Kur tiek savākts sandero pakāpiens. Valsts Renault automašīnu ražotājs, rūpnīcas Krievijā

Krievijas ceļi, it īpaši reģionos, vienmēr ir bijis labs “izmēģinājumu poligons” gan autovadītājiem, gan automašīnu ražotājiem. Viņu nevienmērīgā kvalitāte un lielā valsts atkarība no lielo attāluma apmetnes liek, iegādājoties automašīnu, pievērst īpašu uzmanību tā izturībai.

Renault Fotogrāfijas Sandero solis MIAS

Kurā vietā šo parametru svarīgi gan nopietnu apvidus automašīnu īpašniekiem, gan pilsētas automašīnu īpašniekiem par pieņemamu cenu. Tajā pašā laikā ražotāji dodas uz tikšanos ar patērētāju, piedāvājot tā sauktās standarta modeļu "bezceļa" versijas.

Parasti šādas receptes izveidošanas "recepte" ir vienkārša: paņemiet standarta automašīnu, pēc tam palieliniet to klīrensskamēr apakšdaļa un sliekšņi saņem papildu plastmasas aizsardzību.

Un šīs prakses pirmdzimtais Krievijā bija Renault Sandero Stepway - kompakts "pseido-SUV", kas būvēts pēc iepriekš minētajiem principiem.

Man jāsaka, ka nākamo konkurentu versiju parādīšanās nevarēja izjaukt automašīnas spēcīgo pozīciju tirgū, kas piedāvāja "neiznīcināmu" Logan balstiekārtu, kas reizināta ar iespaidīgu klīrensu, kompaktiem izmēriem un vairāk nekā pievilcīgu cenu.

Un Renault Sandero Stepway 2015 izskats modeļa gads, kas arī saņēma oriģinālu dizainu, apvienojumā ar ļoti pienācīgu iekšējo apdari, vēl vairāk nostiprināja tās pozīcijas.

Tātad, mēģināsim izdomāt, kurš renault kvalitāte Sandero Stepway "jaunajā" versijā ir pelnījis uzmanību, pērkot.

Renault Sandero Stepway Jauna automašīna

Renault Sandero Stepway ir automašīna, kas sākotnēji tika izveidota Brazīlijas tirgus vajadzībām. Tomēr, tāpat kā daudzu Brazīlijai pielāgotu automašīnu gadījumā, Krievijas tirgus to uztvēra diezgan labvēlīgi.

Pats par sevi saprotams, ka Renault Sandero bija spiests mainīt izcelsmes valsti, jo uzņēmumam bija svarīgi saglabāt pievilcīgu cenu. Tas ir par to iemesls Renault Pirmās paaudzes Sandero Stepway "apmetās" Maskavas automobiļu rūpnīcā "Avtoframos".

Ņemot vērā iepriekšējās versijas lielo popularitāti, izlaižot jauno "Logan", kura ražošana tika apgūta AvtoVAZ telpās, daudzi autobraucēji sāka gaidīt "bezceļa hečbeka" parādīšanos ar līdzīgu izskats.

Renault neslēpa jaunuma parādīšanos Renault - pirmās Renault Sandero Stepway new fotogrāfijas parādījās tīmeklī ilgi pirms tā oficiālās prezentācijas. Turpmākā automašīnas prezentācija Francijā ar zīmolu Dacia parādīja, ka auditorijas cerības nebija veltīgas.

Video testa brauciens un interesants stāsts par Renault Sandero Stepway 2015:

Tomēr sāciet renault pārdošana Sandero Stepway Krievijā notika tikai pagājušajā gadā kā 2015. gada modelis, un tā montāža sākās nevis Avtoframos, kā iepriekš, bet AvtoVAZ, tajā pašā montāžas līnijā, kur Logan un Sandero ir samontēti jaunā korpusā.

Man jāsaka, ka krievu autobraucēju cerības piepildījās tikai daļēji. Tas, pirmkārt, ir saistīts ar faktu, ka daudzi autobraucēji gaidīja, ka uzņēmums izlems tirgū laist "paceltā" hečbeka pilnpiedziņas versiju, sava veida "Duster" mazā formātā, kas būtu zemāka cena un tajā pašā laikā būtu augstas pārrobežu iespējas.

Ak, brīnums nenotika, un baumas par Renault Sandero Stepway 4x4 izskatu, specifikācijas kas būtu līdzīgs iepriekšminētajam krosoveram, un izrādījās baumas.

Pārējiem jauns Renault Sandero Steps visu aizņēmās labākais sniegums iepriekšējo versiju un uzkrāja visas jaunās iespējas, kas pieejamas jaunā Renault Logan pircējiem.

Renault Sandero Stepway specifikācijas

Tāpat kā iepriekšējās paaudzes automašīnai, arī jaunā Renault Sandero Stepway ir veidota uz Sandero hečbeka un sedana Logan platformas. No viņiem Renault Sandero Stepway aizņēmās arī lielāko daļu tehnisko īpašību.

Tomēr tika pielāgoti automašīnas izmēri, kā arī virkne citu parametru. Konkrēti, automašīnas garums ir 4080 milimetri, un garenbāzes garums ir 2589 centimetri, kas garantē pietiekamu, pēc B klases standartiem, brīvu vietu tiem, kas sēž aizmugurējos sēdekļos.

Video - testa brauciens Renault Sandero Stepway 2015 no Antona Vorotņikova (Avtoman):

Tomēr visinteresantākais, protams, slēpjas zem automašīnas dibena - augstais klīrenss, kas šim modelim ir iespaidīgi 195 milimetri. Tajā pašā laikā Renault Sandero Stepway bagāžas nodalījuma tilpums 2015. gadā ir 320 litri.

Diemžēl, kas attiecas uz modeli iepriekšējā virsbūves versijā, iesācējam ir nopietni ierobežojumi, izvēloties barošanas blokus. Pārdots Krievu Renault Sandero Stepway ir 1,6 litru spēka agregāts, kura tehniskās īpašības ir zināmas jau no iepriekšējās automašīnas paaudzes.

Motors tiek piedāvāts divās versijās - ar attiecīgi 82 un 102 zirgspēku jaudu, un braucot ar pilsētu, benzīna patēriņš uz 100 kilometriem ir aptuveni 8,3 litri.

Jāsaka, ka uzrādītais dzinējs ir labi zināms gan patērētājam, gan karavīriem, un tā ir tā būtiskā priekšrocība salīdzinājumā ar jaunizveidotajiem mazjaudas dzinējiem, kas tiek piedāvāti pircējiem Eiropā.

Vienība ir ļoti uzticama un parasti demonstrē labu resursu veiktspēju. Līdz šim spēka agregātiem ir pieejami tikai pieci posmi mehāniskās kastes pārraides, tomēr nākotnē uzņēmums sola nodrošināt "automātisku" versiju.

Runājot par Renault Sandero Stepway balstiekārtu, ir vērts atzīmēt, ka tā praktiski neatšķiras no tās, ko izmanto Sandero hečbekam. Priekšpusē ir McPherson statņi, aizmugurē - vērpes stienis un anti-roll stienis.

Tomēr, ņemot vērā aizmugurējā piekare Automašīna ir modificēta, lai nodrošinātu lielāku stara stingrību, tā ka "pacelta" versija vadāmības ziņā nemaz neatšķiras no standarta hečbeka vai sedana.

Arī izsmalcinātība neietekmēja braukšanas vienmērīgumu - automašīna priecājas par augsto balstiekārtas enerģijas patēriņu un brauciena vienmērīgumu, ko pamatoti var salīdzināt ar daudz augstākas klases automašīnām.

Tomēr daudzi īpašnieki atzīmē, ka jaunā B-0 platformas automašīnu saime salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes automašīnām ir nedaudz stingrāka.

Diezgan nopietnu darbu ražotājs veica attiecībā uz automašīnas pielāgošanu vietējiem ceļiem. Konkrēti, Renault Sandero Stepway, kura īpašības jau ļauj to veiksmīgi darbināt Krievijā, ieguva anti-grants pārklājumu apakšējām un riteņu arkām, plastmasas siltuma cauruļu korpusiem, metāla kartera aizsardzību un savienojumu apstrādi, izmantojot īpašas mastikas.

Automašīnas bremžu sistēmā nav notikušas būtiskas izmaiņas, un tajā ietilpst ventilējami disku mehānismi priekšā un "klasiskās" bungas ar astoņu collu diametru aizmugurē.

Renault Sandero Stepway 2015 cenas un konfigurācijas Krievijā

Iespējams, ka Renault Sandero Stepway izmaksas Krievijā ir viņa galvenais trumpis, uzvarot visus konkurentus. Protams, pārmaiņas finanšu tirgū ir uzlikušas arī savas korekcijas, tomēr, pateicoties augstajai lokalizācijai komponentu ražošanā, uzņēmumam izdevās izvairīties no masveida cenu pieauguma visai automašīnu saimei, kas būvēta uz B -0 platforma.

Video pārskats par jauno Renault Sandero Stepway VAZ montāžu no Avto.Mail.ru:

Tātad, renault cena Sandero Stepway Krievijā sākas ar 485 tūkstošiem rubļu, kas pēckrīzes periodā izskatās ļoti, ļoti pievilcīgi. Šīs izmaksas attiecas uz versiju ar "jaunāko" 82 zirgspēku agregātu, un 102 zirgspēku dzinējs pircējam maksās 505 tūkstošus rubļu.

Līdz šim mūsu valstī ir pieejami Renault Sandero Stepway VAZ komplekti, kas tiek ražoti divos aprīkojuma līmeņos Comfort un Privelege.

Turklāt pat pieejamajā Comfort versijā ir gandrīz viss nepieciešamais aprīkojums:

dienas gaitas gaismas;
halogēna optika;
auduma salons;
divi;
priekšējie elektriskie logi;
un EBD;
regulēta sānu spoguļi apsildāms aizmugures skats;
apsildāma priekšējā sēdekļu rinda;
augstuma regulēšana un regulējama stūres kolonna;
centrālā atslēga;
pilna izmēra "rezerves ritenis";

Kā redzat, automašīnas pamatopciju komplekts ir diezgan labs. Jums būs jāmaksā tikai par pirkumu tikai par audio sistēmu ar četriem skaļruņiem, kā arī ar elektriski apsildāmu vējstiklu.

Īpašnieks pārskata Renault Sandero Stepway 2015

Analizējot populāros tiešsaistes resursus ar atsauksmēm renault īpašnieki Sandero Stepway 2015, ir vērts atzīmēt augsto cerību līmeni, kas saistīts ar jauno automašīnu.

Protams, automašīnas jaunuma dēļ nav nopietnu datu par automašīnas "uzvedību" liels nobraukumstomēr tie, kuriem izdevās iegādāties jaunu produktu, jau ir atzīmējuši daudzus pozitīvos un negatīvos automašīnas aspektus.

Analizējot iepriekšējās uzraudzības rezultātus, skaidrības labad ir iespējams tabulas veidā uzrādīt Renault Sandero Stepway priekšrocības un trūkumus, kas vizuāli parādīs mašīnas darbību reālos apstākļos.

Ieguvumi	trūkumi
Augsts klīrenss un zemas priekšējās un aizmugurējās pārkares, kas garantē labu peldēšanu	Nestabila uzbūves kvalitāte
Augsta vienmērīga darbība	Neuzmanīga elektrisko komponentu izvietošana
Motora daļu un palīgmateriālu savietojamība ar iepriekšējās paaudzes mašīnām	Plaisu parādīšanās uz vējstikla ekspluatācijas laikā aukstajā sezonā
Nav slikta kvalitāte krāsojums virsbūve un augstas kvalitātes paneļi salonā	Nedaudz stingrāka balstiekārta, salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi
Laba vilkšanas spēja 102 spēcīgo versijā
Pieejamība piederumi un rezerves daļas
Viegla pašapkalpošanās

Kā redzat, galvenie automašīnu īpašnieku noteiktie trūkumi ir saistīti ar neuzmanīgu montāžu. Iespējamais cēlonis Tas tiek uzskatīts par automašīnas montāžas pārvietošanu no daudzus gadus atkļūdotās Maskavas rūpnīcas Avtoframos konveijera uz AvtoVAZ.

Tomēr lielāko daļu identificēto trūkumu automašīnu īpašnieki ātri novērš paši. Turklāt montāžas trūkumus var novērst, pārvietojoties Renault Sandero Stepway TO-1, kura izmaksas ir ļoti zemas.

Forumi

Mūsdienās internetā ir diezgan daudz resursu, kas piedāvā forumu vietnes Renault automašīnu īpašniekiem.

Īpašnieku vidū populāri resursi ir arī:

Forums sandero.ru/forum oficiālajā Renault vietnē Krievijā. Šeit īpaša uzmanība tiek pievērsta dīleru darba kvalitātei, un iespējamās sūdzības var pelnīt pārstāvniecības uzmanību.

Francijas koncerns Renault vienmēr ir priecējis automašīnu cienītājus ar saviem produktiem. Šis uzņēmums ražo budžetu transportlīdzekļiemkas ir ideāli piemēroti lietošanai uz mūsu ceļiem. Populārākais zīmola modelis ir Renault Sandero modelis. Pirms diviem gadiem šis krosovers tika pārveidots. Mūsu tautieši un fani franču zīmols interesē jautājums: kur Krievijai tiek samontēts Renault Stepway? Mūsu valstī šis automašīnas modelis tiek ražots Maskavā uzņēmumā Avtoframos.

Franči kopā ar pilsētas administrāciju šo rūpnīcu uzcēla vēl 98. gadā. Pēc kāda laika koncerns Renault izpirka tiesības uz uzņēmumu, un šodien tas ir tā vienīgais īpašnieks. Automobiļu rāmju uzņēmums ir izveidojis pilnīgu Renault Stepway automašīnu un citu zīmola modeļu montāžas procesu. Bet, precīzi, šo priekšējo riteņu piedziņas lēto krosoveru mīl mūsu cilvēki. Pirmie šīs automašīnas modeļi no Brazīlijas uzņēmuma Renault konveijera noripoja 2008. gadā. Automašīnas, kas šeit tiek montētas līdz šai dienai, tiek sūtītas eksportam uz Latīņameriku, Kolumbiju, Meksiku un Argentīnu. Auto Renault Sandero Stepway Krievijas Federācijā sāka ražot 2010. gadā, un nākamā sākumā transports parādījās NVS automašīnu tirgū. Pirmais krievu "francūzis" bija aprīkots ar 1,6 litru 8 vārstu benzīna vienībaizsniedzot 184 zirga spēks jauda.

Krievijas montāžas tehnoloģija

Pirms ražošanas uzsākšanas franču krosovers, Krievijas uzņēmums Avtoframos ir piedzīvojis ievērojamu modernizāciju. Šeit, kur šodien tiek ražots Renault Stepway, agrāk bija tikai divi roboti, un pēc rūpnīcas atjaunošanas to bija divpadsmit. Turklāt konveijera līnija tika palielināta pat par simts metriem. Uz krāsošanas līnijas tika uzstādīta jauna vācu tehnika no Eisemann uzņēmuma. Pateicoties mūsdienīgam aprīkojumam, automātisko rāmju rūpnīca stundā ražo piecpadsmit ķermeņus.

Uzņēmumam ir arī divas jaunas metināšanas stacijas, taču šeit nav pilnīgas robotizācijas. Tāpat kā iepriekš, darbinieki ir tie, kuri manuāli uzklāj apmēram četrus tūkstošus metināšanas punktu, izmantojot īpašas knaibles. Automātiski nofiksējiet tikai grīdu, jumtu un šķērsvirziena sānus. Korpusa ārējās sastāvdaļas ir izgatavotas no cinkotām detaļām. Visi pārējie automašīnas elementi ir izgatavoti no tērauda. Attiecībā uz ražošanas procesa kvalitātes kontroli tā ir ļoti stingra. Renault Sandero Stepway automašīnas tiek montētas vietējā uzņēmumā augstas kvalitātes un ar paaugstinātu komforta līmeni. Katru tehnoloģisko ķēdi kontrolē kontrolieris. Tāpēc ārēji jūs nevarat atšķirt krievu soli no franču valodas.

Kas ir Renault Sandero Stepway

Šis automašīnas modelis ir Sandero vecākais brālis. Kur viņus izlaiž Renault Stepway, mēs to izdomājām, tagad parunāsim tehniskā puse un šī krosovera iespējas. 2013. gadā šis "francūža" modelis tika atjaunināts. Ražotājs prezentēja jaunu atjauninātu mašīnas otro paaudzi. Automašīnas ārpuse ir nedaudz mainījusies, inženieri uz krosovera uzstādīja jaunu radiatora režģi, citas formas lukturus un pievienoja dažus hromētus elementus. Ražotājs nemainīja automašīnas izmērus, tie palika nemainīgi (4081 mm × 1733 mm × 1559 mm).

Ieslēgts krievijas tirgus pircēji var izvēlēties no trim krāsu variantiem:

zils minerāls
pelēks platīns
sarkanais koridors.

"Francūža" interjeru var raksturot ar diviem vārdiem - lēts un jautrs. Salonā tika pievienotas pāris jaunas iespējas. Ražotājs ir uzlabojis ergonomiku un dekorēšanai izmantojis labākus materiālus. Jūs nepamanīsit būtiskas izmaiņas šī krosovera interjerā. Bagāžas nodalījums automašīna ir 320 litri, un, saliekot aizmugurējos sēdekļus, to var palielināt līdz 1200 litriem. Par šī transportlīdzekļa drošību rūpējās arī francūži.

Krosovers bija "pildīts" ar dažādām mūsdienu sistēmām:

Isofix

Krievijas tirgū jūs varat iegādāties Renault Stepway ar 16 vārstu četrcilindru motoru, kas ražo 105 zirgspēkus. Šis strāvas punkts darbojas tandēmā ar 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Krosovera kvalitāte un komforts ir tieši atkarīgs no tā, kurp devās Renault Stepway. Šī automašīna pieder ekonomiskajai klasei. Francūzis patērē 4,3 litrus degvielas uz simts kilometriem ceļa caur pilsētu, automašīnas darbībai ārpus pilsētas viņam pietiks ar tādu pašu nobraukumu - 3,5 litriem. Krievijas tirgū šis automašīnas modelis tiek piedāvāts vienīgajā, nevis lētākajā variantā. Automašīnas komplektā ietilpst:

četri drošības spilveni
gaisa kondicionēšana
elektriski logi
miglas lukturi
aBS sistēma.

➖ Dynamics (versija ar 82 ZS motoru)
➖ Krāsu kvalitāte
➖ Mazs bagāžnieks
➖ Degvielas patēriņš
➖ Trokšņa izolācija

plusi

➕ Augsts klīrenss
➕ Dizains
➕ Pāreja

Renault Sandero Stepway 2018-2019 priekšrocības un trūkumi jaunā korpusā tiek atklāti, pamatojoties uz patieso īpašnieku atsauksmēm. Detalizētāki plusi un mīnusi Renault Sandero Stepway 82 ZS un 102 un 113 ZS izmantojot mehāniku, automātisko mašīnu un robotu, jūs varat mācīties no tālāk sniegtajiem stāstiem:

Īpašnieku atsauksmes

Viss kārtībā:

1. Pēc pusotra gada aizmugurējās sliekšņos uzbriest krāsa, tās sāka rūsēt, arī priekšējais pasažieris visu darīja garantijas kārtībā.

2. Atbrīvojās uzlīme uz vadītāja durvīm, mainiet emisijas cenu 1400 rubļu par uzlīmi, plus darbs.

3. Priekšējie sēdekļi ir ļoti īsi, garā ceļojumā kājas un ceļgali sāk sāpēt (maksimums 800 km un pēc tam rakstīt izniekoti).

4. Nobraucot 8000 km, bumba tika pārklāta, nomainīta ar garantiju kopā ar riteņu izlīdzināšanu (nepatīkama, piemēram, krāsošana krācēs).

5. Roku balsts ir dārgs variants, bez tā roka nogurst, un ar to nav ļoti. Tas nav roku balsts, bet kaut kāds pārpratums.

6. Motors praktiski nevelk, jums tas jāņem jaudīgāk, bet ne ar ložmetēju, tas ir 4-ex java, ātrums pēc 120 km / h ir pārmērīgs, un benzīns ēd sez.

7. Pēc gada (25 000 km) parādījās vadītāja sēdes čīkstēšana (kā dīleris teica smērvielu wd, tur gumija ir aizsērējusi netīrumus).

8. Bāze ir ļoti īsa, tāpēc automašīna vienkārši lec uz izciļņiem kā saiga, it īpaši aizmugurējie pasažieri ir "laimīgi".

9. Bagāžnieks ir mazs.

10. Robots ir bagijs, sasalst starp pārnesumiem uz kāpieniem (parasti starp 3-4, 4-5) un ir tāds troksnis, ka šausmas. Tas notiek reti, bet tas notiek. Dievkalpojumā viņi parausta plecus un nezina, ko darīt.

Dmitrijs Krutovs, Renault Sandero Stepway 1.6 (82 ZS) ar robotu 2015 pārskats

Video apskats

Mēs nopirkām savu "kuci" 2015. gada septembrī. Šīs rakstīšanas laikā ar to nobraucām 39 000 km (gandrīz divus gadus). Pirmajā gadā bija "ieskriešanās", un degvielas patēriņš bija lielāks nekā tagad (9-10 litri uz 100 km pret 7-8 litriem tagad), un motors šķita trokšņaināks.

Pēc 20 000 km nobraukšanas automašīna kļuva rotaļīgāka nekā pērkot (kaut kur lasīju, ka tā ir uz daudziem Stepways). Ļoti ātri pieradu pie kruīza kontroles (tagad to lietoju pat pilsētā), ērta ir arī stūres kolonnas mūzikas vadības kursorsvira (nezinu, kāpēc daudzi viņu rāj).

Kas man patika automašīnā, bija salīdzinoši augstā apvidus spēja pat ar parastajām kontinentālajām riepām (es pēc lietus iestrēdzu tikai uz māla - tas laizīja un likvidēja mālu un aizsērēja riteņu arkas ieliktņus), un man patīk braukt visur - a vasarnīca, upe, mežs ...

Bieži vien tas bija fakts, ka tika uzstādīta iekšdedzes dzinēja iekšējā tērauda aizsardzība, izpūtējs tika "paslēpts" dibena nišā. To es sapratu, kad no bedres paskatījos uz automašīnas "vēderu" - viss ir skaisti, bet bufera (aizsargstara, bet no plastmasas) "lūpa" bija nedaudz aizķērusies.

Uzreiz pievērsu uzmanību pilnīga prombūtne automašīnas siltuma / skaņas izolācija - ziemā pēc motora apturēšanas salons diezgan ātri atdziest, braucot ziemā vai vasaras riepas ļoti labi dzirdēja akmeņu un smilšu čaukstēšanu uz riteņu arkām un tapu klaboņu.

Pretīgā paklāju kvalitāte uz pasažieru salona grīdas un bagāžnieka - pēc katras putekļsūcēja uz sukas paliek daudz savārstījuma.

Es arī gribētu teikt par kvalitāti diski - tie ir atklāti sakot, mīksti - tie noliecas no iekrišanas labās bedrēs un ir viegli vadāmi arī ar āmuru (novērojumi vairākās līdzīgās mašīnās).

Tāpat nedarbiniet automašīnu bez pārsegiem - skaistā sēdekļa polsterējuma kvalitāte atstāj daudz ko vēlamu. Šī pati problēma skāra arī stūres vāku - viss ir skaisti, patīkami, bet ... pēc 35 000 km nobraukumi uz stūres kļuva redzami, un āda sāka ložņāt ārā.

Dmitrijs Sitņikovs, Renault Sandero Stepway 1.6 (102 ZS) mehāniķa 2015. gada pārskats

Kur es varu nopirkt?

Paņēmu mašīnu augustā, paspēju aizbraukt rudenī, ziemā bezceļā. Ko es varu teikt, par manu naudu - uzticama mašīna ar 20,5 cm zem vēdera (nekad nekur nav iestrēgusi uz izciļņiem, apmalēm, bedrēm utt.), Griezes momenta ekonomisks Nissan dzinējs (salīdzinājumā ar 86 zirgspēku bruņurupuci, kas atradās mans pirmais modelis). Uz šosejas var nospiest, pietiek ar kalnup vai apdzīšanu.

Ir pāragri spriest, kā augstas kvalitātes dzelzs tiek ražots Samarā, salīdzinot ar konservētiem ķermeņiem, kas no Rumānijas tika transportēti pirmos Sanderos, rādīs laiks.

Par interjeru: laba plastmasa, nesaskrāpēts, augstas kvalitātes sēdekļu apdares materiāls. ķermenis ir spēcīgs.

Apvidus spēja: skriešanās pa dubļiem un sniegu kā maza tvertne (uzkāpa brīvā ciema sniegā un mežā ar dziļām peļķēm līdz krācēm pēc lietus), bet pilnpiedziņa pietrūkst.

Ātrums: pēc ātrgaitas Meganas, protams, mēnesi pieradu, kruīza braucot - 120 km (tas tomēr aizies viegli, bet es nolēmu nepiespiest motoru pirmajā tūkstotī). Mašīna ir īsa, gandrīz kā kukurūzas lauks, tātad ar ātruma režīms Iesaku autobraucējiem būt uzmanīgiem.

Maksimālajā ātrumā nav pietiekami daudz apkures aizmugurējie sēdekļi, plīts ir diezgan vāja aukstām ziemām. Neliels bagāžnieks, ko kompensē augšējā torpēdu statīva uzstādīšana uz jumta (bīdīt - es negribu).
Pamatkonfigurācijās bagāžniekam nav pietiekami daudz tīklu (es to kompensēšu, dodoties uz aliexpress). Troksnis ir vidējs.

Pārskats par Renault Sandero Stepway 1.6 (113 ZS) ar mehāniku 2016. gadā

Automašīna ir interesanta, bet niša. Viņai stiprās puses - milzīgs klīrenss, ļoti muskuļota balstiekārta, krosovera izskats ar noderīgām sliedēm, kā arī ne pārāk kodoša cena ar bagātīgu aprīkojumu.

Automašīna acīmredzami nav paredzēta tālsatiksmes cilvēkiem (salona lieluma un nespējas dēļ monolīti braukt taisnā līnijā) liels ātrums), bet lielisks variants vasarnīcām un apdzīvotām vietām ar ļoti sliktu asfalta segumu vai parasti neasfaltētu ceļu.

Galvenie Stepway trūkumi ir slikta skaņas izolācija un milzīgs degvielas patēriņš šādai mašīnai - pilsētā zem 15 litriem. Tiesa, tas ir ziemā un ņemot vērā iesildīšanos. Pie sasalšanas temperatūras tipisks pilsētas patēriņš Maskavā ir 12-13 litri uz simtu, bet tas ir daudz.

Iļja Sukhanovs, Renault Sandero Stepway 1.6 (102 ZS) robota 2016. gada pārskats

Kompakti krosoveri šodien ir modes virsotnē. Viņiem bija galvenā ietekme uz vidējā cenu diapazona automašīnām, taču tagad viņi ir nonākuši pie budžeta. Renault Sandero Stepway tagad otrā paaudze ir apsteigusi daudzus konkurentus.

NVS valstu teritorijā vienkārši nav iespējams atrast šī modeļa cienīgu "pretinieku". Kvalitātes un cenas kombinācija līdz šim joprojām ir nepārspējama. Viņi bieži jautā: kur Krievijā tiek montēts Renault Sandero Stepway? Toljati. Tātad šī zināmā mērā ir mūsu pašu automašīna, turklāt tā ir labi pielāgota sliktiem ceļiem un salnam.

Vēsture

Renault grupa ir franču uzņēmums, kas ražo transportu apmēram simts gadus.

Tikai daži cilvēki domā, ka agrāk Renault bija tanki un militārās kravas automašīnas, nevis stilīgi sedani un krosoveri. Bet šodien francūži ražo ļoti labas un lētas automašīnas.

Lētā Stepway kompaktā dzīve sākās ar pirmo paaudzi, kas Eiropas tirgū nonāca 2010. gadā.

Jūs bieži varat dzirdēt jautājumu, ar ko Sandero atšķiras no Sandero Stepway? Būtībā tas ir tas pats parastais Sandero ar dažiem pielāgojumiem. Izstrādātāji piestiprināja plastmasas virsbūves komplektu ap ķermeņa perimetru, lai padarītu subkompaktu vairāk līdzīgu brutālam vīriešu apvidus auto, un tajā pašā laikā pievienoja hromētas durvju palodzes. Tas izrādījās pārliecinoši.

Lai atšķirtu parasto Sandero no Stepway, viņi izgatavoja pēdējam atbilstošu logotipu. Ar to viss beigtos, bet klīrenss tika palielināts no 155 mm līdz 175 mm.

20 mm pieaugums ir daudz, tāpēc pilsētas krosovers ir diezgan daudz kļuvis par SUV. Pirmo paaudzi pārstāvēja viena benzīna dzinējs 1.6. Astoņu vārstu motors tika savienots pārī ar piecu pakāpju "mehāniku", un tā tilpums bija 84 litri. no. Uzlabotāks 103 zirgspēku 16 vārstu motors saņēma 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Krievijā pirmās paaudzes Renault Sandero Stepway tika montēts līdz 2014. gadam ieskaitot. Pēc tam rublis sabruka, un tirgū jau bija ienācis Stepway 2. Tāpēc kādu laiku vecā paaudze maksāja nedaudz vairāk nekā jaunas automašīnas.

Atjauninātā modifikācija ir tā pati klasiskā Renault Sandero, bet vairāk atšķiras no tās prototipa. Izskats tagad ir vēl nežēlīgāks un čukstošāks: ejam prom no pilsētas!

Cik pamatota ir šī darbība? Lai to izdarītu, jums jāizpēta automašīnas tehniskās īpašības.

Izskats

Bet vispirms ir vērts pateikt dažus vārdus par izskatu. Virsbūves komplekts palika, buferi kļuva daudz harizmātiskāki, un standarta riteņi tagad ir 16 collu. Bet galvenais ir klīrenss. Tas tika pacelts vēl par 20 mm! Tagad tas viss ir 195 mm. Iespaidīgi.

Ja nebūtu pilnpiedziņas trūkuma, tas būtu izrādījies patiešām mazs apvidus auto. Izstrādātāji paši nepozicionē automašīnu kā visurgājēju. Viņi tikai mēģināja radīt spēcīga apvidus auto tēlu kompakti izmēri pilsētas lūka. Cik viņi to izdarīja, tas ir atkarīgs no jums.

Riteņu arkas tagad ar pagarinājumiem buferiem un ķermeņa sāniem ir aizsargjoslas, un lukturus rotā tonētas maskas. Stepway 2 ir aprīkots ar gareniskām sliedēm, lai bez bailēm varētu pārvadāt pat vidēja svara kravu.

Braucieni uz laukiem ar šo automašīnu kļūs daudz pieejamāki. Virsbūves sānos jaunajam Stepway ir uzstādīti aizsargpaliktņi. Tie palīdz izvairīties no skrāpējumiem un citiem bojājumiem.

Arī apakšdaļa ir aizsargāta. Vismaz saskaņā ar ražotāja apliecinājumiem ir. Riteņu arkas ir aprīkotas ar plastmasas svārkiem, lai pasargātu automašīnu no maziem gružiem.

Bamperi tagad ir ar pārklājumiem, kuru mērķis ir uzlabot nežēlīgi spēcīga SUV tēlu. Šī ir ne tikai vizuāla ierīce, bet arī laba šīs automašīnas virsbūves daļas aizsardzība mehāniski bojājumi virsma.

Ja Sandero Stepway ārpuse ir ļoti laba, tad interjers cenšas sekot līdzi. Mērinstrumentu panelis atjaunināta un modernizēta. Tagad tas ir izrotāts ar hroma sastāvdaļām un izskatās ļoti moderns.

Ērti atrodas daudzas pogas un vadības ierīces, nekas nedrīkst novērst uzmanību no braukšanas procesa. Sēdekļu polsterējums tika izgatavots tikai šim modelim.

Tas izskatās diezgan stilīgi. Tiesa, noliegt, ka tas ir tikai "pulverveida" salons a la "Logan", nedarbosies.

Daži pirmās paaudzes Stepway īpašnieki bieži sūdzējās par vislabākā kvalitāte salona apdare. Tagad sūdzību ir ievērojami mazāk. Citus kaitināja izvirzītās "vardes kājas" no visurienes, un pirmajā pusē vadības ierīču izvietojums kopumā bija briesmīgs.

Šīs problēmas tagad ir novērstas. Kaut arī daži incidenti joprojām kliedz. Piemēram, apskatiet šo neērto bagāžnieka atbrīvošanas pogu. Vai tas neizskatās pēc kaut kā?

Šīs ir uzstādītas gandrīz visās Zhiguli automašīnās. Lai gan abi zīmoli šajā gadījumā tiek savākti vienā pilsētā, šī poga ir saglabāta jau no pirmā Stepway. Atliek pateikt paldies par rezerves riteni: tas tagad atrodas bagāžniekā, nevis zem dibena, tāpat kā 1. paaudzes automašīnās.

Renault Sandero Stepway tūnings ir iecienīts automašīnu entuziastu un it īpaši Renault fanu vidū, kura mērķis ir mainīties izskats mašīna. No "gandrīz apvidus auto" bieži tiek izgatavots analogs ar sportisku raksturu.

Zem Stepway 2 pārsega tas pats 1,6 litru benzīns barošanas bloksbet daļēji uzlabojās. Tas tika izstrādāts, pamatojoties uz funkcijām klimatiskie apstākļi transportlīdzekļa darbība.

Pašreizējais dzinējs atbilst Euro-5 kvalitātes standartiem un darbojas labi zem zemākas temperatūras. Motors ir aizsargāts tērauda lokšņu veidā, kas to pārklāj iespējamo negadījumu laikā.

Astoņi vārsti darbojas ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Salīdzinot ar automašīnas pirmo paaudzi, griezes moments palielinājās par 10 Nm, līdz pat 134 Nm. Tās sasniegums tagad ir fiksēts jau pie 2800 apgriezieniem minūtē, tāpēc dinamikai noteikti vajadzēja uzlaboties.

Tagad jauda ir nedaudz mazāka - 82 ZS. no. Otrais variants ir 16 vārstu 102 ZS. no. strādājot arī tandēmā ar 5 ātrumu "mehāniku".

Tehnisks sandero raksturojums 2. solis ļauj, ja vēlaties, uzstādīt "robotu", kura cena būs 20 tūkstoši rubļu. Šis ir viens no labākajiem piedāvājumiem.

Tas ir par pārnesumkārbu Easy-R spēj pielāgoties savam braukšanas stilam, palīdz jums novietot automašīnu un vienkārši justies pēc iespējas ērtāk pie stūres. Kas mums ir aktuāli - šim kontrolpunktam ir ziemas režīms, ar kuru var aizmirst par slīdēšanu sniegā.

Bet daudz svarīgāka ir vadītāja un viņa pasažieru drošība. Šajā sakarā jaunā Sandero Stepway veidotāji ir mēģinājuši visu iespējamo.

Automašīna ir aprīkota ar priekšējiem un sānu drošības spilveniem, bērnu sēdeklīšiem ir standarta stiprinājums. Aizmugurējie sensori autostāvvietu var ieslēgt un izslēgt no paneļa.

Atsevišķi nevar nepieminēt mašīnas vispārējās īpašības. Stepway ar 4080 mm garumu, 1618 mm augstumu un 1757 mm platumu labi jūtas intensīvā pilsētas satiksmē, un pamestā piepilsētas šoseja ir tā dzimtā sastāvdaļa.

Bagāžas nodalījuma tilpums ir 320 litri, kas ļauj maksimāli ņemt līdzi lietas garš ceļojums... Un, ja jūs ejat viens pats, jūs varat salocīt aizmugurējo dīvānu un atbrīvot 1200 litrus! Tātad, ja automašīna nedur, jūs varat pārvadāt veļas mazgājamās mašīnas un mazie ledusskapji.

Suspensija ir stabila un enerģijas ietilpīga. Kombinācijā ar augstu klīrensu tas ļauj ar sprādzienu tikt galā ar mūsu lauku ceļiem. Tikai priekšējo riteņu piedziņa, kas sabojā visu SUV tēlu.

No otras puses, nav domas, ka no šāda budžeta modeļa varētu gaidīt vairāk. Ļaujiet nevis SUV, bet ārēji tas nelika vilties. Vējstikls aprīkots ar apkures sistēmu, lai tas nebaidītos no apledojuma.

Vadītāja salonā lieliski multimediju sistēma... to Media-Nav ar 7 collu krāsu skārienekrānu.

Norādījumi sistēmai Media-NAV:

Sistēma ietver satelīta navigatoru un iespēju sinhronizēt ar viedtālruni vai atskaņotāju, izmantojot Bluetooth. Jūs varat klausīties mūziku no sava mobila ierīcepārslēdzot sliedes ar pogu uz stūres.

Tāpat jūs varat veikt brīvroku zvanu, izmantojot multivides sistēmas paneli, kas sinhronizēts ar tālruni. Ērts navigators ar kartes displeja režīmiem 2D un 3D neļaus pazust.

Jaunās audio sistēmas 4 skaļruņu patīkamā skaņa ļaus izbaudīt iecienīto mūziku, un kruīza kontrole palīdzēs vēl vairāk atpūsties uz ceļa. Galvenais ir nevis pārspīlēt. Klimata kontroles klātbūtne padara atrašanās mašīnā ērtu jebkurā gada laikā un laika apstākļos.

Video testa brauciens Renault Sandero Stepway:

Ar īpašnieku acīm

Daudzas atsauksmes par jauns Renault Sandero Stepway ļauj visprecīzāk identificēt automašīnas plusus un mīnusus. Lielākā daļa pašreizējo Renault Sandero Stepway īpašnieku ir iegādājušies un turpina iegādāties šo modeli, pamatojoties uz vairākiem faktoriem:

vēlme iegādāties tikai jaunu automašīnu;
ierobežots budžets;
meklēt normālu klīrensu ( lai nebūtu "puzoterka").

Stepway ir lieliski piemērots šāda veida pieprasījumiem. Tas ir lieliski piemērots pilsētas apstākļiem, un, ja nepieciešams, pa to var doties uz laukiem: klīrenss ļauj viegli tikt galā ar lielām bedrēm un citiem pārkāpumiem mūsu ceļos.

Renault Sandero Stepway lietotāja rokasgrāmata:

Izpētot Sandero Stepway īpašnieku atsauksmes, jūs varat atrast un ierobežojumi un uzsvērt šādus negatīvos aspektus:

grabošs atvērto logu stikls braukšanas laikā;
mazliet krampjveida aizmugurējā sēdeklī;
tīrītāju regulēšanas trūkums;
dažās konfigurācijās nav cimdu nodalījuma un spoguļu apgaismojuma;
ļoti bieži viņi zvēr pie komforta, ko to var saukt tikai ar stiepšanos ( neērti sēdekļi patīk);
paplāksnes rezervuāra pārsegs tieši zem vējstikla, kur ziemā nokļūst sniegs.

Bet bez negatīvā renault atsauksmes Arī Sandero Stepvejs ir pelnījis pozitīvus: viņu ir vairāk. Tā, piemēram, daudzi īpašnieki uzsver izcilu piekares veiktspēju, kas absorbē gandrīz visus izciļņus.

Nav perforatoru: suspensija ir visēdāja. Tas ir ļoti bīstami: tādā veidā jūs varat pierast un aizmirst, ka ātruma izciļņiem jāapietas uzmanīgāk.

Lielākā daļa automašīnu īpašnieku, kuri ir pārcēlušies no sedaniem, nevar iegūt pietiekamu atstarpi gandrīz 20 cm augstumā. Bieži vien par sēdekļiem var dzirdēt viedokli, ka pietiek ar to pielāgošanu sev un tie kļūs ērtāki.

Motors bieži tiek uzslavēts par jaudu un pienācīgu saķeri. Bieži vien šajā ziņā tiek meklēti salīdzinājumi ar Ford Focus.

Iespējas un cenas

Sandero Solis otrais paaudze tiek pārdota divos aprīkojuma līmeņos: Komforts un Privilēģija , katrā no tām ir 4 iespējamās motora un transmisijas kombinācijas. Proti:

1,6 l 82 l. no. un 5 pakāpju "mehānika";
1,6 l 82 l. no. un 5 pakāpju robotizēta pārnesumkārba;
1,6 l 102 l. no. un 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu;
1,6 l 102 l. no. un 4 pakāpju "automātiskais".

Renault Sandero Stepway brošūra:

Lētākā automašīnas versija joprojām ir Stepwey Confort ar 82 zirgspēku motoru un "mehāniķiem". Šīs konfigurācijas Renault Sandero Stepway y izmaksas ir tieši 589 000 rubļu.

Dārgākais aprīkojums ir Stepway Privilege par 721 990 rubļiem. Tas ir 1,6 l 102 ZS dzinējs. no. un automātiskā pārnesumkārba.

Pārējās iespējas ir cenu diapazonā starp abām.

Renault Sandero Stepway pārskats, video:

secinājumi

Apkopojot visu iepriekš minēto, mēs varam droši teikt, ka Renault Sandero Stepway ir pienācīga automašīna par savu naudu. Tas ir lielisks aizstājējs vietējās automašīnas, nekādā ziņā nav zemāka par pēdējo un daudzos aspektos pārāka par viņiem.

Renault Sandero ir ārkārtīgi populārs ne tikai Krievijā, bet arī visā pasaulē. Nav brīnums, ka tas tiek savākts vairākos kontinentos vienlaikus. Šis modelis ir ļoti pieprasīts, jo tam ir laba kvalitāte un diezgan pieļaujamas īpašības, par diezgan zemu cenu.

Montāžas vieta

Attīstība šī automašīna notika Brazīlijā, un tas sākās 2005. gadā. Pēc 2 gadiem sākās sērijveida ražošana, un tirdzniecība ātri šķērsoja robežu un sākās Argentīnā. 2008. gadā hečbeks tika prezentēts Vecajai pasaulei kā daļa no tā Ženēvas autoizstāde, un gandrīz nekavējoties sāka savu ražošanu rūpnīcā Rumānijā, bet jau ar zīmolu Dacia. Gadu vēlāk sapulce sākās Āfrikas kontinentā.

Pašā 2009. gada beigās modeļa montāža tika sākta Krievijā, proti, Avtoframos rūpnīcā, kas atrodas netālu no Maskavas. Renault Sandero tirdzniecība Krievijā sākās 2010. gada martā. Turklāt tagad ir sākta Renault ražošana AvtoVAZ rūpnīcas objektos Toljati.

Tā kā lielākā daļa Krievijā pārdotā Renault Sandero tika samontēti Avtoframos, darba process šajā uzņēmumā ir jāapsver atsevišķi.

Krievijā pārdoto Renault Sandero zemās izmaksas ir izskaidrojamas ar augsto modeļa lokalizācijas līmeni, kas jau pārsniedz 45%, un faktiski vadība plāno sasniegt 75% atzīmi!

Pirmkārt, korpuss tiek sametināts no atvestajiem paneļiem. Metināšanas cehā uzreiz pamanāma gandrīz pilnīga robotu neesamība - visu darbu veic cilvēki. Bet darbinieki to dara, izmantojot uzlabotus mehānismus, kas fiziski neļauj darbiniekiem kļūdīties vai kaut ko sajaukt. Piemēram, metināšanas mašīna pārvietojas tikai uz detaļām, un pats dators pielāgo darbības ilgumu un piegādāto spriegumu.

Līdzīga aina ir krāsu un montāžas veikalos. Arī tajās visas operācijas veic cilvēki. Lai samazinātu lūžņu procentuālo daudzumu līdz minimumam, rūpnīca ir organizējusi stingra kontrole kvalitāte. Katru ražošanas posmu kontrolē meistars. Visi metināšanas, krāsošanas un montāžas posmi arī tiek kontrolēti. Turklāt no konveijera selektīvi tiek noņemti metinātie ķermeņi, kurus pēc tam datori pārbauda, \u200b\u200bvai nav noviržu no parametriem, un tos arī izvelk ar speciālām knaiblēm, lai novērtētu šuvju izturību.

Ir arī vērts atzīmēt, ka visi rūpnīcas darbinieki (no kuriem, starp citu, vairāk nekā 2500 cilvēku), Renault skolā izgāja speciālu apmācību, pēc kuras nokārtoja eksāmenu. Tie, kuriem tas neizdevās, netika pieņemti darbā. Tāpēc nav šaubu par darbinieku kompetenci.

Veidošanas kvalitāte

Šajā ziņā automašīna sevi diezgan labi parāda. Tā kā lielākā daļa tika ražota Avtoframos, tas ir jāapsver, kā arī jāsalīdzina ar Rumānijas asamblejas importētajām kopijām.

Krievijas asambleja

Starp trūkumiem jāatzīmē, ka sākumā bija daudz sūdzību par rūsējošām un pūstošām virsbūvēm, taču bažas šīs sūdzības ņēma vērā, tāpēc tagad šim aspektam tiek dota 6 gadu garantija. Pie Sandero durvīm ir sūdzības. Fakts ir tāds, ka tie ne tikai labi neaizveras (jums tie burtiski jāievada atverēs), bet arī saplīst pāļu blīvējums, kas ziemā vienkārši sasalst līdz metālam.

No pārējiem neveiksmīgajiem vietējās asamblejas faktiem viņi atzīmē:

- nevienmērīgi sagriezta plēve, kas pielīmēta pie plauktiem;

- nevienmērīgas atstarpes virsbūves paneļi;

- vāja krāsošana;

- sīklietu parādīšanās salonā (īpaši svarīgi aukstā laikā);

- grabošs torpēdā;

- durvju klauvēšana;

- nepietiekama dubļu atloku nostiprināšana;

- kloķvārpstas eļļas blīvējuma noplūde;

- tuvās gaismas spuldzes bieži izdeg.

Rumānijas asambleja

Krievijā šādu automašīnu nav ļoti daudz. Tomēr pārskatos aprakstīti būvniecības trūkumi. Kopumā to ir mazāk nekā attiecībā uz vietējiem, bet tie ir: