Bremžu pretbloķēšanas sistēma ir jebkura neatņemama iespēja moderna automašīna no ekonomiskās līdz premium klasei. ABS sistēma ļauj ērti un droši vadīt automašīnu uz jebkura seguma, pat visgrūtākā. Automašīnas ekspluatācijas laikā vadītājs var saskarties ar nefunkcionējošas bremžu pretbloķēšanas sistēmas (ABS) problēmu un līdz ar to viņa automašīnas neefektīvu bremzēšanu. Šādā gadījumā var būt nepieciešams nomainīt ABS sensoru. Atkarībā no transportlīdzekļa vecuma un stāvokļa ABS sensora nomaiņa var būt diezgan darbietilpīgs process.
Vispirms jāizpēta esošais tehnisko dokumentāciju par ABS darbību konkrētam automašīnas modelim. VAZ automašīnās ABS sistēma sastāv no šādām daļām:
- ABS aktivizācijas sensori, 4 gab. (viens katram ritenim);
- Hidrauliskais spiediena modulators.
Starp citu, ja ir šāds rezerves daļu komplekts, jūs varat uzstādīt bremžu pretbloķēšanas sistēmu pat tiem VAZ modeļiem, kuriem šādas sistēmas nav.
ABS instalēšana VAZ ir viena no labākie veidi uzlabot transportlīdzekļa vadāmību un drošību. Apskatīsim uzstādīšanas procesu (vajadzēs arī jaunus suportus, bremžu klučus un ārējos CV savienojumus; šīs detaļas derēs no Lada Priora).
ABS uzstādīšana
Vispirms jums jāuzliek automašīna uz domkrata un jānoņem ritenis. Pēc tam, izmantojot atbilstošo uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet suporta stiprinājuma skrūves. Izmantojiet skrūvgriezi, lai izspiestu suportu un noņemtu to. Lai novērstu bremžu šķidruma noplūdi, bremžu šļūtene ir jānostiprina. Tālāk tiek atvienots suporta stiprinājums un tā vietā tiek uzstādīts jauns ar jaunu bremžu kluči(jums ir rūpīgi jāizvēlas tie - jums ir nepieciešams modelis, kurā ir ABS sensora sēdeklis). Pēc tam tiek uzstādīts pats ABS sensors. Ir svarīgi nesajaukt priekšējos un aizmugurējos sensorus. aizmugurējie riteņi, tiem ir dizaina atšķirības.
Pāriesim pie CV locītavas nomaiņas. Vispirms jums jāpagriež ritenis virzienā, no kura plānojat nomainīt daļu. Kontruzgrieznis ir atskrūvēts (montāžas laikā tas jānomaina pret jaunu). Izskrūvē sfērisks gultnis no stūres šarnīra.
Izmantojot driftu vai speciālu novilcēju, CV savienojuma spline tiek izsista sēdeklis un pēc tam noņemts no piedziņas vārpsta. Uzstādot jaunu CV savienojumu, labāk ir nomainīt bagāžnieku kopā ar to. Šajā gadījumā virsmu zem zābaka ir nepieciešams apstrādāt ar litolu.
Uzsākot hidrauliskā modulatora uzstādīšanu, no akumulatora ir jānoņem negatīvais spailes. Pēc tam noņemiet modulatora vāku un atvienojiet elektriskos savienotājus. Uzmanīgi atvienojiet bremžu caurules lai izvairītos no šķidruma iztukšošanas un beidzot noņemtu modulatoru. Jaunajam hidrauliskajam modulatoram ir uzstādīts jauns bloks ABS kontrole. Pēc tam tiek instalēti divi papildu releji(uzstādīšanas vietas ir atkarīgas no konkrētā automašīnas modeļa). Ir pievienotas bremžu caurules un elektrības vadi.
ABS uzstādīšana pabeigta! Pirms lietošanas bremzes ir jāatgaiso.
ABS sensora nomaiņa
Gandrīz visām mūsdienās ražotajām automašīnām ir ABS, kas vairākkārt ir pierādījusi savu efektīvu darbību: bremzējot, riteņi nedaudz griežas, līdz ar to arī liels ātrums. Kritiskās braukšanas situācijās tas automašīnas ar ABS vadītājam sniedz papildu iespēju droši manevrēt. Īpaši jauni autovadītāji, kuru prasmes vēl nav pietiekamas, lai bez tās vadītu auto papildu sistēmas drošību.
ABS darbības shēma VAZ automašīnām ir šāda: impulsa signāli ar ABS sensori ievadiet ABS vadības bloku. Ja viens ritenis ir bloķēts, hidrauliskais modulators, pamatojoties uz vadības bloka komandu, ierobežo spiedienu attiecīgajā kanālā.
Ja iespējams, vislabāk ir novietot automašīnu uz pacēlāja vai uzbraukt ar to uz a pārbaudes caurums. Ja šādu apstākļu nav, jūs varat iztikt ar pacelšanu uz domkrata.
Darba shēma
Vispirms jums ir jānoņem ritenis. Iepriekš apsveriet savu darbību drošību. Remonta laikā automašīna nedrīkst ripot vai nokrist no domkrata! Ritenis ir noņemts. Sensors atrodas aizmugurē bremžu suports. Paskatoties aiz tā, var redzēt, kāda izmēra taustiņi ir nepieciešami sensora noņemšanai un nomaiņai. Tā kā sensors atrodas diezgan zemā automašīnas punktā (arī pastāvīgā saskarē ar netīrumiem un ūdeni), vītņotie savienojumi tie var vienkārši “skābi”. Cīņā ar šo problēmu palīdzēs dažādi līdzekļi, piemēram, šķidrums WD-40.
Varat iet nedaudz citu maršrutu un noņemt suportu no bremžu disks. Tādā veidā jūs varat arī piekļūt sensoram.
Tālāk ar piemērotām knaiblēm jātur ABS sensora metāla daļa un, šūpojot to ar svārsta kustību, jāvelk uz sevi. Esiet uzmanīgi - paslīdētas knaibles var sabojāt plastmasas aizsardzība sensors (kas ir pilns ar pēdējā piesārņojumu). Noņemot daļu, varat izmantot plakanu skrūvgriezi (vai labāk, divus). Ja starp sensora korpusu un suportu izveidojas caurums, šajā caurumā jāievieto skrūvgriezis un, pagriežot daļu apli, mēģiniet to noņemt. Lielisks palīgs šajā procesā var būt partneris, ja viņš izmanto arī skrūvgriezi, bet detaļas pretējā pusē (tā tas iznāks ātrāk un vienmērīgāk). Ja jums izdevās noņemt daļu par 5 mm vai vairāk, varat nolikt instrumentus malā un mēģināt noņemt sensoru ar rokām, izmantojot rotācijas vai svārsta kustības. ABS sensors ir noņemts.
Parasti savienojums tiek izveidots caur elektroniskā vienība ABS kontrole (atrodas zem automašīnas pārsega). Jauna sensora uzstādīšana notiek apgrieztā secībā.
Pārbauda veco sensoru
Var jau būt, ka jauna sensora uzstādīšana nemaz nav nepieciešama, jo... vecais var vienkārši kļūt netīrs un šī iemesla dēļ atteikties strādāt. Lai to labotu, ļoti rūpīgi jāiztīra sensors un jāpārbauda tā elektriskais savienojums ar ierīci (varat izmantot skrūvgriezi ar elektrisko indikatoru). Ir vērts atzīmēt, ka vairumā gadījumu sensora tīrīšana ir pilnīgi pietiekama, lai atrisinātu ABS trūkuma vai sistēmas agrīnas aktivizēšanas problēmu.
Tomēr, ja tīrīšana nepalīdz vai sensors ir pilnībā “miris”, tas būs jānomaina. Izvēloties sensoru, pievērsiet īpašu uzmanību daļas modelim. Atcerieties, ka sensori atšķiras ne tikai ar dažādi modeļi, bet arī uzstādīšanas vietā “no priekšpuses pret aizmuguri”.
Lai uzstādītu jaunu sensoru, var būt nepieciešami papildu instrumenti - knaibles un caurules gabals (kā svira). Atkal ir jāievēro piesardzība, jo ABS sensors ir diezgan trausla sistēma. Uzstādot sensoru pareizajā vietā, ieskrūvējiet stiprinājuma skrūvi. Tad vads, kas iet uz ABS vadības bloku, tiek fiksēts vietā un savienots.
Apdares darbi
Tas pabeidz ABS sensora nomaiņu. Ar pareizu uzstādīšanas kvalitāti un atbilstību nepieciešamajām detaļu prasībām (ieskaitot to kvalitāti - uzmanieties no viltojumiem), borta dators Transportlīdzeklī nevajadzētu parādīt nekādu informāciju par ABS darbības traucējumiem. Pirms riteņa uzstādīšanas jums jāieslēdz aizdedze un jāpārbauda, vai borta datorā nav šādu kļūdu. Un tikai pēc tam, kad esat pārliecinājies, ka nav kļūdu, varat uzstādīt riteni vietā.
Noteikumi tehniskajiem noteikumiem punktu Muitas savienības “Par riteņu transportlīdzekļu drošību” (turpmāk – noteikumi), paredzot bremžu pretbloķēšanas sistēmas un ātruma ierobežošanas ierīces klātbūtni uz transportlīdzekļiem, kas norādīti ANO EEK Noteikumos Nr.105-04, ir zināmi piemērojami no 2015. gada 1. janvāra. Iepriekš, proti, no 2010. gada 23. septembra, teritorijā Krievijas Federācija tika piemērotas līdzīgas prasības, kas tika iekļautas tehniskajos noteikumos ar tādu pašu nosaukumu, kas apstiprināti ar Krievijas Federācijas valdības 2009. gada 10. septembra dekrētu Nr. 720. Turklāt Krievijas noteikumu prasības attiecās uz transportlīdzekļiem neatkarīgi no to laišanas apgrozībā datums. Šajā sakarā noteikumos pieejamā atsauce uz “tiešajiem norādījumiem” neatbilst Krievijas valsts prasībām attiecībā uz transportlīdzekļiem, kas laisti apgrozībā vai tiek ekspluatēti Krievijas Federācijas teritorijā (sk. Muitas lēmuma 3.2. punktu). Savienības komisija 09.12.2011. Nr.877 “Par Muitas savienības tehnisko noteikumu “Par riteņu transportlīdzekļu drošību” pieņemšanu”.
Krievijas Federācijā ir izveidota un darbojas valsts sistēma transportlīdzekļu nodošanai ekspluatācijā, kas atbilst Noteikumu 72.-74.punktā ietvertajām prasībām. Jo īpaši saskaņā ar federālo likumu, kas datēts ar 2011. gada 1. jūliju Nr. 170, transportlīdzekļi pārvadāšanai bīstamas kravas ievērojot tehniskā apskate ik pēc 6 mēnešiem. Saskaņā ar Preču pārvadāšanas noteikumu prasībām ar mašīnu(apstiprināts ar Krievijas Federācijas valdības 2011. gada 15. aprīļa dekrētu Nr. 272) EX/II, EX/III, FL, OX, AT un MEMU transportlīdzekļu pielaide bīstamo kravu pārvadājumiem tiek veikta saskaņā ar ar Eiropas Līguma par bīstamo kravu starptautiskajiem autopārvadājumiem (turpmāk – ADR) B pielikuma 9.1.nodaļas noteikumiem. Pamatojoties uz dokumentu izskatīšanas un transportlīdzekļa apskates rezultātiem, tiek izsniegts sertifikāts par tā pielaidi bīstamo kravu pārvadājumiem. Saskaņā ar ADR B papildinājuma 9.1.3.1. punktu norādītais sertifikāts apliecina transportlīdzekļa atbilstību ADR B papildinājuma 9. daļā noteiktajām prasībām.
ABS un ABS+ESP uzstādīšana uz Ford Focus. JĀ! Publicēju ilgi gaidīto atskaiti. Pabeidzu modifikāciju, mašīnai bija ABS un viss pārējais tika piegādāts! Viss uzlikts, bremzes atgaisotas, sistēma testēta stāvot pie lentes un pēc viena mēneša ekspluatācijas! Efekts super!!! Es pat nedomāju, ka tas notiks! Auto bez ABS un ESP (uzstādiet tikai ABS bez ESP)
Nepieciešamās daļas:
1. ABS modulis ar kronšteinu
2. Galvenais bremžu cilindrs (GTC)
3. 6 caurules (2 no GTZ uz ABS moduli; 2 no ABS moduļa uz priekšējiem riteņiem; 2 no ABS moduļa līdz starpsavienojumam uz aizmugurējie riteņi)
4. Elektroinstalācija ABS modulim (vai pilnīga motora nodalījuma elektroinstalācija MAX konfigurācija)
5. Elektroinstalācija uz aizmugurējie sensori un aizmugurējie sensori (ja nepieciešams, tie ir uzstādīti uz priekšpārstatīšanas; pārveidojumā jums būs jāmaina sensoru centrmezgls)
6. Vadu pieslēgšana priekšējiem sensoriem un pašiem sensoriem
7. Drošinātāji 30A, 20A, 10A
8. 3–4 litri bremžu šķidruma (labāks oriģinālais)
9. vakuuma pastiprinātājs un galvenais bremzētājs
Auto bez ABS un ESP (uzstādiet ABS+ESP)
Nepieciešamās daļas:
tie, kuriem ir ESP plus daļa no ABS, jo tā nebija (caurules, sensori, vadi uz aizmugurējiem riteņiem...)
MANA VERSIJA!
Auto ar ABS, bet bez ESP (pievienot ESP)
Nepieciešamās daļas:
1. ESP modulis (vēlams ar kronšteinu, jo kronšteini ir atšķirīgi)
2. Elektroinstalācija ESP modulim (vai pilnīga MAX konfigurācijas zem pārsega elektroinstalācija)
3. Pulksteņa atspere un tās savienotājs (ja nepieciešams)
4. Leņķa ātruma sensors (ir 3 veidi, un savienotāji ir atšķirīgi)
5. Drošinātāji 30A, 20A, 10A
6. 3–4 litri bremžu šķidruma (labāks oriģinālais)
7. vakuuma pastiprinātājs un galvenā bremze
Šeit īss ziņojums par paveikto darbu: pārtaisīt mašīnu ar ABS dzinējs 1.8 nepieciešams:
Lūk, elektroinstalācija zem pārsega!
divas caurules un 2 sensori priekšējiem riteņiem
šeit ir pats IVD modulis
Tajā vienlaikus ir ABS un ESP.
Nožēlas sensors, kas uzstādīts zem caurlaides. sēdeklis
IVD moduļa stiprinājums
stūres sensors
Nu, patiesībā vakuuma bloks ar galveno bremzi
Un tagad sākas grūtākā daļa!
Sāksim ar priekšējo lukturu noņemšanu!
un laimei, lukturu savienotāji ilgi negribēja atdalīties, es biju ar tiem...
un tagad tas ir nofilmēts
atvienojiet miglas lukturu vadus un noņemiet buferi līdz labākiem laikiem.
Un šeit ir īstais vads, kura dēļ man bija jānoņem buferis (pat ja tas nebija kārtībā)
Tātad!!
Noņemiet dzinēja filtru.
Atskrūvējam vadu masas (zem spārniem un no sānu elementiem) UZMANĪBU SKRUVES VAR NOLAUST
izņemiet akumulatoru
atskrūvējiet akumulatora plāksni un pārvietojiet to ar smadzenēm uz sāniem (uzmanieties ar šo daļu)
ABS sensoru nomaiņa
Atskrūvējiet caurules
Atskrūvējam vakuuma blīvi, no iekšpuses ir 4 13 skrūves (izskrūvētas ar garu galvu), un viens virzulis nostiprina pedāli pie stieņa
Tālāk mēs turpinām vadu nomaiņu. (šeit ir grūti rakstīt, jo tas tiek darīts lietas gaitā, un šeit nav nekādas specifikas), vissvarīgākais ir UZMANĪGI nomainīt UN IZVIETOT vadu TIEŠI TĀDI, KĀ VECĀ IELIKTĀ! Pārbaudiet visus savienojumus, lai vēlāk nerastos problēmas.!!
elektroinstalācija jau ir
šeit ir uzstādīts vakuuma blīvējums un IVD modulis
ievelc vadus salonā un pieslēdz!
Mēs visu noliekam atpakaļ un pārbaudām gaismas, pagrieziena rādītājus un visu pārējo.
mēs to mirgojam, un uz kārtīga parādās aktīvā ABS - ESP ikona
Tūlīt nebija pietiekami daudz spēka, lai nospiestu izslēgšanas pogu (piemēram, pirms pārveidošanas), un nebija tapas ... ar to vēlāk. Tikmēr šeit tas izslēdzas.
Nu, parādījās jauna funkcija: riepu spiediens. JAUKA FUNKCIJA (darbojas)
Secinājums!
Visa sistēma strādā, es speciāli piegāju pie lentes un izvaroju (diagnostika, tā teikt), visa uzstādītā sistēma uz mašīnas sevi parādīja vienkārši IZCILI! Atspējotajā un iespējotajā režīmā atšķirība ir ļoti, ļoti pamanāma. Tāds, ka sistēma izslēdz motoru NEIEVĒRO viss ir normālas un komfortablas braukšanas robežās. Šobrīd kļūdu nav, viss strādā uz 5 ar milzīgu \"+\". LAIMĪGS KĀ ZILONIS! IESAKU VISIEM
Vienīgais... man sasodīti paveicās ar laikapstākļiem.... -17 ir šausmīgi...., mans karstuma lielgabals nevarēja pārvarēt šo salu līdz vajadzīgajam stāvoklim, un tiklīdz es to savācu, tas bija - 7 atkal. Izsmiekls!!!
FAQ par uzstādīšanu ABS Un ABS+ESP transportlīdzekļiem bez šīm iespējām
Mašīna bez ABS Un ESP(mēs tikai iestatījām ABS bez ESP)
Nepieciešamās daļas:
1. ABS modulis ar kronšteinu
2. Galvenais bremžu cilindrs (GTC)
3. 6 caurules (2 no GTZ uz ABS moduli; 2 no ABS moduļa uz priekšējiem riteņiem; 2 no ABS moduļa līdz starpsavienojumam ar aizmugurējiem riteņiem)
4. Elektroinstalācija ABS modulim
5. Aizmugurējo sensoru un aizmugurējo sensoru elektroinstalācija (ja nepieciešams, tie tiek uzstādīti uz iepriekšējas restes; pārveidojuma gadījumā jums būs jāmaina sensoru centrmezgls)
6. Vadu pieslēgšana priekšējiem sensoriem un pašiem sensoriem
7. Drošinātāji 30A, 20A, 10A
8. 3-4 litri bremžu šķidruma (oriģināls ir labāks)
9. Vakuuma pastiprinātājs (ja nepieciešams)
Uzstādīšana:
2. Noskrūvējiet priekšējo riteņu caurules no GTZ un no gumijas caurulēm
3. Noskrūvējiet aizmugurējo riteņu caurules no GTZ un starpsavienojuma (atrodas zem vakuuma blīvējuma)
4. Atvienojiet sajūga cauruli un bremžu šķidruma līmeņa sensora savienotāju
5. Atskrūvējiet un noņemiet GTZ
6. Uzstādiet ABS bloku (novietots aiz akumulatora)
7. Instalējiet GTZ
8. Novietojiet 6 caurules un savienojiet tās
9. Mēs izjaucam drošinātāju bloku zem pārsega un savienojam mums nepieciešamos kontaktus no ABS moduļa savienotāja saskaņā ar shēmām un saliekam atpakaļ apgrieztā secībā
10. Pēc tam izstiepjam vadu uz priekšējiem sensoriem (ir speciāli caurumi), tad noņemam riteņus, uzstādām sensorus un pievienojam
11. Izstiepjam elektroinstalāciju uz aizmugurējiem sensoriem (ieiet salonā un savienojas ar C113 savienotāju, skat. diagrammu), pēc tam noņemam aizmugurējos riteņus, izliecam spārnu uzliku un dziļumā redzēsim savienotājus, savienojam tos tiem un centrmezglos esošajiem sensoriem
12. Piepildiet GTZ tvertni tvertnē bremžu šķidrums un atgaisojiet bremzes, vēlams tās atgaisot vēlāk IDS
13. Iesim un nozibināsim ABS
ABS ķēde(IMG:)
Mašīna ar ABS bet bez ESP(pievienot ESP)
Nepieciešamās daļas:
1. ESP modulis (vēlams ar kronšteinu, jo kronšteini ir atšķirīgi)
2. Elektroinstalācija ESP modulim
3. Pulksteņa atspere un tās savienotājs (ja nepieciešams)
4. Leņķa ātruma sensors (ir 3 veidi, un savienotāji ir atšķirīgi)
5. 3-4 litri bremžu šķidruma (oriģināls ir labāks)
6. Vakuuma pastiprinātājs (ja nepieciešams)
Uzstādīšana:
1. Vispirms izņemiet akumulatoru un tā kastīti, tā kļūst pieejama galvenais cilindrs ar caurulēm
2. Izskrūvējiet caurules no ABS moduļa un noņemiet to
3. Mēs uzstādām ESP bloku (novietots aiz akumulatora) un pieskrūvējam caurules
4. Atspraudiet ABS savienotāju un piespraudiet visas tapas ESP savienotājā un pievienojiet vadus leņķa ātruma sensoram un pulksteņa atsperei.
5. Mēs izstiepjam vadus līdz pagrieziena ātruma sensoram (atrodas zem priekšējā pasažiera sēdekļa, lai to uzstādītu, ir jānoņem sēdeklis) un pulksteņa atsperei (atrodas uz stūres statņa, noņemiet stūre un aiz tā ir pulksteņa atspere, mēs noņemam veco un uzstādām jaunu, ja jums nav adaptīvās atsperes, ja jums tāda ir, tad jums nekas nav jāmaina)
6. ESP izslēgšanas pogas uzstādīšana
7. Iepildiet bremžu šķidrumu GTZ rezervuārā un atgaisojiet bremzes, vēlams tās atgaisot vēlāk IDS
8. Iesim un zibināsim ESP
Mašīna bez ABS Un ESP(ielieciet ABS+ESP)
ABS+ESP uzstādīšanas atskaite no simbols
