Izziņots un plašākai sabiedrībai prezentēts pirms diviem gadiem auto marka Ravon ieņem spēcīgas pozīcijas budžeta vieglo automobiļu segmentā, kas paredzēts lietošanai pilsētas apstākļos un daļēji bezceļa apstākļos. Laba cenas un kvalitātes attiecība veicina pieprasījuma pieaugumu pēc Ravon automašīnām, kuru ražotājvalsts daudziem joprojām nav zināma. Pilnīgi eiropeisks dizains un uzticams tehniskā bāze Viņi to nenodod kā vietējās automobiļu rūpniecības idejas.
Hečbeki un sedani Ravon izcelsmes valsts
Neskatoties uz to, ka visiem Ravon automobiļiem savu tehnisko un dizaina daļu veidošanā pielika roku, Rietumu un Tuvo Austrumu speciālisti auto modelēšanas un būvniecības jomā. Ilgstošā sadarbība starp Korejas (Daewoo), Uzbekistānas (Uzavtosonoat) un ASV (General Motors) autobūves pārstāvjiem ir nesusi iespaidīgus rezultātus. Divu gadu desmitu laikā uzkrātā pieredze un iedibinātās tradīcijas ļāva nesāpīgi veikt zīmola maiņu. Tajā pašā laikā saražotā produkcija palika budžeta produktu kategorijā.
Viss Ravon automašīnu klāsts, kas ir atzīmēts tehniskajā dokumentācijā, tiek montēts rūpnīcā Asaka. Uzbekistānā ražotās vieglās automašīnas atbilst Eiropas kvalitātes standartiem. Montāžas līnijas kontrolē General Motors speciālisti. Šeit tiek veikta arī sastāvdaļu ražošana. Pateicoties tam, ir iespējams saglabāt automašīnu un to uzturēšanas izmaksas par diezgan pieņemamām cenām. Cena, ārējā un tehniskās specifikācijas modeļi piesaista mūsdienu patērētāju.
Sieviešu puse auto entuziastu arvien biežāk izvēlas kompakto mini R2, kas pēc saviem vizuālajiem parametriem atgādina Daewoo Matiz. Vīrieši dod priekšroku sedaniem Ravon Neksija, R4 un Gentra.
Kopumā budžeta transportam ir ļoti skaidri trūkumi. Jo īpaši mēs runājam par vairākām problēmām, piemēram, materiālu uzticamību un līmeni, kā arī detaļu montāžas kvalitāti. Elitāram auto visas spraugas ir noregulētas līdz milimetram, bet budžeta automobilī visas detaļas tiek saliktas kā pagadās. Un ar to nāksies samierināties zināmas pārdošanas krīzes laikā, kad ražotāji ir aizņemti ne tik daudz ar augstāko kvalitātes parametru uzturēšanu, bet ar vismaz zināmu pārdošanas apjomu pieaugumu. Tas attiecas uz gandrīz visiem zīmoliem, kas darbojas budžeta tirgū. automobiļu tehnoloģija. Ravon automašīnām ir tādi paši trūkumi, taču ir arī vairākas specifiskas problēmas. Šīs firmas spēkrati izrādījās diezgan apšaubāmi izturības ziņā. Tas neattiecas uz visām automašīnām, bet gan uz atsevišķām sliktas atsauksmes Tur ir.
Šodien mēs aplūkosim Ravon automašīnu uzticamību un dažas citas īpašības, kuras var droši saukt par šīs markas trūkumiem. Tas nenozīmē, ka esam pret iegādi no šīs automašīnas. Tā kā, salīdzinot ar citiem budžeta piedāvājumiem, Rayvon joprojām ir diezgan pievilcīgs risinājums visos aspektos. Automašīnām ir laba cenu zīme, un tā ir to galvenā priekšrocība. Šī iemesla dēļ zīmolu modeļu pārdošanas apjomi pastāvīgi pieaug, radot arvien vairāk iemeslu modeļu līnijas paplašināšanai. Jau šodien automašīnu izvēle izrādījās ļoti interesanta, gan uzbekiem automobiļu ražotājs. Tomēr par šo mašīnu ir par ko sūdzēties, ņemot vērā tā izcelsmi. Sīkāk apskatīsim visas šo automašīnu iespējas un prognozēsim to darbības īpatnības pēc iegādes.
Montāža ir Ravon pircēju kvalitātes problēma numur viens
Jau pirmajā iepazīšanās reizē ar automašīnu, kuru vēlaties iegādāties auto salonā, jums radīsies noteikti jautājumi par kvalitāti un uzticamību transportlīdzeklis. Montāža izrādās vienkārši pārsteidzoši slikta, tāpat kā mūsdienu transportam. Jautājums nav tikai par izmantotās plastmasas kvalitāti, kas sagaidāma cieta un ne pārāk patīkama saskarē. Ir vairāki nopietnāki punkti, kas nepārprotami sabojā automašīnu sajūtu:
- būtiska atšķirība starp tiem pašiem spraugām automašīnā, kas noved pie noteiktām vizuālās uztveres problēmām skaisti interjeri un ķermeņi;
- stiprinājuma daļas, kas jau var būt vaļīgas vai nav līdz galam pievilktas salonā, pēc iegādes ar skrūvgriezi un uzgriežņu atslēgu jāiziet cauri visai automašīnai;
- parastā pretkorozijas līdzekļa trūkums, ko var saistīt arī ar montāžas nepatikšanām, bez apstrādes uzreiz pēc iegādes, pēc pāris gadiem mašīna būs jāremontē;
- instrumentu paneļa pogas ir ļoti brīvi nostiprinātas, tām īsti negribas pieskarties, dažos gadījumos ir vaļības sajūta, kas sabojā iespaidu par mašīnu;
- sēdekļu polsterējums iekšā pamata konfigurācijas no auduma, kuru labāk uzreiz ielikt maciņā un aizmirst par tā esamību, kvalitāte ļoti zema, uzticamība apšaubāma.
Joprojām pastāv vairākas montāžas problēmas, kas amatieriem būs liels trūkums ideālas automašīnas. Bet tomēr jums vajadzētu saprast, ka jūs nepērkat ideālu automašīnu, bet vienkārši budžeta automašīnu no Uzbekistānas. Šis ir auto, kas var iepriecināt gan ar savu cenu zīmi, gan ar to, ka vispār brauc. Citos aspektos šāds lēts transports nevar iepriecināt. Tomēr dārgākajiem apdares līmeņiem un modeļiem šādu problēmu praktiski nav.
Perifērijas mezglu uzticamība Ravon tehniskajā nodaļā
Rūpnīca par to pārāk nesatraucās tehniskais aprīkojums auto. Jo īpaši daudzas Daewoo rezerves daļas, kas nekad nav bijušas pazīstamas ar ievērojamu drošību un darbības uzticamību, joprojām bija problemātiskas. Visām Ravon automašīnām ir vairākas kopīgas problēmas ar perifērijas aprīkojumu, kas rodas periodiski un prasa diezgan dārgu remontu. Šīs problēmas var pamanīt šādos mašīnas komponentos:
- starteris ne vienmēr pagriež dzinēju tā, kā tam vajadzētu, dažreiz rodas nepatikšanas kā bendikss nolec vai vienkārši klikšķis, nevis pagriež mehānismu;
- ģenerators var radīt mainīgu ātrumu, kas negatīvi ietekmē visu elektroierīču kalpošanas laiku; regulators jānomaina, tiklīdz atklājat šādu problēmu;
- stūres statnis klauvē, ir zināmas problēmas šīs problēmas diagnosticēšanā, kā arī problēmas novēršanā, statīvs netiek salabots, bet vienkārši nosūtīts uz nomaiņu;
- transportlīdzekļa elektriskās sistēmas darbībā, un jo īpaši borta dators, bieži rodas problēmas, kuras nav viegli atrisināt bez kvalitatīvas diagnostikas servisā;
- Interesantākais ir tas, ka servisa centros ne viss tiek remontēts garantijas ietvaros. tehniskas problēmas automašīnas, tāpēc ir jēga par to padomāt pirms pirkšanas.
Ne visas Ravon automašīnas perifērijas sastāvdaļas kalpos ilgu laiku un priecēs jūs ar saviem darbības tehniskajiem aspektiem. Daudzas detaļas būs jāmaina jau otrajā ekspluatācijas gadā, un dažas sabojāsies jau pirmajos ceļojuma mēnešos. Tātad, pērkot automašīnu, nav ieteicams darīt neko tādu, kas varētu anulēt tā garantiju. Šīs nepatikšanas var beigties ar nepieciešamību pašremonts par ļoti iespaidīgu naudu.
Spēka bloks un pārnesumkārba - Ravon problēmas nevar izvairīties
Rayvon automašīnu dzinēju un ātrumkārbu problēma ir tā, ka tie ir diezgan veci. Šīs norises sniedzas vēstures saknēs modernā autobūves nozare- uz koncernu Opel 80. gadu beigās. Šīs tehnoloģijas mūsdienās tiek izmantotas modernas automašīnas Ravon. Dzinējus un pārnesumkārbas nedaudz pārveidoja Daewoo, pēc tam tos atkal modernizēja ģenerālis Morors, un tie bez lielām izmaiņām atrada ceļu Ravonā. Tas rada vairākas problēmas:
- novecojuši jaudas agregāti ne tikai nevar lepoties ar uzticamību, bet arī nav iepriecinoši tehnisko aspektu ziņā, agregātu jauda nesasniedz vēlamo maksimumu;
- gausi dzinēji arī patērē daudz degvielas, patēriņš joprojām ir diezgan augsts vairāku iemeslu dēļ, tostarp diezgan apšaubāmā aspekta, kas saistīts ar agregātu modernizāciju GM pirms izlaišanas;
- ātrumkārbas ne vienmēr strādā tā, kā gribētos, īpaši tas attiecas uz automātiskajām pārnesumkārbām, kas dažkārt neadekvāti reaģē uz vadītāja darbībām;
- dzinēja vadība nav ieviesta labākajā nozīmē, dažreiz ir grūti atrast labu adekvātu savienojumu un saprast, kā iekārta darbosies konkrētajā situācijā;
- tehnoloģiju neprognozējamība izrādījās diezgan svarīgs kritērijs, kas sabojā noteiktus iespaidus par transportlīdzekļa vadīšanu, svarīgs punkts pret iegādi.
Efektivitātes un jaudas trūkums ir saprotams. Bet ir arī vērts izcelt problēmas automātiskās pārnesumkārbas pārnešana Lai gan tiem ir klasiskas tehnoloģijas, tie nekalpo tik labi, kā jūs gaidāt. Faktiski, piemēram, dažas Ravon R2 mašīnas tiek piegādātas ar rūpnīcas defektiem. To var dzirdēt jau pirmajā dzinēja iedarbināšanas reizē. Tāpēc, izvēloties automašīnu, jums vajadzētu dot priekšroku automašīnai, kas ir pieejama ar pilna pārbaude visas detaļas.
Apturēšana un remontu biežums - Rayvon klientu sūdzības
Pērkot jaunu auto, vēlamies iegādāties ekonomisku un uzticamu transportu ar izcilas īpašības un mobilitātes iespējas. Ir svarīgi, lai darbībā nebūtu trūkumu vai ierobežojumu. Bet ar Ravonu šī iespēja izrādās tālu no visveiksmīgākās. Daži pircēji saka, ka viņiem ir gandrīz nepārtraukti jāremontē automašīna un jādodas uz servisu noteiktu problēmu dēļ. Apturēšanai ir vairākas funkcijas un nepatīkami brīži:
- transportlīdzeklim ir diezgan vecas piekares tehnoloģijas, kas noteikti nevar kalpot par priekšrocību, izņemot R2, kuram ir vairākas svarīgas priekšrocības;
- Mašīnas apvieno tehnoloģijas no dažādi ražotāji, dažreiz šķiet, ka saderība ir pārāk zema, nav izcilas visu daļu sadarbības;
- svarīga detaļa arī izrādās diezgan bieži bojājumišasijā piekare drūp pat braucot pa labiem ceļiem, nepārtraukti jāmaina detaļas;
- neuzmanīga kustība uz Ravon ir saistīta ar ļoti nepatīkamām sekām, kuras ir grūti paredzēt; mašīna ne tuvu nav drošības un uzticamības standarts;
- Nepatīkamākajos gadījumos, salūzt balstiekārtas detaļām, garantijas serviss atsakās bez maksas nomainīt elementus, un nākas samierināties ar dārgu remontu.
Problēma ir arī tajā, ka daudzu Ravon sistēmas elementu dizains ir mainīts. Ne daudziem parasto analogo rezerves daļu ražotājiem ir izdevies radīt risinājumus šim zīmolam, kas šobrīd tiek pārdots tikai NVS valstīs. Un neviens nezina, vai gaidīt analogās daļas. Tāpēc jums būs jāmaksā daudz naudas oriģinālās rezerves daļas, kura kvalitāte izrādās tālu no gaidītā. Iesakām ieskatīties salīdzinošais tests Ravon R3 un Rano Logans:
Apkoposim to
Var ilgi strīdēties par ko jauna mašīna- tas vienmēr ir daudz labāks par lietotu. Taču reizēm patiesība izrādās tāda, ka jaunu auto ir ļoti grūti pielīdzināt pat ļoti vecam, bet uzticamam Vācijas vai Japānas spēkratam. Un šajā gadījumā jūs varat atrast daudzus Ravon pircējus, kuri ir šausmīgi neapmierināti ar savu pirkumu. No otras puses, ir daudz korporācijas klientu, kuri brauc ar Revoniem un kuriem ar šīm automašīnām nav nekādu problēmu. Tātad mēs nerunāsim viennozīmīgi un kategoriski.
Pastāv viedoklis, ka korporācijas automašīnām ir zināmas priekšrocības ne tikai cenā. Klasiskā tehnoloģija zem pārsega neizraisa dārgus bojājumus, un Ravon var salabot jebkurā garāžā jebkurš tehniķis. Tā ir taisnība, bet jauna mašīna Es gribētu redzēt lielāku uzticamību. Starp svarīgas priekšrocības Jāatzīmē jaunums un izmaksas; mašīnām nav citu acīmredzamu priekšrocību. Kāds ir jūsu viedoklis par jaunajām Rayvon automašīnām šodien?
1992. – 2012. gads: Uz-Daewoo Auto Co. IZVEIDE UN ATTĪSTĪBA.
1992. gadā Daewoo uzņēmumi ( Dienvidkoreja) un Uzavtosanoat (Uzbekistāna) noslēdza vienošanos par kopuzņēmuma Uz-Daewoo Auto Co. automobiļu ražošanas celtniecībai Uzbekistānā.
1996. gadā notika jaunas rūpnīcas atklāšanas ceremonija, kas sāka ražot populāru Daewoo modeļi- "NEXIA", "DAMAS", "TICO".
2001. gadā sākās Matiz ražošana.
2002. gadā General Motors iegādājās Daewoo Motor kontrolpaketi un uz tās bāzes izveidoja uzņēmumu GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT).
2005. gadā UzDaewooAuto nopirka Korejas uzņēmuma daļu kopuzņēmumā. Vēlāk tika iegūtas licences partneru modeļiem - Nexia, Matiz, Damas.
2008. gadā tika sākta atjauninātā Nexia-2 modeļa ražošana. Tajā pašā gadā tika izveidots jauns kopuzņēmums starp UzDaewooAuto un General Motors - "GM Uzbekistan". Rūpnīcā Uzbekistānā ir izveidota rūpnieciskā un liela mēroga ražošana mūsdienīgi modeļi ar Uz-Daewoo un Chevrolet zīmoliem.
2013. – 2015. gads: GENTRA IZPĀRDOŠANA UN ZĪMA RAVON IZPĀRŠANA
2013. gads ir jauns pavērsiens zīmola vēsturē. Jauna C klases modeļa izlaišana – Gentra. Mūsdienīgs auto aprīkots ar visu nepieciešamo aprīkojumu, stilīgs, ar pārdomātu ergonomiku, taču joprojām kvalitatīvs un pieejamu cenu.
2015. gada 8. oktobris– jaunā Ravon zīmola prezentācija un paziņojums par modeļu līnijas atjauninājumu.
Ravon zīmola ieviešana ir dabisks attīstības posms, apliecinājums tam, ka zīmols veiksmīgi attīstās. Tas attīstās, piedāvājot jaunus, modernus, tehnoloģiski progresīvus automobiļus – bet tikai tādus, kas klientiem patiešām ir nepieciešami, vienlaikus saglabājot saprātīgas cenas.
Mājās Uzbekistānā Ravon zīmols kļuva par UzDaewooAuto pēcteci un GM Uzbekistan partneri. RAVON ir saīsinājums no angļu valodas Reliable Active Vehicle On Road (burtiski “uzticams aktīva automašīna uz ceļa"). Turklāt vārds “ravon” no uzbeku valodas tiek tulkots kā “gaišs, tīrs, gluds, taisns ceļš” vai “viegls ceļš”. Emblēmā ir stilizēta romiešu dieva Merkūrija, tirgotāju un ceļotāju patrona, ķivere.
Jaunākais Krievijā prezentētais Ravonovs ir R2. Ārēji šī automašīna ir diezgan precīza trešās paaudzes Chevrolet Spark (M300) kopija.
Tiesa, pavisam nesen modelis tika pārveidots, kas nedaudz samazināja līdzību. Atjauninātais R2 pārdošanā nonāks decembra beigās, bet tikmēr var iegādāties pirmsreformas versiju.
Ravon R3 Nexia
Ravon R3 Nexia esence Chevrolet Aveo, ražots no 2008. līdz 2011. gadam. Uzziniet, kā tieši šīs automašīnas atšķiras mūsu fotoattēlu izlasē:
Ravons Gentra
Ar Gentra viņi panāca gandrīz tādu pašu triku kā ar R3 Nexia. Un tāpat kā R3 gadījumā galvenā atšķirība starp Gentra un tās prototipu ir mūsdienīga spēka agregāts. Bet zem Gentra pārsega atrodas 1,5 litru 16 vārstu S-TEC III. Pēc ražotāja teiktā, tas jau attīsta 1,4 ZS. vairāk (107,4 ZS pie 5800 apgr./min.). Griezes moments ir tieši tāds pats – 141 Nm pie 3800 apgr./min. Priekšējā piedziņa. Ātrumkārbas ir vienādas – 5 pakāpju manuālā un 6 pakāpju automātiskā. Sīkāka informācija fotogalerijā:
Ravon R4
Un visbeidzot Ravon R4, kura tirdzniecība Krievijā sākās 1.decembrī. Sedans ir nedaudz īsāks nekā Gentra, 4479 mm, ar garenbāzi par 20 mm garāku, 2620 mm. Dzinējs ir tas pats S-TEC III ar 106 ZS jaudu, bet ar savu griezes momentu - 134 Nm pie 4000 apgr./min. Priekšējā piedziņa. Ātrumkārbas ir tādas pašas kā jau minētajiem brāļiem. Bet pamata versijā ir pieejama tikai mehānika. Kopumā ir trīs komplekti.
“GM aizbrauca, bet mašīnas palika,” šādi varētu raksturot vadmotīvu jauns zīmols Ravon, kura oficiālā prezentācija notika 2015. gada 8. oktobrī Maskavā. Atklāti sakot, galvenās sarunas pirms pirmizrādes bija tikai par jauno Nexia, kas bija pārveidotais Chevrolet Aveo iepriekšējā paaudze. Tomēr vakars aizritēja pavisam negaidītā virzienā.
Jaunā Nexia tika parādīta klātesošajiem pirmajiem. Šis patiešām ir pārveidots Chevrolet Aveo. Turklāt uz skatuves tika prezentēts koncepts, kas no sērijveida auto atšķīrās ar optiku, spoguļiem un radiatora režģi. Šādā formā sedans izskatās vēl pievilcīgāk, un pat dīvaini, ka tas netika laists ražošanā tieši šādi. Taču īstais pārsteigums gaidīja tālāk. Izrādījās, ka bijušais Daewoo zīmols, ko tagad sauc par “Ravon”, mainīsies ne tikai nosaukumā.
Starp citu, kāpēc vispār radās nepieciešamība mainīt jau pazīstamo nosaukumu uz kaut ko starp angļu “Raven” un austrumu “Rahmon”? Neviens par to atklāti nerunā. Pēc neoficiāliem datiem, uzbekiem bija konflikts ar Korejas uzņēmumu Daewoo par autortiesībām. Un tāpēc tika nolemts nākt klajā ar pilnīgi jaunu zīmolu! Starp citu, vārds Ravon izrādījās diezgan interesants. Pirmkārt, tas ir saīsinājums no Reliable Attractive Vehicle ON road – t.i. "Uzticama, pievilcīga automašīna uz ceļa." Otrkārt, vārdu Ravon no uzbeku valodas var tulkot kā “viegls ceļš” vai “tīrs ceļš”.
fotogrāfijas
fotogrāfijas
fotogrāfijas
Bet nākotnes Ravon automašīnu līnija Krievijā izrādījās patiešām interesanta. Galu galā, patiesībā ar šo zīmolu lielākā daļa ir lēti Chevrolet modeļi! Netici man? Paskaties pats. Jaunais Ravons Nexia, kā jau teicām, ir pārveidots Chevrolet Aveo. Vēl viens modelis, kas ir modificēts Chevrolet Lacetti - Ravons Gentra, - jau tiek pārdots mūsu valstī).
Tagad un tiks pievienots tiem. Krievijas tirgū tie ienāks 2016. gadā. Un nākotnē viņiem vajadzētu pievienoties arī krustojumam ar visu riteņu piedziņa. Kuru? Viņi vēl nerunā. Šāds modelis varētu būt pārveidots Chevrolet Captiva, kas arī tika ražots Uz-Daewoo rūpnīcā. Un būs arī zināms liels pilsētas sedans! Vai tiešām Chevrolet Malibu?
Taču kompānija Ravon noteikti neatteiksies no sava bestsellera – Matiz kompaktā, kas ir zem Daewoo zīmols kļuva par vienu no lētākajām automašīnām Krievijas tirgus. Tuvākajā laikā gaidāmas arī izmaiņas – piemēram, modelis nedaudz mainīsies pēc izskata un pat saņems gaisa spilvenu. Un uzņēmums Ravon gatavojas radikāli mainīt savu mārketinga pieeju - Uzbekistānas uzņēmums pārdos automašīnas jaunā veidā. Piemēram, parādīsies ērti dīleru centri, tiks ieviesti kvalitātes un komunikācijas ar klientiem standarti. Kopumā izmaiņas nekādā gadījumā nav kosmētiskas.
Ravon nodrošinās mūsu klientiem vairāk plaša izvēle automašīnas, kuru kvalitāte, uzticamība un izturība ir pārbaudīta laikā. Jaunais zīmols apvienos visu labāko no Daewoo zīmola un plašo pieredzi, ko esam uzkrājuši vairāk nekā 20 gadu darbā Krievijas tirgū. Transportlīdzekļu pārdošana un izplatīšana notiks, izmantojot mūsu esošo izplatītāju tīklu, un, paplašinās mūsu portfelis, tiks pievienoti jauni. Esam pārliecināti, ka tuvākajā nākotnē varēsim ieņemt lielu daļu segmentā pieejamās automašīnas Krievijā. Ravon zīmols, tāpat kā tā priekšgājējs Uz-Daewoo, ieradās Krievijā ar nopietniem nodomiem un uz ilgu laiku.
Tohirjons Džalilovs
AS "Uzavtosanoat" valdes priekšsēdētāja vietnieks
Kopumā jaunā zīmola ieceres ir diezgan nopietnas. Un arī izredzes gūt panākumus – galu galā ar pareizu rīcību tirgū budžeta automašīnas parādās jauns bīstams konkurents. Un, ņemot vērā to, ka krīzes laikā pircēji sāk skaitīt katru rubli, likme var izrādīties pareiza. Protams, ja Ravon saglabās saprātīgas cenas saviem produktiem.
