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フォード フィエスタ 2020 – 40年以上の歴史を持つ車。 これは新しいバージョンの古典です。 この間ずっと、この車は、設計および作成されたコンセプト、つまり安価なものを作るというコンセプトに適切に対応していました。 実用車都市部での使用に。
第6世代とスタイル変更
2008 年以来、新しい第 6 世代フォード フィエスタが生産されています。 この車はグローバル プラットフォーム B で生産されています。そしてすでに 2012 年に、この車の新しいスタイル変更バージョンが発表されました。
再スタイリングにより、フォード フィエスタの外観は概念的に変化し、最も優れたモデルの 1 つになりました。 美しい車現代の市場では。 外観新型フォード フィエスタは、フォードの特徴的なスタイルである「キネティック デザイン」に基づいて作られています。
この車はハッチバックとセダンの 2 つのボディ スタイルで製造されます。 都市環境で非常に人気のあるハッチバックは、トランク容積が増加して生産されています。 このタイプのボディには「キネティックデザイン」がよく似合います。 しかし、 新しいセダンフォード フィエスタは、その美学において人気のある兄弟車に劣りません。
フォード フィエスタの基本装備にはエアバッグ、 アンチロック・ブレーキ・システムブレーキ、エアコン、その他の機器。 より高価な車のトリムレベルでのより多くのオプションと便利なデバイス。 新しいバージョンハッチバックボディのフォード フィエスタには、インテリジェント システム シンク、マイ キー、および衝突警告システムであるアクティブ シティ ストップをインストールする機能が搭載されました。
テクノロジー
新型フォード・フィエスタは非常に 快適な車最先端のテクノロジーを搭載し、 自動車開発。 最先端のデバイスと技術の進歩により、旅行を心から楽しみ、接続を維持し、さまざまなコンポーネントやアセンブリを制御できるようになります。 すべての技術革新はシンプルで、駐車中も運転中でも簡単に使用できます。
オーディオ システムを制御したり、電話をかけたり受けたりするには、簡単な音声コマンドを使用します。 道路から気を散らさないように、Ford SYNC システムでは、携帯電話で受信したテキスト メッセージを読み上げることもできます。
新型フォード フィエスタには衛星ナビゲーション (5 インチ画面) が装備されています。 Quickclear システムを使用すると、窓の氷結をほぼ瞬時に取り除くことができます。これはロシアでは特に重要です。 気候条件。 軽い霜でも、極端な温度条件（最大-31度）でも機能します。
インテリジェントな空調システムは使いやすく、室内の希望気温を設定するだけで楽しめます。車自体がメンテナンスを監視します。 快適な環境.
自動化システム許可する：
- 光レベルセンサーによって制御される自動点灯ヘッドライト。
- バックミラーは損傷を避けるために独立して折りたたまれます。
- 夜、フォード・フィエスタは停止して電源を切った後も、家の玄関までの道を30秒間照らし続けます。
My Key テクノロジーは乗客の安全性を向上させます。 最大速度フォード フィエスタの動き、シートベルトが外されたときの合図、オーディオ システムの音量。 設定されたすべての制限は、特定のイグニッション キーに「リンク」されています。 したがって、親戚や子供に車を貸すときは、街中で「はしゃぐ」ことはできません。
ロシアの消費者向け
新型フォード フィエスタは、以下の用途に特別に適合されています。 ロシア市場。 この車は国内の自動車愛好家を満足させるでしょう。
- 地上高が16.7cm増加。
- 超耐久性の防食コーティング。12 年間の保証が適用されます。
- 暖房 フロントガラス寒い天候ではサイドミラー。
- シートヒーター。
- トランク容量の増加（ハッチバック - 295 リットル、セダン - 455 リットル）。
- エンジンは AI-92 ガソリンを使用するように適合されています。
- 遮音レベルの向上。
- エネルギー集約的なサスペンションが開発されました。
仕様
の上 新しいフォードフィエスタは経済性の高い1.6リッターエンジンと5速マニュアルまたは6速トランスミッションを搭載 オートマチックトランスミッションパワーシフトのギアシフト。 エンジンの出力は 85 馬力から 120 馬力までさまざまです。 と。
第 6 世代フォード フィエスタ B クラス ハッチバックは、これまでロシア市場では正式に提供されておらず、そのような車は「グレー」ディーラーからのみ購入できました。 現在、このモデルは特にロシア連邦で販売するためにナーベレジヌイェ・チェルヌイで組み立てられているため、この問題は解決されました。 フォードによると、生産の現地化率は約40～45％で、ハッチバックのフィエスタが同社の売上高の約30～40％を占めるという。 2016 年の 5 ドアを期待すべきか 年式前任者とは異なり、我が国でも需要が高まるでしょう。これにはどのような効果があるのでしょうか? 確認してみましょう！
デザイン
6回目のフィエスタは次のような場合です。 外観機械はポジティブな感情のみを呼び起こし、内部の「充填」は主に次のような疑問を呼び起こします。 コンパクトな寸法。 新製品の写真を肉眼で見るだけで、トランク内のスペース（295リットル）が限られており、キャビン、特に2列目の座席に空きスペースが明らかに不足していることがすぐにわかります。 。 ハッチの外観は非常に素晴らしく、大きな疑問はありません。 ボディのフロント部分は、細いヘッドライト、丸いフォグランプ、クロームフレームを備えた台形のラジエターグリルなどの略奪的な外観により、非常に目立ちます。 「Korma」は非常に素晴らしいですが、それでも万人向けではありません。
車の後部には、赤と白のライト、控えめなサイズのトランクリッド、プラスチック製の水平保護ライニングがあります。 ボディの表情豊かなサイドラインが、この車のスポーティでダイナミックな性格を強調しています。 ロシア連邦で「登録」を受けたフィエスタ 2016 が依然として欧州モデルであることは明らかです。ロシアでは「独自の」ものですが、小さいことから分かるように、印象や実用性、そして残念なことに視認性さえも欠けています。 サイドミラー、すぐに汚れてしまいます。 メーカーが時間の経過とともにこれらの欠点を修正してくれることを祈るだけです。
デザイン
ナーベレジヌイェ・チェルヌイで生産されるこの 5 ドア車は、EcoSport SUV と B2E シャーシを共有しており、その組み立ては同じ企業で行われています。 マシンの設計は次のとおりです。フロントにマクファーソンストラット、リアにトーションビームが取り付けられています。 パワーステアリングモーターはステアリングコラム上にあります。 ロシアの状況でのハンドリングを向上させるために、スプリングとショックアブソーバーの設定が変更されました。
ロシアの状況への適応
車のサスペンションはバランスが取れており、応答性が高く、予測可能です。これはまさに悪路に必要なものです。 この点で、Fiesta 2016 は次のようなものしか競合できません。 ヒュンダイ ソラリスそしてラダ・ベスタ。 2017年以降、第6世代フィエスタのロシア版には、レベルインジケーター付きの大型ワッシャーリザーバー、ヒーター機能付きステアリングホイール、警告システムが装備されています。 緊急サービス「Era-Glonass」と天井コンソールに組み込まれた USB コネクタにより、DVR またはレーダー探知機に電力を供給します。 電気加熱式クイッククリア フロントガラスと加熱式シートも利用できます。安価なトリム レベルの場合は、追加料金のオプションとして提供されます。
快適
残念なことに、ハッチバックのインテリアは広さを誇ることができません。2列目の座席には空きスペースがほとんどなく、後部座席の乗客の足は前席の背もたれに完全に寄りかかり、1列目は窮屈でほとんどスペースがありません。ヘッドルーム。 ドアの開き角度が小さいため、大人よりも子供向けのキャビン後部に体格の大きな人が乗り込むのは容易ではありません。 軽い横方向のサポートと機械的調整を備えたフィエスタ 2016 の快適な運転席に座ると、思わずスポーツカーのコックピットを思い出します。すべては、座面が低く、フロント パネルが高く、柔らかく柔軟な素材で作られているおかげです。プラスチック。
ダッシュボードのプラスチックは手触りが良く、3本スポークステアリングホイールの安っぽいプラスチックとレザーのトリムについては言えません。 一般に、フィエスタのインテリアは多かれ少なかれ高品質に装飾されており、遮音性にも優れています。 センターコンソールには、マルチメディア複合コントロールボタンが古風に散在しています。 フォード・フォーカス第3世代とドイツのブランドオペルのモデルに、すでにロシアの自動車市場から撤退しました。 その上には CD をロードするためのスロットがあり、さらに上には小さなスクリーン付きのくぼみがあり、その下には温度調節ユニットがあります。 美しいデザイン。 側面には換気ディフレクターがあります。 インストルメントパネルは、アメリカの伝統的なターコイズブルーのバックライトを備えたスピードメーターとタコメーターの 2 つの「ウェル」で構成されています。 また、ドライバーはかなりボリュームがあります。 グローブボックス、カップホルダー、12ボルトソケット、小物を収納できるドアポケット。
安全性の点では、フィエスタ 2016 はまさに「ヨーロッパ」です。 これは、高張力スチール製のボディ、パーキングセンサーを備えたフロントおよびサイドエアバッグのセット、および以下を含む電子アシスタントのセットによって証明されています。
初期バージョンには、ラジオ付き CD/MP3 オーディオ システム、6 つのスピーカー、ガジェットを接続するための AUX および USB コネクタ、2 行のモノクロ画面、ステアリング ホイールのコントロール ボタンが含まれています。 最上位バージョンには、4.2 インチ LCD ディスプレイ、Bluetooth、ロシア語音声コントロールを備えたブランドの「マルチメディア」Ford Sync が付属し、追加料金で 8 スピーカー、5 インチ LCD スクリーン、ロシア語ナビゲーションを備えた Sony インフォテインメント コンプレックスが付属します。が提供されます。
フォード フィエスタ ハッチバックの仕様
フィエスタ 2016 ハッチバックのエンジン範囲は、2 つの経済的な 1.6 リッター Ti-VCT ガソリン エンジンで構成されています。 エンジンはユーロ 5 環境基準に準拠しており、92 ガソリンで快適に使用でき、105 馬力と 120 馬力を発生します。 1号機にはマニュアルトランスミッションと6速パワーシフトオートマチックトランスミッションが組み合わされる。 ダブルクラッチ、2番目はオートマチックトランスミッションとのみ連携して動作します。 「パスポートによると」平均燃料消費量は5.9リットル/100km、市街地では8.4リットル/100km、高速道路では4.5リットル/100kmです。 車所有者のレビューから判断すると、 実質消費メーカー公表値とほとんど変わりません。
アメリカのブランドはパイの一部を獲得することを決めた 予算セグメントロシア市場で 2 つをリリース フォードの改造フィエスタ6代目 - 5ドアハッチバックそして 。
5 ドアのプロポーションと形状は、このレビューで説明する 4 ドアと比較してより調和しているように見えます。
外観
2016-2017 フォード フィエスタ コンパクト ハッチバックの外観は、ブランドのすべてのモデルに共通のスタイルで作られており、その控えめな寸法だけが車の入手可能性を示唆しています。 デザインはこのクラスとしてはモダンで典型的です。
フォード フィエスタ ハッチバックの前面には、水平リブを備えた六角形のラジエーター グリルには届かない、わずかに凸状でわずかにエンボス加工されたフードと、複雑な形状の引き伸ばされたヘッド光学系が見えます。
バンパーの下部には別の幅の狭い台形グリルがあり、その側面には丸いフォグランプが組み込まれた装飾インサートがあります。
車の側面はコンパクトなハッチとしては伝統的なものに見えます - わずかに細長いボンネット、そのラインは滑らかにルーフに流れ込み、後部と前部で傾斜しています。 サイドガラスボンネットの下に「入ります」。 肩のラインが徐々に上がり、スポーティーな印象を与えるモデルです。 サイドレリーフは最小限で、ドアハンドルとホイールアーチのレベルに 1 本の立ち上がりラインがあります。
フォード フィエスタ ハッチバックを後ろから見ると、タフガイのように見えます。 船尾はブレーキライトを内蔵したかなり大きなスポイラーバイザーで始まり、その下に下に向かって先細になっているトランクドアが見えます。
大きい テールランプ単一セクション構造を持ち、ラック上に配置されます。 以下は、側面に赤いリフレクターが組み込まれた、巨大ですがシンプルなデザインのバンパーです。
サロン
サロン 新しいフォードフィエスタは、安価なコンパクトハッチバックにふさわしく、黒とグレー、場合によってはシルバーで作られています。 カラースキーム。 この車では、簡潔ではありますが、非常に現代的です。
ドライバーは、触り心地の良い 3 本スポークを自由に使用できます。 革ステアリングホイール、左側のスポークにはわずかな数のボタンがあります。 その後ろには伝統的な装飾が施されています ダッシュボード、照明付き 異なる色— スピードメーターとタコメーターのウェルは側面がバイザーで覆われており、それらの間の上部には小さな情報ディスプレイがあり、その下にはタンク内の燃料レベルのインジケーターがあります。
ステアリングホイールの右側、トーチカの抜け穴のような凹みから、インフォテインメントシステムの小さな画面が覗いており、その下には換気システムのディフレクターに囲まれ、黒い光沢のあるインサートにボタンが散在するコントロールユニットがあります。 。 以下はオリジナル設計の別のコントロールユニットですが、今回は車内の空調制御用です。
新しいフィエスタハッチバック2017は、フロント部分の装飾に使用された高品質の軟質プラスチックを誇ることができますが、マルチメディアの思慮深い仕事を誇ることはできず、さらには小さすぎるディスプレイが装備されています。
しかし、ここのキャビンの防音性はかなり優れています。 上級。 スペースに関しては、ハッチの後部乗員はおそらくかなり窮屈に感じるでしょう。 そして、全体としてのインテリアの快適さのレベルには、まだ改善の余地がたくさんあります。
特徴
フォード フィエスタ VI ハッチバックは 5 ドアのボディを持ち、キャビンには最大 5 人が乗車できます。 モデル全体の寸法：長さ - 3,969 mm、幅 - 1,722 mm、高さ - 1,495 mm、 ホイールベース— 2,489 mm。 音量 荷物室容量は295リットル（2列目背もたれを折りたたむと979リットル）。
5ドアには、フロントに独立したマクファーソンスプリング、リアに半独立したスプリングサスペンションが装備されています。 両軸に搭載 ディスクブレーキ、ただし、前面のものは換気されています。 ハッチバックの最低地上高は167mm。
パワー範囲に含まれます ロシア語版 3人が入りました ガソリンエンジン Ti-VCT:
- 容積1.6リットル、出力85馬力。 141Nm
- 容積1.6リットル、出力105馬力。 150Nm
- 容積1.6リットル、出力120馬力。 163Nm
すべてのエンジンに5速が組み合わされる マニュアルトランスミッションまたは6バンド ロボット PowerShift、駆動は前輪駆動のみです。
ロシアの価格
フォード フィエスタ 6 ハッチバックは、トレンド、ホワイト & ブラック、チタンの 3 つのトリム レベルでロシアで販売されています。 新しいボディのフォード フィエスタ 2019 の価格は、875,000 ルーブルから 1,060,000 ルーブルまでさまざまです。
MT5 - 5速マニュアルトランスミッション
RT6 - 6速 ロボットギアボックス
フォード・ソラーズ社は、新製品のロシア市場への参入を発表した。 フォードセダンフィエスタ。 新しい4ドアフォード・フィエスタセダンは、第7世代からロシアのナーベレジヌイェ・チェルヌイにあるフォード・ソラーズ合弁会社で並行して生産されることになる。 新しいフォード フィエスタ セダン 2015-2016 モデルの販売開始は 2015 年秋の予定で、新製品の価格はまだ決定していませんが、感謝の意を表します。 ロシア議会モデル (フル生産サイクル) であれば、フォード モーター カンパニーの B クラス セダンのコストは許容可能であり、競争力があるでしょう。
現行世代のフォード フィエスタ セダンは、2012 年にブラジルでデビューしました。 車の展示サンパウロ国際オートショーでは、自動車愛好家が参加できます。 南アメリカ、インド、さらにはアメリカでも。 フォードの価格 フィエスタセダン V 北米 1.6リッター120馬力エンジン、5速マニュアルトランスミッションとかなり豊富な基本装備を搭載した車の価格は14,000ドル弱です。
フォード フィエスタ セダンは、フォード フィエスタ ハッチバックの前輪駆動プラットフォームをベースとしていますが、ボディの後部オーバーハングが大きくなったことで全長が長くなり、それに応じて荷室も広くなりました。
- 外部の 寸法 2015-2016 フォード フィエスタ セダンのボディは、長さ 4406 mm、幅 1722 mm (外部バックミラー 1977 mm を含む)、高さ 1475 mm、ホイールベース 2489 mm です。 タイヤ 195/55 R15 または 195/50 R16 を装着する場合、前輪トラックは 1465 mm、トラックは 後輪- 1448mm、 地上高(クリアランス) - 160 mm。
新しいコンパクトセダンのフォード フィエスタは、一般的な低価格車には見られない、明るく遊び心あふれるダイナミックなエクステリア デザインを示しています。
スタイリッシュに絞り込まれたヘッドライト、重厚な台形の疑似ラジエターグリルを備えた力強いフロントバンパー、端正なフォグランプと明るい輝き。 空力ボディキット、カリスマ的な刻印が施された傾斜したボンネット - これはセダンを正面から見たものです。
ソリッドな船尾まで流れるドーム型のルーフライン、高く上昇するウィンドウシルのライン、上部の力強いスタンピングを備えたボディプロファイル ホイールアーチ、ドアを定義するスタイリッシュなエッジ、強力なサポート上の外部ミラー。 力強いスポーツセダンだと言いたい。
ボディ後部は非常にシンプルですが、同時に機能的で非常に魅力的です。 独創的な形状のトランクリッド、スタイリッシュなランプシェード、曲線美を描く大型バンパー。
はい、4ドアのフォード フィエスタ セダン 2015-2016 モデルの写真でも、非常に明るくスタイリッシュに見えます。一言で言えば、まともです。
新しいフォード フィエスタ セダンのインテリアは、プラットフォーム ハッチバックのインテリア デザインをほぼ正確に再現しています。 便利 ハンドル、情報豊富なインストルメントパネル、スタイリッシュでオリジナルのセンターコンソール、顕著な横方向のサポートボルスターを備えた快適なフロントシート、きちんとした組み立てと高品質の仕上げ材。 しかし、ハッチバックとの最も重要な違いは、セダンのトランクが後部座席の背もたれが標準位置にある状態で 465 リットルの荷物を収容できることです。
最も強力な 120 馬力エンジンを搭載したフォード フィエスタ セダンの基本装備には、運転席マイクロリフト、ステアリング コラムの高さと奥行きの調整、エアコン、 セントラルロッキングリモコン付き、電動ウィンドウ、フロントエアバッグ、EBD、ESC、TCS、HLA、EBL付きABS、ウインカーリピーター付き電動アウトサイドミラー、 オンボードコンピュータ、SYNC オーディオ システム (3.5 インチ カラー スクリーン、ラジオ、CD MP3 プレーヤー、Bluetooth、USB)。
最もパッケージ化されたバージョンには、サンルーフ、レザーシートトリム、背景が追加されます LEDライトインテリア（7色から選択）、運転席用ニーエアバッグを含む7つのエアバッグ、 リアパーキングセンサー、雨および光センサー、クルーズ コントロール、6.5 インチのカラー タッチ スクリーンを備えた高度な MyFord Touch マルチメディア コンプレックス (音声コントロール、音楽、電話、ナビゲーション、リアビュー カメラ、SD カード スロット)。 ロシア市場向けの新型フォード・フィエスタセダンの初期コストを削減するために、基本的な装備は最小限に抑えられる可能性がある。
仕様ロシア向けの新しいフォード フィエスタ セダン 2015-2016 は、設定に応じて 85、105、または 120 出力を生成できる 1.6 リッター ガソリン エンジンを 1 基搭載することを意味します。 エンジンは5速マニュアルトランスミッションと組み合わされています。 ロボットボックス 6段変速のパワーシフトトランスミッション。
フロントディスクブレーキ、リアディスクブレーキ付き ドラムメカニズム、電動パワーステアリング、マクファーソンストラット式フロント独立サスペンション、ベンディングビーム式半独立式リアサスペンション。
この興味深いコンパクトなフォード フィエスタ セダンは、まもなくロシアに登場する予定です。 この新参者が B クラス セダンのリーダーとして認められている (および) と適切に競争できるかどうかは、おそらく価格に依存するでしょう。ちなみに、価格は魅力的であることが約束されています。
フォード フィエスタ セダン 2015-2016 写真
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新型フォード フィエスタ セダン 2015年の夏に我が国に登場し、すぐに低価格セダンの競争力のあるクラスに参入しました。 国内での組み立て、低価格、優れたデザインにより、フォード フィエスタは多くの新規購入者を魅了しました。 そして、ロシアのフォードエンジン工場の立ち上げにより、スムーズな生産が可能になりました。 悪影響為替レートの変動は機械全体のコストに影響します。
フォード フィエスタ セダンは、通常のフォード フィエスタ ハッチバックをベースに開発途上市場向けに特別に作られました。たとえば、セダンはヨーロッパでは販売されていません。 なぜ今になってこの車が私たちの市場に投入されたのかは非常に奇妙です。 手頃な価格のセダンそれはセール中であることは間違いなく、中国でも購入でき、最近米国市場にも導入されました。
フォード フィエスタ セダンの外観車の長さが大幅に長くなったトランクを除いて、ハッチバックと大きな違いはありません。 実はこれにより、フォード・フィエスタのボディシルエットは全長3969mmから4320mmへと大幅に伸びている。 正面にあるのは、Focus と Mondeo を統合したおなじみの企業スタイルです。 アストンマーティンの大きな台形ラジエーターグリル、アグレッシブなバンパー、細長い光学系。 ちなみに、後部では、デザイナーはトランクに一般的な企業の形状を与えようとし、兄たちのボディと同じスタンプをトランクに作成しました。 モデル範囲. フィエスタセダンの写真さらに見てください。
フォード フィエスタ セダン
フィエスタサルーンハッチバックバージョンとそれほど違いはありませんが、これは驚くべきことではありませんが、車体長に大きな違いがあるにもかかわらず、ホイールベースは同じです。 インテリアの形状、ボタン、ノブ、インパネ、ステアリングホイール、すべてが非常に高い品質で作られています。 ここには予算の匂いはありません。 モダンな要素インテリア、高品質のプラスチック、快適なシート、素敵な室内装飾。 一般に、車が展示されている安価なセグメントを考慮すると、車のインテリアは堅調な 5 点の評価が得られます。 唯一の重大な欠点は、言うまでもなく、フィエスタの後部座席が窮屈であることだ。
新型フォード フィエスタのインテリア写真
トランクフィエスタセダン容量は 455 リットルですが、ハッチバックではこの数値はわずか 295 リットルです。 しかし、折りたたみの可能性によって状況は救われます 後部座席、その後、ハッチの容量は972リットルに増加します。 セダンやハッチバックの貨物スペースの実用性については、長い間議論することができます。 ただし、すべてを自分の目で評価することをお勧めします。以下に写真を掲載します。 フォードのトランクフィエスタのセダンとハッチバック。
フォード フィエスタ セダンのトランクの写真
フォード・フィエスタの技術的特徴
長さを考慮に入れなければ、フィエスタセダンとハッチバックの技術的特性に大きな違いはありません。 特に注目すべきはサスペンションで、ロシア市場向けに若干強化されている。 その結果、最低地上高は167mm向上した。 フロント 独立したサスペンションマクファーソンタイプ、リア半独立トーションビーム。 操舵完璧に磨き上げられたフィエスタセダン（アンプとして搭載） 電気ドライブ）。 ハンドリングに関しては、このモデルはクラスのリーダーです。
ロシアで組み立てられた最初のフィエスタのエンジンは英国のフォード工場から供給されましたが、為替レートの絶え間ない変動により、英国のエンジンは「黄金の」ユニットに変わり始めました。 この状況は、我が国にエンジン組立工場が設立されたことにより修正されました。 ガスエンジン デュラテック Ti-VCT シグマフィエスタに搭載される排気量は1.6リッターで、タイミングベルト付き4気筒16バルブユニットです。 三つ さまざまな修正 パワーユニット 85 (135 Nm)、105 (148 Nm)、120 (148 Nm) 馬力のパワーを生み出すことができます。
ベーシックエンジンフィエスタセダンわずか85馬力のパワーです。 5速マニュアルのみの組み合わせとなります。 より強力な105馬力 マニュアルトランスミッションとロボットオートマチックトランスミッションのどちらかを選択できます。 そしてここが一番 強力なモーター 120馬力で とのみ互換性があります オートマチックトランスミッション。 手頃な価格の車は、そのダイナミクスでは満足できません。エンジンは85馬力で数百まで加速します。 所要時間は 12.8 秒ですが、120 馬力のユニットではこの数値はすでに優れており、10.7 秒です。
フォード フィエスタの燃費については、 技術文書トランスミッションのタイプに関係なく、3 つのエンジンすべてで同じ数値を示します。 つまり、フィエスタは街中では 8.4 リットル、高速道路では 4.5 リットルを消費します。 混合サイクル 5.9リットル。 一般に、それは非常に経済的ですが、私たちの厳しい現実では消費はどうなるでしょうか？
以下に、新しい製品の質量および寸法特性を示します。 予算のセダンフォードから。
寸法、重量、容積、地上高 フォード フィエスタ セダン
- 長さ – 4320 mm
- 幅 – 1722 mm
- 高さ – 1489 mm
- 車両重量 – 1125 kg から
- 総重量 – 1565 kg
- ベース、フロントとの距離 リアアクスル– 2489 mm
- トランク容量 – 455リットル
- 音量 燃料タンク– 42リットル
- タイヤサイズ – 195/55 R15
- 道 クリアランスフォードフィエスタ – 167 mm
ビデオ フォード フィエスタ セダン
オートレビュー編集長ミハイル・ポドロジャンスキーによる新型フィエスタセダンのビデオレビューと試乗。
アメリカの保険機関IIHSの衝突試験ビデオによると、結果は「Marginal」、つまり非常に悪い。 ただし、ヨーロッパでの衝突テストでは、フィエスタが 5 つ星であることが示されています。 しかし、アメリカ人とヨーロッパ人のやり方は違います。 通常、米国に滞在する 5 つ星のヨーロッパ人は、平均的な安全レベルにさえ達していません。
新世代フォード フィエスタの価格と構成
Fiesta Ambiente の基本バージョンの価格 85馬力エンジンを搭載 そしてマニュアルトランスミッションは 552,000ルーブル。 下取りやリサイクル制度を利用すれば、車の価格を大幅に下げることができます。 標準オプションのリストには、オーディオの準備、ステアリングコラムの高さとリーチの調整、ABS、フロントエアバッグ、運転席の高さ調整、デイタイムランニングライトが含まれます。 ランニングライト。 初期設定ではエアコンはありません。
次期フィエスタ トレンド トリム レベルには、エアコンとオーディオ システムに加えて、さらに多くの機能が備わっています。 強力なエンジン 105馬力 そのような車の場合、マニュアルトランスミッション付きの場合は627,000ルーブル、オートマチックトランスミッション付きのバージョンの場合は677,000ルーブルを支払う必要があります。 ハッチバックボディの車はちょうど10,000ルーブル高価です。
フィエスタ チタン セダンの最も高価なバージョンの価格は 808,000 ルーブルです。 ボンネットの下には、最も強力な 120 馬力のエンジンとロボット ギアボックスが搭載されています。 オプションの中には、エアコン、4.2インチカラーモニター、15インチアルミホイール、 サイドクッション安全性、スタビリティコントロール、レザートリムステアリングホイール。
