Первое поколение хэтчбека Renault Sandero увидело свет еще в 2007 году, правда, до российских дилеров автомобиль добрался только через три года, сразу став одним из лидеров своего сегмента. Аналогичным образом ситуация сложилась и со вторым поколением представленной модели. Премьера Сандеро 2 в Европе состоялась в 2012 году, но только в конце августа 2014 года автомобиль был официально представлен в России на Московском автосалоне.
Renault Sandero 2014-2015, предназначенный для российского покупателя, производится на мощностях АвтоВАЗа. Очень важно, что переход компании-производителя на автомобиль нового поколения не скажется на стоимости машины. Пожалуй, за это можно простить весьма серьезное опоздание выхода обновленной модели на отечественный авторынок.
Внешность хэтчбека изменилась в лучшую сторону. Автомобиль получил динамичный экстерьер. Кузов выполнен более обтекаемым, а головная оптика теперь не «залезает» так далеко на крылья автомобиля. Стоит отметить, что подавляющее число кузовных элементов достались модели от российской версии . При взгляде на эти модели спереди, отличить их между собой практически невозможно – конструкторы использовали одинаковую головную оптику, решетку радиатора и практически один и тот же передний бампер. Пожалуй, справедливо было бы назвать Sandero и Logan второго поколения модификациями одной и той же модели, как, например, хэтчбек и универсал чешской .
Новый дизайн французского хэтчбека сложно назвать сверпривлекательным. Но и «гадким утенком» Рено Сандеро 2 не выглядит. В сравнении с моделью-предшественником новинка стала выглядеть более стильно и современно. Бюджетность автомобиля перестала столь ярко бросаться в глаза. Новые задние фонари, крышка багажника, а также рельефные крылья привнесли в облик машины свежесть и оригинальность. При этом модель осталась абсолютно узнаваемой, особенно, при рассмотрении в профиль.
Солиднее стал не только внешний дизайн. Хэтчбек слегка подрос в габаритах, прибавив практически по всем показателям. Длина машины составляет 4080 мм при колесной базе в 2589 мм, ширина равняется 1733 мм, а высота – 1523 мм. Дорожный просвет в 164 мм вполне достаточен, чтобы не бояться заснеженных бордюров при парковке или разбитой загородной грунтовки по пути на дачу.
Значительные изменения затронули и внутреннее убранство автомобиля. Салон нового Сандеро 2014-2015 стал интереснее и современнее. Дизайнеры убрали из центра передней панели аляповатую вставку под металл и примитивные дефлекторы обдува системы отопления. Теперь передняя панель выполнена в однотонном варианте из темного пластика с тонкими, аккуратными серебристыми линиями. Основной гордостью разработчиков новинки стал цветной дисплей мультимедийной системы, вмонтированный в центральную консоль. Топовые варианты хэтчбека получат возможность опционального дополнения мультимедийного центра навигационной системой. Автомобили, предназначенные для российского рынка, снабжаются климатической системой, устанавливаемой на модель Clio четвертого поколения. Воздуховодам, расположенным на центральной консоли, изменили конфигурацию, и теперь эти элементы имеют не круглую, а прямоугольную форму.
Прогресс заметен и в использовании новых сидений. Кресла водителя и переднего пассажира стали гораздо более удобными, получив ощутимую боковую поддержку и широкий диапазон регулировок. Нужно сказать, что разработчики уделили должное внимание эргономике рабочего места водителя. Рено Сандеро 2 2014-2015 стал более удобен в управлении. Да и пассажирские места обеспечивают необходимый комфорт даже в длительных путешествиях. Благодаря имеющейся величине колесной базы салон автомобиля предоставляет обилие свободного пространства. На заднем диване смогут без труда разместиться трое даже довольно рослых пассажиров. Уже в базовом исполнении новинка получила складываемую спинку заднего дивана. Таким образом, небольшой багажник вместимостью 320 литров можно увеличить более чем в три раза.
Что касается отделки салона, то, как и в автомобиле прежнего поколения, в новом Рено Сандеро используются бюджетные отделочные материалы. Но, благодаря аккуратной сборке и грамотно расставленным цветовым акцентам в оформлении, интерьер автомобиля не выглядит дешево и скудно.
Технические характеристики Рено Сандеро 2
| Модификация | Тип двигателя | Объем, куб. см | Мощность, л.с. (при об/мин) | Крутящий момент, Нм (при об/мин) | Привод | Средний расход топлива, л/100 км | Разгон до 100 км/ч, с |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 82 л.с./5МТ | R4, бензин | 1598 | 82 (5000) | 134 (2800) | передний | 7.2 | 11.9 |
| 1.6 82 л.с./5РТ | R4, бензин | 1598 | 82 (5000) | 134 (2800) | передний | 6.9 | 12.4 |
| 1.6 102 л.с./5МТ | R4, бензин | 1598 | 102 (5750) | 145 (3750) | передний | 7.1 | 10.5 |
| 1.6 113 л.с./5МТ | R4, бензин | 1598 | 113 (5500) | 152 (4000) | передний | 6.6 | 10.7 |
| 1.6 102 л.с./4АТ | R4, бензин | 1598 | 102 (5750) | 145 (3750) | передний | 8.3 | 11.7 |
Под капот Renault Sandero 2 устанавливают один из трех возможных силовых агрегатов. На роль базового мотора выбран четырехцилиндровый бензиновый атмосферник, имеющий рабочий объем в 1.2 литра. Этот двигатель оснащен системой распределенного топливного впрыска и способен развить 75 лошадиных сил максимальной мощности при 5500 оборотах в минуту. Пик крутящего момента мотора приходится на отметку в 107 Нм при 4250 об/мин. Автомобиль располагает весьма посредственными динамическими характеристиками и разгоняется до первой сотни только за 14.5 секунд. Максимальная скорость хэтчбека с базовым мотором равняется 156 км/ч.
Промежуточную позицию занимает бензиновый 1.6-литровый атмосферный мотор, располагающий четырьмя цилиндрами с восемью клапанами. Максимальная мощность такого двигателя равняется 82 л.с., которые мотор выдает при 5000 об/мин. Пиковый показатель тяги мотора равен 134 Нм, развиваемым при 2800 об/мин. С таким двигателем хэтчбек обретает неплохой темперамент. Разгон до сотни требует уже менее 12 секунд, а «потолок» скорости зафиксирован на отметке в 172 км/ч.
В качестве топового мотора для обновленного Рено Сандеро 2014-2015 инженеры французской компании предложили 1.6-литровый двигатель с распределенным топливным впрыском, оснащаемый 16-ю клапанами и газораспределительным механизмом типа DOHC. Мощность мотора составляет 102 лошадиные силы, пиковый показатель крутящего момента равен 145 Нм при 3750 об/мин. Увеличение мощности обеспечило машине достойную динамику. Разгон до 100 км/ч занимает 10.5 секунды, а максимальная скорость машины равна 180 км/ч.
Первое время для всех трех моторов предусмотрена исключительно пятиступенчатая «механика», но в дальнейшем разработчики обещают наладить выпуск автомобилей с автоматической коробкой передач или вариатором.
Из других технических особенностей модели стоит упомянуть о том, что конструкторы использовали независимую переднюю подвеску со стойками МакФерсон, а также полунезависимую заднюю подвеску, оснащенную торсионной балкой. Колеса передней оси получили дисковые вентилируемые тормозные механизмы, сзади устанавливаются обычные барабанные механизмы.
Добавлено. С июля 2015 года в арсенале Рено Сандеро 2 появилась роботизированная коробка передач Easy’R, разработанная французскими и российскими инженерами в сотрудничестве с компанией ZF. Новая трансмиссия долго тестировалась в российских условиях эксплуатации. Коробка имеет «зимний» режим работы, предотвращающий пробуксовку, и режим ECO, снижающий расход топлива. Также «робот» оснащается функцией помощи при старте в гору. Роботизированная КПП устанавливается только совместно с 82-сильным мотором объемом 1.6 литра.
Рено Сандеро 2 – цены и комплектации 2015-2016 года
Цены на Рено Сандеро 2 2015 года варьируются от 479 000 до 699 990 рублей. Базовая комплектация «Access» имеет небогатое оснащение: 15-дюймовые колесные диски из стали, дневные ходовые огни, водительская подушка безопасности, обогрев заднего стекла и тканевая обивка салона.
Промежуточная комплектация Confort предусматривает наличие систем ABS и EBD, подушки безопасности для переднего пассажира, передней пары электрических стеклоподъемников, круиз-контроля, центрального замка и противотуманных фар. За дополнительную плату можно оснастить автомобиль кондиционером, пакетом «Зимний» (подогрев передних сидений, привод и обогрев боковых зеркал) и мультимедийной навигационнной системой Media Nav (Bluetooth, AUX, USB).
Топовый вариант Privilege располагает климатической установкой, боковыми подушками безопасности, аудиосистемой с Bluetooth и USB (комплекс Media Nav за отдельную плату), системой круиз-контроля, подогревом передних сидений, обогревом и электроприводом зеркал, задними электрическими стеклоподъемниками и бортовым компьютером. За систему курсовой устойчивости и датчики парковки придется доплатить.
Фото Рено Сандеро 2 2014-2015
Авто под знаменитой маркой Рено в России имеют огромную популярность, привлекая своим оригинальным дизайном, качеством, доступной ценой, а также относительной недороговизной в ремонте.
Французские конструкторы фирмы Рено пришли к мнению, что нужно произвести изменения в таком известном автомобиле, как Рено Сандеро Степвей. И, наконец, выпускается новый автомобиль - Renault Sandero Stepway 2014 года. Это «произведение» автомобильного завода «Renault» имеет свои отличительные признаки от предыдущей модели.
Изменения в кузовном дизайне новинки
Конечно же, в первую очередь, изменения коснулись экстерьера автомобиля. Была изменена радиаторная решетка, передний бампер, также модифицировалась головная оптика автомобиля. К тому же авто приобрело новые диски на 16 дюймов. Дополнениями стали:
- пластиковые обвесы;
- рельефные крылья;
- различная вариация спойлеров;
- разнообразие молдингов;
- увеличение числа хромированных деталей (например, зеркал).
Все это является теми нюансами, которые придают особую элегантность, эффективность на трассе. По желанию клиента, впоследствии на Рено Сандеро Степвей 2-го поколения могут быть нанесены различного рода изображения, которые дают возможность владельцу быть оригинальным на дороге, отличаться от других. Но собственные «фишки» уже отлично справляются с задачей придания автомобилю эксклюзивного вида.
Судя по многочисленным фото, Рено Сандеро стал длиннее прошлой модели на 48 мм, высота прибавилась на 1 см, пострадала только ширина кузова - она стала чуть меньше, чем у предшественника. Преимуществом также является увеличенный клиренс - до 20,7 см. На данный момент, Степвей выпускается в комплектации с механической коробкой передач, но планируется и с автоматической.
Что касается двигателя
Новый Рено Сандеро Степвей 2014 года приобрел двигатель и бензиновый и дизельный. Общее, что имеют эти модификации - это четыре цилиндра в составе силовой установки. Бензиновый двигатель имеет объём 1,6 литра , а вот дизельный - 1,5 литра . Но дизельный двигатель имеет больше лошадиных сил – 84 «лошадки», а в бензиновом их всего 80. Да и по расходу топлива перевес на стороне дизеля – 4,5 против 7 литров на 100 км в смешанном режиме .
Также дизельный двигатель оснащён турбиной и специальным впрыском Common Rail. В первом поколении Сандеро Степвей в наличии был только бензиновый двигатель, а модель Сандеро Степвей 2014 г. имеет преимущество, которое выражается уже в дизельном двигателе, более экономичном.
Существуют и другие модификации двигателей в Рено Сандеро Степвей 2014, но в основном такой выпуск авто производится только в Европе. Например, Сандеро с двигателем с тремя цилиндрами, чей объём 0,9 литра, также дизельный 1,5-литровый и с 90 лошадиными силами.
Самая высокая скорость для Степвей – это 157 км/ч для бензинового двигателя, и 167 км/ч - для дизельного. Разгоняется Степвей до 100 км/ч за 12-13,5 секунд. Ну и тяга в дизельном двигателе гораздо больше, чем в бензиновом – 200 Нм против 128 Нм .
Преимущества оформления салона
Если предыдущая модель Renault Sandero Stepway имела не очень привлекательный интерьер, а многие высказывались о его скучности и неоригинальности, то модель Сандеро Степвей 2014 г. - это уже нечто иное. На фото Renault Sandero 2014 г. каждый может увидеть, как преобразилась передняя панель. Она выполнена из пластика. Изменился щиток приборов, появилась мультимедиа с цветным экраном в 18 дюймов.
Также был изменен климат-контроль (на Сандеро он установлен от фирмы Clio последней версии) и воздухозаборники, которые получили форму в виде прямоугольника. Для большего комфорта проведены изменения в креслах пассажиров и водителя Сандеро. Фото дает возможность убедиться в этом.
Очень сильно преобразился руль у Сандеро Степвей 2014 г. В общем и целом, можно утверждать, что интерьер в автомобиле изменен кардинально. Степвей стал более эмоциональным, стильным. Можно полагать, что это как-то ослабит горячие споры о том, .
Тест-драйв и его результаты
Сандеро Степвей чувствует себя на трассе очень спокойно, удовлетворяя владельца своим небольшим расходом топлива . Но при большой скорости в автомобиле чувствуется низкая звукоизоляция. Хотя это, конечно, дело поправимое. Управляется Сандеро очень легко, непринужденно, без каких-либо проблем, доставляя удовольствие водителю, по ощущениям очень напоминает или . Но ямки в асфальте автомобиль, а точнее, водитель, чувствует очень сильно – это большой минус подвески.
Все же не надо забывать, что Степвей больше предназначен для комфортной езды, а не для перемещения по бездорожью. Бензиновый двигатель удачно подходит для данного автомобиля. На фото Renault Sandero Stepway выглядит больше как , но не стоит, конечно, испытывать его в каких-либо сложных ситуациях, идя на неоправданный риск.
Цена новинки
Ну и, конечно, немаловажный вопрос - это цена данного автомобиля. На новенький Рено Сандеро Степвей 2014 цена устанавливается в соответствии с комплектацией. В самой лучшей из них он будет стоить около 640 тысяч рублей , ну а в более простой, дешёвой - в районе полумиллиона рублей. Независимо от характеристик Сандеро Степвей, фото каждого экземпляра характеризует его, как удобный автомобиль для поклонников отдыха за городом и экономичной ежедневной езды. Renault Sandero, фото говорит само за себя, – это автомобиль для стабильной жизни.
Новое поколение модели уже не представляет собой бюджетный до невозможности хетчбек, который так и отдавал дешевизной от всех деталей. Да, это оправдано его низкой ценой, но второе поколение выглядит более притягательно и стильно.
Содержание:
Сам производитель утверждает, что Рено Сандеро и Сандеро Степвей 2 – это две отдельные модели, хоть и похожие между собой. Сандеро Степвей имеет перенастроенную подвеску, увеличенный клиренс до 195 мм, а так же иную калибровку ABS и ESP. Пожалуй, в остальном автомобили похожи, как две капли воды, потому мы рассмотрим оба варианта
Дизайн Рено Сандеро 2015
Пожалуй, экстерьер – это главное изменение хетчбека. Теперь он выглядит более представительно, современно и дорого. Если раньше простота проглядывалась в каждой детали внешнего вида, то сейчас автомобиль закончен с дизайнерской точки зрения. Фары имеют более сложную геометрическую форму, с парой рефлекторов внутри.
Вообще, здесь четко просматривается общая платформа с новым Логаном. Конечно, последнему ближе версия Степвей, не считая клиренса. А если посмотреть на капот, колесные арки, то можно увидеть просто потрясающее сходство. Но, то поделать, в угоду низкой цене производство приходится унифицировать.
Отличие можно найти, разве что, в бампере, противотуманных фарах и отделке в виде сотовой сетки. Пожалуй, пора переходить на профиль. Здесь автомобиль стал выглядеть значительно мужественнее. Несомненно, это плюс для версии Санеро Степвей, поскольку испытания показали, что женщины не так уж им интересуются.
Посмотрев на крышу, делаешь вывод, что на заднем сидении достаточно просторно, по крайней мере, голове. А вот багажник, кажется, стал меньше. На самом же деле его объем остался прежним – 320 литров. Если сложить сидения, то 1200.
С расстояния практически невозможно определить, литье стоит на автомобиле, или же штамповка, потому что форма последней изготовлена под литье, и потом прикрыта пластиковыми колпаками в цвет. Очень хитрый способ, пожалуй, ни на одном автомобиле в истории такого не встречалось.
Корма обзавелась оригинальным бампером, на котором просматриваются черные точки датчиков парктроника, а так же, стильными фонарями с причудливыми формами и секциями.
Дизайн Рено Сандеро Степвей 2
Версия Stepway отличается от хетчбека увеличенным клиренсом, перенастроенной подвеской. Кроме того, по всему периметру модели имеются пластиковые черные накладки, которые должны защищать кузов от мелких повреждений.
Для тех, кому накладки ничего не говорят, на прежнем месте – на дверях, остались шильдики «Stepway».
Размеры Рено Сандеро 2:
- Длина – 4080
- Ширина – 1733
- Высота – 1523
- Колесная база – 2589
- Клиренс – 155
- Ширина передней колеи – 1497
- Ширина задней колеи – 1486
- Объем багажника мин/макс, л – 320
- Объем топливного бака, л – 50
- Снаряженная масса, кг – 1044
Интерьер Рено Сандеро 2
Внутреннее убранство модели позаимствовано у Логана 2. Здесь тот же щиток приборов, который выглядит намного презентабельней, намного стильнее и функциональнее. Да просто он приятнее для восприятия. Конечно, в Сандеро Степвей 2 на шкалах зачем-то сделали крапинку рыжего цвета, на которую уже жалуются владельцы. Благо, ее видно только при дневном свете, подсветки с обратной стороны нет.
Кресла у Сандеро 2 тоже от соплатформенника. Они отделаны так же. Про Рено Сандеро 2015 отзывы говорят, что такие кресла очень неудобны в длительных поездках – уже через 100 километров поясница практически ничего не чувствует. Все дело в профиле, который подобран весьма неудачно. Поддержки поясницы практически нет, в то время как лопатки стянуты спинкой. Надо сказать, широкоплечему водителю будет очень сложно приспособиться, потому что ему придется сутулиться. Приятно, что водительское место регулируется по высоте.
Панель приборов отделана мягким, для своего класса, пластиком. В зависимости от комплектации некоторые детали интерьера могут быть отделаны хромом и серебристым пластиков. В частности, это ободки дефлекторов обдува, ручки дверей, часть руля, рамка центральной консоли.
Сама консоль Сандеро 2 так же может выглядеть по-разному. В базе здесь большой карман для мелочевки, в комплектациях выше CD-чейнджер, в опциях сенсорный дисплей диагональю 7 дюймов с интерфейсом Media Nav.
Чуть ниже тоже все переменчиво. Здесь может быть либо блок управления кондиционером, либо климат-контролем. Климат однозонный, но за такие деньги чудо, что он вообще есть.
Задний диван тут намного теснее, чем в Логане, потому что колесную базу сократили почти на 10 см. Третий подголовник предлагается только в старших комплектациях, а диван не может сложиться в ровный пол. Что касается пола в багажнике, то теперь под ним полноценное запасное колесо, а не под днищем, как это было в первом поколении.
Технические характеристики Рено Сандеро 2
Хетчбек второго поколения построен на той же платформе, что и Логан, на B0. Она очень широко используется среди прочих автопроизводителей, среди которых есть даже Nissan.
Двигатели
Линейка двигателей для российского рынка у Сандеро 2 немного шире, чем у Логана 2 поколения. В базовой комплектации предлагается два варианта, один из который имеет объем 1,1 литра и 4 цилиндра, которые выдают 75 лошадок и 107 Нм крутящего момента. Такие характеристики удалось получить благодаря системе газораспределения DOHC.
С таким мотором Сандеро 2 разгоняется до сотни за 14 секунд, а расход составляет 7,7 литра по городу и 6 – по трассе. Максимальная скорость, благодаря 5-ступенчатой механике, составляет 156 км/ч. На такую комплектацию, по словам представителей компании, продажи практически не рассчитаны.
Далее по лестнице иерархии стоит 1,6, мощность которого составляет 82 лошади. Он устанавливается на соплатформенника, и так же, как и там, здесь доступен с механикой и роботом, которые насчитывают 5 ступеней переключения.
В этом двигателе 2 клапана на цилиндр, то есть, всего их 8. Именно поэтому мощность его меньше, чем у старшего собрата с идентичным блоком. С 8-клапанным двигателем Сандеро 2 поколения разгонится до сотни за 12,6, что на механике, что на роботе, а вот расход у «искусственного автомата» меньше – 6,9 литра против 7,2. Показатели в точности, как у Логана.
Топовый двигатель отличается от предыдущего только головкой блока и ГРМ. Здесь он DOHC, по 4 клапана на цилиндр, в общей сложности 16. Благодаря этому с него удалось снять 102 лошадиных силы, а это положительно сказалось на динамике, правда только на механике. Робот для такого мотора недоступен, а вот автомат прожорлив, как голодная лошадь. На механике расход по городу составит 9,4 литра, а на автомате – 11. Это при разгоне до сотни за 10,5 и 11,7 секунды и максималке 180 и 171 км/ч. В общем, если хочется динамики, то не стоит думать, что 16-клапанник станет пулей даже по сравнению с 8-клапанником.
Трансмиссия
На автомобиль впервые начала устанавливаться роботизированная коробка, которая насчитывает 5 ступеней переключения. Она стала плодом творения немцев (ZF), французов (Renault), русских (Лада) и японцев (Nissan). Таким образом, по словам представителей компании, им удалось разработать надежный, неприхотливы агрегат по доступной цене, стоимость которого, кстати, составляет всего 20 тысяч рублей – именно столько придется доплатить. К слову, автомат в прошлом поколении обходился владельцам в 38 000 рублей, а вот комплектация с ним стоила на целых 100 000 рублей дороже. Так что, Рено Сандеро с роботом станет едва ли не наивыгоднейшим предложением на российском рынке новых автомобилей.
Цена и комплектации Renault Sandero 2015
Всего предлагается 4 комплектации, начальная стартует с 399 тысяч рублей.
Здесь доступны два двигателя, оба на механике. Первый 1,1 литра, второй – 1,6, он 8-клапанный. Помимо этого, предлагается подушка водителя, аудиоподготовка, иммобилайзер, диски – штамп, с пластиковыми колпаками. В качестве опции имеется металлик, за который надо будет отдать 13 тысяч рублей. Таким образом, минимум для базовой комплектации – это 399 тысяч рублей (5200€). Максимум же составляет 492 тысячи рублей. Надо сказать, лишние 100 000 за дополнительные поллитра объема – это перебор.
Confort
В такой комплектации цены Рено Сандеро 2015 варьируются от 539 тысяч рублей до 680 тысяч (6990€ – 8430€).
Здесь представлена вся линейка двигателей, а так же все коробки передач. В качестве штатного оборудования усилитель руля, подушки для впереди сидящих, регулировка рулевой колонки по высоте, противотуманные фары, передние стеклоподъемники с электроприводом, задний подголовник для третьего пассажира.
Есть три пакета опций. Прежде всего, надо обратить внимание на зимний. На автомобиле в базе устанавливается более мощный генератор, аккумулятор повышенной емкости, адаптация двигателя к холодном запуску. В опциях же устанавливается подогрев передних сидений, подогрев зеркал, а так же их сервопривод.
В других пакетах доступна аудиосистема, которой здесь по-прежнему нет в штатном оснащении. Она имеет входы AUX, Ipod и USB. Кроме того, имеется CD-чейнджер, которого при наличии навигации нет.
Privilege
Цена максимальной комплектации Рено Сандеро 2 начинается с 585 тысяч рублей. За нее покупатель получает 8-клапанник с механической коробкой передач. Здесь же будет климат-контроль, боковые подушки, бортовой компьютер, круиз-контроль, кожаный руль, аудиосистема с CD, Bluetooth, AUX и USB.
Интересно, что за эти деньги покупатель так и не получит ни литых дисков, ни подогрева лобового стекла, ни системы ESP. Они доступны только в опциях, а стоимость их вместе составляет 50 тысяч. Таким образом, Рено Сандеро в максимальной комплектации со всеми опциями обойдется в 710 000 рублей, что составляет 9200€.
Renault Sandero Stepway
Сам производитель говорит о том, что это отдельная модель, однако, на официальном сайте компании Степвей – это еще одна комплектация компактного хетчбека. Такая версия отличается, как уже было сказано, некоторой защитой кузова по нижней кромке, а так же увеличенным клиренсом.
Парижский автосалон две тысячи двенадцатого стал местом мировой премьеры Renault Sandero 2 поколения, правда, во французской столице показали машину под брендом Dacia, но сути дела это не меняет. Отметим, что там же дебютировал и новый .
Если взглянуть на фото, видно, что новый кузов Рено Сандеро 2019 хэтчбек претерпел значительные изменения. Экстерьер модели встречает иной головной оптикой, другой решеткой радиатора, измененными бамперами, а также переоформленными задними фонарями и крышкой багажника.
Комплектации и цены Renault Sandero 2020
MT5 — механика 5-ст., AT4 — автомат 4-ст.
Кроме того, пятидверка обзавелсь более рельефными крыльями, при этом в профиль автомобиль остался абсолютно узнаваем. В две тысячи шестнадцатом модель пережила плановый рестайлинг, в ходе которого получила головную оптику с C-образными светодиодными ходовыми огнями, подправленную радиаторную решетку и передний бампер с расширенным воздуховодом по центру с переделанными секциями под противотуманки, над которыми прописались черные накладки.
Вот только когда новая модель Рено Сандеро 2018-2019 года добралась до российского рынка, то оказалось, что корма нашей машины осталась не тронутой, хотя для других рынков сзади поменяли фонари, а секция под номерной знак перебралась с бампера на крышку багажника. Дополнительно можно отметить появление в палитре нового коричневого оттенка Brun Vision и 15-дюймовые колесные диски в свежем дизайне Symphonie.
В салоне Renault Sandero II new появились полностью новая передняя панель и кресла, другой руль и измененная приборная доска. После рестайлинга на приборку дополнительно вывели датчик уровня температуры охлаждающей жидкости.
Кроме того, в задней части интерьера появилась 12-вольтовая розетка, лючок бензобака наконец-то теперь можно открыть с помощью рычажка возле водительского сиденья, поворотники отныне умеют делать трехразовое мигание при касании переключателя, плюс был улучшен подстаканник, а в топовой комплектации Style панель выполнена двухцветной.
На центральной консоли нового Рено Сандеро 2018 разместился цветной экран мультимедийной системы, которую на дорогих версиях можно опционально дооснастить навигацией. На российских машинах установлен климат от , а воздуховоды на центральной консоли заменены на прямоугольные вместо круглых.
Технические характеристики
Хэтчбек построен на бюджетной платформе B0 со стойками типа McPherson в передней подвеске и полузависимой балкой сзади. Дисковые вентилируемые тормоза здесь установлены лишь на передней оси, тогда как на задней идут барабанные механизмы. Габаритная длина Renault Sandero 2018-2019 составляет 4 070 мм, величина коелсной базы — 2 589, ширина — 1 733, высота — 1 523, дорожный просвет (клиренс) равен 172 миллиметра, а объем багажника — 230 литров.
На российском рынке машину можно купить с одним из трех вариантов 1,6-литрового четырехцилиндрового атмосферника, тогда как в Старом Свете для Сандеро доступно сразу пять двигателей. Если интересно, то у них там значатся 0,9-литровый трехцилиндровый турбовый мотор TCe мощностью 90 л.с., а также 1,2-литровый бензиновый движок мощностью 75 л.с. и его же версия, но на сжиженном газе, а дополняют картину 1,5-литровые дизели dCi с отдачей на 75 и 90 сил.
- У нас базовый Sandero 1.6 оснащен 82-сильным (134 Нм) восьмиклапанным агрегатом, идущим в паре с 5-ступенчатой механикой. С места до сотни такой авто разгоняется за 13,9 секунды, максимальная скорость — 163 км/ч. Средний расход в смешанном цикле — 7,1л/100 км, по городу — 9,4, по шоссе — 5,7.
- Более резвый вариант на 102 л.с. и 145 Нм крутящего является единственным, которому положена автоматическая коробка передач, правда, всего на четыре ступени. В итоге ускорение до сотни здесь занимает 11,9 сек., максималка — 171 км/ч. Расход заявлен на уровне 8,6 литров на 100 километров, в городе этот показатель 11,4, на трассе — 6,7 л.
- Самый мощный движок на Сандеро выдает 113 «лошадей» (152 Нм) , а полагается ему безальтернативная пятиступенчатая МКПП. Ускорение от 0 до 100 км/ч заявлено 10,7 с, предельная скорость — 177 километров в час. В смешанном цикле мотор потребляет 6,6 литров АИ-95 (такой бензин рекомендован всем версиям модели), в городском цикле — 8,5 л, по трассе — 5,6.
Если на вторичке вам повстречается машина с пятидиапазонным роботом Easy’R, то не удивляйтесь — одно время такие машины действительно присутствовали в российской гамме модификаций, но затем их продажи оказались свернуты. Такая трансмиссия может похвастать наличием функции Eco и системой помощи при трогании в горку Hill Start Assist, не дающей откатываться назад.
Сколько стоит
Начало продаж обновленного хэтчбека пришлось на июль две тысячи восемнадцатого, сегодня цена нового Рено Сандеро 2020 начинается от 554 000 рублей за начальную версию в комплектации Access. За более мощный вариант просят минимум 689 990 руб., а хэтчбек с автоматом стоит от 719 990 р. Самая дорогая модификация обойдется в 789 990.
Выпуск модели налажен на Волжском автозаводе в Тольятти, в стандартное оснащение пятидверки входят водительская подушка безопасности, гидроусилитель рулевого управления, дневные ходовые огни, обогрев заднего стекла и штатная противоугонка. Топовый вариант Sandero щеголяет четырьмя подушками, ABS, климат-контролем, электростеклоподъемниками на всех окнах, подогревом передних кресел и аудиосистемой MP3 с поддержкой USB и Bluetooth.
Новый Рено Сандеро 2016 фото
На Парижском автосалоне 2012 состоялась мировая премьера хэтчбека Renault Sandero 2 поколения, причем в России пятидверку показали только в августе 2014-го на Московском автошоу, а у дилеров модель появилась в сентябре того же года.
Новый Рено Сандеро 2017-2018 получил более современную и в тоже время повзрослевшую внешность, а также стал значительно лучше в плане технического оснащения.
На нашем рынке французская пятидверка, производство которой наладили на Волжском заводе в Тольятти, сразу же стала бестселлером, прочно закрепившись в пятерке самых продаваемых хэтчбеков. Столь высокую популярность авто обеспечили ее доступность, а также высокая надежность.
Экстерьер
В плане дизайна Рено Сандеро 2016-2017 в новом кузове оказался во многом схож с Renault Clio 4. Французы кардинально изменили форму передних фар и задних фонарей, при этом на боковинах кузова появились выпуклые выштамповки. Все это позволило сделать облик более строгим и даже в некоторой степени агрессивным.
Цветовая палитра Sandero II представлена семью различными оттенками, причем автомобиль в белом цвете («Белый лед») предлагается по умолчанию, а вот за остальные варианты окраски придется доплатить. Наиболее удачно автомобиль смотрится в красном цвете.
Заметим, что в топовом исполнении Privilege хэтчбек может также похвастаться наличием декоративных хромированных элементов на переднем бампере и на корпусах боковых зеркал. Что касается колесных дисков, то у самой доступной версии установлены стальные 15-дюймовые диски с покрышками размерности 185/65. В более дорогих комплектациях диски уже легкосплавные.
Салон
По сравнению с моделью первого поколения, интерьер Рено Сандеро 2 стал заметно комфортнее. Так, в водительском кресле должно быть удобно как среднестатистическому водителю, так и двухметровому баскетболисту. Кроме того, французы использовали более качественные изолирующие материалы, что позволило им улучшить шумоизоляцию.
Сам же салон выглядит достаточно аскетично, давая понять, что перед нами все же бюджетная модель. Так, руль у хэтчбека пластиковый, однако в топовой комплектации он отделан приятной на ощупь кожей. Регулировки по вылету для баранки не предусмотрено.
Приборная панель нового Renault Sandero 2 достаточно стандартна. По бокам здесь расположены циферблаты, а по центру находится небольшой экранчик бортового компьютера, который предоставляет водителю информацию об общем и суточном пробеге автомобиля, а также средний расход топлива и примерный запас хода.
Специалисты марки постарались украсить переднюю панель вставками из хрома, однако данное решение получилось весьма спорным. Декоративные элементы смотрятся чужеродно и только портят простоватый, но при этом весьма симпатичный дизайн.
В базовой комплектации аудиосистема хэтчбеку не полагается, а в максимальном исполнении Privilege автомобиль уже оснащен мультимедийной системой MEDIANAV с навигацией. Ее 7,0-дюймовый сенсорный экран расположен в верхней части центральной консоли, при этом к услугам водителя многочисленные разъемы для подключения различных мобильных гаджетов и устройств (AUS, USB, а также беспроводное соединение Bluetooth).
Характеристики
Будучи построенным на платформе B0 от Рено Логан, пятиместный французский хэтчбек Рено Сандеро II 2017 достигает в длину, ширину и высоту 4 080, 1 733 и 1 523 мм соответственно. Колесная база модели равна 2 589 мм. В снаряженном состоянии автомобиль весит от 1 078 до 1 151 кг.
На передних колесах здесь установлены дисковые тормоза, а на задних — барабанные. Спереди у автомобиля независимая подвеска типа McPherson, а сзади — полузависимая пружинная. Дорожный просвет (клиренс) хэтчбека равен 155 миллиметров.
Новый Рено Сандеро 2017 имеет достаточно вместительный багажник. Так, по умолчанию объем отсека равен 320 литрам, однако задний ряд сидений можно сложить, увеличив рабочее пространство до 1 200 литров. Заметим, что расстояние между задними арками составляет почти целый метр, что облегчает погрузку и выгрузку крупных и негабаритных грузов.
Линейка силовых агрегатов российской версии Renault Sandero 2017 представлена тремя бензиновыми моторами. Базовым является 1,6-литровый восьмиклапанный двигатель, который может работать как с пятиступенчатой механикой, так и аналогичным роботом под названием Easy-R. Отдача этого мотора достигает 82 л.с.
