Regulāra transportlīdzekļa apkope ir nepieciešama procedūra.
Servisa centrs “On Wheels” veic šāda veida tehniskos darbus:
- Visaptveroša ikdienas apkope.
- Visaptveroša ekspreseļļas maiņa.
- Visaptveroša eļļas maiņa ar skalošanu.
- Visaptveroša eļļas maiņa ar skalošanu SUV.
- Visaptveroša ekspress eļļas maiņa SUV.
- Antifrīza nomaiņa.
- Eļļas maiņa aizmugurējās ass pārnesumkārbā.
- Stūres pastiprinātāja eļļas maiņa.
- Manuālās transmisijas eļļas maiņa.
- Aizstāšana gaisa filtrs dzinējs.
- Motoreļļas maiņa.
- Motoreļļas maiņa SUV.
- Automātiskās transmisijas eļļas un filtra maiņa.
- Iegremdējamā degvielas filtra nomaiņa.
- Salona filtra nomaiņa.
- Degvielas filtra nomaiņa.
- Slēdzeņu un eņģes eļļošana.
- Dzinēja aizsardzības noņemšana un uzstādīšana.
- Dzinēja aizsardzības noņemšana un uzstādīšana SUV vai mikroautobusam.
- Motoreļļas maiņa ar skalošanu.
- Dzinēja eļļas maiņa ar skalošanu SUV, mikroautobusiem.
Priekš normāla darbība Katrai automašīnai laiku pa laikam ir jāmaina eļļa. Eļļas īpašības pasliktinās, jo tajā nokļūst kvēpu daļiņas, metāla putekļi, degvielas pilieni un ūdens kondensāts. Tāpat samazinās eļļas daudzums, kas draud ar bojājumiem un avārijām. Lai izvairītos no nepatikšanām uz ceļa, jums būs nepieciešams kārtējā apkope auto. Mainot eļļu, mainām arī filtrus.
Eļļas maiņa ar dzinēja skalošanu būs nepieciešama šādos gadījumos:
- mainot zīmolu vai ražotāju motoreļļa;
- pārejot uz cita sastāva eļļu vai ar dažādiem viskozitātes indikatoriem;
- ja jums ir aizdomas par triecienu dzinējam zemas kvalitātes degviela, antifrīzs;
- pēc izpildes remontdarbi, kura laikā tika atvērts dzinējs;
- ja nav iespējams noteikt pēdējās eļļas maiņas laiku automašīnā.
Piedevas iekšā skalošanas šķidrumsļauj izšķīdināt esošās nogulsnes uz automašīnas dzinēja iekšējām daļām. Aktīvās mazgāšanas līdzekļa sastāvdaļas nekaitē eļļas blīvēm, vienlaikus nežēlīgi novēršot nogulsnes uz metāla dzinēja daļām. Tas ļauj ātri un efektīvi iztīrīt iekšdedzes dzinēja detaļas.
Regulētā auto apkope ietver arī dažādu filtru tīrīšanu vai nomaiņu, antifrīzu un citu tehnisko šķidrumu nomaiņu. Tāpat ir jāveic automašīnas apkope, ja durvis vai citas automašīnas eņģes sāk čīkstēt un iesprūst. Mūsu servisa centra speciālisti šādus bojājumus nekavējoties novērsīs. Zvaniet mums citos gadījumos, kas nav uzskaitīti mūsu sarakstā: mēs varam lēti apkalpot jūsu automašīnu Maskavā.
Automašīnas apkope ir nepieciešama, lai novērstu automašīnas kļūmes un bojājumus ekspluatācijas laikā. Veicot Apkope automašīnu regulē vienkārši fizikas likumi. Gandrīz katrai precei ir nolietošanās laiks, dažas ir garas, dažas ir ļoti ātras. Pateicoties daudzajiem procesiem, kas notiek strādājošā automašīnā, tā nodiluma ilgums ir diezgan ātrs. Lai pagarinātu šo periodu, īpašniekiem ir savlaicīgi jāmaina automašīnu daļas.
Ražotāji jau sen ir zinājuši, kad kuras daļas vai šķidrumi ir jānomaina vai jāpārbauda. Lai to izdarītu, apkopes grāmatiņās ir norādīti apkopes datumi.
Dažu palīgmateriālu un detaļu nomaiņa ir noteikta normatīvajos aktos. Tajos ietilpst dažādi šķidrumi, filtri, sveces utt. Ir arī procedūras visu elementu, sastāvdaļu un mezglu stāvokļa uzraudzībai. Ja tiek konstatēti defekti un nolietojuma pazīmes, tie tiek nomainīti.
Obligātās apkopes darbības ir
- Pielāgošana,
- Smērvielas,
- degvielas uzpildes stacijas,
- elektriskie,
- Stiprinājumi,
- Kontrole un diagnostika.
Darba apjomu un saturu nosaka automašīnas marka un modelis. Piemēram, Toyota apkopi var veikt mēnesi pēc ekspluatācijas sākuma un pēc tam ik pēc 10 000 km. Tāpat tiek ņemts vērā pieejamais nobraukums, sezonalitāte vai noteikts glabāšanas laiks, ja auto šajā periodā nav ticis lietots.
Vai ir iespējams ietaupīt naudu uzturēšanai?
Protams, jūs varat to paveikt patstāvīgi, ja jums tas labi padodas, vai arī varat nogādāt automašīnu servisa centrā tikai tad, kad tā sāk darboties. Bet šajā gadījumā jūs zaudēsit garantijas remonts. Un ietaupījumi uz profilaktiskās apskates rēķina var maksāt jums un apkārtējiem ne tikai jūsu veselībai, bet arī dzīvībai. Auto - bieži negadījuma dalībnieks. Tātad, vai ir vērts tik daudz ietaupīt uz drošību?
Ietaupīt iespējams, izvēloties pārstāvniecību, kur cenas var nedaudz atšķirties, kā arī remontam izmantojot trešās puses veikalā iegādātās rezerves daļas. Tā kā dīleros detaļu cenas parasti ir ļoti augstas. Tomēr par šo jautājumu ir jāvienojas, izvēloties centru, jo daži centri neveic darbu ar detaļām, kas nav iegādātas no tiem.
Par nepārtrauktu un uzticama darbība Transportlīdzekļu ražotāji ir izstrādājuši regulāras apkopes noteikumus. Plānotās apkopes galvenais mērķis ir visu transportlīdzekļa sistēmu netraucēta darbība, kas savukārt ir būtisks faktors automašīnas īpašnieka personīgās drošības nodrošināšanā.
Priekš šī Opel ražotāji, Chevrolet, Cadillac ir izstrādājuši īpašus plānus periodiskām pārbaudēm un apkopei, kas jāveic noteiktos laikos.
Automašīnas apkopes pārbaudes intervāli ir norādīti Auto remonta un apkopes rokasgrāmatā, kuru automašīnas īpašnieks saņem, iegādājoties. Par jebkuru Opel, Chevrolet vai Cadillac automašīnas modeli varat uzzināt iepriekš, izmantojot tiešsaistes kalkulators TAS.
Apkopes veidi (tehniskā apskate)
- Ikdienas apkope (DM), ko veic auto īpašnieks pirms katra brauciena. Ieteicams pašiem pārbaudīt motoreļļas un dzesēšanas šķidruma līmeni; akumulatora stāvoklis, slēdži, riepas, degvielas līmenis, ārējais apgaismojums, atpakaļskata spoguļi, bremzes; darba šķidrumu noplūdes esamība/neesamība utt.
- Pirmā apkope (TO-1) ietver: atklātās apkopes kampaņu, ārējā apgaismojuma, logu tīrītāju, darba šķidrumu līmeņa un noplūdes, dzinēja gaisa filtra stāvokļa pārbaudes, bremžu sistēma, riepu spiediens, riteņu pievilkšana, piedziņas siksnu stāvoklis uzstādītās vienības, iekšdedzes dzinēja dzesēšana, transmisijas elementi, stāvbremze, lukturu regulēšana; motoreļļas un eļļas nomaiņa iekšdedzes dzinēja filtrs
- Otrā apkope (TO-2) ietver visus darbus no TO-1 saraksta plus papildus: uzmontēto agregātu piedziņas siksnu stāvokļa pārbaude, dzinēja dzesēšanas sistēma, transmisijas elementi, stāvbremze, lukturu regulēšana; salona ventilācijas filtra, šķidruma nomaiņa transportlīdzeklī un sajūga piedziņa; tālvadības atslēgas akumulators, aizdedzes sveces, siksnas piedziņa pielikumus, zobsiksna un rullīši * pilns saraksts apkopes darbi ir pieejami apkopes kalkulatorā konkrētam transportlīdzekļa modelim
- Sezonas apkope
- Īsā apkope (TO-1, TO-3, TO-5, TO-7, TO-9) ir nepāra apkopes neoficiālais nosaukums, kuras darba grafiks ir aprakstīts 2. punktā.
- Ilgstoša apkope (TO-2, TO-4, TO-6, TO-8, TO-10) ir vispārpieņemts nosaukums vienmērīgai apkopei ar darba grafiku saskaņā ar 3. punktu.
Kur saņemt apkopi Maskavā?
Plānotās apkopes veikšanai ir autoražotāja noteikts termiņš: 15 tūkstoši kilometru, bet ne retāk kā reizi gadā.
Kā liecina prakse, lielākā daļa automašīnu netiek ekspluatētas " normāli apstākļi", kam ir noteikti standarta izpildes termiņi apkalpošana(TO) un " skarbi apstākļi ekspluatācija." Tas ir, automašīnas dzinējs bieži darbojas aukstās palaišanas režīmā, automašīna ilgstoši pārvietojas blīvā satiksmē (sastrēgumos), pārzīmētā reljefā, ceļiem ar neapmierinošu segumu utt.
Tas nozīmē, ka transportlīdzekļa galvenās sistēmas ir pārslogotas un tādēļ nepieciešama rūpīgāka un biežāka apkope.
Kāpēc jāveic apkope?
Kādas ir nokavētas apkopes vai “novēlotas” tehniskās apskates sekas? Papildus nepatīkamajai iespējai zaudēt automašīnas garantiju, nepareiza motoreļļas maiņa apdraud iekšdedzes dzinēja izšļakstīšanos un pilnīgu dzinēja remontu; Slikta aizdedzes sveču darbība veicina aizdedzes moduļa atteici; savlaicīga nomaiņa gaisa filtrs var izraisīt dārgu sensora nomaiņu masas plūsma gaisa un citu dzinēju apakšsistēmas.
Kāpēc jums ir jāveic automašīnas apkope pie oficiālajiem izplatītājiem?
Bieži vien profesionāli tehniskās apkopes tehniķi saskaras ar viedokli, ka "MOT patiesībā ir tikai eļļas maiņa, un visas kārtējās pārbaudes ir tikai formalitāte." Šī pieeja plānotajai apkopei ir būtībā nepareiza. Importētāja noteiktie noteikumi apkopes veikšanai ir integrēta pieeja, kas samazina riskus, kas saistīti ar drošības līmeņa pazemināšanos un uzturēšanas izmaksu pieaugumu. Novārtā regulāri pilna pārbaude automašīna, saskaņā ar TO-1, TO-2, TO-3, TO-4 utt. nedariet to.
Nemeklējiet “lētu apkopi”, meklējiet “pareizu apkopi”!
Nāc uz oficiālais izplatītājs Opel, Chevrolet, Cadillac "Autocenter City" un saņemiet pilnu transportlīdzekļa apskati visaugstākajā līmenī!
Regulāra apkope (turpmāk tekstā – kārtējā apkope) ir nepieciešama, lai visas transportlīdzekļa sistēmas un sastāvdaļas uzturētu apmierinošā stāvoklī. tehniskais stāvoklis, nodrošinot tā normālu un drošu darbību. Daudzi automašīnu īpašnieki domā, ka regulāra apkope ir izdevīga tikai servisa centriem. Tomēr tā nav. Apkope nodrošina savlaicīgu atsevišķu detaļu un palīgmateriālu remontu vai nomaiņu, jo to ievērojamais nodilums var būt bīstams vadītājam un pasažieriem, kā arī draud nopietnāks, dārgāks remonts.
Apkopes veidi un kārtējais darbs
Regulāras apkopes regularitāti nosaka viens no trim faktoriem:
- vienības kalpošanas laiks (piemēram, darba stundas);
- nobraukums vai laika posms (piemēram, filtri tiek nomainīti reizi gadā vai pēc noteikta nobraukuma, atkarībā no tā, kurš nosacījums iestājas pirmais);
- tikai nobraukums (piemēram, zobsiksna ir jāmaina pie 100 tūkstošiem kilometru).
Jāņem vērā, ka, veicot kārtējo apkopi, tiek veikti divu veidu darbi - pārbaude atsevišķas sastāvdaļas un mehānismi, kā arī to nomaiņa. Pārbaudes var atšķirties no vizuālas pārbaudes līdz testēšanai, izmantojot papildu instrumentus. Kas attiecas uz nomaiņu, to var plānot (pat ja mezgls darbojas), kā arī piespiedu kārtā (kad mezgls pilnībā vai daļēji nedarbojas). Lielāko daļu automašīnu detaļu pārbaudi var veikt neatkarīgi, ja vien rokasgrāmatā nav norādīts citādi (piemēram, pērkot jaunu automašīnu, pirmā un otrā apkope tiek veikta autoražotāja servisa centrā).
Regulāra pārbaude
Zemāk mēs sniegsim jums sistemātisku informāciju par to, kuras sastāvdaļas tiek regulāri pārbaudītas, kā arī ar kādu biežumu. Ir vērts to uzreiz pieminēt šo informāciju atbilst lielākajai daļai vieglās automašīnas tomēr precīzu informāciju par regulāro apkopi atradīsit savas mašīnas rokasgrāmatā.
Pārbaudiet katru mēnesi
Dzinēja eļļas līmenis. Ja daudzums ir mazs (min atzīme vai mazāk), tas ir jāpapildina. Tāpat vienmēr pārbaudiet, vai nav noplūdes. atcerieties, ka zems līmenis eļļām ir kaitīga ietekme uz veiktspēju spēka agregāts. Bet, ja tas ir garš, tad nesteidzieties priecāties, ka tas neizbalē. Bet tieši otrādi, tas rada bažas (gadījumā, ja nomaiņas laikā uz mērstieņa bija mazāk). Tāpēc neļaujiet tā līmenim pazemināties, bet arī nevajadzētu.
Šļūtenes. Ja pietūkums, plaisas vai mehāniski bojājumi tie ir jānomaina. Rīkojieties līdzīgi, ja šļūtenes ir kļuvušas vismaz daļēji sapuvušas vai vaļīgas.
Piedziņas siksnas. Tas attiecas uz pievienoto vienību siksnām - ģeneratoru, stūres pastiprinātāju, gaisa kondicionētāju un citiem mehānismiem. Neļaujiet tiem tik sabojāt, ka tie saplaisā un zaudē elastību. Jostām vienmēr jābūt labi nospriegotām un neslīdošām. Kas attiecas uz zobsiksnu, tad tā tiek pārbaudīta ik pēc 50...80 tūkstošiem kilometru.
Riepu spiediens. Šis faktors ietekmē degvielas patēriņu, transportlīdzekļa dinamiku, riepu nodilumu un balstiekārtas nodilumu. Vienmēr pārbaudiet riepu spiedienu. Jūs varat atrast pamatinformāciju par to, kurā tai vajadzētu būt.
Antifrīzs. Tāpat kā jebkura cita procesa šķidrums, Dzesēšanas šķidrumam jābūt pietiekamā daudzumā. Neļaujiet tā līmenim nokrist zem minimālā līmeņa. Tas var izraisīt dzinēja pārkaršanu un ievērojamu nodilumu, problēmas ar plīti utt.
Gaisa filtrs. Ja filtrs ir stipri aizsērējis, tas var izraisīt dzinēja jaudas zudumu. Ilgstoši braucot ar šādu filtru, aizdedzes sveces var sabojāties, un automašīnas elektronika “traks”, radot dažādas kļūdas.
Riepu pārbaude. Riepām nedrīkst būt iegriezumi, un protektora dziļumam jābūt atbilstošam satiksmes noteikumu prasības. Tāpat pārliecinieties, ka riepas nolietojas vienmērīgi. Ja tie nodilst nevienmērīgi, pārbaudiet riteņu izlīdzināšanu un spiedienu riteņos.
Pārbaudiet ik pēc 3 mēnešiem
Eļļa un eļļas filtrs . Viņiem nepieciešami kilometri vai saskaņā ar ražotāja norādījumiem. Pirms eļļas maiņas varat iepazīties ar sākotnējo nobraukuma aprēķināšanas metodi, kā arī izmantot to mūsu vietnē.
Mazgāšanas šķidrums. Tā līmenim vienmēr jābūt pietiekamam, lai sūknis darbotos. Īpaši laika posmā no rudens līdz pavasarim. Ideālā gadījumā šķidruma līmenis ir jāpapildina pēc intensīvas lietošanas.
Stūres pastiprinātāja šķidrums. Stūres pastiprinātāja sistēmā vienmēr jābūt pietiekami daudz šķidruma. Pretējā gadījumā tas noved pie tā, ka sūknis darbojas ekstremālos apstākļos, samazinot tā kalpošanas laiku un priekšlaicīgas atteices risku.
Transmisijas šķidrums. Tāpat kā dzinējā, arī ātrumkārbā eļļai nevajadzētu ļaut nokrist zem minimālā līmeņa. Šajā gadījumā pārnesumkārba darbosies kritiskos apstākļos un pārkarst. Lūdzu, ņemiet vērā, ka daži automātiskās pārnesumkārbas ir divi pārnesumi MIN atzīmes un MAX. Viens pāris parāda līmeni, kad kaste ir auksta, un otrs pāris parāda līmeni, kad kaste ir karsta.
Akumulatora spailes un vadi. Kontaktiem vienmēr jābūt darba un tīrā stāvoklī, tas ir, ja nepieciešams. Tas nodrošinās normālu kontaktu un veicinās normālu transportlīdzekļa elektriskās sistēmas darbību.
Pārbaudiet ik pēc 6 mēnešiem
Stikla tīrītāju slotiņas. Šajā gadījumā jums ir jānodrošina, lai suka būtu pietiekami mīksta un elastīga, un tai ir vienmērīga virsma. Tas nodrošinās maigu stikla virsmas tīrīšanu.
Skaņas signāls. Tam vienmēr jābūt labā darba kārtībā. Pārbaudiet ne tikai faktisko skaņas darbību, bet arī tās elektriskos kontaktus. Ja nepieciešams, notīriet tos no oksīdiem.
Bremzes. Šis mehānisms ir atbildīgs par vadītāja un pasažieru drošību, tāpēc tam vienmēr jābūt labā stāvoklī. Vajag bremžu kluči, diski, bungu elementi (atkarībā no konstrukcijas). Spilventiņu biezumu stingri regulē normatīvās prasības. Noteikti pārbaudiet arī līmeni bremžu šķidrums V izplešanās tvertne. Tam nevajadzētu būt zemākam par minimālo atzīmi. Ja nepieciešams, pievienojiet to sistēmai. Tomēr, lūdzu, ņemiet vērā, ka dažus šķidrumus nevar sajaukt savā starpā. Tāpēc izmantojiet automašīnas ražotāja ieteiktās markas bremžu šķidrumu.
Rezerves ritenis. Uz to attiecas tādas pašas prasības kā uz automašīnai uzstādītajām riepām. Ritenim jābūt piepūstam saskaņā ar ražotāja prasībām, un protektora dziļums nedrīkst būt zemāks par normālu.
Izplūdes sistēma. Ir jāpārbauda, vai uz tā sastāvdaļu virsmas nav rūsas, kā arī mehāniski bojājumi un vaļīgas daļas. Visiem elementiem jābūt droši nostiprinātiem un tie nedrīkst ļaut izplūdes gāzēm iziet cauri no jebkuras vietas, izņemot izplūdes caurules tiešo galu.
Amortizatori. Jāpārbauda, vai tajos nav eļļas noplūdes un/vai mehāniski bojājumi. Atkarībā no konstrukcijas amortizatori ir jāremontē vai pilnībā jānomaina.
Periodiska nomaiņa
Kopā ar pārbaudi regulārā apkope ietver dažu komponentu un palīgmateriālu nomaiņu. Nomaiņas biežums ir tieši atkarīgs no vienības veida, kā arī no automašīnas modeļa. Šajā gadījumā nomaiņa tiek veikta pat tad, ja no pirmā acu uzmetiena iekārta joprojām ir darba kārtībā. Šī pieeja nodrošina preventīvu darbību veikšanu, kuru mērķis ir nodrošināt sarežģītāku transportlīdzekļa mehānismu un sistēmu normālu darbību.
Tātad tie periodiski mainās:
- degvielas filtrs;
- stūres pastiprinātāja šķidrums;
- eļļas filtrs;
- motoreļļa;
- akumulators;
- gaisa filtrs;
- ātrumkārbas eļļa;
- aizdedzes svece;
- piedziņas siksnas(ģenerators, zobsiksna un citi);
- antifrīzs;
- bremžu kluči;
- bremžu šķidrums;
- salona filtrs.
Ir noteikti noteikumi, kurus izstrādā auto ražotājs, skaidri norādot laiku vai automašīnas nobraukumu, kad tā vai cita daļa ir jāmaina. Protams, dažādi modeļi automašīnām, šie noteikumi būs atšķirīgi. Bet, godīgi sakot, ir vērts atzīmēt, ka šie dati nedaudz atšķiras, un lielākajai daļai mūsu valstī izplatīto automašīnu uzskaitīto palīgmateriālu nomaiņas biežums ir līdzīgs.
Plānoto apkopju kopsavilkuma tabula
Skaidrības labad mēs piedāvājam tabulu ar informāciju par to, cik bieži ir jāmaina pēdējā sadaļā minētās detaļas un palīgmateriāli. Tūlīt rezervēsim, ka tiks norādīti vidējie dati, un precīzu informāciju atradīsiet sava auto rokasgrāmatā.
| Palīgmateriāli | Apkope 1 (nobraukums 15 tūkstoši km) | Apkope 2 (nobraukums 30 tūkstoši km) | Apkope 3 (nobraukums 45 tūkstoši km) | Apkope 4 (nobraukums 60 tūkstoši km) | Apkope 5 (nobraukums 75 tūkstoši km) | Apkope 6 (nobraukums 90 tūkstoši km) | Apkope 7 (nobraukums 105 tūkstoši km) | Apkope 8 (nobraukums 120 tūkstoši km) |
| Degvielas filtrs | ||||||||
| Eļļas filtrs | ||||||||
| Dzinēja eļļa | ||||||||
| Gaisa filtrs | ||||||||
| Transmisijas eļļa | ||||||||
| Aizdedzes svece | ||||||||
| Piedziņas siksnas | ||||||||
| Antifrīzs | ||||||||
| Bremžu kluči | ||||||||
| Bremžu šķidrums |
arī iekšā servisa grāmatiņa Var būt informācija par citu jūsu iekārtas daļu vai elementu nomaiņu, kas nav norādīti tabulā iepriekš. Turklāt atcerieties, ka, ja uzskaitītās daļas neizdodas, tas ir jāveic neplānota nomaiņa. Šajā gadījumā noteikti noskaidrojiet bojājuma cēloni un atbrīvojieties no tā. Un, protams, veiciet atbilstošas izmaiņas gaidāmajā plānotajā apkopē.
Atsevišķi mezgli un Palīgmateriāli(Piemēram, uzlādējamās baterijas, stūres pastiprinātāja šķidrums un daži citi) tiek pārbaudīti un mainīti atbilstoši nevis automašīnas nobraukumam, bet pēc laika. Tas ir, noteiktos laika intervālos. Precīzu informāciju meklējiet savas automašīnas rokasgrāmatā.
Secinājums
Ieplānotā apkope - obligāts pasākums ko nevar atstāt novārtā. Atsevišķu mašīnas daļu periodiska pārbaude un nomaiņa nodrošinās ne tikai tās drošu un ērtu darbību, bet arī pagarinās transportlīdzekļa kalpošanas laiku kopumā. Tāpēc pārbaudiet rokasgrāmatā norādīto detaļu pārbaudes un nomaiņas biežumu un ievērojiet ieteikto grafiku. Tas pasargās jūs no dārga remonta nākotnē un sniegs komforta sajūtu, braucot pa ceļiem, jo būsiet pārliecināts par savas automašīnas uzticamību.
