Vsi smo že večkrat videli, kako delujejo žerjavi, ki ljudem pomagajo postaviti stolpnice in različne objekte. Ste pa že kdaj videli tako velik žerjav, ki preprosto preseneča s svojo velikostjo? Nekaterim žerjavom je celo uspelo priti v Guinnessovo knjigo rekordov. Kateri je največji žerjav na svetu? In kateri drugi žerjavi zahtevajo tak naslov?
Največji avtodvigalo
Nedvomno ima vodilno vlogo med avtodvigali nemški žerjav LiebherrLTM-11200-9.1, ki mu pravijo tudi "Mamut". Ta velikan je celo uvrščen v Knjigo rekordov. To je samohodni dvižni žerjav, opremljen s teleskopsko roko. Roka je nameščena na 9-osnem podvozju z 18 pogonskimi kolesi. Samodvlečna ročica ima osem odsekov in je najdaljša na svetu.
Standardni model tega avtodvigala lahko dvigne 363 ton tovora, vendar se z vgradnjo posebne opreme dvižna zmogljivost poveča na 1200 ton - boom zdrži to težo pri dosegu 2,5 metra. Stroj lahko dvigne tovor 180 metrov, vendar je v tem primeru največja teža tovora lahko le 1,3 tone.
Motor avtodvigala je 8-valjni agregat za 680 konjska močpoganja dizel. Kot protiutež, ki tehta 202 t, se uporabi 32 enakih plošč. Ko ta protiutež postane majhna, se namesti posebna hidravlična oprema za uravnoteženje.
Ta "kolos" se uporablja za obsežne gradnje (na primer težka oprema, velike ladje) in pri nameščanju vetrnih turbin. Montaža avtodvigala traja približno 8-10 ur - večino delov pripeljejo tovornjaki, katerih število je najmanj 20.
Največji žerjav na gosenicah
Tu lahko omenimo modele žerjavov gosenic kitajskih podjetij - SCC86000TM (Sany) in XGC88000 (XCMG). Podjetja so napovedala izpust žerjavov, ki lahko dvignejo do 3.600 ton v letu 2011. A že obstaja žerjav Zoomlion ZCC3200NP, tudi kitajskih proizvajalcev.
Ima nosilnost 3200 ton, kar je 200 ton več kot nemški dvigalo Liebherr LR13000 (lahko dvigne tovor, težak 3000 ton).
Največji stolpni žerjav
Med velikanom stolpa je žerjav Wolffkran - model 1250B. Največji obremenitveni moment žerjava je 1500 ton; za tega velikana je značilna nosilnost 60 ton. Največji polmer roke je 80 metrov in lahko dvigne tovor z največjim polmerom 11 ton.
Ta velik žerjav je takoj po predstavitvi šel na prvo delo - zgraditi hidroelektrarno v Nemčiji. Proizvajalec žerjavov trdi, da je danes zelo priljubljen v številnih državah sveta (Evropa, Amerika, Avstralija, Bližnji vzhod). Na leto se proizvede največ 15 takšnih žerjavov in cena zanje se oblikuje glede na konfiguracijo, vendar se kljub temu izkaže, da so stroški neverjetno visoki. Zato proizvajalci ponujajo to dvigalo celo v najem, da prihranijo denar strank.
Največji plavajoči žerjav
Italijansko podjetje Monfalcone je ustvarilo velik žerjav za delo na vodi - Saipem Mikoperi7000. Je eno izmed ogromnih plavajočih žerjavov (natančneje gre za dva žerjava, ki delujeta skupaj), katerega krov je po velikosti mogoče primerjati z dvema nogometnima igriščema.
Ta "pridni delavec" lahko dvigne katero koli vrtalno ploščad ali plovilo, težko do 14.000 ton. Žerjav lahko nekaj mesecev deluje na vodni gladini, zaposluje približno 300 strokovnjakov - zanje na plavajočem žerjavu obstajajo celo menze, kavarna, kino in bolnišnica.
Omenimo lahko tudi plavajoči žerjav kitajskega podjetja - DLV4400. Kot že ime pove, ima ta žerjav nosilnost 4.400 ton. Zanj je značilna prisotnost 7 dizelski motorji... Plavajoči žerjav je dolg 174 metrov in širok 48 metrov. Ta velikan lahko ostane na vodni gladini vsaj 60 dni. Zaposluje 250 ljudi. Uporablja se za dvigovanje potopljenih ladij in za gradnjo na policah.
Največji nepremični žerjav
Žerjav Taysun izdelano na Kitajskem sposoben dvigovati tovore, težke najmanj 20.000 ton. Torej, lahko dvigne približno 20.000 osebni avtomobili ali 420 enot težkih vozil. Višina tega mogočnega žerjava je 133 metrov, razdalja med razponi pa 20 metrov. Ta "kolos" je odličen pomočnik ljudem pri gradnji tankerjev in naftnih ploščadi.
LTM 11200-9.1 je najmočnejši teleskopski dvižni žerjav na svetu in najdaljši teleskopski nosilec doslej. Samohodni dvižni žerjav s teleskopsko ogrodje, nameščen na posebnem devetosnem podvozju avtomobilski tip... Je najvišji in najmočnejši žerjav na svetu.
Mamut lahko dvigne tovor 1200 ton na višino 180 metrov. Na svetu ni nobenega žerjava, ki bi lahko kos tej nalogi. Podaljšanje 8-odsečne roke na zahtevano dolžino in pritrditev na zapahe je popolnoma samodejno. Na voljo so tudi različni rešetkasti podaljški. Doma največjega svetovnega avtodvigala je Nemčija.
Liebherr LTM 11200-9.1 je 30-krat močnejši od običajnega avtodvigala. Deli za montažo mamuta do mesta predvidenega dela dostavi dvajset tovornjakov v spremstvu konvoja. Teža tovora in teža samega žerjava se porazdelita na 4 hidravlične roke - po 200 t. Pod vsako nogo so nameščeni železni nosilci za razporeditev tlaka. To je zelo pomembna točkakot da se opora premakne in žerjav pade, bo to privedlo do velikega uničenja. Roke žerjava so opremljene z ogromnimi kabli, kar daje stroju še večjo moč. Ogromen sistem protiuteži je nameščen pod žerjavom žerjava - na podlagi, ki tehta 22 ton, je postavljenih 18 plošč, težkih po 10 ton. Žerjav se uporablja predvsem za vgradnjo težkih bremen, kot so vetrne turbine. Dolžina kavlja žerjava na montažnem bloku Liebherr LTM 11200-9.1 je skoraj 10 metrov in tehta 11 ton.
Mehanizmi žerjavov se krmilijo iz krmilne kabine, ki je izdelana iz vlaknatega kompozitnega materiala z možnostjo hidravličnega nastavljanja po višini in pod kotom. V krmilni kabini nameščen elektronski sistem nadzor z opremo LICCON. Vsa kolesa šasije imajo dva zavorna sistema: pnevmatski dvokrožni z kolutne zavore in motorni zavorni sistem tipa ZBS z ventili za prosti sprostitev.
Vendar se je med namestitvijo ene od vetrnic v Nemčiji zaradi ostrega sunka vetra zgodil neprijeten incident z žerjavom LTM 11200-9.1, se je žerjav zrušil, vendar je žerjav sam ostal v gibanju in na srečo nihče ni bil poškodovan.
Mere LTM 11200-9.1 "Mamut"
Širina podvozja (brez nosilcev) - 3000 mm
Dolžina (transp.) / Dolžina (delo.) - 19939mm / 28200 mm
Višina (transp.) / Višina (delo.) - 4000 mm / 4420 mm
Dolžina vgradnje žerjava - 20790 mm
Skupna višina - 4083 mm
Teža (prevoz) / teža (polna) - 96 t / 108 t
Majhen video za predstavitev dimenzij žerjava.
---
Še bolj zanimivo v naših skupnostih
Gradnja hiš je neverjetno zabaven postopek. Zelo razburljivo je opazovati, kako se gradijo ogromne hiše, okrašene stavbe in nastajajo celotna mesta. Človeška moč je vključena v celoten proces od začetka do konca. Vendar zmogljivosti gradbene opreme ni mogoče prezreti. Brez KamAZ-a, KrAZ-a, prekucnikov, bagrov in drugih strojev se ne bi zgodilo nič. No, najpomembnejša stvar na gradbišču je seveda žerjav. Samo on je sposoben prenašati ogromne tovore v višino. In največji žerjav na svetu tega morda ne bo storil. Kako izgleda, kdo je bil ustvarjen in kakšne značilnosti ima, bomo poskusili ugotoviti v naslednjem gradivu.
Največji model stolpa, pripeljan v Rusijo. Nemški avto
Na Kitajskem so sestavili največji stolpni žerjav na svetu. Inženirji YONGMAO so delali na razvoju tega velikana. Svoje zamisli so poimenovali ST80 / 60. Namestitev najtežjega gradbenega obrata se je začela leta Ruska federacija sredi junija 2014, končala pa šele drugega avgusta. Splošno dvižna zmogljivost oprema je enaka 40 ton. Makhina je bila takoj všeč gradbenikom iz Rusije. Načrtovali so jo za gradnjo hidroelektrarne Nizhne-Bureyskaya blizu Blagoveshchenska.
Žerjav lahko dvigne do 40 tisoč kilogramov tovora. Pet slonov, dva ducata avtomobilov ali 11-12 srednje velikih žiraf tehta toliko. Največji svetovni žerjav ST80 / 60 "ve", kako se premikati po tirnicah, zato ga je mogoče upravljati med gradnjo kompleksnih konstrukcij.
Drug ogromen model stolpa na planetu je enota iz Nemčije, ki jo je razvil koncern Wolffkran. Ta model označena kot 1250V. Žerjav je sposoben dvigniti 60 ton, vendar na nepopolno podaljšani roki. S tovrstno obremenitvijo se zmogljivosti opreme zmanjšajo na 11 ton, saj je največji polmer roke 80 metrov. Takoj ko je bila oprema predstavljena širokemu občinstvu, se je takoj lotila dela, in sicer gradnje hidroelektrarne v sami Nemčiji. Zdaj se stroj uporablja pri gradnji objektov po vsej Zemlji.
Prevoz iz Guinnessove knjige rekordov
Največji žerjav na svetu so ustvarili isti nemški znanstveniki. Liebherr LTM-11200-9.1 je najmočnejše in impresivno avtodvigalo. Običajno se avto imenuje preprosto - "Mammoth". Leta 2007 je tak tehnični izum zasluženo prišel v Guinnessovo knjigo rekordov. V transportni roki, ki ima osem teleskopskih odsekov, se skriva glavna moč celotne konstrukcije. Ti parametri dolžine trenutno veljajo za največje na Zemlji. Stabilnost in sposobnost premikanja "Mammoth" zagotavlja devet osnovnih osi na 18 kolesih.
Pogosto žerjav deluje s tovorom, težkim 363 ton. Največja možna dvižna zmogljivost z dodatno uporabo posebnih enot je 1200 ton. Liebherr LTM-11200-9.1 je bil zgrajen za delo na nadmorski višini 180 metrov. Vendar se bodo zmogljivosti modela zmanjšale. Na določeni višini lahko žerjav z do konca iztegnjeno roko dvigne največ 1,3 tone tovora.
Stroj z gosenicami
Največji gosenica zgrajena na svetu v Srednjem kraljestvu. Kitajski proizvajalci so ustvarili model LR13000, ki se lahko premika samostojno. Največji dvižna zmogljivost velikan doseže tri tisoč ton. Res je, da lahko avto tako impresivno težo dvigne le za ducat metrov.
Vendar je v resnici višina del veliko večja. Takšni žerjavi se aktivno uporabljajo za gradnjo kemičnih in naftnih obratov. Nemogoče je graditi brez uporabe podobne opreme in nevarnih delov jedrske elektrarne... Zanimivo je, da ta žerjav med svojim delovanjem ne uporablja protiuteži. Zasnova LR13000 je podobna preveliki roki, ki zagotavlja stabilnost celotnega jumbo. Na obeh straneh vozila so vgrajeni zmogljivi kabli. Vsak od njih zagotavlja približno 62 ton dvižna zmogljivost... Kavelj žerjava lahko dvigne tovor na višino, ki je enaka 74-nadstropni zgradbi.
Ogromna plavajoča enota
Neizmernost oceanskih globin prisili znanstvenike, da oblikujejo vedno večjo in posebno opremo. In pred celim planetom, seveda, Nebesno cesarstvo. Njegov največji plavajoči žerjav na svetu je mnogim znan kot DLV4000. Iz morskih globin dvigne resnično ogromen tovor. Včasih tehtajo 4400 ton.
Podobne uteži lahko najdemo na območjih, kjer se proizvajata plin in nafta. Veliko bolj donosno je, da enkrat uporabite žerjav DLV4000 kot stokrat manjši stroj. Poleg tega lahko obratuje največji plavajoči žerjav na planetu težko dostopna v ledenih razmerah in na najnevarnejših policah. Dolžina modela presega 174 metrov, širina pa 48 metrov. Za pogon stroja je odgovornih sedem dizelskih motorjev z lastno elektrarno. Enota lahko deluje neprekinjeno 60 dni, vendar je zelo nezaželeno, da se omogoči takšno pregrevanje. Plavajoče plovilo lahko enostavno dvigne celotno podmornico v višino.
Pregled avtodvigala
Določitev največjega tovornega dvigala na svetu je težko, ker obstaja več ogromnih modelov. Na primer avtodvigalo Zoomlion ZACB01 dvižna zmogljivost leta 2000 ton lahko varno uveljavlja ta naslov. Avto je opremljen s štirimi motorji različnih moči: 150, 260, 430 in 650 konjskih moči. Enota je opremljena tudi s teleskopskim 160-metrskim ogrodjem.
Tudi največje tovorno dvigalo na Zemlji lahko štejemo za posebno opremo kitajskega koncerna XCMG. Prevoz se imenuje XCA5000. Stroj se s takšnimi ne more pohvaliti nosilnost, tako kot prejšnji "kolega", pa so njegove zmogljivosti neverjetne: 1600 ton. Zasnova se lahko premika vstran in v tem je njena edinstvenost.
Vsa kolesa kolesa
Največjemu kolesnemu žerjavu na svetu lahko varno rečemo kitajska oprema proizvajalca SANY, SAC 12000. Ta enota je analog prej omenjenega LTM-11200-9.1, bolj znanega kot "Mamut".
Zasnova modela ima več sistemov hkrati: varen nadzor vozilu, optimizacija porabe goriva, optimizacija uporabljene moči in nastavitev kolesnega sistema.
Ta žerjav lahko deluje v 15 načinih. Vključuje tudi mnoge dodatne napraveki olajšajo izvajanje različnih nalog. Stroški takšne opreme se začnejo pri 250 milijonih rubljev.
Gradbena oprema najstarejšega podjetja
Še en največji žerjav na svetu, katerega fotografijo si lahko ogledate v našem članku, je razvilo podjetje Terex-Demag, ki je najstarejše podjetje v tem segmentu trga. Zamisel koncerna AC 1000 je velik stroj, dvižna zmogljivost kar je enako tisoč ton.
Oprema je opremljena s teleskopsko roko, ki se prevaža ločeno. To je posledica njegove velike velikosti: vključuje devet odsekov, konstrukcija pa tehta približno 22 tisoč kilogramov.
Roka omogoča dvigovanje vseh vrst tovora na višino 163 metrov. Za delovanje AC 1000 je potrebno dodatno avtodvigalo, ki je namenjeno zbiranju vseh elementov v eno konstrukcijo. Dvižna zmogljivost celoten avto ne sme biti manjši od 30 tisoč kilogramov.
Delo celotnega desetletja
Če želite ustvariti Taysun - eden največjihžerjavi na svetu - inženirji so potrebovali deset let. Fiksna konstrukcija, ki ne vključuje prevoza, je bila izumljena na Kitajskem. Stroj je sposoben dvigniti 20 tisoč ton tovora. Uporabljeni "bizoni" v morskih globinah za gradnjo naftnih vrtin. Žerjav je nameščen na posebnih ploščadih, ki se nato odstranijo.
Ko je to delo končano, velikanski gradbeni stroji začne izdelovati vrtino. Zdaj takšna kopija deluje v kitajski provinci Shandong. Enota ima rekord dviga 20133 ton na višino 30 metrov nad morjem.
Gradnja hiš je neverjetno zabaven postopek. Zelo razburljivo je opazovati, kako se gradijo ogromne hiše, okrašene stavbe in nastajajo celotna mesta. Človeška moč je vključena v celoten proces od začetka do konca. Vendar zmogljivosti gradbene opreme ni mogoče prezreti. Brez KamAZ-a, KrAZ-a, prekucnikov, bagrov in drugih strojev se ne bi zgodilo nič. No, najpomembnejša stvar na gradbišču je seveda žerjav. Samo on je sposoben prenašati ogromne tovore v višino. In največji žerjav na svetu tega morda ne bo storil. Kako izgleda, kdo je bil ustvarjen in kakšne značilnosti ima, bomo poskusili ugotoviti v naslednjem gradivu.
Največji model stolpa, pripeljan v Rusijo. Nemški avto
Na Kitajskem so sestavili največji stolpni žerjav na svetu. Inženirji YONGMAO so delali na razvoju tega velikana. Svoje zamisli so poimenovali ST80 / 60. Namestitev najtežjega gradbenega obrata v Ruski federaciji se je začela sredi junija 2014 in je bila končana šele drugega avgusta. Splošno dvižna zmogljivost oprema je enaka 40 ton. Makhina je bila takoj všeč gradbenikom iz Rusije. Načrtovali so jo za gradnjo hidroelektrarne Nizhne-Bureyskaya blizu Blagoveshchenska.
Žerjav lahko dvigne do 40 tisoč kilogramov tovora. Pet slonov, dva ducata avtomobilov ali 11-12 srednje velikih žiraf tehta toliko. Največji svetovni žerjav ST80 / 60 "ve", kako se premikati po tirnicah, zato ga je mogoče upravljati med gradnjo kompleksnih konstrukcij.
Drug ogromen model stolpa na planetu je enota iz Nemčije, ki jo je razvil koncern Wolffkran. Ta model je označen kot 1250V. Žerjav je sposoben dvigniti 60 ton, vendar na nepopolno podaljšani roki. S tovrstno obremenitvijo se zmogljivosti opreme zmanjšajo na 11 ton, saj je največji polmer roke 80 metrov. Takoj ko je bila oprema predstavljena širokemu občinstvu, se je takoj lotila dela, in sicer gradnje hidroelektrarne v sami Nemčiji. Zdaj se stroj uporablja pri gradnji objektov po vsej Zemlji.
Prevoz iz Guinnessove knjige rekordov
Največji žerjav na svetu so ustvarili isti nemški znanstveniki. Liebherr LTM-11200-9.1 je najmočnejše in impresivno avtodvigalo. Običajno se avto imenuje preprosto - "Mammoth". Leta 2007 je tak tehnični izum zasluženo prišel v Guinnessovo knjigo rekordov. V transportni roki, ki ima osem teleskopskih odsekov, se skriva glavna moč celotne konstrukcije. Ti parametri dolžine trenutno veljajo za največje na Zemlji. Stabilnost in sposobnost premikanja "Mammoth" zagotavlja devet osnovnih osi na 18 kolesih.
Pogosto žerjav deluje s tovorom, težkim 363 ton. Največja možna dvižna zmogljivost z dodatno uporabo posebnih enot je 1200 ton. Liebherr LTM-11200-9.1 je bil zgrajen za delo na nadmorski višini 180 metrov. Vendar se bodo zmogljivosti modela zmanjšale. Na določeni višini lahko žerjav z do konca iztegnjeno roko dvigne največ 1,3 tone tovora.
Stroj z gosenicami
Največji žerjav na svetu je bil zgrajen v Srednjem kraljestvu. Kitajski proizvajalci so ustvarili model LR13000, ki se lahko premika samostojno. Največji dvižna zmogljivost velikan doseže tri tisoč ton. Res je, da lahko avto tako impresivno težo dvigne le za ducat metrov.
Vendar je v resnici višina del veliko višja. Takšni žerjavi se aktivno uporabljajo za gradnjo kemičnih in naftnih obratov. Brez uporabe take opreme je nemogoče zgraditi nevarne dele jedrskih elektrarn. Neverjetno zanimivo je dejstvo, da ta žerjav med svojim delovanjem ne uporablja protiuteži. Zasnova LR13000 je podobna preveliki roki, ki zagotavlja stabilnost celotnega jumbo. Na obeh straneh vozila so vgrajeni zmogljivi kabli. Vsak od njih zagotavlja približno 62 ton dvižna zmogljivost... Kavelj žerjava lahko dvigne tovor na višino, ki je enaka 74-nadstropni zgradbi.
Ogromna plavajoča enota
Neizmernost oceanskih globin prisili znanstvenike, da oblikujejo vedno večjo in posebno opremo. In pred celim planetom, seveda, Nebesno cesarstvo. Njegov največji plavajoči žerjav na svetu je mnogim znan kot DLV4000. Iz morskih globin dvigne resnično ogromen tovor. Včasih tehtajo 4400 ton.
Podobne uteži lahko najdemo na območjih, kjer se proizvajata plin in nafta. Veliko bolj donosno je, da enkrat uporabite žerjav DLV4000 kot stokrat manjši stroj. Poleg tega lahko obratuje največji plavajoči žerjav na planetu težko dostopna v ledenih razmerah in na najnevarnejših policah. Dolžina modela presega 174 metrov, širina pa 48 metrov. Za pogon stroja je odgovornih sedem dizelskih motorjev z lastno elektrarno. Enota lahko deluje neprekinjeno 60 dni, vendar je zelo nezaželeno, da se omogoči takšno pregrevanje. Plavajoče plovilo lahko enostavno dvigne celotno podmornico v višino.
Pregled avtodvigala
Določitev največjega tovornega dvigala na svetu je težko, ker obstaja več ogromnih modelov. Na primer avtodvigalo Zoomlion ZACB01 dvižna zmogljivost leta 2000 ton lahko varno uveljavlja ta naslov. Avto je opremljen s štirimi motorji različnih moči: 150, 260, 430 in 650 konjskih moči. Enota je opremljena tudi s teleskopskim 160-metrskim ogrodjem.
Tudi največje tovorno dvigalo na Zemlji lahko štejemo za posebno opremo kitajskega koncerna XCMG. Prevoz se imenuje XCA5000. Stroj se s takšnimi ne more pohvaliti nosilnost, tako kot prejšnji "kolega", pa so njegove zmogljivosti neverjetne: 1600 ton. Zasnova se lahko premika vstran in v tem je njena edinstvenost.
Vsa kolesa kolesa
Največjemu kolesnemu žerjavu na svetu lahko varno rečemo kitajska oprema proizvajalca SANY, SAC 12000. Ta enota je analog prej omenjenega LTM-11200-9.1, bolj znanega kot "Mamut".
Zasnova modela ima več sistemov hkrati: varna vožnja, optimizacija porabe goriva, optimizacija uporabljene moči in nastavitev kolesnega sistema.
Ta žerjav lahko deluje v 15 načinih. Vključuje tudi številne dodatne naprave, ki olajšajo izvajanje različnih nalog. Stroški takšne opreme se začnejo pri 250 milijonih rubljev.
Gradbena oprema najstarejšega podjetja
Še en največji žerjav na svetu, katerega fotografijo si lahko ogledate v našem članku, je razvilo podjetje Terex-Demag, ki je najstarejše podjetje v tem segmentu trga. Zamisel koncerna AC 1000 je velik stroj, dvižna zmogljivost kar je enako tisoč ton.
Oprema je opremljena s teleskopsko roko, ki se prevaža ločeno. To je posledica njegove velike velikosti: vključuje devet odsekov, konstrukcija pa tehta približno 22 tisoč kilogramov.
Roka omogoča dvigovanje vseh vrst tovora na višino 163 metrov. Za delovanje AC 1000 je potrebno dodatno avtodvigalo, ki je namenjeno zbiranju vseh elementov v eno konstrukcijo. Dvižna zmogljivost celoten avto ne sme biti manjši od 30 tisoč kilogramov.
Delo celotnega desetletja
Če želite ustvariti Taysun - eden največjihžerjavi na svetu - inženirji so potrebovali deset let. Fiksna konstrukcija, ki ne vključuje prevoza, je bila izumljena na Kitajskem. Stroj je sposoben dvigniti 20 tisoč ton tovora. Uporabljeni "bizoni" v morskih globinah za gradnjo naftnih vrtin. Žerjav je nameščen na posebnih ploščadih, ki se nato odstranijo.
Takoj ko so ta dela končana, začne velikanska gradbena oprema vrtati vrtino. Zdaj takšna kopija deluje v kitajski provinci Shandong. Enota ima rekord dviga 20133 ton na višino 30 metrov nad morjem.
Obsežne človeške stvaritve so vedno fascinantne. Ljudje so se naučili graditi, pridobivati \u200b\u200bminerale iz zemeljske notranjosti in kopičiti atomsko energijo. Kako pa so točno zgrajene globalne strukture? Kaj poganja težke nosilce in oboke? In zadeva zadeva resnične junake - žerjave. Razmislite, kaj je danes največji žerjav na svetu in kako se uporablja.
Vodilni med avtodvigali
Nedvomno najbolj impresivno in najmočnejše avtodvigalo je nemška kreacija LiebherrLTM-11200-9.1, ki jo običajno imenujejo tudi "Mamut". Leta 2007 je bil največji žerjav te vrste vpisan v Guinnessovo knjigo rekordov.
Glavna moč Mamutha se skriva v njegovi puščici, ki ima osem teleskopskih odsekov. To so največji kazalniki dolžine na svetu, ki obstajajo danes. Da se kolos nenehno premika in stoji, ima devet glavnih osi, ki jih nadzoruje osemnajst koles.
Tovor, s katerim mora žerjav najpogosteje ravnati, je teža 363 ton. Dovoljena nosilnost pri dodatna namestitev posebne enote - 1200 ton. Največji kolesni žerjav je zasnovan za 180 metrov, vendar to zmanjšuje njegove zmogljivosti. Največja obremenitev, dvignjena na to višino z maksimalno podaljšano roko, je 1,3 tone.
Specifikacije največjega svetovnega žerjava
Samo predstavljajte si ogromen kolos z neverjetno puščico, katere dolžina presega vse možne in nepredstavljive parametre. Kako obdržati takšno moč? Kako lahko zagotovimo, da največji dvigalo Liebherr še vedno dviguje tovor? To zahteva močno podporo.
Nahaja se pod glavno roko velik sistemprotiutež. Predstavlja podlago, težko 22 ton, na katero je nameščenih deset plošč po 10 ton.
Žerjav poganja 240 kW 6-valjni motor. Povprečna hitrost med vožnjo - 12 km na uro. Kljub močnim zmogljivostim sam žerjav tehta le 220 ton.
Z uporabo Liebherrjevega žerjava
Po navedbah Nemcev je ta kolos najpogosteje naročen za obsežne gradnje v Evropi in na Bližnjem vzhodu. Največja težava je prevoz. Tudi po kopnem potrebuje vsaj 20 tovornjakov, da premakne vse sestavne dele. Namestitev žerjava traja od 8 do 10 ur. V Evropi se največji kolesni žerjav običajno uporablja za vgradnjo vetrnic.
Pogosto je dvigalo najti na gradbiščih sončnih celic in stolpnicah, televizijskih stolpih in mostovih. Kolos nadzoruje celotna skupina operaterjev, ki na monitorjih spremlja obremenitev in splošne kazalnike, pri čemer izključujejo tudi najmanjšo napako ali napako.
Največji Liebherrjev žerjav na svetu je mogoče uporabiti povsod, kjer je potrebna največja nosilnost. Njegova velika prednost je, da je za razliko od svojih velikanskih konkurentov zelo mobilen. Enota se pogosto uporablja v vojaška sfera za namestitev poskusnih predmetov.
Caterpillar velikan
Prebivalci Nebesnega imperija nenehno presenečajo. Kitajski proizvajalci trdijo, da je njihov LR13000 največji dvižni gosenični žerjav. Njegova največja zmogljivost je 3000 ton, čeprav je bil leta 2011 svetu predstavljen razvoj istega Kitajca pri gradnji novega dvigala z nosilnostjo 3600 ton. Edino opozorilo je, da je tako velik tovor mogoče dvigniti le 12 metrov.
Dejansko je višina del veliko višja. Takšni žerjavi se pogosto uporabljajo pri gradnji naftnih in kemičnih obratov. Tudi gradnja nevarnih delov jedrskih elektrarn ne more brez njih.
Najbolj zanimivo je, da LR13000 med svojim delovanjem ne uporablja protiuteži. Njegova zasnova je podobna postavljeni roki, ki zagotavlja stabilnost. Dvostranski močni kabli lahko zagotavljajo dvižne zmogljivosti do 62 ton. Kavelj dvigne opremo v višino 74-nadstropne stavbe.
"Titan" našega časa
Ste se kdaj vprašali, kateri je največji? Zelo težko si je predstavljati, toda največja teža, ki jo lahko dvigne stroj, je 20.000 ton. Dvajset tisoč ton! To je 660 avtomobilov ali 21.000 avtomobilov Lada!
Težko si je predstavljati celo kraj, kjer je mogoče uporabiti žerjav. Kitajska družba se ukvarja z njeno gradnjo, sama konstrukcija pa je nepremična, to pomeni, da ne vključuje prevoza. Namen njenega obstoja je gradnja naftnih vrtin v morskih globinah. Za to je na predvidenih ploščadih posebej postavljen žerjav, ki ga nato preprosto odstranite. In po tem začne "Teisun" (to je ime sodobnega "Titana") postavljati vrtino.
Do danes je najbolj znan primerek v provinci Shandong. Gradnja je trajala 10 let, a že ob odprtju je žerjav dosegel rekord - 20133 ton na višini 30 metrov nad gladino vode.
Ogromen stolpni žerjav
Nemško podjetje Wolffkran je ustvarilo največji stolpni žerjav na svetu. Njegov model ima 1250V identifikacijo. Žerjav lahko dvigne največ 60 ton, vendar ne na popolnoma podaljšani roki. S takšno obremenitvijo se njegove zmogljivosti zmanjšajo na 11 ton, ker največji polmer roke doseže 80 metrov.
Največji žerjav na svetu se je takoj po predstavitvi javnosti lotil prvega dela - gradnje hidroelektrarne v Nemčiji. Danes ga pogosto najdemo v procesu dela v objektih na vseh celinah sveta.
Cena takega žerjava je preprosto pretirana. Kateri koli, tudi najbolj visokoproračunski projekt, si verjetno ne bo mogel privoščiti nakupa in prevoza visokega dvigala. Zato so Nemci pripravljeni urediti zakup. To povečuje priljubljenost enote in je vedno bolj dostopna gradbiščem po vsem svetu.
Največji plavajoči žerjav
Prostranost globokega morja prisili inženirje k oblikovanju vedno več tehnoloških novosti. In v tem primeru ponovno vodi Kitajska. Največji med njimi je znan kot DLV4000. Z dna morskih globin lahko dvigne tovor, težak do 4400 ton.
Kje so lahko takšne obremenitve, vprašate? Seveda v krajih pridobivanja nafte in plina. Bolj smotrno je, da kavelj DLV4000 enkrat spustimo kot stokrat, vendar z manjšim strojem. Poleg tega lahko največje priobalno dvigalo na svetu opravlja svoje delo v težko dostopna mesta, na nevarnih policah ali v ledenih razmerah.
Ostaja si le predstavljati velikost tega velikana. Dolžina je več kot 174 metrov, širina pa 48 metrov. Poganja ga 7 dizelskih motorjev, ki imajo svojo elektrarno. Žerjav lahko neprekinjeno deluje 60 dni, vendar takšno pregrevanje ne sme biti dovoljeno. Plovilo lahko podmornico dvigne, kot pravijo, z enim prstom in niti ne miga.
