オペル アストラ H ハッチバック (オペル アストラ N ハッチバック) 1.6 MT の技術的特徴
価格
エンジン
動特性
伝染 ; 感染
サスペンション
内寸
ホイールとタイヤ
パフォーマンス指標
レビューと説明
初めて、ボディを備えたオペル アストラ N 車 3ドアハッチバックは2003年のフランクフルトモーターショーで発表されました。 オペル アストラ N 自動車のプレゼンテーションは、2004 年の春にアンダルシア (スペイン) で行われました。 2004年3月より市場に登場 5ドアハッチバック、同年秋にはオペル・アストラNステーションワゴンの生産が開始され、2005年3月にはオペル・スポーツ3ドアハッチバックの生産が開始された。 アストラ GTC、そして2005年9月に - カブリオ。 2006 年の秋にファミリーのスタイルが変更され、1 年後にはオペル アストラ N セダンの生産が始まりました。
のために ロシア市場オペル アストラ N 車には次のものが装備されています。 以下のエンジン：1.4リットルZ14XEP（90馬力）; 1.6リットル Z16XEP (105馬力); 1.8リットル Z18XEP (140馬力); 2.0 L Z20 LER (200 馬力) および 2.0 L Z20LEH (240 馬力)。 ツインポート システムを搭載した Z14XER エンジンは 5 ドア ハッチバックにのみ搭載され、可変バルブ タイミングを備えた Z16XER および Z18XER エンジンは、3 ドア ハッチバックのスポーツ バージョンを除くすべてのオペル アストラ N に搭載されます。 Z20LER および Z20LEH ターボエンジンは、スポーツ トリム レベルの 3 ドア ハッチバックにのみ搭載されます。
オペル アストラ N 車には、5 速マニュアル トランスミッション (Z14XER、Z16XER、Z18XER エンジンを搭載したオペル アストラ N 車)、6 速マニュアル ギアボックス (Z20LER および Z20LEH エンジンを搭載したオペル アストラ N 車のみ)、4 を取り付けることができます。 - ステップオートマチックトランスミッション (Z18XER エンジンを搭載した Opel Astra N 車のみ) または Easytronic ロボットマニュアルトランスミッション (Z16XER エンジンでのみ利用可能)。
ロシアでは、オペル アストラ N 車は 3 種類で提供されています 基本的な構成：エッセンシア、エンジョイ、コスモ。 3 ドア ハッチバックの場合は、追加のオプションがあります。 スポーツ構成そしてORS。
すべてのトリムレベルには、アンチロック ブレーキ システム (ABS)、イモビライザー、運転席、助手席、および 2 つの乗員用エアバッグが標準装備されています。 サイドクッション, セントラルロッキングと リモコン、電動パワーステアリング、寒冷地向け装備パッケージとダストフィルターを備えたヒーターおよびエアコンシステム、チルトおよびリーチ調整可能なステアリングコラム、フロントドアパワーウィンドウ、 情報表示インストルメントパネル、前後の灰皿にあります。
オペル アストラ N 車の装備に応じて、リスト 付加装置以下が含まれます。 電子システム方向安定性ESP（ORS装備）、 盗難防止アラーム(エンジョイ、コスモ装備)、フロントアクティブヘッドレスト(OPS装備)、助手席プレゼンスセンサー(スポーツ装備)、ツートン 音声信号(コスモ、スポーツ、OPC 構成)、スポーツ特性を備えたサスペンションと低地上高 (スポーツ トリム レベル)、エアコン付き 手動制御(Essentia、Sport、OPC 構成)、気候制御 (Enjoy および Cosmo 構成)、 自動スイッチオン空気再循環 (Essentia を除くすべてのトリム レベル)、室内照明およびローカル照明
（エンジョイ、コスモ装備、ご要望によりエッセンシア装備にも装着可能）、コンフォートフロントシート（エッセンティア、エンジョイ、コスモ装備）、スポーツ（スポーツ装備）、レカロ（ORC装備、エンジョイ、コスモ、スポーツに装着可能）、高さ調節可能な運転席 (Essentia、Enjoy、Cosmo、Sport 構成)。 電気ヒーター付き運転席および助手席（エンジョイおよびコスモの装備、ご要望に応じてスポーツ装備に取り付け可能）、6方向調節可能な運転席（OPS装備、ご要望に応じてエンジョイ、コスモ、スポーツ装備に取り付け可能）、調節可能なランバー運転席サポート（コスモイクイップメント） 3本スポーク ハンドル、カバーされています 
革（コスモ装備、ご要望に応じてエッセンシアおよびエンジョイ装備に取り付け可能）。 2つのダークグレーインサートを備えた3本スポークステアリングホイール（Enjoy装備、Essentia装備の場合はオプション）。 革張りの OPC ライン ステアリング ホイール (OPS 構成、すべての構成でオプション)。 本革巻きスポーツステアリングホイール (スポーツトリムレベル)。 フルサイズ スペアタイヤ(OPC を除くすべての構成)、タイヤ修理キット (OPS 構成)、イルミネーションとミラー付きサンバイザー (コスモ、スポーツ、および OPC 構成、ご要望に応じてエッセンティアおよびエンジョイ構成に取り付け可能)、スポーツ アロイ ペダル (スポーツおよび OPC 構成)構成)、内装張り XXVQ アルファシルバー / エルバチャコール (スポーツ用品、ご要望に応じてエンジョイ用品に取り付けることができます)、
フォグランプ (コスモおよび OPC トリム レベル、ご要望に応じて他のすべてのトリム レベルに取り付け可能)、ボディ同色に塗装されたサイド モールディング (エッセンシアを除くすべてのトリム レベル)、ステーション ワゴンのルーフ レール (エンジョイ トリム レベル)、ルーフ レール 銀色オペル アストラ N ステーション ワゴンのルーフ (コスモ装備、ご要望に応じてエンジョイ装備にも装着可能)、スポーツ フロント バンパー (ORS 装備)、リア スポイラー (ORS 装備、ご要望に応じてエンジョイ、コスモ、スポーツ装備にも装着可能) )、ホイールリム R15 (Essentia 装備); R16ホイールリム（エンジョイ装備）、R16ダブルスポーク5本ホイールリム（コスモ装備、スポーツ装備）、
7 つのダブルスポークを備えたアルミホイール R16 エレガンス II (コスモ機器)、5 つのフラットスポークを備えたアルミホイール R18 OPC (ORS 機器)、3 行の情報ディスプレイ (Essentia 機器)、オーディオ準備 - 2 つのスピーカーとアンテナ (Essentia 機器)、コントロールユニット ステアリングホイール上のオーディオシステム (エンジョイ、コスモ、OPC トリムレベル、ご要望に応じて他のすべてのトリムレベルに取り付け可能)、情報ディスプレイ付き CD30 オーディオシステム (スポーツおよび OPC トリムレベル、エッセンシア トリム レベルに取り付け可能)リクエスト)、ステアリングホイールにコントロールユニットを備えた CD30 MP3 オーディオシステム (Enjoy および Cosmo トリムレベル、リクエストに応じて他のすべてのトリムレベルに取り付けることができます); オペル アストラ N ステーション ワゴン用 - リア ティンテッド ウィンドウ、ブラック ピラー、シルバー ルーフ レール (コスモ パッケージ、リクエストに応じてエンジョイ パッケージに取り付け可能)、スポーツ & シャーシ ZQ8 オプションのパッケージ (OPS パッケージ、リクエストに応じて取り付け可能) Essentia を除く他のすべてのトリム レベルに取り付けられます)。
ご注文により さまざまな構成オペル アストラ N 車には、スポーツ & シャーシ ZQ8 オプションのパッケージを備えた対話型制御システム、サイド カーテン エアバッグ (オペル アストラ N セダン車を除く)、バイキセノン ヘッドライト、ISOFIX チャイルド シート取り付けシステム、アダプティブ コントロール システムを装備できます。ヘッドライトシステム、自動調整システム最低地上高（オペル アストラ N ステーションワゴンのみ）、インジケーター 低圧タイヤ内、オートエアコン、クルーズコントロール、電気的に調整可能かつ電気的に加熱されたドアミラー、自動折り畳み。 後部ドアパワーウィンドウ、6方向調節可能な助手席、可倒式助手席（ステーションワゴンのみ）、加速暖房システム、アサーマル フロントガラス、下方からのエンジン保護、電動サンルーフ、パノラミックルーフ（3ドアハッチバックボディのオペルアストラN車のみ）、エンジン始動システム、キーレスドア＆トランクオープン、フロントアームレスト、背もたれ3分割後部座席パーツ、トランク内の追加ソケット（オペル アストラ N ステーション ワゴンのみ）、 安全網トランク内 (オペル アストラ N ステーション ワゴンのみ)、荷物を固定するためのガイド システム、 
レザー張り、取り外し可能なトウバー、 リアパーキングセンサー(オペル アストラ N セダン車を除く)、メタリックおよびダイヤモンド ボディ ペイント、R16 アロイ ホイール、R17 スポーツおよびダイナミック アロイ ホイール、R18 アロイ ホイール、R19 アロイ ホイール、カラー インフォメーション ディスプレイ、オーディオ システム さまざまな修正、管理パック 携帯電話 Bluetooth、レインセンサー、自動防眩バックミラー、自動ヘッドライト、ヘッドライトウォッシャー、後部乗員用ヒーターダクト。
オペル アストラ N のすべての改良型車のボディは、耐荷重性、全金属製、ヒンジ付きのフロント フェンダー、ドア、ボンネット、トランクリッド (テールゲート) を備えた溶接構造です。 風と リアウインドウ（テールゲートガラス）接着済み。 運転席は縦方向に調節可能で、背もたれの傾きと高さ、そしてご要望に応じてランバーサポートも調節可能です。 助手席シートは前後および背もたれの傾きを調整可能で、オプションの 6 方向調整シートまたは折りたたみシート (ステーションワゴン用) を取り付けることができます。 前後席には高さ調整可能なヘッドレストが装備されています。 後部座席の背もたれは、部分的に 60:40 の割合で前方にリクライニングでき、オプションで 40:20:40 の割合でもリクライニングできます。
トランスミッションは前輪駆動設計に従って作られており、前輪駆動には均等なジョイントが装備されています。 角速度。 基本構成では、Opel Astra N 車には 5 速または 6 速マニュアル トランスミッションが装備されています。 ご要望に応じて、1.6 リッター エンジンを搭載したオペル アストラ N 車にはロボット ギアボックスを装備することができ、1.8 リッター エンジンを搭載したオペル アストラ N 車には自動 4 速ギアボックスを搭載することができます。
フロントサスペンション マクファーソン式 独立スプリング スタビライザー付 横方向の安定性、油圧ショックアブソーバー付き。 リアサスペンション半独立、スプリング、油圧ショックアブソーバー付き。
すべてのホイールのブレーキはフローティング キャリパーを備えたディスク ブレーキで、フロント ブレーキ ディスクはベンチレーテッドです。 で ブレーキ機構 後輪駆動機構を内蔵 パーキングブレーキ。 すべての Opel Astra N 車両に装備されています アンチロック・ブレーキ・システム為替レート安定サブシステム (ESP) を備えたブレーキ (ABS)、OPC 装置に標準装備されています (他の装置についてはご要望に応じて)。
操舵ラックアンドピニオンステアリング機構を備え、電気油圧ブースターを装備した怪我の防止。 ステアリングコラム傾きとリーチを調整可能。 フロント エアバッグはステアリング ホイール ハブ (および助手席前) に取り付けられています。 さらに、運転席と助手席用のサイド エアバッグが設置され、ご要望に応じて、前部と後部ドアの上の天井の両側に膨張式カーテンが設置されます。
オペル アストラ N 車には、すべてのドアのロックをキーフォブのボタンでロックする集中制御システムが装備されています。
オペル アストラ N のすべての車には、運転席、助手席、後部座席の乗員にシートベルトが装備されています。
5ドアハッチバックボディを備えたOpel Astra N車の全体寸法を図に示します。 1.1、3 ドア ハッチバック、セダン、ステーション ワゴンのボディを付録 2 に示します。オペル アストラ N 車の技術的特徴を表に示します。 1.1. 1.6リッターZ16XERエンジンを搭載したOpel Astra N車のエンジンルーム内の要素と主要ユニットを図に示します。 1.2、1.4、1.5。
オペル アストラ H のレビュー。購入時に何に注意するか。
検討中 仕様 オペル アストラ H、バリエーションを考慮する必要があります。5 種類以上の異なるエンジン サイズ、セダン、ステーション ワゴン、2 つのハッチバックとコンバーチブル、3 つのトリム レベル。
Opel Astra H - 家族全員の技術仕様
テクニカル オペルの特徴アストラHは一言で説明することはできません。 アストラ H は 1 台の車ではなく、家族全員です。 少なくとも5両の車両で構成される列。 一見同じですが、本質的には異なります。 走行性能, 外観そしてサイズ。
アストラ H は 2004 年に生産を開始しました。 2007 年に若干のスタイル変更が行われました。 エンジンの技術的特性は変化しました。 それらはより強力になり、経済的で環境に優しくなりました。 フロントバンパー、ミラー、一部のインテリアトリム要素も変更されました。 アストラ H は依然としてステーション ワゴン、セダン、または 5 ドア ハッチバックのボディ スタイルで生産されていますが、アストラ ファミリーという名前で生産されています。
オペル アストラ H ハッチバックの技術的特徴
性能特性オペル アストラ ハッチバック
最大速度:
185km/h
100km/hまでの加速時間： 12.3秒
市内100kmあたりの燃料消費量: 8.5リットル
高速道路での 100 km あたりの燃料消費量: 5.5リットル
100kmあたりの燃料消費量 混合サイクル:
6.6リットル
ガソリンタンク容量: 52リットル
車両の車両重量: 1265kg
許容できる 全質量:
1740kg
タイヤの大きさ： 195/65 R15 T
ディスクサイズ: 6.5J×15
エンジン特性
位置：正面、横
エンジン排気量： 1598cm3
エンジン出力: 105馬力
回転数: 6000
トルク： 150/3900n*m
供給システム：分散注入
ターボチャージャー:いいえ
ガス分配機構: DOHC
シリンダー配置：行
シリンダー数: 4
シリンダー直径: 79mm
ピストンストローク: 81.5mm
圧縮率: 10.5
シリンダーあたりのバルブの数: 4
推奨燃料: AI-95
フロントブレーキ:ベンチレーテッドディスク
後輪ブレーキ:ディスク
ABS: ABS
操舵
ステアリングタイプ:ラックアンドピニオン
パワーステアリング：パワーステアリング
伝染 ; 感染
ドライブユニット：フロント
ギア数:マニュアルギアボックス - 5
ギア数:オートマチックトランスミッション - 5
ギア比 メインカップル:
3.94
サスペンション
フロントサスペンション：ショックアブソーバー
リアサスペンション：ショックアブソーバー
体
ボディタイプ：ハッチバック
ドアの数: 5
座席の数： 5
機長: 4249mm
機械幅: 1753mm
機械の高さ: 1460mm
ホイールベース: 2614mm
フロントトラック: 1488mm
リアトラック: 1488mm
最大トランク容積: 1330リットル
最小トランク容積: 380リットル
オペル・アストラHのボディとシャーシ
ボディラインは、セダン、ステーションワゴン、5ドアハッチバック、3ドアGTCハッチバック、アストラツイントップクーペコンバーチブルと幅広い選択肢があります。 仕様 さまざまな種類オペル・アストラのボディは似ていますが、違いがあります。 ホイールベースはセダンとステーションワゴンが2703mm、ハッチバックとコンバーチブルが2614mm。
回転半径はどれもほぼ同じで約11m、トランク容量はセダンとステーションワゴンともに490リットルと驚くべきことに同じだ。 5ドアハッチバックの容量は375リットル、GTCは340リットル、コンバーチブルは205リットルです。 すべてのオペル アストラのガソリン タンク容量は 52 リットルです。
アストラ H のフロント サスペンションはマクファーソン リンク スプリングで、伸縮式ショックアブソーバー ストラット、コイル スプリング、アンチロール バーを備えています。 オペル アストラ車のリア サスペンションは、半独立したレバー スプリングです。 トレーリングアーム.
オペル アストラ H 構成
Astra N には、Essentia、Enjoy、Cosmo の 3 つの構成オプションがあります。 最もシンプルなモデルはエッセンシアで、レザートリムのステアリングホイール、エアコン、フロントシートヒーターが装備されています。 エンジョイでは、空調制御と光センサーが追加されます。 コスモ – 最大構成、16インチのアルミホイール、レインセンサー、エコレザーインサート付きのシートが特徴です。 3ドアハッチバックにもオプションがあります。 パノラマルーフ。 GTC ハッチバックのみで利用可能な OPC パッケージには、スポーツ ボディ キット、17 インチ ホイール、レカロ シートが付属します。 また、ステーションワゴンやセダンには、トランク内に冷蔵庫を設置するためのシガーライターがトランク内に追加されています。 2008 年には、ドイツからの注文に限り、アストラ H リムジン バージョンを購入できるようになりました。
Opel Astra Hの技術装備と特徴
3番目のアストラに提供される最も強力ではありませんが、同時に最も信頼性の高いエンジンは、容積1.4リットルの4気筒「ギア」です。 16 バルブのパワー 1.4 オペル – 90 馬力.
範囲内 アストラエンジン H ガソリン 1.6 が 2 つあります。 1つ目は105馬力を発生し、2つ目の出力は10馬力高い115馬力です。 走行距離が 40,000 km を超えた 1.6 エンジンでは、通常、2,500 ～ 3,000 rpm の範囲で振動が発生しました。この不快な瞬間は可変バルブ タイミング システムに関連しています。
1.8Lエンジンは125馬力と140馬力を発生します。 発電所走行距離 70,000 の 1.8 リッター エンジンでは、カムシャフト オイル シールの漏れが発生し、フロント クランクシャフト オイル シールも漏れる可能性があります。 また、排気量が 1.6 リットルおよび 1.8 リットルのエンジンでは、走行距離が 50,000 km を超えると、カムシャフト ギアが詰まる可能性があります。 原則として、これより前に、エンジンを始動すると、2〜3秒間研削音が聞こえます。
最も強力なガソリンユニットは 2.0 リッターターボエンジンです。 その出力: 170、200、240 馬力。
オペル アストラ H 2004 ～ 2010 には、1.3 ～ 90 馬力、1.7 ～ 80 および 100 馬力、1.9 ～ 120 および 150 馬力のターボディーゼル エンジンが装備されていました。 専門家によると、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりもさらに注意が必要なため、ガソリンエンジンのアストラを購入する方が良いとのことです。 ガソリンユニットオペル。 ディーゼルアストラの出力が大幅に低下し、車が煙を出し始めた場合、その理由はパティキュレートフィルターにある可能性があり、すでに交換を求めています。 アストラのディーゼル改造車にはデュアルマス フライホイールが取り付けられていますが、時間が経つとノッキングや振動の原因となり、通常、走行距離 150,000 km で交換が必要になります。 
1.4 および 1.6L エンジンを搭載した Astra の改造では、後部に取り付けられます。 ドラムブレーキ、すべての車輪でより強力な Astras に乗って ディスクブレーキ。 アストラのフロントパッドは 30,000 km、リアドラムパッドは 60,000 km 持続します。 サーミ人 ブレーキディスクアスターの走行距離は60,000kmです。
中古のアスターを購入するのが最善です マニュアルトランスミッション。 修理から修理までの機械の寿命は少なくとも10万km、場合によっては20万kmです。 バックギア マニュアルボックスアストラにはシンクロナイザーが装備されていないため、停止直後にリバースギアを入れるのが困難です。
アストラ社製4速オートマチックトランスミッションを搭載 冬モード, しかし、長期間使用しなかった場合、ある日突然アクティベーションボタンが機能しなくなる可能性があります。 このボックスで 1 番目から 2 番目に切り替えるときのジャークは正常であると考えられますが、2 番目から 3 番目に切り替えるときのジャークは誤動作を示します。 場合によっては、修理にはバルブ本体の交換が必要になります。 身体に オートマチックトランスミッションアストラ ギアにはギアボックス冷却ラジエーターが内蔵されていますが、冷却液が漏れてオイルと混合することがありますが、これもユニットの耐用年数を延長するものではありません。
ロボットボックス走行距離が 100,000 km のギアはフォークの交換を求められます。 通常、Easy Tronic ロボットは、耐用年数を縮めないよう、オーバーホールまでに 100,000 km 以上使用できます。 ロボットギアボックス短時間停止する場合はONにしてください ニュートラルギア.
アストラのサスペンションは非常に耐久性があります。 オーナーのレビューによると、少し厳しいとのこと。 ほとんどの場合、オペル シャーシのスタビライザー ストラットとステアリング ロッドは、走行距離 50,000 km 後に交換されます。
価格
オペル アストラ H 2004 ～ 2010 は、CIS のほぼすべての都市で購入できます。 オペルの価格アストラ H 2007 $11,000 - $12,000。 アストラは都市に住んでいる人にとっては適量の選択肢です 速い車大食いしないエンジンと 広々とした室内さらに、アストラは優れたレベルの安全性を備えています。 
数字と事実
統計によると、オペル アストラ H は時間の経過による価値の低下が最も少ない車の 1 つです。さらに維持費も比較的安価です。 これに技術的な特徴が加わり、 大きな選択、オペルアストラは間違いなく注目に値すると結論付けることができます。
技術的特徴 オペル アストラ ファミリー (OPEL ASTRA)
オペル・アストラの技術的特徴
| 体 | 3ドア | セダン | 5ドア | ステーションワゴン | OPC |
|---|---|---|---|---|---|
| 高さ(mm) | 1435 | 1447 | 1460 | 1500 | 1405 |
| 長さ(mm) | 4290 | 4587 | 4249 | 4515 | 4290 |
| ホイールベース(mm) | 2614 | 2703 | 2614 | 2703 | 2614 |
| 幅（ドアミラーを含む/除く） 背面図) (mm) | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 |
| 前後輪跡(mm) | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 |
| 回転半径 (メートル) | 3ドア | セダン | 5ドア | ステーションワゴン | OPC |
| 縁石から縁石まで | 10,48-10,94 | 11,00 | 10,48-10,85 | 10,80-11,17 | 10,95 |
| 壁から壁まで | 11,15-11,59 | 11,47 | 11,15-11,50 | 11,47-11,60 | 10,60 |
| サイズ 荷物室 mm単位 (ECIE/GM) | 3ドア | セダン | 5ドア | ステーションワゴン | OPC |
| 荷物室の長さから 裏口前に 2列目シート | 819 | 905 | 819 | 1085 | 819 |
| 貨物室床の長さ（貨物ドアから） フロントシートの後ろまでのコンパートメント | 1522 | 1668 | 1530 | 1807 | 1522 |
| 間の幅 ホイールアーチ | 944 | 1027 | 944 | 1088 | 944 |
| 最大幅 | 1092 | 1092 | 1093 | 1088 | 1092 |
| 荷物の高さ | 772 | 772 | 820 | 862 | 772 |
| 荷物室の容量（リットル）（ECIE） | 3ドア | セダン | 5ドア | ステーションワゴン | OPC |
| 荷物の収容量 （荷室棚付） | 340 | 490 | 375 | 490 | 340 |
| 最大積載時の荷室容量 前席背もたれの上限 | 690 | 870 | 805 | 900 | 690 |
| バックレスト積載時のラゲッジコンパートメント容量 フロントシートとルーフ | 1070 | — | 1295 | 1590 | 1070 | 3ドア | セダン | 5ドア | ステーションワゴン | OPC |
| ドライバーを含む車両重量 (92/21/EEC および 95/48/EC による) | 1220-1538 | 1306-1520 | 1240-1585 | 1278-1653 | 1393-1417 |
| 最大 許容重量車 | 1695-1895 | 1730-1830 | 1715-1915 | 1810-2005 | 1840 |
| ペイロード | 323-487 | 306-428 | 320-495 | 336-542 | 423-447 |
| 最大フロントアクスル荷重 (最小値) | 875-1070 | 910-1015 | 875-1070 | 880-1075 | 1015 | 840 | 860 | 860 | 940 | 840 |
| ガソリンエンジン | 1.4 ツインポート® エコテック® | 1.6 ツインポート エコテック®（85kW） | 1.8 エコテック® | 2.0ターボ エコテック®（147kW） | OPC 2.0 ターボ (177kW) |
|---|---|---|---|---|---|
| 燃料 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 気筒数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー直径、mm | 73,4 | 79,0 | 80,5 | 86,0 | 86,0 |
| ピストンストローク、mm | 80,6 | 81,5 | 88,2 | 86,0 | 86,0 |
| 作業容積、cm3 | 1364 | 1598 | 1796 | 1998 | 1998 |
| 最大。 電力 (kW/hp) | 66 (90) | 85 (115) | 103 (140) | 147 (200) | 177 (240) |
| 最大。 回転数でのパワー | 5600 | 6000 | 6300 | 5400 | 5600 |
| 最大。 トルク（Nm） | 125 | 155 | 175 | 262 | 320 |
| 最大。 トルク 回転数 | 4000 | 4000 | 3800 | 4200 | 2400 |
オペル アストラの寸法 最新世代とあまり変わらない オペルのサイズアストラ 前の世代。 今回は、3 ドアと 5 ドアのハッチバック、セダン、ステーションワゴンのサイズについて説明します。 これらすべての車には共通点があります ホイールベース、前輪と後輪のホイールベース間の距離。
最も興味深いのは、新世代オペル アストラは、5ドアよりも3ドアのボディの全長と全幅がわずかに長いことです。 その中で 地上高 3ドアバージョンは高さも同様に小さくなっています。 アストラ ハッチバックは便利なラゲッジ コンパートメントを誇り、後部座席を折りたたむと優れた容量が実用性に加わります。 5ドアバージョンの地上高は160mmですが、3ドアバージョンではわずか145mmです。 5ドアオペルアストラハッチバックの寸法を詳しく見てみましょう。
寸法、重量、容積、最低地上高 オペル アストラ ハッチバック 5d
- 長さ – 4419 mm
- 幅 – 1814 mm
- 高さ – 1510 mm
- 車両重量 – 1373 kg ～
- 総重量 – 1885 kg～
- ホイールベース、前輪との距離 リアアクスル– 2685mm
- トランク容量は370リットル、シートを折りたたむと1235リットルになります。
- 最低地上高 オペル アストラ ハッチバック 5d – 160 mm
- タイヤサイズ – 205/55 R 16、205/60 R 16、215/60 R 16
- タイヤサイズ – 225/45 R 17、215/50 R 17、225/50 R 17
- タイヤサイズ – 225/45 R 18、235/45 R 18 または 235/40 R 19
オペル・アストラの3ドア版は、 スポーツクーペ GTCと呼ばれます。 より低く、より硬いサスペンションの存在により、地上高は他の Astra ファミリーよりも低くなります。 また、車の幅が広くなったのはトレッドの幅が広くなったためで、これも車両のハンドリングを向上させるために行われています。
寸法、重量、体積、最低地上高オペル アストラ ハッチバック 3D
- 長さ – 4466 mm
- 幅 – 1840 mm
- 高さ – 1486 mm
- 車両重量 – 1408 kg～
- 総重量 – 1840 kg～
- ホイールベース、前車軸と後車軸の間の距離 – 2695 mm
- 前後輪トラック – 1587 mm
- トランク容量は380リットル、シートを折りたたむと1165リットルになります。
- 音量 燃料タンク– 56リットル
- オペル アストラ ハッチバック 3D 地上高 – 145 mm
- タイヤサイズ – 225/55 R 17、235/55 R 17
- タイヤサイズ – 235/50 R 18、245/45 R 18
- タイヤサイズ – 235/45 R 19、245/40 R 19
- タイヤサイズ – 245/40 R 20、245/35 R 20
ユニバーサルボディのオペルアストラはすべての中で最長です アストラ家 j. この車の全長は4,698mm、つまり4.7メートルとCクラスとしてはかなりの長さです。 もちろん、この車の最大の利点は、シートを折りたたんだ状態で1550リットルを収容できるトランクであると考えられます。
オペル アストラ ステーション ワゴンの寸法、重量、容積、最低地上高
- 長さ – 4698 mm
- 幅 – 1814 mm
- 高さ – 1535 mm
- 車両重量 – 1393 kg ～
- 総重量 – 1975 kg～
- ホイールベース – 2685 mm
- 前輪軌道と後輪軌道 - それぞれ 1541/1551 mm
- トランク容量は500リットル、シートを倒すと1550リットル。
- 燃料タンク容量 – 56リットル
- オペル アストラ ステーション ワゴンの最低地上高 – 160 mm
オペル アストラ セダンは、大きくて実用的なトランクを誇ることはできません。 そのため、車内は他の兄弟車と比べても遜色なく広々としています。 車はハッチバックより長いですが、ステーションワゴンよりは小さいです。 4ドアセダンは非常に優れています スタイリッシュな外観、だから買うのです。
オペル・アストラ – ドイツ車、高品質なCLMフレームを搭載。 すべての本体部品は、スポット溶接、シーム溶接、またはアーク溶接によって互いに接続されます。 分離不可能な構造であるこの車のボディは驚くべき剛性を備えており、線条細工の精度で選択された寸法が重要な役割を果たしています。
オペル・アストラ：車体寸法
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最新のオペル アストラはつい最近発売されました。 多くの点で前任者とは異なります。 車の信頼性は何度も証明されていますが、メーカーは再び自分自身に忠実であり、車に新しい高度なシステムを装備しようとしています。
この車のボディ寸法については何時間でも話せます。 車の所有者にとって、特定のモデルを選択するとき、車が割り当てられたタスクを解決するかどうかを決定するため、ボディの寸法が非常に重要です。
オペル・アストラは常にクラスCに属しており、ヨーロッパ諸国で定期的にトップの座を占めていました。 ロシア市場から撤退する前は、ロシアでも同様でした。
なぜ多くの人がアストラを選ぶのか、そのボディサイズはアストラとどのような関係があるのかと、経験の浅い読者は疑問に思うかもしれない。 しかし、重要なのは、そのサイズの点で、この車は現代の都市でも簡単に取り扱えるほど快適であり、エグゼクティブセダンやその他のトップクラスの車をはるかに引き離しているということです。
アストラは本物のドイツ車です。 これは、ドイツ人が世界の他の誰とも異なり、すべてにおいて実用性を重視し、不必要な見栄やアジア的な尊大さを尊重しないという事実によって説明できます。 この点において、オペル アストラはこれらの要件を完全に満たしています。
上で述べたように、メーカーがまず第一に、余分なものを残さずにボディの寸法をうまく使用することに成功したため、新しいアストラはさらに良くなりました。 車のあらゆる部分が機能的であり、ドイツ語では必要なものです。
明らかな事実は、車の寸法はボディのタイプによって異なるということです。 たとえば、4 ドア アストラ セダンの寸法を次に示します。
- 車体の長さは4658mmです。
- サイドミラーを除いた全幅は1814mm。
- サイドミラーを含む幅は2013mmです。
- ただし、アンテナを除く高さは1.5メートルです。
- ホイールベースは2685mm。
- 回転半径は11メートル半。
さて、それについては 貨物室。 トランク寸法は1084x976x546 mmです。 後部座席を倒せばここにも荷物を積むことができます。
アストラ ハッチバックの寸法を見てみましょう。 ご存知のとおり、このモデルには 3 ドア バージョンと 5 ドア バージョンの 2 つのハッチバック バリエーションが用意されています。
| 3ドアハッチバック | 5ドアハッチバック | |
| 長さ、mm | 4466 | 4419 |
| ミラーを除く幅、mm | 1840 | 1814 |
| 高さ、mm | 1482 | 1510 |
| 幹の深さ、mm | 855 | 836 |
| シートを折りたたんだ状態でのトランクの奥行き、mm | 1617 | 1549 |
| 幹幅、mm | 980 | 1027 |
| 幹の高さ、mm | 512 | 554 |
| ホイールベース、mm | 2695 | 2685 |
| 回転径 | 11,4 | 11,5 |
アストラはステーションワゴンとしても登場しました。 これは、ロングコンビの利点を備えた、よりオリジナルのハイブリッド ハッチバックの改良版でした。 すべてのオペル アストラ ステーション ワゴンの中で、これは最も ロングバージョンただし、回転半径は同じです。
その寸法を詳しく見てみましょう。
オペルアストラボディの寸法管理
前部のエンジン領域で体の点の間の距離がどのくらいであるべきかを考えてみましょう。これらの点が最初に測定されるためです。
- ショックアブソーバーカップの近くにある極端な点の間の距離（フロントエンドの最も広い領域）は1518 mmです。
- 衝撃吸収カップのすぐ隣にある点間の距離は 1391 mm です。
- モーター通過領域にあるポイント間。 ご存知のとおり、ここには 4 つの点があり、対になって互いに対角に配置されています。 距離は 954 mm と 953 mm である必要があります。
- オペルアストラボディのモーターゾーンの通路には、奥にある短いゾーンとバンパーに近い広いゾーンの2つの幾何学的ゾーンがあります。 深いゾーンのポイント間の距離は 745 mm、広いゾーン間の距離は 1179 mm です。
他のオペルモデルとそのフレームの寸法
オペルの他のモデルも同様に人気があります。 特に、ドイツのビジネスクラス車であるオペル・オメガ。 前世紀の 90 年代初頭から 2003 年に生産が中止されるまで、オペル ゼネラル モーターズ社の主力製品であったのはオメガでした。
このドイツモデルのボディ寸法の精度を見てみましょう。 この車にはセダンとステーションワゴンの 2 つのボディ バージョンがあることを思い出してください。
オメガセダン車の車体長は、製造年に応じてその値が3回変化しました。 1986 年から 1999 年まで、実質的に 3 ～ 4 年ごとにセダンのボディ長が変更されたと言えます。 最後の変更後、この長さは 2002 年まで無事に続きました。
- 1986年には4687mmでした。
- 3 年後、長さは 51 mm 増加し、4738 mm に達しました。
- 1994 年に、設計者は長さをさらに長くすることを決定しました - 4788 mm。
- 最後に、最後の変更は 1999 年に発生し、車体長は 4898 mm に達します。 したがって、短いバージョンと最長バージョンの長さの差は 211 mm でした。
長さと同じ年に幅も変わりました。
- 最初は1772mmでした。
- 1989 年には 1760 mm まで狭められました。
- 5 年後には 1786 mm まで拡張されました。
- 今回の変更では全幅が再び1776mmまで狭まった。
高さは一度だけ高くなりました。 これは 1994 年に起こり、ボディは 1445 mm ではなく 1455 mm に成長しました。
オメガ キャラバン ステーション ワゴンは、コンビの旧バージョンです。
体長は一度だけ変更しました。 これは 1994 年のことでした。 高さは 4730 mm から 4768 mm に増加しました。 オメガ キャラバンの全幅と全高はそれぞれ1772mm、1481mmと変更はない。
オメガ ワゴン ステーション ワゴンは、1994 年から生産されている若いバージョンです。 車体の長さと幅は 1994 年に一度変更されており、4819 mm ではなく 4898 mm、1786 mm ではなく 1776 mm になっていることに注意してください。 高さは変更されず、1505 mmでした。
5ドア 全輪駆動クロスオーバーアンタラもオペルの成功した製品です。 この車は 2006 年にデビューしましたが、正式な生産が開始されたのは 2007 年でした。
寸法の変更は、このクロスオーバーの長さと高さに影響を与えました。 幅は2007年から全期間を通じて変わっていない（1850mm）。
- 2007 年の長さは 4575 mm でした。 2011年 – 4596 mm。
- 高さは当初 1704 mm でしたが、2011 年には 1761 mm になりました。
GM のもう 1 つのモデルは、すでにミニであり、1982 年から生産されているのは Corsa です。 毎年ベストセラーカーに常にランクイン。 コルサのセダンやハッチバックがよく知られています。
1985年から生産されているコルサセダンは、一度ボディのモデルチェンジを受けました。 これは1990年に起こりました。 このとき、ボディ長は3955mmから3986mmに、全幅は1540mmから1542mmに増加した。 高さに関しては、1360 mmで全体的に変化しませんでした。
寸法について詳しくは、 参考寸法遺体については、当サイトの他の記事でご覧いただけます。 読んでも面白いし、 役立つ推奨事項ボディ修理の専門家。
車の所有者にとってモデルを選択する際、車の寸法は非常に重要です。 オペル アストラの寸法は、クラシックな C クラス車に相当します。
オペル アストラ H は、ヨーロッパの多くの国で同クラスのモデルの間でベストセラーとなっているモデルです。 公式のオペルがロシア市場から撤退する前に、アストラも購入された車両の中で上位の地位を占めていました 乗用車新品も中古もCクラスです。 サイズ的には、このモデルは快適な「ミドルクラス」シティカーです。快適な乗り心地を実現するのに十分な広さがあり、都市交通や狭いスペースでも非常にコンパクトです。
新型オペル アストラは、ダイナミックな外観、モダンな外観と内容が特徴です。 C クラスの最もスタイリッシュな代表モデルの 1 つ。改良されたエアロダイナミクスが新しい外観に反映され、モデルにエレガントさとスポーティな外観が同時に追加されました。
慎重な開発により、余分なスペースを残さず、オペル アストラの寸法を最大限に活用することが可能になりました。 車のあらゆる部分が機能的であり、必要なものです。
オペル アストラ セダンの寸法
明らかに、車の寸法は主にボディのタイプに依存します。 4 ドア セダンには次のインジケーターがあります。
- 長さ – 4.658メートル。
- 幅はサイドミラーなし – 1.814 m、サイドミラーあり – 2.013 m。
- 高さ (アンテナを除く) – 1.5 m;
- ベース – 2.685 mm;
- 回転直径 – 11.5 m。
これらのパラメータを使用すると、荷物室の寸法 (長さ x 幅 x 高さ) は次のようになります: 1.084 m ～ 1.778 m (折りたたんだ状態) 後部座席) × 0.976 m × 0.546 m。
パラメータ オペル アストラ ハッチバック
オペル アストラは、5 ドアと 3 ドア (GTC) の 2 つのハッチバックで表されます。 寸法もほぼすべての点で異なります (メートル単位)。
| 3ドア改造 | 5ドア改造 | |
|---|---|---|
| 長さ | 4,466 | 4,419 |
| サイドミラーを除いた幅 | 1,840 | 1,814 |
| - 満杯 | 2,020 | 2,013 |
| 高さ（アンテナを除く） | 1,482 | 1,510 |
| フロアごとのトランクの奥行き | 0,855 | 0,836 |
| - 助手席折り畳み式 | 1,617 | 1,549 |
| トランク幅 | 0,980 | 1,027 |
| トランクの高さ | 0,512 | 0,554 |
| ベース | 2,695 | 2,685 |
| 回転直径 | 11,4 | 11,5 |
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オペル アストラ ステーションワゴンの特徴
オペル アストラが生産されるもう 1 つのボディタイプは次のとおりです。 スポーツステーションワゴン– ダイナミックなハッチバックに、長くて広いコンビ（ステーションワゴン）の利点を加えたオリジナルのハイブリッド。 これはマシンの最長バージョンですが、回転半径はシリーズの他のほとんどのバリエーションと同じです。
- 長さ – 4.698メートル。
- 幅はサイドミラーなし – 1.814 m、サイドミラーあり – 2.013 m。
- 高さ (アンテナを除く) – 1.535 m;
- ベース – 2.685 mm;
- 回転直径 – 11.5 m。
ステーションワゴンの荷物室の寸法 (その主な利点) は次のとおりです: 1.069 m / 1.835 m x 1.026 m x 0.721 m。
前世代の寸法特性
