Eļļas maiņa populārā Chevrolet Lacetti manuālajā pārnesumkārbā nav grūts uzdevums, ņemot vērā labi izpētīto automašīnas dizainu. Tāpēc tas nav pārsteidzoši šis modelis ir labi pieprasīts atbalstītajā tirgū - galvenokārt pateicoties tā vienkāršajam un labojamam dizainam, tostarp iespējām pašapkalpošanās. Kā izvēlēties pareizo palīgmateriāli, kāds ir tā nomaiņas biežums, kā arī cik daudz eļļas nepieciešams Lacetti ātrumkārbai - par to visu un vēl vairāk ir runāts šajā rakstā, kas būs aktuāli Lacetti īpašniekiem neatkarīgi no automašīnas izlaiduma gada.
Aizstāšanas noteikumi
Krievu autobraucēji labi zina, ka eļļas maiņas biežums ir atkarīgs no ekspluatācijas apstākļiem. Tāpēc Krievijas Federācijā nav pieņemts paļauties tikai uz oficiālajiem noteikumiem, kas, pēc Chevrolet, ir 50 tūkstoši kilometru. Jāatzīst, ka līdz šim laikam eļļa būs vai nu saglabājusies, vai kļūs nelietojama, un otrs gadījums var kļūt par galveno cēloni ātrumkārbas atteicei pirms laika. Nosauksim nelabvēlīgus ekspluatācijas apstākļus, kuros nomaiņas periods būs jāsamazina divas vai trīs reizes:
- Bieža braukšana lieli ātrumi, augsti apgriezieni dzinējs, un rezultātā - dzinēja pārkaršana
- Slikti un putekļaini ceļi, tostarp braukšana bezceļa apstākļos, dubļi un dubļi
- Temperatūras izmaiņas un tajā pašā laikā strauja pāreja no sala uz atkusni vai otrādi
- Pārnesumu pārslēgšanas laikā pieļautās vadītāja kļūdas, un rezultātā - transmisijas pārkaršana
Tādos apstākļos Chevrolet īpašnieki Lacetti dod priekšroku to nomaiņai ik pēc 30 tūkstošiem kilometru vai pat agrāk. Šeit viss ir atkarīgs no eļļas tilpuma un stāvokļa.
Kā pārbaudīt eļļas daudzumu un stāvokli
Lai pārbaudītu atlikušā šķidruma līmeni, kas tika pievienots uz rūpnīcas konveijera, jums jāizmanto mērstieni. Uz mērstieņa ir divas atzīmes – Min un Max. Ja eļļa atrodas starp tām, tad tilpumu var uzskatīt par diezgan pietiekamu. Ja eļļas nospiedums nepārsniedz Min līmeni vai ir zem tā, skaļums ir nepietiekams. Šajā gadījumā pievienojiet eļļu, līdz tā sasniedz normu. Pārpilde ir ārkārtīgi nevēlama, pretējā gadījumā jums būs jālīst zem automašīnas un jāiztukšo eļļa.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka šī procedūra ir svarīga tikai tad, ja liels nobraukums, vai kad eļļai vēl nav beidzies derīguma termiņš. Taču ar pietiekami lielu nobraukumu var rasties aizdomas, ka eļļa tiešām kļuvusi nelietojama. To var saprast pēc trim pazīmēm - eļļa sāka smirdēt, tajā parādījās nogulsnes sodrēju un netīrumu veidā vai arī eļļa kļuva tumšāka un kļuva duļķaina. Šādā situācijā ļoti ieteicams nomainīt eļļu.
Eļļas izvēle pirms maiņas
Pirms turpināt nomaiņu, vispirms jāizvēlas optimālais produkts Lacetti manuālajai pārnesumkārbai. Tātad, pirmkārt, pievērsīsim uzmanību viskozitātes raksturlielumiem – Aveo pieprasa 75W-90 marķējumu ar GL-4 specifikāciju. Jāpatur prātā, ka šis parametrs der jebkurai eļļai neatkarīgi no markas. Citiem vārdiem sakot, neatkarīgi no tā, kādu produktu automašīnu entuziasts izvēlas - oriģinālo vai līdzīgu, ir jāvadās no 75W-90 viskozitātes. Starp citu, Chevrolet Lacetti īpašnieki izvēlas iegādāties šādus produktus - Castrol, Shell, Mobil, ZIC, Valvoline, Kixx, Elf, Lukoil un citus.
Eļļu iedala trīs veidos - sintētiskā, minerālā un daļēji sintētiskā. Derēs jebkurš no veidiem, bet pēdējos divus labāk izmantot lielam nobraukumam. Turklāt, ja finanses atļauj, labāk pirkt tikai sintētisko eļļu.
Cik daudz aizpildīt
Pievērsiet uzmanību tam, cik daudz eļļas ir nepieciešams manuālā kaste Chevrolet Lacetti. Ražotājs iesaka ieliet tieši 1,8 litrus šķidruma. Šis tilpums tiek uzskatīts par maksimālo, taču iespējams, ka dažos gadījumos būs iespējams ieliet daudz vairāk mazāk eļļas– piemēram, ja kaste nav pietiekami izmazgāta, lai noņemtu vecās eļļas paliekas. Lai ielej visu tilpumu, jums būs nepieciešams pilnīga nomaiņa ar mazgāšanu. To var izdarīt arī mājās. Pēc šīs procedūras pabeigšanas noteikti izmantojiet mērstieni un pārbaudiet līmeni.
General Motors praktiski neko nesaka par nepieciešamību mainīt eļļu Chevrolet Lacetti ātrumkārbā. Ātrumkārbas pannā nav pat iztukšošanas atveres, kas nozīmē, ka eļļu jāmaina tikai tad, kad tas ir absolūti nepieciešams pēc ātrumkārbas remonta. tomēr transmisijas eļļa, tāpat kā motoreļļa, ar laiku zaudē savas īpašības - viskozitāti, mazgāšanas īpašības, eļļošanas īpašības. Izrādās, ka joprojām ir nepieciešama eļļas maiņa Lacetti ātrumkārbā. Kuru eļļu izvēlēties, kā pārbaudīt līmeni, kad mainīt, izdomāsim kopā.
Algoritms eļļas maiņai Chevrolet Lacetti manuālajā pārnesumkārbā
Eļļas maiņas procesā manuālajā pārnesumkārbā.
Izņemot standarta komplekts instrumenti un tvertne eļļas novadīšanai, uzpildīšanai būs jāizmanto vai nu uzpildes šļirce, vai speciāla piltuve ar garu šļūteni.
Vispirms jāuzsilda dzinējs!
Pirms vecās motoreļļas iztukšošanas ir jāsasilda līdz Darbības temperatūra un novietojiet automašīnu uz pārvada vai pārbaudes caurums. Eļļas maiņas process Lacetti manuālajā pārnesumkārbā neatšķiras no pārnesumkārbas nomaiņas citām automašīnām, vienīgā atšķirība ir tā, ka nav iztukšošanas atveres, tāpēc, lai to iztukšotu, būs jāizskrūvē transmisijas panna.
Nomaiņa tiek veikta šādā secībā:
- Apsildāmo auto uzstādām uz apskates urbuma vai uz pārvada (lifta).
- Atveriet pārsegu, atrodiet ventilatoru un noskrūvējiet to. Tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu, ka eļļa pēc iespējas vairāk izplūst.
- No automašīnas apakšas atskrūvējiet pārnesumkārbas pārbaudes atveres aizbāzni.
- Zem ātrumkārbas pannas uzstādām konteineru izlietotajai eļļai.
- Izmantojot 13 mm uzgriežņu atslēgu, mēs atskrūvējam, bet pilnībā neatskrūvējam pannas stiprinājuma skrūves.
Panna skrūves.
- Izmantojiet platu skrūvgriezi, lai paceltu pannu, eļļa sāks notecēt.
No manuālās pārnesumkārbas iztecēja eļļa.
- Pilnībā atskrūvējiet pannas stiprinājuma skrūves un noņemiet pannu ar atlikušo eļļu.
Palete ir noņemta. Jūs varat pārbaudīt kastes iekšpusi.
- Ļaujiet eļļai pilnībā iztukšot. Tas var ilgt dažas minūtes.
- Mēs pēc iespējas rūpīgāk notīrām kontaktplakni uz kastes korpusa un paletes.
Mēs iztīrām paplāti.
- Mēs pārklājam kartera un pannas saskares plaknes ar hermētiķi.
Mēs uzklājam hermētiķi. Tev nevajag daudz.
- Uzliekam jaunu blīvi, pannu un pievelkam stiprinājuma skrūves. Hermētiķa sacietēšana var aizņemt kādu laiku. Tam jābūt rakstītam uz tā tūbiņas vai iepakojuma.
- No zem pārsega, izmantojot uzpildes šļirci, ielejiet jaunu eļļu caur ventilācijas atveri, līdz eļļa parādās caur pārbaudes atveri.
Ielejiet eļļu uzpildes atverē.
- Mēs uzstādām ventilatoru vietā, pārbaudām eļļas līmeni un pievelciet pārbaudes atveres aizbāzni.
Laika gaitā pēc neliela nobraukuma ir jāpārliecinās, vai pannas blīve neļauj cauri izplūst jaunai eļļai. Eļļas maiņa ir pabeigta, atliek tikai pārbaudīt tās līmeni ik pēc 15 tūkstošiem km un būt drošs par ātrumkārbu par 80–90 tūkstošiem. Veiksmi ar nomaiņu un vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu!
Eļļas maiņas un kontroles standarti
Gandrīz uz katras transmisijas eļļas iepakojuma ir norādīts derīguma termiņš, vidēji tas ir 5–6 gadi.
Vecas netīras manuālās transmisijas eļļas izskats.
General Motors savukārt stāsta, ka eļļu kastē lej visu auto mūžu un tā jāmaina tikai tad, ja tiek remontēta ātrumkārba.
Jauda un apjomi
Šļirce un eļļa.
Lacetti ātrumkārbā ir aptuveni 1,8 litri eļļas, bet rūpnīca iesaka piepildiet ne vairāk kā 1,6 litrus , skaidrojot to, sakot, ka blīvējumu slodze būs pārāk liela, un tas var izraisīt to noplūdi un bojājumus.
Eļļas līmeņa pārbaude
Šajā gadījumā ir nepieciešams pārbaudīt transmisijas līmeni vismaz reizi 15 tūkstošos km.
Lielākā daļa Lacetti īpašnieku joprojām dod priekšroku eļļas maiņai kastē ar nobraukumu 80–90 tūkstoši km. Vidēji reizi divos gados.
Tagad atliek tikai pārbaudīt eļļas līmeni. To var izdarīt tikai uz pacēlāja vai uz apskates atveres.
- Pārbaudes caurums atrodas kartera sānos vienāda savienojuma zonā leņķiskie ātrumi labajā pusē.
- Spraudnis tiek atskrūvēts, pēc kura eļļai vajadzētu parādīties vai sākt izplūst no cauruma. Šajā gadījumā līmenis tiek uzskatīts par normālu.
Kādu eļļu izvēlēties Lacetti manuālajai pārnesumkārbai?
Liqui Moly ir ļoti populārs Chevrolet Lacetti īpašnieku vidū.
Jebkuras transmisijas eļļas var klasificēt pēc diviem standartiem - SAE un API. Saskaņā ar pirmo klasifikāciju transmisija tiek apzīmēta ar diviem cipariem: pirmais parāda minimālo temperatūras indeksu, pie kura tiek ieeļļota kārba, otrais ir maksimālās temperatūras indekss, pie kura eļļa nezaudē viskozitāti.
Piemēram, 75W-80 eļļa var normāli darboties temperatūras diapazonā no -40 līdz +35 grādiem, un 85W-90 eļļas darbības diapazons ir no -12 līdz +45 grādiem.
Transmisijas sintētika jāizvēlas no viedokļa klimatiskie apstākļi . Turklāt jāņem vērā, ka nav vēlams izmantot šķidrāku eļļu pēc viskozākas, jo tas var izraisīt eļļas blīvējumu un ātrumkārbas blīvju noplūdes.
Jums būs nepieciešama arī pannas blīve.
Saskaņā ar API standartu transmisijas eļļas manuālajām pārnesumkārbām tiek indeksētas ar burtiem GL un vienu skaitli no 1 līdz 5. Katrai eļļai ir dažādas ekstrēma spiediena un pretnodiluma piedevas.
Tāpēc standarta eļļa ir diezgan piemērota Lacetti manuālajai pārnesumkārbai SAE 75W-90, API GL4. Eļļas ražotājam nav īpašas lomas, šeit jūs varat izvēlēties pēc saviem ieskatiem.
Piemēram, viņi labi runā par eļļām:
- Castrol TAF-X, Ravenol 75W90 GL4,
- firmas rūpnīcas GM 75W-90
- Castrol Syntrans 75W90.
Papildus eļļas maiņai jums būs jāpērk jauna transmisijas pannas blīve (atkarībā no izlaiduma gada, starplikā var būt vai nu 10 vai 11 caurumi), kā arī hermētiķi un atrodiet trauku, kur tiks novadīta eļļa.
Apmēram pirms gada nomainīju eļļu Chevrolet ātrumkārba Lacetti sedana korpusā specializētā centrā un piepildīja to ar Mobil 1 transmisiju un ļoti nožēloja, jo gada laikā tas izrādījās ne pats labākais labākā puse. Pat pie neliela -15 grādu sals kaste kļuva koka un arī ļoti ilgi iesildījās. Man šī tēma bija diezgan apnikusi un nolēmu pats nomainīt transmisijas eļļu. Aizgāju pie ierēdņiem un tur nopirku izlejamo eļļu, nē, nevis alu, bet ātrumkārbas eļļu no "Hado".
Kāpēc drafts? Jā, jo šī eļļa iepildīts lielās 50 litru mucās. Vispirms man vajadzēja notecināt eļļu.
Iepriekš tika sagatavots konteiners apstrādei, tajā tika izmantota piecu litru pudele ar nogrieztu kaklu. Atskrūvējiet drenāžas skrūvi un noteciniet atkritumus konteinerā.
Pēc eļļas iztukšošanas nesteidzieties nekavējoties pievilkt skrūvi atpakaļ, jo eļļa kādu laiku turpinās pilēt no iztukšošanas atveres un būs labāk, ja tā tiks pilnībā iztukšota. Redzam, ka transmisijas eļļa ir kļuvusi pilnīgi nelietojama pēc tam, kad automašīna ir nobraukusi 10 000 km, tāpēc esmu laikā.
Uz darba elementiem ir izveidojusies kaut kāda sveķaina masa, līdzīga taukiem, ko vislabāk no turienes noņemt, jo tie ir sava veida izdedži. Tālāk visu tīrām ar benzīnu un savācam iekšā apgrieztā secībā. Caur ventilācijas atveri tika ielieta jauna eļļa.
Vispirms no tā jānoņem vāciņš un pēc tam izmantojiet taustiņu 17, lai to atskrūvētu.
Chevrolet Lacetti ir kompakts auto, ko izstrādājis un sērijveidā ražo Dienvidkorejas koncerns GM Daewoo un pieejams sedana, hečbeka un universāla variantos.
Automašīnai ir ļoti labas patēriņa īpašības un tā tiek plaši izmantota mūsu valstī.
Chevrolet Lacetti ir aprīkots ar automātisko vai manuālā ātrumkārba, kuru eļļas maiņas noteikumos ir noteiktas bezprincipiālas atšķirības.
Manuālās pārnesumkārbas īpašības
Atkarībā no manuālās pārnesumkārbas modifikācijas šķidrumu var uzpildīt visu kalpošanas laiku vai mainīt pēc 60 - 80 tūkstošu kilometru nobraukuma. Auto entuziastu vidū ir plaši izplatīts viedoklis, ka tas ir jāmaina divas reizes gadā, tas ir, rudenī pirms aukstā laika iestāšanās kastē ielej salizturīgu šī šķidruma versiju.
Tā kā ir plaši izplatītas bezapkopes manuālās pārnesumkārbas iespējas, ir grūti atrast datus par ražotāja ieteikto tipu. Parasti nomaiņai tiek izmantota 75W-90 eļļa. Tās labās patērētāja īpašības ir pierādītas eksperimentāli.
Automašīnas transmisijas apkope: smērvielas uzpildīšana un iztukšošana
Sagatavošanas operācijas
Lacetti sagatavošana pārnesumkārbas šķidruma nomaiņai nav ļoti sarežģīta un neprasa īpašas prasmes vai īpašs instruments un tas attiecas uz šādiem noteikumiem:
Aizstāšanas algoritms
Nomaiņa tiek veikta šādi:
Galvenie noteikumi transmisijas šķidruma atjaunināšanai
Automātiskās pārnesumkārbas īpašības
Transmisijas eļļa Chevrolet Lacetti automātiskajai pārnesumkārbai paredzēta aptuveni 80 tūkstošu kilometru transportlīdzekļa nobraukumam.
Neplānota nomaiņa tiek veikta gadījumos, kad:
- Pārslēdzot pārnesumus, rodas raustīšanās vai parādās svešs nepatīkams troksnis;
- līmenis ir nokrities līdz zemākajam atļautajam līmenim;
- piesārņojuma parādīšanās (eļļas filtra kalpošanas laiks ir iztērēts);
- no kastes parādās nepatīkama specifiska smaka (berzes uzliku nodilums);
- šķidrums ir ieguvis pienainu vai melnu krāsu (attiecīgi ūdens iekļūšana un berzes uzliku nodilums).
Šķidruma līmeni automātiskajā pārnesumkārbā var pārbaudīt ar mērstieni, kad automašīna ir silta un pārnesumkārba atrodas “P” pozīcijā.
Automātiskās transmisijas eļļas maiņai nepieciešami 5 litri šī šķidruma. Tās veids ir norādīts transportlīdzekļa lietošanas instrukcijā. Pārpilde ir ārkārtīgi nevēlama, jo tā strauji palielina kastes nodiluma ātrumu.
Aizstāšanas process
Automātisko pārnesumkārbu sagatavošanas darbības ir līdzīgas automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu, un pati nomaiņas procedūra tiek veikta gandrīz tādā pašā veidā. Tie ietver šādas pamata darbības:
Daļēja nomaiņa (papildināšana)
Apskatāmā automašīnas veida īpatnība ir tāda, ka līdzās iepriekš aprakstītajai pilnīgai nomaiņai tiek nodrošināta arī tā sauktā daļēja nomaiņa tās automātiskajai pārnesumkārbai. Veicot šo procedūru, palete netiek izjaukta. Plkst daļēja nomaiņa eļļa un ATF šķidrums tiek pievienoti kastei vēlamajā līmenī, izmantojot uzpildes aizbāzni.
Un nedaudz par autora noslēpumiem
Mana dzīve nav saistīta tikai ar automašīnām, bet ar remontu un apkopi. Bet man kā jau visiem vīriešiem ir arī hobiji. Mans hobijs ir makšķerēšana.
Es sāku veidot personīgo emuāru, kurā dalos savā pieredzē. Es izmēģinu daudzas lietas, dažādas metodes un metodes, lai palielinātu savu lomu. Ja interesē, varat izlasīt. Nekā papildus, tikai mana personīgā pieredze.
Uzmanību, tikai ŠODIEN!
Šajā fotoreportāžā ir detalizēti parādīts, kā ar savām rokām nomainīt eļļu manuālajā pārnesumkārbā. Chevrolet automašīna Lacetti. Lacetti saka pārbaudīt ātrumkārbas eļļu ik pēc 30 000 km.
Nomaiņas process nav īpaši sarežģīts, ar to var tikt galā cilvēki bez īpašām profesionālām iemaņām. Eļļas maiņa kastē ir sezonāls notikums, visbiežāk tas tiek darīts rudenī, parastā eļļa tiek aizstāta ar salizturīgu eļļu. Mūsu rajonā zemas temperatūras- norma, tāpēc jums ir jābūt gatavam.
Jums būs nepieciešams:
- Pannas vāka blīve (pirms iegādes pārliecinieties, ka jūsu vāks ir 10 skrūvju, jo ir arī 11 skrūvju, tāpēc blīve var neatbilst);
- Atslēga ir "13".
- Tukšs atkritumeļļas konteiners.
- Hermētiķis (pēc izvēles).
Pirms darba uzsākšanas uzsildiet dzinēju līdz darba temperatūrai, tādējādi eļļa būs atšķaidīta un ātrāk iztecēs.
Pirmkārt, jāatrod bedre vai pacēlājs, viss darbs tiks veikts zem automašīnas.
Netālu no paplātes jūs atradīsit vāciņu. Jums tas ir jānoņem, pavelkot to uz augšu, pēc tam elpas jums būs pieejams.
Ventilators tiek pievilkts ar pabeigtiem uzgriežņiem "17" un "15", kas ir savienoti viens ar otru ar metināšanu, jūsu uzdevums ir atskrūvēt ventilācijas aizbāzni.
Tagad sākas visnepatīkamākais un netīrākais darbs - netīrās eļļas iztukšošana no pannas. Lai to izdarītu, atskrūvējiet 10 pannas uzgriežņus ar atslēgu, kas iestatīta uz “13”, bet pirms šīs darbības neaizmirstiet zem pannas vāka novietot spaini vai siles.
Pietiek noplēst bultskrūves, pēc tam tās var diezgan viegli atskrūvēt ar roku.
Kad eļļa ir iztecējusies, pilnībā atskrūvējiet skrūves un noņemiet tvertnes vāku. Noņemiet blīvi; tā visbiežāk pielīp pie pannas vai vāka. Ja jums nav jauna, esiet īpaši uzmanīgs, to noņemot, lai nesaplēstu.
Atskrūvējiet līmeņa kontroles skrūvi ar magnētisko galu. Tas mēdz savākt nelielas metāla daļiņas, tāpēc vislabāk ir tās noņemt. Turklāt, kad vadības skrūve ir atskrūvēta, mēs varam kontrolēt pārplūdi.
Eļļa iztecēta, vāciņš noskrūvēts, tagad var ielikt vietā jauno blīvi un uzskrūvēt vāciņu. Šī nav pirmā reize, kad mainu eļļu Chevrolet Lacetti kastē, tāpēc, ņemot vērā manu iepriekšējo pieredzi un blīvju kvalitāti, drošības labad blīvi vienmēr noblīvēju ar hermētiķi. Nepievelciet eļļas līmeņa aizbāzni, ja nezināt, cik daudz eļļas jāiepilda. Lēnām ielejiet, kad tas plūst no apakšas caur “vadību” - tas nozīmēs pietiekami.
Jūs varat ieliet eļļu kastē, izmantojot cauruli, kas atrodas katrā kanistrā, taču tas nav gluži ērti, tāpēc tika nolemts mainīt eļļu pārnesumkārbā, izmantojot lielu plastmasas šļirci. Šļirce samazina zudumus un arī ietaupa laiku.Ielejiet lēnām, lai jūs varētu dzirdēt eļļas līšanu laikā un pārtraukt tās ieliešanu kastē.
Pievelciet magnētiskā uzgaļa skrūvi un pievelciet atlikušās 10 skrūves. Pārliecinieties, ka nekur nekas neizplūst.
