» Peugeot 307 eļļas maiņas veidi, kā rīkoties pats
Rakstā aplūkotas iespējas eļļas maiņa Peugeot 307 spēka agregātā. Izskaidro, kā process notiek. Kam pievērst uzmanību. Iespējams, informācija jums noderēs, un jūsu zināšanu bāze tiks papildināta ar jaunu, nepieciešamo informāciju.
Par motoru gan pa jokam, gan nopietni
Kad mēs ērti iekārtojamies mūsu automašīnas sēdeklī un iedarbinām dzinēju, kas ir pirmais, ko mēs darām? Pareizi, ieklausīsimies troksnī, kas nāk no pārsega. Tieši tur ir uzstādīta automašīnas dzelzs sirds, par kuru mums ir jārūpējas un savlaicīgi jānomaina nepieciešamie palīgmateriāli.
Pārbaudiet tā stāvokli, regulāri veiciet tehnisko diagnostiku, apmeklējot sāpīgi pazīstamu servisu. Mēs varam riskēt (vai būt stulbi), uzticot garāžas spēka agregāta kopšanu meistaram. Ja nepieciešams un sava prieka pēc paši iedziļināmies mašīnā, pārbaudām, vai no apakšas nav sūces, regulāri mainām eļļu. Starp citu, parunāsim par eļļas maiņu iekšdedzes dzinējā?
Spekulācijas un baumas
Mūsu autovadītāji nav pieraduši uzticēties ražotāju ieteikumiem. Šajā jautājumā ir divi viedokļi. No vienas puses, konsultācijas tiek sniegtas, pamatojoties uz rūpīgi veiktiem testiem. No otras puses, tiem (padomiem) ir ieteikuma raksturs, un transportlīdzekļu pārbaudes tiek veiktas uz laba ceļa seguma.
Ko darīt mūsu autovadītājiem, kuri brauc pa ceļiem, kas nav Eiropas kvalitātes? Vai ieteikumi par nepielāgotiem transportlīdzekļiem ir piemēroti mūsu “asfaltam”?
Piemēram, saskaņā ar ražotāja ieteikumu, eļļas maiņa barošanas blokā (dzinējā) Francūzis Peugeot 307 ir jāveic ar noteiktu frekvenci. Praksē norādītie periodi mūsu apstākļos tiek mainīti, un tiek samazināts motoreļļas maiņas biežums. Pēc Francijas puses, jums vienkārši jāievēro:
- aiz tās krāsas;
- un līmenis.
Mūsu autovadītāji joprojām maina Peugeot 307 motoreļļu.
Ir iespējams nomainīt motoreļļu:
- pilns;
- daļēja.
Praksē tiek mainīta eļļa motorā PILNĪGI!
Pārbaudiet un Peugeot 307 eļļas maiņa ar 1.6 dzinēju
Kas nepieciešams, lai pārbaudītu eļļas līmeni barošanas blokā? Pirmkārt, jums ir jāpārbauda, vai nav kļūdu. Šim nolūkam tiek izmantots diagnostikas rīks.
Nākamais posms ir Peugeot 307 uzstādīšana uz pacēlāja. Varbūt novietojiet automašīnu pārbaudes caurums. Uzstādīšana tiek veikta uz horizontālas virsmas.
UZMANĪBU!
Ieslēgts rokas bremze auto
NAV
ielieciet!
Pirmais eļļas maiņas signāls var būt caurbraukšanas ikona. apkalpošana, kas pēc noklusējuma parasti ir iestatīts uz 20 000 kilometru un kalpo kā atpakaļskaitīšana.
IN oficiālais izplatītājs Ir ierasts mainīt eļļu un filtru vienlaikus ik pēc 20 000 kilometriem vai 1 gada, atkarībā no tā, kas notiek ātrāk.
Mēs veicam Peugeot nomaiņu:
- Mēs atskrūvējam filtru, bet ne līdz galam, lai eļļa varētu ieplūst pannā.
- Pēc tam jums ir jānoņem eļļas iepildīšanas aizbāznis. Ērtības labad ieteicams izmantot piltuvi un cauruli. Jūs varat izmantot cilindru.
- Nomainiet filtra ieliktni.
- Eļļu iepildam ražotāja noteiktajā tilpumā, 1,6 VTi TU5JP4 dzinējam nepieciešami 3,2 litri, ņemot vērā filtra tilpumu
Eļļas maiņa tiek veikta ar Peugeot 307 darbības intervāliem ik pēc 6 mēnešiem. Vai 10 000 km automašīnas nobraukums. Nepārtraukti braucot ar Peugeot 307 pa sarežģītiem ceļiem un klimatiskie apstākļi Eļļa spēka agregātā jāmaina pēc trīs mēnešiem vai 5000 km nobraukuma.
Ekstrēmi apstākļi ietver transportlīdzekļu darbību gandrīz visā postpadomju telpas teritorijā.
Eļļas tilpums nomaiņai ir 3,75 litri. Šie indikatori ietver eļļas filtru, un tie arī ir jānomaina.
Kādi ir smagi apstākļi, kuru dēļ eļļu jāmaina biežāk nekā reizi sešos mēnešos?
- Tie ir īslaicīgi braucieni ar automašīnu Peugeot 307, kuras darbības rādiuss nepārsniedz 6 kilometrus.
- Īsi braucieni plkst – t o vidi attālumā līdz 16 km.
- Ja braucienus pavada ilgstoša apstāšanās, kad barošanas bloks pastāvīgi darbojas tukšgaitā.
- Ekstrēmi ekspluatācijas apstākļi Francijā ražotam transportlīdzeklim ir pārvietošanās ar mazu ātrumu un bieži mainīgi satiksmes režīmi megapilsētās ar bezgalīgiem sastrēgumiem un satiksmes sastrēgumiem.
- Bieža dzinēja eļļas maiņa ir nepieciešama, ja transportlīdzeklis, jo īpaši Peugeot, darbojas putekļainās vietās.
Papildu informācija par nomaiņu
Ja mēs runājam par eļļas maiņa V dzinējs Francūziet, jūs varētu interesēt informācija par izmaiņām transmisijas šķidrums mašīnā. Tabulā parādīti 1,6 litru līnijas dzinēji. Tika pētītas automašīnas, kas ražotas no 2001. līdz 2008. gadam ar ātrumkārbām:
- Mehāniskā transmisija.
- Automātiska opcija.
Peugeot 307 automašīna
Spēka bloks L.S. Automašīnas ražošanas gads (sākums/beigas) Transmisijas eļļas tilpums Manuālā ātrumkārba Automātiskā pārnesumkārba 1.6 HDi 90 2005. – 2008. gads 2,0 4,5 1.6 HDi 109 2005. – 2008. gads 2,0 4,5 1,6 un 16 V 109 2001. – 2008. gads 2,0 4,5 Ir skaidrs, ka ritenis nav jāizgudro no jauna. Ir vajadzīgā nobīde, kas ir jāievēro, nekas vairāk! Ātrumkārbas eļļu ieteicams pārbaudīt ik pēc 40 000 (četrdesmit tūkstošiem) nobrauktiem km. Vai 1 (vienu) reizi gadā.
Mēs jums atgādinām ka ekspluatācijas laikā ražotāji iesaka nomainīt transmisijas eļļu.
Nobeigumā par procesa šķidrumu nomaiņu
Rūpes par savu automašīnu nozīmē uzticamību un vadāmību uz ceļa. Vadītājs pārbaudītā automašīnā jūtas pārliecinātāks pat neparedzētās braukšanas situācijās.
Īpaša uzmanība jāpievērš dzinējam Peugeot 307. Tas nes galveno slodzi. No tā lielā mērā ir atkarīga visu sistēmu kopējā veiktspēja.
Mīli savu auto, rūpējies par to. Tas jums atmaksāsies un uzticīgi kalpos, nobraucot simtiem tūkstošu kilometru. Veiksmi uz ceļiem!
Peugeot 307 automašīnu dzinēji
Peugeot 307 automašīnas izmēri - virsbūve, diski un diski Peugeot 307 sensori Motoreļļas marķējums - viskozitātes vērtību dekodēšana Zobsiksnas Peugeot 307 NFU - DIY maiņa
Peugeot 307 ir populārākais franču kompānijas modelis. Šim modelim ir pēctecis 308 formā, taču tas nenozīmē, ka oriģinālais “trīs simti septītais” ir pilnībā novecojis, ko apliecina diezgan augstie šīs automašīnas pārdošanas apjomi lietotu tirgū. Turklāt šim auto ir vienkāršs dizains, kas nozīmē, ka tas ir iespējams pašapkalpošanās. Tādējādi jūs varat samazināt izmaksas par dažām procedūrām, kuras var pilnībā atrisināt pašu spēkiem - piemēram, nomainot motoreļļu. Šim uzdevumam nav nepieciešamas profesionālas prasmes. Daudz grūtāk ir nevis aizstāt, bet izvēlēties pareizo motoreļļa. Šis jautājums satrauc gandrīz katru Peugeot 307 īpašnieku.Šajā rakstā mēs apskatīsim optimālie parametri un zīmoli, no kuriem izvēlēties labākā eļļa Peugeot 307 dzinējam.
Pirms ražotāja izvēles ir svarīgi pievērst uzmanību vairākiem aspektiem:
- Nosakiet, kādos klimatiskajos (temperatūras) apstākļos automašīna pastāvīgi darbojas. Tāpat jāpievērš uzmanība tam, kad iepildīt smērvielu – pirms ziemas, vai pirms vasaras. To norāda viskozitātes parametrs, kas apzīmēts kā MM.
- Vielas sastāvs ir atšķirīgs, un tas ir atkarīgs ne tikai no tā vai cita ražotāja, bet arī dažādas īpašības, tostarp noteiktu piedevu klātbūtne. Pamatojoties uz noteiktiem parametriem, jūs varat izvēlēties trīs veidu eļļas - minerālu, sintētisko vai daļēji sintētisko.
- Ražotājs – šāda līmeņa automašīnai jāizvēlas Amerikas vai Eiropas uzņēmumu eļļas. Tomēr daudz svarīgāk ir vispirms ņemt vērā ražotāja ieteikumus.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka Peugeot 307 no montāžas līnijas atstāja oriģinālo Total Quartz rūpnīcas eļļu. Šai smērvielai ir optimālākie viskozitātes parametri, pielaides un cita informācija, lai nodrošinātu drošu un uzticama darbība Peugeot 307 dzinējs.Diemžēl šī ir kvalitatīvākā un tajā pašā laikā dārgākā eļļa, ko ne katrs Peugeot 307 īpašnieks var atļauties.Tāpēc auto lietošanas instrukcijā ir visi nepieciešamie parametri kas jums jāzina, izvēloties eļļu absolūti dažādi zīmoli(analogi).
Prakse rāda, ka Peugeot 307 īpašnieki bieži izmanto Total Quartz. Šī eļļa pēc savām īpašībām nav sliktāka par, piemēram, Mobil vai Liqui Moli. Tiek uzskatīts, ka Total Quartz ir piemērots vairāk mierīgs brauciens, un Liqui Moli var ieteikt sporta braukšanas cienītājiem. Mobilais — universāla eļļa, piemērots dažādiem braukšanas stiliem.
Izvēloties, ņemsim vērā ieteicamos viskozitātes un pielaides parametrus smērvielas Peugeot 307 dzinējam. Šeit ir dati par katru atsevišķi modeļu klāsts 307, kā arī uzskaita labākos motoreļļu zīmolus.
Modeļu klāsts 2001
Pēc SAE viskozitātes pakāpes:
- Visu sezonu – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
- Ziema – 5W-30, 5W-40
- Vasara – 20W-40, 20W-30, 25W-30b 25Ts-40
- Labākie zīmoli – Mobile, Mannol, Lotus
Modeļu klāsts 2002
Pēc SAE klases:
- Visu sezonu – 10W-40, 5W-40
- Ziema – 5W-30, 5W-40
- Vasara – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40
- Tips – daļēji sintētisks, minerāls
- Labākie zīmoli – Mobile, Lukoil, ZIK, Rosneft, Valvoline
Modeļu klāsts 2003
Pēc SAE klases:
- Visu sezonu – 15W-40, 10W-40, 5W-40
- Ziema – 0W-30, 5W-40, 5W-30
- Vasara – 20W-30, 20W-40, 25W-30
- Eļļas veids – daļēji sintētiska, minerāla
- Labākie zīmoli ir Lukoil, Mobile, Rosneft, Consol
Modeļu klāsts 2004
Pēc SAE klases:
- Visu sezonu – 10W-40
- Ziema – 0W-30, 0W-40
- Vasara – 20W-40, 25W-40
- Eļļas veids – daļēji sintētiska
- Labākie zīmoli ir Mobile, ZIK, Xado, Lukoil, Rosneft, Kixx, Valvoline, Mannol.
Video
Peugeot 307 sērijveida ražošana sākās 2001. gada sākumā. Jaunais produkts kļuva par idejisku turpinājumu franču ražotāja modeļu klāstam un aizstāja Peugeot 306, kuram nebija laika “novecot” Auto pieder C segmentam un tika izstrādāts uz jaunas platformas bāzes no plkst. PSA bažas. 307. 2005. gadā tika veikta tikai viena pārveidošana un tā palika uz konveijera līdz 2008. gadam, pēc tam tā ražošana tika oficiāli pabeigta, lai gan līdz 2011. gadam modelis tika montēts rūpnīcās Argentīnā. Auto tika prezentēts universāla, hečbeka, sedana (dažās valstīs) un kupejas kabrioleta virsbūvēs (kopš 2003. gada - maza mēroga 307 SS, kas tika importēts Krievijā ar 2,0 litru dzinējiem ar jaudu 143 un 180 ZS) . Nākamais 300. sērijas iemiesojums no sava priekšgājēja atšķīrās ar to, ka tai bija ievērojami palielināti izmēri – tā vairs nebija ierastā kompaktā mašīna, bet gan tipisks vidusšķiras pārstāvis.
Peugeot 307 bija aprīkots ar diezgan plašu dzinēju klāstu, tradicionāli visam Peugeot modeļu klāstam. Bet no tā pazuda mazjaudas agregāti ar tilpumu 1,1 litrs, un dīzeļdzinēji kļuva spēcīgāki. Benzīna dzinēju jauda bija 1,4 (75-88 ZS), 1,6 (108 ZS) un 2,0 litri (140-177 ZS). Tajā pašā laikā 108 zirgspēku agregāts bija vispopulārākais Eiropā. Tālāk rakstā mēs runāsim par to, kāda veida eļļu un cik daudz ielej katrā dzinējā.
2005. gada atjauninājums ienesa automašīnai ievērojamus kosmētikas atjauninājumus. Jo īpaši priekšējā daļa saņēma jaunu dizainu pārveidotu priekšējo lukturu un buferu veidā. Ražotājs noņēma radiatora režģi, aizstājot to ar milzīgu gaisa ieplūdi uz bufera. Ja salīdzinām auto ar konkurentiem, tad tas ir līdzvērtīgi Honda Civic un Citroen C4 hečbekiem, tomēr formā Peugeot bija ievērojams pārsvars pār pēdējo. plašs interjers un ietilpīgs bagāžnieks.
1. paaudze (2001-2008)
Dzinēji TU3JP / ET3J4 1.4
- Cik litru eļļas motorā (kopējais tilpums): 3,0 litri. (TU3JP), 2,75 l. (ET3J4)
Dzinējs TU5JP4 1.6
- Kāda veida motoreļļa tiek iepildīta no rūpnīcas (oriģinālā): Sintētiskā 5W40
- Eļļu veidi (pēc viskozitātes): 5W-30, 5W-40
- Cik litru eļļas motorā (kopējais tilpums): 3,25 litri.
- Eļļas patēriņš uz 1000 km: līdz 300 ml.
- Kad jāmaina eļļa: 10000-20000
Kad jums pieder skaists francūzis, obligāts noteikums ir ikgadējs stacijas apmeklējums Apkope Priekš plānotā nomaiņa eļļas un filtri. Varbūt katrs sevi cienošs automašīnas īpašnieks var tikt galā ar šo uzdevumu. Vienreiz veicot darbu pats, jūs varat ietaupīt naudu un uzlabot savas tehniskās zināšanas.
Plānotā apkope jāveic ik pēc 10 000 km. Tādā veidā jūs saglabāsiet dzinēju lieliskā, labi uzturētā stāvoklī, kas neapšaubāmi ietekmēs tā kalpošanas laiku.
Kādu eļļu ieliet
Cik daudz ielej (uzpildīšanas tilpumi)
Pirms darba uzsākšanas pārliecinieties, ka esat iegādājies visu un ir pa rokai:
- Jauna eļļa;
- Eļļas filtrs;
- Lupatas;
- Izlietne ~ 5 l;
- Atslēga aizsardzības noņemšanai (ja nepieciešams) un iztukšošanas aizbāzni;
Nomaiņa pa posmiem
- Iesildīšanās auksts dzinējs 3-4 minūtes. Aukstā eļļa mēdz slikti izplūst no dzinēja, kā rezultātā var palikt daudz netīras eļļas, kuru galu galā sajaucat ar jaunu eļļu. Tas pasliktinās jaunās eļļas veiktspēju.
- Mēs novietojam automašīnu uz domkratiem vai pārbaudes caurumā ( ideāls variants), lai viegli piekļūtu apakšai. Dažos modeļos var būt uzstādīta dzinēja kartera “aizsardzība”. Lai piekļūtu, tas ir jānoņem aizbāznis.
- Noskrūvējiet uzpildes vāciņu un izņemiet eļļas mērstieni. Eļļa izplūst ātrāk, ja ir caurums.
- Mēs aizstājam izlietni vai jebkuru citu konteineru, kurā var ievietot 5 litrus atkritumu.
- Ar uzgriežņu atslēgu atskrūvējam drenāžas aizbāzni (labāk, ja sprūdrata to pamodina). Vislabāk uzreiz sagaidīt, ka eļļa būs karsta. Šajā darba posmā jums jābūt ļoti uzmanīgam.
- Pēc vecās netīrās eļļas pilnīgas iztukšošanas, kas ir melnā krāsā, noņemiet izlietni uz sāniem.
- Papildaprīkojums ir dzinēja skalošana ar īpašu skalošanas šķidrumu. Jūs būsiet pārsteigts par melno eļļu, kas izdalās ar šo šķidrumu. Šo šķidrumu ir ļoti viegli lietot. Iepildām to dzinējā, protams, pievelkot iztukšošanas aizbāzni. Iedarbinām mašīnu uz 3-5 minūtēm. Tajā pašā laikā mēs braucam un karsējam savu šķidrumu uz vecā eļļas filtra. Pēc tam izslēdzam un lejam brīvā traukā.
- Eļļas filtru nomainām pret jaunu. Pirms ievietojat jauns filtrs, ielej tajā apmēram 100 g svaigas eļļas un arī ieeļļo uz tā gumijas blīvgredzenu.
- Iepildiet jaunu eļļu. Pārliecinoties, ka ir ieskrūvēts iztukšošanas aizbāznis un uzstādīts jauns eļļas filtrs, mēs varam sākt iepildīt jaunu eļļu, izmantojot mērstieni. Līmenim jābūt starp minimālo un maksimālo atzīmi. Tāpat jāatceras, ka pēc pirmās dzinēja iedarbināšanas nedaudz eļļas iztecēs un līmenis pazemināsies.
- Pēc pirmās iedarbināšanas vēlreiz pārbaudiet eļļas līmeni, izmantojot mērstieni. Ļaujiet dzinējam darboties tukšgaitā apmēram 10 minūtes.
Video materiāli
Vizuālā video (nav krievu valodā) redzams, kā un ko griezt, lai nomainītu eļļu un tīrīšanas filtru 307.
Regulāra eļļas un eļļas filtra maiņa ir viena no visvairāk svarīgas procedūras transportlīdzekļu apkope. Laika gaitā šķidrums zaudē savas sākotnējās īpašības. Lai barošanas bloks kalpotu savam īpašniekam daudzus gadus, barošanas blokā būs jāmaina eļļa.
Kad mainās eļļa?
Eļļas maiņas grafiks saskaņā ar ražotāja ieteikumu ir reizi 15 tūkstošos kilometru. Auto eksperti iesaka mainīt šķidrumu ik pēc 8-10 tūkstošiem kilometru vai atbilstoši esošajām nomaiņas nepieciešamības pazīmēm.
Pazīmes, ka nepieciešama nomaiņa eļļains šķidrums V Peugeot dzinējs:
- Dzinēja troksnis;
- Samazināta dinamika;
- Palielināts patēriņš;
- Pārkarst spēka agregāts;
- Metāla skaidu noteikšana eļļas pārbaudes laikā;
- Šķidruma kļūst tumšāks pēc vizuālas pārbaudes.
Kādu eļļu izvēlēties?
Pirms eļļas izvēles jums būs jāanalizē apstākļi, kādos tā tiek izmantota. transportlīdzeklis.
Lietošanas noteikumi:
- Sezona, kurā transportlīdzeklis tiek darbināts. Atkarīgs no tā, kurā gadalaikā auto eļļa tiek mainīta, pirms ziemas vai pirms vasaras. Pamatojoties uz to, tiek izvēlēta viskozitāte.
- Vielas sastāvs. Lielākā daļa tirgū piedāvāto populāro zīmolu atšķiras viens no otra. Mēs runājam par smērvielas sastāvu un papildu piedevām. Atkarībā no automašīnas īpašnieka vēlmēm: sintētiskā, daļēji sintētiskā vai minerāleļļa.
- Ražotājs. Var būt vietējais, Eiropas vai Amerikas. Bieži vien smērvielas parametri ir atkarīgi no ražotāja.
Eļļas maiņas process Peugeot 307 dzinējā ar savām rokām
Pirms sākat eļļas maiņas procedūru Peugeot 307 dzinējā, ieteicams sagatavoties darbam.
Nepieciešamie rīki:
- Sešstūra atslēgu vai uzgriežņu atslēgu komplekts;
- Skrūvgriezis;
- Knaibles;
- Svaiga eļļa;
- Eļļas filtrs;
- Šķidruma atkritumu tvertne;
- Maināma drenāžas aizbāžņa paplāksne;
- Īpašs apģērbs un cimdi.
Soli pa solim instrukcija:
- Novietojiet transportlīdzekli uz līdzenas virsmas (izmantojiet bedri, pārvadu vai pacēlāju).
- Atveriet pārsegu. Noskrūvējiet eļļas iepildīšanas vāciņu un izvelciet mērstieni. Sistēmā iekļūs gaiss, eļļa labāk iztecēs.
- Noņemiet kartera aizsardzību. Atrodas automašīnas apakšā. Atskrūvējiet skrūves pa perimetru. Ja nepieciešams, izmantojiet knaibles vai skrūvgriezi.
- Tas pavērs skatu uz iztukšošanas aizbāzni. Izmantojiet stiepļu suku. Notīriet zonu ap iztukšošanas aizbāzni. Novietojiet trauku zem cauruma. Uzmanīgi atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni. Šķidrums iztecēs. Pagaidiet 10-15 minūtes.
- Vienlaikus ar eļļas iztukšošanu atskrūvējiet eļļas filtru. Piezīme: Ja filtrā tiek atrastas metāla skaidas, ieskrūvējiet to atpakaļ, lai izskalotu dzinēju.
- Pirkt skalošanas šķidrums. Ieskrūvējiet drenāžas aizbāzni. Ielejiet šķidrumu eļļas iepildīšanas atverē līdz nepieciešamais līmenis. Iedarbiniet barošanas bloku. Ļaujiet tai iedarboties 5-10 minūtes. Izslēdziet dzinēju. Vēlreiz atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni, lai iztukšotu skalošanas šķidrumu.
- Uzstādiet jaunu eļļas filtru. Lai to izdarītu, jums būs jāatskrūvē vecais. Izmantojiet īpašu novilcēju. Ja tāda nav pie rokas, noderēs skrūvgriezis. Izmantojiet skrūvgriezi, lai caurdurtu korpusu tuvāk filtra malai. Izmantojiet to kā sviru. Atskrūvējiet pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
- Uzstādiet jaunu filtru. Lai to izdarītu, ielej apmēram 100 gramus eļļas (apmēram līdz pusei ķermeņa). Ieskrūvējiet cilindra filtra O veida gredzenu, līdz tas pieskaras. Pēc tam pagrieziet to ar roku. Pārspīlēt nevajadzētu. Ja pievelk to pārāk cieši, nākamā nomaiņa būs problēma: būs grūti atskrūvēt.
- Ieskrūvējiet drenāžas aizbāzni. Ielejiet nepieciešamo eļļas daudzumu caur eļļas iepildes kakliņu. Piepildiet apmēram trīs litrus. Pārbaudiet nākamos ik pēc 100-200 gramiem, izmantojot mērstieni. Uzmanību: nepārsniedz maksimālo atzīmi. Ja pārpildīsiet, liekā eļļa būs jāizlej.
- Iedarbiniet dzinēju. Eļļas spiediena indikatoram vajadzētu nodziest. Ja tas nenotiek pēc 2-3 sekundēm, dzinējs būs nekavējoties jāizslēdz. Gaisma norāda, ka nav nepieciešamais spiediens. Tāpēc jums būs jāpārbauda sistēma, vai tajā nav noplūdes. Īpaša uzmanība jāpievērš eļļas filtrs un iztukšošanas aizbāzni. Tie var nebūt pilnībā nostiprināti. Ja nav noplūdes, pēc dažām minūtēm restartējiet dzinēju. Eļļas spiediena indikatoram vajadzētu nodziest. Atstājiet dzinēju darboties vairākas minūtes, līdz tas sasniedz Darbības temperatūra. Izslēdziet barošanas bloku. Pārbaudiet eļļas līmeni pēc 15-20 minūtēm. Ja tas ir nokritis, eļļa būs jāpievieno.
Peugeot 307 1.6 dzinējā ir pabeigts eļļas maiņas process.
Nesavlaicīgas nomaiņas sekas
Ja eļļa netiek mainīta laikā, kanāli pakāpeniski aizsērējas un oksidējas. Dabiski, ka tie nespēj veikt noteiktas funkcijas, tāpēc šķidrums sistēmā kļūst pilnīgi nederīgs.
Iespējamie automašīnu bojājumi:
- Strāvas bloka pārkaršana;
- Aizsērējuši eļļas kanāli;
- Paaugstināta berze starp barošanas bloka daļām, kas izraisa priekšlaicīgu nodilumu;
- Dzinējs un tā daļas neaizkavē rūsas veidošanos.
Lai tas nenotiktu, dzinēja eļļa jāmaina vismaz ik pēc 10 tūkstošiem kilometru.
