乗用前輪駆動車 ヴァズ・ラダグランタもオプション 手頃な価格の車。 メーカーは、5 速、4 速、5 速の 3 種類のトランスミッションを車に搭載しています。
これらのトランスミッションはすべて、作動油の定期的な交換を必要とします。つまり、グラントに最適なギヤ オイルを知る必要があります。 次に、どの Lada Granta ギアボックス オイルが使用に最適であるか、またトランスミッション オイルを選択する際に何に注意すべきかを見ていきます。 ラダ グランタ.
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Lada Granta: マニュアル、オートマチック、マニュアル トランスミッション用トランスミッション オイル
温度、機械的および時間的要因の影響下で、作動流体に含まれる特殊な添加剤は徐々にその特性を失い、適合しなくなります。 技術的要件、メーカーによって提供されます。
その結果、トランスミッションの摩耗が増加し、早期故障が発生しやすくなります。 LADA Granta 用は、各ボックスの特性 (技術的、操作的) を考慮して設計されています。 メーカーが特定のタイプを推奨している 作動流体、トランスミッションの動作に必要な規格と要件を満たしています。
Lada Granta ギアボックスに注入された作動液:
- 機械式およびロボットのギアボックスに使用されるオイル - 半合成油ルクオイル TM 4 75W-90 GL-4 (状況により異なります) 気候条件、車が使用される場合、粘度クラスは変更される場合があります: 75W-80、75W-85、75W-90、80W-85、80W-90)。
- オートマチックトランスミッション用オイル 純正EJ-1 ATFです。
Lada Granta とマニュアル トランスミッション オイルを考慮すると、トランスミッション液は車両の耐用年数全体にわたって設計されているため、メーカーは Lada Granta マニュアル トランスミッションの作動液の強制交換を規定していません。 しかし実際には、これは完全に真実ではありません。 マニュアルトランスミッションを長持ちさせるためには6万kmごとに行う必要があります。
Lada Granta マニュアル トランスミッションに使用され、メーカーが推奨するオイルのリスト:
- 鉱油キネティック ロシアのメーカー粘度グレードの「ロスネフチ」: 80W-85 GL-4 または 75W-90 GL-4/5。
- ロシアのメーカー Tatneft の Translux TM 4-12 オイル。粘度クラス 75W-85 GL-4 で、多機能添加剤パッケージを使用した合成および半合成ベースで開発されました。
- ロシアのメーカー TNK のオールシーズン鉱物油 TRANS KP、粘度クラス 80W-85 GL-4。
- ロシアのメーカー TNK のオールシーズン半合成油 TRANS KP SUPER、粘度クラス 75W-90 GL-4。
- 合成 シェルオイルスパイラックス S5 ATE から ヨーロッパのメーカー粘度グレード75W-90 GL-4/5の「SHELL TRANSAXLE OIL」。
Lada Granta マニュアル トランスミッションに注入される作動液レベルは 3.2 リットルであることに注意してください。 同時に、手の届きにくい領域からオイルの一部を排出することができないため、交換中にフィット感が低下します。
- グレネードオートマチックトランスミッションのトランスミッションオイルが必要な場合、推奨される選択と交換時期は「メカニック」とは若干異なります。 オートマチックトランスミッションを搭載したラーダグランタが新登場 ロシア市場、オートマチックトランスミッションはVAZではそれほど普及していなかった、またはむしろまったく一斉に設置されていなかったためです。
ラーダ グランタの場合、メーカーは正しい道を選び、自社の車のために開発しませんでした 新しいオートマチックトランスミッション。 代わりに、工場はすでに実績のある JF414E ギアボックスを使用することを決定しました。 トランスミッションメーカーの世界的な舞台におけるジヤトコ社の評判は疑う余地がないため、Auto VAZ 社の経営陣は Lada Granta モデルに JF414E オートマチックトランスミッションを装備することを決定しました。
メーカーの推奨によれば、ラーダ グランタ車のオートマチック トランスミッションのトランスミッション液は、車の耐用年数の間ずっと充填されているため、交換に関する規制はありません。 実際、トランスミッション液は一定の温度と機械的ストレスにさらされると劣化し、その特性が失われます。
専門家は、長年にわたるオートマチック トランスミッションの整備作業を考慮して、最大 5 万キロメートルを走行し、中古車の場合はこの間隔を 30%、さらには 50% 短縮することを推奨しています。
VAZ が推奨するメーカー オートマチックトランスミッションラーダ・グランタに乗るジヤトコ トランスミッションオイル純正 GM EJ-1 ATF または同等の NISSAN ATF Matic-S。 による 化学組成液体は相溶性があり、混合することができます。 日本のメーカーのアイシン ATF AFW など、ギア オイルの他の安価な類似品もあります。
Lada Granta オートマチック トランスミッションに注入される作動液レベルは、メーカーが推奨していますが、5.1 リットルです。 ただし、実際には、ユニットを分解せずにすべての廃棄物を完全に排出することは不可能であるため、充填量を少なくすることも可能です。
- トランスミッションオイル グレネードマニュアルトランスミッションは、実質的にマニュアルトランスミッションの潤滑剤に似ています。 言い換えれば、ラーダ グランタにロボット ギアボックスが搭載されているため、オートマチック トランスミッションを使用するよりもすべてがはるかに簡単になります。 実際のところ、動作原理は ロボットボックス動作原理と非常によく似ています マニュアルトランスミッションこの場合、オイルは過度の過熱や圧力にさらされません。
このため、メーカーは、前述の Lada Granta マニュアル トランスミッションに使用されているフルードをロボット トランスミッションに使用することを決定しました。 これは、自動車の生産とメンテナンスにかかる会社のコストを最適化するために行われました。
結果はどうなりましたか?
現在、VAZ は自動車会社ルノー - 日産の技術を積極的に活用しています。 Lada 車に搭載されている多くのコンポーネントとアセンブリは、極端な条件下で長期にわたるテストを受けています。
したがって、VAZ 車の製造に使用されるトランスミッション液も、次のような用途に使用できるように特別に設計されています。 さまざまなユニット(機械式、自動式、またはロボット式)、方法 国内で開発されたプロダクションと外国の両方。
このため、のみを使用するのが最適です。 オリジナルフルードオイル（モーターとトランスミッション）。 さまざまなアナログに切り替えることもできますが、この場合、高品質で自動車メーカー自体のすべての公差に完全に準拠した製品を使用する必要があります。
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Lada Granta 車のケーブル ギアボックス (ケーブル ギアボックスを備えた Lada Granta): 特徴と利点 ケーブルギアボックスグラントについて。
産業および民間の建設に一般的 プロファイルパイプ。 別棟、ガレージ、温室、ガゼボの建設に使用されます。 デザインは古典的な長方形または華やかなもののいずれかです。 したがって、パイプの曲げを正確に計算することが重要です。 これにより、形状が維持され、構造の強度と耐久性が確保されます。詳細については、ウェブサイト https://avtoindustriya.com/gruzovye-avomobili/gruzovye-avomobili-kitay/faw/ をご覧ください。
Lada Granta Liftback ギアボックスのオイル交換、 ダットサン ミド、On-Do (クロニクル LADA GRANTA)
金属には、最大値と最小値の両方の独自の抵抗点があります。
構造に最大荷重がかかると、変形、不必要な曲がり、さらには破損が発生します。 計算を行うときは、パイプの種類、断面、寸法、密度、 一般的な特性。 このデータのおかげで、材料が要因の影響下でどのように動作するかがわかります。 環境.
Grant のケーブルドライブを備えたマニュアル トランスミッションのオイル交換
パイプの横断部分に圧力がかかると、中立軸から離れた点でも応力が発生することを考慮しています。 最もせん断応力が大きくなるゾーンは、中立軸の近くに位置するゾーンになります。
曲げ加工中、曲げコーナーの内層は圧縮されてサイズが小さくなり、外層は伸ばされて長くなりますが、中間層はプロセス終了後も元の寸法を維持します。
あなたに合った銃はどこにでも行きます。 こうすることで、ショットガンの尻を顔に近づけたときに、ためらうことなく引き金を引くことができ、見ているものの中心に弾丸を確実に受け取ることができます。 さらに、自分に合った銃は扱いやすく、射撃がより楽しくなります。 https://avtoindustriya.com/gruzovye-avomobili/gruzovye-avomobili-kitay/faw/ をご覧ください。
自分の銃が自分に適しているかどうかをどうやって知ることができますか? ほとんどの人は銃を手に取り、担ぎ、照準器に身を乗り出します。 狙い線が予想通りであれば「よく合っています」。 裏側フィッティングには、完全に調整可能なストックを備えたトライアルガンを使用します。 あなたは鉄板または粘土鳩を撃ちます、このときマスターはあなたに合わせて銃床の寸法を調整します。
完全な調整は非常に便利ですが、自分に合わせてガンを調整できます。 ブローニング、ベネリ、ベレッタの半自動散弾銃、モスバーグのポンプアクション散弾銃や半自動散弾銃のモデルがますます増えており、ベンド（曲げ）、後退、長さを変更できるスペーサーやスペーサーが付属して販売されています。在庫。 他の銃の場合は即興で対応する必要があります。
銃鍛冶職人は、銃のフィット感をチェックするときに、塗料や潤滑剤を塗布した91cmまたは121cm角の鋼板を使用して銃目の粒を見せます。 お皿がない場合は、シートやプラスチックのテーブルクロスを使用できます。 5cmのレティクルを中心にして吊り下げ、くびれの強いチョークを使用し、14メートルの距離に立ってください。 最初に銃のロックを解除して使用し、頬に向かってそっと持ち上げます。 ターゲットに焦点を合わせ、銃が肩に触れたらすぐに発砲してください。 狙ったり、前方を見たりしないでください。 ターゲットに穴が現れるまで繰り返します。 穴が厳密にマークの上または下にある場合は、バットの曲げ（曲がり）を変更する必要があります。 厳密に左または右の場合は、タップを変更する必要があります。 14 メートルの距離での変位 1 センチメートルは、お尻のサイズの 1.58 ミリメートルの変化に相当します。
2013 年以降、ほぼすべての前輪駆動 VAZ 車には「ケーブル」ギアボックスが装備されています。 グラントのセダンでは、「2190」と呼ばれる信頼性の低いユニットの代わりに使用されました。 ドライブがケーブルドライブになったという事実に加えて、他の変更も現れました。 新しいボックス「VAZ-2181」と呼ばれ、クランクケース容積が3.3リットルから2.3リットルに縮小されました。 ここでは、ケーブルドライブを備えた Lada Granta ギアボックスのオイルを交換する方法について説明します。
まれなケースですが、「2181」ギアボックスが800 kmで唸り始めました。 動画でも確認があり、オイル交換で問題は解決しました。
AvtoVAZからのギアボックスオイル交換に関する規制
走行距離が200,000 kmを超えた場合、ギアボックス-2181のオイルを交換する必要があります。理論的には、車の耐用年数全体がここに示されており、数値は規制から取得されています。
オイルを追加するためにすべてが揃っているようです。
規制には、オイルレベルをどのくらいの頻度でチェックするかについてはまだ記載されていません。 このようなチェックは必要ないため、クランクケースの設計には診断用レベルゲージはありません。 私たちにとって次の 3 つの詳細が重要です。
ドレンプラグ (キー「17」); レベル制御のためのプラグと穴の充填。 スイッチ 逆行する.
「スタンダード」パッケージには必ず「2190」ボックスが含まれることに注意してください。 2013年以降に生産された新車も対象となります。
工場からギアボックスに注入されたオイルは何ですか?
工場出荷時の Lada Granta ギアボックス内のオイルは次のとおりです。
タトネフト トランスラックス 75W85; ロスネフチキネティックサービス75W85。
各材質はGL-4に分類されます。 クランクケース容積が 2.3 リットルの「2181」ボックスについて話していることを思い出してください。
充填量は 2.1 または 2.2 リットルです。
交換の準備中
まず、ボックスを暖める必要があります。 その後、車がピットに置かれ、車を止めてプラグを1本外そうとします。 コントロールプラグ（キー「17」）について話しています。
クランクケース保護の下から見た図
プラグに何も起こらない場合は、監督なしでオイルを交換する必要があります。 これではもうダメです。 クランクケース上部にあるスイッチを外してみてください。
Lada Grantaギアボックス内のオイルの量は誰もが知っています - それは2.3リットルです。 ただし、制御を使用して置換を実行する方がまだ良いです。 充填はコントロールホールまたはスイッチホールを通じて行われます。 後者へのアクセスはフィルターによってブロックされます。
フィルターハウジングの操作
まず、「マイナス」端子（キー「10」）を外します。それからいつもの プラスドライバー固定ネジを緩めることができます。
最初の 2 つの解体手順
ホースを固定する薄型クランプ 膨張タンク、も削除されます（写真を参照）。
マスエアフローセンサーと吸着バルブコネクターのいくつかのコネクターを外します。 それらの最初のものは楕円形です（下の写真）。 そして、2番目のものは次のようにオフになります。タングを締めて、端子ブロックを取り外します。
すべての端子台を下ろしてください。
フィルターハウジングは最終ステップで横に移動できます。 波形から切り離す必要はありません。
ゴム製の留め具は、この方法で倒すことができます。ゴムバンドをペンチで保持し、本体を後ろ（左、前）に引きます。 右フロントサポートから始めます。
偵察を強化
リバーススイッチを取り外してみます。 クランクケースのプラスチックコネクタを探して（写真を参照）、すぐに外します。
ボンネットの下から見たギアボックス ハウジングの眺め
22 mm 丸レンチを使用して、スイッチ ハウジングのネジを外してみます。 何もできない場合は、交換をキャンセルしてください。「上部」プラグを緩めたり、スイッチを取り外したりすることはできません。
スイッチを元の位置に戻すと、ネジ山がシーラントで処理されます。 締め付けトルクは28～45N・mとしてください。
CABLE ギアボックスのオイルを交換するための詳細なアルゴリズム
Lada Granta ギアボックスからのオイルは「下部」プラグから排出されます。 17キーで外します。
一番簡単なのはオイルを抜くこと
キャップを次のように緩める必要があります。キーを使って 1 ～ 2 回転させてから、容器を交換します。 そしてプラグを手で緩めます。
液が出てきたらクランクケースの表面を拭きます。 プラグバックを締めます（トルク – 29-46 N*m）。 給油の準備をします。
ホースとファンネルはすぐに使用できます
給油はスイッチ穴から行うとします。 穴にホースを入れ、漏斗を取り付けます。 そして新しいオイルを注入し始めます。
Lada Granta ギアボックス内のオイル容量は 2.2 リットル (最大) です。 コントロールプラグを外した人たちはそう言っています。
コントロール プラグへのアクセスは、クランクケース保護によってブロックされます。 準備中にプラグを緩めなかった場合は、正確に 2.2 リットルを測定します。そして、制御が「規制に従って」実行される場合は、車体を右に傾けてください。車室内またはトランクに適切な荷物を置きます。 傾斜角度 – 2 ～ 3 度 (不要になりました)。
最終ステップでは、クランクケースから残留オイルが除去されます。 すべてのねじ要素は推奨トルクで締め付けられます: プラグ - 29 ～ 46 N*m、スイッチ - 28 ～ 45 N*m。
点検口からオイルを注入します
写真は、規制に従っている場合にすべてがどのように見えるかを示しています。 下のプラグはねじれており、上のプラグは逆です。 そして補充は注射器を使って行われます。
オイルは「上部」プラグの穴を通ってラーダ グランタ ギアボックスに入ります。
注射器の代わりに、漏斗付きホースを使用することもできます。
写真ではクランクケースガードが欠品しています。 それを取り除く必要がありました。
規制に従って充填するのに最適なオイルはどれですか?
標準マニュアルには、ケーブルドライブ付きのグランタボックスにどのような種類のオイルを充填するかについては記載されていません。 答えは、同様に「2181」ボックスを備えた他の車に同梱されている説明書にあります。 リストは次のとおりです。
G-BOX エキスパート – 80W85、75W90 ガスプロムネフト – 80W90、80W85 TNK TRANS KP – 80W85 TNK TRANS KP SUPER – 75W90 ルクオイル TM-4 – 75W85、75W80、80W85、75W90、80W90 ROSNEFT KINETIC (アンガルスク) – 80W85 ROSNEFT KINETIC (ノヴォクイビシェフスク) – 80W85 (GL-4)、75W90 (GL-4/GL-5) TATNEFT TRANSLUX TM-4-12 – 75W85 シェル: SPIRAX S5 ATE または TRANSAXLE OIL – 75W90 (GL-4/GL-5)
品質クラスが指定されていない場合、材料は GL-4 規格に準拠します。
品質クラス「GL-5」にはそれぞれの特徴があります。 このクラスの素材では、シンクロナイザーよりもギアの方が保存状態が良好です。
温度を重視します
ボックス用のオイルを選択するときは、次の表を使用してください。
範囲「-12 ～ +50 Gr.」 ち」– 85W90 「-26～+45」– 80W90 「-26～+35」– 80W85 「-40～+35」– 75W80 または 75W85 「-40～+45」– 75W90粘度グレードは右側に表示されます。
記事
AvtoVAZ で使用される名称は以下のとおりです。
21230-1701326-00 – ターンキープラグ「17」 21900-3710410-00 – リバーススイッチ 21080-3512115-00 – スイッチ用ワッシャーちなみに、お店ではワッシャーをプレッシャレギュレータープラグガスケットと定義しています。 輸入された類似品を見つけることは不可能です。
よくある間違いのリスト
ガスを床に押し付けて中立状態にすることでボックスを加熱します。 その結果、エンジンが劣化してしまうのです。 オイルを抜くと給油口が開かないことが判明。 スペーサーワッシャーは銅製です。 紛失しないようにしてください。Lada Granta 車のすべての潤滑剤は異なっていなければなりません 高品質、ギアオイルも例外ではありません。 潤滑剤は一般規格に準拠し、特定の機械に適している必要があります。 オイルが違います 技術特性そしてそこにあります さまざまなブランドしたがって、運転者は選択方法を知っておく必要があります。 良い油 Lada Granta ギアボックス用。これにより、ボックスの耐用年数が延長されます。
工場潤滑
すべてのトランスミッション オイルは、マニュアル トランスミッションかオートマチック トランスミッションかに基づいて分類されます。 Lada Granta のエンジニアは、オートマチック トランスミッションには純正 EJ-1 ATF オイル、マニュアル トランスミッションには Lukoil TM4 を使用することを推奨しています。 自動車が運行される地域によっては、粘度クラスが異なる場合があります。 Grants エンジンについて勉強することをお勧めします。
ギアボックスの動作における予期せぬ故障や問題を回避するために、AvtoVAZ の設計者は、Lada Granta 車用のギア オイルを選択できる表を作成しました。 店に行って最初に出会った潤滑剤を購入する前に、以下の表をよく読んでおくことをお勧めします。
Granta マニュアル トランスミッションには 3 ～ 3.5 リットルのオイルが入っており、レベルはレベルゲージでチェックされます。 75,000kmごと、または5年に1回交換する必要があります。 自宅など使いやすい場所で手続きができるので、ガソリンスタンドに行く必要がありません。
オイル添加剤について
Lada Granta ギアボックスにオイル添加剤を使用したり、ユニットの動作を改善するために他の製品を追加したりしないでください。 車両運行用 国内生産追加の添加剤を必要としない、高効率の最新のギア オイルを使用することをお勧めします。 場合によっては、トランスミッションに損傷を与え、逆効果を引き起こすことさえあります。
グランツ 1 箱にはどれくらいのオイルが入っていますか?
Lada Granta ギアボックスのオイルレベルを定期的に (2 ～ 3 か月ごと) チェックすることをお勧めします。 車のマニュアル トランスミッションには 3.1 ～ 3.5 リットルのオイルが含まれており、オイルが大幅に少なくなると、トランスミッションの動作寿命に悪影響を及ぼします。
オートマチックトランスミッションの交換時期はいつですか?
オイル交換の頻度はどれくらいですか メカボックス上で述べたように、これを75,000キロメートルごとに行うだけで十分です。 オートマチックトランスミッションは交換をお勧めします 潤滑液 15,000キロメートルごと。
グラント所有者はどのようなオイルを充填しますか?
多くの車の所有者は、使用時にギアボックスの鳴き声の音量が顕著に減少することに気づきます。 潤滑剤次のブランド:
- シェル スパイラックス S5 ATE 75W-90
- モチュール G300 75W-90
- カストロール シントラックス ユニバーサル プラス 75W-90
ラダ グランタは手頃な価格です 車両、ヴォルシスキーによって制作されました。 自動車工場。 車両の運転規則を無視した結果、ラーダ グランタの機能に問題が発生する可能性があります。 ドライバーは適時にメンテナンスを受ける必要があります。 技術検査に合格する場合、Lada Granta ギアボックスのオイルを交換する必要があることがよくあります。 Ladaの場合は、ブランドに合った燃料を選択する必要があります 車載システム.
Lada Granta ギアボックスのオイル交換の必要性
Lada Granta にはオートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッションの両方を装備できます。 最初のケースでは、ギアボックスに必要な燃料が少なくなります。
レバーの移動量が増加したり、特定のギアの作動が悪い場合には、ギアボックスをチェックすることが重要です。 これらの症状は、ギアボックス オイルがその特性を失っていることを示している可能性があります。
Lada Granta ギアボックスのオイルを交換する時期はいつですか? Lada Granta ギアボックス オイルは自分で交換することも、サービス センターに問い合わせることもできます。
ケーブルドライブを備えた多くの世代の車には、クランクケース容積が 2.3 リットルの VAZ 2181 ギアボックスが搭載されています。 走行距離が70,000kmを超えた場合、CP-2181に新しいトランスミッションを追加することをお勧めします。 このパラメータ車両が以下の地域で運行されていた場合、減額される場合があります。 厳しい状況。 箱にどのような種類のオイルを入れるべきか調べたほうがよいでしょうか?
ギヤオイルの塗布
で さまざまな構成ラダ補助金大会 各種 スピードボックス。 Lada Granta ギアボックスにはどのオイルを使用すればよいですか? トランスミッションオイル Lada Granta は国内市場で広く代表されています。 この車両の場合、粘度 75W-85 (クラス GL-4) の Tatneft Translux、Rosneft Kinetic Service などのオイル オプションを充填することをお勧めします。 箱の中にオイルはどれくらい入っていますか？ ギアボックスの容積が 2.3 リットルであることを考慮すると、このシステムにはほぼ同じ量が必要です。
Tatneft Translux Rosneft Kinetic Service
オイルレベルを確認するにはどうすればよいですか? Grant ギアボックスでは、オイルレベルはレベルゲージなどの物体を使用して正確に測定できます。 ギアボックス内のオイルレベルは最大マークを超えてはなりません。
オイル交換手順
ラダ グランタ (リフトバック) のボックス内のオイル交換の段階:
- 車両は最適な流動性を確保するために暖機されます。
- Lada が点検口に向けて始動します。
- ドレン穴にアクセスするには、クランクケースから保護を取り外す必要があります。
- プラグが緩められ、燃料が事前に準備された容器に排出されます。
- コントロールプラグは特殊なキーを使用して緩めます。
- 点検穴を通してギアボックスにオイルを追加する必要があります。 端末を切断する必要があります バッテリー.
- スイッチにアクセスするには、フィルタを取り外す必要があります。
- トランスミッションフルードは特別な漏斗から注ぐ必要があり、特別なホースで補充する必要があります。
直接充填する必要がある燃料の量は、利用可能なギアボックスのタイプによって異なります。 より良い この手順トランスミッション液によって火傷をする可能性があるため、手袋をして作業してください。
ボックス内のオイルはいつ交換しますか? 運転中に不審な音が発生した場合は、ガソリンスタンドに連絡する価値があります。 トランスミッションが過熱すると、焦げたような臭いが発生します。
Lada が正しく整備され、オイルが適時に交換されていれば、長い時間が経っても修理の必要はありません。
したがって、ボックスに注がれる燃料の品質は、自動車システムの耐用年数に直接影響します。 ドライバーは、ギアボックスの穴から引き出されたレベルゲージを使用して、ボックス内のオイルレベルを確認できます。 Lada Granta マニュアル トランスミッションには、約 2.3 リットルの燃料を充填する必要があります。 トランスミッションフルードの交換は、古い潤滑油を除去することから始まります。 排出したオイルが変色したり、変色したりした場合 悪臭、ギアボックスをフラッシュすることをお勧めします。 交換手順は難しくありません。
ギアボックスの正確かつ耐久性のある動作は、使用されるオイルの量と品質の制御に直接依存します。 時間の経過とともに、トランスミッション液はその特性を失います。 これは、伝送ユニット内で発生する物理プロセスに反映されます。 Lada Granta ボックスのオイル交換は適時に行う必要があります。 この手順は自分の手で簡単に実行できます。
オイルの補充や交換はどのくらいの頻度で行う必要がありますか?
トランスミッション液レベルのチェックは、マニュアル トランスミッションの場合は 15,000 km ごと、オートマチック トランスミッションの場合は 5,000 km ごとに行う必要があります。また、ギアボックス ハウジングに漏れが検出された場合も必要です。 油量が不足している場合は補充が必要です。 車両の運転開始時には、トランスミッション液の消費量がわずかに増加します。 エンジンのクランクケース内のレベルを定期的に確認する必要があります。 消費量は運転スタイルやエンジン負荷によっても異なります。
ラーダ グランタ オートマチック トランスミッションのオイル交換は、車両の取扱説明書に従って、70 ～ 75,000 km 走行後、または運転開始から 5 年後に行われます。 工場では、オートマチックトランスミッションには良好なオイルが充填されています。 性能特性を保証できます 中断のない動作車両の指定された耐用年数全体にわたって。 したがって、トランスミッションフルードの交換は、 オートマチックトランスミッションこのときだけ生産される 修理作業ユニット。
Lada Granta のマニュアル トランスミッション オイルは、より頻繁に交換する必要があります。 マニュアル トランスミッションの最初のフルード交換は、2 ～ 3,000 km 走行後に必要で、その後は 10 ～ 15,000 km ごと、または 1 年に 1 回必要です。
Grants 用のトランスミッション液の選択
オイルの品質は重要な指標の 1 つです。 偽物を購入しないように、購入するときは信頼できる供給元であることを確認する必要があります。 半合成油および合成油は、その効果が十分に証明されています。 車の説明書には、どのような物質を使用する必要があるかが示されています。
- ルクオイル TM 4;
- ノボイルトランスKP;
- ロスネフチ・コネニク。
- タトネフト トランスラックス TM4-12;
- シェル。
オートマチックトランスミッションには、工場では次のブランドのトランスミッション物質を使用しています: 純正 EJ-1 ATF、日産 ATF マチック S、ルクオイルの半合成樹脂。
レベルチェックとオイル追加のアルゴリズム
Grants ギアボックスの液面をチェックする前に、車両が水平面上にあり、オイルが冷えていることを確認してください。 点検はエンジンを停止した状態で行っております。 トランスミッション液レベルインジケーター (レベルゲージ) がギアボックスハウジングの穴から取り外されます。
その後、乾いた清潔な布で拭き、クランクケースの奥まで差し込み、再度取り外します。 液面はゲージの最小マークと最大マークの間にある必要があります。 レベルが不十分な場合は、同じブランドの物質を追加する必要があります。 これにはホースと漏斗を使用できます。 トランスミッション フルードはネックから補充され、ネックはオイル レベル インジケーターによって閉じられます。
トランスミッション液を追加してから 3 ～ 5 分後に、レベルを再度チェックして十分であることを確認する必要があります。
さまざまなタイプの Lada Granta ギアボックスのオイル交換アルゴリズム
機械式トランスミッションフルードを交換するプロセス オートマチックトランスミッション助成金は少し異なります。 2013 年に、AvtoVAZ はマニュアル トランスミッションを近代化しました。 ロッドを使用してギアをシフトするための駆動装置は、ケーブル駆動装置に置き換えられました。 このことは、ギアチェンジをより明確にすることを可能にしただけでなく、 充填量箱。 オイル交換作業を始める前に、車両の取扱説明書で必要量を確認してください。
マニュアルトランスミッションのトランスミッションフルードの交換
この手順を実行するには、次のツールと材料が必要です。
- 新鮮なオイルのキャニスター。
- 17の鍵。
- ドライバー;
- 漏斗;
- ホース;
- 廃棄物容器。
- きれいな乾いた布。
- 手袋。
初心者でも自分でトランスミッションフルードの交換が可能です。 まず、ギアボックスを暖めた後、車を検査穴に運転する必要があります。 最良の選択肢- 長期旅行の後にこの手順を実行してください。 欠席あり 点検穴あるいは高架を高くすることもできる 右側ジャッキ付きの車。 車をしっかりと固定するには、輪止めが付いているかどうかを確認する必要があります。
次に排水穴を見つける必要があります。 クランクケース保護がある場合は、特別な穴が開けられます。 一体型保護は簡単に取り外せます。 排水穴は金属ブラシで掃除し、清潔な布で拭きます。 ドレンプラグは 17 キーを使用して緩めます。作業は手袋をして行われます。熱い物質が漏れると手を火傷する可能性があります。
廃棄物の排出プロセスには約 15 ～ 20 分かかります。 この時点で、フィラープラグにアクセスできるようにする必要があります。バッテリー端子を外し、ハウジングの取り付けネジを緩めます。 エア・フィルター、センサー端子を外します 質量流量エアやその他のホースやワイヤーがハウジングの分解を妨げている場合は、エアフィルターハウジングを横に移動します。 使用済みオイルが完全にガラス状になった場合は、ドレン穴をプラグで塞ぎます。
トランスミッション液レベルインジケーターが取り外されています。 ホースまたは特別な注射器を備えた漏斗を、ディップスティックが配置されていた注入口に挿入します。
次に、新しいトランスミッションフルードを充填する必要があります。 初めて交換作業を行う場合は、推奨量より少し少ない量を注入することをお勧めします。 車を厳密に水平な位置に置き、オイルレベルを測定する必要があります。 不足している場合は追加し、過剰な場合は制御穴から排出します。 ボックスにこぼれたり滴ったりした場合は、清潔な布で拭き取る必要があります。 次にエアフィルターの取り付けです。
充填後、ギアボックスの段を順番に切り替えながら運転し、再度液面を測定し、必要に応じて調整する必要があります。
