UAZ 390945「ファーマー」は、ミニバスとトラックの驚くべき組み合わせの結果です。 よく見ると、車のボディとシャーシは、 カーゴモデル、そしてキャビン（正確にはその半分）は伝説の「ローフ」のものです。 メーカーによると、 新しい修正単純な UAZ 貨物トラックとは異なり、クロスカントリー能力と快適性が向上しています。 もちろん、最初のアプリケーションが実を結んだことに異論を唱えることはできません。 しかし、快適さ...ここでは状況が異なります。
デザイン
新しい UAZ の機能を理解するために、設計から始めます。
正直に言うと、見た目に関しては言うことはありません。 キャビンは古く、荷台や側面も新しくありません。 歴史に飛び込んで、エンジニアが体の半分を取り出してフレームに取り付けた最初のUAZを比較すると、実際には何も変わっていません。 今日の基準からすると、これは 60 年代からの発展です。 次に、クロームトリムまたは 空力ボディキットそしてバイザーについては質問すらありませんでした。 さらに、「オタマジャクシ」は軍用車両であるため、そのデザインについて考える人はほとんどおらず、当時はなおさらでした。 一般に、UAZ はまだ「戦争」から「民間」生活への移行に対応できていない。 そして、それが現代的なものになるまで待っても意味がありません。
サロン
そして次に、最も重要なことであるサロンについてです。 メーカーによると、ここには普通の農家の快適さのためのすべてが揃っています。 彼らがロシアに存在したことがないのであれば、技術者たちが改造を「ファーマー」（結局のところ、アメリカ起源の言葉である）と呼んだ意味は明らかではない。 UAZ 390945 は開発段階で改良された可能性がありますが、古い「超禁欲的な」ソ連時代の計器盤、肘掛け椅子に似た一対の「ベッドサイド テーブル」、およびそれらの間に立つ新しいテーブルを除けば、改良されていませんでした。何も気づきません。
電子機器の欠如と車内の快適さにより、車の操作が容易になる可能性がありますが、それでもそこまでではありません。
ボンネットの下には何があるのでしょうか？
新しい UAZ トラックにはガソリン エンジン ZMZ 409 が搭載されています。その体積は 2700 立方センチメートルで、出力は 112 です。 馬力。 ちなみにファーマーはつい最近までインジェクターを使っていましたが、 環境基準ユーロ-2。 エンジンは遊び心がありトルクフルですが、5速ギアでは公道走行には明らかに不十分です（ファーマーには4速マニュアルトランスミッションが装備されています）。 すでに60キロメートルで、キャビン内のすべてがガタガタし、音を立て、振動し始めます。 ここの遮音性は、控えめに言っても最高ではありません。
そんなに悪いですか？
もちろん違います。 古代のデザインと不快なインテリアを正当化するために、おそらくこのため、UAZはまだこれほどシンプルで信頼できるデザインを持っていると言えます。 UAZ 390945 は現場で簡単に修理でき、スペアパーツをほとんど無料で購入でき、最小限の工具を使用して 5 分で取り付けられます。 道具がない場合でも、いつでも即席の材料を使用できます。 そして、これらはフィクションではなく、実際の事実です。 スプリンターでこれを行おうとすると、修理後は1キロも走らないし、故障して道端に放置され、テクニカルセンターで高額な請求が来ることが予想されます。 私たちの UAZ はどんな障害にも耐え、どんな沼地でも走り抜け、故障しても 5 キロ、場合によっては 50 キロ以内に家に帰ります。
したがって、快適性の低さと時代遅れのデザインにもかかわらず、技術装備の点では、UAZ 390945は最高の状態にあり、それが私たちの車の所有者がそれを愛している理由です。 もちろん、快適性やデザインについては多くの批判がありますが、信頼性が高く、操作が簡単で、維持費が安いため、私たちはそれを高く評価しています。
UAZ 39094「ローフ」は、いわゆる「ファーマー」クラスに属する商用車です。 このモデルは、あらゆる種類の道路やオフロード条件でのクロスカントリー能力の向上が特徴です。
UAZ 39094 貨物トラックは、アクティブでアクティブな人々の優れたアシスタントです。 社会人。 それには、自然の中で安全に休暇を過ごしたり、釣り、狩猟をしたりすることができます。 コンパクトな寸法広々としたスペースにより、大量の荷物を便利に輸送できます。
UAZ 39094 の生産は 1998 年に始まりました。 このモデルが国内商用車市場に参入して以来、現在この車両にはいくつかの改良が加えられています。
前世代とは異なり、平台トラックは積載量が増加し、安定性が向上し、乗り心地がスムーズになりました。 33036 シリーズと比較すると、UAZ 39094 には 3 つのドアを備えた 5 人乗りのキャビンと、短縮された金属製プラットフォームが装備されています。 さらに、このモデルには、取り外し可能なフレームを備えたテント屋根と、2つの折りたたみ式寝台を備えたダブルキャビンが付いています。
車の快適性 全地形対応～のおかげで提供された 調節可能な座席、ドアと後部の壁の張り地、キャビン内の遮音性、思慮深いダッシュボードなどによるインテリアの改善。
小型 貨車 UAZ Farmer は、最大 1150 kg、5 ～ 7 人の重量の貨物を輸送できるように設計されています。 この機械には車載プラットフォームと2列のキャビンが装備されており、民間人が使用します。 農業そして公共サービス。 全輪駆動を使用すると、田舎道やオフロードで修理スタッフやさまざまな荷物を運ぶことができます。
仕様
車のすべての改造は、2 つのホイールベース オプションを備えたフレーム シャーシ上に構築されています。 トラックには 4 ～ 5 速シンクロギアボックスと 2 速トランスファー ギアボックスが装備されています。 標準ドライブアクスルは UAZ-452 から流用されており、2015 年以降に生産された一部の車両には、ディファレンシャル ロッキング クラッチを備えたスパイサー ユニットが装備されています。 リアアクスル).
カー UAZ ファーマー 2018 年式外見的には前任者と変わりません。 分散燃料噴射システムを備えた直列4気筒エンジンを搭載。 モーターには強制モーターが装備されています 水冷式、112馬力のパワーを発生します。
インジェクター付エンジンの採用により始動手順の簡素化を実現しました。 車のガソリン消費量は 20 ～ 30% 削減され始めましたが、次のような燃料が必要です。 オクタン価 A92以上。 UAZ-3909の燃料消費量はモデルによって異なります 取り付けられたモーター、100 kmあたり13.5〜17.5リットルの範囲にあります。
UAZ のタンク容量は 50 リットルであるため、27 リットルの燃料を保持できるように設計された追加のタンクが船上に設置されています。 一部のモデルにはより大きな容量のタンクが付いています。 のため デザインの特徴 UAZ タンクの充填量は満杯より 2 ～ 3 リットル少ないです。 燃料は機械式ポンプまたは 電気駆動。 液体を浄化するためにラインにフィルターが取り付けられています。インジェクター付きバージョンにはガソリン蒸気トラップが装備されています。
すべての改造の電気回路は 1 線原理に基づいて構築されており、車体はマイナス導体として使用されます。 電圧源はバッテリーと発電機です 交流電流、整流モジュールを搭載。 電気回路を短絡から保護するために、ヒューズ付きの取り付けブロックがいくつか取り付けられており、再利用可能なバイメタルインサートが付いています。 オプション装備別途装備可能 保護要素ノード内にインストールされます。
UAZ-39094
この多用途車は、ホイールベースが 2550 mm に延長されたスチール フレームで構築されています。 この車両には、5 人乗り用に設計された全金属製のキャビンが装備されています。 内部へは 3 つのスイングドアからアクセスできます。 キャブの後ろにある UAZ-3909 の本体には、保護日よけを取り付けるためのアーチが装備されています。 荷台の床は木製です。
UAZ Farmer-39094 の全体寸法と技術的特徴:
- 長さ - 4881 mm;
- 幅(あり) 開いたドア) - 3840 mm;
- 高さ（日よけを取り付けるとき） - 2355 mm;
- ベース - 2550 mm;
- アプローチアングル - 28°;
- 車両重量 - 1995 kg;
- トレーラー重量 (ブレーキ付き) - 1500 kg;
- 最高速度 - 最大127 km/h。
UAZ-39094 貨物プラットフォームの寸法:
- 長さ - 2085 mm;
- 幅 - 1870 mm;
- 高さ（日よけの取り付けあり） - 1400 mm。
オプション 貨物室ユーティリティ用の機器を配置したり、 道路工事。 プラットフォームの耐荷重は700kgです。
UAZ-390995
UAZ-390995 改良版は、7 人乗り、475 kg の貨物を積載できるように設計された貨客バンです。 後部座席折りたたんで寝袋を形成することができます。 この車の違いは、112馬力のZMZ-409パワーユニットです。 フロントアクスルにはABSセンサー付きディスクブレーキを装備。
UAZ-39095-04 バージョンでは使用されていました キャブレターエンジン 84馬力のパワーを持つUMZ。 このような車には、ABS のないすべての車輪にドラムブレーキが装備されていました。 客室設備には荷物棚が標準装備されていました。
UAZ-390945
ホイールベースが延長されたUAZ-390945ファーマーカーには、5人乗り（運転手を含む）用に設計された2列の全金属製キャビンが装備されています。 キャビンには、個別のファンを備えた液体ヒーターが 2 台あります。 後部には圧延鋼材製のサイドプラットフォームがあります。
車の出力は112馬力です ガスエンジン ZMZ-40911 およびパワーテイクオフ機能付き 4 速ギアボックス。 フロントアクスルとリアアクスルのサスペンションには、2ウェイアクションの油圧式テレスコピックショックアブソーバーが使用されています。 ステアリング機構には油圧ブースターが装備されています。 電気回路には、出力 1.1 ～ 1.3 kW の交流発電機が使用されます。 工場では様々なタイヤを装着したトラックに、 作動圧力タイヤの圧力は、それぞれ 2.4 MPa と 2.7 MPa (前部と後部) です。
UAZ-390945の特徴:
- 燃料タンク容量 - 50リットル;
- 許容重量 - 3070 kg;
- トレーラー重量 (ブレーキ付き) - 1500 kg。
- 長さ - 4847 mm;
- 高さ（日よけ付き） - 2355 mm;
- 幅（ミラー） - 2170 mm;
- 燃料消費率は100kmあたり17.0リットル。
UAZ-390944
UAZ-390944 車両には、5 人乗りのキャビンと 700 kg の荷重用に設計された貨物プラットフォームが装備されています。 ベースを2550mmに拡大したシャーシを採用。 トラックの総重量は 3050 kg に達しますが、車両は時速 110 km まで加速でき、100 km あたり 17.5 リットルのガソリンを消費します。 キャビンには標準ヒーターが装備されていますが、後列座席用の追加装置は設置されていませんでした。 燃料供給は 50 リットル用に設計された 1 つのタンクに保管されます。 工場では追加のタンクは設置されていません。
UAZ-390994
密閉型全金属製 UAZ-390994 は、標準ベース (2300 mm) のシャーシ上に構築されています。 車内は7席（運転席含む）。 貨物室は隔壁で客室と分離されており、1000kgの貨物を収容できるように設計されています。 これらのマシンには、Euro-3 環境基準を満たす UMZ-4213 パワーユニットが使用されていました。 排気量2.89リッターのエンジンは106馬力を発生します。
車両には 4 速ギアボックスが装備されており、駐車中および走行中にエンジン出力の最大 40% を取り出すことができます。 この目的のために、メーカーと合意した特別なギアボックスの設置が使用されます。 一部の車両は、駆動を無効にする機能を備えたフロントアクスルを使用していました。 トラックにはドラムブレーキと追加のブレーキが装備されていました。 パーキングブレーキメカニカルドライブ付き。 ステアリングドライブは球状ウォーム - 2リッジローラー方式に従って構築されており、アンプは装備されていませんでした。
UAZ-33094
この実用車には、分散型燃料噴射装置を備えた 112 馬力の ZMZ-409 エンジンが搭載されています。 機械の耐荷重は最大 1075 kg に増加しましたが、 強力なモーター上げることが許される 最大速度最大115km/h。 エンジンを冷却するには、ポンプを使用した強制液体圧送が使用されます。 与えられたものを維持するために 温度体制サーモスタットを取り付けた状態。 内部加熱システムは冷却ジャケットに接続されています。
車で 後の問題フロントアクスルにディスク機構を備えた改良されたブレーキシステムが使用され始めました。 一部のトラックには電子機器が装備されています アンチロック・ブレーキ・システム。 リアアクスルには、自動クリアランス調整機能を備えたドラム機構が備わっています。
初期の量産車には56リットルのタンクが標準装備されていましたが、容量不足とされていました。 この工場では、27 リットルのガソリン用に設計された追加タンクの設置が導入されました。 タンク間はラインで接続されており、それぞれに液量計が設置されています。
UAZ-390942
UAZ-390942は、積載高さが100 mm減少したプラットフォームの設置が特徴です。 ユニットのデザインには木製の床と折りたたみ式の金属製の側面が使用されています。 工場は自動車にキャブレターを取り付けました ZMZエンジン UMZ はトラックを時速 105 km まで加速しました。
タンク容量は112リットルに増加し、市街地での航続距離は600km以上を確保。 コンテナは統一されたデザインで、荷台下のフレーム側面に配置されています。
UAZ-390902
ユニバーサル 貨物バン UAZ-390902、7人の乗客と450kgの荷物を輸送するように設計されています。 貨物室と客室は窓付きの金属製パーティションで仕切られています。
車は75馬力を備えていました キャブレターエンジン、A76 ガソリンの使用のために設計されています。 市街地走行モードでの100kmあたりの燃料消費量は16.5リットル。 ミニバスには、 総重量重量は2820kgで、時速110kmまで加速可能。 ブレーキドラム式、油圧パッド駆動。 駆動設計には、ラジエター トリムの下に油圧バキューム ブースターが配置されています。
どちらであるかを言うのは難しい 伝説の車ウリヤノフスクの「ヤギ」と「ローフ」の方がよく知られており、両方の民俗名（「ヤギ」と「ローフ」）が日常会話にしっかりと浸透しています。 全金属製の UAZ-3741 が何であるかを率直に言える人はほとんどいませんが、「パン」と言えば、それ以上の説明は必要ありません。
一度「パン」と言えば、それ以上の説明は不要です。
シンプルさ、操作性、保守性という初期要件の基礎により、村での人気が確実になりました。 ここでは、車の基本的な快適性の欠如よりも、安さとクロスカントリー能力の方がはるかに重要であり、基本的な工具セットを使用してフィールドの真ん中で修理できる可能性はそれを補って余りあるものでした。 頻繁な故障。 「ローフ」は特に人気があり、泥んこな時代に救急車から軽トラックまでさまざまな役割を果たしました。 不便 貨物輸送この車は、2人乗りのキャビンと日よけで覆われたサイドボディを備えた「オタマジャクシ」に基づいて作成され、田舎では都市の「」と同じニッチを占めていました。 量に関しては合理的な妥協 助手席荷台の定員は5人乗りの「ファーマー」となった。
UAZ-390945「ファーマー」の技術的特徴
新しいUAZ「ファーマー」は、ウリヤノフスクの「オタマジャクシ」の伝統的なスキームに従っており、そこから切り離されたキャビンが「ローフ」フレームに設置され、不足している長さをコンパクトなオンボードプラットフォームで補っています。 そのファミリーのすべての現代の代表と同様に、それは単一のエンジン、つまりZavolzhskyガソリン噴射エンジンで生産されています。 モータープラント ZMZ-4091。 このユニットはユーロ 4 規格に準拠しており、容積 2.7 リットルで 112 馬力を発生します。これにより、「ファーマー」はアスファルト上で非常に適切なダイナミクスを発揮すると同時に、泥にはまったホイールを自信を持って回転させることができます。ローギアでハブに - 車両の車両重量が 1820 kg であることを考慮すると、以前に搭載されていたエンジンは十分なパワーがありませんでした。
電子燃料噴射により、すべての UAZ の主な欠点である諺通りの暴食に対抗することが可能になりました。ファーマーの定格消費量は 12.4 リットル/100 km (80 km/h 時) ですが、シティカーには匹敵しませんが、オフロード向けです。ごく普通の軽トラック。 同時に、エンジンは非常に気取らず、商用ガソリンAI-92をうまく消化します。
エンジン出力の増加による車の主な近代化は、フロントアクスルへの取り付けでした。 ディスクブレーキ- 古いドラム機構は、天幕で覆われたプラットフォーム上で最大 1075 kg の貨物を輸送できるキャビン内の 5 人を除いて、UAZ を停止するという任務にもはや対処できませんでした。 同時に、これによりファーマーのメンテナンスが大幅に簡素化されました。
UAZ-390945 トランスミッションは特別な紹介の必要はありません。これは、ブランドのすべてのファンにはおなじみの 5 速マニュアル トランスミッションであり (UAZ-39094 の以前の改良型は 4 速でした)、トランスファー ケースでロックされています。 フロントアクスル必要に応じて、キャビン内のレバーを使用してスイッチをオフにすることができます。
近代化されたバージョンの設計に使用されている技術的ソリューションは依然として古めかしいものですが、この工場は所有者に適切な快適さと安全性を提供することに明らかに努めています。 ABS は依然として Loaf の乗用車バージョン (モデル 220695-460 および 220695-460-04) にのみ搭載されていますが、新型ファーマーには最新の 3 点式シートベルトとパワーステアリングが装備されています。
技術的なソリューションはまだ時代遅れですが、快適さと安全性への欲求が伴います。
ドライバーの快適性は、ウリヤノフスク キャブオーバー ファミリーの利点の 1 つではありませんでした。 しかし、貨客用UAZは、キャビンの中央に点在するトランスミッションコントロールレバーの大きな動きのせいで依然として不便ではあるものの、スパルタンな前任者UAZ-39094よりも快適に認識され始めました。より快適でコンパクトなステアリングホイールです。が登場し、シートは柔らかくなり、キャビンの半分を占めるケーシングの内張りは防音になり、エンジンは著しく良くなりました。 サイズの異なるボタンやトグルスイッチの代わりに、通常のステアリングコラムスイッチが登場しました。 そしてここ ダッシュボード不便な金属構造のままであり、中央に追加のデジタルディスプレイが取り付けられた新しいスピードメーターは、読みやすいとは言えません。ドライバーの右手で覆われなくなりましたが、それでも見るのは不快です。
座席の列の間の仕切りがキャビンから取り除かれたという事実のおかげで、ファーマーのバッテリーとエンジンルームへのアクセスがはるかに簡単になりました。 頻繁なメンテナンスが必要な車にとって、これは決して些細なことではありません。
UAZのチューニング
高い オフロードの特質低価格と組み合わせることで製品が完成しました ウリヤノフスク工場旅行、釣り、狩猟の愛好家の間でチューニングに最も人気のあるオブジェクトの 1 つです。 作業が自分の手で行われるか、所有者が専門会社に依頼するかに関係なく、改善の主な領域がいくつか特定されます。
このような車の所有者は緊密なコミュニティを形成し、改造された UAZ の操作に関する経験やビデオを共有します。 このようなフォーラムは、オフロード運転に慣れていない人や、そのための車両を準備している人にとって、優れた情報源となります。
UAZ「ファーマー」をベースにした車両
全ての改造を施した「ローフ」をベースにした専用装備が長らく生産されてきた。 ラインナップ「ファーマー」には以下の車両が追加されています。
価格とUAZ-390945オーナーからのレビュー
工場で販売されるミニトラックの唯一の構成は659,990ルーブルです。車を購入する場合、この価格の12万を節約できるリサイクルプログラムがあります。 オプションのリストは小さいです。追加の 5,000 ルーブルで、ヒーター付きフロントシートを取り付けることができます。
ウリヤノフスキーモデル 自動車工場さまざまな品質の表面上の移動に広く使用されています。 UAZ 390945の技術的特徴は以下のとおりで、全金属製のキャブと小さなボディが装備されています。 これにより、乗客と軽貨物を同時に輸送することができます。
車のデザイン
UAZ-390945はフレームデザインです。 フレームの後部には、側面が折り畳まれた金属製のボディがあります。 前面はプラットフォームにしっかりと固定されています。 後壁と側壁は折りたたまれます。 これにより、3 方向からの積載が可能になります。 走行中の降雨や風から荷物を保護するために、メーカーは車体に日よけを装備しました。 専用の金属フレームに取り付けられています。
UAZ 390945 車には 2 つのドライブアクスルがあります。 リアアクスルは常に作動しています。 前側は必要に応じて強制的に接続されます。 接続はキャブ内のレバーで行います。
重要: UAZ 車両のフロント アクスルは、良質の路面での長期間の移動を目的としていません。
フレームの前には全金属製のキャビンがあります。 メーカーはキャビンに3つのドアを装備しました。 パワーユニットには車内からアクセス可能です。 蓋 エンジン室運転席と助手席の間のキャビンの前部にあります。
UAH 390945 モデルの技術的特徴
高いおかげで 技術仕様、路面の悪い場所で広く使用されているモデルです。
次元質量パラメータ
- 車両の前部から後部までの長さは4.82メートルです。
- キャビンの側端に沿った幅は 1.94 メートルです。
- カバーから本体フレームの上端までの高さ - 2355 mm。
- プラットフォームの長さ – 1612 mm;
- 貨物室の幅は1.97メートルです。
- 体の高さ – 1.4メートル。
- 車のホイールベースは2.55メートルです。
- 車輪の中心にあるトラックは 1,445 m です。
- フロントおよびリアアクスルハウジングの下の地上高は20.5センチメートルです。
- 車の車両重量 – 1995 kg。
- UAZ 390945の積載量は1.075トンです。
参考: UAZ 390945 車では、車体寸法により、さまざまな体積と重量の貨物を輸送できます。
エンジン
メーカーは、信頼性が高く操作が簡単なパワーユニットを車に装備しました。 これは 112 馬力の 4 ストローク ガソリン エンジンです。 音量 パワーユニット 2.7リットルです。 4 つの作動シリンダーが垂直方向に 1 列に配置されています。 古いバージョンでは、キャブレター供給エンジンが搭載されていました 混合燃料。 新しいバージョンにはインジェクションパワーユニットが搭載されています。
エンジン冷却システムは強制液体式です。 冷却ジャケット内の液体の移動は、ベルトドライブを備えたウォーターポンプによって行われます。 これにより、使用できるようになります 車両いかなる周囲温度でも。
モーターを始動するために付属しています 電気スターター。 スターター電源電圧は 12 ボルトです。 スターターは、フロントパネルにあるイグニッションスイッチを使用してリモート制御されます。 についても読むことができます。
参考: UAZ 390945 車の場合、100 km あたりの燃料消費量は 13 リットルです。 燃料タンクの容量を考慮すると、このインジケーターを使用すると、追加の燃料を補給せずに長距離を移動することができます。 UAZ 390945のタンク容量は50リットルです。 激しい運転をしたり、オフロードで長時間車両を使用したりすると、燃料消費量が増加することがあります。
伝染 ; 感染
メーカーはモデル 390945 に取り付けます マニュアルボックスギアシフト。 前進4段、後進1段のギアがあります。 ギアボックスはキャビンに設置されたレバーによって制御されます。
完全停止後も変速可能 入力軸チェックポイント。 入力軸を停止するにはクラッチを切る必要があります。 乾式単板クラッチを搭載しています。 クラッチディスクにはクラッチのつながりを和らげるスプリングが内蔵されています。 クラッチ駆動は油圧式です。
UAZ 390945にはトランスファーケースが装備されています。 フロントアクスルはトランスファーケースを使用して接続されます。 デザイン トランスファーケースギアボックスから車両の駆動軸に伝達されるトルクを低減できます。
重要: 電源を入れる 低速ギアトランスファーケースは、車両の前車軸を接続した後にのみ可能です。
このモデルの車軸には遊星型ギアボックスが装備されています。 後車軸の車輪機構は固定されています。 フロントアクスルが装備されています 回転拳。 機械を制御するために必要です。 についても読むことができます。
電気設備
UAZ 390945 の電気回路は単線原理に従って作られています。 質量は機械の本体です。 電気機器には電力が供給されています バッテリー電圧12ボルトと発電機 直流。 発電機はベルトに取り付けられたプーリーによって駆動されます。 クランクシャフト。 電圧サージを防ぐには オンボードネットワーク DC 発生回路にはリレー レギュレーターが含まれています。
UAZ 390945 には外部照明と光信号が装備されています。 これにより、一日中いつでも公道で車を使用することができます。 車内には室内照明が装備されています。 これには室内照明と計器照明が含まれます。 外部照明と計器照明はコンビネーションスイッチで制御されます。
清掃を含む電気回路図 フロントガラス, ヒータインテリアと音声信号。
警告: 短絡時の火災を避けるために、電気回路は保護されています。 ヒューズ。 超過した場合 許容荷重または、短絡が発生した場合、可溶要素が燃え尽き、電源と消費者が切断されます。
ブレーキシステム UAZ 390945
メーカーはUAZ 390945 440およびその他の改造に油圧を装備しました ブレーキシステム。 ブレーキ リアアクスルドラム式。 ペダルを踏むと、摩擦ライニングを備えたパッドがドラムに押し付けられ、車にブレーキがかかります。 車内でペダルを放した後 ブレーキパッド動力バネの作用により反対方向に動きます。 フロントアクスルにはディスクブレーキが装備されています。
修正
生産中に、次のようないくつかの変更がリリースされました。
- 390945-460;
- 390945-480;
- 390945-421;
- 390945-520;
- 390945-510.
改造内容は、ギアボックスの段数、キャビンの座席数、キャビンのサイズなどによって異なります。
上記のことから、ウリヤノフスク自動車工場のモデル 390945 は、さまざまな路面で人や軽量貨物を輸送するのに適していることがわかります。 トランスミッションの設計により、機械は起伏の多い地形の困難な領域を克服できます。 モデルの燃費は運転スタイルや路面の状態によって異なります。
