Esitame teie tähelepanu ametliku vastuse küsimusele " Millist mootoriõli tuleks Skoda autodes kasutada“! Meie, teie Skoda teeninduses, teame, mis see on Shell Helix , hoiame seda laos ja täidame nendesse autodesse. Kuid me kohtame sageli sellist hämmeldust Skoda omanikud Shelli osas hakkame arvama, et me ise ei jõua millelegi järele. Mis õlina on nad meile püüdnud esitleda ametlik õli Skoda... Ja Castrol, ja Liqui Moly ja isegi Pentosin! Loomulikult esitasid nad iga kord emotsionaalseid argumente, viidates kas edasimüüjatele, seejärel tuttavatele mehaanikutele või foorumitele.
Hakkasime mõtlema, kust selline vastuoluline teave pärit on. Helistasime edasimüüjatele. Nad kuulsid Mobilist, Castrolist, Shellist.
Helistasime Skodale spetsialiseerunud teenindusse. Seal öeldi “Mul on BMW pistikule kirjutatud Castrol, aga Skoda on ka sakslane”, “Missugune tuleb”, “Kes kurat seda teab, ma olen vastuvõtja ja ei tea õlidest”. ja ka "Mida iganes sa tood, me täidame selle."
Loe foorumeid. On tunne, et kõik maailmameistrid kogunesid sinna, kui mitte rallis, siis ringrajasõidus kindlasti! Noh, või mootorite häälestamise ja peenhäälestuse eksperdid. Üks ütleb, et alguses sõitis ta edasimüüja Castroliga, siis täitis selle Liqui Molyga ja tundis, et tõusis mitu korda. Hobujõud võimsus. Profiilis on kirjas, et ta müüb kontaktläätsi. Selgitage, kuidas objektiivimüüja sai tunda mitme hobuse kasvu Skoda Fabia? Keegi kirjutab, et algul ta valas Mobili, ostis Auchanist hinnaga 1400 rubla viieliitrise kanistri eest ja siis ostis peaaegu sama Mobili 1600 eest ja auto hakkas paremini käima... Kolmas sõber ütles, et tema ämmale ei meeldi üldse õli ja et see talle üldse ei meeldi ta ei taha vahetada vaid tahab mõõka ja buldogi kutsikat. Ametlikku infot sealt üldiselt noppida ei õnnestunud.
Helistasime Skoda tehasesse Tšehhis. Nad olid solvunud ja vastasid, et nad ei kasuta kunagi õli ning neil on ainult puhas humal, linnased ja vesi. Selgus, et nad helistasid kogemata Krusovice õlletehasesse.
Ja kõik oleks hästi, kuid iga päev oleme sunnitud kõrvaldama Skoda omanike tehnilise kirjaoskamatuse, selgitades, millist õli tuleks täita. Ja jälle kuuleme midagi stiilis "Aga poes öeldi mulle, et Liqui Moly on parem"... Ja ometi ei usu nad seda ja proovivad isegi vaielda. Kahju, ausalt! Jääb mulje, et me üritame kõiki petta ja ei tegele selgitustega, vaid õigustamisega.
Vajame veenvaid tõendeid selle kohta, et Skoda soovitab Shelli. Seda ei näidata Channel One'is, Internetis pole ametlikku teavet või nad ei usalda seda, edasimüüjad annavad teistsuguseid nõuandeid erinevad õlid, ka foorumites ei oska keegi midagi arusaadavat kirjutada. Kui vaid Skoda tuleks meie juurde ja oleks ihaldatud Shelli märk kaanel või kapoti all... Siis võiksime selle kõigi kaheldajate märgi peale nina hõõruda!
Ja nüüd on meie palvetele vastatud! Eile tuli Skoda Octavia peal arvuti diagnostika ja vigade leidmine, mida kahes teises teenuses näha ei olnud. Avasime kapoti ja olime oma silmi uskumata jahmunud!
Mootoriõli Skoda
Siin! Must-valgel on kirjas, et Skoda soovitab mootorit Shelli õli Helix! Lõpuks ometi! Andsime isegi diagnostikale allahindlust!
Tähelepanu Skoda autoomanikud! Teie sõidukeid tohib täita ainult mootoriõliga Shell Helix! Ja periood. Jah, ja ärge unustage seda sisse Venemaa Föderatsioon Mootoriõli tuleb vahetada iga kord 7500 kilomeetrit. Ainus viis. Vahetusest väljavahetamiseni pole 15 000 kilomeetrit! Halastage oma mootorit. Kui kellelgi on huvi miks, siis helistage ja anname nõu. Noh, ärge unustage, et mootoriõlil on nn tolerantsid, millega tuleb samuti arvestada. Õli heakskiiduga 502/505 saab osta artiklinumbri all ja õli heakskiiduga 504/507 (rangem ja kaasaegsem tolerants) saab osta artiklinumbri all.
NÄITAKOKKUVAN
Mootoriõli vahetamine Skoda Yeti puhul on üks olulisemaid eeskirjadega nõutavaid hooldustöid. Kvaliteetne mootoriõli tagab stabiilse ja usaldusväärne töö JÄÄ. Selle või õlifiltri pealt säästes kulutate võrreldamatult rohkem raha Skoda Yeti mootori hilisemaks remondiks.
Milliseid funktsioone mootoriõli täidab?
Selle vedeliku rolli mootori töös on raske üle hinnata. Mootoriõli ringleb pidevalt läbi määrdesüsteemi. See mitte ainult ei vähenda hõõrdumist liikuvate osade kokkupuutepunktides, vaid tagab ka soojuse hajumise. Veel üks kõige olulisem funktsioon– süsteemi puhastamine kulumistoodetest. Fakt on see, et Skoda Yeti mootoriosad kuluvad.
Selle protsessiga kaasneb väikeste metallilaastude moodustumine, mis uuesti kokkupuutepiirkondadesse sattudes põhjustavad suuremat kulumist. Need laastud satuvad mootoriõlisse, mis läbib tsüklit õlifilter. Kulumistooted ja muud lisandid jäävad õlifiltrisse ning puhastatud vedelik jätkab süsteemis ringlemist.
Millised on enneaegse asendamise tagajärjed?
Aja jooksul kaotab see vedelik oma omadused ja saastub. Kui seda õigel ajal ei asendata, ei täida see oma funktsioone tõhusalt. Mootoriõli hakkab silindrites läbi põlema, moodustades süsiniku ladestusi, mis vähendab Skoda mootori silindri-kolvirühma efektiivsust. Vedelik ei suuda enam osi korralikult määrida, mis põhjustab nende intensiivset kulumist.
Aja jooksul Skoda mootoriõlifilter ummistub. Kui see juhtub, vedelik läbi tagasilöögiklapp möödub filtrist. See raskendab olukorda veelgi ja põhjustab Skoda Yeti mootori intensiivset kulumist. Samal ajal tõuseb hõõrduvate osade temperatuur, mis viib nende soojuspaisumiseni. Ja see võib juba põhjustada mehhanismi kinnikiilumist, mis põhjustab mootori rikke. Sellised remonditööd maksavad palju raha.
Millal seda protseduuri teha
See toiming tuleb läbi viia vastavalt hoolduseeskirjadele Skoda auto Yeti. Määrus näeb ette mootoriõli vahetamise 15 000 läbisõidu järel. Kui kasutate Skoda Yeti sisse karmid tingimused teenindussagedust on lubatud suurendada.
Kuidas see juhtub
See protsess ei ole väga keeruline ega vaja erilisi oskusi. Masin peab olema paigaldatud kontrolli auk. Eemaldage täiteava kork ja tühjenduskork, asetades selle alla eelnevalt konteiner, kuhu kavatsete jäätmed koguda. Oodake, kuni jäätmed voolavad mahutisse, ja eemaldage õlifilter.
Kuigi jäätmed lakkasid voolamast, jäi osa neist pannile. See on tingitud panni konstruktsioonist ja äravooluava paigutusest. Ülejäänud jäätmed saab eemaldada sondi aukude kaudu spetsiaalse varustuse või seadme abil.
Keerake tühjenduskork kinni. Võtke uus õlifilter pihku, täitke see poolenisti puhta vedelikuga ja paigaldage mootorile, pingutades spetsiaalse tööriistaga. Pooleldi täidetud õlifilter suurendab süsteemi pumpamise kiirust ja vähendab aega sisepõlemismootori töö ebasoodsates tingimustes. Valage vedelik mootorisse läbi täiteava. Vajalikust mahust ja nõuetest õlile räägime veidi hiljem. Lülitage oma Skoda Yeti mootor sisse ja laske sellel mõni minut töötada. tühikäigu kiirus. Kontrollige vedeliku taset ja vajadusel lisage.
Kuidas taset kontrollida
Taset saate kontrollida Yeti õlimõõtevarda abil. Selleks peate selle välja võtma, pühkima, tagasi panema ja uuesti välja võtma. Selle taseme saate kindlaks teha õlimõõtevarda pinnal olevate märkide järgi. Mõõtevardal on spetsiaalsed märgid, mis võimaldavad hoida soovitud taset. Optimaalne tase on Skoda mootori tõhusa töö võti.
Mida ja kui palju täita
Õigeaegne õlivahetus mitte ainult ei suurenda mootori efektiivsust, vaid loob ka kõige soodsamad tingimused selle komponentide ja sõlmede tööks. Lisaks on vastavus tootja poolt ette nähtud eeskirjadele eelduseks sõiduki garantii säilitamine.
Skoda Yeti on kompaktne linnakrossover, mis on maailma soodsaim linnamaasturiklassi mudel. Venemaa turg. Töökindlus, mugavus, juhitavus ja kõrge kvaliteet tootmine - peamised eelised, mille jaoks see auto ostetakse. Yeti hooldusega praktiliselt probleeme pole, kui masinal on garantii. Aga kui garantiiaeg läbi saab, tekivad probleemid. Kuna Skoda kaubamärgiga esindus pakub ainult tasulised teenused, peavad kasutatud crossoveri omanikud valima - müüa auto maha või jätta maha, taludes kallist remonti. On veel kolmas variant, mis on kõige eelistatum – näiteks tehke hoolduse säästmiseks ise hooldust. Veelgi enam, isegi kogenematu omanik saab mõne protseduuriga hakkama. Üks selline protseduur on mootoriõli vahetamine. Kuid kõigepealt peate valima sobiv õli et mootor võimalikult kaua vastu peaks. See artikkel annab soovitusi kvaliteetse määrdeaine valimiseks, samuti soovitatakse Skoda Yeti mootorite õliparameetreid.
Parim variant
Kogenud autojuhid tungivad sisse Skoda mootor Fabia ainult tõestatud määrdeained. Nende hulgas on sertifitseeritud õli General Motors Dexos 2 5W30 parameetritega . See on kvaliteetne tarbekaubad ideaalne peaaegu kogu Skoda Yeti mootorisarja jaoks. Õli on läbinud palju katseid, mille tulemused on pälvinud rahvusvaheliste ekspertide tunnustuse ja mis kõige tähtsam, saanud Skoda ametliku juhtkonna heakskiidu.
Kõnealuse õli parameetrid on muljetavaldavad ja vastavad täielikult Skoda Fabia kasutusjuhendis märgitud märgistustele. Pöörame tähelepanu General Motors Dexos 2 5W30 õli parameetritele:
- ACEA nõuetele vastav – klassid A3, B3, B4 ja C3
- API ühilduv – toetatud klassid SM/SL/CF
- Kvaliteedisertifikaat alates Volkswageni mure, mille hulka kuulub ka Skoda
- Sobib kasutamiseks kõikides VW autodes, alates Skodast kuni BMW ja Porscheni
Analoogid
Ülaltoodud General Motorsi määrdeaine on võrreldes sellega soodsam analoog originaal õli Skoda Teatavasti tuleb Yeti krossover tehasest juba täidetud Skoda õliga, mida peetakse kõige kvaliteetsemaks. Just selle määrdeaine parameetritest peate alustama ja eelistama teisi kaubamärke. Igal juhul leiate kõik vajalikud andmed Skoda Yeti juhistest. Seejärel tuleks neid parameetreid võrrelda toote pakendil märgitud näitajatega.
Näiteks General Motors Dexos 2 määrdeaine vastab täielikult Saksa kaubamärgi standarditele. Seega tuleb õli pakendil märkida järgmised standardid:
- VW501.01
- VW502.00
- VW504.00
Bensiini ja diiselmootorid Tolerantsi, viskoossuse ja tuhasisalduse jaoks on kindlad parameetrid. Vaatleme neid iga mudeli puhul eraldi Skoda valik Yeti:
2013. aasta mudelivalik:
Vastavalt SAE viskoossusstandardile:
- Kogu hooaeg – 10W-50, 15W-40
- Talv – 0W-40, 5W-50
- Suvi – 20W-40, 25W-50
- Õli tüüp - sünteetiline
- Soovitatavad kaubamärgid – Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIC, GT-Oil
Mudelivalik 2014
Vastavalt SAE viskoossusstandardile:
- Aastaringne õli – 10W-50, 15W-40
- Talv – 0W-40, 5W-50
- Suvi – 20W-40, 25W-50
- Õli tüüp – sünteetiline
- Soovitatavad kaubamärgid – Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIC
Mudelivalik 2015
Vastavalt SAE viskoossusstandardile:
- Kogu hooaeg – 10W-50, 15W-50
- Talv – 0W-40, 0W-50
- Suvi – 20W-40, 25W-50
- Õli tüüp – sünteetiline
- Soovitatavad kaubamärgid – Shell, Mobile, Castrol, Xado
Mudelivalik 2016
Vastavalt SAE viskoossusstandardile:
- Kogu hooaeg – 10W-50
- Talv - 0W50
- Suvi – 15W-50, 20W-50
- Õli tüüp – sünteetiline
- Soovitatavad kaubamärgid: Shell, Castrol, Mobile
Mudelivalik 2017
- Kogu hooaeg: 5W-50, 10W-60
- Talv: 0W-50, 0W-60
- Suvi: 15W-50, 15W-60
- Õli tüüp – sünteetiline
- Soovitatavad kaubamärgid – Shell, Castrol, Mobile.
Järeldus
Seega saadud info põhjal valides sobiv määrdeaine Peaksite keskenduma eelkõige soovitatud parameetritele. Fakt on see, et tänapäeval on palju tootjaid, kes toodavad võltsitud õlisid. Sellisel tootel pole sageli sertifikaati ja see võib meelitada ainult madala hinnaga. Te ei tohiks osta kõige odavamat õli, eriti kui tegemist on Skoda Yeti määrdeainega. Samuti ei ole soovitatav segada erinevaid õlisid, kuna neil on erinevad omadused. Võimaluse korral tuleks täita tehase määrdeaine, ja analoogide hulgast valida GM-õli või muud sobivate parameetritega tooted.
Video
Skoda Yeti crossover tutvustati 2009. aastal. Sõiduk on varustatud bensiinimootorid TSI turboülelaaduriga mahuga 1,2–1,8 liitrit võimsusega 103–160 hj, vabalthingava 110 hj 1,6 MPI mootoriga ning 1,6 TDI ja 2,0 TDI turbodiislitega võimsusega kuni 170 hj, 5- ja 6 - kiirus mehaanilised ülekanded, 6- ja 7-käiguline robotkastid DSG käigud või hüdromehaaniline automaatne 6 astmega. Mudelil on esi- ja nelikvedu (pistikuga Haldexi ühendus taga-sild) versioonid.
Millist õli Skoda Yeti 1.8-sse täita, sõltub auto töötingimustest.
KOGU KVARTS 9000 5W40
TOTAL eksperdid soovitavad TOTAL QUARTZ 9000 5W40 õliks Skoda Yeti 1.8 TSI-le, kui tootja määrab kindlaks vajaliku omaduste taseme VW 502.00/505.00. See mitmekülgne mootoriõli sobib suurepäraselt turboülelaaduriga ja otsesissepritsega mootoritele ning tänu oma suurepärasele omadusele kaitsvad omadused See Skoda Yeti 1.8 TSI mootoriõli kaitseb usaldusväärselt mootori osi kulumise eest kõige raskemates sõidutingimustes, sealhulgas linnas, sportimisel ja maastikul sõitmisel, aga ka külmkäivitamisel. Selle koostises olevad spetsiaalsed pesu- ja dispergeerivad lisandid takistavad sademete teket ja hoiavad mootori puhtana. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 kõrged antioksüdantsed omadused võimaldavad teil järgida Skoda Yeti 1.8-s autotootja soovitatud maksimaalseid õlivahetusvälbasid.
KOGU KVARTS 9000 ENERGIA 0W30
Sünteetilise tehnoloogia abil loodud mootoriõli TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 on kõrge madala temperatuuri voolavusega, seetõttu on soovitatav seda õli kasutada külmas kliimas kasutatavates Skoda Yeti 1.8 TSI-s. Madal temperatuur tahkumine tagab õli pumbatavuse isegi sisse tugev pakane ja teeb selle lihtsamaks külmkäivitus. TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 omadused tagavad kaitse kulumise ja kahjulike ladestuste eest kõikides tingimustes ning lisaks vähendavad hõõrdekadusid, mis võimaldab vähendada kütusekulu, kui kasutate seda õli Yeti 1.8 jaoks.
TOTAL QUARTZ INEO PIKK EEG 5W30
Madala tuhasisaldusega mootoriõli TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 on soovitatav Skoda Yeti jaoks. TDI mootorid kõik modifikatsioonid. See on mõeldud kasutamiseks sõidukites, mis vastavad kaasaegsele keskkonnanõuded, ja rahuldab ACEA standardid C3 ja VW 504.00/507.00. Spetsiaalne Low SAPS koostis madala metalliühendite, fosfori ja väävli sisaldusega optimeerib jõudlust tahkete osakeste filter ning hoiab ära ummistumise ja enneaegse rikke. Seda Skoda Yeti õli saab kasutada mis tahes töötingimustes ja see tagab kõrgetasemelise kaitse kulumise ja sadestumise eest. TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 vastupidavus oksüdatsioonile võimaldab vastavalt autotootja soovitustele õlivahetusintervalli pikendada.
Skoda Yeti – crossover algtaseme, kaubanduslikult saadaval alates 2009. aastast. Ehitatud platvormile Volkswagen Tiguan Esimese põlvkonna samanimeline auto toodetakse Venemaal. Alates 2011. aastast on seda toodetud Kaluga tehases suure sõlme meetodil. 2011. aastal Vene toodang Skoda Yeti on laiendatud - krossoverit hakati GAZ-is tootma täistsükliga. Mudel on Vene Föderatsioonis saadaval esi- või kõik rattad sõidavad. Niisiis, esialgne versioon on 1,6 MPI võimsusega 110 hj. Koos. maksab 1 miljon 69 tuhat rubla. See pakett sisaldab kliimaseadet, turvapatju (2 tk.), mitteblokeeruv pidurisüsteem, elektrilised peeglid, katusereelingud ja elektriaknad.
1 miljoni 150 tuhande väärtuses versiooni on täiendatud külgmiste turvapatjade, helisüsteemi, esiistmerea soojendussüsteemi, püsikiiruse hoidja, udutulede ja valuvelgedega. Lisatasu eest pakutakse kuuekäigulist automaatkasti (maksab 60 tuhat). Stiiliversioon väärtusega 1 miljon 289 tuhat rubla. See on standardvarustuses automaatkäigukastiga, samuti kahetsoonilise kliimasüsteemi ja kõikide uste elektriliste akendega. Kõige saadaval versioon 1,4-liitrise mootoriga (125 hj) Yeti maksab 1 miljon 218 tuhat ja 1,8-liitrise 152 hj mootoriga auto vähemalt 1 miljon 394 tuhat rubla. Kõige kallim versioon on Style, mis maksab 1 miljon 469 tuhat rubla. Kuid sel juhul, nagu ka kõigi teiste versioonide puhul, on 9000 rubla väärtuses Outdoor off-road paketi eest lisatasu (valikuline). Selle versiooni masinat eristavad plastikust kaitsekere komplektid ja täiendav mootorikaitse.
Kui palju Skoda Yeti õli vajab?
1. põlvkond (2009–2015)
- Mootorile 1,2 105 l. Koos. (bensiin, manuaal/robot, mudeliaasta – 2009-2014) vajalik õlimaht 3,8 liitrit.
- Mootorile 1,4 122 l. Koos. (bensiin, manuaal/robot, mudeliaasta – 2013-2015) vajalik õlimaht 3,6 liitrit.
- Mootorile 1,4 125 l. Koos. (bensiin, manuaal/robot, mudeliaasta – aastast 2015) vajalik õlimaht 4,0 liitrit.
- Mootorile 1,6 110 l. Koos. (bensiin, manuaal/automaat, mudeliaasta – aastast 2014) vajalik õlimaht 4,2 liitrit.
- Mootorile 1,8 152 l. Koos. (bensiin, manuaal/robot, mudeliaasta – 2009-2014) vajalik õlimaht 4,6 liitrit.
- Mootorile 2,0 140 l. Koos. (diisel, robot, mudeliaasta – 2013-2014) vajalik õlimaht 4,3 liitrit.
1. põlvkond (2009–2015)
- SAE klassifikatsioon 1,2 105-liitrisele mootorile. Koos. (bensiin, manuaal/robot, mudeliaasta – 2009-2014) – 5W-30, 5W-40.
- SAE klassifikatsioon 1,4 122 hj mootorile. Koos. (bensiin, manuaal/robot, mudeliaasta – 2013-2015) – 5W-30, 5W-40.
- SAE klassifikatsioon 1,4 125 hj mootorile. Koos. (bensiin, manuaal/robot, tootmisaasta – aastast 2015) – 5W-30, 5W-40.
- SAE klassifikatsioon 1,6 110 hj mootorile. Koos. (bensiin, manuaal/automaat, tootmisaasta – aastast 2014) – 5W-30, 5W-40.
- SAE klassifikatsioon 1,8 152 hj mootorile. Koos. (bensiin, manuaal/robot, mudeliaasta – 2009-2014) – 0W-30, 5W-30.
- SAE klassifikatsioon 2,0 140 hj mootorile. Koos. (diisel, robot, mudeliaasta – 2013-2014) – 5W-30, 5W-40.
