Geely LC Crossは中国企業の実験であり、その本質は、LCPandaハッチバックを最小限のコストでクロスオーバーに変換することです。 彼らはなんとかこれらすべてを作成しましたが、このアイデアがどれほど優れているかを以下で説明します。 このモデルは2008年に登場し、ロシア市場にも参入しました。一部の国では名前が異なります-GX2。
視覚的には、両方の車は互いに似ています。これは論理的で、プラットフォームは同じで、実際には同じ車ですが、外部の違いはたくさんあります。 前部では、光学系に変更があり、わずかに変更されたフォームと塗りつぶしを採用しています。 バンパーは再設計され、丸いフォグライト付きの巨大なプラスチックカバーがオフロードスタイルを与えるために使用されています。
側壁も素朴に見えます。 小さなホイールアーチには14インチのホイールが含まれています。 中央に厚い黒い成形品があり、下に薄いエンボス加工が施されています。 正面玄関のガラスが大きいため、視認性が大幅に向上します。 ルーフレールはルーフ上にあり、トランクを追加することができます。
Geely LC Crossの背面は、トランクリッドに取り付けられたスペアホイールで有名です。 リアバンパーは、リフレクターが取り付けられた大規模なプラスチック保護によっても区別されます。 一般的に、全体のデザインですが、ほとんどの場合、フロントエンドはモデルに似ています。
ボディの寸法は、従来のハッチバックとは異なります。
- 長さ-3815mm;
- 幅-1648mm;
- 高さ-1530mm;
- ホイールベース-2340mm;
- 接地クリアランス-160mm;
- フロントトラック-1420mm;
- リアトラック-1410mm。
サロン
インテリアは、ステアリングホイールとエアコンコントロールユニットなどの最小限の要素によって区別されます。 車が小さいので空きスペースが少なく、背の高い乗客には不快感があります。
高価なトリムレベルのフロント2つのLCクロスシートとリアソファはレザーレットで覆われています。 椅子はとても快適ですが、すでに述べたように、空きスペースの量は動揺しています。 荷物室のスペースも印象的ではありません-わずか250リットルですが、内部に予備のホイールがあれば、有用な容量はさらに少なくなります。
予算が限られているため、4本スポークのステアリングコラムは目立ちません。 Geely LC Crossダッシュボードについても同じことが言えます。スタイリッシュに設計されたアナログゲージで、読みやすく、シンプルなオンボードコンピューターがあります。
センターコンソールは楕円形のデザインですが、何も驚くことはありません。 2階には、可能な場合はリアビューカメラ付きのオーディオディスプレイがあります。 基本構成の音楽は4つのスピーカーで構成され、コンフォート構成の音楽は6つになります。以下は、エアコンと灰皿付きのシガレットライターのセレクターです。
トンネルには、ギアシフトセレクターと機械式パーキングブレーキハンドブレーキの2つのカップホルダーがあります。
仕様
中国のメーカーは最小限のコストの原則に従っているため、モーターが弱く、サスペンションが単純であることがわかります。 サイズと容量の異なる2つのエンジンがあります。
- 横方向に配置されたベースエンジンは、84馬と110トルクユニットを生成する自然に吸引された1.3リットルのガソリンユニットです。 16バルブの内燃焼エンジンは、フロントアクスルにリンクされた5速マニュアルトランスミッションと連動して動作します。 予算にはダイナミクスはありません-最高速度は14秒で155km / hです。 合計サイクル消費量-7.2リットル。
- 2番目のGeelyLC Crossエンジンは、メカニックに加えて、4速オートマチックと組み合わせることができます。 この場合、94馬力の兵器と136 H * mのトルクを備えた1.5リットルのボリュームがあります。 動的特性は不明ですが、複合サイクルでの消費量は実質的に変化しませんが、マシンではそれよりも高くなります。
シャーシはLC（パンダ）から取られています。これは、フロントアクスルでは、リアサスペンションがトーションビームで半独立していることを意味します。 もちろん、そのような単純なシャーシはあまり快適さを提供しませんが、そのような値札のために別のものを期待するべきではありません。 このような985kgの軽量のブレーキシステムで十分であり、前部は換気されたディスク回路であり、後部はドラム機構です。
ジーリーLSクロス価格
車は非常に安いクラスに属しています、最小のメーカーは300,000ルーブルの基本バージョンを要求します。 コストは、次の存在を意味します。
- エアコン;
- 油圧ブースター;
- 4スピーカー用のオーディオシステム。
- 中央ロック;
- 電気ガラスドライブ。
コンフォート構成のコストは不明ですが、2つの追加オーディオスピーカー、合金ホイール、2つのフロントエアバッグがあります。
結果として、ジーリーLCクロスは中国人にとって非常に良い経験であり、安価なセミクロスオーバーを作るというアイデア自体が成功しました。 AvtoVAZモデルの代わりに購入する価値はありますか？ もちろんそうです、少なくとも同じプリオラを購入するよりもユニークなソリューションになるでしょう。
ビデオレビュー
まず第一に、Geely LC Cross 2014 2015は、率直な実験としてドライバーや専門家の関心を引くことができます。その主な目標は、通常のハッチバックを最小限のコストで「疑似クロスオーバー」に変換することでした。 中国人がこの分野で何をしたか、何をしなかったかについては、以下で説明しますが、そのような大胆な実験では、製造業者に「プラス」を与えることしかできません。
そのため、SUVとして位置付けられたこの車は、まず第一に、地面のクリアランスが最大160mmに増加し、外観がわずかに変更され、寸法が増加するという点で「前駆体」とは異なります。
- したがって、Geely LC Cross 2014 2015の長さは3815mmに、幅は1648mmに、高さは1530mmに、疑似クロスオーバーの重量は1025kgに増加しました。
- 同時に、ホイールベースは変更されていません（メーカーが変換中に最小限のコストで行うことを決定したため、これは理解できます）-2340mm。
- タイヤ付きのホイールは同じままでした：スチールまたは軽合金14インチ。 175 / 60R14タイヤ付きホイール。
Geely LS Crossの前の外観の変更は、ヘッドライト、偽のラジエーターグリル、バンパーに触れました。
後部には、ブラケットで予備のホイールが取り付けられた新しい本格的なドアと、改造されたテールライトが目立ちます。
側面からは、幅の広いモールディング、新しいルーフレール、フィードの増加が見えてきます。
要約すると、非常に簡単ですが、おなじみの「パンダ」の外観を大胆に拡大することで、車の外観が大幅に変わりました。これで、接頭辞「クロス」を安全に追加できます。 改造された車は、赤、白、青の3つのカラーバリエーションで利用できるようになりました。
インテリアがベースカーの装飾をほぼ完全に繰り返しているのも当然です。 主な違いは、4スポークのステアリングホイール、換気システムファンのサイズの拡大、およびより高度なオーディオシステムの存在です。
キャビン内の他のすべては、ミニチュアミニバンの痛々しいほど馴染みのある内部空間であり、同じ小さな広々とした特性を備えています（「スペアホイール」がキャビンの外側に配置されているにもかかわらず）-トランクは250リットルしか収容できません。 ペイロード。
コンフォートとベーシックの2つの構成オプションしかないことに驚かされませんでした。 オリジナルの機器には、エアコン、リアウィンドウの上にあるスポイラー、追加の停止信号、プラスチック製のボディキット、油圧ブースター、4つの電気ウィンドウ、電気ミラー、4つのサウンドポイントが含まれます。 次の構成は最高の音楽（6スピーカー）で、フロントエアバッグ、EBD付きABS、軽合金14インチホイールの存在が異なります。
当然のことながら、「最低コスト」戦略は説明するのに完全に適切です 仕様 疑似クロスオーバー：エンジン、シャーシ、ギアボックス-わずかな変更なしにハッチバックからLCクロスに渡されます。 前方-通常、後方-ビーム。 ガソリン1.3L。 86hpエンジンは、車を155 km / hの最高速度まで十分に加速します。 消費に関する車の食欲はかなり受け入れられます-最大7.5リットル。 コンボモードで。 新車は明確なギアチェンジがなく、フリーポジションでのレバーの動きも大きすぎます。5速マニュアルトランスミッションは明らかにかなり弱いです。
過程の中で 試乗 Geely LC Cross 2014 2015は、あらゆるタイプの表面を移動するときに非常によく現れました。これは、中国人の頭脳にとってかなりお世辞の特徴です。 中国の実験が判明し、その結果、高価なクロスオーバーを購入することを期待しない人々を満足させることができる、控えめで控えめな車の外観が生まれたと言えます- 価格 ディーラーからの新しいGeelyLC Cross 2014は、290,000ルーブルから始まります。
中国の自動車会社であるGeelyLC Crossは、新しい車であるGeely LC Crossを使用して、最小限の変更で通常のコンパクトなハッチバックをクロスオーバーに変える方法を実証しようとしています。 写真とビデオの資料から推定するもの。
もっと 新しい予算の車:
2012年から2013年のGeelyLS Crossによってテストされたのは、ロシアとウクライナに到達した疑似クロスオーバーです。 ノベルティはウクライナの自動車販売店で73,900hryvniaの価格で購入でき、ロシアの販売店は290,000ルーブルの価格で販売しています。
中国のSUVは、通常のGeely LCハッチバックをベースに構築されていますが、160 mmの地上クリアランスの増加だけでなく、わずかに異なる外観デザインと増加した外形寸法によって、soplatformのものとは著しく異なります。 ホイールベースは2340mmのまま変更されておらず、他のすべての方向で、テストされた車のサイズが著しく大きくなっています。 長さ3815mm、幅1648 mm、高さ1530mm。 1025 kgまでの寸法と重量の増加を考慮に入れて、車は、構成に応じて、半径14のスチールまたは軽合金ホイール上に、タイヤ175 / 60R14の4つのホイールで地面に置かれます。
外観の変更には、新しいヘッドライト、2レベルの偽ラジエーターグリル、側面に黒いオーバーレイが付いた別のバンパー、中央にスタイリッシュなスキーが含まれます。これが前面です。 側面図は、広いドア成形品、ルーフレール、およびより大きな船尾を示しています。 後部には本格的な5番目のドアがあり、その上にスペアホイールがブラケットで取り付けられ、ソフトカバーできれいに閉じられています。 サイドライトとバンパーも変更されました。
プラスチック製の「装飾」、地面のクリアランスの増加、新しい「顔」により、「パンダベア-ジリLS」の面白いイメージが大幅に変わり、クロスプレフィックスを安全に追加できるようになりました。
クロスカントリーパラメータが改善された車は、白、赤、青の3つのカラーソリューションで注文できます。
サロンはその兄弟をほぼ正確にコピーし、4本スポークのステアリングホイール、大きな換気システムのねじれ、およびより高度なデザインの他のラジオテープレコーダーのみが異なります。 それ以外の場合は、適度な乗客と貨物の容量で同じミニチュア内部ボリュームがあります。 スペアホイールをテールゲートの外面に移動しても、トランクの容量には影響しませんでした。これは、わずか205リットルの貨物用に設計されています。
ベーシックとコンフォートの2つのバージョンがあります。 基本バージョンは、エアコン、追加の「ストップ」付きのリアドアガラス上のスポイラー、プラスチック製のボディキット、油圧ブースター、4つの電源ウィンドウ、電気ミラー、AUX付きラジオ（4ポイントのサウンド）の存在を意味します。 より高度な構成では、音楽システム（CD MP3 6スピーカー）、運転手と乗客用のフロントエアバッグが安全性に責任を負い、EBDを備えたABSは、軽合金の14インチディスクで誇示されます。
仕様：シャーシ、エンジン、ボックスは、通常のGeelyLCハッチバックからGeelyLCCrossに移行されました。 マクファーソンストラットが前に、ビームが後ろにあり、出力86の1.3リッターガソリンエンジンが車を最高速度155 km / hまで活発に加速します。 車は燃料費で所有者を台無しにすることはありません、その食欲はかなり控えめで、合わせたサイクルで7-7.5リットルになります。 LSクロスに搭載されている5速メカニックは、ギアの透明度に差がなく、レバーの自由な動きが大きい。
テストドライブでは、路面の品質についてあまり心配しないようにシャーシが調整されていることが示されています。
一言で言えば、他の安価なオファー、お金と比較した場合でも、非常に控えめな控えめな人のための予算とコンパクトな車。
フォトギャラリー
中国の都市コンパクトカーGeelyLC Cross（一部の市場ではGX2）は、まもなくロシアの都市の自動車販売店に登場します。 車のメインネームの接頭辞Crossは、アクティブな休息が好きなドライバーから新しいモデルに興味を持たせるように設計されています。
Geely LSCrossがその共同プラットフォームである通常のGeelyLCハッチバックとどのように異なるかを一緒に理解してみましょう。
車はボディの前部と後部のデザインだけでなく、外形寸法も異なるとすぐに言わなければなりません。 「シビリアン」バージョンと比較して、クロスオーバーのようなコンパクトは、長さが217 mm（最大3815 mm）、幅が18 mm（1648 mm）、高さが65 mm（最大1530 mm）増加し、地面のクリアランスが増加して成長しました。 160mmまで。 同時に、ホイールベースの寸法は2340mmのレベルのままでした。 車両の縁石重量は1025kgです。 ホイールもわずかに大きく（175/60 R14）、スペアホイールは「大人の」SUVのようにテールゲートに取り付けられています。
車の中を歩き回って、中国のデザイナーがJili LSCrossモデルをカスタマイズするために何を提案したかを見てみましょう。
疑似クロスオーバーのフロントエンドが本格的になり、パンダクマの「顔」の表情がなくなりました。 ヘッドライトの大きなヘッドライトは構成を変更し、暗いガラスを手に入れました。その下にロービームとハイビームの「銃のバレル」が見えます。 下部エアダクトを保護する強力なメタルスキーと黒いプラスチック製のクロスオーバーパッドを備えたバンパー、フォグライトはサイズが大きくなり、フェアリングのスタイリッシュなイメージに調和してフィットします。 コンパクトな台形の偽のラジエーターグリルは、粒状のメッシュで「ドレッシング」されています。 フロントのGeelyLC Cross / GX2は、同胞のCheryIndi\u200b\u200bSと非常によく似ています。
車の横顔を見ると、ルーフレール、ドアの側面の成形品、小さくて不快な後部ドア、スポイラーで覆われた傾斜した屋根が強調表示されます。
Geely LS Crossのフィードとフロントエンドは、通常のGeelyLCとは著しく異なります。 強力なリアピラー、完全に黒いプラスチックで作られた大きなバンパー、金属化された材料で作られた台形のインサート、透明なマーカーライトのコンパクトな三角形、スペアホイール付きのより大きくより規則的な5番目のドアによって美しく補完されます。 テールゲートが開くだけですが、スペアホイールを上げた状態でテールゲートを保持する能力をサポートがどれだけ維持できるのでしょうか。 体長の増加はすべて、車の後部を増加させることになりました。
LC soplatformと比較して比率が変更されたおかげで、Crossバリアントは、はるかに調和がとれ、より全体的で、より魅力的に見え、国内の運用条件にとって重要であり、地面のクリアランスが高く、弱いものの、バンパーを保護します。
サロンにもいくつかの違いがあります。 大型の4本スポークステアリングホイール、快適なグリップを備えた空調および換気制御ユニットが設置されています。 平らな前部座席はアクティブな運転を助長していません。
特に2列目では、乗客の宿泊施設を快適と呼ぶのは難しいです-すべての方向で座席が不足しています。 長さの増加した寸法とスペアホイールの外側への「移動」は、トランクのボリュームにまったく影響を与えませんでした。すべて同じ205リットルです。
Geely LC Crossは、2つのトリムレベルで提供されます。基本-エアコン、パワーステアリング、リモートコントロール付きの中央ロック、AUXと4つのスピーカー付きのラジオ、電源ウィンドウとミラー、プラスチック製のボディキット。 コンフォートバージョンでは、アルミニウムホイール、ABS EBD、2つのフロントエアバッグ、ラジオ（CD MP3 6スピーカー）が追加されます。
仕様..。 Geely LS Crossには、1.3リットルのガソリンエンジンが搭載されています。 （86「馬」）5MKPの場合、エンジンは最大155 km / hまで加速します。 混合運転モードでの燃料消費量は、メーカーから提供された情報によると、「100」あたり7.2〜7.5リットルになります。
ドライブはフロントアクスルで実行され、フロントサスペンションは独立しており（MacPherson）、リアはセミディペンデントです（トーションビーム）。 ブレーキは、コンパクトクラス、フロントディスク、リアドラムメカニズムの伝統的なものです。
ロシアのバイヤーにとって、2012年のGeely LC Crossの価格は30万ルーブル強になるでしょう（おそらく）。
