Huit ans se sont écoulés depuis fabricant national L'UAZ Patriot est sorti et les partisans de cette marque automobile se sont figés en prévision du nouveau produit promis. Finalement, le 6 août 2014, une cérémonie de présentation de l’idée originale d’Oulianovsky a eu lieu. usine automobile dans la version restylée.

Dernier modèle Patriot

Lors de la présentation, la direction de l'entreprise a souligné que les ventes du SUV sont en croissance constante. Si au cours de la première année de création de la voiture, 8 500 voitures ont été vendues, alors déjà en 2013, les concessionnaires ont rapporté un résultat tout simplement étonnant : 27 000 voitures. En 2014, elle devrait vendre plus de 30 000 voitures, bien sûr, si nouveau SUV les acheteurs l’apprécieront. Cependant, tout le monde est convaincu que l'UAZ Patriot 2014 battra le record de ventes et deviendra le leader en termes de nombre de VUS vendus. Revue détaillée UAZ Patriote L’année 2014 prouve combien de travail a été réalisé par les spécialistes de l’usine pour améliorer le modèle.

Mise à jour de la carrosserie et de l'intérieur de l'UAZ

La carrosserie de l'UAZ reste la même : elle a une forme géométrique presque carrée, typique des voitures conçues pour les passionnés de voitures au caractère masculin cool. Néanmoins, certains ajouts ont été apportés à sa conception, par exemple lors du restylage, certains éléments de carrosserie ont été renforcés. Pour fabriquer l'UAZ Patriot 2014 mis à jour, il a été décidé d'utiliser nouveau métal. En conséquence, le poids du SUV a augmenté. Pour éviter que la corrosion n'affecte le Patriot, sa carrosserie est entièrement galvanisée. Les plans à plus long terme incluent une carrosserie monocoque, mais cela devra attendre encore un an.

Dans la cabine de la voiture

Les dimensions volumétriques de la carrosserie UAZ n'ont pas changé : longueur - 4700 mm, largeur incluant les miroirs - pas plus de 2100 mm, limite de hauteur - 1910 mm. L'empattement est de 2 760 mm, la garde au sol est de 210 mm et le Patriot surmonte les gués jusqu'à 500 mm en toute confiance. Les phares sont équipés de cils diurnes à LED feux de circulation avec une lumière froide, ce qui n'est pas typique des voitures produites dans le pays.

Les modifications intérieures ne sont pas immédiatement perceptibles, mais elles augmentent la praticité et le confort de l'habitacle. Le nouveau revêtement de la partie plafond est frappant. Désormais il est parfaitement tendu, il n'est plus question de s'affaisser au centre. Solide et agréable au toucher, le revêtement n'évoque que des sensations agréables. Désormais, les couleurs intérieures sont le noir et le beige. La combinaison est assez triviale, mais dans ce cas, elle a l'air très à la mode.

Le panneau avant semble plus avancé. Bien sûr, il a été mis à jour encore plus tôt, mais ce n'est que maintenant que les détails sont parfaitement choisis. Le design européen moderne des poignées, des miroirs et des pare-soleil ne peut manquer d'attirer l'attention. De nouvelles poignées de plafond sont fixées à la porte. Le système stéréo 2DIN avec sortie USB peut être synchronisé avec un téléphone portable, vous permettant d'allumer le haut-parleur.

Sur l'accoudoir du siège conducteur, vous trouverez désormais une unité de commande pour les vitres électriques, ce qui rend cette fonction beaucoup plus facile à utiliser. Derrière le volant se trouve un interrupteur au volant. Le système de climatisation a été amélioré, il correspond désormais au modèle occidental. Le Patriot 2014 comprend un « pack hiver » : désormais les sièges à l'arrière et à l'avant sont chauffants, ce qui est vraiment agréable, car les gelées en Russie sont très sévères.

Examinons maintenant le coffre à bagages. Les développeurs ont utilisé un tout nouveau rembourrage et des fixations de haute sécurité avec un excellent ajustement. Désormais, tout dans la voiture est harmonieux, rien ne pend, rien ne grince lorsqu'on appuie dessus. L'étagère dans le coffre a également changé : grâce à la nouvelle configuration, elle semble plus compacte et plus pratique. Apparu nouvelle partie: Il y a une lumière fixée sur le côté droit de l'espace de chargement, mais si vous remplissez complètement le coffre, il est peu probable que cette lumière vous aide. La capacité du compartiment à bagages reste au même niveau : 960 litres par forme standard et 2300 litres si l'on rabat la deuxième rangée de sièges.

Design élégant de la carrosserie et de l'intérieur, équipement technique ultramoderne et de haute qualité - telles sont les caractéristiques du nouveau Patriot. Une excellente isolation phonique et un coffre spacieux sont les avantages qui déterminent le choix de ce modèle de SUV.

Caractéristiques

Bien que l'UAZ Patriot 2014 ait propulsion arrière, il est tout à fait possible de s'y connecter Traction avant. Et même malgré la propulsion arrière, l'UAZ maintient un haut niveau de performances tout-terrain là où les modèles étrangers échouent.

Patriot en a un nouveau sous le capot unité diesel ZMZ-51432 avec fonction turbocompresseur. Il complète parfaitement moteur à essence ZMZ-409 et est installé sur UAZ Patriot depuis 2014. L'entreprise Bosch a aidé l'usine automobile de Zavolzhsky à créer un tel moteur. Il s'agit d'une version améliorée de l'unité installée précédemment.

Devant vous se trouve le moteur ZMZ-409

La puissance du moteur n'a pas changé : unité d'essence un volume de 2,7 litres produit 128 litres. Avec. Le volume du moteur diesel turbocompressé est de 2,2 litres. La limite de vitesse d'un moteur à essence est de 150 km/h, celle d'un moteur diesel est de 135 km/h. La première unité pèse 40 kilogrammes, elle est plus légère qu'une unité diesel, bien que la force de levage ne change pas - 530 kilogrammes.

La puissance de la machine a sensiblement augmenté grâce à l'installation d'une boîte de transfert importée. Désormais, la valeur du coefficient de travail de réduction en série est passée à 2,96. En conséquence, le bruit atteignant l’intérieur du SUV a été réduit. Le système de distribution est devenu beaucoup plus long que la version précédente. Et depuis arbre à cardan raccourci, le support intermédiaire n'était tout simplement plus nécessaire. En raison du montage nouvelle boîte Le tunnel génital a également changé. La batterie n'a pas été oubliée non plus, elle a acquis un volume plus important. Tout cela indique que les concepteurs de l'usine automobile d'Oulianovsk se sont occupés d'améliorer la voiture.

Suspension Patriote mis à jour L'avant est fixé par une barre stabilisatrice à l'aide de ressorts, et l'arrière est maintenu en place par des ressorts à lames. Les supports hydrauliques ont été retirés et les charnières de type mécanique ont été remises à leur place. En plus d'eux, il y a un long arrêt pour une plus grande force. La traverse du cadre a acquis une nouvelle forme.

La voiture a une suspension renforcée

Le frein à main communique désormais directement avec roues arrières, et pas comme avant - via l'arbre à cardan. Les changements dans ce domaine sont assez visibles. Les freins sont à tambour à l'arrière et à disque à l'avant. Cinq vitesses transmission manuelle les vitesses, la direction assistée, fabriquées en Italie, aident à gérer la voiture sans trop d'effort.

Le levier de commande tient désormais plus confortablement dans la main, est devenu plus court et le jeu qui apparaît lors du changement de vitesse a été pratiquement éliminé. Le confort de passage des vitesses a augmenté, puisque le nouveau sélecteur propose trois options de positions :

• lors du choix de la variante 2H, la tige se déplace vers le système d'essieu arrière ;
• 4H - et vous utilisez un système de traction avant ;
• 4L - le travail de transmission est réduit.

Désormais, pour que la voiture roule en traction avant, il suffit de réduire la vitesse à 60 km/h et de déplacer le levier de commande en position 4H. Si vous décidez de rétrograder, vous devrez vous arrêter. Enfoncez à fond la pédale d'embrayage, déplacez le levier de vitesses en position 4L et maintenez-le dans cette position jusqu'à ce que l'activateur spécial situé sur le tableau de bord. En cliquant pour rétrograder, de légères perturbations dans l'électronique de la machine sont possibles. C'est l'un des défauts du nouveau Patriot.

L'amélioration de la voiture se poursuit. Ils ont promis qu’un nouveau câblage répondant aux normes internationales, un système de distribution électromécanique et une transmission automatique ne feraient pas de mal non plus. Selon les assurances des auteurs du projet, déjà en 2015, le apparence voiture, et un moteur essence 2.0 turbocompressé devrait être livré dans un avenir très proche.

En août 2013, le SUV national UAZ Patriot a célébré son huitième anniversaire et, en l'honneur de son anniversaire, s'est présenté à ses fans dans une nouvelle version du modèle 2014. La présentation officielle de la prochaine version restylée du Patriot a eu lieu le 6 août à Oulianovsk, et au cours de celle-ci, la direction de l'UAZ s'est vantée de ses succès commerciaux : si au cours de la première année d'existence du modèle Patriot, les concessionnaires n'ont vendu que 8 500 voitures, alors à à la fin de l'année dernière, 27 000 SUV ont été vendus, et cette année ce chiffre dépassera les 30 000, à moins bien sûr de l'UAZ Patriot 2014 année modèle, dont les ventes ont déjà commencé, séduiront les acheteurs nationaux.

Extérieurement, l'UAZ Patriot 2014 est difficile à distinguer de son prédécesseur - les voitures sont identiques à l'exception des éléments LED des feux de jour. Les dimensions du SUV sont également restées les mêmes : la longueur est de 4 700 mm, tandis que empattement est de 2760 mm, la largeur avec miroirs ne dépasse pas 2100 mm et la hauteur est limitée à 1910 mm. La garde au sol du Patriot est de 210 mm et il est capable de franchir un gué jusqu'à 500 mm de profondeur.

La structure de la carrosserie n'a pas subi de changements majeurs lors du restylage, mais certains éléments ont été encore renforcés. En particulier, le capot est fabriqué à partir d'un nouveau type de métal, c'est pourquoi il est devenu beaucoup plus lourd, ce qui a obligé le constructeur à abandonner les supports hydrauliques habituels et à les remplacer par des charnières mécaniques, complétées par une butée longue (un retour au passé, rien de moins).

L'intérieur de l'habitacle à cinq places du Patriot a subi une transformation plus notable. Tout d’abord, on note la nouvelle tête d’affiche. Il est finalement devenu solide, plus agréable au toucher et s'est débarrassé de l'éternel problème d'affaissement au centre. La disposition du panneau avant a été modifiée l'année dernière, mais maintenant la qualité d'ajustement des pièces s'est légèrement améliorée et le plastique est devenu un peu plus souple. De nouvelles poignées de plafond sont apparues au-dessus des portes (apparemment empruntées à la Lada Kalina). Le levier de vitesses est devenu un peu plus court, tient plus facilement dans la main et le jeu gênant lors du changement de vitesse a disparu. Certes, ils n’ont pas complètement disparu, mais les progrès sont évidents et bien visibles.

Passons maintenant au coffre. Ici, les développeurs ont utilisé un tout nouveau rembourrage avec une fixation très fiable et un niveau d'ajustement élevé ; au moins sur la nouvelle voiture, rien ne pende ou ne grince lorsqu'on appuie dessus. La tablette du coffre a également changé, mais il est assez difficile d'en dire quelque chose de positif ou de négatif. D'ailleurs, dans coffre à bagages Il y a un autre détail "volé" à la Lada Kalina - c'est l'abat-jour sur le côté droit. Son emplacement, il faut l'admettre, n'est pas tout à fait pratique : lorsque le coffre est complètement chargé, il ne sert à rien. Capacité compartiment à bagages est resté le même - 960 litres en état standard et 2300 litres avec la deuxième rangée de sièges rabattue.

Caractéristiques. L'UAZ Patriot 2014 n'a pas reçu de nouveaux moteurs. L'acheteur peut choisir parmi les mêmes motorisations : une essence et une diesel. L'unité de base est considérée comme une unité essence à quatre cylindres d'une cylindrée de 2,7 litres, Puissance maximum soit 128 ch. à 4600 tr/min. Le couple du moteur essence à son apogée s'élève à 209,7 Nm, déjà atteint à 2 500 tr/min, ce qui permet au SUV d'avoir d'excellentes qualités en termes de capacité de cross-country. Mais sur des autoroutes à grande vitesse, le moteur ne donnera pas à l'UAZ une accélération rapide, donc dépasser un camion ne peut pas être qualifié d'expérience agréable, d'autant plus que la vitesse maximale du Patriot est de 150 km/h.
Quant à la consommation de carburant, alors niveau moyen La consommation d'essence est estimée par le constructeur à environ 11,5 litres à une vitesse de 90 km/h. En tout-terrain, la consommation grimpe facilement à 20 litres, ce n'est donc pas pour rien que les développeurs ont équipé l'UAZ Patriot de deux réservoirs d'essence d'un volume total de 72 litres.

Le moteur diesel est encore moins impressionnant. Son volume utile est de 2,2 litres (2235 cm3) et la puissance maximale ne dépasse pas 113,5 ch. Le moteur diesel, bien sûr, produit plus de couple - 270 Nm à 1 800 tr/min, ce qui est très utile en tout-terrain, mais n'offre aucun avantage sur autoroute. De plus, la vitesse maximale de la version diesel de l'UAZ Patriot ne dépasse pas 135 km/h, à laquelle il est peu probable qu'une envie fréquente de dépasser quelqu'un apparaisse. Cela ne fait que me rendre plus heureux consommation économique carburant - 9,5 litres.

Les deux moteurs UAZ Patriot de l'année modèle 2014 sont couplés uniquement à une transmission manuelle à 5 vitesses, mais la boîte de transfert du Patriot est désormais nouvelle. La vieille boîte de transfert UAZ bruyante appartient enfin au passé et sa place est remplacée par une boîte de transfert coréenne moderne de Dymos avec rapport de démultiplication 2,56 au lieu du précédent 1,94, ce qui a considérablement amélioré la capacité de cross-country du Patriot. De plus, la nouvelle boîte de transfert ne fait pratiquement aucun bruit et est contrôlée par une rondelle pratique plutôt que par un levier mécanique. Cependant, cette solution, qui rapproche l'UAZ Patriot 2014 de la classe des crossovers, ne séduira pas tous les amateurs de conduite tout-terrain. Le fait est que si, lorsqu'il est allumé vitesse basse(mode 4L) le moteur cale, puis la boîte de vitesses réduite s'éteint automatiquement, puis peut ne pas s'allumer, c'est à dire Vous devrez parcourir plusieurs centaines de mètres avant que l’électronique « reprenne ses esprits ». Compte tenu du fait que le moteur peut caler assez souvent dans la boue ou lors d'une montée difficile, ce comportement de la boîte de transfert coréenne n'inspire pas beaucoup d'optimisme.

Le châssis de l'UAZ Patriot 2014 reste pratiquement inchangé : suspension à ressorts dépendants à l'avant et conception dépendante avec deux ressorts à lames semi-elliptiques longitudinaux à l'arrière. Parmi les améliorations apportées, nous soulignons nouveau principe fonctionnement du lecteur frein à main: Si auparavant il bloquait l'arbre de transmission, maintenant il bloque les roues arrière.
Principal système de freinage resté le même: freins à disque avec deux cylindres à l'avant et mécanismes à tambour à l'arrière. Dans toutes les modifications, le SUV est équipé d'une direction assistée.

Options et prix. L'UAZ Patriot 2014 essence est proposé en cinq niveaux de finition : de base « Bienvenue », « Classique », « Confort », « Limité » et « Trophée » pour les connaisseurs d'un style complètement tout-terrain. La version diesel est limitée aux équipements « Confort », « Limité » et « Trophée » uniquement. Dans la version de base, la voiture est équipée de jantes estampées de 16 pouces, de vitres athermiques, d'un antidémarrage, verrouillage centralisé, appuis-têtes, intérieur en tissu, des accessoires pleine puissance et une roue de secours complète.
Le prix du nouveau UAZ Patriot commence à 499 000 roubles. Le plus abordable version diesel coûtera au moins 711 000 roubles. Selon le constructeur, la prochaine mise à jour du Patriot est prévue pour 2015 (le SUV recevra alors un nouveau moteur à essence, des optiques différentes, des pare-chocs différents et tout un ensemble de améliorations mineures intérieur).

En le regardant, nous devrions éveiller l’envie des grands espaces russes, l’amour de Poutine et la fierté de notre peuple. Mais pour une raison quelconque, ce n'est pas sa beauté qui vous fait monter les larmes aux yeux... Qu'est-ce qui devrait vous inciter à acheter CECI, à part le nom obligatoire - UAZ Patriot ?

Extérieur

L'UAZ Patriot mis à jour a reçu une nouvelle face avant. Les phares sont désormais équipés de feux de jour à LED, et ce dans tous les niveaux de finition. Les pare-chocs sont désormais fixés directement sur la carrosserie. En conséquence, les espaces gigantesques entre les pièces ont disparu.

De l'arrière, l'UAZ Patriot mis à jour fait une étrange impression. Tuyau d'échappement est resté au même endroit, mais pourquoi le nouveau pare-chocs a-t-il des évidements sur les côtés pour les tuyaux ? Qu'allons-nous obtenir ? version sportive Un SUV ? Qui a inventé ça !? Eh bien, au moins, les nouvelles lumières semblent normales...

Intérieur

La principale innovation de l'habitacle est l'écran tactile sur le panneau de commande. Il peut être utilisé pour contrôler la navigation et système multimédia. L'image de la caméra de recul y est projetée. Le tableau de bord a été mis à jour, mais selon la configuration, il est différent. Le look le plus présentable se trouve bien sûr dans la version supérieure. Les instruments y seront dotés de jantes chromées.

Caractéristiques

En termes de centrales électriques, l'UAZ Patriot mis à jour n'a rien proposé de nouveau. Il existe encore deux moteurs parmi lesquels choisir - un bloc essence de 2,7 litres d'une capacité de 128 Puissance en chevaux et un moteur diesel de 2,3 litres développant 118 chevaux. Il est temps d'installer des moteurs plus puissants. Il n’y a pas non plus d’« automatique », pas même dans la liste des options. La transmission utilisée est une transmission manuelle à 5 vitesses. Le SUV a reçu une barre anti-roulis arrière et des arbres de transmission sans entretien avec une durée de vie accrue.

Tarifs et options

Le prix de l'UAZ Patriot mis à jour a augmenté. Le prix de départ du modèle est de 649 000 roubles (hors remises d'élimination). L'augmentation s'élève à près de 50 000 roubles. La version de base Classic, c'est un euphémisme, ne dispose pas d'une variété d'équipements. Les seules choses intéressantes sont la direction assistée et les vitres électriques sur toutes les portes. Et pas de climatisation, pas d'ABS. Tout cela est disponible, à commencer par le forfait Confort, qui coûtera au moins 699 990. Pour le diesel, un supplément de 70 000 roubles. Le prix de l’option supérieure peut atteindre près de 820 000 roubles, ce qui peut vous faire tourner la tête.

Utilitaires

Les avantages sont logiques - des détails sur les configurations des UAZ Patriot et Pickup actuels.

L'un des plus populaires à l'heure actuelle voitures domestiques hors route La production du SUV UAZ Patriot a commencé à l'usine automobile d'Oulianovsk en août 2005. Il s'agissait essentiellement d'un UAZ-3162 Simbir modernisé, puisque de nombreux Equipement technique a été déplacé vers nouveau modèle pratiquement inchangé. La seule chose dans laquelle le Patriot s'est clairement amélioré par rapport à son prédécesseur est le niveau de confort. Depuis ses débuts, le SUV a été produit sans mises à jour majeures jusqu'en 2012, date à laquelle un restylage a été effectué, affectant principalement l'intérieur. Puis la voiture a reçu nouveau panneau instruments, volant à quatre branches de la société allemande Takata-Petri AG, neuf Système de conditionnement d'air, radio 2DIN avec connecteur USB et fonction mains libres, intérieur mis à jour avec une palette de couleurs combinées noir et beige. Un certain nombre de changements ont eu lieu dans les niveaux de finition.

Début 2013, l'UAZ Patriot a finalement acquis un turbocompressé moteur diesel, qui a ajouté l'essence ZMZ-409 à la gamme de moteurs. Un nouveau turbodiesel avec l'indice ZMZ-51432 a été développé chez Zavolzhsky usine de moteurs avec la participation de spécialistes BOSCH. À propos de lui spécifications techniques nous en parlerons en détail un peu plus tard.

Suite à l'apparition d'un nouveau moteur diesel dans la gamme de motorisations, un autre restylage éclate en août 2013, destiné à compléter la série de mises à jour entamée un an plus tôt. Cette fois, les changements ont touché à la fois la conception et la composante technique. Nous essaierons de comprendre toutes les différences entre l'année modèle UAZ Patriot 2014 restylée et son prédécesseur dans cette revue.

Commençons par le fait que le SUV a conservé son dimensions. La longueur de la voiture est de 4 647 mm, sa largeur et sa hauteur de 2 080 et 1 900 mm, respectivement. Lors de l'installation des barres de toit, la hauteur augmente jusqu'à 2 000 mm. L'apparence de la voiture après le restylage a légèrement changé : en fait, la mise à jour n'a affecté que l'optique de la tête. Le nouveau Patriot est doté de feux de jour à LED, ce qui est encore une rareté pour les voitures domestiques. Le reste de l'extérieur reste le même, même s'il n'y a guère de raison de s'en inquiéter, puisque même avant le restylage, l'UAZ Patriot avait l'air plutôt joli. Lignes de carrosserie droites, pare-chocs avant massif, phares bien formés, élargis passages de roues, poupe presque carrée - devant nous se trouve un vrai voiture pour hommes, prêt pour des tests hors route sérieux. Bien sûr, l'impression est légèrement gâchée par le manque de solutions de conception originales et l'ajustement pas trop serré des éléments de carrosserie, mais tous ces défauts sont plus que compensés par le remarquable potentiel tout-terrain de la voiture.

Le principal changement dans le «bourrage» technique de l'UAZ Patriot 2014, qui a entraîné une révision sérieuse de l'architecture de l'intérieur de la voiture, est l'installation d'un nouveau boîte de transfert Avec contrôlé électroniquement Entreprise coréenne DYMOS. Son apparition a entraîné la disparition du levier de commande de la boîte de transfert, qui semblait pour le moins déplacé à côté du pommeau de levier de vitesses. Désormais, à la place du levier se trouve un sélecteur à trois positions. En position 2H, la traction est transmise uniquement à l'essieu arrière, et la sélection des positions 4H et 4L permet d'engager respectivement la transmission intégrale et le rétrogradage. De plus, si vous pouvez passer la transmission en mode 4H en cours de route (à une vitesse ne dépassant pas 60 km/h), alors pour rétrograder, vous devez vous arrêter et effectuer une certaine séquence d'actions. Tout d'abord, vous devez appuyer sur l'embrayage, puis déplacer le sélecteur vers la position extrême droite et le maintenir là pendant 3 à 4 secondes. Une indication spéciale sur le panneau permet de s'assurer que le mode a été activé.

Le remplacement de la boîte de transfert a entraîné un certain nombre de modifications de conception. Premièrement, la nouvelle boîte de transfert s'est avérée plus longue que l'ancienne, de sorte que l'arbre de transmission a dû être raccourci, ce qui a rendu inutile un support intermédiaire. Deuxièmement, pour installer la box, il a fallu changer le tunnel de sol. Troisièmement, une traverse de cadre d'une configuration différente a été installée. Enfin, le mécanisme du frein à main a été entièrement revu. Si auparavant le frein à main bloquait l'arbre de transmission, désormais les câbles sont connectés directement au tambours de frein roues arrières.

L'équipement du nouvel UAZ Patriot 2014 d'une boîte de transfert importée a considérablement amélioré les caractéristiques de traction du SUV. Cela a été rendu possible grâce à l'augmentation du rapport de réduction, qui est de 2,96 (l'ancienne valeur était de 1,94). Un autre avantage important de cette mise à jour était une réduction significative du niveau sonore à l'intérieur de la cabine, c'est-à-dire l'inconvénient même qui était considéré comme faisant partie intégrante du Patriot pré-restylé a été éliminé. Et bien sûr, le processus de changement de mode de transmission lui-même, bien que quelque peu complexe, est devenu plus pratique et silencieux. Il est encore prématuré de parler des défauts de la nouvelle boîte de transfert, même si certains passionnés d'automobile constatent déjà que l'électronique ne répond pas toujours de manière adéquate à une tentative de rétrogradation.

En parlant d'autres mises à jour du SUV restylé, il convient de prêter attention aux changements moins spectaculaires, mais en même temps très agréables et utiles, à l'intérieur. Tout d’abord, nous avons ajouté des matériaux de finition de qualité, notamment du plastique plus souple. Le boîtier de commande des vitres électriques a finalement changé d'emplacement, passant du panneau avant à l'accoudoir porte conducteur. Volant a reçu de nouveaux commutateurs de colonne de direction, le rétroviseur, les poignées et les pare-soleil ont également été mis à jour. Les passagers assis à l'arrière bénéficient traditionnellement d'un grand espace libre tant en hauteur qu'au niveau des genoux, ainsi que de l'apparence chauffage d'appoint et les sièges chauffants de la deuxième rangée rendent les voyages par temps froid encore plus confortables. Ces options sont incluses dans le « pack hiver », qui comprend également les sièges avant chauffants (s'ils ne sont pas inclus dans le pack), le chauffage pare-brise, batterie haute capacité. On peut affirmer sans équivoque que le design intérieur du nouveau UAZ Patriot 2014 est devenu de meilleure qualité grâce aux dernières mises à jour. L'intérieur est désormais plus confortable et bruit étranger Ce n'est plus si facile d'arriver ici. À tout cela s'ajoute un coffre très spacieux d'un volume de 960 litres - c'est là que le SUV russe n'a définitivement pas de concurrents.

Quant à la gamme de groupes motopropulseurs, tout reste le même. Le moteur de base est un moteur à essence de 2,7 litres développant 128 ch. et un couple maximal de 210 N*m, atteint à 2 500 tr/min. Deuxième disponible Power Point est un moteur diesel turbocompressé de 2,2 litres développant 113 chevaux, capable de générer 270 Nm de couple dans la plage de 1 800 à 2 800 tr/min. Pour modification avec moteur à essence limite vitesse maximum réglé à 150 km/h, pour la version diesel – 135 km/h. La masse des voitures diffère également - diesel UAZ Le Patriot pèse 40 kg de plus que son homologue essence, soit 2 165 kg. Quel que soit le type d'installation Unité de puissance La capacité de charge du SUV est de 525 kg.

La suspension du nouvel UAZ Patriot est entièrement dépendante - ressort avant avec stabilisateur stabilité latérale, à l'arrière - sur ressorts à lames. La boîte de vitesses est une manuelle à 5 vitesses de la même société DYMOS. Les freins avant sont à disque, les arrières à tambour. Pilotageéquipé d'un surpresseur hydraulique de fabrication italienne.

Comme cela ressort déjà clairement de ce qui précède, nouveau Patriote L'année modèle 2014 reste une voiture classique à propulsion arrière avec capacité de disque dur. essieu avant, bien qu'il soit question d'installer un système permanent transmission intégrale ont été réalisées à plusieurs reprises. Cependant, le potentiel tout-terrain de l'idée originale de l'usine automobile d'Oulianovsk est toujours très élevé et vous permet de surmonter facilement les tronçons de route qui dépasseraient les capacités de beaucoup. analogues étrangers. Ceci est largement facilité par l'impressionnant garde au sol, égal à 210 mm.

Selon les dernières informations, le restylage n'était pas le dernier et le SUV sera bientôt à nouveau mis à jour. En 2014, le câblage électrique sera modernisé et un an plus tard, l'apparence du Patriot subira une révision majeure. On s'attend alors à ce que transmission automatique vitesses et un nouveau moteur essence turbocompressé de 2,0 litres. En 2016, la carrosserie du SUV devrait être entièrement galvanisée. La possibilité d'équiper la voiture est également à l'étude carrosserie monocoque, mais c'est déjà à plus long terme.

Aujourd'hui, le prix de la nouvelle année modèle UAZ Patriot 2014 avec une nouvelle boîte de transfert commence à 579 000 roubles. C'est le prix qu'il vous faudra débourser pour une voiture en configuration Classique avec revêtement en tissu et les options suivantes : vitres électriques à l'avant et à l'arrière. portes arrière, rétroviseurs latéraux avec entraînement et chauffage électriques, antidémarrage, préparation audio.

Dans le pack Confort, qui coûtera 629 000 roubles, les éléments suivants seront disponibles : alliage de 16 pouces disques de roue, marches latérales, feux de brouillard, sièges avant chauffants, climatisation, radio 2-Din avec 4 haut-parleurs.

La version Limited prévoit une sellerie intérieure combinée, l'installation d'un bloc de feux de position à LED et un équipement du véhicule Systèmes ABS et EBD. Le prix de l'UAZ Patriot dans cette version sera de 669 000 roubles.

Il existe également deux autres versions équipées d'équipements spéciaux - Trophy et Arctic. Pour les adeptes de l'ancienne boîte de transfert, une version Welcome est disponible, disponible au prix de 529 000 roubles. Forfait hiver est déjà inclus dans un certain nombre de configurations, mais son installation supplémentaire coûtera 25 000 roubles.

Tous les prix concernent des modifications avec un moteur à essence. L'installation d'un moteur diesel est possible dans les niveaux de finition Confort, Limited et Trophy, ce qui ajoutera 90 000 roubles supplémentaires au coût du SUV.

Photo UAZ Patriot 2014

UAZ-Patriot 2014. Changements. (UAZ-Patriot 2014)

Information préliminaire
des modifications, des clarifications et des réfutations sont possibles

Tableau de bord avec ordinateur de bord

Complexe multimédia multifonctionnel avec fonction de navigation

Nouveau design feux arrière et un pare-chocs fixé à la carrosserie de la voiture, et non au châssis comme c'était le cas sur l'UAZ Patriot 2013

Marches latérales

Vue de face

Vue de côté

Vue arrière

Verre collé

Le 30 septembre 2014, quelques jours avant la première officielle de l'année modèle UAZ Patriot 2015, le magazine ZaRulem a publié sa première critique. Photo - Konstantin Yakubov

Le moteur diesel ZMZ-514 est devenu turbocompressé (Bosch), a acquis un nouveau firmware pour l'unité de commande et répond aux exigences Euro-4. La puissance et le couple ont augmenté et la consommation de carburant a diminué.

Nouveaux phares, avec un coude sur l'aile de la voiture. Le niveau de finition Limited comprend des feux de jour LED.

Pare-chocs avec fixation à la carrosserie. Les espaces sont devenus plus petits et le pare-chocs est plus fragile.

Les feux arrière du Pickup UAZ n'ont pas changé, mais sur le UAZ Patriot, ils ont un coude d'aile

Le feu stop supplémentaire est désormais à LED

Lampe intérieure aussi :

Et des clignotants sont apparus dans les rétroviseurs latéraux

Verre collé sur une voiture

Nouvelles poignées de porte

L'antenne active externe est plus compacte qu'avant

Mais le complexe multimédia est plus grand et plus riche :)
Désormais, un écran tactile de 7 pouces avec navigation Navitel est caché ici et une image de la caméra de recul s'affiche

Le nouveau combiné d'instruments est doté d'un ordinateur de bord

Vous pouvez désormais connaître la température extérieure sans la regarder sur votre visage.

Dans l'habitacle, le canapé arrière est reculé, ce qui a permis de rabattre les sièges dans un espace plat

Nouveau rideau dans le coffre

Et il y avait un débouché supplémentaire

Le canapé arrière se déplie toujours sans plateforme plate, mais il y a désormais un rembourrage pour le tiroir du bas

Des appuis-tête plus compacts

La suspension arrière a été améliorée grâce à l'installation d'une barre anti-roulis, qui devrait réduire le roulis dans les virages. Des supports de carrosserie plus rigides sont conçus pour réduire l'amplitude de ses vibrations lors des manœuvres.

Mis en œuvre

En février 2014, UAZ a lancé une ligne cataphorétique amorçage. L'avantage du nouveau procédé d'amorçage est une plus grande pénétration. Cela permet de traiter toutes les cavités cachées et difficiles d'accès, y compris les bords des pièces, grâce à l'utilisation d'un champ électrique externe. De ce fait, la résistance de la carrosserie aux dommages causés par la corrosion est multipliée par huit. La nouvelle ligne de production a été fabriquée entreprise allemande EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co. KG.

Depuis mai 2014, l'UAZ Patriot est équipé d'un système moderne ABS Bosch 9ème génération avec des fonctions EBD(système de répartition de la force de freinage) et CPC(obstacle à la séparation essieu arrière de la route). Pendant Freinage ABS empêche la roue qui a le moins de traction de se bloquer revêtement de la route, garantissant ainsi une usure uniforme des pneus. Ces changements apportent moins distances de freinage et une meilleure maniabilité du véhicule, tout en conservant sa stabilité directionnelle et en augmentant ainsi considérablement la sécurité et le confort du conducteur. Cette option est disponible en voiture UAZ Patriote inclus "Limité".
Mis en œuvre système de multiplexage numérique gestion du parc électrique. L'unité de commande des vitres et rétroviseurs électriques a été déplacée vers l'accoudoir de la porte conducteur. Sur les autres portes, au niveau de l'accoudoir, se trouvent également des boutons de commande individuels des vitres électriques. Cette option permet au conducteur de régler facilement la hauteur des vitres sans être distrait trafic et conduisez aussi confortablement et en toute sécurité que possible. Le système multiplex est disponible sur les véhicules UAZ Patriot et UAZ Pickup dans les niveaux de finition « Confort » et « Limited ».

Les voitures de la famille Patriot ont reçu une autre fonctionnalité - "Lumière polie", ce qui ajoute de la commodité lors de la fermeture des portes. Cela fonctionne comme suit : lorsque les portes sont ouvertes, les lumières intérieures s'allument et après la fermeture, elles s'éteignent en douceur au bout d'un moment dans un style théâtral.

Nouvelle radio diffère de la version précédente puissance plus élevée et haut-parleurs mis à jour. Le système audio est équipé d'une recherche automatique des stations de radio avec le niveau de signal maximum, d'une fonction RDS et peut également lire des fichiers standards. MP3 et des fichiers WAV non compressés de haute qualité. De plus, pour plus de confort, les voitures sont désormais équipées d'un emplacement pour Cartes SD, entrée USB et luminosité réglable du rétroéclairage des boutons et de l'écran. La fonction a encore été améliorée Mains libres, qui utilise une version moderne pour communiquer avec le téléphone Bluetooth 2.0, et le microphone a été déplacé vers le haut du système audio pour une meilleure audibilité de l'interlocuteur. La nouvelle radio est disponible sur les véhicules UAZ Patriot et UAZ Pickup dans les niveaux de finition « Confort » et « Limited ».

Nouvelle direction assistée
À partir de juin 2014 sur les voitures UAZ Patriote Et Pick-up UAZ installez un nouveau kit de mécanisme de direction et des flexibles de direction assistée.
Complet avec direction assistée, on utilise une pompe de direction assistée, fabriquée par sous licence célèbre fabricant allemand Système de Lenk ZF. Grâce à son travail, il a été possible de fournir progressive caractéristiques de conduite de direction. Cela signifie qu’à mesure que la vitesse du véhicule augmente, la force exercée sur le volant augmente, réduisant ainsi le risque d’erreurs de direction. Pour augmenter la fiabilité du système, la conception des nouveaux tuyaux utilise une option plus stable pour les fixer au mécanisme et à la pompe. Grâce à un travail commun, la ressource a été considérablement augmentée arbre à cardan direction et défaut exclu t le cognement de la structure qui apparaît pendant le fonctionnement.
Les modifications mises en œuvre ont permis d'améliorer les caractéristiques (réglages) du surpresseur hydraulique, qui ont été conçues en tenant compte des caractéristiques de l'UAZ Patriot et de l'UAZ Pickup. La sensibilité, la précision et le contenu informatif de la direction sont désormais devenus beaucoup plus élevés.

7 novembre 2014 revendeur officiel La société UAZ Techincom a organisé une présentation du nouveau UAZ Patriot 2014.

17 novembre 2014 Le début officiel des ventes de l'UAZ Patriot 2014 mis à jour a été annoncé

Voir également:
entretien avec Anton Karpov sur le portail