Daudz sludinātais 2018. gada BMW 3 drīzumā tiks atklāts faniem. Jaunā modeļa spiegu bildes jau izplatās internetā un drīzumā tiks atjauninātas mašīna brauks masveida ražošanā. Bavārijas autoražotāji ir nopietni atsvaidzinājuši visas sava prāta svarīgākās sastāvdaļas, un ir pamats teikt, ka viņi ir radījuši spēcīgu auto, kas ir priekšā savam laikam.
Jaunās BMW 3. sērijas 2018. gada ārpuse modeļa gads ir kļuvis stilīgāks, sportiskāks un tajā pašā laikā agresīvāks. Tas parāda Bavārijas zīmolam raksturīgās iezīmes, bet tajā pašā laikā inženieri ir radījuši principiāli jaunu, unikālu eksterjeru.
Automašīnas priekšpuse, spriežot pēc foto, palika kompakta, bet diezgan dusmīga. Mazie izmēri vējstikls BMW trīsdaļīgais dizains nodrošina lielisku redzamību un lieliski sader ar pārsegu, kuram ir vairākas paaugstinātas ribas un gareniski gaisa vadi. LED priekšējie lukturi ir saglabājuši savu nelaipno “šķibumu”, un radiatora režģis, lai arī palielināts, tomēr atgādina zobainas mutes smīnu.
Salīdzinot ar šiem elementiem, buferis izskatās diezgan mierīgs: gaisa ieplūdes kontūras pilnībā kopējas iepriekšējais modelis, kā arī jaukie miglas lukturi. Kopumā Bavārijas “troikas” faniem vajadzētu patikt dozētā inovācijas un konservatīvisma kombinācija.
Profilā jaunā virsbūve izskatās kā tradicionāls, bet modernizēts trešās sērijas pārstāvis. Jumta slīpā forma, kas nodrošina izcilu aerodinamisko veiktspēju, kopā ar diezgan slīpu pārsegu ir raksturīga ne tikai Ingolštates autoražotāju produktiem, bet arī visiem mūsdienu automobiļu pasaules “vāciešiem”. Bet masīvi logi un durvis ar stingru zīmogu klātbūtni ir Bavārijas dizaineru iezīme. Noapaļotās malas piešķir sportisku izskatu. sānu spoguļi un sports lietie diski milzīgi izmēri.
Automašīnas aizmugure tikai kliedz, ka “troikas” virsbūve tiek izmantota kā iepriekš. Bagāžnieka vāks ir diezgan maza izmēra, bet labi iekļaujas kopējā dizaina idejā. Priekšējie lukturi ir orientēti horizontāli un tiem ir diezgan nopietns LED pildījums - tie ir skaisti, taču daudz neatšķiras no saviem priekšgājējiem. Buferis, kurā atrodas dienas gaitas gaismas, kā arī stilīgais izplūdes gals, izskatās smags, bet tajā pašā laikā viegls. Vienīgais, kas padara auto nedaudz smagāku, ir masīvie aizmugurējie balsti, kas tomēr ir skaidrojams arī ar dizaineru nevēlēšanos mainīt to, kas viņiem šķiet ideāls.
Interjers
Dizaineri strādāja pie jaunās 2018. gada BMW 3. sērijas interjera divos virzienos: viņi pievienoja eleganci un funkcionalitāti. Turklāt, pārveidojot šo automašīnas daļu, Ingolštates dizaineri uzlēca virs galvas. Tik augstu, ka daži auto eksperti grezno interjeru pielīdzina biznesa klases automašīnām.
Vadītāja sēdeklis
Sakoptais iekārtots pēc labākajām Eiropas tradīcijām: moderns un grezns. Tā augšējo sektoru aizņem mazs ekrāns ar skārienvadības ierīcēm – saskaņā ar mašīnu testējošo inženieru teikto, kas ļauj vadītājam kontrolēt funkcijas, nenovēršot uzmanību no situācijas uz ceļa.
Tieši zem displeja ir pāris deflektori, un vēl zemāk atrodas mūzika un klimata kontrole. Transmisijas vadības rokturis atrodas leņķī pret vadītāja sēdeklis, kas ļaus jums maksimāli ērti pārslēgt pārnesumus. Ļoti ērta šķiet arī konsoles orientācija telpā.
Stūrei ir daudz funkciju, un formu var viegli uzstādīt uz sporta auto. Tieši aiz šī bagātīgi izstrādātā šedevra atrodas vairāki transportlīdzekļa indikatoru mērītāji un pieticīgs borta datora ekrāns.
Pasažieru izmitināšana
Šajā kategorijā BMW-3 nav konkurentu. Priekšējā rindā ir apsildāmi kausveida sēdekļi ar vairākiem jaudas regulējumiem. Otrajā rindā bez mazākā apmulsuma var sēsties trīs pieaugušie braucēji, bet papildu “ērtas” iespējas ir pieejamas tikai noslogotos apdares līmeņos. Pasažieri neapšaubāmi būs apmierināti ar multimediju aprīkojumu, jo īpaši tāpēc, ka nekas netraucēs to izbaudīt: labākie materiāli apdarei tie nodrošina vienu no labākajām skaņas izolācijām klasē!
Specifikācijas
Spriežot pēc jaunākās ražotāju informācijas, pircēji Krievijā varēs izvēlēties sev labāko variantu no sešiem bavāriešu piedāvātajiem spēka agregātiem. Katras no tām īpašības ir pievilcīgas savā veidā. Tādējādi mūsu valstī ne pārāk populārā trīscilindru versija būs pusotra litra tilpuma un attīstīs 135 “zirgus”.
Šis dzinējs jauktā režīmā patērēs ne vairāk kā 7,5 litrus degvielas. Dzinēji ar klasisku četrcilindru konstrukciju, kas darbojas ar divu litru benzīnu, ražos 185 un 250 zirgspēkus, patērējot attiecīgi 8,3 un 9,1 litru uz simtu. Līnijā ir arī sešcilindru agregāts, no kura var izspiest 325 zirgspēkus, bet pilsētā šis zvērs jau “apēdīs” ap 13 litriem.
Ir vērts pieminēt arī dīzeļdegvielas spēkstacijas. Bāzē šāds dzinējs ražos 165 “zirgus” ar tilpumu 2 litri. Top versijai būs 6 cilindri, 3 litru tilpums un 300 zirgspēku jauda.
2018. gada BMW 3 neapšaubāmās priekšrocības ietver iespēju izvēlēties piedziņu (pilnpiedziņa uzlādētās apdares līmeņos vai aizmugurējo riteņu piedziņa), kā arī pārnesumkārba: 6 pakāpju manuālā vai 8 ātrumu automātiskā.
Iespējas un cenas
Saskaņā ar provizorisko informāciju Krievijas Federācijā būs pieejamas vismaz četras konfigurācijas. Var apgalvot, ka automašīna jau tagad datubāzē saņems bagātīgu opciju komplektu, un premium versijas varēs lepoties visvairāk jaudīgi dzinēji, visu riteņu piedziņa, automātiskā pārnesumkārba, kā arī patīkamas “bulciņas”, kā automātiskais sulainis.
Par cenu varam teikt tā: tā nebūs zemāka kā iepriekšējo gadu ražošanas automašīnām, taču arī īpaši nepaaugstināsies. Tas sāksies no aptuveni 1,86–1,88 miljoniem rubļu.
Pārdošanas sākums Krievijā
Oficiālais jaunās “troikas” izlaišanas datums Krievijā vēl nav paziņots. Pēc provizoriskās informācijas, šī ir 2018. gada vasara, bet neviens iekšā automobiļu pasaule Nebūs pārsteidzoši, ja priecīgais notikums notiks dažus mēnešus vēlāk. Galvenais, ka Vācijas rūpes principā apstiprināja iespēju piegādāt Krievijai modernizētu automašīnu.
Konkurējošie modeļi
BMW nav lēts auto, un tāpēc tam nav daudz tiešu konkurentu. Izņemot budžeta līdzekļus Ķīniešu analogi no Gili un Lifan paliek tikai mazāk praktiskā un pieticīgāk apgrieztā Cadillac ATS, kā arī Jaguar XE. Uz šādu konkurentu fona BMW pircēja atrašana Krievijā nešķiet tik grūta.
Zinot galvenās BMW pieejas iezīmes automašīnu dizainam, dažas lietas jaunajā trīs rubļu banknotē varēja paredzēt – taču ne droši. Šodien viss ir kļuvis skaidrs: jauna platforma, dziļākā piekares variantu attīstība, izvēles aizmugurējais diferenciālis ar elektroniskā bloķēšana un daudz atsauču uz X-ģimenes krosoveriem - izdomāsim?
Avāri joprojām zina, kā darīt to, ko viņi ir aizmirsuši, pat Apple, kas savos "Jobsian" gados bija neatkārtojama pārsteiguma atmosfēras radīšanā. Jaunā 3. sērijas sedana parādīšanās “uznāca” tikai dienu pirms oficiālās prezentācijas, un, pateicoties šai prasmīgajai noslēpuma glabāšanai, ar īpašu interesi gaidījām dzīvus iespaidus. Un savā ziņā tie pat izrādījās negaidīti! Skatiens no priekšpuses - "lieliski, tas ir Baby Five, žēl, acīmredzami nav pietiekami daudz agresijas." Skats no aizmugures - "ak, un gaismas ir kā jaunajam X4!" Bet, ieejot iekšā no sāniem, pirmais, kas nāk prātā, ir "wow, sānu līnijas apzīmogojums ir līdzīgs Lexus IS".
Uz minūti palaidis vaļu savām “pirmajām domām”, tu sāc atklāt faktus. Šeit gan ir arī atsauces uz krosoveriem. Piemēram, neskatoties uz to, ka trijotne pārcēlās uz modulāra platforma CLAR, uz kura ir balstīti abi “vecākie” sedani, šeit nav priekšā dubultā sviras balstiekārta, un parastais MacPherson statnis ir kā BMW X3. Tomēr, neskatoties uz šo lēmumu, kuloni tradicionāli ir saņēmuši lielu uzmanību – un šeit ir daudz variāciju. Jau pamata versijā ir “progresīvie” amortizatori, kuru reakcija ir atkarīga no atsperu gājiena: tas ļauj izlīdzināt šūpošanos un samazināt gājienu. Aktīvās braukšanas cienītāji var dot priekšroku M balstiekārtai: tai ir palielināta stingrība un piekares gājiens samazināts par 10 milimetriem. Nu, vismodernākā iespēja ir adaptīvā M piekare ar elektroniski vadāmiem amortizatoriem. Smaguma centrs tika nedaudz novilkts uz leju - par 10 milimetriem, un arī braukšanas pozīcija šķiet zema - tas viss sola, ka ar "trīs rubļu automašīnu" vajadzētu braukt agresīvāk, nekā izskatās.
Vadītāja orientācija šeit, tāpat kā citos jaunākajos BMW, tagad izpaužas divu lielo displeju griešanās leņķos. Interesanti, ka virtuālais sakārtotais ekrāns šeit ir pat lielāks nekā skārienekrāns, kas atrodas uz priekšējā paneļa - 12,3 pret 10,25 collām! Pati paneļa organizācija ir kļuvusi nedaudz kodolīgāka: piemēram, vienīgā “poga” ir palikusi audio sistēmai, un tagad klimats tiek kontrolēts ar pogām. Bet vieta starp vadības elementiem un centrālo tuneli tiek atvēlēta lielam aizveramam nodalījumam, kurā atrodas bezvadu uzlāde.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Aizmugurējai rindai, ņemot vērā garenbāzes palielināšanos par 4 centimetriem, vajadzēja kļūt ietilpīgākai - par salīdzinošiem iespaidiem runāsim tuvāk iepazīstoties, bet tagad varam secināt, ka aizmugurējā rindā vietas pietiek. Starp citu, aizmugurējā rindā tagad varat iegūt ne tikai apkuri, bet arī savu klimatu izvēles trīs zonu sistēmā. Bet par skaļumu bagāžas nodalījums automobiļa kopējā garuma palielinājums par 8,5 centimetriem nekādi neietekmēja: tur ir absolūti tādi paši 480 litri kā iepriekšējās paaudzes sedanam.
Pāris interesantas funkcijas, par kurām BMW lepni runā, ir programmatūras. Tātad parkošanās palīgam tika iemācīts jauns triks: viņš tagad spēj atcerēties pēdējos 50 nobrauktā attāluma metrus un braukt atpakaļgaitā pa to pašu trajektoriju.
Un trešajā sērijā, kurai ir tāda pati multivides programmatūra ar nosaukumu BMW 7.0 kā citiem jaunajiem modeļiem, debitēs “viedais personīgais asistents” ar balss vadību - tas ir, Apple Siri analogs, Alise no Yandex un citi. virtuālie draugi”. Varat, piemēram, jautāt viņam, kā darbojas šī vai cita funkcija, precizēt informāciju par esošajiem brīdinājumiem vai lūgt viņam mainīt dziesmu atskaņošanas sarakstā. Tiesa, cik ierobežota tā funkcionalitāte būs krievu valodā, salīdzinot ar angļu valodu, pagaidām nav zināms – taču tas, ka ierobežojumi būs, jau tagad ir skaidrs.
Ko vēl mēs varam sagaidīt?
Pēc šodienas publiskās pirmizrādes vēl jāgaida divi pavērsieni: automašīnu ar citiem spēka agregātiem parādīšanās un pārdošanas sākums. Attiecībā uz pirmo punktu viss ir diezgan paredzams: laiki ir tādi, ka trīs rubļu automašīnas pamata trīs cilindru versija vairs nepārsteidz, tāpat kā solītā versija ar trīs litru rindas sešinieku ar 370 hp. Ņemot vērā, ka BMW mums piedāvā gan trīs cilindru, gan trīs benzīna litru automašīnas, Krievijas tirgus Diez vai 3. sērijai viņiem tiks atņemtas abas versijas. Bet hibrīdu parādīšanās mūsu valstī, kas neapšaubāmi vēlāk pievienosies globālajai līnijai, jau rada lielas šaubas.
Atrisināts arī jautājums par tirdzniecības sākšanu: Eiropā tie sāksies 9. martā, un arī pie mums pirmajām automašīnām vajadzētu nonākt pavasarī. Bet montāža līdz šim ir izveidota tikai trīs rūpnīcās - Vācijā, Ķīnā un Meksikā, un, ja runa ir par Kaļiņingradas Avtotor, tas notiks tikai nākamgad.
Bet ir jau cenas, pat krievu. Lētākā trīs rubļu automašīna Krievijā ir dīzeļa aizmugurējo riteņu piedziņa 320d par 2 580 000 rubļu. Cenu pieaugums ir jūtams: lētākais iepriekšējās paaudzes benzīns 318i maksā no 1 940 000 rubļu, bet “līdzīgais” 320d maksā 2 390 000. Pilnpiedziņas versijā jaunais 320d maksā no 2 720 000 rubļu, bet benzīna aizmugurējais. riteņu piedziņas versija ir visdārgākā: no 2 870 000 rubļu. Iepriekš par 2,7 miljoniem varēja iegādāties pilnpiedziņas 330i, bet iepriekš, kā zināms, koki bija garāki un rokas bremze mehāniska...
Vai jums patika jaunā trīs rubļu banknote?
Sešas Bavārijas automašīnas paaudzes ar entuziasmu ir uzņemtas visā pasaulē. Taču 3. sērija tiek ražota jau 7 gadus, un ir pienācis laiks parādīties jaunai paaudzei.
Par oficiālo pirmizrādi, ko eksterjers, interjers un specifikācijas Izlasiet pārskatu par jauno BMW 3. sērijas 2019. gadu.
Jaunā BMW 3. sērija 2019: pirmizrāde
Jauni pirmizrādes diski
optikas ierīču sānskats
optikas cena
Pagaidām attīstība notiek tikai nākamajā paaudzē. Testa modeļi skrien apļus pa sacīkšu trasēm un ceļiem. Mērķis ir identificēt BMW trijotnes bērnu slimības un novērst tās agrīnā stadijā. Ik pa laikam žurnālisti pieķer interesantus kadrus, un pēc spiegu fotogrāfijām varam spriest par projekta pabeigtības pakāpi.
Tagad modelis ir izstrādes beigu stadijā, un jaunā BMW pirmizrāde ir tepat aiz stūra. Trio prezentācijai jānotiek šoruden Parīzes autoizstādē.
BMW 3 Series 2019: jauns modelis, foto, cena
Vizuāli automašīna būtiski mainīsies. BMW dizaina galvenais vadmotīvs ir sportiskā sastāvdaļa. Jauns korpuss, kas saņēma G20 indeksu, kļuva agresīvāks.
- Priekšējā optika ir palielinājusies un saņēmusi pakāpienu apakšā.
- Masīvā kapuce ar ribām ir kļuvusi platībā lielāka.
- Radiatora režģa platās nāsis ir izceltas ar hromētu apdari.
- Sarežģītais buferis ar gaisa ieplūdes atverēm ir aprīkots ar plānām LED miglas lukturu joslām.
- A-balsti atstumti un spēcīgs slīpums vējstikls izveidot dinamisku profilu.
- Dabūja spārnus papildu caurumi apakšējā daļā.
- Graciozā līnija pie bagāžnieka uzsver slaido siluetu un pozitīvi ietekmē aerodinamisko sniegumu.
Sānu 3 sērijai ar integrētiem pagrieziena rādītājiem ir priekšrocības. Tie samazina pretestību pret gaisa plūsmu, kas pozitīvi ietekmē akustisko komfortu un patēriņu.
Aizmugurē ir atjaunināti bremžu lukturi, buferim ir cita konfigurācija, un bagāžnieka vāks mainīs formu. Pirms jaunās 3 sērijas prezentācijas sabiedrībai vēl daudz kas var mainīties.
Izmēri paliks tuvu pašreizējam modelim. Paredzams, ka sedanam būs pagarināta riteņu bāze. Šāds risinājums nodrošinās vairāk vietas otrās rindas pasažieriem un uzlabos braukšanas komfortu uz ne visai ideāliem ceļiem. Pagaidām ir vērts pievērsties iepriekšējās paaudzes izmēriem.
BMW 3 GT 2019 2020: salons
Sēdekļi salona sēdekļi
multivides ierīces
Modeļa interjers solās atbilst tam augstas klases. Pabeidzot BMW interjers izmantotie materiāli laba kvalitāte: velūrs, kombinētais polsterējums vai dabīgā āda. Panelis ir apdarināts ar mīkstu plastmasu.
Starp galvenajām izmaiņām interjerā:
- Atjaunināts stūre.
- Modificēts informācijas panelis. Priekš standarta konfigurācijas BMW paļaujas uz analogo plati; labākās variācijas saņēma augsta kontrasta displeju ar pielāgojamu konfigurāciju.
- Centrālā konsole ir pārveidota, un tai ir atjaunināta arhitektūra.
- Multivides sistēma, kuras ekrāns ir uzstādīts uz priekšējā paneļa, ir iemācījusies saprast paplašināto komandu sarakstu. Vadītājs uz telefona zvanu varēs atbildēt ar vienu žestu.
Ādas krēsli ir pelnījuši glaimojošas atsauksmes. Plašs regulējumu klāsts un regulējams sānu atbalsts vai jostasvietas atbalsts nodrošina maksimālu komforta līmeni dažāda izmēra vadītājiem.
3. sērijas aizmugurējā sēdekļu rinda ir ērta diviem pasažieriem. Trešais būs šaurs augstā transmisijas tuneļa dēļ. Sēdekļiem ir regulējams atzveltnes leņķis, un tik kompaktam auto ir pārsteidzoši daudz vietas kājām. Arī bagāžnieks nepieviļ – tā izmantojamais tilpums ir aptuveni 500 litri.
BMW 3 Series G20 2019: tehniskās specifikācijas
Jaunajai paaudzei ir universāla CLAR platforma, kas arī veidoja X3 modeļa pamatu. Tie iederas zem pārsega dažādi veidi dzinēji. Bāze būs 1,5 litru turbodzinējs, kas attīstīs 135 zirgspēkus un 165 Nm griezes momentu.
Otrais BMW līnijā būs 2 litru dzinējs ar paredzamo jaudu 184 zirgspēki un vilces spēku 300 Nm. Ir variācija, kas palielināta līdz 249 zirgiem, attīstot 350 Nm griezes momentu. Un augšpusē būs 3 litru kompresordzinējs ar 326 ZS. un 450 Nm vilces spēks.
Ēst dīzeļa agregāts 3 sērijas ar 2 litru tilpumu un 190 spēku ganāmpulku pie 400 Nm griezes momenta. Tās ir aizmugurējo riteņu piedziņas versijas vai ar patentētu xDrive sistēmu, kas ir atbildīga par 4 riteņu griešanos. Abas opcijas darbojas ar klasisko 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu (skat. video testa braucienu).
Hibrīdam vajadzētu parādīties vēlāk barošanas punkts un piespiedu versija no M divīzijas, ar 500 zirgspēku dzinēju. Standarta dzinēji, tostarp BMW M, tiks noregulēti, lai uzlabotu veiktspēju visā apgriezienu diapazonā, samazinot patēriņu un izmešus.
BMW Grand Turismo 3 Series 2019
Auto tirgū nonāks divās versijās. Šī ir standarta sedana vai GT versija. Slīpais jumts veido piektās durvis, palielinot bagāžas nodalījumu un paplašinot iekraušanas atveri.
Gran Turismo šasija paliks no sedana (skat. foto), bet jaunā modeļa cena nedaudz pieaugs. Sākotnējās izmaksas būs par 10-15 procentiem lielākas nekā standarta automašīnai.
| 3 sērijas raksturojums | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelis | Tilpums, kub cm | Jauda, ZS | Moments, Nm | Pārnešana | Paātrinājums līdz 100 km/h, sek. | Degvielas patēriņš, l |
| 318i | 1499 | 136/4400 | 220/1250/4300 | 8,9 | 5,5 | |
| 320i | 1998 | 184/5000 | 290/1350-4250 | 7,2 | 5,9 | |
| 330i | 1998 | 249/5000 | 350/1450-4800 | Manuālā ātrumkārba, 6 pakāpju/automātiskā ātrumkārba, 8 pakāpju. | 5,8 | 6,2 |
| 340i | 2979 | 326/5500 | 450/1380-5000 | 5,0 | 7,9 | |
| 320D | 1995 | 190/4000 | 400/1750-2500 | 7,3 | 4,7 |
Jaunā BMW 3. sērija 2019: izlaišanas datums
Daudzi cilvēki domā, kad automašīna nonāks tirgū. Paredzamais izlaišanas sākums ir 2019. gada pirmais ceturksnis. Plānotā prezentācija - Parīzes autoizstāde, kas notiks oktobrī, un līdz plkst oficiālie izplatītāji Mašīnai vajadzētu nonākt līdz nākamajam gadam. Tikmēr koncerna pārstāvji veic priekšpasūtījumus vai pierakstās testa braucienam. 
BMW 3 2019: cena
Par modeļa izmaksām varēs runāt tikai pārdošanas sākumā. Pagaidām tie ir sākot no sestās paaudzes 3.sērijas auto cenas. Tas būs aptuveni 2 miljoni rubļu. Un augšējais diapazons pieskarsies 3,3-3,5 miljonu robežai.
Kad modelis ir pieejams Krievijas tirgū, vislabāk ir iegādāties BMW no uzticamiem izplatītājiem ar labu reputāciju. Saraksts tabulā:
| Pilsēta | Salons | Adrese |
|---|---|---|
| Maskava | Avilon BMW | Volgogradas prospekts 41, ēka 1 |
| Sanktpēterburga | AutoDom | Sākot ar 10 |
| Jekaterinburga | AutoHouse | Sibīrijas trakts 26 |
| Ņižņijnovgoroda | BMW Agat Motors | Komsomolskoe šoseja 8 |
| Rostova pie Donas | Armada | Šolohova 253 |
Trešās sērijas automašīnu nākamā paaudze gatavojas izlaišanai BMW koncerns, kas ir slavena visā pasaulē. Jauns BMW 3 sērija 2018, kuras fotoattēls ir parādīts mūsu resursā, būs daudz jaudīgāks nekā tā priekšgājēji, un tā izmēri kļūs nedaudz lielāki. Lai gan transportlīdzekļa gabarīti ir palielināti, paredzams, ka šī transportlīdzekļa svars tiks samazināts. Tas palīdzēs uzlabot automašīnas dinamiskās īpašības, kā arī braukšanas komfortu dažādos apstākļos ceļa segumi. Jauno produktu var uzskatīt par kompaktu premium modeli ar Aizmugures piedziņa un priekšējā dzinēja izkārtojums.
Superīgs sedans
Stāsts
Jau kopš pagājušā gadsimta septiņdesmito gadu vidus BMW koncerns ražo trešo savu automašīnu sēriju. Līdz šim vēsturē ir iegājušas piecas automašīnu paaudzes, un tagad auto gigants ražo sesto vairākās modifikācijās. Katras paaudzes automašīnas bija populāras mērķauditorijas vidū.
Ārpuse
2018. gada BMW 3 iznākšana bija saistīta ar auto giganta plāniem atgūt zaudētās pozīcijas attiecīgajā tirgus segmentā. Izskats Auto izrādījās diezgan pievilcīgs, kas tika panākts, izmantojot šādus risinājumus:
- trīs sējumu izkārtojums klasiskā formā;
- iegarena kapuce;
- radiatora režģis ar divām sekcijām;
- bamperis priekšā, kas ir daudzpakāpju un arī aprīkots LED priekšējie lukturi(pretsvīst);
- dubultā LED optika (galva) ar plakanu kontūru, kurai ir gaitas gaismas(integrēts);
- pagarinātas garenbāzes izmantošana, kas ļauj pārvietot transportlīdzekļa salonu atpakaļ;
- nelielas pārkares, kas veicina labāku dinamiku;
- lielas riteņu arkas;
- ārējie spoguļi ar aerodinamisku formu;
- jumta līnija, kas vienmērīgi ieplūst transportlīdzekļa aizmugurē;
- buferis (atrodas aizmugurē), kuram apakšā ir divas gareniskās līnijas;
- LED gaismas atrodas aizmugurē.
Eksperti atzīmēja, ka šīs automašīnas dizains ir ne tikai pievilcīgs, bet arī diezgan harmonisks. Tas var arī palīdzēt palielināt transportlīdzekļa popularitāti potenciālo pircēju vidū.
Salons un tā īpašības
BMW X3 2018 iekšpusē, kura testa brauciena video šeit var redzēt ikviens, manāms kvalitatīvu apdares materiālu pielietojums, kā arī mūsdienīga dizaina pieeja. Iekšējās apdares procesā izmantoti šādi materiāli:
- mīksta plastmasa;
- elementi, kas pārklāti ar hroma slāni;
- Oglekļa šķiedras spīdīgās virsmas ir melnas, kas tiek izmantota, lai uzsvērtu automašīnas premium statusu.
Instrumentu panelim ir lakonisks dizains, un daudzfunkcionālā stūre apvienojumā ar anatomisku vadītāja sēdekli nodrošina ergonomiskas īpašības augstā līmenī. Šādos apstākļos vadīt automašīnu ir ne tikai ērti, bet arī viegli.
Lai radītu papildu mājīgumu salonā, blīvēm izmantots jauns materiāls, uz grīdas ir kvalitatīvs paklājs. Papildus tika veikts darbs, lai uzlabotu salona trokšņa izolācijas līmeni, kā arī tā apgaismojumu, izmantojot LED elementus. Šajā gadījumā ir iespējams izvēlēties konkrētu krāsu shēma. Jāatzīmē, ka salona iekšpusē ir daudz nišu un nodalījumu, kas paredzēti noteiktu noderīgu lietu glabāšanai.
Tehniskie dati
Jaunā Vācijā ražotā automašīna tiks aprīkota ar dažādi dzinēji darbojas ar benzīnu vai dīzeļdegviela. Ir informācija par četru benzīna un divu dīzeļdzinēju klātbūtni.
Pirmajam ar benzīnu darbināmam dzinējam ir līnijas izkārtojums trīs cilindri. Tās tilpums ir 1,5 litri ar jaudu 135 ZS. Otrkārt Gāzes dzinējs raksturīgs ar V-veida cilindru izvietojumu, no kuriem ir četras vienības. The spēka agregāts tilpums ir 2 litri ar jaudu 185 ZS. Trešā dzinēja versija, kas izmanto līdzīgu degvielu, pēc saviem parametriem ir līdzīga iepriekšējam spēka agregātam, tikai tā jauda ir 250 ZS. Ceturtajam benzīna dzinējam ir seši cilindri ar V formas izkārtojumu. Šādas vienības jauda ir 295 ZS, un tilpums nepārsniedz 3 litrus.
Pirmajai versijai, kas darbojas ar dīzeļdegvielu, ir V-veida cilindru izkārtojums. Šī iekārta ir aprīkota ar četriem cilindriem. Šāda dzinēja jauda ir 165 ZS. ar tilpumu 2 litri. Otrais variants dīzeļdzinējs raksturo arī V-veida izkārtojums, bet ar sešiem cilindriem. Ierīces tilpums ir 3 litri ar jaudu 295 ZS.
Automašīnas pārnesumkārba ir aprīkota ar divām ātrumkārbas iespējām: sešpakāpju manuālo un astoņu pakāpju Steptronic automātisko.
Drošība
BMW 3 Series 2018 ir jauns modelis, kura foto ir prezentēts pie mums, ir atšķirīgs efektīvas sistēmas, nodrošinot augstu drošības līmeni cilvēkiem savā salonā. Turklāt šādas sistēmas samazina neparedzētu bīstamu situāciju risku.
Ir vairāki ar transportlīdzekļa drošību saistīti elementi:
- ātruma ierobežojuma sensors;
- gaisa spilveni (9 vienības);
- ierīce, kas uzrauga ceļa apzīmējumus;
- parkošanās palīgs;
- navigācijas sistēma;
- sistēma, kas novērš sadursmes ar citiem transportlīdzekļiem un šķēršļiem;
- vispusīga skatīšanās sistēma utt.
BMW 3-Series 2018 konfigurācijas jaunā virsbūvē
BMW 3. sērijas automašīnas tiks ražotas vairākos apdares līmeņos, kas atšķiras pēc jaudas agregātiem un konfigurācijas pazīmēm. Piemēram, šīs automašīnas augšējās versijās var redzēt elektromotoru kombinācijā ar dzinēju, kas darbojas ar tradicionālo degvielu. Hibrīddzinējiļauj nokļūt galamērķī gadījumos, kad beigsies degviela.
Konkurenti
Attiecīgajam Vācijā ražotajam auto modelim ir konkurenti ar aptuveni identiskiem tehniskajiem un ekspluatācijas datiem. Šajos modeļos ietilpst šādi transportlīdzekļi:
- CLS klases AMG;
- un citi.
Katram no iepriekš minētajiem modeļiem, ko ražo lielākie auto uzņēmumi, ir izdevies iekarot fanus savā tirgus segmentā. Šiem modeļiem ir daudz priekšrocību (augstas tehnoloģijas, lieliski ātruma dati, ērta salona vide utt.). Papildus pozitīvajām īpašībām ir arī daži trūkumi, pret kuriem automašīnu entuziasti izturas atšķirīgi.
Īstenošanas sākums un izmaksas
Vācu koncerns BMW šī auto modeļa ražošanu un pārdošanu sāks nākamā gada pavasarī. Bet tas attiecas uz Eiropas valstīm. Kas attiecas uz Krieviju, tad šī auto centros BMW valstisšo modeli var iegādāties ne agrāk kā vasaras periods nākamgad.
Pēc ekspertu domām, automašīnas pamata versijas izmaksas nevar būt mazākas par 1840 tūkstošiem rubļu. Uzlabotas konfigurācijas maksās 2 miljonus rubļu vai vairāk. Tādējādi potenciālie pircēji ir plaša izvēle, pamatojoties uz jūsu vēlmēm.
Izredzes uz jauniem priekšmetiem
Var sagaidīt, ka attiecīgais Vācijā ražotais modelis būs populārs dažādu vecuma kategoriju auto entuziastu vidū. Tas ir saistīts ar tā dinamismu, ātruma datiem, dažādu funkcionālu ierīču klātbūtni utt.
Īpaši jāatzīmē tas noderīga funkcija, piemēram, autopilots, kurā automašīna pārvietojas intensīvā satiksmē ar mērenu ātrumu bez vadītāja iejaukšanās. Transportlīdzeklis patstāvīgi apdzīs un mainīs joslas. Šī funkcija var ļoti interesēt automašīnu īpašniekus, kas dzīvo lielpilsētās un lielajās pilsētās.
Jauno Vācijā ražoto produktu cienītāju vidū populāra būs arī tāda funkcija kā autostāvvieta automātiskais režīms. Šajā gadījumā automašīna patstāvīgi iebrauc ierobežotā telpā un pat atstāj to. Šī funkcija būs ļoti noderīga saspringtā pilsētas satiksmē.
Fotoattēls
Meklējot kompaktu un ērtu sedanu, jāpievērš uzmanība BMW kompānijas piedāvājumam. Viņa atbrīvo visvairāk kvalitatīvas automašīnas, kam raksturīgi augstāki veiktspējas raksturlielumi. Par vispieejamāko piedāvājumu līnijā var uzskatīt BMW 3. sēriju 2018. Ir vairākas konfigurācijas versijas, no kurām izvēlēties, vispieejamākā maksā iespaidīgus 1 800 000 rubļu. Modelis ir ļoti populārs, kas asociējas ne tikai ar modernu aprīkojumu, bet arī ar sportisku eksterjeru.
Atjaunināts Bavārijas
Specifikācijas
Gadu no gada Bavārijas piegādātājs praktiski nemainās veiktspējas īpašības savus jaunos piedāvājumus. Vairumā gadījumu tiek izmantota viena un tā pati bāze, taču tā nedaudz mainās. Jauns BMW modelis 2018. gada 3. sērija (fotogrāfijas un cenas ir norādītas šajā pārskatā) ir veidotas uz tās pašas bāzes kā iepriekš. Priekšlikuma iezīmes ietver šādus punktus:
- Lietotā šasija tika pārbūvēta, kā dēļ sedanam tika piešķirtas nedaudz atšķirīgas kvalitātes.
- Pamata versija paredz 1,5 litru barošanas bloka uzstādīšanu. Svarīgs punkts pieņemsim, ka dizains ir trīscilindru, turbīnas uzstādīšanas dēļ jauda tika palielināta līdz 136 ZS. Līdzīgs barošanas bloks ir uzstādīts arī uz Mini Kūpers. Veiktie testi liecina, ka paātrinājums aizņem tikai 8,9 sekundes.
- Jaudīgāko versiju pārstāv turbokompresora dizains ar 3 litru tilpumu, jauda ir 326 ZS.
- Tāpat atzīmējam, ka uzstādītās transmisijas ir būtiski modernizētas. Pārdošanā ir versija manuālā ātrumkārba, bet tas saņēma ātruma sinhronizācijas funkciju, kad zemākie pārnesumi. Turklāt sedans ir aprīkots ar iepriekš zināmo 8 automātisko pārnesumkārbu. Pārkonfigurējot iekārtu, tā sāka strādāt daudz stabilāk.
Ir iespēja iegādāties versiju ar pilnpiedziņu, kas nāk komplektā īpaša sistēma vilces sadalījums. Pateicoties tam, sedans kļūst stabilāks.
Ārpuse
BMW 3 2018 praktiski neatšķiras no iepriekšējā piedāvājuma. Pēc izskata automašīna ir kļuvusi agresīvāka un praktiski neatšķiras no vecākām versijām, galvenie punkti ir šādi:
- Kapuce tika ievērojami pagarināta. Tāpēc sākumā jaunajiem šī sedana īpašniekiem būs jāpierod, ka priekšējā daļa kļuvusi lielāka.
- Radiatora režģis ir izgatavots klasiskā stilā, ko attēlo divu atsevišķu sekciju kombinācija. Aizsardzība ir salīdzinoši maza izmēra; dizainā ir vertikālas ribas, lai novirzītu gaisa plūsmu.
- Daudzējādā ziņā agresīvo stilu veido galvas optika. Tam ir atpazīstams stils, taču tas ir nedaudz pārveidots. Piemēram, optika atrodas blakus radiatora aizsardzībai; dizainu attēlo diožu sloksņu kombinācija.
- Bufera dizains ir agresīvs, ko attēlo trīs masīvu gaisa ieplūdes atveru kombinācija, no kurām divām ir iebūvēti miglas lukturi.
- Riteņu bāzei ir iegarena forma. Sakarā ar to ir ievērojami palielinājies brīvās vietas daudzums otrajā rindā.
- Virsbūvei raksturīgas lielas pārkares, kas nodrošina augstu aerodinamiku.
- Jumta līnija vienmērīgi plūst uz aizmuguri. Turklāt korpusam ir masīvas oriģinālas formas lampas. Pateicoties diožu tehnoloģijas izmantošanai, dizains izskatās moderns.
- Caurules tika izstrādātas ļoti vienkārši izplūdes sistēma. Jaudīgajai sedana versijai ir uzstādītas divas kabīnes, kuru dēļ automašīna izskatās sportiskāka.
Zemā sēdvieta palielina piespiedējspēku. Sakarā ar to vadāmība ir liels ātrums Kļust labāk.
BMW 3 2018 salons
Gan ārpusē, gan iekšpusē BMW stils gadu gaitā ir palicis praktiski nemainīgs. Turklāt trešo sēriju raksturo vienkāršāks dizains un interjera aprīkojums. Galvenie punkti ir:
- Pamata versija ir aprīkota ar daudzfunkcionālu stūres vadību. Stīpa un centrālā daļa izgatavotas no plastmasas, adāmadatas ir platas, kas ļāva novietot vairākus taustiņus un vadības ierīces.
- Masīva konstrukcija mērinstrumentu panelis ko attēlo vairākas apaļas skalas. Ir vērts uzskatīt, ka, izmantojot sporta akas, dizains nav formalizēts, tāpēc tas izskatās diezgan vienkāršs.
- Ja ņemam vērā versiju ar automātisko pārnesumkārbu, mēs varam atzīmēt diezgan pievilcīgu apgaismotu vadības sviru. Tas ir atrodams arī dārgākiem attiecīgā zīmola pārstāvjiem.
- Multimediju sistēmas displejs atrodas diezgan augstu, tāpēc vadībai uz tuneļiem tika novietota daudzfunkcionāla paplāksne ar dažādiem taustiņiem. Turklāt pie vadības roktura tika novietoti vairāki ātrās meklēšanas taustiņi.
- Stereo un radio, kā arī gaisa kondicionēšanas sistēma var vadīt caur atsevišķiem blokiem.
- Krēsliem ar paaugstinātu komfortu ir dažādi balsti. Tas nodrošina ērtu piegulšanos.
Salona apdare tiek veikta, izmantojot mīkstu plastmasu, audumu un dažus citus materiālus. Pārdošanā ir pieejamas versijas ar gaišu un tumšu virsbūvi. Aizmugurējā rinda ir klasiska, augšējā versijā ir iespējams regulēt pievadītā gaisa parametrus.
2018. gada BMW 3. sērijas iespējas un cenas jaunā virsbūvē
Gandrīz visas automašīnas, kas ražotas ar BMW zīmolu, pamatversijā raksturo bagātīgs aprīkojums. Ērto sedanu var iegādāties vairākās versijās, cena svārstās robežās no 1 800 000 līdz 2 800 000 rubļu. Iekārtas funkcijas ietver šādas:
- Jau minimālajā versijā daudzfunkcionāls multimediju sistēma, kas ļauj parādīt dažādu informāciju. Turklāt ir vairāki savienojuma veidi mobilās ierīces lai tos sinhronizētu.
- Arī stūre ir daudzfunkcionāla. Tas ļauj vadīt radio, navigāciju un dažādas drošības sistēmas, nenoņemot rokas no malas. Ražotājs centās padarīt dizainu pēc iespējas ērtāku lietošanai.
- Salonā gaisam var būt dažādi parametri: temperatūru un mitrumu kontrolē ar klimata kontroles bloku.
- Lielāks komforta līmenis tiek nodrošināts, uzstādot sēdekli ar dažādiem regulējumiem un apsildes funkciju. Turklāt dizainam ir sānu atbalsts un jostasvietas atbalsts. Elektriskā vienība pielāgojumi atrodas konstrukcijas sānos.
- Aizmugurējā rinda paredzēta trim pasažieriem, bet konstrukciju var sadalīt ar roku balstu ērtākai pozīcijai diviem pasažieriem. Roku balsta dizainā ir divi glāžu turētāji.
- Uzstādīšana iespējama par papildus samaksu dažādas sistēmas drošību. Mūsdienīgs auto spēj kontrolēt satiksmes situāciju. Piemēram, ir uzstādīta nakts redzamības un infrasarkanā kamera, kas var noteikt velosipēdistus un gājējus naktī. Automašīna saglabā savu stabilitāti un var noteikt traucējumus aklajā zonā.
- Sānu atpakaļskata spoguļu dizains ir bijis ievērojami sarežģīts. Viņi ar elektriskā piedziņa, atmiņa un apkure, kā arī norāde par traucējumiem aklajā zonā.
Uzstādot visas opcijas, izmaksas palielinās gandrīz par vienu miljonu. Sakarā ar to ir uzstādīts projekcijas displejs, jumts ar panorāmas skatu Ar elektriski vadāms. Visas iespējas padara sedanu par ērtāko savā klasē, taču tā izmaksas ir ļoti augstas.
