フランクフルト モーター ショー 2017 では、アウディ A8、ダスター、ゴルフをベースにしたクロスオーバー、フォルクスワーゲン T-Roc など、多数の新製品が展示されました。これらは表彰台の 3 つだけなので、すべて紹介します。
まず、最も興味深い新製品に関するビデオ レポートをご覧ください。以下を参照してください。
いくつかの統計:
— 228 回のワールドプレミア
— 64回のヨーロッパ初演
— 32 人のドイツ首相
— 100か国からの10,000人のジャーナリスト
今回のフランクフルトモーターショー2017では、プジョーとDS、日産とインフィニティ、ボルボと三菱、 アストンマーチンロールスロイス、キャデラック、シボレー、そしてフィアット/クライスラーのすべてのブランドが含まれます。 そして少し音を立てました テスラ電気自動車私たちも見つかりませんでした。 そして誰が残っているのでしょうか？ はい、A から VW までは次のとおりです。
アウディ
新型アウディ A8、アウディ RS 4 アバント、その他 2 台のアウディが第 67 回フランクフルト国際モーターショー (IAA) で初公開
アウディは、環境に優しいミドルクラスの選択肢として、新型 A4 アバント g-tron と新型 A5 スポーツバック g-tron の 2 種類を顧客に提供しています。 どちらのモデルも、170 馬力を発生する 2.0-TFSI 二価エンジンを搭載しています。 オプションで、気候に優しいアウディ e-ガス、メタン (CNG = 圧縮天然ガス)、またはガソリンで動作します。
アウディ A4 アバント g-tron と A5 スポーツバック g-tron は実用性を宣伝しており、航続距離は 950 km で、そのうちガソリンでの航続距離は最大 500 km です。
2.0-TFSI エンジンは 170 馬力を発生します。 トルクは270Nmです。 S tronic トランスミッションを備えた A4 Avant g-tron は、複合サイクルで 100 あたり 3.8 kg のガスを消費し、CO2 排出量は 102 g/km です。 ガソリンでは、それぞれ5.5リットル/100kmと126g/kmです。
マニュアル 6 速ギアボックスの場合、A5 スポーツバック g-tron はわずか 8.5 秒で数百まで加速し、最高速度は 226 km/h (A4 アバント g-tron: 223 km/h) に達します。
シリンダー内の圧力が 10 bar (ガス残量 0.6 kg に相当) まで低下すると、エンジンは自動的にガソリンに切り替わります。 ただし、最も環境に優しい方法は、Audi e-gas で走行することです。 水とCO2、またはわらや葉などの有機廃棄物から合成されます。 アウディ e-ガスは、走行中に排出されるのと同じ量の CO2 を大気から吸収します。
アウディ アイコン コンセプト フランクフルト オート サロン-2017
ベントレーコンチネンタルGTはこのブランドの量販モデルです。 来年には、今日フランクフルトで発表される別の世代が開催されます。 W12 の出力が 635 馬力に増加したにもかかわらず、GT は 200 kg の軽量化を実現しました。 したがって、最初の 100 までの加速にかかる時間は 4 秒未満となり、合計で最大 330 km/h に達することができます。 他のイノベーションについても言及します 新しいセットアシスタント、巨大なディスプレイ、48 ボルトのオンボード ネットワーク。
BMW
BMW、セダンの快適性を兼ね備えたアップデートされたGT（グランツーリスモ）を発表 上層階級そしてクーペの美しさ。 アルミニウムと高張力鋼板の多用により、先代比で150kgの軽量化を実現した。
新しいエンジンの空力特性の改善、出力と効率の向上と合わせて、スポーティさが追加されると同時に効率も向上します。 エンジンにもよりますが、数百までの加速は0.7秒短縮されました。 燃料消費量は 15% 減少しました。 シリアル機器付属 リアエアサスペンション自動クリアランス制御付き。
車長は87mm増加して5091mmとなり、全高は21mm減少して1538mmとなった。 幅は変更されませんでした (1902 mm)。
アクティブエアインテークバルブやその他の対策 (エアカーテン、エアブリーザー、オートスポイラー) のおかげで、抗力係数は 0.29 から 0.25 に減少しました。
新しい BMW 6er グランツーリスモのエンジンには、ツインパワー ターボ テクノロジーが搭載され、8 速ステップトロニック トランスミッションと組み合わせられます。 2リットル BMWエンジン 630i グランツーリスモは 258 馬力を発生します。 そして400Nm。 これにより、わずか 6.6 リットル/100 km の平均燃料消費量で、6.3 秒で数百まで加速できます。
3リッター直列ディーゼルは265馬力を発生します。 そして620Nm。 これにより、BMW 630d xDrive GT は 6.0 秒で加速し、燃料消費量はわずか 5.3 リッター/100 km になります。
アップデートされた X3 は、鼻孔が少し広がっていることを除いて、外観に大きな変化はありません。 はい、フォグランプは円形ではなく六角形になりました。 しかし、内部には新しいものがたくさんあります。 このファミリーに初めて「M」バージョンが登場しました。 したがって、X3 M40i は、直列 3 リッター 6 エンジンから 360 馬力ものパワーを引き出します。 4.8 秒で数百まで加速します。 そして 2020 年には、X3 が純粋な電気駆動を搭載した最初の非 i モデルになります。
しかし、i3電気自動車はすでに再設計されています。 今では電池として使われています リチウムイオン電池エネルギー強度33kWh。 理論的には、通常バージョンで 300 km、スポーツ i3 で 280 km の航続距離が得られるはずです。 後者は14馬力です。 それどころか、最低地上高は減少します。
BMW Z4はとてもスタイリッシュです。
会いましょう 新しいBMW M5はとにかく美しいです。
BMW スタンド、コンバーチブルの上面図。 フランクフルトオートサロン2017
以下のBMWスタンドからのビデオレポート。
BMW アルピナ D5 S – 現在世界で最も強力な量産車両 ディーゼル車！ 3.0 リッター直列 6 気筒は 4,000 ～ 5,000 rpm を発生します。 （そしてこれ自体がディーゼルエンジンとしては異例です！） 388 馬力。 そして1750～2650rpmでのトルク。 800ニュートノメーターに達します。
D5 S は 4.4 秒で数百キロメートルまで加速し、17 秒で時速 200 km まで加速します。 最高速度は286km/hです。 さらに、標準的な混合サイクル、つまり静かな運転では、100kmあたり6.6リットルが必要です。 この全輪駆動ディーゼル車には、スポーツ シャーシ、ディファレンシャル ロック、「ドライバー センシティブ スイッチ」（そうです！）、ZF 製 8 速スポーツ オートマチック トランスミッションが搭載されています。 D5 S には、セダンとステーションワゴンのボディ スタイルが用意されています。 11月から、このディーゼルスーパーカーはヨーロッパで87,900ユーロで発売される。
ブラバス
ブラバスは、メルセデス・ベンツ S 65 をベースにしたロケット 900 スーパー コンバーチブルを展示しました。驚いたことに、これは道路承認を受けました。 自分で判断してください: 900 馬力、1,500 ニュートノメーター、数百まで 3.9 秒、最高速度は「350 km/h 以上」と表示されます。 これらのパラメータにより、この車は世界で最も速く承認された 4 人乗りコンバーチブルになります。
これは、V12 エンジンの作動容積を 6 リットルから 6.3 リットルに増やすことで達成されました。 特別に改造された 7 速を介して、驚異的なパワーが後輪 (!) に伝達されます。 DSGボックス。 この場合、4200rpmに達した時点で必要でした。 トルクを 1200 Nm に制限します。
Brabus Rocket 900 6.3 V12 は、組み立て済み、または既存の Mercedes-Benz S 65 Cabriolet のコンバージョン注文として購入できます。 食欲？ 健康的: 13.9 リットル/100 km。 標準的な混合サイクルで。 最高速度ではおそらく無制限です。
奇瑞
奇瑞汽車は、新型コンパクト SUV を欧州市場に投入します。
奇瑞汽車は個人および法人顧客向けに主要市場での新車販売の可能性を検討する。 さらに、ヨーロッパに新しい研究および設計センターを開設することが計画されています。
シトロエン私はフランクフルトで自分自身のため、そしてプジョーとDSという彼らのためにラップを撮りました。
C3エアクロスSUVは、C3ピカソの後継モデルです。 広々として変化に富んだインテリアです。 3 気筒および 4 気筒エンジンの出力範囲は 93 ～ 136 馬力です。 ヨーロッパで11月に販売開始、価格は15,200ユーロから。
以下のシトロエンスタンドからのビデオレビュー。
ダキア
ダチアは、おそらく最も興味深いダスターのワールドプレミアを私たちにもたらしてくれました。 新型SUV入荷しました モダンなデザインこれにより、モデルの信頼性がさらに強調されます。 そのため、ヘッドライトが外側に移動し、視覚的に車が広くなります。 車はまた、3つのセグメントに分割されたデイタイムランニングライトで装飾されています。
ラジエーターグリルが交換され、底部のシルバーの保護が強化されました。 傷がつきにくく、より耐久性の高い素材で作られています。
フロントガラスは以前よりも10cm前方に移動し、角度がつきました。 これにより内容積が増加しました。 内装材はより高価であり、インターネットアクセスもあります。
あらゆる革新にもかかわらず、Duster 2 は今後も手頃な価格で毎日使える機能的な全地形万能車であり続けます。
スタンドからのビデオレポート ダチア・ダスター一番下にあります。
フェラーリ
フェラーリが新型GTモデル「ポルトフィーノ」を投入した。 V8 ターボ エンジンは 600 馬力を発生し、時速 320 km に達し、3.5 秒で数百まで加速するのに十分です。 フェラーリ ポルトフィーノは、比較的強力なコンバーチブルです。 広々とした室内短い旅行の場合、前に2人のライダー、後ろにさらに2人のライダーが乗車できます。
新しいシャーシは、先代のカリフォルニア T よりもはるかに軽量です。同社のデザインセンターは、隠しハードトップを備えたコンバーチブル クーペの新しいツーボックス ボディを誇りに思っています。
10.2 インチのタッチスクリーンを備えたエンターテインメント システム、18 度の自由度で電動調整可能なフロント シート、ルーフを折りたたんだ状態でも作動する空調制御など、快適性が特に重視されました。 ウインドディフレクターは、キャビン内の空気の流れとそこからの騒音を 30% 削減します。
フォード
フォードはいくつかの新製品をもたらしましたが、それらはすべてヨーロッパレベルにすぎず、すでにアメリカ人には馴染みのあるものです。
フォード マスタングクラシックでありながら、より洗練され、より速く、よりモダンになりました。 より強力な V8 エンジン、改良されたシャーシ、そして大量の電子アシスタントを搭載しています。 5.0L エンジンは、印象的な 450 マスタングにブーストされています。 このエンジンに加えて、ヨーロッパ人にとって馴染みのあるエンジンがもう 1 つあります。 2.3リッターガソリンターボ4気筒 直接噴射、これもかなりまともな290馬力を発生します。 瞬時にギアチェンジが可能な10速オートマチックトランスミッションも新採用。
オプションリストには、品質に即座に対応する MagneRide システムを備えたショックアブソーバーも含まれています 路面。 すでに知られている「ノーマル」、「スポーツ」、「トラック」、「雨/雪」の走行モードに加え、ドライバーが自由に設定できる珍しい「マイモード」と「ドラッグ」が登場しました。信号機からの発砲は数百発前で 4 秒以内に保証されます。
現代のヨーロッパ人にとって、このアシスタントはよく知られたもので、インストルメント パネルには 12 インチのディスプレイが設置されています。 Ford の SYNC 3 音声コントロール システムは、Apple CarPlay および Android Auto と互換性があります。 追加の 8 インチのタッチスクリーンを使用します。
フォード エコスポーツ初めて全輪駆動と新しい 1.5 リッター 125 馬力 EcoBlue ターボディーゼルを備えたバージョンを受け取りました。 また、前輪駆動モデルには、100、125、または 140 馬力を発生するように調整された、受賞歴のある 1 リッター 3 気筒 EcoBoost エンジンが搭載されています。 さらにSTインデックスを搭載したスポーツバージョンも登場。
フォード トゥルネオ カスタムには、9 人乗りのための特に柔軟なインテリアが装備されていました。 このセグメントで唯一、会議用に展開できる 2 列目と 3 列目に 6 つの個別シートを備えたモデルです。 また、改良された空調制御、6 つの USB ポート、10 スピーカーのオーディオ システムも備えています。
パワーユニットは、170 馬力の EcoBlue ターボディーゼルと高速作動 6 速 SelectShift オートマチック トランスミッションをベースとしています。 リアアクスルエアサスペンションはライダーに優れた快適性を提供します。
ホンダ
ホンダ、2018年ジャズを欧州で初めて披露 年式。 新しいデザイン要素に加えて、1.5リットルの容量も注文できます。 ガソリンエンジン 130馬力のi-VTEC
外観的には、新製品は変更されたフロントエンド、ヘッドライト、ラジエーターグリルで際立っています。
オプションのCVTは再設計されており、加速時によりスムーズなパフォーマンスを提供します。
改良新型ジャズのトランク容量は354リットル。 ただし、シートを折りたたむと、最大 1280 mm の高さで 2480 mm の長さのものを積むこともできます。
テンポマット、CTBAシティ自動ブレーキを標準装備。 さらに、注文することもできます マルチメディアシステムホンダコネクト、リアビューカメラ、 キーレスエントリーエンジン始動、前方衝突警告、交通標識認識、車線逸脱警告。
102馬力の1.3-i-VTECエンジン。 も引き続き利用可能になります。
ヒュンダイ
以下ヒュンダイブースからのビデオレポート（フランクフルトモーターショー2017新アイテム）。
ヒュンダイは、ライフスタイルSUVのコナ、高性能コンパクトスポーツカーi30 N、5ドアスポーツクーペi30ファストバックの3つの新製品を発表した。
コナは、ツーソン、サンタフェ、およびサンタフェのSUVの現在のポートフォリオを拡大します。 グランドサンタフェダウン。 これは、ヘッドアップディスプレイを備えたドイツ初のヒュンダイモデルです。 今秋の販売開始までに、出力120馬力と177馬力の直噴ガソリンターボエンジンを2種類提供する予定。 2つの設定を備えたまったく新しいディーゼルが2018年に登場予定 最大出力。 さらに、コナの電動バージョンも計画しているという。
ヒュンダイ i30 N – 最初のエクストリーム 強力な車ブランド。 その 2 リッター 4 エンジンは 250 馬力、さらには 275 馬力を発生します。 後者のi30 Nパフォーマンスは、電子制御ディファレンシャルと可変バルブ付きスポーツマフラーを備えている。 10月より販売開始。
ヒュンダイ i30 ファストバックは来年初めに登場する予定で、クーペのようなシルエットを持つ 5 ドアです。 ルーフラインに加え、前後のデザインも変更された。
全長4.40メートルのジャガーEペイスは来年初めに3万4950ユーロで発売される。 6速マニュアルトランスミッションを備えた基本的な前輪駆動バージョンを除き、同社はこのモデルに全輪駆動とZF製の9速オートマチックトランスミッションを装備しています。 ただし、ボンネットの下にあるエンジンは4気筒のみで、横置きに搭載されています。 2リットルのディーゼルの作動量から150、180、または240馬力が引き出され、ターボチャージャー付きガソリンエンジンは249馬力と300馬力を生み出します。
ジャガースタンドからのビデオレポートと ランドローバー一番下にあります。
ジャガーは XF Sportbrake の第 2 世代で 10 月にこのセグメントに復帰します プレミアムステーションワゴン。 新しいモデルは、以前のものよりわずかに短いものの、大幅に増加しました ホイールベース。 で 荷物室 565リットルの荷物を収納できます。 エンジンは 163 ～ 300 馬力の出力範囲をカバーします。 同時に、XF Sportbrake は自動車高調整機能を備えています。
同社の特殊車両オペレーション (SVO) の特別開発部門は、600 馬力エンジンを搭載した XE SV プロジェクト 8 を開発しました。 機械式スーパーチャージャーを備えた5リッターV8エンジン。 これは現在までで最も強力な公道走行可能なジャガーです。 一般的な使用。 コンパクト 全輪駆動セダンゼロから数百まで 3.7 秒で加速し、時速 322 km に達します。 興味深いことに、同社は4人乗りバージョンに加えて、クローズドトラック専用の2人乗りバージョンも提供しています。 カーボンシート、横転防止機能、シートベルト装着用クロスバーを備えています。 これらの車は合計 300 台が生産され、すべて左ハンドルです。 180,000 ユーロ - そのうちの 1 つは、2018 年半ばにはすでにあなたのものになる可能性があります。
XJ ラインの新しいフラッグシップであるジャガー XJR 575 は、ボンネットの下に本質的に同じ 8 つのエンジンを備えていますが、575 馬力を発生するように調整されているだけです。 最高速度は時速 300 km、動力性能は 100 秒まで 4.4 秒です。
起亜
以下のKIAスタンドからのビデオ再投稿。
起亜自動車が開発した 小さなクロスオーバー B級ストニック。 この名前は以下で構成されています 英単語「スピーディー」かつ「トニック」。
Stonic は、柔らかいラインと重心の低いコンパクトな寸法を備えています。 特徴的なルーフラインとルーフレールが外観にスポーティな印象を与えます。 インテリアは人間工学に基づいたデザインが際立っており、 現代のテクノロジー。 センターコンソールのタッチスクリーンを使用すると、スマートフォンやさまざまな車両設定を制御できます。
キア・ピカント X-Line は、 小型車企業。 X-Line は、次のようなクロスオーバーの外観を備えています。 スポーツデザインそしてソレント。 このピカントは、最低地上高が 15 mm 増加し (最大 156 mm)、黒いフェンダーフレアなど、目を引くエクステリアのディテールが施されました。 高い着座位置により、ドライバーの視界が向上します。
新製品のボンネットの下には、100馬力の容量を持つターボチャージャー付きリッターエンジンが搭載されています。 - 家族の中で一番強い。
キア・ソレントマイナーチェンジを受けてスポーツGTとなり、2.2リッターディーゼルエンジンに8速ATを新たに採用した。 外部的には、目新しさは新しいバンパーによって区別されます。 LEDヘッドライトそしてブラックのラジエターグリル。
キア ソレント GT フランクフルト オート サロン-2017
キャビンでは、ステアリングホイールとインストルメントクラスター、およびエアコンディスプレーが交換されました。 ソフトな仕上げの素材がモデルの高級感を強調します。
ソレント GT は、LED フォグランプと赤いブレーキ キャリパー、魅力的なサイド シル、GT ラインのレタリングを備えています。 インテリアには、コントラストのあるグレーのステッチが施されたブラックレザーの室内装飾が施され、ステアリングホイールの下にはギアボックスコントロールブレードが装備されています。
ランドローバー
ランドローバーは、真の SUV 愛好家向けにディスカバリーのユニークなバージョン、ランドローバー ディスカバリー SVX を発表しました。
ランボルギーニ
ランボルギーニ ウラカン ペルフォマンテ - 640 馬力の充電バージョン。
ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター
レクサス
レクサスはフランクフルトに2つのヨーロッパプレミアをもたらした。 コンパクトクロスオーバー NXと再設計されたCT。 NXはインテリアが刷新され、快適性と機能性が向上しました。 そして、アップデートされたCTは、オプションのリストが拡張され、外観がさらにスポーティになりました。
マツダ
マツダは新しいトップエンドを備えたCX-5を披露した SKYACTIV-Gモーターその主な特徴は、一般に2.5リッター4気筒エンジンとしては驚くべきことではない194馬力の最大出力ではなく、そのような群れが必要でない場合には2気筒エンジンに変える能力である。 40 km/h の速度では消費量が 20%、80 km/h では 5% 削減されます。 さて、標準的な複合サイクルでは、車のコストは7.1リットル/100 kmです。
メルセデスベンツ
メルセデス・ベンツを展示 新しいミニバン Vクラス ライズは34,990ユーロ。 ホイールベースは短くても長くてもよく、5 ～ 8 席を収容できます。 136 馬力または 163 馬力の 2 つのディーゼル エンジンから選択できます。 トランスミッションは 6 速マニュアルまたは 7G-Tronic-Plus オートマチックトランスミッションを採用しています。 横風補正アシスタントにより安全性がさらに高まります。
また、1,500本のみ生産される特別カラーの限定版designo hyazinthrot metallicも登場します。
メルセデスAMGは、そのワールドプレミアを祝いました。 プロジェクト 1: この 2 人乗りスーパー スポーツカーは、F1 テクノロジーを初めて一般道路にもたらしました。 あまり多くは語られませんが、調べる際は馬力1000を念頭に置いておけば十分です。 そして時速350km。
メルセデス・マイバッハ ビジョン 6 カブリオは、展示会の特別な「停車車」です。 これは寡頭政治向けの全長約6メートルのコンバーチブルだ。 電気モーターは 750 馬力を発生します。 あらゆるパイロットを満足させます。 しかし、スーパーカーはそれなしでも走行できます。
同社のもう1つのプレミアはXクラスピックアップです。 価格は約 37,000 ユーロで、単なる「コピー」です。 日産ナバラそして発展途上国を対象としています。 全長 5.3 メートルの全輪駆動の巨人は、頑丈でオフロードでも実用的です。
メルセデス Xクラス
メルセデス S クラス カブリオ フランクフルト オート サロン-2017
オペル
オペルはフランクフルトで一度に6台のプレミア車を発表し、何よりもフランスのPSAと協力して開発された全長4.48メートルの全地形万能車「グランドランドX」を満足させた。この車には歩行者認識と自動ブレーキを備えた適応型速度制御が備わっている。危険。 さらに、ドライバー疲労検出システム、自動駐車センサー、全方位ビデオカメラ、アダプティブ LED ヘッドライトにも搭載されています。
しかし、それだけではありません。 私たちは指と足の指を曲げ続けます。 電子制御 Intelli-Grip ロード グリップ、認定された人間工学に基づいたフロント シート、ヒーター付きステアリング ホイール、全シート ヒーター付き、足をかざして非接触で開閉 裏口、いくつかのネットワーク アクセス システム...
Insignia ファミリーには、一度に 3 人の新しいメンバーが補充されます。 全高が2cm伸び、SUVとしての特質を備えた全輪駆動カントリーツアラーに加え、オペルは特にスポーティなGSiも披露した。 GSi は、同等の 2.8 V6 ターボ OPC よりも 160 kg 軽量であることも知られています。 2リッターターボエンジンは260馬力を発生します。 トルクは400ニュートノメーターで、複合サイクルでは8.6リットル/100kmを消費します。 トランスミッションはステアリングにパドルシフトを備えた新型8速ATを組み合わせる。
このセグメントでは初めて 四輪駆動トラクション配分システム「トルクベクタリング」を搭載。
新世代のインシグニアの特徴は、軽量、低重心、2 リッター ターボ エンジンの特別な組み合わせです。
Insignia GSi には、電気機械式 Flex-Ride シャーシが標準装備されています。 ショックアブソーバーを瞬時に調整し、 操舵に 道路状況。 さらに、ドライバーはスタンダード、ツアー、スポーツモードを選択し、ステアリングホイールとアクセルペダルに対する車の反応を変えることができます。 GSi 独自の、ESP ボタンによって有効化される競技モードもあります。 2 回押すと、ドライバーはトラクション コントロールをオフにしてドリフト走行できます。
最後に、ファミリーに 3 番目に新しく追加されるのは、特にプレミアムな Insignia Exclusive です。 光沢のある黒のグリルと同じ周囲の窓、ミラーなどを備えた「ハイグロスブラック」仕上げが特徴で、8 インチのタッチスクリーン、サングラス、およびナビゲーションを備えた Navi 900 Intelli-Link ナビゲーションが標準装備されています。 マトリックスヘッドライト Intelli-Lux-LED マトリックス。
Country-Tourer には、軽量シャーシ、最新のアシスタントセット、32 個の IntelliLux LED セグメントを備えたマトリックス ヘッドライトも装備されました。
標準装備には、プレミアム FlexRide サスペンション、ヒル スタート アシスト、歩行者検知機能付きフロント カメラ、自動シティ ブレーキ、車線維持システム、自動ハイビーム、ロービームを含む自動トンネル認識、デュアルゾーン クライメート コントロール、キーレス エントリーおよびエンジン スタートが含まれます。柔軟に調節可能なシート。
荷室を拡大するには、ボタンを押すだけで 2 列目が 40:20:40 の比率で 3 回折りたたまれます。 その後、容積は1665リットルに増加します。
最も強力なガソリンターボエンジンは260馬力を発生します。 新しい8速オートマチックトランスミッションと全輪駆動が組み合わされます。 最も強力なターボディーゼルは 170 馬力を発生します。 全輪駆動と組み合わせることもできます。
ロードトリップ向けに、最低地上高は 25 mm 増加し、トルク ベクタリング トルク配分システムと新しい 5 リンク リア サスペンションが装備されています。
ライトバンセグメントでは、オペルが発表した 新しいバージョン Vivaro Tourer、2 列目シートがスライドして 180 度回転する乗用車バージョン、 USBコネクタ、天井には220VソケットとLEDが付いています。 さらに、Vivaro Tourer Vans バージョンでは、折りたたみテーブルと 360 度回転椅子を注文できます。
ポルシェ
ポルシェは第3世代カイエンを展示した。
アルミニウム製の衣類には数多くの変更が加えられましたが、このラインの一般的なイデオロギーは変わっていません。 当初、ポルシェは 340 馬力の高性能ガソリン ターボ エンジンを 2 種類のみ提供します。 トルクは450 Nm、最高出力は440 hpです。 そして550Nm。 カイエン S は 5 秒以内に数百まで加速します。 12月には7万5000ユーロ以上で発売される予定だ。
新型911 GT2 RSの価格は大幅に高くなる（28万5,220ユーロ）。 そのエンジンは700馬力です。 「車」を時速 340 km まで加速することができ、速度計は 2.8 秒で最初の 100 を表示します。
ルノー
ルノー メガーヌ RS は、ワイドなリアとディフューザーが際立っています。 1.8リッターターボエンジンは新型ルノー・アルピーヌから借用し、280頭という驚異的な馬力を発揮する。
さらに、フランスはアラスカのピックアップトラックをアフリカからヨーロッパ市場に導入することを決定した。 日産ナバラの技術的な兄弟車が間もなく発売されます。
シート
セアトは小型SUV「アローナ」を世界初公開し、11月11日より販売を開始する。 しかし、ボンネットの下の馬の愛好家は、わずか 799 部でリリースされる新しいキュプラ R に喜ぶでしょう。 そのエンジンは310馬力を発生します。 のバージョンでは マニュアルトランスミッションギアと300馬力。 と 自動DSG.
さらに、同社のスタンドでは、6月に発売されたばかりのイビサ、フェイスリフトされたレオン、およびブランドの他のモデルのスポーツバージョンも見ることができます。
シュコダ
シュコダ カロクは個性のある SUV です。
このブランドの車では初めて、デジタル インストルメント クラスターが使用され、LTE モジュールと SKODA Connect システムがインターネット アクセスを提供します。 新製品の寸法は4.382 x 1.841 x 1.605 mmです。 同時に、2.638 mm のホイールベースにより、乗員のためのスペースが確保されています。 トランクには521～1630リットルの荷物を収納可能。 後部座席 3 つの独立したシート (VarioFlex システム) の形で作られており、個別に移動したり、折りたたんだり、車から取り外すこともできます。 運転席のみを車内に残した場合、空き容量は1,810リットル！
スマートフォン収納部は非接触充電を可能にするだけでなく、外部のルーフアンテナと通信するため、バッテリーが完全に放電した場合でも常に完璧な受信が可能です。
SKODA KAROQ には、パーキングセンサー、車線維持、 自動運転渋滞時、歩行者認識機能付き都市緊急ブレーキ。 LEDヘッドライトとランタン。
115 馬力から 190 馬力までの出力を持つ 5 つのエンジンから選択でき、そのうち 2 つはガソリン、3 つはディーゼルです。 エンジンの排気量は1.0、1.5、1.6、2.0リットル。 彼自身を除いて 強力なディーゼル、残りのエンジンは 6 速マニュアルまたは 7 速 DSG オートマチックのいずれかと組み合わせることができます。 同時に、2.0 TDI バージョンは 190 馬力を発生します。 全輪駆動であり、前述のオートマチックのみです。
新しいシャーシでは、ドライバーはノーマル、スポーツ、エコ、インディビジュアル、またはスノー モード (4x4 バージョンの場合) のいずれかを選択できます。
シュコダ コディアック スポーツラインとコディアック スカウトは、チェコ共和国のクロスオーバーの新しいバージョンです。 スポーツラインはスポーティなエレガンスを重視する顧客にアピールし、スカウトはモデルのオフロード特性を強調します。
全長 4.70 メートルのスポーツラインには、アンスラサイトブラックのリムが付いた 19 インチまたは 20 インチのホイールが装着されており、ラジエター グリル、ミラー ハウジング、ルーフ レールも同様に黒色です。 リア着色済み サイドウィンドウそしてランタンさえも。 ボンネットの下には、150 ～ 190 馬力のパワーを備えた 2 つのガソリン エンジンと 2 つのディーゼル エンジンからお選びいただけます。 インテリアには、シルバーステッチと本革張りのスポーツシートを採用。 ステンレス製ペダル、ステアリングホイールの後ろにギアボックス制御パドルあり DSGギア。 まあ、誇示のために、計器には油温、加速度、ブースト圧が表示されます。 レースの成功の統計を収集するストップウォッチもあります。
コディアック スカウトは、ベース バージョンよりわずか 1 センチメートルだけ長いですが、最大 7 席を搭載でき、全輪駆動を備えています。 エンジン保護もあり、エンジン自体はスポーツラインのものと同じです。 ここには追加の計器もありますが、ステアリングホイールの回転角度、海抜高度、油温、進行方向（コンパス）を表示します。
頭いい
Smart Vision EQ Fortwo は電気コンセプトであり、今後はすべてのバッテリー駆動車はこの 2 文字の EQ で指定されることになります。 さて、この赤ちゃんの特別な機能は、最大250 kmのパワーリザーブを備えた電気ドライブそのものではなく、ますますファッショナブルになっているカーシェアリング用の自動操縦でした。 車が必要になったらすぐにスマートフォンから電話をかけるだけで、ドライバーなしで車が目の前に来ます。
双龍
双竜レクストン 第四世代先代よりも長くて広くなり、ホイールベースも 2.87 m に増加しました。つまり、30,900 ユーロのこの SUV では、11 月からは著しく広く感じられるでしょう。
トランク容量は820/1977リットルです。 181 馬力の出力を備えた 0.2 リッター ターボディーゼルが前進します。 6速マニュアルの代替として、メルセデス・ベンツが開発した7速オートマチックが登場した。 また、駆動方式にも選択肢があります。後輪駆動のみに限定することも、コネクテッド全輪駆動のオプションを選択することもできます。
前後のパーキングセンサー、レインセンサーとハイビームセンサー、ヒーターなど、電子機器が不足することはありません。 フロントガラス、リアビューカメラ、タッチスクリーン、スピーカーフォン、Apple Carplay または Android Auto によるスマートフォンの統合。 システムもありますよ 緊急ブレーキ、車線逸脱監視、道路標識認識、自動ハイビーム。
スバル
スバルは2代目XVをフランクフルトに持ち込んだ。 ヨーロッパでは初めて、同社のグローバルプラットフォームに基づいています。 全長4.47メートルのクロスオーバーは11月に2万2980ユーロからの価格で発売される。
新製品には初めて、X-Mode全輪駆動システムが採用されました。 有名な ボクサーエンジン再設計され、1.6 リッターの排気量から 114 馬力を引き出します。 2リッターエンジンの最高出力は156馬力。 アイサイトアシストシステムには、緊急ブレーキ、車線維持、トラクションコントロールが標準装備されています。 6.5インチモニターとCDプレーヤーを備えた基本的なオーディオシステムは、オーナーのスマートフォンと統合されています。
トヨタ
以下のトヨタスタンドからのビデオレポート。
トヨタはフランクフルトに初めて新型ランドクルーザーを持ち込んだ。 しかし、アイコンを再発行するときでも、同社はフレームのデザインを保持しました。
トヨタ ランドクルーザー プラド
さらにトヨタは、年末にショールームに登場するハイブリッド車「C-HR Hy-Power」やスポーティな「ヤリス GRMN」のプロトタイプを展示した。 コンプレッサー付きの1.8リットルエンジンを搭載した赤ちゃんは、217馬力の健全な出力を発揮します。 250 Nm - 重さ 1.1 トン、最高速度 230 km/h で 6.5 秒で数百まで加速する本物のクレイジーなスツールです。ただし、合計 400 個の部品が組み立てられます。 価格は30,000ユーロから
フォルクスワーゲン
フォルクスワーゲンは、改良されたゴルフ スポーツバンを展示しました。 外観的にはバンパーのみが変更されていますが、最も重要な革新には、デイタイムランニングライトを備えた新しいハロゲンヘッドライトが含まれます ランニングライト、すべてのトリム レベルに共通のオプションの LED (キセノンの代わりに) ヘッドライトと LED テールライト。
技術的にアップデートされたミニバンには 3 つの新しいガソリン エンジンが搭載されています TSIモーター, 最高の装備最新のアシスタントおよびエンターテイメント システムも備えています。 9.2インチのタッチスクリーンを備えた新しいナビゲーター/ラジオもジェスチャーで制御できます。
3 つの TSI ガソリン エンジンと 2 つの TDI ディーゼル エンジンから選択でき、TSI エンジンは 2 つあります もっと力を気筒休止システムを搭載しており、特定のモードでは2気筒のみが稼働します。
フォルクスワーゲン T-Roc – フランクフルトでワールドプレミア。
フォルクスワーゲン T-Roc フランクフルト オート サロン-2017
このゴルフベースのクロスオーバーは、ポロ SUV とティグアンの間のギャップを縮め、関連するクロスオーバーの競合他社となります。 アウディモデル Q2 と技術的にはほぼ同じです。 この小型SUVは11月にドイツで約2万ユーロで発売される予定だ。
同社のもう一つの新製品は、VW ポロです。 ベビーの6世代目は、ほぼコンパクトクラスレベルのスペースを提供します。 当初は55～150馬力の4つのガソリンエンジンのうちの1つが搭載される。 または、80 馬力と 95 馬力の 2 つのディーゼル エンジンのいずれか。 新しいものになります ガスエンジン 90 馬力で 1.0 TGI さらに、市街地緊急ブレーキ機能や歩行者認識機能を備えたフロントアシストビジョンシステムも標準装備となる。
ウェイ
あなたはそのような会社について聞いたことがないでしょう。 中国人？ 何と言うか、一方ではこのブランドは有名な万里の長城に属しており、もう一方では...この会社はかつてアウディで働いていたイェンス・シュタイングレーバーが率いており、ダイムラーのゲルハルト・ヘニングが責任者です。ドライブを担当し、Yvan は PSA の代替電源ユニット Le Neindre を担当します。
同社は設立してわずか 1 年ですが、伝統的な内燃機関、ハイブリッドを搭載したあらゆる種類の SUV をフランクフルトにもたらしました。 パワーユニットしかも電動モーター付き！ Wey XEV はバッテリー駆動の SUV で、革新的なマトリックス電荷転送システムのおかげで、バッテリー容量の 99% を使用し、非常に迅速に充電し、ソケット間で 500 km も走行できます。
それがすべてではありません。 空力的に非常に完璧なボディにはウイング ドアと全輪駆動が備わっており、最高速度 160 km/h で 4.5 秒で数百まで加速します。
つまり、このブランドを覚えておいてください。近いうちに自動車ショールームで見かけるかもしれません。
Wey XEV: 若くて遊び心たっぷり!
さて、気に入っていただけましたか？
冒頭で発表されたフランクフルトの新製品レビュー動画をまだご覧になっていない場合は、下の矢印をクリックしてください。後悔することはありません。
ブログ サイトの著者 Peter Menshikh より: フランクフルト モーター ショー 2017 の新アイテムの資料の作成に参加してくれた Igor Sirin (ビデオの共著者およびプレゼンター) に感謝します。
ファンクフルト モーター ショーがドイツで始まりました。ファンクフルト モーター ショーは、今年最も重要なモーター ショーの 1 つで、大手自動車メーカーが近い将来と遠い将来、人々がどのような車を運転するかについて話し合います。 ここでショーが開催されるのは 67 回目です。イベントは以下のイベントと交互に開催されます。 パリモーターショーそして2年ごとに開催されます。 従来、すべての新製品を最初に目にするのはジャーナリストでしたが、9 月 14 日からは、チケットに 14 ユーロを支払えば誰でも車輪付きの展示品を鑑賞できるようになります。
旧形式の新車
カーショーの形式の硬直化に対する批判が高まっているにもかかわらず、展示会は伝統的な形式で開幕し、開催されています。 有名なブランド規定された方法で、厳格な時間枠内でプレミアや重要な新製品を発表します。 これはあまり現代的ではないように思えますが、先進的な人類は、業界全体の将来を数日で示す他の方法をまだ発明していません。
今回は日産、ボルボ、プジョー、DS、フィアット、 アルファロメオ、ジープ、インフィニティ、三菱の3社を合わせると欧州売上高の約20％を占めます。
これには、現実的な節約（このようなイメージショーへの参加には数十万ユーロの費用がかかる）から、伝統的に国内の自動車ショーでゲストから最大限の注目を集めているドイツのブランドと競争することへの躊躇まで、多くの理由があります。 主要モデルのプレゼンテーションを個別に開催することを希望する企業もあれば、10月に東京で開催される国際モーターショーまで待つ企業もあった。
このような順位の低下にもかかわらず、約 50 のブランドがワールドプレミアと新製品をフランクフルトに持ち込んでおり、そのうちのいくつかは最終的にロシアに進出する見通しが立っています。
しかし、主なトレンドである電動化の普及は伝統的にロシアを迂回しており、ロシアでは依然として安価なモデルが市場を牽引している。
ドイツの支配
展示会で最も印象的だったのは、内側から螺旋の形をした多層宮殿を彷彿とさせる独立したメルセデス・ベンツ・パビリオンで、階段を登ると、たとえば最も高価なコンセプトカーの1台が見えます。世界では、「F1」を使用して作られたスーパーカー、メルセデス AMG プロジェクト ワン。 合計 275 部が生産され、すでにすべての注文が入っています。この奇跡のデザインの価格は約 227 万 5000 ユーロです。
メルセデスAMG プロジェクト ワン
ユーリ・ボロンツォフ/Gazeta.Ruブランドのプレミアの中には、最新のフラッグシップSクラスのハイブリッド改良版があり、複合サイクルで100kmあたり約2.1リットルの燃料を消費します。
BMW には、より控えめなブースがあります。ここでは、興味深いビジョン ダイナミクスのコンセプト カーを見つけることができます。 プロトタイプ 量産モデルは、すでに i3 電気自動車と i8 ハイブリッドを含む、環境に優しい「i」ラインのモデルがどのようなものかを示しています。
独立した巨大なパビリオンには、フォークからラグジュアリーまでのさまざまなブランドが出店していました。 主な新製品のクローズドプレゼンテーション中 最高経営責任者（CEO）電気バスのセドリックに乗って登壇したマティアス氏は、懸念の主な任務は電気自動車と自動運転の開発に取り組むことだと語った。
フォルクスワーゲンは、2030年までにグループの約300モデルの各モデルの電気バージョンを製造する予定である。特に、これらの目的には約200億ユーロが費やされる予定である。
同時にミュラー氏は、消費者は充電なしで最大1,000km走行できる電気自動車を必要とするだろうと述べ、「クリーン」に取り組むことに加えて、それも約束した。 ディーゼルエンジン、ちなみに、ロシアでは、電気自動車に注目を集めようとする試みを背景に、まだあまり積極的に話されていません。
展示会では、VW が電気自動車を展示しました。 CROZZ ll - 彼 前のバージョンすでに上海モーターショーに出展されています。 この電気自動車には 306 馬力のエンジンが搭載されています。 1回のバッテリー充電で最大500kmの航続距離を誇ります。
フォルクスワーゲン ID クロッズⅡ
ラルフ・オルロウスキー/ロイター彼らはまた、最も多くのことを示しました 小さなクロスオーバーフォルクスワーゲン T-Roc より。
ティグアンよりも著しく小さく、T-Rocの長さは約4.2メートル、ホイールベースは2,603mmです。 トランク容量は465リットルで、後列シートを折りたたむと1,290リットルまで拡大します。
フォルクスワーゲン T-ロック
ユーリ・ボロンツォフ/Gazeta.Ruアウディは、ステアリングホイールやペダルのないコンセプトAiconをもたらしました。 従来の一連のコントロールの代わりに、新製品には巨大なディスプレイが装備されており、音声コマンドを発行したり、スマートフォンを接続したりして、ディスプレイと通信することが提案されています。 必要なコマンドを一目で選択できるようになります。「ドライバー」が目的のアイコンを見るとセンサーが反応できるようになります。
ユーリ・ボロンツォフ/Gazeta.Ru
ベントレーは新型コンチネンタルGTクーペを発表した。 3代目モデルが入荷しました 更新版 6リッターツインターボW12 TSIエンジンは時速333kmまで加速します。 この車は外観も内部も著しく変化し、ついに過去のゲストのようには見えなくなりました。
ポルシェはカイエン モデルを導入しました。これはすでにデビューしていましたが、現在は明らかにブランドの優先事項です。 まもなくロシアに進出する見込みがあるシュコダの最も興味深い新製品の一つは小型SUVのカロクで、明らかにイエティに代わってフォルクスワーゲンT-ロックの競合となるだろう。
ユーリ・ボロンツォフ/Gazeta.Ru
ロシアの自動車ビジネスは政府の支援に依存するようになった
一方、大手自動車ブランドは世界の自動車産業全体の発展の方向性を定めようとしているが、ロシアでは国家や当局が自社の仕事、生産、さらには輸出の方向性について厳しい条件を指示しようとする試みに直面している。主に事業計画によってではなく、政治的見解によって決定されます。 ロシアのフォルクスワーゲン・グループの責任者、マルクス氏は特にGazeta.Ruに対し、こう述べた。 ロシアでのブランド運営の10年間で、同社は17億5000万ユーロを投資し、そのうち2014年の危機の年には約5億ユーロを投資し、現在将来の見通しを評価している。
「ロシアの自動車事業は実際にはあまり利益を出していない」とオゼゴビッチ氏はGazeta.Ruに語った。 — 製造業者は依然として政府の支援や政策に大きく依存しており、完全に独立して国際舞台で競争できる段階にはまだ達していません。 政府が自動車事業の細部にますます没頭しつつあることを非常に憂慮している。
役人は具体的な、非常に具体的なことを望んでいます。 そして、こうした欲望の理由はビジネスの論理や利益ではなく、政治的な動機であることが判明することが非常に多いのです。
現在、ロシアの自動車産業の発展戦略が最終決定されており、これには国家支援の仕組みや自動車ビジネスのシミュレーションが含まれる予定である。 しかし、多くの点で、私たちの論理は国家が提案しているものとは異なります。私たちは、ロシアの自動車産業は、部品や技術の面で世界の自動車産業の一部にならない限り、世界の自動車産業から切り離して存在することはできないと信じています。 「すべてを自社で生産し、輸出のみを行う」と単純に言うことは不可能です。 しかし、現在の政治情勢においてこれを実行することは非常に困難です。」
オゼゴビッチ氏によると、ロシア向けの新モデルやその生産と現地化の計画については、まだ自信を持って発表できないという。なぜなら、自動車産業開発戦略の最終版でどのようなビジネス状況が詳述されるかに大きく左右されるからである。常に延期。
同時に、ロシアの自動車価格について、オゼゴビッチ氏は依然として低すぎると述べた。 「ロシアの人々は車が高すぎるし、価格は常に上昇していると考えていることは理解しています。 しかし、過去数年間に観察されたルーブルのインフレと下落を評価する必要があります。
世界の価格と比較すると、ロシアの車はまだ安すぎる。 危機により購買力と賃金水準は大幅に低下した。 しかし、物価は現在のインフレ水準に達しておらず、さらに私たちは皆、ドルやユーロで販売される原材料や物資の価格に依存しています。」
Kia Motors Rusのマーケティング責任者も、ロシアの自動車価格は徐々に上昇し続けるだろうとGazeta.Ruに語った。
「実際のところ、現在多くの車が非常に高値で売られていることに多くの人は気づいていません。 良い価格。 タラカノフ氏はガゼータ・ルーに対し、「ルーブルは２０１４年に比べて上昇しているが、対ドルではほぼ２倍下落しており、価格上昇は続くだろう」と語った。
専門家によると、ロシアの自動車市場の主要企業は利益が出る水準まで価格を段階的に引き上げる戦略を採用しており、来年も若干の価格上昇が続き、インフレを上回るだろうという。
フランクフルト モーター ショー 2017 – 2017 年フランクフルト モーター ショーで発表された 2018 ～ 2019 年モデルのコンセプトと量産新製品の最初のニュース、レビュー、写真。 2017 年 9 月 14 日から 24 日までドイツのフランクフルト アム マインで毎年開催され、世界の自動車産業の最新製品を知ることができます。 最初の 2 日間は報道関係者のみに公開され、その後はどなたでもご来場いただけます。
フランクフルト モーター ショー 2017 の未来の車のコンセプトとプロトタイプ。
第67回フランクフルト・モーターショーでは多くのコンセプトモデルが発表され、そのうちドイツの自動車メーカーBMW AGからは5モデルものモデルが発表された。
まずは二輪のコンセプト新製品からレビューを始めましょう - これはプロトタイプです 電気スクーターコンパクトなBMWコンセプトリンクスクーター 発電所、カラータッチパネル、ナビゲーション、投影スクリーンを備えた1人または2人乗車可能な転換シート。
次の二輪車は、BMW HP4 レース コンセプト バイクです。これは、シリアル バイクのプロトタイプです。 スポーツバイクそしてどれがフラッグシップになるのか 生産ライン BMW Motorrad のフレームとホイールはカーボン製で、強力な 200 馬力のエンジンによって駆動されます。
次に、BMW AG の四輪コンセプト車で、間もなく量産が開始されます。これは BMW i5 コンセプトです。これは、2019 年から 2020 年に量産が予定されている BMW i5 電動ハッチバックの量産バージョンです。
BMW コンセプト Z4 は、新世代の BMW Z4 ロードスターの先駆けです。BMW コンセプト 8 シリーズは、豪華な BMW 8 シリーズ クーペの先駆けです。
BMW M8 GTE – レーシング プロトタイプ スポーツクーペサーキットレースに参加するために
BMW X7 iPerformance Concept は、大型 7 人乗りクロスオーバー BMW X7 のプロトタイプです。
もう一つの同様に世界的に有名な企業であるアウディは、フランクフルト モーター ショーで新しいアウディ A6 コンセプトを発表します。
日本の新会社アスパークは、アスパーク・オウル・スーパーカーの電気モデルをドイツで発表する。このスーパーカーは、1.5秒という驚異的な速さで最初の100まで加速し、最高速度は時速400キロに達する。
フランス人はバンのプロトタイプをフランクフルトに持ち込んだ - シトロエン スペースツアラーリップカールのコンセプト。
日本の別の企業、ホンダモーターズは、電気ホンダアーバンEVコンセプトとハイブリッドをドイツの自動車ショーに持ち込んだ。 ホンダのクロスオーバー CR-Vハイブリッドのプロトタイプ。
韓国の起亜自動車がフランクフルトモーターショーに出展 起亜プロシード新世代Kia cee'dの先駆けとなる、新しい拡張ホットハッチボディタイプのコンセプト。
メルセデスは、BMW i3と競合する電動メルセデス・コンセプトEQ Aを投入した。
Smart Vision EQ fortwo Concept は、無人電気シティカーのプロトタイプです。
英国の Mini 社は、231 馬力のガソリン エンジンを搭載したスポーツ「チャージド」ハッチ MINI John Cooper Works GP Concept と電動ハッチバック MINI Electric Concept の 2 つのコンセプトをドイツにもたらしました。
フランスのルノーがフランクフルトモーターショー2017に出展 スタイリッシュなルノーシンビオズのコンセプト。
チェコ共和国のシュコダ社は、電気自動車のシュコダ ビジョン E コンセプトをもたらしました。
英国のジャガー社は、未来的なコンセプトのジャガー・フューチャータイプを披露する。
トヨタがフランクフルトに持ち込んだ ハイブリッドトヨタ C-HRハイパワーコンセプト。
ドイツのフォルクスワーゲンが電気プロトタイプを発表 フォルクスワーゲン クロスオーバー ID クロッズのコンセプト。
フランクフルト モーター ショー 2017 でのプレミア車と新型市販車。
コンセプトに加えて、100台を超える新型市販車（完全な新型モデルとアップデートされたバージョンの両方）がフランクフルトで発表される。
すべてのモデルを読者に紹介するには、1 回のレビューでは十分ではないため、次の記事で詳しく説明します。 それまでの間、私たちが考える最も興味深い新自動車製品についてアルファベット順にお話しします。
アウディは、新型アウディ RS4 アバント、新世代アウディ A8 エグゼクティブセダン、新世代アウディ A7 およびアウディ A5 スポーツバック G-Tron、およびアウディ A4 アバント G-Tron を欧州市場向けに発表しました。
ベントレーは、第 3 世代のベントレー コンチネンタル GT とベントレー ミュルザンヌ リミテッド エディションを発表しました。
ブラバスは、700馬力のブラバス 700 AMG E63S クーペとハリケーン 900 馬力のブラバス ロケット 900 カブリオを発表しました。
コンセプトに加えて、BMWはまた、 シリアルバージョン車: BMW 2 シリーズ コンパクト バンの最新バージョン アクティブツアラー、BMW M2 および BMW 2 シリーズ、新世代 BMW X4 クーペ クロスオーバー、新世代 BMW X3 クロスオーバー、新しいコンパクト BMW X2 クロスオーバー、完全な新世代 BMW M5、462 馬力の BMW M550d xDrive ディーゼルエンジン、電動スポーツカー BMW i8 ロードスター、アップデートされた電気自動車 BMW i3 とそのスポーツ バージョン BMW i3s、BMW 6 シリーズ グランツーリスモ、電動 BMW 3 シリーズ。
新しいシトロエン モデル: ミニ クロスオーバー シトロエン E-メハリおよびシトロエン C3 エアクロス。
中国の奇瑞汽車が発表 ニューモデル欧州市場向けのコンパクトクロスオーバー Chery Compact SUV。
クロスオーバー ダチア ダスター（ルノー ダスター） 2代目。
イタリアのフェラーリ社は、フェラーリ ポルトフィーノを発表しました。
アメリカのフォード社は、フォード トゥルネオ カスタム、フォード エコスポーツ、フォード マスタング、フォード トゥルネオ クーリエ モデルの最新バージョン、新世代のコンパクト ハッチバック フォード フィエスタ、および限定モデルを展示会に持ち込んだ。 フォード・レンジャー ブラックエディションそしてフォードGT 67ヘリテージエディション。
ホンダはホンダ ジャズの改良モデルを展示した。
韓国のヒュンダイとキアも多くの新製品をもたらした。クーペ型のボディを備えたスタイリッシュなヒュンダイ i30 ファストバック、ホットハッチのヒュンダイ i30N、最新のコンパクトクロスオーバーであるヒュンダイ コナとキア ストニック、アップデートされたキア ソレントと様式化されたモデルである。 起亜自動車クロスオーバーピカントXライン。
英国企業ジャガーは、最新の主力ジャガー XJR575、ジャガー XF スポーツブレーキ ステーション ワゴン、シリアル電気自動車を自動車ショーに持ち込んだ。 ジャガーのクロスオーバー I-Pace、575 馬力の Jaguar F-Pace SVR、および Jaguar E-Pace コンパクト クロスオーバー。
日本企業プレミアムカーを生産するレクサスは、フランクフルトモーターショーの表彰台で、7人乗りの新型コンパクトクロスオーバー「レクサスNX」を披露した。 レクサスクロスオーバー RXとモデルチェンジしたハイブリッドハッチバックレクサスCT200h。
フランクフルトでは自動車大手メルセデス社から膨大な数の車が発表された。 新しいピックアップメルセデス・ベンツ Xクラス、クロスオーバー メルセデス・ベンツ GLC F-Cell、4ドアクーペ メルセデスCLS新世代のコンバーチブル メルセデス ベンツ S65 AMG カブリオレおよびメルセデス ベンツ S63 AMG カブリオレ、最新のメルセデス ベンツ S65 AMG クーペおよびメルセデス ベンツ S63 AMG クーペ、メルセデス ベンツ S クラス カブリオレおよびメルセデス ベンツ S クラス クーペ、およびMercedes-AMG G65 Exclusive Editions および Mercedes-AMG G63 Exclusive Editions SUV も含まれます。
2017 年の有名なフランクフルト モーター ショーは 9 月 12 日から 24 日まで開催され、この壮大な自動車展示会で多くの興味深い新製品が披露されることが約束されています。 伝統的にはヨーロッパのメーカーの車が主流であり、フランクフルトモーターショーでは一般的に世界約50のメーカーからの新製品やユニークな開発品が展示されます。 車のブランド。 さて、当ウェブサイトでは2017年フランクフルトモーターショーの注目の新製品をお知らせしたいと思います。
新しい電気自動車。
誰もが評価できる実験場となるのがフランクフルトモーターショーです 最新の開発ここには本当に見るべきものがあります。 最も興味深い電気自動車モデルの 1 つは、BMW i3s の上級バージョンです。 更新されたモデル外観の変更だけでなく、184「馬」の容量を持つエンジンを含む技術的特性の向上も約束されています。 この車の充電なしでの航続距離は200kmです。
MINI Electric Concept は英国メーカーのユニークな車で、今後数年以内に量産化すると約束されています。 MINI の電気自動車は、その未来的な外観が特徴です。 新製品の技術的特徴は不明だが、フランクフルトの自動車展示会で発表される可能性がある。
また、フランクフルトでは、 新しいコンセプト電気自動車のメルセデス・ベンツ EQ-A。 これは、電気自動車市場で傑出した「キャラクター」になるはずの興味深いハッチバックです。 この車の特徴は、出展前にメーカーから公表されていなかった。 有名なジャガーによるユニークな開発を無視してはなりません。ジャガーは、この種では初めてとなるユニークな電気クロスオーバー I-Pace をドイツで発表します。
クロスオーバーとピックアップ。
フランクフルト モーター ショーでは、電気自動車だけでなく、現代の道路の王様である新しいクロスオーバーも自動車愛好家の心を興奮させます。 オペルは、このセグメントのクラシックなデザインとアグレッシブなボディキットを備えた中型SUVである新しいグランドランドXを世界に披露します。 展示会ではクロスオーバーの技術的特徴が明らかになります。
シュコダ カロクもクロスオーバー界の新参者で、老朽化したイエティに代わる、チェコの自動車ブランドの新たな主力SUVとなり、コディアックをも上回ることが期待されている。 このSUVは5つのエンジンオプションを備えて発売され、そのうち最も強力なものは190馬力を発生することがすでに知られています。
フランクフルトでデビューし、 ドイツのクロスオーバー第 3 世代 BMX X3 は、外観的にはほとんど変わりませんが、より巨大になるだけです。 車のインテリアは大幅に改良されており、その技術的特性は、この車のオーナーに真のパワーと優れたハンドリングを与えることを約束します。
興味深いクロスオーバーがヒュンダイによってドイツに導入される予定です。コナは、ドイツの新しいSUVです。 モデル範囲韓国の自動車メーカー。 興味深い事実この新製品は、古典的なマニュアルおよびオートマチックトランスミッションに代わる 7 速ロボットの存在です。 フランクフルトでの展示会で計画されている他の新しいクロスオーバー製品の中には、自動車愛好家はKIA Stonic、Seat Arona、Jaguar E-Pace、Toyota Land Cruiser Prado、Porsche Cayenneなどを見ることができます。 ルノー ダスター 2.
フランクフルト モーター ショー 2017 で発表されるピックアップトラックの中で、ドイツの自動車業界初のピックアップトラックは注目に値します。 メルセデス X クラス、顧客は 3 つの外観デザイン バージョンで利用できるようになります。 また、ドイツのブランドはお客様に次のようなサービスを提供します。 幅広い選択新しいアイテムのインテリア デザイン オプション。
フランクフルトモーターショー2017のその他の新製品。
フランクフルトでの伝統的な展示会では、ブラバスチューニングスタジオの作品が展示され、それに基づいて作成されたブラバスロケット900カブリオが展示されます。 メルセデスAMG S65。 サロンでは内外装の改良に加え、車両の改良にも取り組んでいる。 技術特性、4人乗りのオープントップ車としては最速です（数百までの加速は3.9秒）。
スマートは面白い新製品を発表し、コンパクトシティカーのスマートビジョンEQフォーツーを展示会に持ち込む予定です。 このコンセプトの特徴は空間デザインにあり、 独自の方法で丸いドア（はい、そう聞いたはずです）が開き、自動操縦システムが備わっています。
三代目 ベントレー コンチネンタル強力な 6 気筒 W12 エンジンが印象的な GT 3 は、エリートのお気に入りの外観と、より低いシルエットを誇っています。 車内には最新の開発、最新のマルチメディア システム、635 馬力のトップエンド エンジンが搭載されています。
どこへ 車の展示ロールスロイスファントムなしはすでに8世代目です。 エリートカーはさらにステータスが高く、高価な素材で美しく仕上げられます。 英国サロンのハイライト 高級車 12.3インチのマルチメディアディスプレイも搭載されます。 ダッシュボードこの怪物。 エンジン出力も増加し、460馬力から571馬力に増加しました。
自動車展示会の重要な「展示品」となるのは2台のロードスターだ。 そのうちの1台は、ABTによって改良されたアウディ TT RS ロードスターです。 ボディキットの改良、ラジエーターグリルの変更、スポーツシートの取り付けなど、車をパーソナライズするための細部がスタジオに提供されました。改良後は500馬力のエンジンを搭載した素晴らしいロードスターが完成しました。
2番目のロードスターは、 イタリアの自動車産業– フェラーリ・ポルトフィーノ。 長いボンネット、ハードな折りたたみルーフ、低いシルエットを備えたエレガントなデザインが、有名な自動車メーカーのこの美しさの主な特徴です。 最も興味深いのは、ロードスターが 4 人乗りであり、家族での使用や友人との旅行に非常に適していることです。
について話す時が来ました ユニークな車、伝統的に主要な自動車ショーで自動車愛好家を最も興奮させるものです。 ルーフを失ったマクラーレン 570S スパイダーは、ドイツのショールームでスポーツカーファミリーを代表する傑出した存在となるでしょう。 このモデルにはクラシックな580馬力エンジンが搭載されており、わずか3.2秒で「数百」まで加速することが可能です。
これらやその他多くの 車のニュースおよびコンセプトカーがフランクフルトモーターショー2017を飾り、近い将来、世界の道路に登場することが期待されています。
連絡中
地球上で主要な自動車展示会 - フランクフルト モーター ショー IAA カーズ 2 年ごとに、世界中から新しい自動車の展示に参加したい何十万人もの訪問者が集まります。 プレゼンテーション 現代の車およびコンポーネント、業界をリードする専門家によるマスタークラス、テストドライブ、ビジネスソリューションなど、さまざまな内容がゲストをお待ちしています。 IAA カーズ 2017フランクフルト・アム・マインにある。
初めての展示 IAA 1897年に起こりました。 それからほぼ 1 世紀後、展示会への参加を希望する人が多かったため、主催者は展示会を 2 つの独立した自動車ショーに分割しました。 商用車は偶数年に展示され、乗用車は奇数年に展示されます。 IAA カーズ 2017- 未来の自動車の展示会であるだけでなく、国際自動車市場における最大のビジネスプラットフォームでもあります。
フランクフルトでの IAA カーズ 2017 展示会に関する数字と事実
2015年の博覧会では IAA カーズ出席者数を上回りました。 世界の自動車産業のメインイベントには、931,700 人以上が参加しました (2013 年の来場者数は 881,000 人)。 自動車プレミアの数も記録破りで、更新された未発表モデルが 219 台 (2013 年より 60 台増加) でした。 フランクフルトモーターショーは若返った - 平均年齢 34歳まで下がりました。 展示会の出展者の地理には 39 か国が含まれます。 中国が生産国のトップとなった。 上位5位以内に 韓国、フランス、イギリス、イタリア。
フランクフルト モーター ショー IAA カーズ 2017 の講堂
この展示会は、自動車業界の代表者、スペアパーツ、コンポーネント、付属品のメーカー、自動車整備士、メンテナンス専門家にとって興味深いものとなるでしょう。 車両、車愛好家。
