規制上の法律行為に従って ロシア連邦車両は州の労働安全基準の要件を満たしている必要があり、新しく購入した車両には原則として労働安全要件の遵守証明書が必要です。

設計上規定されているフェンス装置、インターロック、警報システム、その他の労働者を集団的に保護する手段を備えずに車両を運転することは禁止されています。

新しく購入、リース、またはその後受け取った オーバーホール車両は、運行責任者による検査とテストを経た後に運行が許可されます。 動作が禁止される故障のリストは、製造元の文書に従って決定されます。

車両のメンテナンスと修理は、エンジン（駆動）を停止して停止した後にのみ実行されます。ただし、エンジンの偶発的な始動、機械とその部品の自発的な動き、および油圧および空気圧システムの圧力の除去の可能性を除きます。運用および修理の文書で許可されている場合。

メンテナンスや修理中、自重の影響で動く可能性のある機械や車両の組み立てユニットはロックする必要があります。 機械的にまたは、自発的に動く可能性を排除して、サポートの上に降ろします。 電気駆動機械を保守する場合、民生用電気設備の稼働中の労働保護に関する業界間の規則に従って、誤って電圧が供給されるのを防ぐための措置を講じる必要があります。

メンテナンスやメンテナンスを行う作業場 現在の修理車両には、整備可能な工具、備品、設備、吊り上げ装置、消火設備一式を装備しなければなりません。 車両のスイッチを入れ、始動し、操作するのは、割り当てられた担当者であり、この車両を運転する権利に関する適切な文書を持っている人が行う必要があります。

運用文書で定められた条件下で車両を使用する場合、運転者の職場における騒音、振動、粉塵、ガス汚染のレベルが現在の基準を超えてはならず、照度が低くなってはなりません。 限界値現在の基準によって確立されています。

あらゆるタイプ、ブランド、運転目的の車両の技術的条件と装備は、道路輸送における労働安全規制に準拠する必要があります。 国家検査実施規則に従って技術検査を受けなければならない 技術検査州安全検査局による車両 渋滞ロシア内務省。

車両を設置・運用する際には、風、傾斜地、地盤沈下などの影響による転倒や自然移動を防止する措置を講じる必要があります。 斜面が補強されていない掘削地（ピット、トレンチ、溝など）の近くで車両を移動および設置することは、組織的および技術的文書によって定められた距離にある土壌崩壊プリズムの外側でのみ許可されます。

既存の送電線のセキュリティゾーン内で機械を使用した建設および設置作業は、送電線を所有する組織からの書面による許可と許可を得て、作業の安全責任者の直接の監督の下で実行する必要があります。

架空送電線の保安区域内に建設機械を設置したり、昇降可能な車体を備えた車両を使用したりする場合には、架空送電線の電圧を外す必要があります。 架空送電線から電圧を取り除くことが正当に不可能な場合、以下の要件が満たされる限り、送電線の保安区域内での建設機械の作業が許可されます。

a) 昇降部またはスライド部からの距離 建設機械どのような位置であっても、通電中の架空送電線までの距離は確立された基準以上でなければなりません。

b) 機械本体（上の機械を除く） 追跡された、地面に直接設置する場合は、在庫のポータブル接地を使用して接地する必要があります。

アウトリガー上の送電線のセキュリティゾーンへの自走式ジブクレーンの設置、およびブームを吊り上げる前のスリングの連結解除は、スリンガーの介入なしにクレーンオペレーターが直接実行する必要があります。

極端な条件で機械を使用する必要がある場合（斜面での土壌の切断、送電線の近くの瓦礫の撤去、または建物や構造物の操作）、作業者や他の人が危険な状況にさらされるのを防ぐ追加の集団保護装置を備えた機械を使用する必要があります。機械が指定された領域で動作するときに発生する生産要因。

自然の障害物や人工構造物を通過する機械や車両の輸送、および保護されていない場所を通過する輸送 踏切ルートの状況を調べた後にのみ許可されます。 必要に応じて、機械または車両の動作文書に指定されている要件を考慮して、機械または車両の移動経路を計画し、強化する必要があります。

可動作業部を備えた機械を操作する場合、メーカーの指示に他の追加要件がない限り、作業部の限界位置から少なくとも 5 m 離れた危険な作業領域に人が立ち入らないようにする必要があります。

生産現場で車両の移動を整理するには、車両の交通パターンと作業員の主な移動ルートを開発し、目立つ場所に設置する必要があります。

自動車の作業をするときは、次のことを行う必要があります。

火元や高温を扱うときは注意事項を守ってください。

ガス空気環境のパラメータを監視し、閾値に達しないようにするなど。

燃料の流出、漏れ、燃料蒸気の開放放出を避けてください。

駐車場 車両室内でエンジンをかけたまま 内燃機関禁止。 エンジンと電力システムを加熱し、氷結や交通渋滞を取り除くには、熱風、熱水、または蒸気のみを使用できます。 機械や車両のコンポーネントを加熱するために直火を使用したり、燃料やオイルシステムに漏れがある場合に機械を操作したりすることは許可されていません。

管理者は、ラインに向かう前に、ライン上の労働条件と輸送される貨物の特性についてドライバーに通知する義務があります。

川や貯水池の氷の上での車両の移動は、氷を渡る際の最大許容積載量を示す標識のある特別に指定されたルートに沿ってのみ許可されます。 運動は実行されなければなりません 開いたドア運転室。 この場合、車両には（ドライバーを除いて）人が乗っていないはずです。 氷上交差点の通行の開始日と停止日は、氷上交差点を担当する組織の長によって設定されます。

人が車両に乗り込む（降車する）場所には、人の安全を確保するために特別なプラットフォームを装備するなどの装置が必要です。 車両が動き始める前に、ドライバーは乗車が完了していること、人々が正しく着席していることを確認し、車両の動きの開始について警告する必要があります。

納車 逆に何らかの作業が行われているエリアでは、運転手は、この作業に携わる作業員の 1 人の指示があった場合にのみ実行しなければなりません。

開通した道路での大型・重量貨物の陸送 一般的な使用、大型および重量貨物の道路輸送に関する指示の要件に従って実行し、所定の方法で交通当局と合意する必要があります。

車両にバルク貨物またはピース貨物を積載する場合は、次の要件を遵守する必要があります。

バルク貨物は車体全体に均等に分散されなければなりません。

車体側面を越える部分荷重は固定する必要があります。

箱、樽、およびその他の同様のピース貨物は、車の車体に配置し、車の走行中に車体の床上で動かないように固定する必要があります。

長尺貨物の輸送を目的としたトレーラー、セミトレーラーおよび車両プラットフォームには、以下を装備する必要があります。

a) キャビンと貨物の間に設置された取り外し可能または折り畳み式のラックおよびシールド。

b) 旋回サークル。

ターンテーブルには、無負荷で移動するときにターンテーブルを固定するための装置と、トレーラーが後退するときに回転しないようにストッパーを備えていなければなりません。 トレーラーには、トラクターとの結合にサポートを必要としない装置が装備されていなければなりません。

道路による輸送 危ない物道路による危険物の輸送に関する規則の要件に従って実行する必要があります。

圧縮ガスシリンダーを運搬する車両には、シリンダーの直径に沿って凹みがあり、フェルトで裏打ちされた特別なラックを装備する必要があります。 輸送時にはシリンダーに安全キャップを取り付ける必要があります。 暑い季節には、シリンダーを油汚れのない防水シートで覆う必要があります。

爆発物、放射性物質、有毒物質、可燃性物質、その他の危険物、およびこれらの物品が入っている中和されていない容器の輸送は、監督当局と正式に合意された指示に従って行われなければなりません。

酸、アルカリ、液体の不燃性化学薬品を入れた容器は輸送時に車体に垂直に設置し、しっかりと固定する必要があります。

ガソリンの輸送は、特別なタンクまたはしっかりとねじ込まれたキャップが付いた金属製の容器でのみ許可されています。 燃料トラックには接地回路が装備され、ガソリン貯蔵タンクは接地されなければなりません。 有鉛ガソリンを他の貨物と一緒に輸送したり、車両の後部に人を乗せたりすることは許可されていません。

外国企業の要件に従って、作業を行うために提供される運転手、請負業者および下請け業者の車両は、その主な要件を以下に示す企業の交通安全管理基準に準拠する必要があります。

キャラクター 工事そして、会社のプロジェクトの生産活動によって、道路輸送業務の要件が決まります。 道路と環境の条件、リモートワークの場所、運転基準の組み合わせにより、道路輸送に関連するリスクは非常に大きくなります。 車両の運転に関連する危険は、HSE の理論的根拠で特定されている危険の 6 つの主要カテゴリの 1 つです。 道路輸送.

したがって、道路輸送業務に携わるすべての担当者が、規格によって定められた強制管理を適用することが非常に重要です。 このスタッフ、および請負業者は、管制センターまでの道路輸送業務に関連するリスクを軽減し、職務の遂行において道路輸送を利用する職員の労働保護と安全を確保するために適切な措置を講じる必要があります。

当社従業員全員は、社用車で道路を移動するとき、または会社の業務で道路を移動するとき、常に以下に挙げる交通安全の「黄金律」に従う必要があります。

必然的に：

車の前部座席と後部座席でシートベルトを使用してください。 トラックあるいはバスの中で、

旅行計画に従ってください。

どんな場合にも：

最適な（特定の天候、道路状況、路面状況に応じた）速度を超えないでください。

道路上では飲酒しないでください。

会社が使用する道路の場合:

プロの高速道路技術者は、計画の作業を開始する前に、道路計画を正式にレビューする必要があります。

道路の運用開始前に、正式な試運転作業を完了し、専門の道路技術者と現場の所有者によって署名されなければなりません。

検査は、道路の使用頻度、地域の気象条件、およびリスクにさらされるレベルによって決定される間隔で定期的に実施する必要があります。

のオファー 定期メンテナンス専門の高速道路技師の承認が必要です。

道路状況と是正措置に関する報告書は、すべてのドライバーが道路、舗装、標識の状況を報告できるようにする必要があります。

公道や第三者の道路を含む既知の高リスクの場所を旅行管理手順に含めるには、地図上にマークを付ける必要があります。

企業内で道路交通を利用する場合、出張管理システムを利用する必要があります。 出張管理システムを使用する主な理由は次の 5 つです。

生産上の必要性の観点から各旅行の妥当性をチェックする。

それぞれの旅行に最適な交通手段を選択する。

車両の走行距離を最小限に抑えるために、同じルートを移動する他の従業員と車両を共有する。

ドライバーが運転できるようにする 車両旅行期間全体。

進行中の移動をアクティブに監視して、安全な完了と配送を確保します 効果的な支援交通事故や車両の遅延が発生した場合。

企業は上記の基準を満たす出張管理手順を策定する必要があります。 契約者は、上記の基準に準拠し満たしている限り、当社の手順を使用するか、独自の旅行管理システムを適用する必要があります。

暗くなってから（日没後 30 分、日の出前 30 分と定義）の運転は許可されません。 例外は、 緊急事態または明確に表現された生産ニーズ。 に発行される夜間車両運転許可に対する責任。 個別に、旅行を承認した人が負担します。 この要件は、バスで移動するシフト乗務員には適用されません。

オフロード条件での会社の車両の運転は、明らかに業務上必要な場合にのみ許可されます。 「オフロード走行」という用語は、走行の準備ができていない地面、つまり平地や舗装されていない領域で車両を運転することを指します。 この場合、旅行計画には、オフロード走行に伴うリスクを補う追加の HSE 管理措置を含める必要があります。

車両には装備が必要です 車載システムモニタリング（BSM）。 BMS は、監督者に情報を提供するために使用する必要があります。 資格のある支援ドライバーの運転スタイルを継続的に改善するだけでなく、ドライバーとそのボーナス システムを特定するための基礎を作成します。

道路交通管理者は、問題を特定して対応するために必要な組織的取り決めが整備されていることを確認する必要があります。 緊急事態乗り物関連。 旅行管理計画では、これらの措置を特定の旅行にどのように適用するかを考慮する必要があります。

緊急対応策の組織には以下を含める必要があります。

対応ニーズ（緊急連絡、到着の遅れなど）を特定し、適用する方法を決定する さまざまな方法でのために 他の種類旅行;

適切な技術的・安全性を提供するための措置の組織化 医療事故現場で。

行方不明の人員を発見し、車両を修理/避難させるための措置を組織する。

事故時に車両から落下した荷物の収集を組織する。

環境に影響を与える可能性のある汚染物質の漏洩をすべて排除するよう組織します。

会社、その請負業者、および下請け業者は監視グループを形成する必要があります 交通安全道路輸送の基準と手順への準拠を評価する責任があります。 交通安全監視チームは、道路輸送が SEIC 要件に準拠していることを確認するために道路検査を実施します。 これには、車両の適合性とその技術的状態、積載物と車両の固定方法の確認、運転と車両の書類、運転速度とドライバーの行動の確認が含まれます。

このような検査の結果は、肯定的または否定的であり、ドライバーとその雇用主に通知されます。

請負業者は、以下の理由により、請負業者または下請けドライバーをプロジェクトの作業から外す場合には、当社に通知する必要があります。

アルコール/薬物の影響下での運転による停職。

制限速度を遵守しなかった場合の停職。

現れた 事故の原因(リスク評価マトリックスによれば、3 以上と評価されています) 上級人々との関係において）;

剥奪 運転免許証当局は公的任務を遂行する。

会社財産の窃盗により解雇されました。

すべての車両は、使用される業務の種類を考慮して、ロシア連邦の法律に従って適切に保険をかけなければなりません。

運転手または同乗者が被った傷害の補償は、会社と請負業者との間の契約に明記されなければなりません。 この状況では、会社と請負業者の間での損害賠償の相互補償が規定されており、これが人身または財産への傷害または損害が発生した場合の主な規定となります。 相互補償契約に基づき、損害が請負業者の過失によって生じた場合でも、会社は財産および人員に対して責任を負います（その逆も同様）。

ロシア人従業員が交通事故に巻き込まれた場合、運転手であろうと同乗者であろうと、この事件は「職業上の事件」とみなされ、傷害や負傷の場合には捜査が行われる。 致命的な結果法的規範はロシア連邦の法律に従って適用されます。

許可のない者は、旅行前に責任の免除および免責フォームに記入して運輸部門に提出しない限り、会社の車両に乗車してはなりません。この基準に指定されているカテゴリーに該当しない人が車両会社での移動を希望する場合は、記入する必要があります。責任の放棄および放棄フォーム。

車両のメンテナンスと修理 保証期間駅のみで実施しなければならない メンテナンス（サービスステーション）サービスブッククーポンに作業内容を必ず記載してありますので、保証期間終了後もお車を末永くご愛用いただくために、サービスステーションでの複雑なメンテナンスをお勧めいたします。 自動車のメンテナンス作業は、日常メンテナンス (EO)、第 1 メンテナンス (TO-1)、および第 2 メンテナンス (TO-2) の 3 つの条件グループにまとめられます。 現在、このような技術スキームはブランドのサービスステーションでは使用されていません。一定の走行距離または一定の時間が経過した後に、さまざまな量のメンテナンスが実行されます。 これらの作業は、実行のタイミングと技術的能力を選択しやすいように、労働強度の程度と実行頻度に応じて 3 つの条件付きグループにまとめられています。

安全規制

• 1. 車両の修理やメンテナンス作業は、広々とした、換気の良い、明るい部屋で行う必要があります。
• 2. ワークショップ設備 ( 昇降機構、機械、電動工具など）は、車両の修理作業を行うために特別に適合させる必要があります（たとえば、携帯用照明装置に電力を供給する電源を使用することをお勧めします） 低い電圧- 220 V ではなく、36 または 12 V)。
• 3. 車が置かれている室内で喫煙したり火気を使用したりしないでください。 燃料と潤滑油等
• 4. 配管工具を扱うときは、汚れだけでなく傷や切り傷からも手を保護できる手袋を使用してください。
• 5. 車の底部での作業は安全メガネを着用して行ってください。
• 6.実施にあたって ボディ修理(パテ、塗装、研磨) 呼吸用保護具を着用し、部屋の換気を強化します。
• 7. 大型車両のコンポーネントおよびアセンブリの取り外しまたは取り付けに関連する作業は、補助者と一緒に実行する必要があります。
• 8. 作業場に保管される燃料、潤滑剤、塗料およびワニスの入った容器は、常にしっかりと閉めてください。 金属切削工具を使用する際に火花が落ちる場所にそのような物質を置かないでください。
• 9. 油（特に使用済み油）、不凍液、電解質が露出した皮膚に触れないようにしてください。 目に入った場合は、できるだけ早く石鹸水で洗い流してください。
• 10. ガソリンは使用しないでください ディーゼル燃料、手の皮膚を洗浄するための溶剤およびその他の同様の物質。
• 11. 電気機器や燃料機器の不適切なメンテナンスは火災につながる可能性があることに注意してください。 これらのシステムの保守に関する知識に自信がない場合は、専門家に問い合わせることをお勧めします。 それでも自分で作業を行う場合は、利用可能なすべての推奨事項と警告に従ってください。
• 12. エアバッグやシートベルトプリテンショナーを装備した車両を修理する場合は、細心の注意を払ってください。 これらのシステムのコンポーネントを自分で修理しようとしないでください ( 電子ユニットエアバッグコントロールとモジュール、 ハンドル、ショックセンサー、ベルトプリテンショナーなど）、誤って実行されたため

作業を行うと、これらの装置が作動し、重傷を負う可能性があります。

• 13. これらのデバイスが設置されているエリアで作業を行う前に、すべての推奨事項と警告をよく読んでください。
• 14. 車の修理に使用する工具や設備は良好な状態でなければなりません。 電線の絶縁状態には特に注意を払う必要があります。
• 15. エアコンシステムを装備した車両を整備する場合、システムに含まれる冷媒は有毒であるため、システムを減圧させないでください。
• 16. ジャッキで車を安全に持ち上げるには、次のことを行う必要があります。
  • 車を平らで硬い面に置き、
  • · 持ち上げる前に、車内から異物を取り除いてください。 上昇した車両へのアクセスが困難または不可能な場合があるため、修理に必要なもの（スペアパーツ、工具）を事前にトランクから取り外してください。
  • · ジャッキは、この目的で使用される場所にのみ取り付けてください。 これらの場所のボディのパワー要素は特別に厚くされ、強度が向上しています。
  • ・ 場所 車輪止め持ち上げられる車輪とは反対側の車の車輪の下に置きます。
  • · ジャッキが垂れ下がって地面に押し込まれるのを防ぐために、ジャッキの下に板 (20x20x2 cm) を置きます。
  • ・取り付けの際、ジャッキは支持面に対して垂直になるようにしてください。
  • ・必要な高さまでジャッキアップする前に、車が傾いていないかを再度よく確認してください。

サポートは、車両を持ち上げるために特別に設計された場所にのみ取り付けてください。 サポートと車体の間にゴムまたは木製のスペーサーを置きます。

・三脚支持台の脚が2本が車体側に、1本が外側になるように取り付けてください。

リフトを使用して車両を持ち上げる場合は、次の安全要件に従ってください。

• 1. 事故を避けるため、車両の昇降中は車両の近くに留まらないでください。
• 2. 車両が転落する危険がある場合は、直ちに危険区域から離れてください。
• 3. 車両の重心をリフト上に正しく配置し、車両が落下しないようにします。
• 4. 車を下ろす際、足がリフトの足や車輪に押されないよう注意してください。
• 5. リフトコントロールに過度の力を加えないでください。
• 6. 資格のある担当者のみがリフトを操作してください。
• 7. リフト上で車両を過度に揺動させないでください。
• 8. リフトアームは、この目的で使用される場所にのみ取り付けてください。 これらの場所のボディのパワー要素は特別に厚くされ、強度が向上しています。
• 9. リフトに取り付けられた車両から重いコンポーネントやアセンブリを取り外す場合は、追加のサポートを提供してください。

このクルマは現代の住人のイメージにしっかりと根付いています。 人の生活における車の重要性は年々高まっており、都市交通手段で旅行することはもはや不可能になっています。 車を利用すれば、バスやトロリーバスのスケジュールに依存せず、自分の都合の良いときに正確に旅行することができます。

統計によると、現在ロシアでは住民の7人に1人が車を運転している。 予測によると、10 年後には 3 人に 1 人が車を運転するようになるそうです。 同時に、2009 年の交通事故の結果、ロシアでは 26,084 人が死亡しました。 少なからず、言っておきます。 事故に遭わない人はいませんが、このリスクは減らすことができます。 車の運転と道路交通の基本的なルールに従えば十分です。 準備した問題に取り組む必要があります。 必要な道具車の中には救急セット。

研究対象車です。

研究対象車を運転するときの安全性。

研究の目的あなたの安全を確保するために、車を適切に使用するためのルールを確認してください。

安全規制

排気ガスは有毒です！ ガレージなどの建物内でエンジンを始動する必要がある場合は、換気をよくするか、必ずゲートを開けてください。

惰性走行中はイグニッションをオフにしないでください - 作動する可能性があります 盗難防止装置イグニッションスイッチ内でステアリングコラムシャフトをブロックします。 車が制御不能になる可能性があります!

ガソリン、不凍液、不凍液は有毒であるため、車両に工業用液体を充填するときは注意してください。

排気ガスシステムに設置 触媒コンバーター。 エンジンの作動中は 6000℃以上の温度まで加熱しますのでご注意ください。 したがって、駐車するときは火災を避けるために、車の底に乾いた草や可燃物がないことを確認してください。

緊急油圧低下警告灯を点灯させたまま車両を運転することは禁止されています。緊急油圧低下警告灯は、エンジン始動時にのみ短時間 (2 秒以内) 点灯する必要があります。 同じことが当てはまります 警告灯バッテリーの放電、場合によっては発火の原因となる場合があります。 短絡火災につながる配線 エンジン室車。

ジャッキアップした車両の下で作業しないでください。 必ず本体の下にサポートを設置してください。

ジャッキで車を持ち上げるときは、必ずパーキングブレーキをかけ、反対側の車輪の下に適切なサポートを配置してください。

車両に給油する際は、喫煙や火気の使用は禁止されています。

ほぼ同時に生産された同じモデルの車でさえ、路上での動作の個々の特徴が顕著であることに留意する必要があります。 車に「慣れ」、その性格を理解し、サブセクションに指定されている制限に従って車が最初の 2000 ～ 3000 km を走行した後でのみ、車の全速力と動的能力を使用することをお勧めします。車の中で走っています。」

運転前にエンジンを暖機してください アイドリング非加熱エンジンの動作は 速度の増加寿命が短くなります。 スターターをオンにするときは、マニュアルトランスミッションのシフトレバーがニュートラル位置にあり、セレクターレバーがニュートラル位置にある必要があります。 オートマチックトランスミッション- 「N」（「ニュートラル」）または「P」（パーキング）ポジション。

エンジンを高速で回転させないでください クランクシャフト、タコメーターの針がスケールのレッドゾーンにあるとき。

「スターターの上」の場所から車を動かし始めることは禁止されています。 と車で移動する マニュアルトランスミッションギアはレバーを完全に放した状態で 1 速でのみ可能です パーキングブレーキ、クラッチペダルをスムーズに放します。

に指定されている吊り上げ能力を超えないようにしてください。 技術仕様車: 過負荷により、タイヤやサスペンション部品の摩耗が増加し、方向安定性が失われます。

の道路での運転は避けてください。 低品質より高速な通信範囲を実現します。 通常、このようなモードでの動きに伴うサスペンションの「ブレークスルー」は、車両のシャーシコンポーネントの損傷や変形につながります。 この場合、本体の破損や変形も発生する可能性があります。

タイヤの空気圧を定期的に確認してください。空気圧が低いとタイヤの摩耗が増加します。 タイヤの空気圧が0.2〜0.3気圧違うと、車両のハンドリングが悪化します。

保護具の状態を定期的に確認してください ゴムカバーボールジョイント、等価ジョイント 角速度そしてステアリングロッドのジョイント部分。 水や汚れによってすぐに機構が損傷するため、損傷したカバーは交換する必要があります。

給油には燃料と潤滑油を使用し、 作動油メーカー推奨。

バッテリー端子の状態と端子上のワイヤーの固定を定期的に確認してください。 端子が緩んでいたり酸化していると、損傷する可能性があります。 電子デバイス車。

バッテリー端子の直径は異なることに注意してください。プラス端子はマイナス端子よりも大きいです。 電線の先端や端子に表示されている極性に従って接続してください。

外部電源から車両のバッテリーを直接充電する場合は、必ず発電機からバッテリーを外してください（バッテリーの「+」端子からワイヤーを外してください）。

運転スタイルと座席の位置は安全に影響するため、次のことを行ってください。

街中で運転する場合でも、必ずシートベルトを着用してください。

すべての乗客が、たとえ 後部座席、シートベルトで固定されています。 シートベルトを着用していない乗客は、事故の際に自分自身、運転手、他の乗客を危険にさらします。

12 歳未満のお子様を乗せる場合は、お子様を座席にしっかりと固定し、座席を車に固定できる特別なチャイルドシートを使用してください。

すべてのコントロールに手が届くように運転席を調整します。

組み合わせ内のすべての計器が表示され、ステアリングホイール上の手が最も快適な位置になるようにステアリングホイールの位置を調整します。

すべてのペダルがスムーズに動くことを確認してください。

飲酒運転はしないでください。 アルコール、薬物、および特定の医薬品の使用は、人の感覚、反応速度、運転能力に悪影響を及ぼし、事故や怪我のリスクを高めます。

疲れを感じたら運転しないでください。 頻繁に（少なくとも 2 時間ごとに）立ち止まって休憩します。

交通量、天候、道路状況に応じた速度で走行してください。 覚えておいてください: 車のハンドリングとブレーキの品質は、タイヤとタイヤの接着力に大きく依存します。 路面。 アスファルトを敷いたばかりの道路は大変危険です。 の上 濡れた路面ハイドロプレーニング効果が発生する可能性があり、その場合は制御性が完全に失われる可能性があります。

日常使用中

現在、自動車の製造工場には最小限の工具セット（ジャッキ、ホイールナットレンチ、ドライバー）が備え付けられており、これらの工具で交換できるのはホイールまたは切れたランプのみです。

工具と付属品

1 - 応急処置キット（自動車）、2002 年 4 月 1 日付ロシア保健医療産業省命令第 106 号により承認。

2 - ガソリンを充填するための漏斗。

3 - スペアホイール;

4 - サイン 緊急停止;

5 - 消火器;

6 - ツールセット:

2 つのドライバー - プラスとマイナスの刃が付いています。

「8」から「24」までのコンビネーション (または極端な場合にはオープンエンド) レンチのセット。

ペンチ;

キャンドルキー;

十字ホイールレンチ（通常のレンチよりも便利です）。

ハンマー;

長さ約 1 メートルの絶縁ワイヤ。

7 - ポータブルランプ;

8 - ホイールストップ。

9 - ポンプまたはコンプレッサー（圧力計付き）。

10 - 取り付けブレード。

11 - 外部電源からエンジンを始動するためのワイヤー。

12 - 牽引ロープ。

スペアパーツ：

1 - ボトル ブレーキ液;

2 - 油圧ドライブのエア抜き用ホース。

3 - 長さ約1メートルの絶縁ワイヤ。

4 - 車に使用されているすべてのランプのセット（繰り返しのものを除く、車に取り付けられているすべてのランプの半分）。

5 - ヒューズのセット。

6 - 発電機駆動ベルト。

7 - パワーステアリングポンプとエアコンコンプレッサー用のドライブベルト。

8 - エンジン制御システムリレー。

9 - 点火コイル;

10 - スパークプラグ（おそらく新品ではありませんが、機能しています）。

11 - 高圧線ヒント付き（最長のものを 1 つ持つことができます）。

長い旅に出る

長旅の場合、特に不慣れなルートの場合は、自分自身とトランク内のスペアパーツのみに頼る必要があります。 以下であり 完全なリスト 必要なスペアパーツ、ツールと 用品、役に立つかもしれません。 ご自身の理由に応じて変更できます。 ただし、車の修理方法がまったくわからない場合でも、スペアパーツや工具の数を減らさないでください。 で 緊急事態もちろん、通り過ぎる車を止めたり、車両基地やロードサイドカーサービスに行ったりすることはできますが、その特定のスペアパーツやそのようなツールがそこにない可能性があり、スペアパーツストアが休みである可能性があります。

「自動車作業時の安全上の注意」では、作業時の安全上の注意事項を順守する方法を説明します。 自動車の作業を行うことができるのは、運転免許を持ち、安全訓練を受け、自動車の取り扱いの規則を学んだ人だけです。 現在所有しているすべてのドライバー 素晴らしい経験彼は車の運転をしていましたが、自分のキャリアを始める前に、車でのインターンシップを修了し、インストラクターに付き添われて運転しました。

車両はラインに投入される前に、照明装置、ギアシフト機構、ブレーキ、制御装置などの制御機構に特別な注意を払い、すべての装置が適切に動作するかどうかを検査する入念な検査が行われます。

装置のいずれかに欠陥があると、道路上で事故が発生する可能性があります。 エンジンが停止しているときは、燃料と潤滑油を補充し、車の汚れを取り除き、故障を解消する必要があります。 テクニカルケア. ハンドツール作業者は常に良好な状態で作業できる必要があります。 ジョーがしわになったレンチを使用することはお勧めできません。作業員が怪我をする可能性があります。 勤務日の終わりには、キーを拭き、適切な場所に置く必要があります。

— リアアクスルまたはフロントアクスルを持ち上げるにはジャッキを使用する必要があり、しっかりと固定するには、持ち上げたアクスルの下にビームを配置する必要があります。

— 不幸な結果を避けるために、ホイールを取り外すときは、まずチャンバーから空気を抜く必要があります。 ホイールをハブに取り付ける前に、タイヤに一定の圧力（1kg/cm）まで空気を入れてください。 正しい着地ロックリング。 また、タイヤの最終的な空気注入は、ホイールがハブに固定された後にのみ行う必要があります。

— サスペンションシリンダーの充填および検査の作業を行う場合、すべてのメンテナンス担当者は「サスペンション技術サービス」セクションに規定されている規則に従わなければなりません。 サスペンションシリンダー内のガスには最大 100 kg/cm3 の巨大な圧力がかかっていることを知っておく必要があります。 したがって、サスペンションシリンダーの整備には細心の注意を払う必要があります。 サスペンションシリンダーを取り外す必要がある場合は、最初に両方のキャビティからガスを除去して解放する必要があります。

— 電気機器の修理や車両のメンテナンスを行うときは、メインスイッチを切る必要があります。 充電器を作成する前に 電池、車両から取り外す必要があります。 容器にオイルや燃料を充填したり、レベルを確認したりする場合は、火や煙を使用しないでください。

— 燃料を補給するには、以下を使用する必要があります 給油ノズル。 これらが利用できない場合は、注ぎ口と漏斗が付いた密閉バケツを使用する必要があります。 この条件が守られない場合、これらすべてがドライバーの外側の衣服の含浸につながり、含浸した衣服は喫煙時や近くの直火からでも非常に急速に発火する可能性があるという事実につながります。 燃料や潤滑剤に突然引火した場合は、砂や防水シートを上に投げて消火することができますが、水の使用は禁止されています。

— バッテリーの電解液レベルを水で補充する必要がありますが、硫酸は使用しないでください。酸の飛沫は重度の火傷を引き起こし、人体にかかる可能性があるためです。 バッテリーは動作中に水が蒸発するため、充電する必要があります。

— 冷却システムを満たします 不凍液この目的のためには、円錐形のバケツを使用する必要があります。ホースを使用したり、液体を口に吸い込んだりすることはできません。

— エンジンを始動する前に、エンジン上やファンの近くに異物がないことを点検する必要があります。 低速でエンジンを始動する必要があります。 起動後は音を聞いて、正常に動作していることを確認してから速度を上げることができます。

— 高床式プラットフォームを備えた車両を整備する場合、後部の 2 つの停止位置にプラットフォームを配置する必要があります。 高いプラットフォームの下で長時間作業する必要がある場合は、プラットフォームの下に取り付けられたサポートの下にバーまたはウェッジをさらにスライドさせる必要があります。 プラットフォームを設置して片側だけに集中することはできません。

— 駐車場にわずかな傾斜がある場合、事故を避けるために、車輪の下に物や石を滑り込ませる必要があります。

— 発進する前に、運転手は合図をしなければなりません。 車を加速した後、ブレーキをテストして、完全に機能することを確認する必要があります。 採石場内を走行する場合は、車間距離を50メートル以上確保する必要があります。

— 線路に沿って移動するときは、細心の注意を払い、低速ギアで停止せずに運転する必要があります。 横断中にギアを変えることはできません。

— ドライバーが荷物を積み込むために操縦するときは、進路に障害物がないこと、および人の動きがないことを確認する必要があります。 また、掘削機のケーブルに車を突っ込まないでください。

車は、バケットがキャブの上に動かないように掘削機の下に置かれ、荷物を積み込む前に、運転手は車を中央ブレーキに設定します。 積み込み中および最後まで、ドライバーは、掘削機のオペレーターによる積み込み作業の完了の合図が聞こえるまで、身を乗り出したり、キャブから離れたりしてはなりません。

車両はプラットフォーム全体に荷重がかかるため、重量の大部分をプラットフォームの前部に配置しないでください。車両の制御が困難になり、タイヤが破損する可能性があります。

荷物を降ろす前に、車両を中央ブレーキの上に置く必要があります。 その後、荷降ろしが完了したら、プラットフォームを下げて中央ブレーキをオフにする必要があり、移動を開始できます。 夜間に作業する場合は、車幅灯や懐中電灯を使用し、対向車に直面する場合はロービームで横切る必要があります。 サイドライトが点灯すると、自動的に点灯することを知っておく必要があります。 リアライト、テールライトがすぐに点灯します。

エンジンの回転数が急激に上がる、つまり「漕ぎ」の場合は、燃焼室に空気が入らないように非常停止レバーを切る必要があります。

これで、車の作業をする際の安全上の注意事項がわかりました。 これらのルールに従うことで、事故を回避し、正しく安全に車を運転する方法を学ぶことができます。

• 1.1. 18歳以上の方 健康診断、トレーニング（コース）を受講し、このカテゴリーの車を運転する権利について州交通検査局によって発行された証明書を持っていること。
• 1.2. ドライバーは、職場で直接、導入（一般）説明と安全説明を受けた後にのみ、作業に従事することが許可されます。これらの説明は、少なくとも四半期に 1 回、作業が変わるたびに繰り返されます。 新しく採用されたドライバーは、作業技術を学ぶために6〜10シフトのインターンシップを受け、その後に知識テストを受けなければなりません。
• 1 3. ドライバーは交通規則のすべての要件に従わなければなりません。」
• 1.4 ドライバーは次のことを禁止されています。

病気、過労、アルコールや薬物の影響下、または酩酊の影響が残っている状態で車を運転すること。 そのようなドライバーは仕事を続けることを許可されません。

飛行中、ルート上の休憩や作業の場でアルコール飲料を飲むこと。

行政の許可なく車の制御を他人に譲渡し、個人的な目的で車を使用すること。

エンジンを作動させたままキャビン内で休んだり眠ったり、長時間の停車中にキャビンを暖房するために使用したりできます。

ダンプトラックの車体の下に推進装置がない場合、上昇したダンプトラックの車体の下の故障を排除します。

• 1.5. 喫煙は指定された場所でのみ許可されています。
• 1.6 運転者は、勤務に任命された場合、企業管理部門から労働保護に関する指示、車両の操作に関する指示を受けなければなりません。 技術証明書そして作業着。
• 1.7. 車の運転手は、仕事中に次のような要因にさらされる可能性があります。

動く機械や機構。

貨物の輸送および保管。

作業エリアの空気中の粉塵含有量の増加。

作業エリアの気温の上昇または下降、有鉛ガソリン蒸気の含有量の増加。

自動車の機構の可動部分、電線、電化製品の充電部分。

• 1.8. 作業中は注意深く注意してください。 無関係な事柄や会話に気を取られたり、他の人の気を散らしたりしないでください。
• 1.9. 機構の可動部分や電線、電気製品の充電部分には触れないでください。
• 1.10. 企業の領域内を歩いたり車で移動したりする場合は、確立された通路および通路のみを使用してください。
• 1.11. 持ち上げられた荷物の下で立ったり歩いたりしないでください。
• 1.12. 列を離れるときは、次のものを持ってください。

このカテゴリーの車両を運転する権利の証明書。 車両登録書類。

運送状またはルートシート。

1.13。 ドライバーに応じて 気候条件作業には個人用保護具を提供する必要があります。

綿のスーツ。

組み合わせたミトン。

冬にはさらに：

断熱裏地付きのジャケット。

断熱裏地付きのパンツ。

• 1.14。 ドライバーは個人の衛生規則を理解し、遵守する必要があります。
• 1.15。 ドライバーは事故の被害者に応急処置を施すことができなければなりません。
• 1.16 運転手は、車に乗っているすべての人が労働安全規則を遵守する責任があり、車の運転と保守に関わるすべての人にこれらの規則の遵守を要求する義務があります。
• 1.17。 労働安全指導および交通規則の要件に従わないドライバーは、現行法に従って責任を負わされます。

飛行機に出発する前に、次のことを確認してください。 技術的条件車とトレーラー (トレーラー トロリー) の場合は、ブレーキ、ステアリング、照明、 音声信号、フロントガラスのワイパー、バッテリーの状態と保守性の程度、車載ボディロックの保守性、トレーラーの連結機構、安全ケーブルの有無、空気の欠如、ブレーキ液、燃料、水、油の漏れ。

テストされていない欠陥のある車両やトレーラー（台車）、ナンバープレートのない車両でラインに入ることは禁止されています。