Chery M11 hečbeks un Chery M11 sedans saņēma diezgan būtiskas izmaiņas ne tikai izskata, bet arī tehnisko detaļu ziņā. Turklāt ražotājs Chery M11 sedanu un hečbeku pozicionēja kā pilntiesīgus C klases pārstāvjus.
Tas plāno konkurēt ar Ford Focuses un pat “septītajiem” Golfiem, tikai padomājiet par to. Mēs zinām, kas no tā sanāca, jo automašīna jau ilgu laiku ir bijusi vietējā tirgū. Tomēr tas vēl nav neticami populārs. Pārskata par Chery M11 beigās ir sniegtas īpašnieku atsauksmes, Chery M11 avārijas tests un Chery M11 testa brauciena apskats.
Jau tika teikts, ka ārējie rādītāji nesaņēma nopietnu atjauninājumu, visi Itālijas dizaina biroja izstrādnes tika saglabāti, visticamāk, ķīnieši baidījās kaut ko sabojāt. Tāpēc ķermenis nav būtiski mainījies.
Izmēru ziņā, dīvainā kārtā, Chery M11 hečbeks būtiski atšķiras no tā prototipa sedana. Bet dizaina vispārējā stilā un raksturā ir pilnīga līdzība. Priekšpusē ir grūti atrast atšķirīgu detaļu.
Viss ir diezgan moderns, gan optika ar izvirzītām svītrām, gan radiatora režģis izcelts ar hromu. Chery M11 rezerves daļas priekšējām virsbūves daļām ir identiskas, kas no koncerna puses ir ļoti pārdomāti.
Galvenā atšķirība starp modifikācijām ir jūtama sānu daļā, pateicoties pavisam citai jumta pārkarei. Un tas nevarēja būt citādi, ņemot vērā hečbeka formas dizainu. Ir vērts teikt, ka sedana aizmugure izskatās daudz iespaidīgāk nekā tā saīsinātais brālis.
Ir pat zināms stils, bagātība un zināmā mērā premium sajūta, ņemot vērā, protams, savu segmentu.
Interjers
Izskats šīs automašīnas iekšpusē saņēma jauna dzīve, šeit tika mainīts gandrīz katrs elements, kas varētu kaut kādā veidā sajaukt pircējus.
Ja dizaineri nolēma neko nedarīt ārpusē, tad salonā viņi darīja visu iespējamo. Pārskats par Chery M11 no fotoattēla pat parāda, cik nozīmīgas bija pārvērtības.
Stūres statne ir moderna, ir pat pāris atslēgas, un kopumā ergonomika ir uzlabojusies. Uzlabojumi ir manāmi arī spidometrā ne tikai jaunajā krāsā, bet arī aprīkojuma veidā.
Chery M11 modelis ir pārveidojis arī savu centrālo konsoli, kas ieguvusi labu multimediju kompleksu. Vadība nedaudz atgādina “japāņus” no 2000. gadu vidus. Klimata kontroles panelis, bloks ar vadības taustiņiem, tas viss ir atradis mājvietu zemāk, diezgan veiksmīgā dizainā.
Sēdekļi ir pietiekami nostiprināti, it īpaši priekšā. Kur viņi ne tikai atjaunināja polsterējumu, bet arī pilnībā pievērsās atzveltnes profila un formāta maiņai. Aizmugurē ir palielinājusies telpa, galvenokārt kājās, ir ievērojami samazinājies tuneļa izvirzījums, kas atvieglo dzīvi vidusmēra pasažierim.
Tehniskie rādītāji
Tehniskie parametri lielākoties ir identiski tā priekšgājējam, taču arī šeit ir daži uzlabojumi un atjauninājumi. Dzinēju izvēles joprojām nav, taču vieta ir novecojušajiem 1,6 litriem. Vienību aizņem tās modernizētais kolēģis. Iespējas ir palielinājušās, pateicoties kurām dzinējs tagad ir gatavs ģenerēt aptuveni 126 ZS. pret 119.
Chery M11 — priekšējo riteņu piedziņas sedans golfa klase, kas pārstāv fundamentāli jauns posms Chery automašīnu izstrādes un ražošanas jomā. Modelis tiek ražots kopš 2008. gada un turpmāk Krievijas tirgus tā tirdzniecība sākās 2010. gada vidū.
Veidojot M11, Chery turpināja sadarbības tradīciju ar labi zināmiem Eiropas zīmoliem, kas specializējas slavenu ražotāju automašīnu izstrādē.
Iespējas un cenas Chery M11 Sedan 2019
Pie Chery M11 dizaina strādāja itāļu speciālisti no Pininfarina studijas. Automašīnai ir sava personība un elegants izskats. Slīpais jumts un bagāžnieka līnijas un akcentētā sānu līnija rada ātruma un sportiskuma iespaidu.
Vārdu sakot, Chery M11 sedans (2015-2016) ir viens no retajiem Ķīnas autobūves pārstāvjiem, kas to nekautrējas saukt par automašīnu. Interjers un izskats sakrīt. Interjers ir ļoti funkcionāls un neizraisa nekādas pretenzijas. Taču vadītāja sēdekļa ergonomika joprojām ir zemā līmenī. Šķiet, ka vadītāja sēdekļa amorfiskums jau ir zināms raksturīga visiem Chery modeļiem.
Zem Chery M11 (2015-2016) pārsega atrodas ASTECO sērijas 1,6 litru benzīna dzinējs ar jaudu 126 ZS, kas izstrādāts kopīgi ar Austrijas uzņēmumu AVL, ar kuru esam Ķīnas ražotājs Cieši savienojumi jau ir izveidoti.
Pārī ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu dzinējam ir diezgan liels griezes moments, taču tas sāk pilnībā “braukt” tikai tad, kad liels ātrums. Nākotnē ražotājs sola sākt piegādāt automašīnas ar jaudīgākiem 1,8 un 2,0 litru dzinējiem. Turklāt pēdējais var saņemt automātisko pārnesumkārbu.
Pašlaik Chery M11 2019 sedans tiek piedāvāts trīs aprīkojuma līmeņos. Jau pamata versijā MS14B (šobrīd netiek piedāvāts) pircējs saņems auto ar ABS+EBD, stūres pastiprinātāju, vadītāja un pasažiera drošības spilveniem, centrālā atslēga, gaisa kondicionieris, elektriskie piederumi un borta dators.
Chery M11 sedana 2019 cena vidējā versijā MS14C ir 459 000 rubļu. un ietver sānu spilveni un drošības aizkari, parkošanās sensori un apsildāmi priekšējie sēdekļi. Visbeidzot, augstākās klases MS14LX pakotne ar CVT sporta klimata kontrolei 529 000 RUR, lietus sensoru, stabilizācijas sistēmu un elektriskais pastiprinātājs stūre hidrauliskā vietā.
10.11.2018 Nopirku automašīnu Chery Ticco tiggo 3 Autogermes autosalonā uz Varšavas šosejas 125. Biju apmierināta ar personālu un autosalonu. Menedžeris Artūrs prof...
Aleksandrs | 23. novembrisLabdien. 08.09.18 Nopirku automašīnu Chery Tiggo 5 uz Entuziastovas šosejas, vēlos pateikt milzīgu paldies Aleksandrai Kuzņecovai par iejūtīgo attieksmi pret mums, no rīta...
Irina | 11. sept2018. gada 14. jūlijā iegādājāmies savu pirmo jauna mašīna, paņēma 2018. gada CHERY TIGGO3 un tirgoja 2018. gada Renault Logan. Bijām AutoGerm salonā...
Olga | 15. jūlLabdien Es vēlos izteikt dziļu pateicību Andrejam Kuļikovam. 26.05.2018 Es apmeklēju salonu sh. Entuziastovs nr.59. Un nopirku savu pirmo auto...
Jūlija | 27. maijs
10.11.2018 Nopirku automašīnu Chery Ticco tiggo 3 Autogermes autosalonā uz Varšavas šosejas 125. Biju apmierināta ar personālu un autosalonu. Menedžeris Artūrs visu profesionāli izskaidroja un ātri visu pabeidza. Iesaku visiem doties uz šo auto tirgotāju. Liels paldies menedžerim Artūram!!!
Aizvērt
Labdien. 08.09.18 Es nopirku automašīnu Chery Tiggo 5 uz Entuziastovas šosejas, vēlos pateikt milzīgu paldies Aleksandrai Kuzņecovai par iejūtīgo attieksmi pret mums, viņa mūs sagaidīja no rīta, aizveda uz ēdamistabu, viņa arī izdarīja visas atlaides. par mums, vēlreiz paldies. Pērku savu trešo auto no šī dīlera un, ja vajadzēs, braukšu vēlreiz uz Hermes, un pirmreizējiem pircējiem uzreiz pateikšu, ja kāds dīleris piedāvās auto par ļoti zemu cenu un saka, ka tiem ir jebkura konfigurācija un jebkura krāsa, tad jums vajadzētu zināt. Šī ir krāpniecība un patiesībā viss izrādīsies daudz dārgāks. Tāpēc netērējiet savu dārgo laiku.
Aizvērt
2018. gada 14. jūlijā mēs iegādājāmies savu pirmo jauno automašīnu, paņēmām 2018. gada CHERY TIGGO3 un nomainījām 2018. gada Renault Logan. Bijām AutoGermes autosalonā Maskavā, Dmitrovskoje Shosse, 161A. Ar mums strādāja autosalona vadītājs Ivans Vladimirovičs Ivanovs, autosalona kredītdaļas speciālists Marina Boržiha un Sovcombank kredītdaļas speciālists Isa Bitijevs. Atbraucām no Tveras un attālināti caur AutoHermes vietni iesniedzām pieteikumu aizdevumam. Jau iepriekš lūdzām visu sakārtot vienā dienā, lai nebrauktu divreiz, Tvera nav ļoti tuvu Maskavai. Jaunais auto bija pieejams ar nosaukumu, kā jau iepriekš tika solīts. Galvenais, lai nenotiek “šķiršanās” ne nododot vecu auto, ne reģistrējot jaunu, ko dabūjām mums iepriekš; Protams, gandrīz visu dienu pavadījām salonā, bet bijām tam gatavi. Autosalona darbinieki ir ļoti profesionāli un draudzīgi pret klientiem, visu izskaidroja, konsultēja un izstrādāja vienkārši lieliski, visiem bija pacietība un izturība, par šo īpašu paldies Ivanam un Marinai! Pirms AutoHermes salona apmeklējuma man bija nepatīkama pieredze ar tā saucamajiem “pelēkajiem” saloniem. Atšķirība ir milzīga! Salons ir plašs, ir ērta atpūtas telpa, zona maziem bērniem, tīra vannas istaba, ūdens dzesētājs, un ļoti pieklājīga kafejnīca par pieņemamām cenām. Viss ir vienkārši lieliski! Plkst nākamais pirkums Mēs sazināsimies ar AutoGermes uz Dmitrovsky. Ieteiksim visiem saviem draugiem un paziņām, jo pirkuma diena bija patīkama un mierīga. Arī mēs esam priecīgi par savu jauno auto! Iesaku autosalona vadītājiem pievērst uzmanību mūsu apskatam un kaut kā personīgi apbalvot Ivanu un Marinu (vēlams ar labu bonusu) par vienkārši ideālo attieksmi pret klientiem! Ceram, ka tehniskā centra darbinieki Jūs iepriecinās arī turpmākās obligātās apkopes laikā.
Akcija "Lielā izpārdošana"
Atrašanās vieta
Akcija attiecas tikai uz jaunām automašīnām.
Piedāvājums ir spēkā tikai akcijas transportlīdzekļiem. Ar aktuālo atlaižu sarakstu un apmēriem var iepazīties šajā mājaslapā vai pie autosalona vadītājiem.
Preču skaits ierobežots. Akcija automātiski beidzas, kad ir izsmelts pieejamais akcijas transportlīdzekļu skaits.
Akcija "Lojalitātes programma"
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Maksimālais piedāvājums par apkopi paša MAS MOTORS servisa centrā ir 50 000 rubļu, iegādājoties jaunu automašīnu.
Šie līdzekļi tiek nodrošināti bonusa summas veidā, kas piesaistīta klienta lojalitātes kartei. Šos līdzekļus nevar izņemt vai citādi apmainīt pret naudas ekvivalentu.
Bonusus var iztērēt tikai:
- Rezerves dau, piederumu iegde un papildu aprīkojums MAS MOTORS salonā;
- Atlaide pēc apmaksas Apkope MAS MOTORS salonā.
Norakstīšanas ierobežojumi:
- Katrai plānotajai (regulārajai) apkopei atlaide nedrīkst pārsniegt 1000 rubļu.
- Par katru neplānoto (neregulāro) apkopi - ne vairāk kā 2000 rubļu.
- Papildaprīkojuma iegādei - ne vairāk kā 30% no papildu aprīkojuma iegādes summas.
Pamats atlaides nodrošināšanai ir mūsu salonā izsniegta klientu lojalitātes karte. Karte nav personalizēta.
MAS MOTORS patur tiesības mainīt lojalitātes programmas noteikumus, nebrīdinot karšu īpašniekus. Klients apņemas patstāvīgi iepazīties ar pakalpojumu sniegšanas noteikumiem šajā vietnē.
Reklāma "Iemaiņa vai pārstrāde"
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Akcija attiecas tikai uz jaunu automašīnu iegādes procedūrām.
Izmērs maksimālu labumu ir 60 000 rubļu, ja:
- veca automašīna tiek pieņemta Trade-In programmā un tās vecums nepārsniedz 3 gadus;
- vecais auto tika nodots saskaņā ar valsts pārstrādes programmas nosacījumiem, transportlīdzekļa vecumu transportlīdzeklisšajā gadījumā tas nav svarīgi.
Pabalsts tiek sniegts automašīnas pārdošanas cenas samazinājuma veidā iegādes brīdī.
To var apvienot ar priekšrocībām programmā “Kredīts vai iemaksu plāns 0%” un “Ceļojuma atmaksa”.
Jūs nevarat vienlaikus izmantot atlaidi pārstrādes programmā un Trade-In.
Transportlīdzeklis var piederēt jūsu tuvam radiniekam. Pēdējos var uzskatīt: brāļi un māsas, vecāki, bērni vai laulātie. Ģimenes saites būs jādokumentē.
Citas iespējas dalībai akcijā ir norādītas zemāk.
Programmai Trade-In
Pabalsta galīgo apmēru var noteikt tikai pēc Trade-In programmā pieņemtās automašīnas izvērtēšanas.
Pārstrādes programmai
Akcijā var piedalīties tikai tad, ja ir norādīts:
- oficiāls valsts izdots pārstrādes sertifikāts,
- dokumenti par vecā transportlīdzekļa dereģistrāciju ceļu policijā,
- dokumenti, kas apliecina īpašumtiesības uz metāllūžņos nodoto transportlīdzekli.
Nodotajam transportlīdzeklim ir jābūt pretendenta vai viņa tuva radinieka īpašumā vismaz 1 gadu.
Tiek ņemti vērā tikai tie utilizācijas sertifikāti, kas izdoti pēc 01.01.2015.
Akcija "Kredīts vai iemaksu plāns 0%"
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Programmas “Kredīts vai iemaksas plāns 0%” priekšrocības var apvienot ar priekšrocībām programmā “Iepirkšana vai pārstrāde” un “Ceļojuma kompensācija”.
Maksimālā labuma kopējo summu, kas saņemta, iegādājoties transportlīdzekli saskaņā ar īpašām programmām MAS MOTORS pārstāvniecībā, var izmantot kā samaksu par papildu aprīkojuma uzstādīšanas pakalpojumiem dīlera servisa centrā vai kā atlaidi automašīnai attiecībā pret tā bāzes cena- pēc automašīnu izplatītāja ieskatiem.
Nomaksas plāns
Ja maksājat pa daļām, maksimālais ieguvums saskaņā ar programmu var sasniegt 30 000 rubļu. Nepieciešamais nosacījums pabalstu saņemšana ir pirmās iemaksas lielums no 50%.
Nomaksas plāns tiek izsniegts kā auto kredīts, kas tiek nodrošināts bez pārmaksas attiecībā pret automašīnas sākotnējām izmaksām uz laiku no 6 līdz 36 mēnešiem, ja maksājuma procesā nav konstatēti līguma ar banku pārkāpumi.
Aizdevuma produktus nodrošina lapā norādītā autosalona MAS MOTORS partnerbankas
Pārmaksas neesamība rodas, nodrošinot īpašu automašīnas pārdošanas cenu. Bez aizdevuma īpašā cena netiek nodrošināta.
Termins “Īpašā pārdošanas cena” nozīmē cenu, kas aprēķināta, ņemot vērā transportlīdzekļa mazumtirdzniecības cenu, kā arī visas esošās cenas MAS MOTORS pārstāvniecībā. Speciālie piedāvājumi, kas ietver priekšrocības, iegādājoties transportlīdzekli saskaņā ar Trade-In vai Otrreizējās pārstrādes un ceļojumu kompensācijas programmām.
Cita informācija par nomaksas noteikumiem ir norādīta lapā
Kreditēšana
Ja jūs piesakāties auto aizdevumam caur MAS MOTORS automašīnu tirdzniecības partnerbankām, maksimālais ieguvums, iegādājoties automašīnu, var būt 70 000 rubļu, ja sākotnējā maksa pārsniedz 10% no iegādātās automašīnas izmaksām.
Ar partnerbanku sarakstu un kreditēšanas nosacījumiem var iepazīties lapā
Akcija Naudas atlaide
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Akcija attiecas tikai uz jaunu automašīnu iegādi.
Maksimālā pabalsta summa būs 40 000 rubļu, ja klients maksā skaidrā naudā automobiļu dīlera MAS MOTORS kasē pirkšanas un pārdošanas līguma noslēgšanas dienā.
Atlaide tiek nodrošināta automašīnas pārdošanas cenas samazinājuma veidā iegādes brīdī.
Akcija ir ierobežota līdz iegādei pieejamo automašīnu skaitam un beidzas automātiski, kad atlikušais krājums ir iztērēts.
Automašīnu dīleris MAS MOTORS patur tiesības atteikt akcijas dalībniekam saņemt atlaidi, ja dalībnieka individuālās darbības neatbilst šeit norādītajiem akcijas noteikumiem.
Automašīnu izplatītājs MAS MOTORS patur tiesības mainīt šīs akcijas noteikumus un nosacījumus, kā arī akcijas automašīnu klāstu un skaitu, tostarp apturēt akcijas norises laiku, grozot šeit izklāstītos akcijas noteikumus.
Valsts programmas
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Atlaide tiek sniegta tikai iegādājoties jaunas automašīnas ar palīdzību kredīta līdzekļi no partnerbankām.
Banka patur tiesības atteikties izsniegt aizdevumu, nenorādot iemeslus.
Auto kredītus izsniedz MAS MOTORS salona partnerbankas, kas norādītas lapā
Transportlīdzeklim un klientam jāatbilst izvēlētās valdības subsīdiju programmas prasībām.
Maksimālais ieguvums par valdības programmas Auto kredītu subsidēšana ir 10%, ar nosacījumu, ka automašīnas izmaksas nepārsniedz izvēlētajai aizdevuma programmai noteikto slieksni.
Automašīnu dīlera administrācija patur tiesības atteikties sniegt pabalstus, nenorādot iemeslus.
Pabalstu var apvienot ar pabalstu programmās “Kredīts vai iemaksas plāns 0%” un “Iepirkšana vai atsavināšana”.
Apmaksas veids, iegādājoties transportlīdzekli, neietekmē apmaksas noteikumus.
Maksimālā labuma galīgo summu, kas saņemta, iegādājoties transportlīdzekli īpašās programmās MAS MOTORS pārstāvniecībā, var izmantot kā samaksu par papildu aprīkojuma uzstādīšanas pakalpojumiem dīlera servisa centrā vai kā atlaidi automašīnai attiecībā pret tās bāzes cenu - plkst. izplatītāja ieskatiem.
Ķīnas valsts darbinieki Chery M11 hečbeks un Chery M11 sedans ir izturējuši atjauninājumu un kļuvuši pieejami tiem, kas vēlas iegādāties Ķīniešu auto jauns produkts krievu auto entuziastiem 2013. gada novembrī. Chery M 11 hečbeka un Chery M 11 sedana pārveidoto versiju izskats palika nemainīgs, taču interjers mainījās un tika būtiski modernizēts. specifikācijas Ķīniešu automašīnas, kas nozīmē, ka 2014.-2015. gada modeļa Chery M11 cena prognozējami kļuvusi augstāka. Jauns cena Chery M11 sedans sākas no 504 tūkstošiem rubļu, par Chery M11 hečbeku viņi prasa no 514 tūkstošiem rubļu.
Atjaunināšanas procesa laikā Ķīnas speciālisti atstāja nemainīgu Chery M11 izskatu, ko Pininfarina dizaineri radīja tālajā 2008. gadā. Kas zina, pēc kā viņi vadījušies - varbūt viņi vēlējās saglabāt interesi par automašīnu Eiropas tirgū, vai varbūt viņi vienkārši nesaskatīja vajadzību iejaukties itāļu profesionāļu darbā.
Galu galā Chery M11 sedana un hečbeka izskatu var uzskatīt par diezgan veiksmīgu - tas piesaista uzmanību, ar dinamiskām virsbūves līnijām, harmoniskām un stilīgām proporcijām un lieliski iekļaujas idejā par moderna automašīna pat neskatoties uz tavu vecumu. Tajā pašā laikā sedana un hečbeka ārējais dizains ir ar stila un oriģinalitātes piegaršu. Automašīnu izskats nav jāapraksta, virsbūvei nav pievienotas jaunas detaļas, tāpēc pietiek tikai apskatīt automašīnas fotogrāfijās un video attēlos.
Izskats, dizains, stils – viss ir svarīgs, taču nevajadzētu aizmirst arī par virsbūves ārējiem kopējiem izmēriem.
- 2014. gada Chery M11 hečbeks ir 4282 mm garš, 1792 mm plats, 1467 mm augsts, ar 2550 mm garenbāzi. Svars darba kārtībā - 1425 kg.
- Saderīgs Chery M11 sedans ar nedaudz atšķirīgu ārējo kopējie izmēri: 4352 mm garš, 1794 mm plats, 1464 mm augsts un 2550 mm garenbāze. Svars darba kārtībā - 1470 kg.
- Priekšējo riteņu sliede 1550 mm, sliede aizmugurējie riteņi- 1540 mm, klīrenss(klīrenss) - 157 mm, tilpums degvielas tvertne- 57 litri un uzstādītās riepas ar standarta izmēriem 195/65R15 vai 205/55 R16 ir identiskas abām virsbūves versijām.
Modelim ir labi drošības rādītāji. Tagad ne tikai rāmja nesošās daļas, bet arī visi automašīnas virsbūves elementi, kas avārijas laikā ir visvairāk pakļauti deformācijai, ir izgatavoti no augstas stiprības (650 mPa) tērauda. Priekšējā daļā ir programmējamas deformācijas zonas, un durvju drošības stienis ir ar pastiprinātu konstrukciju un kļuvis biezāks. Tomēr jaunā Chery M11 avārijas testi līdz šim veikti tikai mājās, Ķīnā. Tur modelis saņēma 5 zvaigznes saskaņā ar C-NCAP sistēmu, kas ir augstākais apbalvojums.
Krievijai jaunais Chery M11 hečbeks un Chery M11 sedans ir aprīkoti ar pilna izmēra rezerves riteni transportlīdzekļiem ir 5 gadi jeb 150 tūkstoši km.
- Izvēloties atjaunināto Chery M 11 2014 sedanu un hečbeku, auto entuziasti var izvēlēties kādu no sešām emaljas krāsām: baltu, sudrabainu, pelēku, sarkanu, zilu vai melnu.
Chery M11 2014 salons ir paredzēts piecām sēdvietām, un ir guvis pamanāmus un būtiskus uzlabojumus. Ir parādījies jauns mērinstrumentu panelis ar trim urbumiem priekšējais panelis un viduskonsole ir kļuvuši modernāki un ergonomiskāki. Ir uzlabojusies apdarei izmantoto materiālu kvalitāte un interjera elementu montāža – tagad tie var konkurēt ar saviem Eiropas kolēģiem. Sānu atbalsts priekšējos sēdekļos ir kļuvis izteiktāks, un veidotāji ir nedaudz uzlabojuši mehāniskos regulējumus. Tagad augstākajos aprīkojuma līmeņos ir arī jauna daudzfunkcionāla stūre, kā arī moderna audio sistēma.
Pamata iekārtas Chery M11, neatkarīgi no tā, vai tas ir hečbeks vai sedans priekšā, ir standarta ABS un EBD drošības sistēmas, divi priekšējie drošības spilveni, trīspunktu drošības jostas ar priekšspriegojuma funkciju, regulējama augstuma stūres statne, regulējami galvas balsti un ISOFIX bērns. sēdekļu stiprinājumi. Turklāt ir stūres pastiprinātājs, miglas lukturis aizmugurē 15 collu tērauda diski ar 195/65 R15 plus riepām dekoratīvie vāciņi, elektriskie logi visām durvīm un bagāžnieka vāks, elektriskā piedziņa un apsildāmi ārējie spoguļi, kondicionieris, borta dators, audio sagatavošana ar 4 skaļruņiem, centrālā atslēga un imobilaizers, auduma apdare sēdekļi, aizsargspārnu uzlikas un durvju sliekšņi.
Uzlabotākās versijās tiks pievienota audio sistēma (radio, CD MP3, USB, 6 skaļruņi), stabilizācijas sistēma (ESP), 205/55 R16 riepas uz 16. izmēra vieglmetāla diskiem, priekšējie miglas lukturi, elektriskais stūres pastiprinātājs, aizmugurējie parkošanās sensori, daudzfunkcionāls stūre ar ādas apdari, apsildāmi priekšējie sēdekļi, klimata kontrole Bonaire (Austrālija), lietus un gaismas sensori.
Protams, visi atjauninājumi un uzlabojumi būtiski ietekmēja automašīnas izmaksas. Kā iepriekš minēts, jauns sedans Chery M11 2013-2014-2015 modeļa gads ir izmaksas 504 tūkstoši rubļu. Hečbeks pircējiem maksās par 10 tūkstošiem vairāk - tā cena sākas no 514 tūkstošiem rubļu. Sedana top versija maksās vismaz 599 tūkstošus, hečbeks - vismaz 609 tūkstošus. Katrai virsbūvei faktiski ir pieejami 5 komplekti, viens pamata komplekts ar manuālo un vēl divi komplekti automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu vai CVT.
Specifikācijas: tāpat kā iepriekš, Chery M11 tiks piedāvāts viens dzinējs, taču tagad tas ir nevis novecojis 119 jaudu dzinējs ar 144 Nm griezes momentu, bet gan pilnībā atjaunināta tā versija. Sqre4G16 dzinējam rindā ir tie paši 4 cilindri, tāds pats darba tilpums 1598 cc jeb 1,6 litri, bet tagad tam būs jauns degvielas sistēma, dubultā mainīga vārsta laika noteikšana DVVT, ieplūdes kolektors Mainīga garuma VIS, kā arī ķēdes piedziņa Zobsiksna Visi šie uzlabojumi, kas veikti, piedaloties Austrijas uzņēmumam AVL un Vācijas INA, spēja uzlabot jaudas reitingu līdz 126 Zirgu spēks. Un VIS tehnoloģija, kas reti tika izmantota šīs klases automašīnām, spēja palielināt griezes momentu līdz 160 Nm. ķīniešu atjaunināts sedans un hečbeks ir aprīkoti elektroniskās vienības vadība no Delphi (ASV), elektroniskie sensori Bosch un Continental (Vācija), dzinēja vadības bloka programmaparatūru veica Siemens (Vācija) speciālisti.
Ķīniešu piedāvātā pamata 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba arī nav jauna, taču tā ir nedaudz uzlabota 5 pakāpju manuālā ātrumkārba- QR525Mhe. Pieejams arī jauns variators QR019Chb, bezpakāpju, izstrādāts, izmantojot Bosch komponentus sadarbībā ar dizaineriem no Japānas. Šis CVT ir aprīkots arī ar griezes momenta pārveidotāju, metāla siksnu, daudzdisku sajūgu un tam ir vairāki darbības režīmi - automātiskais, manuālais, ziemas, sporta un kick-down.
Nevarētu teikt, ka Chery M11 hečbeks un sedans ir līderi savā segmentā dinamikas ziņā, jo paātrinājums līdz pirmajiem simts mph aizņem 14,1 sekundi, un tas ir ar mehāniku. CVT dod vēl pieticīgāku rezultātu – 15,5 sekundes. Automašīnas maksimālais ātrums ir aptuveni 180 km/h. Degvielas patēriņa rādītāji ir diezgan labi – jauktā režīmā ar manuālā ātrumkārba Benzīna patēriņš ir 6,5 litri, bet CVT - 7,5 litri.
Nelielas izmaiņas skāra balstiekārtu - daži elementi tika pārkonfigurēti un tika nomainīti vairāki klusie bloki. Priekšējā piekare ir neatkarīga no MacPherson statņiem, arī aizmugure ir neatkarīga daudzsviru balstiekārta. Priekšpusē un aizmugurē ir uzstādīti hidrauliskie teleskopiskie amortizatori un stabilizatori sānu stabilitāte. Konstrukcijas sāka darboties raitāk un skaidrāk. Var iebilst, ka M11 balstiekārta ir tikusi vaļā no saviem pagātnes trūkumiem, un tas lielā mērā ir parādā Mira kompānijai no Anglijas, kuras speciālisti precīzi noregulēja un noregulēja tās sastāvdaļas. Priekšējā ass izmanto ventilējamās disku bremzes, aizmugurējā ass izmanto parastās disku bremzes. Aizmugurējie riteņi savienots ar stāvbremze mehāniskā piedziņa.
