Kā izvēlēties ziemas riepas. Kuras ziemas riepas vislabāk izvēlēties - Padomi iesācējiem un pieredzējušiem auto entuziastiem! Ziemas riepas: ar un bez radzēm

Kā izvēlēties pareizās ziemas riepas

Mainīt vai nemainīt riepas vairs nav aktuāls jautājums. Iespējams, šodien uzsvars jāliek uz to, kā izvēlēties pareizās riepas, īpaši ziemai.

Fakts ir tāds, ka ziemas riepu izvēle ir ļoti grūts jautājums, jo diemžēl nav universālas iespējas. Tāpēc vadītājiem, veikli manevrējot starp iespējām, ir jāizvēlas nepieciešamais, pamatojoties uz vairākiem faktoriem vienlaikus.

Sākotnēji ir vērts ņemt vērā automašīnas aktivitāti un vidējos ekspluatācijas apstākļus. Piemēram, izcilas riepas ar radzēm ar raupju protektora rakstu būs ideāli piemērotas reģionam, kur ziemas laiks parasti ir sauss un ceļa segums ir blīvi noklāts ar ledu.

Taču šādas riepas rada par kārtu lielāku troksni un nav piemērotas iesācējiem, kuri cenšas braukt vairāk par 130 km/h, kā arī reģioniem, kur uz ceļiem dominē sniega putra – radzes nespēs nodrošināt pietiekamu saķeri. un samazināsies automašīnas ekspluatācijas drošība. Un tā kā lielākā daļa mūsu ceļu ir tieši šādi, ir vērts runāt par ziemas riepām bez radzēm.

Bezradžu riepas - izvēles iespējas

Šāda veida ziemas riepas iedala divos veidos. Šādu produktu ražotāji pasaules tirgum piegādā:

Eiropas riepas;

Skandināvu riepas.

Izvēle starp šiem diviem veidiem ir saistīta ar to, ka katrs variants būs optimāls savos laika apstākļos. Apskatīsim sīkāk katru riepu veidu.

Eiropas riepas. Mērķis. Nodrošina visefektīvāko riepu saķeri ceļa segums sliktos laika apstākļos (lietus, putenis).

Apraksts. Savā pamatā gumija ir nedaudz līdzīga parastajām lietus riepām. Tam ir diagonāls protektora raksts ar lielu skaitu drenāžas kanālu, kas, savienojoties, veido attīstītu tīklu. Eiropas tipa gumiju var atšķirt arī pēc plānām spraugām (lameles) un lielām izciļņiem, kas atrodas gar protektora malu.

Turklāt gumijas spēja nodrošināt lielāku saķeri ir tieši atkarīga no spraugu garuma. Vairāk šis rādītājs, jo garāka ir katra protektora mala, ar kuras palīdzību automašīnai kustoties riepa burtiski “pieķeras” ceļa segumam. Šajā gadījumā spraugās nokļūst viena un tā pati putra, un riepa pēc tam nonāk tiešā saskarē ar ceļa virsmu.

Skandināvu riepas. Mērķis. Nodrošina optimālu saķeri ledus apstākļos

ceļa un ceļa segums ar sniega garozu.

Apraksts. Tam ir mazāk attīstīts rakstu tīkls, kurā dominē nevis sloti, bet gan īpašas figūriņas, kurām ir taisnstūra vai rombveida forma un kuras mijas šaha galdiņa rakstā. Šīs figūras neatrodas pārāk bieži, pateicoties kurām protektors automašīnas kustības laikā viegli izlaužas cauri virsējam ledus vai sniega garozas slānim un pēc tam notīrās. Pateicoties šim dizainam, automašīna ir ideāli piemērota ceļošanai pa nelīdzenu reljefu.

Marķēšana mums ir viss!

Katra riepa ir marķēta no ražotāja. Pēc šī marķējuma jūs varat spriest par gumijas īpašībām. Sāksim, iespējams, ar tādu rādītāju kā:

Tas izskatās kā četri cipari uz riepas sānu malas (pirmie divi cipari ir gada nedēļas numurs, otrie divi ir pats gads);

Nodilumizturība. Šis parametrs sauc par "Treadwear" un tiek aprēķināts vienībās. Standarta nodilumizturība – 100 vienības. Parasti ar tiem pietiek 48 000 km. nobraukums (sezonai);

Apzīmēts ar angļu alfabēta burtiem - no N (140 km/h) līdz ZR (virs 240 km/h). Tiem, kurus interesē braukšanas ātrums un mazs nodilums, vislabāk ir ņemt riepas ar marķējumu “S”;

Slodzes indikators. Būtībā tas nozīmē, cik liels svars tiek uzlikts katram ritenim. Pēc ekspertu domām, šim indeksam jābūt 30 - 35 procentu robežās no automašīnas pašmasas;

Riepu tips. Ziemas riepu modeļiem marķējumam jābūt “M+S” (dubļi + sniegs) un/vai “ziema”, kas tulkojumā nozīmē “dubļi un sniegs” un/vai “ziema”. Nedrīkst ņemt riepas ar apzīmējumu “Visu sezonu” – “Visu sezonu” vai “Visiem laikapstākļiem” – “Visiem laikapstākļiem”, jo daži riepu ražotāji ražo līdzīgus produktus reģioniem ar karstu klimatu, kur ziemā temperatūra pazeminās tikai līdz nulle un ne vairāk;

Sertifikācija. Burts “E” nozīmē atbilstību Eiropas Savienības prasībām, bet “DOT” – atbilstību ASV prasībām. Dažreiz uz dažiem modeļiem ir abi šie marķējumi.

Turklāt ir ieslēgti tādi parametri kā saķeres indikators slapjš ceļš(no A līdz G), degvielas efektivitāte (no A līdz G), kā arī akustiskais komforts (1 bar - optimālais līmenis, 3 bāri - vājš). Tāpat der atcerēties, ka profesionālās bezceļu un sacīkšu riepas nav marķētas, tāpat kā metinātās, radžotās un dažu citu veidu riepas. Tas ir vērts apsvērt, pērkot.

Tātad, apkoposim. Mēs piedāvājam jums soli pa solim izglītības programmu, kas palīdzēs iesācējiem:

1. Izlemjam, kāda veida riepas būs vēlamas, lai automašīna būtu “kustībā” (Eiropas vai Skandināvijas);

2. Izlemjam par ražotāju (zīmoliem (piemēram, Michelin, Pirelli, Bridgestone); spēcīgiem vidējās klases zīmoliem (piemēram, Firestone, Kleber, Toyo u.c.); lētajiem (Rosava u.c.);

3. Izlemjam specifikāciju, kurai izpētām katram konkrētajam auto modelim pieņemamo riepu izmēru un veidu. Šos datus var atrast servisa grāmatiņa. Zinot tos, jāpērk tikai servisa dokumentācijā norādītā izmēra riepas. Tie nodrošina drošāko iekārtas darbības režīmu;

4. Izvēlamies uzticamu tirgotāju, kurš nepārdos viltotas riepas, aizsedzoties ar firmas riepas;

5. Mēs pārbaudām riepas, un vēlams veikt pāris praktiskus testus. Protams, jūsu automašīnai jaunas riepas Neviens neļaus uzstādīt, bet līdzi var ņemt parastu tekstila darba cimdu. Var vilkt protektora raksta virzienā un ja cimds normāli slīd, tad saķere būs laba;

6. Aptaustīt riepas, lai noteiktu to mīkstumu. Ja riepas ir mīkstas un labi liecas zem pirkstiem, tad šādas riepas nesacietēs un labi pildīs savu funkciju;

7. Iegādājoties riepu, skatieties riepas derīguma termiņu, tas nedrīkst būt ilgāks par 2 gadiem (3 un 4- vasaras riepas var vairs nepiemīt tās pašas īpašības). Riepas izgatavošanas datums ir atrodams uz riteņa sāniem (četri cipari);

8. Apskatām marķējumus un pieprasām dīlerim atbilstības sertifikātu, kas apliecina, ka šis konkrētais riepu veids ir piemērots lietošanai mūsu valstī.

Un pēdējais, kas jāņem vērā, ir jāmaina riepas visiem riteņiem uzreiz un nevajadzētu to atlikt, lai neriskētu ar izmaksām un briesmām savai dzīvībai avārijas gadījumā, iespējamību no kuriem ievērojami palielinās vasaras riepu sliktā saķere uz ziemas ceļa. Tāpēc, tiklīdz laikapstākļi sāk pasliktināties un gaisa temperatūra noslīd līdz plus 7, droši var doties uz servisu un nomainīt riepas. Veiksmi!

Viens no dārgākajiem un atbildīgākajiem apkopes aspektiem dzelzs zirgs kļūst par ziemas riepu izvēli. Ziema Krievijā ievērojami atšķiras no Eiropas vai Āzijas klimatiskie apstākļi. Lai droši brauktu pa aizsalušiem ceļiem, ir jāzina, kādas ziemas riepas izvēlēties savam auto.

Ziemas riepu lietošanas iezīmes

Auto riepas ir viens no nozīmīgākajiem izdevumu posteņiem īpašnieka budžetā. Tāpēc auto entuziastiem ir šaubas par divu riteņu komplektu lietderību, no kuriem viens ir paredzēts vasaras sezonai, bet otrs - auto ekspluatācijai ziemā. Auto entuziasts saskaras ar problēmu, kādas riepas izvēlēties, lai droši pārvadātu sevi un savus mīļos pa sniegotām ielām un lielceļiem?

Ziemas riepas ir īpaši izstrādāts automobiļu izstrādājums, ko var izmantot temperatūrā, kas zemāka par +7°C. Galvenā atšķirība starp šādām riepām un vasaras modeļiem neslēpjas protektora zīmējumā un dziļumā, kam pirmām kārtām pievērš uzmanību iesācēju autobraucēji. Galvenā atšķirība ir gumijas īpašībās.

Kā zināms, gumija ir materiāls, kura elastība ir atkarīga no temperatūras. vidi. Tātad riepu ražotājiem ir jāizgudro dažādi ķīmiskie sastāvi, lai izveidotu mīkstu un tajā pašā laikā nodilumizturīgu riteni. Ziemai ir nepieciešamas riepas, kas saglabā elastību zemā negatīvā temperatūrā.

Daudzu valstu likumi ziemas riepu lietošanu stingri nereglamentē, bet tikai iesaka tās lietot. Bet, ja autobraucējs nav vienaldzīgs pret tuvinieku, arī savu, dzīvības saglabāšanu, tad ar drošību viņš neskoposies.

Auto apavi ziemai

Ziemas riepu izvēle ir jāizdara ilgi pirms ziemas iestāšanās. Galu galā jau rudens vidū laikapstākļi var sagādāt nepatīkamu pārsteigumu sala vai slapja sniega veidā. Dažiem transportlīdzekļiem ar vasaras riepas tas var izspēlēt nežēlīgu joku. Un ziemas riepu izmaksas vasarā ir daudz zemākas nekā karstajā rudens-ziemas sezonā.

Ziemas riepām ir diezgan sarežģīts dizains.

Galvenais riepas elements ir protektors, kas izgatavots no nodilumizturīgas gumijas. Ir Eiropas un Skandināvijas protektoru veidi. Skandināvu riteņi izceļas ar lielāku attālumu starp protektora blokiem, un to lameles ir dziļākas un platākas. Eiropas ziemas riepu modeļi ir labi pierādījuši sevi uz slapja un sausa asfalta. Un skandināvu ziemas riepu priekšrocība izpaužas, braucot pa ceļiem ar irdens sniegs vai netīrumiem.
Protektors ir savienots ar riepas iekšējo daļu caur pamatni, kas ir atbildīga par ripošanas un izlīdzināšanas triecienu samazināšanu no ceļa nelīdzenumiem.
Stabila riteņa forma ir jāuztur ar tērauda auklu. Pateicoties metāla konstrukcijai, riepai ir stabilitāte braukšanas laikā un izturība.

Šī ir tikai neliela daļa no elementiem, kas tiek izmantoti ziemas riepu ražošanā. Riepas kvalitāte galu galā ir atkarīga no materiāla īpašībām un atbilstības tehnoloģiskajai ķēdei.

Apmeklējot automašīnu tirgu vai pēc sarunas ar pieredzējušiem vadītājiem, iesācējs auto entuziasts var uzzināt par ziemas riepu veidiem ar radzēm. Un papildus rodas jautājums, kuras ziemas riepas izvēlēties, ar radzēm vai bez radzēm?

Ziemas riepas ar radzēm

Ziemas riteņi ar radzēm ir paredzēti braukšanai pa apledojušiem ceļiem. Metāla tapas iegremdējas ledus garozā, palielinot riteņa saķeri uz ziemas ceļa. Bet, bieži braucot pa asfaltu, metāla tapas izkrīt un ceļa segums tiek iznīcināts. Ja automašīnas īpašnieks nolemj dot priekšroku radžotām riepām, ir dažas lietas, kas jums jāzina: svarīgi punkti tās darbības laikā.

Pirmajos 500-1000 km ir jāielauž jauni riteņi, ierobežojot ātrumu līdz 80 km/h. Tas ļaus jums “ieslīpēt” radzes un drošāk nostiprināt tās riepā.
Izmantojot riepas ar radzēm, vadītājam ir jāmaina sportiskais braukšanas stils uz klusu. Nepieciešams izslēgt tādus braukšanas paradumus kā startēšana ar slīdēšanu vai avārijas bremzēšanu.

Radžoto riepu priekšrocības ietver:

teicama veiktspēja uz apledojušiem un sniegotiem ceļiem;
samazināts bremzēšanas ceļš uz ledus, salīdzinot ar gludu protektoru.

Šādu riteņu trūkumi būs:

bremzēšanas ceļa pagarināšana uz sausas un slapjas virsmas;
rakšanas riteņi uz purvaina ceļa;
paaugstināts troksnis;
asfalta seguma iznīcināšana;
neliels degvielas patēriņa pieaugums.

Ziemas riepas bez radzēm

Krievijas Eiropas daļā ziema nav nemainīga. Pēc smagas sals var rasties ilgstoši atkušņi, zem Jaunais gads Var līt lietus, un februārī var nokust sniegs. Tāpēc, izvēloties riepas ziemai, autobraucēji priekšroku dos bezradžu diskiem.

Ideāli piemērots Krievijas apstākļi kļūst par ziemas riepu skandināvu versiju. Lielisku saķeri ar ceļa virsmu nodrošina plāns protektora raksts, kas sastāv no rombiem un taisnstūriem.

Galvenās bezradžu riepu priekšrocības izskatās šādi:

lieliski parametri pārvietošanai pa asfaltu (sausu vai slapju);
tā parametru saglabāšana ekspluatācijas laikā siltā laikā;
minimāls trokšņa līmeņa pieaugums;
“uzmanīga attieksme” pret asfaltētajiem ceļiem.

Bezradžu riepu galvenais trūkums ir to nepiemērotība braukšanai pa ceļiem, kas klāti ar ledu.

Ietekme uz riepu bremžu sistēmas veida izvēli

Lielākā daļa mūsdienu transportlīdzekļu ir aprīkoti pretbloķēšanas sistēmas bremzes Tie novērš slīdēšanu, neļaujot riteņiem slīdēt asa presēšana uz bremžu pedāļa. Nav pārsteidzoši, ka daudzi ārvalstu riepu ražotāji ražo riteņus automašīnām ar elektroniskām sistēmām.

Kādas riepas izvēlēties atkarībā no bremžu sistēmas veida? Ja automašīna ir aprīkota ar stabilitātes kontroles sistēmu, vislabākie rezultāti līkumos tiek sasniegti, izmantojot riepas ar gareniskām protektora lamām. Līdzīga situācija vērojama arī ABS gadījumā. Ja nav elektroniskās bremžu pretbloķēšanas, tiek novērots pretējs attēls. Kad riteņi bloķējas, tad labākais rezultāts rāda gumiju ar šķērseniskām lamelēm. Šajā jautājumā nav iespējams atrast kompromisu, tāpēc ražotāji dod priekšroku riepu ražošanai modernas automašīnas ar ABS.

Tāpēc, pirms izvēlēties ziemas riepas, jums vajadzētu pievērst uzmanību bremžu sistēma Tava mašīna. Un, ja kādam šis jautājums šķiet tāls, tad pie vienādiem nosacījumiem slīdēšanas koeficienta starpība var sasniegt 10-15%. Sausos skaitļus pārvēršot reālos bremzēšanas ceļa metros, izrādās, kad avārijas bremzēšana pie ātruma 50 km/h starpība ir 10 m.

Pēdējo gadu labākās ziemas riepas

Ja abstrahējamies no cenu rādītāja, tad populārākais ziemas riepas tiek ražoti ārzemēs. Aiz muguras pēdējie gadi Autobraucējiem izdevās izjust šādu zīmolu izcilās īpašības.

Michelin tiek uzskatīts par vienu no neapšaubāmiem līderiem ziemas riepu ražošanā. Modelis X-Ice Ziemeļi izceļas ar maigumu un lielu skaitu šķērsenisko līstes. Pat tad, kad riteņi ir pilnībā bloķēti, riepas nodrošina visefektīvāko bremzēšanu.
Nākamais līderis starp ziemas sugas Riepa ir Goodyear Ultra Grip. Riepas nodrošina pieņemamu bremzēšanas attālumi ne tikai riteņu bloķēšanās gadījumā, bet arī uz rotācijas apstāšanās robežas. Braucot ar automašīnu bez ABS, pieredzējis autovadītājs var sajust, kad notiek bloķēšana, un sākt pakāpenisku bremzēšanu.
Lieliski Ziemas riepas ražots Krievijā ar zīmolu Amtel Nordmaster. Projektēšanas stadijā dizaineri ņēma vērā Krievijas autoparka īpatnības, kur daudzas automašīnas nav aprīkotas ar elektroniskām bremžu sistēmām. Šī gumija ļauj skaidri noteikt riteņu bloķēšanās brīdi.
Augstāko kvalitāti demonstrē ziema Nokian riepas Hakkapeliitta. Slīdēšanas bremzēšanas laikā tie darbojas labi, bet bloķēšanas moments praktiski nav jūtams. Šīs riepas vislabāk var iegādāties automašīnām ar ABS.
Continental ContiWinterViking riepas ir izgatavotas, koncentrējoties uz moderniem transportlīdzekļiem. Tie lieliski darbojas uz ziemas ceļiem, ja tie ir savienoti pārī elektroniskā sistēma bremzēšana.

Daudzi auto entuziasti, neko nezinot par riepām, vēlas iegūt konkrētu modeli. Taču šajā gadījumā daudz kas ir atkarīgs no autobraucēja bremzēšanas prasmēm.

Saglabāšanas iespējas

Pērkot ziemas riepas, daudzi auto entuziasti vēlas vismaz nedaudz ietaupīt. Tomēr vairumā gadījumu ietaupījumi var negatīvi ietekmēt drošību.

Starp absolūti nepieņemamajiem naudas taupīšanas veidiem ir jāizceļ:

izmantot vasaras riepas ziemā;
pērkot lietotas ziemas riepas;
"visu sezonu" izmantošana;
Jaunu ziemas riepu uzstādīšana tikai uz 2 dzenošajiem riteņiem.

Ir arī gudra pieeja naudas taupīšanai, “mainot apavus” ziemai. Jūs varat tērēt mazāk naudas, iegādājoties mazākas riepas. Ir svarīgi atzīmēt, ka nekādā gadījumā nevajadzētu novirzīties no autoražotāja ieteikumiem. Bet vienai un tai pašai automašīnai var izmantot dažādu profilu riteņus, kā arī atšķiras ātruma indekss. Jo augstāki norādītie rādītāji, jo dārgāka riepa tiek novērtēta. Ja ziemā autovadītājs nepārsniedz ātrumu 100 km/h, tad nevajadzētu izvēlēties riepas, kuru indekss ir lielāks par K (110 km/h).

Ziemas riepu galvenās īpašības

Lai iesācējs auto entuziasts saprastu, kā izvēlēties ziemas riepas, jākoncentrējas uz šādiem pamatparametriem.

Ja jums ir pietiekami finanšu resursi, dodiet priekšroku labāk pārbaudītiem ārvalstu zīmoliem. Tie ir pasaules līderi, piemēram:

Michelin;
Gislaved;
Pirelli
Bridgestone;
Nokian.

Kad ir ierobežojumi ģimenes budžetam, tad labākais variants var atrast arī pašmāju produktos. Vislabāk ir pievērst uzmanību gumijai, kas radīta, piedaloties ārvalstu partneriem.

Izvēloties riepas braukšanai ziemā, jums ir jāizlemj par protektora zīmējumu. Ja ar mašīnu jābrauc pa labiem ceļiem, kas regulāri tiek tīrīti no sniega, tad labāk turēties uz mazajām dambretijām. Sniedzot dziļas sniega kupenas, ir nepieciešams agresīvs raksts.
Svarīgs punkts, izvēloties ziemas riepas, ir modeļa vecums. Jaunie produkti, kas tikko parādījušies, noteikti ir vērtīgāki par vecākiem modeļiem. Bet jums nav jāatsakās no pārbaudītajām riepām.
Izvēloties riepas ziemai, daudz ko izšķir plānotais automašīnas nobraukums. Kad automašīna no sava pagalma vai garāžas izbrauc tikai brīvdienās, tad var domāt par taupīšanu. Bet, ja transportlīdzeklis katru dienu nobrauc simtiem kilometru, tad ir jāiegādājas kvalitatīvas ziemas riepas.

Ziemas riepas atšķiras no vasaras riepām, un tas nav tikai protektora raksts. Ražotāji izvēlas ķīmiskais sastāvs noteiktam temperatūras diapazonam, tāpēc, pārsniedzot tā robežas, riepas zaudē savas īpašības. Zemā temperatūrā vasaras riepas kļūst mazāk elastīgas un vairs nespēj nodrošināt atbilstošu saķeri ar ceļa virsmu, minimālo bremzēšanas ceļu un citas paredzētās īpašības.

Pretēji izplatītajam uzskatam, vissezonas riepas nav paredzēts īstai ziemai.

Tie ir paredzēti mēreniem laikapstākļiem un augstas kvalitātes ceļa segumiem, kas parasti ir sausi un tikai reizēm kļūst slapji. Labā nozīmē tās var izmantot tikai nesezonā kā papildinājumu ziemas un vasaras riepām.

Tāpēc ir obligāti jāmaina riepas atkarībā no sezonas. Parasti auto ieteicams nomainīt pret ziemas riepām, ja gaisa temperatūra nedēļas laikā nepaaugstinās virs 5–7 °C. Parasti tas ir oktobra beigas vai novembra sākums.

Tāpat kā gadījumā, jums ir jāizvēlas ziemas, ņemot vērā vairākus svarīgus kritērijus un nianses. Mēģināsim tos izdomāt kopā.

Kāda veida riepas izvēlēties

Ir divi galvenie riepu veidi: radžotas un berzes. Pēdējās savukārt iedala Skandināvijas un Eiropas tipa riepās. Rezultāts ir tikai trīs veidu ziemas riepas, no kurām katrai ir savas priekšrocības un trūkumi un kuras ir piemērotas noteiktiem klimatiskajiem apstākļiem.

1. Radžotas riepas

Pateicoties metāla pretslīdēšanas radzēm, šīs riepas nodrošina labāka saķere ar ceļa segumu un efektīvu bremzēšanu. Tie ir paredzēti braukšanai pa cietu sausu ledu un tiek izmantoti valstīs ar bargu ziemu. Savas īpatnības dēļ šāda veida riepas ir diezgan trokšņainas. Braucot pa sausu asfaltu, tie zaudē savas priekšrocības un ātri nolietojas. Dažās Eiropas valstīs riepas ar radzēm ir aizliegtas.

Šīs riepas ir piemērotas ikvienam, kurš daudz laika pavada ārpus pilsētas un dzīvo reģionos, kur ir ledus. Megapilsētu iedzīvotājiem ar ceļiem, kas tiek regulāri kaisīti ar reaģentiem, radžotās riepas nav vajadzīgas.

2. Skandināvijas tipa berzes riepas

Tās pēc īpašībām ir līdzīgas radžotajām riepām un lielākoties atšķiras no tām tikai ar radžu neesamību. Šāda veida riepas ir paredzētas darbam zem zemas temperatūras un liels sniega daudzums un nodrošina nepieciešamo saķeri, pateicoties daudzajām protektora lamelēm, kas spiežas cauri sniegam un garozai. Tā maiguma dēļ Skandināvu riepas Tie slikti uzvedas uz ledus un arī ātri nolietojas uz sausa asfalta, burtiski sāk peldēt.

Skandināvu tipa riepas ir piemērotas sniegotām vietām ar garām un... Ar šādām riepām nav jābaidās no sniega kupenām, bet ir jāievēro ātruma režīms, esiet uzmanīgāki līkumos, kā arī pēkšņos paātrinājumos un bremzējot.

3. Eiropas tipa berzes riepas

Tas ir pilnīgs pretstats skandināviskajiem. Šīs riepas ir ideāli piemērotas reģioniem ar maigām un mitrām ziemām, kur biežāk līst un līst. Viņi lieliski tiek galā ar putainu sniegu un spēj nodrošināt drošību, braucot lielākā augstumā. lieli ātrumi. Taču ledus apstākļos un uz bieza sniega ar šādām riepām jābūt uzmanīgiem.

Piemērots braukšanai pilsētas robežās, kur nereti var atrasties šķīdonis, nevis ledus, kā arī braucot pa tīru asfaltu zemā temperatūrā.

Kad esat izlēmis par riepu veidu, varat pāriet uz konkrētu modeļu apsvēršanu dažādi ražotāji. Lai salīdzinātu riepas un izvēlētos piemērotākās, jāprot nolasīt marķējumus, kuros iekodētas konkrētas riepas īpašības. Sapratīsim konvencijas, izmantojot konkrētu piemēru.

P- riepu izmērs. Šajā gadījumā tas ir saīsinājums vārdam Pasažieris, kas apzīmē vieglā automobiļa riepu.
215 - profila platums milimetros.
65 - profila augstums procentos.
R- radiāls dizains.
15 - urbuma diametrs collās.
95 - slodzes indekss.
T- ātruma indekss.
M+S- Dubļi + Sniega, ziemas vai vissezonas riepas.
Protektors 220- nodiluma indekss (jo augstāks, jo labāk).
Vilce A- bremzēšanas efektivitātes indikators. Tas ir atzīmēts no A līdz C, kur A ir labākais.
Temperatūra A- karstumizturības indikators. Tas ir atzīmēts no A līdz C, kur A ir labākais.

Papildus informācija:

Visas sezonas(vai AS) - vissezonas riepas.
Sniegpārslas ikona- ziemas riepa.
Bezcaurules- bezkameru riepa.
Maksimālais spiediens- maksimālais spiediens.
Ārā Un Iekšā- ārējo un iekšā uz asimetriskām riepām.
Rotācija- griešanās virziens virziena riepām.
Ūdens, lietus, ūdens, lietussarga ikona- izturība pret akvaplanēšanu.

Lielākā daļa apzīmējumu, izvēloties, ir paredzēti tikai informatīviem nolūkiem, taču dažiem ir vērts pievērst īpašu uzmanību. Šie parametri ietver profila platumu un augstumu, slodzes un ātruma rādītājus, kā arī nodiluma un bremzēšanas rādītājus.

Kā izvēlēties izmēru

Izvēloties riepas izmēru, jāatmet visi mīti un garāžas kaimiņu padomi, kuri apraksta zema profila vai lielāka diametra priekšrocības. Nevajadzētu atkāpties no autoražotāja ieteikumiem: viņš jau visu ir aprēķinājis, atradis labāko variantu un norādījis to lietošanas instrukcijā.

Ja vēlaties ietaupīt naudu, iegādājieties otru riteņu komplektu ziemas riepām ar mazāku montāžas diametru. Šādu riepu iegāde maksās lētāk.

Pirms riepu iegādes noteikti pārbaudiet, kad riepas ir ražotas. Fakts ir tāds, ka ražotāji garantē nemainītās riepas īpašības divus glabāšanas gadus. Ja riepas uzglabājas ilgāk, gumija zaudē savu kvalitāti un riepas vairs nespēs pilnībā nodrošināt saķeri ar ceļa virsmu un efektīvu bremzēšanu.

hometyre.co.uk

Ir diezgan viegli uzzināt ražošanas datumu un saprast, vai jums vajadzētu iegādāties sev tīkamo riepu komplektu. Ražotāji to norāda uz riepas sānu virsmas, izmantojot četrciparu kodu. Pirmie divi norāda nedēļu, bet otrie divi norāda izdošanas gadu. Piemēram, 5016 ir 50. nedēļa vai 2016. gada decembra vidus.

Kas vēl jāņem vērā

Un visbeidzot daži noderīgi padomi:

Izvairieties no lietotu riepu pirkšanas. Laika gaitā gumija zaudē savas īpašības, kas kopā ar esošo nolietojumu var samazināt visus ietaupījumus.
Nekādā gadījumā nepērciet riepas tikai automašīnas dzenošajai asij. Nevienmērīgas riteņu saķeres dēļ dažādas asis risks palielinās.
Lai pagarinātu riepu kalpošanas laiku, tās ieteicams pārvietot no priekšējās uz aizmugurējo asi un otrādi ik pēc 8000 km.
Ja esat lietojis riepu komplektu vairāk nekā gadu, uzstādiet labāko riepu pāri aizmugurējā ass automašīnu, lai novērstu sānslīdes iespēju.
Iegādājieties otru riteņu komplektu tieši ziemas riepām, lai pats varētu nomainīt apavus un netērētu laiku rindā uz riepu montāžu.

Pareizi izvēlētas riepas braukšanas drošību ietekmē gandrīz vairāk nekā visas pārējās transportlīdzekļu sistēmas. Ziemas riepas no vasaras riepām atšķiras ar mīkstāku gumijas maisījumu, kas zemā temperatūrā “nesāp”, kā arī ar dziļāku un agresīvāku protektora zīmējumu, kas palīdz nodrošināt saķeri un bremzēšanu uz sniegotas virsmas.

Kad jāmaina riepas pret ziemas

Visi riepu ražotāji šajā jautājumā ir vienisprātis un iesaka tās nomainīt periodā, kad vidējā diennakts temperatūra noslīd līdz +7. Temperatūrā no +4 līdz +7 vasaras gumijas maisījums sāk zaudēt savas īpašības un kļūst stingrāks, kā rezultātā ievērojami palielinās automašīnas bremzēšanas ceļš. Tāpēc vairs nav droši ekspluatēt vasaras riepas, ja temperatūra ir zemāka par +4.

Ziemas riepu veidi

Lietošanai in ziemas periods Dažādi ražotāji ir izstrādājuši trīs veidu riepas: radžotas, bezradžu (berzes) un vissezonas riepas.

Radžotie ir aprīkoti ar speciāliem metāla ieliktņiem – radzēm, kas nodrošina saķeri uz apledojušām virsmām. Radzes riepā ir sakārtotas rindās tā, lai katras radzes atzīme nesakristu ar blakus esošo. Radžotās riepas nodrošina maksimālu drošību uz ledus, bet tajā pašā laikā mazāku saķeri un lielāku troksni uz sausa asfalta. Tāpēc tos vajadzētu izvēlēties, ja ziemā gaidāmi bieži braucieni ārpus pilsētas vai arī jūsu reģionā ir bargas ziemas un ledus uz ceļa nav retums.

Šis rudens laikapstākļu ziņā ir neticami kaprīzs. Vai nu bija pamatīgi auksts un bažījāmies par nakts salnām, tad it kā nekas nebūtu noticis, nāk siltas dienas, un sinoptiķi prognozē iesilt līdz +19ᵒC.

Nav viegli autobraucējiem, kuri zina, ka, tiklīdz gaisa temperatūra noslīd zem +7°C, ir vērts iegriezties riepu veikalā un nomainīt auto pret ziemas riepām. Kamēr daži autovadītāji ir pienācīgi izpildījuši savu pienākumu pret "dzelzs zirgu", daži joprojām šaubās: vai varēs braukt ar ziemas riepām pirms aukstā laika? Eksperti saka, ka tas ir iespējams. Sliktāk ir, ja jūs izejat "vasaras apavos" un esat nokļuvis sniegā vai ledū. AiF.ua ir apkopojis norādījumus autovadītājiem, lai palīdzētu izvēlēties ziemas riepas.

Kā izvēlēties ziemas riepas Foto: AiF Ukrainā

Kā izvēlēties ziemas riepas: 6 soļi

Ziemas riepas tiek izvēlētas, pamatojoties uz vairākiem faktoriem. Pirmkārt, tiek ņemti vērā automašīnas lietošanas apstākļi. Piemēram, Skandināvu riepas vienkārši nepieciešams ledus apstākļiem un sniega garozai.

Otrkārt, ja jūs esat automašīnas vadīšanas cienītājs, tad tas jums acīmredzami nav piemērots. Šajā gadījumā var nodrošināt vadītāja drošību Eiropas tips gumija uz riteņiem.

Treškārt, pievērsiet uzmanību riepu ražotājam un specifikācijai, par ko mēs runāsim tālāk. Riepu lētums vienmēr ir apšaubāms, tāpēc esiet uzmanīgi, iegādājoties tās. Atcerieties, ka labāk septiņas reizes nomērīt un vienreiz griezt, nevis otrādi.

Ceturtkārt, dodiet riepai sava veida testa braucienu – uzvelciet riepu ar tekstila cimdu protektora raksta virzienā. Ja rokas ceļā nebija šķēršļu, tad prece ir laba.

Piektkārt, pērkot riepas, noteikti pārbaudiet derīguma termiņu. Saskaņā ar GOST jaunus “ziemas apavus” automašīnai nevar uzglabāt ilgāk par diviem gadiem.

Un, sestkārt, izpētiet riepu marķējumus un saņemiet no pārdevēja sertifikātu par atbilstību Eiropas un Ukrainas standartiem.

Radžotas riepas: būt vai nebūt

Infografikas instrukcijās mēs prezentējām vairāku veidu riepas, kuras varat uzstādīt savam auto. Atgādināsim, ka Ukrainas likumdošana, atšķirībā no dažām Eiropas valstīm, neaizliedz izmantot riepas ar radzēm transportlīdzeklis. To galvenā priekšrocība ir tā, ka tie ievērojami samazina bremzēšanas ceļu uz apledojušiem vai sniegotiem ceļiem, ko nevar teikt par bezradžu riteņiem.

Ja esi iesācējs auto industrijā, tad visvairāk labākais variants nomainīs savu auto pret riepām ar radzēm. Tie ir vairāku veidu: alumīnija, plastmasas ar karbīda serdi, ar ovālu serdi un citi. Turklāt šādas riepas tiek izvēlētas transportlīdzekļiem, kas darbojas reģionos ar sausām ziemām un labi saspiestu sniegu uz ceļa virsmas.

Cik ziemas riepas pirkt

Netaupiet naudu un nepērciet ziemas riepas tikai vienai automašīnas asij. Autobraucēju vidū valda uzskats, ka šādas gumijas funkcijas ir tikai izvilkt transportlīdzekļus no sniega kupenas vai palīdzēt bremzēt uz ledus klāta ceļa. Tāpēc autovadītāji aprobežojas ar riepu maiņu no vasaras uz ziemu tikai uz piedziņas riteņiem, bet ziemas riepu funkcionalitāte ir daudz plašāka, nekā šķiet pirmajā mirklī.

Pērkot ziemas riepas, pārliecinieties, ka ir viens papildu ritenis. Iedomājieties, kā jūs izkļūsit no situācijas, kad uz ceļa plīsīs viena riepa un nomainīsiet to pret riepu ar vasaras riepām. No nopietnas sānslīdes noteikti nevar izvairīties.

Par auto riepu marķēšanu

Virspusēja riepas pārbaude vidusmēra cilvēkam neko nepateiks. Bet šajā gadījumā jums palīdzēs uzraksti uz tā sānu virsmas. Viņi pastāstīs par riepas īpašībām, īpašībām un ražotāju. Apskatīsim pamatjēdzienus, kas attiecas uz riepu marķēšanu, izmantojot piemēru AiF.ua infografikā.

Р 215/65 R15 89Н

P - riepas izmērs. P ir saīsinājums no Passenger, kas latīņu valodā nozīmē “pasažieris”. Šis simbols ir novietots uz riepām, kas paredzētas vieglās automašīnas. Pārsvarā to izmanto Amerikas ražošanas uzņēmumi.

215 - riepas profila platums, kas norādīts milimetros. Sīkāk apskatiet riepas sānu malas un neņemiet vērā marķējuma reljefa augstumu. Lineārais attālums starp sānu malām būs riepas profila platums.

65 - riepu sērija. Ļoti svarīga īpašība, jo tas nosaka tā progresa pakāpi. Ņemiet vērā, ka jo zemāka sērija, jo vairāk ritenis virzās uz "sacīkstēm". Mūsu gadījumā riepa ar vērtējumu 65 tiks uzskatīta par vidējo profilu.

Ātruma indekss priekš auto riepas Foto: AiF Ukrainā

R - riepu dizains. Mūsu piemērā riepai ir radiāls protektora raksts. Kā zināms, radiālajām riepām ir lielāka nodilumizturība un tās ir izturīgākas nekā diagonālās riepas.

15 - riepas loka montāžas diametrs. Mērvienība ir collas.

89 - riepu slodzes indikators(cik liels svars krīt uz katru riteni). Uz riepas norādītajam konkrētajam numuram nav nekāda sakara ar kilogramiem - tas ir vienkārši simbols. Jo lielāks tas ir, jo spēcīgāks ir automašīnas ritenis.