Jauns Ssangyong Tivoli jeb Ssangyong Tivoli sasniedza Krieviju uzreiz divās virsbūves versijās. Jaunais produkts palīdzēs Korejas ražotājam pilnībā nepamest Krievijas tirgu, kur pēdējā laikā vērojama dīzeļdzinēju tirdzniecība rāmja pikapi un Ssangyong SUV ir kļuvuši par velti. Tagad krieviem tiek piedāvāts kompakts Tivoli krosovers ar benzīnu atmosfēriskais dzinējs un atbalsta ķermenis. Tivoli globālais modelis ir paredzēts, lai aptvertu lielāko daļu pasaules tirgu, un ir paredzēts, lai Ssangyong paceltu uz nākamo līmeni.
Krievijas asambleja Korejas apvidus auto tiks izveidots Sollers rūpnīcā Vladivostokā. Klīst runas, ka tieši Ssangyong Tivoli tehnoloģiju platforma veidos pamatu pirmajam UAZ krosoveram, kuru paredzēts laist klajā 2019. gadā. Korejieši daudzsološa modeļa izstrādē ieguldīja vairāk nekā 300 miljonus dolāru un vairākus gadus. Tiesa, finansiālas problēmas radās ar modeļa palaišanu masveida ražošanā 2015. gada janvārī. Tomēr jauns stratēģiskais investors no Indijas nolēma projektu atbalstīt, un modelis beidzot ienāca tirgū.
Pirmās iezīmes Tivoli ārpuse var redzēt daudzos konceptmodeļos, piemēram, X100. Taču tālajā 2012. gadā uz Maskavas autoizstādi tika atvests SsangYong XIV koncepts, kura virsbūvē var saskatīt mūsdienu auto elementus. Rezultātā ražotājs nolēma izlaist modeli uzreiz divās virsbūvēs, 4,2 un vairāk nekā 4,4 metru garumā. Kurā riteņu bāze abām versijām tas ir vienāds un ir tieši 2,6 metri. Zemāk ir Korejas kompaktā krosovera izskata fotoattēli.
Ssangyong Tivoli fotoattēli
Tivoli salons 2017 Jūs iepriecinās kvalitatīvi apdares materiāli, mīksta plastmasa un ērti krēsli. Dārgajos aprīkojuma līmeņos jūs atradīsiet septiņus drošības spilvenus (ieskaitot vadītāja ceļgalu drošības spilvenu), atpakaļskata kameru, kruīza kontroli, lietus un gaismas sensorus, apsildāmu stūri, priekšā un aizmugurē. aizmugurējie sensori autostāvvieta, priekšējie sēdekļi ir apsildāmi un arī vadītāja sēdeklis ir ventilējams, divu zonu klimata kontrole. Multivides sistēma ar 7 collu LCD displeju un USB, AUX un Bluetooth saskarnēm. Ir speciāla HDMI ligzda, kas lietotājiem ļaus atskaņot video no viedtālruņa centrālajā multivides ekrānā.
Ssangyong Tivoli salona fotoattēli
Ssangyong Tivoli krosovera pamata modifikācijas bagāžnieks ir ļoti pieticīgs. Bet XLV korpusa paplašinātā versija jūs iepriecinās ar gandrīz dubultu apjoma pieaugumu. Tomēr, salokot aizmugurējo sēdekļu rindu, jūs iegūstat neticamu kravas telpu ar vairāk nekā divu tūkstošu litru ietilpību.
Tivoli bagāžnieka fotoattēls
Ssangyong Tivoli tehniskie parametri
IN tehniski Tivoli ir īpaša automašīna, jo tā tika izstrādāta no nulles. Īpaši tam tika izstrādāts stingrs korpuss ar lielu augstas stiprības tērauda daļu. Papildaprīkojumā pieejamā visu riteņu piedziņa, tāpat kā lielākā daļa krosoveru, tiek īstenota ar daudzplākšņu sajūgu, kas pārraida griezes momentu uz aizmugurējie riteņi. Sākotnēji automašīna tika izstrādāta kā priekšējo riteņu piedziņa ar šķērsvirziena spēka agregātu.
Ir tikai divi galvenie barošanas bloki. Šis ir 1,6 litru atmosfēriskais benzīna dzinējs ar jaudu 126 zirgi (160 Nm). Mainīga vārstu laika sistēma un mainīga ģeometrija ieplūdes kolektorsļāva ne tikai nodrošināt izcilu jaudu, bet arī diezgan labu efektivitāti, nemaz nerunājot par vidi. Galu galā dzinējs pilnībā atbilst Euro 6 standartiem.
1,6 litru dīzeļdzinējs attīsta tikai 115 zirgus ar 300 Nm griezes momentu. Šāds spēka agregāts var jūs neiepriecināt ar savu dinamiku, taču efektivitātes ziņā turbodīzelim nav līdzvērtīga. Tas ietilps 5 litros uz simtu, Ssangyong Tivoli dīzelim tas ir reāli. Tiesa, šī versija pagaidām mūsu valstij netiks piegādāta.
Runājot par transmisiju, pircējiem tiks piedāvāts izvēlēties 6 pakāpju manuālo vai hidromehānisko automātu ar 6 darbības diapazoniem. Četru riteņu piedziņa Tivoli 4x4 būs pieejams tikai visdārgākajā komplektācijā ar garajām virsbūvēm un automātisko pārnesumkārbu.
Stūre ir zobrata un zobrata ar elektrisko stūres pastiprinātāju, priekšējā piekare ir vispārēja neatkarīga MacPherson statņu tipa. Aizmugurē Tivoli ir daļēji neatkarīga vērpes sija vai neatkarīga daudzsvira atkarībā no korpusa un piedziņas izmēra. Disku bremzes uz visiem riteņiem, dabiski ventilējamas priekšā.
Tālāk mēs aplūkojam modeļa vispārējās īpašības.
Tivoli izmēri, svars, tilpumi, klīrenss (Tivoli XLV)
- Korpusa garums – 4202 mm (4440 mm)
- Korpusa platums – 1798 mm (1795 mm)
- Korpusa augstums – 1590 mm (1635 mm)
- Pašmasa – no 1270 kg (1345 kg)
- Pilna masa – 1810 kg (1950 kg)
- Garenbāze - 2600 mm
- Priekšējā trase un aizmugurējie riteņi– 1555/1555 mm
- Bagāžnieka tilpums – 423 litri (720 litri)
- Skaļums degvielas tvertne- 47 litri
- Riepu izmērs - 205/60 R16 (215/45 R18)
- Riteņa izmērs – 6,5JX16 (6,5JX18)
- Klīrenss – no 167 mm
Video Ssangyong Tivoli
Ražotāja oficiālais video treileris
Pirmais Krievijas žurnālistu video apskats.
Cenas un specifikācijas Ssangyong Tivoli 2017
Pamata Welcome paketi var iegādāties tikai par 999 tūkstošiem rubļu. Šis ir krosovers ar īsu virsbūvi, priekšējo riteņu piedziņu un 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Krievijā viņi piedāvā vienīgo benzīna dzinējs 1,6 litru tilpums ar 128 ZS jaudu. ar griezes momentu 160 Nm. Viss cenu un aprīkojuma saraksts ir zemāk.
- Tivoli Welcome 1.6 (128 ZS) 2WD 6 manuālā pārnesumkārba – 999 000 rubļu
- Tivoli Original 1.6 (128 ZS) 2WD 6 automātiskā pārnesumkārba – 1 269 000 rubļu
- Tivoli XLV Comfort 1.6 (128 ZS) 2WD 6automātiskā pārnesumkārba – 1 439 000 rubļu
- Tivoli XLV Comfort+ 1.6 (128 ZS) 2WD 6automātiskā pārnesumkārba – 1 499 000 rubļu
- Tivoli XLV Elegance 1.6 (128 ZS) 2WD 6 automātiskā pārnesumkārba – 1 589 000 rubļu
- Tivoli XLV Luxury 1.6 (128 ZS) 2WD 6automātiskā pārnesumkārba – 1 699 000 rubļu
- Tivoli XLV Elegance+ 1.6 (128 ZS) 4WD 6 automātiskā pārnesumkārba – 1 739 000 rubļu
Pilnpiedziņa pieejama tikai garajā virsbūvē ar 6 pakāpju hidromehānisko automātisko pārnesumkārbu. Neskatoties uz to, ka Eiropā un citos tirgos ir liels pieprasījums dīzeļa versijas, nolemts 1,6 litru turbodīzeli mūsu valstij pagaidām nepiegādāt.
Būtiskākā konkurence ir mazo krosoveru segmentā. Dažu robežās pēdējos gados, šāda veida automašīnas ir kļuvušas ļoti populāras. Viņu atbalstītājus piesaista augstā braukšanas pozīcija, kas sniedz drošības sajūtu, kā arī diezgan liela klīrenss, ļaujot viegli pārvarēt apmales. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka gandrīz katrs ražotājs cenšas savā klāstā atrast šāda veida modeli. Vai jūs varat paļauties uz kaut ko? Korejiešu SsangYong tirgū, kurā dominē cienījami Japānas un Eiropas zīmoli? Mēģināsim to noskaidrot Tivoli modeļa pirmās pārbaudes laikā.
Senākās asociācijas, kas raisa SsangYong zīmols, ir saistīti ar Musso apvidus auto, kurus varēja atrast pirms aptuveni piecpadsmit gadiem. No jaunākajiem atceros Rodius apšaubāmo skaistumu - diezgan funkcionālu un ietilpīgu auto. Šobrīd kompānijas piedāvājumā ir pieci modeļi, plus sestais – tas, kurš tika pārbaudīts. Vidusmēra cilvēkam visas šīs automašīnas ir eksotiskas.
Jau sen izziņotais Tivoli atver jaunu lappusi Korejas ražotāja vēsturē. Tās nosaukums ir saistīts ar kūrortpilsētu netālu no Romas. Taču svarīgi ir tas, ka šis ir pirmais neatkarīgi izstrādātais modelis pēc Indijas koncerna Mahindra & Mahindra Limited šī zīmola iegādes 2010. gadā. Gadu vēlāk pasaule ieraudzīja pirmo konceptauto no XIV sērijas, kas pēc vairākām izmaiņām pārtapa par jauna mašīna. Ir vērts atzīmēt, ka korejieši pabeidza savus plānus, un mazāk nekā četrus gadus vēlāk viņi par to ziņoja mazs krosovers parādīsies tagad.
No ārpuses automašīna pārsteidz ar virsbūves īpašībām, kas SsangYong ir pilnīgi jaunas. Ja neskaita ikonu un maskas formu, tai nav nekā kopīga ar citiem modeļiem. Automašīnas priekšpusē ir lieli priekšējie lukturi ar LED gaismām dienas braukšanai. Aizmugurējā daļa ir pretrunīga transportlīdzeklis– daudzās pārejas apgrūtina pozitīva viedokļa veidošanu par viņu. Atšķirīga iezīme Tivoli ir pagarinājums tieši zem C statņa, kas rada muskuļu efektu uz ķermeni. Uzslavas vērts ir arī 18 collu riteņu dizains, kas nāk komplektā ar bagātāko Sapphire versiju (tos var pasūtīt arī komplektā). Kopumā viss izskatās diezgan svaigs un proporcionāls. Turklāt ražotājs apliecina, ka pastāv plašas personalizācijas iespējas – iespējama divu virsbūves krāsu kombinācija.
Tradicionāli pilsētas krosoveriem netrūkst melnu plastmasas ieliktņu. Tās nevajadzētu interpretēt kā pretenzijas uz SUV statusu. Taču pārbaudīt šādas mašīnas iespējas nebija iespējams – 4x4 versijai tirgū vajadzētu parādīties vēlāk. Spriežot pēc segmenta kopumā, tas drīzāk ir stila jautājums.
Redaktoru rīcībā ir Gāzes dzinējs tilpums 1,6 l un jauda 128 zs. Šobrīd šis ir vienīgais Tivoli variants, taču nākotnē dzinēju klāstu vajadzētu papildināt ar 115 zirgspēku dīzeļdzinēju. Pārbaudītajā automašīnā spēka agregāts tika savienots pārī ar 6 ātrumu manuālā kaste pārnesumi (pēc izvēles pieejama automātiskā pārnesumkārba, kas maksās par 1400 eiro vairāk). Šī pakete ļauj sasniegt maksimālo ātrumu 170 km/h, kas ir par 10 km/h vairāk nekā ar automātiskā pārnesumkārba. Neskatoties uz salīdzinoši labo deklarēto jaudu, automašīna neradīja nemierīga iespaidu. Nezinot šo skaitli, es nojautu, ka tajā ir par 15-20 zirgiem mazāk. Salona skaņas izolācija – ieslēgta labs līmenis, pie atļautā ātruma 140 km/h var mierīgi sarunāties, nesagādājot nekādas grūtības.
Degvielas patēriņš nedaudz virs 100 km distancē bija aptuveni 7 l/100 km. Braucām visdažādākajos apstākļos – gan pilsētā, gan laukos, gan pa šoseju, gan pa grants ceļiem. Ir vērts atzīmēt, ka uz pēdējiem netika pamanīta plastmasas elementu plaisāšana.
Jaunums ir SmartSteer funkcija, kas ļauj iestatīt stūrēšanas režīmu. Jūs varat izvēlēties no trim iestatījumiem: sporta, parasto un komforta režīmu. Atšķirību izjūt pretestības maiņa, griežot stūri, lai gan tas īpaši neietekmē braukšanas pieredzi. Komforta režīms padara manevrēšanu brīvāku.
Pāriesim pie iekšpuses, kas, no pirmā acu uzmetiena, atstāj labu iespaidu. Uzmanību piesaista labi profilēti krēsli (kas ir arī diezgan ērti), kā arī liels ekrāns multimediju sistēma. Augšējā daļa mērinstrumentu panelis Pasažiera puse ir pārklāta ar patīkamu mīkstu materiālu. Pārējais diemžēl ir nedaudz grūts. Kopumā plastmasas kvalitāte nav pārsteidzoša, bet automašīnai šajā segmentā viss ir normas robežās.
Stilīgs akcents ir iespēja izvēlēties indikatora apgaismojuma krāsu – no temperamentīgi sarkanas, debeszils vai dzeltenas līdz diskrētākai baltai, zilai un melnai. Korejieši piedāvā trīs dizaina iespējas - melnu, bēšu un sarkanu. Pēdējais no tiem ir īpaši pievilcīgs – ne tikai savas krāsas dēļ, bet arī interesantās kombinācijas dēļ ar sarkano stūres apmali pie ceturtdaļas trīs. Ņemot vērā atbilstošās proporcijas, šo risinājumu var salīdzināt ar izmantoto Lexus LFA. Pati stūre, kas, pēc ražotāja domām, atgādina lidmašīnas stūri, izskatās moderni un sportiski. Mani nedaudz pārsteidza nelielais saplacinājums apakšā. Vai tiešām šis risinājums būs ērts pilsētas apstākļiem, kādos šo auto pavadīs 99% laika?
Interjera funkcionalitāte nav apmierinoša. Kabatas ir diezgan pietiekami. Īpaši jāuzslavē tas, kas atrodas pasažiera pusē. Tā bedre nav īpaši liela, bet dziļums ir iespaidīgs. Elementi, ar kuriem SsangYong Tivoli var lepoties, ir vieta kājām aizmugurē un 424 litru bagāžnieks. Bagāžnieku vislabāk var raksturot kā sakārtotu un ietilpīgu, it īpaši salīdzinājumā ar konkurenci.
Eiropas tirgū šis auto būs pieejams četrās versijās – Crystal Base, Crystal, Quartz un Sapphire. Lētākā cena ir no 14 000 eiro, par dārgāko būs jāmaksā par 5 000 eiro vairāk. IN standarta aprīkojums ietver dubultās spriegotāju jostas un viedo stūres sistēmu ar dažādiem stūrēšanas režīmiem. Diemžēl lielākā daļa elementu (piemēram, pulksteņa fona apgaismojuma izvēle) ir pieejami tikai visdārgākajās versijās. Taču jāatzīmē, ka papildu funkcijasšis austrumu jaunpienācējs ne ar ko neatšķiras no saviem konkurentiem – Sapphire bagātākajā versijā cita starpā ir apsildāma stūre, bezatslēgas ieeja, elektriski regulējami sēdekļi, 7 collu multimediju ekrāns un HDMI un USB pieslēgvietas.
Pēc prezentācijas bija pārsteigums. Iepriekšējie ziņojumi liecina, ka Tivoli ievada pilnīgi jaunu ēru SsangYong stāsti, izraisīja skepsi. Taču automašīnas pārbaude apstiprināja šādus apgalvojumus. Labi materiāli iekšā, interesants aprīkojums (īpaši Sapphire versijā), pieklājīgs spēka agregāts. Korejieši cīņā iesaistījās sarežģītā klasē, kur ir daudz atzītu sāncenšu. Tāpēc tiem vispirms ir jāpiesaista pēc cenas. Tā ir (vismaz Eiropā) – salīdzinot ar Renault Captura vai Opel Mokka ar līdzīgiem dzinējiem, pamata modelis SsangYong ir par 2000 eiro lētāks; bet vairāk aprīkotu eksemplāru gadījumā šī atšķirība pazūd.
Tomēr Tivoli jūtas kā pienācīga automašīna. Ja kādam patīk aziātu piedāvātais stils un viņš nebaidās no kāda mūsu valstī nepopulāra zīmola, droši var doties testa braucienā. Nākamgad ražotājs plāno izlaist šī modeļa paplašināto versiju. Kas zina, varbūt SsangYon ir tā ceļa sākumā, ko KIA gāja pirms dažiem gadiem?
|
Modelis |
SsangYong Tivoli 1.6 128 zs |
|
Dzinējs un transmisija |
|
|
Cilindru izkārtojums un pastiprinājums |
R4, pastipriniet |
|
Degvielas veids |
Benzīns |
|
Izmitināšana |
Šķērsvirziena |
|
zobsiksna |
DOHC 16V |
|
Darba apjoms |
1597 cm3 |
|
Maksimālā jauda |
128 ZS pie 6000 apgr./min |
|
Maksimālais griezes moments |
160 Nm pie 4600 apgr./min |
|
Jaudas blīvums |
80 ZS / l |
|
Pārnešana |
6 pakāpju manuālā |
|
piedziņas veids |
Priekšpuse (FWD) |
|
Priekšējās bremzes |
Disks, ventilējams |
|
Aizmugurējās bremzes |
Disks |
|
Priekšējā piekare |
Makfersona statņi |
|
Aizmugurējā piekare |
Vērpes sija |
|
Stūrēšana |
Zobstienis un zobrats, ar pastiprinātāju |
|
Pagrieziena diametrs |
10,8 m |
|
Riteņi, priekšējās riepas |
215/45 R18 |
|
Riteņi, aizmugurējās riepas |
215/45 R18 |
|
Svars un izmēri |
|
|
Ķermeņa tips |
Crossover |
|
Durvis |
|
|
Svars |
1270 kg |
|
Garums |
4410 mm |
|
Platums |
4195 mm |
|
Augstums |
1590 mm |
|
Riteņu bāze |
2600 mm |
|
Priekšējo/aizmugurējo riteņu sliežu platums |
1555/1555 mm |
|
Degvielas tvertnes tilpums |
47 l |
|
Bagāžnieka tilpums |
423 l |
|
640 kg |
|
|
Dinamiskās īpašības |
|
|
Paātrinājums 0-100 km/h |
12,0 sek |
|
Maksimālais ātrums |
170 km/h |
|
Degvielas patēriņš (pilsēta) |
8,6 l / 100 km |
|
Degvielas patēriņš (šoseja) |
5,5 l / 100 km |
|
Degvielas patēriņš (kombinēts) |
6,6 l / 100 km |
|
CO2 emisijas |
154 g/km |
Akcija "Lielā izpārdošana"
Atrašanās vieta
Akcija attiecas tikai uz jaunām automašīnām.
Piedāvājums ir spēkā tikai akcijas transportlīdzekļiem. Ar aktuālo atlaižu sarakstu un apmēriem var iepazīties šajā mājaslapā vai pie autosalona vadītājiem.
Preču skaits ierobežots. Akcija automātiski beidzas, kad ir izsmelts pieejamais akcijas transportlīdzekļu skaits.
Akcija "Lojalitātes programma"
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Maksimālais piedāvājums par apkopi paša MAS MOTORS servisa centrā ir 50 000 rubļu, iegādājoties jaunu automašīnu.
Šie līdzekļi tiek nodrošināti bonusa summas veidā, kas piesaistīta klienta lojalitātes kartei. Šos līdzekļus nevar izņemt vai citādi apmainīt pret naudas ekvivalentu.
Bonusus var iztērēt tikai:
- Rezerves dau, piederumu iegde un papildu aprīkojums MAS MOTORS salonā;
- Atlaide pēc apmaksas Apkope MAS MOTORS salonā.
Norakstīšanas ierobežojumi:
- Katrai plānotajai (regulārajai) apkopei atlaide nedrīkst pārsniegt 1000 rubļu.
- Par katru neplānoto (neregulāro) apkopi - ne vairāk kā 2000 rubļu.
- Papildaprīkojuma iegādei - ne vairāk kā 30% no papildu aprīkojuma iegādes summas.
Pamats atlaides nodrošināšanai ir mūsu salonā izsniegta klientu lojalitātes karte. Karte nav personalizēta.
MAS MOTORS patur tiesības mainīt lojalitātes programmas noteikumus, nebrīdinot karšu īpašniekus. Klients apņemas patstāvīgi iepazīties ar pakalpojumu sniegšanas noteikumiem šajā vietnē.
Reklāma "Iemaiņa vai pārstrāde"
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Akcija attiecas tikai uz jaunu automašīnu iegādes procedūrām.
Izmērs maksimālu labumu ir 60 000 rubļu, ja:
- veca automašīna tiek pieņemta Trade-In programmā un tās vecums nepārsniedz 3 gadus;
- vecais auto tika nodots valsts pārstrādes programmas ietvaros, nodotā transportlīdzekļa vecumam šajā gadījumā nav nozīmes.
Pabalsts tiek sniegts automašīnas pārdošanas cenas samazinājuma veidā iegādes brīdī.
To var apvienot ar priekšrocībām programmā “Kredīts vai iemaksu plāns 0%” un “Ceļojuma atmaksa”.
Jūs nevarat vienlaikus izmantot atlaidi pārstrādes programmā un Trade-In.
Transportlīdzeklis var piederēt jūsu tuvam radiniekam. Pēdējos var uzskatīt: brāļi un māsas, vecāki, bērni vai laulātie. Ģimenes saites būs jādokumentē.
Citas iespējas dalībai akcijā ir norādītas zemāk.
Programmai Trade-In
Pabalsta galīgo apmēru var noteikt tikai pēc Trade-In programmā pieņemtās automašīnas izvērtēšanas.
Pārstrādes programmai
Akcijā var piedalīties tikai tad, ja ir norādīts:
- oficiāls valsts izdots pārstrādes sertifikāts,
- dokumenti par vecā transportlīdzekļa dereģistrāciju ceļu policijā,
- dokumenti, kas apliecina īpašumtiesības uz metāllūžņos nodoto transportlīdzekli.
Nodotajam transportlīdzeklim ir jābūt pretendenta vai viņa tuva radinieka īpašumā vismaz 1 gadu.
Tiek ņemti vērā tikai tie utilizācijas sertifikāti, kas izdoti pēc 01.01.2015.
Akcija "Kredīts vai iemaksu plāns 0%"
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Programmas “Kredīts vai iemaksas plāns 0%” priekšrocības var apvienot ar priekšrocībām programmā “Iepirkšana vai pārstrāde” un “Ceļojuma kompensācija”.
Maksimālā labuma kopējo summu, kas saņemta, iegādājoties transportlīdzekli saskaņā ar īpašām programmām MAS MOTORS pārstāvniecībā, var izmantot kā samaksu par papildu aprīkojuma uzstādīšanas pakalpojumiem dīlera servisa centrā vai kā atlaidi automašīnai attiecībā pret tā bāzes cena- pēc automašīnu izplatītāja ieskatiem.
Nomaksas plāns
Ja maksājat pa daļām, maksimālais ieguvums saskaņā ar programmu var sasniegt 30 000 rubļu. Nepieciešamais nosacījums pabalstu saņemšana ir pirmās iemaksas lielums no 50%.
Nomaksas plāns tiek izsniegts kā auto kredīts, kas tiek nodrošināts bez pārmaksas attiecībā pret automašīnas sākotnējām izmaksām uz laiku no 6 līdz 36 mēnešiem, ja apmaksas procesā nav konstatēti līguma ar banku pārkāpumi.
Aizdevuma produktus nodrošina lapā norādītā autosalona MAS MOTORS partnerbankas
Pārmaksas neesamība rodas, nodrošinot īpašu automašīnas pārdošanas cenu. Bez aizdevuma īpašā cena netiek nodrošināta.
Termins “Īpašā pārdošanas cena” nozīmē cenu, kas aprēķināta, ņemot vērā transportlīdzekļa mazumtirdzniecības cenu, kā arī visas esošās cenas MAS MOTORS pārstāvniecībā. Speciālie piedāvājumi, kas ietver priekšrocības, iegādājoties transportlīdzekli saskaņā ar Trade-In vai Otrreizējās pārstrādes un ceļojumu kompensācijas programmām.
Cita informācija par nomaksas noteikumiem ir norādīta lapā
Kreditēšana
Ja piesakāties auto kredītam caur MAS MOTORS automašīnu tirdzniecības partnerbankām, maksimālais ieguvums, iegādājoties automašīnu, var būt 70 000 rubļu, ja sākotnējā maksa pārsniedz 10% no iegādātās automašīnas izmaksām.
Ar partnerbanku sarakstu un kreditēšanas nosacījumiem var iepazīties lapā
Akcija Naudas atlaide
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Akcija attiecas tikai uz jaunu automašīnu iegādi.
Maksimālā pabalsta summa būs 40 000 rubļu, ja klients norēķinās skaidrā naudā automobiļu dīlera MAS MOTORS kasē pirkšanas un pārdošanas līguma noslēgšanas dienā.
Atlaide tiek nodrošināta automašīnas pārdošanas cenas samazinājuma veidā iegādes brīdī.
Akcija ir ierobežota līdz iegādei pieejamo automašīnu skaitam un beidzas automātiski, kad atlikušie krājumi ir iztērēti.
Automašīnu dīleris MAS MOTORS patur tiesības atteikt akcijas dalībniekam saņemt atlaidi, ja dalībnieka individuālās darbības neatbilst šeit norādītajiem akcijas noteikumiem.
Automašīnu izplatītājs MAS MOTORS patur tiesības mainīt šīs akcijas noteikumus un nosacījumus, kā arī akcijas automašīnu klāstu un skaitu, tostarp apturēt akcijas norises laiku, grozot šeit izklāstītos akcijas noteikumus.
Valsts programmas
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Atlaide ir pieejama tikai iegādājoties jaunas automašīnas, izmantojot kredītlīdzekļus partnerbankās.
Banka patur tiesības atteikties izsniegt aizdevumu, nenorādot iemeslus.
Auto kredītus izsniedz MAS MOTORS salona partnerbankas, kas norādītas lapā
Transportlīdzeklim un klientam jāatbilst izvēlētās valdības subsīdiju programmas prasībām.
Maksimālais ieguvums par valdības programmas Auto kredītu subsidēšana ir 10%, ar nosacījumu, ka automašīnas izmaksas nepārsniedz izvēlētajai aizdevuma programmai noteikto slieksni.
Automašīnu dīlera administrācija patur tiesības atteikties sniegt pabalstus, nenorādot iemeslus.
Pabalstu var apvienot ar pabalstu programmās “Kredīts vai iemaksu plāns 0%” un “Iepirkšana vai atsavināšana”.
Apmaksas veids, iegādājoties transportlīdzekli, neietekmē apmaksas noteikumus.
Maksimālā labuma galīgo summu, kas saņemta, iegādājoties transportlīdzekli īpašās programmās MAS MOTORS pārstāvniecībā, var izmantot kā samaksu par papildu aprīkojuma uzstādīšanas pakalpojumiem dīlera servisa centrā vai kā atlaidi automašīnai attiecībā pret tās bāzes cenu - plkst. izplatītāja ieskatiem.
SsangYong Tivoli 2017 apskats: izskats modeļi, interjers, specifikācijas, drošības sistēmas, cenas un konfigurācijas. Raksta beigās - 2017. gada Sang Yong Tivoli testa brauciens!
Pārskatiet saturu:
2015. gadā Korejas autoražotājs SsangYong pirmo reizi demonstrēja jauns modelis subkompaktais krosovers Tivoli, kura izstrāde uzņēmumam prasīja 3,5 gadus un vairāk nekā 300 miljonus dolāru. Automašīna ir parādā savu izskatu konceptautomobiļiem SsangYong XIV-Air un SsangYong XIV-Adventure, kuru ideju lielākā daļa tika īstenota jauns SsangYong Tivoli.
Krosovers ir parādā savu nosaukumu mazai Itālijas pilsētiņai, kas atrodas 24 kilometrus no Romas un ir slavena ar savu vēsturi un arhitektūras apskates objektiem.
Starp galvenajiem korejiešu konkurentiem ir tādi modeļi kā Fiat 500X, Nissan Juke, Peugeot 2008, kā arī Ford EcoSport un Renault Captur. Tas nozīmē, ka SsangYong Tivoli 2017 būs ļoti jācenšas, lai potenciālie pircēji izvēlētos to, salīdzinot ar pazīstamākiem un labi zināmiem konkurentiem. Ja vēlaties uzzināt, kādi jauni priekšmeti ir arsenālā, izlasiet mūsu SsangYong Tivoli pārskatu.
SsangYong Tivoli 2017 ārpuse
Pietiek pat ar ātru skatienu, lai atzīmētu krosovera patīkamo un moderno izskatu, kuru veidojot ražotājs ņēma vērā visas mūsdienu automobiļu modes tendences.
Priekšējā daļa virsbūve saņēma šauru viltus radiatora režģi, lielus lukturus ar LED elementiem gaitas gaismas, kā arī iespaidīgs priekšējais buferis ar četrstūrainu miglas lukturu pāri un plašu gaisa ieplūdes atveri.
Profils Sang Yong Tivoli ir labi sabalansētas proporcijas, kuras papildina stilīgi spiedogi sānu durvīs, nedaudz uz augšu vērsta logu līnija pret pakaļgalu un lakonisks krosovera virsbūves komplekts.
Automašīnas pakaļgals priecē aci ar neparastajām bagāžas nodalījuma durvīm, nelielu spoileri un glītu buferi, un tā izceltais ir iespaidīgais stāvgaismas(pēc izvēles ar LED pildījumu).
Pārskatāmā krosovera ārējie izmēri ir:
- Garums– 1,195 m;
- Platums– 1,795 m;
- Augstums– 1,59 m;
- Attālums starp aizmugurējo un priekšējo asi– 2,6 m.
Automašīnas kopējais svars atkarībā no versijas svārstās no 1270-1390 kg.
Korejieši pircējiem piedāvā izvēlēties 8 virsbūves krāsu variantus: Space Black, Grand White, Dandy Blue, Jazz Brown, Silent Silver, Flaming Red, Techno Grey un Galaxy Green.
Salons SsangYong Tivoli 2017
Interjera dizains gadā izdots moderns stils, taču trūkst spilgto un uzreiz pamanāmo detaļu, kas raksturīgas lielākajai daļai korejiešu. Pats ražotājs uzsver, ka SsangYong Tivoli ir kvalitatīvākā salona apdare savā klasē un, jāatzīst, tie nav tālu no patiesības – salons izskatās un jūtas daudz dārgāks, nekā tas patiesībā ir.
Vadītājam tiek piedāvāta stilīga trīs spieķu daudzfunkciju stūre, kas apakšā ir nedaudz saīsināta, kā arī sportisks instrumentu panelis, ko attēlo pāris dziļas akas un borta datora ekrāns, kas atrodas starp tiem. Lakoniskais un pievilcīgais centrālais informācijas panelis piedāvā 7 collu multimediju centra ekrānu un oriģinālu mikroklimata vadības bloku, ko papildina neliels vienkrāsains displejs (budžeta variācijās LCD displeja vietu ieņem divu din radio, un klimats kontrole ar gaisa kondicionētāju).
Priekšējie sēdekļi Tie priecē ar pamanāmu sānu atbalstu, pietiekamu skaitu pielāgojumu un pievilcīgu “rakstu”.
Aizmugurējie pasažieri Tiek nodrošināts ērts dīvāns, kurā vajadzības gadījumā var izmitināt trīs cilvēkus, bet lielos attālumos vēlams diviem cilvēkiem.
Bagāžnieka tilpums standarta pozīcijā tas ir 423 litri, bet nepieciešamības gadījumā auto īpašnieks var nolaist aizmugurējā dīvāna atzveltnes, tādējādi iegūstot pat 1115 litrus kravas vietas. Tiesa, ar nolaistām otrās rindas atzveltnēm uz līdzenu iekraušanas laukumu paļauties nevar.
Kopumā SsangYong Tivoli 2017 interjers atstāj pozitīvu iespaidu ne tikai pateicoties pārdomātai ergonomikai un pietiekami daudz brīvas vietas, bet arī kvalitatīviem un labi kombinētiem apdares materiāliem.
SsangYong Tivoli 2017 - tehniskās specifikācijas
Jaudas agregātu klāstu, ko var aprīkot ar SsangYong Tivoli, pārstāv viens benzīna un viens dīzeļdzinējs, no kuriem Krievijas tirgus Ir pieejama tikai pirmā iespēja:
- 1,6 litru benzīna dzinējs, kas aprīkots ar sadalītu jaudas sistēmu, četriem cilindriem un 16 vārstu laika noteikšanas sistēmu, kas spēj izspiest maksimāli 128 ZS. un 160 Nm griezes momentu. Ar to paātrinājums no 0 līdz 100 aizņem nedaudz vairāk par 10 sekundēm, un maksimālais ātrums ir 175-181 km/h versijai ar automātisko un manuālā ātrumkārba. Kombinētajā režīmā degvielas patēriņš ir 6,6-7,5 litri uz 100 nobrauktiem km, kas ir labs rādītājs šīs klases automašīnām.
- 1,6 litru dīzeļdzinējs ar turbokompresoru sistēmu, 16 vārstu laika un tiešā injekcija, attīstot 115 “zirgus”, kā arī maksimālo griezes momentu 300 Nm, pieejams jau pie 1500 apgr./min. Ar tādu spēka agregāts dinamisks SsangYong īpašības Tivoli maksimālais ātrums ir 175 km/h un vidējais degvielas patēriņš 5,5 l/100 km.
Jaunais Tivoli tika uzbūvēts uz priekšējo riteņu piedziņas “ratiņiem”, kas ietver šķērsvirzienā uzstādīta dzinēja un monokoks korpuss 70% izgatavoti no lieljaudas tērauda. Priekšējai asij ir neatkarīga piekare ar MacPherson statņiem, un aizmugurējai asij ir neatkarīga balstiekārta, ko attēlo vērpes sija (vairāku sviru visu riteņu piedziņas versijās).
Stūrēšana aprīkoti ar elektrisko pastiprinātāju, un ir atbildīgi par bremzēšanu disku bremzes visi riteņi (ar priekšējo ventilāciju), kā arī moderni elektroniskie asistenti, kas paredzēti, lai nodrošinātu ērtāku un droša braukšana. Turklāt vadītājs var izvēlēties vienu no 3 stūrēšanas jutības režīmiem: “Normal”, “Comfort” un “Sport”.
Jaunā Tivoli 2017 drošība
Ražotājs ar lepnumu norāda, ka SsangYong Tivoli ir ārkārtīgi augsts izturības un drošības līmenis, ko veicina augstas stiprības tērauda marku aktīva izmantošana, no kurām 40% ir mazleģētais tērauds. Turklāt 10 galvenās ķermeņa zonas ir saņēmušas papildu pastiprinājumu, kas ļauj tām izturēt nopietnas triecienslodzes.
Tiek parādīts drošības sistēmu saraksts:
- bremžu pretbloķēšanas sistēma;
- Valūtas kursa stabilitātes un slīdēšanas novēršanas sistēma;
- Aizmugurējie parkošanās sensori;
- Elektroniskā bremzēšanas spēka sadales sistēma;
- Disku bremzes uz abām asīm;
- LED DRL;
- Imobilaizers;
- 3 punktu drošības jostas un priekšējie drošības spilveni;
- ISOFIX stiprinājumi;
- Priekšējie un aizmugurējie miglas lukturi;
- Elektriskais stūres pastiprinātājs un citas iespējas.
SsangYong Tivoli 2017 aprīkojums un cena
SsangYong Tivoli krosovera oficiālā tirdzniecība Krievijā sākās 2017. gada sākumā, savukārt Eiropas tirgū auto bija pieejams 2015. gada vasarā. Iekšzemes patērētāji Ir pieejamas divas versijas – “Welcome” un “Original”.
Pamata versijā "Laipni lūdzam" automašīna maksās vismaz 999 tūkstošus rubļu. (apmēram 17,5 tūkstoši dolāru) un piedāvās šādu aprīkojumu:
- 6 līmeņu manuālā pārnesumkārba;
- Elektriskais stūres pastiprinātājs;
- bremžu pretbloķēšanas sistēma;
- Priekšējais gaisa spilvens vadītājam;
- ISOFIX stiprinājumi;
- LED gaitas gaismas;
- Disku bremzes uz visiem riteņiem;
- Apsildāmi un elektriski regulējami sānu spoguļi;
- Elektroniskā bremzēšanas spēka sadales sistēma;
- Gaisa kondicionieris;
- Rezerves ritenis uz tērauda diska;
- Elektriskie logi uz visām durvīm;
- Daudzfunkcionāla “stūre”;
- Salona filtrs;
- Priekšējais roku balsts;
- Audio sagatavošana ar 6 skaļruņiem;
- Tērauda 16" riteņi.
- 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba;
- 3 punktu drošības jostas;
- Imobilaizers;
- Apsildes sistēma priekšējiem sēdekļiem;
- Aizmugurējie parkošanās sensori;
- Vieglmetāla diski utt.
Secinājums
SsangYong Tivoli ir labi uzbūvēts un stilīga izskata pilsētas krosovers, kam ir labi pārdomāts un plašs interjers, labs aprīkojums un dinamiskie raksturlielumi, kas ir pietiekami vidusmēra vadītājam.
Ja velkam paralēli ar konkurentiem, tad mašīnai ir viss nepieciešamais, lai interesētu potenciālais pircējs un demonstrēt augstu pārdošanas līmeni nākamajā gadā.
Testa brauciens SsangYong Tivoli 2017:
