Pārdošanas tirgus: Krievija.
Hyundai Elantra tiek ražots kopš 1990. gada. Modeļa ilgais ceļš, kas sākās ar Mitsubishi Mirage imitāciju pirmajā paaudzē, izraisīja faktu, ka 2008. gadā ceturtā pārstāvis paaudzes Hyundai. Elantra SE ieguva "labāko izvēli", kas nominē patērētāju ziņojumu autoritatīvo izdevumu. Un tagad, 2015. gadā, atbrīvošana sestā paaudzes Elantra.. Automašīna saņēma evolūcijas dizainu ar priekšējās daļas dizainu saskaņā ar pašreizējo zīmola dizaina koncepciju - centrālais elements bija radiatora masveida sešstūra režģis. Jaunā "Elantra" par 53% sastāv no augsta izturības tērauda un ir koeficients aerodinamiskā pretestībavienāds ar 0,27. Tajā pašā laikā, siluets ķermeņa un samazināta līnija priekšējā injicēja asociāciju ar sporta automašīnām, lai gan Elantra ir novietota kā Ģimenes auto. Krievijā Elantra sedans ir pieejams četrās konfigurācijās ar benzīna dzinējiem ar tilpumu 1,6 un 2,0 litri, "mehānika" vai "mašīna".
Par izmaiņām ar "jaunāko" dzinēju, sākuma versijas ir pieejamas (ar "mehāniķi"), bāzes un aktīva. Vienkāršākā iekārta automašīna piedāvā tērauda diskus ar riepām 195 / 65R15, elektriskā automašīna (stikls, spoguļi), audio sagatavošana ar četriem skaļruņiem, gaisa kondicionieri. Bāzes konfigurācija - Trokšņa izolācija pārsega, tonēts stikls, centrālā atslēga ar DU, Bluetooth sistēmu, audio sistēmu (radio / cd / mp3) ar četriem skaļruņiem, režģi stumbra, apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem. Aktīvā versija piedāvā sakausējuma riteņus ar riepām 205 / 55R16 (ieskaitot rezerves daļas), priekšā miglas lukturi, hroma līstes, kabatas aizmugurē priekšējā pasažiera sēdekļa, stūres rata un roktura ādas pīt, 6 skaļruņi, dubultzonas klimata kontrole, pretdarbības sistēma ar gaisa jonizatoru un apkuri aizmugurējie sēdekļi. Komforta augšējā versija ir pieejama tikai ar divu litru dzinēju un piedāvājumiem: riepas 225 / 45R17, LED dienas laikā un stāvvietas, Atpakaļskata kamera, audio sistēma ar LCD displeju 5 ", gaisa cauruļvadi aizmugurējiem pasažieriem. Papildu stila pakete ietver ksenona lukturiaizmugurē lED gaismas, piekļuves sistēma un palaišana bez atslēgas, uzraudzības instrumentu panelis ar TFT ekrānu 4.3 .. Vēl viens pakete - augsto tehnoloģiju - pievienos elektriski regulējošu vadītāja sēdekli ar atmiņu divos vadītājiem, pašizpletes atpakaļskata spogulis, kustības režīma izvēle papildu sistēmas drošība.
Krievijas Federācijā automašīna tiek piedāvāta ar 1,6 un 2 l ar benzīna dzinējiem ar jaudu 128 un 150 ZS. attiecīgi. Abi motori ir savienoti ar 6-ātrumu "mehāniķi" datu bāzē un ar 6-diapazonu "Automātiski" par papildu samaksu. Sākotnējais dzinējs ražo maksimālu jaudu 6,300 apgr./min, griezes moments sasniedz 154,6 nm maksimumu 4850 apgr./min. No mehāniskā transmisija Viņš paātrina automašīnu līdz 100 km / h 10,1 sekundēm, un ar "automātisku" - 11,6 sekundēm. Degvielas patēriņš B. jaukts cikls - 6.6 un 6,9 l / 100 km, attiecīgi. Divu litru jaudas vienība izsniedz maksimālo jaudu 6200 apgr./min, griezes moments (192 nm) pie 4000 apgr./min. Ar mehānisku transmisiju viņš paātrina automašīnu līdz 100 km / h 8,8 sekundēm, un ar "automātisku" - 9,9 sekundēm. Degvielas patēriņš - 7.1 un 7.2 l / 100 km.
Salīdzinot ar priekšteci, Elantras piekare nav mainījusies - neatkarīga, piemēram, McPherson, ir daļēji atkarīga (staru kūļa). Nemainīja šasijas iestatījumus, ko raksturo struktūras vienkāršība un uzticamība. Automašīna ir aprīkota ar priekšējo ventilāciju diska bremzesaizmugures bremzes atkarībā no izpildes - cilindra vai diska veida. Stūres nodrošina elektriskā detektora klātbūtni, un minimālais maiņas rādiuss iepriecinās tās salīdzinoši zemo vērtību - 5,3 m pie 2700 mm riteņu bāzes.
Kā jau minēts, ķermenis "Elantra" ir kļuvusi stingrāka, pateicoties plašākai augstas stiprības tēraudu izmantošanai. Slēdu drošība atbilst vadītāja priekšējiem spilveniem un priekšējā pasažierim, trīs punktu siksnas visiem pieciem pasažieriem (priekšpuse ar spriedzi), bērnu sēdekļu stiprināšana ISOFIX, ABS ( pretbloķēšanas sistēma bremzes), EBD (bremžu spēka sadales sistēma), ESP ( elektroniskā sistēma Kursa darba stabilizācija). Iebildums aktīva konfigurācija - priekšā sānu spilveni Drošības un drošības aizkari aizmugurējie sensori Autostāvvieta, tortēšanas sistēma (HAC). Komforta paketē pieejamā augsto tehnoloģiju pakete ietver aklās zonas uzraudzības sistēmu, pašnovērtējošo spoguli.
Hyundai Elantra ir Solaris "vecākais brālis". Automašīna devās uz Krievijas tirgu 2011. gadā un tiek ražots Krievijā, sākot ar iepriekšējo paaudzi. Jaunā modeļa izlaišana tika uzsākta 2016. gada maijā, vienlaikus ar sedans ģenēze un santa Crossover Fe prēmija. Protams, uz krievijas tirgus Modelis piedāvā ne visas modifikācijas, kas ir paredzētas, piemēram, Amerikas Elantra vai Avante iekšējais analogs, bet kopumā automašīna atbilst vairuma potenciālo pircēju pieprasījumiem. No funkcionālajām priekšrocībām jūs varat piešķirt plašs salons un stumbrs (485 l). Problēmu trūkums ar pakalpojumu un rezerves daļām, neskatoties uz to, ka automašīna ir diezgan nepretencioza un uzticama, padara pamatotu izmantoto Elantras izvēli.
Lasīt pilnīgiHyundai ir atklājusi informāciju par Restying Sedan Hyundai Elantra 2018-2019. Tajā pašā laikā, jauns modelis ar atšķirību tikai vienā dienā pirmo reizi tika parādīts Amerikas Savienotajās Valstīs, un pēc tam uzrāda specifikācijā iekšējā Dienvidkorejas tirgū. Divas versijas atšķiras tikai viena no otras motora gamma, pretējā gadījumā tie ir pilnīgi identiski. Jaunā Elantras prezentācija Amerikas Savienotajās Valstīs notika 22. augustā, īpaša notikuma ietvaros, kas sakārtots vietējā preses pārstāvjiem.
Atjaunināts sedans ieguva absolūti jauns izskats, nopietni pārveidota iekšā, saņēma sistēmu kompleksu aktīva drošība Hyundai SmartSense ar modernāko palīgu komplektu. Hyundai Elantra 2018-2019 pārdošana ASV tirgū sāksies aptuveni šā gada septembrī-oktobrī, paredzamais cenu diapazons izslēdz nodokļus - 14,5-20 tūkstoši dolāru.
Pirmsreformu versija debitēja 2015. gada beigās, un šodien to vislabāk īsteno Amerikas Savienotajās Valstīs, kur tikai pagājušajā gadā pircēju atradās nedaudz mazāk nekā divi simti tūkstoši eksemplāru. Kopumā Korejas sedans vēsturiski bauda okeānu ar augstāko pieprasījumu, ko mēra simtiem tūkstošu automašīnu katru gadu. Eiropā situācija ir pilnīgi pretēja - automobiļa pārdošana šeit ir diezgan sociāli, tāpēc, 2017. gadā, tikai 2,5 tūkstoši automašīnu entuziasti izdarīja savu izvēli par labu Elantra.
Ja mēs runājam par Krieviju, tad mūsu tautieši ar līdzjūtību pieder Hyundai sedans. To apstiprina gandrīz 6 tūkstoši cilvēku, kas ieviesti pagājušajā gadā. Labāk bija iet tikai tradicionāli populāros modeļos (68,6 tūkstoši vienību), (55,3 tūkst.), (12 tūkstoši) un (8,6 tūkstoši), jo vairāk interesanti redzēt atjaunināto automašīnu, kuras ierašanās ir vērts gaida 2019. gadā. Par aprīkojumu un cenām, protams, tas joprojām ir agrs, bet ņemot vērā pašreizējās versijas vērtību (sākas no 984 tūkstošiem rubļu), un uzlabojumu saraksts būs diezgan pamatoti ieteikums, ka jaunā bāzes cenu zīme pārvērš vairāk miljons rubļu.
Revolūcija projektā
Teikt, ka dizaineri Hyundai pārskatīja Elantras izskatu - tas nav nekas. Jaunais modelis ir pārsteidzoši atšķiras no priekšteces, un galvenais leitmotif par restyling bija pāreja no gludām līnijām uz vairāk asām malām un "asām" formām. Automašīnas deguna daļa saņēma trīsstūrveida blokus galvenajiem lukturiem un miglām, kā arī modificētais radiatora režģis un cita konfigurācijas buferis. Galvas optika noklusējuma novitātes ir halogēna, bet LED būs pieejami top komplekti. Galvas lukturi ir dekorēti ar stilīgiem, līdzīgiem zibens insultu lukturi.
Foto Hyundai Elantra Restyling 2018-2019
Hyundai Elantra barība iegādājās jaunas laternas, vēl viens stumbrs vāks un velmēts buferis, uz kura tagad ir platforma numura zīmei. Profils un reljefs sānu sedans kopumā saglabājās nemainīgs.
Pārtikas dizains
Sāna skats
Četru gadu Hyundai atjaunošana papildus iepriekš minētajam, jaunas lietas var lepoties arī ar jaunām iespējām. riteņu diski 15, 16 un 17 collas dimensija.
Superior Salons
Modeļa interjers nebija tik liela mēroga, bet ir kaut kas jārunā. Daudzi priekšējā paneļa elementi tiek apstrādāti - instrumentu kombinācija, pūš deflektori, klimata kontroles bloki un audio sistēma. Plus, parādījās jauns stūre ar atšķirīgu spieķu arhitektūru.
Jaunās elantijas salons
Tas ir tikai ārējs, acīmredzams uzlabojums, tomēr ir pietiekami daudz slēptās inovācijas. Tātad, AVN 5.0 multimediju sistēma saņēma jaudīgāku procesoru un uzlaboto funkciju. Atkarībā no konfigurācijas ekrāna izmērs ir 7 vai 8 collas, savukārt plašsaziņas līdzekļu centrā Arsenal ir Bluetooth, Android auto un Apple karpeplay saskarnes, navigācija, bezvadu uzlāde Qi. Hyundai Elantra pamata versiju aprīkojums nav tik bagāts, bet audio sistēma ar 5 collu krāsu displeju un aizmugurējo skatu kameru ar dinamisku atzīmi sarakstā standarta aprīkojums klāt.
Aizmugurējie sēdekļi
Bagāžas nodalījums
Modernizācija ļāva Sedan Elantra ievērojami pievieno drošību. Tiek pieņemts, ka visi jaunuma nāvessodi, turklāt tiek pieņemts, ka SmartSense funkciju kopums ir:
- BRĪDINĀJUMS Frontālās sadursmes ar gājēju noteikšanu un automātisko bremzēšanu (uz priekšu sadursmes-izvairīšanās);
- Kustības saglabāšana (josla);
- Nosakot vadītāja noguruma pakāpi (vadītāja uzmanības brīdinājums);
- Novērst nelaimes gadījumus, atstājot automašīnu (drošs izejas palīgs).
Arī aktīvās drošības sistēmas pārstāv adaptīvā kruīza kontrole un "neredzīgo" zonu uzraudzība.
Specifikācijas Hyundai Elantra 2018-2019
Ja ķermeņa dizains un Hyundai Elantra paketes dažādos tirgos būs tāds pats, tad gamma power agregāti Ir sagaidāmas neatbilstības. ASV automobiļu klāsts paliks tāds pats: 2,0 litru atmosfēras "Četri" 149 ZS Uzņēmumā ar turbokompresoriem 1,4 un 1,6 litri (attiecīgi 80 un 204 ZS). Pārnesumkārbas - 6 ātrumu "Mechanics" un "Automātiska", kā arī 7-ātrumu iepriekšēja "robots" ar diviem sajūgiem.
Savā dzimtenē, Korejā, sedāns tika sadalīts jaunā 1,6 litru "atmosfēras" no Smart Stream sērijas, kas iepriekš izmantoja Kia Cerato. Tas izdos aptuveni 123 ZS. un aizstās ierīci 1.6 GDI 132 ZS Papildus jaunajam motoram korejieši varēs paļauties uz turbokompresoru "Četri" 1.6 T-GDI 204 ZS, dīzeļdegviela 1.6 E-VGT 136 ZS un darbojas uz sašķidrinātās gāzes 1.6 LPI dzinēju, kas rada līdz 120 ZS Transmisiju kopums ir tāds pats kā amerikāņu versija - 6mcpp, 6Acpp un 7-Range RCPP.
Krievijā, noraidīšana Restyling Elantra tiks piedāvāta ar veciem benzīna dzinējiem - 1,6 MPI (128 ZS) un 2.0 MPI (149 ZS). Un ka, un otru var apvienot ar 6 ātrumu automātisko pārnesumkārbu un manuālo pārnesumkārbu.
Foto Hyundai Elantra 2018-2019
Hyundai Elantra 2019. gada konfigurācija un cenas Krievijas tirgū sākas no 1,049 000 rubļu par pamata opciju ar sākotnējo dzinēju un manuālo kasti. Versija ar automātiskām izmaksām no 1 155 000 berzēt. Un auto ar vairāk spēcīgs dzinējs izmaksas no 1,225,000 r. Restlingas versijas pārdošanas sākums deviņpadsmitais sākums.
Tehnisks hYUNDAI īpašības Elantra 2019. modelis Nodrošināt divus dzinējus - tie ir benzīna atmosfēras mpis ar darba apjomu 1,6 (128 ZS) un 2,0 (149 ZS) litros. Abi ir pieejami pārī ar sešpakāpju mehāniku vai automātisko pārnesumkārbu.
Hyundai Elantra 2019 Cenas un cenas
MT6 - mehānika 6-st., AT6 - Machine Gun 6-st.
- Pamatizstrādājumu starta aprīkojums ir divas drošības spilveni, stabilizācijas sistēma, apkure priekšējie sēdekļi, Power logi, gaisa kondicionēšana, Bluetooth sakaru audio sistēma, kruīza kontrole un 15 collu tērauda riteņi.
- Bāzes versija nodrošina papildu gaismas sensoru, multimediju ar atpakaļskata kameru, apsildāmiem stūres riteņiem, kā arī pilna izmēra rezerves riepu, nevis doku.
- Aktīvā veiktspēja var lepoties ar miglas, lietus sensora, divu zonu klimatu, apsildāmu aizmugurējo dīvānu, stāvvietu sensoriem uz pakaļgala un 16 collu vieglmetāla diski.
- Maksimālais elegances atloku komplekts ar LED galvas optiku (pirms reformas versijā bija ksenons), priekšējo autostāvvietu sensori un elektriskie locīšanas spoguļi.
Sestā paaudze sedana Hyundai. Elantra jaunajā ķermeņa reklāmā, kas tika prezentēta vietējā tirgū Dienvidkorejā septembra septembra sešpadsmitā, un pasaules pirmizrāde Modeļi notika Frankfurtes autoizstādē. Augustā, astoņpadsmito ražotājs iesniedza jauns modeliskas saņēma nopietni apstrādātu ārējo dizainu, kā arī modificētu interjeru.
Specifikācijas
Jaunais ķermenis Hyundai Elantra 2019 ir balstīta uz modernizētu šasiju ar citu balstiekārtas ģeometriju, kas ļāva uzlabot automašīnu apstrādi un komfortu. Ražotājs arī atzīmē, ka inženieri izdevās samazināt trokšņa un vibrāciju līmeni, un jaunuma frontālās pretestības koeficients samazinājās līdz 0,27.
Kopējais garums sestana sestās paaudzes palielinājās līdz 4,570 mm (+ 20), lielums riteņu bāzes saglabājās vienāds (2700), platums pievienots 25 milimetriem - līdz 1 800, un augstums ir 5 mm (līdz 1440) , stumbra apjoms ir 458 litri, masa svārstās no 1 295 līdz 1 345 kg.
Hyundai Elantra reklāmas pamatiedzeris Krievijā ir 1,6 litru atmosfēras ar jaudu 128 ZS (154 nm), kas ir pieejams pārī ar sešu ātrumu mehāniķiem vai automātisko pārnesumkārbu. Lai paātrinātu no nulles līdz simts šāda versija prasa 10,1 sekundes, maksimālais ātrums - 201 km / h, bet versija ar mašīnu nedaudz lēnāk - 11,6 sekundes. Līdz simtiem un maksimālais ātrums 195 km / h.
Spēcīgāks 2,0 litru dzinējs dod 149 spēkus un 192 nm griezes momentu - sedans par mehāniku paātrinās no 0 līdz 100 km / h 8,8 C (maksimālais ātrums 205 kilometru stundā), un mašīnai ar automātisko lodziņu ir rādītāji 9,9 sekundes. un 202 km / h. Vidējais degvielas patēriņa modelis jaukta ciklā svārstās no 6,6 līdz 7,2 litriem simts km.
Automašīnu vietējā tirgū ir pieejami divi benzīna dzinēji un viens dīzeļdegvielas agregāts. Pēdējais ir VGT tilpums 1,6 l ar jaudu 136 ZS (300 nm), un tikai tas ir pieejams pārī ar jaunāko 7 joslu robotu dct ar diviem sajūgiem. Benzīna dzinēji - Tas ir 1,6 litru GDI ar atgriešanos 132 ZS. (161 nm) un 149 spēcīga NU 2.0 MPI cikls, kas attīsta pīķa griezes momentu 180 nm.
Izskats un salons
Vienlīdzīga elantijas versija tika veikta "Fluidic skulptūra 2.0" stilā ar raksturīgu sešstūra radiatora režģi un iegarenu apgaismojumu. Salīdzinot ar priekšgājēju, automašīna saņēma vairāk piestiprināšanas jumtu, bet saglabāja gludu loga līnijas pieaugumu aizmugurējā plaukta platībā.
Atjaunināto Hyundai Elantra 2019 iegādājās trīsstūra galvas optika, plašs kaskādes radiatora režģis, pārveidots buferi, kā arī citi spārni un kapuci, atšķirīgu laternu formu. Licences plāksnes numurs uz pakaļgala pārcēlās uz buferi, un "Elantra" parādījās uz stumbra vāka par vecāko Sonata modeli.
Sedana salons tika pārveidots vēl spēcīgāks: šeit ir vēl viens priekšējais panelis, cits stūres rats un instrumentu panelis, kā arī uzlaboti apdares materiāli. Tika uzsākta arī centrālā konsole, un centrālā konsole tika pakļauta nedaudz uzsākta vadītājam.
Iekšpusē jaunais Hyundai Elantra 2019 ir iezīmēts ar atkārtoti uzstādīto instrumentu vairogu, kā arī jauno mikroklimata vadības ierīci un AVN 5,0 multimediju ar astoņu Apex displeju augšējā gala iekārtā. Funkcija "Safe Exit Assist" parādījās elektronisko palīgu sarakstā, bloķējot durvis slēdzenes, kad automašīna ir vērsta.
Korejas Compact Sedan Hyundai Elantra (Hyundai Avanta) 6 paaudze ir iesniegta Namyang R & D centrā Seula 2015. gada 9. septembrī, kā jauns 2016-2017 modeļa gads. Jaunā 6. paaudze Hyundai Elantra novembrī būs pieejams tiem, kas vēlas iegādāties automašīnu Dienvidkorejā, kur modelis tiek piedāvāts ar nosaukumu Hyundai Avanta. Jaunā kompaktā sedana amerikāņu pirmizrāde notiks Losandželosas Auto Rādīt beigās 2015. gada novembrī, un eiropas versija Sedana debitē 2016. gada pavasarī Ženēvas autoizstāde. Jaunais Korejas sedans Hundai Elantra 6. paaudzes 2016-2017 gadu pēc sākotnējās informācijas Krievijā var izmantot nākamā gada pavasarī pēc oficiālās prezentācijas Šveicē.
Kompakts sedans Elantra modeļa līnijā ir īsts bestsellers. Kopš debija pirmās paaudzes modeli 1990. gadā līdz mūsdienām, kopējā pasaules pārdošanas veido vairāk nekā 10 miljoni eksemplāru! Sestā paaudze četru durvju sedans Hende Elantra, saskaņā ar pārstāvjiem korejiešu ražotājs, Tas spēj radīt cienīgu sedans, līderus Eiropas-klases-c:, un pat, un kaut kas pat pārsniedz šos modeļus. Korejieši cer līdz šī gada beigām pārdot aptuveni 50 tūkstošus Sedanov Hyundai Avanta jaunās paaudzes vietējā tirgū, un nākamajā 2016. gadā plāno ieviest vairāk nekā 700 tūkstošus jaunās Elantras pasaules tirgū.
Kas spēj procentu autovadītājiem Krievijā, un daudzās citās valstīs, Sedan Hyundai Elantra Sestās paaudzes?
Pirmkārt, jaunais ķermeņa dizains, kas atrisināts plūstošās skulptūras stilistikā (Fluidic skulptūra 2.0). Jaunums patiešām kukuļus ar savu cieto izskatu un pat atgādina lielāku modeli.
6. paaudzes 6. paaudzes priekšpuse ar milzīgu falseradiatisko režģa trapeci, kas atrodas cietā bufera ķermenī, papildus dekorēts ar gaisa vadiem ar miniatūru fontiem, šaurām lukturiem ar oriģinālajiem lukturiem LED dienas gaitas gaismas un Optika lēcas.
No slīpā pārsega lielā virsma ar divām īpašībām garenvirziena ribām, veikls atpakaļskata spoguļiem ar LED insultu pagrieziena retranslatoriem.
Sedana jaunās paaudzes malās izskatās dinamiski un sportā, pateicoties kapuces un rāmja stiprajai slīpumam vējstikls, Dome formas jumts un stilīgs augošā logi, lieli apļveida griešanas riteņu arkas un kompakta barība.
No muguras jaunums liek uz sašaurināto kopējo gaismu universālu skatu ar oriģinālu grafiku un LED pildījumu, kompakto stumbra vāku un masveida buferi ar izteiksmīgu aerodinamisko spalvu.
Hyundai Elantra 2016-2017 6. paaudzes ķermenis ne tikai vizuāli izskatās dinamiski un sportā (fotoattēlus un videoklipus, kas ievietoti šī apstiprinājuma pārskatā), vējstikla aerodinamiskās pretestības koeficients Korejas sedans ir labākais segmentā - tikai 0,27 cx.
- Interesanti, salīdzinot ar jaunās paaudzes Hyundai Elantra ne tikai palielinājās līdz 4570 mm garumam, 1800 mm platumā un 1440 mm augstumā ar tādu pašu izmēru 2700 mm, bet arī tāpēc, ka Plašāka augsta izturības tērauda izmantošana (aptuveni 53%) ir lielāka stingrība un lieces, kas savukārt uzlabo automašīnu apstrādi.
Otrkārt, HYUNDAI ELANTRA SEDAN (HYUNDAI AVANTA) 6. paaudzes salons liecina par augstāku kvalitātes un iekārtu līmeni: jauni skaņas un trokšņa izolācijas materiāli nodrošina minimālu trokšņa un vibrāciju iekļūšanu, vairāk lietišķo materiālu interjera apdarei augstas kvalitātes (Mīksts plastmasas ar patīkamu tekstūru un jauniem dekoratīviem elementiem), kopējais dizains priekšējā paneļa un centra konsole liecina domas par cietajiem sedans Hyundai Sonata un. Praktiski reizēm parādījās vadītāja sēdeklī, mēs augstu novērtējam jauno daudzfunkcionālo stūres ratu un informatīvu mērinstrumentu panelis, lielisks priekšējo krēslu profils ar cieto sānu atbalstu, modernu priekšējo paneļu arhitektūru un centra konsoli, pārbaudītu vadības bloka atrašanās vietu klimata uzstādīšana un PPP vadības pogas. Multimediju sistēmas ekrāns, starp citu, tiek izvietota uz vadītāju ar 6,9 grādiem, lai nodrošinātu lielāku komfortu.
Treškārt, sestā paaudze Hyundai Elantra var lepoties ar modernu aprīkojumu masu: piedziņas sēdeklis ar iestatījumu iestatījumu atmiņu, premium harman audio sistēmu ar 8 dinamiku, automātisko atvēršanas sistēmu smart stumbra stumbrs, multimediju sistēma Ar 8 collu skārienekrānu, divu zonu klimata kontrole, lietus un gaismas sensori, adaptīvā kruīza kontrole ar sistēmu automātiska bremzēšana un apstājas (darbojoties ar ātrumu 10 km / km), aizmugurējo skatu spoguļu neredzīgo zonu uzraudzības sistēmas un iezīmēšanas līnijas šķērsošana, \\ t adaptīvie lukturi Galvas gaisma ar pārslēgšanas funkciju no tālsatiksmes gaismas, atpakaļskata kameras, stāvvietas asistents, sistēma centinālā piekļuve Salonā un dzinēja palaišanas pogai ir lūka ar elektrisko piedziņu, apsildāmu stūres ratu un priekšējiem krēsliem.
Specifikācijas 6. paaudze Sedan Hyundai Elantra 2016-2017.
Pamatojoties uz jaunumu - ratiņi iepriekšējā paaudze Modeļi ar priekšpusi neatkarīga apturēšana () Un aizmugurējā daļēji atkarīga apturēšana (vērpes gaisma), bet ... Lai nodrošinātu labāku vadāmību un panāktu lielāku komfortu, ir uzstādīti citi, stingrāki amortizatori un atsperes. Bremzes uz priekšējo un aizmugurējo ass diskiem, krājumos ABS ar EBD, ESP un VSM, asas stūres ar lielisku atsauksmes Nodrošina elektrisko pastiprinātāju.
Saskaņā ar sestās paaudzes kapuci Hyundai Elantra plāno uzstādīt divus benzīna dzinējus un vienu dīzeļdzinēju.
Jaunā Sedan Hyundai Elantra 2016-2017 benzīna versijas:
- 1.6 litru GDI (132 ZS 160 nm) pāris 6 pārraides (6 automātiskā pārnesumkārba), overclocking dinamika no 0 līdz 100 KMH ar automātisko pārnesumkārbu apmēram 11 sekundes, maksimālais ātrums 200 kmh.
- Nu 2.0 MPI, kas darbojas Atkinsona ciklā (149 LAN 179 NM) ir aprīkots arī ar mehāniku un automātisku ar 6 posmiem.
Dīzeļdegvielas versija Sestās paaudzes Sedan Hyundai Elantra 2016-2017:
- 1,6 litru VGT Turbodiesel (136 LAN 300 Nm) tiek piedāvāts tikai pārī robotu kaste Gears 7 DCT divos sajūga diskos.
HYUNDAI ELANTRA 2016-2017 Video
HYUNDAI ELANTRA 6 2016-2017 Foto
Noklikšķiniet uz fotoattēla, lai palielinātu
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
➖ Vibrācijas salonā
➖ Trokšņa izolācija
plusi
➕ apstrāde
➕ apturēšana
➕ ekonomika
➕ Ergonomika
Hyundai Elantra 2018-2019 priekšrocības un trūkumi jaunajā iestādē tiek identificēti, pamatojoties uz reālu īpašnieku atsaukšanu. Detalizētākus priekšus un mīnusus Hyundai Elantra 1.6 un 2.0 ar mehānikas un mašīnu pistoli var atrast no stāstiem zemāk:
Īpašumtiesību atsauksmes
Atstājot salonu, es pamanīju, ka ir vibrācija tukšgaitaKad kaste atrodas D, bet es grēkoju par sliktas kvalitātes benzīnu. Es domāju tagad es plīša 95 par Gazprom, un viss būs labi, kā tas bija Solaris (viņš nekad nav vibrējis), bet tas nebija tur ...
Man patiešām patika auto pirmajām dienām īpašumtiesībām, pēc B klases tas krita tikai ar sprādzienu! Runājot par apstrādi, pat polo netālu nebija gulēja. Un salonā pietiekami bērna muguras rindā (man ir 10 mēneši vecs, Solaris zābakos, sēžot bērnu krēsls, atpūtās sēdeklī, bija jāpārvieto priekšējais pasažieris, lai pārvietotos).
Bet nākotnē es sāku pamanīt, ka mana auto braucieni pa ātrumu 40 līdz 70, kad jūs ritināt spriedzi bez gāzes. Es kaitināja mani divas dienas, un es devos uz balansēšanu, pēc tam, kad šī problēma vairs neuztraucies, bet vibrācija nav pazudis jebkurā vietā, un nobraukums jau bija 300 km.
Piekares klase! Uz šķelto ceļu jaunais Elantra iet klusi un ceļš saglabā ceļu perfekti. Izskats Un salons ir super! Lukturi spīdēt kā prožektoru. Bet viss pozitīvais iespaids bija ceļojis vibrāciju.
Deniss, dodas uz Hyundai Elantra 1,6 (128 ZS) uz mašīnu 2016
Video atsauksmes
Nopirka braukt ērti (mans pirmais auto bija VAZ 21144). Mašīna ir ļoti apmierināta! Sešu ātrums automātiskā kaste Tas darbojas kā viens vesels ar kustību un pielāgojas jūsu braukšanas stilam (mierīgi vai agresīvi).
Degvielas patēriņš pilsētā atvieglinātas braukt siltumā, ja iespējota klimata kontrole rāda 7,3 litri simts. Es noraidu 95 benzīnu, lai gan Dillers saka, ka nav zemāks par 92nd. Dzinējs, spriežot pēc pārskatiem, nevis kartējot benzīna kvalitāti, kā parasto 2,0 litru atmosfēras, nevis no GDI līnijas.
Jaunais Hyundai Elantra 6 kopumā ir laba dinamika, kas ļauj izvairīties tālu uz priekšu pilsētas plūsmā, pat bez tulkojot RCPP manuālo režīmā. Trasē mašīna uzvedas ļoti nepārtraukti, pat ar nevienmērīgu viļņu līdzīgu asfaltu un vairāk nekā 100 km / h, jo labu ķermeņa aerodinamiku un garu riteņu bāzi.
Salons ir ļoti ērts. Perforētas ādas sēdekļi, pasažieriem aizmugurējā rindā ir gaisa kanāls. Braucot ap nevienmērīgu ceļu salonā, ir diezgan kluss, bet vājš troksnis no riteņu arkas un Ārvalstu troksnis No punktu nodalījuma (ja viņi guļ). Akustikas skaņa ir diezgan cienīga.
Pāvils, dodas uz Hyundai Elantra 2.0 (149 ZS) 2016. gadā
Es nekavējoties izmantoju mašīnu, izmēri arī jutās nekavējoties. Manas bažas par vilšanos apturēšanas darbā bija nepatiesa. Hyundai Elantra VI Rules kaut kā vairāk gludāks polo, labāk nekā kaut kas, tādā pašā veidā, kā stūre ir informatīvs.
Pārvēršas par jebkuru ātrumu. Pit bez problēmām bez problēmām, automašīna, šķiet, ir peldošs, un suspensija ir ļoti elastīga, divu nedēļu laikā nav bojājumu un sitieniem organismā un kurjers, viss paliek kaut kur). Īsāks, es esmu ļoti apmierināts ar suspensiju, man tas ir tikai zelta vidējais: Nav grūts un nav pārāk mīksts, nav jautājumu par vadību too.
Hodovka izrādījās gandrīz tāds pats kā Octavia (visa tāda pati informētība stūres rata SKODA vairāk), tikai par cenu, ir pietiekāks. No mīnusiem es varu atzīmēt slikto skaņas izolāciju riteņu arkas, es darīšu troksni jebkādā veidā.
Es arī domāju, ka man nebūtu pietiekami daudz 128 ZS, bet tas bija pietiekami, iespējams, tāpēc, ka es joprojām darbojas caur dzinēju un vairāk nekā 3000 apgr./min. Es baidos, ka dzinējs ar 1,6 litru tilpumu nepietiek, lai pārliecinātos pārvarēt uz ceļa.
Roman, braukšana ar Hyundai Elantra 1.6 (128 ZS) 2016 GV
Iegādāts jūlijā, šodien aprīlī. Nu, ko es varu teikt, automašīna izrādījās slikti, no iepriekšējās elantija ir atšķirīga. Pat neatkarīgi no tiem trūkumiem, ko es aprakstīšu, automašīna izrādījās cienīgs, kaut arī dārgs. Kopumā man tas patīk!
Suspensija kļuva lieliska, ēd visus izciļņus un pārkāpumus. Lielisks ērts salons. Visas pogas pie rokas. Ar dinamisku braukšanu, tas ir jūtama, jo tas darbojas stūres (tas ir ar šādiem izmēriem). Lieliski priekšējie lukturi. Laba klīrenss.
No trūkumiem, vissvarīgākais ir trokšņa izolācija liels ātrums kā plaknē. Monitora, protams, ir ergonomisks, bet tas būtu iespējams vairāk. Skaļa dzinējs augsti apgriezieni. Stumbra cilpa aizņem daudz vietas, aizverot, tur varētu būt kaut kas, kas jāievada.
Iļja, Rides Hyundai Elantra 2.0 (150 ZS) 2016. gadā
Kur var nopirkt?
Lielākā daļa no visiem Elantra patika efektivitāte. Eko un normālos režīmos, braucot uz ceļa Klusā okeāna piekrastes šosejas, izrādījās aptuveni 6 litri uz 100 km. Klusā okeāna piekrastes automaģistrāle nav parasta šoseja. Ievērojama maršruta daļa ir kalnu serpentines ar liftiem, nolaišanās un stāvas pagriezieniem. Mēs biežām foto apstājas. Tāpēc 6 litri simts uz šāda ceļa uzskata tikai vēsu indikatoru.
Kas nepatika: slikta trokšņa izolācija. Uz gluda asfalta salonā samērā kluss. Dīkstāvē vispār, klusums - motors praktiski nav dzirdēts. Bet, kad asfalta ir raupja un ātrums ir vairāk nekā 60 km / h - troksnis kabīnes jūrā.
Atsauksmes par Hyundai Elantra 2.0 ar automātisko mašīnu 2016 GV
Pirmie iespaidi: pēc 1,4 Solaris Hečbeka jaunā Elantra braucieni Beyrea, bet kā Badrey rakstīs vēlāk, kā palaist, un tas viss, vairāk nekā 4000 apgr./min. Mēģināja ne doties, bet vagoni ir patīkami pārvarēt.
Pārskats B. sānu spoguļi Labāk, salons - sliktāks. Es piekrītu, ka Elantre ir trokšņains pēc 100 km / h, bet atkal ar to, ko salīdzināt.
Izstājēja salonu ar gandrīz nulles nobraukumu, es nonācu divu stundu satiksmes sastrēgumā. Patēriņš parādīja 60-70 litrus uz 100 km līdz korķa beigām! Es domāju kaut ko nepareizi, atstāja satiksmes sastrēgumus, un izrādījās, ka viņa ticēja kaut kā dīvaini. Tagad nobraukums 225 km un 7-10 litri patēriņš.
Instrumentu panelis kā instrumentu panelis, piemēram, apgaismojums, ir ļoti apmierināts ar to, ka ir motora temperatūras skala (nav "franču", es domāju, ka tas ir slikti). Regulēšana ir gaišāka / tumšāka too. Nav krāsu ekrāna, lai gan man tas nav vajadzīgs.
Atsauksmes par Hyundai Elantra 2.0 (150 ZS) 2017. gada mašīnā
