Gradnja velikih industrijskih objektov in veličastnih arhitekturnih struktur ni mogoča brez uporabe posebne opreme. Tudi proizvajalci tovornih žerjavov so na tem področju človeške dejavnosti povedali svojo tehtno besedo.

Zmogljiv in visoko samohoden mobilni stroji imajo impresivne dimenzije in lahko dvigujejo težka bremena in montirajo specializirane tehnična oprema... V zadnjem času se vse pogosteje uporabljajo pri ustvarjanju jedrskih elektrarn, predelavi nafte in kemični industriji.

To so stroji, ki lahko dvignejo tovor nad tisoč ton, bomo predstavili v tem članku.

Nemško podjetje je eno najstarejših podjetij, specializiranih za proizvodnjo gradbena oprema... Leta 2012 je bil svetu predstavljen edinstven avtomobil.

Model avtodvigala AC 1000 z zmogljivim teleskopskim ogrodjem, sestavljenim iz 9 odsekov, lahko dviguje tovor, ki tehta več kot tisoč ton. Upoštevajte, da se zaradi velike teže 22.000 kg in velikih dimenzij roka na delovno mesto prevaža ločeno.

Zmogljiva enota med vožnjo ne škoduje cestne površine, saj je nameščen na 9-osnem podvozju in lahko doseže hitrost do 85 km na uro.

Leta 2010 je kitajsko podjetje SANY presenetilo ves svet s predstavitvijo avtodvigala SAC12000 na razstavi gradbene opreme.

Kitajski velikan ima nosilnost 1200 ton, roka pa se razteza do višine 102 metra.

Oblikovalci so v svojem avtomobilu patentirali 32 novosti. Najprej lahko avtodvigalo deluje v petnajstih načinih, ki zagotavljajo varnost in močno olajšajo izvajanje zapletenih nalog.

Na 9-osnem menjalniku je nameščen izpopolnjen dvižni mehanizem in največja hitrost na avtocesti je 75 km na uro.

Nemško podjetje "Liebherr" je že 50 let specializirano za proizvodnjo velike dvižne opreme. Njihova zamisel LTM 11200-9.1 že dolgo drži vodilni položaj na svetu glede nosilnosti.

Leta 2007 je bil v Baumi prvič predstavljen 1200-tonski žerjav. Možnosti velikega stroja so preprosto presenetile strokovnjake.

Roka lahko dvigne tovor do višine 109 metrov, za dobro usklajeno delovanje dvižnega mehanizma pa je na žerjav nameščen 6-valjni motor z močjo 367 KM.

Nedvomno ne gre omeniti nemškega modela LTM 1500-8.1 z nosilnostjo 500 ton. Njegove dimenzije omogočajo enostavno izvajanje gradbenih nalog na težko prehodnih mestih.

Edinstvenost tega stroja je, da je enostaven za uporabo, tako pri gradnji velikih industrijskih objektov kot stanovanj.

Največji doseg roke je 50 metrov, sam žerjav pa se imenuje "500 do 500". Zaradi tehničnih zmogljivosti in lastnosti je bil mobilni avto na lastni pogonizdelujejo v tovarnah "Liebherr", eni najbolj zahtevnih v Rusiji.

Tesno sodelovanje nemškega in kitajski proizvajalci je privedlo do nastanka kitajskega gibanja QAY 1200, ki je po tehničnih značilnostih podobno modelom podjetja "Liebherr".

Žerjav z nosilnostjo 1200 ton je prejel pozitivne povratne informacije strokovnjakov in gradbenikov. Kitajski oblikovalci so izboljšali nekatere enote, kar je omogočilo uporabo stroja v težkih pogojih.

Upoštevajte, da lahko kitajsko dvigalo dvigne tovor na višino 106 metrov, teža samega žerjava pa je 96.000 kilogramov.

Še en kitajski velikan, ki ga je ustvaril XCMG, lahko dvigne 1.600 ton. V osnovi se edinstven stroj uporablja pri gradnji jedrskih elektrarn.

Dizelski motor z močjo 360 KM omogoča opravljanje najtežjih nalog, kot tudi potovanje s hitrostjo do 80 km na uro. XCA5000 ima največji doseg 105 metrov.

Ima eno značilnost, ki jo ločuje med podobnimi mehanizmi. To avtodvigalo se lahko premika vstran, kar omogoča uporabo v ekstremnih pogojih.

Zoomlion ZACB01

Kitajski oblikovalci so ustvarili edinstveno avtodvigalo, ki je sposobno pretovoriti 2000 ton tovora. Danes je nesporni vodja na področju dvižne opreme in največji avtodvigalo na svetu.

Dvižni mehanizem ZACB01 je nameščen na 12-osnem podvozju s pogonom na vsa kolesa, kar omogoča premikanje dvigala in doseganje hitrosti 75 km na uro. Stroj v celoti deluje s 4 dizelskimi motorji, teleskopsko ogrodje pa je mogoče razširiti na 106 metrov.

Nameščen inteligenten sistem za nadzor nivoja pomaga pri upravljanju kolosa, ki tehta 96.000 kilogramov. Nastanek takšnega avtodvigala so povzročili novi izzivi pri gradnji velikih energetskih objektov, kemičnih in metalurških podjetij.

Zaključek

Težka tovorna dvigala so resnično prvaki v številni gradbeni opremi in lahko opravljajo najtežje naloge pri gradnji in ravnanju z velikimi in težkimi tovori.

Upoštevajoč specifikacije velikih tovornih žerjavov, si lahko samo predstavljamo, kakšne mojstrovine bi ustvarili graditelji antičnega Egipta ali arhitekti Inkov.

Za zaključek opažamo eno opazno dejstvo, da je najvišje avtodvigalo štirikrat višje od ameriškega simbola kipa svobode.

Upoštevajoč dejstvo, da so stolpni žerjavi glede dvižne zmogljivosti slabši od gosenicnih in tovornih žerjavov, ki so obvezen atribut v vsaki sodobni gradnji. Stolpni žerjavi so lahko nameščeni na tleh ali na konstrukcijah in z lahkoto prevažajo materiale v velike višine in jih dostavljajo na katero koli lokacijo v stavbi v gradnji.

Stolpni žerjav Kroll K-10000

Kot najvišjo na svetu lahko omenimo Kroll K-10000 - to je tehnika, ki je dejansko postala zgodovinska. Ni pa namenjen gradnji hiš. Tovrstni žerjavi se pogosto uporabljajo v elektrarnah, predvsem med gradnjo jedrskih elektrarn, in so se popolnoma izkazali pri gradnji objektov, ki zahtevajo veliko število sestavljenih elementov, težkih več kot 240 ton. Proizvodnja K-10000 je bila ustavljena, ko je bila gradnja jedrskih elektrarn končana do konca osemdesetih let.

S tem v mislih nekateri deli opreme še vedno delujejo v nekaterih državah in vsak ima svojo zgodovino. Po zasnovi najvišji stolpni žerjav na svetu je samohodna oprema z dvema stolpoma, ki ima železniški tir. Višina celotne konstrukcije, ki je sestavljena iz dveh glavnih in pomožnih žerjavov, je 143 m. Roko lahko vržete do 84 metrov.

Zoomlion - 240 ton nosilnosti

Toda leta 2010 je javnost izvedela za načrte kitajskega podjetja Zoomlion, da sprosti stolpni žerjav z vrtilnim vrtenjem, ki bi imel nosilnost 240 ton, z najvišjo delovno višino 210 metrov.

Nato je podjetje izjavilo, da je med gradnjo stebra za viseči most, ki poteka skozi reko Jangce, upravljalo s podobno vrsto stroja, kjer je opravilo tudi preizkus dviganja največje teže. Toda natančni podatki o razvoju inženirjev s Kitajske še niso objavljeni.

Med drugimi žerjavi velja omeniti visoko stolpno dvigalo , ki deluje na večini gradbišč na svetu - Težko Naloži 4000 HC 100. Njegova nosilnost je 100 ton. Ta model žerjava je bil posebej zasnovan za dvigovanje tovorov na velike višine.

Tako lahko to dvigalo dvigne več kot 22 ton za 96 metrov.

Vsi smo že večkrat videli, kako delujejo dvigalapomoč ljudem pri postavljanju stolpnic in različnih objektov. Ste pa že kdaj videli tako velik žerjav, ki preprosto preseneča s svojo velikostjo? Nekaterim žerjavom je celo uspelo priti v Guinnessovo knjigo rekordov. Kateri je največji žerjav na svetu? In kateri drugi žerjavi zahtevajo tak naslov?

Največji avtodvigalo

Nedvomno ima vodilno vlogo med avtodvigali nemški žerjav LiebherrLTM-11200-9.1, ki mu pravijo tudi "Mammoth". Ta velikan je celo uvrščen v Knjigo rekordov. To je samohodni dvižni žerjav, opremljen s teleskopsko roko. Roka je nameščena na 9-osnem podvozju z 18 pogonskimi kolesi. Samodvlečna ročica ima osem odsekov in je najdaljša na svetu.

Standardni model tega avtodvigala lahko dvigne 363 ton tovora, vendar se z vgradnjo posebne opreme dvižna zmogljivost poveča na 1200 ton - boom vzdrži to težo pri dosegu 2,5 metra. Stroj lahko dvigne tovor 180 metrov, vendar je v tem primeru največja teža tovora lahko le 1,3 tone.

Motor avtodvigala je 8-valjni agregat za 680 konjska močpoganja dizel. Kot protiutež, ki tehta 202 t, se uporabi 32 enakih plošč. Ko ta protiutež postane majhna, se namesti posebna hidravlična oprema za uravnoteženje.

Ta "kolos" se uporablja za obsežne gradnje (na primer težka oprema, velike ladje) in pri nameščanju vetrnih turbin. Montaža avtodvigala traja približno 8-10 ur - večino delov pripeljejo tovornjaki, katerih število je najmanj 20.

Največji žerjav na gosenicah

Tu lahko omenimo modele žerjavov gosenic kitajskih podjetij - SCC86000TM (Sany) in XGC88000 (XCMG). Podjetja so napovedala izpust žerjavov, ki lahko v letu 2011 dvignejo do 3600 ton. A že obstaja žerjav Zoomlion ZCC3200NP, tudi kitajskih proizvajalcev.

Ima nosilnost 3200 ton, kar je 200 ton več kot nemški dvigalo Liebherr LR13000 (lahko dvigne tovor, težak 3000 ton).

Največji stolpni žerjav

Med velikanom stolpa je žerjav Wolffkran - model 1250B. Največji obremenitveni moment žerjava je 1.500 ton; za tega velikana je značilna nosilnost 60 ton. Največji polmer roke je 80 metrov, tovor pri največjem polmeru pa je mogoče dvigniti s težo 11 ton.

Ta veliki žerjav je takoj po predstavitvi šel na prvo delo - zgraditi hidroelektrarno v Nemčiji. Proizvajalec žerjavov trdi, da je danes zelo priljubljen v številnih državah sveta (Evropa, Amerika, Avstralija, Bližnji vzhod). Na leto se proizvede največ 15 takšnih žerjavov in cena zanje se oblikuje glede na konfiguracijo, vendar se kljub temu izkaže, da so stroški neverjetno visoki. Zato proizvajalci ponujajo to dvigalo celo v najem, da prihranijo denar strank.

Največji plavajoči žerjav

Italijansko podjetje Monfalcone je ustvarilo velik žerjav za delo na vodi - Saipem Mikoperi7000. Je eno izmed ogromnih plavajočih žerjavov (natančneje gre za dva žerjava, ki delujeta skupaj), katerega krov je po velikosti mogoče primerjati z dvema nogometnima igriščema.

Ta "pridni delavec" lahko dvigne katero koli vrtalno ploščad ali plovilo, težko do 14.000 ton. Žerjav lahko na vodni gladini deluje več mesecev, zaposluje približno 300 strokovnjakov - zanje na plavajočem žerjavu obstajajo celo menze, kavarna, kino in bolnišnica.

Omenimo lahko tudi plavajoči žerjav kitajskega podjetja - DLV4400. Kot že ime pove, ima ta žerjav nosilnost 4.400 ton. Zanj je značilna prisotnost 7 dizelski motorji... Plavajoči žerjav je dolg 174 metrov in širok 48 metrov. Ta velikan lahko ostane na vodni gladini vsaj 60 dni. Zaposluje 250 ljudi. Uporablja se za dvigovanje potopljenih ladij in za gradnjo na policah.

Največji nepremični žerjav

Žerjav Taysun izdelano na Kitajskem sposoben dvigovati tovore, težke najmanj 20.000 ton. Torej, lahko dvigne približno 20.000 osebni avtomobili ali 420 enot težkih vozil. Višina tega mogočnega žerjava je 133 metrov, razdalja med razponi pa 20 metrov. Ta "kolos" je odličen pomočnik ljudem pri gradnji tankerjev in naftnih ploščadi.

Delujoči posebni transport LTM 11200-9.1 lahko imenujemo največje avtodvigalo, ki je priljubljeno po vsem svetu. Opremljen je z najdaljšo snemljivo teleskopsko roko med podobnimi vrstami opreme in je edinstven razvoj nemških proizvajalcev.

Ta posebna oprema lahko dviguje in premika različne tovorne mase, katerih teža je 1200 ton s podaljškom roke 2,5 metra. Ta naloga je preveč zapletena za druge dvižne žerjave na planetu.

Najmočnejše teleskopsko avtodvigalo

Največje avtodvigalo, najboljše na svetu dvižna zmogljivost, ima zložljivo roko dolžine 18,3-100 m, z edinstveno rešetkasto strelo, katere dolžina je lahko enaka 24-126 metrov. Podobno posebno vozilo aktivira 8-valjnik, nameščen na podvozju dizelski motor Liebherr, ki deluje na vir dizelskega goriva in je opremljen s turbopolnilnikom, katerega moč doseže 500 kW ali 670 KM.

Namestitev žerjava poganja 6-valjni motor istega podjetja z močjo 240 kW, ki deluje naprej dizelsko gorivo... Avtodvigalo se premika s hitrostjo do 75 km / h in ima maso skupaj s protiutežjo 202 tone.

Liebherr LTM 11200-9.1 je 30-krat močnejši od običajnega žerjava. Pripeljejo se sestavni deli, iz katerih je sestavljen delovnem mestu 20. tovornjaki, po katerem se žerjav sestavi v splošno konstrukcijo in se na delo pripravi osem ur.

Štiri hidravlično upravljane tace porazdelijo 200 ton teže žerjava in njegove delovne obremenitve. Za porazdelitev velikosti tlaka pod vsako od teh podpornih naprav je treba postaviti opore-ploščadi iz debelega železa. Če se opore premaknejo, lahko žerjav pade, kar povzroči veliko uničenje in popolno odpoved opreme.

Značilnosti kolesnega dvigala Mammoth nemškega podjetja Liebherr

Nosilci največjega avtodvigala na svetu imajo močne kable, ki povečujejo moč stroja. Pod roko je velik sistem protiuteži z 18 ploščami na 22-tonski podlagi, od katerih vsaka tehta 10 ton.

Pri dvigovanju različnih bremen imajo podpore dovolj izkušenj velik pritiskzato je treba vzdrževati nizko hitrost tega procesa. V krmilni kabini avtodvigala so monitorji, kjer se pojavijo podatki o velikosti tovora na posameznem delu.

Delovanje žerjava nadzorujejo upravljavci, ki spremljajo natančnost operacij in preprečujejo neprijetne posledice napak. LTM 11200-9.1 se uporablja pri gradnji mostov, telemastov, stolpnic.

Ta enota lahko nalaga in razklada tudi opremo z velikimi dimenzijami ter druge vrste posebne opreme. Poleg tega se ta žerjavni stroj uporablja med gradnjo vojaških eksperimentalnih objektov in je vreden 14 milijonov dolarjev.

Kdaj bo morda potrebno posebno in edinstveno 500-tonsko avtodvigalo? To veliko tehniko lahko uporabimo le na orjaških predmetih s težkimi konstrukcijami, ki se jih lahka oprema ne more premikati.

Večina velika avtodvigala, ki so po vsem svetu prejeli priznanje, omogočajo prenos dokaj težkih tovorov, imajo povečano vrednost tekaške sposobnosti, okretnosti in potovalna hitrost... Te prednosti prisilijo organizacije za gradnjo cest k nakupu te posebne opreme.

Ta avtodvigala so tako draga, da jih ni mogoče imeti v lasti in v celoti servisirati, zato številna podjetja menijo, da je najem 500-tonskih avtodvigalov najbolj najboljše sredstvo za uporabo na različnih gradbiščih.

Zgodovina dvižnih strojev sega v daljno preteklost, kar dokazujejo veličastne zgradbe prvih človeških civilizacij in obdobja antike. Vzhodnih egiptovskih piramid in templjev preprosto ni bilo mogoče zgraditi brez uporabe dvižnih mehanizmov.

Sčasoma so se žerjavi izboljšali in zdaj so resnično mojstrovine. inženirska tehnologija... Današnji dvižni stroji so sposobni premikati velike tovore, dimenzije samih strojev pa so preprosto neverjetne. Razmislite o velikih dvižnih strojih in izberite najvišji žerjav na svetu.

Terex CC8800-1 DVOJČEK

Razvit je bil samohodni rešetkasti žerjav nemško podjetje in začela obratovati leta 2007. Za večjo sposobnost tek na smučeh je dvižni mehanizem nameščen na goseničnem podvozju.

Inženirji so se izboljšali osnovni modeltako da na ploščad postavite dve puščici. Žerjav lahko dvigne tovor 3.200 ton na višino 18 metrov. Toda največji doseg roke je 123 metrov.

Višina tega velikana v družini gradbene opreme doseže 170 metrov. Je tudi rekorder po oskrbovani površini 113 tisoč kvadratnih metrov.

Ta vrsta žerjavov je enostavna za montažo in prevoz na delovno mesto na posebnih ploščadih. Enostavnost namestitve omogoča uporabo na različnih koncih sveta za ustvarjanje velikih predmetov, saj lahko tak žerjav hkrati dvigne 78 vesoljskih ladij.

Ta model avtomobilskega žerjava ni zastonj imenovan "Mammoth", saj je v družini avtodvigalov najmočnejši in dvižni mehanizem na avtomobilski ploščadi.

Nemški velikan je sposoben dvigniti 363 ton tovora, s posebno opremo pa se nosilnost poveča na 1200 ton. Upoštevajte tudi, da lahko dvigne tovor na višino 180 metrov z razširitvijo edinstvene teleskopske roke.

Žerjav naprej gosenica LR13000 se pogosto uporablja pri gradnji velikih industrijskih obratov, kot so elektrarne ali velike tovarne.

Gosenica velikan lahko deluje brez predstikalne naprave in dviguje tovore, težke do 3000 ton. Nemški proizvajalec Liebherr je razvil edinstven mehanizem, gosenični žerjav pa je edini te vrste glede nosilnosti.

V začetku leta 2015 je kitajsko podjetje XCMG svetu predstavilo novo gosenico z gosenicami, ki lahko dvigne 4500 ton tovora.

Kitajski žerjav lahko z višino 130 metrov dvigne tovor na višino 80 metrov. Mehanizem je bil uspešno preizkušen in se aktivno uporablja v premogovniški in naftni industriji, pa tudi pri gradnji jedrskih elektrarn po vsem svetu.

Med visokimi stolpni žerjavi Izpostaviti je treba Kroll K-10000, ki je specializiran za gradnjo industrijskih zgradb z velikim številom sestavljenih elementov.

Dvostopenjski žerjav ima največjo nosilnost 360 ton, konstrukcijska teža mehanizma pa 655 ton.

Zgodovinski stroj se je pogosto uporabljal v poznih 70. in 80. letih. Ko so po vsem svetu gradili velike atomske postaje... Danes na svetu obstajajo štirje taki žerjavi.

Zgornji obračalni stolp Heavy Load 4000 HC 100 je bil posebej ustvarjen za dvigovanje velikih in težkih bremen na velike višine.

Eno največjih žerjavov na svetu ima največjo nosilnost 100.000 ton in najdaljši doseg skoraj 97 metrov.

Pogoni in krmilni sistemi zagotavljajo visoko doslednost pri delovanju vseh žerjavnih enot in mehanizmov.

Dvižni mehanizmi se uporabljajo ne samo na kopnem, ampak tudi na vodi. Italijansko podjetje za posebno opremo je ustvarilo ogromen plavajoči žerjav, ki lahko dviguje tovor, težak 140.000 ton.

Po zasnovi sta to dva dvigala na plavajoči ploščadi. Velikan, ki ore morje in lahko dvigne katero koli naftno ploščad, zaposluje 300 ljudi. Za udobje ekipe so na ploščadi opremljeni kavarna, kino in celo bolnišnica.

Kitajska je zgradila tudi dvižni žerjav, ki lahko deluje na vodo. Nosilnost kitajskega mehanizma je 4400 ton.

Avtonomna navigacija žerjava je 60 dni. Mehanizem servisira 250 ljudi. Tovorni mehanizem najamejo predvsem podjetja, ki se ukvarjajo z dvigovanjem potopljenih ladij, pa tudi z gradnjo naftnih in plinskih ploščadi na morju.

Največji in najbolj dvižni stacionarni žerjav je bil zasnovan in izdelan na Kitajskem. Po splošnih preizkusih je bil leta 2009 zagnan.

Tehnične lastnosti in izboljšan mehanizem omogočajo dviganje tovorov, težkih 20.000 ton. Višina samega Taysuna je 133 metrov, višina med nosilnimi nosilci pa 120 metrov in upravičeno prevzame vodilno vlogo kot najvišji žerjav na svetu.

Zaključek

Arhitekturne strukture in najmočnejša industrijska podjetja v zadnjih desetletjih so preprosto impresivna. A vse to bi bilo nemogoče brez posebne težke opreme, ki lahko dviguje tovor na velike višine.

Kot lahko vidite, najvišji žerjavi omogočajo reševanje najtežjih nalog pri gradnji velikih industrijskih in stanovanjskih zgradb, prav tako pa omogočajo premikanje največjih bremen. Od antičnih časov so edinstveni človeški pomočniki vsak dan bolj popolni in večnamenski. Poleg tega veliko pozornosti V zadnjem času je poudarek na varnosti pri delu in zagotavljanju udobnih pogojev za posadke visoko dvižnih mehanizmov.