Jebkurš, pat visvairāk vērtīga ideja agri vai vēlu tas kļūst novecojis. Astoņu līdz desmit gadu tirgus kompaktie krosoveri bija pirmsembrionālā stāvoklī, un tikai uzlecošās saules zemes iedzīvotāji varēja novērtēt minidžipu skaistumu: gandrīz katra Japānas uzņēmuma klāstā bija šādas automašīnas. Tomēr no visas šīs miniatūras daudzveidības Eiropā nokļuva tikai daži atlasītie: pirmie Toyota paaudze RAV4 jā Honda HR-V. Savā debijas gadā 2007. gadā Qashqai vairs nebija konkurentu: Honda beidza savu mūžu, un Toyota pārcēlās uz vairāk. augstas klases. Palika tikai pāris “korejiešu” - Hyundai Tucson Un Kia Sportage, - tie tomēr neatbilda Nissan pēc tēla. Tiesa, pēc trim gadiem Eiropā varētu saskaitīt duci kompakto krosoveru. Dabiski, ka visi tie, kuri neguva pioniera laurus, tagad ir spiesti meklēt savus veidus, kā piesaistīt klientus. Dizains, tehnoloģijas, apdares materiāli, izsmalcinātas iespējas – katrs cenšas iepriecināt patērētāju, cik vien spēj.
Pat tādos apstākļos Nissan garš kādu laiku palika mūsu līderis savā segmentā. Tikai nesen viņš zaudēja šo titulu franču Duster, kas nogalināja visus pārējos. Tagad jūs joprojām varat atrast pirmās paaudzes Qashqai pie izplatītājiem ar labu atlaidi. Jaunpienācējs tikko sācis iekarot klientu maciņus. Un jaunajiem trumpjiem vajadzētu viņam palīdzēt visos iespējamos veidos.
Kura izvēle?
Dārgi, bet jauki
Jaunā automašīna sākotnējā XE versijā ir aprīkota ļoti labi. Ar drošību japāņi neskopojās, aprīkojot auto ar sešiem drošības spilveniem un ESP. Negaidīti vienkāršākā audio sistēma izrādījās saprātīga, ar skaidrām vadības ierīcēm, pienācīgu funkciju komplektu un pienācīgu skaņas kvalitāti. Uz šī fona gaisa kondicionēšanas, sēdekļu un spoguļu, elektrisko logu un kruīza kontroles klātbūtne tiek uzskatīta par pašsaprotamu. Ir arī svarīgi, lai kopumā XE interjers neizskatītos slikts.
Tomēr pamata Qashqai cena ir ievērojami sadārdzinājusies: cenas sākas no 848 000 rubļu - krosovera, kas aprīkots ar dzinēju, kura darba tilpums izraisa zināmu skepsi, izmaksas - tikai 1,2 litri. Tiesa, pateicoties kompresoruzlādei, šis benzīna spēka agregāts ar saviem pienākumiem tiek galā labāk nekā iepriekšējais atmosfēriskais 1,6 litru dzinējs. Tomēr labi zināmais divu litru dzinējs ar 144 ZS jaudu palika ekspluatācijā. Ar. Par to jums būs jāpiemaksā daudz (62 000 rubļu), turklāt tā priekšrocības salīdzinājumā ar turbodzinēju nekādā ziņā nav acīmredzamas. Bet ja vajag automātiskā pārnesumkārba, tad par 2 litriem jebkurā gadījumā būs jāpiemaksā - plus vēl 60 tūkstošus pieliek pa virsu par CVT. Izvēloties automašīnas krāsu, jāpatur prātā, ka bez maksas var iegūt tikai baltu akrilu. Par jebkuru no astoņiem metāliem jums būs jāmaksā 14 000 rubļu. Iespaidīgā baltā perlamutra maksā tieši tikpat.
Izvēloties optimālo
Mūsuprāt, pilnvērtīgam krosoveram vajadzētu būt visu riteņu piedziņa un "automātiski". Ja jūs tam piekrītat, jums nekavējoties būs jāatsakās no pamata versijas: XE var aprīkot tikai ar priekšējiem piedziņas riteņiem. Iztikas minimums 4 WD ir SE apdare. Principā, ja neskaita klimata kontroli un vieglmetāla diskus, nekā īpaši vērtīga tajā nav – un tomēr tas kopsummu palielina par 72 000 rubļu. Un pati pilnpiedziņa nav lēta – 74 tūkst. Izrādās, ka tagad optimālā Qashqai minimālā cena ir 1 116 000 rubļu. - tas ir, vairāk nekā simts tūkstošu dārgāk nekā iepriekš. Kā jau auto pienākas Japāņu zīmols, Qashqai tiek pārdots fiksētās konfigurācijās, kas saistītas ar dzinēju un transmisiju. Piemēram, ja papildus atpakaļskata kamerai vēlaties arī parkošanās sensorus, jums būs jāizvairās dārga versija L.E. Jumta sliedes ir pieejamas tikai ar panorāmas jumtu, un bezatslēgas ieejas sistēma velk ādas salons. Dīleri izmanto situāciju ar fiksētām konfigurācijām savā labā, nosūtot klientus uz piederumu nodaļu. Tradicionāli populārākie varianti ir virsbūves līstes, logu deflektori un kartera aizsargi, kurus var iegādāties par visai saprātīgām cenām.
Ārā un iekšā
Qashqai sāka izskatīties daudz sportiskāk — mūsdienās tas ir modē. Priecē, ka pat pamata versija ir pelnījusi LED gaitas gaismas. Tajā pašā laikā krosovers nav zaudējis savu agrāko praktiskumu: nekrāsotas plastmasas amulets ir izplatījies uz bamperiem, sliekšņiem un riteņu arkas. Bet jums joprojām būs jāmaksā papildus par līstes uz durvīm. Ir arī nopietnāks trūkums: pārsegs izrādījās smags, un ne katra jaunā dāma to varēs pacelt - nav gaisa balstu.
Vēl viena problēma parādījās, kad es paskatījos zem ķermeņa. Priekšējās ass riteņu priekšā uzstādīti plastmasas priekšauti karājas 17 cm virs zemes. Apakšējiem stiprinājumiem veicas vēl mazāk aizmugurējie amortizatori: tos no ceļa šķir tikai 14 cm.Pēdējie, starp citu, agrāk karājās gandrīz tikpat zemu. Taču tagad trase ir kļuvusi nedaudz platāka, un uzgaļi ir izgājuši ārpus riteņu robežām, radot iespēju visnepiemērotākajā brīdī ieķerties zemē.
Alcantara kā ierocis
Bet salons ir kļuvis daudz bagātāks - progress ir acīmredzams! Pat visdemokrātiskākais “kaķis” izskatās svaigs un moderns. Un top versijā LE Sport, kura interjeru rotā smilškrāsas Alcantara un melni griesti, automašīna pilnībā pārvēršas par dendiju. Gandrīz premium! Neraugoties uz nedaudz zemāko jumtu, dīvāna galvas telpa ir palielinājusies, un ceļgalu zonā ir vairāk vietas. Augstāks slīdnis ļāva aizmugurējiem pasažieriem novietot kājas zem priekšējiem sēdekļiem – cilvēki ar lielākām pēdām noteikti novērtēs šo funkciju. Dīvāns nedaudz vairāk atgāzās, padarot to viesmīlīgāku. Iepriekš tāds vieglums sēdēšanai bija tikai Qashqai+2, kur bija regulējama atzveltne. Taču jaunajai paaudzei nebūs 7-vietīgas modifikācijas. Žēl gan.
Spriežot pēc pases skaitļiem, bagāžnieks pieaudzis par gandrīz simts litriem. Ziemā, kad vērtēju Eiropas versija“Kashkaya”, man ļoti patika dubultā apakšējā grīda un plaukti, kas padarīja to viegli sadalāmu bagāžas nodalījums horizontālajos un vertikālajos nodalījumos. Taču Krievijas specifikācijā Nissan ir zaudējis transformācijas iespējas, jo mūsu tirgum paredzētās automašīnas rezerves riteņa vietā ir aprīkotas ar pilna izmēra rezerves riteni, un riteni apņemošie putuplasta ieliktņi ir paaugstinājuši grīdas līmeni. Tomēr rezerves riepa joprojām ir svarīgāka.
Aiz riteņa
Atstāj iespaidu
AR vadītāja sēdeklis Skaidri pamanāms, ka Qashqai iekšienē izmaiņas līdz ar paaudžu maiņu ir vēl būtiskākas nekā ārpusē. Šis krosovers prot sevi pasniegt – izskatās gudrs un dārgs. Šo iespaidu pastiprina nedaudz pret vadītāju pagrieztais mērinstrumentu panelis un plats, augsts centrālais tunelis. Iekšējo durvju rokturi izrādījās ērti - patīkami tos atkal satvert. Un inženieri paveica lielisku darbu ar instrumentiem: analogās "apakštasītes" izskatās lieliski un ir viegli lasāmas, un 5 collu ekrāns ir ne tikai patīkami skatāms, bet arī bagātīgs ar funkcijām. Godīgi sakot, neatceros, kur vēl displejā var izvēlēties mašīnas krāsu borta dators! Un viedtālrunī instalējot lietojumprogrammu Nissan Connect un sadraudzējoties ar to multimediju sistēma, varat piekļūt Facebook. Sīkrīku mīļotāji noteikti novērtēs šādus sīkrīkus.
Jebkuru apbrīnu vienmēr var līdzsvarot ar kritiku, par laimi, iemesls tam tika atrasts “Qashqai”. Tāpēc, lūdzu, durvis un centrālie roku balsti atrodas dažādos līmeņos? Tātad tas nav tālu no skoliozes! Vai starp sēdekļiem novietoto kastes vāku nevarētu padarīt augstumā regulējamu? Starp citu, priekšējie sēdekļi izskatās lieliski: lieliska apdare no perforēta āda, izstrādāti sānu atbalsta rullīši... Oficiālā informācija vēsta, ka sēdekļu izstrādē piedalījušies NASA kosmosa speciālisti. Taču mani uzreiz satrauca spilvena leņķa regulēšanas trūkums: tiem, kuru augums pārsniedz 180 cm, būs jāsēž pēc iespējas zemāk, pretējā gadījumā labās kājas augšstilbs zaudēs jebkādu atbalstu. Un slaidie pilsoņi droši vien ievēros, ka sēdekļi ne vislabākajā veidā atbalsta ķermeni pagriezienos. Varbūt kosmonauts skafandrā šeit jutīsies labi?
Qashqai joprojām ir nepieciešami parkošanās sensori. Jau SE iepakojumā var pasūtīt atpakaļskata kameru, taču tā nav panaceja: tai ir lieli kropļojumi un arī cieš no netīrumiem. Vienkāršāk un lētāk ir uzstādīt parastos parkošanās sensorus pie izplatītāja. Tiesa, ir arī visaptveroša redzamības sistēma, kas nozīmē papildu “acu” klātbūtni spoguļos un radiatora režģī. Viņai ir lielāka netīrumu izturība - aizmugures kamera aprīkots ar paplāksni. Tomēr panorāmas skatu var iegūt, tikai iztērējot dārgo (no 1 217 000 RUB) LE versiju.
Taču no drošības viedokļa par Qashqai jautājumu nav: krosovers lieliski izturēja EuroNCAP testu, nopelnot maksimālās piecas zvaigznes. Aklās zonas uzraudzības sistēma darbojas labi, bet joslu izsekošana ir tāda: tā ir priekšā līkumam, brīdinot par līnijas šķērsošanu, kad līdz tai vēl ir palikuši 30-40 cm. Turklāt tā atpazīst ceļa apzīmējumi tramvaja sliedes.
Uz un bezceļiem
Vai man vajadzētu atteikties no turbo?
Izmēģinājuši darbībā maza tilpuma turbodzinējus, daudzi ir pārsteigti: izrādās, ka automašīnas ar “izpūstiem” dzinējiem var braukt labi! Tātad DIG-T saimes 1,2 litru spēka agregāts viegli tiek galā ar krosovera svaru. Tiesa, ātruma kontrole atstāj daudz ko vēlēties: motors vienmēr ir jāpievelk no apakšas un aktīvi jāstrādā ar pārnesumkārbas sviru. Diemžēl šo dzinēju nevar apvienot ar automātisko pārnesumkārbu.
Divu litru dzinējs patērētājam dod vairāk manevra iespējas: to var iegūt vai nu ar priekšējo vai visu riteņu piedziņu, un "mehāniku" var aizstāt ar CVT. Qashqai 2.0 2WD MT paātrinājumā līdz simtiem pārspēj 1,2 litru turbodzinēju tikai par sekundi. Bet viņš velk labāk zemi apgriezieni un turklāt tas nav tik izvēlīgs pārnesumu izvēlē. Kopumā ar šo dzinēju krosovers šķiet dzīvāks un dzīvespriecīgāks, tāpēc 62 tūkstošu pārmaksa vairs nešķiet pārmērīgi liela. Cita lieta, kad vienmērīga kustība lielā (120–130 km/h) ātrumā turbokaķis izrādās daudz ekonomiskāks - 8 litri uz simtu pret vienpadsmit.
Tomēr efektivitātes ziņā čempions, protams, ir dīzelis. Neatkarīgi no tā, kā es to braucu, es nevarēju panākt, lai tas pārsniegtu 6,8 l/100 km. Un dīzeļa CVT ir vismodernākais: tas gudri maskējas par parastu “automātu”, paātrinot automašīnu bez vienmuļās dzinēja gaudošanas. Vienīgi žēl, ka dīzeļdzinēja Qashqai vadāmība ir zemāka par saviem benzīna kolēģiem: tas nav tik gatavs ienirt pagriezienos - liekais svars virs priekšējās ass liek par sevi manīt. Ir arī vispārīga sūdzība par visām modifikācijām - ievērojams sasvēršanās līkumos. Un būtu jauki, ja to varētu izskaidrot ar augstu braukšanas gludumu, taču nē: Nissan šajā jomā īpaši nespīd. Starp citu, visi Krievijas Qashqais ir aprīkoti ar neatkarīgu aizmugurējā piekare, savukārt Eiropā versijām ar priekšējo riteņu piedziņu aizmugurē darbojas sija. Rezultātā sabalansētākais izrādījās 2 litru Qashqai, kas ne tikai brauc vislabāk, bet arī ļauj iegūt visu riteņu piedziņu.
Nejoko ar bezceļu
4WD transmisija nav mainījusies līdz ar paaudžu maiņu un joprojām darbojas diezgan labi. Uz grunts ir labāk nekavējoties bloķēt savienojuma savienojumu aizmugurējā ass: tad līdz 40 km/h griezes moments tiks sadalīts starp priekšējo un aizmugurējie riteņi tāpat, un ESP veiklība ir pilnīgi pietiekama, lai nodrošinātu, ka krosovers neapstājas, kad notiek diagonāla pakāršanās. Vienkārši paturiet prātā, ka ir pasliktinājušās automašīnas ģeometriskās apvidus spējas. Reklāmas brošūrās norādītie 20 centimetri klīrenss- skaidrs optimisms: līdz plastmasas aizsardzība karteris atrodas ne vairāk kā 18 cm no zemes, un zemākais punkts zem apakšas ir bēdīgi slavenās aizmugurējo amortizatoru stiprinājuma cilpas, kas atrodas 14 centimetru augstumā.
2113 skatījumiQashqai iemieso visus tikumus, kādiem vajadzētu būt mūsdienu modernajam krosoveram: tam ir pārsteidzošs izskats, ērts un labi noformēts interjers un pilns komplekts mūsdienīgi līdzekļi drošību. Diemžēl salīdzinoši pieejamas bija tikai modifikācijas, kas nav saistītas ar disku. Ar 4 WD transmisiju automašīna sāk konkurēt ar lielākiem krosoveriem, piemēram, Mazda CX-5, Honda CR-V un Toyota RAV4.
Virsbūves krāsa ir viens no svarīgākajiem automašīnas vizuālajiem atribūtiem. Daudzi pakalpojumi piedāvā dažādas krāsu iespējas un materiālus, turklāt visnegaidītākajās kombinācijās. Tomēr visuzticamākā, protams, ir rūpnīcas krāsa. Iegādājoties 2017. gada Nissan Qashqai, jums tiek piedāvāta 7 toņu izvēle, no kurām katru rūpīgi atlasīja japāņu dizaineri, lai panāktu organiskāko kombināciju ar virsbūves formu. Ir vērts atzīmēt: visas krāsas patiešām rada lielisku iespaidu par automašīnas ārpusi.
Balts nemetālisks
Šī toņa nosaukums daudziem auto entuziastiem šķitīs dīvains, jo tīri vizuāli tas vairāk sliecas uz pelēcīgu. Ja paskatās oficiālās fotogrāfijas 2016. vai 2017. gada Nissan Qashqai ar šo krāsu var radīt iespaidu, ka tā ir optiska ilūzija. Taču īstās, tā sauktajās “dzīvajās” fotogrāfijās ir redzami neparasti pelēkās krāsas atspulgi, kas īpaši skaidri parādās mākoņainās dienās. Krāsas kods - QM1.
Balta perlamutra
Atjauninātais krosovers saņēma interesantu variāciju balts. Faktiski perlamutra ir pērļu nokrāsa, kas papildus galvenajam diapazonam var iegūt atšķirīgu krāsu atkarībā no apgaismojuma. dažāda veida. Saulē tas izskatās verdoši balts, ēnā tas izskatās pelēks, un nakts gaismā tas izskatās netīri bēšs. Atšķirt no klasiskā nemetāliskā to ir pavisam vienkārši: perlamutra ir daudz bagātāka un spilgtāka, taču ar raksturīgu, nedaudz dzeltenīgu nokrāsu.
Nissan Qashqai baltā krāsā izskatās vēl labāk, ja pircējs izvēlas panorāmas iespēju vējstikls stiepjas uz automašīnas jumta.
Ēnu kods ir QAB.
Tumši pelēks metālisks
Katram auto entuziastam pazīstamā krāsa neoficiāli tiek saukta slapjš asfalts" Tā kods Nissan krāsu paletē ir KAD. Japāņu dizaineri ir paveikuši lielisku darbu, lai nodrošinātu, ka šis diapazons tiek nodots pēc iespējas labāk. Šī krāsa pirmo reizi parādījās 2008. gadā kopā ar pirmo paaudzi, taču tā nešķita tik iespaidīga, kā viņi to ir pieraduši redzēt tagad. Protams, savu lomu nospēlēja arī automašīnas izskata izmaiņas, taču arī jaunais tumši pelēkais tonis tika būtiski uzlabots. Un, protams, metālisks izskatās vienkārši lieliski.
Sudraba metālisks
Jaunā sudraba krāsa bauda diezgan zemu popularitāti, jo krāsu un piesātinājuma ziņā tā ir nepārprotami zemāka par citām krāsām. Pietiek apskatīt dažas “dzīvās” fotogrāfijas, lai par to pārliecinātos. Neskatoties uz to, tas izskatās diezgan jauki, un ne pārāk kontrastējošu krāsu cienītājiem šī ķermeņa krāsa būs vienkārši ideāla.
Turklāt metāliski spīd saulē tā, it kā tas spīdētu no iekšpuses.
Ēnu kods – K23.
Melns metālisks
Melnā krāsa ir mūžīga klasika automašīnu dizaina pasaulē. Stingra un neticami stilīga krāsa ar kodu G41 joprojām ir viena no populārākajām pircēju vidū. Melns Qashqai jebkurā fotoattēlā izskatās elegants un graciozs, taču bez lieka patosa. Šī nokrāsa metālisks ļauj jums veikt izskats vēl vairāk piesātināts, pievienojot nelielu dzirksti un spilgtumu. Jebkurš auto izskatās lieliski melnā krāsā, taču šis japāņu krosovers šķiet īpaši skaists.
Tumši sarkans metālisks
Dzīvākais un spilgts pārstāvis visa krāsu palete nevarēja atšķirties. Tumši sarkanā nokrāsa (kods NAH) ir patiess auto sportiskā, ātra un agresīvā rakstura iemiesojums. Uz ceļiem ir grūti nepamanīt šīs krāsas Qashqai, jo, pateicoties savai neticamajai bagātībai, tas izceļas pat starp citiem tādas pašas krāsas automobiļiem. Ir diezgan pamatoti, ka sabiedrībā valda uzskats, ka sarkanās automašīnas ir paredzētas sievietēm. Tomēr tumša krāsa izvairās no šī stereotipiskā iespaida, tāpēc ir lieliski piemērots jebkuram autovadītājam.
Metāliski zils
Pirmie mēģinājumi dot Qashqai Zilā krāsa tika uzsākts 2012. gadā, kad parādījās jaunas paaudzes krosoveri. Iespējams, šī ir visskaistākā krāsa, kādu var izsapņot šim stilīgajam japāņu SUV.
Tās galvenā priekšrocība ir tā, ka tas izskatās unikāls, kas ir svarīgi pašreizējā vienmuļībā un pelēko toņu dominēšanā.
Jāpiebilst, ka šādām krāsām derētu metālisks, jo bez raksturīgā atturīgā spīduma zilā krāsa diez vai būtu tik pievilcīga, koša un interesanta. Toņa kods ir RBN.
Secinājums
Pēc pirmās paaudzes pārveidošanas japāņu dizaineri lieliski pastrādāja krāsu paleti. Tagad visas 7 krāsas lieliski piestāv automašīnai un padara tās ārpusi interesantu un pievilcīgu. Labāko toni nosaukt nav iespējams, jo katram ir sava gaume. Viens ir skaidrs: neatkarīgi no tā, kāda krāsa ir izvēlēta, Nissan Qashqai, īpaši jaunais, izskatīsies lieliski ar katru no tiem.
Akcija "Lielā izpārdošana"
Atrašanās vieta
Akcija attiecas tikai uz jaunām automašīnām.
Piedāvājums ir spēkā tikai akcijas transportlīdzekļiem. Ar aktuālo atlaižu sarakstu un apmēriem var iepazīties šajā mājaslapā vai pie autosalona vadītājiem.
Preču skaits ierobežots. Akcija automātiski beidzas, kad ir izsmelts pieejamais akcijas transportlīdzekļu skaits.
Akcija "Lojalitātes programma"
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Maksimālais piedāvājums par apkopi paša MAS MOTORS servisa centrā ir 50 000 rubļu, iegādājoties jaunu automašīnu.
Šie līdzekļi tiek nodrošināti bonusa summas veidā, kas piesaistīta klienta lojalitātes kartei. Šos līdzekļus nevar izņemt vai citādi apmainīt pret naudas ekvivalentu.
Bonusus var iztērēt tikai:
- Rezerves dau, piederumu iegde un papildu aprīkojums MAS MOTORS salonā;
- Atlaide pēc apmaksas Apkope MAS MOTORS salonā.
Norakstīšanas ierobežojumi:
- Katrai plānotajai (regulārajai) apkopei atlaide nedrīkst pārsniegt 1000 rubļu.
- Par katru neplānoto (neregulāro) apkopi - ne vairāk kā 2000 rubļu.
- Papildaprīkojuma iegādei - ne vairāk kā 30% no papildu aprīkojuma iegādes summas.
Pamats atlaides nodrošināšanai ir mūsu salonā izsniegta klientu lojalitātes karte. Karte nav personalizēta.
MAS MOTORS patur tiesības mainīt lojalitātes programmas noteikumus, nebrīdinot karšu īpašniekus. Klients apņemas patstāvīgi iepazīties ar pakalpojumu sniegšanas noteikumiem šajā vietnē.
Reklāma "Iemaiņa vai pārstrāde"
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Akcija attiecas tikai uz jaunu automašīnu iegādes procedūrām.
Izmērs maksimālu labumu ir 130 000 rubļu, ja:
- veca automašīna tiek pieņemta Trade-In programmā un tās vecums nepārsniedz 3 gadus;
- vecais auto tika nodots saskaņā ar valsts pārstrādes programmas nosacījumiem, transportlīdzekļa vecumu transportlīdzeklisšajā gadījumā tas nav svarīgi.
Pabalsts tiek sniegts automašīnas pārdošanas cenas samazinājuma veidā iegādes brīdī.
To var apvienot ar priekšrocībām programmā “Kredīts vai iemaksu plāns 0%” un “Ceļojuma atmaksa”.
Jūs nevarat vienlaikus izmantot atlaidi pārstrādes programmā un Trade-In.
Transportlīdzeklis var piederēt jūsu tuvam radiniekam. Pēdējos var uzskatīt: brāļi un māsas, vecāki, bērni vai laulātie. Ģimenes saites būs jādokumentē.
Citas iespējas dalībai akcijā ir norādītas zemāk.
Programmai Trade-In
Pabalsta galīgo apmēru var noteikt tikai pēc Trade-In programmā pieņemtās automašīnas izvērtēšanas.
Pārstrādes programmai
Akcijā var piedalīties tikai tad, ja ir norādīts:
- oficiāls valsts izdots pārstrādes sertifikāts,
- dokumenti par vecā transportlīdzekļa dereģistrāciju ceļu policijā,
- dokumenti, kas apliecina īpašumtiesības uz metāllūžņos nodoto transportlīdzekli.
Nodotajam transportlīdzeklim ir jābūt pretendenta vai viņa tuva radinieka īpašumā vismaz 1 gadu.
Tiek ņemti vērā tikai tie utilizācijas sertifikāti, kas izdoti pēc 01.01.2015.
Akcija "Kredīts vai iemaksu plāns 0%"
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Programmas “Kredīts vai iemaksas plāns 0%” priekšrocības var apvienot ar priekšrocībām programmā “Iepirkšana vai pārstrāde” un “Ceļojuma kompensācija”.
Maksimālā labuma kopējo summu, kas saņemta, iegādājoties transportlīdzekli saskaņā ar īpašām programmām MAS MOTORS pārstāvniecībā, var izmantot kā samaksu par papildu aprīkojuma uzstādīšanas pakalpojumiem dīlera servisa centrā vai kā atlaidi automašīnai attiecībā pret tā bāzes cena- pēc automašīnu izplatītāja ieskatiem.
Nomaksas plāns
Ja maksājat pa daļām, maksimālais ieguvums saskaņā ar programmu var sasniegt 100 000 rubļu. Nepieciešamais nosacījums pabalstu saņemšana ir pirmās iemaksas lielums no 50%.
Nomaksas plāns tiek izsniegts kā auto kredīts, kas tiek nodrošināts bez pārmaksas attiecībā pret automašīnas sākotnējām izmaksām uz laiku no 6 līdz 36 mēnešiem, ja apmaksas procesā nav konstatēti līguma ar banku pārkāpumi.
Aizdevuma produktus nodrošina lapā norādītā autosalona MAS MOTORS partnerbankas
Pārmaksas neesamība rodas, nodrošinot īpašu automašīnas pārdošanas cenu. Bez aizdevuma īpašā cena netiek nodrošināta.
Termins “Īpašā pārdošanas cena” nozīmē cenu, kas aprēķināta, ņemot vērā transportlīdzekļa mazumtirdzniecības cenu, kā arī visas esošās cenas MAS MOTORS pārstāvniecībā. Speciālie piedāvājumi, kas ietver priekšrocības, iegādājoties transportlīdzekli saskaņā ar Trade-In vai Otrreizējās pārstrādes un ceļojumu kompensācijas programmām.
Cita informācija par nomaksas noteikumiem ir norādīta lapā
Kreditēšana
Ja piesakāties auto kredītam caur MAS MOTORS automašīnu tirdzniecības partnerbankām, maksimālais ieguvums, iegādājoties automašīnu, var būt 70 000 rubļu, ja sākotnējā maksa pārsniedz 10% no iegādātās automašīnas izmaksām.
Ar partnerbanku sarakstu un kreditēšanas nosacījumiem var iepazīties lapā
Akcija Naudas atlaide
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Akcija attiecas tikai uz jaunu automašīnu iegādi.
Maksimālā pabalsta summa būs 40 000 rubļu, ja klients norēķinās skaidrā naudā automobiļu dīlera MAS MOTORS kasē pirkšanas un pārdošanas līguma noslēgšanas dienā.
Atlaide tiek nodrošināta automašīnas pārdošanas cenas samazinājuma veidā iegādes brīdī.
Akcija ir ierobežota līdz iegādei pieejamo automašīnu skaitam un beidzas automātiski, kad atlikušie krājumi ir iztērēti.
Automašīnu dīleris MAS MOTORS patur tiesības atteikt akcijas dalībniekam saņemt atlaidi, ja dalībnieka individuālās darbības neatbilst šeit norādītajiem akcijas noteikumiem.
Automašīnu izplatītājs MAS MOTORS patur tiesības mainīt šīs akcijas noteikumus un nosacījumus, kā arī akcijas automašīnu klāstu un skaitu, tostarp apturēt akcijas norises laiku, grozot šeit izklāstītos akcijas noteikumus.
Valsts programmas
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Atlaide tiek sniegta tikai iegādājoties jaunas automašīnas ar palīdzību kredīta līdzekļi no partnerbankām.
Banka patur tiesības atteikties izsniegt aizdevumu, nenorādot iemeslus.
Auto kredītus izsniedz MAS MOTORS salona partnerbankas, kas norādītas lapā
Transportlīdzeklim un klientam jāatbilst izvēlētās valdības subsīdiju programmas prasībām.
Maksimālais ieguvums par valdības programmas Auto kredītu subsidēšana ir 10%, ar nosacījumu, ka automašīnas izmaksas nepārsniedz izvēlētajai aizdevuma programmai noteikto slieksni.
Automašīnu dīlera administrācija patur tiesības atteikties sniegt pabalstus, nenorādot iemeslus.
Pabalstu var apvienot ar pabalstu programmās “Kredīts vai iemaksu plāns 0%” un “Iepirkšana vai atsavināšana”.
Apmaksas veids, iegādājoties transportlīdzekli, neietekmē apmaksas noteikumus.
Maksimālā labuma galīgo summu, kas saņemta, iegādājoties transportlīdzekli īpašās programmās MAS MOTORS pārstāvniecībā, var izmantot kā samaksu par papildu aprīkojuma uzstādīšanas pakalpojumiem dīlera servisa centrā vai kā atlaidi automašīnai attiecībā pret tās bāzes cenu - plkst. izplatītāja ieskatiem.
Īpašs krusts Nissan Qashqai Black Edition pamatā ir greznākā Tekna apdare.
Tas nozīmē, ka jau “bāzē” auto ir aprīkots ar NissanConnected multimediju kompleksu ar 7 collu skārienekrānu, navigāciju, atpakaļskata kameru un 360 grādu vispusīgu skatīšanās sistēmu.
Automašīnas īpašā versija ir aprīkota ar sistēmu paketi Nissan drošība Drošības vairogs, kas ietver joslu kontroles sistēmu, automātiska pārslēgšana gaismas, ceļa zīmju atpazīšana, sadursmes uz priekšu mazināšanas sistēma, aklās zonas uzraudzības sistēma, kustīgu objektu atpazīšanas sistēma un vadītāja noguruma uzraudzības sistēma.
Jaunā ierobežotā izlaiduma Qashqai Black Edition no donora Tekna (Eiropas tirgum paredzēta augstākās klases apdare) atšķiras ar melniem 19 collu vieglmetāla diskiem, melniem zīmola durvju sliekšņiem, durvju līstes un oriģinālo ārējo apdari. Turklāt īpašās versijas aprīkojumā ietilpst panorāmas jumts ar elektrisko aizkaru.
Šai versijai ir pieejamas divas korpusa krāsas iespējas – Pearlescent Black Metallic un Pearl White. 
Turklāt jauns īpaša versija Nissan SUV Qashqai Black Edition kļuva par pirmo Nissan modelis Qashqai, kam tas ir paredzēts jumts ar panorāmas skatu. No skatu punkta tehniskais pildījums, Qashqai Black Edition SV var iegādāties ar diviem dīzeļdzinēji– 1,5 dCi 110 (110 ZS) un 1,6 dCi 130 (130 ZS). Dzinējus var savienot pārī ar 6 pakāpju manuālo vai X-Tronic pārnesumkārbu. Automašīnai var būt priekšpiedziņa vai visu riteņu piedziņa.
Versija ietver arī pilnu ādas apdari melnā krāsā, automātiskā autostāvvieta, LED priekšējie lukturi, NissanConnect informācijas un izklaides sistēma ar 7 collu displeju un satelītnavigācijas un telpiskās skata sistēmu. 
Kopā 3360 Qashqai automašīnas Black Edition nonāks pārdošanā Eiropā. Tagad Eiropas Qashqai ir aprīkots ar Tekna ar dīzeļdzinējs 1,5 litrus var iegādāties (piemēram, Vācijā) par summu 30 350 eiro, ar 1,6 dzinēju - par 34 450 eiro.
Atgādinājumam, teiksim, nopirkt Nissan krosovers Qashqai Krievijā ir pieejams par cenu 1 099 000 rubļu. Vispilnīgākā automašīna maksās 1 699 000 rubļu. Mūsu valsts Nissan Qashqai ir pieejams ar diviem benzīna dzinējiem spēka agregāti, ar 115 un 144 ZS jaudu, kā arī ar 130 zirgspēku dīzeļdzinēju.
Nissan paziņojis par jaunas īpašās Qashqai versijas izlaišanu. Lai saglabātu jaunā produkta ekskluzivitāti, tirāža tiks ierobežota līdz 3360 eksemplāriem.
Nissan Qashqai Black Edition iespējams pasūtīt pērļu melnā metāliskā vai pērļu baltā emaljā, kas padarīs pamanāmākus jaunā dizaina īpašos elementus. Šo elementu sarakstu attēlo melni 19 collu vieglmetāla diski, melnas līstes un melnas durvju sliekšņi hromētā rāmī un uzraksts - sērijas nosaukums. Nissan Qashqai Black Edition bija aprīkots arī ar aizsargpalikņiem sudraba krāsa zem priekšējiem un aizmugurējiem bamperiem.
Nissan atzīmēja, ka Black Edition ir vienīgā Qashqai versija, kurā panorāmas jumts ir iekļauts standarta aprīkojuma sarakstā.
Pieejamo dzinēju klāstā ir tikai dīzeļdzinēji: 1,5 litru dCi ar 110 ZS jaudu. un 130 zirgspēku 1,6 litru dCi. Katrai no tām pieejama sešpakāpju manuālā pārnesumkārba, ar kuru var pasūtīt krosoveru ar pilnpiedziņu. Tikai priekšpiedziņas Qashqais ir aprīkoti ar CVT.
Nissan Qashqai Black Edition pamatā ir augstākā līmeņa Tekna konfigurācija, un tas ir aprīkots ar NissanConnected multimediju kompleksu ar septiņu collu skārienekrānu, navigāciju, atpakaļskata kameru un 360 grādu visaptverošu skatīšanās sistēmu, pilnu Nissan Safety Shield drošības sistēmas, kas ietver arī marķējumu un “mirušo” zonu uzraudzību, palīgu avārijas bremzēšana Un automātiskā vadība gaisma.
IN Krievija Nissan Qashqai var iegādāties, sākot no 1 099 000 rubļu. Dārgākās versijas cena ir 1 699 000 rubļu. Dzinēju klāstu attēlo divi benzīna dzinēji ar jaudu 115 un 144 ZS. un 130 zirgspēku dīzeļdzinēju.
Atgādināsim, ka jūnija beigās, kas izceļas ar interjera un eksterjera stila elementiem.
