Mitsubishi AC X Salon Vita Auto. Kādi ir Mitsubishi ASX trūkumi saskaņā ar atsauksmēm?

Iespaidīgais SUV dizains ar stingrām ķīļveida virsbūves līnijām atbilst zīmola vispārējai stilistiskajai koncepcijai, lai gan tai ir savas raksturīgās un atpazīstamās iezīmes.

Automašīnas ārpusē ir vērts atzīmēt:

  • Priekšējie lukturi. Izteiksmīgā halogēna galvas optika ir aprīkota ar LED dienas gaitas gaismām.
  • Radiatora režģis. Masīvā trapecveida radiatora reste piešķir automašīnai stingrību.
  • Atpakaļskata spoguļi. Apsildāms sānu spoguļi ar elektrisko piedziņu un integrētiem pagrieziena rādītājiem, krāsoti virsbūves krāsā.
  • Riteņu diski. Stilīgie 17" vieglmetāla diski izceļ eleganto automašīnas ārpusi.

Interjers

Plašā piecvietīgā kabīne ar kvalitatīviem apdares materiāliem nodrošina komfortu vadītājam un pasažieriem. Mitsubishi ASX nodrošināt šādus interjera elementus:

  • Ergonomiski sēdekļi.Ērti priekšējie sēdekļi ir apsildāmi, un vadītāja sēdeklis ir elektriski regulējams.
  • Daudzfunkcionāla stūre. Apsildāmajā stūres ratā ar ādas apdari ir vadības pogas multimediju sistēmai, kruīza kontrolei un brīvroku funkcijai.
  • Mērinstrumentu panelis. Intuitīvajam instrumentu panelim ir augsta kontrasta krāsu informācijas displejs.
  • Informācijas un izklaides sistēma. Mitsubishi Connect multimediju komplekss ar viedtālruņa integrēšanas iespēju ir aprīkots ar 4 vai 6 skaļruņiem.

5 / 5 ( 1 balss)

Kopš 2013. gada sākuma ir parādījusies informācija, ka uzņēmums Mitsubishi plāno veikt nelielu kompaktā apvidus auto “ACX” pārveidošanu, kā rezultātā automašīna varēs saņemt atšķirīgu apdari dažām salona daļām un tiks veikta. izskata izmaiņas. Tomēr, neskatoties uz to, uzņēmums nolēma nepaaugstināt automašīnas cenu, citiem vārdiem sakot, oficiālie dīleru saloni pārdos šo pārveidoto SUV par pagājušā gada automašīnu cenu. Bez šaubām Mitsubishi ASX– ir viens no populārākajiem krosoveriem Krievijas Federācijā. Viss Mitsubishi modeļu klāsts.

Ārpuse

Izstrādājot kompaktu krosovers ASX, projektēšanas un inženieru personāls no Japānas gāja vienkāršu un pareizu ceļu. Pamats tika ņemts no modeļa, kas ir lielāka automašīna - otrās paaudzes Mitsubishi Outlander XL, kas spēja nolaist un izveidot slīpāku jumtu, pazemināt priekšējās pārkares līmeni par 95 mm un apgriezt aizmuguri par 250 mm. Pateicoties līdzīgam lēmumam pazemināt amatā, tas tika atbrīvots Mitsubishi automašīna ASX, ko patiesi var saukt par kompaktu. Interesanti, ka donora riteņu bāzes izmēri palika nemainīgi. Svarīgi ir arī tas, ka japāņu inženieru ražotā automašīna nākotnē ļāva ražot tādas automašīnas kā Citroen C4 Aircross un Peugeot 4008. Virsbūves krāsojumam ir klātbūtne. plaša izvēle emaljas krāsas, starp kurām ir balta, balta perlamutra, melna perlamutra, kā arī metālisks - sudrabs, tumši zils, tirkīzs, sarkans un pelēks.

Kopumā automašīnas izskats, kas attēlo kompakto Mitsubishi krosoveru, ir aprīkots ar 3 rombiem uz viltus radiatora lielā trapecveida režģa oderes, kas nekavējoties padara to līdzīgu Outlander XL un Lancer X sedanam. ārējās īpašības ir ļoti līdzīgi modeļiem pirms atjauninājuma, jo dizaineru komanda tikai nedaudz pielāgoja radiatora režģi un priekšējo un aizmugurējais buferis. Visos citos aspektos japāņu izskats kompakts krosovers palika tas pats - tur ir visas tās stingrās ķīļveida korpusa līnijas, piepūstas palodzes līnijas, lielas durvju ailas, krītot uz jumta aizmuguri, slaids pakaļgals, mērens riteņu arku štancējums, glīti aizmugurējie un priekšējie bamperi, stingra gaismas pastiprināšanas sistēma, kur pat pakaļgalā ir LED pildījums. Ir arī, kā visiem šķiet, ierastā aizsardzība automašīnas apakšējai daļai, kur izmantota melna plastmasa, kas spēj tikt galā ar akmeņu un smilšu triecieniem, kas var izlidot no riteņu apakšas.

Runājot par ASX korpusa sastāvdaļu, tas tika ražots, izmantojot augstas stiprības tēraudu un pārklāts ar pretkorozijas un pretgrants pārklājumu apakšējā daļā. Priekšā uzstādītie spārni ir izgatavoti no plastmasas, un, lai arī automašīnai ir pārsvarā sasmalcināta forma, pretestības koeficients ir tikai 0,32 Cx. Automašīnu kompānija saprata, ka būs pieprasījums pēc automašīnām Krievijas Federācija, tāpēc tie ir aprīkoti ar akumulatoriem sarežģītiem ekspluatācijas apstākļiem, kuriem ir palielināta jauda, ​​antifrīzs, kas var izturēt temperatūras režīms līdz mīnus 40 grādiem, pārkonfigurēts spēka agregāta vadības bloks (aukstā palaišana) un priekšā uzstādīta apsildāmā sēdekļa funkcija. 2013. gada atjauninājums piešķīra šim pilnīgi jaunus buferus un galvenokārt skāra priekšā uzstādīto buferi, kas kļuva holistiskāks, likvidējot lielo pamanāmo ieliktni, kas atrodas apakšā un mainot miglas lukturu uzstādīšanas vietu formu. Radiatora režģa raksta forma ir nedaudz mainīta. Turklāt, ārējā apdare tagad ir daudz detaļu, kas izgatavotas no hroma, kas rezultātā piešķir automašīnai elegantu un stilīgs izskats. Kopumā viss izskats Mitsubishi krosovers ASX ir sportisks stils, kas, šķiet, liecina, ka automašīna ir dinamiska un moderna.

Transportlīdzekļa izmēri

Runājot par ārējiem izmēriem, Mitsubishi ASX garums ir 4295 mm, platums 1770 mm, augstums 1625 mm, riteņu bāze 2670 mm, līmenis klīrenss ir vienāds ar 195 mm, kas ir ļoti labi šādam auto, ņemot vērā tā mērķi un mūsu ceļu kvalitāti. Riteņi ir 16 un 17 collu diski, izgatavoti no tērauda vai vieglmetāla. Pēc izvēles varat pasūtīt 18 collu vieglmetāla diskus.

Interjers

Mitsubishi ASX nav saņēmis nekādas būtiskas izmaiņas, kas varētu būt atrodamas automašīnas iekšpusē. Krosovers joprojām ir piecvietīgs, un visas priekšējā panelī un viduskonsolē uzstādīto vadības ierīču atrašanās vietas arī nav piedzīvojušas lielas izmaiņas. No jaunajiem produktiem var izcelt jaunas stūres izskatu, jaunus materiālus sēdekļu apdarei, kas kļuvuši kvalitatīvāki, durvju paneļos sāka uzstādīt metāla ieliktņus, kas kupejā piešķīra dažādību dizaina aspektā. . Ir arī citas navigācijas un audio sistēmas, kas atbalsta SD kartes – tagad varat lejupielādēt jaunas kartes. Tops Mitsubishi modifikācija ASX ir panorāmas jumts ar LED fona apgaismojums un pielāgojami spilgtuma režīmi. Izrādās, ka diennakts gaišajā laikā vadītājs un blakus sēdošie pasažieri caur stikla jumtu varēs apbrīnot debesis, bet naktī viņus iepriecinās dizaina apgaismojums, radot savu īpašo auru no automašīnas iekšpuses.

Interjers atjaunināts SUV no Japānas, tika kvalitatīvi salikts no patīkami jūtamiem materiāliem, kur var atrast mīkstas plastmasas klātbūtni, teksturētu auduma apdare un ādas sēdekļu apdare. Pie vadītāja sēdekļa var atrast nelielu stūri, kas diezgan ērti ieguļ rokās, un ļoti noderēs četros virzienos regulējamās stūres statņa klātbūtne. Visi sensori un instrumenti ir diezgan informatīvi instrumenti atrodas pāris dziļurbumos, starp kuriem ir borta datora displejs ar krāsainu informācijas ekrānu. Vadītāja sēdeklim ir mehāniski regulējami (kā atsevišķu iespēju var iegādāties elektriski vadāmu funkciju), un tas nodrošina augstu un ērtu sēdpozīciju, tomēr pārāk biezs polsterējums var radīt noguruma sajūtu jostas daļā, ja brauciens ir pārāk garš. Starp sēdekļiem ir roku balsts, neliela vieta mazām somām un ligzdas brillēm, kas lieliski piemērotas nelielu mantu glabāšanai. Stiklojuma līmenis nodrošina automašīnu laba redzamība, un tos lieliski papildina trīsdimensiju sānu spoguļi.

Priekšpusē esošais panelis kopā ar viduskonsoli priecē ar patīkamo, maigo kontūru. Tas ir atkarīgs no tā, kāds aprīkojums tiks uzstādīts, Japāņu krosovers Mitsubishi ASX, konsolē ir radio (radio, CD, atbalsts MP3, AUX un 4 vai 6 skaļruņiem) vai uzlabota Rockford Fostgate mūzika (zemfrekvences skaļrunis un 9 skaļruņi), pēc izvēles varat iegādāties multimediju sistēmu ar pieskāriena atbalstu. ieeja (navigators, CD, DVD, USB, Bluetooth un atpakaļskata kameras). Ir arī gaisa kondicionētājs jeb klimata kontrole, kur gaisa vads var pievadīt gaisu aizmugurējo pasažieru kājām. Otrajai rindai ir diezgan lieli izmēri, daļēji pateicoties masīvajiem riteņu bāzes izmēriem, kur ietilps trīs cilvēki, vienam cilvēkam būs nedaudz neērti atrasties aizmugurējā dīvānā, kas būs saistīts ar vertikālā nosēšanās un zemie griesti, kas ietver mazus sānu logi kas var izraisīt stīvuma sajūtu. Bagāžas nodalījums, starp citu, ir nerekordiski 415 litri izmantojamā platība; rezerves ritenis. Ja nepieciešams, visu 2. sēdekļu rindu var nolocīt, kā rezultātā tiek iegūta gandrīz līdzena virsma un 1219 litri brīvas vietas. Liels sētas durvis nodrošina diezgan lielu taisnstūra atveri, tomēr iekraušanas augstums ir mazs.

Specifikācijas

Runājot par tehniskās specifikācijas Mitsubishi ASX, mēs varam droši teikt, ka starp spēka agregātiem ir daudz ko izvēlēties. Japānas krosoveram tika saglabāti trīs dzinēji.

  • 1,6 litri, ar ietilpību 117 Zirgu spēks s. Tas ir sinhronizēts ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un 2 WD priekšējo riteņu piedziņu. Ar šo dzinēju auto pirmo atzīmi 100 km/h sasniedz 11,4 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 184 km/h. Pirmā dzinēja apetīte nav tik rijīga, no 5 litriem uz šosejas līdz 7,8 litriem pilsētas režīmā. Reāli uz šosejas auto paņem 6,5-7,5 litrus uz simtu, pilsētā 10-11 litrus. Katram cilindram ir 4 vārsti, kurus kontrolē MIVEC elektroniskais mainīgā vārstu laika noteikšanas pakalpojums. Dzinējs ir izstrādāts uz pilnībā alumīnija bloka platformas un ir aprīkots ar ECU-MULTI sadalīto iesmidzināšanas sistēmu, kā arī ir ķēdes piedziņas gāzes sadales mehānisms ar pāri. sadales vārpstas DOHC.
  • 1,8 litri, kura jauda ir 140 zirgi. Tas darbojas kopā ar automātiskā pārnesumkārba pārnesumi (CVT), un tam ir arī visu riteņu piedziņa uz priekšējās ass 2 WD. Ar šo spēka agregātu auto pirmo simtu sasniedz 13,1 sekundē, bet maksimālais ātrums ir 186 km/h. Saskaņā ar pasi, dzinējs uz šosejas saražo 6,4 litrus, bet pilsētas apstākļos - 9,8 litrus. Reāls patēriņš degviela ārpus pilsētas būs 7,5-8,5 litri, un pilsētas apstākļos 11-12 litri, ar lieliem satiksmes sastrēgumiem šis rādītājs var palielināties līdz 14 litriem uz 100 km. Dzinējs tika izstrādāts uz GEMA platformas, un tā izstrādē piedalījās tādi uzņēmumi kā Mitsubishi, Hyundai un Chrysler.
  • 2,0 litri, ar jaudu 150 zirgspēki. Šis barošanas bloks darbojas ar automātiku CVT variators kas var savienoties visu riteņu piedziņas sistēma Multi-Select 4 WD, kam ir trīs darbības režīmi: 2WD – automātiski pieslēgta visu riteņu piedziņa, 4WD – pastāvīga griezes momenta sadale pa asīm un Lock režīms, kur darbojas ātri elektromagnētiskais sajūgs, tomēr diemžēl nebloķē. Ar jaunāko spēka agregātu automašīna paātrinās līdz pirmajam simtam 11,9 sekundēs un līmeni maksimālais ātrums ir aptuveni 188 km/h. Saskaņā ar pasi, dzinējs patērē no 6,8 litriem ārpus pilsētas līdz 10,5 litriem pilsētas ciklā. Bet autovadītāji nevar sasniegt šādus rādītājus, tāpēc viņi saka, ka 2,0 litru dzinējam uz lauku ceļa nepieciešami apmēram 8-9 litri, bet pilsētas režīmā - 12-12,5 litri.

Piekare, japāņu inženieri un dizaineri, uzstādīja neatkarīgu balstiekārtu ar stabilizatoriem sānu stabilitāte kur plaukti ir uzstādīti priekšā slavens uzņēmums Makfersons un tālāk aizmugurējā ass– daudzsviras. Atbildīgs par vadību elektriskais pastiprinātājs stūre. Aiz muguras bremžu sistēma atbildi disku bremzes, kas jau ir pamata versijā ar ABS, EBD, Brake Assist, Brake override sistēmu. Uzlabotas versijas ar vairāk jaudīgi motori(1.8 un 2.0), ir aprīkots ar ASTC (Stability Control with Traction Control) un kalnā starta palīgsistēmu. Krosovera versijai ir pastiprinātas priekšējās vadības sviras, jauni klusie bloki un pārregulēti amortizatori.

Drošība Mitsubishi ASX

Japāņi vienmēr ir pievērsuši lielu uzmanību organizācijai dažādas sistēmas mašīnas drošība. Tas ir pamanāms arī viņu Mitsubishi ASX krosoverā. Autokompānija satraucās ne tikai par apvidus auto vadītāju, bet arī par visiem blakus sēdošajiem pasažieriem. Gandrīz visur tika uzstādīti gaisa spilveni, kas paredzēti, lai novērstu iespējamās traumas laikā nestandarta situācija uz ceļa. Kā papildu sistēma, Mitsubishi ACX uzstādīja vilces kontroles un stabilizācijas sistēmu un palīdzības sistēmu iespējamai negaidītai bremzēšanai. Ir arī iespēja elektroniski sadalīt bremzēšanas spēku. Varat arī atrast sistēmu, kas palīdz vadītājam, startējot no vietas stāvā kāpumā, nelielu spilvenu vadītāja ceļgaliem un īpašu RISE virsbūves struktūru.

Iespējas un cenas

Runājot par cenu politiku Japāņu SUV Mitsubishi ACX, tad šeit noteikti ir diezgan liels diapazons. Mitsubishi ASX tika pārdots no 969 990 rubļiem sākotnējā Inform konfigurācijā, kam ir 1,6 litru dzinējs ar 117 zirgiem un manuāla 5 ātrumu pārnesumkārba. Īstenošana pabeigta Ekskluzīva konfigurācija ar 2. litru spēka agregātu, kas paredzēts 150 zirgspēkiem un 4WD CVT transmisiju, kurā ietilpst arī ādas salons, elektriskā piedziņa vadītāja sēdeklis, panorāmas jumts, navigācijas sistēma, ksenons un klimata kontrole maksās 1 599 990 rubļus. Labākajām modifikācijām ir LED gaitas gaismas, kas tika novietoti blakus miglas lukturiem priekšējā bamperī un 17 collu diski pavisam jauns dizains. Kopā ir pieci dažādas konfigurācijas: Invite, Intense, Instyle, Ultimate un Exclusive.

Cenas un iespējas
Aprīkojums Cena Dzinējs Kaste Piedziņas vienība
1.8. Uzaicināt CVT (S04) 1 089 990 benzīns 1,8 (140 ZS) mainīga ātruma piedziņa priekšā
1,8 Intense CVT (S11) 1 169 990 benzīns 1,8 (140 ZS) mainīga ātruma piedziņa priekšā
1.8 Instyle CVT (S05) 1 259 990 benzīns 1,8 (140 ZS) mainīga ātruma piedziņa priekšā
2.0 Uzaicināt CVT (S04) 1 279 990 benzīns 2.0 (150 ZS) mainīga ātruma piedziņa pilns
2.0 Intense CVT (S12) 1 309 990 benzīns 2.0 (150 ZS) mainīga ātruma piedziņa pilns
2.0 Instyle CVT (S06) 1 429 990 benzīns 2.0 (150 ZS) mainīga ātruma piedziņa pilns
2.0 Ultimate CVT (S07) 1 549 990 benzīns 2.0 (150 ZS) mainīga ātruma piedziņa pilns
2.0 ekskluzīvs CVT (S08) 1 599 990 benzīns 2.0 (150 ZS) mainīga ātruma piedziņa pilns

Mitsubishi ACX plusi un mīnusi

Mitsubishi ASX priekšrocības ir:

  1. Patīkams automašīnas izskats;
  2. Laba mašīnas vadāmība;
  3. Ergonomiska balstiekārta;
  4. Liels bagātīga aprīkojuma arsenāls;
  5. Pieņemams japāņu klīrenss;
  6. Ērta un plaša interjera pieejamība;
  7. Ir iespēja izvēlēties starp benzīna dzinējiem (ir 3 no tiem);
  8. Uzņēmuma pieņemama cenu politika;
  9. Spēka agregātiem ir mērens degvielas patēriņš;
  10. Laba redzamība;
  11. Integrēta pieeja drošības līmenim;
  12. LED apgaismojuma sistēmas pieejamība;
  13. Dārgākiem apdares elementiem ir visu riteņu piedziņa.

Trūkumi ir šādi:

  • Ievērojams degvielas patēriņš jaudīgākajam dzinējam;
  • Labu dinamiku ir grūti atrast;
  • Automašīnas iekšpusē nav pietiekami daudz nodalījumu, lai uzglabātu sīkas lietas;
  • Neapmierinoša skaņas izolācija;
  • Neinformatīva stūres vadība;
  • Ne pārāk spēcīga bremžu sistēma;
  • Bagāžas nodalījumam ir mazs tilpums;
  • Vājas jaudas vienības;
  • Trīs cilvēkiem sēdēt aizmugurējā rindā nav tik ērti.

Apkoposim to

Pēc nākamā atjauninājuma auto kompānija Mitsubishi mums sagādāja patiešām jauku automašīnu Mitsubishi ASX. Jūs varat uzreiz atzīmēt viņa patīkamo ārējais dizains, kas lieliski atbilst tā īpašībām. Auto ir kļuvis sportiskāks, solīdāks un dinamiskāks. Diezgan augsts klīrenss ļaus jums justies pārliecinātākam, braucot pilsētas apstākļos un ņemot vērā mūsu ceļu kvalitāti. Fakts, ka dizaineri iekļāva Mitsubishi ASX LED apgaismojuma sistēmu, nevar likt mums apbrīnot automašīnu, jo pēdējā laikā šī iespēja kļūst arvien populārāka. Arī automašīnas interjers atbilst standartam. Jā, šeit nav ne izsmalcinātu polsterējumu, ne greznu materiālu, tomēr šeit viss tiek darīts vienkārši, bet kvalitatīvi. Tiek izmantota arī āda, bet dārgākos apdares līmeņos. Skārienekrāna klātbūtne ir ļoti noderīga, ja atceraties, kādā tehnoloģiju laikmetā mēs šodien dzīvojam.

Ja priekšā ir pietiekami daudz vietas, tad aizmugurējie sēdekļi, lai gan var ietilpt trīs cilvēki, viņi nejutīsies ērti augstās sēdpozīcijas un slīpā jumta dēļ. Arī bagāžas nodalījums nav rekordists, taču tas spēj nodrošināt visu nepieciešamo ceļojumā. Tas var nebūt plašākais, bet joprojām ir spēka agregātu izvēle. Tie nav īpaši spēcīgi, bet nepatērē pārāk daudz degvielas. Patīkami, ka kompānija rūpējās ne tikai par vadītāja, bet arī par blakus sēdošo pasažieru drošību. Lai to panāktu, ir ieviestas daudzas dažādas sistēmas. Pats galvenais, šis Mitsubishi ASX nemaksā tik daudz naudas kā, piemēram, tā konkurenti. Jaudīgākā motora klātbūtne ļaus arī izjust visas sistēmas priekšrocības visu riteņu piedziņa. Kopumā automašīna izrādījās lieliska, sabalansēta un laba cenas un kvalitātes attiecība.

Mitsubishi ASX var saukt par īstu veterānu. Pirmās oriģinālās paaudzes pārdošana visā pasaulē sākās 2010. gadā un turpinās līdz pat šai dienai. Kopš tā laika modelis ir vairākas reizes atjaunināts. Jaunākais, jau trešais, restyling tika izlaists 2019. gada 12. februārī uz starptautiskās pavasara Ženēvas podiumiem. autosalons. Viņš saņēma visdramatiskākās izmaiņas. Eiropas specifikācijas modeļi tiks aprīkoti ar apgrieztu agregātu līniju, modernāku multimediju sistēmu, kā arī jaunu eksterjeru līdzšinējā zīmola stilā. Pārveidojumu ir viegli atšķirt no pirmsreformas modeļa. Tam ir pilnīgi jauna priekšpuse ar Dynamic Shield stilu. Acīs piesaista neparastais priekšējo lukturu divstāvu izvietojums, radiatora režģis ar divām lielām paaugstinātām ribām un rievotā aizsargapdare zem centrālās gaisa ieplūdes atveres. Savukārt pakaļgals saņēma divu krāsu bremžu lukturus un pamanāmāku aizmugurējo buferi.

Izmēri

Mitsubishi ACX ir pilsētas piecvietīgs kompaktais krosovers. Precīzi izmēri atjauninātā versija nav norādīta, bet ar pilnīga pārliecība varam teikt, ka tie būtiski neatšķirsies no iepriekšējā modeļa. Tā garums bija 4295 mm, augstums 1615 mm, augstums 1770 mm un attālums starp asīm 2670 mm. Klīrenss pēc standartiem ir vidējs no šīs klases. Starp dibena apakšējo punktu un zemi ir aptuveni 195 milimetri. Zīmīgi, ka automašīnas pamatā ir platforma, kas pazīstama ar nosaukumu “Project global”, kas izstrādāta 20. gadu sākumā. Neskatoties uz savu lielo vecumu, tas joprojām atbilst mūsdienu prasībām, kā arī veido Lancer un Outlander pamatu. Balstiekārtai ir klasiska, šim segmentam pilnīgi neatkarīga struktūra - McPherson statņi un daudzsviru sistēma. Kas attiecas uz bagāžnieka izmēru, tas ir nedaudz mazāks par vidējo un sastāda 384 litrus, ja to iekrauj zem augšējās pakas, ņemot vērā paceltās sēdekļu atzveltnes.

Specifikācijas

Ražotājs norādīja, ka atjauninātais Mitsubishi ASX Eiropas tirgum saņēma tikai vienu dzinēju. Iepriekš tas bija paredzēts tikai vecākām versijām. Šis ir divu litru rindas atmosfēriskais benzīna četru MIVEC2. Viņai ir divi izciļņu vārpsta, daudzpunktu degvielas padeve un patentēta mainīga vārstu laika noteikšanas sistēma. Rezultātā inženieriem izdevās izspiest 150 zirgspēkus pie 6000 apgr./min un 197 Nm griezes momentu pie 4200 apgr./min. kloķvārpsta vienā minūtē. Tiks piedāvāta piecu pakāpju pārnesumkārba. manuālā ātrumkārba zobrati vai variators INVECS3-III. Pilnpiedziņa vai priekšpiedziņa. Atkarībā no versijas auto simtu sasniedz 9,6-11,7 sekundēs, spēj paātrināties līdz maksimāli 191-194 kilometriem stundā un jauktā ciklā patērē aptuveni 7,7 litrus benzīna uz simts kilometriem.

iekārtas

Pēc pārveidošanas Mitsubishi ASX krāsu palete tiks papildināta ar trim jaunām pozīcijām: Sunshine Orange, Red Diamond un Oak Brown. Galvenās izmaiņas interjerā ir jaunās multimediju sistēmas palielinātais ekrāns. Iepriekšējā versijā tā diagonāle bija 7 collas, salīdzinot ar 8 pārveidošanā. Turklāt tajā ir jauns programmatūra sinhronizācijai ar Smartphone-link Display Audio viedtālruņiem. Par papildus samaksu var pasūtīt avansu navigācijas sistēma TomTom5, atjaunināts, izmantojot internetu.

Video

Labdien. Šodienas rakstā aplūkoti tipiski vājās vietas Mitsubishi ACX un problēmas ekspluatācijas laikā. Tradicionāli mūsu vietnei raksts ir papildināts ar lieliskiem foto un video materiāliem.

Konkurence starp kompaktajiem krosoveriem šobrīd ir sīva. Gandrīz visi automobiļu ražotājs uzskata par savu pienākumu piedāvāt klientiem kompaktu vieglo bezceļa apstākļu iekarotāju. Mitsubishi nebija izņēmums, kas 2010. gadā Eiropas tirgū ieviesa Mitsubishi ASX krosoveru. Un starp saviem konkurentiem Japānas SUV nepazuda. Gadu vēlāk ASX sāka parādīties mūsu pilsētu ielās ar apskaužamu regularitāti, un tagad kompaktais krosovers diezgan bieži atrodams lietotu automašīnu tirgū. Un ir uzmanība no malas potenciālie pircēji viņš arī nav atņemts. Bet vai lietotu Mitsubishi ASX vadīšana būs priecīga un mierīga?

Virsbūve ir Mitsubishi ASX vājā vieta.

Krāsošana gandrīz uz visiem modernas automašīnas ir iecienīts auto entuziastu kritikas objekts. Japāņu krosovers nebija izņēmums. Jau pēc pāris darbības gadiem uz Mitsubishi ASX korpusa parādās diezgan liels skaits mazu mikroshēmu un skrāpējumu. Japāņu krosoveru nesaudzēja vēl viena mūsdienu automašīnu problēma - kondensāta parādīšanās aizmugurējos un miglas lukturos. Bet, ja jūs joprojām varat to paciest, tad ar plīstošu stiklu miglas lukturi daudz grūtāk samierināties. Tomēr nav tik grūti saglabāt tos drošus un veselus. Lai to izdarītu, jums jācenšas nepakļaut miglas lukturu smalko stiklu pēkšņām temperatūras izmaiņām. Tātad ar Mitsubishi pilnā ātrumā piespiežot dziļas peļķes ASX ir labāks neaizraujies.

Salons ir lēts un jautrs.


ASX salona plastmasa nav īpaši dārga, tāpēc nav pārsteidzoši, ka laika gaitā tā sāk nedaudz čīkstēt. Lielākā daļa krosoveru īpašnieku pierod pie čīkstēšanas un vienkārši pārstāj tam pievērst uzmanību. Bet jūs nevarēsit pierast pie pilieniem no griestu lampas. Problēma būs jāatrisina. Atbrīvoties no kondensāta, kas veidojas starp jumtu un tā polsterējumu, var salīmēt jumta iekšējo virsmu ar speciāliem siltumizolējošiem materiāliem. Tas nemaksās dārgi, bet jums būs jāpiestrādā.

Dzinēju klāsts – kuru labāk izvēlēties?

Mūsu tirgū pārdotajam Mitsubishi ASX tika piedāvāti trīs benzīna dzinēji, no kuriem katram ir ķēdes piedziņa Zobsiksna Šobrīd japāņu krosovera īpašniekiem ir vismazāk sūdzību par jaudīgāko divlitru dzinēju ar 150 zirgspēkiem. Veicot savlaicīgu apkopi, tas par sevi nemaz neatgādinās.

Un šeit ir visvairāk vājš dzinējs, kas ar 1,6 litru tilpumu attīsta 117 zirgspēkus, ik pa laikam var radīt nelielas problēmas. Dažas Mitsubishi īpašnieki ASX ar šo spēka agregātu jau sūdzējās, ka ne vienmēr spēj iedarbināt auto ar pirmo reizi. Bet, tā kā krosoveru ražošanas gadu laikā problēma nav kļuvusi sistēmiska, japāņi vēl nedomā par tās risināšanu. Bet tirgotāji un pats Mitsubishi mēģināja cīnīties ar detonāciju, kas dažkārt notiek ar vidēju ātrumu automašīnām ar 1,6 litru dzinēju. Viņi izlaida jaunu dzinēja ECU programmaparatūru, kas daļēji atrisināja problēmu. Lai gan daži īpašnieki joprojām atzīmē, ka dažreiz detonācija atkal parādās.

Līdz 140 ZS benzīna dzinējs ar 1,8 litru tilpumu ir mazāk sūdzību. Tikai pārveidotajās krosovera versijās, kuras sāka ražot 2012. gadā, šis spēka agregāts dažkārt nobiedēja japāņu krosovera īpašniekus ar svešu grabošu skaņu parādīšanos. Un ja sākumā oficiālie izplatītāji pie visa vainoja rezonējošo kartera aizsardzību, tad izrādījās, ka avots svešas skaņas ir vibrējošs piedziņas siksnas spriegotājs.

Pārraides problēmas.


Ļoti uzticama manuālā pārnesumkārba uz Mitsubishi ASX ir salīdzinoši reti sastopama. Lielākā daļa automašīnu, kas jau ir sevi labi pierādījušas vecākos Outlander modeļi. Variatora priekšlaicīgas atteices gadījumi ir tikai atsevišķi. Un šajā gadījumā mēs varam ar pārliecību teikt, ka vainīgi par to pilnībā jāuzņemas neveiksmīgo automašīnu īpašniekiem.

Balstiekārta ir vēl viens vājais punkts.


Tātad, ja Mitsubishi ASX ir vājā vieta, tā noteikti ir tā balstiekārta. Tas ne tikai nebija vislabāk konfigurēts krosoveriem, kas tika pārveidoti pirms pārveidošanas (automašīnām, kas tika izlaistas pēc 2012. gada, iestatījumi tika mainīti uz labāka puse), un no uzticamības viedokļa tas ir tālu no ideāla. Mitsubishi ASX stabilizatora bukses var izturēt tikai 35-40 tūkstošus kilometru pēc vēl 10-15 tūkstošiem kilometru, krosoveru var nomocīt priekšējo amortizatoru noplūde. Atlikušie “palīgmateriāli” var izturēt vairāk. Un to izmaksas ir diezgan pieņemamas, tāpēc “japāņu” balstiekārta neprasīs īpašus izdevumus.

Secinājums.

Protams, Mitsubishi ASX īpašnieki nav pasargāti no nelielām nepatikšanām, taču japāņu krosovers lielas nepatikšanas nesagādās. Uzticamības ziņā tas izskatās daudz labāk nekā vairums konkurentu. Ne velti pat lietoti Mitsubishi ASX diezgan ātri atrod savus jaunos īpašniekus.

Tas man šodien viss, ja vēlaties papildināt rakstu par Mitsubishi ASX vājajām vietām, rakstiet komentārus.

Šī gada pavasarī koncernam Nissan piederošs uzņēmums Mitsubishi Motors gatavojoties izrādei jaunākā attīstība modeļu klāsts, kas tiks ražots līdz 2020. gadam. Dizaineri sola saglabāt sākotnējo apjomu Mitsubishi virsbūves ASX 2019 ar ievērojamu kopējo izmēru samazinājumu.

Būtiskas izmaiņas atjauninātā kompaktā krosovera dizainā nav gaidāmas, galvenie centieni ir vērsti uz borta aprīkojuma un elektronikas atjaunināšanu atbilstoši mūsdienu standartiem.

Pēc ražotāja domām, automašīna, kurai ir veikta plānota pārveidošana, spēs veiksmīgi konkurēt ar līdzīgiem vadošo Āzijas un Eiropas uzņēmumu modeļiem.

Izskats jauna versija Mitsubishi ASX 2019 krosovers no sava priekšgājēja atšķiras tikai detaļās. Virsbūves dizains ir atjaunināts, lai atjauninātu stilu. Fotoattēla analīze liecina, ka visvairāk izmaiņu ir ķermeņa priekšējā daļā.

  • Ārēji automašīnu var viegli atpazīt pēc tai raksturīgā X formas hromētā radiatora režģa, ķīļveida priekšējās optikas blokiem, sarežģītas bufera konfigurācijas ar iebūvētām gaisa ieplūdes atverēm, gaitas lukturiem un miglas lukturiem.
  • Izstrādājot sānu dizainu, galvenais uzsvars tiek likts uz durvju rokturu augstuma atšķirībām, palodzes līniju un plato garenprofilu. Jumta līnija, kas nolaižas uz pakaļgala pusi, labi saskan ar sānu stiklojuma konfigurāciju un augsto riteņu arku puslokiem.
  • Veiksmīgo dizaina risinājumu sarakstā iekļauta jauna virsbūve ar dinamiska sportiska stila elementiem, ekskluzīvu viegla sakausējuma rakstu diski un atpakaļskata spoguļi ar dubultiem pagrieziena rādītājiem.

Aplūkojot pakaļgalu, uzmanība tiek pievērsta radikāli pārveidotajai bufera formai ar LED gaitas lukturiem, kas izvietoti sānos, ko papildina metalizēta plastmasas apdare.

Jaunais modelis no sava līdzinieka pirms reformas atšķiras arī ar to, ka uz bagāžas nodalījuma vāka ir hromēta sloksne. Pilnībā kopēts no priekšgājēja izskats un izkārtojumu aizmugurējie lukturi. Ārējā dekora krāsu spektrs ir paplašinājies ar jauno toni Alloy Silver.





Interjers

Jaunā virsbūve pilnībā nodrošina tālo braucienu ērtības vadītājam un četriem pasažieriem. Iekštelpu apdarē izmantoti kvalitatīvi troksni slāpējoši un dekoratīvi apdares materiāli.

Borta iekārtas un automobiļu elektronika tiek kontrolēta, izmantojot skārienjutīgus monitorus.

Atjauninājumu sarakstā:

  • Smartphone Link multimediju komplekss, kas aprīkots ar Apple CarPlay un Android Auto saskarnēm;
  • modificēts priekšējās konsoles, tuneļa un transmisijas režīma selektora sviras izkārtojums.

Tūrisma pakete piedāvā ceļa šķēršļu noteikšanu, joslu uzraudzību, automātiskā vadība galvas optika. Papildu sarakstā iekļauta reversā videokamera un jumts ar panorāmas skatu ar iebūvētu lūku.

Specifikācijas

Mitsubishi ACX 2019 kopējie izmēri ar pašmasu 1385 kg ir izgatavoti attiecībās 4295x1770x1615 mm. Bāzes braukšanas augstums ir 170 mm, garenbāzes garums ir 2670 mm.

Doto parametru kopa atjaunināts krosovers veicina:

  • ērta autostāvvieta pilsētas ielās;
  • stabila virziena stabilitāte, braucot ar lielu ātrumu;
  • izbraucamība uz ceļiem ar problemātisku segumu.

Strāvas bloka izvēle priekš Amerikāņu versija ierobežots līdz divām benzīna dzinēju piedziņām. Pamatversijai ir 2 litru 148 zirgspēku dzinējs, top versijai ir 2,4 litru ekvivalents ar jaudu līdz 168 ZS.

Spēka agregātu jaudas raksturlielumi tiek realizēti ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai caur CVT tipa variatoru. Atkarībā no konfigurācijas krosovers ir aprīkots ar piedziņu priekšējā ass vai visu riteņu piedziņas Multi-Select 4WD šasija.

Modelis paredzēts piegādei uz Krievijas tirgus, visticamāk, tiks aprīkots ar pirmsreformu spēka agregāti darba tilpums attiecīgi 1,6-1,8 un jauda 117/140 ZS. Nav ticamas informācijas par pārraidēm.

Iespējas un cenas

Iekšā pamata konfigurācija Informējiet jauno Mitsubishi ACX 2019 modeļa gads kas maksā no 1 100 000 rubļu, piedāvā diezgan plašu borta aprīkojuma klāstu:

  • elektriskie logi;
  • sēdekļa un stūres statņa regulēšanas funkcija atbilstoši vadītāja uzbūvei;
  • mediju un informācijas sistēmas skārienvadība.

Sarakstā papildu opcijas- lietie diski riteņu riepas, parkošanās sensoru un miglas lukturu komplekts.

Ir pievienots atjauninātā Mitsubishi ACX Invite modeļa aprīkojums, kas maksā no 1 200 000 rubļu:

  • priekšējās rindas sēdekļu apsildes sistēmas;
  • firmas audio komplekss un bagāžas nodalījuma aizkars.

Augstākā cenu kategorijā ir Intense krosovera versija. Cenu, kas palielināta par vairāk nekā 150 000 rubļu, kompensē:

  • automašīnas galveno elementu un sistēmu pārvietošana uz stūri;
  • cita informācijas monitora klātbūtne;
  • ar ādu apvilkta stūre un transmisijas režīma slēdzis.

Pārdošanas sākums Krievijā

2019. gada modernizētais Mitsubishi krosovers ar nosaukumu Outlander Sport Amerikas automašīnu tirdzniecības vietās parādīsies šī gada rudenī.

Oficiālais izlaišanas datums Krievijā nav publiskots, liecina informācija, kas saņemta no izplatītājiem, Krievu versija Vietējā tirgū automašīna parādīsies gada beigās. Testa brauciena pieteikumu pieņemšanas un izskatīšanas laiks tiks paziņots vēlāk.

Konkurējošie modeļi

Paredzams, ka modernizācija ļaus jaunajam Mitsubishi ACX sērijas modelim ar vienādiem nosacījumiem konkurēt ar līdzīgu dizainu citiem automašīnu markas. Šobrīd konkurentu sarakstā ir modeļi, kas ir līdzīgi pamatparametros un.



Līdzīgi raksti