Mnogi imate v gospodinjstvu orodje na bencinski pogon, na primer v zasebni hiši ne morete brez motorne žage. Sami razumete, da je priprava drv za zimo priročna na gradbiščih in popravilih, na splošno pa je to zelo potrebno orodje. Če ima podeželska hiša tudi dostojno veliko parcelo, je za boj proti travi preprosto potreben trimer ali kosilnica, ki deluje tudi na bencin.
Seveda jih lahko kupite na elektriko, a vsi ne marajo vleči 30-metrske podaljške, da bi pokosili površino, poraščeno s travo do kolen. Zato večina ljudi raje dela z bencinskim orodjem. Kot veste, je treba bencinu dodati posebno olje za dvotaktne motorje. Tukaj se bomo pogovorili o tem, saj je to zelo pomemben vidik, če ne dolijete olja in ne dodate v napačnih razmerjih, bo vaš motor zelo hitro "počil" in vaša pot bo ležala do servisnega centra. Da bi se izognili vsem tem težavam, dodajte le kakovostno olje in v pravilnih razmerjih.
STIHL je odlična rešitev
Najbolj priljubljeni pri motornih žagah, motornih kosah in trimerjih so izdelki priznanega podjetja STIHL. Prodaja se v 2 pakiranjih - po 1 liter in po 100 ml. Za tiste, ki veliko delajo, bo zadostovala litrska steklenica, majhna pa bo dovolj, da jo enkrat razrežete. Kapaciteta 1 litra stane 250 rubljev, za 10 ml pa 60 rubljev. Če vzamemo velikega, so prihranki očitni.
Bencinu dodamo olje v razmerju 1 do 50, to je na primer 100 ml do 5 litrov bencina. Kot lahko vidite, je majhna steklenica odlična za izdelavo 5 litrov mešanice bencina za polnjenje motorne žage ali trimerja. Velika steklenica ima na strani posebne oznake, po katerih lahko ugotovite, koliko olja je bilo izliveno iz steklenice. Če ste kupili veliko 1-litrsko steklenico, potem v lekarni kupite 20-mililitrsko brizgo. Zelo priročno - 1 brizga olja za 1 liter bencina.
Strokovnjaki svetujejo, da za svojo opremo uporabljate blagovno znamko olja, ki je idealna, saj je bila razvita in preizkušena posebej za instrumente Calm. Upoštevajte, da ima umirjeni svoje blagovne znamke, kot je Viking (priljubljeni modeli bencinskih obrezovalnikov). Zanje uporabite tudi mirno olje in težav sploh ne bo.
Če ste dodali več bencina, kot ga lahko porabite, je najbolje, da ostanke shranite v kovinski posodi ali v stekleni posodi. Mešanice nikoli ne shranjujte v plastični steklenici. Seveda, če ostanke porabite po nekaj dneh, lahko preostanek mešanice vlijete v plastično poldrugo, če pa je zmes dlje časa shranjena, nato pa posodo ali stekleno posodo.
Stvar je v tem, da plinska mešanica odžira plastično steklenico, v njej se pojavijo mikroskopski nanosi plastike, kar je zelo slabo za motor. Upoštevajte to, če želite, da vaše orodje deluje dolgo in brez težav.
HUSQVARVA - visoka kakovost
Druga najbolj priljubljena znamka olja je znana Huksvarna. Če tako mislite, seveda še vedno več ljudi uporablja motorne žage Stihl, vsaj vsi moji prijatelji in njihovi prijatelji pri svojem delu uporabljajo samo njih.
Vendar obstajajo tisti, ki ne marajo orodij Husqvarna in jih razumem, saj osebno ne vidim velike razlike med Husqvarno in Calm, oba orodja pa sta zelo kakovostna. Videl pa sem zadovoljne lastnike motornih žag Husqvarna - pravijo, da so žage preprosto super. Sama tega nisem videla, kljub temu pa vedno poslušam mnenja ljudi. Če imate torej bencinsko orodje Husqvarna, bi bilo zanj bolje uporabiti posebno olje z blagovno znamko. Čeprav se ne bo zgodilo nič strašnega, če bencin razredčite z umirjenostjo. Ker pa proizvajalec priporoča uporabo samo njegovih izdelkov, bomo to tudi storili.
V prodaji najdete litrske posode. Elegantna črna steklenica z enakimi oznakami na strani in Calm (če želite vedeti, koliko olja je bilo steklenice iz steklenice). Kar se mene tiče, popolnoma enake kakovosti. Takšna steklenica stane 270 rubljev, nekoliko dražja.
Obe olji sta visokokakovostni, stroški približno enaki, vsako razredčimo v razmerju od 1 do 50. Zato vas prosimo, da kupite katero koli, seveda je bolje, da vzamete olje znamke, da imate orodje - potem bo vse popolno, kot svetuje proizvajalec ... Uspešno žaganje, košnja trave in ohranjanje delovanja bencinskega orodja dolgo časa brez okvar.
Trimer ali rezalnik bencina je nepogrešljivo orodje v gospodinjstvu. Poleg tega je njegova zanesljivost, učinkovitost in dolga življenjska doba odvisna od številnih dejavnikov. Na primer kakovost goriva. To pomeni, da morate pravilno izbrati olje za obrezovanje, upoštevati razmerja, ko ga dodate bencinu, in pravila za polnjenje naprave.
Katero olje izbrati
Za učinkovito delovanje trimerja je treba izbrati olje za dvotaktne motorje. To je posledica pomanjkanja oljnega korita v taki napravi. Glede na kemijsko sestavo olja ločimo naslednjo razvrstitev:
- mineralna - na osnovi naftnega destilata, primerna za opremo z majhno porabo in z zračnim hlajenjem, vendar jo je treba pogosto zamenjati in jo je mogoče uporabljati le v lepem vremenu v topli sezoni;
- polsintetični - primeren za vrtno opremo z zračnim in tekočim hlajenjem;
- sintetične - na osnovi estrov, ne zahtevajo pogoste nadomestitve in se lahko uporabljajo kadar koli v letu.
Za olje za dvotaktne motorje je značilna dobra topnost in popolno zgorevanje. Za trimer je priporočljivo uporabiti mazivo, primerno za zračno hlajene enote. Najpogosteje je na embalaži označeno, da je olje namenjeno vrtnarski opremi in je označeno z TA, TB ali TC. In zadnji je najbolj zaželen.
Proizvajalci bencinskih rezalnikov pogosto proizvajajo pravo olje, zato si lahko olajšate izbiro, če izberete tekočino ustrezne znamke.
Kateri bencin napolniti
Bencin za trimer je treba izbrati neosvinčen s številom gibov 92 ali 95. Kot kaže praksa, bencin AI-80 lahko poškoduje napravo, kar je vprašljivo gospodarstvo.
Gorivo mora biti sveže, to pomeni, da ga lahko po nakupu hranite največ 60 dni.
Na kakovost goriva vplivajo tudi drugi dejavniki, na primer uporaba posebnega maziva za motorne kose in njegovo redčenje v ločeni posodi. Priporočljiva je tudi uporaba posebnih posod za shranjevanje bencina.
Kako razredčiti bencin z oljem za obrezovanje
Bencin za obrezovanje razredčite v pravilnem razmerju. Nezadostna količina olja lahko privede do slabega mazanja elementov krtače, kar prispeva k hitri obrabi.
Pravilno razmerje najdete v navodilih za obrezovanje. Najpogosteje je enako 1:25, 1:40, 1:50. Da bi dobili takšen delež, je treba 1 litru bencina dodati 40 ml, 25 ml in 20 ml olja.
Nesprejemljivo je razredčiti bencin z mazivom neposredno v rezervoarju za gorivo; poleg tega je treba strogo upoštevati delež olja in bencina. Če prezrete to pravilo, je lahko trimer motor nestabilen, zaradi česar hitro odpove.
V ta namen ni priporočljivo uporabljati plastičnih steklenic ali posod. To je posledica dejstva, da bencin ponavadi raztaplja plastiko, kar pomeni, da lahko del plastike pride v rezervoar za gorivo, kar lahko privede do okvare uplinjača. Čeprav obstajajo posebne plastične posode z oznako "plamen".
Za to bo potrebno:
- bencin;
- olje, primerno za dvotaktne zračno hlajene motorje;
- posoda, po možnosti kovinska;
- mešalna posoda, tudi boljša kovina;
- rokavice;
- respirator.
Naredite mešanico bencina in olja, kot sledi:
- V posodo nalijte 1 liter bencina, dodajte polovico zahtevanega dela olja. Temeljito premešajte, naredite to previdno stran od virov odprtega ognja.
- Preostalo olje dodajte bencinu za obrezovanje in še enkrat dobro premešajte. Zdaj je mogoče v rezervoar za gorivo v trimer dodati gorivo.
Mešanico lahko hranite največ tri mesece, zato je bencin bolje razredčiti v taki količini, da zadostuje za več uporab.
Za redčenje lahko uporabite samo visokokakovostno olje, medtem ko ga je priporočljivo kupiti samo v zaupanja vrednih trgovinah, na primer v specializiranih hipermarketih.
Kako in koliko napolniti
Polnjenje posode za gorivo v trimerju je enostavno. Če želite to narediti, postavite rezervoar tako, da je pokrov na vrhu. Količina goriva je odvisna od modela trimerja. Ti podatki so navedeni v navodilih, na rezervoarju je tudi oznaka.
To lahko povzroči razlitje goriva v sesalni kolektor in filter za gorivo, kar lahko povzroči poškodbe motorja ali vžig goriva.
Pri polnjenju z obrezovalnikom morate upoštevati varnostne ukrepe:
- poskusite napolniti tekočino, da se ne razlije, za to lahko uporabite zalivalko;
- če se bencin še vedno razlije, ga je treba takoj obrisati;
- začetek trimerja se mora začeti po odstranitvi posode z gorivom na varno in varno mesto, po možnosti na razdalji več kot 10 metrov;
- med dolgim \u200b\u200bpremorom med delovanjem izpraznite preostalo gorivo.
Pravilno razmerje in upoštevanje tehnik mešanja in polnjenja bosta pripomogla k podaljšanju življenjske dobe obrezovalnika. Hkrati je priporočljivo izbrati samo visokokakovosten izdelek ustrezne blagovne znamke.
Za rezanje trave na podeželju ali na terenu boste potrebovali bencinske kosilnice. V nasprotju s kolegi na električni pogon uporabljajo bencin. Kako gojijo bencin z oljem za trimerje, bencin in motorne rezalnike, ne ve veliko mojstrov. Navodila po korakih za pripravo mešanice goriva v trimerju bodo koristna ne samo za začetnike, temveč tudi za strokovnjake, ki morda napačno polnijo motorne žage.
Kako izbrati trimer olje ali vrste maziv
Trimerje in kosilnice poganjajo dvotaktni motorji, ki so poenostavljene zasnove. Redko obstajajo modeli trimerjev s štiritaktnimi motorji, ki delujejo na čisti bencin. Dvotaktni agregati nimajo prostora za polnjenje motornega olja (oljnega korita), kar zmanjša težo orodja in zniža stroške. Če vrtljivi deli motorja niso podmazani, bodo sčasoma hitro odpovedali. Da bi to preprečili, se obrezovalnik ne polni s čistim bencinom, temveč z mešanico olja. Katero olje razredčiti s trim bencinom?
Za začetek se spomnimo ali ugotovimo, katere vrste olj se proizvajajo po kemični sestavi:
- Mineralne tekočine - zasnovane za opremo z majhno močjo z zračnim hlajenjem. Je najcenejša vrsta maziv za motorje
- Polsintetične snovi - uporabljajo se za opremo, ki ima zračno in vodno hlajenje
- Sintetični - primeren za vse vrste motorjev z različnimi vrstami hlajenja. Ne zahtevajo pogoste zamenjave, tovrstna maziva pa so nekajkrat dražja od mineralnih in polsintetičnih
Iz zgoraj navedenega izhaja, da je olje s katero koli sestavo primerno za trimer - mineralno vodo, sintetiko in polsintetiko. Olja z različno kemično sestavo se razlikujejo po ceni, zato se je pri nakupu treba zanašati na priporočila proizvajalca orodja. Navodila vsebujejo svetovalne informacije o tem, katere vrste olj je najbolje uporabiti. Če je to standard TC-W3, potem ni tako pomembno, kakšno sestavo mora imeti snov. V tem primeru lahko mineralno vodo, polsintetiko in sintetiko razredčimo z bencinom.
Če so se navodila za orodje izgubila in obstajajo težave z izbiro pravega olja, je priporočljivo, da se pri naslednjih dveh možnostih ustavite:
- Polsintetične - cenejše so od sintetike, vendar dražje od mineralne vode. Primerno za opremo, tako rusko kot tujo. Imajo nizke dimne parametre in ustrezno "skrbijo" za strukturne elemente motorja. Izdelano s prevozom naftnih derivatov in ogljikovodikov
- Sintetične so drage vrste maziv, ki so primerne za vse vrste opreme. Če za trimer uporabljate sintetiko, bo motor orodja deloval kot ura.
Pri izbiri in nakupu olj za redčenje z bencinom se lahko soočite z dejstvom, da so na pločevinkah označene nekatere črkovne oznake. Te oznake so klasifikacija API, ki bo koristna, če želite ugotoviti, kdo želi napolniti orodje z mazivom, ki ustreza parametrom. Upoštevajmo vse vrste olj po klasifikaciji API za dvotaktne motorje:
- TA - namenjen zračno hlajenim enotam s prostornino do 50 cm3. Ta tehnika vključuje mopede, kosilnice, obrezovalnike in kosilnice. Optimalna rešitev za bencinske rezalnike in rezalnike
- TB - uporablja se za polnjenje motorjev z enotami, kot so mopedi, motorne žage, skuterji in motorna kolesa. Prostornina motorja takšne opreme znaša od 50 do 200 cm3. Ta vrsta olja je primerna tudi za obrezovalnike
- TC - namenjen redčenju z bencinom in polnjenju motornih koles, motornih sani in drugih vrst kopenske opreme
- TD - služi za oskrbo z gorivom izvenkrmnih motorjev, hidro skuterjev in čolnov
Klasifikacija API je ameriški standard, ki se uporablja v Evropi. Pri izbiri pa obstajajo dodatne oznake na oljnih pločevinkah za dvotaktne motorje, na primer FA, FB, FC, FD in drugi. To je klasifikacija olj za emisije dima, razvita po japonskem standardu JASO. Če so take oznake na izbranih oljih za obrezovalnike in motorne žage, je treba upoštevati njihovo dekodiranje:
- FA - uporablja se v državah, kjer zakonodaja določa minimalno emisijo dima v ozračje. Med delovanjem oddaja neopazno meglo dima
- FB - Zasnovan za uporabo v državah, kjer obstajajo stroge omejitve emisij dima v ozračje. Skoraj brez belega dima
- FC - dim, ki se oddaja v ozračje, je za ljudi pregleden in neviden
- FD - brezdimne vrste olj za dvotaktne motorje z notranjim zgorevanjem, ki ne oddajajo dima, a imajo kljub temu izboljšane kemijske lastnosti. Običajno se uporabljajo za mešanje z bencinom in polnjenje čolnov, čolnov in jaht.
Če ima posoda z mazivom oznako "self mix" in "pre mix", pomenijo samomešanje z bencinom (prva možnost, ki ne zahteva tresenja) in potrebo po prisilnem raztapljanju (druga možnost).
Če poznamo razvrstitev olj po njihovih vrstah, ne bo težko izbrati najboljše možnosti za svojo znamko bencinskih rezalnikov. Na trgu lahko najdete različne blagovne znamke olj za dvotaktne motorje, vendar je bolje posvetiti posebno pozornost takim podjetjem:
Cene izdelkov niso navedene, saj se cene razlikujejo. Obstaja še veliko drugih blagovnih znamk in če še vedno želite najti popolno mazivo za obrezovanje zase, je priporočljivo, da si ogledate test v spodnjem videu.
Iz videoposnetka lahko sklepamo, da ni vedno koristno kupovati dragih olj, saj se lahko izkažejo za nezadovoljive kakovosti, kar lahko vidimo na resničnem primeru.
Sklep o izbiri olja! Za motorne kose, rezalnike ali bencinske rezalnike je bolje izbrati sintetično ali polsintetično olje z oznako TA ali TB. Pri tem upoštevajte priporočila proizvajalca, saj nekateri proizvajalci visokokakovostne opreme morda priporočajo uporabo samo sintetičnih maziv.
Razumemo izbiro bencina za rezalnike AI-92 ali AI-95
Koliko ljudi, toliko mnenj, kar velja ne samo za izbiro olja za trimer, ampak tudi bencin. Podobno, da ne bi prišlo do napake pri izbiri, je priporočljivo uporabiti bencin znamke, ki jo priporoča proizvajalec (navedeno v priročniku za orodje). Vendar pa tukaj ni vse tako preprosto, saj se na vsaki bencinski črpalki znamke bencina imenujejo le enake, vendar imajo popolnoma drugačno sestavo. To morate ugotoviti in sprejeti pogost zaključek o tem, katero znamko je bolje vliti bencin v dvotaktni motor za vaš trimer.
Proizvajalci za svojo opremo priporočajo uporabo bencina A-92, nekateri modeli pa zahtevajo uporabo razredov A-95, ki ne vsebujejo etilnega alkohola. Ni priporočljivo uporabljati bencina AI-90 in nižjega bencina, saj bo povzročil hitro obrabo delov motorja. Ko kupujete bencin ene znamke, ne morete biti stoodstotno prepričani, da ustreza resničnosti. Rezultat je naslednja slika:
- Proizvajalec priporoča vlivanje goriva v obrezovalnik AI-92
- Poletnik uporablja samo bencin te znamke, kupuje pa ga na bencinskih črpalkah, kjer je cena nižja ali kjer je to potrebno
- To negativno vpliva na notranje podrobnosti motorja, saj je na eni bencinski črpalki res visokokakovosten bencin AI-92, na drugi pa v najboljšem primeru, če gre za AI-80, ne AI-76.
Posledično motor trpi in po nekaj letih delovanja novega trimerja ga je treba prenoviti. Da ne bi bilo treba analizirati kakovosti goriva ali kupovati samo dragega bencina, je priporočljivo, da točite gorivo samo na eni bencinski črpalki. Na bencinskih črpalkah bencin točijo samo v kovinske pločevinke, ne pa v plastične.
Obstajajo proizvajalci, ki proizvajajo posebno prečiščeno gorivo za dvotaktne motorje. Če je izbrana ta možnost, vam ni treba izbrati najboljše bencinske črpalke, blagovne znamke bencina in nadzorovati njegovega roka uporabnosti.
Sklep o izbiri bencina za trimer! Trimer mora biti napolnjen z bencinom znamke, ki jo priporoča proizvajalec. Če v posodo za trimer vlijete bencin A-95, namesto A-92 (ki ga priporoča proizvajalec) se bo motor hitreje ogreval in deloval nestabilno. Prav tako je bolje izbrati bencin A-92 Ecto, ki ima izboljšane lastnosti v smislu prijaznosti do okolja.
Naučite se razredčiti bencin z oljem za obrezovanje, če ga prepolnite ali prepolnite
Če ste kupili trimer, bencinski rezalnik, škarje za motorje, motorno žago in druge vrste opreme, potem verjetno veste, da se kot pogonske enote uporabljajo dvotaktni motorji. Ti motorji ne delujejo na čisti bencin, kot štiritaktni motorji, temveč na mešanici bencina in olja. V kolikšnem razmerju je treba bencin razredčiti z oljem za obrezovanje - to vprašanje si zastavi vsak poletni prebivalec, preden pripravi orodje za delo. To težavo bomo podrobno razumeli, saj redčenje bencina s trimernim oljem vpliva na življenjsko dobo orodja, nepravilna priprava zmesi pa bo privedla do hitre obrabe motorja. Kakšna je nevarnost presežne ali nezadostne količine olja v bencinu za trimer:
- Če bencin razredčimo z veliko količino olja (nad normo), to ne bo vodilo le do velike količine dima, temveč tudi do nastanka ogljikovih oblog na stenah jeklenk in padca moči. Ta usedlina ogljika bo povzročila obrabo bata, kar bo diagnosticirano z zmanjšanjem njegove zmogljivosti.
- Če bencin vsebuje premalo olja za obrezovanje, je to še bolj nevarno. Navsezadnje delovni mehanizmi motorja ne bodo podmazani v zadostnih količinah, kar bo sčasoma povzročilo njihovo hitro obrabo (pride do hitrega uničenja batnih obročev in zagozditve motorja). Z nezadostno količino olja v bencinu, ki ga vlijemo v trimer, se obraba motorja zgodi desetkrat hitreje
Da ne bi bilo treba plačati za napake pri stroških remonta motorja ali nakupu novega orodja, je treba gorivo pravilne konsistence vliti v rezervoar že od prvega dne. Razmerje najdete v navodilih za orodje, saj lahko modeli različnih proizvajalcev dajejo različna priporočila. Običajno je to razmerje naslednje norme:
- 1 v 25 ali za 1 liter bencina 40 gramov dvotaktnega olja
- 1 do 40 ali 1 liter bencina 25-30 gramov maziva
- 1 do 50 - to je 20 gramov olja, dodanega na liter bencina
Standardna vrednost je od 1 do 50 (označena na pločevinkah olja za dvotaktne motorje), vendar se je treba zanesti nanjo v skrajnem primeru, saj proizvajalci navedejo priporočeno vrednost razmerja, in če se ta ne upošteva, se življenjska doba dvotaktnega motorja zmanjša.
Poleg ohranjanja deleža se morate naučiti tudi priprave mešanice. Navsezadnje je možnost dodajanja olja v rezervoar za gorivo kategorično kontraindicirana, čeprav nekateri to počnejo. Če ste kupili trimer ali rezalnik bencina, boste potrebovali potrošni material, ki ga boste uporabili za pripravo mešanice. Navodila za pripravo mešanice goriva v trimerju so naslednja:
- Na osnovi zgornjih priporočil za izbiro maziva in goriva pripravite bencin in dvotaktno olje
- Poleg tega morate za pripravo mešanice vzeti posodo ali posodo. Običajno se za to uporablja plastična steklenica, za izbiro katere je potreben ustrezen pristop. V notranjosti mora biti čisto. Ni priporočljivo uporabljati posode za mleko, pivo in druge pijače. Najboljša možnost je posoda z mineralno vodo
- Zelo pomembno je, da ima posoda celoštevilno prostorninsko vrednost, to je 1 ali 2 litra, tako da vam ni treba izračunati, koliko olja vlijemo v 1,5-litrsko, 1,3-litrsko ali 1,25-litrsko steklenico, saj lahko zlahka naredite napako
- Potrebovali boste tudi brizgo, ki se uporablja kot merilna naprava za doziranje olja. Za takšne namene je primerna običajna medicinska brizga za 10 ali več kock. Zaželeno je, da ima brizga natančno merilno skalo
- Po pripravi potrebnih materialov lahko začnete kuhati
Navodila za pripravo mešanice goriva v rezalniku bencina:
Po pripravi mešanice goriva za trimer ostane orodje napolniti in se lotiti dela. Podrobno bomo razmislili o tem, kako pravilno napolniti motorje, bencinske rezalnike, motorne žage in druge vrste motornih vozil.
Kako pravilno napolniti končno gorivo v dvotaktni motor
Številni ne upoštevajo nekaterih pomembnih priporočil za vlivanje goriva v rezervoar za gorivo trimerja ali rezalnika bencina, kar na koncu privede do neprijetnih posledic. Upoštevajte pomembna priporočila, kako pravilno napolniti rezervoar za bencin z razredčenim gorivom iz bencina in olja:
- Pripravite lijak ali zalivko. Kljub velikemu premeru luknje v rezervoarju za plin se pri poskusu vstopa vanj pogosto razlije del goriva, ki pride na telo orodja. Gorivo, ujeto na orodju, lahko pri segrevanju povzroči požar, zato je zelo pomembno, da uporabite lijak ali zalivalko.
- Preden odvijete čep, temeljito očistite površino rezervoarja, saj lahko umazanija pride v notranjost, kar bo povzročilo hitro zamašitev plinskega filtra
- Postopke polnjenja goriva je treba izvajati v mirnem vremenu ali na osamljenem mestu, da se izključi možnost prahu in majhnih zrn peska v rezervoar
- Ne puščajte drsnega prostora odprtega dlje časa, saj vanj lahko vstopijo ne le majhna zrna peska in prahu, temveč tudi žuželke
- Med polnjenjem ne vdihujte hlapov bencina, saj so nevarni za ljudi. Pri delu s trimerjem mora poveljnik uporabljati zaščitna očala, ušesne kapice in respirator
- V rezervoar je treba vliti gorivo do oznake. Če rezervoar napolnite do konca, se bo pri privijanju pokrova nekaj izlilo - potratna poraba goriva. V tem primeru je premajhno polnjenje boljše kot polnjenje.
Mešani nasveti za shranjevanje, pripravljeni za obrezovanje
Po polnjenju z obrezovalnikom so mnogi mešanico odložili v steklenico do naslednjega časa. Včasih to naslednjič ne pride kmalu in se razteza do naslednjega leta. Končne mešanice ni mogoče shraniti tako dolgo, saj olje razpade. Po pripravi mešanice jo je treba porabiti v 1-2 tednih. Poleg tega orodja tudi ni mogoče dolgo hraniti z mešanico goriva, ki se vlije v rezervoar, saj bo učinek enak. Da bi preprečili nepredvidene okoliščine, je priporočljivo upoštevati naslednja priporočila za shranjevanje pripravljene mešanice bencina in olja:
- Pripravite mešanico goriva v količini, ki jo boste porabili. Če ne veste, koliko goriva porabite, potem je bolje kuhati manj
- Če ostane mešanica goriva v posodi za trimer (ko je orodje skrito do naslednje sezone), ga je treba popolnoma porabiti ali izprazniti
- Preden pripravljeno mešanico dodate v rezervoar, jo temeljito premešajte
- Pripravljeno mešanico shranite v tesno valjani posodi in tudi na mestu, ki je omejeno na neposredno sončno svetlobo
Ob upoštevanju vseh priporočil življenjska doba obrezovalnika ne bo manjša od tiste, ki je navedena v navodilih. Uporaba visokokakovostnega potrošnega materiala v parih, po priporočilih za pripravo mešanice v trimerju, bo pomenila dolgo in učinkovito servisiranje bencinskega orodja.
Torej, ste končno postali lastnik bencinske kosilnice ali kosilnice? In vaša domišljija že ustvarja podobe, kako pogumno ravnate z gosto travo. Sanje o "popolni trati" pa ostanejo sanje, ko se nehote pojavi vprašanje: katero olje uporabiti in kakšen je delež mešanja z bencinom?
Na internetu najdete veliko informacij o pravilni pripravi mešanice goriv. O tej temi se aktivno razpravlja na forumih in drugih tematskih virih. Kljub tako aktivni razpravi pa je treba odpraviti številne nedoslednosti.
Pravzaprav ni pomembno, kakšno tehniko se uporablja, lahko gre za kosilnico, kosilnico ali motorno žago, skupno jim je eno - dvotaktni bencinski motor... Za razliko od 4T nima oljnega korita. Za njegovo hranjenje je treba pripraviti posebno mešanico goriv, \u200b\u200bsestavljeno iz bencina in olja. Nastala tekočina se dovaja neposredno v motor (uplinjač). Med uporabo so vsi aktivno delujoči deli temeljito podmazani, kar prispeva k nemotenemu delovanju v vseh delovnih pogojih.
Motorno olje za kosilnico
Maziva so glede na kemijsko sestavo razdeljena v naslednje glavne skupine:
Mineralna. Izdelane so na osnovi olj, pridobljenih iz naftnih destilatov. Zanje je značilna visoka viskoznost in jih je treba pogosto zamenjati. Material je namenjen napravam z nizko porabo z zračnim hladilnim sistemom. Priporočljivo za uporabo v toplem vremenu.
Polsintetični . Predstavljajo nekakšno "zlato sredino". Temeljijo na mešanici mineralnih in sintetičnih olj. Podobno mazivo lahko uporabimo v 2T in 4T motorjih, vrtnarstvu in drugi opremi z zračnim in tekočim hlajenjem.
Sintetični. Izdelani so na osnovi posebnih sintetičnih komponent, ki vsebujejo estre. Zanje je značilna nizka viskoznost in dolga življenjska doba. Uporabljajo se lahko celo leto, ne glede na temperaturne razmere. Idealno za zahtevne, zahtevne aplikacije s konstantno spremenljivo zmogljivostjo.
Vsako dvotaktno olje se zaradi svoje 20-odstotne sestave topil dobro meša z gorivom in ima značilnost popolnega zgorevanja. Njihova druga značilnost je barva, ki je lahko zelena, rdeča ali modra. To seveda ne pomeni, da je kakšno mazivo boljše, nekaj pa slabše. To se naredi izključno zato, da uporabnik lažje loči olje od čistega bencina.
Razvrstitev motornih olj:
Zahtevani parametri olj za 2T motorje so predpisani v zahtevah API TC JASO FC, API TC JASO FC ISO GD in API TC JASO FC E-GC. Najbolj razširjeni sistemi klasifikacije so API. Na podlagi tega so 2T motorna olja razdeljena v 4 velike skupine:
TA - primeren za gospodinjske aparate z zračnim hladilnim sistemom in prostornino motorja največ 50 cm3.
TB - uporablja se za močnejšo opremo z zračnim hladilnim sistemom in prostornino motorja 50 - 200 cm3.
TC - uporablja se v tehnologiji z visokimi zahtevami glede kakovosti olja. Je visokokakovostno mazivo za dvotaktne motorje s prostornino 50-200 cm3. Odlično za kosilnice, kosilnice, obrezovalnike, verižne žage in drugo vrtno opremo.
TD - za zunanje motorje s tekočinskim hlajenjem.
Najprimernejši material za 2T motorje razredov API-TB in API-TC. Vendar se je treba sklicevati neposredno na potni list izdelka, kjer proizvajalec navede znamko motornega olja, ki je priporočena za njegovo opremo.
Pomembno! Za kosilnice, kosilnice in druge vrtne naprave 2T je za dvotaktne motorje s sistemom zračnega hlajenja in oznako “na voljo posebno motorno olje. za vrtno opremo». Ne uporabljajte maziva za 2T motorje s tekočinskim hladilnim sistemom. Prav tako ni priporočljivo za zunanje motorje, motorna kolesa in drugo opremo.
Razmerje olja in bencina za kosilnice: zakaj je natančnost tako pomembna?
Vsi v otroštvu smo radi "varali", zato postopek priprave mešanice goriv ni le preprost, ampak tudi zanimiv. Najprej je vredno razmisliti o dejstvu, da so lahko deleži mešanice različni. To je odvisno od konfiguracije motorja, oznak olja in priporočil proizvajalca. Dejstvo je, da se pri premajhni količini mazanja valj in bat segrevata, kar vodi do plitvih prask na vseh drgnjenjih in s tem do okvare valja - batna skupina... No, v primeru njegovega presežka, ravno nasprotno, dobimo koksanje batnega obroča in tvorbo velike količine ogljikovih usedlin.
In kljub dejstvu, da obstaja splošno sprejeto razmerje mešanja 2% (za vsak liter bencina 20 ml maziva). Razmerja v mešanici je še vedno priporočljivo natančno upoštevati.
Koliko olja vliti v bencin za bencinske rezalnike?
Vse je povsem preprosto, s pravilnim ravnotežjem motor deluje s polno močjo, vsi deli so temeljito mazani in se ne obrabijo. Kot rezultat dobimo samozavestno delujočo tehniko, ki bo trajala več kot eno sezono.
Če želite vedeti, koliko olja dodajte v motorno krtačo, se morate seznaniti z značilnostmi delovanja izdelka. Sorazmerna razmerja so lahko predstavljena v naslednji obliki: 1:25, 1:40 in 1:50, kar kar pomeni 1 del olja za 25, 40 ali 50 delov bencina.
Na primer:
1 liter bencina \u003d 1000 ml
Za določitev zahtevane količine olja za razmerje 1:25 potrebujete 1000/25 in dobili bomo razmerje 40 ml.
Za razmerje 1:40 in 1:50 izvedemo enake akcije:
1:40 (za 1 liter bencina 25 ml olja)
... 1:50 (za 1 liter bencina 20 ml olja)
Za pravilno upoštevanje deleža olja za bencinske rezalnike je priporočljivo uporabiti posebno merilno posodo (ne plastično). Odpravite možnost umazanije in vode v mešanico goriva - to lahko vpliva na njeno kakovost. Mešanico je bolje začeti pripravljati z bencinom. Nalijte ga do želene oznake, nato dodajte olje. Nekaj \u200b\u200bnagibov posode zadostuje za mešanje. Tekočina se hitro poveže in dobi enakomeren odtenek, ki je lahko glede na strukturo olja rdeča, zelena, modra ali drugačna. Po tem se pravilno pripravljena mešanica vlije v rezervoar za gorivo opreme.
Pred uporabo opreme se prepričajte, da je pokrov rezervoarja tesno zaprt. Če imate več goriva, lahko preostanek shranite v posebni posodi ali mešalni posodi (največ 14 dni). Priporočljivo je izprazniti neuporabljeno gorivo.
Pomembno! Upoštevajte varnostna navodila. Mešajte tekočine na prostem, da preprečite nabiranje jedkih bencinskih hlapov v zaprtih prostorih. Nosite rokavice in dolge rokave. Ne kadite in ne vžigajte ničesar.
Bencin
Bencin z oktansko stopnjo AI-92 velja za najbolj priljubljeno gorivo za dvotaktne motorje. Zaradi razmeroma nizkih stroškov je izjemno redko ponarejen. Zato ne stoodstotno, vendar ste lahko prepričani v njegovo kakovost. Prav tako je dovoljeno uporabljati gorivo AI-95.
Kar zadeva skladiščenje goriva, njegovo obdobje ne sme presegati 3 mesecev. Sčasoma bencin izgubi lastnosti, vsebnost smole se poveča in pride do procesa polimerizacije, ki negativno vpliva na zgorevalno komoro. Mešanica goriva za bencinske kosilnice, izdelana iz nizkokakovostnih materialov, se usede v obliki ogljikovih usedlin, zaradi česar trpijo glavni sestavni deli in sistemi motorja.
Gorivo je pripravljeno, vlije se v rezervoar za gorivo, prvi brizg in težko pričakovani zagon. Če pa želite, da oprema deluje čim dlje, je priporočljivo, da jo zaženete prvič. Da bi se izognili pregrevanju motorja, je priporočljivo upoštevati povprečno obremenitev. Po temeljitem mazanju glavnih elementov sistema se lahko obremenitev poveča.
Pri pripravi pletenice za shranjevanje izven sezone je treba upoštevati tudi določena pravila:
Preostalo gorivo izpraznite iz rezervoarja za gorivo in izvedite končni zagon, dokler se gorivo popolnoma ne izprazni. Nato se ustavite in se prepričajte, da je motor popolnoma hladen.
Pazljivo odvijte svečko in dodajte približno 5 ml maziva. Počasi povlecite ročico zaganjača, da se olje enakomerno porazdeli znotraj motorja. Po tem vrnite svečo v prvotno stanje. Opremo shranjujte v hladnem in suhem prostoru.
Izid
Upamo, da vam bodo zgornje splošne informacije pomagale pri premikanju glavnega vprašanja - katero olje za krtačo uporabiti in v kakšnih razmerjih ga pomešati z bencinom? Ko ste samo enkrat izvedli to dejanje, boste razumeli, da je zelo preprosto. Avtokoso in olje zanjo lahko kupite v naši spletni trgovini. In ne pozabite, da vam bo oprema le s pravilno nego in uporabo kakovostnih materialov služila čim dlje.
Skoraj vsak sodoben avtomobil je opremljen s štiritaktnim motorjem, zato večina znanih proizvajalcev zanje razvija maziva. Olja za dvotaktne motorje so manj pogosta, saj so bolj redka. Najdemo pa jih na motornih čolnih, motociklih, motornih žagah, kosilnicah. Takšni motorji imajo majhno težo in veliko gostoto moči, so poceni zaradi preproste zasnove in nizkih stroškov izdelave. Takšnih motorjev seveda ni mogoče polniti z običajnim 4-taktnim oljem.
Značilnosti takšnih olj
Treba je opozoriti, da so taka olja za enkratno uporabo in se popolnoma izgubijo. Za mazanje skupine valjev in batov se ne vlijejo v ohišje motorja. Vlijejo se neposredno v gorivo. Povsem logično je, da olje za dvotaktne motorje gori skupaj z gorivom. Če se poglobite v podrobnosti, se približno 25% izdelka porabi za odpadke, preostalih 75% olja se odda v ozračje kot izpušni plini. Rezultat je oljna meglica. Pri nekaterih modelih je uveden v razmerju 1: 100 ali 1:20. Razmerje med gorivom in oljem se lahko razlikuje glede na model motorja.
Sodobni 2-taktni motorji imajo sistem, to pomeni, da se dovede potrebna količina olja v skladu z obremenitvijo motorja, kar omogoča zmanjšanje porabe maziva.
Delovanje dvotaktnih motorjev
Za dovajanje mešanice zraka in goriva uporablja uplinjač. Zaradi principa delovanja takega motorja se praznjenje komore iz izpušnih plinov in dovajanje sveže mešanice izvajata skoraj istočasno. Zaradi tega se nekaj goriva in maziva izpušča z izpuhom. In tretjina sveže maščobe odide. To je največja pomanjkljivost dvotaktnih motorjev, zaradi katere je izkoristek motorja nizek. Del olja tukaj gori, nastane velika količina emisij. Zato je v gosto poseljenih regijah, kjer se pogosto uporabljajo mopedi s podobnimi motorji, na ulicah veliko smoga, dima in hrupa. Primer so mesta številnih azijskih držav, kjer je glavno prevozno sredstvo lokalnega prebivalstva moped.
Vendar so v zadnjih letih konstrukcijske napake takšnih motorjev nadomestili z uporabo novih tehnologij za neposredno ali posredno vbrizgavanje goriva. Posledično so se zmanjšale emisije in zmanjšala poraba goriva.
O za 2-taktne motorje
Obstajajo različne blagovne znamke, ki proizvajajo izdelke različne kakovosti. Učinkovitost motorja in njegova vzdržljivost sta neposredno odvisna od kakovosti maziva. Pri izbiri olja za dvotaktne motorje bodite pozorni na naslednja merila:
- Mazalne lastnosti.
- Prisotnost lastnosti proti obrabi.
- Prisotnost v sestavi detergentov, ki opravljajo funkcijo čiščenja motorja iz blata.
- Sposobnost preprečevanja usedlin v izpušnem sistemu. Najpogosteje ima olje podobno priložnost ob prisotnosti dodatkov za izpiranje v sestavi.
- Nizka raven dima v izpušnih plinih. Če pri uporabi olja iz izpušnega sistema izhaja veliko dima, potem to pomeni, da večina maziva odpade.
- Čistoča svečk. Mnogi strokovnjaki priporočajo, da po nanosu olja preverijo, kako temne so sveče. Če so res zelo črne, potem je bolje, da takšnega maziva ne kupujete.
- Viskoznost olja in visoka pretočnost. Nekatera olja se pri nizkih temperaturah zgostijo, nato pa se njihova učinkovitost močno zmanjša.
- Protikorozijske lastnosti.
Ocene
Če verjamete v preglede, je na ruskem trgu mazivo proizvajalca "GazpromNeft" precej dobro. Po zelo nizki ceni podjetje izdeluje dobro mazivo, ki po kakovosti ni slabše od izdelkov svetovnih blagovnih znamk. Tudi dobre ocene o proizvajalcu Makita, ki na trg dobavlja odlična mineralna olja. Res je, da so zelo dragi. In če so stroški litra maščobe GazpromNeft 120 rubljev, je cena litra maščobe Makita v povprečju 500 rubljev.
Husqvarna, LIQUI MOLY, LUXE so draga tuja maziva, ki zbirajo tudi dobre ocene. Pogosto lahko preberete dobre komentarje strokovnjakov o oljih Sadko. Izdelki tega podjetja so v 85-98% sestavljeni iz osnove - maziva, ostalo se da aditivom, da sestavi zgoraj opisane potrebne lastnosti. Poleg tega so primerna vsa bazna olja, od selektivnih nevtralnih maziv do sintetičnih polialfaolefinov.
Osnove
Dobri, zanesljivi izdelki, ki se uporabljajo skupaj z dvotaktnimi motorji, vsebujejo sintetične estre skupaj z ogljikovodiki. Ta polsintetična 2-taktna motorna olja so razvita predvsem za pomorsko uporabo. Vendar so olja na mineralni osnovi najpogosteje razvita za dvotaktne motorje. So poceni, a manj učinkoviti. Glede na to, da olje v vsakem primeru odpade, se mnogi lastniki ne obremenjujejo in izberejo poceni maziva.
Mimogrede, za razliko od masti za klasične 4-taktne motorje pri 2-taktnih motorjih malo pozornosti namenjamo nizkim temperaturam. Brightstock, dodatek z nizko temperaturo tališča, preprosto dodamo olju.
Razvrstitev
Pri izbiri maziva za zračno hlajene ali vodno hlajene zunanje motorje je primerno, da smo pozorni predvsem na olja brez pepela. Najboljši proizvajalci takih izdelkov so Mobil, Esso, Shell, Sadko. Glede na klasifikacijo API so razdeljeni na naslednje vrste:
- TSC-1 (TA). Sem spadajo olja za majhne motorje s prostornino valja do 0,5 m 3. Podobne elektrarne se uporabljajo v mopedih in mobilnih generatorjih električne energije.
- TSC-2. Ta kategorija vključuje olja, namenjena motorjem s prostornino 0,5–2,0 m 3. Takšni motorji so nameščeni tako v mopede in verižne žage kot v motocikle. Delajo pri velikih obremenitvah.
- TSC-3. Olja te kategorije so bolj kakovostna in se uporabljajo pri motorjih, ki so zelo zahtevni glede kakovosti mazanja. Primerni so izdelki za motorje motornih koles, motornih sani in druge opreme s prostornino 0,5-2,0 m 3.
- TSC-4. Ta olja so namenjena motornim čolnom z vodno hlajenimi motorji. Glede na to, da so takšni motorji vodno hlajeni, se mazivom nalagajo precej visoke okoljske zahteve.
Oznaka motornih maziv je tudi:
- JASO FA in JASO FB - razred olj za motorna kolesa.
- JASO FC - Ta razred vključuje brezdimna olja za dvotaktne motorje v motociklih in avtomobilih.
Cena
Povprečna cena olja za dvotaktne motorje je precej visoka - približno 300 rubljev na liter posode. Hkrati obstajajo izdelki v vrednosti 120 rubljev in celo 600 rubljev na liter. dovolj velik, vendar je pomembno ugotoviti, katero olje je primerno za vaš tip motorja, in ga uporabiti. Uporaba napačnega maziva bo vplivala na učinkovitost elektrarne in njeno življenjsko dobo.
