Jauna Toyota Verso debitēja rudenī starptautiskā autoizstāde Parīzē. Automašīna ir pirmā plānotā pārveidošana, un, pēc ražotāja domām, tā ir saņēmusi 470 izmaiņas. Atšķirt jauno produktu no tā priekšgājēja nebūs grūti. Stilīgi iegareni priekšējie lukturi ar objektīvu optiku piesaista jūsu uzmanību. Radiatora režģis atrodas blakus apgaismojuma aprīkojumam un sastāv no divām spraugām ar hromētu apdari. Zem tā uz priekšējā bufera ir masīva gaisa ieplūdes atvere, kas automobiļa priekšpusei piešķir diezgan agresīvu izskatu. Tā sānos, īpašos padziļinājumos, var redzēt pāris apaļus miglas lukturi. Kopumā automašīna saņēma pilnīgi jaunu, ātru un neaizmirstamu dizainu. Ja pirms pārveidošanas modelis šķita diezgan garlaicīgs un bezsejīgs, tad jaunais produkts, gluži pretēji, pat izskatās pārāk dinamisks savam mērķim.

TOYOTA VERSO IZMĒRI

Toyota Verso ir kompakts minivens ar 5 vai 7 sēdvietām. Viņa izmēriem ir: garums 4460 mm, platums 1790 mm, augstums 1620 mm un riteņu bāze- 2780 mm. Toyota klīrenss Verso atkarībā no transmisijas veida būs 145 vai 155 milimetri. Pateicoties šim klīrensam, auto lieliski noturēs ceļu, spēs uzbraukt pa mazām apmalēm stāvvietā un saglabāsies stabils pat lielā ātrumā.

Toyota Verso bagāžnieks lepojas ar apskaužamu plašumu. Paceļot trešās sēdekļu rindas atzveltnes, aizmugurē paliek līdz 155 litriem brīvas vietas. Taču, ja īpašnieks neplāno uzņemt lidmašīnā septiņus pasažierus, atzveltnes var nolocīt, lai atbrīvotu līdz pat 440 litriem. Lai nosacīti pārvadātu negabarīta kravas, jūs varat upurēt otro rindu. Šajā gadījumā veidojas līdzens laukums 1575 x 1430 milimetri un tiek atbrīvoti 1696 litri.

TEHNISKĀS SPECIFIKĀCIJAS TOYOTA VERSO

Toyota Verso ir aprīkots ar diviem dzinējiem, CVT vai manuālo pārnesumkārbu un tikai priekšējo riteņu piedziņu. Pateicoties labai un sabalansētai agregātu līnijai, automašīna spēj apmierināt lielāko daļu potenciālā pircēja vajadzību.

• Pamata Toyota versijas Verso ir aprīkots ar atmosfērisko benzīna četru līniju, kura tilpums ir 1598 kubikcentimetri. Neskatoties uz pieticīgo darba tilpumu, tas rada 132 zirgspēkus pie 6400 apgr./min un 160 Nm griezes momentu pie 4400 apgr./min. kloķvārpsta vienā minūtē. Šajā konfigurācijā automašīna paātrināsies līdz simtiem 11,7 sekundēs, un maksimālais ātrums, savukārt, būs vienāds ar 185 kilometriem stundā. Toyota Verso degvielas patēriņš būs 8,3 litri benzīna uz simts kilometriem pilsētas tempā ar biežu paātrinājumu un bremzēšanu, 5,6 litri mērotā braucienā pa lauku ceļu un 6,6 litri degvielas uz simtu jaukts cikls kustības.
• Top versijas ir aprīkotas ar dzinēju ar līdzīgu izkārtojumu, bet palielināts līdz 1798 kubikcentimetriem. Pateicoties palielinātajam darba tilpumam, inženieriem izdevās izspiest 147 kubikcentimetrus pie 6400 apgr./min un 180 Nm griezes momentu pie 4000 kloķvārpstas apgriezieniem minūtē. Ar manuālo pārnesumkārbu auto simtu sasniegs 10,4 sekundēs, bet ātruma griesti būs 190 kilometri stundā. Neskatoties uz palielināto jaudu un labo dinamiku, efektivitāte praktiski netika ietekmēta. Patēriņš Toyota degviela Braucot pilsētā, Verso saražos 8,7 litrus benzīna uz simtu, 5,7 litrus uz šosejas un 6,8 litrus kombinētajā braukšanas ciklā.

Sadaļā “Tehniskās specifikācijas” ir ietverta pamatinformācija par populārākajām Toyota Verso versijām. Mēs sniedzam tādus datus kā dzinēja jauda un darba tilpums, standarts, EURO, durvju un sēdekļu skaits, kā arī ātrumkārbas tips.

Jauns Toyota Verso parādījās 2014. gadā, taču tas ir tikai modeļa pārveidojums, kas tika rādīts plkst Ženēvas autoizstāde 2009. gadā. IN tehniski Toyota Verso pamatā ir Toyota Corolla platforma. Automašīna saņēma palielinātu riteņu bāzi, kas ļāva ievietot trešo sēdekļu rindu. Šodien Krievijā jūs varat iegādāties gan 5, gan 7 vietējā versija minivens. Automašīna ir samontēta Turcijā.

Krievijā Toyota Verso ir divi benzīna dzinēji, manuālā un CVT pārnesumkārba. Piedāvājam arī Eiropas tirgum dīzeļdzinēji darba tilpums 2 un 2,2 litri. Automašīnai ir ekskluzīvi Priekšējā piedziņa. Verso minivens, kura garums ir mazāks par 4,5 metriem, var ērti uzņemt 7 pasažierus, tas tiek panākts, pateicoties tā diezgan lielajai riteņu bāzei, kas ir 2780 mm.

Kopumā Toyota ļoti lepojas ar savu salona transformācijas sistēmu, kas ļauj pārvadāt ne tikai pasažierus, bet arī dažādas kravas. Starp citu, Krievijā var iegādāties Toyota Verso ar panorāmas jumtu. Kompaktā furgona pašmasa ir vairāk nekā 1,5 tonnas. Ņemot vērā to, ka mūsu valstī šādas automašīnas nav masveidā pieprasītas, Toyota nolēma piegādāt automašīnu uz Krieviju vairākos apdares līmeņos.

Toyota Verso ārpuse, īpaši priekšpusē, viņi centās to apvienot ar Corolla ārpusi. Rezultāts bija vispārējs korporatīvais stils. Tālāk skatāmies Verso fotogrāfijas.

Toyota Verso fotoattēls

Salons Verso nav nekāda sakara ar salonu jauna Corolla, acīmredzot nākamā atjauninājuma rezultātā šī problēma tiks atrisināta par labu apvienošanai. Sēdekļu atzveltnēs, tāpat kā lidmašīnā, ir saliekami galdi aizmugurējiem pasažieriem. Dārgākos apdares līmeņos ir milzīgs jumts ar panorāmas skatu un skārienekrāna multivides monitors centrālajā konsolē. Trešā sēdekļu rinda pasažierus neiepriecinās ar vietu, visticamāk, šie sēdekļi ir paredzēti tikai bērniem. Verso salona fotogrāfijas Tālāk.

Toyota Verso salona fotoattēls

Toyota Verso bagāžnieks ir pelnījis atsevišķu diskusiju. Ja salokāt aizmugurējās sēdekļu rindas, jūs iegūstat pilnīgi plakanu iekraušanas platformu, kas piemērota jebko pārvadāšanai. Ceļojošā 7-vietīgā versijā bagāžas nodalījums tiek samazināts līdz minimālajam tilpumam. Apskatīsim Verso bagāžnieka fotoattēlu.

Toyota Verso bagāžnieka fotoattēls

Toyota Verso tehniskie parametri

SpecifikācijasŠādas automašīnas pircējus uztrauc daudz biežāk nekā, piemēram, cena. Tātad priekšējā piekare ir pilnībā neatkarīga ar stabilizatoru sānu stabilitāte Makfersona tips. Aizmugure ir daļēji neatkarīga ar savītu stingru siju. Bremzes ir disku, ar ventilējamām priekšējām bremzēm. Priekšējo riteņu piedziņa, šķērsvirziena dzinēja izkārtojums.

Dzinēji krievu specifikācijā ir benzīna 4 cilindru 16 vārstu ar elektroniskā sistēma vārstu laika izmaiņas. Bāzes dzinējam ar darba tilpumu 1,6 litri ir 132 jauda Zirgu spēks, otrais 1,8 litru dzinējs ražo 147 zirgspēkus, griezes momentu attiecīgi 160 un 180 Nm. Degvielas patēriņš pilsētas apstākļos visiem agregātiem ir vairāk nekā 8 litri benzīna AI 95. Uz šosejas šie paši dzinēji patērē mazāk par 6 litriem degvielas.

Kas attiecas uz pārraidi, tad bāzes dzinējs tiek piedāvāts tikai ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, savukārt jaudīgākajai ir arī uzstādīšanas iespēja CVT variators. Toyota Verso ar 1,6 (6 pakāpju manuālā pārnesumkārba) paātrinājuma dinamika ir 11,7 sekundes līdz ātrumam 100 km/h. Maksimālais ātrums – 185 km/h. Jaudīgākais 1,8 ar tādu pašu manuālo pārnesumkārbu6 minivenu paātrina 10,4 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 190 km/h. Dinamiskās īpašības CVT transmisija ar 1,8 dzinēju ir tuvu 1,6 litru dzinēja ar mehāniku veiktspējai.

Toyota Verso izmēri, svars, tilpumi, klīrenss

• Garums – 4460 mm
• Platums – 1790 mm
• Augstums - 1620 mm
• Garenbāze – 2780 mm
• Priekšējo/aizmugurējo riteņu trase – 1535/1545 mm
• Pašmasa (ar vadītāju) – 1505 kg
• Maksimālais svars – 2125 kg
• Skaļums degvielas tvertne- 60 litri
• Bagāžnieka tilpums 5 vietīgajā versijā ir 446 litri
• Riteņu un riepu izmērs – 205/60 R16
• Klīrenss vai klīrenss Toyota Verso – 145 mm

Toyota Verso aprīkojums un cena

Pamata jaunā Verso cena ir 872 000 rubļu, šī ir “komforta” pakete ar 5-vietīgu salonu un manuālo pārnesumkārbu, kā arī 1,6 dzinēju. 7-vietīgais minivens pieejams tikai “prestižā” komplektācijā par cenu 1 146 000. Ar panorāmas jumtu par 1 143 000 rubļiem var iegādāties Verso tādā pašā komplektācijā, bet salonā būs tikai 5 sēdvietas.

Pat sākotnējā konfigurācijā automašīna iepriecinās savu īpašnieku ar tādu iespēju komplektu kā gaisa kondicionētājs, audio sistēma, pilns komplekts gaisa spilveni. Ir pat vadītāja ceļgalu spilvens. Ir arī vilces kontroles sistēma(TRC), pastiprinātājs avārijas bremzēšana(BAS), protams bremžu pretbloķēšanas sistēma bremzes (ABS) ar elektronisko bremzēšanas spēka sadali (EBD), kalna palīgsistēmu (HAC) un transportlīdzekļa stabilitātes kontroli (VSC+).

Video Toyota Verso

Video apskats un izmēģinājuma brauciens ar Verso kompakto furgonu, pulksteni.

Kas attiecas uz konkurentiem japāņiem ģimenes auto, tad viņu ir daudz. Tie ir Eiropas modeļi Citroën Grand C4 Picasso, Opel Zafira, Renault Grand Scénic, Peugeot 5008, Volkswagen Touran, japāņu Mazda5 un pat korejiešu Kia auto Carens. Plus amerikāņu un korejiešu Chevrolet Orlando, detalizēts apskats kas ir mūsu vietnē.

Jaunais Toyota Verso-S plašākai sabiedrībai parādījās starptautiskajā izstādē Parīzes autoizstāde. Modelis zināmā mērā ir unikāls auto Priekš no šī tirgus un spēj piedāvāt diezgan pievilcīgu īpašību kopumu. Tam ir stilīgs un oriģināls dizains. Jūsu uzmanību piesaista iegareni, formas priekšējie lukturi, kas sniedzas gandrīz visā īsā pārsega garumā. Radiatora režģis ir šaura iegarena sprauga ar hromētu apdari, virs kuras atrodas ražotāja logotips. Zemāk uz priekšējā bufera ir liela gaisa ieplūdes atvere, kas pārklāta ar plastmasas režģi, kas sastāv no daudzām plānām krustojošām horizontālām un vertikālām ribām. Kopumā automašīnai ir diezgan interesants, bet tajā pašā laikā neuzkrītošs dizains, kas lieliski izceļ tā mērķi un tehnisko saturu.

Toyota Verso-S izmēri

Toyota Verso-C ir B klases kompaktais furgons un viens no ietilpīgākajiem auto savā segmentā. Tā izmēri ir: garums 3990 mm, platums 1695 mm, augstums 1595 mm un garenbāze 2550 mm. Toyota Verso-S klīrenss ir 145 milimetri. Šis klīrenss ir raksturīgs lielākajai daļai pilsētas automašīnu. Tie labi notur ceļu, kraušanas laikā var uzkāpt mazās apmalēs un nezaudē stabilitāti lielā ātrumā.

Toyota Verso-S bagāžnieks lepojas ar labu ietilpību. Paceļot otrās sēdekļu rindas atzveltnes, aizmugurē paliek līdz 429 litriem brīvas vietas. Pateicoties šim apjomam, auto viegli tiks galā ar pilsētnieka ikdienas darbiem un jebkurā brīdī varēs doties ceļojumā. garš ceļojums ar lielu bagāžu un vairākiem pasažieriem uz klāja. Ja pēc likteņa iegribas īpašniekam ir jāuzņem lielāka krava, viņš vienmēr var nolocīt aizmugurējās rindas un atbrīvot līdz 1388 litriem.

Toyota Verso-S tehniskie parametri

Toyota Verso-S ir aprīkots ar diviem dzinējiem, CVT vai manuālo pārnesumkārbu un tikai priekšējo riteņu piedziņu. Pateicoties diezgan plašajam vienību klāstam, automašīna kļūst diezgan daudzpusīga un spēj apmierināt lielāko daļu potenciālā pircēja vajadzību.

• Toyota Verso-S pamatversijas ir aprīkotas ar atmosfērisko benzīna četru līniju, kuras tilpums ir 1329 kubikcentimetri. Neskatoties uz nelielo darba tilpumu, tas rada 99 zirgspēkus pie 6000 apgr./min un 128 Nm griezes momentu pie 3800 apgr./min. Ar manuālo pārnesumkārbu auto līdz simtiem paātrināsies 13,3 sekundēs, bet maksimālais ātrums savukārt būs 170 kilometri stundā. Toyota Verso-S degvielas patēriņš būs 5,5 litri benzīna uz simts kilometriem pilsētas tempā ar biežu paātrinājumu un bremzēšanu, 4,8 litri izmērītā braucienā pa lauku ceļu un 6,8 litri degvielas uz simtu kombinētajā braukšanas ciklā.
• Kompaktā furgona augstākās versijas lepojas ar četrrindu turbokompresoru, kura tilpums ir 1364 kubikcentimetri. Pateicoties turbokompresoram un sistēmai Common Rail, inženieriem izdevās izspiest 90 zirgspēkus pie 3800 apgr./min un 190 Nm griezes momentu diapazonā no 1800 līdz 3000 apgr./min. Ar šādu dzinēju kompaktais furgons spēs sasniegt ātrumu 175 kilometri stundā un paātrināties līdz simtiem 12,1 sekundē. Dīzeļa spēka agregāti vienmēr ir bijuši slaveni ar labu zemas klases vilci un efektivitāti. Toyota Verso-S degvielas patēriņš būs 4,3 litri dīzeļdegvielas uz simtu, braucot pilsētā, 3,9 litri uz šosejas un 5 litri kombinētajā braukšanas ciklā.

Apakšējā līnija

Toyota Verso-S ir kompakts, bet tajā pašā laikā diezgan ietilpīgs auto. Tam ir neuzkrītošs un stilīgs dizains, kas lieliski uzsvērs tā īpašnieka individualitāti un raksturu. Šāds auto izskatīsies dabiski gan intensīvā satiksmē, gan šaurās pilsētas ielās. Salons ir kvalitatīvu apdares materiālu, labi pielāgotas ergonomikas, praktiskuma un komforta valstība. Pat ceļošana sastrēgumstundās neradīs liekas neērtības. Ražotājs lieliski saprot, ka, pirmkārt, automašīnai ir jāsniedz braukšanas prieks. Tāpēc kompaktais furgons ir aprīkots ar izcilu agregātu līniju, kas ir pārbaudītu tehnoloģiju kvintesence un leģendārais Japāņu kvalitāte. Toyota Verso-S - praktiski, kompakti un ekonomisks auto pilsētai.

Video

Toyota Verso ir kompakts 5 vai 7 sēdvietu priekšpiedziņas C klases minivens. Pirmo reizi tas tika prezentēts Ženēvas autoizstādē 2009. gada martā kā Toyota Corolla Verso pēctecis. Kopš tā laika modeli sāka uzskatīt par neatkarīgu un atbrīvojās no iepriekšējiem prefiksiem Corolla, Yaris un Avensis.

Salīdzinot ar Corolla, 2009. gada Toyota Verso ir nedaudz palielinājies izmēros (palielinājis pāris centimetrus katrā virzienā), kas ievērojami papildināja tā brīvo telpu un līdz ar to arī komfortu. Toyota Verso garums - 4440 mm, platums - 1790, augstums - 1620; riteņu bāze - 2780 mm. Pieci pieaugušie un divi bērni, ņemot līdzi visu nepieciešamo, var justies ērti. Pilnībā sēžot, 7-vietīgā minivena bagāžnieka tilpums ir tikai 155 litri, savukārt, nolokot aizmugurējās rindas sēdekļus, kravas telpa palielinās līdz cienījamiem 1645 litriem. 5 vietīgais bagāžnieks dabiski ir ietilpīgāks: no 440 līdz 1690 litriem.

Izmantojot unikāla sistēma Easy Flat-7.5 aizmugurējie sēdekļi var kompakti salocīt dažu sekunžu laikā. Šī sistēmaļauj veikt aptuveni 32 dažādas darbības automašīnas iekšpusē (līdz cimdu nodalījuma tilpuma maiņai). Vidējās sēdekļu rindas regulēšanas diapazons sasniedz 195 mm, un visi trīs sēdekļi pārvietojas neatkarīgi viens no otra. Visiem transportlīdzekļa pasažieriem tiek nodrošināts pēc iespējas plašāks skata leņķis. Īpaši vecākiem automašīnā ir uzstādīts “vecāku” spogulis, lai uzraudzītu bērnus uz ceļa. Toyota Verso siltumizolācija, skaņas un trokšņa izolācija tiek veikta, izmantojot augsts līmenis, un nodrošināt augsts komforts vadītājs un pasažieri.

Ieslēgts Krievijas tirgus Modelis tika piedāvāts ar 1,6 un 1,8 litru benzīna dzinējiem (abi 4 cilindru) ar 132 un 147 ZS jaudu. attiecīgi. Abi dzinēji ir aprīkoti ar Valvematic vārstu mehānismu, abi ir apvienoti ar 6 ātrumu manuālā ātrumkārba zobrati, un ar pēdējais dzinējs ir arī Multidrive-S variators, kuram ir iespēja manuāla pārslēgšana virtuālās pārraides. Joprojām tiek piedāvāts Eiropā dīzeļdzinēji: 2,0 un 2,2 litri, 126 un 177 ZS. attiecīgi.

Balstiekārtai ir laika pārbaudīts dizains: McPherson statņi priekšā un H-baļķis aizmugurē. Bremzes visiem riteņiem ir disku, priekšējie ventilējami.

Ir četri aprīkojuma līmeņi: Comfort, Comfort Plus, Elegance, Prestige. Liela priekšrocība ir tā, ka pat pamata (standarta) Toyota aprīkojums Verso ietver aktīvos galvas balstus uz katra sēdekļa un gaisa spilvenus visiem pasažieriem bez izņēmuma, un vadītājam ir arī īpašs ceļgalu drošības spilvens.

Zīmīgi, ka 2010.g šo auto Autors Eiro versija NCAP tika atzīts par drošāko kompakto furgonu. Drošībai ir 9 drošības spilveni, ABS sistēmas, EBD, BA, VSC, TRC, HAC.

Atjauninātais Toyota Verso tika prezentēts Parīzes auto izstādē 2012. gada rudenī. Būtisku izmaiņu un uzlabojumu rezultātā tika atjauninātas vairāk nekā 470 automašīnas daļas, no kurām aptuveni 60% attiecas uz interjeru un ārpusi, bet 40% ar komfortu, braukšanas veiktspēja auto un skaņas izolācija.

Automašīnas izskats ir kļuvis daudz spilgtāks. Pirmā lieta, kas piesaista jūsu uzmanību atjauninātajā Verso, ir lielās izmaiņas priekšējo un aizmugurējo bamperu dizainā (ar integrētu difuzoru). Radiatora režģis tagad sastāv no divām daļām: augšējā ar tievu līniju savieno priekšējos lukturus, bet apakšējā veido iespaidīgu “muti”, kas iebūvēta priekšējā buferī. Uzņēmuma logotips kļuva lielāki un virzījās uz leju, priekšējie lukturi kļuva asāki un tika papildināti ar dienas sekciju gaitas gaismas izgatavoti uz LED.

Auto izrādījās sportisks un apdarināts ar asām kontūrām. Ņemiet vērā, ka atjauninātā Verso veidotāji to sauc izskats divu zonu. Tas nozīmē, ka sānu apzīmogošanas mala, sākot no priekšējā bufera un iet gar priekšējo durvju apakšu, un laukums aizmugurējās durvis strauji paceļoties jumta virzienā, vizuāli sadalot auto divās ļoti nevienlīdzīgās daļās. Vilces koeficients ir manāmi uzlabots un tagad ir tikai 0,295.

Atjauninātā Verso garums ir palielinājies par 70 mm un platums par 20 mm. Šis pieaugums galvenokārt bija otrās rindas pasažieriem, kuriem attālums līdz priekšējai rindai palielinājās par 50 mm.

Galvenais salonā ir tā augstā praktiskums, un galvenais nopelns tajā ir patentētajai Easy Flex salona transformācijas sistēmai, kas ļauj izveidot vēlamo konfigurāciju no 32 salona iekšienē iespējamajiem, paceļot vai nolaižot sēdekļu atzveltnes sekunžu jautājums. Atkarībā no tā bagāžnieka tilpums mainīsies no 155 līdz 982 litriem. Un, ja nepieciešams pārvadāt lielus priekšmetus, salokot aizmugurējās rindas sēdekļus, jūs varat izveidot 157 cm garu un 143 cm platu kravas telpu.Interjers kopumā ir ietilpīgs.

Interjera kopējais stils paliek nemainīgs, bet apdares materiālu kvalitāte ir kļuvusi ievērojami labāka. Atjauninātajā Verso ir izmantota plastmasa, kas ir jaukāka un mīkstāka uz tausti. Ir pievienoti sudraba ieliktņi, atjaunināta ādas un auduma polsterējuma krāsu palete, stūre, durvis un roku balsts ir pārklāti ar augstas kvalitātes Nappa ādu. Sporta instrumentu panelis atrodas salona centrā un ir izgaismots. balts un jauna grafika. Iekšpusē ir daudz cimdu nodalījumu, kabatas un nodalījumi maziem priekšmetiem. Cimdu nodalījums– “divpakāpju”, ar augšējo ar dzesēšanu. Papildaprīkojumā var iegādāties panorāmas jumtu.

Ergonomika vadītāja sēdeklis augstumā: pārnesumu pārslēgšanas svira atrodas paaugstinājumā un atrodas tieši zem vadītāja rokas, instrumentu panelis ir pagriezts pret vadītāju, un daudzfunkcionālajai stūrei ar vadības pogām ir optimāls biezums. Nav problēmu ar redzamību, ko nodrošina lielais stikla laukums un plašie ārējie spoguļi.

Krievu auto entuziastiem Toyota Verso ir aprīkots gan ar dīzeļa, gan benzīna dzinējiem ar samazinātu degvielas patēriņu un samazinātu CO2 izmešu daudzumu. Sastāvs ietver: divus benzīna dzinējus ar 1,6 litru (132 ZS) un 1,8 litru (147 ZS), kā arī trīs dīzeļdzinējus ar 2,0 litru (126 ZS) un 2,2 l (150 un 177 ZS). Benzīna dzinēji aprīkots ar patentētu Valvematic mainīgo vārstu laika noteikšanas sistēmu, kas regulē atvēršanas ilgumu un augstumu ieplūdes vārsti. Spēka agregāti strādāt kopā ar divu veidu transmisiju: ​​6 ātrumu manuālā ātrumkārba vai variators.

Arī aprīkojuma saraksts ir iespaidīgs: septiņi drošības spilveni, ieskaitot sānu aizkarus, un jau iekļauta stabilizācijas sistēma pamata konfigurācija. Riteņu diski– sākot no 16 collām. Pircējs var pasūtīt atsevišķu klimata kontroli, lietus sensoru, navigāciju, 10 GB atmiņas ierīci, ādas stūre, apsildāmi sēdekļi, grīdas apgaismojums atvērtas durvis, “nakts gaismas” sānu spoguļa korpusā, panorāmas jumts, atpakaļskata kamera. Versijā bez navigācijas ekrāna attēls no atpakaļskata kameras tiks parādīts monitorā, kas uzstādīts vadītāja spogulī.

Automašīnas multimediju iespēju līmenis ir ievērojami pieaudzis. Pircējam tiek piedāvāti divi līmeņi. Pirmais līmenis - Toyota sistēma Touch ar 6,1 collu krāsu skārienekrānu ietver radio ar CD/MP3 atskaņotāju, Bluetooth un USB portu portatīvo atskaņotāju un atpakaļskata kameras pievienošanai. Otrais līmenis ir Toyota Touch & Go sistēma, kas piedāvā navigācijas sistēma ar dažādām lietojumprogrammām, kas ļauj iegūt noderīga informācija: laika prognoze, autostāvvieta, satiksme, degvielas uzpildes stacijas u.c.. Turklāt varat izveidot savienojumu ar internetu un apskatīt SMS, e-pasta ziņas, kalendārus utt.

Rezumējot, mēs varam ar pārliecību teikt, ka automašīna ir kļuvusi ievērojami labāka par tā priekšgājēju: izskats ir kļuvis stilīgāks, interjers ir kļuvis lielāks, ir parādījusies modernāka optika, ir palielinājusies manevrētspēja, uzlabojusies vadāmība, kā arī automašīnu saraksts. aprīkojums ir strauji paplašinājies.



3. paaudzes Verso kompaktais furgons, kas plašākai sabiedrībai parādījās 2009. gadā Ženēvas autoizstādē, kļuva par Toyota Eiropas nodaļas debiju. Pie modeļa dizaina strādāja speciālisti no Francijas, bet viņi strādāja savu kolēģu no Japānas vadībā. Runājot par 2013. gada pārveidošanu, mēs runājam par pirmo patiesi neatkarīgo Eiropas filiāles projektu. Šajā projektā tika iesaistīti Toyota ED2 dizaina biroja Nicā un TME tehniskā centra Beļģijā darbinieki. Visu informāciju par viņu paveikto lasiet mūsu pārskatā!

Dizains

Atjaunināšanas procesā kompaktais furgons ieguva jaunu korporatīvo “seju” un pieauga par 20 mm garumā (līdz 4,46 m): 15 mm atradās uz priekšējā bufera un 5 mm uz bampera. aizmugurējais buferis. Neskatoties uz to, patiesībā Verso paliek visvairāk kompakts modelis viens no tiem, ko var iegādāties ar 7-vietīgu salonu. Otro vietu kompaktuma ziņā ieņem Opel Zafira ģimene - garuma atšķirība ir tikai 7 mm.

Jaunais korporatīvais stils skāra tikai virsbūves priekšējo daļu, bet aizmugurē viss palika nemainīgs. Pie “pakaļgala” buferis tikai nedaudz uzasinājās un parādījās melns difuzors. Pārveidošana neietekmēja lukturus un citas aizmugures daļas, kas padara atjaunināto versiju ārkārtīgi grūti atpazīt pēc “pakaļgala”. Tiesa, tagad gaismas diodes izmanto kā izstarotājus lukturīšos. Verso slīpētā priekšpuse nedaudz kontrastē ar praktiski nemainīgu aizmuguri. Priekšējo lukturu plēsonīgais izskats ar iespaidīgajām LED vītnēm nekavējoties piesaista jūsu uzmanību, starp kurām ir elegants radiatora režģis ar hromētu apdari. Ieraugot uz ceļa šādu automašīnu, jūs nevarat to necienīt. Kopumā pārveidotais furgons izskatās kā jauka, stabila automašīna katrai dienai.

Dizains

Neskatoties uz to, ka pirmajās paaudzēs Verso sauca par Corolla Verso, tā platforma ir sava, unikāla un tai nav nekā kopīga ar Corolla šasiju. Tā balstiekārtas shēma ir šāda: priekšā ir McPherson, bet aizmugurē - vērpes sija. Modernizācijas laikā tika mainīti abu asu amortizatoru iestatījumi, palielinājās priekšējās piekares detaļu stingrība un tika izmantoti jauni statņi. Virsbūves aizmugurējās daļas stingrība ir palielinājusies, pateicoties 34 papildu metināšanas punktiem, un papildus ir pārrakstītas programmas, kas atbild par elektriskā stūres pastiprinātāja darbību, kas, pēc Toyota inženieru domām, ir ļāvis veikt nelielu uzlabojumu apstrādē.

Pielāgošanās Krievijas apstākļiem

Lai brauktu tālāk Krievijas ceļi Verso nav pielāgojamāks par lielāko daļu citu pilsētas automašīnu, jo tam ir tikai priekšējo riteņu piedziņa un neliels klīrenss – 145 mm 5 vietīgajai versijai un 155 mm 7 vietīgajai versijai. Atkarībā no konfigurācijas bagāžniekā tiek glabāta pilna izmēra rezerves riepa vai rezerves riepa; "bāzē" ir parasts gaisa kondicionieris, "augšā" ir atsevišķa klimata kontrole; No apsildes iespējām ir tikai apsildāmi sēdekļi 1. rindā un sānu spoguļi, un pieejamie benzīna dzinēji dod priekšroku degvielai ar oktānskaitlis ne zemāks par 95.

Komforts

Pateicoties pārveidošanai, kompaktā furgona iekšpuse ir kļuvusi ievērojami klusāka – pateicoties skaņas izolācijas paklājiņiem starp iekšpusi un dzinēja nodalījums. Interjerā nav nekādu arhitektonisku vai plānojuma jauninājumu - tikai nedaudz mainījies apdares stils un būtiski uzlabojušies apdares materiāli. Salons pārsvarā ir dekorēts ar mīkstu plastmasu, un stūre ir apgriezta ar augstas kvalitātes Nappa ādu (visos apdares līmeņos, izņemot sākuma līmeņa). Arī centrālais roku balsts ir ietērpts izcilā ādā. Matēti dekoratīvi ieliktņi sudraba krāsa ir piemērotas un labi izskatās uz tumšo detaļu fona. Uzbūves kvalitāte nav apmierinoša. Balta fona apgaismojuma krāsa jaunajam mērinstrumentu panelis daudz patīkamāks acij, salīdzinot ar iepriekšējo dzintara fona apgaismojumu, un lasāmībai tas ir neapšaubāms pluss. Ierīces atrodas kā Toyota Prius- pašā paneļa centrā, kas daudziem autovadītājiem ir neparasts.

Tāpat kā iepriekš, salonā ir pietiekami daudz vietu, kur glabāt lietas, un sadalītā cimdu nodalījuma augšdaļa mēdz būt atdzesēta. 1.rindas sēdekļu atzveltnēs saliekamie galdi ir ļoti ērti, ar glāžu turētājiem. Papildaprīkojumā ir pieejams stikla panorāmas jumts, kas vasarā ievērojami paaugstina komforta līmeni. Priekšējie sēdekļi izceļas ar pareizi izvēlētu profilu un ne pārāk izteiktu sānu atbalstu. Pilnvērtīgu atsevišķu sēdvietu esamība 2. rindā (modifikācijas tiek piedāvātas arī ar 3. rindu, kas tradicionāli prasa grūtības tikt cauri) un līdzena grīda liecina, ka visi aizmugurē sēdošie būs vienlīdz ērti. “Galerijā” sēdošajiem ir atņemts sānu stiklojums un papildu vieta kājām - liekās vietas dēļ nāksies lūgt priekšā sēdošajiem atbrīvot vietu. Kā jūs varētu sagaidīt no kompakta mašīna, Verso bagāžnieks ir vidēja izmēra – tajā var ietilpt no 484 līdz 1026 litriem. bagāža (ar salocītu aizmugurējie sēdekļi). Pilnībā piekrautā ar pasažieriem 7-vietīgajai versijai ir pietiekami daudz vietas bagāžai labākais scenārijs par pāris maziem koferiem.

Lai novērtētu Verso drošības līmeni, jāskatās Eiropas neatkarīgās organizācijas Euro NCAP triecientestu rezultāti. 2010. gadā veiktajos testos kompaktais furgons ieguva 5 no 5 zvaigznēm, uzrādot šādus rezultātus: vadītāja vai pieaugušo pasažieru aizsardzība - 89%, bērnu aizsardzība - 75%, gājēju aizsardzība - 69%, elektroniskie palīgi - 86%. Šādi rezultāti tika sasniegti, pateicoties bagātīgajam aprīkojumam, kas jau pamata versijā ietver frontālo un sānu spilveni drošības, aizkaru, pretbloķēšanas un vilces kontroles sistēmas, kā arī stabilizācijas un bremzēšanas spēka sadales sistēmas. Par papildus samaksu tiek piedāvāti parkošanās sensori (“visapkārt”), gaismas un lietus sensori, kruīza kontrole un atpakaļskata kamera ar dinamiskiem marķējumiem.

Visi Verso automašīnas, izņemot vislētākās versijas, ir aprīkoti ar Toyota Touch 2 multimediju kompleksu ar 6,1 collu krāsu skārienekrānu, 6 kanālu akustiku un navigāciju. AUX/USB savienotāji un Bluetooth bezvadu protokols ir atbildīgi par sīkrīku pievienošanu. AUX un USB ieeju atrašanās vieta nav īpaši laba - centrālā tuneļa pusē pasažiera pusē, kur pastāvīgi tiks apdraudēti zibatmiņas diski un vadi, kas radīs bojājumus no braucēju kājām. Navigācija darbojas skaidri, tikai ar rusifikāciju ir problēmas - paskatieties uz sarunvalodas vārdiem “ēst” un “ielekt”, kas apiet krievu valodas normas. Ar multivides sistēmas grafiku un ātrumu viss ir kārtībā, skaņa ir pieņemama.

Toyota Verso specifikācijas

Atjauninājums radīja gan “atsvaidzinātu” izskatu, gan modificētus dzinējus. Spēka agregāti saņēma Valvematic tehnoloģiju, kas ir veiksmīgs Dual VVT-i mainīgās vārstu laika noteikšanas sistēmas turpinājums. Mēs runājam par benzīna rindas "četriniekiem" ar tilpumu 1,6 un 1,8 litri. Pirmais attīsta 132 ZS. pie 6400 apgr./min un 160 Nm pie 4400 apgr./min, bet otrais ražo 147 ZS. pie 6400 apgr./min un 180 Nm pie 4000 apgr./min. Mazjaudīgākais dzinējs ir savienots pārī ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, bet jaudīgākais ir apvienots ar nepārtraukti mainīgu pārnesumkārbu (CVT). Tie nenodrošina iespaidīgu dinamiku, taču kopumā dinamika nav slikta. Pēc ražotāja teiktā, vidējais degvielas patēriņš ir 6,6-6,8 litri. uz 100 km, bet reālie skaitļi var atšķirties.