初代メルセデス・ベンツGL。メルセデス GL クラス (X166) がニューヨークでデビューメルセデス GL の技術仕様

豪華なメルセデス・ベンツのSUV第 2 世代 GL クラス (ファクトリーインデックス X166) は、2012 年春のニューヨークオートショーでデビューしました。メルセデス・ベンツ G El 2013 実物プレミアムカー、しかしそれは本当に信頼できるのか、それが問題です。
ドイツのSUVを一緒に見て評価しましょう寸法ボディや内装、エナメルカラーの選択、タイヤ・ホイールの試着、快適機能の内容の検討、そして何よりも新型メルセデスGLクラスの技術的特徴（エンジン、オートマチックトランスミッション、サスペンション）を理解し、見極めます。弱い面一見完璧に見えるドイツのSUVは、かなりの価格で購入できるよう提案されています。私たちのアシスタントは写真やビデオの資料、そしてオーナーからの最初のレビューを提供します。

さらに新しいプレミアムカー:

ロシアには大規模な高価な車外部からだけでなく注目も高まる潜在的な買い手。より控えめな収入レベルの自動車愛好家も、プレミアムクラスの車に興味を示しています。なぜなら、こうした車は伝統的にあらゆる分野で先進的であるためです。技術革新。その意味で、私たちの新世代のヒーロー、メルセデスGLクラスは非常に興味深いものです。彼には自慢できるものがある、そして...彼の中に打ち破るべき何かがある。

メルセデスベンツGエル - 非常に大型車、全体寸法ボディは印象的です: 長さ 5120 mm、幅 1934 mm (ミラー付き 2141 mm)、高さ 1850 mm、3075 mm ホイールベース, 地上高 (クリアランス) 調整可能なエアサスペンションのおかげで 215 ～ 306 mm。
メルセデス GL SUV は、巨大な車輪がはめ込まれた状態で路面に置かれています タイヤ 265/60 R18 または 275/55 R19 ですが、それ以上のサイズのものも取り付け可能です ディスクタイヤは 275/50 R20、285/45 R21、さらには 295/35 R22 です。ホイールディスク軽合金のみ、R18 から R22 までのさまざまなデザインとサイズ。
走行順序に応じた車両の重量搭載されたエンジン、2445〜2455kgになります。
色ボディ塗装用のエナメルは、ホワイトカルサイトとブラックの 2 つの非金属、およびベージュパール、シルバーイリジウム、ブラックオブシディアン、ホワイトダイヤモンド、グレーテノライト、ブラウンシトリン、またはブルーカバンサイトのメタリックから選択できます。塗装の品質については疑問の余地はありません。金属は高品質で、防食コーティング、プライマー、エナメルの層が何層あるか数えることは不可能です。ボディのみがワニス7で覆われています!!! 一度。
Mercedes GL (X166) は見た目も本格的でシンプルにクールです。 SUV のフロントには、2 本のクロスバーとスリーポインテッドスターで装飾された巨大な疑似ラジエーターグリルがあります。ドイツの会社、充填物（キセノンとLEDアーク）を組み合わせた複雑な形状のコンパクトなヘッドライト。一致しました全体寸法多くのエアダクト、一対の LED ストリップ、クロームスキーの形をしたスタイリッシュな保護を備えたボディバンパー。横から見ると、長いボンネット、フラットな屋根、巨大なステーションワゴンが見えます。出入り口そして記念碑的な船尾。側面スタンピング、くぼみ、肋骨、膨らみがたくさんあります。船尾は、LED 充填、ディフューザー付きの巨大なバンパー、巨大なドアなど、全体的な照明技術の美しい要素で装飾されています。荷物室（電気駆動装置を搭載）。注目すべきは、新型G-Elのボディにクロスウィンドアシスト機能（横風の影響を抑制）を搭載していること。通過するトラックからの空気の流れにも耐えることができます。

新しいメルセデス・ギールのインテリア素材の品質について話すのはおそらく不必要でしょう。すべてが非常に優れていますが、...2012-2013 GLの一見高価で豪華なインテリアにも、見た目を考慮してプラスチック塗装が施されています。金属のように。 6つから選択できますさまざまな色レザーと装飾インサートの 5 つのオプション (木材とアルミニウム)。顕著な横方向のサポートを備えた快適なフロントシート、そしてもちろん、フルセット機能（電気駆動、暖房、換気）。
計器、ダッシュボード、センターコンソール - スタイルと機能。 14.7cmカラースクリーンも利用可能マルチメディアシステムコマンドCD MP3付き USBコネクタ AUX、Bluetooth、Harman Kardon Logic 7音響を備えたDVD (Bang&Olufsen BeoSoundはオプション)、ナビゲーション、パノラマカメラ。 2 列目乗員用のコントロールユニットを備えた 3 ゾーンクライメートコントロール。十分な空きスペースがあり、前席のヘッドレストに個別のモニターが取り付けられています。 3列目でも大人2名がゆったり快適に座ることができます。トランク容量は乗員7名で680リットル、3列目と2列目を折りたたむと完全にフラットな床で2300リットルになります。
新型メルセデス・ギールの安全性フルオーダー: ABS、ESP、ASR が利用可能、システムアクティブセーフティ(プレセーフ)、車はドライバーの疲労状態を監視し (アテンションアシスト)、アダプティブクルーズコントロール、プレセーフブレーキ - 危険が発生した場合には、独立してブレーキをかけて SUV を停止します。車線境界線、死角、交差点の交差点を監視するシステムの形のオプションもあります。道路標識。暗視カメラのご注文も可能です。パノラマサンルーフ電気駆動装置、パーキングアシスタント付き。電子機器が豊富にあるのは良いことですが、システムに不具合が発生したり、単に故障したりすることがよくあります。

仕様新しいメルセデス GL クラス 2012-2013: ロシアでは、ECO アイドリングストップシステムを備えた 1 つのディーゼルエンジンと 3 つのガソリンエンジンを搭載した 4 つの改良型が提供されます。ギアボックスオートマチックオートマチックトランスミッション 7G-Tronic Plus (GL 63 AMG バージョン用 - AMG Speedshift Plus 7G-Tronic)。サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクの完全独立サスペンション。 4Matic全輪駆動トランスミッションエアサスペンション AirMatic および 6 つのモードと機械的ロックを備えたオンおよびオフロード機能センターデフ:

自動 - 標準モード、都市環境での常時使用向け、
オフロード 1 - 砂、軽いオフロード、
オフロード 2 - 厳しいオフロード、最大地上高 306 mm、深さ 60 cm の渡河能力、
スポーツ - 鋭いステアリング応答、エンジン応答、しっかりとしたサスペンション特性を備えたスポーツモード、
雪 - 冬モード、自信を持って動き回ることができます滑りやすい路面スノーチェーンを使用して、
トレーラー - 大型トレーラーを牽引します。

ディーゼル V6:

Mercedes-Benz GL 350 CDI - ディーゼル (258 馬力) は、7.9 秒で時速 160 マイルまで発進し、最高速度は時速 209 マイルになります。燃料消費量は高速道路で6.9リットル、市街地で8.1リットルです。

ガソリン V8:

GL 450 (365 hp) は、SUV を 6.3 秒で時速 160 マイルまで加速し、時速 320 マイルに達することができます。
GL 500 BlueEfficiency (435 馬力) は、車を 5.5 秒で最初の 100 まで加速しますが、電子機器が時速 350 マイル以上で加速することはできません。燃料消費量は走行モードに応じて9.3～14.5リットルとなる。
5.5 リッター V8 ビターボ (557 馬力) を搭載した Mercedes GL 63 AMG は、SUV とドライバーを 4.7 秒で時速 160 マイルまで加速させ、その驚異的な加速は時速 250 マイルで終わります。メーカー発表の平均燃費は12.3リットルとなる。

2013 Mercedes G-El を試乗するつもりはありません。むしろ、SUV のコンポーネントとアセンブリの信頼性について話しましょう。車は重いし、控えめに言ってもロシアの道路は十分に滑らかではない。穴やポットホールの多さは倍増します高速動き（彼らはそのような車をゆっくり運転しません）は車のシャーシに悪影響を及ぼします。初期故障が最も起こりやすく、走行距離が 40 ～ 50,000 km を超えると修理が必要になります。ステアリングラック、エアサスペンション要素、電子ユニットトランスミッション制御（ギアボックスも故障する可能性があります）、さまざまなエンジンセンサー、点火コイル。同時に、スペアパーツのコストは非常に高く、数千ユーロに達する場合もあります。保証ケースに対するオーナーのリクエストの統計によると、メルセデス・ベンツ GL (X166) はすべての中で第 1 位です。モデル範囲会社！！！おそらく、この悲しい現象の理由は、メルセデス車の多くの部品、部品、コンポーネントが、どこで販売されているかに関係なく、中国の同社の工場で生産されているという事実にあります。

費用はいくらですか: ロシアでの価格新しいメルセデス GL 500 ブルー効率 2013 年式 500万を超える - 5,200,000ルーブルで当社から車を購入できます。

両方のインデックスに「G」が含まれているから、または多くの自動車雑誌が欠席でメルセデス・ベンツ GL をゲレンドヴァーゲンの後継車として書き留めているからといって、メルセデス GL を G ワーゲンと結びつける必要はありません。いいえ、メルセデスです。 GL は決して G クラスの代替品ではありません。ゲレンドヴァーゲンは本物のSUVスタミナが必要な方に。そしてメルセデス GL は誰のために作られたのでしょうか?

30年以上前に（ちなみに主にオーストリア人によって）シュタイアー社が開発したゲレンドヴァーゲンとは異なり、軍用全地形万能車, メルセデス GL X164 は、メルセデス R クラスおよび ML クラスの兄弟にあたる純粋な「ドイツ製」です。サイドメンバーや連続アクスルはありません。独占的にモノコックボディ, 独立したサスペンションすべての車輪とラックアンドピニオン操舵– すべては 21 世紀の慣習どおりです。また、ボディ構造やパワーユニット、シャーシ 3 つのクラスはすべて共通で、GL、ML、R は米国アラバマ州タスカルーサの同じ工場で生産されます。

メルセデス GL は、ある意味、R クラスと ML クラスを組み合わせたものです。 Rクラスのような3列シートを備えた7人乗りのキャビン。ボディはメルセデスMLのテンプレートに従って作られており、ホイールベースのみが160mm長く、ボディは308mm長くなっている。そして、このかさばる鉄骨構造に必要な剛性を達成するために、メルセデス・ベンツのエンジニアは多くのトリックを適用する必要がありました。たとえば、X 字型のフロア補強と、後部に出現したいわゆる D リングです。航空機の胴体の各セクションをトランク領域のルーフベース、側面、サイドメンバーで接続します。

インテリアメルセデス・ベンツ GLクラスちなみに、MLクラスやRクラスのサロンとも大きく異なりますが、仕上げのみが異なります。フロントパネルは最終的にプラスチックの代わりに黒のレザーで高級感を与え、天然木のトリムで装飾されました。木と革で囲まれた計器ダイヤルの周りの「スポーティな」ベルだけが、今では少し奇妙に見えます...特に重くて長いSUVでは。

そして、メルセデス GL SUV は、「文明から離れて」暮らしながらも快適さを愛し、重視する人々のために作られました。たとえば、都市のはるか郊外、未舗装の道路に囲まれた（たとえばアラバマ州などの）大家族の非常に裕福な当主の場合、メルセデス・ベンツ GL は当初アメリカ市場をターゲットにしていましたが、一般的にこれがわかります。車の構造と性格から）。一般に、GL は、「アスファルト」の R クラスでは機能せず、メルセデス ML では小さすぎる条件向けに作成されました。

一方、GLには巨大なトランクがあり、5人乗り構成でその容量は750リットルで、中央のシートを折りたたむと2平方メートルを超える巨大で平らな積載エリアが得られます。また、大家族を車に乗せる必要がある場合は、7人乗りキャビンのオプションを注文し、トランク内または中列ソファの側面にあるアーチのボタンを押すと、快適な革張りの椅子が2脚現れます。荷物室の床下。確かに、この場合、荷物を置くスペースはほとんどなくなり（わずか200リットル）、中央列のサイドシートを折りたたんで「ギャラリー」に入るのはあまり便利ではありません。しかし、乗客は「トランク」に快適に収まり、3列目の乗客の頭上には7人乗りの座席が配置されています。メルセデスベンツのバージョン GL にはガラスの天井さえあります (よく言われるように、「すべては子供たちのために」です)。

一般的に、メルセデス・ベンツ GL は、すべての現代のメルセデスと同様に快適です。パネルの滑らかな輪郭、通気性のある柔らかいシート（S クラスのように！）。非接触アクセスキーフォブをポケットから取り出すことなく、「スタート」ボタンを押すと、最も強力な V8 が静かに始動し、どこにでも、どんな道路でも快適に移動できます。
そしてエアサスペンション付きアダプティブショックアブソーバー、「食欲で石畳からの打撃さえも飲み込む」。 GLの特長は、優れた乗り心地と室内の静粛性（サイドウィンドウ厚さ – 4.1 mm、前面の 5 ミリメートルの「トリプレックス」とほとんど変わりません）... 静かな音と強力なエンジン V8 5.5 388馬力 GL 500 のバージョンでは、これは完全に方向感覚を失う可能性があります。自分を忘れて未舗装の道路に沿って 80 km/h で走行し、その後 120 km/h になり、スピードメーターの針が 140 と 160 あたりにあるようになります。「自動」7G-Tronic のみが、次の場合にわずかに一時停止します。鋭いプレスアクセルペダルを踏みますが、素早く疲れを知らずにジャグリングしますより高いギア。パスポートのデータによると、重さ2.5トンのこの「GLモンスター」は6.6秒で時速100kmに達します。

メルセデス・ベンツ GL のブレーキも優れており、直径 375 mm の巨大なベンチレーテッドフロントディスクを備えています。興味深いことに、時速 70 km を超える速度で緊急ブレーキを開始すると、アンプが緊急ブレーキ「BAS」は、独立して最大まで「ブレーキ」をかけるだけでなく、「危険警告灯」を点灯し、車が時速10kmに達するまで「ブレーキ灯」と連動させます。ここでドイツ人はフランス人の道をたどりました - この解決策は初めてPSAの懸念によってプジョー607モデルに実装されました。

スリップが発生した場合（たとえば、砂利道で）、安定化電子機器が作動し、ブレーキがかかり、速度を失ったメルセデスGLはドライバーの「フーリガンの習慣」を厳しく抑制します。スリーポインテッドスターの付いた車ではよくあることですが、ここの ESP はオフにできず、「オフ」キーを押しても制御に干渉します。安全第一！

アメリカでは、メルセデス GL は、簡素化されたトランスミッション (ロックのない永久的な全輪駆動のみ) と「オフロードプロ」パッケージの両方で販売されています。ただし、ヨーロッパのメルセデスベンツ GL の場合、オフロードプロパッケージは以下に含まれます。基本装備。これは、エアサスペンションをオフロードレベルまで上げることができることを意味します。トランスファーケース減速機があり、センターおよびリアディファレンシャルには電気駆動の多板クラッチによるロック機構が組み込まれています。つまり、アメリカでメルセデス・ベンツ GL が 7 人乗りのクロスオーバーまたは 7 人乗りの SUV であるとすれば、ヨーロッパではメルセデス・ベンツ GL は専ら SUV であるということです。

もちろん、同じオフロードプロパッケージを搭載したメルセデス ML のホイールベースは短く、問題なく通過できますが、メルセデスベンツ GL は、他のすべての条件が同じであれば、お腹で地面にぶつかることができます。しかし、ML のエアサスペンションがボディを 293 mm 持ち上げることができる場合、GL はさらに進んでおり、最低地上高は 307 mm まで高めることができます。

エアサスペンションを 3 番目の最も高い位置にすると、小さな川を渡るのが散歩になります。しかし、急な岩だらけの海岸を登り始めると、ホイールが早々に垂れ下がって滑り始めます（サスペンションのトラベルが小さすぎます...このクリアランスには適していません）。しかし、トランスミッションのハンドルが自動位置にあるため、電子機器が滑りを監視し、まず滑っている車輪にブレーキをかけ始め、次にディファレンシャルをブロックします。車は這いますが、ノック、パチパチ、けいれん...これは不快です。ただし、この状況で行う必要があるのは、右ベゼルを 1 クリック回転して「中央」を強制的にロックし、範囲コントロールを作動させることだけです。ハンドルをすぐに 3 番目の位置に切り替えると、電気モーターがセンターディファレンシャルだけでなく、リアクロスアクスルディファレンシャルでもクラッチパックをしっかりとブロックします。

今ではほぼゲレンドヴァーゲンですが、ロックされたフロントディファレンシャルも備えています（完全なシャットダウン ESP と ABS)。しかし、メルセデス・ベンツ GL では、エレクトロニクスにオフロードモードが備わっています。たとえば、ABS は別のアルゴリズムに従って動作し、地上 (または雪上) では非常に必要な車輪のロックを可能にします。一般に、SUVとしては、「ヨーロッパの」メルセデスGLは非常に優れています。

アスファルトでは、メルセデス・ベンツGLも同様にまともに運転し、ちなみに、まったく重く見えません。 5.5 リッター V8 と「スマート 7 速オートマチック」のおかげで、そのサイズを忘れてしまいます。 GL は渋滞中でも簡単に移動でき、アクセルペダルを踏むたびに実質的に反応し、適度な応答性を実現します。
重要なことは、そのほぼ3トンの重量をすぐに止めるのはそれほど簡単ではないことを忘れないでください。そして、コーナリング中、もちろんメルセデス・ベンツ GL はスポーツカーではありません。少しスピードを出しすぎると、乗客と一緒にすべての荷物がコーナーから反対方向に移動します。
センターコンソールの対応するボタンを押すと、ショックアブソーバーをより硬くすることができます。小さいとはいえ、違いは顕著です。少なくとも、サスペンションが克服する路面の凹凸は（ちなみに、同じくらい簡単に）より聞こえるようになります。

テクニカルメルセデス・ベンツの特徴 GLクラス（X164、第1世代）
	GL320CDI	GL420CDI	GL450	GL500
ボディタイプ	5ドアステーションワゴン
場所の数	7
長さ、mm	5088
幅、mm	1920
高さ、mm *	1840
ホイールベース、mm	3075
トラックフロント/リア、mm	1651/1654	1645/1648	1645/1648	1645/1648
トランク容積、l	300-2300
車両重量、kg	2450	2550	2430	2445
総重量、kg	3250
エンジン	ディーゼル、ターボチャージャー付き		ガソリン、分散噴射付き
位置	正面、縦方向
シリンダーの数と配置	6、V字型	8、V字型	8、V字型	8、V字型
作動容積、cm3	2987	3996	4663	5461
シリンダー径/ピストンストローク、mm	83,0/92,0	86,0/86,0	92,9/86,0	98,0/90,5
圧縮率	17,7:1	17,0:1	10,7:1	10,7:1
バルブの数	24	32	32	32
最大。パワー、馬力/kW/rpm	224/165/3800	306/225/3600	340/250/6000	388/285/6000
最大。トルク、Nm/rpm	510/1600	700/2200	460/2700	530/2800
伝染 ; 感染	オートマチック、7速、7G-Tronic
メインギア	3,45	3,09	3,7	3,7
ドライブユニット	永久的な、完全な
フロントサスペンション	独立型、空気圧式、ダブルレバー、スタビライザー付き
リアサスペンション	独立型、空圧式、マルチリンク、スタビライザー付き
フロントブレーキ	ディスク、ベンチレーテッド
後輪ブレーキ	ディスク、ベンチレーテッド
タイヤ	265/60R18	275/55R19	275/55R19	275/55R19
最大速度、km/h	210	230	235	240
加速時間 0-100 km/h、秒	9,5	7,6	7,2	6,5
燃料消費量、l/100 km
アーバンサイクル	12,5	15,6	18,2	19,1
郊外サイクル	8	9,2	10,4	10,9
混合サイクル	9,8	11,6	13,3	13,9
容量燃料タンク、l	100
燃料	ディズ。燃料		ガソリン AI-95
※標準エアサスペンションモード時

Gl 350 メルセデスプレミアムクロスオーバーオフロード特性を備えています。 gl 400 や gl 63 amg とは、エンジンサイズ、長さ、スポーツオプションが異なります。

外観

166番ボディの外観はオフロード車を彷彿とさせる高級感があります。フロントバイキセノンヘッドライトにはスマートライト機能が搭載されています。ランニングライト日中でも300の4マチックスイッチがオンになり、夕暮れ時はロービーム、高速道路では夜間ハイビームになります。 300 4matic のヘッドライトは、前方車両を見るときに下向きに回転し、光線を遮断してドライバーや歩行者の眩惑を避けることができます。

350d 4matic のアルミニウム製疑似グリルには、メルセデスの特徴であるスリーポインテッドスターが装飾されています。 GEL 350 bluetec の下部と側面のエアインテークは、車の空気力学を向上させます。サイドミラーダブルLEDライト付き。ドアアーチはクロームストリップで装飾されています。ホイール直径19。静止しきい値 gl350 cdi 4matic (車に快適に乗り込むため) は、最大 120 kg の荷重に耐えることができます。

gl350 bluetec の床下のトランクには収納ボックスがあります。側面には後列シートを倒すためのボタンがあります。 350d 4matic の客室とトランクの両方から同様に簡単に展開できます。 3列目を除いたトランク容量は約700リットル。 300 G El Mercedes の最低地上高は、エアサスペンションを下げた状態で 20 cm、エアサスペンションを上げた状態で 30 cm です。

インテリア

2列目乗員の足元スペースも十分にあります。 gl 350 cdi 4matic の中央トンネルには、空調制御、足元空冷、およびシートヒーター機能を制御するためのボタンがあります。カーシートを取り付けるための組み込みの Isofix オプションもあります。
gl350 ディーゼルのフロントドアには、ミラー、電動シートを調整および折りたたむためのボタン、および客室からトランクを開けるためのボタンがあります。運転席の側面には、G El 350d のシートの腰部膨張用のボタンがあります。 gl350 bluetec では、運転手の手の下にあるボタンでエアサスペンションを下げたり上げたりできます。この機能はドアが閉まっているときにのみ機能します。

MB GL 350 cdi 電動サンルーフはオプションでご利用いただけます。 GL350 ブルーテックヘッドライナーはブラックのアルカンターラで裏打ちされています。自動7制御ステップボックス mb gl 350 cdi のトランスミッションはステアリングホイールのパドルを使用して行われます。管理メルセデスのサスペンションベンツの場合、ステアリングホイールのボタンとセンターコンソールの下部にある多機能ジョイスティックを使用して、スポーツモードまたはコンフォートモードに設定できます。

中央パネルには木材とクロムで作られた Gl インサートがオプションで用意されています。中央の画面にはマルチメディアと内蔵ナビゲーターが表示されます。その下には温度調節ボタンと空気の流れの設定があります。
加熱・冷却機能付きカップホルダー。 Mercedes Gl 350 のアームレストには、フラッシュドライブと有線接続用のコネクタがあります。充電器電話用。 MB ヒーター付きステアリングホイールとシートは在庫として入手可能です。

エンジン

350GLは1タービンの3リッターディーゼルエンジンを搭載し、3リッターガソリンエンジンパワー249 馬力。 8.1秒で時速100kmまで加速し、最高速度は電子的に時速230kmに制限される。

競合他社

GL350 メルセデスのライバルは次のとおりです。

三菱パジェロスポーツ
レンジローバーイヴォーク
トヨタランドクルーザープラド
アウディ Q5

同じ価格カテゴリーにもかかわらず、メルセデス GEL 350 が快適さと動きやすさの標準であることを忘れてはなりません。

問題と故障

ガソリンエンジンで最も一般的な問題は、ドレンマニホールドの摩耗、シリンダーのスカッフィング、タイミングチェーンの交換です。タイミングチェーンの交換には約800ドルかかり、15万～20万マイルごとに交換する必要があります。チェーンが伸びるとボンネットの下から「カタカタ」「パチパチ」という音が聞こえます。

gl350のタイミングチェーンの交換が間に合わなかった場合メルセデスベンツさらに、バランシングシャフトとテンショナーも交換する必要があります。交換の遅れ磨耗した要素は、次のような状態に陥る恐れがあります。オイルポンプそしてそれを得点します。 Mb 350 gl はパワーを失い、オイルが不足し始め、シリンダーが擦り傷を負い、大規模な高価な修理とエンジンライナーが必要になります。

メルセデスベンツGL350は細心の注意を払ったメンテナンスが必要です。中のオイルを交換するメルセデスのエンジン 4マチック全輪駆動のベンツGEL 350dは、5〜7千マイルごとに、エンジンオイル高品質でなければなりません。

Mercedes G El 300 ディーゼルパワーユニットのチェーンを交換するためのリソースは、300〜400,000 走行距離です。パティキュレートフィルターは次のようにする必要があります。頻繁な交換。インタークーラーパイプに亀裂が入っており、完全に交換する必要があります。エンジンタービンの寿命は15万km以下です。修理オートマチックトランスミッションギアの修理には700ドルかかりますが、修理が遅れてクラッチが故障した場合は、少なくとも1000ドルを支払わなければなりません。

メルセデス gl350 cdi のシャーシに関しては、自動車愛好家は満足していません。リアのエアスプリングの交換は 400 ドルから始まり、ショックアブソーバーと組み合わせたフロントの交換は 1,200 ドルかかります。中古のメルセデス GEL 350d を購入する場合は、すぐに計算する必要があります。高額な車のメンテナンスについて。オフロード性能を備えているにもかかわらず、オフロードでそれを「殺す」のは、高価な自動車サービスセンターへの訪問を必要とする価値がありません。

オプション

メルセデスGL350ベンツには付属します

軽合金ホイール直径19
選べるキセノンバイキセノンヘッドライト
タイヤ空気圧センサー
アダプティブクルーズコントロール
ブラインドスポットモニタリングもオプションで利用可能

在庫に取り付けられています

ヒーター付きステアリングホイール
シートの穴あきレザー
3つのメモリーモードを備えた電動調整可能なフロントシート

さらに購入できるのは、

シートベンチレーション
電動サンルーフ
プレミアムオーディオシステム
内蔵衛星ナビゲーター

メルセデス GL300

パノラマビューを望む屋上
電動テールゲートドライブ
自動パーキングブレーキ
スタートストップボタン
調整可能な地上高
ベーシック版に搭載された昇降アシスト機能

Mercedes gl 300 4matic のセンターディファレンシャルのロックとシフトダウンには、さらに 3,000 ドルを支払う必要があります。

仕様

MB gl300にはそのようなものがあります仕様永久四輪駆動、エアサスペンション、完全独立サスペンションなど。後者は前後にマルチリンクを備えています。ウィッシュボーン。 Mercedes GL 350 bluetec オフロードパッケージには、車軸間ロック、イミテーションロック、および電子ロック後車軸。

と技術的なポイント観点から見ると、メルセデス GL350 cdi 4matic は SUV とは言えません - それは大きくて快適なバスです。視覚的には、メルセデス GL 350d とアウディ Q7 を比較すると、メルセデスの方が大きく見えますが、ML プラットフォームで作られているため幅が狭くなります。デザイナーズワンをボディキットで装着すると、視覚的には広く見えますが、実際は狭いです。

Mercedes GL 350d 4matic にはスタビライザーを開くシステムが装備されており、車が直線を走行するときはスタビライザーが少し開き、コーナリングするとスタビライザーが締まります。 MB gl 350 には *付加機能* が詰め込まれていますが、正直ですオフロードの特質その中には入っていないのです。
燃料消費量 MB gl350 8 リットル。高速道路ではディーゼルエンジンの場合は11リットル、ガソリンエンジンの場合は11リットルです。市内にはディーゼルが 12 リットル、ガソリンが 17 リットルあります。 166 ボディの gl 350 ディーゼルのチップチューニングにより、エンジン出力が 50 馬力追加されます。トルクが 620 ニュートン/メートルから 710 ニュートン/メートルに増加します。最高速度は時速220～247キロ。 100kmまでの加速は7.9秒から6.8秒に短縮されます。

GL 350 は停止状態からスムーズに発進し、ディーゼルエンジンを搭載していてもすぐに速度が上がります。運転すると流線型の形状のためホイールベースが長く感じられますが、寸法に慣れる必要があります。車内は静かで、防音効果によりエンジン音も抑えられます。サスペンションを完全に上げ、最低地上高を最大にした状態で、メルセデスベンツ GEL 350 快適、凹凸なし路面ステアリングホイールに振動として伝わりません。その車はアメリカ市場向けに設計されています。ステアリングホイールは動きに静かにゆっくりと反応し、ロールが目立ちます。

価格

メルセデスGL 350D 4マチックは現在、8台で3万ドルの価格で購入できます夏の車 2014～2015年モデルの車は5万2000ドルから。

メルセデスベンツGL350は良いですね大きい車。 Mercedes GL 350d 4matic は加速が速く、車内は非常に快適です。ビルド品質ここ数年望むべき点はたくさんあり、クランプの緩みと調整されていないドアは、この車を所有する喜びをわずかに覆い隠します。 8でもニュアンスはあるものの夏の車流通市場では前例のない需要があります。

YouTube でのレビュー:

メルセデスGLクラスの改良

メルセデスGL400AT

メルセデス GL 350 CDI AT

メルセデスGL500AT

メルセデス GL63 AMG

オドノクラスニキメルセデス GL クラスの価格別

残念ながら、このモデルにはクラスメイトがいません...

メルセデス GL クラスオーナーからのレビュー

メルセデス GL クラス、2012

私はGL 350を約1か月間所有しています。この間約5000km走行しました。「オフィシャル」から購入しました。取得プロセスから始めます。サービスと購入プロセス自体に対して 5 ポイントを与えます。すべてが非常に高いレベルにあります。彼らは私にキーホルダーと自動車化学薬品の「山」をくれました。購入に興奮しすぎて、車に付属していたプレゼントをすべて忘れてしまいました。メルセデス GL クラス - 私の最初のディーゼル車。このダイナミクスは、モスクワや広大な祖国の「殺された」道路を運転するのに十分すぎるほどです。適応症によるとオンボードコンピュータ所有期間中の私の移動の平均速度は時速 30 km です (モスクワの交通渋滞と週末の毎週の外出を考慮に入れて)。個人的には2リッターエンジンでも十分だと思います。発進時のエンジンの“考え”はありますが、不快感はありません。

トヨタ LC 200 からメルセデス GL クラスに乗り換えた後、GL 350 はまったく給油する必要がないように感じました。これらの車の燃費には大きな違いがあります。私の計算によると、LC 200 はメルセデス GL クラスよりも 2.5 倍以上貪欲です。誤解しないでください。燃料を節約しようとしているわけではありませんが、ガソリンスタンドに行くと多くの時間が「無駄」になります。原則として、どうしようもなく遅れそうな瞬間に給油する必要があります。重要な会議。驚いたのは、GLを運転しているとき、速く走りたいという欲求がまったくないことだ。あなたは本当に運転を楽しんでいます。

利点：快適。仕上げ材の品質。エンジン。サスペンション。経済的。

欠陥：まだ見てないです。

高級感あふれる7人乗り車大きい車、すでに2世代を生き延びており、特にここロシア、特に黒で非常に人気があり、これはメルセデス・ベンツ GLクラス X166 2016-2017に関するものです。

第 2 世代は 2012 年に一般公開され、同年のニューヨークオートショーでこの車が量産されました。

新世代は外観が大きく変わり、より現代的で、より攻撃的で威厳のあるものに見え始めました。また良い面変更されました外観そしてインテリアの機能性。

デザイン

外観はそのサイズのせいで粗暴に見えます。この車はMLに非常に似ていますが、小さな違いがありますが、主な違いはサイズです。最も強力な点の 1 つはデザインです。大都市あなたも慣れています。

スタイリッシュな大型LED光学系、2本の太いクロームバーを備えた巨大なラジエーターグリル、そして大きなロゴが最も目を引きます。ハイフードには中央に2本のスタンピングラインが施されています。 SUV の巨大なバンパーには、プラスチック製のシルバーの保護、大きな四角いエアインテーク、薄型 LED フォグランプが付いています。

サイド部分もかなりスタイリッシュで魅力的です。巨大なホイールアーチ、深いスタンピングライン。ラインのデザイン自体が魅力的で、巨大なミラー、巨大なクロームルーフレール、クロームガラストリムが特徴です。道路ではすべてが本当に残酷に見え、車は脅威的で魅力的に見えます。

メルセデス・ベンツ GL X166 のリアも弟に非常によく似ています。内部に LED ラインを備えた大型光学系。方向指示器はテールゲートのクロムインサートのおかげで接続されています。上部には追加のブレーキ信号を備えたクラシックなスポイラーがあります。後部バンパーこの車は、追加されたものを含めて、前の車に非常に似ています。注目の在庫品排気管いいえ、持っている人もいます。

だって本当にそうだから大きい車、その寸法を知っておくと便利です。

長さ – 5120 mm;
幅 – 2141 mm;
高さ – 1850 mm;
ホイールベース – 3075 mm;
最低地上高 - 200 mm。

仕様

ルーラーパワーユニットエンジンは 7 基あり、そのうち 3 基はガソリンです。ユニットは非常に強力なので、アマチュア向け穏やかな乗り心地最も強力なものを購入する必要はありません。お客様にとって残念なことに、ラインは限られており、エンジンは 3 基しかありません。

それほど強力ではない 350 バージョンには、3 リッターのターボチャージャー付きディーゼル V6 が搭載されています。直噴システムを備えたエンジンは、249 馬力と 620 H*m のトルクを発生します。トルクプラトーは 2400 エンジン rpm で利用可能です。最大出力 3600.8 秒で、SUV はすでに最初の 100 に達しており、到達可能な最高速度は 220 km/h です。このような車の場合、9リットルのディーゼル燃料の消費量は非常に経済的です。
ベースガスエンジン Mercedes-Benz GLクラス 2016-2017 も 3 リッター V6 ターボエンジンです。 400バージョン直接噴射 333 頭の馬と 480 のトルクを生み出します。繰り返しになりますが、最大のパフォーマンスが得られるのは、高速 4万以上。ダイナミクスは確実に改善されており、最初の 100 秒までは 6.7 秒です。最高速度240km/hも悪くない。 12 リットルの燃料消費量は許容範囲内ですが、静音モードでのみ使用されます。
500 バージョンとは別に提供される最も強力なバージョンは、435 頭の馬と 700 ユニットのトルクを生成します。 V8 もターボチャージャーを搭載し、高回転でも最大出力が得られます。現在、車は 5.4 秒で数百まで加速し、最高速度は電子的に 250 km/h に制限されています。当然消費量は多くなり、静かな走行時には市街地で約 15 リットルになります。

どのユニットを選択しても、9 速と連動して動作します。オートマチックトランスミッション 9Gトロニック。独自のシステムによりトルクがホイール全体に分散されます。全輪駆動。以前のバージョンの 7G-Tronic Plus をインストールすることもできます。

シャーシは完全に空気圧式の AIRMATIC で、キャビン内のパックで制御できます。サスペンションは非常に快適で柔らかいです。最低地上高を調整できたり、オン・オフロードと呼ばれたり、トレーラーで走行するシステムなどもあります。

GL X166の内装

キャビン内はとても広く、7席あります。席。運転席のステアリングホイールは 4 本スポークで、マルチメディアシステムを制御できるボタンが多数装備されています。ステアリングホイールはソフトレザーとウッド素材で作られています。センターコンソールにはマルチメディアシステムの大型ディスプレイがあり、タッチディスプレイ自体を使用するか、ギアボックスセレクター近くのワッシャーを使用して制御できます。

インテリア全体は高品質の革と良質な木材で作られています。助手席は各方向の調整が多く、マッサージ機能も付いています。

その結果、メルセデス・ベンツ GL SUV は、インテリアが素晴らしく、乗るのが楽しくなる優れた機能を備えていると言えます。ご存知のとおり、十分な空きスペースがあり、前にも後ろにも十分なスペースがあります。このような車ではトランクも重要な部分であり、その容量は680リットルで、大きな荷物を運ぶ必要がある場合は、後列を折りたたんで2300リットルまで増やすことができます。

車にはエアサスペンションが装備されており、トラクションコントロールシステム、アクティブセーフティシステムなど多数便利な機能サスペンションシステムでは、高価なトリムレベルで、オフロード条件でも優れたパフォーマンスを発揮するラジアスシステムが登場します。

メルセデス・ベンツGLクラスのエンジン不調

多くの人は、で実績のある唯一のディーゼルエンジン OM642 を好みます。技術的には以前のバージョンとは少し異なり、次のことが可能になりました。もっと力を. 痛みはまだ同じです:

インジェクターノズルの磨耗によるもの低品質燃料;
燃料不良と同じ理由で燃料噴射ポンプが作動しない。
EGRバルブが詰まっている。
ハンマーで叩くパティキュレートフィルター DPF;
熱交換器ガスケットとクランクシャフトプーリーシールの漏れ。

一緒に暮らす必要はありません。これは飼い主に時々降りかかる最も一般的な問題のリストにすぎません。チェーン、タービン、シリンダーヘッドなどの主要部品は長持ちします。タービンはリラックスした運転スタイルで20万回まで回転し、チェーンはさらに長持ちします。

短期間の走行であれば、そのようなエンジンを搭載した車を購入できます。そこに注ぐ良い燃料、実質的に負担をかけずに、長期間使用できます。

ガソリン V6 (M276) は、古いメルセデスのオーナーの多くの血を吸ってきた M272 をベースにしたエンジンです。メーカーはすべての問題を考慮して設置を変更しました。ここでは、チェーン、またはむしろそのテンショナーにニュアンスがあります。完全に動作モードに達していないため、冷えた状態ではノッキングが発生し、常にノッキングが発生します。

エンジンタービンは耐久性があり、問題はありません。 Mercedes GL X166 を 20 万回以上走行すると、まれにシリンダーのスカッフィングが発生します。これらは、レーサーの車にさらにエンジンのチューニングを施したものです。

M278 4.7リッターエンジンにもいくつかの故障があります。一つ目は、チェーンテンショナーやカムシャフトクラッチの作動不良によるノッキング音です。メーカーは常に問題を解決したと主張していますが、実際には解決していません。カップリングに問題があることは修理業者には昔から知られているため、ほとんどお金をかけずに解決できます。

一般に、チェーンは非常に信頼性が高く、15万キロメートル走行しても問題ありません。

M278は油不足と負荷が大きいため焼き付きが発生しやすいです。油断食継続的にスカッフィングが発生すると、オイルポンプの故障にある原因を解決する必要があります。 GL負荷が大きいと、デザインの特徴エンジンに負荷がかかるため、さらなる過負荷が発生することを好みません。

結論が繰り返されます - エンジンは積極的な動作モードを好みません。

エンジンの厄介な点の 1 つは、燃料噴射ポンプの急速な摩耗です。悪いガソリンまたは高温。 2番目の小さなことは、吸気波形が10万キロごとにバラバラになることです。それについてできることは何もありません、それを変える必要があります。

サスペンションとオートマチックトランスミッションの故障

AIRMATIC エアサスペンションは、以前のバージョンよりもはるかに優れた機能を発揮します。すべての要素は少なくとも 4 年間持続します。シリンダーはケーシングで保護されており信頼性が高くなります。

7G-Tronic ギアボックスの信頼性も大幅に向上しました。彼女は、ガスタービンエンジンの過熱と絶え間ない停止に関連するすべての機能不全を失いました。 GL X166 トルクコンバータは、オイル交換などの整備が可能になりました。ガスタービンエンジン自体は徐々に摩耗し、交換時期が近いことを始動時の振動で表現します。

また、ギヤボックス内の油圧ユニットが磨耗し、切粉がオイル中に混入します。それはすべて、ボックスを暖めずに積極的に運転し始めたオーナーのせいです。ちなみに、すべてのオーナーはギアボックスとエンジンの間のシールに漏れがあります。漏れが多い場合にのみ修理する必要があります。

後のバージョンでは、エンジンに 9G-Tronic ギアボックスが装備されました。走行距離が少ないため不具合等は不明です。

アドバイス！もちろん、売り手は走行距離を水増ししたがりますが、これを完全に行うことは不可能です。すべてのブロックを再フラッシュすることもできますが、これには時間がかかり、その結果、構造の不一致が発生します。細心の注意を払ったバイヤーが走行距離の独創性を判断します。細心の注意を払ってください。

メルセデス・ベンツ GL クラス 2016-2017 の価格

これが何なのかすぐに理解できるはずです高級車決して安くはなく、トリムレベルは 3 つしかなく、オプションの数も少ないです。あなたは少なくともこの車の代金を支払わなければなりません 4,820,000ルーブルこのお金で得られるものは次のとおりです。

レザートリム。
電動調節可能なシート。
前列と後列はヒーター付き。
坂道発進補助。
衝突回避システム。
気候制御。
2つのパーキングセンサー。
全方位ビュー。
クルーズコントロール;
タイヤ空気圧センサー。
雨と光センサー。

最も高価なバージョン費用 7,150,000ルーブル、ここではモーターに最も多くの費用を支払いますが、追加の機器も入手します。

電気的調整メモリ。
サンルーフ付きパノラマルーフ。
シートベンチレーション。
後方カメラ;
キーレスアクセス。
ボタンからユニットを起動します。
優れたオーディオシステム。

オプションのリストは次のとおりです。

死角監視。
車線制御。
暗視システム。
ナビゲーション。
20年代のディスク。
ルーフレール。
21番目の車輪。
自動駐車。

結論として、メーカーは外部と内部の両方を作成できたと言いたいと思います。美しい車、メルセデス・ベンツ GL X166 のダイナミクス、そして最も重要なことに、そのすべての品質にも問題はありませんでした。残っている唯一の問題は、車の価格が高いことと、そのようなボディに対する個人的な好みですが、信じてください、この車は本当にお金の価値があります。

初代メルセデス・ベンツGL。 メルセデス GL クラス (X166) がニューヨークでデビュー メルセデス GL の技術仕様

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