2009 年 11 月末に、 待望の初演すでに6本目となったnew、 BMWの世代インデックスF10を獲得した5シリーズ。
新しい「5」BMW 5 F10 (2015-2016) のデザインは驚くべきものであることが判明し、受け入れられなかったブランドのファンの忠誠心を取り戻すはずです 最後の作品、クリス・バングルの指揮の下でリリースされました。
この車は、新型の短縮されたプラットフォーム上に構築されています。 BMWセダン 7 シリーズは、その外観にもフラッグシップの特徴がはっきりと表れています。
オプションと価格 BMW 5 シリーズ (F10)
新しい BMW 5 シリーズ F10 セダンは、サイズが少し大きくなりました。 先代のE60ボディと比較すると、新型「ファイブ」の全長は4,899mm（+58）、全幅は1,860mm（+14）に増加し、逆に高さは18mm低くなった。ホイールベースは 1,464 mm で、主な競合他社よりも約 80 mm 長いです。
新型BMW 5シリーズ F10には当初、7台が提供された パワーユニット: ガソリン 4 台とターボディーゼル 3 台。 最上位は、407 馬力を発生する 4.4 リッター ツインターボ V8 を搭載した BMW 550i です。 最大トルク600Nmを発生します。
残りの3人は ガソリンエンジン– 直列 6 気筒ユニット: 535i バージョンの 306 馬力のバイターボと、258 馬力の容量を持つ 2 つの自然吸気エンジン。 BMW 528i および 204 馬力用 — BMW 523i用。
ディーゼルバージョン: 530d と 525d は 6 気筒 3 気筒と 2リッターエンジン出力 245 および 204 馬力 それぞれ。 BMW 520d の唯一の 4 気筒エンジンは、184 馬力でラインナップを締めくくります。
新型 BMW 5 のトランスミッションは、最新の 8 速 ZF オートマチックですが、6 速も引き続き利用可能です。 マニュアルトランスミッション.
車内は多くの点で似ています フラッグシップセダン第七話。 第 4 世代の iDrive システムは、解像度 800x480 の 7 インチ画面と、幅広い機能を備えた解像度 1280x480 の大型 10 インチ画面の 2 つのバージョンで提供されます。
新型F10「ファイブ」の生産は、BMW 7シリーズ F01やBMW 5シリーズ GTも生産されているディンゴルフィングの同社工場で確立された。 モデル価格 ロシア市場販売時の価格は1,765,000ルーブルから3,240,000ルーブルまで変動しました。
モデルチェンジされたBMW 5シリーズ F10
2013 年 5 月、ドイツの自動車メーカーは 更新されたセダンを獲得した第5シリーズのステーションワゴンとハッチバック。 外観上の変更外装や内装はもちろん、 新しいモーターそして追加の修正。
スタイル変更された BMW 5 シリーズ セダン (2015-2016) は、バックミラーのターンシグナルリピーターの存在、丸いフォグランプとクロームの湾曲したインサートを備えた異なるフロントバンパー、ラジエターグリルはリブの数を減らし、リアバンパーはリタッチされています。
さらに、この車は新しいホイールデザインオプション、追加のボディカラーオプション、すべてのトリムレベルでのキセノン光学系（オプションのフルLED）を取得し、Mパッケージに加えて、ラグジュアリーラインおよびモダンラインパッケージが利用可能になりました。
で BMW ショールーム 5 シリーズ F10 では、カラースキームが更新され、カップホルダーの容量が増加し、iDrive システムには新しいファームウェア バージョン 4.2 が適用されました。 エンジンに関しては、来年9月に発効する環境基準Euro-6に準拠するようすべて最適化された。
さらに、エントリーレベルの2.0リッター4気筒もラインナップに追加 ディーゼルユニット 143馬力のパワーを持ち、BMW 518dバージョンに搭載されています。 このエンジンは平均消費量を誇ります。 混合サイクル 100 あたり 4.5 リットルです。
もう 1 つの革新は、今後、ディーゼル「ファイブ」 520d が独自の xDrive 全輪駆動システムとともに注文できるようになった点です。以前は、このバージョンは後輪駆動のみで提供されていました。
ロシアでの最新版BMW 5 F10の価格は上昇すると予想されており、販売時の基本バージョンの車の場合は少なくとも254万ルーブルを要求し、最上位バージョンの550i xDriveとディーゼルM550d xDriveの場合は429万ルーブルを支払わなければならなかった。それぞれ4,490,000ルーブル。
BMW 5位シリーズは、バイエルンの懸念の最も人気のある修正の 1 つです。 1972 年に初代が組立ラインからこの車が登場してからかなりの時間が経ちましたが、車自体はまだその新鮮さと関連性を失っていません。
2009 年に、5 番目のシリーズが新たに生まれ変わり、バイエルンの主力モデルの 1 つとして大量生産が開始されました。 自動車工場。 実際、2009 年にこの車は「洗練された」だけでなく、完全に再考されました。 BMWのエンジニア。 空気力学、エンジン設計、人間工学の分野における最も革新的なソリューションはすべて、「5」のデザインに基づいて適用されました。 それ以来、この車は世界市場で一貫して高い人気を誇っており、プレミアムセグメントの最も人気のあるモデルの中でリードを保っています。
BMW 5 f10 のスタイリング変更は、ターボディーゼルとディーゼルの拡張ラインです。 ガソリンエンジンと 低消費量膨大な量の燃料 馬力そしてまともなトルクパラメータ。 車の機能における具体的な変更については、経験豊富な専門家は、次のスタイル変更の変更が最も顕著な変更であると考えています。
- エクステリアを一新し、バックミラー内のウインカーを新形状に変更。
- フロントバンパーはより丸みを帯びた形状となり、クロームエレメントとフォグランプが装備されました。
- ラジエターグリルが狭くなった。
- リアバンパーのラインはあまり攻撃的ではありません。
- ホイールにはもう少し修正が加えられました。
- オプションで、工場出荷時のキセノンまたはダイオードを備えたヘッドライトも利用できます。
- 排気管は長方形の形状をしていました。
- ラインナップも充実し、カラーバリエーションも充実しました。
一方、2000 年代半ば以降に生産されてきたバイエルン社の製品の主な違いは、多数の電子コントローラーと多数のコントローラーが搭載されていることです。 車載コンピュータ、車内のほぼすべてのコンポーネントユニットの安定した動作を注意深く監視しています。
さらに、今日のすべての BMW モデルは非常に複雑なメカニズムを備えており、その基礎となっているのはコンピューターです。 ソフトウェア。 この事実を考慮して、主力モデルの修理と診断は必ず厳格な基準に従って実行する必要があります。 技術的規制メーカーによって提供されます。
一方で、バイエルン州のエンジニアは、消費者に対して非常に厳しい制限を設定しています。修理とメンテナンスは、ライセンスされたソフトウェアの使用によってのみ行われます。つまり、 正規ディーラーまたは専門サービスで。 そうでなければ、ああ 保証サービス忘れることができるでしょう。
一方、ライセンスを取得したソフトウェアと資格のある技術者によって整備された場合、BMW は保証を維持する危険を伴うことなく、改造、調整、改良を行うことができます。
当社は自動車の修理と診断を行っています BMWブランド長年。 作業全体はメーカーの要件に従って実行されるため、各クライアントに高品質の結果を保証できます。
F10 ボディの BMW 5 シリーズ セダン (2013 年にスタイリング変更) は、8 つの改良が加えられて国内市場に提供されます。
BMW 520i および BMW 528i
両方 ガソリンバージョンボンネットの下に4気筒がある インラインエンジン容量2.0リットルのN20 B20。 最初のケースでは、184 馬力を発生します。 (270 Nm)、2 番目 – 245 馬力。 (350Nm)。
BMW 535i
この改良型には、N55 シリーズの初期エンジンであるインデックス N55 B30 の 3.0 リッター直列 6 気筒が搭載されています。 直接噴射とダブル過給により、ユニットは 306 馬力の推力を生成します。 そして400Nm。 BMW 535i は 5.6 秒で 100 km/h まで加速します。
BMW 550i
4.4 リッター N63 B44 ターボ 8 エンジンを搭載した、このモデルの最も強力かつ最速のバージョンです。 エンジンには、 最大出力 450馬力 最大トルクは650Nmです。 全輪駆動の BMW 550i xDrive は、「ハリケーン」のようなダイナミクスを発揮し、スタート後 4.4 秒で時速 100 km に達します。 車の燃料消費量は「100」あたり9.2リットルを超えません。
ディーゼルの改造:
- BMW 520d – B47 D20 エンジン、2.0 リッター、4 気筒、190 馬力、400 Nm。
- BMW 525d – N47 D20 エンジン、2.0 リッター、4 気筒、218 馬力、450 Nm。
- BMW 530d – N57 D30 エンジン、3.0 リッター、直列 6 気筒、258 馬力、560 Nm。
- BMW M550d – N57 D30 エンジン、3.0 リッター、直列 6 気筒、381 馬力、740 Nm。
M パフォーマンス パッケージを備えた最高級ディーゼル 4 ドア BMW M550d XDrive には、スポーツ チューニングされたサスペンションが装備されています。 381馬力を発生する3.0リッター6気筒ターボディーゼルエンジンと連携して動作します。 740 Nm のトルクで、システムは 全輪駆動。 この改良型は 4.7 秒で 100 km/h まで加速しますが、これは 450 馬力の V8 を搭載した BMW 550i にわずかに劣る程度です。 同時に、BMW M 550d の燃料消費量は非常に少なく、複合サイクルで 100 km あたり 6.2 リットルです。
F10 ボディに収められた BMW 5 シリーズの完全な技術仕様
| パラメータ | BMW 520i | BMW 528i | BMW 535i | BMW 550i | BMW 520d | BMW 525d | BMW 530d | BMW M550d |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エンジン | ||||||||
| エンジンの種類 | ガソリン | ディーゼル | ||||||
| インジェクションタイプ | 直接 | |||||||
| スーパーチャージャー | はい | |||||||
| 気筒数 | 4 | 6 | 8 | 4 | 6 | |||
| シリンダー配置 | 列をなして | V字型 | 列をなして | |||||
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 | |||||||
| 体積、立方体 cm。 | 1997 | 2979 | 4395 | 1995 | 2993 | |||
| シリンダー径/ピストンストローク、mm | 84.0×90.1 | 84.0×89.6 | 89.0×88.3 | 84.0×90.0 | ||||
| パワー、馬力 (回転数で) | 184 (5000-6250) | 245 (5000-6500) | 306 (5800-6000) | 450 (5500-6000) | 190 (4000) | 218 (4400) | 258 (4000) | 381 (4000-4400) |
| トルク、N*m (rpm) | 270 (1250-4500) | 350 (1250-4800) | 400 (1200-5000) | 650 (2000-4500) | 400 (1750-2500) | 450 (1500-2500) | 560 (1500-3000) | 740 (2000-3000) |
| 伝染 ; 感染 | ||||||||
| ドライブユニット | 後方 | 満杯 | 後方 | 満杯 | ||||
| 伝染 ; 感染 | 8オートマチックトランスミッション | |||||||
| サスペンション | ||||||||
| フロントサスペンションタイプ | 独立したマルチリンク | |||||||
| リアサスペンションタイプ | 独立したマルチリンク | |||||||
| ブレーキシステム | ||||||||
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク | |||||||
| 後輪ブレーキ | ベンチレーテッドディスク | |||||||
| 操舵 | ||||||||
| アンプの種類 | 電気の | |||||||
| タイヤ | ||||||||
| タイヤの大きさ | 225/55 R17 / 245/45 R18 | |||||||
| ディスクサイズ | 8.0J×17 / 8.0J×18 | |||||||
| 燃料 | ||||||||
| 燃料のタイプ | AI-95 | DT | ||||||
| 環境教室 | ユーロ6 | |||||||
| タンク容積、l | 70 | |||||||
| 燃費 | ||||||||
| アーバンサイクル、l/100km | 8.1 | 8.4 | 10.5 | 12.7 | 5.2 | 5.8 | 6.4 | 7.5 |
| 郊外サイクル、l/100 km | 4.7 | 5.2 | 5.9 | 7.1 | 4.1 | 4.6 | 4.9 | 5.4 |
| 複合サイクル、l/100 km | 6.0 | 6.4 | 7.6 | 9.2 | 4.5 | 5.1 | 5.4 | 6.2 |
| 寸法 | ||||||||
| 座席の数 | 5 | |||||||
| ドアの数 | 4 | |||||||
| 長さ、mm | 4907 | |||||||
| 幅、mm | 1860 | |||||||
| 高さ、mm | 1464 | |||||||
| ホイールベース、 んん | 2968 | |||||||
| 前輪トラック、mm | 1600 | |||||||
| 追跡 後輪、 んん | 1627 | |||||||
| フロントオーバーハング、mm | 832 | |||||||
| リアオーバーハング、mm | 1107 | |||||||
| 体幹容積 (最小/最大)、l | 520 | |||||||
| 地上高（クリアランス）、mm | 141 | |||||||
| 重さ | ||||||||
| 縁石 (最小/最大)、kg | 1690 | 1785 | 1840 | 1955 | 1705 | 1840 | 1885 | 1955 |
| フル、kg | 2225 | 2310 | 2365 | 2480 | 2240 | 2365 | 2410 | 2460 |
| 動特性 | ||||||||
| 最高速度、km/h | 233 | 250 | 250 | 250 | 231 | 240 | 250 | 250 |
| 100 km/h までの加速時間、秒 | 7.9 | 6.3 | 5.6 | 4.4 | 7.9 | 7.0 | 5.7 | 4.7 |
新しい BMW 5シリーズ、インデックスを受け取りました F10、すでに「ファイブ」世代の6人目になっています。 この車は、新しい7番目のセダンの短縮されたプラットフォーム上に作られています BMWシリーズ F01. 新型BMW 5シリーズのデザインは最高のものの1つであることが判明し、ファンの間で忠誠心をもたらすはずだ BMWブランド、クリス・バングルのリーダーシップの下でリリースされた作品が十分な関心を引き起こさなかったため。 BMW 5シリーズ F10サイズが少し大きくなりました。 と比べて BMWの前身 E60、長さ 新しい5サイズは58mm増加し、幅は14mm増加し、高さは18mm低くなりました。 ホイールベースは80ミリメートル延長されました。 その結果、BMW F10 は市場に登場し、完全に特別な外観を車にもたらしました。 5 シリーズ F10 の外観は少しスポーティになりましたが、車内には多くのビジネス クラスもあり、その楽しいデザインはフラッグシップ BMW 7 を少し思い出させます。新しい BMW 5 シリーズ F10 は以下の装備で提供されます。 7つのパワーユニット：4つのガソリンと3つのターボディーゼル。 エンジン範囲の最上位は、407 馬力を発生する 4.4 リッター ツインターボ V8 を搭載した BMW 550i です。 最大トルク600Nmを発生します。 残りの 3 基のガソリン エンジンは直列 6 気筒パワー ユニットです。535i バージョンの 306 馬力ビターボと 2 基です。 自然吸気エンジン 258馬力 BMW 528i および 204 馬力用 BMW 523i用。 ディーゼルバージョン: 245 馬力と 204 馬力を発生する 6 気筒エンジンを搭載した 530d と 525d。 BMW 520d に搭載されている 184 馬力の唯一の 4 気筒ユニットは、エンジン ラインを閉じています。
新しいバージョンのギアボックス BMW 5 番目のシリーズには、ZF の最新の 8 速オートマチック トランスミッションが搭載されていますが、消費者には 6 速マニュアル トランスミッションも提供されます。 BMW F10 の新しいバージョンのインテリアには、フラッグシップ BMW 7 シリーズと多くの共通点があります。 第 4 世代 iDrive システムには、7 インチ画面と 10 インチ画面の 2 つのバージョンがあり、標準的な機能タスクに加えて、さらに幅広い機能が備わっています。 新しいものの主な利点の 1 つは、 BMW F10 5台のBMWが「最も多くのBMW」の称号を獲得したことです。 安全な車 2010年。」
登場以来 BMW F10真剣さと厳しさを物語るドイツのチューニングスタジオ ハマン BMW 5 シリーズの新しいバージョンの開発に着手した最初のメンバーの 1 人となりました。 スペシャリスト ハマンパッケージを提示しました チューニングセダン用 BMW 5シリーズ新しい身体で F10。 ハマーンスタジオの従業員がオリジナルの一部を準備しました 空力ボディキット Mスポーツ。 改造セットには、フロントスポイラー、4本のパイプ用に設計されたリアバンパースカートが含まれます。 排気システム。 新しいハーマンの成分のうち、強調すべき点は次のとおりです。 ホイールディスクアニバーサリーエボ 銀色直径が21インチで、短くなったスプリングのセットにより地上高が35ミリメートル減少します。
6 代目 5 は嬉しい成功を収めました BMWシリーズ次のカーショーで発表してから今日まで。 新しい F10 ボディの初公開は 6 年以上前の 2009 年に行われました。 わずか 2 年後、新しいボディの販売台数は記録を更新しました。 前の世代 ドイツ車携帯電話。 2 年半で、100 万台以上の新しい「ファイブ」が販売されました。
第 5 シリーズが世界中でこれほど成功しているのなら、なぜ何かを変える必要があるのかと思われました。 しかし、バイエルン州のデザイナーには、実現したい新しいアイデアがいくつかあることが判明しました。 そして2013年、春の最後の月に、改良されたBMW F10が一般公開されました。 スタイル変更が非常に慎重だったため、達成した成功を台無しにすることを懸念しているという印象が生まれました。
スタイル変更されたBMW F10は旧バージョンとどう違うのですか?
更新されたモデルで明らかな変更をすぐに見つけることはできません。 熱狂的なBMWファンだけがそれらを区別できるでしょう。 化粧品の再スタイリング 外観旧モデルとリニューアルモデルを並べると内装が見えてきます。
旧型と改良型を並べると内外装の大幅な変更がわかる
車両を詳しく見てみると、次のような変化に気づくことができます。
- フロントと 後部バンパーそして新しい滑らかなラインが得られました。
- ラジエーター グリルのリブは少なくなっています。
- フォグランプは丸い形になりました。
- クロームは湾曲したインサートの形でフロントバンパーに登場しました。
モデルチェンジ後のBMW F10の違い
あなたの目を引くスタイル変更後のBMW F10との主な違いは、サイドバックミラーの方向指示器リピーターです。 新しいデザイン リム 5 シリーズの最新の外観に小さなタッチを追加しました。
グランツーリスモ ハッチバックは、より目立つデザイン変更を受けました。 5番目のドアの形状が変更されました。 GT モデルの外観がよりスマートになりました。 ちなみに、フェイスリフト前のこの車、一部の人によると 自動車の専門家、有名なせむしのカジモドに似ていました。
グランツーリスモ ハッチバックは、より顕著なスタイル変更を受けました
2013 年以降、すべての BMW F10 モデルには「キック」機構が搭載されました。 開催中 荷物室リアバンパーの下を軽く蹴ることができます。 この利便性は、バイエルン州の自動車メーカーの競合他社の間で早くから登場しました。 BMWは彼らに追いつくことを決意し、アップデートされたF10にこのメカニズムを導入した。
インテリアに大きな変更はありません。 唯一のことは、クロム素材で作られたいくつかの要素を追加し、改訂したことです カラースキーム室内装飾用。 カップホルダーを少し大きめに作りました。 小さなことだけど、素敵なこと。
購入希望の方へ ドイツ車ボディペイントのオプションのリストを拡張しました。 モデルチェンジしたF10モデルは、Mパッケージ、モダンライン、ラグジュアリーラインの3タイプの構成で提供される。
キセノン光学系はすべてのトリム レベルで利用でき、完全な LED 光学系はオプションとして注文できます。
パワーユニットとギアボックスのアップデート
当初、BMW F10 には 7 つのエンジンが搭載されていました。タービン付きのディーゼル エンジンが 3 基、ガソリン エンジンが 4 基です。 エンジンの再スタイリングは、新しいエンジンに合わせた最適化として現れました。 環境要件 Euro-6 規格は 2015 年 9 月に発効します。 Efficient Dynamics エココンプレックスを使用したパワーユニットの改良により、新しい環境基準を満たす、より経済的な自動車を入手できるようになりました。
エンジンの再設計は、Euro-6 規格の新しい環境要件に合わせた最適化として現れました。
さらに、F10 のスタイル変更後、新しい ディーゼルエンジン。 その容量は2リットルです。 BMW 518dインデックスのディーゼルモデルに搭載されています。 エンジンは143馬力を発生します。 このエンジンは、高速道路-都市モードでの平均消費量が100 kmあたり4.5リットルを超えないという事実で注目に値します。
もう 1 つの革新は、520d ディーゼル モデルが xDrive 全輪駆動付きで購入できるようになったということです。 スタイル変更前は、リアアクスルドライブのみが提供されていました。
5 シリーズ 550i ファミリーの最上位モデルは、スタイル変更後、43 馬力さらに強力になりました。 8気筒のV字型エンジンは450馬力を発生します。 100 個あたり最大 9 リットルを消費します。 以前の BMW 550i は 10.4 リットルを消費していました。
以前と同様に、エンジンは新しいものに集約されます。 オートマチックトランスミッション ZF 8速または6速マニュアル。 再スタイリングはギアボックスには影響しませんでした。
BMW F10の新しいエレクトロニクス
主な近代化は自動車の電子部品に影響を与えました。 新しい iDrive ファームウェアと更新された ConnectedDrive システムにより、世界中のどこでもインターネットを使用し、スマートフォンを使用して車を制御できるようになりました。
スタイルを変更された F10 モデルは、ドライバーの介入なしで自動的に駐車することを学習しました。自動駐車係員はアクセルペダルとブレーキペダルを踏み、ステアリングホイールを回します。
スタイル変更された F10 モデルは、ドライバーの介入なしで自動的に駐車することを学習しました
スタイル変更後、BMW F10 には赤外線センサーが搭載され、歩行者だけでなく路上の動物も「見る」ことができるようになりました。 暗視装置の到達距離は300メートルに達します。
取得した赤外線センサーを再設計した後の BMW F10
ポンプアップして、 ナビゲーションシステム F10で。 新しいバージョンでは、最短、最速、最も経済的な 3 つの旅行オプションを計算できるようになりました。 3 番目のオプションでは、道路の地形、交通渋滞の有無、特定の地点までのルートに沿った曲がり角、下り坂、上り坂が考慮されます。
おかげで BMWのスタイリング変更 6代目はドイツ車愛好家にとってさらに魅力的なモデルとなった。 その結果、ダイナミックで強力かつ経済的なバージョンの「5」が誕生しました。 BMWは相変わらずトップです！
