Renault Logan- viena no populārākajām automašīnām Krievijas tirgus, kuru Krievijā sāka pārdot tālajā 2005. gadā. Tikai dažus gadus vēlāk tam pievienojās hečbeks uz tās pašas platformas, kas saņēma savu nosaukumu Sandero. Un, ja pirmās paaudzes modeļi bija pārsteidzoši atšķirīgi pēc izskata, tad otrās paaudzes Logan/Sandero pārim francūži nolēma izstrādāt vienotu korporatīvo dizainu.
Izskats
Otrās paaudzes automašīnas atšķiras tikai nedaudz. Ja paskatās no priekšpuses, tad tikai apmācīta acs var atšķirt, ko nevar teikt par automašīnām iepriekšējā paaudze. Taču no sāniem un vēl jo vairāk no aizmugures izmaiņas ir pārsteidzošas – protams, jo Logans ir sedans, bet Sandero – hečbeks. Paskaties pats:
Ir ārkārtīgi svarīgi, lai hečbeks būtu gandrīz par 30 centimetriem īsāks nekā sedans! Pārpildītā pilsētā tas ir ļoti labs ieguvums. Tajā pašā laikā hečbekam ir ievērojami mazāks bagāžnieka tilpums - sedanā tas ir milzīgs. Bet hečbeka bagāžnieks ir ērtāks, ja iekraujat lielu bagāžu, piemēram, televizoru, jo sētas durvis pieņems to bez problēmām.
Vispārīgi runājot, virsbūves aizmugures daļas dizains ir atkarīgs tikai un vienīgi no virsbūves veida, jo no priekšpuses mašīnas ir praktiski identiskas.
Salons
Atrodoties salonā, atšķirību nav iespējams pamanīt, jo tādas nav.
Vienīgā atšķirība ir korpusa aizmugurē, jo mēs runājam par dažādi veidiķermeni Taču neatkarīgi no tā, kuru izvēlaties, aizmugurē sēdošajiem pasažieriem galvā pietiks.
Protams, priekšējā paneļa dizains var atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa konfigurācijas. Piemēram, vislētākajā versijā priekšējais panelis būs tukšs (pat radio vietā var redzēt tukšu), bet dārgākajā ir pilnvērtīga multimediju sistēma ar klimata kontroles bloku. Protams, plastmasa ir vienāda visos apdares līmeņos, tāpat kā sēdekļi.
Specifikācijas
Abiem modeļiem tiek piedāvāti vieni un tie paši dzinēji un pārnesumkārbas, proti:
Benzīna dzinēji, tilpums
- 1,6 l (82 zs)
- 1,6 l (102 zs)
Ātrumkārbas
- Manuālā pārnesumkārba (5 ātrumi)
- Automātiskā pārnesumkārba (4 ātrumi)
- Robotiskā ātrumkārba (5 pakāpieni)
Tomēr ir viena ievērojama atšķirība. Logan nepiedāvā 1,2 litru dzinēju ar 75 ZS jaudu, savukārt Sandero var iegādāties tieši ar šādu spēka agregātu. Tas darbojas tikai kopā ar manuālā ātrumkārba.
Runājot par ātruma raksturlielumiem, tie ir vienādi gan hečbekam, gan sedanam (modeļu svars ir praktiski vienāds).
Cenas un iespējas
Logan ir nedaudz lētāks. Ja par sākotnējo cenu tiek iegūts sedans ar 1,6 litru dzinēju (82 ZS), tad par tādu pašu cenu var iegādāties Sandero ar 1,2 litru dzinēju un 75 ZS. Tajā pašā laikā šī hečbeka aprīkojums ir nedaudz labāks. Piemēram, tam ir stūres pastiprinātājs. Logan sākotnējā versijā tā nav.
Ko izvēlēties?
Atkarīgs no tevis. Logans ir nedaudz lētāks, Sandero ir īsāks, kas ir ērti pilsētā. Bet patiesībā – viens auto dažādos iepakojumos. Ļoti kvalitatīva un laika pārbaudīta.
Logan ar mehāniku: no Access līdz Luxe Privilege
Tie sākas no 534 000 rubļu (Piekļuves pakete). Tas ir tukšs auto ar augu 1,6 litru 82 zirgspēku motoru, 5 pakāpju manuālo, mehāniskiem logiem, vienu gaisa spilvenu un stingri bez kondicioniera - to nevar pasūtīt par papildu samaksu. Tā kā pieprasījums pēc šādām versijām ir minimāls pat no taksometru un uzņēmumu autoparkiem, mēs nekaunīgi uzskatīsim šo versiju un tās cenu par reklāmas triku.
Nākamais līmenis ir Confort pakete par 597 990 rubļiem. Pēc noklusējuma būs tas pats dzinējs un transmisija, taču tiks pievienoti priekšējie elektriskie logi un iespēja pasūtīt nepieciešamās opcijas. Pasažiera drošības spilvens maksās simboliskus 2990 rubļus, sistēma attālais starts Renault dzinējs Sākums - 6990 rubļi. Apkurei vējstikls, priekšējie sēdekļi un spoguļi jums būs jāmaksā 16 990 rubļu. Audio sistēmai ar Bluetooth atbalstu - vēl 10 990 rubļu. Visdārgākais nepieciešamais variants ir gaisa kondicionētājs. Franči par to prasa 29 990 rubļus. Tādējādi automašīna, kas ir gatava braukšanai, maksās 665 940 rubļu. Bet pat tad, ja jūs apmierina 82 zirgspēku dzinēja iespējas (11,9 sekundes līdz 100 km/h), un budžets ir ļoti ierobežots, es nevaru nosaukt šo iespēju par labu izvēli. Un tāpēc.
Komforta versija var aprīkot arī ar modernu 1,6 litru 16 vārstu dzinēju ar 113 zirgspēku jaudu. Turklāt šis dzinējs ir ekonomiskāks par 82 zirgspēku jaudu. Pilsētas ciklā starpība ir 1,3 l/100 km, kas ar gada nobraukumu 25 000 km radīs aptuveni 12 000 rubļu. “Mehāniskais” Logans ar šādu dzinēju maksās vismaz 657 990 rubļus, tomēr atšķirībā no mazāk jaudīgās versijas gaisa kondicionieris atradīsies “bāzē”. Ja jūs aprīkojat šādu sedanu ar visām iepriekšminētajām iespējām, cena būs 725 940 rubļu. Un šeit rodas divi secinājumi. Pirmkārt: papildu maksājums par jaudīgāku, griezes momentu un ekonomiskāku motoru ir 60 000 rubļu un noteikti ir jēga. Otrkārt: ja ir šāda summa, jūs varat sākt to rūpīgi aplūkot Sandero Stepway.
Ja Logan izmaksas pārsniedz 700 000 rubļu, jūs neinteresē, varat nekavējoties pāriet uz nākamo nodaļu. Bet mēs pabeigsim iesākto un apskatīsim dārgākus sedana apdares līmeņus.
Tieši aiz “Confort” konfiguratora hierarhijā ir aktīvā versija. Tas ir savienots tikai ar 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, tāpēc pie tās atgriezīsimies nedaudz vēlāk - kad ar diviem pedāļiem izvēlēsimies optimālo Logan. Nākamā “mehāniskā” opcija ir Privilege iepriekšējā versija. Pamatcenas svārstās no 673 990 rubļiem (82 zirgspēki) līdz 713 990 (113 zirgspēkiem), un galvenās atšķirības ir vairāk plašas iespējas modernizēšana. Privilēģiju var “uzlādēt” ar sānu drošības spilveniem, stabilizācijas sistēmu un aizmugures parkošanās sensoriem. Šāds sedans būs vēl par 20 990 rubļiem dārgāks. Un visi četri logi būs elektriski. Ja mēs uzskatām Loganu nevis par darba zirgu, bet gan par ģimenes auto– Tas ir izpildījums, kas man šķiet optimāls. Taču tikai kombinācijā ar 113 zirgspēku dzinēju – šī versija nāk ar gaisa kondicionētāju.
Tomēr, ja ļoti vēlaties, varat iemest nedaudz vairāk un iegādāties augstākās klases Luxe Privilege, iegūstot 113 zirgspēku dzinēju un kopumā visas pieejamās iespējas par 759 990 rubļiem. Atšķirības no Privilege konfigurācijas atkal ir konfigurāciju veidošanā: šeit pēc noklusējuma būs tās iespējas, par kurām Privilege pircējiem būs jāmaksā: aizmugurējie parkošanās sensori, sānu spilveni drošība, apsildāms vējstikls, klimata kontrole, ādas stūre. Un vienīgā principiālā atšķirība būs 15 collu vieglmetāla diski, kas vienkāršāku versiju pircējiem nav pieejami, un klimata kontrole parastā kondicioniera vietā. Tas, vai tie ir 25 010 rubļu starpības vērti, ir jāizlemj jums.
Sandero Stepway ar mehāniku: komforts, privilēģija
Saskaņā ar konfiguratoru, minimālā summa, kas nepieciešams, lai iegādātos paceltu Sandero, ir 689 990 rubļu. Bet – kā jau pieejamākā Logana gadījumā – uzskatīšu to par reklāmu. Par šo naudu var dabūt tikai auto ar 82 zirgspēku astoņu vārstu dzinēju, bez kondicioniera un audio sistēmas. Tātad, nekautrējieties pievienot 29 990 par “kondo” (par laimi, to var pasūtīt par papildu samaksu) un 10 990 par “Audio” paketi - jūs saņemat 730 990 rubļus. Un, ja jūsu budžets atļauj, paketes “Audio” vietā pasūtiet paketi “Multivide” - tas ir tikai par 9000 rubļu dārgāks. Tādējādi par 739 990 rubļiem jūs iegūsit automašīnu ar labu izklaides centrs LG un pat ar navigācijas kartēm.
Stepway tajā pašā Confort konfigurācijā, bet ar “parastu” dzinēju ar 113 zirgspēku jaudu, maksās vismaz 729 990 rubļu. Turklāt jums nevajadzētu gaidīt papildu "labumus". Par visām iepriekšminētajām iespējām jums būs jāmaksā iepriekš minētā nauda, un rēķins par komplektētu automašīnu pietuvosies 770 000 rubļu. Nekad nepasūtiet šo konfigurāciju! Tagad es paskaidrošu, kāpēc.
Fakts ir tāds, ka par tieši tādu pašu naudu (no 774 990 rubļiem) Renault ir izdevīgākas un interesantākas iespējas. Pirmais ir. Būtībā tas pats Confort ar 113 zirgspēku motoru un 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, bet papildināts ar visu nepieciešamo aprīkojumu(papildus tam, ko apspriedām iepriekš, parādīsies Renault Start tālvadības iedarbināšanas sistēma) un uzkrītošs raksturīgās iezīmes izpildījums: stilizēts kā cast diski tumša krāsa, kā arī oriģināli aplikācijas uz durvīm un spoguļiem. Sandero Stepway LE iespējams pasūtīt arī baltā krāsu shēmā, kas citās versijās nav pieejama. Neskatoties uz visām šīm funkcijām, un visas pārējās lietas ir vienādas, LE būs par aptuveni 5000 rubļu izdevīgāks nekā Conforta, kas pildīts ar papildu piedevām ar līdzīgu dzinēju.
Otrā iespēja ir Sandero Stepway augstākās klases Privilege versijā. Jā – par 771 990 piedāvā hečbeku ar 82 zirgspēku dzinēju un manuālo pārnesumkārbu, taču pēc noklusējuma divu gaisa spilvenu vietā būs četri, kondicioniera vietā klimata kontrole. Un arī: kruīza kontrole, ādas stūre un iespēja pasūtīt drošības paketi (17 990 rubļi), ieskaitot aizmugurējos parkošanās sensorus un stabilizācijas sistēmu. Pēdējais noteikti nebūs lieks. Viss ir vienāds, bet ar 113 zirgspēku motoru tas maksās par 40 000 vairāk - vismaz 811 990 rubļu. Ja vēlaties, šeit varat pievienot apsildāmu vējstiklu par 7990, navigācijas sistēma par 15 990 rubļiem. Izrādās 835 880 rubļu - un tie ir trīs pedāļu Sandero Stepway griesti.
Renault Logan un Sandero Stepway ar automātisko pārnesumkārbu
Pirms iedziļināties konfigurāciju specifikā, par to jābrīdina: Logan/Sandero ir aprīkots ar veco 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas apvienota tikai ar pārbaudīto 1,6 litru dzinēju, kas ražo 102 ZS. Ar. Franči to nedarīja (“draudzējās” ar automātisko pārnesumkārbu ar 113 zirgspēku motoru). Viss jau būtu labi, bet šis pāris pilsētā paspēj patērēt līdz 14–15 l/100 km. Vai esat gatavs samierināties ar šo situāciju? Tad mēs detalizēti apsvērsim visas iespējas.
Visizdevīgākais - Renault Logan in Aktīvā konfigurācija par 687 990 rubļiem. Aprīkojums diezgan slikts, taču jau standartā ir pieejams kondicionieris un priekšējie elektriskie logi. Ņemot vērā ierobežoto budžetu, es maksātu tikai 2990 rubļus par priekšējā pasažiera drošības spilvenu. Neskaitot Datsun, Ravon un “ķīniešus”, šis ir viens no labākajiem “divu pedāļu” piedāvājumiem tirgū. Vienīgi žēl, ka Active nevar aprīkot ar sānu drošības spilveniem un stabilizācijas sistēmu.
Nākamās divas darbības ir Logan ar automātisko pārnesumkārbu Privilege (no 743 990 rubļiem) un Luxe Privilege (no 789 990 rubļiem) versijās. Konfigurāciju un opciju sadalījumi atkal ir identiski tiem, kas tiek piedāvāti modifikācijām ar mehāniku. Tāpēc nav grūti izrēķināt, ka Renault par arhaisku automātu prasa 70 000 rubļu (šeit nevajadzētu aizmirst, ka ar to tiek kombinēts cits dzinējs).
Ar Sandero Stepway tas ir vēl vienkāršāk: automātiskā pārnesumkārba pārnesumus var pasūtīt tikai divām versijām – Confort un Privilege. Cenas par pirmo sākas no 759 990 rubļiem. Par otro - no 841 990 rubļiem. Sandero Stepway top versijā un ar visām opcijām (neskaitot ERA-GLONASS sistēmu, par kuru Renault prasa 11 990 rubļus) maksās 883 960 rubļus.
Kāds ir rezultāts?
Par krosovera tēlu ir jāmaksā. Viss pārējais ir vienāds Renault Sandero Stepway ir par 30–40 tūkstošiem rubļu dārgāks nekā Logan, un Privilege top versiju gadījumā šī starpība sasniedz gandrīz 100 tūkstošus rubļu. Tiesa, neskatoties uz vienādiem konfigurācijas nosaukumiem, paceltie hečbeki tiks aprīkoti ar nedaudz labāks par sedaniem. Un jā - pērkot Sandero Stepway, jūs saņemat automašīnu ar patiesi krosovera klīrensu (195 mm pret 155 Logan - pēc mūsu mērījumiem).
Logana priekšrocības (neskaitot cenu) - in. Sedanam reālais tilpums ir 510 litri, hečbekam tikai 320. Pretējā gadījumā starp abiem Renault ir absolūta paritāte. Un, ja jūs interesē mans viedoklis, šeit tas ir.
Darba braucieniem izvēlētos Renault Logan Confort ar 113 zirgspēku dzinēju un manuālo pārnesumkārbu, papildus pasūtot tikai priekšējā pasažiera drošības spilvenu. Kā ģimenes auto Es ņemtu Sandero Stepway Privilege versijā - ar sānu drošības spilveniem un ESP. Ja jums nav trīs bērnu, hečbeka ietilpība ir pietiekama. Un maksāt vairākus desmitus tūkstošus rubļu par jauniešu krosovera tēlu nav nemaz tik slikta doma. Galu galā, mēs izvēlamies automašīnu vairākus gadus.
Gaidīt trīs gadus uz solīto? Logan un Sandero gadījumā tie ir tikai divi: tie pirmo reizi tika parādīti 2016. gada septembrī ar Eiropas zīmolu Dacia. Drīz vien parādījās versijas ar Renault logotipu Turcijai un, bet mums bija jāgaida daudz ilgāk. Kas ir mainījies iekšā Krievu automašīnas kuras ražo AvtoVAZ? Diemžēl ne tik daudz.
Priekšpusē mūsu Logans un Sandero atkārto ukraiņu versijas: viņiem ir jauns buferis un radiatora režģis, parādījušies C formas LED priekšējie lukturi. gaitas gaismas, un tie pastāv pat iekšā pamata konfigurācija. Taču Toljati sedanu un hečbeku aizmugure atšķirībā no citu valstu versijām palika neskarta.
Gandrīz vienīgais jaunums salonā ir trīs spieķu stūre ar atšķirīgu dizainu, lai gan pogu uz tās vairs nav: uz stūres statņa joprojām ir papildu audio sistēmas vadības panelis. Krūzes turētājs, kas atrodas starp priekšējo sēdekļu atzveltnēm, tagad ir platāks un dziļāks, turklāt visās versijās, izņemot pamata versiju, salona aizmugurē ir parādījusies papildu 12 voltu kontaktligzda.
Borta datora displejā parādījās dzesēšanas šķidruma temperatūras indikators. Pagrieziena rādītājiem tagad ir funkcija, kas trīs reizes mirgo, viegli pieskaroties stūres statņa sviram. Un vēl viens ilgi gaidīts jaunums - benzīntanka atloks ar attālā sistēma atvere no pasažieru nodalījuma (svira atrodas blakus vadītāja sēdeklim), kas ļāva atteikties no spraudņa slēdzenes. Virsbūves krāsu paletei ir pievienots brūns (Brun Vision), un klāstā parādījušies arī jauni 15 collu Symphonie vieglmetāla diski.
1,6 litru dzinēji ir vienādi: astoņu vārstu dzinējs (82 ZS) un 113 zirgspēku sešpadsmit vārstu dzinējs ir savienots pārī ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, bet automašīnas ar veco četrpakāpju automātisko pārnesumkārbu ir aprīkotas ar vecāks 16 vārstu dzinējs ar jaudu 102 ZS. .
Apdares līmeņu komplekts nav mainījies, taču tagad to nosaukumi ir tādi paši kā krosoveram Renault Captur. Tāpat kā iepriekš, tiek izsaukta tikai Access sākuma versija, un tagad tā ir iekļauta centrālā atslēga Ar tālvadība. Apdares līmeņi Confort un Active ir apvienoti vienā Life, un tagad tajā ir iekļauts pasažiera drošības spilvens (iepriekš par to bija jāmaksā papildus 2990 rubļu). Privilege variants tika pārdēvēts par disku, un Luxe Privilege tika mainīts uz Style. Augšējā versija tagad ir standarta aprīkota ar stabilizācijas sistēmu (iepriekš - par papildu samaksu 12 tūkstošus rubļu).
Logans pēc pārveidošanas palielinājās par 9-13 tūkstošiem rubļu, bet Sandero - par 5-12 tūkstošiem. Dīleri jau pieņem pasūtījumus, automašīnas parādīsies pie viņiem līdz jūlija beigām.
| Atjaunināts Renault Logan | 1,6 (82 ZS) MT5 | 1,6 (113 ZS) MT5 | 1,6 (102 ZS) AT4 |
|---|---|---|---|
| Piekļuve | RUB 544 000 | - | - |
| Dzīve | RUB 607 990 | RUB 667 990 | RUB 697 990 |
| Braukt | RUR 682 990 | RUB 722 990 | RUB 752 990 |
| Stils | RUB 732 990 | RUB 772 990 | RUB 802 990 |
| Atjaunināts Renault Sandero | 1,6 (82 ZS) MT5 | 1,6 (113 ZS) MT5 | 1,6 (102 ZS) AT4 |
|---|---|---|---|
| Piekļuve | RUB 544 000 | - | - |
| Dzīve | RUB 619 990 | RUB 679 990 | RUR 709 990 |
| Braukt | RUR 709 990 | RUR 749 990 | RUB 779 990 |
Bet krievu ģimenes atjaunošana vēl nav pabeigta! Augusta beigās uzņēmums Maskavas autoizstādē demonstrēs pārveidoto Renault Sandero Stepway. Pēc sākotnējās informācijas, viņu pavadīs
Daži cilvēki, pērkot jaunu automašīnu, ir ļoti rūpīgi. Un, visticamāk, tas ir ļoti pareizs lēmums, jo vēlaties iegūt diezgan augstas kvalitātes transportlīdzekli ar apmierinošu komforta līmeni, lētu servisu un arī uzticīgi kalpot. Ņemot vērā mūsu valsts reālās ekonomiskās problēmas, ne katrs cilvēks var atļauties iegādāties dārgu automašīnu. Tāpēc ļoti bieži cilvēki dod priekšroku iegādāties jaunu, bet lēts auto. Kādam šis auto būs nozīmīgs ieguvums, bet citi to izmantos kā parastu pārvietošanās līdzekli. Tā vai citādi, šodien katrs mūsu štatā dzīvojošais vēlētos sev auto.
Automobiļu tirgus ir tik liels, ka ir daudz dažādu informācijas avotu par atsevišķiem modeļiem. Daži cilvēki dod priekšroku vācu automašīnu zīmoliem, citi patiešām mīl Japāņu kvalitāte, bet dažiem cilvēkiem nepieciešams ikdienai piemērots transportlīdzeklis. Cenu ziņā vispatīkamākie izskatās ķīnieši automašīnu markas. Tomēr to kvalitāte ne tuvu nav līdzvērtīga. Korejas ražotājs, ne īpaši japāņu un vācu zīmoliem. Tomēr ir Eiropas kvalitātes zīmols un par saprātīgu cenu.
Pēdējā laikā Renault automašīnas ir sākušas piesaistīt īpašniekus ar savām pievilcīgajām automašīnām, kuru izmaksas ir saprātīgas. Šodien starp lētiem šādiem modeļiem mēs varam izcelt.
Stilīgs Renault Logan
Pirmie Logan modeļi, godīgi sakot, nebija izcili ārējais dizains, kā arī grezns interjers. Tomēr iekšā jaunākie modeļišo automašīnu cilvēki sāka runāt, ka dizaineri Renault atgriezos no atvaļinājuma un padarīja to patiešām skaistu un lēts auto. Jaunais veids Starp biznesa sedaniem ir grūti nosaukt kādu izcilu. Tomēr tas ir ļoti pievilcīgs jauniešiem, kuri novērtē savu naudu.
Ārēji auto izskatās pievilcīgi, tam ir plats radiatora režģis, izteiksmīgi priekšējie lukturi, liels Renault logotips. Viņi arī pievienoja nelielu agresiju automašīnas aizmugurē. Salona apdare ir būtiski pārveidota.
Mašīnas īpašības ir šādas:
- Garums - 4346 mm.
- Platums - 1994 mm.
- Augstums - 1517 mm.
- Garenbāze - 2634 mm.
- Klīrenss - 145 mm.
- Piedziņas veids: priekšējais
- Bagāžnieka tilpums - 510 l.
Runājot par spēka agregātu, jaunajos šīs automašīnas modeļos Renault inženieri atteicās izmantot 1,4 dzinēju, jo tas šai automašīnai bija pārāk vājš, un patērētās degvielas līmenis bija ļoti augsts.
Šodien jūs varat izvēlēties benzīna dzinēju:
- 0i (73 ZS)
- 2i (75 ZS)
- 6 (102 ZS)
- 6i (113 ZS)
Un mīļotājiem dīzeļdzinēji, ir arī tāds 1.5dCi dzinējs (90zs). Arī Renault nolēma jaunajā automašīnu līnijā izmantot benzīnu. dzinējs ar turbokompresoru 0,9 IG-T (90 ZS) ar pārsteidzoši zemu jaudu jaukta plūsma 5 litri benzīna uz 100 km. Tajā pašā laikā automašīnas dinamiskās īpašības ir nedaudz zemākas nekā 1,6i dzinējam.
Renault Sandero ir automašīna ikvienam!
Nedrīkst palaist garām arī franču zīmola hečbeka lētu cenu. Šis auto ir saņēmis izcilu pārveidojumu, tam ir arī izteiksmīga auto priekšējā daļa un stilīga aizmugure. Nedaudz pārveidots arī automašīnas salons. Tagad šeit ir parādījušies multivides rīki, taču šī iespēja ir par papildu samaksu un ir pieejama dārgākos apdares līmeņos. Jaunais polsterējums kļuva ļoti pamanāms automašīnas salonā. Materiāli kļuvuši patīkamāki un kvalitatīvāki. Būtiskākās izmaiņas tomēr bija jaunās stūres dizains. Pats auto ir mainījies, kļuvis izteiksmīgāks, agresīvāks un vairs neatgādina blāvu “B” klases hečbeku.
Raksturlielumi:
- Garums - 4057 mm.
- Platums - 1994 mm.
- Augstums - 1523 mm.
- Garenbāze - 2589 mm.
- Klīrenss - 147 mm.
- Piedziņas piedziņas veids: priekšējais.
- Bagāžnieka tilpums, l: 320.
Dzinēju šai automašīnai var izvēlēties tieši tādu pašu kā Renault Logan iegādes gadījumā.
Konfigurācijas spēka agregāti identisks:
- 0i (73 ZS)
- 2i (75 ZS)
- 6 (102 ZS)
- 6i (113 ZS)
- 9 IG-T (90 ZS)
- 5dCi (90 ZS).
Līdzības un atšķirības starp diviem modeļiem
Abas automašīnas ir izgatavotas uz vienas bāzes. Abām automašīnām ir vienādi spēka agregāti, vienādi braukšanas veiktspēja, saloni, kā arī automašīnas priekšējā daļa ir gandrīz identiski. Tomēr automašīnas aizmugurē līdzīgi paliek tikai priekšējie lukturi. Sakarā ar to, ka Sandero ir hečbeks, nevis sedans kā Logans, aplūkojot automašīnu raksturlielumus, ar neapbruņotu aci var redzēt, ka sedans ir garāks par hečbeku. No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka sedanam ir lielāks bagāžnieks. Patiesībā tā tas ir. Tomēr otrā modeļa un patiešām visu hečbeku priekšrocība ir iespēja palielināt bagāžas nodalījumu, salokot aizmugurējie sēdekļi.
Arī automašīnu masa ir aptuveni vienāda. Dinamiskās īpašības paātrinājums ar identiskiem dzinējiem, arī degvielas patēriņš ir vienāds. Katram paliek izvēle, kas viņam ir vispiemērotākais.
Tātad, ko jums vajadzētu izvēlēties?
Jaunieši uzskata sedanu par reprezentatīvāku, jo bagāžas nodalījuma forma piešķir tam īpašu izskatu. Renault Sandero, kura garums ir samazināts par 30 cm, ir noteiktas priekšrocības pārpildītā pilsētā, intensīvas satiksmes apstākļos. Šie 30 cm lielā mērā ietekmēs automašīnas manevrētspēju un novietošanas vieglumu labāka puse. Taču samazinātie izmēri nav piemēroti gariem cilvēkiem – interjers ir mazāks. Ja cilvēka augums pārsniedz 180 centimetrus, tad Sandero sēdēt aiz vadītāja vairs nav tik ērti kā Loganā.
Tādējādi, ja jums ir nepieciešama automašīna, kas ir maza, lēta, manevrējama, ar pievilcīgu izskatu, vai arī jūs esat persona, kurai ir nepieciešams transportlīdzeklis ikdienas kustībai pa pilsētu, pastāvīgos sastrēgumos, tad ideāls variants būs Renault Sandero. Šo auto var ieteikt arī cilvēkiem, kuri dod priekšroku makšķerēt, doties uz laukiem, un salonā nebūs vairāk kā 2 cilvēki. Šajā gadījumā bagāžas nodalījums var palielināt, nolokot aizmugurējos sēdekļus. Ja esat ģimenes cilvēks un jums jau ir viens vai divi bērni, Renault Logan vēlams iegādāties kā ģimenes auto, pateicoties tā ietilpīgākajam salonam.
3425 skatījumiAutomašīnas Renault Sandero un Logan ir guvušas diezgan lielu popularitāti auto entuziastu vidū, pateicoties to zemajām izmaksām, pienācīgām ekspluatācijas īpašības un šo modeļu uzticamība. Sandero ir atvasināts modelis, kura galvenā platforma ir Logana modelis. Viņu galvenā atšķirība ir ķermeņa tips. Ja Logans ir klasisks sedans, tad Sandero ir hečbeka forma.
Galvenā informācija
Abi modeļi to īsajā ražošanas vēsturē ir būtiski pārveidoti. Un, ja salīdzinām pirmo paaudzi, atšķirība starp automašīnu izskatu bija ievērojama. Šo automašīnu otrais posms tos nedaudz vienoja izskats, pievienojot lielu skaitu kopīgu funkciju.
Pirmo Logan aprīkojuma līmeņu ražošana sākās tālajā 2005. gadā, savukārt Sandero sāka ražot 2008. gadā un ātri iekaroja auto entuziastu un speciālistu simpātijas. Abām automašīnām bija diezgan pievilcīgs izskats, tās bija aprīkotas ar modernu un uzticamu aprīkojumu, un to īpašības efektivitātes ziņā deva tām vēl lielākas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem tās pašas klases transportlīdzekļu pārstāvjiem.
Tālāk ir sniegts pirmās un otrās paaudzes pārstāvju salīdzinājums savā starpā, un šeit jāatzīmē, ka modeļi šogad piedzīvoja nelielas izmaiņas, kas skāra galvenokārt iekšējo un ārējo dizainu. Neskatoties uz to, visus Logan modeļus, kas tika ražoti no 2005. līdz 2013. gadam, var klasificēt kā pirmo paaudzi.
Pirmās paaudzes pārstāvji
Gan Logans, gan Sandero sākotnēji tiek pozicionēti kā automašīnas budžeta kategorija. Interjera dizainā izmantota salīdzinoši vienkārša plastmasa, un dažas detaļas izgatavotas ar acīmredzamām taupības pazīmēm. Modeļi darbībā ir nepretenciozi, un to apkope ir lēta un diezgan vienkārša. Daudzi renovācijas darbi Jūs to varat viegli izdarīt pats. Arī pirmās paaudzes ārējais dizains atstāja daudz vēlamo. Tas bija atturīgs ar skaidrām leņķa pazīmēm atsevišķās ķermeņa daļās, īpaši pirmajā Loganā.
Interjers
Salīdzināmo modeļu interjera priekšējā daļa ir pilnīgi identiska, sākot no līnijām durvju ailas, sēdekļi un beidzot ar priekšpusi mērinstrumentu panelis. Vienīgā iezīme, kas var nepiekrist visiem, ir nodalījums uz griestiem brillēm.
Starp neērtībām, kuras atzīmēja daudzi speciālisti un pieredzējuši auto entuziasti, mēs varam atzīmēt neveiksmīgo jauninājumu skaņas signāla pogas ievietošanas ziņā gan Logan, gan Sandero. Lai zvanītu, jānospiež poga, kas atrodas stūres statņa sviras galā. Jāatzīmē arī nepietiekamā ergonomika gaisa kondicionēšanas aktivizēšanas zonā, ko sedz pārnesumu pārslēgšanas svira. Vēl viens trūkums ir elektrisko logu pogu atrašanās vieta. aizmugurējie logi, kas atrodas uz viduskonsoles starp automašīnas priekšējiem sēdekļiem.
Spēka agregāti
Salīdzinātās automašīnas bija aprīkotas ar tiem pašiem dzinējiem ar identiskām īpašībām. Tika piedāvāti 3 veidu spēka agregāti ar tilpumu 1,4 litri, kuru jauda bija 75 ZS, un 1,6 litri ar jaudu 84 un 102 ZS. Pēdējā iespēja bija sešpadsmit vārstu dzinējs. Visi modeļi bija aprīkoti ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Izmēri un darbības rādītāji
Ņemot vērā iepriekš minēto faktu, ka automašīnas atšķiras pēc izmēriem, ir viegli uzminēt, ka tās atšķiras arī pēc izmēra. Tādējādi Renault Logan garums ir 4250 mm, bet Renault Sandero – 4020 mm. Logans ir arī par 14 mm platāks nekā Sandero (1760 mm pret 1746 mm). Taču Sandero ir garāks par Loganu, un attiecība ir 1535 mm pret 1470 mm par labu hečbekam. Renault priekšrocība Loganam ir arī bagāžnieka tilpums, kas ir 510 litri, salīdzinot ar 320 litriem Sandero. Lai gan, nolaižot otrās rindas sēdekļus, hečbekam ir nepārprotama priekšrocība, jo šis skaitlis palielinās līdz 1200 litriem.
Arī riteņu bāze atšķiras aprakstīto modeļu pirmās paaudzes pārstāvjiem. Tātad Logan izceļas ar šo rādītāju 2600 mm ar 150 mm klīrensu, bet Sandero - 2588 ar nedaudz lielāku klīrensu. klīrenss pie 155 mm.
Otrās paaudzes pārstāvji
Otrās paaudzes Sandero un Logan ražošana tika sākta attiecīgi 2013. un 2014. gadā. Ārēji automašīnas ir daudz līdzīgākas, ja salīdzinām tās ar pirmās paaudzes pārstāvjiem. Šo modeļu dizains ir kļuvis daudz labāks un tiem ir izdevīga atšķirība salīdzinājumā ar iepriekšējās versijas, kas atbilst autobūves attīstības tendencēm. Automašīnu budžeta raksturs sāka slēpties zem diezgan iespaidīga izskata. Virsbūves īpašības ieguva agresīvāku izskatu, kas nevarēja neietekmēt šo modeļu pārdošanas līmeni. Turklāt tas kļuva pieejams klientiem jauna versija.
Interjers
Ir veikts salona interjera dizains dramatiskas izmaiņas. Visām interjera detaļām ir diezgan glīts piegulums un tās ir izgatavotas no kvalitatīvāka materiāla. Daudzi trūkumi, kuriem eksperti un automašīnu īpašnieki pievērsa uzmanību, ir novērsti. Jā, padeves poga skaņas signāls atgriezās autovadītājiem pazīstamajā vietā - iekšā centrālā daļa stūre. Instrumentu paneļa pārskats vadītājam ir kļuvis daudz ērtāks, pateicoties veiksmīgam indikatoru izkārtojumam.
Arī abu modeļu interjers, tāpat kā pirmās paaudzes pārstāvjiem, ir līdzīgs viens otram, bez īpašām iezīmēm.
Spēka agregāti
Renault Logan modeļu dzinēju klāsts atšķirībā no Sandero ir daudz plašāks. Papildus standarta tilpumiem 1,2 un 1,6 litri, Logan rīcībā ir modifikācija ar dīzeļa spēka agregātu, kura tilpums ir 1,5 litri un trīs iespējas benzīna dzinējs ar tilpumu 1,6 litri (ar jaudu 80, 82 un 102 ZS).
Renault Sandero otrais paaudze ir aprīkota ar trīs veidu spēka agregātiem ar līdzīgām īpašībām: 1,2 litri (75 ZS) un 1,6 litri (82 un 102 ZS). 
Izmēri un darbības dati
Garums atjaunināts sedans Logans ir 4346 mm, savukārt Sandero skaitlis ir mazāks, kas izskaidrojams ar virsbūves tipu, un ir 4080 mm. Platuma ziņā priekšrocība ir Sandero modeļiem, kas ir par 24 mm platāki nekā Logans (1757 mm līdz 1733 mm). Arī Sandero modeļu augstumam ir augstāks rādītājs, kas ir 1523 mm, salīdzinot ar 1517 mm Logans.
