「4番目の」セダンAudiA4。 Audi a4b8の説明技術的特性の変更フォトビデオエンジンの技術的特性audia4

実際、Audi A4 B5は、1994年にAudiが80番目のスタイルを大幅に変更し、A4という名前を付けることを決定したため、80であると推測できます。セダン本体で製作されていましたが、後にステーションワゴン本体がありました。モデルはすべての寸法でAudi80と実質的に同じであったため、キャビンには80番目に似たものもあります。

最初のボディは実験と見なされ、と同じプラットフォーム上に構築されました。前任者からは、すでに述べたように、サイズだけが残っていましたが、2.6リッターエンジンも採用し、若干改造して新モデルで使用し始めましたが、その後も車から姿を消しました。

多くの異なる技術が使用されましたが、会社はこれらすべての技術を大量生産に含めることを始めませんでした、彼らは未知の理由のために多くを拒否しなければなりませんでした。アウディA4は当時のパサートと非常によく似ており、ボディとインテリアの形だけが異なり、他はほとんど同じでした。その結果、このモデルは、普通の車ではなく、より頑丈な車としてバイヤーからステータスを獲得し、そのため、Dクラスの車との競争が激しくなりました。

このボディで169万台の車が販売されました。

外観

もちろん、外観は現代の基準では時代遅れであり、滑らかなエンボス加工のフード、狭いハロゲンヘッドライト、小さなクロームグリルなど、これらすべてが現代とはほど遠いように見えます。巨大なフロントバンパーにはプラスチック製の保護と空気取り入れ口がありますが、それでもこのモデルは正当化されません。

プロファイルは可能な限りシンプルで、ホイールアーチがわずかに膨らんでおり、下部がプラスチックで保護されています。実際、ここでこれ以上興味深いものはありません。背面には小さなハロゲンヘッドライトが使用されており、Audi A4 B5のエンボス加工されたトランクリッドは、その形状で視覚的にスポイラーを形成しますが、実際にはそうではありません。巨大なリアバンパーにはプラスチックインサートが装備されており、他には何もありません。

本体寸法A4：

長さ-4479mm;
幅-1733mm;
高さ-1415mm;
ホイールベース-2617mm;
グラウンドクリアランス-110mm。

アバントステーションワゴンもあり、その大容量とわずかに優れたクロスカントリー能力が特徴でした。

サロンアウディA4B5

もちろん、インテリアも驚くことではありません。良い革の椅子がありますが、真実は非常にまれな高価なバージョンにあります。座席は本当に快適で、ほとんどすべての体格の人が快適に感じるでしょう。足と頭の両方に十分なスペースがあります。後列にはアームレスト付きの3人乗り用ソファがあり、十分なスペースもありますが、残念ながらあまりありません。

車のステアリングホイールは3スポークと4スポークの両方が可能で、革でトリミングされ、高さとリーチを調整できます。計器盤は、故障時の電球一式であり、スピードメーター、タコメーター、燃料レベル、油温用のアナログゲージも備えています。

センターコンソールには楕円形のエアデフレクターが取り付けられており、その下にライトコントロールボタンがあります。この下には、もう見つからないヘッドユニットがあります。以下は個別の気候制御用の制御ユニットですが、1994年のものです。これらは、これらすべてを制御するためのいくつかのモニターといくつかのボタンです。

トンネルには、小さな灰皿、シガレットライター、かなり大きなギアセレクター、パーキングブレーキノブ、巨大なアームレストがあります。そのような車では荷物室が非常に重要です。440リットルの容量のかなり広々とした荷物室があり、座席の建物を折りたたむことで720リットルに増やすことができます。

仕様AudiA4 B5

このモデルのラインナップには膨大な数のパワーユニットがあり、それらはまだ駆動しているため、非常に信頼性があります。ベースユニットはすでに11リットルを使用しているため、これらのユニットは現代の基準では経済的ではありません。記事は単純に巨大であることが判明するため、すべてについては説明しません。ここにガソリンエンジンの表を示します。

タイプ	ボリューム	力	トルク	オーバークロック	最大速度	シリンダー数
ガソリン	1.6リットル	101 h.p.	140 H * m	11.9秒	191 km / h	4
ガソリン	1.8リットル	125 h.p.	173 H * m	10.5秒	205 km / h	4
ガソリン	1.8リットル	150 h.p.	210 H * m	8.3秒	222 km / h	4
ガソリン	2.6リットル	150 h.p.	225 H * m	9.1秒	220 km / h	V6
ガソリン	2.8リットル	174 h.p.	250 H * m	8.2秒	230 km / h	V6
ガソリン	2.8リットル	193 h.p.	280 H * m	7.3秒	240 km / h	V6

そしてここにA4TDIディーゼルエンジンの表があります。

タイプ	ボリューム	力	トルク	オーバークロック	最大速度	シリンダー数
ディーゼル	1.9リットル	75 h.p.	140 H * m	13.3秒	183 km / h	4
ディーゼル	1.9リットル	90 h.p.	210 H * m	13.3秒	183 km / h	4
ディーゼル	1.9リットル	110 h.p.	235 H * m	11.3秒	196 km / h	4

車は完全に独立したアルミニウム製のサスペンションを備えた完全に新しいプラットフォーム上に構築されています。マルチリンクシステムは、フロントとリアの両方で使用されます。ブレーキは完全にディスクブレーキですが、フロントブレーキのみが換気されています。

すでに理解しているように、あなたには間違いなく選択肢があります。モーターに加えて、5速手動変速機、4速および5速自動変速機があったため、ギアボックスを選択することもできます。もちろん、エンジンは古いですが、それでも生きており、安価にメンテナンスされています。

価格

もちろん、そのような新しい車はアウディ博物館でしか見つけることができませんが、販売されることはありません。このモデルは流通市場でのみ購入可能であり、長年の生産と多数のモーターのために価格が完全に異なり、条件も影響します。費用は15万ルーブルから40万ルーブルまでさまざまであり、これは二次住宅にとって非常に深刻な広がりです。

これは予算の購入として良い車です、それは快適で、原則としてそれは伝説と呼ぶことができます。それでもAudiA4 B5（1994-2001）を使用することにした場合は、修理の準備をしてください。信頼性はありますが、永遠ではありませんが、何年もかかります。

ビデオ

アウディA4、2016

私が最初に気に入ったのは、ナビゲーションがかっこいいことです。ダッシュボードでは、ダッシュボードの中央の画面で、おおよそのように詳細に表示されます。よりスケーリングされた明るい色で、最寄りの休憩所、ガソリンスタンド、ホテルに関する情報がたくさんあります。さらに-Shumka。これが重要です：ピレリホイール18インチ、ロープロファイル。キャビンは静かで、120を超えるとアーチにノイズが発生し、低い声で話すのに支障はありませんが、あります。最後の4つには、サブウーファー付きのラジオ、SDカードの再生、ディスクがありました。良さそうに聞こえましたが、私は音楽好きではありません。新しいAudiA4には、10個のスピーカーのようなサブウーファーもあり、おそらくビニールを除いて、可能なすべてを再現します。私の耳だけでなく、すべての部外者の耳にも、それほどリスナーではなく、それはよりクリーンでおいしいように聞こえます。そして、より多くの設定があります。サロンについて少し。アウディA4にはサロンがあり、右の人が言うように、ただの宇宙船です。そして、私は彼らに同意します-スタイリッシュで美しく、高品質で、どこにでも行く必要はありません-すべてが手元にあり便利です。混乱しているだけです。そのA4ですべてが直感的だった場合、ここではまだ半分のオプションを理解していません。文字通り今日、私は偶然に気づきました-私はアクティブなクルーズコントロールを持っていることがわかりました。全体的に、インテリアが印象的です。はい、木は本物です-灰色のオークですが、残りも本物です-金属金属、柔らかいプラスチック、人生で誰がそれに触れるかはわかりませんが。スポーツチェア、アルカンタラに革の穴が開いており、背面にSラインの刻印があります。これが涼しさを感じる理由です。これは理解できますが、椅子については、以前のスポーツチェアでも、はるかに優れています。妻と私は、モスクワから16時間も起きずにほとんど運転しましたが、病気になったり、痛みを感じたり、腰を下ろしたりすることはありませんでした。そして、残念ながら、私たちは30をはるかに超えています。座席は電気式で、ほとんどすぐに快適に座り、まだ設定を変更しておらず、しっかりと座っています。彼女の乗り方！エンジン、シャーシ、ギアボックスなど、すべてが新しいものです。まるで道路に接着しているかのように。彼らはあなたがそれに横向きに行くこともできると言います。これをまだ想像するのは難しいです。

利点：素晴らしい乗り物。装置。オプション。インテリアの快適さ。

短所：見つかりません。

ウラジミール、タガンログ

アウディA4、2016

数日間の検索、ディーラーへの電話、前払い、そしてこの車の購入。その結果、Audi A4 2リットル、249フォース、4輪駆動、スポーツ用品、2つのSライン、18枚目のディスク、電動運転席、LED前後ヘッドライト、サブウーファー付きミュージック10スピーカー、内部にピアノラッカー、コンフォートパッケージ、多分私は忘れました。最初の200kmを運転した後、感覚はポジティブなだけです。ライトは火で、サスペンションはスーパーで、ボックスは良いです、ステアリングはとても素晴らしいです、音楽は3プラスです。とても素敵な車。シュムカはとても良いです。サロンの美しさは素晴らしく、長時間のイルミネーションが感じられ、色々な色があり、自分で色を選ぶことも可能です。スポーツシートは非常に優れており、ボーナスとして、アルカンタラのインテリアで優れた5番目のポイントグリップを備えています。中のサイズはアウディA6のようです。

利点：広々としたインテリア。材料の品質。エンジンボックス。

短所：価格。

セルゲイ、モスクワ

アウディA4、2016

前の車が盗まれた後、日産村野はドイツのビッグスリーからのオプションを検討し始めました。アウディA4に停車。快適性：横方向のサポートは高いものの、腰部のサポートが不足しているひどく不快なスポーツシート。はい、私は背中が完全に健康ではない人です。30分運転した後、背中が痛くなり、足がしびれ、かかとが痛くなります。そうでなければ、快適な乗り心地の点で私が欠点を見つけることができるものは何もありません。遮音性は良好です。レベルでの音楽（一部は改善されました）。ピットはひどく飲み込みません（ムラノより悪いですが、文句を言う必要はありません）。ステアリングホイール（スポーツ）は快適で、すべてのボタンが手元にあり、スピードメーターの画面はただの奇跡です。ここではBMWとメルセデスが見た目と泣き声を上げ、ギアボックスは時間どおりに切り替わりますが、ムラノでは、それは悪くはなかったようです。マイナスの-中央にある取り外し不可能な画面。どういうわけか、いつか間違いなくガラスを割って引っ張ろうとし、タブレットと間違えるようですが、これはおそらく盗難後の嫌悪感です。ハンドリングは素晴らしいです。短所：左足の近くのどこか下のどこかに、恐ろしい、巨大な、巨大なクリケット。それが何なのかはわかりませんが、クリケットではなく、足の半分を切り落とそうとしているある種の生き物のように感じます。そして、これは新しいドイツ語です。幸せかどうかはわかりませんが、これまでのところ、これがエッセンシャルの瞬間の唯一のネガティブです。消費量：高速道路で6リットル、市内で10リットル、このレベルのままで増加するかどうかはわかりません。オレンジ色の豚のような車を理解しています。つまり、洗濯機に水を注ぐ場所だけを知っています。すべての車に水が入っているわけではないので、大きくてひどい「バターオイル」について懸念がありましたが、これまでのところ完全な注文があります。これまでのところ、車は故障していませんが、そのような走行距離の車はどうなるでしょうか？私はアウディA4をヴォルガまで運転しました。私は自信を持って高速道路を歩きました。それはかなり速度を上げます、再び私は取り扱いが本当に好きです。一般的な結論：車は悪くありません。正直なところ、車内はとても嬉しくて、運転の仕方がとても好きなので、後悔したとは言えませんが、陶酔状態とは言えません。

利点：絶縁。ピットを完全に飲み込みます。快適さ。制御性。

短所：不快なスポーツシート。パネル画面は後退しません。

コンスタンチン、モスクワ

アウディA4、2016

私の気持ちについて：Audi A4は非現実的にクールな車です。気付いただけでなく、隣に立って楽しんでください。あなたは重いドアを開け、中に座って、喜びは新しいレベルに移動します。素材は完璧にフィットし、ジョイントは非現実的で、クレイジーな人々によって作られました。着陸のしやすさ。私が持っていたすべての車で、私は座っていることがわかりました。脚はほとんど常に90度の角度でした。アウディA4では、車に乗るとすぐに座席に沈み、体は横臥した状態になります。シート調整でこれを取り除くことはできません。最初は珍しいことでしたが、それがいかに便利かを実感しました。トランクは一般的に別のトピックであり、深さは同じQ5よりも多く、幅のプラス/マイナスは同じです。そして、ボディキットを使用した場合でも、クリアランスはそれ自体でかなりのものであると私には思えます（ほとんどのセダンのように（おそらくこれは、カバレッジが不十分な国にとって誇張された停止のメリットです）。

利点：車は所有する喜びです。

短所：見ていません。

ニコライ、ウファ

アウディA4、2016

私の若々しい野心を考えると、彼は強打に対処するので、私は車に非常に満足しています。モーターは楽しむのに十分であると同時に殺されないのに十分です。最初のMOTの後、すべてが理想的です、私は願っています、それはそうあり続けるでしょう。アウディA4での長い旅では、まったく疲れません。それは喜びです。私は追い越したかった-私は出て行った、まばたきさえしなかった、私はしたかった、あなたは落ち着いて行き、快適さを楽しんでいる。市内では、そのサイズにもかかわらず、駐車場のシルクにいつでも入ることができます、車は非常にコンパクトです（これらのカメラとフロントパーキングセンサーはすべて装身具であり、リアのもので十分です）。そしてもちろん、今日まで乗客の心を呼び起こすシックなサロン。外部的には、アウディA4の装備はトップからはほど遠いですが、インテリアに重点が置かれていました。

利点：快適なサロン。たくさんのオプション。エンジンの動作。サスペンション。

短所：追加オプションのコスト。

キリル、カザン

アウディにとって、カルテットは市場における基本的な打撃力です。それでも、そうではありません-このDクラスモデル、またはむしろそのプレミアムセグメントは、世界のこのブランドの車の総売上高の30％以上を占めています。 2007年、B8インデックス付きのアウディA4セダンが国際フランクフルトモーターショーで初公開されました。 2011年の終わりには、インデックスにFL（フェイスリフト）と指定された更新モデルの市場への参入がマークされました。

アウディA4セダンは超流行のガジェットとして分類することはできません。ここでは、逆に、インゴルシュタットからの4つのリングは、長い間模範的なビジネススタイルの兆候でした。車はエレガントで厳格に見えると同時に、特定のスポーティさのメモがあります。 A4を見ると、これがまさにAudiであることがすぐにわかります。ここで重要なのは、古いモデルのいくつかと混同しないことです。
フロントエンドの最も目立つディテールは照明デザインです。ヘッドライトの輪郭に沿った見事なLED「ライトストリップ」で目を引き、それによって外観に特定の攻撃性を与えます。さらに、わずかに面取りされた上端を備えた独自の台形ラジエーターグリルと、統合されたフォグランプを備えたバンパーに注目できます。これらすべてが一緒になって、車はかなり略奪的な外観になります。

すっきりとしたラインがクラシックでエレガントなシルエットを生み出します。ショルダーライン、延長ボンネット、エネルギッシュなボディコンターがスポーティなA4キャラクターを演出します。さて、直径16、17、または18インチの軽合金ホイールは、セダンの外観を完成させます。車の後部はアウディの企業デザインのすべての規範に従って作られ、滑らかな輪郭とLEDの「詰め物」を備えたランプと排気システムの二重分岐パイプで際立っています。

3ボリュームモデルの外形寸法は、長さ4701 mm、高さ1427 mm、幅1826 mmです（サイドミラーを含む-2040 mm）。ドイツモデルのホイールベースは2808mmで、地面のクリアランス（クリアランス）は135mmです。

「4番目と4番目」のインテリアは、優れた人間工学、機能性、使用される材料の高品質、および機器のレベルによって区別されます。車のインテリアには、革、木、アルミニウムがあります。ドイツのセダンの中では、プレミアムモデルにふさわしい豪華さが支配しています。背の高いトンネルに変わるフロントパネルの構造は、記念碑的なものに見えます。センターコンソールは少しドライバーの方を向いており、ドライバーが車のメインコンソールであることを示唆しています。上部には、7インチの高解像度ディスプレイを備えたAudiマルチメディアインターフェイスがあります。以下は、換気デフレクター、オーディオ制御ユニット、および気候制御ユニットの場所です。一般的に、すべてが細部まで考え抜かれ、最高レベルで実行されます。

Audi A4には4種類のシートがありますが、それぞれが図に合わせてカットされているようで、横方向のサポートに優れており、可動膝窩ローラーを含む多くの調整が可能です。どんなサイズのライダーでも、セダンの前部座席に快適に座ることができます。リアソファには3つのヘッドレストと3つのシートベルトがありますが、快適に座れるのは2人の乗客だけです。その理由は、伝達トンネルが高すぎるため、真ん中に座っている人の足に不快感を与え、この場所の枕はきついです。しかし、2列目の座席はすべてのホスピタリティを備えた2人のライダーを受け入れ、すべての方向に十分なスペースを確保し、高いレベルの快適さを提供します。

ここの荷物室は、容積で480リットルとは程遠いですが、壁が滑らかな長方\u200b\u200b形の箱で、ホイールアーチとヒンジが容積を食いつぶさず、荷物の運搬を妨げません。後部座席が乗客から解放されている場合、背もたれは40:60の比率で折りたたむことができ、それによって962リットルの使用可能な貨物量と平らなプラットフォームが得られます。

仕様。 ロシア市場では、Audi A4セダンに7つのエンジンが搭載されており、そのうち4つはガソリンTFSI、3つはディーゼルTDIです。まず、インゴルシュタットのプレミアムモデルのガソリン部分について。

初期のガソリンエンジンの容量は1.8リットルで、ターボチャージャーと直接噴射が備わっています。ブーストのレベルに応じて、120馬力と230 Nmのトルク、または170「馬」と320Nmをそれぞれ生成します。モーターは、6速の「メカニックス」またはマルチトロニックバリエーターと組み合わされています。より強力なユニットでは、独自のクアトロ全輪駆動システムもインストールされています。 120馬力のセダンは10.5秒で最初の100に加速し、その能力は約200 km / hに制限されます。平均すると、組み合わせたサイクルで100 kmの走行あたり6.2〜6.5リットルの燃料が必要です。 170馬力のエンジンを搭載した「A-fourth」は、7.9〜8.3秒で最初の100を交換し、変更に応じて、最大225〜230 km / hを獲得し、5.7〜6.2リットルの燃料を消費します。
これに続いて、225馬力の容量を持つ2.0リッターの「ターボフォー」が350Nmのピークスラストを発生させます。このモーターと並行して、6速の「メカニック」、マルチトロニックバリエーター、または1対のクラッチを備えた7バンドの「ロボット」Sトロニックが提供されます。このような車の0から100km / hまでの加速は6.4から6.9秒まで変化し、「最大速度」は電子的に250 km / hに制限されます。そのような「A4」の食欲はかなり穏やかです-結合されたサイクルでそれは5.8から6.7リットルのガソリンを「食べます」。
フラッグシップは3.0リッターV6で、272個の「馬」と400Nmのトルクを生成します。これは、7スピードのSトロニックおよびクアトロ全輪駆動にのみ依存しています。このAudiA4は、5.4秒でゼロから最初の100まで「シュート」し、最高速度は250 km / hです。このような強力な車は、複合サイクルでトラックの8.1リットルの燃料を消費します。

さて、ディーゼルについて。

「ジュニア」は、150馬力、320Nmの2.0リッター4気筒ターボエンジンです。彼を助けるために、連続可変マルチトロニックバリエーターと前輪ドライブが割り当てられています。このエンジンに印象的なダイナミックで高速な特性を期待するべきではありません-150馬力の車は9.1秒で0から100km / hまで加速し、210 km / hの可能な最大速度を拾います。ディーゼルエンジンの主な利点は燃料効率です。このアウディA4は、100キロメートルあたりわずか4.8リットルの燃料を消費します。
「ミドル」の役割は、直接燃料噴射を備えた4気筒ターボユニットによって実行されます。 177の力の力で、その限界モーメントは約380Nmに設定されています。そのようなセダンは7.9秒で最初の100を設定するための運動を行い、そのピーク速度は222 km / hです。ディーゼル燃料の消費量と同様に、指標は悪くありません-100キロメートルあたりわずか4.8リットル。
「シニア」-6つのV字型シリンダーを備えた3.0リットルのターボディーゼル。その出力は245「馬」で、最大トルクは500Nmです。これは、7スピードの「ロボット」Sトロニックおよび全輪駆動クワトロトランスミッションと連動して機能します。この馬力の量は、優れたダイナミクスを提供します-0から100 km / hまで5.9秒、および250 km / hの速度。同時に、燃料消費は明らかに所有者を台無しにすることはありません-245馬力のユニットはわずか5.7リットルの燃料で満足しています。

サスペンションは、フロントにスタビライザーを備えたダブルウィッシュボーン独立構造、リアに台形レバーとベアリングビームを備えたマルチリンク独立構造があります。

オプションと価格。 2015年には、120馬力のエンジンと6速マニュアルトランスミッションを備えた最も手頃な価格のAudi A4セダンが、148万ルーブルの価格でロシア市場に提供されます。このような車の機器のリストには、6つのエアバッグ、さまざまな電子アシスタント、エアコン、標準のオーディオシステム、スタートストップシステム、フルパワーアクセサリ、16インチローラーが含まれます。
四輪駆動ガソリンバージョンは最低1,754,000ルーブルの費用がかかります。 272馬力のガソリンエンジンを搭載したAudiA4セダンの「トップ」バージョン、Sトロニックおよびクアトロ全輪駆動のコストは260万ルーブルから、「トップエンドディーゼル」は100,000ルーブル高くなっています。さらに、このモデルにはさまざまなオプションと追加の機器が用意されているため、車の価格が大幅に上昇する可能性があります。

プラント内B9インデックスを備えた第5世代のAudiA4は2015年にデビューし、4年後、インゴルシュタットでの非公開展示会で、ドイツのメーカーがファミリーの更新バージョンをデモンストレーションしました。新製品は最初ですが、非常に深いスタイル変更であることに注意してください。車は、アップグレードされたパワーユニットのライン、変更された中央パネルレイアウト、いくつかの追加オプション、および再設計された外観を受け取りました。視覚的には車は根本的な変更を受けていませんが、ヒンジ付きパネルのほとんどは完全に新しいものです。その前身から、フード、屋根とトランクのふた、またはステーションワゴンの場合は5番目のドアだけが残っていました。正面に小さなラジエーターグリルが見えます。それは六角形の形状を保持しましたが、クロムのリブを失いました。ヘッドランプも一新されています。デフォルトでは、それらはLEDであり、追加料金で、適応型ハイビームを備えたマトリックスのものです。日中のランニングライトのセクションも変更されました。後方には、珍しいグラフィックと一対の巨大な排気管を備えた新しいブレーキライトがあります。

寸法

Audi A4は、プレミアムセグメントの5人乗りの中型車です。 4ドアセダンとステーションワゴンの2つのバージョンがあります。再スタイリング後の全体の寸法は、長さ4762 mm、幅1847 mm、高さ1428 mm（セダン）、1435 mm（ステーションワゴン）で、ホイールベースは2820mmです。このモデルは、モジュラーMLBプラットフォームに基づいています。これには、完全に独立したマルチリンクサスペンションの配置が含まれます。初期バージョンでは、従来の複動式ショックアブソーバーが円形に取り付けられており、追加料金で、快適でスポーティな操作モードを備えたアダプティブストラットを注文できます。トランクのサイズに関しては、セダンは460リットルまで提供することができます。駅のワゴンはやや広々としています。 2列目の背もたれを持ち上げて一番上の棚の下に載せると、約495リットルが後ろに残ります。後部座席を犠牲にすると、最大1495リットルを得ることができます。

仕様

販売開始時に5種類のパワートレインが発表されました。ガソリンアウディA4は2リットルのターボチャージャー付き4気筒エンジンのラインを受け取ります。基本バージョンは、150および190馬力、270〜320Nmのトルクを発生します。 2つのSトロニッククラッチを備えた7速の事前選択ロボットボックスのみが付属しています。ドライブはもっぱらフロントです。古いバージョンは、245馬と370Nmの推力を備えたより強力なエンジンを受け取ります。同じギアボックスと独自のQuattro全輪駆動システムで動作します。ディーゼルバージョンには2つのバージョンがあります。 1つ目は、190の力と400Nmのロボットギアボックスを備えたターボチャージャー付きインライン4です。 V字型の6を備えたより強力なバージョンもあります。 231hpと500Nmを生成します。トランスミッションは、古典的な8速ハイドロメカニカルオートマチックおよび全輪駆動システムです。

装置

Audi A4の内部の主な変更点は、更新されたマルチメディアシステムです。彼女は拡大された画面を受け取りました（前任者からの10.1対8.3インチ）。また、感覚的になっています。より心地よい触感のために、メーカーは小さなスプリングを取り付けました。また、以前は制御を担当していたコントローラーがセンターコンソールから消えました。オプションの仮想インストルメントパネルが変更されました。機能性と画像解像度が向上しています。注目に値するその他の変更には、新しいステアリングホイール、トリムマテリアルの拡張リスト、および室内照明が含まれます。

ビデオ

今日は私たちの国で非常に人気のある良い車アウディA4B8について話します。 2007年にフランクフルトの人々に見せられ、少し遅れてステーションワゴン（アバント）が見せられました。結局、すべてが交換され、新しいボディは新しいデザインを受け取り、以前のバージョンとは異なり、大きなデザイン変更でした。

2011年、Audi A4 B8モデルはスタイルが変更され、現代の車に追いつくのに十分なほど変更されました。今日は、スタイルを変更したバージョンについて説明します。

外観

もちろん、車の外観は今でもモダンで魅力的です。人々がそのような車に慣れているので、あなたはもはや大都市で大量の景色を得ることができません。

銃口はかなり変わっており、フードがさらに長くなり、スタイリッシュに見えるエンボス加工のラインがあります。 LEDフィリングとレンズを備えた狭いヘッドライトが使用されており、ヘッドライトはアグレッシブに見えます。光学部品の間には、薄いクロムで囲まれた8角度のグリルがあります。バンパーにはヘッドライトを強調するためのエンボスラインがあり、リップ、小さなフォグランプ、エアインテークもあります。

プロファイルは、筋肉のスタイリングを維持するためにわずかにフレアしたホイールアーチを備えています。アーチは、下から上に向かって、下部のスタンプラインを使用して接続されています。アッパーは、プレミアムなスタイリングを維持するように設計されたストレートスタンピングラインを備えています。

リアオプティクスもLEDで、アグレッシブな外観もあります。トランクリッドはその形状によってかなり大きなスポイラーを形成し、これは間違いなく空力にプラスです。リアバンパーには見栄えの良い溝があり、プラスチックインサートも付いています。

もちろん、以前のバージョンと比較したAudi A4B8の本体の寸法は変更されています。

長さ-4703mm;
幅-1826mm;
高さ-1427mm;
ホイールベース-2808mm;
クリアランス-120mm。

ステーションワゴンバージョンもあり、最も驚くべきことに、このクラスでは珍しい拡張ロングバージョンがあります。

サロン

車のインテリアは完全に再設計され、今でははるかにシックでモダンに見えます。ドライバーは、革でトリミングされたマルチメディアコントロール付きの3スポークステアリングホイールを手に入れます。ホイールの後ろには、大きくて美しいダッシュボードAudi A4 B8があります。このダッシュボードには、2つの巨大なアナログスピードメーターとタコメーターセンサー、およびかなり大きな有益なオンボードコンピューターがあります。

センターコンソールは、クロームインサートとマルチメディアおよびナビゲーションシステムの小さな埋め込みディスプレイで装飾されています。その下には通気孔があり、CDスロットと制御用のいくつかのボタンの下にもあります。独立した温度調節ユニットは、ディスプレイ、美しいバックライト付きのノブ、およびいくつかのボタンです。トンネルはすぐに小さなもののための小さなニッチで私たちに会います、そして大きなギアセレクターがあります、その左側にはパーキングブレーキボタンがあり、その隣にはエンジンスタートボタンがあります。ギアボックスセレクターの近くには、マルチメディアシステムを担当する2つのワッシャーといくつかのボタンがあり、場所は便利です。さらに、カップホルダー、小物のニッチ、アームレストが出迎えてくれます。

座席は良好で、正面には小さな横方向のサポート、暖房、電気調整を備えた優れた革張りの座席がありますが、オプションとして。後列には3人乗りのソファがあり、快適に座って乗車を楽しむことができ、アームレストも付いています。前面と背面の両方に十分なスペースがあります。

このモデルのトランクは悪くなく、その容量は480リットルです。さらに何かが必要な場合は、シートを折りたたんですでに962リットルを入手できます。

仕様AudiA4 B8

タイプ	ボリューム	力	トルク	オーバークロック	最大速度	シリンダー数
ガソリン	1.8リットル	120 h.p.	230 H * m	10.5秒	208 km / h	4
ガソリン	1.8リットル	170 h.p.	320 H * m	8.1秒	230 km / h	4
ディーゼル	2.0リットル	150 h.p.	320 H * m	9.1秒	210 km / h	4
ディーゼル	2.0リットル	177 h.p.	380 H * m	7.9秒	222 km / h	4
ガソリン	2.0リットル	225 h.p.	350 H * m	6.8秒	250 km / h	4
ガソリン	3.0リットル	272 h.p.	400 H * m	5.4秒	250 km / h	V6

モーターのラインナップは前世代ほど多くはありませんが、モーターは十分にあり、選択肢も豊富です。合計で6つのパワーユニットが含まれています。これらは4つのガソリンと2つのディーゼルです。すべてについて詳しく説明します。

ベースエンジンは、1.8リットルの4気筒TFSIターボガソリンエンジンです。このモーターは120馬力と230H * mのトルクを生成します。セダンを10.5秒で100に加速し、最高速度は208 km / hです。消費量は、シティモードで8リットル半、高速道路で6リットルです。
2番目のエンジンは、タービン圧力の増加によって区別され、その結果、出力を170馬力および320 H * mのトルクに増加させることが可能になりました。加速は8秒に短縮され、最高速度は230 km / hに増加しました。シティモードでは消費量が1リットル減少し、高速道路では約1.5リットル減少しました。
ディーゼルエンジンAudiA4 B8 TDIは、150馬と320ユニットのトルクを発生する2リットルのターボエンジンです。ここでのダイナミクスは、原則として悪くはなく、9秒から数百、最大速度は210 km / hです。このエンジンは、市内で6リットル未満、高速道路でほぼ4リットルであり、ディーゼル燃料自体が安価であるため、燃料消費量に満足しています。
同じエンジンもありますが、最大177馬の出力と、最大380 H * mのトルクがあります。彼はすでにセダンを8秒で1時間あたり100kmに加速し、最大で222 km / hに進むことができます。彼の消費量はほぼ同じです。
また、225馬、350トルクの2リッターガソリンターボ内燃エンジンもラインナップ。ここには優れたダイナミクスがあり、最高速度は7秒から数百および250 km / hです。同時に、消費量は最初のエンジンの消費量とほぼ同じですが、高速道路ではさらに少なくなります。
最後に、ラインナップの最後で最も強力なエンジンはV6ガソリンターボです。 3リットルのこのエンジンは272馬と400H * mのトルクを生成します。 5.4秒で加速し、最高速度は250 km / hに制限されます。もちろん、その消費量は市内で11リットル、高速道路で6リットルと最も高くなっています。

ギアボックスは完全に異なって提供され、6スピードのメカニック、バリエーター、および7スピードのS-Tronicロボットがあります。車の運転も異なる場合があり、前輪駆動バージョンがあり、クアトロ全輪駆動システムを備えたバージョンがあります。

信頼性の面では、すべてのモーターに搭載されており、特に旧バージョンに搭載されているので、中古の旧バージョンを購入したい場合は、走行距離20万キロの車を安全に乗車できます。速度の面では、第1世代のエンジンでさえ、現在のバジェットクラスの車の特徴を備えていますが、使用される第1世代のエンジンは新しいバジェットクラスの車よりも安価です。

価格アウディA4B8

コストについては、以下のような状況で、流通市場では全く異なる価格で販売されています。売り手は尋ねています 800,000ルーブルから そして200万ルーブルに達します。事実、それはすべて、メーカーが多く提供したエンジン、機器、および追加オプションの可用性に依存します。

モデルの基本バージョンには、次のものが装備されていました。

組み合わせた室内装飾;
6つのエアバッグ;
気候制御;
スタートストップシステム;
タイヤ圧力センサー;
ヒーター付きシート;
標準オーディオシステム;
防曇光学系;
フルパワーアクセサリー;
ブルートゥース;

オプションで、追加料金で、以下をインストールできます。

キーレスアクセス;
さらにいくつかのエアバッグ。
自動補正付きのキセノン光学系。
アダプティブクルーズコントロール;
レーンコントロール;
音声制御システム;
ナビゲーション;
優れたサウンドのオーディオシステム。
電気ブーツのふた;
電気的に調整可能なシート;
後列加熱;
死角の制御;
花びら。

もちろん、B8の後ろにあるAudi A4は、現代の基準では優れた車です。あなたがあなた自身のためにこの車を買うことに決めるならば、あなたは確かに年をとらないでしょう。これは、経済的かつ比較的迅速に運転できる優れたモダンセダンであるため、若い世代と高齢者の両方に理想的です。