メーカーは、FOCUS 3 のメンテナンスについて 20,000 km ごとに自動車サービス センターに連絡することを規定しています。 標準的なメンテナンス手順の一環として、 ブレーキパッド摩耗を特定するために、張力の程度を検査します。 ドライブベルト、電源および冷却システムのホースの状態も確認します。 これには、オイル、フィルター、点火プラグの交換、および必要に応じてブレーキパッドの交換が含まれます。 FORD FOCUS モデルのメンテナンスでは、エンジン、シャーシ、内装の整備性もチェックされます。 インジェクターをフラッシュする必要がある場合があります (60,000 km ごと)。 車が常に走行している場合 低品質の燃料, 深刻な問題を回避するには、2 倍の頻度で確認する必要があります。
どのブランドのフォード車でも、2BRO-SERVICE カー サービス センターでメンテナンスを注文する方が良いのはなぜですか?
2BRO-SERVICE 社は FORD FOCUS 3 車両のメンテナンスと修理サービスを提供しています。当社は FORD FOCUS 3 のメンテナンス規定を厳格に遵守し、経験豊富な技術者を雇用し、最新の設備を使用しています。 診断装置。 特定された問題は、純正のスペアパーツのみを使用して修正されます。
2BRO-SERVICE に連絡すると、他にも利点があります。 特に、次のことを実行できます。 メンテナンス曜日を問わず9:00から20:00まで。
当社独自のスペアパーツ倉庫には、あらゆるブランドのフォード車の修理に必要なすべてのコンポーネントの 90% が常に存在しており、すべての作業を最短時間で実行します。
弊社 Web サイトから価格表をダウンロードして、2BRO-SERVICE サービスの作品と価格のリストを確認してください。 FORD FOCUS 3 のメンテナンスと修理には累積割引があります。
フォードフォーカスカーサービス
所有者 フォード・フォーカス第一世代のドライバーは、車のメンテナンスで常に困難に直面します。 さまざまな理由から、このような作業を自分で行うのは難しい場合がありますが、実行されるメンテナンスの品質が、機器の問題のない動作と寿命に直接影響します。 当社のワークショップは、初代フォード フォーカスの専門的なサービスを可能な限り最短の時間で、真にリーズナブルな価格で提供します。
機器のサービスとメンテナンス
初代フォード フォーカスの高品質なメンテナンスには、純正のスペアパーツ、オイルなどの使用が含まれます。 テクニカルフルードメーカーが推奨しているもの。 このような作業、特にエンジンとギアボックスを開けて整備する作業は、専門家のみが効率的に行うことができます。
私たちは常にフォード車、特にフォーカスを扱っているため、将来高額な修理を避けるために、それらの「病気」や特に注意すべき箇所をよく知っています。 したがって、最善を望むのではなく、専門家を信頼して、落ち着いて愛車を運転することをお勧めします。
第一世代フォード フォーカスのメンテナンスには次の作業が含まれます。
- タイミングベルトの交換。
- サイレントブロックの改訂と トレーリングアーム;
- ハブを交換する。
- モーターの交換と、 トランスミッションオイル;
- 燃料の点検や交換など、 キャビンフィルター;
- 冷却システムの検査と整備。
- テクニカルフルードをチェックしています。
当社のスペシャリストが高品質な技術サービスを提供します フォード車、世代や製造年が異なります。 モスクワで緊急にメンテナンスが必要な場合は、当社のワークショップが高品質のサービスをリーズナブルな価格で提供します。
当社のオファーの利点
市場での長年の取り組みを通じて、モスクワにおける当社のフォード車サービスは、次のような実績を上げてきました。 最高の面。 安価な技術で行います フォードサービス初代フォーカスでは、必要に応じて車を診断し、さまざまな種類の故障の後に修復することができます。 メンテナンスの費用は特定の作業リストによって異なりますが、当社の価格では機器のメンテナンスを大幅に節約できます。
私たちは、モスクワのフォード フォーカス車の所有者全員に当社のサービスを提供します。 当社で働く技術者は豊富な経験を持ち、高品質で高品質な車両のみを使用し、可能な限り迅速に車両メンテナンスを行うことができます。 オリジナルのスペアパーツ。 当社のテクニカル センターは、初代フォード フォーカスで行われるすべてのメンテナンスに対して適切な保証を提供します。
フォード車は、少なくとも年に 1 回、または特定の車両モデルの推奨走行距離間隔で定期的に整備する必要があります。 メンテナンスはフォード正規ディーラーで行う必要があります。
車のサービス間隔:
ガソリンエンジン搭載、2.5リットルを除く - 20,000km
2.5Lガソリンエンジン搭載 - 15,000km
と ディーゼルエンジン— 15,000 km。
例外は、Escape - 10,000 km、Transit および Transit Connect - すべてのエンジンで 20,000 km です。
定期メンテナンスに含まれる基本作業のリスト:
2009 年 2 月 2 日以降のフォード フォーカスの定期メンテナンスの費用は 6,178 ルーブルです。 ガソリンエンジンディーゼルエンジンの場合は6,531ルーブル。
1. オイル交換と オイルフィルター
2. 交換 エア・フィルター
3.環境キャビンフィルターの交換
4. 作動流体のレベルの確認:
5. ブレーキパッドの点検*
6. ブレーキディスクの点検*
7. パーキングブレーキの点検・調整
8. 外部/内部照明の確認
9. ヒーター/エアコンシステムの点検
10. フロントおよびリアウィンドウウォッシャー/ワイパーの点検
11. ドライブベルトの点検・調整*
12. 電気設備、配線、音声信号の点検・確認
13. フロントサスペンションの点検
14. リアサスペンションの点検
15. ステアリングチェック
16. 等速ジョイントの遊び・状態の確認
Ford Focus 3のメンテナンススケジュール
車の所有者によると、フォード フォーカス 3 のメンテナンスは、他のモデルの同様の手順と大きな違いはありません。 メンテナンスには、規制で規定されているすべての基本手順の実行が含まれます。 フォード フォーカスのメンテナンスは、車両を正常な状態に保つために定期的に実行する必要があります。 メンテナンスは予定どおりに実行され、認定されたサービス センターによって実行される必要があります。 正規代理店が責任を負います 技術的条件保証が発行されている期間中の車両。
メンテナンス
メンテナンス標準には、機械のすべての主要コンポーネントとアセンブリに対する作業が含まれます。 その中で、次の点に注意する必要があります。
1.6 リッター エンジンのフォード フォーカス 3 のメンテナンス手順には、クランクケース内のオイルの交換が含まれます。 オイルフィルターも同時に交換します。 オイルレベルを確認してください メカボックスギアシフト。 必要に応じて、インジェクターを洗浄します。 パスポートデータによると、インジェクターは6万km後に洗浄されています。 ただし、燃料の実際の品質を考慮すると、フラッシングは 2 倍の頻度で行う必要があります。 スパークプラグも同時に交換することをお勧めします。 新しいスパーク プラグのセットを常に在庫しておくことをお勧めします。 ほとんどの場合、発電機駆動ベルトの状態と張力を確認する必要があります。
フォード フォーカス車のメンテナンス 3 は、エンジン コンパートメントとシャーシの検査から始まります。 ブレーキパッドは必ず点検してください ディスクブレーキ。 ボールジョイントやゴムサスペンション部品の状態を評価します。 葯、サイレントブロック、ブレーキホースなど、少しでも損傷があればセット全体を交換する必要があります。 ホースの状態には特に注意する必要があります。 ステアリング調整をテストする必要があります。 ステアリングの遊びは許容範囲内でなければなりません。 性能を発揮するショックアブソーバーの検査も必要です。 重要な機能移動するとき 車両.
メンテナンス フォードサロン焦点には、キャビンエアフィルターの交換と照明器具のチェックが含まれます。
フロントガラスのワイパーとワッシャーは精度がテストされています。 ヘッドライトも同様のテストが必要です。 ヘッドライトの標準ランプの交換は有効期限が切れた後にのみ許可されます 保証期間。 クライアントの要求に応じて、追加のオプション セットがチェックされます。 テスト スピーカーシステムまたは、エアコンのセットアップは、これらの機器を保守する専門家に依頼してください。
フォードフォーカスの修理
フォードは信頼できる車だと考えられています。 緊急の場合は、修理に必要なスペアパーツセットを最寄りの店舗でご購入いただけます。 誰でも、ほとんどの人でも 軽微な修理 3 つの段階で自分で実行します。
ただし、それが実行されたのと同じサービスセンターに連絡する方がはるかに簡単で安価です。 保証サービス. フルセットサービス料金がそれほど高くなることはありません。 ただし、修理の品質は保証されます。
Ford Focus 3 のメンテナンス規則は厳密に遵守する必要があります
フォードの修理が必要な場合は、当社の自動車サービス センターを選択する理由をいくつか考えてください。
フォード フォーカス 3 のメンテナンス規則には、特別なことは何も含まれていません。 保守規定と実質的に変わりません 前の世代 Ford Focus には、必要な標準手順がすべて含まれています。
車両を適切に長期間使用するためには、機械のメンテナンスが不可欠です。 どんな車でも故障する可能性はあります。 このような故障を初期段階で特定するには、自動車の主要コンポーネントとシステムの診断が必要です。
初期段階で壊れた部分の修理にはそれほど費用はかかりません。 さらに、この手順は通常、労働集約的ではなく、故障が他の機械コンポーネントの誤動作を引き起こすことはありません。
このために実施されるのが、 通常のメンテナンス車両。 したがって、車の所有者がメンテナンスの実行を遅らせなければ、通常、車の大規模な修理にかなりの金額を節約できます。
第 3 世代フォード フォーカスは我が国で広く普及しています。 したがって、そのような車の所有者は通常、車を整備するサービスを見つけるのに問題はありません。
多数あります 経験豊富な職人このデバイスと Ford Focus 3 の設計のニュアンスをよく知っているユーザーは、発生したすべての問題を迅速かつ効率的に解決できることを意味します。
第 3 世代フォード フォーカスのメンテナンスは 15,000 キロメートルごとに行われます。 メンテナンスを実行するためのもう 1 つの基準は、耐用年数 - 1 年です。
この２つの標識をもとに車両整備が行われます。 いつもの この手順専門的なサービスで実行されます。 ただし、車がまだ保証期間内である場合は、正規ディーラーでのみ修理を受ける必要があります。
この瞬間にはメリットもありますが、デメリットもあります。 一方で、仕事は高いレベルで実行されます。 車の所有者はその品質を心配する必要はありません。 しかし、正規ディーラーによるサービスの主な欠点は、すべての作業にかかる費用が高額になることです。
これは特にスペアパーツに当てはまります。 用品。 場合によっては、ディーラーでの価格が市場価格の2〜3倍を超えることもあります。 しかし、この状況から抜け出す方法はあります。 車の所有者は、特定のメンテナンスに必要なものをすべて独自に購入できます。
したがって、ディーラーでの作業費用のみを支払う必要があります。 主なことは、購入した部品と消耗品がすべてオリジナルであるということです。 これもまた 前提条件保証サービスを維持するため。
フォード フォーカスのメンテナンス スケジュールには、車が一定の走行距離に達したときに実行される手順のリストが含まれています。 一部の操作は各メンテナンス ステーションで実行されます。
たとえば、 モーター・オイルとそのフィルター。 その他の手順は、特定の車両走行距離でのみ実行されます。 通常、すべての主要コンポーネントとアセンブリの状態がチェックされます。 故障が検出された場合は、そのような壊れた部分をすぐに修理することが理にかなっています。
これは時間を節約するだけでなく、他のマシン システムのさらなる障害から保護するのにも役立ちます。 したがって、フォード フォーカス 3 のメンテナンス規定は、場合によって大きく異なる可能性があります。
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Ford Focus 2のメンテナンススケジュール
おそらくすべての車の所有者は、車のタイムリーなメンテナンスがすべてのコンポーネントとアセンブリの耐用年数を長くするための鍵であることを知っています。 そのため各メーカーが規制を設けているのです。 これにより、オーナーはタイムリーにナビゲートして生産できるようになります。 土木工事彼らのサービスのために 鉄の馬。 提示される情報は、第 2 世代フォード フォーカス車に関するものです。
フォード フォーカス 2 のメンテナンス規定
遅くとも2万kmごとに生産されます。 走行距離または12か月の運転後。 Ford Focus 2 車のオイルとオイル フィルターの交換も TO-0 で行う必要があります (購入直後)。
6万kmごとに生産されます。 マイレージ
原則として、エンジン容量1.8リットルのフォードフォーカス2車に適用されます。 そして2.0リットル。 プラチナスパークプラグが取り付けられており、交換間隔は8万kmです。 車の走行距離。
6万kmごとに生産されます。 走行距離は少ないですが、フォード フォーカス 2 のメンテナンスごとに検査と管理が行われます。
マニュアルトランスミッションオイルレベルの最初のチェックは6万km後に実行され、10万km後に交換する必要があります。
Ford Focus 2 - 規制と車両メンテナンス
車両の保証期間が終了するまでは、修理やメンテナンスに関連するすべての作業はガソリンスタンドでのみ行う必要があることはおそらく周知の事実です。 この場合、クーポンに必要なすべての入力を行う価値があります。 サービスブック。 これらの規則に従わない場合、車の保証が失われる危険があります。 お車のコンディションを最大限に保つために 長期、保証期間終了後もサービスステーションでの修理をお勧めします。 また、タイムリーなメンテナンスが車のすべての要素の最長の耐用年数を保証することは誰にとっても秘密ではありません。 このため、すべての自動車メーカーは、すべての自動車所有者がこの困難な問題のすべての複雑さを乗り越え、時間通りにメンテナンス作業を実行できるようにするための規制を確立しようとしています。 以下に読む情報は、第 2 世代フォード フォーカスの規制に直接関係します。 一般的に、第 2 世代 Focus のメンテナンスには次のプロセスが含まれます。
ドライブベルトの点検、調整、交換のプロセス
エンジンオイルとフィルターの交換
卒業や卒業などの指標を確認する ブレーキシステム、テクニカルフルードレベル、ステアリング状態、フロントおよびリアサスペンション
冷却液の交換
ドアとヒンジの潤滑プロセス
燃料フィルターとキャビンフィルターの交換
ブレーキフルードの交換手順
マニュアル トランスミッションのオイルを点検し、必要に応じて交換するプロセス
タイミングベルトの交換など。
第 2 世代フォード フォーカスのような車は、運転中の多くのトラブルを回避できるため、高品質のメンテナンスが必要です。 タイムリーなサービスにより、価格は自動車ディーラーによって異なりますが、重大な故障のほとんどはまさにドライバー自身の過失によって発生するため、車の所有者は予定外の出費を避けることができます。
最初にオイルとオイルフィルターの交換手順について説明します。 ここにはオプションがあり、それに基づいてフォード フォーカス 2 のメンテナンスの必要性についての結論を導くことができます。 このプロセス運転開始から 12 か月後、または車の走行距離が 20,000 km を超えた場合に実行できます。 オイルとフィルターの交換も車を購入したらすぐに行う必要があります。 車がほこりの多い場所で使用されている場合は、これらの要素をより頻繁に交換する必要があります。 クーラントはいつ交換する必要がありますか? 答えは簡単です。このプロセスは6万キロメートル走行後に毎回実行されます。
スパークプラグも交換する必要があります。 通常、エンジン容量が 1.8 リットルおよび 2 リットルのフォード フォーカス 2 にはプラチナ点火プラグが取り付けられています。 8万kmごとに交換されます。
エアフィルターの交換は6万キロごとに交換します。 ただし、フォード フォーカス 2 のメンテナンス中の各点検時にその検査と管理を実行する必要があることは注目に値します。マニュアル トランスミッション オイルについて言えば、6 万キロごとに点検し、それに応じて 10 万キロごとに交換する必要があります。 。
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フォード自動車メーカーは常に製品の改良を行っており、本サイトに掲載されている仕様、仕様、色、モデルの価格、構成、オプションなどを予告なく変更する権利を留保します。 ウェブサイトに掲載されている機器に関するすべての画像と情報は、 技術特性、色の組み合わせ、オプションやアクセサリー、車両の価格、 サービス情報提供のみを目的としており、最新のロシア仕様に準拠していない可能性があり、いかなる状況においても第 437 条 (2) の意味における公募を構成するものではありません。 民法 ロシア連邦。 入手用 詳細な情報車両については、最寄りのフォード正規ディーラーにお問い合わせください。
※購入時の特典 フォード・トランジット代理店と正規ディーラーが実施する「リース特典」プログラムをご利用いただけます。 このプログラムにより、誰でも最大 220,000 ルーブルの給付金を受け取ることができます。 フォード トランジットの場合は、リース パートナー会社を通じてリースで車を購入する場合に適用されます。 下取りボーナスプログラムには対応しておりません。 リースパートナー企業のリスト: ALD Automotive LLC (Société Générale Group)、Alfa Leasing LLC、ARVAL LLC、Baltic Leasing LLC、VTB Leasing JSC (UKA LLC - オペレーショナルリースを含む)、LLC Gazprombank Autoleasing LLC Karkade、LLC LizPlan Rus、JSC LC Europlan、LLC Major Leasing（LLC Major Profi - オペレーショナル リースを含む）、LLC Raiffeisen-Leasing、LLC RESO-Leasing」、JSC「Sberbank Leasing」、LLC「SOLLERS-FINANCE」。 リース会社のリストはディーラーの地域によって異なる場合があります。 車の購入条件の詳細および最新情報については、販売店にご確認ください。
このオファーは限定されており、オファーではなく、2019 年 12 月 31 日まで有効です。Ford Sollers Holding LLC はいつでもこれらのオファーを変更する権利を留保します。 詳細、現在の状況、車両の在庫状況 - ディーラーおよび次のサイトで確認してください。
** 「リースのボーナス」プログラムに基づいてフォード トランジット車両 2 台を 1 回購入した場合の合計特典。 このプログラムでは、誰でもリースパートナー会社を通じてリースで車を購入することができます。 下取りボーナスプログラムには対応しておりません。 リースパートナー企業のリスト: ALD Automotive LLC (Société Générale Group)、Alfa Leasing LLC、ARVAL LLC、Baltic Leasing LLC、VTB Leasing JSC (UKA LLC - オペレーショナルリースを含む)、LLC Gazprombank Autoleasing LLC Karkade、LLC LizPlan Rus、JSC LC Europlan、LLC Major Leasing（LLC Major Profi - オペレーショナル リースを含む）、LLC Raiffeisen-Leasing、LLC RESO-Leasing」、JSC「Sberbank Leasing」、LLC「SOLLERS-FINANCE」。 リース会社のリストはディーラーの地域によって異なる場合があります。 リース会社のリストはディーラーの地域によって異なる場合があります。 車の購入条件の詳細および最新情報については、販売店にご確認ください。 リース会社のリストはディーラーの地域によって異なる場合があります。 このオファーは限定されており、オファーではなく、2019 年 12 月 31 日まで有効です。Ford Sollers Holding LLC はいつでもこれらのオファーを変更する権利を留保します。 詳細、現在の状況、車両の在庫状況 - ディーラーおよび以下のサイトでご確認ください。
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他の車と同様に、フォード フォーカス 3 にも定期的な技術検査、消耗部品や材料の交換が必要です。 この手順の頻度は、 15,000キロメートルごとマイレージ 正規販売店 FORD 各社は、整備は認可を受けたステーションでのみ行うべきであると述べています。 ただし、実践が示すように、Focus 3 のメンテナンスを実行することは、一般的な車の所有者の能力の範囲内です。 特に以前に指揮の経験がある場合 修理作業他の車でも、最も複雑な車でなくても。 メンテナンスを自分で行うことでコストを節約でき、それ自体が重要な考慮事項です。
最初のメンテナンス手順
ここで、各メンテナンス中に実行する必要がある作業の範囲について触れてみましょう。 そのため、最初のメンテナンス中に以下が置き換えられます。
- エンジンオイルとオイルフィルター。
- キャビンフィルター。
- エア・フィルター。
さらに、次の車両コンポーネントとシステムが検査されます。
- クランクケース換気システム。
- ギアボックスの検査。
- CVジョイントカバー。
- フロントとリアのサスペンション。
- ホイールとタイヤ。
- ステアリングドライブ。
- ステアリングの遊び。
- 油圧ブレーキパイプライン。
- ブレーキ機構;
- バキュームブースター;
- ハンドブレーキ;
- バッテリー;
- スパークプラグ;
- ヘッドライト;
- シートベルトとその締め具。
手順 TO2 ～ TO8
さて、2回目のメンテナンスに移ります。 逃走中に行われます 3万キロ走行距離とか 2年以内にマシンの操作 (どちらか早い方)。 したがって、実行される作業範囲には TO1 のリスト全体が含まれます。 ただし、これにはブレーキフルードの交換も含まれます。
- 第3回メンテナンスの巻へ（ 45千キロ走行距離) には、最初のメンテナンスからリストされたすべてのリストが含まれていますが、点火プラグを交換する手順も追加されています。
- 4回目のメンテナンス（ 6万キロマイレージ) には、TO1 と TO2 に提供された作業の実行が含まれます。 ただし、これには 1.6 リッターエンジンを搭載したフォード フォーカス 3 のマニュアルに従ったタイミングベルトの検査が含まれます。
- 5 回目のメンテナンスは、最初のメンテナンスを正確に繰り返します。 ６回目の整備では、整備１の基本的な作業に加え、ブレーキフルードや点火プラグの交換も行います。
- 第7回メンテナンスも開催中 略さずに TO1を繰り返します。 また、TO8を実行する場合もTO1からの基本手順が実行され、変更されます。 ブレーキ液。 ただし、1.6リッターエンジンと2.0リッターエンジンを搭載した車には違いがあります。 前者の場合は、タイミングベルトを交換します。 チェーンドライブが代わりに使用される場合 (2.0 リッターエンジンの場合など)、車両の寿命全体を通して動作すると想定されているため、チェーンドライブは変わりません。 さらにすべて 技術検査最初から始めて、周期的に繰り返します。
年齢に応じて一部の水分が変更されることも付け加えておきます。 特に、冷却剤について話します。 10年ごとに交換されます。 マニュアルトランスミッションやオートマチックトランスミッション用オイルについては、メーカーによる交換の規制はありません。 つまり、上記のコンポーネントを修理する場合は交換する必要があります。 ただし、我が国の機械の稼働状況を考慮すると、オイルレベルだけでなく品質も定期的に監視することをお勧めします。 必要に応じて、トランスミッション液を交換します。
