole, pole selge, ehkki see ei peata nende autode omanikke, kes panevad oma Lada Priorale palju suuremad rattad.
myautoblog.net
Üldmõõtmed Priora | PrioraPRO
Lada Priora autod on loodud spetsiaalselt dünaamiliste ja kiirete linnateede jaoks. Nende välimust eristab rahulikkus, mitmekülgsus ja väledus. Priora üldmõõtmed rõhutavad selle individuaalsust - iga mudeli, olgu see luukpära, sedaan või universaal, jaoks on välja töötatud oma mõõtmed:
Luukpära on oma olemuselt nooruslikum auto, tänu sellele ka kergem ja sportlikum - mõõtmed: pikkus 4210 mm, laius 1680 mm, kõrgus 1435 mm;
Raskemal sedaanil on mõõtmed: pikkus 4400 mm, laius 1680 mm, kõrgus 1420 mm;
Kükitanud ja tahke universaal vastavad järgmistele parameetritele: pikkus 4340 mm, laius 1680 mm, kõrgus 1508 mm;
Ilus Coupe, kiire ja dünaamiline, mõõtmetega: pikkus 4243 mm, laius 1680 mm, kõrgus 1435 mm.
Lada Priora üldmõõtmed on pehmelt ühendatud selle kere stiiliga. Seda rõhutavad geomeetrilised jooned, elegantne radiaatorivõre ja elegantsed esituled nii taga kui ka ees. Unikaalsust lisavad lahtised esi- ja tagaratta kaared, mis tagumise kaitseraua abil tõmmatakse rattakoopani. See kombinatsioon muudab sõiduki kõrgendatud välimuseks.
Lisaks suudavad Priora üldmõõtmed enesekindlalt võrrelda suurepärase aerodünaamikaga. Suurel kiirusel sõites tagab auto esi- ja tagatelgedel tasakaalu tõstmises ja allalaskmises ning sedaani kere õhutakistustegur on 0,34, mis vastab maailma parimate analoogide tasemele.
Kokkupõrkekatsetel näitas Lada Priora auto, mille üldmõõtmed on võrreldes selle hinnasegmendi autoga üsna väikesed, endast kõige paremini: see vastab Euroopa uusimatele külg- ja esipõrke nõuetele. Absoluutse ohutuse tagavad iga reisija turvavööd, juhi turvapadi ja "luksuslikus" konfiguratsioonis ka kõrvalistuja.
Ka Prioras parandati külgmisi sambaid, põrandaaluseid, paigaldati terasukse turvaribasid. Ukse servadesse on integreeritud spetsiaalsed amortisaatorid, mis tagavad külgkokkupõrke korral suurema ohutuse.
Võimaliku kokkupõrke korral madalatel kiirustel suureneb esikaaslase turvalisus tänu armatuurlaual asuvale pehmele padjale.
priorapro.ru
Lada Priora luukpära: mudeli spetsifikatsioonid ja omadused
Enne mis tahes auto ostmist uurib tulevane omanik hoolikalt peamisi omadusi. Sõiduki valimine toimub peamiselt vastavalt selle võimsusele, tõhususele, ohutusele.
Andmed tuttavate mudelite uute modifikatsioonide kohta on väga olulised. Näiteks näitavad Lada Priora luukpära tehnilised omadused saadud värskendusi, auto viimistlust ja eeliseid erinevas keres olevate analoogide ees.
Mõõtmed ja dünaamilised andmed Priora luukpära
Tahkel luukpäral on väikesed, kuid piisavad mõõtmed: pikkus - 4,21 m, laius - 1,68 m, kõrgus - 1,43 m. Siseruum on väikeste välismõõtmete tõttu vähenenud, kuid sellel on sekundi jooksul sõidumugavusele minimaalne mõju - sõitjad.
Priora luukpära tehnilisi omadusi mõjutas veidi ka pakiruumi maht. Sedaani pakiruum on 430 liitrit ja luukpära 360 liitrit.
Mudel on varustatud 1,6-liitriste bensiinimootoritega. Elektrijaam on kombineeritud mehaaniku kastide või automaatmasinaga 5 sammu jaoks. Mootori võimsus on 87, 98 ja 106 hj, maksimaalne võimalik kiirus on 176 (183) km / h. Lada Priora jaoks näidatud luukpära spetsifikatsioonid toovad segarežiimis kaasa järgmise kütusekulu: 6,6–7,3 liitrit. Maksimaalne näitaja kehtib automaatkäigukastiga mudeli kohta.
Operatsiooni omadused Priora luukpära
Enne auto ostmist on oluline uurida mudeli sisemisi omadusi. Näiteks Lada Priora luukpära tehnilistel omadustel, mis on üsna head, on kvaliteetne immobilisaator, reisi arvuti.
Mudel on varustatud elektrilise roolivõimendi, elektriliste klaasitõstukitega, soojendusega välispeeglitega. Sama olulised auto seaded hõlmavad järgmist:
1. Rooli kõrguse peen reguleerimine.
2. Eesmise turvapadja olemasolu, hädapidurisüsteem.
3. Kaasaegne kliimaseade ja helisüsteem.
4. Esitulede kauguse juhtimine ja päevasõidutuled.
5. Alarm ja kesklukk.
6. Autokangaga istmete kvaliteetne polster.
Lada Priora luukpära etteantud tehnilised omadused ja lisad viitavad paketile "norm". Aluskomplektist puuduvad paljud ülaltoodud mugavuse ja turvaelemendid.
Mõlema modifikatsiooni maksumus on peaaegu sama, nii et väikese lisatasuga saate kvaliteetse ja usaldusväärse auto. Baasauto hilisem revideerimine võib võtta liiga kaua aega, kuigi lõpliku hinnaga see ei erine.
Väike tarbimine ja odav teenindus on eriti olulised kodumaise auto jaoks. Kaasaegse VAZ Priora luukpära mudeli tehnilised omadused tagavad sõidukite diagnostika ja remondi minimaalsed kulud: auto täielikus töökorras hoidmine ei ole keeruline.
Vajadusel saate teostada sise- ja välisosa viimistluse, sõltuvalt töö eesmärkidest. Tavapärasel kujul saab seda kasutada perereisidel, igapäevaseks pendeldamiseks ja turvaliseks reisimiseks.
priorapro.ru
| Keha | |
| Kliirens | 165 mm |
| Minimaalne pagasiruumi maht | 430 l |
| Kandevõime | 393 kg |
| Täismass | 1578 kg |
| Juhtkaal | 1185 kg |
| Maksimaalne pagasiruumi maht | 430 l |
| Tagumine rada | 1380 mm |
| Autorongi lubatud mass | 2378 kg |
| Esirada | 1410 mm |
| Laius | 1680 mm |
| Istekohtade arv | 5 |
| Pikkus | 4350 mm |
| Teljevahe | 2492 mm |
| Kõrgus | 1420 mm |
| Mootor | |
| Mootori võimsus | 106 hj |
| Maksimaalne võimsus pöörded | kuni 5 800 p / min |
| Maksimaalne pöördemoment | 148 N * m |
| Mootori maht | 1596 cm3 |
| Silindrite paigutus | Järjekorras |
| Silindrite arv | 4 |
| Ventiilide arv silindri kohta | 4 |
| mootori tüüp | Bensiin |
| Maksimaalne pöördemomendi pöörded | 4200 p / min |
| Sisselaske tüüp | Jaotatud süst |
| Edastamine ja juhtimine | |
| Käikude arv | 5 |
| Ajamiüksus | Esiosa |
| Käigukasti tüüp | Robot |
| Tulemuslikkuse näitajad | |
| Maksimaalne kiirus | 183 km / h |
| Kiirendus 100 km / h | 11,4 sekundit |
| Kütusekulu linnas 100 km kohta | 8,5 l |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 5,5 l |
| Kombineeritud kütusekulu 100 km kohta | 6,6 l |
| Kütusepaagi maht | 43 l |
| Elektrivarustus | 510–780 km |
| Keskkonnastandard | EURO IV |
| Kütuse klass | AI-95 |
| Vedrustus ja pidurid | |
| Tagumised pidurid | Trumm |
| Esipidurid | Ventileeritud kettad |
| Tagumine vedrustus | Poolsõltuv, hüdrauliline element, kang, amortisaatorid, vedru |
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, MacPhersoni tugipostid, vedruga, veeremiskindel riba |
wikidrive.ru
Lada Priora sedaan Foto. Spetsifikatsioonid. Mõõtmed. Kaal. Rehvid
Viimasel kümnendil on Korea autodest saanud VAZi peamised konkurendid. Ja kui esitleti Lada Priora autot, andis tunnistust selle disaini stiil: Togliatti eksperdid valisid õpetajateks Aasia tootjad. Priora on väga sarnane Korea toodetega. Võrreldes VAZ-2110-ga on välimus vähem vastuoluline ... ja vähem väljendusrikas - suured määramata kujuga esilaternad, ümarad servad ja originaalsed tagumised rattakoopad on kadunud.
Lada Priora VAZ-2170 - video proovisõit
Selline auto oleks 10 aastat tagasi Hyundai, KIA või Daewoo stiiliga üsna kooskõlas. Korea autode peamine eelis on tagasihoidliku hinna ja kõrge kvaliteedi kombinatsioon. VAZ suutis kvaliteeti parandada. Priora kerepaneelide vahelised õmblused on poole väiksemad kui eelmine mudel, mis räägib kõrgemast ehituskultuurist ja täpsest töötlusest. Passiivset ohutust on parandatud. Ilmusid turvapadjad, ABS, EBD, kere jäikust suurendati, nii et Priora esimesed eksemplarid on kokkupõrketestides Euro NCAP meetodit kasutades saanud juba kaks tärni - rohkem kui ükski teine \u200b\u200bVAZ mudel. Sellest ei piisa aga Euroopas müümiseks ning kere täiendavalt tugevdati, misjärel jäi auto veidi alla neljale Euro NCAP tähele (VAZ labori sisekatsete andmed).
Kokku sai Priora VAZ-2110 perekonnaga võrreldes umbes 950 muudatust, vahetati umbes 2 tuhat osa. Seal oli elektriline roolivõimendi; mootorit moderniseeriti, olles saanud Ameerika Ühendriikide Federal-Moguli kerge ühendusvarda-kolvi grupi. Võimsus suurenes 10% ja tänu mitmetele imporditud põhikomponentidele (näiteks hammasrihmale) kasvas ressurss 50 tuhande km võrra. Pidureid tugevdati, vedrustust muudeti parema juhitavuse huvides veidi. Korea autode järgmine eelis oli varustus. Lada Priora on esimene VAZ-auto, mis praktiliselt neist maha ei jää. Põhivarustuse valikute loendis - Bluetoothiga multimeediumisüsteem, parkimisandurid, sisseehitatud ümbris prillide ja muude elementide jaoks. Korea ettevõtted hakkasid korraga kasutama laialdaselt Euroopa disainereid ja disainereid, et saada järele jaapanlastele ja Euroopa tootjad oma autode esteetika, juhitavuse ja mugavuse osas. Läksin seda rada ja WHA. Nii töötas Priora salongi interjööri välja Itaalia stuudio Carcerano.
Priora konveierile pannes lahkus ka VAZ traditsioonist vanem mudel järk-järgult välja vahetada. Priora tootmise alustamisega lõpetati VAZ-2110 perekond viivitamatult ja viidi litsentsi alusel monteerimiseks teistesse Venemaa ja Ukraina tehastesse - nagu seda teevad enamik juhtivaid tootjaid. Priora leiab Euroopas mõningast nõudlust. Kuigi ajakirjanikud seda ei kiida, kritiseerides loid pidurdus- ja kiirendusomadusi ning nõrka (Euroopa standardite järgi) varustust ja kvaliteeti, annavad nad autole oma õiguse: mandri üks odavamaid autosid on aus toode. Hakkas taas kasvama. Tänu Priorale pääses tehas kriisist, teenis kasumit ja leidis vahendeid viimaste aastakümnete kõige sügavamaks moderniseerimiseks.
Lada Priora tehnilised omadused
Kere tüüp / uste arv: sedaan / 4- istekohtade arv: 5
Lada Priora mootor
1,6 l 8-cl. (87 hj), 5MT - töömaht: 1596 cm3 - maksimaalne võimsus, kW (hj) / pööret min: 64 (87) / 5100 - maksimaalne pöördemoment, Nm / pööret min: 140/3800 - kiirendusaeg 0-100 km / h, s: 12,5
1,6 l 16-cl. (106 hj), 5MT - töömaht: 1596 cm3 - maksimaalne võimsus, kW (hj) / pöör. min: 78 (106) / 5800 - maksimaalne pöördemoment, Nm / pööret min: 148/4200 - Kiirendusaeg 0-100 km / h, s: 11,5
Kütusekulu Lada Priora
Linnasõit, l / 100 km: 8,9 - Maanteeratt, l / 100 km: 5,6 - kombineeritud tsikkel, l / 100 km: 6,8
Maksimaalne kiirus Lada Priora
176 km / h koos 1,6 l 8-cl-ga. (87 hj), 5MT - 183 km / h koos 1,6-liitrise 16-cl. (106 hj), 5MT
Lada Priora üldmõõtmed
Pikkus: 4350 mm - laius: 1680 mm - kõrgus: 1420 mm - alus: 2492 mm - esi- / tagaratta rööbastee: 1410/1380 mm - kliirens: 165 mm
Pagasiruumi maht Lada Priora
430 liitrit
Lada Priora paagi maht
43 liitrit
Lada Priora kaal
Oma mass, kg: 1163 - maksimaalne kaal, kg: 1578
Kandevõime Lada Priora
Ökoloogiline klass Lada Priora
Lada Priora rehvimõõt
175/65 / R14; 185/60 / R14; 185/65 / R14; 185/55 / \u200b\u200bR15
Lada Priora VAZ-2170 tehke seda ise foto häälestamisel
Salong Lada Priora
Interjöör Lada Priora
VAZ Marsh-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Foto komplektist
Oka VAZ (SeAZ, KamAZ) -1111 Fotomootori video häälestamine
VAZ-21099 Mahuti maht, pakiruum Kandevõime Kütusekulu
VAZ-2121/2131 Niva paak, pakiruumi maht kandevõime kütusekulu
Lada Granta Liftbacki omadused Mootor Üldmõõtmed Kütusekulu Mahuti maht, pakiruum Laadimisvõime
Lada Vesta paak, pakiruumi maht Kandevõime Kütusekulu
VAZ-2120 Nadezhda paak, pakiruumi maht Kandevõime Kütusekulu
Lada Kalina 2 luukpära Mahuti maht, pakiruum Kandevõime Kütusekulu
VAZ-2109 Mahuti maht, pakiruum Kandevõime Kütusekulu
VAZ-2107 Mahuti maht, pakiruum Kandevõime Kütusekulu
VAZ-2103 Mahuti maht, pakiruum Kandevõime Kütusekulu
VAZ-2108 Mahuti maht, pakiruum Kandevõime Kütusekulu
Uus Chevrolet Niva mootor Üldmõõdud Kütusekulu
VAZ-2115 Mahuti maht, pakiruum Kandevõime Kütusekulu
Lada Granta sedaanipaak, pakiruumi maht Kandevõime Kütusekulu
VAZ-2110 Mahuti maht, pakiruum Kandevõime Kütusekulu
VAZ-2101 Mahuti maht, pakiruum Kandevõime Kütusekulu
VAZ-2105 Mahuti maht, pakiruum Kandevõime Kütusekulu
VAZ-212180 Händikäpp, pagasiruumi maht Kandevõime Kütusekulu
VAZ-2104 Mahuti maht, pakiruum Kandevõime Kütusekulu
VAZ-2112 Mahuti maht, pakiruum Kandevõime Kütusekulu
VAZ-2111 Mahuti maht, pakiruum Kandevõime Kütusekulu
VAZ-2102 Mahuti maht, pakiruum Kandevõime Kütusekulu
VAZ-2106 Mahuti maht, pakiruum Kandevõime Kütusekulu
