エンジンオイルフォードwssm2c913。 エンジンオイルマーキング

認定ディーラーでサービスを提供しているため、所有者はそのような重要な外観やその他の特性に関心を示すことはめったにありません。 作動油バターのように。 したがって、保証期間が終了すると、エンジンに適した潤滑剤を選択するという問題が発生します。

安全に承認された エンジンオイルフォードモーターカンパニーはこれを長い間分析してきました。 ただし、同社はエンジン潤滑液の要件を正式に公式化し、独自の公差を発表しました。

ガイド 技術的な操作最新のFORDモデルは、合成ベースでのみ潤滑剤を使用することの許容性を反映しています。 最近まで、SAE規格に従って使用が承認されたのは合成5W-30のみでした。

驚くほど高出力で低消費のEcoBoostと呼ばれるターボチャージャー付きエンジンの新しいラインでの作業は、その下にある新しい石油の探索に関連していました。 結論は、ファッショナブルな省エネの代替手段です。5W-20合成物は、高温粘度が低く、次のことを伴います。

  • 軽量スタートアップ;
  • 燃費;
  • 冬季運転中のエンジン部品の耐摩耗性を向上させます。

承認されたフォードモーターオイル：公式仕様

誰もが優先合成物5W-20を注ぐことができる、またはすでに代替5W-30のカテゴリーに移すことができるわけではありません。 5W-30クラスのキャニスターのステッカーには、現在わずかに時代遅れになっているフォード仕様への準拠に関する情報、つまり許容範囲の1つが必ず含まれている必要があります。

  • WSS-M2C913-A;
  • WSS-M2C913-B;
  • WSS-M2C913-C％;

フォードの最新の5W-20合成モーターオイルの要件は、新しいWSS-M2C948-Bの承認に反映されています。 この仕様はガソリンエンジンにのみ関連します。 製造業者は、ディーゼルユニットに古い5W-30の化学的性質を充填することを推奨していますが、新しいWSS-M2C913-D要件を満たしています。

V 緊急事態レシピは1つだけです。ACEAA5/ B5クラスを満たす配合を使用することです。 そしてこれは計算された潤滑剤です：

  • 排水間隔が長い条件で使用するため。
  • 高オクタン価またはディーゼル燃料で動作する強制試験片で使用するため。
  • 長期の熱酸化耐性のため;
  • 摩擦と燃料消費を減らすため。

共同サンプル

所有者は、車の会社のマニュアルを注意深く調べて、おそらくカストロール会社の会社のロゴと技術セクションでのその製品の使用に関する推奨事項に気づいたでしょう。 フォードとカストロールは開発協力の長い歴史があります 最適なオイルフォードエンジン用。

  • 高オクタン価燃料に関連するプロのカストロールマグナテックE5W-20。
  • プロのカストロールマグナテックA55W-30、固体燃料での使用が示されています。

一連の公式実験により、前世代の5W-30よりもCastrolMаgnatecProfessional5W-20を使用することの利点が確認されました（WSS-M2С913-С承認）。 新しいカストロールフォードエンジンオイルは、パーセンテージで表される燃料節約の手に渡ります。

  • 1.1％-街の喧騒と;
  • 1.2％-高速道路上。
  • 1.5％-従来の郊外の高速道路。

共同開発の潤滑油は、公式ディーラーネットワークでのみ購入できます。 有名なシリーズ 合成油フォードフォーミュラFとS / SDは、認可されたセンターでは利用できなくなりました。通常の小売ネットワークで販売されています。

代替オプション

一貫性が緑色で特徴づけられる、マイクロフィルター処理されたフォードカストロールグリースの元のシリーズは、多くの有名企業の製品に対抗しています。 新しい合成5W-20の代替は、次のとおりです。

  • LiquiMоlySpecialTecFEco;
  • RоweHightecSyntHCEco-Fo;
  • Kuttenkeuler Driver Special Eco-F;
  • Mоtul固有;
  • TotalQuartz9000FutureEc®B;
  • Q8フォーミュラエクスクルーシブエコ;
  • WunschSynth®lubeF1E;
  • クロンオイルデュランザエコ。

ディーゼルエンジン5W-30の合成組成物は、以下と競合します。

  • シェルヘリックスウルトラプロフェッショナルAF;
  • MоtulSpecific913D;
  • LiquiMоlySpecialTecF;
  • モバイルスーパー3000X1フォーミュラFE;
  • Eurol Fortence;
  • Q8フォーミュラテクノFEプラス;
  • クロンオイルデュランザLSP。

結論は何ですか

  • 現在のフォードの承認は、WSS-M2C948-B（ガソリンエンジン用）とWSS-M2C913-D（ディーゼルモデル用）です。 代替仕様-WSS-M2C913-C。 緊急事態では、ACEA A5 / B5クラスに対応する「長持ちする」オイルの使用が許可されます。
  • フォード車では、工場はフォードカストロールマグナテックプロフェッショナルE 5W-20（ガソリン）とA5 5W-30（ディーゼル）の使用を推奨しています。
  • ディーラーシンセティックス5W-20および5W-40の代替品は、Shell、Liqui Moly、Mobil、Rowe、Motul、Q8 Oils、Total、Kuttenkeuler、Wunsch、Kroonなどのトップエンド製品です。

耐久性と安定したエンジン動作の保証は、製造工場のすべての要件を満たす高品質のエンジンの使用であるため、各車の所有者は、製品パッケージに適用されたエンジンオイルのマーキングを解読できる必要があります。 オイルは広い温度範囲と高圧下で機能しなければならないという事実のために、そのような深刻な要件が彼らによって課されています。

この記事から、次のことを学びます。

エンジンオイルのマーキングには、正しい選択に必要なすべての情報が含まれています。解読できる必要があります。

特定のタイプのエンジンに割り当てられた必要な特性とタスクに応じてオイルを選択する手順を合理化および簡素化するために、いくつかの国際規格が開発されました。 世界の石油生産者は、一般的に認められている次の分類を使用しています。

  • ACEA;
  • ILSAC;
  • GOST。

オイルラベリングの種類ごとに独自の歴史と市場シェアがあり、その意味を解読することで、必要な潤滑液を選択することができます。基本的に、APIとACEAの3種類の分類を使用します。もちろん、GOSTとして。

エンジンオイルには、エンジンの種類に応じて、ガソリンとディーゼルの2つの主要なクラスがありますが、 ユニバーサルオイル..。 使用目的は常にラベルに記載されています。 エンジンオイルはすべて、そのベースとなるベース組成（）と特定の添加剤で構成されています。 潤滑液の基礎は、石油精製中にまたは人工的に得られる石油留分です。 したがって、化学組成によって、それらは次のように分類されます。

  • ミネラル;
  • 半合成;
  • 合成。

キャニスターには、他のマーキングとともに、化学物質が常に表示されます。 構成。

オイルキャニスターのラベルには何が記載されているか：
  1. 粘度グレード SAE.
  2. 仕様（編集） APIと ACEA.
  3. 公差自動車メーカー。
  4. バーコード。
  5. バッチ番号と製造日。
  6. 疑似ラベリング（一般的に認識されている標準的なラベリングではありませんが、マーケティング戦略として使用されます。たとえば、完全合成、HC、スマート分子の追加など）。
  7. モーターオイルの特別なカテゴリー。

あなたの車のエンジンに最適なものを購入するのを助けるために、私たちは最も重要なエンジンオイルのマーキングを解読します。

SAEエンジンオイルラベリング

キャニスターのマーキングに示されている最も重要な特性は、 SAE分類プラスとマイナスの温度（限界値）で規制する国際規格です。

SAE規格に従って、オイルはXW-Y形式で示されます。ここで、XとYはいくつかの数字です。 最初の番号-これは、オイルが通常チャネルを介してポンプで送られ、エンジンが問題なくクランキングする最低温度のシンボルです。 文字Wは、英語の単語Winter-winterを意味します。

2番目の番号従来は、オイルを次の温度に加熱したときの高温粘度の境界の最小値と最大値を意味します。 作業温度（+ 100 ... + 150°C）。 数値が大きいほど、加熱すると厚くなり、その逆も同様です。

したがって、オイルは粘度値に応じて必然的に3つのタイプに分類されます。

  • 冬の油、それらはより流動的であり、寒い季節にエンジンのトラブルのない始動を提供します。 このようなオイルのSAEインデックスの指定には、文字「W」が表示されます（たとえば、0W、5W、10W、15Wなど）。 境界値を理解するには、数値35を引く必要があります。暑い天候では、このようなオイルは潤滑膜を提供して維持することができません。 適切な圧力 v オイルシステム高温ではその流動性が過剰であるという事実のために;
  • 夏のオイル動粘度が十分に高く、暑い時期に流動性がエンジン部品の良好な潤滑に必要な値を超えないため、1日の平均気温が0°C以上の場合に使用されます。 氷点下の温度では、このような高粘度のエンジンを始動することは不可能です。 夏のオイルのブランドは、文字なしの数値で示されます（たとえば、20、30、40など。数値が大きいほど、粘度が高くなります）。 組成物の密度は、100度でのセンチストークスで測定されます（たとえば、値20は、100°Cのエンジン温度で8〜9センチストークスの境界密度を示します）。
  • オールシーズンオイル最も人気があるのは、マイナス温度とプラス温度の両方で動作できるため、その境界値はSAEインジケータのデコードで示されます。 このオイルには二重の名称があります（例：SAE 15W-40）。

（車のエンジンでの使用が承認されているものから）オイルの粘度を選択するときは、次のルールに従う必要があります。エンジンの走行距離が長いほど、オイルの高温粘度が高くなります。する必要があります。

粘度特性は、エンジンオイルの分類とラベル付けの最初で最も重要な要素ですが、それだけではありません- 純粋に粘度でオイルを選択するのは正しくありません..。 常に 適切な財産関係を選択する必要があります石油とその運転条件。

各オイルには、粘度に加えて、異なる一連の性能特性（洗浄剤、酸化防止特性、耐摩耗性、さまざまな堆積物を形成する傾向、腐食性など）があります。 彼らはあなたが彼らのアプリケーションの可能な領域を決定することを可能にします。

API分類では、主な指標は、エンジンタイプ、エンジン動作モード、オイル性能、使用条件、製造年です。 この規格では、オイルを2つのカテゴリに分類することが規定されています。

  • カテゴリ「S」-ガソリンエンジンを対象としたショー。
  • カテゴリ「C」-ディーゼル車の目的を示します。

APIマーキングをデコードするにはどうすればよいですか？

すでにわかっているように、APIの指定は、入力できるエンジンのタイプを表す文字SまたはCと、パフォーマンスのレベルを示すオイルクラスの指定の別の文字で始めることができます。

この分類によれば、エンジンオイルのマーキングのデコードは次のように実行されます。

  • 略語EC APIの直後です。 省エネオイルの略;
  • ローマ数字この略語の後 燃費のレベルについて話す;
  • 文字S（サービス）はアプリケーションを示します ガソリンエンジンオイル;
  • 文字C（商用）は;で示されます。
  • これらの文字のいずれかが続く後 Aからの文字で示されるパフォーマンスレベル（最低レベル） Nへさらに（指定の2番目の文字のアルファベット順が高いほど、オイルクラスが高くなります）。
  • ユニバーサルオイルには両方のカテゴリの文字があります斜線を横切る（例：API SL / CF）;
  • ディーゼルエンジンのAPIマーキングは、2ストローク（最後の2番）と4ストローク（4番）に分けられます。

それらのモーター オイル, API / SAEテストに合格した人現在の品質カテゴリの要件を満たし、 丸いグラフィック記号でラベルに示されています..。 上部には「API」（APIサービス）という碑文があり、中央にはSAEの粘度と、可能な程度の省エネがあります。

「独自の」仕様に従って石油を使用すると、摩耗とエンジン故障のリスクが減少し、石油の「無駄」、燃料消費量が減少し、騒音が減少し、 走行性能エンジン（特に 低温）、また触媒と排気ガス洗浄システムの耐用年数を延ばします。

ACEA、GOST、ILSACの分類と指定の解読方法

ACEA分類は、欧州自動車工業会によって開発されました。 エンジンオイルの性能特性、目的、カテゴリーを示します。 ACEAクラスもディーゼルとガソリンに分けられます。

この規格の最新版では、オイルを3つのカテゴリと12のクラスに分類できます。

  • A / B – ガソリンおよびディーゼルエンジン 乗用車、バン、ミニバス（A1 / B1-12、A3 / B3-12、A3 / B4-12、A5 / B5-12）;
  • NS – 触媒を備えたガソリンおよびディーゼルエンジン排気ガス（C1-12、C2-12、C3-12、C4-12）;
  • E – ディーゼルエンジン トラック （E4-12、E6-12、E7-12、E9-12）。

ACEAによる指定には、エンジンオイルのクラスに加えて、その導入年、およびエディション番号（技術要件が更新された場合）が示されています。 国産油また、GOST認証を受けています。

GOSTによるエンジンオイルの分類

GOST 17479.1-85によると、モーターオイルは次のように分類されます。

  • 動粘度クラス;
  • パフォーマンスグループ。

動粘度によるオイルは次のクラスに分類されます。

  • 夏-6、8、10、12、14、16、20、24;
  • 冬-3、4、5、6;
  • オールシーズン-3 / 8、4 / 6、4 / 8、4 / 10、5 / 10、5 / 12、5 / 14、6 / 10、6 / 14、6 / 16（最初の数字は冬を示しますクラス、夏の2番目）。

これらすべてのクラスで、数値が高いほど粘度が高くなります。

アプリケーションの領域別すべてのエンジンオイルは、文字「A」から「E」まで指定された6つのグループに分けられます。

インデックス「1」はガソリンエンジン用のオイル、インデックス「2」はディーゼルエンジン用、インデックスのないオイルはその汎用性を示します。

エンジンオイルのILSAC分類

ILSACは日米の共同発明であり、モーターオイルの標準化と承認のための国際委員会はモーターオイルの5つの規格を発行しました：ILSAC GF-1、ILSAC GF-2、ILSAC GF-3、ILSAC GF-4、ILSAC GF -5。 それらはAPIクラスと完全に似ていますが、唯一の違いは、ILSAC分類に対応するオイルが省エネでオールシーズンであるということです。 この 分類は日本車に最適です.

APIに関するILSACカテゴリの対応：
  • GF-1（廃止）-オイル品質要件 APISHカテゴリに類似; 粘度別SAE0W-XX、5W-XX、10W-XX、ここでXX-30、40、50、60。
  • GF-2-要件を満たしています 油質APISJによる、および粘度SAE 0W-20、5W-20。
  • GF-3-は APISLカテゴリに類似 2001年から稼働しています。
  • ILSAC GF-4およびGF-5- それぞれ SMおよびSNの類似体.

さらに、標準の枠組み内で ISLAC 日本車ターボチャージャー付き ディーゼルエンジン 、個別に使用 JASODX-1クラス..。 自動車用オイルのこのマーキングは、エンジンを提供します 現代の車環境への配慮とビルトインタービンの高いパラメータを備えています。

V API分類 ACEAは、石油および添加剤メーカーと自動車メーカーの間で合意された最小ベースライン要件を策定します。 エンジン設計以来 さまざまなブランド互いに異なり、それらのオイルの動作条件はまったく同じではありません。 いくつか 主要なエンジンメーカーは独自の分類システムを開発しましたモーターオイル、 いわゆる公差どれの ACEA分類システムを補完します、独自のテストエンジンとテスト フィールド条件..。 VW、メルセデスベンツ、フォード、ルノー、BMW、GM、ポルシェ、フィアットなどのエンジンメーカーは、エンジンオイルを選択する際に主に独自の承認を使用しています。 車の取扱説明書には仕様が含まれている必要があり、その番号は、性能特性のクラスの指定の横にある石油のパッケージに適用されます。

エンジンオイル付きの缶の指定に存在する最も一般的で頻繁に使用される公差を考慮して解読します。

乗用車のVAG承認

VW 500.00-省エネエンジンオイル（SAE 5W-30、10W-30、5W-40、10W-40など）、 VW 501.01-オールシーズン、2000年以前に製造された従来のガソリンエンジン、およびVW502.00での使用を目的としています-ターボチャージャー付きエンジン用。

許容範囲 VW 503.00粘度がSAE0W-30で、排出間隔が延長された（最大3万km）ガソリンエンジン用のこのオイルは、 排気システム 3成分中和剤を使用して、VW504.00公差のオイルをそのような車のエンジンに注ぎます。

ディーゼルエンジンを搭載したフォルクスワーゲン、アウディ、シュコダの車には、公差のあるオイルのグループが用意されています。 TDIエンジン用VW505.00 2000年以前に製造。 VW 505.01ユニットインジェクター付きのPDEエンジンに推奨されます。

粘度グレード0W-30、公差のある省エネエンジンオイル VW 506.00交換間隔が延長されています（V6 TDIエンジンの場合は最大3万km、4気筒TDIの場合は最大5万）。 の使用をお勧めします ディーゼルエンジン新世代（2002年リリース以降）。 ターボチャージャー付きエンジンとユニットインジェクターPD-TDIの場合、許容範囲内のオイルを充填することをお勧めします VW 506.01同じ延長された排水間隔を持っている。

メルセデス乗用車の承認

自動車の懸念メルセデスベンツも独自の承認を得ています。 たとえば、マークされたエンジンオイル MB 229.1 1997年以来メルセデスが生産したディーゼルおよびガソリンエンジンを対象としています。 許容範囲 MB 229.31後で導入され、対応します SAE仕様 0W-、SAE5W-硫黄とリンの含有量を制限する追加要件があります。 MB 229.5ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの両方の耐用年数が延長された省エネオイルです。

BMWエンジンオイルの承認

BMWロングライフ-98このような入場料は、1998年以降に製造された自動車のエンジンに充填することを目的としたモーターオイルによって所有されています。 拡張サービス間隔が提供されます。 基本的なACEAA3 / B3要件を満たしています。 2001年末に製造されたエンジンの場合、許容範囲のあるオイルを使用することをお勧めします BMW Longlife-01..。 仕様 BMW Longlife-01 FE過酷な条件での操作時にモーターオイルの使用を提供します。 BMW Longlife-04最新のBMWエンジンでの使用が承認されています。

ルノーエンジンオイルの承認

許容範囲 ルノーRN0700 2007年に導入され、基本要件（ACEA A3 / B4またはACEAA5 / B5）を満たしています。 ルノーRN0710 ACEA A3 / B4の要件を満たし、 ルノーRN0720 ACEAC3と追加のルノーによる。 RN0720承認ディーゼルエンジン用に設計されています 最後の世代パティキュレートフィルター付き。

フォードの承認

SAE5W-30承認済みモーターオイル フォードWSS-M2C913-A、初期およびサービスの交換を目的としています。 このオイルは、ILSAC GF-2、ACEA A1-98、B1-98の分類、および追加のフォード要件を満たしています。

耐性のあるオイル フォードM2C913-Bガソリンおよびディーゼルエンジンの初期充填またはサービス交換を目的としています。 また、ILSAC GF-2およびGF-3、ACEAA1-98およびB1-98のすべての要件を満たしています。

許容範囲 フォードWSS-M2C913-D 2012年に導入され、この耐性のあるオイルはすべてのディーゼルに推奨されます フォードエンジンを除いて フォードモデル Ka TDCiは2009年以前に製造され、エンジンは2000年から2006年の間に製造されました。 排出間隔を延長し、バイオディーゼルまたは高硫黄燃料で燃料を補給する可能性を提供します。

認定オイル フォードWSS-M2C934-A排出間隔を延長し、ディーゼルエンジンとパティキュレートフィルター（DPF）を搭載した車両での使用を目的としています。 フォードWSS-M2C948-B、 に基づく ACEAクラス C2（触媒コンバーターを備えたガソリンおよびディーゼルエンジン用）。 この耐性には、粘度が5W-20で、すすの形成が少ないオイルが必要です。

オイルを選ぶとき、覚えておくべきいくつかの重要なポイントがあります-これらは 正しい選択必要な化学組成（ミネラルウォーター、合成、半合成）、粘度分類パラメーター、および添加剤のセットに必要な要件（APIおよびACEA分類で定義）を知っている。 また、ラベルには、どのブランドの車に適しているかについての情報を含める必要があります この製品..。 エンジンオイルの追加指定に注意を払うことも同様に重要です。 たとえば、長寿命マークは、オイルがサービス間隔の長い機械に適していることを示します。 また、いくつかの配合の特徴の中には、ターボチャージャー、インタークーラー、再循環ガスの冷却、タイミング制御、およびバルブリフトを備えたエンジンとの優れた互換性があります。

オリジナルオイル
フォードフォーミュラE燃費モーターオイルSAE5w-30（ 半合成油燃費）API SJ / CE、ACEA A1 / B1、フォード仕様WSS M2C912-A1、WSS M2C913-A、WSS M2C913-B

非オリジナルの類似体

01：モービル1燃費SAE 0W-30（シンセ）
02：Q8フォーミュラテクノSAE 5W-30（シンセ）
03：Valvoline DuraBlend FE SAE 5W-30（p / s）
04：RAVENOL FO SAE 5W-30（p / s）
05：シェルヘリックスF SAE 5W-30（p / s）
06：BP VISCO 5000 FE SAE 5W-30（p / s）
07：ARAL SuperTronic E SAE 0W-30（シンセ）
08：ARAL HighTronic F SAE 5W-30（p / s）
09：Coma Xtech SAE 5W-30（p / s）
10：JB GERMAN OIL LL-Spezial 5 SAE 5W-30（p / s）
11：MOTUL Specific Ford 913B SAE 5W-30（p / s）
12：Agip FORMULA LL FO SAE 5W-30（シンセ）
13：MOTOREX EDITION TS-X SAE 5W-30（p / s）
14：EUROLUB MULTITEC SAE 5W-30（シンセ）
15：STATOIL LAZERWAY F SAE 5W-30（シンセ）
16：Liqui MolyLeichtlaufスペシャルSAE5W-30（p / s）
17：NESTE CITY STANDARD SAE 5W-30（シンセ）
18：WELLRUN FROC SAE 5W-30（シンセ）
19：ADDINOL SUPER POWER MV 0537 FD SAE 5W-30（p / s）

テキサコハボリンエナジー。 5W-30
モービルスーパーFEスペシャル。 5W-30
トータルクォーツフューチャー9000.5W-30
モルダイナミックシント。 5W-30

より多くのフォード仕様が対応します

Valvoline SynPower FE 0W-30（WSS-M2C913A）

Shell Helix F 5w-30（API SJ、ILSAC GF-2、ACEA A1 / B1、Ford WSS M2C 913 A1 / B1）

RAVENOL FO 5W-30（API SL /省エネ; ACEA A1-01、A5、B1-01、B5。要件を満たしています：フォードWSS-M2C913-B;フォードWSS-M2C913-A;ジャガーWSS-M2C913）

シェルヘリックスウルトラX0W-30。 延長されたサービス間隔でWagen503 / 506の許容範囲を満たします（非常にクール）。 同じシェルにACEAA1 / B1があり、フォードのシフト要件を満たしています。つまり、IMHOであり、ソケットに注ぐこともできます。 この奇跡だけが、元の奇跡のほぼ3倍の価値があります。 上記のシェルと非常によく似ています

Teboil Diamond Plus II SAE 0w-30（ACEA A1 / A5、B1 / B5）、

また、フォードと非常に似ていますが、適切な承認がありません

テボイルゴールド5W-30（API SJ / CF、ACEA A1 / B1）

すべて同じワーゲン503/506

RAVENOL WIV 0W-30（ACEA A1 / A5、B1 / B5）

で見つからないフォード代替品：

-ビゾール
-ルクオイル
-TNK
-コンソル
-ジック
-AGA
-シェブロン（フォードの承認はありますが、ヨーロッパではありません!!!）
-クエーカーステート
-ペンゾイル
-Unocal 76
-カストロール
- 妖精
-エッソ

適切なオイルの選び方
あなたは店で最初のものを拾うべきではありません。 フォードは主な5W-30粘度オイルを使用しています 昨年フォードはそれらに対して個別の承認を行います（フォードWSS-M2C912-A1）。つまり、エンジンに最も適したオイルは、次の仕様のいずれかを満たすものです。
WSS-M2C 912-A1
WSS-M2C 913-A
WSS-M2C 913-B
これらのデータは、オイルコンテナへの適用性の表に示されています。
合計で、SAE5W-30と上記のWSS仕様の少なくとも1つを示すオイルが必要です。

購入場所\検索方法：
インターネット上の検索エンジンでは、WSS仕様をすぐに示すことをお勧めします。 次に、最も関連性の高いリンクが選択されます。
店舗：KEMP、Tekhkom

補充できるもの
オイルは、組成（合成/半合成/ミネラルウォーター）と粘度（SAE）だけでなく、他の多くのパラメーターも異なります。 温度レジーム、添加剤の存在、洗剤の特性。 残念ながら、オイルは完全に交換可能ではないため、車を購入したときにどのオイルが充填されているかわからない場合は、フルードをメーカーが推奨するものに完全に交換することをお勧めします。 しかし、補充する必要がある場合（たとえば、TOまで500〜2000 kmに到達する場合）はどうでしょうか。
最新のオイルは、他のメーカーのオイルと互換性がある場合にのみ市場に参入します。 したがって、必要に応じて、ミネラルウォーターと合成水を（理論的には）混合する必要がある場合は、実際に夢中になってはいけません。 やむを得ず補充する場合は、充填したものと同じ組成・粘度のオイルを使用することをお勧めします。 極端な場合、あなたは作曲にのみ集中することができます。
追加できるのは200〜300gまでです。 これは、オイルを交換するときに排出した後、通常エンジンに残っている量です。 それだけでは、エンジンの「健康」に目に見える害はありません。 補充後、交換期間を半分にする必要があります。

フォードなどのオイル

FORD Formula S SD Synthetic Technology Motor Oil 5W40は、BPEuropaが特別に製造した潤滑剤の1つのフルネームです。 車両フォードブランド。

製品説明

完全合成エンジンオイルフォードフォーミュラSSD 5W40は、汎用性と優れた性能を提供します 技術特性..。 使用温度範囲が広く、粘度が安定しています。 速い出血と優れた流動性により、拷問から快楽まで冷たいエンジンを始動させることができます。

グリースの高温特性も良好です。 それは非常に熱の中でも計り知れないほど液化せず、実際には蒸発せず、燃え尽きません。つまり、最小限の補充で済み、極端な場合に限ります。 通常、このオイルは交換からと交換まで十分です。

この高品質の合成材料の優れた洗浄力は、エンジン内のスラッジ、炭素堆積物、煤およびワニス堆積物の形成を効果的に防ぎます。 堆積物がないことで、摩擦が大幅に減少し、モーターの寿命が延び、効率が向上します。

応用分野

フォードフォーミュラ5W40エンジンオイルは、フォード車用に特別に設計されています。トラックや車、新品および中古車、ガソリンで走行します。 ディーゼルエンジン（タービン、マルチバルブを含み、ユニットインジェクターを装備）、および微粒子フィルターを装備したエンジンにも適しています。

フォードに加えて、適切な承認と仕様があれば、この潤滑剤は他の自動車ブランドで使用できます。

どんな条件でも彼に適しています。 特性の安定性が高いため、このオイルは、気候と極端なものを含む道路の両方で、さまざまな運転スタイルと負荷に耐えることができます。

キャニスター5リットル

仕様

索引試験方法（ASTM）値/単位
1 粘度特性
- 粘度グレードSAEJ3005W40
- 15°Cでの密度ASTMD12980.805 kg /リットル
- 40°Cでの粘度ASTMD445106.93mm²/秒
- 100°Cでの粘度ASTM 44513.73mm²/秒
- 粘度指数ASTMD2270120
- 基数（TBN）ASTMD28968.58 mgKOH / g
- 総酸価（TAN）ASTMD6641.54 mgKOH / g
- 粘度、-30°Cでの見かけの（動的）CCSASTMD52936053 mPa.s
- 硫酸灰ASTM D 8741.19％の質量
2 温度特性
- 引火点ASTMD92228°C
- 流動点ASTMD97-38°C

キャニスター1リットル

承認、承認、仕様

API分類：

  • SM / CF。

ACEA分類：

  • A3 / B4、C3。

自動車メーカーの承認：

  • フォードWSS-M2C917-A、フォードWSS-M2C913-C;
  • フォードWSS-M2C913-D、フォードWSS-M2C925-A;
  • フォードWSS-M2C946-A、フォードWSS-M2C929-A;
  • フォードWSS-M2C930-A、フォードWSS-M2C945-A;
  • フォードWSS-M2C947-A、フォードWSS-M2C913-A;
  • フォードWSS-M2C920-A、フォードWSS-M2C950-A;
  • フォードWSS-M2C948-B。

メーカーの承認：

  • フォード;
  • ジャガー;
  • ランドローバー;
  • 日産。

リリースフォームと記事

  1. 14E9CFフォードフォーミュラS / SD 5W-40 1L
  2. 15152AフォードフォーミュラS / SD 5W-40 1L
  3. 14E9D1フォードフォーミュラS / SD 5W-40 5L
  4. 14E9CBフォードフォーミュラS / SD 5W-40 60L
  5. 14E9CEフォードフォーミュラS / SD 5W-40 208L

オイルの粘度と周囲温度のグラフ

5W40の略

5W40粘度マーキングは、オールシーズングリースを示し、そのデコードは、アプリケーションが摂氏マイナス35度からプラス40度の範囲で最適であることを示しています。

長所と短所

もつ 潤滑剤フォードフォーミュラ5W40には多くの利点があります。 肯定的なレビュー消費者：

  1. 運転条件に関係なく粘度安定性;
  2. 氷点下の温度で優れた流動性と高速ポンプ能力。
  3. 霜でエンジンを簡単に始動できるようにします。
  4. 摩耗や腐食に対する信頼性の高い保護。
  5. エンジンの可能性を解き放ちます。
  6. 低廃棄物消費と低揮発性;
  7. パティキュレートフィルターの性能を保護および維持する。
  8. シール材との適合性。

のデメリット 正しい使い方見つかりません。

自動車メーカーのフォードは、高性能で信頼性の高い自動車の世界的リーダーです。 このブランドのスペシャリストが、自動車組立のコンベヤー技術を最初に使用しました。これにより、このプロセスが可能な限り高速かつ効率的になりました。 アメリカ最大の企業は最も古い歴史を持っており、今日では自信を持ってバーを「維持」し、最高クラスの車を生産しています。

エンジンオイルが承認されるのはなぜですか？

正しいエンジン操作 内燃機関潤滑に使用される材料の特性と特性に大きく依存します。 だから専門家 車のブランドフォードは、このメーカーの自動車に使用されるエンジンオイルの作成に細心の注意を払っています。 そのような製品の利点は、の使用に基づくバランスの取れた組成です ベースオイルそしてエンジンに必要な特性を与えるための特別な添加剤の全体の「束」。

適切なオイルが機能を大幅に改善できることは周知の事実です。 車のエンジン、およびその機能部品と要素の早期摩耗を防ぐために。 使用している潤滑剤がモーターメーカーの要件を満たしていることを確認したい場合は、適切な公差に注意を払う必要があります（それらに関する情報は必ず製品ラベルに記載されています）。

古い車（1998年より前に製造された）の場合、個別の公差は開発されておらず、ACEAの世界仕様に対応するエンジンオイルを使用できることに注意してください。 それに応じて、フォード車のガソリンエンジンで使用される潤滑油は、A2 / A3分類、およびディーゼルエンジン（B2 / B3 / B4）に準拠する必要があります。 交換間隔は75,000kmから作られています。 車のリリース日に応じて、最大15,000km。

現在のフォード石油の承認は何ですか？

オイルパッケージに指定がある場合 フォードWSS-M2C912A1 、その場合、そのような製品は両方のタイプの内燃機関に適しており、その特性がACEA A1 / B規格に近いことに注意する必要があります。

まったく異なる解決策は石油です。 WSS-M2C913-A ..。 粘度指数は5W-30であり、品質特性の点では、上記の公差の指標を上回っています。 この仕様は、ILSACGF-2とACEAA1-98およびB1-98の要件と追加のフォードの要件を満たしています。

エンジンオイル缶に刻印がある場合 WSS-M2C913-B 、この製品は火花点火システムを備えたディーゼルおよびガソリンエンジンと完全に互換性があることを知っておく必要があります。 ヨーロッパ諸国では​​、通常、この承認を受けたオイルが初めてエンジンを始動するときに使用されます。 オイルの特性はまだ一致していますが ACEA仕様 A1 / B1であり、すべてのILSACGF-2およびGF-3仕様を満たしている必要があります。

指定のある製品を選択することにより フォードWSS-M2C913-C ..。 この仕様は、以前の仕様を置き換えます。 それを備えた製品の主な利点は、安定性の向上、燃費の向上、およびバイオディーゼル車との互換性です。

フォードWSS-M2C913-D 2012年に発表された入学。 実際、これは以前に考慮されていた許容範囲の別の更新です。 これらの潤滑剤は、排出間隔が長くなっています。 この仕様を満たす製品は、 ディーゼル内燃エンジン以前はM2S913-BおよびCの承認が必要でしたが、バイオディーゼル燃料または硫黄含有量の高いディーゼル燃料で動作するエンジンでも使用できます。 オイルはフォードディーゼルエンジンの要件を満たしています（例外：2009年以前のフォードKa TDCi、フォードギャラクシー1.9 TDi、2000-2006）。 モーターモーターはこの仕様に完全に準拠しています。 モチュールオイル 8100エコナジー5w-30およびモチュール固有913D5w-30。

フォードWSS-M2C917-A -噴射ポンプを装備したディーゼル内燃エンジンに使用されます。 エンジンオイル粘度指数SAE5W40。 この承認のあるオイルをお探しの場合は、Motul 8100 x-clean 5w-40に注目してください。ちなみに、Motul 8100ラインには、フォードの承認を受け、会社の要件を完全に満たす製品が多数含まれています。

フォードWSS-M2C934-A -パティキュレートフィルター（DPF）を搭載した車両の洗浄特性が強化された製品。 粒子状物質を含むディーゼルエンジンを搭載した車両の所有者 DPFフィルター要件を満たすM2C934-Bとマークされたオイルを選択してください ACEA標準 A5 / B5C1。 この承認は、Motul8100エコクリーン+ 5w-30によって取得されます。

フォードWSS-M2C937-A -特別に設計された製品 フォードフォーカス RSは、SAE0W-40の粘度を持っています。 この許容誤差は、Motul 8100 x-max0w-40によって満たされます。

フォードWSS-M2C948-B -この仕様は5w20の粘度に対応し、 低レベル硫酸灰分、リン、硫黄には、エンジン要素の耐用年数を延ばすことを目的とした添加剤が含まれています。 したがって、それは増加した燃料経済を提供します。 まず第一に、この製品はリッター3気筒フォードEcoBoostのために特別に開発されました。 MotulSpecificラインの別の製品であるMotulSpecific 948 B 5w-20は、この承認を受けています。

フォードWSS-M2C950-A -記事の公開時点で、フォードフォーカスディーゼル2.0（2014年9月から）や フォードモンデ​​オディーゼル2.0（2015年以降）。 潤滑剤粘度はSAE0W-30である必要があります。 この承認は、Motul8100エコクリーン0w-30によって満たされます。

フォード用のモチュールエンジンオイルを選択すると、車の要件を完全に満たす真に高品質の製品を手に入れることができます。



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