アフターマーケットで入手可能 幅広い選択ショックアブソーバー。 メーカーについて話しましょう：カヤバ、コニ、モンロー、サックス、ボゲとその製品。
メーカーは、多数の人気のある車や、「スポーティ」な運転スタイルと「快適な」運転スタイルなど、さまざまな運転スタイルに対応するショックアブソーバーの在庫を確保しようとします。 各会社には独自の詳細がありますが。 それぞれのメーカーについて、またそれぞれの製品の特徴について話しましょう。
カヤバショックアブソーバー
ヨーロッパで日系カヤバのお客様はこんな感じ 有名メーカーフォード、ルノー、プジョー、シートなど。 その優れた性能と比較的低価格により、カヤバのショックアブソーバーは自信を持ってロシア、ベラルーシ、ウクライナ、バルト諸国の道路に定着しています。わが国では、ウルトラSRガス油圧式ショックアブソーバーが特に人気があります。 Ultra SR に固有の「ハイライト」の中には、トラクションとハンドリングを安定させる減衰特性の向上があります。 スチールブレーカー付きの薄型タイヤを使用すると高性能。 ダンピングなし。 このラックは、スポーティなドライビング スタイルを持つ野心的なドライバー向けに設計されています。、ご存知のように、車の取り扱いには非常に厳しい要件が課せられます。
コニショックアブソーバー
製造 自動車用ショックアブソーバー唯一のコニ名物です。 これらのショックアブソーバーは、多くの詳細で、他のメーカーの製品とは異なります。 主な違いは、ショックアブソーバーの特性を調整できることです。工場出荷時の「ゼロ」位置と「最大」位置の差は 100% です。 この在庫は、車両所有者の個々の要件に応じて、ショックアブソーバーをさまざまな道路状況に適応させるために使用できます。コニのショックアブソーバーは、ほぼすべての車、あらゆる運転スタイル、あらゆる運転条件に適しています。 同社は2500以上のモデルのショックアブソーバーを製造していますが、エンジニアは1つの設計スキームを優先しません.ショックアブソーバーのタイプは、サスペンションの設計と車の特定の動作条件に応じて選択されます.
モンローダンパー
ベルギーの企業モンロー (おそらく市場で最も有名な名前) は、毎年何百万台もの車にショック アブソーバーを供給しています。 Sensatrac は、幅広いショックアブソーバーの最新シリーズです。 モンローのみ 99%の車両にカスタムメイドのショックアブソーバーを提供- から アルファロメオザスタヴァへ。Monroe の Sensatrac は、Gazmatic に見られる実証済みのガス圧技術に基づいています。 新システム Monroe は、ライディング時に正確かつ瞬時に応答するガス ショック アブソーバーの長い歴史に基づいています。 Sensatrac はこれらの利点を組み合わせ、ショック アブソーバーの性能に新しい利点を追加します。 運転の改善; 鋭い操縦中の反応の加速。
ザックスダンパー
SACHS は、ショックアブソーバーの世界最大のメーカーの 1 つです。 長年の経験、最新の技術と材料の使用、設計上の問題の独自の解決策により、SACHS ブランド名の製品が Audi、BMW、Mercedes、Peugeot、Saab、シュコダと他の多く。標準的なショックアブソーバーでは、負荷が増加すると、ロッドの動きの速度が比例して増加します。 SACHSショックアブソーバーの合理性は細部まで考え抜かれています。- 負荷が増加すると、ロッドの動きの速度は一定の瞬間までスムーズに増加し、その後安定します。 したがって - 耐久性と信頼性、快適さと安全性。 すべての SACHS ショックアブソーバーは、走行距離に関係なく 1 年間保証されます。
ボゲダンパー
このブランドのショックアブソーバーはドイツで生産され、主に取り付けられています ドイツ車. この理由、またはその他の理由で、ヨーロッパ以外での販売は非常に限られています。 しかし、彼らは専門家の間で非常に高い評価を得ています。Boge と Sachs が合併した後、Boge の商標は Sachs に譲渡され、現在、Sachs は 2 つの商標でショックアブソーバーを製造しています。 高品質のショックアブソーバー Boge と Sachs に違いはありませんというのは、両社の技術と経験を吸収しているが、専門分野が多少異なるためです。
車の走行システムの高品質コンポーネントは、簡単で自信のある乗り心地の鍵であり、道路上の車両の正常な動作を保証するものであることに同意してください。 車の安定性とハンドリングを担う重要な部品の 1 つは、ショック アブソーバーまたはダンパーです。 それらを変更する必要があることが判明した後、すぐに問題が発生します-どれを配置するか。 でもどうやって選ぶの？ この物対応車 技術パラメータと 必要な品質多くのメーカーやブランドがある場合は？ 初心者 - 運転手であり、さまざまなタイプの製造会社で完全に混乱する可能性があります。 したがって、今日はショックアブソーバーメーカーの評価と、この部分の動作原理と機能を強調します。
モンローダンパー
ショックアブソーバーの主な役割は、車のスムーズな乗り心地を確保し、振動を減衰させ、車輪と路面のグリップを維持することです。
どのショックアブソーバーを選択するかをよりよく理解するには、車のこれらの部品がどのような機能を果たすかを理解する必要があります。
ショックアブソーバーの主な役割は、機械のスムーズな乗り心地を確保し、振動を減衰させ、車輪が道路に一定のグリップを維持することです。 高品質のパーツにより、キャビン内の道路の荒れをほとんど感じず、騒音レベルを下げることができます。 そうしないと、ドライバーは車の加速に問題を抱えたり、乗り心地やブレーキの滑らかさが低下したり、事故率が増加したりします。
では、どのブランドのショックアブソーバーが優れているかをどうやって知るのでしょうか? 「カヤバ」またはショックアブソーバー「モンロー」（モンロー）のどちらを選択するか？
衝撃吸収装置
ショックアブソーバーは至ってシンプル。 ショックアブソーバーは、シリンダーとその中にあるピストンで構成されています。 シリンダー キャビティは、部分的に 2 成分の混合物で満たされています。 それは、石油とガス、または石油と空気のいずれかです。
簡単に説明すると、一般的にショックアブソーバーの動作原理は、混合気の種類に関係なく、ピストンを上下に動かし、抵抗を克服して作用する混合気を押し出すことです。
ショックアブソーバーがオイルの場合、異なる直径（セクション）のバルブが配置されているピストンが液体を押し出します。 ガス（軽油）の場合、ピストンはガスによって抵抗されます。 窒素がよく使われます。
ショックアブソーバーの品質の主な指標
ザックスのショックアブソーバー
ショックアブソーバーには良いメーカーと悪いメーカーがありますが、各車の所有者は好みに応じてこのパーツを選択します。 ただし、市場を調査して車のショックアブソーバーを選択するときは、ショックアブソーバーの次の特性に注意する必要があります。
優れたショックアブソーバーは、快適性だけでなく、運転の安全性も提供します。
- 制動距離. 欠陥のある低品質の車のショックアブソーバーは、価値に大きな影響を与える可能性があります 停止距離で 緊急ブレーキ. この指標と比較して、どのショックアブソーバーがカヤバまたはモンローよりも優れているかを考えると、40 km / hの速度では、最初のブランドの制動距離は8.5 m、2番目のブランドは9 mです。
- 急カーブに入る. このリストには、路上での鋭い操作も含まれています。 この場合、ショックアブソーバーは車の遠心力を減衰させ、 良いグリップ路面との車輪。 実施されたテストの結果によると、 最高の結果ビルシュタイン製ショックアブソーバーを装着。 これらのダンパーを装着した車は、時速 59 km で 90 度のリア エンド ドリフト (急旋回) を示しました。
- 路上安定度. デバイスの主な機能が車を路上に維持することであることを考慮して、次に注意を払う この特徴特別な注意。
- 快適. この指標に関しては、完全に主観的なものであるため、どの会社がショックアブソーバーストラットより優れているかは誰にもわかりません。 ある人にとっては「Bort」というブランドになり、ある人は「TRW」を好むでしょう。
ショックアブソーバーの選択
ダンパー「Kyb」
ショックアブソーバーのブランドの選択は、いくつかの基準に従って実行できます。
一般的な分類に加えて、調整可能なショックアブソーバーまたはストラットもあります。
- 主液の種類別―。 快適で静かな乗り心地、通常の価格での品質を好む場合は、オイル ツインチューブ ショック アブソーバーを選択してください。 より要求の厳しいドライバーには、軽油オプションがあります。 アグレッシブな運転が好きなら、ガス単管ショックアブソーバーに立ち寄ってください。
- メーカー。 予算オプションを好む消費者のために、 最良の選択肢ショックアブソーバー「Fenox」、「Saaz」、「Plaza」、「Damp」があります。 Fenox ブランドはベラルーシに代表され、最後の 3 つはロシア製です。
- 設計上 - 2 パイプと 1 パイプ。
一般的な分類に加えて、調整可能なショックアブソーバーまたはストラットもあります。 SS20 ショック アブソーバーは、新しいレベルの快適性と安全性を実現する、新世代の電子調整式ショック アブソーバーです。
情報を収集します
ビルシュタインのショックアブソーバー
さまざまなブランドのショックアブソーバーは、品質と信頼性だけでなく、価格も大きく異なります。
私たちのヒントであなたが自分で決めることができることを願っています 最高のメーカーショックアブソーバーと最良の選択を行います。
ショックアブソーバーの選択は常に大きな責任であり、深刻な問題です。選択するものが何もないというわけではありません。逆に、範囲が非常に大きいため、中国の偽物を購入する可能性が非常に高くなります。 今日は次のことについて話します。 どのダンパーを選ぶか、どのショックアブソーバーを購入するのが良いですか-ガスまたはオイル、またショックアブソーバーのメーカーを検討して、選択をより簡単かつできるだけ正確にします。
最初に、これは大きな責任だと言いました。 実際、ショックアブソーバーは快適な動きだけでなく、交通安全にも関与しているため、過大評価することはできません。 ご存知ない方のために説明すると、ショックアブソーバーは凹凸を「飲み込む」というよりも、スプリングによって発生する車体の振動や揺れを抑えることを目的としていると言えます。 車にショックアブソーバーがない場合、重心が常に変化し、車輪のグリップが低下するため、車体が常に横に揺れ、運転が不可能で安全ではなくなります。 舗装同じではなく、安定していません。 〇 長旅鉄の前庭装置を持っている人だけが、絶え間なく揺れる車に長時間乗ることができるので、まったく疑問の余地はありません。
スポーツサスペンションやリングでのレース用に設計されたショックアブソーバーを購入する場合は、乗り心地が悪くなるという事実に備える必要があります。十分に思えます。 しかし、スピードやコーナリング、スポーツ競技では、あなたのマシンが優れたパフォーマンスを発揮します。 つまり、要するに、どのショックアブソーバーが優れているかという問題では、新しいショックアブソーバーから何を得たいのかという質問に、誰もが自分で答えなければなりません。つまり、レース中の快適性または優れたパフォーマンスです。
ショックアブソーバーの仕組み
ショックアブソーバーの動作原理は、作業と比較できます オイルポンプ. サスペンションは絶え間なく振動し、ショックアブソーバーロッドを動かし、その端に固定されたピストンが圧力を発生させ、圧力シリンダーのキャビティの1つにあるオイルを押します。 オイルはどこにも行き場がなく、小さな穴を通ってピストンの後ろにある別の空洞に押し込まれます。 穴の直径が小さいため、ピストンの速度が低下し、サスペンションの振動が吸収されます。 負荷が鋭い場合、または単なる一撃の場合、ジェットは大量のオイルを瞬時に通過させることができません。 ここで、ボディの振動を減衰させる力は、サスペンションの動きの速さに依存します。 これが速く起こるほど、ショックアブソーバーの抵抗が大きくなります。
ショックアブソーバーとは？
ショックアブソーバーには、主にオイル、ガス、ガスオイルの 3 種類があります。
オイルショックアブソーバー
このタイプのショックアブソーバーは、他のショックアブソーバーに比べて最もシンプルなデザインですが、同時に非常に信頼性があります。 それらの欠点は、激しい負荷がかかる（悪路を走行する）ときに、ピストンが非常に急激に動き、キャビテーション気泡が発生してオイルが泡立つことです。 このため スループット通過穴が大幅に減少し、その結果、ショックアブソーバーは制御不能な弾力性のある非減衰デバイスのようなものになります。
ガスショックアブソーバー
ガスショックアブソーバーにはシリンダーが 1 つしかなく、そのガス圧は約 -25 バールです。 フローティングピストンがガスとオイルを分離 高圧ガス、オイルは実際には発泡しません。フローティングピストンはそれらを混合させません。
ガスショックアブソーバのメリット
間違いなく利点は、車輪の位置に対する反応が良いことです。これにより、悪路での運転中のハンドリングが向上します。 ただし、これはプラスが同時にマイナスになる可能性がある場合です。 このようなショックアブソーバーを使用すると、5 番目のポイントで路面の凹凸をすべて感じることができます。 結論 - ガスショックアブソーバーは、優れたハンドリングとロードホールディングのために自分の快適さを犠牲にする準備ができている人に適しています.
軽油ショックアブソーバー
軽油ショックアブソーバーは、オイルショックアブソーバーとほぼ同じ設計、つまり2つのシリンダーで構成されています。 シリンダーキャビティの上部は窒素で満たされ、その後圧力（2.5〜5バール）が形成され、ショックアブソーバーの効果が高まります。 通常、オイルのガス圧が高いほど、反応は速くなりますが、同時にサスペンションはより硬くなります。
軽油ショックアブソーバのメリット
利点は、サスペンションの振動の振幅が最小であるため、車が適切に減価償却されることです。 これらのデバイスの泡立ちは最小限に抑えられています。つまり、特に重い負荷 (悪路での高速運転) 中の信頼性と効率が非常に高いことを意味します。
購入するのに最適なショックアブソーバーは何ですか?
上記から、各タイプのショックアブソーバーには長所と短所があると結論付けることができるため、この質問に対する答えは明確ではありません。 最終的に得たいものに基づいて選択する必要がありますが、ここではすべてがシンプルで、快適さと柔らかさ、またはハンドリングと剛性のいずれかです。 ショックアブソーバーのメーカーはKAYABA、KONI、MONROE、SACHSのどれかを選ぶことをお勧めします。 次に、それぞれについて詳しく説明します。
SACHSダンパー
SACHS は世界最大のショック アブソーバー メーカーであり、65 年間にわたってマーケット リーダーとして成功を収めてきました。 同社は常に製品を改善しています。 最新の技術ショックアブソーバーの製造のための材料。 適切で革新的な設計ソリューションのおかげで、SACHS 製品は、Skoda、BMW、Audi、Jaguar、Mercedes、Peugeot、さらには当社の車など、ほとんどの企業の車にうまく取り付けられています。 ブランド ラダなどなど。 ショックアブソーバー" サクソン人「ドイツ製で、上記のリストからわかるように、主にドイツ車が装備されています。非の打ちどころのない評判と優れた 走行性能世界的に有名な自動車メーカーが SACHS ショックアブソーバーを選ぶ理由です。
モンローダンパー
会社 モンロー市場で最も有名なショックアブソーバーの 1 つであり、その製品は数年間リードしており、Alfa Romeo などの自動車ブランドは常連客です。 Sensatrac シリーズは、同社の最新シリーズの 1 つです。 ガスショックアブソーバーの分野における長年の経験、独自の研究開発により、優れた性能を達成することが可能になりました.Sensatracは即座に反応し、ほぼすべてのタイプの路面に適応することができます. さらに、シャープな操作時のハンドリングとレスポンスが向上しました。
ショックアブソーバー
十分 大事なポイント私たちの男性「コニ」の象徴的な名前を持つ会社は、ショックアブソーバーの製造のみを専門としているため、会社のすべての努力と研究は、1つの製品の製造を特に目的としています。 主な特徴ショックアブソーバー コニは - 調整の可能性。 リザーブは、道路状況に応じて、またお客様の要件に応じて個別に、お客様の裁量で調整できます。 コニ製品は、モデルや目的に関係なく、ほぼすべての車と互換性があるため、ドライバーの間で非常に人気があります。
カヤバショックアブソーバー
日本のメーカーカヤバのショックアブソーバーはヨーロッパで人気があり、懸念の評判の高い顧客の中には 自動車会社のような: フォード、プジョー、ルノー、シートなど。 主な切り札 茅場" - 低コストで優れた 性能特性比較的低価格で。 後者のおかげで、カヤバは私たちの緯度だけでなく、ウクライナとベラルーシでも自信を持って「登録」しました。
これでレビューを終了し、分析して選択します。 お気遣いありがとうございます、道路には気をつけてください！
ショックアブソーバーに関するビデオを必ずご覧ください。ショックアブソーバーがどのように機能するかを理解し、選択を簡素化するのに役立ちます。
ショックアブソーバーは、サスペンションの不可欠な部分です。 現代の車. バンプを乗り越えるときの衝撃や振動の大部分を感知し、それらを消し、可能な限りスムーズな乗り心地を提供するのは彼らです。 車両. さまざまなドライビング スタイルに最適なものを求めて、正反対の 2 つのショック アブソーバー コンセプトが生まれました。 一部では、作動流体の役割は液体（オイル）によって実行されます-そのようなショックアブソーバーは油圧（またはオイル）と呼ばれます。 他の場合、ガスは結果として生じる振動を減衰させる役割を果たしており、それらはそれぞれガスと呼ばれます。
これらのコンポーネントのリリースは多数の企業によって確立されていますが、誰もが自慢できるわけではありません 良品質製品。 ユーザー、有名な出版物、専門家のレビューを分析した後、最も評価の高いものをまとめました。 最高の企業自動車用ショックアブソーバーの生産のため、5 つのテーマ別カテゴリーに分けられます。 シートの最終的な配分は、車の所有者の多数のレビュー、ブランドの人気、顧客の信頼度、および会社の製品範囲の全体的な品質と多様性を考慮して行われました。
最高のドイツ製車用ショックアブソーバー
3 サックス
最適なコスト
国: ドイツ
平均価格: 1,200 ルーブル。
評価 (2017): 4.9
BOGEよりもさらに安い商品を出している会社です。 サスペンション部品の生産に加えて、トランスミッション部品の生産を専門としています。 SACHSショックアブソーバーの主な特徴は、乗用車と本格的なSUVの両方に同じキットを取り付けることができることです...そして、乗り心地はこれからも実質的に変わりません。
同社は、あらゆる場面に対応するいくつかのタイプのショックアブソーバーを製造しています。
- スーパー ツーリング - オイルまたはガス ストラットとストック スプリングの組み合わせは、快適な乗り心地の基本オプションです。
- 利点 - あらゆる道路を安定して通過できるように設計された「高度な」レベルのショックアブソーバー (軽油または油圧)。
- スポーティング セットは、カットオフに入るのが好きな人のためのセットで、適度にハードですが、道路に完全に服従する感覚を与えます。
普遍化に向けたこのような一歩は、むしろマーケティングの考慮に基づいて取られており、それがどれほど正当化されるかは時が経てばわかります. その間、彼らのショックアブソーバーは、ロシアのVAZを含む多くのブランドの走行中の車に取り付けられています。
2BOGE
価格と品質の最高の組み合わせ
国: ドイツ
平均価格: 1,500 ルーブル。
評価 (2017): 4.9
で広く使用されている中価格帯のドイツ製ショックアブソーバー BMW車、ボルボ、アウディ、フォルクスワーゲン。 それらは安定していますが、主に最適な価格と品質の比率により、ビルシュタインとは比較にならないほどの人気を誇っています。
品揃えに関しては、BOGE は非常に豊富です。
- ガスショックアブソーバー Pro-Gas は、車のソフトで人間工学的な乗り心地を保証します。
- Turbo 24 は、次の目的で設計された単管ショックアブソーバーのシリーズです。 極端な運転未舗装道路;
- ターボガス - スポーツ走行用に充電されたガスオイルショックアブソーバー (タフですが、優れたハンドリングを提供します)。
- Nivomat - 一定の「負荷」で動作する自動車用の大規模なスプリングの一連のショックアブソーバー。
- そして最後に、非常に快適な乗り心地のためのオートマチック - オイル ショック アブソーバー。
同じサスペンション要素が 韓国車、プレミアム Kia Quoris (「Kia Quoris」) のように。 一般的に、ユーザーは購入したものに満足しており、これは優れたメーカーの確かな兆候です.
前述のように、ショックアブソーバーはオイルとガスに分けられます。 各タイプには独自の特徴的な利点、機能、および欠点があり、選択する際に考慮することが非常に重要です。 それらが何であるか - 詳細な比較表から学びます。
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ショックアブソーバの種類 |
長所 |
マイナス |
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オイリー |
でこぼこの道を運転するときは、より柔らかく、より快適です それらは構造的に単純であるため、ガスよりもはるかに優れています 修理可能 |
- 「脆弱な」設計 長期間の運転は、オイルの加熱とその特性の漸進的な変化につながります（粘度が低下し、結果として生じる振動を効果的に減衰させなくなります） 悪路走行時、ピストンの激しい動きによりオイルに空気が「吸い込まれ」、減衰力が低下します。 上で ひどい霜油が濃くなる |
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ガス |
高速でのハンドリングを向上させるための剛性 寒さで凍らず、減価償却能力を維持 このようなショックアブソーバーの耐用年数は、オイルショックアブソーバーのほぼ2倍です。 |
油圧式より約20～30%割高 日常の街乗りでは乗り心地が悪い このようなショックアブソーバーの剛性により、サスペンション要素の摩耗はより速く、より激しくなります。 |
1 ビルシュタイン
世界最高のショックアブソーバーメーカー
国: ドイツ
平均価格: 3,000 ルーブル。
評価 (2017): 5.0
Bilstein は高級車用ショックアブソーバーの最高のサプライヤーとして (KONI とともに) 世界市場で確固たる地位を築いています。 それらは世界で非常に有名であるため、日本の自動車会社であるスバルは、工場から直接これらのスプリングとストラットを使用して自動車を完成させています。
品揃えには、さまざまな運転スタイルに合わせたガス (軽油) ラックとオイル ラックの両方があります。 というわけで、スポーツシリーズは（この業界との直接的なつながりをほのめかすかのように）実はスポーツ向けではありませんが、 高速運転アウトバーンや都市高速道路で（ヨーロッパでも無謀なドライバーをキャンセルした人はいません）。 しかし、Sprint と Rally シリーズは、スポーツ ショック アブソーバーのプロファイルとまったく同じであり、会社のテレホン カードと言えるかもしれません。 もちろん、快適さを期待するのはばかげていますが、路上での安定性は保証されます。 その結果、この会社の製品は高価ですが、そのような高い価格は、例外なくあらゆる面で素晴らしい品質によって完全に正当化されます.
他のヨーロッパ企業の最高の自動車用ショックアブソーバー
3 アルコ
ベストプライス
国: スペイン
平均価格: 2,000 ルーブル。
評価 (2017): 4.7
過酷な田舎のオフロード条件で動作するように生まれたスペインのショックアブソーバー。 それらは安価で一般的ですが、アメリカとベルギーのモンローの同じラックほど耐久性はありませんが、ロシアでは非常に人気があります。 さらに、ダンパーが最も人気があります。 車（同じVAZ、Niva、Renault、Skoda）と自動車、SUVと都市のクロスオーバー（ 完璧な車オフロード）それらの需要はまったくありません。 彼らは技術的な喜びに違いはありませんが、 ラインナップ非常に幅広い: ガス (軽油) と油圧 (オイル) ショックアブソーバーの両方をカバーします。
毎日田舎道の土をこねたり、趣味や仕事で頻繁にオフロードを走るような人なら、AL-KO ショックアブソーバーが非常に重宝します。価格。
2 クロスノ
都市道路に最適
国: ポーランド
平均価格: 1,000 ルーブル。
評価 (2017): 4.7
ショックアブソーバーを含むサスペンションエレメントの製造を専門とするポーランドのブランド。 競合他社ほどの種の多様性はありませんが、持っているものは一貫してよく分布しています. すべてのラックは折りたたみ可能なケースで作られているため、修理することができます (また修理する必要があります)。 原則として、ほとんどの（すべてではないにしても）モデルはオイルベースであるため、高価ではありませんが、耐久性も高くありません。 一般に、このコンポーネントでは、ユーザーの約 30 ～ 40% が言うように、ポーランドの会社の製品は弱く見えます。 ただし、ラックの主な目的は、ヨーロッパの良好な道路での適度な運転であり、典型的なロシアの方向への「ジャンプ」ではないことを理解する必要があります。 設計上の特徴のうち、汚れ、ほこり、氷片がアセンブリに入るのを防ぐ特別なステムシールを例外なく、すべてのリアラックで存在感を強調することができます。
1コニ
認定メーカー 最高のショックアブソーバー世界中
国: オランダ
平均価格: 3,500 ルーブル。
評価 (2017): 5.0
世界市場で最も高価で最高のショックアブソーバーの 1 つです。 それらはオランダで開発され、大量にドイツに輸出されました。 一生保証（ただし、所有者は 1 人のみ）。 他の多くのメーカーと同様に、KONI は 色分けサスペンション ストラット用スプリング:
- 赤 - 路上での優れた安定性 (コーナーでのロールがわずか) と柔らかさを兼ね備えたスペシャル シリーズのショックアブソーバー。
- 黄色 - 最高の安定性を提供するスポーツ ショック アブソーバー。
- 青 - 短縮されたストラットとスプリングの一連のスポーツ キット。
- 黒 - 大きな静的負荷に耐えるように設計された強力な Load-a-Juster シリーズ。
ご覧のとおり、選択肢は非常に大きいです。 KONI は、ヨーロッパ、アメリカ、アジアのほぼすべてのランニング カーにサービスを提供しており、権威あるレース シリーズのサスペンション コンポーネントのサプライヤーでもあります。
最高の日本製車用ショックアブソーバー
2 トキコ
優れた走行パラメータ
国: 日本
平均価格: 1,000 ルーブル。
評価 (2017): 4.9
カヤバほど一般的ではありませんが、感触が柔らかいため、トキコショックはあまり人気がありません. 同社の製造工場は 2 つしかありません。1 つは直接日本にあり、もう 1 つはタイにあります。 しかし、どちらの場合も生産品質は優れており、これはほとんどのアメリカやヨーロッパの工場では一般的ではありません. 輸出のわずか5分の1 日本車この素晴らしいサスペンションを使用してください。これは、トヨタ カムリ、より重いトヨタ RAV-4、およびほとんどすべてのレクサス車の今年の傾向であり、速度と快適性の両方に重点が置かれています。 さらに、ショックアブソーバーは一部に見られます アメリカ車（原則として、これらはフォードブランドのモデルです）および中国の自動車産業の製品-ジーリー、チェリー、および（疑わしい情報）力帆。 市場の残りの部分は、より人気のあるカヤバに与えられます.
しかし、トキコには、永遠の競合他社に対して非常に重要な利点が 1 つあります。この会社のダンパーは偽造品がはるかに少ないということです。
1 茅場町
ベストモデルシリーズ
国: 日本
平均価格: 800 ルーブル。
評価 (2017): 4.9
中国市場の約 80% にショック アブソーバーを供給し、ヨーロッパおよび アメリカ車. 彼らの国では、マツダ、ホンダ、そしてほとんどすべてのトヨタ車（カムリとRAV-4を除く）で広く使用されています。
創業以来、同社の上司は市場のより大きな部分を獲得したいと考えていたため、ロードおよびスポーツ ショック アブソーバーの生産のために一度に複数のコンベヤ ラインを立ち上げました。 一般に、シリーズの命名法は次のとおりです。
- Exel-G - 制御性の向上とミニマリストの快適性を特徴とする都市道路用のガスオイルショックアブソーバー（都市で「ヒープ」するのが好きな人向け）。
- プレミアム - 快適性が向上した一連のオイルショックアブソーバー。
- Gas-a-Just - 強化単管 リアショックアブソーバー、人気の日本のドリフトに適しています。
- Ultra SR - 車両の安定性を向上させる軽量のスポーツ ダンパー シリーズ。
- AGX - ドライビングスタイルに合わせて調整できるスポーツタイプのアジャスタブルガスショックアブソーバー。
- MonoMax は、高内圧下で作動する軽油シリーズです。 カットオフでの最小限の快適さと最大限のハンドリング。
最高のアメリカ製車用ショックアブソーバー
2 デルファイ
サスペンション部品の実績あるメーカー
国: 米国
平均価格: 1,500 ルーブル。
評価 (2017): 4.5
奇妙なことに、車のスペアパーツの製造におけるそのような巨人でさえ（サスペンションの面だけでなく）、モンローとの競争に完全に負けています。 偉大なショックアブソーバー会社は、歴史が明るい未来を示唆していたにもかかわらず、平凡なスタンパーに退化しました. ここで有名なマクファーソン ストラットが発明され、多くの大型自動車ラインで成功裏に実装されました。
多くのアマチュア研究によると、かつてここで発明された、ガス バックウォーターを備えた単管ダンパーは、道路の継ぎ目や連続した隆起を通過するときに振動を減衰するのが非常に困難でした。 残りの係数も低いですが、上記の滑らかさほど悲惨ではありません。 しかし、そのような研究 (半分はガレージでひざまずいて行われた) は 100% 信頼できるものではありません。 同時に、Delphi からのショック アブソーバーの購入は完全に個人的なリスクであることが判明しました。
1 モンロー
製造された製品の最高の品質
国： アメリカ（ベルギー製）
平均価格: 1,500 ルーブル。
評価 (2017): 4.8
アメリカの交換用ショックアブソーバーの販売で認められたリーダー 欧州車. その起源にもかかわらず、モンローはベルギーで生産されており、世界のヨーロッパ地域でのそのような有病率を大きく説明しています.
平均して、モンローのラックは2万キロで十分です。これは、KONIまたはビルシュタインの指標のほぼ2分の1ですが、価格レベルは計り知れません。 適用性に関しては、それらは滑らかな道路の条件でのみ理想的です - でこぼこ道では、振動減衰効率が大幅に低下します。 他の多くのメーカーと同様に、モンローは一度に複数のランニング シリーズを製造しています。
- 反射 - 快適性が向上したショックアブソーバーで、隆起やくぼみをスムーズに通過できます（長持ちしません）。
- オリジナル - 標準のパスポートパラメータを備えた純粋な工場モデル。
- Radial-Matic、Gas-Matic - より高いリソースと減衰能力を備えた一連の 2 パイプ オイル ストラット。
- Van-Magnum - オフロードや過酷な道路状況向けの強力なショック アブソーバー。
最高のロシア製自動車用ショックアブソーバー
1 サーツ
ショックアブソーバーの最高のロシアのメーカー
国ロシア
平均価格: 700 ルーブル。
評価 (2017): 4.8
Skopinsky Automobile Aggregate Plant の製品で、総質量と区別するのは非常に簡単です。 事実、メーカーのラインナップはツインチューブショックアブソーバーのみに限定されています（問題がある場合は、クラシックなブラックケースで）。 安価ですが、興味深い機能がいくつかあります。 まず、外国のアナログとは異なり、ここにはリバウンドダンパーがあり、耳障りなでこぼこの道を運転するときに節約されます（残念ながら、ロシアには十分あります）。 このようなかなり便利なコンポーネントを追加したことで、ラックに別の脆弱性が生じました。道路の継ぎ目がうまく機能しないため、滑らかさが損なわれます。
もう一つ 顕著な特徴ロシアのショックアブソーバー - メンテナンス可能です。 確かに、修理の費用とその後に得られる品質（本質的に残留物）が状況から抜け出す最善の方法であるというのは事実ではありません。 しかし、プラントのマーケティングはさらに進んでおり、各クライアントは自分の希望に応じてショックアブソーバーを注文できるようになりました (SAAZ-Enga シリーズ)。 SAAZは、「若い」および「古い」VAZおよびNiva車の全ラインのラックを交換するための保証された安価なオプションです.
信頼できる車用ショックアブソーバーの選び方
個人の好みや目的に応じて、車のショックアブソーバーを選択する際には、次の重要なパラメーターに注意することをお勧めします。
の種類。繰り返しますが、この主な違いに注意してください。ショックアブソーバーは油圧 (オイル) とガス (軽油) です。 前者は乗り心地のよさ、後者は高速域での高い操縦性を実現します。
自分のドライビングスタイル。ゆっくりとした均一な運転が好きで、最初のストレートで「盛り上がる」ことに慣れていない場合は、オイルショックアブソーバーが最適です。 それ以外の場合は、より高価なガス モデルを優先する必要があります。
ブランド。選択のもう 1 つの重要な側面。 何らかの理由で上記のブランドに満足できない場合は、インターネットで他のメーカーのレビューを探し、製品を購入するときに品質証明書を持っていることを確認してください（上記の会社に適用されます）。
価格。ブランドとショックアブソーバーのタイプの両方に依存するパラメーター。 同じ会社内に、債務不履行のコンポーネントが存在する可能性があります。 スペシャルシリーズ（圧縮力や反力の増加など）。 最初のフルタイムの方が費用が安くなります。 ただし、少量で配布される独占の所有者になりたい場合は、すでに分岐する必要があります。
機械的損傷なし。最も単純であると同時に、最も重要な種類の購入管理の 1 つです。 微視的または内部の欠陥の存在を確認できる可能性は低いですが、ショックアブソーバーの外部状態をいつでも注意深く調べることができます。
多くの外国メーカーから供給されたショックアブソーバーが国内市場に出回っています。 ただし、自動車用ショックアブソーバーの高品質は、この方向に12年以上取り組んでおり、オリジナル機器の製造を提供しているブランドの製品によってのみ保証されます。
ショックアブソーバーは、動きの快適さを確保するだけでなく、体の振動を減衰させ、動き中に発生する衝撃や衝撃を吸収することを理解する必要があるため、この瞬間は基本的な性質のものです。 ショックアブソーバーは、車両の安全性の主要な要素の 1 つでもあり、同じくらい重要です。 ブレーキシステムまた 操舵. 車輪と道路との接触が不十分、制動距離の増加、ターンでの制御不能な横滑り、アクアプレーニングの増加 - これらはすべて、安全性に最も悪影響を与える、品質が不十分な (または摩耗した) ショックアブソーバーの使用の結果である可能性があります。 . したがって、最も重要なアドバイス：製品のみを選択する必要があります 有名ブランド市場で実証済みです。 これらのブランドには、TRW、KYB、SACHS、Monroe、Alca、BOGE、Bilstein、MANDO、KONI が含まれます。
TRWショックレンジ ヨーロッパの公園の 98% をカバーしています - わずか 1000 の記事 (比較のために: 他のメーカーからの同じ割合のカバーに対して 1600 の記事)。 すべての主要コンポーネントは自社で製造され、ショックアブソーバーは社内で組み立てられています。 これにより、製品の最高品質が保証されます。 ダンパーロッドは表面硬化および研磨されているため、耐用年数が長くなります。 強化されたバルブにより、極限状態での TRW ショックのストレスに対する感度が低下し、作動油の泡立ちのリスクが軽減されます。 ヘリカル バルブ スプリングの代わりに、厚さ 0.01 mm の平らな校正済み金属ディスクを使用して、バルブ トレインの「応答」時間を大幅に短縮し、安全性と快適性を高めています。 これは、TRW が安全性を高めるために細部にまで気を配っていることのさらなる証拠です。
TRWショックアブソーバーは限界までテストされています。 これは、パーツが最も厳しい品質基準をすべて満たしていることを完全に保証する唯一の方法です。
ガソリンスタンドの場合、TRW がショックアブソーバーをペアで提供することも重要です。 まず、在庫管理が容易になり、倉庫のスペースを節約できます。 第二に、さまざまなデザインのショックアブソーバーを車に取り付けるリスクが軽減されます。 パッケージには、多言語のインストールマニュアルと、インストールに必要なすべてのアクセサリが含まれています。 さらに、販売サポート カタログは専門家にとって非常に役立ちます。適切なタイプのショック アブソーバーを簡単かつ正確に判断して選択できます。
SACHSラインの基本 ショックアブソーバーには、スーパーツーリングとアドバンテージの2種類があります。 スーパー ツーリングの技術設計は、新車の安全性と快適性を保証する自動車メーカーの仕様に完全に準拠しています。 ショックアブソーバーの製造に高品質の材料と加工技術を使用することで、動作中の耐腐食性と低摩耗が保証されます。
たとえば、磨かれたクロムメッキのピストンロッドと耐摩耗性のピストンガイドの相互作用は、密閉性を保証するだけでなく、低摩擦のおかげで、 高い快適性. さらに、水性ワニスは、石の衝撃、塩水、その他の環境への悪影響に対して優れた保護を提供します。
バイヤーの対象者 スーパーツーリングショックアブソーバー - 日常の交通や休暇旅行で車を使用するドライバー、および都市、田園地帯、高速道路を運転する際の快適性と安全性を高く要求する人々 - ほとんどすべての車に。
しかし アドバンテージライン あらゆる道路状況で高い要求を満たすための代替手段です。 これらのショックアブソーバーは、各車両に個別に調整されており、パフォーマンスと走行安定性に利点があります。
Advantageシリーズは、動的特性の顕著な改善につながる特別な技術を使用して、シングルチューブおよびツインチューブのガス入りショックアブソーバーのみを特徴としています。 その中でも特に、一部の車両では車両の荷重に応じて減衰力を自動的に調整するグルーブ テクノロジーが採用されています。 または、特別な回帰マッチングを可能にする最先端のバルブ技術。 車両のタイプ、車軸の設計、およびスプリングのパラメータに合わせて正確かつ個別に調整された最先端の技術。 その結果、アドバンテージはスポーティーなドライビング愛好家に快適性を提供します。 ショックアブソーバーは、高度な信頼性と、路上での車の最適な位置を確保する機能を提供します。
BOGE範囲 また、BOGE オートマチックと BOGE ターボの 2 つの主要なラインで構成されています。 最初のものには、それぞれの要件を満たすシリアル品質のショックアブソーバーが含まれています セパレートモデル車。 車種、デザイン、機械化に応じて、 他の種類ショックアブソーバー。 ターボは、SACHS シリーズと同様に、ドライバーのスポーツに対する野心を満足させるように設計されています。 このトップラインは、あらゆる運転状況での需要の増加に対応しています。 の助けを借りて特別に開発されました。 現代の技術. サスペンションストラットでもBOGEターボへの換装はいつでも可能です。
製品の消費者の間で最大の知名度と人気 まんどう+ 使用されているのは、韓国のサプライヤーの衝撃吸収システムです。 それらは、有利なコストと一緒に区別されます 高品質、自動車用の最新機器の要件への完全な準拠を保証します。
一般に、懸念の専門家が積極的に取り組んでいる生産の主な方向性は、世界の自動車メーカーのコンベアに送られる高品質のショックアブソーバーの生産です。 MANDO+ 製品ラインには、調整可能なコンポーネント、スポーツ ショック アブソーバー、ガス充填モデル、およびオイルタイプのショック アブソーバーが含まれます。 この製品の主な利点には、高レベルの気密性、比較可能な耐霜性、および衝撃吸収システムの耐久性、低レベルの圧縮と反発力の分散があります。
モンロー・ブランド - 市場で最も古く、最も有名な自動車部品の 1 つです。 その歴史を通じて、ショックアブソーバー メーカーのモンローは革新的な製品を提供してきました。 たとえば、1999 年に同社は独自のバルブ システムを備えた Reflex ショック アブソーバーを導入しました。 車両のハンドリングと安全性を向上させながら、優れたタイヤと表面の接触を提供します。 2005 年、Monroe は、快適さと制御の最適なバランスを実現するセミアクティブ サスペンション システムである連続制御電子サスペンションを一般に公開しました。 に応じて減衰レベルを連続的に調整します。 道路状況、速度と操縦、およびドライバー入力を含むビークル ダイナミクス。
現在のモンロー ショック製品ラインの中心には、モンロー オリジナル、モンロー リフレックス、モンロー アドベンチャー、モンロー ヴァン マグナム、および特殊用途のショック アブソーバーなど、数種類のライド コントロール パーツがあります。
モンローオリジナル オリジナル装備と同じ技術を使用して製造された高品質のショックアブソーバーです。 Monroe Original ショックは特別に設計されています。 流通市場車が長時間運転された後に通常発生するサスペンションやその他のコンポーネントの摩耗や裂傷を補うため。 それらの機能には、路上での安定性の向上、路面との優れたトラクション、改善された初期減衰特性、ガス充填または油圧設計などがあります。
モンロー リフレックス ダンパー 、すでに述べたように、道路でのタイヤのグリップを増やし、乗り心地をより安定させ、より安全にします。 その秘密は、独自のツイン ディスク ピストン バルブ システムの使用にあります。 このバルブには、非常に低いピストン速度用の調整段階が追加されており、標準的なショック アブソーバーよりもはるかに早く、車体の最小の変位にもショックが反応することができます。 その結果、車両の安定性が向上し、安定性が向上し (独立したテストによって証明されています)、ロールハンドリングが改善され、オーバーステアが改善されます。 そしてもちろん、 長期サービス。
Alca ショックアブソーバーの新しいラインは、ドイツのエンジニアによって北欧諸国向けに特別に開発されました。 ロシア連邦で発表された大多数のダンパーとは異なり、Alca 製品は -50 °C までの温度で性能を維持します。これにより、サスペンションの寿命が大幅に延びるだけでなく、冬の運転がより安全で快適になります。 . 特別な北極油は、ショックアブソーバーの耐霜性を担っています。 オリジナルのNOKオイルフリンガー（日本製）により、最高のシール信頼性を実現。
北欧諸国向けのショックアブソーバーは、2011 年の初めに生産されました。 この間、さまざまな道路や気候条件でテストされました。 テストは成功し、新しいショックアブソーバーは ロシア市場. 現時点では、Alca ショックアブソーバーは、ドイツのメーカーが参入して以来、最高の価格品質比の 1 つを持っています。 新しい市場、手頃な販売価格を決定しました。
