Galvenās ziņas, mainot atjauninājumu, ir nosaukums"Kalīna ", zem kura tika ražoti VAZ hečbeki un B klases universāli, ir nogrimis aizmirstībā. Tagad AVTOVAZ šajā segmentā ir viens modelis - Granta. Uz manu tiešo jautājumu, vai Kalina ir kļuvusi par Toljati cilvēku mārketinga stratēģiju upuri (Rio un Solaris ir manāmi izbīdījuši modeļa pozīcijas pārdošanas ziņojumos, un ar vienu nosaukumu četras virsbūves - sedans, liftbeks, hečbeks un Universāls - ir iespēja), AVTOVAZ pārdošanas un mārketinga izpildviceprezidents Jans Ptačeks pārvietoja bultas uz viņa kolēģis, dizaina direktors Stīvs Metins. Viņš, viņi saka, uzzīmējis tik veiksmīgu jaunās ģimenes tēlu, ka vairs nebija jēgas to dalīt pēc vārda.
Ptačeks sniedza mums vairāk informācijas. Ja tirgū pirmos 7 mēnešus Pašreizējā gada jats pieauga par 17%, tad La da - par visiem 20% (199 jūs Ar. pārdotās automašīnas). Populārākajā segmentā B (37% no valsts kopējā automašīnu tirgus) Grants un Kalins veidoja 18%. Ir skaidrs, ka Toljati viņi īpaši lielu uzmanību pievērsa sava bestsellera atjaunināšanai.
Tātad jaunā paaudze vai pārveidošana?
Vai tiešām ne? Redziet, kas par lietu: to, kas vakar parādījās mūsu priekšā, var saukt par jaunu paaudzi ar lielu izstiepumu. VAZ komanda ar galveno dizaineru Stīvu Matinu priekšgalā krietni atsvaidzināja mašīnas izskatu (man personīgi visvairāk patīk sedans, kad tas iznāk), bet tehniski šis ir tas pats auto. Labi, ar nelielām izmaiņām.
Par tiem kārtībā. No priekšējā bufera līdz A statņam visas četras virsbūves ir identiskas un aprīkotas ar jaunām daļām. Papildus korporatīvajam priekšpuses X-dizainam ar malās paceltiem priekšējiem lukturiem ir mainīts arī priekšējās daļas leņķis - agresīvākai, sportiskākai izteiksmei. Puses, pretēji gaidītajam (un varbūt pat bailēm), nesaņēma apzīmogojumus - visi ķermeņi šeit saglabāja savu atpazīstamību. Nelieli darbi tika veikti aizmugurē.. Sedana numura zīme "pārcēlās" no bampera uz bagāžnieka durvīm (taksistiem vairs nevajadzēs kaunīgi segt ar lupatu, novietojot automašīnu stāvēšanai - vienkārši paceliet vāku). Tātad siluets kļuva platāks.
Šeit ir vēl viens atklājošs fakts jums. Prezentācijā žurnālisti sēdēja uz krēsliem, kas bija uzstādīti uz rotējošas platformas. Šoreiz, kad runa bija par to vai citu virsbūvi, mēs rotējām mašīnām priekšā, nevis viņi mums priekšā. Tātad viņi visi tika vērsti pie mums ar jaunām "sejām". Bet pēc sedana prezentācijas uz citām virsbūvēm organizatoriem izdevās ievērojami ietaupīt laiku. Man pat nebija laika veikt piezīmes par stāstu par hečbeku.
Interjers
Mazliet maģijām arī salonā. X formas ir izmantotas instrumentu paneļa konsoles reljefa elementos (tagad ar baltu fona apgaismojumu), tās dekoratīvās līstes ir pārklātas ar 3D rakstu, bet sānu gaisa vadus ieskauj hromēti apmales.
Citi jauninājumi ietver modificētu sēdekļu dizainu un formu ar izteiktāku sānu atbalstu (vadītāja sēdeklim ir arī par 40 mm regulējams polsterējums) un jauni durvju rokturi. Un, lai mazāk trokšņa iekļūtu salonā, arkas ir aprīkotas ar spārnu uzlikas ar kaudzi.
Spēka agregāti
Bet te ziņu praktiski nav. Grantai joprojām ir tie paši divi benzīna dzinēji izvēle: 8 vārstu 87 zs (kombinācijā tikai ar 5 pakāpju manuālo) un 16 vārstu versiju ar 98 ZS. (pārī ar Jatco automātu) un 106 ZS. ar dinamisko kompresoru - speciāli amortizatori, kas maina ieplūdes moduļa tilpumu atkarībā no ātruma (tikai ar mehāniku vai robotu).
Ar mehānisko piecu ātrumu pārnesumu attiecība galvenais pāris tika palielināts līdz 3,9 (no 3,7) pārliecinošākam startam. Bet AMT robots piedzīvoja daudz interesantākas metamorfozes. Pirmkārt, par labāka uzticamība viņi izmantoja jaunu sajūgu ar paaugstinātu karstumizturību, vienlaikus mainot programmaparatūru, tāpēc tagad, VAZ darbinieki apliecina, ātruma pārslēgšanas laiks satiksmes sastrēgumos tiks samazināts gandrīz par trešdaļu. Otrkārt, ir parādījies ložņu režīms braukšanai intensīvā satiksmē, un ziemā tas noderēs īpašs režīms, ļaujot manuālajā režīmā sākt no otrā pārnesuma. Klasiskā 4 pakāpju automātiskā pārnesumkārba tika atstāta nemainīga.
Ar Granta vadāmību lietām vajadzētu uzlaboties. Kļuva zināms, ka modelis saņēma ar gāzi pildītus amortizatorus, un stūres sistēmā tiek izmantots bezpārvadu elektriskais stūres pastiprinātājs ar jauniem kalibrējumiem.
Atjauninātā Lada Granta ir oficiāli prezentēta. Un nē, cena nav pieaugusi!
Cenas
Visu izmaiņu rezultāts bija Grants pieejamības saglabāšana - modeļa galvenais trumpis tirgū. Jāsaka, ka VAZ komandai tas izdevās. Ja līdz šimSedans, neņemot vērā īpašo cenu datubāzē, tika piedāvāts par 409 900 rubļiem, bet līdz ar paaudzes maiņu sadārdzinājās tikai par 10 tūkstošiem. Liftbeks, kura cena ir 434 900 rubļu, pievienoja tikai pāris tūkstošus. Hečbekam pat samazinājās cena: tie paši 436 900 rubļi kā liftbekam, nevis 460 600 iepriekš. Par 28 300 rubļiem. Universāls kļūs pieejamāks - tagad no 446 900 rubļiem.
Detalizētākas cenas citām konfigurācijām būs zināmas uzreiz pēc jaunā Grant oficiālās pirmizrādes MIAS 2018.
- Informācija par jauno paaudzi Lada modeļi Granta pakāpeniski noplūda internetā. Vispirms jauns.
- Tad kļuva zināms par.
- Pēc tam gaidījām apskatīt interjeru. Un viņš . Atsevišķi mēs runājām par to, kas ne tikai saņēma jaunu dizainu, bet arī mainīja fona apgaismojumu no zaļas uz baltu.
- Nu beigās parādījās visas noplūdes.
2018. gadā AVTOVAZ plāno atjaunināt savu budžetu LADA automašīna Granta. Izmaiņas galvenokārt skars izskats- tagad auto būs vienots X-style ar flagmaņu modeļiem Vesta un XRAY, kā arī saņems 4 virsbūves tipus, taču būs arī citi jauninājumi, par kuriem runāsim tālāk.
Kā ar Lada Granta paaudzēm?
Tūlīt ir vērts atzīmēt, ka 2018. gadā Grants saņems tikai sejas korekciju. Tas nozīmē, ka izmaiņas galvenokārt būs kosmētiskas un skars dizainu gan iekšpusē, gan ārpusē, taču nopietnas tehniskie uzlabojumi, izņemot jaunus elektrostacijas, nav vērts gaidīt.
Pirmkārt, uz tiem balstītie Granta, Kalina un divi Datsun modeļi ir pilnveidoti jau daudzus gadus un ir diezgan grūti izdarīt kaut ko principiāli jaunu - platformas iespējas jau ir maksimumā.
Otrkārt, Granta paliek budžeta auto, tātad viss modernās tehnoloģijas Nav jēgas to ieviest automašīnā - tas ievērojami palielinās izmaksas, un modelis zaudēs savu galveno priekšrocību zemās cenas veidā.
Treškārt, 2021.-2023.gadā AVTOVAZ plāno izlaist jaunas paaudzes Lada Granta, kuras pamatā ir jaunā B0 platforma, uz kuras jau ir radīti tādi modeļi kā LADA XRAY un Largus, kā arī Renault Logan, Sandero un Dusters.
Zīmīgi, ka viņi plāno pilnībā izņemt Kalina modeli no AVTOVAZ līnijas, jo tagad tas ir dārgāks Granta analogs un modeļi vienkārši konkurē viens ar otru.
Izstrādes vietnē Kalina tiks izmantotas, lai izveidotu jaunus Granta ķermeņa tipus.
Tagad parunāsim tieši par 2018. gada modifikāciju, kas jau tiek pārbaudīta uz ceļa Toljati. Čūskas ražotājs ar plašsaziņas līdzekļu starpniecību izsūtīja paziņojumu presei, kurā tika atzīmēti kosmētiski uzlabojumi ārpusē. Runājot par oficiālo prezentāciju, tai vajadzētu notikt šī gada rudenī Maskavas autoizstādē.
Modelis pirmo reizi tika pamanīts 2018. gada janvārī, oficiālas informācijas tobrīd nebija, taču jau bija skaidrs, ka Grants saņems jauns dizains priekšējās un aizmugurējās daļas Vesta un Ixray stilā. Vai šāds dizains harmoniski izskatīsies uz budžeta klases auto un vai cilvēki tagad nesajauks abus modeļus uz ceļiem, vēl nav pilnībā skaidrs.
Foto: AVTOVAZ Pēdējo reizi Grants lielus atjauninājumus saņēma 2014. gadā, un automašīnas dizains nav būtiski mainījies kopš tā nonākšanas ražošanā 2011. gadā. Ja dizains tiek atsvaidzināts, modelis šajā dizainā var izdzīvot līdz globālajam atjauninājumam, kas paredzēts 2021.–2023. gadā.
Ir vērts atzīmēt, ka arī tagad Granta veiksmīgi konkurē ar daudziem mūsdienīgi modeļi. Daudzus gadus Granta bija vislabāk pārdotā automašīna Krievijā, tikai pagājušajā gadā modelis spēja to nocelt no pjedestāla KIA Rio, un tad jaunajai Vestai tas izdevās. Izrādās, ka 2011. gada modelis ar pastāvīgiem uzlabojumiem var uz līdzvērtīgiem nosacījumiem konkurēt ar pilnīgi jaunajiem Rio un Vesta.
Galvenā Grants priekšrocība tagad ir cena. Ja AVTOVAZ noturēs to zemā līmenī, tad modelis savus pircējus atradīs ilgu laiku.
Dizains
AVTOVAZ jau ir parādījis pirmo oficiālās fotogrāfijas Piešķir grafikas jaunā dizainā. Automašīna labi var redzēt jauno priekšpuses dizainu X stilā, izmaiņas ir arī aizmugurē, taču tās ir mazāk nozīmīgas - cipars pārvietots no bufera uz bagāžnieka vāku, elementu dizains. ir nedaudz atšķirīgs.
Priekšējā daļā viss ir pilnīgi jauns: motora pārsegs, spārni, optika, bampers, radiatora reste. Tagad ir pilnīgi iespējams sajaukt Grantu ar Vestu, viņi atšķirsies tikai pēc proporcijām, un vēl nav pilnīgi skaidrs, vai atšķirības būs būtiskas.
Foto: AVTOVAZ Viens no Grantas mīnusiem ir interjers – tas ir maksimāli lēts un to var redzēt ar neapbruņotu aci. Un, ja jūs joprojām varat samierināties ar plastmasas apdari uz durvīm, tad vienkāršais priekšējais panelis izskatās pārāk lēts. Par dārgo Grantu jau tagad no Kalina var pasūtīt modernāku un izsmalcinātāku paneli, jaunajā auto, visticamāk, tas būs standarts.
Alternatīvi, panelis būs pilnīgi jauns, taču tas nav ieteicams, ņemot vērā, ka modelis tik ilgi neizturēs montāžas līnijā.
Raksturlielumi
Kā minēts iepriekš, Grant 2018 modeļa gads Sagaida tikai sejas korekcija, taču tas nenozīmē, ka iekšā nekas nemainīsies. Visticamāk, ka jaunais produkts pircējiem piedāvās kādu no jaunajiem dzinējiem, kas ir savienoti pārī robotu kaste pārnešana
Citādi nav jēgas kaut ko mainīt, jo Granta/Kalina/On-DO saime gadu gaitā ir pārveidota.
izdošanas datums
Pēc neoficiālas informācijas, jaunais Grants tiks prezentēts 31. augustā Maskavas autoizstādē. 2018. gada 14. augustā ražotājs paziņoja, ka Toljati ir sākta atjauninātās Granta ražošana četros virsbūves tipos.
Iespējas un cena
Granta - budžeta auto, tāpēc cenas jautājums ir vissvarīgākais. Automašīnas izlaišanu jaunā dizainā var labi apvienot ar plānoto modeļa cenas pieaugumu, taču parasti šādi plānotie palielinājumi paliek saprātīgās robežās - 15 000 - 25 000 rubļu. Diezgan normāla nauda par labākais dizains auto.
Bet ir arī pilnīgi iespējams, ka notiks scenārijs, kad viņi vispirms sāks pārdot parasto Grant par nedaudz paaugstinātām cenām, un pēc tam viņi laiž klajā jaunu modifikāciju par tādām pašām cenām, bet atlaides tiks piešķirtas vecā Granta paliekām.
Fotoattēls
Video
Maskavas autoizstādē, kas tiks atklāta augustā, tiks prezentēts pārveidotais Lada Granta 2018. gada modeļa gads. Iepriekš internetā jau bija iespējams redzēt pirmsražošanas paraugu fotogrāfijas, kurām uzklāta kamuflāžas plēve, taču nebija viegli saprast, kādas tieši izmaiņas modelis piedzīvojis. Tomēr vēlāk parādījās oficiālās jaunā Granta fotogrāfijas. Uzmanība atjaunināšanai ir saprotama: Lada Granta ir viena no visvairāk pieejamās automašīnas ne tikai AvtoVAZ līnijā, bet visā Krievijā, jo tā cena sākas no 399 tūkstošiem rubļu.
Atjaunināts (no kreisās uz labo) liftbeks, sedans, hečbeks un universāls Lada Granta (jā, tagad Kalin nebūs)
(loadposition yandex_rtb)
pārveidotais modelis ir Vesta un vecās Grantas simbioze
Ir vērts atsevišķi pateikt, ka tā nav jauns ķermenis, bet tikai neliels atjauninājums. Jaunā paaudze parādīsies ne agrāk kā 2020. gadā.
izdošanas datums
Pašreizējā Grants paaudze, ieskaitot liftbeka un sedana versijas, no konveijera noripo apmēram septiņus gadus. Pārveidotā modeļa ražošanas sākums notika 2018. gada 14. augustā. Oficiālā prezentācija notiks Maskavas autoizstādē 2018. gada augusta beigās. Pēc tam tiks paziņotas cenas un sāksies izpārdošana. Jaunā Granta fotoattēli tika deklasificēti 2018. gada jūlija vidū.
(loadposition adsense1)
Izmaiņas ārpusē
AvtoVAZ steidzās deklasificēt atjauninātās Lada Granta izskatu un fotogrāfijas pat pirms sedana pirmizrādes, kas bija paredzēta augusta pēdējās dienās Maskavas autoizstādes ietvaros.
Vissvarīgākais, kas sagaida jauno Grant 2018, ir raksturīgā dizaina risinājuma parādīšanās X stilā, kas mums pazīstams no pašreizējā Vesta. Modelis saņēma radikāli pārveidotu priekšējo daļu: ar lielāku radiatora režģi, jaunu buferi un atšķirīgu galvas optiku.
Pagrieziena rādītāju indikatori tagad ir atraduši savu pastāvīgo vietu atpakaļskata spoguļu korpusos. Kā redzat fotoattēlā, korpusa sānos diemžēl trūkst X-veida spiedogu, kas atrodas Vesta. Pārstrādāts aizmugurējie lukturi un bamperis: iepriekš apakšējā daļā bija vieta numura zīmes piestiprināšanai, bet tagad tam ir vieta uz bagāžnieka vāka. Pateicoties šādu izmaiņu ieviešanai, bija iespējams vizuāli samazināt jaunā Granta pakaļgala “masu”. Līnija saņēma arī jaunus oriģinālos riteņus.
(slodzes pozīcija tiešā 1)
Nekādu konkrētu informāciju par to, kāds auto būs tehniskā aprīkojuma ziņā, ražotājs nesniedz. Šobrīd modelis tiek ražots ar vairākām 1,6 litru modifikācijām spēka agregāts: 87, 98, 106 un 114 zirgspēki. Pēdējais ir paredzēts izmantošanai Grants sporta versijā. Visi šie dzinēji ir savienoti pārī ar četrpakāpju automātisko vai piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Tāpat netiek ziņots atjauninātās Lada Granta 2018 cena - šāda informācija, kā arī dati par iespējamās konfigurācijas, parādīsies pēc automašīnas pirmizrādes izstādē MIAS 2018. Šodien tirgotāji piedāvā sedanus par cenām, sākot no 410 tūkstošiem rubļu, un “uzlādētā” versija maksās par 155 tūkstošiem rubļu vairāk.
Kas jauns interjerā?
Pārveidotais Granta tiks aprīkots ar jaunu informācijas paneli, taču tajā nebūs nekādu būtisku izmaiņu tehniskais aprīkojums, papildus jaunām iespējām papildu opcijas, nav gaidīts. Piemēram, pagājušajā gadā tika ziņots, ka pirmo reizi Lada modeļiem jauno Granta sāks aprīkot ar VAZ patentēto attālinātās uzraudzības sistēmu, pateicoties kurai, izmantojot viedtālruni, būs iespējams iedarbināt dzinēju, ieslēdziet priekšējos lukturus, kontrolējiet durvju atvēršanu, kā arī uzraugiet automašīnas stāvokli, ieskaitot akumulatoru uzlādes vērtību, degvielas līmeni, nobraukumu utt.
Kalīnas liktenis
Tiklīdz tiks oficiāli prezentēta jaunā 2018. gada modeļa Lada Granta, modeļa Kalina ražošana tiks pārtraukta, savukārt pati Granta saņems AvtoVAZ jau tradicionālas kļuvušas modifikācijas divu universāla versiju veidā: “parastais ” un apvidus (visticamāk jauna modifikācija sauksies Lada Granta Cross). Iespējams, hečbeka virsbūve jaunajā līnijā netiks iekļauta, kas tomēr ir loģiski – ir ērtāks liftbeks.
Cenas
Paredzams, ka jaunā Lada Granta cena paliks tajā pašā līmenī vai sadārdzināsies par 5-10 tūkstošiem rubļu. Atgādināsim, ka tagad sedana cenrādis sākas no 400 tūkstošiem rubļu pamata konfigurācijai un beidzas ar 550 tūkstošiem luksusa versijai ar automātiskā pārnesumkārba pārnešana Pilnīgi iespējams, ka jauna sistēma tālvadība Lada Connect tiks piedāvāts kā opcija un tad Lada Granta 2018. gada modeļa cena pārsniegs 600 tūkstošus rubļu.
Jaunā Lada Granta 2018 modeļa foto
Jaunais Granta krusts
No Kalina uz ģimeni pārcelsies ne tikai parastais universāls, bet arī krosa versija. Starp citu, visurgājēji, pateicoties Vestai, strauji iegūst popularitāti, bet Granta Cross iebraukšanas barjeru padara vēl zemāku. Paredzams, ka krosa versija lielā mērā atkārtos Kalina krustu, izņemot jauno priekšējo daļu, taču tā fotogrāfija, atšķirībā no citām modifikācijām, pagaidām nav pieejama internetā.
Runājot par atšķirībām, galvenās, protams, ir palielināts klīrenss un nekrāsota plastmasa uz virsbūves. Ja runājam par cenu, tad krosa versija būs dārgāka gan par sedanu, gan par hečbeku, taču robežās no 540-580 tūkstošiem rubļu. Tiesa, pieskaitot 150 tūkstošus jau var nopirkt Vesta SW Cross.
Jauns Lada Granta sedans, kas ir palicis praktiski nemainīgs kopš 2011. gada, ir piedzīvojis ilgi gaidīto pārveidošanu. Galvenās izmaiņas skāra izskatu un interjeru. Un šeit tehniskā daļa palika bez būtiskiem jauninājumiem. Lai gan tā nav pilnīgi taisnība, dažas lietas ir mainījušās. Bet mēs par to runāsim tālāk.
Pēc satriecošajiem Lada Vesta dizaina panākumiem ražotājs nolēma izmantot situāciju un padarīt Lada Granta pēc iespējas līdzīgu Vesta. Tajā pašā laikā bija ne-triviāls uzdevums padarīt modernizācijas procesu pēc iespējas lētāku, lai būtiski nepalielinātu izmaksas budžeta auto. Rezultātā gandrīz visi korpusa metāla štancējumi palika nemainīgi. Tie ir spārni, pārsegs, durvis. Taču priekšējā optika, radiatora režģis un buferis kopā ar hromētiem “bumerangiem” tagad pārstāv X stilu, kas ir līdzīgs Vesta un XRay.
Sānos nekas nav mainījies, tās pašas durvis no pirmās paaudzes Kalina. Bet dizaineri pastrādāja aizmugurē. Jaunajam buferim ir sarežģītāka forma. Un bagāžnieka vāks saņēma nišu numura zīmei (iepriekš tas bija uz bufera). Bagāžnieka vāks bija vienīgā metāla daļa, kas mainīja savu formu. Zemāk skatiet Lada Granta fotoattēlu jaunajā korpusā.
Jaunās Lada Granta foto
Jaunajā Grantā iekšā parādījušies jauni elementi, kurus var pamanīt uzreiz. Šis jauns panelis ierīces ar oranžu fona apgaismojumu palielināts vienkrāsains monitors borta dators. Priekšējo paneli ir grūti nosaukt par jaunu, taču tas atšķiras, taču šis informācijas panelis izkusa uz tā paša Lada Kalina. Jaunajam Grantam tas vienkārši tika nedaudz pārveidots. Centrālo vietu ieņem stereo sistēma ar vienkrāsainu displeju. Tas izskatās diezgan harmoniski un tam ir ērts vadības interfeiss.
Taču vecais informācijas panelis nekur nepazudīs, tas tiks uzstādīts uz lētākajām automašīnas pamata versijām. Īpaši jāatzīmē jaunā salona apdare un sēdekļi, kas tagad ir atšķirīgi. Aizmugurējais dīvāns ir mainījis formu. Priekšējiem sēdekļiem tagad ir palielināts sānu atbalsts un apsildes funkcija. Un arī vadītāja sēdeklis saņēma augstuma regulēšanu.
Jaunā Grant sedana interjera fotoattēls
Sedana atjaunināšanas laikā bagāžnieks netika bojāts. Tas pats neticami 520 litru tilpums. Kad salocīts aizmugurējie sēdekļi ražotājs sola spēju noturēt līdz 815 litriem tilpuma. Pievienotas bagāžnieka fotogrāfijas.
Foto no Grant sedana bagāžnieka
Lada Granta sedana tehniskie parametri
Jauna Lada Granta sedana virsbūve Izmēri palikuši praktiski nemainīgi. Var tikai atzīmēt, ka kopējais garums ir palielinājies par 8 mm citu buferu dēļ. Platums un augstums ir vienādi. Garenbāzes lielumā izmaiņu nav.
Runājot par manuālo pārnesumkārbu, ražotājs paziņoja par manuālās pārnesumkārbas dizaina optimizāciju, galvenā pāra pārnesumu skaita palielināšanu no 3,7 līdz 3,9, kā arī pārnesumkārba radīs mazāk trokšņa un pazudīs nevajadzīgās vibrācijas. Vai jūs domājat, ka Avtovaz inženieri nezina par automašīnas problēmām. Viņi zina, bet ieviest jauninājumus masu produkcija nav tik viegli. Restyling ir lieliska iespēja labot trūkumus. Papildus mehānikai būs pieejama 4 pakāpju automātiskā pārnesumkārba un robotizētā AMT.
Dzinēji budžeta sedans saglabāja savu 1,6 litru tilpumu un tādu pašu jaudu. VAZ-11186 8 vārstu agregāts ražo 87 ZS. 16 vārstu VAZ-21127 attīsta 106 Zirgu spēks. Vēl viens 16 vārstu dzinējs, kas ir savienots pārī ar 4 joslu automātisko pārnesumkārbu, ražos 98 ZS. Šķiet, ka dzinēji ir vienādi - 4 cilindri ar sadalītu iesmidzināšanu, čuguna bloks un zobsiksna. Taču arī šeit ražotājs ir sagatavojis pārsteigumu. Lai nomainītu vecos virzuļus ar plakaniem dibeniem, dzinējos tiks uzstādīti jauni ar padziļinājumiem vārstiem. Šāda virzuļu konstrukcija ļaus izvairīties no nopietniem dzinēja bojājumiem zobsiksnas pārrāvuma gadījumā. Tiesa, joprojām nav zināms, kad šādi dzinēji tiks uzstādīti zem jaunā produkta pārsega.
Jaunās Lada Granta izmēri, svars, tilpumi, klīrenss
- Korpusa garums – 4268 mm
- Platums - 1700 mm
- Augstums - 1500 mm
- Pašmasa – no 1075 kg
- Pilna masa – 1560 kg
- Garenbāze – 2476 mm
- Priekšējā trase un aizmugurējie riteņi– attiecīgi 1430/1414 mm
- Bagāžnieka tilpums – 520 litri
- Bagāžnieka tilpums ar nolocītiem sēdekļiem – 815 litri
- Skaļums degvielas tvertne- 50 litri
- Riepu izmērs – 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15
- Klīrenss (klīrenss) – 160 mm (ar automātisko pārnesumkārbu 145 mm)
Video Lada Granta sedans
Detalizēts video apskats par jauno Lada Granta.
Lada Granta 2018-2019 cenas un komplektācijas
Labas ziņas krieviem, kuri ir gatavi pirkt jaunu Granta sedans. Būtiska modeļa cenas kāpuma nebija. kurā, tagad tas nenotiks versijas ar nekrāsotiem bamperiem un maziem diski R13. Automašīna sākotnēji izskatīsies lieliski, pat iekšā pamata konfigurācija. Ražotājs jau ir paziņojis cenas. Pavisam klientiem būs pieejami 14 apdares līmeņi.
- 1,6 l. 8. klase (87 ZS), 5MT / Standarta – RUB 419 900.
- 1,6 l. 8. klase (87 ZS), 5MT / Classic – RUB 455 500.
- 1,6 l. 8. klase (87 ZS), 5MT / Classic / Optima – 481 500 rub.
- 1,6 l. 8. klase (87 ZS), 5MT / Komforts – 501 500 RUB.
- 1,6 l. 16 klases (106 ZS), 5MT / Komforts – 516 500 rub.
- 1,6 l. 16 klases (106 ZS), 5AMT / Classic / Optima – RUB 521 500.
- 1,6 l. 8. klase (87 ZS), 5MT / Luxe - 538 800 rub.
- 1,6 l. 16 klases (106 ZS), 5AMT / Comfort – 541 500 rub.
- 1,6 l. 16 klases (106 ZS), 5MT / Luxe - 553 800 rub.
- 1,6 l. 16 klases (106 ZS), 5MT / Luxe / Prestige – 572 800 RUB.
- 1,6 l. 16 klases (106 ZS), 5AMT / Luxe – 578 800 rub.
- 1,6 l. 16 klases (98 ZS), 4AT / Comfort – 581 500 rub.
- 1,6 l. 16 klases (106 ZS), 5AMT / Luxe / Prestige – 597 800 RUB.
- 1,6 l. 16 klases (98 ZS), 4AT / Luxe – 608 800 rub.
Par melnu un balta krāsa jums nebūs jāmaksā papildus par virsbūvi. Bet par metālisku - zilu, sudraba, tumši sudraba un zeltaini brūnu jums būs jāmaksā papildus 6 tūkstoši rubļu.
Tieši pirms Maskavas autoizstādes 2018 sākuma AvtoVAZ atklāja visu informāciju par pārveidoto Lada Granta 2018-2019 saimi. To pārstāv modeļi četros virsbūves veidos: sedans, liftbeks, hečbeks un universāls. Tajā pašā laikā pēdējās divas versijas ir pārveidotas Lada Kalina - Toljati iedzīvotāji nolēma atteikties no šīs markas un pēc modernizācijas iekļāva automašīnas Granta līnijā.
Pārdošana atjaunināts Grant sāksies 30. augustā, un tajā laikā tiks publicēti pilni cenrāži ar detalizētām cenām un komplektācijām. Taču modeļu bāzes izmaksas jau ir nosauktas: lētākais būs sedans ar cenu sākot no 419 900 rubļiem, kam sekos hečbeks un liftbeks - no 436 900 rubļiem, un visbeidzot par universālu būs jāmaksā. ne mazāk kā 446 900 rubļu. Vēlāk ģimene tiks papildināta ar paceltu universālu Lada Granta Cross ( jauna versija bijušais) un Grant Sport sporta modifikācijas sedana un hečbeka virsbūvēs. Ilgtermiņā iespējams, ka tirgū ienāks “iesildīts” liftbeks ar Sport prefiksu, taču pagaidām AvtoVAZ par šo jautājumu klusē.
Jauna X-face
Visi jaunās Lada Granta līnijas pārstāvji saņēma vienotu priekšpuses dizainu stilā un. Papildus modernizētajam buferim, radiatora režģim un priekšējiem lukturiem Grant deguns ieguva nedaudz pielāgotu motora pārsegu un dažādas formas spārnus. Tajā pašā laikā tika veikti daži citi uzlabojumi - mazgātāja sprauslas pārvietojās no pārsega virsmas uz paneli vējstikla priekšā, un riteņu arkas parādījušās jaunas mīkstās spārnu uzlikas, kas labāk absorbē no riteņu apakšas izlidojošās grants triecienus un turklāt neuzsūc mitrumu.
Foto Lada Granta sedana restyling
Stern Granta sedans
Sāna skats
Pakaļgals tika vairāk vai mazāk nopietni pārveidots tikai Grant sedanam. Šeit pamatīgi pārveidots bagāžnieka vāks, saņemot akcentētu spoilera zīmogu un padziļinājumu numura zīmei (agrāk valsts zīmes laukums atradās uz bampera). Citu virsbūves tipu versijas aizmugurē palikušas praktiski nemainīgas, ja neņem vērā noregulēto buferi, ko papildina melns ieliktnis.
Hečbeks Lada Granta
Liftback Lada Granta
Cita starpā pārbūvētais Lada Granta varēs lepoties ar jauniem 15 collu vieglmetāla diskiem un paplašinātu krāsu paleti, kurā iekļauti divi līdz šim nepieejami toņi – Carnelian (sarkans) un Techno (pelēkbrūns).
Universāls
Inovācijas interjerā
Jebkura Grant interjerā tagad ir Kalina priekšējais panelis ar pārskatītu atsevišķu elementu dekoru. Tādējādi centrālajiem taisnstūrveida deflektoriem ir X formas dizains, bet apaļajiem sānu deflektoriem ir hromēta apmale. Citas metamorfozes ietver mainītu pogu fona apgaismojumu (tas bija zaļš, tas kļuva balts), atjaunināts dizains mērinstrumentu panelis(svariem tagad ir oranžas malas, piemēram, Vesta), atšķirīgs dekoratīvo pārklājumu raksts uz paneļa.
Jauns Lada Granta priekšējais panelis
Uzlabojumu saraksts ar to nebeidzas. Visām 2018.–2019. gada Lada Granta variācijām ir sēdekļi ar jaunu polsterējumu un attīstītākiem sānu atbalsta balstiem. Arī vadītāja sēdeklis, lai arī tikai bagātīgos apdares līmeņos, tagad ir aprīkots ar augstuma regulēšanas mehānismu, kas ļauj pacelt un nolaist sēdekli par 40 mm. Grant sēdekļu galvas balsti ir kļuvuši lielāki un ērtāki.
Lada Granta restyling tehniskie parametri 2018-2019
Atjauninājums neietekmēja Granta dzinēju klāstu. Modeļa arsenālā ir tie paši benzīna agregāti:
- Astoņu vārstu 1,6 litri (87 ZS, 140 Nm);
- Sešpadsmit vārstu dzinējs 1,6 litri (98 ZS, 145 Nm);
- 1,6 litru dzinējs ar 106 ZS jaudu. un 148 ZS
“Junior” agregāts nāk ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, vidējais ir aprīkots ar 4 pakāpju Jatco “automātisko”, “vecākais” darbojas kopā vai nu ar manuālo pārnesumkārbu, vai AMT robotizēto ātrumkārbu.
Ja dzinēji ir palikuši praktiski nemainīgi strukturāli (vienīgais jauninājums ir grope uz virzuļiem, lai samazinātu bojājumus, ja plīst zobsiksna), tad Toljati inženieri ir paveikuši diezgan lielu darbu pie transmisijas. Pirmais jauninājums attiecas uz automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu un AMT - to galvenā pārnesuma attiecība ir palielinājusies no 3,7 līdz 3,9. Tas ir ietekmējis dinamiskos raksturlielumus: četrdurvju automašīnas ar 87 zirgspēku dzinēju tagad līdz 100 km/h paātrinās 11,6 sekundēs (iepriekš 12,2 sekundēs), sedani ar 106 zirgspēku agregātu un manuālā ātrumkārba– 10,5 sekundēs (bija 10,9 sekundes).
“Robots” AMT saņēma savu daļu uzlabojumu. Tagad viņam ir “rāpošanas” režīms, kas ļauj automašīnai aizbraukt, kad tiek atlaists bremžu pedālis. Manuālā pārnesumkārba ir aprīkota arī ar “Ziemas” (sāciet ar otro pārnesumu uz sniegotiem ceļiem) un “Sport” (ātrāka pārnesumu maiņa) režīmiem. Robotizētās transmisijas sajūgs ir kļuvis izturīgāks pret nodilumu, un pati kaste tagad ir daudz klusāka.
Turklāt, lai uzlabotu vadāmību, jaunā Granta Viņi pasūtīja amortizatorus un elektrisko stūres pastiprinātāju ar dažādiem iestatījumiem.
Lada Granta fotoattēls jaunā korpusā
