Odstranitev turbine Megan 2 1.5 diesel. Popravilo turbine Renault - nasvet strokovnjakov

Razlog za okvaro turbine avtomobilov znamke je lahko obraba delovne gredi te naprave in deformacija kompresorskega kolesa ter poškodba osrednjega ohišja. V tem primeru je lahko jasno opazna povečana zračnost osrednje gredi, pri kateri njena kolesa trkajo na notranji strani telesa. V tem primeru je treba to napravo zamenjati ali popraviti.

Prvi znaki okvare ali nepravilnega delovanja turbine so lahko nastanek oljnih madežev na levi strani naprave.

To dejstvo potrjuje, da je zaradi niza napak olje začelo prihajati v sesalni kolektor. Delovanje avtomobila v tem primeru močno odsvetujemo, posledice pa zahtevajo obsežnejša popravila.

Postopek demontaže turbopuhala

Preden odstranite turbopolnilnik z motorja Renault Scenic 2 za njegovo zamenjavo ali popravilo, morate vozilo postaviti na ravno vodoravno površino in pritrditi položaj z ročno zavoro in nosilci zadnjih koles. Z dvigalko dvignite spredaj kolesa in postavite opore, da zagotovite dostop do spodnjega dela vozila. Zadoščala bo višina 10-20 cm. Opisani postopek za dvig prednjega dela avtomobila je pomemben, če ni mogoče uporabiti nadvoza ali pregledne jame. Skupni delovni čas za odstranitev in namestitev nove turbine lahko v povprečju traja od 4 do 6 ur.

Nadalje je v skladu s standardnim postopkom treba demontirati sprednji odbijač avtomobila, po predhodnem odklopu vseh električnih sponk. Naslednji korak je demontaža hladilnika. Če je za tak postopek možen in potreben, je priporočljivo ta del očistiti pred umazanijo in vodnimi kamni, kar bo znatno povečalo raven njegovega delovanja. Olje iz hladilnika je treba odcediti v ločeno posodo, vse cevi in \u200b\u200bšobe pa je treba s posebnimi sredstvi temeljito sprati. Pred ponovno namestitvijo je treba tudi nekaj časa posušiti vse očiščene dele. Običajno imajo med delom s turbino notranje površine delov čas, da se posušijo in so pripravljene za polnjenje z delovnimi tekočinami.

Naslednji ukrepi se nanašajo na demontažo zaščite motorja in drugih delov, ki preprečujejo dostop do ohišja turbine ali njegovo odvzemanje. Sem spadajo okrasni plastični ščit pod vetrobranskim steklom avtomobila, pa tudi brisalci, ki jih je treba odstraniti. Nato je treba nosilec katalizatorja odklopiti od pogonske enote Scenic 2. Število teh nosilcev je 2, od katerih je eden na levi strani avtomobila in je dostopen z njegovega spodnjega dela, drugi pa na desni strani, ki je dosegljiva v motornem prostoru. ... Da bi zagotovili udobje nadaljnjega dela, razstavite kavelj, s katerim je pritrjen plastični pokrov pogonske enote. Za to operacijo se uporablja ključ 8.

Katalizator se odvije iz izpušnega sistema z odvijanjem vijačnih povezav z glavo št. 13 in ključem z ragljo. V tem primeru govorimo o odstranitvi 2 vijakov v spodnjem delu avtomobila in štirih matic skozi motorni prostor, za kar se uporablja isti ključ št. 13 in dodaten podaljšek. Kot dodaten pripomoček, ki bo močno olajšal izvajanje opisanega dela, lahko uporabite posebno prenosno ogledalo. Katalizator, ki se sprosti iz matic in vijakov, odstrani s sedeža skozi dno Renault Scenic 2. Upoštevajte, da bo na tej stopnji potrebna določena mera zadrževanja in natančnosti, saj se zdi, da je odstranitev katalizatorja težavna.

Po opravljenih fazah dela se dostop odpre neposredno do turbine avtomobila. Najprej morate s tipko TORKS odviti oljne cevi iz ohišja turbine. V tem primeru se neposredna cev za olje odklopi skozi motorni prostor in povratna cev od dna avtomobila. Za to uporabite glavo št. 10 in ključ z ragljo. Prav tako je treba odklopiti sesalno cev.

V naslednji fazi dela je treba s pomočjo ključa s ključem št. 13 odviti dve matici, ki neposredno držita samo turbino. V tem primeru se ena od teh matic odvije z dna avtomobila, druga pa skozi motorni prostor s posebnim podaljškom za ključ. Nato morate turbopolnilnik odstraniti skozi dno avtomobila in ga rahlo pomakniti okoli svoje osi. Nato morate odstraniti neposredno oljno cev s sedeža in jo sprati s povratno. Pustite tudi malo časa, da čistilna tekočina izhlapi.

Montažo je treba izvesti v obratnem vrstnem redu z obvezno zamenjavo vseh tesnil in vizualnim pregledom stanja parnih delov za morebitna popravila.

Po montaži je treba posebno pozornost nameniti črpanju olja, za kar je treba izklopiti senzor ročične gredi in večkrat obračati pogonsko enoto z zaganjačem.

Ne pozabite ponovno priključiti senzorja, po katerem je avto pripravljen za uporabo.

Servis turbopuhala

Popravilo turbopuhala se izvede po popolni demontaži naprave in omogoča njeno popolno demontažo. Telo dela je priporočljivo očistiti z napravo za peskanje. Popolna demontaža turbopuhala vključuje sprostitev vseh vijačnih povezav.

V večini primerov je popravilo sestavljeno iz namestitve nove gredi turbopuhala, koles kompresorja, celotnega kompleta delovnih puš in osrednjega dela naprave. Tekačev koles, ki so pritrjeni na os, v primeru njihove deformacije ni mogoče popraviti ali obnoviti. Popravilo in vgradnjo novih delov turbopuhala je mogoče izvesti samostojno z minimalnimi veščinami popravil.

Renault 2 in 3 veljata za eno najbolj zanesljivih avtomobilskih znamk. upravičeno se nanaša na tiste avtomobile, ki lahko ob ustreznem vzdrževanju služijo in so v odličnem stanju več desetletij. Med lastniki avtomobilov sta priljubljeni tako bencinska različica kot dizelska, kot bolj varčna možnost, v različici Renault pa je zanesljiva in funkcionalna, ne glede na vremenske razmere. Dizelski motor ima svoje značilnosti motorja - turbino. Sprehodimo se skozi postopek demontaže turbine in sestavimo preprost vodnik po korakih.

Turbinsko polnjenje s plinom in njegove okvare

Glede na Renaultovo opombo o popravilu lahko dizelsko turbino, nameščeno v tovarni, upravljamo s kilometrino 180-200 tisoč km. Po tem je predmet načrtovane zamenjave. Na njegovo okvaro lahko opozarjajo številni posredni znaki. Najprej kapljice olja pod odbijačem ali tanek obroč saj na robu dušilca, v ovinkih se pojavijo zvoki pod pokrovom in drugi.

V mnogih primerih je okvaro turbine mogoče ugotoviti le z računalniško diagnostiko z ugasnjenim motorjem. To je treba storiti čim prej, sicer boste morali avto dostaviti na servis z vlečno vozilo. Poleg tega ugotavljamo, da je mogoče opraviti popoln remont - turbopolnilnik bo razstavljen, pokvarjen, zamenjan pa bo tudi zvitek ležaja in vložek. Vaš dizel bo stal bistveno manj kot nadomestni. Za to je pogosto potrebna neodvisna odstranitev turbine iz dizelskega motorja.

Navodila za demontažo turbopuhala

Pri ponovni namestitvi ne pozabite zamenjati vseh tesnil: dizelskega motorja, katalizatorja, tesnil na povratni cevi in \u200b\u200boljno odpornega obroča.

Ne pozabite tudi črpati olja po namestitvi. V ta namen izklopite senzor ročične gredi in 2-3 krat zavrtite zaganjalnik. Tipalo je mogoče najti na menjalniku blizu motorja, če ga gledamo iz potniške kabine. Po odzračevanju je pomembno, da priključite senzor in preverite delovanje vozila. Celoten postopek demontaže katere koli različice na Renault Megan vam bo vzel 4-6 ur.

Za lastnike avtomobilov Renault lahko popravilo turbine postane nenadna nadloga, če se ne držite preprostih pravil za upravljanje avtomobilov s turbo motorjem, o katerih vam bo povedal kateri koli uslužbenec Renaulta. Da, v resnici ta pravila veljajo za vse znamke avtomobilov, pri katerih je predvideno, da so opremljeni s turbopolnilnikom.

Ne pozabite in vedno upoštevajte spodnjih točk, potem pa boste lahko pozneje popravilo Renaultove turbine preložili:

  • dizelski motor zahteva ogrevanje pred nakladanjem, zato se ne splača, kot pravijo, "takoj s palice", še posebej pozimi;
  • če imajo priporočila proizvajalca jasna navodila o znamki goriva (za bencinske motorje) in olja, potem je bolje, da jih poslušate in poskusite slediti;
  • ne glede na to, kako drag se vam zdi članek o oskrbi stroja z oljem, ne poskušajte odlašati z datumom zamenjave goriva in maziv, saj kateri koli proizvajalec izračuna in preizkusi motor s turbopolnilnikom in ve, kako dolgo bo olje ohranilo svoje obratovalne lastnosti. Ker turbina v nasprotju z atmosferskim motorjem deluje kot ena enota z motorjem, se olje uporablja kot eno. Poleg tega je turbina, ki deluje na energijo izpušnih plinov, vedno v pregretem načinu, zlasti bencinskem, zato je prisoten tudi učinek visokih temperatur. Olje je bolje zamenjati nekoliko prej od načrtovanega datuma, še posebej, če se priporočena kilometrina od zadnje menjave olja že približuje "rdeči črti";
  • usposobite se, da dojemate stroj kot polnopravnega partnerja s svojimi načeli in načinom delovanja. Prisluhnite "pogovoru" motorja in se takoj odzovite na vse manifestacije, ki kažejo na odstopanja od običajnega delovanja;
  • če se pojavijo najmanjši znaki okvare pri delovanju turbo motorja, takoj pojdite v servisni center, da diagnosticirate in ugotovite vzroke okvare. Ne zanašajte se na "mogoče", saj se lahko v tem primeru le čez nekaj časa soočite s težavo zamenjave turbopuhala, ki pa je veliko dražja od popravila Renaultove turbine;
  • če ne razumete ničesar o funkcionalnosti avtomobila, ker na tem področju nimate dovolj znanja, se posvetujte s strokovnjaki istega servisa;
  • ne pozabite, da bolj ko se intenzivno uporablja povečana moč avtomobila, pogosteje boste morali obiskati servis za menjavo olja ter oljnega in zračnega filtra;
  • renaultove nape ne poskušajte narediti sterilnega z uporabo tesnilnih mas za tesnjenje povezav cevi in \u200b\u200bcevi. Proizvajalci strogo prepovedujejo uporabo tesnilnih mas v povezavi s turbo motorjem!

Ne zanemarite zgornjih priporočil. Ne zato, ker se je nekdo odločil, da vam pove, kako ravnati pri upravljanju Renaulta. S preizkušanjem motorja na preskusnih mizah in izpostavljanjem različnim obremenitvam proizvajalci poskušajo ugotoviti vzroke za zmanjšanje zmogljivosti motorja in iščejo načine, kako zmanjšati verjetnost težav. Bolje je "bolezen" preprečiti, kot pa pozneje iskati možnost njenega zdravljenja.

Ne zanašajte se na lastno izkušnjo popravila turbine Renault!

Recimo, da dovolj poznate zgradbo in delovanje turbo motorja. Tudi v tem primeru obstaja možnost napačne "diagnoze", ko pride do okvare, ker nekega simptoma morda ne boste opazili. Druga stvar pa je, če se programski kompleks ukvarja z diagnostiko - opremo, zahvaljujoč kateri se ugotovi, kako dober je takšen ali drugačen sistem vozila.

Vzrokov za okvaro, ki se pojavi, je lahko več, zato je bolje, da vse sisteme stroja preučite na preskusni napravi. In ne škodi posvetovanju s strokovnjakom, razen če ste seveda napredni avtomobilski navdušenec, saj je učinkovitost kolegijske rešitve vedno večja. Če nimate kompetentnega znanja pri ugotavljanju vzrokov okvar turbo motorja, pri težavi z barvanjem izpušnih plinov ali nastalim hrupom ne veste, kot pravijo, "od kod rastejo noge", se obrnite na avtoservis.

V vsakem primeru bo servis odgovoren za posledice popravila Renaultove turbine. To je posledica dejstva, da za vsa servisna ali popravilna dela v pogojih bencinskega servisa, ki je prejel dovoljenje za certificiranje kakršnih koli del na modelih Renault, dobite garancijo za opravljene postopke in zamenjane dele.

Razlogi, zaradi katerih lahko ugotovite odstopanje od običajnega delovanja Renaultovega turbo motorja:

  1. Izpušni plini so pri višjih vrtljajih motorja črni, modri ali sivi. Razlog je lahko v kršenju tesnosti dovodnih in izstopnih cevi za olje ali zrak, zamašitvi cevi za olje.
  2. Brušenje in kleščanje, ki se pojavi med delovanjem motorja, kaže na več možnih razlogov:
  • prisotnost tujka;
  • deformacija ohišja ali premičnih delov motorja, pri katerih se trenjajo ob sosednjih ravninah. To se zgodi zaradi izpostavljenosti visokim temperaturam ali vdora tujka, ki na primer povzroči spremembo konfiguracije rotorjev;
  • kršitev celovitosti telesa, cevi za olje ali zračnih cevi.
  1. Poraba olja se je povečala. Možen razlog je v zamašeni cevovodu za nafto ali kršitvi celovitosti oljnih cevi, kar bodo dokazovali tudi vidni znaki puščanja - na parkirišču lahko najdemo oljne madeže.
  2. Poraba goriva se je povečala. To je najverjetneje težava s tem, da v valje vnesemo dovolj zraka za obogatitev mešanice goriv za učinkovito zgorevanje. Razlog za to je lahko razbremenitev zračnih cevi, pa tudi prisotnost drugih razlogov v obliki neprimernega krmiljenja variatorja, na primer.
  3. Avto še dolgo pospešuje, torej izgublja lastnosti, ki jih avtomobilu daje turbo motor, dinamika gibanja avtomobila kaže na pomanjkanje oprijema.

Pravočasen odziv na okvaro pomeni preprečitev potrebe po zamenjavi Renaultove turbine.

Zaporedje popravila turbine Renault

V vseh servisih vedo, da je glavni razlog za pojav odstopanj pri delovanju turbo motorja zmanjšanje ali povečanje tlaka olja, pa tudi stopnja njegove zamašitve. Če je razlog v olju in se je lastnik takoj obrnil na servis, bo popravilo stalo le z zamenjavo filtra, izpiranjem oljnega voda in menjavo olja.

V drugih primerih (z deformacijo koles rotorja in kompresorja, videzom velikega zračnosti na osi gredi itd.) Je treba turbino Renault popraviti in če je kršena celovitost ohišja polnilnika, njeno popolno zamenjavo.

Popravila se izvajajo v naslednjem zaporedju:

  1. Pregled turbo motorja za odkrivanje vidnih deformacij in kršitev celovitosti ohišja.
  2. Demontaža enote za demontažo.
  3. Demontaža turbopuhala na sestavne dele in odpravljanje težav.
  4. Čiščenje v peskalni komori vročega polža, telesa in drugih zunanjih delov.
  5. Pranje hladnih delov v ultrazvočni alkalni komori z določenim načinom delovanja.
  6. Zamenjava poškodovanih ali obrabljenih delov (rotorsko kolo, gred in drugi deli).
  7. Na napravi za uravnoteženje so deli rotorja ločeno odpravljeni in gred je sestavljena.
  8. Celotna kartuša je uravnotežena, to je rotor z ohišjem ležaja.
  9. Enota je sestavljena v prvotno funkcionalno strukturo.
  10. Turbopuhalo se odpravlja na preskusnih mizah z ustvarjanjem pogojev za največje obremenitve.
  11. Popravljeni turbo motor je nameščen na stroju.
  12. Izda se mnenje o opravljenem popravilu in zamenjanih delih ter garancija.

Enako zaporedje bo veljalo za samopopravilo turbine. Za opravljeno delo ne bo samo jamstvo, saj ste v tem primeru sami odgovorni za opravljena dejanja. Prav tako je vredno razmisliti, da bo za popolno popravilo Renaultove turbine potrebna posebna oprema, ki bo omogočala njeno namestitev po popravilu na turbo motor s popolnoma obnovljeno funkcionalnostjo.

Za odpravljanje napak, uravnoteženje in preizkušanje turbine po popravilu bo potrebna profesionalna oprema, spretnosti in znanje s področja naprave, načela delovanja in popravila turbopuhala. Najboljši izhod v primeru okvare motorja s turbopolnilnikom je obisk servisnega centra.

Potreba po odstranitvi turbine iz dizelskega motorja se lahko pojavi v dveh primerih. Med čiščenjem enote ali popravilom ali zamenjavo.

[Skrij]

Motnje v delovanju turbine

Potreba po demontaži in popravilu enote se lahko pojavi v več primerih:

  1. Ko je napajalna enota delovala, so se pojavili zvoki drugih proizvajalcev. Lahko je žvižganje ali mletje.
  2. Povečala se je količina dima iz izpušne cevi. Barva izpušnih plinov se lahko spremeni v belo ali modro.
  3. Moč pogonske enote se je zmanjšala. To še posebej velja pri vožnji z velikimi hitrostmi.
  4. Poraba motorne tekočine se je znatno povečala ali pa se je tlak maziva zmanjšal.

Vzrok težave je običajno v strukturnih elementih turbopuhala.

Diesel Agro Channel je spregovoril o okvarah turbin.

Kaj potrebuješ

Če želite turbopolnilnik odstraniti iz motorja z lastnimi rokami, boste potrebovali naslednje:

  • komplet vtičnic z ragljo, v večini primerov je za dokončanje naloge potrebno orodje 1/2 in 1/4;
  • za demontažo je priporočljivo pripraviti različne podaljške in kardanske gredi;
  • komplet izvijačev - s Phillipsom in ravnimi konicami;
  • orodje WD-40.

Algoritem odstranjevanja turbine

Če je naprava stara več kot pet let, je dan pred demontažo enote priporočljivo obdelati njene matice in vijake z WD-40.

Za najboljši učinek je bolje, da vse pritrdilne elemente, ki pritrjujejo turbopolnilnik, na kolektor zavijemo s krpo, namočeno v tekočino WD-40. Če tega sredstva ni, lahko uporabimo kerozin. Ta korak vam bo omogočil hitrejšo in udobnejšo demontažo vijakov in matic.

Postopek demontaže turbopuhala je naslednji:

  1. Omrežje na vozilu v avtu je izključeno, vsa delujoča električna oprema in naprave so predhodno izklopljene. Če želite izključiti električno omrežje, odprite pokrov avtomobila in odklopite negativni priključek iz akumulatorja.
  2. Pridobite brezplačen dostop do turbopuhala. Ta sklop je pogosto nameščen med dvema sklopoma razdelilnikov - odtokom in sesanjem. Poiščite turbopolnilnik na desni strani pogonske enote, če ima vozilo pogon na zadnja kolesa. Ko gre za pogon na sprednja kolesa, je enota nameščena na levi strani motorja.
  3. Pri demontaži turbopuhala je treba upoštevati konstrukcijske značilnosti motornega prostora. Če agregat ovira odstranitev turbine, jo je treba razstaviti, predhodno sprostiti in odstraniti. Priporočamo, da takoj ocenite stanje traku - če je izdelek dotrajan, ga je treba zamenjati. Akumulator in rezervoar za tekočino sistema za pranje vetrobranskega stekla in zadnjega stekla lahko motijo \u200b\u200bdemontažo enote. Te predmete je treba odstraniti.
  4. Sodobne turbobencinske enote so opremljene s krmilniki, ki zagotavljajo pravilno delovanje komponent. Govorimo o regulatorjih zdravja kompresorskih naprav, senzorjih temperature plina, nivoju tlaka in drugih. Preden demontirate enoto, odklopite te naprave z napajanja naprave, tako da odstranite priključke iz njih.
  5. Izključene so vse linije hladilnega sistema in sistem mazanja vložka turbokompresorske enote. Odklopljene cevi je treba predhodno označiti. Ko odklopite cev za odvajanje motorne tekočine iz vložka, je treba pod črto v ohišju bloka motorja postaviti posodo.
  6. Turbokompresorska naprava se razstavlja. Pritrjen je na odvodno cev in cev ter ga je mogoče namestiti na blok motorja. Odsek proge, ki vodi do izpušne cevi, je razstavljen. Pri odstranjevanju obdržite vse tesnilne elemente in matice.
  7. Zgornja črta je odklopljena. Skozi to cev se dovod zraka dovaja v pogonsko enoto. Vsi vijaki, s katerimi je pritrjena cev, so odviti.
  8. Če je pritrjen blok motorja, je odklopljen. Sklop turbopuhala je odklopljen od sklopa kolektorja in odstranjen.

Postopek namestitve se izvede na glavo.

Prisotnost turbine v avtomobilu omogoča povečanje moči motorja zaradi vstopa istega zračnega toka v valje s predhodno stiskanjem. Preden odstranite turbino in jo zamenjate, je priporočljivo, da se seznanite z razlogi za okvaro enote.

[Skrij]

Motnje v delovanju turbin in njihovi simptomi

Življenjska doba turbopuhala je v povprečju približno deset let. Toda kljub temu lahko enota ob nepravilni uporabi odpove veliko prej.

Znaki okvare

Simptomi, po katerih lahko ugotovite potrebo po zamenjavi turbine:

  1. Oprijem vozila se je zmanjšal. Moč je padla, za niz želenih vrtljajev motorja mora voznik močneje pritisniti na plin.
  2. Videz črnega, belega ali modrega dima iz izpušne cevi. Modri \u200b\u200bdim iz dušilca \u200b\u200bkaže na izgorevanje motorne tekočine v valjih pogonske enote, olje pa pride iz turbopuhala. Črni dim kaže na puščanje zraka, kar lahko kaže na puščanje v sistemu. Bel dim kaže, da je odtok olja za puhalo zamašen.
  3. Videz brušenja, neznačilnega hrupa ali piščalke med delovanjem motorja. Prisotnost piščalke kaže na uhajanje zraka s križišča izhoda kompresorske naprave in motorja. Hripajoči zvok kaže na trenje med komponentami sistema turbopolnilnika.
  4. Poraba motorne tekočine se je povečala ali pa se je pojavilo puščanje.
  5. Mazivo ali zračni tlak je padel ali občasno pade.
  6. Kadar se turbina redno izklaplja ali poškoduje, je treba preveriti sestavne dele sistema s turbopuhalom.

O znakih okvare turbopuhala je FORGISTO podrobno spregovoril na primeru avtomobila Mitsubishi Pajero.

Glavni razlogi

Če obstajajo znaki okvare turbopuhala, avtomobila ne morete uporabljati, dokler se vzrok ne razjasni in odpravi. V nasprotnem primeru se lahko turbina popolnoma poškoduje.

Razlogi za napake so naslednji:

  • mehanske poškodbe kot posledica udarca;
  • onesnažena motorna tekočina;
  • pomanjkanje mazanja;
  • pregrevanje.

Roman Lysenko je povedal o razlogih za okvaro turbine.

Kako odstraniti turbino?

Če želite turbino spremeniti z lastnimi rokami, jo morate najprej razstaviti. Postopek odstranitve lahko izvedemo v garaži.

Kaj potrebuješ

Preden odstranite turbino, se pripravite na nalogo:

  • komplet izvijačev - s križnim in ravnim vrhom, po možnosti različnih dolžin;
  • komplet ključev;
  • ključi z ragljo 1/2 in 1/4, po možnosti z nastavki;
  • tekoči WD-40.

Algoritem dejanj

Če je avto star več kot pet let, je priporočljivo, da vse pritrdilne matice in vijake na dan pred postopkom odstranitve obdelate z WD-40.

To so elementi za pritrditev turbine na razdelilnik. To bo olajšalo postopek demontaže.

Postopek umika je naslednji:

  1. Napajanje stroja je prekinjeno. Za to so sponke odklopljene od akumulatorja v motornem prostoru.
  2. Za opravljanje del je treba zagotoviti prost dostop do enote. Turbina se nahaja med dvema razdelilnikoma - izhodom in dovodom. Če ima avto pogon na zadnja kolesa, je enota nameščena na desni strani motorja. Če je avto opremljen s pogonom na sprednja kolesa, morate poiskati turbino levo od pogonske enote.
  3. Vsi sestavni deli in sklopi, ki lahko motijo \u200b\u200bodstranitev turbine, se odstranijo. Tu se morate osredotočiti na konstrukcijske značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem. Pri demontaži lahko ovirajo generator, baterija ali rezervoar sistema za pranje vetrobranskega stekla. Pritrdilni elementi se odstranijo in ti elementi se razstavijo.
  4. Turbine sodobnih avtomobilov so opremljene z različnimi krmilniki. Govorimo o senzorju za regulacijo temperature plina, regulatorju tlaka, zdravstvenem stanju enote itd. Pred demontažo enote je treba te naprave odklopiti iz omrežja na vozilu z odstranitvijo konektorjev. Če tega ne storite, lahko poškodujete ožičenje.
  5. Cevi hladilnega sistema so odklopljene, pa tudi vodi mazalnega sistema turbinskega vložka. Pri odklopu je priporočljivo označiti cevi, da jih med nadaljnjo namestitvijo ne boste zamenjali. Demontirati ali odklopiti odvodni vod motorne tekočine iz votline vložka na ohišje bloka pogonske enote
  6. Naslednji korak bo demontaža turbopuhala. Lahko ga pritrdite na cev, odvod ali na napajalno enoto. Najprej se razstavi del avtoceste, ki gre do izpušne cevi. Med opravilom se ne smejo izgubiti tesnilni elementi in matice.
  7. Potem se zgornja črta odklopi, nekoliko lažje jo je razstaviti. Skozi to cev se dovod stisnjenega zraka dovaja do pogonske enote, zato so temperature v tej liniji nižje. Posledično je stanje vijačnih povezav boljše.
  8. Če je turbina pritrjena na blok, je treba tudi to pritrdilno sredstvo odviti. Po tem se enota odklopi od sklopa razdelilnika in razstavi.

Kanal Samostojno popravilo Audi Q7, A6, VW je na primeru avtomobilov Audi in Volkswagen govoril o demontaži turbine.

Kako preveriti odstranjeno turbino?

Značilnosti diagnostike odstranjene turbine:

  1. Po razstavljanju enote je mogoče zaznati razpoke v razdelilniku vročega rotorja.
  2. Obrabo drsnih ležajnih elementov in tulcev gredi je mogoče zaznati z dotikom. Če želite to narediti, je treba enoto premakniti v različne smeri, vendar ta diagnostična metoda ni natančna, saj lahko nova naprava povzroči povratni učinek. Samo izkušeni strokovnjak lahko natančno določi ta odtenek, za navadnega voznika je to težavno.
  3. Pozornost usmerjata vzdolžni in osni zračnost. Idealno bi bilo, da zračnost ne sme biti večja od 1-2 mm. Če je večja, je treba enoto popraviti.
  4. Vrtenje turbinskih elementov mora biti gladko, oviranje ni dovoljeno.
  5. Če je demontirana enota suha, bo zračnost velika. Ko je naprava napolnjena z motorno tekočino, bo mazivo ustvarilo pritisk, zato mora biti reža skoraj nevidna. Če je enota v mazivu, je treba turbino zamenjati.
  6. Izvede se diagnostika notranjih površin turbine. Če so na stenah poškodbe, to pomeni, da je rotor opraskan po površinah.
  7. Najbolj natančen rezultat bo zagotovila diagnostika geometrije enote s posebnim stojalom.

VLADIMIR PROKUDIN je podrobno spregovoril o diagnozi turbopuhala v garaži brez geometrije.

Čiščenje turbine

Enoto lahko obnovite tako, da jo očistite, zato jo morate najprej razstaviti. Ta postopek se izvaja v garaži.

Kaj potrebuješ

Če želite enoto razstaviti in očistiti, pripravite:

  • ključ 10;
  • zvezdicni ključ za 20;
  • kladivo;
  • izvijač z ravno glavo;
  • pomeni WF-40;
  • brusni papir.

Algoritem dejanj

Postopek čiščenja izvajamo tako:

  1. Najprej je treba zapreti odprtine za tekočino v motorju. To bo zagotovilo kakovostno tesnjenje enote in preprečilo vdor tujih predmetov vanjo.
  2. Okoli enote se odvije šest vijakov. Za pritrditev nosilca pogona so na voljo trije pritrdilni elementi. Po odvijanju se pogon odklopi od turbine; za to se pritrdi obroč razstavi in \u200b\u200buporabi izvijač. Dejanje se izvaja previdno, da ne poškodujete obroča.
  3. Brusni papir se uporablja za čiščenje zadnjega dela vložka za vroče polže. Utor se očisti in nato napolni z WD-40. Enoto je bolje pustiti v tem stanju čez noč, kar bo omogočilo visokokakovostno oksidacijo vse umazanije.
  4. Nato s kladivom previdno potrkajte na vroče rotorje. Tapkanje poteka v krogu in brez fanatizma, da se prepreči poškodba enote. Za večje udobje je mogoče hladni tekač vpeti v primež. Ko nekaj minut potrka na enoto, se lahko vroče kolo loči od vložka, vendar je pomembno, da se enakomerno odstrani. Če je tako imenovani polž poševen, bo to povzročilo njegovo škodo.
  5. Kartuše s hladnim tekačem ni treba razstaviti, razstaviti je mogoče samo vročo komponento. Vodilni valji so razstavljeni, obroč, ki povezuje rezila, je odstranjen. Po tem se trije vijaki odvijejo z zvezdico. Po tej nalogi so med ohišjem enote in tekačem vidne tri podložke, ki jih ni mogoče izgubiti.
  6. Izvaja se čiščenje ogljikovih izdelkov iz ohišja tekača, kot tudi geometrija. Napravo lahko namestite v posodo z dizelskim gorivom, da odstranite umazanijo. Dovoljeno je uporabljati posebne nastavke za sveder ali brusni papir. Bistvo je razstaviti in očistiti vsako rezilo posebej. Če se ti elementi prilepijo na ohišje rotorja, jih je treba nekoliko izostriti.
  7. Po čiščenju se postopek montaže izvede v obratnem vrstnem redu. Pri privijanju vijakov z zvezdicami ne pretiravajte, sicer lahko pritrdilne elemente strgate.

Hladna in vroča turbinska kolesa Notranjost vročega rotorja Vroče telo polža očistite pred usedlinami ogljika

Kako to storiti sami?

Na splošno se postopek namestitve izvaja v obratnem vrstnem redu, vendar pri zaključku naloge obstajajo odtenki:

  1. Pri izvedbi namestitve je treba upoštevati, kateri deli stare enote bodo nameščeni nazaj in katere je treba zamenjati. To so vijaki, tesnilni elementi, čepi in matice. Če so dovodne cevi dotrajane, jih je treba zamenjati.
  2. Pri namestitvi enote na dizelski motor se tesnila običajno ne uporabljajo. Če pa se je lastnik avtomobila odločil za njihovo uporabo, je treba to storiti previdno. Pomembno je preprečiti vdor tesnilne mase v cevovod.
  3. Pri namestitvi bodite pozorni na odprtine cevovoda za olje, odtok in hladilni sistem. Še posebej, če te črte niso povezane s cevmi.
  4. Poteka namestitev vseh naprav, razstavljenih med odstranjevanjem turbine. Govorimo o generatorju, akumulatorju, kot tudi o rezervoarju za sistem za pranje vetrobranskega stekla. Pri namestitvi alternatorja je pomembno, da pravilno pritrdite pogonski jermen, da preprečite popuščanje ali preobremenitev. Napake lahko vodijo do nepravilnega delovanja električne opreme in hitre obrabe jermena.
  5. Na koncu so krmilniki priključeni in izveden je poskusni zagon pogonske enote. Motor bi moral nekaj časa teči v prostem teku. Nato se vrtljaji povečajo na približno 3500 na minuto in preveri delovanje motorja z notranjim zgorevanjem.

Koliko stane turbina?

Video "Zamenjava turbinskega vložka"

Channel Secret Garage je spregovoril o lastnostih in prikazal postopek za popravilo in zamenjavo vložka s turbopolnilnikom v garaži.



Podobni članki