プロモーション「グランドセール」
位置
キャンペーンは新車のみに適用されます。
このオファーは宣伝車両にのみ有効です。 最新のリストと割引額は、この Web サイトまたは自動車ディーラーのマネージャーから入手できます。
商品の数には限りがございます。 プロモーション車両の用意可能な数がなくなると、プロモーションは自動的に終了します。
プロモーション「ロイヤルティプログラム」
位置– 自動車ディーラー「MAS MOTORS」、モスクワ、ヴァルシャフスコエ高速道路、ビル132A、ビル1。
MAS MOTORS 独自のサービスセンターでのメンテナンスに対して提供される最大特典は、新車購入時に 50,000 ルーブルです。
これらの資金は、クライアントのポイントカードにリンクされたボーナス額の形で提供されます。 これらの資金を現金化したり、他の方法で現金同等物と交換したりすることはできません。
ボーナスは以下にのみ使用できます。
償却の制限:
- 予定された (定期的な) メンテナンスごとに、割引は 1000 ルーブルを超えることはできません。
- 予定外の（不定期）メンテナンスごとに – 2000 ルーブル以下。
- 追加の機器の購入の場合 - 追加の機器の購入額の 30% 以内。
割引の根拠となるのは、当サロンで発行するお客様ポイントカードです。 カードは個人化されていません。
MAS MOTORS は、カード所有者に通知することなくロイヤルティ プログラムの条件を変更する権利を留保します。 クライアントは、このウェブサイトの利用規約を独自に検討することを約束します。
プロモーション「下取りまたはリサイクル」
位置– 自動車ディーラー「MAS MOTORS」、モスクワ、ヴァルシャフスコエ高速道路、ビル132A、ビル1。
キャンペーンは新車購入手続きのみが対象となります。
サイズ 最大の利益次の場合は 130,000 ルーブルです。
- 古い車は下取りプログラムで受け入れられ、その年式は 3 年を超えないものとします。
- 古い車は州のリサイクルプログラムの条件に従って引き渡されたものであり、この場合、引き渡された車両の年齢は重要ではありません。
この特典は、車両購入時の販売価格の減額という形で提供されます。
「クレジットまたは分割払いプラン 0%」および「旅行補償」プログラムの特典と組み合わせることができます。
リサイクル制度による割引と下取りを同時に利用することはできません。
その車両はあなたの近親者の所有物である可能性があります。 後者は、兄弟、両親、子供、配偶者などと考えられます。 家族の絆を文書化する必要がある。
プロモーション参加のその他の特徴は以下のとおりです。
下取りプログラムについて
最終的な特典の金額は、下取りプログラムで受け入れられた車を評価した後にのみ決定できます。
リサイクルプログラムについて
以下を提供した場合にのみプロモーションに参加できます。
- 正式な州発行のリサイクル証明書、
- 交通警察への古い車両の登録抹消に関する書類、
- 廃車の所有権を確認する書類。
廃車は申請者またはその近親者が少なくとも 1 年間所有していたものでなければなりません。
2015 年 1 月 1 日以降に発行された廃棄証明書のみが考慮されます。
プロモーション「クレジットまたは分割プラン 0%」
位置– 自動車ディーラー「MAS MOTORS」、モスクワ、ヴァルシャフスコエ高速道路、ビル132A、ビル1。
「クレジットまたは分割払いプラン 0%」プログラムの特典は、「下取りまたはリサイクル」および「出張補償」プログラムの特典と組み合わせることができます。
MAS MOTORS 販売店で特別プログラムに基づいて車両を購入する際に受け取れる最大特典の総額は、販売店のサービス センターでの追加装備の取り付けサービスの支払い、または販売店のサービス センターに対する車両の割引として使用できます。 本体価格- 自動車ディーラーの裁量による。
分割払い
分割払いの場合、プログラムに基づく最大給付金は 100,000 ルーブルに達する可能性があります。 必須条件給付金の受け取りは頭金の50％からとなります。
分割払いプランは自動車ローンとして発行され、支払いプロセス中に銀行との契約に違反がない場合、6 か月から 36 か月間、車の元の価格に対して過払いなしで提供されます。
ローン商品はページに記載されているMAS MOTORS自動車販売店の提携銀行より提供されます。
過払い金の欠如は、車に特別販売価格が設定されているために発生します。 ローンが無い場合は特別価格はご提供できません。
「特別販売価格」とは、車両の小売価格に加え、MAS MOTORS 販売店での既存の価格をすべて考慮して計算された価格を意味します。 特別オファーこれには、下取りまたはリサイクルおよび出張補償プログラムに基づいて車両を購入する際の特典が含まれます。
分割払い条件に関するその他の詳細はページに記載されています
貸し出し
MAS MOTORS 自動車ディーラーの提携銀行を通じて自動車ローンを申請すると、自動車購入時の最大特典は 70,000 ルーブルになります。 初期費用購入した車の価格の10％を超えます。
提携銀行一覧と融資条件はこちらのページでご確認いただけます。
プロモーション現金割引
位置– 自動車ディーラー「MAS MOTORS」、モスクワ、ヴァルシャフスコエ高速道路、ビル132A、ビル1。
このプロモーションは新車の購入にのみ適用されます。
顧客が売買契約締結日にMAS MOTORS自動車販売店のレジで現金で支払った場合、給付金の上限は4万ルーブルとなる。
割引は、車の購入時の販売価格を減額する形で提供されます。
キャンペーンは購入可能台数に限りがあり、在庫がなくなり次第自動的に終了となります。
MAS MOTORS 自動車販売店は、参加者の個々の行動がここに記載されているプロモーション規則に従わない場合、プロモーション参加者が割引を受けることを拒否する権利を留保します。
MAS MOTORS 自動車販売店は、ここに記載されているプロモーションの規則を修正することによるプロモーションのタイミングの一時停止を含め、このプロモーションの利用規約、およびプロモーション車の範囲と台数を変更する権利を留保します。
州のプログラム
位置– 自動車ディーラー「MAS MOTORS」、モスクワ、ヴァルシャフスコエ高速道路、ビル132A、ビル1。
この割引は、提携銀行の信用資金を使用して新車を購入する場合にのみ利用できます。
銀行は理由を示さずにローンの発行を拒否する権利を留保します。
自動車ローンはページに記載されているMAS MOTORSショールームの提携銀行が提供しています。
車両と顧客は、選択された政府補助金プログラムの要件を満たさなければなりません。
最大のメリット 政府のプログラム自動車ローンの補助金は、自動車の価格が選択したローン プログラムの設定された基準を超えない限り 10% です。
自動車ディーラーの管理者は、理由を示さずに特典の提供を拒否する権利を留保します。
この特典は、「クレジットまたは分割払い 0%」および「下取りまたは処分」プログラムの特典と組み合わせることができます。
車両購入時の支払い方法は支払い条件に影響しません。
MAS MOTORS 販売店で特別プログラムに基づいて車両を購入する際に受け取れる最大特典の最終額は、販売店のサービス センターでの追加機器の取り付けサービスの支払いとして、または基本価格に対する車両の割引として使用できます。ディーラーの裁量。
エクストレイルは、その魅力的な外観だけでなく、価格と品質の優れた組み合わせのおかげで市場を征服した、かなり人気のある中型 SUV です。 市街地でも悪路でも優れたパフォーマンスを発揮する、信頼性の高いオフロード車です。 気候およびクルーズコントロール、パーキングセンサー、マルチメディアおよびナビゲーションシステムなど、多数のオプションがあります。 最新のシステム安全。 もちろん、リストはこれに限定されません。
モデルは 8 つのトリム レベルで示されており、各レベルは特定の追加と拡張によって区別され、さらに、次のような違いがあります。 外観そしてインテリアデザイン。 新しいボディを備えた日産エクストレイル2018の最も安価なバージョン 最小構成買い手には1,194,000ルーブルの費用がかかります（記事内の写真）。 このバージョンには他のバージョンほど多くの電子アシスタントはありませんが、メーカーは安全性を軽視せず、死角の監視を含むすべてのブレーキおよび道路監視システムをインストールしています。 LE TOPの最もリッチなバージョンの価格は1,700,000ルーブルです。 追加オプションたくさんあるので、それらについては個別に説明します。 ロシア市場の場合は注目に値します このモデルガソリンだけでなくディーゼルパワーユニットも搭載。
品質と完璧なスタイル
仕様
日本の自動車メーカーは、2018年の日産エクストレイルに新しいエンジンが搭載されるという情報をまだ提供していない。 言い換えれば、事前にインストールされたエンジンを搭載した車の納入を期待する必要があります。 他の多くのモデルと同様、さまざまな市場向けに検討されているモデルにはさまざまなモーターが付属しています。 したがって、米国市場では、クロスオーバーには171馬力の2.5リッターエンジンが搭載されています。 ロシアでの納入に関しては、このモデルは次のバージョンで利用可能になります。
- 233馬力のガソリンエンジンを2基搭載。 144馬力、その容積は2.5リットルと2.0リットルです。 小型バージョンの方が経済的であることが期待されます。
- 伝統的に、とのクロスオーバー ディーゼルエンジン、その容積は1.6リットルです。 タービンの設置により、パワーユニットは130馬力の出力を発生することができました。
以前と同様に、クロスオーバーには全輪駆動または前輪駆動のみが付属します。 もちろんシステムも 全輪駆動車の価格が大幅に上昇します。 トランスミッションに関しては、機械式または連続可変バリエータで表される場合があります。 CVTを選択すると燃料消費量を約10％節約できます。 また、設計を大幅に改良し、摩擦力を40％低減しました。
日産ブランドで生産されるほぼすべての車にはすでに装備されています。 電気アンプハンドル 道路状況に応じて動作パラメータを変更できる設計になっています。 ブレーキシステムはディスク構造で表されます。 CFM モジュラーベースの使用により、寸法は実質的に変わりません。
- 車体長4650mm。
- 幅は1820mmです。
- 車高1695mm。
- ホイールベースは2705mm。
最低地上高は 210 mm なので、車の高さは非常に優れています。 高いクロスカントリー能力.
日産エクストレイル2018の外観
かなり長い間、SUVは四角いボディ形状をしていました。 このスタイルは長い間踏襲されましたが、現在では同様の形状を持つのはGクラスのみとなっています。 形状の変更により、SUV を魅力的なだけでなく経済性も高めることが可能になりました。 日産 エクストレイル 2018 ( 新しい体）この記事で価格が示されている写真には、次の外観の特徴があります。
- ラジエーターグリルトリムのサイズが拡大されました。
- バンパーはより巨大になり、長方形のものもあります フォグランプ、水平方向に配置されます。
- バンパー下部にはクロームトリムを備えたエアインテークが表現されています。
- クロスオーバーのシルエットが変わりました より大きな範囲で、直線的で柔らかいラインがあり、主に現代の頭部光学系に重点が置かれています。
- 外周がある プラスチック保護、チップやその他の欠陥から本体を保護できます。
一般的に、モデルには待望の現代性が与えられていると言えます。 前世代見た目は魅力的でなく、古く見えました。
インテリア
特定の変更は車内にも影響を与えました。 新しい日産エクストレイル2018、写真、価格は以下に指定され、次のインテリアがあります。
- ステアリングホイールは切り詰められた形状になっています。 この形状はスポーツカーによく見られます。
- センターコンソールの形状が若干変更されました。
- 材料とその組み合わせの選択肢が大幅に拡大しました。 メーカーは再び、材料の品質が大幅に向上したと主張しています。
- デザイナーは、魅力的な外観を確保するために、色のコントラスト方法を使用することにしました。
- インパネは高品位なディスプレイと円筒状にデザインされた2つのスケールで表現。
- 最上位バージョンのセンターコンソールはディスプレイで表されます マルチメディアシステム, コントロールキーは側面に配置されました。
- 前席間のトンネルはほとんど使用されていません。
車内の質感も高く、機能性も高い。 後列には3名様まで快適にご利用いただけるソファをご用意しております。
オプションと価格 新しいボディの日産エクストレイル 2018
SUV は 8 つのトリム レベルからお選びいただけます。 それらは互いに大きく異なります。 機能の中で、次の点に注目してください。
1.XE
基本バージョンは1,194,000ルーブル。 オプションの数は数十を超えます。 この車最も多くの部品が設置されているため、このクラスで最も安全な製品の 1 つです。 さまざまなシステム安全。 この車には17インチのスチールホイールが装備されていることを考慮する価値があります。
2.SE
費用は1,364,000ルーブルです。 追加機能には、光センサーと雨センサー、駐車センサーが含まれます。 キャビン内には6つのスピーカーが配置されており、非常に高品質なサウンドが得られます。 フロントには路面照度を高めるフォグランプも装備されています。 ルームミラーには自動防眩機能が付いています。
3.XE+
費用は1,369,000ルーブルになります。 割増料金が設定されているため サイドミラー電気駆動装置と17インチホイールを備えています。
4.SE+
1,418,000ルーブルで購入可能。 追加料金には、360 度ビュー システムと多機能マルチメディア システムの設置が含まれます。 ルーフもパノラマで、電気駆動装置を備えています。 ホイールサイズは18インチにサイズアップされました。
5.SEトップ
特徴的な、より完全なオファー パノラマルーフ電動サンルーフ付き。 提示価格は150万ルーブル。 軽合金ホイール、サイズ 18 インチ。 ヘッド光学系にワッシャーが取り付けられています。
6.LE
1,570,000ルーブルの価格で提供される別のパッケージ。 設置の都合上 特別なシステムヘッド光学系は、遠方のセットを近方のセットに切り替えることができます。 SUV は高速道路を走行する際に車線位置を制御できます。 シートには黒またはベージュのレザーが使用されています。 の上 ダッシュボード高品質ディスプレイが搭載され、LEDヘッドライトは道路状況に応じて傾斜角を自動的に変更できます。
実際、スタイル変更されたエクストレイルは長らく機密解除されていた。アメリカではこのモデルは日産ローグという名前で販売されており、昨年9月に現地市場向けに公開された。 今度は世界的な名前のバリエーションが登場し、近代化されたイクストレールの最初の市場は中国です。これらの車は 4 月初旬に地元のディーラーに並ぶ予定です。 しかし、驚くべきことではありませんでした：中国人 日産エクストレイル 2017年はアメリカの双子とほぼ同じです。
近代化により、クロスオーバーは大型化されたラジエター グリルと V 字型の大きなクローム トリムによって異なる顔になりました。バンパーが変更され、前後に LED ランニング ライトが表示されました。 サイドライト。 キャビンの主な新機能は、GT-R スーパーカーのスタイルをした美しい 3 本スポークのステアリング ホイールです。 フロントパネルとシートの装飾も変更されましたが、写真のように、高価なバージョンのみが対照的なインサートを備えています。 しかし、中国のイクストレイルには、「裸の」溝の代わりにカバーが付いた新しいバリエーターセレクターが装備されていませんでしたが、アメリカのローグにはそれが付いている方が良く見えます。
中王国向けの車両に技術的な変更はありません。 クロスオーバーには、自然吸気ガソリン エンジン 2.0 (150 馬力) と 2.5 (186 馬力) が引き続き搭載され、最も単純なバージョンには 6 速マニュアル トランスミッションが搭載され、残りは V ベルト バリエーターを備えます。 全輪駆動車も追加料金で利用できます。 そして中国では7人乗りバージョンが提供されているが、ロシアの価格表からは長い間姿を消している。 ただし、このようなクロスオーバーの 3 列目はむしろ従来のものです。
改良された日産エクストレイルは間もなく他の市場にも登場する予定です。 パワーユニットもおそらく同じままとなるでしょう。ロシアでは、2.0 (144 馬力) と 2.5 (171 馬力) のガソリン エンジンに 1.6 ターボディーゼル (130 馬力) が追加され、旧世界では 2.0 (177 馬力) のディーゼル エンジンも提供されます。 ) とガソリン ターボ 4 1.6 DIG-T (163 馬力)。 欧州向けの新製品は、日本と米国ですでに販売されているハイブリッドバージョンとなる可能性がある。
欧州でのデビューは今後数カ月以内に計画されているが、ロシアのバイヤーは待たなければならないだろう。 オートレビューがモスクワ駐在員事務所で語ったところによると、 日産, 発売日はまだ決まっていませんが、アップデートされたエクストレイルは間違いなく市場に登場します。
日産 エクストレイル - スタイリッシュ 現代のSUV、先進のテクノロジーを搭載。 このような車を使用すると、オンロードでもオフロードでも運転中に運転を制御できるようになります。 インテリアは、形、色、質感の調和のとれた組み合わせを組み合わせています。 これでは誰も無関心ではなくなります。 フロントシートにはランバーサポート機能、2列目シートにはスライドシートを採用し、乗員全員が快適な乗り心地を実現しました。
モスクワの正規ROLFディーラーのショールームでNissan X Trail 2019 2018を購入する機会を提供します。 我々は提供しています 有利な条件 SUVの購入。 私たちは国内の大手銀行と協力しており、 収益性の高いローン車を買うために。 モスクワでの新型エクストレイル2018の価格は1,294,000ルーブルから。 価格は構成により異なります。
あらゆる距離の旅行に適しています
ゼロ グラビティ シートの快適さを理解すると、最初の数秒でこの新製品の虜になるでしょう。 このようなシートの背中はアクティブなサポートとリラクゼーションを受けます。 そのため、長時間の旅行でも疲れを感じません。 フロントシートにはヒーター機能が装備されており、冬の寒さでも暖かく過ごせます。 また、最新の気候システムのおかげで、キャビンは夏でも快適な微気候になります。 の間で 追加機能ヒーター付きカップホルダー、パノラマ電動サンルーフ、最新のオーディオ システムについても言及することができます。 正規販売店 Nissan X-Trail 2018 - ROLF は、ショールームで車を購入する際に多くの特別オファーを提供します。
広々としたトランク
新しい SUV では、荷物の持ち運びが簡単で便利になりました。 後部座席は可倒式で、内装の変更が可能です。 最大トランク容量 - 1585リットル。 さらに2列目シートを倒すとフルフラットフロアになります。 荷物は床に置くだけでなく、専用の棚にも置くことができます。 手をかざすだけでトランクドアが遠隔操作で開きます。 このモデルの利便性と実用性を理解したら、他の車を購入したくないでしょう。 また、サロンで最も多く提供されているのは、 儲かる価格の上 新しい日産エクストレイル2018。
運転制御
路面が濡れていても凍っていても、曲がりくねっていても急な路面であっても、どんな運転状況でも自信を持ってハンドルを握ることができます。 これは、エクストレイルにはドライバーを支援することを目的とした多くのオプションがあるという事実によるものです。 そのうちの 1 つ 便利な機能- アクティブ軌道制御により、旋回時に車が横滑りする可能性があるかどうかを判断できます。 そして、そのような危険がある場合、システムは必要な車輪にブレーキを掛けます。 ヒルディセントアシスト機能により、急な坂道でのコントロールの喪失を防ぎます。 周囲に設置された 4 台のカメラが、出発時の駐車をサポートします。 逆に駐車場から、狭い場所で引き返す。 ROLF 自動車ディーラーでの Nissan X-trail 2018 の販売はすでに始まっています。このユニークな SUV の幸せなオーナーになりたいなら、急いでください!
メーカーは安全性に配慮しました。 これを達成するために、各トリムレベルには 6 つのエアバッグ、ABS、ESP、EBD が装備されています。 より高価なモデルには、アクティブエンジンブレーキ、ドライバー疲労モニタリング、死角検出、車線制御などのシステムが装備されています。新しい日産エクストレイル2019 2018の価格と、それに付属するトリムレベルを確認できます。弊社販売店の従業員より。 当社のコンサルタントも試乗を行い、クレジットで車を購入する可能性についてアドバイスします。
5 (100%) 1 件のレビュー
日産エクストレイルは、 コンパクトクロスオーバー、有名な日産FF-Sベースで2000年以来日本人によって生産されています。 2007 年以来、日本部門の専門家が第 2 世代エクストレイル日産を開発、発売し、2013 年には CMF の「トロリー」に搭載された第 3 ファミリーの自動車が世界のコミュニティに公開されました。 この記事では日産エクストレイルをレビューします。 日産の全ラインナップです。
車の歴史
初代（T30）
日本は2001年に日産FF-Sベースの日本車日産エクストレイル1シリーズを導入しました。 プリメーラやアルメーラなどのモデルがそれに基づいて作成されたことを思い出すのは不必要ではないでしょう。 この車は 2007 年まで生産され、クロスオーバーの第 2 シリーズに置き換えられました。
「最初の」日本人は 2.0 リットルと 2.5 リットルの 2 つのガソリン動力装置を備えており、約 140 頭と 165 頭の「馬」を生産しました。 5速または6速とエンジンの動作を同期させます。 マニュアルトランスミッションギアシフトまたは4速オートマチックトランスミッションを備えています。
前輪駆動と全輪駆動が用意されました。 フロント用と 後輪 Nissan X Trail 2007 には独立したスプリングサスペンションが装備されていました。 前輪にはベンチレーテッドディスクが装備されています ブレーキ機構、後ろのものは単純なディスクデバイスです。
日本のクロスオーバーはステアリング機構がパワーアシストされているため、運転は難しくありません。 2003 年になると、同社の従業員は近代化を実行しました。 この変更は、インストルメントパネルと設定ユニットを含むインテリアダッシュボードに影響を与えました。 パワーユニット、オートマチックギアボックスとABS。
と 技術面日本向けの自動車の排気系触媒をセラミック製の二重触媒から、欧州車と同様に金属製の単一触媒に変更し始めた。
さらに、スタイル変更されたクロスオーバーには、Rider と AXIS という 2 つの専用バージョンがあり、それぞれ異なります。 外バンパーやラジエーターグリル、ローラー、 最新のカラーボディ塗装と内部 - インテリアトリム。
衝突試験に関しては、 日本車乗客の安全性に関してユーロNCAPテストで5つ星のうち4つを獲得しました。 しかし、歩行者にとって、評価は4つ星中2つ星でした。ロシアの自動車愛好家は、このモデルが私たちの間でかなりの需要があったため、デビューファミリーの車をよく知っています。
この車両は、魚雷の中央部分にある「整然とした」中央の位置によって区別されます。 後部座席を折りたたむとフラットなフロアを形成できるため、非常に実用的なソリューションです。
クロスオーバーの利点の中には、その魅力、残忍さ、信頼性、優れたオフロード性能、機能的なインテリア、明確な挙動が挙げられます。 路面, 快適なサスペンション、優れたダイナミクスとハンドリング。
車は非常に修理可能であり、入手可能なスペアパーツもあります。 残念ながら、 塗装このモデルにはまだ多くの要望が残されている。 また、高速走行時には不要なノイズが発生します。 オートマチックトランスミッションあまり速くは機能しませんし、車に設置されているシートはあまり快適ではありません。
デビュー 日産モデルエクストレイル T30 は、5 人乗りのインテリアレイアウトを備えたコンパクトクロスオーバーです。 バツ トレイルのサイズ: クロスオーバーは長さ 4,510 mm、幅 1,765 mm、高さ 2,625 mm です。 ホイールベースは2,625ミリ、全高は 地上高 200ミリメートルに等しい。
2007 Nissan X Trail の車両総重量は 1,390 ～ 1,490 kg です。 重量の違いは、トリムレベル、パワートレイン、トランスミッション、ギアボックスによって異なります。
第二世代（T31）
2 代目日産エクストレイルは 2007 年に正式デビューしました。これは国際ジュネーブ自動車ショー中に起こりました。 3時以降 年トレイル T31は若干のスタイル変更を受け、そのおかげで外観とインテリアがより新鮮になりました。
2 番目のシリーズの外観は、角ばった、厳格かつシンプルなデザイン ソリューションで作られており、文体的な豪華な革新はありませんでした。 しかし、筋肉質で正しいプロポーションを備えた男性的で残忍な外観のおかげで、さまざまな「洗練された」形状でいっぱいの、通り過ぎる多くのクロスオーバー車から「日本人」を区別することができました。
寸法 2 に基づく ジェネレーション・トレイル T31は「コンパクトSUV」に分類される車両です。 長さ – 4,636 ミリメートル、高さ – 1,700 ミリメートル、幅 – 1,790 ミリメートル。 ファミリー2のホイールベースは2,630mm、最低地上高は210mm。
キャビンの外観はスクエアタイプで機能性が高く、組み立ても丁寧です。 オーナーの目の前には、多機能ステアリングホイールと、シンプルな外観と優れた情報コンテンツを備えた「tidy」が見えます。
中央に設置されたやや大きめのコンソールには、対角5インチのタッチコントロール対応スクリーンが装備されている。 さらに、コンソールには「音楽」設定ユニットなどの要素と、空調システム用の 3 つの「ノブ」があります。
正面に設置されたパネルは厳かそうに見えますが、非常にモダンです。 その機能の中で、よく調整された人間工学に注目することができます。 日産のインテリア X Trail 2 は、見た目も触り心地も魅力的なプラスチックでできており、アルミニウムに似せるために銀の要素が加えられています。
より高価なトリムレベルには革張りが施されました。 工場の作業員はすべてのパネル要素をしっかりと合わせて取り付けるため、隙間は小さくなります。 前部に設置されたシートは明確な輪郭を持ち、非常に優れた横方向のサポートボルスターを備えています。 6 つの異なる方向に設定できます。
後列のソファは 3 人が快適に座ることができ、すべての前方に大きな自由度があります。 乗客の快適性を高めるために、背もたれの角度を調整したり、「クライメート」ディフレクターをカスタマイズしたりすることもできます。
トランクは約 479 リットルの便利な荷物を運ぶことができ、 完璧なレイアウト。 日産のデザイナーは上げ床の下に追加の引き出しを隠し、その下にはフルサイズの引き出しがあります。 スペアタイヤ。 必要に応じて、2 列目のシートを平らな床に設置することができ、使用可能な容積は 1,773 リットルとなります。
2010年に行われたアップデートの後、新しいバンパー、異なるホイールアーチライナー、フォグライトのクロームトリム、異なるラジエーターグリル、より最近のヘッドライトの外観、およびLEDを備えた異なるテールライトシェードがありました。
新製品には、新しい18インチローラー、17インチローラー用の新しい外装、新しいボディペイントパレット、寸法の変更、車内の色のより高度な組み合わせ、および新しいインストルメントパネルもありました。
ユーロNCAPのテストによると、衝突試験では乗員は最高5つ星のうち4つ星を獲得し、子供も最高5つ星のうち4つ星を獲得し、歩行者は最高4つ星のうち2つ星を獲得した。
第2世代の特徴
直列4気筒エンジンを3基搭載する予定で、それぞれに独自の全輪駆動システム「All Mode 4×4-i」を搭載する。 標準的なエンジンは 2 リッター ガソリン エンジン MR20DE と考えられ、最高出力 141 馬力/6,000 rpm、最大推力 196 Nm/4,800 rpm を発生します。
6速マニュアルトランスミッションまたは標準トランスミッションと組み合わせられます。 CVTバリエーター。 その結果、エクストレイルは最初の100位に11.1秒から11.9秒で到達し、 最大速度時速169キロメートルから181キロメートルに。 これらすべてを考慮すると、2.0リッターエンジンは8.5〜8.7リッターを超えて「食べる」ことはありません。
最も生産性の高いエンジンは、ガソリンでも動作する 2.5 リッター、169 馬力の QR25DE エンジンであると考えられています。 パワーのピークは 6,000 rpm で、4,400 rpm ではすでに 233 Nm を発揮します。
可変トランスミッションと組み合わせると、クロスオーバーは最初の 100 速まで 10.3 秒で加速し、最高速度制限は時速 182 キロメートルを超えません。 複合サイクルでは、「日本人」は100キロメートルあたり約9.1リットルのガソリンを消費します。
ガソリン仕様に加え、2.0リッターターボディーゼル（M9R）も設定。 4,500 rpmで150馬力、320 Nmのトルクを発生する能力があり、すでに2,000 rpmから利用可能です。 この「エンジン」は6速マニュアルトランスミッションと6速オートマチックトランスミッションで動作します。
ディーゼルエンジンにより、時速100kmまで11.2～12.5秒で加速し、最高速度は時速181～185キロメートルに達する。 このようなエンジンはあまり消費せず、100キロメートルごとに6.9〜8.1リットルを超えません。
全輪駆動 トレイルトランスミッション T31 には、2WD、オート、ロックの 3 つの動作モードがあります。 工場出荷時には、すべてのトルクが前輪に伝達されますが、制限速度 70 km/h までは「自動」モードをオンにすることができ、それ以降は、片方の車輪がスリップすると、前輪の一部が前輪に伝達されます。トルクは次の方向に向けられます 後輪.
ロック モード (時速 40 キロメートル以下でのみ機能) を有効にすると、クラッチ ディスクは常にロックされ、単純な差動装置とともにトラクションが両方の車軸のホイール間に同じ順序で伝達されます。
彼らは、クロスオーバーに使用されていた日産C「トロリー」を第2世代のベースとして採用することを決定しました。 Ixtrail は、フロントにマクファーソン タイプのサスペンション、リアにマルチリンク システムを搭載しました。
すべてのホイールにはベンチレーテッド ディスク メカニズムが搭載されており、ABS、EBD、ESP テクノロジーが搭載されており、正確なブレーキを提供します。 エンジニアが車に電動パワーステアリングホイールを装備しているため、車の運転は難しくありません。
日産 エクストレイル (T32)
日産エクストレイルは、車の発表から正式な販売開始までにいかに長い年月がかかるかを示す鮮やかな例です。 彼らは2013年に新しい日本車を展示した。 欧州ではこの夏に自動車販売が始まったばかりだが、日産エクストレイルがロシアの自動車販売店に並ぶのは2015年3月2日以降と予想される。
2014 Nissan X-Trail はサンダーランド (英国) で組み立てられます。 サンクトペテルブルク近郊の工場から数台の車が出てくる可能性もあるが、そこには日本も自社の工場を持っている。
外観
Nissan Xtreil オフロード車のフロントには、スタイリッシュな細めのヘッドライトが採用され、見栄えの良い LED によって補完されています。 ランニングライト。 ラジエターグリルはそれほど大きくなく、大きく分けて3つのセクションで構成されています。 すでに標準となっている 自動車会社中央に取り付けられた日産という社名プレートで目立つ方法を知っています。
クロスオーバーの巨大なフロントバンパーは、車の「ボディ」からほとんど突き出ていませんが、その滑らかな空力輪郭が目を引きます。 バンパーには、クロムでフレーム化されたフォグランプとともに大きなエアインテークも収容できました。
フェアリングエッジの下部も車のノーズで目立っていました。 第 3 世代では、日本の専門家が現代の自動車デザインのすべての要件を満たす新しい SUV デザインに多大な労力を費やしたことは素晴らしいことです。
デザインをベースに決定しました コンセプトカーハイクロス。 その結果、車は前任者とは似ておらず、まったく異なるものになった。
2016 エクス トレイルのノーズには、美しく装飾された縦方向のリブを備えた大きなボンネット表面があり、車のノーズにさらにアグレッシブさ、カリスマ性、スポーティさを与えています。
興味深いのは、日産エクストレイルの標準仕様にもフル LED ヘッドライトが装備されていることですが、これは今日のすべての車で見られるものではありません。 サイド部分は、エレガントなサイド要素の存在に満足しており、その中で強力なプロファイルを区別できます。 ホイールアーチ、その助けを借りて、車の印象的なサイドビューが作成されます。
ホイール アーチの半径は大きく、軽合金ホイールに装着される最大 225/55 R19 のタイヤに対応できるように設計されています。 大きなドアには高いガラスが取り付けられました。
クロスオーバーの後部は現在のオフロード車の外観に完全に対応します。 写真からわかるのは、 裏口さらに電気駆動装置も備えており、ほとんどすべての空きスペースを占有します。 このドアには小さなスポイラーがエレガントに装飾されています。
LEDを採用した独創的な形状のリアマーカーランプや、すっきりとしたリアバンパーにより、新世代日産エクストレイルの存在感を強調しています。
オフロードカーの新しいボディは文字通り水しぶきと波で描かれており、車にさらなる魅力、豪華さ、さらにはスポーティさを与えます。 日産エクストレイルのボディペイントソリューションのカラーオプションには、オリーブ、ブラック、ホワイト、グレー、シルバー、 青い色の.
インテリア
新作のサロン 日本製ヨーロッパ人です 外観そして感覚によって。 インテリアは非常に良く、これは使用されているプラスチック、高品質の革にも当てはまり、組み立ては適切なレベルで行われます。
優れた計器群と最適な計装が、必要な機能の範囲を備えていれば、優れた読書が可能になります。 センターコンソールは非常にスタイリッシュでモダンに見えますが、これはマルチメディアシステムの7インチカラーディスプレイと整ったコントロールユニットによって強調されています。 気候制御システム追加のモノクロ画面付き。
最前列の座席は非常に快適で、横顔もよく考えられています。 幅広い設定が存在するため、最適に快適な配置を選択できます。 設置される構成に応じて、前部に設置されるシートには機械式または電気式の調整機能が装備されており、暖房に関してはどの構成でも装備されています。
リアソファは3人乗りで、各方向に十分なスペースが確保されています。 後部にトランスミッショントンネルが全くないのも素晴らしい。 縦方向の調整のおかげで、足元の空きスペースを増やすことができます。
オプションで、第 3 世代の日産エクストレイルでは、追加のシート列を購入することができます。これは、お子様がいる場合に便利です。 「ホールド」はほぼ理想的な形状をしており、床にはフリースのカバーがあり、サイド部分はプラスチックでできています。
非常に便利で必要な電気駆動装置を備えた5番目のドアの存在に嬉しく思いました。 一般的に言えば、インテリアはほとんど見分けがつかないほど変更されています。 多くのアイテムは実際にプレミアム品質になっています。 良い内蔵があります ナビゲーションシステム, リアカメラまたは円形の部屋。
仕様
パワーユニット
の上 ロシア市場日産エクストレイルの場合、ターボディーゼル 1 台とガソリン 2 台の計 3 台が同時に提供されます。 車のベーシックバージョンには2.0リッターが搭載されます。 ガソリンエンジン 144馬力のパワーを発揮します。
最も生産性が高かったのは 2.5 リットルの「4」で、171 リットルを生成しました。 馬力最大推力は 233 Nm です。 数百までの加速には 10.5 秒かかり、最高速度は 190 km/h に達します。 複合サイクルでは、ガソリン消費量は 8.3 リットルを超えません。
非常に珍しいことですが、 ロシアのバイヤー 1.6リッター130馬力のdCiエンジンを搭載することを提案 ディーゼル燃料。 4気筒ターボディーゼルは燃費の点ではるかに魅力的です。 130「馬」のパワーを持つクロスオーバーは、100 kmあたりわずか5.3リットルを消費します。
伝染 ; 感染
144馬力のエンジンは、6速マニュアルまたは連続可変CVT、全輪駆動または前輪駆動のみによって補完されます。
130 馬力の「エンジン」はマニュアル ギアボックスのみで動作し、2 つの車軸に動力を伝達します。 ディーゼルエンジンにより、11秒で時速100キロメートルまで加速し、最高速度は時速186キロメートルに達します。
この SUV には、独自の ALL Mode 4x4i 全輪駆動テクノロジーが搭載されています。 標準的な状況では、車は前輪駆動ですが、電子機器がいずれかの車輪の滑りを検出すると、自動クラッチを使用して後輪にトルクが伝達され始めます。 リアアクスル.
サスペンション
第 3 世代の Nissan X-Trail は、標準的なシャーシ レイアウトを備えた Common Modular Family モジュラー トロリーで動作します。
フロントにマクファーソンサスペンション、リアにマルチリンクサスペンションを搭載。 前輪駆動のモデルを選択すると、半独立したモデルになります。 リアサスペンション.
操舵
電動パワーステアリングは走行状況に応じて特性が変化します。
ブレーキシステム
として ブレーキシステム提供された ディスクブレーキ、ベンチレーション、ABS、EBD、独自のブレーキブースターブレーキアシストを備えています。
寸法
次元 本体寸法新型日産エクストレイルの全長は4,640mm、全幅は1,715mm、全高は1,715mm、ホイールベースは2,705mmです。 最低地上高は同じレベルの210 mmに保たれており、ロシア連邦の道路を快適に移動するには十分です。
Nissan Xtreil には、対角 17 インチおよび 18 インチのホイール ディスクが装備されています。 別途オプションとして、19 インチ ホイール リムを購入できます。 更新されたデザイン.
安全性
第 3 世代日産エクストレイル SUV のパッシブ セーフティには次のものが含まれます。
- フロントエアバッグ;
- 停止オプション付きの助手席エアバッグ。
- サイドエアバッグ;
- 前後乗員用カーテンエアバッグ。
- 子供が誤って開くのを防ぐドアロック。
- ISOFIXチャイルドシートアンカー。
- フロントは肩の高さ調節が可能な3点式ベルト。
- 後部の 3 点式ベルトは緊急時の肩の高さを備えています。
- 運転席のシートベルトを締めていない場合の警報。
- ERA-GLONASS システム。
- アンチロック・ブレーキ・システム;
- ブレーキ力配分システム。
- 時間支援システム 緊急ブレーキ日産ブレーキアシスト;
- 車両安定化システム。
- アクティブ軌道制御システム。
- パワートレインアクティブブレーキシステム。
- 車体の振動を減衰するように設計されたシステム。
- イモビライザー;
- クルーズコントロール。
第三話 有名な車日産エクストレイル3は、2013年秋のフランクフルトモーターショーでワールドプレミアされました。 翌年、このモデルは欧州の独立委員会ユーロNCAPによってテストされました。
今後を見据えると、5 つ星中 5 つの堅実な星が雄弁に証明しているように、このテストは自動車の製作者に心配をさせるものではなかったと自信を持って言えます。 日産エクストレイルの写真やビデオに注目すると、これがはっきりとわかります。
3代目日産エクストレイルは、ユーロNCAPの基本ポイントに従ってテストされました。 「大人の保護」「子供の同乗者の安全」「歩行者の保護」「安全システムの充実」などが挙げられる。
車は前面衝突などのテストを受けました。 制限速度変形可能な素材でできた障害物による時速64キロメートル、時速50キロメートルのトロリーによる側面衝突、時速29キロメートルのポールによる側面衝突。
キャビンの乗客エリアのデザイン 日本のクロスオーバーその後、正面衝突は変わらず。 運転席と助手席の膝と腰の受け 良いレベル安全。
しかし、同じドライバーと前に座っている乗客の胸について言えば、軽度の損傷が発生する可能性があります。したがって、その保護は「十分」と評価されました。 後面衝突の際、前部に取り付けられたシートとそのヘッドレストにより、 良い保護むち打ち損傷による頸椎。
しかし、後列に座っていた乗客は、そのような怪我からそれほど十分な保護を受けられませんでした。 側面衝突の際、2015年型新型日産エクストレイルにはすでに「荷物」が入っていた 最高額ただし、ポールとの接触がさらに激しい場合、車のドライバーは一定のダメージを受ける可能性があります。 胸体の他の部分が「十分な」保護を受けていたという事実にもかかわらず。
動的試験から判断すると、この車両は、前面衝突時に生後 18 か月の子供を十分に保護することができたことが明らかになりました。 しかし、子供（3歳）の首への負担は大きくなりました。 横方向の接触中、子供は次の方法で適切に拘束されます。 特別な装置頭が内部の要素に接触する可能性が軽減されます。
助手席側のフロント エアバッグは無効にすることができ、その位置は所有者にとって正確です。 ロシアで人気のクロスオーバーの 3 番目のバージョンは、衝突の可能性がある場合の歩行者の脚の保護で最高のスコアを獲得し、高品質のボンネット前縁を取り付けることにより、骨盤内に十分な安全性が提供されます。エリア。
ボンネットの平らな表面は、ほぼ全面にわたって歩行者の頭部を適切に保護します。 硬い A ピラーにのみ、わずかな危険が残ります。 かなりの数の補助システムが SUV の基本装備として機能します。
その中には、為替レート安定システム、1列目と2列目シートの警告技術の存在があります。 シートベルトを外した状態と認識できる機能 道路標識。 このようなテクノロジーは、欧州企業 NCAP の規格に完全に準拠しています。
成人の保護性能は 32.7 ポイントで、これは可能な最大値の 86% です。 子どもの乗員保護性能は 40.7 ポイント、83% と評価されました。 歩行者は75％に相当する27.3点のスコアを獲得した。 また、セキュリティ システムの評価は 9.8 ポイントで、これは 75% に相当します。
オプションと価格
基本装備 日本車 3代目日産エクストレイルには以下の特徴があります。
- ABS、EBD、ブレーキアシスト、ESP、HSA、ATC;
- 6つのエアバッグ。
- キーレスでキャビンにアクセスし、ボタンを使用してパワーユニットを起動します。
- リモコン付き集中ロック。
- ヘッドライトウォッシャー。
- LEDデイタイムランニングライト。
- フォグランプ;
- 電動ハンドブレーキ。
- 光と雨のセンサー。
- リアパーキングセンサー。
- 電気ドライブウィンドウリフター。
- ヒーター機能と自動折りたたみモードを備えた電動アウターミラー。
- ラゲッジコンパートメントドアの電動駆動。
- 5 インチのカラー多機能ディスプレイを備えたオンボード コンピューター。
- デュアルゾーン気候制御。
- クルーズコントロール。
- 6 つのスピーカーを備え、AM、FM、CD、MP3、USB、AUS、iPod、iPhone、Bluetooth をサポートするオーディオ システム。
- 前席にはヒーター付きシートが設置されています。
- 高さと奥行きを調整できる多機能ステアリングホイール。
- レザートリムステアリングホイールとギアボックスコントロールノブ。
- リアシートバック 40:20:40 チルト設定あり。
- 後列シートはスライド式。
- 冷暖房機能を備えたグローブボックスとアームレストボックス。
より飽和した構成には、HDC (ダウンヒル アシスト システム)、AEB (アクティブ エンジン減速システム)、ARC (車体振動制御システム)、BSW (死角監視システム)、MOD (移動車両を検出できるシステム) がすでにあります。 、NBA（ハイビームをロービームに自動的に切り替えるシステム）、LDW（車線を制御するシステム）。
LEDもあります LEDヘッドライト隣人と ハイビーム、運転席（6方向）、助手席（4方向）の電動駆動、マルチメディア 日産コンプレックス Connect 2.0 には、タッチ入力をサポートする 7 インチ ディスプレイ (音楽、ナビゲーション、360 度カメラをサポート)、電動パノラミック サンルーフ、レザー シート トリムが装備されています。
日本の SUV には驚くべき数のトリム レベルがあり、同じ 5 つのトリム レベルに対して 16 の変更が提供されています。これは、誰もが自分に最適な車を選択できることを意味します。
最安モデルの価格は、ガソリン144馬力パワーユニットと前輪駆動マニュアル6速ギアボックスを搭載したバージョン2.0 XE MTで1,409,000ルーブルから。
最も 高価なバージョン– これは2.5 LE+ CVT AWDで、171馬力を発生する2.0リッターガソリンパワーユニットを搭載し、CVTと同期し、全輪駆動を備えます。 価格は1,999,000ルーブルから。 以下は日産エクストレイルの価格表です。
3代目のモデルチェンジ
外装のリスタイリング
外観の劇的な変化は、1 番目の Ixtrail ファミリーと 2 番目の Ixtrail ファミリーの間で起こりました。 スタイルの変更のおかげで、エクス トレイル 2018 は滑らかで流線型の形状の存在感を活かしてその地位を向上させました。 彼らがこれを非常にうまくやっているということは認める価値があります。
新製品は素晴らしく見えます。 デザインチームは、エレガントな機能とアグレッシブな機能の間の適切なバランスを見つけることができました。これがなければクロスオーバーは成り立ちません。 最も顕著な変化は、いつものように、先に見ることができます。
ラジエーターグリルにあるクロームトリムのサイズが大きくなりました。 ヘッドライトの外観を変更しました。 フロントバンパーは重厚感を増し、横長デザインの角型フォグランプを採用。
アメリカ大陸では日産ローグという名前でこの車が販売されています。 この車には必要なアップデートがすべて施されており、2018年にのみ欧州市場に投入される予定です。
知られていることが判明しました 車の前にわずかに変更されましたが、残りました 共通の特徴。 専門家は、オフロードバージョンの外観が非常に安定していることを何度も指摘しています。 ラジエーターグリルの中央には、幅広のU字型のクロームモールが配置されている。
また、フロントバンパーのラインを強調するクロームモールがSUVの外観を際立たせます。 フロントエリアのクロームパーツとシルバーのLED照明のオリジナルの組み合わせにより、外観はより魅力的で、より美しく、よりスタイリッシュになりました。
ボディ全体の比例的で丸みを帯びた輪郭のおかげで、日産エクストレイル 2017 - 2018 はその残忍さと攻撃性を失いました。 その代わりに、モデルはよりエレガントで魅力的に見えるようになりました。 サイズも大きくなったし、 テールランプ。 Nissan X Trail 2017にはLED素子が搭載されています。
改装されたインテリア
インテリアの写真を見ると、内装には大きなアップデートが施されていないことが容易に理解できます。 2017 Nissan X Trail の外装にクロム要素が豊富に含まれている場合、車内にも同様の傾向が見られます。
近代化されたサロンを訪れた人たち 日本のSUV、サロン内に快適で快適な環境を作りたいという設計チームの願いを感じました。 基本バージョンに最小限の変更が加えられたという事実にもかかわらず、構成の改善により、インテリアをより柔らかく、より快適な手触りにすることができ、これは革だけでなくプラスチックにも当てはまります。
車のドライバーは、ステアリングホイールの到達範囲と高さを調整でき、シートは電動駆動装置を使用して調整できます。 最前列の座席には電熱機能が付いています。 スタイルを変更し、トランスミッショントンネルを廃止したことにより、キャビンの後部の容積が増加しました。
ラゲッジコンパートメントの有効容量は497リットル。 ドア自体は自動で開きます。 シートを折りたたむと容積は900リットルに増加します。 バックドアは特殊なボタンを押すと閉まります。
エンジンの再スタイリング
新しいパワーユニットの開発作業が進行中であるという話はない。 米国では、人気の 2.5 リッター、171 馬力のガソリン エンジンを搭載した車両が販売されているという事実に基づいて、 発電所日産エクストレイル 2018 年式彼らは計画を立てていません。 したがって、 技術的に、新しいエンジンは搭載されません。
直感的なフルドライブ d
新製品には、インテリジェントなオールモード 4×4-I 全輪駆動システムが搭載されています。 日本製クロスオーバーの全輪駆動システムは、最もトルクが大きい車輪にほぼ瞬時にトルクを再配分します。 より良いグリップと 路面制御性と動きの質を維持するのに役立ちます。 このおかげで、ドライバーは濡れたアスファルトや雪の多いアスファルトでも安心して、最も急な曲がり角でも簡単に操作できるようになります。
長所と短所
車の長所
- 男性的な外観。
- 広々としたインテリア。
- 大きくて広々とした荷物室。
- 経済的な燃料消費量。
- 優れたサスペンション。
- 高速道路での良好なダイナミクス。
- 優れた空力特性。
- 四輪駆動;
- 高い地上高。
- 上質なサロン。
- スタイリッシュでスポーティなデザイン。
- 快適な座席。
- 多数の構成と変更。
- 適切なレベルのセキュリティ。
- あらゆる種類のアシスタント。
- タッチディスプレイの利用可能性。
- 後部ドアは電動式です。
- 車のハンドリングは良好です。
- 優れた操縦性。
- 高品質の照明;
- 経済的な電源ユニットもあります。
- スタイリッシュでモダンな外観。
- クロムが豊富。
車の短所
- 内部には特別なものは何もありません。
- クロスオーバー価格が高い。
- 車を始動するとき、所有者は車がさらにどのように動作するかをすぐには理解できません。
- 品質を構築する。
- サスペンション;
- 遮音性。
- すぐに汚れてしまう身体。
競合他社との比較
日本メーカーのオフロードバージョンは、そのような車と競争することができます 車両、プレミアム、インフィニティ QX50、新しい、新しいボディ、そして Haval H6 と同様です。
すべての車は中型クロスオーバータイプで、価格は100万ルーブルから200万ルーブルです。 2018 エクス トレイル モデルが「敵」との競争に成功する可能性が高いことは明らかです。 エクス トレイルの 2008 年バージョンはすでに急速に流通市場に追いやられています。
