Plašai sabiedrībai Ford Kuga tika prezentēts Ženēvā autosalons. Šis ir pirmais Ford vidēja izmēra krosovers. Tā platforma bija laika pārbaudītā Focus-II šasija. Kuga izskats ir Ford raksturīgā “kinētiskā dizaina” iemiesojums. Mūsdienīgais eksterjers ir viena no šī modeļa konkurences priekšrocībām. Auto daudzējādā ziņā ir līdzīgs konceptautomobilim Iosis-X, kas tika demonstrēts 2006. gadā izstādē Parīzē. Kuga saglabā Iosis X dizaina proporcijas un izteiksmīgās detaļas: tas pats riteņu diski un pārsteidzošas riteņu arkas. Asie elementi un plašs profils piešķir krosovera dizainam sportisku pieskārienu. Ražošanā Iosis X Concept kupejai līdzīgais jumta profils tika pārveidots, lai izveidotu garāku siluetu un ērti sēdētu pieci cilvēki.
Ford Kuga interjers rada plašuma sajūtu. Iespējas ietver pat lielu panorāmas stikla jumtu. Ar ergonomisku dizainu mērinstrumentu panelis un centrālais skurstenis ieplūst apjomīgā viduskonsolē ar lielu uzglabāšanas vietu. Šīs salona sastāvdaļas rada komfortablu vidi vadītājam un priekšējam pasažierim. Augsti sēdekļi un durvju vidukļa līnijas novietojums nodrošina maksimālā platība stiklojums, lai radītu gaišu interjeru un redzamību vadītājam. Pasažieriem aizmugurējā sēdeklī būs pietiekami daudz vietas galvai un kājām, bet trīs sēdvietās pasažieriem jābūt šauriem. Priekšējie sēdekļi vadītājam un pasažierim ir diezgan stingri un ir labs profils. Vienkārša aizmugurējā sēdekļa pārveidošana attiecībā 60:40 ļauj ātri palielināt bagāžas nodalījumu. Diezgan lielajam bagāžniekam var piekļūt caur sadalītām aizmugurējām durvīm.
Koncerna partneri palīdzēja ar pilnpiedziņas transmisiju. Volvo uzņēmums laipni nodrošināja pilnpiedziņas sistēmu ar Haldex sakabe. Vajadzības gadījumā tas var nosūtīt līdz pat 50% griezes momenta uz automašīnas aizmugurējo asi, taču lielāko daļu laika Kuga brauc kā priekšpiedziņas automašīna. Augsts klīrenss kombinācijā ar 21 grādu piebraukšanas leņķi un 25 grādu izlidošanas leņķi nodrošina ļoti pienācīgas krosa spējas.
Ir iespēja izvēlēties no trim stūrēšanas iestatījumiem. Jūs nevarat mainīt iestatījumus, atrodoties ceļā; jums ir jāapstājas, lai pielāgotos stūrēšana konkrētai satiksmes situācijai. Pārslēdzot stūres iestatījumu uz "sport", jūs saņemat vēl vairāk stūrēšanas atgriezeniskās saites un stūrēšanas precizitāti. Zīmīgi, ka Ford inženieriem izdevās panākt šādu vadāmību, nepievienojot balstiekārtai stingrību.
Rindā spēka agregāti pagaidām tikai viens dīzeļdzinējs ar tehnoloģijām Common Rail– 2,0 l/136 zs Paātrinājuma dinamika no 0 līdz 62 mph 10,7 sekundēs. Paredzams, ka dzinēju klāsts tiks papildināts ar 2,5 litru benzīna dzinēju, kas ražo 197 ZS. Transmisija: 6 ātrumu Durashift manuālā pārnesumkārba.
Augsti drošības mērķi bija Ford Kuga izstrādātāju galvenā prioritāte. Kuga drošības pamatā ir Ford inteliģentā aizsardzības sistēma (IPS), kurai ir virsbūves struktūra ar paaugstinātu izturību un triecienizturību, vadītāja palīdzības funkcijas, kas palīdz saglabāt kontroli pār transportlīdzekli, un funkcijas, kas samazina traumu iespējamību avārijas gadījumā. ietekme.
Kuga izmantotajā Ford IPS sistēmā ir seši gaisa spilveni. Priekšpuse un sānu spilveni vadītāja un priekšējā pasažiera drošības elementus, kā arī sānu drošības aizkarus galvas un plecu aizsardzībai papildina sēdekļi, kas neļauj vadītājam un pasažieriem izslīdēt no drošības jostu apakšas un ir aprīkoti ar regulējamu augstumu galvas balstiem. Priekšējie sēdekļi ir aprīkoti arī ar pirotehniskajiem drošības jostu spriegotājiem un slodzes ierobežotājiem. Euro NCAP drošības testos Ford Kuga saņēma labāko vērtējumu kombināciju, nodrošinot automašīnai vietu uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena kompaktklases grupā. visu riteņu piedziņas SUV. Papildus piecām zvaigznēm (augstākais vērtējums) vadītāja un pieaugušo pasažieru aizsardzībai, automašīna saņēma četras zvaigznes par bērnu pasažieru aizsardzību un trīs zvaigznes par gājēju aizsardzību.
Augstais trīs zvaigžņu vērtējums gājēju aizsardzībai tiek sasniegts, pateicoties vairākām īpašām funkcijām un risinājumiem, kas sākotnēji tika ieviesti Ford Kuga. Šie risinājumi ietver mīksta materiāla izmantošanu bufera konstrukcijā, enerģijas absorbcijas zonas izveidi starp buferi, priekšējo paneli un radiatoru, noņemamu priekšējo lukturu un priekšējo spārnu ieviešanu, kas izgatavoti no plastmasas, kā arī optimālu spārnu formu. kapuci.
Ford Kuga jau nonācis Delta4×4 tūninga studijas rokās, kas specializējas pilnpiedziņas spēkratu modificēšanā. Pirmkārt, meistari palielināja transportlīdzekļa klīrensu līdz 550 mm un uzstādīja jaunus diskus. Īpašiem tūninga cienītājiem tiks piedāvāti milzīgi 22 collu riteņi ar īpaši zema profila riepām. Bez uzmanības nepalika arī motors. Pēc darba sērijveida 2,0 litru turbodīzeļa jauda pieauga līdz 162 ZS. un 380 Nm.
Interesanti, ka Ford nepiedāvās Kuga ASV tirgū.
Ford Kuga 2. paaudze 2013.g modeļa gads, oficiāli tika prezentēts Krievijas auto entuziastiem 2012. gadā MIAS. Krosovers iegādāts jauns izskats. Galvenās iezīmes un līnijas palika nemainīgas, bet pats dizains tika padarīts modernāks. Uzreiz uzkrītoši ir jaunie šķiebtie, izteiksmīgie priekšējie lukturi, kas lieliski izskatās kopā ar lielo, masīvo buferi un visu priekšējo daļu kopumā. Atšķirībā no sava priekšgājēja Kuga sāka izskatīties stingrāka un ātrāka.
Automašīnai ir pievienots 81 mm garums, šīs izmaiņas ļāvušas palielināt bagāžas nodalījuma tilpumu par 82 litriem. Pārējie izmēri palika nemainīgi: platums – 1842 mm, augstums – 1710 mm, riteņu bāze– 2690 mm, klīrenss 175 mm.
2013. gada Ford Kuga interjers gandrīz pilnībā kopē Focus interjeru. Jau pazīstama un ērta stūre ar vadības pogām, indikatoru panelis veiktspējas uzraudzībai, viduskonsole, galvenās pogas funkciju un opciju vadīšanai un, protams, borta dators. Ieslēgta trokšņa izolācija augsts līmenis, Tāpēc svešas skaņas praktiski neiekļūst iekšā.
Pirmajā rindā ir ļoti ērti sēdekļi ar labu regulēšanu dažādos virzienos, arī aizmugurējās sēdekļu rindas var regulēt lielākās ērtības, tajos var ērti izmitināt divus vai pat trīs pasažierus. Salona uzbūves kvalitāte ir augstā līmenī, tāpat kā izmantotie materiāli, plastmasa ir mīksta un patīkama taustei.
Bagāžnieka tilpums ir 450 litri, un, nolaižot sēdekļus, tilpums palielinās līdz 1928 litriem. Un durvis bagāžas nodalījums tagad atveras pilnībā, aizmugurē var uzstādīt arī elektrisko piedziņu, tad tās var atvērt un aizvērt bez rokām, pabīdot kāju zem aizmugurējais buferis.
Dzinēju klāsts ir ļoti mainījies, salīdzinot ar iepriekšējā paaudze Kuga, tagad tajā ir iekļauti EcoBoost benzīna dzinēji. Tiek piedāvāti divi 1,6 litru benzīna dzinēji, kas attīsta 150 un 182 zirgspēki. Ar šiem Kuga vienības Pieejams ar sešpakāpju automātisko un manuālo pārnesumkārbu, priekšējo riteņu piedziņu un visu riteņu piedziņu. Divlitru dīzeļdzinēji attīsta 140 un 163 ZS. attiecīgi. Rezultātā Kuga ar vispieticīgāko dīzeļdzinēju līdz pirmajam “simtam” paātrinās 10,6 sekundēs. Un 163 zirgspēku Kuga paātrinājums ir vēl par 0,7 sekundēm ātrāks. Jaunā modeļa degvielas ekonomijas rādītāji liecina par samazinātu patēriņu benzīna degviela par 25%, bet dīzeļdegviela – par 10%.
Pirmo reizi Eiropā modelis tiks aprīkots ar izstrādāto ar Ford globālā inteliģentā visu riteņu piedziņa (AWD) ar pagriezienu kontroles sistēmu. Tam būs arī uzlabota saķeres kontroles sistēma pagriezienos, kas nodrošina klasē labāko vadāmību.
Kuga bāzes versijā būs gaisa kondicionētājs, MP3 audio sistēma, stabilizācijas sistēma, septiņi gaisa spilveni, kā arī elektriskie priekšējie un aizmugurējie logi. aizmugurējās durvis. Augšējā krosovera aprīkojumā ietilpst: 18 collu vieglmetāla diski, biksenona priekšējie lukturi, jumts ar panorāmas skatu, aktīvā parkošanās palīgsistēma, navigācija, atpakaļskata kamera, elektriski regulējams vadītāja sēdeklis, ādas apdare, multimediju sistēma SYNC ar balss vadību krievu valodā un klimata kontroli.
Sistēma ir pieejama arī 2. paaudzes Kuga automātiskā bremzēšana Active City, kas uzrauga attālumu līdz objektam, kas atrodas automašīnas priekšā un darbojas ar ātrumu līdz 30 kilometriem stundā, kā arī BLIS aklās zonas uzraudzības funkcija.
Kompakts krosovers otrais Fords 2012.–2013. izlaiduma gada Kuga tika prezentēta Krievijas auto žurnālistiem un visiem interesentiem izstādes apmeklētājiem 2012. gada MIAS ietvaros Maskavā. Pavasarī nedaudz agrāk Ženēvas autoizstāde Notika apvidus auto Eiropas pirmizrāde.
Vairāk jaunu biznesa klases automašīnu:
Mūsu pārskata varonis seko trešajam Ford Focus kļūst par globālu modeli un tiks pārdots 140 valstīs ar vienādu ārpusi un interjeru. Tas ir tikai Amerikāņu versija Ford Kuga 2 tradicionāli par Ziemeļamerika saņems citu nosaukumu - Escape. Jaunās paaudzes Ford Kuga tirdzniecība Eiropas valstīs sāksies 2012. gada rudens vidū, un krieviem būs jāgaida līdz 2013. gada martam. Krosovers Krievijai tiks ražots Tatarstānā Ford Sollers rūpnīcās.
Jauna virsbūve - dizains un izmēri
Krosovera priekšpusē ir agresīvi sportisks “pieaugušo” izmēra bamperis, stilīgi priekšējie lukturi ar LED sloksnēm un motora pārsegs ar spilgtiem gareniskiem spiedojumiem. Buferis saņēma trīs sekciju gaisa ieplūdes atveri Focus 3 stilā ar raksturīgiem aerodinamiskiem elementiem un stilīgiem, iegareniem miglas lukturiem, kas apvienoti vienā blokā ar pagrieziena rādītāju rādītājiem.
Krosovera profila skats demonstrē lielāku harmoniju, pateicoties palielinātajam korpusa aizmugures izmēram. Garuma pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi ir vairāk nekā 80 mm. Skatoties no malas jauns ķermenis Ford Kuga 2013 izskatās pārsteidzoši: plūstošs motora pārsegs, stipri noliekts A statnis, glīta aizmugure, mīksta jumta līnija.
Šķiet, ka ķermeņa sāni ir piesātināti ar enerģiju, kas metās uz āru, veidojot spēcīgas ribas un spiedumus, pietūkumu riteņu arkas, kas spēj novietot gumiju uz vieglmetāla diskiem ar jauna veida rakstiem.
Automašīnas aizmugure ar lielām bagāžas nodalījuma durvīm, slīpētiem priekšējiem lukturiem sānu gaismas, kompakta izmēra buferis ar difuzoru un tā virsmā integrētu pāri izplūdes caurules. Visa korpusa lejasdaļa pa perimetru bagātīgi noklāta ar nekrāsotu plastmasu.
Izskata apraksta beigās norādīsim izmēriem Ford Kuga 2013 virsbūves:
- Garums - 4524 mm, platums - 1842 mm, augstums - 1745 mm, riteņu bāze - 2690 mm.
- Klīrenss virs audekla ( klīrenss) - 198 mm.
- Riepu izmēri ir 235/55R17, 235/50R18 un pat 235/45R19, riteņu izmēri ir R17-19.
Interjers – satura un uzbūves kvalitāte
Jaunā Kuga krosovera interjers demonstrē gandrīz pilnīgu atbilstību iekšējā apdare trešais fokuss. Īpašnieki, kuri no hečbeka pārcēlušies uz krosovera stūri, jutīsies kā mājās, ērta stūre ar daudzām iestatījumu pogām, stilīga “sakārtota” ar informatīvām ciparnīcām un borta datora krāsains ekrāns, masīvs priekšējais panelis ar mūzikas un klimata vadības ierīcēm un augstu uzstādītu ātrumkārbas “pogu”.
Priekšējās rindas sēdekļi ir nevainojami veidoti, ar raksturīgiem sānu atbalsta balstiem; pateicoties plašajam regulējumu klāstam, nav grūti atrast optimālo braukšanas pozīciju.
Otrajā rindā vietas pietrūkst, diviem nebūs īpaši ērti garie pasažieri, spilvens ir veidots diviem sēdekļiem, un augstais transmisijas tunelis nav piemērots trešā pasažiera uzņemšanai. Sēdekļa atzveltni var noliekt, un aizmugurējo rindu var pārveidot, lai izveidotu līdzenu kravas zonu.
Piecu pasažieru krosovera bagāžnieks salocītā stāvoklī var uzņemt 456 litrus kravas aizmugurējie sēdekļi Bagāžnieks ļauj iekraut visus 1653 litrus zem griestiem. Piektajām durvīm ir elektriskā piedziņa un iespēja atvērt brīvroku režīmā; vienkārši pamājiet ar kāju zem aizmugurējā bufera, un durvis pacelsies. Bet es zaudēju iespēju ar stiklu atvērt tikai augšējo daļu, tagad milzīgās durvis vienmēr atveras pilnībā.
Otro Ford Kuga var aprīkot ar Active Park Assist (pašizliekšanās), automātiskās bremzēšanas un avārijas brīdinājuma sistēmām. negadījuma gadījumā, panorāmas jumts ar jumta lūku, ādas apdare, uzlabota mūzika ar 8 collu ekrānu, atpakaļskata kamera, navigators...
Specifikācijas un pārbaude
Ford Kuga 2 krosovera balstiekārta ir pilnīgi neatkarīga ar MacPherson statņiem priekšā un daudzsviru aizmugurē, elektrisko stūres pastiprinātāju ar mainīgas īpašības. Četru riteņu piedziņa ar Haldex savienojumu ( elektroniskā vadība) un virkni citu elektronisko palīgu, kas nodrošina stabilu uzvedību uz ceļa.
No pārdošanas sākuma SUV tiks aprīkots ar diviem dīzeļdzinējiem un pāris benzīna dzinējiem:
- dīzeļdegviela- divu litru TDCi (140 ZS vai 163 ZS),
- Gāzes dzinējs- jauni 1,6 litru EcoBoost turbodzinēji (150 ZS un 182 ZS).
Noklusējuma pārnesumkārba ir sešpakāpju manuālā, ar papildu 6 pakāpju Power Shift robotizēto pārnesumkārbu ar dubulto sajūgu.
Jaunais Ford Kuga 2 demonstrē stabilu un pārliecinošu uzvedību uz asfaltētiem ceļiem; īsa gājiena un zemāk noregulētā piekare lieliski tiek galā ar savām funkcijām. Testa brauciens uzrāda minimālu ripošanos, stabilitāti liels ātrums, pārliecinoši izbraucot līkumus.
Krosovers nepievils arī vieglos bezceļa apstākļos, gudra elektronika palīdzēs riteņiem līdz pēdējam atrast iespēju izvilkt SUV no dubļiem vai smiltīm.
Vai jūs interesē, cik Krievijā maksās otrais Ford Kuga 2012-2013? Atbildi uz jautājumu iegūsim 2013. gada janvārī-martā, kad Jelabugā sāks montēt krosoveru un tiks paziņotas tā izmaksas. Pēc oficiālās informācijas, cena Krievijas autobraucējiem ir jauns Ford Kuga sākas no 899 tūkstošiem rubļu par krosoveru no 150 spēcīgs dzinējs, 5 manuālā pārnesumkārba un priekšējo riteņu piedziņa Trend konfigurācijā, četru riteņu piedziņa paaugstinās cenu līdz 1099 tūkstošiem rubļu. Ar spēcīgu benzīna dzinējs Izgatavojot 182 zirgspēkus, jaunais Ford Kuga maksās no 1258 tūkstošiem rubļu, un ar 140 zirgspēku dīzeļdzinēju no 1308 tūkstošiem rubļu šīm versijām pēc noklusējuma ir visu riteņu piedziņa un automātiskā pārnesumkārba.
Kompakts SUV Ford Kuga 2. paaudze, izlaists Krievijas tirgus 2013. gada martā, uzbūvēts uz modificētas Ford Focus 3 platformas. Līdz ar to gandrīz visi krosovera piekares elementi ir “mūsu pašu”, tajā pašā laikā šasijas konfigurācija ir pazīstama: MacPherson statņi priekšā, multi-saite iekšā. aizmugure. Ford inženieri apveltīja Kuga ar pilnpiedziņas sistēmu pašu attīstība, ko sauc par aktīvo griezes momenta savienojumu. Šī shēma ir balstīta uz pamata Priekšējā piedziņa un savienots, izmantojot vairāku plākšņu sajūgu aizmugurējā ass. Maksimāli 50% griezes momenta tiek nosūtīti atpakaļ, un precīzu devu nosaka vadības bloks, kas ņem vērā daudzu sensoru rādījumus. Šādas 4WD sistēmas iezīme, ko izmanto arī Ford Explorer, ir tas, ko tas savieno aizmugurējā ass brīdī, kad uzskata par nepieciešamu, negaidot paslīdēšanu.
Tatarstānā samontētā krievu Ford Kuga dzinēju klāsts tā klātbūtnes tirgū laikā ir piedzīvojis izmaiņas ne reizi vien. Mūsdienās krosoveram ir šādi benzīna dzinēji:
- 2.5 Duratec 150 ZS, 230 Nm - klasisks, laika pārbaudīts japāņu dizaina atmosfēriskais dzinējs.
- 1.6 EcoBoost 150 ZS, 240 Nm - turbo dzinējs ar tiešā injekcija un fāzes maiņas sistēma uz abām vārpstām.
- 1.6 EcoBoost 182 ZS, 240 Nm - 150 zirgspēku turbokompresora analogs ar dažādiem programmatūras iestatījumiem. Tam ir palielināta jauda un plašāks griezes momenta diapazons 1600-5000 apgr./min (150 ZS dzinējam augšējā robeža ir pie 4000 apgr./min.).
No pārdošanas sākuma apvidus auto arsenālā ietilpa dīzeļa agregāts Duratorq 2.0 ar 140 ZS jaudu. un griezes moments 320 Nm. Pēc tam dzinējs izkrita no pieejamo spēkstaciju klāsta.
Pārī ar Ford dzinēji Kugai ir divu veidu ātrumkārbas - 6 pakāpju manuālā un 6 pakāpju automātiskā ar rūpnīcas indeksu 6F35. Mehāniskā transmisija ir paredzēts tikai turbo četriem 1,6 EcoBoost 150 ZS, savukārt automāts ir apvienots ar jebkuru no dzinējiem. Versija ar 2,5 litru atmosfērisko dzinēju pieejama tikai priekšpiedziņas konfigurācijā.
Runājot par degvielas ekonomiju jaunākie dzinēji EcoBoost izskatās nedaudz labāk. Īpaši izceļas priekšpiedziņas versija ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, kas patērē aptuveni 6,8 l/100 km. jaukts cikls. Ford Kuga 2,5 degvielas patēriņš pēc pases ir 8,1 litrs.
Pilna tehniska Ford specifikācijas Kuga 2. paaudze:
| Parametrs | Ford Kuga 2.5 150zs | Ford Kuga 1.6 EcoBoost 150 zs | Ford Kuga 1.6 EcoBoost 182 zs | |
|---|---|---|---|---|
| Dzinējs | ||||
| Dzinēja kods | — | JQMA/JQMB | JTMA | |
| dzinēja tips | benzīns | |||
| Injekcijas veids | izplatīts | tiešā veidā | ||
| Uzlāde | Nē | Tur ir | ||
| Cilindru skaits | 4 | |||
| Cilindru izkārtojums | rindā | |||
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 | |||
| Tilpums, kub cm. | 2488 | 1597 | ||
| Cilindra diametrs/virzuļa gājiens, mm | 89,0 x 100,0 | 79,0 x 81,4 | ||
| Jauda, ZS (pie apgr./min.) | 150 (6000) | 150 (5700) | 182 (5700) | |
| Griezes moments, N*m (pie apgr./min.) | 230 (4500) | 240 (1600-4000) | 240 (1600-5000) | |
| Pārnešana | ||||
| Piedziņas vienība | priekšā | priekšā | pilns | pilns |
| Pārnešana | 6 automātiskā pārnesumkārba | 6 manuālā pārnesumkārba | 6 automātiskā pārnesumkārba | 6 automātiskā pārnesumkārba |
| Apturēšana | ||||
| Priekšējās piekares tips | neatkarīgs MacPherson tips | |||
| Aizmugurējās piekares tips | neatkarīga daudzsaite | |||
| Bremžu sistēma | ||||
| Priekšējās bremzes | ventilējams disks | |||
| Aizmugurējās bremzes | disks | |||
| Riepas | ||||
| Riepu izmērs | 235/55 R17 / 235/50 R18 | |||
| Diska izmērs | 7.5Jx17/7.5Jx18 | |||
| Degviela | ||||
| Degvielas veids | AI-95 | |||
| Vides klase | 5 eiro | |||
| Tvertnes tilpums, l | 60 | |||
| Degvielas patēriņš | ||||
| Pilsētas cikls, l/100 km | 11.2 | 9.7 | 10.2 | 10.2 |
| Ārpilsētas cikls, l/100 km | 6.4 | 5.7 | 6.3 | 6.3 |
| Kombinētais cikls, l/100 km | 8.1 | 6.8 | 7.7 | 7.7 |
| izmēriem | ||||
| Sēdvietu skaits | 5 | |||
| Durvju skaits | 5 | |||
| Garums, mm | 4524 | |||
| Platums, mm | 1838 | |||
| Augstums, mm | 1745 | |||
| Riteņu bāze, mm | 2690 | |||
| Priekšējo riteņu sliede, mm | 1563 | |||
| Trase aizmugurējie riteņi, mm | 1565 | |||
| Bagāžnieka tilpums (min/max), l | 456/1653 | |||
| Klīrenss (klīrenss), mm | 198 | |||
| Svars | ||||
| Apmales, kg | 1586 | 1580 | 1682 | 1682 |
| Pilns, kg | 2200 | 2100 | 2250 | 2250 |
| Maksimālais piekabes svars (aprīkots ar bremzēm), kg | 750 | 2000 | 1300 | 1300 |
| Maksimālais piekabes svars (nav aprīkots ar bremzēm), kg | 750 | |||
| Dinamiskās īpašības | ||||
| Maksimālais ātrums, km/h | 185 | 195 | 192 | 200 |
| Paātrinājuma laiks līdz 100 km/h, s | 9.7 | 9.7 | 10.7 | 9.7 |
Ford Kuga ir vidēja izmēra C klases krosovers, kas galvenokārt paredzēts Eiropas tirgum. Pārstāv piecu durvju automašīna SUV klase, kas ir viena no Mazda CX-5 konkurentēm, Hyundai Tucson,Toyota RAV-4, Kia Sportage, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander un citi kompaktie C klases krosoveri. Ford Kuga ir pirmais Ford modelisšajā kategorijā. Modeļa prezentācija notika tālajā 2006. gadā. Tad debitēja konceptauto Iosis X, un 2007. gadā tika prezentēts pirmsražošanas prototips ar nosaukumu Kuga. Sērijveida modifikācijas prezentācija notika Ženēvas autoizstādē 2008. gadā, un tirdzniecība sākās tā paša gada pavasarī.
Jāpiebilst, ka Ford Kuga pamatā ir Ford C1 platforma, kas tiek izmantota Mazda automašīnas 3, Mazda 5, kā arī Volvo V50 un Volvo S40. Auto saņēma plašu motoru diapazons, kas sastāv no viena dīzeļdzinēja un diviem benzīna dzinēji jauda 150-182 zs. Ar. 2 litru dīzeļdzinēja jauda bija 140 ZS. Ar. Pamatversijas saņēma 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, savukārt augstākās klases versijas tika piedāvātas ar 6 pakāpju automātisko.
SUV Ford Kuga
2008. gadā veiktajā Euro NCAP sadursmes testā Ford Kuga saņēma maksimālo punktu skaitu. Tādējādi par pieaugušo pasažieru aizsardzību automašīnai tika piešķirtas piecas no piecām zvaigznēm.
2011. gadā Losandželosā notika otrās paaudzes Ford Kuga pirmizrāde. Pirms sērijveida auto bija 2011. gada Ford Vertek konceptauto. Tieši viņš kļuva par otrās paaudzes Kuga prototipu. Versija Eiropas kontinentam tika prezentēta 2012. gada martā, un tā paša gada aprīlī automašīna debitēja Pekinā. Un visbeidzot 2012. gada augustā Ford Kuga pirmizrāde Krievijā. Turklāt ražošana Ford-Sollers rūpnīcā Krievijā jau tolaik bija apgūta.
Ford Kuga ir ieņēmusi savu nozīmīgo nišu augošajā segmentā kompaktie krosoveri. Pilna mēroga Krievijas asambleja Ford Kuga sāka darboties tālajā 2013. gadā Jelabugā. Šodien Krievijā tiek ražota automašīnas otrā paaudze. Kā spēka agregāti mūsu tirgū klientiem tiek piedāvāti benzīna turbodzinēji, atmosfēriskais Duratec 2.5 vai dīzeļdzinējs. Runājot par piedziņu, ir gan priekšpiedziņas, gan 4x4 pilnpiedziņas versijas.
Otrās paaudzes Ford Kuga palielinājies izmērā. Tādējādi jaunā Ford Kuga garums ir kļuvis par 81 mm garāks, kas ļāvis palielināt krosovera iekšējo tilpumu. Tikai bagāžniekā bija iespējams palielināt tilpumu par vairāk nekā 80 litriem. Veidojot mašīnu, viņi izmantoja Focus platformu kā tehnisko platformu. Tāpēc automašīnas ir salīdzināmas pēc izmēra. Kas attiecas uz izskats pašreizējās paaudzes Kuga, dizaineri nepārprotami izmantoja spilgtus eksterjera atribūtus Koncentrējies uz trešo paaudzes. Tālāk Ford Kuga fotogrāfijas.
Ford Kuga fotoattēls
Ford Kuga salons atklāti sakot, nozagts no tā paša Focus. Protams, ir oriģinālie elementi, bet pārsvarā tie paši materiāli, formas un krāsas. Salona uzbūves kvalitāte ir ļoti augstā līmenī, visas detaļas der lieliski. Kā redzams šajās fotogrāfijās, Kuga interjers ir izgatavots atbilstoši augstiem standartiem.
Ford Kuga salona fotoattēls
Jaunā Ford Kuga bagāžnieks kļuva vēl lielāks un praktiskāks. Aizmugurējie sēdekļi ir pilnībā nolokāmi līdz grīdai. Ražotājs norāda 406 litru bagāžas nodalījuma tilpumu, taču tas ir tikai līdz bagāžas nodalījuma plaukta līmenim. Tas ir, teorētiski zem griestiem var iekraut vairāk. Un, ja salokāt aizmugurējo sēdekļu rindu, tilpums palielinās līdz 1603 litriem.
Ford Kuga bagāžnieka fotoattēls
Ford Kuga tehniskie parametri
Ford Kuga raksturojums Tie pilnībā atbilst krosovera nosaukumam, ar kuru nav kauns braukt uz valsti. Kugas klīrenss ir nedaudz mazāks par 20 centimetriem. Ir 4x4 visu riteņu piedziņa. Starp citu, visu pilnpiedziņas versijas ir saderīgas tikai ar automātiskā pārnesumkārba, priekšpiedziņas versijas ar Duratec 2,5 dzinēju ir automātiskas, un ar 1,6 turbodzinēju tām ir 6 ātrumu. mehānika
Ir tikai viens atmosfēriskais dzinējs – Duratek 2,5 litru. Ražotājs galvenokārt paļāvās uz Ecoboost 1.6 ar turbīnu vai 2 litru dīzeļdzinēju no Duratorg sērijas. Visi dzinēji ir 4 cilindru, 16 vārstu, savukārt benzīna turbodzinēji ir pieejami divās paaugstināšanas versijās ar jaudu 150 un 182 ZS. Dīzeļdzinējam ir raksturīga laba efektivitāte, pēc ražotāja teiktā, patēriņš pilsētā ir nedaudz virs 7 litriem, bet uz šosejas nedaudz virs 5 litriem. Arī Duratorga griezes moments ir tāds pats, 320 Nm. Benzīna kolēģi ražo tikai 230-240 Nm griezes momentu. Tālāk sīkāk Ford Kuga virsbūves izmēri.
Ford Kuga izmēri, svars, tilpumi, klīrenss
- Garums – 4524 mm
- Platums – 1838 (spoguļi 2077 mm)
- Augstums – 1689 (ar sliedēm 1703 mm)
- Pašmasa – no 1580 kg
- Kopējais svars – no 2100 kg
- Pamatne, attālums starp priekšējo un aizmugurējo asi – 2660 mm
- Priekšējo un aizmugurējo riteņu trase – attiecīgi 1570/1570 mm
- Bagāžnieka tilpums līdz aizmugurējo sēdekļu atzveltņu līmenim – 406 litri
- Ford Kuga bagāžnieka tilpums ar nolaistiem sēdekļiem ir 1603 litri (iekraujot zem griestiem)
- Skaļums degvielas tvertne- 60 litri
- Riepu izmērs – 235/55 R17 vai 235/50 R18
- Ford Kuga klīrenss vai klīrenss - 197 mm
Ford Kuga transmisijas un spēka agregātu raksturojums
- Duratec 2.5 4x2 (6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba) – jauda 150 ZS (n/a) 230 Nm
- EcoBoost 1.6 4x2 (6 pakāpju manuālā pārnesumkārba) – jauda 150 ZS (110 kW) 240 Nm
- EcoBoost 1.6 4x4 (6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba) – jauda 150 ZS (110 kW) 240 Nm
- EcoBoost 1.6 4x4 (6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba) – jauda 182 ZS (134 kW) 240 Nm
- Duratorq 2.0 4x4 (PowerShift 6 ātrumu) – jauda 140 ZS (103 kW) 320 Nm
Video Ford Kuga
Interesants video, kurā salīdzināts pirmās un otrās paaudzes Ford Kuga. Visi divu paaudžu krosoveru plusi un mīnusi. Noskatīsimies video par Kugu.
Ford Kuga cenas un komplektācijas
Cena 2015.gadā par Kugušķiet, ka pārstājis lēkāt, lai gan pilnīgi iespējams, ka mašīnas izmaksas var mainīties, jo ekonomiskā situācija Krievijā ir neprognozējama. Tāpēc šodien pastāstīsim par Ford Kuga pašreizējo cenu. Pamataprīkojums Kuga TREND ir tikai viena iespēja ar atmosfērisko 2,5 litru automātisko dzinēju un priekšējo riteņu piedziņu. Par šo paketi viņi prasa 1 349 000 rubļu, bet, ja izmantojat pārstrādes bonusus, maiņas un citas priekšrocības, jūs varat iegādāties automašīnu lētāk.
Nākamā TREND PLUS versija jūs iepriecinās ar dažādām transmisijām un dzinējiem, taču cena ir sākot no 1 429 000 rubļu, neņemot vērā visa veida atlaides. Visvairāk dārga versija TITANIUM PLUS ar 182 ZS turbo dzinēju. tev izmaksās 1 949 000; ar dīzeļdzinēju Kuga cena šajā komplektācijā pārsniedz 2 miljonus rubļu! Vispār viena cerība ir uz visādām atlaidēm un akcijām, bez kurām pirkums no šīs automašīnas 2015. gadā var būt ļoti dārgi.
