Tāpat kā jebkurš likums, arī jebkuras tā sadaļas noteikumi sākas ar visparīgie principi , un tiem obligāti seko dzīves diktēti izņēmumi.
Pirmais vispārējais princips.
Pirmkārt, Noteikumi paredzēja, ka vadītājiem ir jāstāv tikai stāvēšanai ceļa labajā pusē . Turklāt, ja ir apmale, apstāšanās un stāvēšana ir atļauta. tikai malā (apstāšanās uz brauktuves ceļmalas klātbūtnē ir Noteikumu pārkāpums).
Uz jebkura ceļaārpus ciemašī prasība ir kategoriska un nesatur izņēmumus.
Un biļetēs ir šādi jautājumi:
|
1. Tikai automašīna B. 2. Automašīnas B un C. 3. Visas automašīnas. Uzdevuma komentārs Automašīnu B un C vadītāji pārkāpj Ja ir apmale, tad apstāties atļauts tikai uz apmales! Piezīme. Te gan jāatgādina, ka uz augstas klases ceļiem nomales klāts ar tādu pašu asfaltu kā brauktuve, un no brauktuves atdalīta ar platu, nepārtrauktu marķējuma līniju. Un šī nepārtrauktā līnija ir ne tikai iespējama, bet tā ir jāšķērso, ja vadītājs plāno novietot automašīnu. |
Kuru transportlīdzekļu vadītāji pārkāpa apstāšanās noteikumus?Noteikumos šis vispārīgais princips ir formulēts šādi:
Noteikumi. 12.pants Noteikumu 12.1. Pietura un stāvvieta Transportlīdzeklis atļautsceļa labajā pusē ceļa malāun, ja tā nav,uz ceļatās malā.
No tā izriet, ka, ja plecs ir šaurs, var daļēji novietot automašīnu uz brauktuves.
Ja apmales nav vispār, tad pilnībā noparkojamies uz brauktuves, bet tikai ceļa malā. Par to Biļetēs jautājumu nav, bet praktiskais braukšanas eksāmens vienmēr beidzas ar vienu un to pašu – inspektors iesaka apstāties. Un, ja, apstājoties, atsitās pret ietves apmali - tā ir kļūda. Un, ja jūs apstājaties vairāk nekā 30 cm no apmales, arī tā ir kļūda - tu apstājies ceļa malā!
Tātad ārpus apdzīvotām vietām apstāties vienmēr un visur ir atļauts. tikai ceļa labajā pusē!
Runājot par norēķiniem, šeit Noteikumi bija spiesti izdarīt divus izņēmumus.
Izņēmuma numurs 1 (spēkā tikai apdzīvotās vietās).
Lai kreisā puse kļūtu labā puse, jums jāapgriežas.
Bet uz ceļiem vienvirziena satiksme apvērsums nav iespējams!
Šāda rīcība ir kvalificējama kā iebraukšana pretimbraucošā joslā. pārkāpjot Noteikumus un soda ar tiesību atņemšanu uz laiku līdz sešiem mēnešiem!
Likumsakarīgi, ka Noteikumi uz šādiem ceļiem atļāva stāvēt gan labajā, gan kreisajā pusē. Un tagad neviens no vadītājiem nepārkāpj Noteikumus, apstājoties dažādās vienvirziena ceļa malās.
Izņēmuma numurs 2 (spēkā tikai apdzīvotās vietās).
U-pagriezieni nav atļauti uz divvirzienu ceļiem. Bet, ja ir tikai divas joslas (pa vienai katrā virzienā), tad uz šāda ceļa šaurīgo apstākļu dēļ reizēm ir grūti apgriezties.
Noteikumos bija teikts, ka uz šāda ceļa drošības apsvērumu dēļ labāk ir ļaut vadītājiem novietot automašīnu abās pusēs.
Tātad tagad arī šajā ceļā neviens nepārkāpj Noteikumus.
Vienlaikus jāatceras, ka šādu demokrātisku kārtību nosaka Noteikumi tikai pilsētās un tikai uz divu joslu ceļiem, un tikai bez tramvaja sliedēm pa vidu.
Noteikumu tajā pašā 12.1. punktā teikts:
Noteikumi. 12.panta 12.1.punkta otrā daļa. Apstāšanās un stāvēšana ir atļauta ceļa kreisajā pusē apdzīvotās vietās uz ceļiem ar vienu joslu katrā virzienā bez tramvaja sliedēm pa vidu un uz vienvirziena ceļiem.
Un viņi noteikti par to jautās eksāmenā:
Otrais vispārējais princips.
Autostāvvieta ir atļauta visur un visur tikai vienā rindā un tikai paralēli brauktuves malai.
Noteikumos tas izskatās šādi:
Noteikumi. 12.pants. Noteikumu 12.2. Transportlīdzekļu novietošana ir atļauta vienā rindā paralēli brauktuves malai. Divriteņu transportlīdzekļus bez sānu piekabes drīkst novietot divās rindās.
Šī Noteikumu prasība attiecas uz visiem gadījumiem. Gan apdzīvotā vietā (pat “kabatā”), gan ārpus apdzīvotas vietas (pat ja ceļmala ir plata) stāvēt atļauts tikai vienā rindā un tikai paralēli brauktuves malai.
Un saistībā ar to Biļešu biļetēs ir viena problēma:
Īpaši vēlos pievērst jūsu uzmanību! - pat "kabatā" (lokāls brauktuves paplašināšana) ir jāparko tikai vienā rindā un tikai paralēli brauktuves malai.
Bet tas, protams, vēl nav viss. Tad atkal ir izņēmumi.
Noteikumi. 12.panta 12.2.punkta otrā daļa. Transportlīdzekļa novietošanas veidu stāvvietā (stāvvietā) nosaka 6.4.zīme un ceļa apzīmējuma līnijas, 6.4.zīme ar vienu no 8.6.1. - 8.6.9. zīmēm un ceļa apzīmējuma līnijas vai bez tām.
Patiesībā, iesākumam, viņi vēlreiz atgādināja šoferiem, ka pat "kabatās", ja nav papildu norādījumu, ir atļauts novietot transportlīdzekli. tikai paralēli ceļa malai!
Tomēr, ja ir plāksne, tad ir jāievēro plāksnes prasība.
Ja ir uzcenojums, tad marķēšanas prasībai ir jābūt izpildītai.
Un vēl jo vairāk, vienlaikus ir jāievēro gan plāksnes, gan uzcenojuma sniegtie norādījumi.
Šķiet, ka, pilns pasūtījums izraisīts, un uz to jūs varat nomierināties. Bet Noteikumu autori uzskatīja par nepieciešamu 12.2.punktā iekļaut vēl vienu prasību:
Noteikumi. 12.panta 12.2.punkta trešā daļa. 6.4. zīmes kombinācija ar vienu no zīmēm 8.6.4. - 8.6.9., kā arī ar ceļa apzīmējuma līnijām ļauj novietot transportlīdzekli leņķī pret brauktuves malu, ja konfigurācija (lokāls paplašinājums) brauktuve pieļauj šādu izkārtojumu.
Plāksnes 8.6.4–8.6.9 ir šādas:
Kā redzams uz šīm plāksnēm, visos gadījumos tiek piedāvāts stingri novietot automašīnu perpendikulāri brauktuves mala. Un zīmes « leņķī līdz ceļa malai" nav noteikumos. Kā būt? Kā organizēt autostāvvietu leņķī līdz ceļa malai." Atliek tikai izsaukt marķējumu pēc palīdzības, ko Noteikumi izdarīja.
Stāvēšana leņķī pret brauktuves malu ir atļauta tikai tad, ja ir izpildīti šādi obligātie nosacījumi:
bet). Ir zīme 6.4 "Autostāvvieta";
b). Ir viena no plāksnēm 8.6.4 - 8.6.9;
in). Ir "šķībs" marķējums.
Ja marķējums ir taisns...
... vai vispār nav marķējuma, tad stāvēšana leņķī pret brauktuves malu ir Noteikumu pārkāpums.
Abos pēdējos gadījumos automašīnu var vilkt!
Bet tas vēl nav viss. Noteikumi paredzēja vēl vienu izņēmumu no vispārīgajiem principiem. Un kardināls izņēmums ir atļauts novietot automašīnu uz ietves!
Noteikumi. 12.panta 12.2.punkta ceturtā daļa. Autostāvvieta ietves malā, kas robežojas brauktuve, atļauts tikai automašīnas, motocikli, mopēdi un velosipēdi vietās, kas apzīmētas ar 6.4.zīmi ar vienu no plāksnītēm 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.
Šeit tie ir:
Plate 8.4.7 tiek izsaukta "Transportlīdzekļa tips", i., autostāvvieta ir atļauta tikai velosipēdi.
Atlikušās sešas tabletes sauc "Parkošanās metode"
Kā tas būtu jāsaprot? Noteikumi paredzēja izņēmumu pilnībā vai daļēji atļauts stāvēt uz ietves.
Bet tajā pašā laikā tika ieviesti stingri ierobežojumi. Pirmkārt, viņi parādīja (uz vieglās automašīnas piemēra), kā novietot transportlīdzekļus. Tikai šādā veidā un nekas cits!
Un, otrkārt, ne visi drīkstēja tā stāvēt, bet tikai automašīnas, motocikli, mopēdi un velosipēdi.
Un mēs par to jau runājām tēmā 3.8 “Zīmes Papildus informācija(šķīvji). Lielais vairums Noteikumu prasību vienādi attiecas uz visiem "B" kategorijas pārstāvjiem gan vieglajiem, gan mazajiem un vidējiem kravas automobiļiem (ne vairāk kā 3,5 tonnas).
Bet ne stāvvietu uz ietves!
Neviena kravas automašīna, ar jebkādu licenci maksimālais svars,
neviena riteņa, zem jebkādām zīmēm
nedrīkst stāvēt uz ietves!
Un tas ir jāatceras gan dzīvē, gan eksāmenā:
Līdz šim mēs esam runājuši tikai par autostāvvieta . Par ko stop ? Vai tiešām ir jākrāj uz ietves, lai izsēdinātu pasažieri?
Nē, nekas tāds! Noteikumi par stop zīmju "Transportlīdzekļa novietošanas paņēmiens" darbības zonā viņi vispār neko neteica. Un kas nav aizliegts, tas ir atļauts! Tas ir, dažu šo plākšņu zonā stop iespējams brauktuves malā (ievērojot vispārējo principu), un stop jebkurš var.
Tas tiek jautāts arī eksāmenā, taču tikai vienu reizi:
Tas patiesībā ir viss visparīgie principi un izņēmumi tiem. Lai gan vainīgs, ir vēl viens vispārīgs princips:
Noteikumi. 12.pants. Noteikumu 12.3. Ir atļauta autostāvvieta ilgstošai atpūtai, nakšņošanai utt. ārpus apdzīvotas vietas tikai tam paredzētās vietās vai ārpus ceļa.
Noteikumos nebija nekādu norādījumu par to, kāda veida atpūtu uzskatīt par ILGU. Bet lielākoties tas nav nepieciešams. Veselais saprāts saka jebkuram autovadītājam – uzkost var ceļa malā, sēžot mašīnā. Bet, ja grasāties nopietni “nosegt izcirtumu” un gulēt uz zāles, tad automašīna, protams, ir jānoņem no ceļa. Un, ja jūs dodaties gulēt (neatkarīgi no tā, cik daudz), tad jūsu interesēs ir apstāties speciāli šim nolūkam paredzētā zonā.
Tagad par to, kur apstāšanās ir aizliegta.
Pirmkārt, apstāšanās var tikt aizliegta ar zīmēm vai marķējumiem.
Atgādinu, ka šāda viengabalaina dzeltena līnija, kas novilkta gar brauktuves malu (vai tieši gar apmali), liedz transportlīdzekļiem apstāties visā tās garumā.
Šeit apstāties aizliegts no zīmes līdz tuvākajam krustojumam.
Ceru, ka vēl neesat aizmirsis - zīme ir derīga tikai tajā ceļa malā, kurā tā uzstādīta.
Turklāt Noteikumos ir ietverts vesels saraksts ar vietām, kur apstāšanās ir aizliegta ar Noteikumiem.
Vienkārši aizliegts (bez jebkādām zīmēm vai marķējumiem).
1. Noteikumi. 12.pants. Noteikumu 12.4. Apstāties aizliegtsuz tramvaja sliedēm, kā arī to tiešā tuvumā ja tas traucē tramvaju kustībai.
Šajā situācijā vadītājs apstājās nevis uz tramvaja sliedēm, bet gan tik tuvu tām, ka noteikti traucē tramvaju kustībai.
Un tāpēc apstāšanās šajā vietā ir aizliegta!
Šajā situācijā vadītājam ir pilnīgs pamats uzskatīt, ka viņš netraucē tramvaju kustību.
Un tāpēc ir atļauts tā apstāties.
2. Noteikumi. 12.pants. Noteikumu 12.4. Apstāties aizliegtsuz dzelzceļa pārbrauktuves un tuneļos.
Nedomāju, ka kādam no jums radīsies vēlme novietot automašīnu tunelī vai, vēl jo vairāk, pie dzelzceļa pārbrauktuves. Tātad šo Noteikumu punktu atstāsim bez komentāriem.
3. Noteikumi. 12.pants. Noteikumu 12.4. Apstāties aizliegtsuz pārvadiem, tiltiem, pārvadiem (ja šajā virzienā satiksmei ir mazāk par trim joslām) un zem tām.
Jūs jau zināt, ka uz visiem tiltiem, estakādēm, pārvadiem un zem tiem, U-pagrieziens, kustība atpakaļgaitā un apdzīšanu. Kas attiecas uz pieturu, šeit Noteikumi sniedza precizējumu:
- ja tilts, pārvads, pārvads ir šaurs (viena vai divas joslas šajā virzienā), apstāšanās aizliegta;
- ja tilts, pārvads, pārvads ir plats (šajā virzienā trīs vai vairāk joslas), apstāšanās atļauta.
Un jums tas jāzina - dzīvē tas noderēs, un eksāmenā jums būs nepieciešams:
4. Noteikumi. 12.pants. Noteikumu 12.4. Apstāties aizliegtsuz gājēju pārejas un tuvāk par 5 metriem viņiem priekšā.
Automašīna, pat vieglā automašīna, šādi apstājoties, aizver skatu uz gājēju pāreju. Un tas, kā jūs zināt, nav droši.
Taču tā ir pavisam cita lieta – tagad autovadītājiem ir iespēja laicīgi ieraudzīt gājēju uz brauktuves.
Piezīme! - mašīna, kas stāv tieši aiz pārejas, nekādi netraucē kontrolēt situāciju. Tāpēc noteikumos ir ietverta šāda prasība:
Pie pašas gājēju pārejas apstāties aizliegts un tuvāk par 5 metriem tai!
Tieši pēc gājēju pārejas pietura nav aizliegta!
Tagad atcerēsimies, ka uz divu joslu ceļa var novietot automašīnu abās pusēs. Un kura tagad stāv pirms tam, PVO pēc gājēju pāreja?
Tam, kurš stāvēja kreisajā pusē, šķiet, ka viņš stāv pēc gājēju pāreja. Bet pretimbraucošajam auto vadītājam tā nešķiet - skats uz gājēju pāreju ir slēgts! Un situācija kļūst ārkārtīgi bīstama.
No Noteikumu viedokļa tagad stāv abas baltas mašīnas priekšā gājēju pāreja (un 5 metru nav!) un līdz ar to abi stāv pārkāpumā.
Tagad abi stāv kājās pēc gājēju pāreju, un tāpēc nepārkāpj Noteikumus.
Un pievērsiet uzmanību – cik skaidri gājēju pāreja ir redzama autovadītājiem abos virzienos!
Atliek tikai atgādināt, ka uz vienvirziena ceļiem ir atļauts arī novietot automašīnu abās pusēs.
Skaidrs, ka šobrīd visi virzās tikai šajā virzienā un līdz ar to parkoties šādi nevar.
Nu, ja jūs pārtraucat priekšā gājēju pāreja, tad ne tuvāk par 5 metriem.
Un šādi tas ir iespējams. Un jūs varat nekavējoties pēc gājēju pāreja.
Ceļu policijas kolekcijā par šo tēmu ir pāris problēmas. Es ceru, ka, bruņojoties ar iegūtajām zināšanām, jūs šeit nepieļausit kļūdas. Lai gan uzdevumi, atklāti sakot, nav vienkārši:
5. Noteikumi. 12.pants. Noteikumu 12.4. Vietās apstāties aizliegtskurattālums starp nepārtraukto marķējuma līniju un apturētu transportlīdzekli ir mazāks par 3 metriem.
Noteikumi pamatoti uzskata, ka, ja attālums L mazāk par 3 metriem, tad apturētais transportlīdzeklis bloķēs kustību.
Šajā situācijā, lai apietu šķērsli, jums tas ir jādara iebraukt pretimbraucošajā joslā, pārkāpjot Noteikumus, šķērsojot cieto marķējuma līniju!
Ja viduslīnija ir pārrauta, tad par 3 metriem nav jāuztraucas. Šajā gadījumā autovadītāji bez problēmām apbrauks šķērsli.
Tāpēc esiet mierīgs, jūs neko nesabojājat.
Un tagad jūs varat mierīgi apstāties un stāvēt. Šis marķējums arī ļauj autovadītājiem apiet jūs, nepārkāpjot.
Un tagad pa kreisi ir nepārtraukta līnija, un skaidri redzams, ka līdz tai nav trīs metru. Tāpēc apstāšanās šajā vietā ir aizliegta!
Un nekāda apstāšanās aizlieguma zīme šajā situācijā nav nepieciešama. Apstāties plkst šī vieta aizliegts ar Noteikumiem, proti, 12.4.
Un viņi par to jautā eksāmenā.
Tiesa, jautā nevis par apstāšanos, bet gan par stāvēšanu. Tad iekļaujiet elementāru loģiku:
- ja pa kreisi ciets līnija un līdz tai nav trīs metri, apstāšanās aizliegta, un turklāt stāvēšana;
- ja pa kreisi intermitējoša rinda, tad te nekas nav aizliegts.
|
1. Pārkāpts. 2. Pārkāpj, ja atļautā maksimālā transportlīdzekļa masa ir lielāka par 2,5 tonnām. 3. Nepārkāpa. Uzdevuma komentārs Nav svarīgi, kāds ir maksimālais svara ierobežojums. Uz ietves nedrīkst stāvēt neviena kravas automašīna ar jebkādu atļauto maksimālo masu un ne ar vienu riteni. Bet tagad pat tas nav galvenais. Visiem transportlīdzekļiem šajā ceļa posmā apstāties aizliegts. Uz brauktuves apstāties aizliegts, jo līdz cietam nebūs 3 metri, un pat velosipēdu uz ietves var novietot tikai tad, ja ir atļaujas zīme. |
Vai kravas automašīnas vadītājs pārkāpa stāvēšanas noteikumus?|
1. Abi. 2. Tikai automašīnas vadītājs. 3. Tikai motociklists. 4. Neviens nepārkāpa. Uzdevuma komentārs Pārkāpa tikai automašīnas vadītājs - stāvēšana uz ietves malas var tikt atļauta pēc atbilstošām zīmēm, taču tās šeit nav.
Un, galvenais, nevajadzēja kāpt uz ietves, varēju mierīgi apstāties un nostāties brauktuves malā. Viduslīnija nav cieta līnija, bet gan apvienots. Šis marķējums ļauj to apiet bez jebkādiem pārkāpumiem. |
Kurš autovadītājs pārkāpis stāvēšanas noteikumus?
6. Noteikumi. 12.pants. Noteikumu 12.4. Apstāties aizliegtsbrauktuvju krustojumā un tuvāk par 5 metriem no šķērsotās brauktuves malas.
Mēs runājam par šiem stūriem krustojumos. Noteikumi gluži dabiski prasa, lai autovadītāji, novietojot automašīnu stāvvietā, šīs piecu metru zonas atstāj brīvas.
Pievērsiet uzmanību! - Noteikumos nav teikts, ka apstāšanās ir aizliegta krustcelēs. Noteikumos teikts, ka apstāšanās ir aizliegta. un tuvāk par 5 metriem no šķērsotās brauktuves malas.
Un tas ir būtiski svarīgi! Un tāpēc:
|
1. Tieši pirms ceļa šķērsošanas. 2. Uzreiz pēc ceļa šķērsošanas. 3. Ne tuvāk par 5 metriem no šķērsotās brauktuves malas. Uzdevuma komentārs Izbraukšana no pagalma saskaņā ar Noteikumiem netiek uzskatīta par krustojumu. Bet nekur Noteikumos nav teikts, ka šis nav brauktuvju krustojums.
Un tā kā šis ir brauktuvju krustojums, tad, novietojot automašīnu, ir jāizpilda Noteikumu 12.4.punkta prasība, proti: Apstāties aizliegts brauktuvju krustojumāun tuvāk par 5 m no šķērsotās brauktuves malas. |
Kur novietot automašīnu ceļa labajā pusē?
|
1. Atļauts. 2. Atļauts, ja automašīna neatrodas tuvāk par 5 metriem no šķērsotās brauktuves malas. 3. Aizliegts. Uzdevuma komentārs
Un vēlreiz vēršu jūsu uzmanību! – 12.4. punktā nav teikts, ka apstāšanās ir aizliegta krustcelēs . Minētā apstāšanās ir aizliegta krustcelēs un tuvāk par 5 metriem no šķērsotās brauktuves malas. Tātad, ja eksāmenā saskaraties ar šo problēmu, ņemiet vērā: krustcelēs no apļveida krustojums var novietot (Noteikumi neaizliedz), tikai jānobrauc no krustojošās brauktuves malas par 5 m. |
Vai drīkst uzturēties norādītajā vietā?
|
1. Tikai tad, ja attālums līdz nepārtrauktai marķējuma līnijai ir vismaz 3 metri. 2. Tikai tad, ja attālums līdz šķērsotās brauktuves malai ir vismaz 5 metri. 3. Ievērojot abus iepriekš minētos nosacījumus. Uzdevuma komentārs Auto ir vērts pēc gājēju pāreju, un, ja ir 5 metri no šķērsotās brauktuves malas un ir 3 metri līdz cietajai centra līnijai, tad viņš ir izpildījis visas Noteikumu prasības. |
Kādā gadījumā autovadītājs drīkst novietot automašīnu norādītajā vietā?Tā apstāšanās ir aizliegta krustcelēs skaidrs un bez jebkādiem noteikumiem.
Nevienam neienāktu prātā šādi novietot automašīnu četrvirzienu krustojumā.
Un ja krustojums ir trīsvirzienu, tad rodas jautājums - vai trīsceļu krustojumos var novietot automašīnu pretī sānu ejai?
Noteikumi uz šo jautājumu atbildēja šādi:
Noteikumi. 12.pants. Noteikumu 12.4. Apstāties aizliegts brauktuvju krustojumā un tuvāk par 5 metriem no šķērsotās brauktuves malas,izņemot trīsceļu krustojumu (šķērsielu) sānu ejai pretējo pusi ar nepārtrauktu marķējuma līniju vai sadalošo joslu.
Mēģināsim izdomāt, ko noteikumi mums gribēja pateikt.
Ja ir mediāna, tad no drošības viedokļa ir vienalga, vai mašīnas stāv pirms krustojuma, pēc krustojuma vai krustojumā.
Šajā gadījumā Noteikumi atļāva apstāties un pat stāvēt sānu piebraucamā ceļa priekšā.
Bet ar nosacījumu, ka līdz dalījuma līnijai ir 3 metri!
Ja nav 3 metru, tad apstāšanās šeit vispār ir aizliegta - gan pirms krustojuma, gan pēc, gan pašā krustojumā.
Tāpat, pastāvot vienlaidu marķējuma līnijai, Noteikumi, vadoties pēc tiem pašiem apsvērumiem, atļāva novietot automašīnu trīsceļu krustojumos pretī sānu ejai.
Un tādā pašā veidā šajā gadījumā ir jāatceras “trīs metri”. Ja starp apturēto transportlīdzekli un nepārtraukto līniju nav 3 metru, tad šeit apstāties aizliegts.
Visos citos gadījumos apstāšanās sānu ejas priekšā ir aizliegta!
Kādi ir citi gadījumi?
Ja krustojumā sadalošā josla pārtrūkst, tad šī ir pilnvērtīga šķērsojot ceļu!
Šajā gadījumā visai teritorijai, ko attēlā ierobežo dzeltenās līnijas, jābūt brīvai no stāvošiem transportlīdzekļiem.
Tas pats notiek, ja nepārtrauktā līnija pārtrūkst krustojumā.
Tas pats notiek, ja uzcenojums ir bojāts.
Tas pats notiek, ja marķējums ir apvienots (turklāt nav nozīmes, kurā pusē tiek piemērota pārtrauktā līnija).
Visos šajos gadījumos stājas spēkā Noteikumu dabiskā prasība:
Apstāties aizliegts brauktuvju krustojumā un tuvāk par 5 metriem no šķērsotās brauktuves malas!
Un tagad viņi eksāmenā noteikti jautās par šo Noteikumu prasību:
|
1. Atļauts. 2. Atļauts tikai motociklistiem. 3. Aizliegts. |
Vai transportlīdzekļu vadītājiem ir atļauts apstāties plkst 12.4. Apstāšanās ir aizliegta:
Uz tramvaja sliedēm, kā arī to tiešā tuvumā, ja tas traucē tramvaju kustībai;
Komentārs: Šis Noteikumu nosacījums attiecas uz gadījumiem, kad tramvaja sliežu ceļi iet virziens novietots tā, lai bezsliežu transportlīdzekļu kustība pa galējo labo joslu tiktu veikta, pilnībā vai daļēji izmantojot tramvaja sliedes. Saskaņā ar šī punkta prasību, nepieciešams nosacījums iespējai izmantot tramvaju, lai apturētu bezsliežu ceļu transportlīdzekli, ir tramvaju kustības netraucēšana no apturētā transportlīdzekļa. Ja šādi traucējumi netiek radīti, tad var apstāties uz tramvaja sliežu ceļa vai tās tiešā tuvumā.
Dzelzceļa pārbrauktuvēs, tuneļos, kā arī uz estakādēm, tiltiem, pārvadiem (ja satiksmei šajā virzienā ir mazāk par trim joslām) un zem tiem;
Komentārs: Aizliegums ieviests, lai izvairītos no sadursmēm ar apturētiem transportlīdzekļiem satiksmei bīstamos ceļu posmos un palielinātu joslas platumsšajās jomās. Nepieciešams precizēt ieviesto nosacījumu par joslu skaitu. Visā Noteikumu tekstā gadījumos, kad tiek minēts joslu skaits uz brauktuves, domāts to faktiskais skaits, t.i. izslēdzot transportlīdzekļu satiksmei īslaicīgi neizmantotās joslas (piemēram, ja notiek īslaicīga sašaurināšanās notiekošo darbu dēļ, sniega sanesumi utt.). Šo un līdzīgu faktoru ietekmes gadījumā autovadītājiem attiecīgi jāpielāgo faktiskā joslu skaita aprēķins un, ņemot to vērā, jāpiemēro šis Noteikumu nosacījums.
Vietās, kur attālums starp nepārtrauktu marķējuma līniju (izņemot to, kas apzīmē brauktuves malu), sadalošo joslu vai brauktuves pretējo malu un apturētu transportlīdzekli ir mazāks par 3 m;
Komentārs: Joslas platums 3 m ir minimālais pietiekams automašīnas caurbraukšanai, ņemot vērā nepieciešamību nodrošināt nepieciešamo sānu attālumu. Šī platuma samazināšana par apturētu automašīnu faktiski bloķē joslu un liek citiem autovadītājiem, braucot garām, šķērsot nepārtrauktu ceļa garenisko apzīmējumu līniju, tas ir, pārkāpt Noteikumus.
Pie gājēju pārejām un tuvāk par 5 m tām priekšā;
Komentārs: Apstāšanās aizlieguma uz gājēju pārejām un to priekšā (transportlīdzekļu kustības virzienā) galvenais mērķis ir nodrošināt nepieciešamo redzamību gājēju vadītājiem, kas šķērso brauktuvi. Prasība ir spēkā tikai uz zemes gājēju pārejām. Gājēju pārejas robežas nosaka ceļa apzīmējumi 1.14.1. vai 1.14.2., bet marķējuma neesamības gadījumā – vietas, kur uzstādītas 5.19.1. un 5.19.2. zīmes "Gājēju pāreja". Līdz ar to aizliegts apstāties gan pie pašas pārbrauktuves, gan 5 m braukšanas virzienā pirms tās.
Uz brauktuves pie bīstamiem līkumiem un ceļa garenprofila izliektiem lūzumiem, kad ceļa redzamība vismaz vienā virzienā ir mazāka par 100 m;
Komentārs: Šis aizliegums attiecas tikai uz brauktuvi. Atļautas apstāšanās ceļa vai ietves malās, ievērojot Noteikumu 12.2.punkta prasības. Galvenais šī noteikuma darbības kritērijs ir ierobežot ceļa redzamību mazāk par 100 m vismaz vienā virzienā, kas bieži notiek bīstamo pagriezienu un ceļa garenprofila izliekto lūzumu zonā. Par bīstamiem pagriezieniem parasti norāda brīdinājuma ceļa zīmes 1.11, 1.11.2, 1.12.1 vai 1.12.2, kas uzstādītas 150-300 m pirms bīstamā posma sākuma ārpusē. vieta un 50-100 m - ciematā. Zīmes 1.13 un 1.14 brīdina par bīstamiem izliektiem transportlīdzekļu vadītāju garenprofila lūzumiem, ņemot vērā to uzstādīšanas provizorisko raksturu, tāpat kā visas citas brīdinājuma zīmes.
brauktuvju krustojumā un tuvāk par 5 m no šķērsojamās brauktuves malas, izņemot trīsceļu krustojumu (šķērsielu) sānu ejai pretējo pusi ar nepārtrauktu marķējuma līniju vai sadalošo joslu:
Komentārs: Šeit ir runa ne tikai par krustojumiem, bet arī par visiem brauktuvju krustojumiem neatkarīgi no tā, kā un kur tie tiek veidoti. Līdz ar to šis aizliegums attiecas arī uz izejām no pagalmiem, no autostāvvietām, degvielas uzpildes stacijas, uzņēmumu teritorijas u.c. Krustojumi izceļas ar visdažādākajām plānošanas īpašībām. Ja ceļu krustojumā ar platu sadalošo joslu (bulvāri) veidojas krustojums, tad parasti, ja uz tiem nav nekādu ierobežojumu, apstāšanās var tikt atļauta, nekaitējot satiksmei. Zemāk esošajā attēlā ir parādīti piemēri dažādi veidi krustojumi (brauktuvju krustojumi ir iezīmēti zilā krāsā, bet apstāšanās zonas ir atzīmētas ar sarkanu līniju). T veida krustojumos iepretim sānu ejai apstāšanās ir atļauta neatkarīgi no attāluma no blakus brauktuves malas (arī brauktuvju krustojumā) tikai ar nosacījumu, ka pretimbraucošā satiksme satiksmes plūsmas atdalītas viena no otras ar nepārtrauktu garenisko marķējumu līniju vai sadalošo joslu, un ja attālums starp apturēto transportlīdzekli un nepārtraukto marķējuma līniju (dalošo joslu) ir vismaz 3 m Atstarpes esamība nepārtrauktajā marķējuma līnijā vai sadalošā josla neļauj transportlīdzekļiem apstāties Kreiso pagriezienu aizliegums, izmantojot atbilstošas zīmes un marķējumus. Līdzīga pieeja bezapstāšanās zonu noteikšanai tiek izmantota arī citos krustojumos un dažāda izmēra un konfigurācijas laukumos. Vienlaikus laukums atšķiras no krustojuma ar to, ka tā teritorija pēc lieluma pārsniedz teritoriju, ko veido krustojošās brauktuves, un aizliegums apturēt transportlīdzekļus citos laukuma posmos tiek īstenots ar zīmi 3.27 un (vai) marķējumu 1.4.
Tuvāk par 15 metriem no maršruta transportlīdzekļu pieturām, kas apzīmētas ar marķējumu 1.17 "Maršruta transportlīdzekļu pieturas un taksometru pieturas", un, ja tās nav, - no maršruta transportlīdzekļu apstāšanās vietas rādītāja (izņemot pieturu iekāpšanai vai izkāpšanai). pasažieriem, ja tas netraucē maršruta transportlīdzekļu kustību);
Apstāšanās ir aizliegta:
uz tramvaja sliedēm, kā arī to tiešā tuvumā, ja tas traucē tramvaju kustībai;
pie dzelzceļa pārbrauktuvēm
tuneļos
kā arī uz estakādēm, tiltiem, pārvadiem (ja šajā virzienā satiksmei ir mazāk par trim joslām) un zem tiem;
vietās, kur attālums starp nepārtrauktu marķējuma līniju (izņemot to, kas apzīmē brauktuves malu), sadalošo joslu vai brauktuves pretējo malu un apturētu transportlīdzekli ir mazāks par 3 m;
pie gājēju pārejām un tuvāk par 5 m tām priekšā;
uz brauktuves bīstamu pagriezienu un ceļa garenprofila izliektu lūzumu tuvumā, kad ceļa redzamība vismaz vienā virzienā ir mazāka par 100 m;
brauktuvju krustojumā un tuvāk par 5 m no šķērsotās brauktuves malas, izņemot trīsceļu krustojumu (šķērsielu) sānu ejai pretējo pusi ar nepārtrauktu marķējuma līniju vai sadalošo joslu;
tuvāk par 15 metriem no maršruta transportlīdzekļu pieturvietām, kas apzīmētas ar marķējumu 1.17, un, ja tā nav, - no maršruta transportlīdzekļu pieturas punkta indikatora (izņemot pieturu pasažieru iekāpšanai vai izkāpšanai, ja tas netraucē kustību maršruta transportlīdzekļiem);
vietās, kur transportlīdzeklis bloķēs citus vadītājus no luksoforiem, ceļa zīmēm vai padarīs neiespējamu citu transportlīdzekļu pārvietošanos (iebraukšanu vai izbraukšanu), vai traucēs gājēju kustību.
Lasītājs B: Tāpēc jums būs labi jāatceras šī Noteikumu punkta saturs, lai nekļūtu par pārkāpēju.
Lasītājs A: Es uzskatu, ka liela daļa 12.4. punkta ir acīmredzama. Diez vai kāds iedomātos savu auto nolikt uz tramvaja sliedēm vai blakus, ja tas traucētu tramvaja kustībai (151.att.).
Lasītājs B: Arī aizliegums apstāties pie dzelzceļa pārbrauktuvēm un tuneļos ir pilnībā saprotams - galu galā tas ir bīstami (152. un 153. att.).
Lasītājs A: Bet uz pārvadiem, tiltiem un pārvadiem dažos gadījumos varat apstāties.
Lasītājs A: Varu nojaust, kāpēc apstāšanās ir aizliegta vietās, kur attālums starp apstādinātu automašīnu un nepārtrauktu marķējuma līniju, izņemot to, kas apzīmē brauktuves malu, sadalošo joslu vai pretējo brauktuves malu, ir mazāks par 3 metriem ( 156. att.).
Galu galā citiem transportlīdzekļiem, lai apbrauktu šo automašīnu, būs jāšķērso nepārtraukta marķējuma līnija, un tas ir Noteikumu pārkāpums vai arī nevarēs braukt garām.
Lasītājs B: To, ka pie gājēju pārejām apstāties aizliegts, ir viegli atcerēties – gājējus traucēt nedrīkst. Bet kāpēc joprojām ir aizliegts apstāties 5 metrus viņiem priekšā (157. att.)? Izrādās, ka apstāties uzreiz pēc tiem drīkst?
Lasītājs B: Vispirms skatāmies pa kreisi (galu galā mūsu valstī ir labās puses kustība), sasniedzam vidu un skatāmies pa labi.
Lasītājs A: Nākamā 12.4.punkta rindkopa nekādus jautājumus nerada. Vietās, kur redzamība ir mazāka par 100 m vismaz vienā virzienā, bīstami pagriezieni, izliekti ceļa garenprofila lūzumi – apstāties nevar (158. att.).
Neesiet tik kategorisks. Noteikumi aizliedz apstāties nevis krustojumos, bet gan brauktuvju krustojumā un tuvāk par 5 metriem no šādiem krustojumiem. Šīs prasības var viegli saprast, rūpīgi izpētot attēlā redzamos krustojumus. 159. Uz tām brauktuvju krustojumi ir izcelti ar izciļņiem. Lūdzam ņemt vērā, ka brauktuvju krustojumu robežas nemaz nesakrīt ar krustojumu robežām, kas ir attēlotas punktētās līnijās.
Lasītājs B: Patiešām, izrādās, ka dažos krustojumos var apstāties. Piemēram, ar platu vidusjoslu vai apļveida krustojumos.
Lasītājs A: Vai šeit ir spēkā arī noteikums "trīs metri" līdz viengabalainai marķējuma līnijai?
Lasītājs B: Respektīvi, ja šādā krustojumā ceļa vidū ir pārrauta marķējuma līnija vai marķējuma nav vispār, tad apstāties nevar. Un kāpēc?
Lasītājs B: Tāpēc, ja šajā krustojumā ir stingra marķējuma līnija vai sadalošā josla, jūsu minētie manevri nav atļauti un mūsu automašīna, kas apturēta sānu ejas priekšā, nevienam netraucēs.
Lasītājs A: Tagad nākamā rindkopa. Tiksim galā ar iespēju apstāties pie nosēšanās vietām.
Lasītājs B.Šīs zīmes ir uzstādītas uz paviljoniem, kas gaida transportēšanu, vai uzstādītas uz plauktiem un laternu stabiem.
Lasītājs B: A kā šajās vietās uzvesties kā autovadītājam?
Lasītājs A: Un ja atpakaļskata spogulī atradu tuvojošos autobusu vai trolejbusu?
Lasītājs B: Tātad, galvenais šādās vietās ir netraucēt maršruta transportlīdzekļiem.
Lasītājs A: Sekojošās instrukcijas nozīme ir skaidra. Pirms apstāšanās ir jāparūpējas par citiem satiksmes dalībniekiem, jāpārliecinās, vai mūsu automašīna neaizver no tiem luksoforus, ceļa zīmes, neaizsprosto to iebraukšanu vai izbraukšanu (163.att.), netraucē gājējiem.
Lasītājs B: Esam iegaumējuši 12.4.punkta saturu. Droši vien visās citās vietās var droši apstāties?
12.1. Transportlīdzekļu apstāšanās un stāvēšana ir atļauta ceļa labajā pusē ceļa malā, bet tās neesamības gadījumā - uz brauktuves tās malā un Noteikumu 12.2.punktā noteiktajos gadījumos - uz ietves.
Apstāšanās un stāvēšana (tīša satiksmes apturēšana) uz brauktuves (arī tad, ja daļa transportlīdzekļa atrodas ceļa malā) apstāšanās vietai piemērotas ceļmalas klātbūtnē ir ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums.
Ceļa kreisajā pusē apstāšanās un stāvēšana atļauta apdzīvotās vietās uz ceļiem ar vienu joslu katrā virzienā bez tramvaja sliedēm vidū un uz vienvirziena ceļiem pieturvietas iekraušanai vai izkraušanai).
Apstāšanās un stāvēšana ceļa kreisajā pusē ir atļauta tikai apdzīvotās vietās (norāda zīme ar baltu fonu) un tikai uz divu joslu divvirzienu ceļa. Tajā pašā laikā uz šāda ceļa nedrīkst būt tramvaja sliežu ceļi (tramvaja sliedes pretējā virzienā ir aizliegtas) un nedrīkst būt cieta horizontāla marķējuma līnija.
Uz divvirzienu ceļiem ar trim joslām satiksmei abos virzienos, izbrauciet uz kreiso pusi, lai apstātos (un parasti izbrauciet galējā virzienā kreisā josla) ir aizliegts.
Uz ceļiem (ceļu posmos), kur uzstādīta zīme “Apdzīvota vieta” (ar zilu fonu), ir aizliegta arī apstāšanās un stāvēšana ceļa kreisajā pusē, jo šajos ceļu posmos tiek ievērotas Braukšanas noteikumu prasības. apdzīvotās vietās neattiecas.
Vienvirziena ceļos jūs varat novietot automašīnu gan pa kreisi, gan pa labi. Bet uz kreiso drīkst likt tikai apdzīvotās vietās. Tajā pašā laikā kravas automašīnām, kuru maksimālā atļautā masa pārsniedz 3,5 tonnas, ir atļauts apstāties kreisajā pusē tikai iekraušanai un izkraušanai.
Uz vienvirziena ceļa, kas iet ārpus apdzīvotas vietas, automašīnu atļauts novietot tikai labajā pusē.
12.2. Transportlīdzekli atļauts novietot vienā rindā paralēli brauktuves malai. Divriteņu transportlīdzekļus bez sānu piekabes drīkst novietot divās rindās.
Transportlīdzekļa novietošanas veidu stāvvietā (stāvvietā) nosaka 6.4.zīme un ceļa apzīmējuma līnijas, 6.4.zīme ar vienu no 8.6.1. - 8.6.9. zīmēm un ceļa apzīmējuma līnijas vai bez tām.
6.4. zīmes kombinācija ar vienu no 8.6.4. - 8.6.9. zīmēm, kā arī ceļa apzīmējuma līnijas ļauj novietot transportlīdzekli leņķī pret brauktuves malu, ja brauktuves konfigurācija (lokāls paplašinājums) pieļauj šādu izkārtojumu.
Stāvvieta ietves malā, kas robežojas ar brauktuvi, atļauta tikai automašīnām, motocikliem, mopēdiem un velosipēdiem vietās, kas apzīmētas ar 6.4.zīmi ar vienu no 8.4.7., 8.6.2., 8.6.3., 8.6.6. - 8.6. 9.
Uzlieciet uz ietves malas kravas automašīnas aizliegts neatkarīgi no atļautā maksimālā svara.
Jebkura transportlīdzekļa novietošana uz ietves vietās, kur nav norādes ar kādu no augstākminētajām zīmēm, ir aizliegta.
12.3. Autostāvvieta ilgstošai atpūtai, nakšņošanai un tamlīdzīgi ārpus apdzīvotas vietas ir atļauta tikai tam paredzētajās vietās vai ārpus ceļa.
Atpūtai ārpus ciemata tiek organizētas īpašas zonas. Tie ir atzīmēti ar vai .
12.4. Apstāšanās ir aizliegta:
- uz tramvaja sliedēm, kā arī to tiešā tuvumā, ja tas traucē tramvaju kustībai;
- dzelzceļa pārbrauktuvēs, tuneļos, kā arī uz pārvadiem, tiltiem, pārvadiem (ja satiksmei šajā virzienā ir mazāk par trim joslām) un zem tiem;
- vietās, kur attālums starp nepārtrauktu marķējuma līniju (izņemot to, kas apzīmē brauktuves malu), sadalošo joslu vai brauktuves pretējo malu un apturētu transportlīdzekli ir mazāks par 3 m;
- pie gājēju pārejām un tuvāk par 5 m tām priekšā;
- uz brauktuves bīstamu pagriezienu un ceļa garenprofila izliektu lūzumu tuvumā, kad ceļa redzamība vismaz vienā virzienā ir mazāka par 100 m;
- brauktuvju krustojumā un tuvāk par 5m no šķērsotās brauktuves malas, izņemot trīsceļu krustojumu (šķērsielu) sānu ejai pretējo pusi ar nepārtrauktu marķējuma līniju vai sadalošo joslu;
 |
 |
 |
 |
- tuvāk par 15 metriem no maršruta transportlīdzekļu pieturām vai pasažieru taksometru stāvvietas, kas apzīmētas ar marķējumu, un, ja tās nav, - no maršruta transportlīdzekļu pieturas punkta vai pasažieru taksometru stāvvietas indikatora (izņemot pieturu iekāpšanai vai pasažieru izkāpšana, ja tas netraucē maršruta transportlīdzekļu vai transportlīdzekļu, kas tiek izmantoti kā pasažieru taksometri, kustību);
- vietās, kur transportlīdzeklis bloķēs citus vadītājus no luksoforiem, ceļa zīmēm vai padarīs neiespējamu citu transportlīdzekļu pārvietošanos (iebraukšanu vai izbraukšanu) (tostarp pa velosipēdu vai velosipēdu celiņiem, kā arī tuvāk par 5 m no ceļa krustojuma). veloceliņš vai veloceliņš ar brauktuvi), vai radīt šķēršļus gājēju kustībai (tai skaitā vietās, kur brauktuve un ietve saskaras vienā līmenī, kas paredzētas cilvēku ar kustību traucējumiem pārvietošanai);
- velosipēdistu joslā.
Apstāšanās ir apzināta kustības pārtraukšana, t.i. vadītājam bija nolūks (gribēja) apstāties. Visās vietās, kas uzskaitītas SDA 12.4.punktā, tieši apzināta pārvietošanās pārtraukšana ir aizliegta.
Ja apstāšanās norādītajās vietās ir piespiedu kārtā, tad vadītājam jāieslēdz avārijas režīms gaismas signalizācija un uzliek brīdinājuma trīsstūri. Pēc šīm darbībām viņam pēc iespējas ātrāk jānoņem transportlīdzeklis no vietas, kur apstāties aizliegts.
Tāda pati kārtība vadītājam jāievēro, ja piespiedu apstāšanās notiek zīmes “Apstāties aizliegts” darbības zonā un (vai) vietā, kur iet garām nepārtrauktā dzeltenā līnija, kas aizliedz apstāties.
12.5. Autostāvvieta ir aizliegta:
- vietās, kur apstāties aizliegts;
- ārpus apdzīvotām vietām uz brauktuves uz ceļiem, kas apzīmēti ar 2.1.zīmi;
- tuvāk par 50 m no dzelzceļa pārbrauktuvēm.
Autostāvvieta ir aizliegta visās SDA 12.4. punktā minētajās vietās.
Ārpus apdzīvotām vietām ceļa malās atļauta autostāvvieta, t.i. nav aizliegts.
Dzelzceļa pārbrauktuvēs aizlieguma zona attiecas uz abām dzelzceļa pārbrauktuves pusēm.
Vietās, kur ir aizliegta tikai stāvēšana, apstāšanās ir atļauta. Skatīt terminu "".
12.6. Piespiežot apstāties vietās, kur apstāties aizliegts, vadītājam jāveic visi iespējamie pasākumi, lai transportlīdzekli novirzītu no šīm vietām.
Ja ir spiests apstāties vietā, kur apstāšanās ir aizliegta, vadītājam jāieslēdzas modinātājs un uzliek brīdinājuma trīsstūri. Bet pirmais, kas viņam jādara, ir veikt visus pasākumus, lai transportlīdzekli izņemtu no potenciāli bīstamas vietas.
12.7. Aizliegts atvērt transportlīdzekļa durvis, ja tas traucēs citiem dalībniekiem satiksme.
Prasība būt apdomīgam, atverot durvis, attiecas gan uz automašīnu vadītājiem, gan pasažieriem. Pirms durvju atvēršanas viņi pārliecinās, ka tas netraucēs citiem vadītājiem un gājējiem.
12.8. Vadītājs var atstāt savu vietu vai atstāt transportlīdzekli, ja tas ir nepieciešamos pasākumus izņemot transportlīdzekļa spontānu kustību vai tā izmantošanu vadītāja prombūtnes laikā.
Aizliegts atstāt transportlīdzeklī bērnu līdz 7 gadu vecumam, kamēr tas ir novietots stāvvietā pieaugušā prombūtnes laikā.
Lai automašīna spontāni neripotu, stāvbremze(rokas bremze) un vēlams pirmā vai atpakaļgaitas pārnesums. Tur, kur ir apmale, varat pagriezt riteņus un atbalstīt tos pret to.
Aizliegums atstāt automašīnā bērnu, kas jaunāks par 7 gadiem, tika ieviests ar Krievijas Federācijas valdības dekrētu N 761, un tas ir spēkā (ieviests SDA).
12.3. Autostāvvieta ilgstošai atpūtai, nakšņošanai un tamlīdzīgi ārpus apdzīvotas vietas ir atļauta tikai tam paredzētajās vietās vai ārpus ceļa.
12.4. Apstāšanās ir aizliegta:
- uz tramvaja sliedēm, kā arī to tiešā tuvumā, ja tas traucē tramvaju kustībai;
- dzelzceļa pārbrauktuvēs, tuneļos, kā arī uz pārvadiem, tiltiem, pārvadiem (ja satiksmei šajā virzienā ir mazāk par trim joslām) un zem tiem;
- vietās, kur attālums starp nepārtrauktu marķējuma līniju (izņemot to, kas apzīmē brauktuves malu), sadalošo joslu vai brauktuves pretējo malu un apturētu transportlīdzekli ir mazāks par 3 m;
- pie gājēju pārejām un tuvāk par 5 m tām priekšā;
- uz brauktuves bīstamu pagriezienu un ceļa garenprofila izliektu lūzumu tuvumā, kad ceļa redzamība vismaz vienā virzienā ir mazāka par 100 m;
- brauktuvju krustojumā un tuvāk par 5 m no šķērsotās brauktuves malas, izņemot trīsceļu krustojumu (šķērsielu) sānu ejai pretējo pusi ar nepārtrauktu marķējuma līniju vai sadalošo joslu;
- tuvāk par 15 metriem no maršruta transportlīdzekļu apstāšanās vietām vai pasažieru taksometru stāvvietām, kas apzīmētas ar , un, ja tās nav, - no maršruta transportlīdzekļu apstāšanās vietas vai pasažieru taksometru stāvvietas zīmes (izņemot pasažieru iekāpšanas un izkāpšanas pieturu). , ja tas netraucē maršruta transportlīdzekļu vai transportlīdzekļu, kas tiek izmantoti kā pasažieru taksometri, kustību);
- vietās, kur transportlīdzeklis bloķēs citus vadītājus no luksoforiem, ceļa zīmēm vai padarīs neiespējamu citu transportlīdzekļu pārvietošanos (iebraukšanu vai izbraukšanu) (tostarp pa velosipēdu vai velosipēdu celiņiem, kā arī tuvāk par 5 m no ceļa krustojuma). veloceliņš vai veloceliņš ar brauktuvi), vai radīt šķēršļus gājēju kustībai (tai skaitā vietās, kur brauktuve un ietve saskaras vienā līmenī, kas paredzētas cilvēku ar kustību traucējumiem pārvietošanai);
- velosipēdistu joslā.
