Jebkura automašīna neatkarīgi no ražotāja valsts, tehniskie parametri vai citi mainīgie, ir nepieciešams remonts visā tā kalpošanas laikā. Tomēr daži īpašnieki no visa spēka krāj naudu automašīnas apkopei, bet citi tērē santīmus, ietaupīto naudu uzkrājot citiem mērķiem. Noslēpums slēpjas tajā, no kuras ir atkarīga uzticamība, kā arī rezerves daļu izmaksās un oficiālo servisa centru aprēķinos par standarta remonta stundām. Lai iegūtu ērtu automašīnu, kas neradīs daudz problēmu, ir vērts tuvāk apskatīt lētākās ārzemju automašīnas, kuras uzturēt.
Dažas automašīnas neapgrūtinās īpašnieku ar dārgu apkopi
Kompakta klase
Kategorijā mazās automašīnas lētākais uzturēšanai bija leģendārais Daewoo Matiz. Mēs runājam par visizplatītāko mašīnas modifikāciju, kas aprīkota ar manuālā ātrumkārba un trīs cilindru 0,8 dzinējs, kas mantots no Suzuki. Ar 150 tūkstošu kilometru nobraukumu Matiz remonta izmaksas ir 30 tūkstoši rubļu. Apkopes laikā visbiežāk tiek mainīti filtri un gumijas piekares daļas. Motors prasa kapitālais remonts tuvāk 200 tūkstošiem, kad tas neizdodas un katalizators. Amortizatori, atsperes un klusie bloki kalpo aptuveni 50–75 tūkstošus kilometru, ko var saukt par lielisku rādītāju, ņemot vērā kvalitāti Krievijas ceļi.
Ja vēlaties uzzināt, kurām ārzemju automašīnām ir lētākās rezerves daļas, arī Matiz būs reitinga augšgalā. Daewoo Corporation jau sen ir pārcēlusi tā ražošanu kompakts auto no Korejas uz Uzbekistānu, kas ļāva ievērojami samazināt ražošanas izmaksas. Turklāt summa 30 tūkstošu apmērā nozīmē zīmolu rezerves daļu izmantošanu, savukārt Krievijā jūs varat atrast to lētos analogus - tostarp no Chery QQ, kura prototips bija Matiz. Daži autobraucēji pat neuzskata šo transportlīdzekli par ārzemju automašīnu un attiecīgi izturas pret to, uzstādot AvtoVAZ ražotās rezerves daļas, kurām nepieciešamas tikai nelielas izmaiņas.
Turklāt eksperti iesaka pievērst uzmanību Citroen C3, kura apkopei norādītajā nobraukumā nepieciešami aptuveni 42 tūkstoši rubļu. Tās rezerves daļas ir diezgan dārgas, taču pati automašīna tiek uzskatīta par vienu no veiksmīgākajām franču ārzemju automašīnām uzticamības ziņā. Protams, mēs runājam par versiju ar atmosfēriskais dzinējs, jo turbokompresoriem ir nepieciešams pārbūvēt līdz 150 tūkstošiem kilometru. Galvenās izmaksas ir amortizatori, klusie bloki, kā arī aizdedzes sveces un filtri. Dzinēji ilgst vairāk nekā 200 tūkstošus kilometru, neprasot lielus remontdarbus - to pašu var teikt par automātiskajām pārnesumkārbām un manuālajām pārnesumkārbām.
Hyundai i20 izrādījās visdārgākais uzturēšanai starp kompaktajiem ārzemju automobiļiem. Viņa inovatīvi dzinēji liela jauda bieži prasa nopietnu remontu, un automātiskā pārnesumkārba var sabojāties pēc 100 tūkstošiem kilometru. Ātra braukšana uz Krievijas ceļiem izraisa šīs lētās ārzemju automašīnas balstiekārtas iznīcināšanu. Rezultāts ir viegli paredzams - tikai remonta izmaksas tiek lēstas 115 tūkstošu rubļu apmērā ar nobraukumu, kas nepārsniedz 150 tūkstošus km.
Cilvēku izvēle
Ir ļoti viegli pateikt, kuru ārzemju automašīnu ir lētāk uzturēt no C klases - otro Uzbekistānas un Korejas uzņēmuma modeli var saukt šādi: Daewoo Nexia. Izmaksas iepriekš norādītajā diapazonā ir 38 tūkstoši, kas ir lielisks rādītājs, kas salīdzināms tikai ar jaunākajām vietējām tehnoloģijām. Protams, šāds ārzemju auto maksā nedaudz vairāk nekā Matiz - papildus norādītajām balstiekārtas detaļām un filtriem tiek pievienoti dzinēja ieplūdes sistēmas elementi, kā arī izplūdes caurule, kas bieži tiek bojāta korozijas dēļ. Tomēr cenas rezerves daļām ir vēl lētākas, kas ļauj īpašniekiem kompakts sedans ietaupiet daudz naudas.
Otrais lētāko apkopjamo ārzemju automašīnu sarakstā bija Renault Logan. Ja šaubāties par šīs automašīnas uzticamību, noteikti jautājiet Maskavas taksometru vadītājiem. Viņi var pastāstīt par “neiznīcināmo” piekari, 1,6 dzinējiem, kuriem nepieciešams kapitālais remonts pēc 250 tūkstošiem kilometru, kā arī “mūžīgajām” pārnesumkārbām. Interesanta iezīmeŠī automašīna ir saistīta ar izcilo priekšējā paneļa uzbūves kvalitāti, kas ļauj čīkstēt līdz 250–300 tūkstošu kilometru līnijai. Francijas-Rumānijas sedana rezultāts ir tikai 45 tūkstoši rubļu ar nobraukumu, kas nepārsniedz 150 tūkstošus.
Praktisks prestižs
Arī oficiālo servisa centru speciālistu aptaujas palīdz noskaidrot, kuras ārzemju automašīnas D klasē ir lētāk uzturēt. Par neapšaubāmu līderi var saukt Peugeot 407, kas aizrauj autovadītājus ar savu uzticami motori un automātiskās pārnesumkārbas, kurām nepieciešams remonts tikai pēc 250 tūkstošiem kilometru. Iedvesmo pārliecību un šasija tāds svešs auto, ja vien nerunājam par pneimopiekari. Vienīgās problēmas, ko var minēt, ir elektronika, kas bieži sabojājas, un biežas aizdedzes problēmas. vidējās izmaksas automašīnas apkope ir 60 tūkstoši rubļu uz 150 tūkstošiem kilometru.
Ierindota otrajā vietā pakalpojumu izmaksu ziņā Ford Mondeo. Vācijā ražotais amerikāņu sedans iepriecina ar uzticamiem spēka agregātiem, lai gan tas ir nedaudz vīlies ar kaprīzajām robotizētajām transmisijām. Galvenā izmaksu pozīcija Mondeo īpašniekiem ir komponenti adaptīvā piekare, nodrošinot automašīnai lielisku vadāmību. Turklāt pārskati liecina, ka ārzemju automašīnās ar auduma interjers Sēdekļu polsterējums ātri sabojājas, kas var prasīt arī ievērojamus izdevumus no automašīnas īpašnieka. Vidējās izmaksas saskaņā ar oficiālajiem servisa centriem ir 72 tūkstoši rubļu.
Mūžīga klasika
Lai noteiktu absolūtos līderus uzticamu un izmantojamu ārvalstu automašīnu reitingā, ir vērts rūpīgi izpētīt īpašnieku atsauksmes. Pirmo vietu šajā “tautas hītu parādē” ieņem Mercedes C-Klasse W202 aizmugurē. Ir atsevišķi stāsti par dzinējiem, kas pirms kapitālā remonta nobraukuši vairāk nekā miljonu kilometru, taču šo spēka agregātu vidējais kalpošanas laiks ir 500–600 tūkstoši kilometru, kas arī ir daudz! Automātiskās pārnesumkārbas kalpo līdz 300 tūkstošiem, lai gan lielākā daļa lietotu vācu ārzemju automašīnu īpašnieku dod priekšroku manuālajām pārnesumkārbām. Tomēr galvenā automašīnu priekšrocība ir to izcilā dizaina vienkāršība un liela apjoma elektronikas trūkums, kā dēļ tās var salabot, neizmantojot dārgu aprīkojumu.
Ārzemju automašīnas iegāde vienmēr atstāj zināmu nospiedumu ģimenes budžetā. Un katrs automašīnas īpašnieks vēlas tērēt mazāk. Ir pienācis laiks atjaunināt uzticamo automašīnu reitingu, jo pēdējo mēs publicējām pirms vairākiem gadiem.
Šajā laikā ir mainījušies automašīnu raksturlielumi, pieaugusi uzticamība vai detaļu cena. Bet ne zīmols, ne izmaksas neietekmēs reitingu. Daudz svarīgāka ir transportlīdzekļa darbības uzticamība un atsevišķu sastāvdaļu bojājumu biežums.
Kuriem zīmoliem jums vajadzētu uzticēties?
Pašreizējos 10 labākos reitingus gandrīz pilnībā veido Korejas zīmoli. Tradicionāli tiek ieņemta pirmā vieta Toyota automašīnas. Interesanti, ka Honda Accura meitas uzņēmums nedaudz atpalika no uzvarētāja, bet atstāja savu “māti” tālu aiz muguras. Hyundai izcīnīja bronzu. Korejieši šajā ziņā ir ievērojami uzlabojušies. Liela apjoma atsaukšanas tendencei ir tendence uz nulli. No eiropiešiem vietu pirmajā desmitniekā ieņēma tikai Mercedes. Ir arī amerikāņi Buick formā.
Bet, ja paskatās uz dzinējiem, situācija ir nedaudz atšķirīga. Pēdējos gados eiropiešiem ir bijis vismazākais kontrolmotora gaismas aktivizēšanas skaits. Neapšaubāms līderis ir gredzeni no Audi. 2016. gada 5. ceturkšņa dizaineri saņem medaļu modeļa gads. Taču aziāti nedaudz atpalika no goda pjedestāla. Tomēr viņiem ir ar ko lepoties – lauvas tiesu vietu ieņēma 2016.-2017.gadā ražotās Honda markas automašīnas.
Bloka beigās vēlos pieminēt automašīnas ar neiznīcināmiem dzinējiem. Un šeit viņš atguva vadību. BMW motors X5 ar 340 zirgspēku jaudu viegli apbrauks jūs 1000 reižu apkārt pasaulei. Tas pats ar 6 litriem Chevrolet dzinējs Silverado, no kuriem katram ir pat 70 zirgspēki. Nu, goda pjedestāls būtu nepilnīgs bez 480 zirgspēkiem Ford dzinējs Mustangs. Lai arī tas ierindojas bronzā, bez nopietnām problēmām tiek līdz lielajam remontam.
Desmit labākie no Rietumu ekspertiem
SEAT ir pilnīgi jauns zīmols un maz pazīstams Krievijā. Šī Volkswagen grupas nodaļa ražo patiesi neiznīcināmas automašīnas. Tai pašai Alhambrai uz simts automašīnām ir tikai nedaudz vairāk par 4 defektiem, kas to ierindo desmitajā vietā. Iepriekšējos divos gados tika atjauninātas visas līnijas paaudzes, tāpēc vērtējums ir pelnīts.
Ar 4,4% defektu rezultātu Hyundai ieņēma 9.vietu. Nē, nevis slavenie elektrovilcieni Ukrainai, bet pazīstamie Solaris un kompānija. Šie ir daži no uzticamākajiem zīmoliem, jo Pagājušais gads Liela transportlīdzekļu atsaukšana nav bijusi.
Rādītājs ir vēl labāks Alfa Romeo. Un tie pamazām pieaug. Pagaidām pēc pašmāju ekspertu domām viņus ir grūti atrast pirmajā desmitniekā, taču zīmolam nav citas izvēles. Tās galvenā patērētāju kategorija ir VIP klienti, kuri nepiedod kļūdas.
Grūti laiki pagājuši arī čeham Uzņēmums Skoda. Zīmols kļuva par daļu no Volkswagen un pārņēma labākās zīmola automobiļu nozares tradīcijas. Tagad defektu biežums pakāpeniski samazinās.
Trīs zīmoli atpalika no goda pjedestāla – Subaru, Mitsubishi un Kia. Šo zīmolu automašīnas mūsu reitingos vairākkārt ir ieņēmušas augstas vietas. Paņemiet vismaz vienu no labākie krosoveri par 1,5 miljoniem rubļu Mitsubishi Outlander. Jums ir 95% pārliecība par uzticamību. Līdzīgs rādītājs jebkurai citai tā paša uzņēmuma automašīnai.
Raksts par 10 dārgākajām automašīnām, kuras jāuztur Krievijas Federācijā, to īpašībām un īpašībām. Raksta beigās - interesants video par 2017. gada dārgākajiem, stilīgākajiem un gudrākajiem auto!
Raksta saturs:
Ne katrs autobraucējs saprot, ka transportlīdzekļa iegāde ir tikai pirmais naudas ieguldījums. Šeit jūs varat atcerēties oriģinālo krievu sakāmvārdu par vecmāmiņu, kura nezināja bažas, līdz nopirka cūku.
Nelieli remontdarbi, kapitālais remonts, avārijas, palīgmateriāli, rezerves daļas, elektroniskie sīkrīki, plānotās tehniskās apskates - tas viss rada atsevišķu pozīciju ģimenes budžetā. Tāpēc jau pirms automašīnas iegādes ir jāparūpējas par tā turpmākās apkopes izmaksu izpēti. Dažu autoražotāju modeļi sākotnēji jāapkopj nevis pirmajā pieejamajā servisa centrā, bet gan dārgā firmas servisa centrā. Bet arī budžeta automašīnas situāciju neglābs – to remonts būs lētāks, taču arī bojājumi notiks daudz biežāk.
Pat tad, ja auto ir maz lietots, nedēļām ilgi dīkstāvē garāžā vai stāvlaukumā, tas tik un tā radīs izmaksas. Lai nodrošinātu, ka tas vienmēr ir darba kārtībā, tam jāveic profilaktiskas pārbaudes.
Automašīnu Krievijā var pilnībā saukt par greznību, nevis vienkāršu pārvietošanās līdzekli. Īpaši tas jūtams reģionos, kur alga zemākas, un automašīnu pakalpojumu izmaksas ir salīdzināmas ar galvaspilsētu. Kuras automašīnas ir šajā sarakstā ar visdārgāko uzturēšanu?
Visdārgāko automašīnu apkope Krievijā
1. Lada Priora
Vietējā autorūpniecība, kā vienmēr, tika iekļauta antireitingā kā ļoti dārga uzturēšana, kā arī iemesls ir augsts patēriņš degviela un dārgs serviss. Pēc 90 tūkstošiem km Lada kļūst dārgāks par jebkuru budžeta ārzemju automašīna, kas noved pie zvērīgiem 200 tūkstošiem ekspluatācijas skaitļiem.
Mūžīgais posts Krievu automašīnas– plaši izplatīta korozija sliktas krāsojuma dēļ. Dzinēja vājā vieta ir sensori, kas var sabojāties jebkurā nobraukuma līmenī. Mazāk nekā vajadzētu kalpo arī zobsiksna, kas jāmaina divreiz biežāk nekā paredzēts.
2.Toyota Avensis
Populārākais pasaulē Japāņu automašīnas piesaistīt patērētājus galvenokārt ar savu uzticamību. Tikai tad, kad to ilgmūžīgās sastāvdaļas un detaļas saplīst, to remonts uzņēmuma servisa centrā ļoti smagi skar automašīnas īpašnieka maku. Tāpēc labāk ir iegādāties “japāņus” uzmanīgiem autovadītājiem, kuri saudzīgi izturēsies pret savu automašīnu un nepakļaus to pārmērīgām slodzēm un bezceļu testiem.
Nepieciešamība pēc biežas pārbaudes rada Toyota darbībaļoti dārgi, lai gan jūs varat atrast pozitīvo pusi - regulārs apskates grafiks ļaus laikus noteikt darbības traucējumus.
Tādējādi, ja parēķināsiet ikgadējo vērtības zudumu, benzīna izmaksas, obligātās transportlīdzekļu apdrošināšanas polisi, piecas obligātās tehniskās apskates, no kurām ceturtā ir visdārgākā, un transporta nodokli, izlaide būs aptuveni 150 tūkstoši rubļu.
3.Hyundai Sonata
Šī modeļa īpašnieki ļoti pozitīvi runā par savām automašīnām, kuru sistēmas labi darbojas uz iekšzemes ceļiem. Galvenās sūdzības attiecas uz šādiem punktiem:
- būvniecības kvalitāte, ieskaitot metināšanas vietas spārnu un jumta zonās;
- neuzticams mazgātāja rezervuāra un stūres statņa slēdža stiprinājums;
- čīkst durvju ailēs;
- vāja pārnesumkārbas fiksācija;
- sliktas kvalitātes krāsojums.
Ražotāji apgalvo, ka Solaris ar prieku patērē 92. markas benzīnu, lai gan 95. markas benzīns pagarina katalizatora kalpošanas laiku. Lai palielinātu darbības efektivitāti, palīdzēs šādas darbības:
- Ik pēc sešiem mēnešiem pārbaudiet riteņu savirzes leņķus.
- Katru pārbaudi notīriet un ieeļļojiet bremžu mehānismi, droseļvārsts, slēdzenes, durvju eņģes un spailes, izmazgājiet inžektoru.
- Reizi gadā iztīriet gaisa kondicionēšanas un ventilācijas sistēmu, kā arī radiatora šūniņas un nomainiet bremžu šķidrumu.
- Pirms karstās sezonas sākuma piepildiet gaisa kondicionētāju ar aukstumaģentu.
4. Volkswagen Passat
Piederība ļoti uzticamai vācu ģimenei garantē kvalitāti un uzticamību; tas ir vienīgais veids, kā attaisnot diezgan augstās ekspluatācijas izmaksas.
Sūdzības par virsbūvi tiešām ir reti, lai gan hroma elementi cieš un kļūst duļķains ziemas periods no reaģentiem un sāls, kas tiek kaisīti uz ceļiem. Atsevišķos salonos trūkst rūpīgas detaļu montāžas, kas izraisa čīkstēšanu. Un plēves stikla apsilde “padodas” pie -10 C, tāpēc auto īpašniekiem būs jāsamierinās ar tās lēno darbību.
Volkswagen Passat nevar izmantot kā "darba zirgu": nobrauciet tūkstoš kilometru atvaļinājumā ar pilnu bagāžnieku, pārvadājiet smagas kravas, brauciet pa bezceļiem. Šis ir auto kārtīgiem cilvēkiem, kuri rūpējas par savu transportlīdzekli. Jo, ja tas sāk sabojāt un īpašnieks nav gatavs to pastāvīgi vest uz firmas autoservisu un tērēt naudu oriģinālās rezerves daļas, uzreiz rodas vēlme to pārdot.
Servisa intervāls tradicionāli tiek regulēts ik pēc 15 tūkstošiem kilometru. Automašīnai pirmās apkopes laikā tiks nomainīta eļļa un filtrs, ar ko Volkswagen kontekstā nevar taupīt, un tiks pārbaudītas aizdedzes sveces un apgaismes ķermeņi, veikta šasijas diagnostika un bremžu sistēma. Tūlīt pēc automašīnas iegādes vēlams nomainīt zobsiksnu, lai gan saskaņā ar noteikumiem šī procedūra būtu jāveic pēc 120 000 km. Daudzos modeļos pastāv neatbilstība starp odometra rādījumiem un faktisko nobraukumu.
Tā rezultātā automašīnas īpašniekam katru gadu par ekspluatāciju būs jāizmaksā vismaz 125 tūkstoši rubļu.
5.Hyundai akcents
Šīs automašīnas apkopi var salīdzināt ar krievu mazauto, izņemot to, ka Hyundai sabojājas daudz retāk. Zobsiksnu ir labāk nomainīt iepriekš, jo tā reti ilgst vairāk nekā 60 000 km. Ziemā ir jāuzrauga radiatora tvertne, kas ātri sabrūk ķīmisko vielu ietekmē uz ceļa. Arī pieņemšanas caurules rievojums ir īslaicīgs, darbojas apmēram 20 000 km, kalpošanas laiks ir īss elektroniskie sensori dīkstāves kustība un kloķvārpsta.
Lai arī auto īpašnieki par auto parasti runā kā par budžeta auto, tā ir visdārgākā starp visiem C klases pārstāvjiem – vismaz 120 tūkstoši gadā.
6.Hyundai Getz
Šo modeli var saukt par augsti specializētu automašīnu - tikai mērenai braukšanai pilsētā. Tas ir ideāli piemērots savai klasei - ērts, kompakts, manevrējams un daudz lētāks kopšanā nekā Volkswagen vai Mercedes.
Neskatoties uz vispārējo modeļa uzticamību, kad sajūgs tiek izmantots nepamatoti bieži, piemēram, iebraucot intensīva satiksme, sajūga disks izturēs mazāk par regulētajiem 80 tūkstošiem km. Tāda pati situācija ir ar ātrumkārbu, kas ideāli iztur 150-200 tūkstošus km, bet pārgalvīga braucēja rokās periods ir uz pusi mazāks.
Korejieši ir izstrādājuši ļoti pārdomātu kārtējās apkopes plānu, kas tiek veikts ik pēc 15 tūkstošiem km, saskaņā ar kuru ražotājs sola darboties daudzus gadus.
Pirmā, budžeta pārbaude ietver tradicionālo filtru, eļļu un citu šķidrumu nomaiņu, balstiekārtas un šasijas pārbaudi. Otrajā būs kārta aizdedzes svecēm un bremžu sistēmas pārbaude ar nomaiņu darba šķidrums, lai gan autobraucēji sūdzējās, ka sveces jāmaina pēc 15 tūkstošiem km. Nopietnākais darbs tiks veikts ceturtajā apskatē, kad būs jāmaina zobsiksna un spriegošanas rullīši.
Kuras vājās vietas Vai īpašnieki ir pamanījuši? Pēc 60 tūkstošiem km blīves sāk noplūst, un slapjā laikā palaišanas sistēma var darboties nepareizi. Lielākā daļa sūdzību ir par virsbūvi, kas ļoti ātri padodas visās skrambās un šķembās.
Tādējādi, lai uzturētu automašīnu atbilstošā stāvoklī, īpašniekam ik gadu būs jāiztērē 117 tūkstoši rubļu.
7.Honda Civic
Neskatoties uz slavināto Japāņu kvalitāte, auto ir arī raksturīgi rūpnīcas defekti. Tie ietver sajūga pedāļa čīkstēšanu modeļiem ar manuālā ātrumkārba, vadītāja logā ir izkropļojumi, it īpaši ziemā zema temperatūra Sniega pūtēja lāpstiņas var sasalt. Turklāt ir vērts atzīmēt, ka augsts patēriņš degviela - apmēram 11 litri pilsētā, rezerves daļu analogu trūkums un attiecīgi oriģinālo detaļu augstās izmaksas.
Aktīvās lietošanas laikā apkope būs jāveic biežāk. Tas ir priekš Honda Civic ir sadalīta plānveida un sezonālās: pirmajā ietilpst standarta tīrīšana, eļļošana un pārbaudes, otrā sagatavo automašīnu vasarai vai ziemas sezona. Sezonas apkopes laikā tiek nomainītas riepas, pretkorozijas apstrāde korpusu, pārbaudiet, vai nav antifrīza.
Ja tūlīt pēc automašīnas iegādes jūs novērsīsit visas “sāpes” un aizverat acis uz rezerves daļu izmaksām, tad daudzu gadu uzticamība maksās par visām mazākajām nepatikšanām.
Vidējās Honda Civic uzturēšanas izmaksas būs 115 tūkstoši rubļu.
8. Mitsubishi Lancer
Japāņu akūts Krievijas automašīnu tirgū vienmēr ir stabils pieprasījums pēc tā mērenās uzticamības un nepretenciozitātes.
Starp darbības funkcijām ir jāatzīmē:
- netīrumu dēļ spraugā starp gaisa kondicionieri un dzinēja radiatoriem ik pēc 60 tūkstošiem km detaļas būs pilnībā jānoņem un jātīra;
- Pēc 100 tūkstošiem km saplīst frontālās trieciena sensoru kontakti, kas regulē gaisa spilvenu atlaišanu. Tos nevar salabot, tāpēc tie ir jānomaina;
- vājš dzinējs liek īpašniekam aktīvāk izspiest gāzi, kas noved pie resursa nolietošanās par 150 tūkstošiem km;
- strādāt skarbi apstākļi noved pie aktīvas eļļas izšķērdēšanas, aizsērējot kanālus virzuļos un gredzenos, kas vēl vairāk sabojā dzinēju.
9. Toyota Corolla
Tas ir tādā pašā līmenī kā iepriekšējā automašīna - tie paši 110 tūkstoši rubļu. Viņa pieder pie pārstāvjiem automobiļu pasaule kam nepieciešama rūpīga personīgā aprūpe. Serviss būs jāapmeklē ik pēc 10 tūkstošiem km, bet vienmēr reizi gadā. Pēc papildu 50 km nobraukuma Toyota ir tiesības noņemt šo auto ar garantiju.
Uzstādīts uz krāsojuma un aizsardzībai pret koroziju garantijas periods pie 3 gadiem vai 100 tūkstošiem km akumulatoram tiek doti 2 gadi bezmaksas nomaiņai vai 50% kompensācija, ja tas neizdodas 3. dzīves gadā.
Galvenais neplānoto izmaksu avots par Toyota Corolla– īss intervāls starp eļļas maiņām. Bieža servisa centra apmeklēšana pierādīs, ka šī modeļa uzturēšana nekad nav bijusi un nebūs lēta.
10. Mazda 6
Salīdzinot ar Toyota, šī automašīna ir dāvana. Ar to jūs varat apmeklēt autoservisu 2 reizes retāk, taču ne mazāk stingri jāuzrauga regulārās tehniskās apskates laiks. Šajā gadījumā uzņēmums var arī atteikties sniegt garantiju par atkārtotu nobraukumu.
Garantija ir derīga detaļām, mezgliem un pārklājumam 3 gadi vai 100 tūkstoši km, akumulatoram un dzesēšanas šķidrumam - 1 gads, bet riepām tā nav uzstādīta vispār.
Automašīnas uzturēšana nav ļoti dārga, jo tā reti kaut ko sabojā. Regulēto pārbaužu ietvaros tiks pārbaudīts un pārbaudīts viss nepieciešamais. Bet, ja jūs nokļūstat negadījumā, jūs varat būt nepatīkami pārsteigts par trauslo bamperi, dārgu ķermeņa daļas un optika.
Pareizi kopjot un ekspluatējot bez pārmērīgām slodzēm, tas prasīs aptuveni 90 tūkstošus gadā, ņemot vērā visas degvielas un apdrošināšanas izmaksas.
Video par 2017. gada dārgākajām, stilīgākajām un gudrākajām automašīnām:
Transportlīdzekļa iegāde ir nopietni izdevumi pat ļoti turīgam cilvēkam. Ko lai saka par parastajiem krieviem, kuri vairākus gadus sev visu noliedz, lai sēstos pie auto stūres vai nomaksātu auto kredīta procentus.
Tāpēc vēlos iegādāties auto, lai tā uzturēšana būtu pēc iespējas lētāka un tajā pašā laikā uzticama.
Uzticamības un zemo uzturēšanas izmaksu kritēriji
- auto ražotājs;
- vidējais degvielas un smērvielu patēriņš;
- paredzamais kalpošanas laiks, maksimālais iespējamais nobraukums;
- uz kādu periodu un nobraukumu attiecas garantija?
- specifikācijas;
- uzticamība.
Tomēr viss nav tik skaidrs, kā šķiet. Spriediet paši: mūsu VAZ šodien ir visvairāk pieejamas automašīnas Krievijas tirgū cenas vidēji svārstās no 300 līdz 500 tūkstošiem rubļu. Arī rezerves daļas var viegli iegādāties, un tās ir salīdzinoši lētas. Tajā pašā laikā vācu vai Japāņu automašīnas jums izmaksās 2-3 reizes dārgāk, un tie plīsīs 2-3 reizes retāk. Respektīvi, saskaitot visas remonta izmaksas, starpība nebūs tik būtiska.
Uzticama un lētas ārzemju automašīnas Krievijā
Situācija ir šāda:
- Citroen C3 - tā apkopei būs jāiztērē aptuveni 46 tūkstoši rubļu gadā;
- Fiat Grande Punto - 48 tūkstoši;
- Ford Focus - 48 900;
- Peugeot 206 - 52 tūkst;
- Peugeot 308 - gandrīz 57 tūkst.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka mēs runājam par automašīnām ar iespaidīgu nobraukumu, kas pārsniedz 150 tūkstošus kilometru. Tas ir, jūs varat droši izvēlēties jebkuru no šīm automašīnām, jo jaunam transportlīdzeklim ir nepieciešami ievērojami mazāki izdevumi, neskaitot, protams, benzīna uzpildi, obligātās transportlīdzekļu apdrošināšanas un transportlīdzekļu apdrošināšanas reģistrāciju, samaksu transporta nodoklis, par kuru mēs rakstījām vietnē.
- Mitsubishi;
- Honda;
- Mercedes Benz;
- Audi;
- Bezgalība;
- Land Rover.
Dārgāko sarakstā ir elites modeļi, kuru ražotāji atrodas tālu no Krievijas, piemēram, Cadillac, Bentley un citi. Patiešām, visi zīmoli, kas ir iekļauti uzticamāko un servisam pieejamāko sarakstā, tiek ražoti Krievijā, tāpēc jums nebūs grūti atrast tiem rezerves daļas un palīgmateriālus. Turklāt šodien pakalpojums ir diezgan labi izveidots.
Visuzticamākās budžeta automašīnas
Saskaņā ar daudzām aptaujām modelis ir atzīts par patiesi populāru un ārkārtīgi uzticamu Renault Logan un tā modifikācijas vai precīzas kopijas: Dacia Logan, Lada Largus.
Kāpēc Logans?
Var minēt daudzus faktorus:
- optimāla cenas un kvalitātes kombinācija;
- ražots Krievijā;
- nav problēmu atrast rezerves daļas;
- mērens degvielas patēriņš;
- diezgan bagātīgs aprīkojums budžeta auto.
Ne velti ar Renault Logan brauc daudzi taksometru vadītāji, un ne katrs auto spēj izturēt tik intensīvu izmantošanu.
Tas pelnīti ieņēma otro vietu uzticamības un zemo uzturēšanas izmaksu ziņā. Niva 4x4. Ir vērts teikt, ka šim viedoklim piekrīt arī Rietumi, kur Ņiva tiek uzskatīta par gandrīz tanku, kas var doties jebkur. Šis modelis pat ir iekļauts TopGear sarakstā kā viens no leģendārajiem un visvairāk pārdotajiem auto.
Protams, Niva degvielas ekonomijas ziņā neatšķiras. Turklāt braukšanas komforta ziņā diez vai varētu salīdzināt ar to pašu Logan, nemaz nerunājot par dārgākiem auto. Bet viņi to arī ražo speciāli noteiktam automašīnu entuziastu kontingentam.
Savādi, bet trešo vietu ieņēma Ķīniešu auto - Džilija Emgranda 7 . Pat eiropieši atzinīgi novērtēja šī modeļa uzticamību un drošību, piešķirot tam 4 zvaigznes no piecām. Ņemot vērā budžeta cenu, tas ir ļoti labs rādītājs.
Kopumā Ķīnas automobiļu rūpniecība ir spērusi milzīgu soli uz priekšu. Taču šis vērtējums tika sastādīts, neņemot vērā transportlīdzekļa nobraukumu. Tādējādi jebkurš jauns Ķīniešu auto Tas izskatās diezgan lieliski un pārsteidz ar savām īpašībām. Bet, kad spidometrā parādās 100 tūkstoši nobraukuma, bojājumi sāk skaļi izpausties. Ne vienmēr ir viegli iegūt rezerves daļas, it īpaši, ja tā izrādās šis modelis pārtraukta.
- iekļaujas budžeta segments par cenām 650 tūkstoši - 1 miljons (modifikācija Lancer EVO maksās aptuveni 2,5 miljonus rubļu);
- ekonomisks degvielas patēriņš aptuveni 7 litri kombinētajā ciklā;
- jaudīgi dzinēji 143 ZS;
- labs aprīkojums;
- augsts drošības līmenis.
Lancer ātri kļuva populārs, it īpaši individuālo uzņēmēju un aktīvo cilvēku vidū, kopš šī automašīna, lai gan tai pieder budžeta klase, bet tajā pašā laikā tas izskatās diezgan prestiži.
Piekto vietu dalīja divi modeļi: Kia Sportage un Toyota Corolla. Protams, nesenā cenu pieauguma dēļ šos modeļus nevar saukt par budžetu. Tomēr Toyota Corolla jau sen ir turējusi plaukstu pārdošanas apjomu ziņā visā pasaulē, pateicoties lieliskajai cenas un kvalitātes attiecībai. Kia Sportage - elegants krosovers ar labas īpašības, kuras uzturēšana ir lēta.
2014. gadā vietas tika sadalītas šādi:
- Nissan Qashqai ir krosovers, kas maksā ievērojami mazāk nekā citi tās pašas klases auto, lieliski jūtas bezceļos un patērē maz degvielas;
- Citroen C5 1.6 HDi VTX ir diezgan ciets sedans ar labiem tehniskajiem parametriem, ideāli piemērots gan braukšanai pilsētā, gan šosejas;
- Mini Clubman 1.6 Cooper D ir dārgs modelis, taču visas tā priekšrocības sedz šo trūkumu: izturīga virsbūve, mērens degvielas patēriņš, labs aprīkojums, komforts;
- Daewoo Matiz ir populārs modelis, lēts un uzticams, kompakts hečbeks pilsētai;
- Renault Logan ir vispārpieņemts fakts.
Padomi automašīnas izvēlei
Protams, ir interesanti lasīt vērtējumus, bet ko darīt, ja izvēlaties automašīnu sev īpašām vajadzībām? Ir vienkāršs risinājums – vērsieties pie sarakstiem, kas tiek sastādīti degvielas uzpildes stacijā. Tādējādi vienā no publikācijām tika analizēti dati par dažādām degvielas uzpildes stacijām un tika izdarīti šādi secinājumi.
Ar 100-150 tūkstošu nobraukumu visdārgākā apkope ir šādiem B klases modeļiem:
- Hyundai Getz;
- Toyota Yaris;
- Mitsubishi Colt;
- Nissan Micra;
- Chevrolet Aveo.
Iepriekš uzskaitītie modeļi maksās daudz mazāk. Arī Opel Corsa, Volkswagen Polo un Renault Clio remonts ir lēts.
Ja mēs runājam par C klases automašīnām, tad dodiet priekšroku: Volkswagen Golf, Opel Astra, Nissan Almera. Lētākie ir tie paši Renault Logan, kā arī Daewoo Nexia un Ford Focus.
Katram transportlīdzeklim ir nepieciešama periodiska darbība Apkope visā ekspluatācijas laikā neatkarīgi no automašīnas markas un modeļa. Bet daži automašīnu īpašnieki tērē nelielas summas remontdarbiem, bet citiem ir jāiedziļinās savā budžetā. Kāpēc tas notiek? Atbilde ir neticami vienkārša, tas viss ir par dizaina iezīmes auto, tas nosaka . Tajā jāiekļauj arī rezerves daļu izmaksas un to nomaiņas grūtības degvielas uzpildes stacijā. Apskatīsim lētākās ārzemju automašīnas, ko uzturēt, lai varētu izvēlēties savai gaumei atbilstošu auto.
Krīzes laikā auto entuziasti domā ne tikai par automašīnas cenu, bet arī par tās uzturēšanas izmaksām.
Mazas automašīnas
Daewoo Matiz
Miniatūro automašīnu kategorijā Daewoo Matiz ir vadībā ar manāmu atstarpi no citiem modeļiem un ražotājiem. Mēs apsveram populārāko automašīnas modifikāciju, kas aprīkota ar 0,8 litru dzinēju ar 3 cilindriem. Pēc piespiedu gājiena 150 000–200 000 kilometru attālumā būtu jāveic kapitālais remonts, kura izmaksas būs 70 000 rubļu! Padomājiet par šiem skaitļiem, jūs atgriezīsit automašīnu sākotnējā stāvoklī, t.i., ideālā. Jāmaina amortizatori, filtri, klusie bloki un gumijas ieliktņi uz balstiekārtas. Tomēr iekšzemes ceļu kvalitāte atstāj daudz ko vēlēties.
Ja nolemjat noskaidrot, kurām ārzemju automašīnām ir lētākās rezerves daļas, reitinga augšgalā atkal redzēsit leģendāro Matiz. Ražošanas uzņēmums automašīnu ražošanu pārcēla uz Uzbekistānu, un tas būtiski ietekmēja ražošanas izmaksu samazinājumu. Iepriekš minētās kapitālremonta izmaksas paredz ekskluzīvu izmantošanu Uzņēmums Daewoo. Ja vēlaties ietaupīt naudu, iegādājieties ķīniešu rezerves daļas, kapitālā remonta izmaksas būs vēl zemākas, taču tad nevajadzētu paļauties uz detaļu kvalitāti. Daži īpašnieki pat neklasificē Matiz kā ārzemju automašīnu un aprīko to ar AvtoVAZ rezerves daļām ar nelielām izmaiņām.
Citroen C3
Otra automašīna, kurai vajadzētu pievērst uzmanību, ir Citroen C3. Pati automašīna ir diezgan dārga, un rezerves daļas tai ir dārgas. Tomēr visā pasaulē tas tiek uzskatīts par vienu no visvairāk uzticamas automašīnas. Pēc 200 000 kilometru nobraukuma jāveic kapitālais remonts, kas izmaksās 40 000 rubļu. Mēs runājam par modifikāciju, kas izmanto atmosfēriskais dzinējs, bez uzstādītas turbīnas. Izdevumu lauvas tiesu veido filtri, aizdedzes sveces un klusie bloki.
Hyundai i20
Pēdējā vietā ierindojās Hyundai i20, kas aprīkots ar visvairāk augstspiediena. Transmisijai nav nepieciešams remonts, kamēr nobraukums nesasniedz 100 000, un pārdomāts braukšanas stils uz iekšzemes ceļiem ātri sagrauj balstiekārtu. Remonts ir nepieciešams pēc nobraukuma, kas nav lielāks par 150 000 km, un tas maksās aptuveni 120 000 rubļu.
C klases automašīnas
Daewoo Nexia
Uz jautājumu, kuru ārzemju automašīnu ir lētāk uzturēt, atbilde noteikti ir Daewoo Nexia. Korejas zīmols aug mūsu acu priekšā un ieņem vadošo pozīciju. Pēc 200 000 kilometru nobraukuma remontdarbi sasniegs nedaudz vairāk par 35 tūkstošiem rubļu, un tas ir lielisks uzticamības rādītājs.Šis modelis ir dārgāks nekā iepriekš apskatītais Matiz. standarta komplekts Izejmateriāli pievienota arī palaišanas ierīces nomaiņa un izpūtējs. Rezerves daļu izmaksas ir neticami zemas, tāpēc jūs varat daudz ietaupīt. Visu sistēmu kapitālais remonts maksās 80–85 tūkstošus rubļu.
Renault Logan
Otro pozīciju pamatoti ieņem Logans no franču zīmola Renault. Ja jums ir jautājums par automašīnas uzbūves kvalitāti un uzticamību, tad tūkstošiem taksometru vadītāju jūs pārliecinās, ka automašīna ir vairāk nekā uzticama. Tam ir lieliska piekare, kuru ir grūti nogalināt, dzinējs, kam ilgstoši nav nepieciešams kapitālais remonts, un ātrumkārba, kas praktiski nedarbojas. Pats interesantākais ir tas, ka čīkstēšana, grabēšana, klauvējieni nenotiek līdz 300 000 kilometriem, tāpēc par naglu spaini mašīnu nosaukt nevar. Remontdarbiem ar 150 000 km nobraukumu iztērēsiet aptuveni 50 tūkstošus nacionālās valūtas.
D klases automašīnas
Peugeot 407
Automašīna ieņem pirmo vietu lētāko ārzemju automašīnu kopšanā Peugeot. 407 modelis ir populārs starp autovadītājiem, kuri dod priekšroku prestižām automašīnām. Ir vērts atzīmēt uzticamo dzinēju un automātiskais režīms strādāt. Viņi neprasa pat mazāko remontdarbi līdz 250 000 kilometru nobraukumam.
Krievijas ceļiem ideāli piemērota auto modifikācija ar standarta piekari, kas arī kalpo labi un ilgi. Diemžēl to nevar teikt par konfigurāciju ar pneimatiskā balstiekārta. Starp trūkumiem ir vērts atzīmēt problēmas ar aizdedzi un iespējamu sistēmas elektronisko komponentu kļūmi. Servisa izmaksas degvielas uzpildes stacijā svārstās no 50 līdz 60 tūkstošiem rubļu ar nobraukumu 150 000 km.
Ford Mondeo
Amerikānis Ford uzņēmums ieņem otro vietu starp lētākajām ārzemju automašīnām D klasē ar savu Mondeo modelis. Viņa ieguva uzticību uzticams dzinējs, augstas kvalitātes transmisija. Galvenās remonta izmaksas ir balstiekārta. Tas ir izgatavots, izmantojot adaptīvo sistēmu, pateicoties kurai automašīnai ir lieliska vadāmība.
Saskaņā ar īpašnieku un mehāniķu atsauksmēm degvielas uzpildes stacijās, sēdekļu auduma apdare ātri pasliktinās, kas rada visnopietnākās izmaksas palīgmateriālu kategorijā. Vidēji remonta izmaksas ir aptuveni 70 000 rubļu.
Klasiskie modeļi
Mercedes W202
Šajā kategorijā uzticamākais modelis ir Mercedes W202. Jūs varat satikties leģendāri stāsti, kurā spēka agregāts pirms pirmā kapitālā remonta nobrauca miljonu kilometru. Patiesībā dzinējs spēj nobraukt 500 000–600 000 km pirms kapitālā remonta, nesamazinot jaudu. Automātiskās pārnesumkārbas konsekventi veic 300 tūkstošu km attālumu. Šis auto ir novērtēts arī ar to, ka tam nav daudz elektroniskās sistēmas, tāpat kā mūsdienu transportlīdzekļiem. Tāpēc remontu var veikt pat slikti aprīkotā degvielas uzpildes stacijā, jo nav nepieciešamas speciālas instalācijas remontam.
BMW E46
Ļoti populārs un BMW automašīnas 3. klase. Spēka agregāti pusmiljons var viegli tikt garām pirms kapitālā remonta, un ātrumkārbas praktiski nemainās, kas liecina par automašīnas neticamo uzticamību. Vienīgais mīnuss ir čīkstēšana un sitieni salonā, kas parādās vaļīgu detaļu dēļ. Tas ir šī iemesla dēļ iemesls BMW ieņem otro vietu.
Ir vērts to atzīmēt mūsdienīgi modeļi BMW un Mercedes uzturēšana nav tik lēta. Jo tie ir aprīkoti ar jaunākajiem, kas ir diezgan kaprīzi un prasa īpašas zināšanas no mehāniķa un atbilstošu aprīkojumu.
Secinājums
Apkoposim: automašīnai nepieciešama uzmanība un pastāvīga aprūpe. Ja jūs nolemjat iegādāties automašīnu, jums tas ir jāizvēlas saprātīgi. Apskatījām, kuras ārzemju automašīnas ir vislētākās uzturēšanai dažādos tirgus cenu segmentos. Izvēloties pareizo automašīnu, pat ar diezgan ierobežotu budžetu, jūs nenožēlosiet, ka iegādājāties automašīnu, jo tas jums izmaksās niecīgu remontu.
