Kaj pričakovati od najcenejšega tujega avtomobila v CIS: slabosti Chevrolet Lanos s prevoženimi kilometri. Chevrolet Lanos - ocene lastnikov, tehnične informacije, zgodovina blagovne znamke Kako izgleda Chevrolet Lanos?

Chevrolet Lanos je avtomobil ekonomskega razreda. Prvič je bil predstavljen leta 2008. Seveda od avtomobila ekonomskega razreda ne gre pričakovati izjemnih zmogljivosti. In Chevrolet Lanos ima tudi svoje prednosti in slabosti. Vendar se pogosto ugotovijo pomanjkljivosti, ki jih ne bi smelo biti. Poleg tega se pojavijo okvare v vseh glavnih sistemih in delih avtomobila. Pojavljajo se tako v novem kot v rabljenem avtomobilu. In ne glede na to, kakšna je oprema avtomobila, v kakšnem karoseriji je bil kupljen.

Prednosti in prednosti Chevrolet Lanos:

1. Ugodna cena;
2. Majhna velikost. Priročno za parkiranje;
3. Eleganten videz;
4. Enostaven za upravljanje;
5. Hitro nabere hitrost;
6. Salon je zasnovan za 5 oseb;
7. Prostornina prtljažnika 322 litrov;
8. Peč in klimatska naprava delujeta dobro;
9. Povprečna raven varnosti. Sprednji del avtomobila je robusten. Na voljo sta dve zračni blazini in varnostni pas;
10. Močna kovina, iz katere je izdelano telo;
11. Razvija hitrost do 190 km na uro;
12. Volan in menjalnik sta mehka. Hitro se odzivajte na ukaze;
13. Elektrarna ni izbirčna glede kakovosti bencina;
14. Vrsta goriva - bencin AI-92;
15. Poceni za vzdrževanje in popravilo. Rezervnih delov ni težko najti, njihovi stroški so nizki;
16. Odlična možnost za učenca ali voznika brez vozniških izkušenj.

• Prenos;
• telo;
• Zavorni sistem;
• Podvozje;
• motor;
• Hladilni sistem;
• menjalnik;
• Zavorni sistem;
• Salon.

Vozilo opremljeno pet korakov mehanski prenos. Njegova glavna pomanjkljivost ni toliko v zanesljivosti in življenjski dobi, temveč v uporabniških lastnostih. Naprava se ne vklopi jasno in je hrupna. Menjava olja bo pomagala popraviti situacijo. Ta postopek je treba izvesti vsakih 30 tisoč km. Tako bo brnenje postalo tišje ali pa bo sploh izginilo, vendar za nekaj časa.

Po 55 tisoč km se krila brez očitnega razloga razrahljajo. Prilagoditev enote bo pomagala obnoviti prejšnje stanje. Sklopka lahko zdrži največ 60 tisoč km. Poznana so tudi daljša obdobja do 100 tisoč km, ob upoštevanju previdnega odnosa.

Pomanjkljivost karoserije je lak. Je slabe kakovosti, zato se na njem hitro pojavijo odrezki in praske. Korozijska odpornost je nizka, deli začnejo rjaveti po treh letih. Še posebej ranljivi so oboki, pragovi, robovi vrat, pokrovi prtljažnika in pokrov motorja. Lahko se spopadeš s težavo. Dovolj je, da telo vsakih 5 let obdelamo s posebnim protikorozijskim sredstvom.

Zaklepanje prtljažnika je šibka točka. Sčasoma se pokvari, zato ga morate zamenjati z novim. V potniški kabini in prtljažniku se lahko nabira vlaga.

Pogosta težava Chevrolet Lanos je nizka učinkovitost zavor, zlasti zadnjih. Še posebej je očitno, če zavorne tekočine ne zamenjate vsakih 30 tisoč kilometrov.

Podvozje

Elemente sprehajalca Chevrolet Lanos odlikuje kratkotrajno delovanje. Lastniki avtomobilov poudarjajo šibke amortizerje. Že po 50 tisoč km vožnje udobno vzmetenje preneha biti takšno. Veliko je pritožb glede kolesnih ležajev, ki začnejo pokati po 20-25 tisoč km. Kroglični zglobi zahtevajo zamenjavo vsakih 50-60 tisoč km. Njihova nenadna okvara je pogosta okvara Lanosa. Druga "boleča" avtomobila je volanska letva. Pogosto pride do puščanja, trkanja, brnenja in konice volanskega nosilca odpovejo.

Veliko težav se pojavi z motorjem. In če 1,6-litrski motor bolj ali manj ugaja lastnikom s stabilnim delovanjem, potem 1,5-litrski motor zahteva stalno pozornost do sebe. Zobati jermen se pogosto zlomi po 70-80 tisoč km. To povzroči upogibanje ventilov. Zato strokovnjaki svetujejo, da nenehno preverjate stanje jermena in ga zamenjate ter namestite nove valje. Podobno je s pogonskim jermenom alternatorja, ki zahteva zamenjavo po 50-60 tisoč km.

Pogosto tesnilo glave valja odpove, začne se puščanje. Tudi senzorji absolutnega tlaka in položaja dušilne lopute v sistemu za vbrizgavanje pogosto prenehajo delovati.

Hladilni sistem

Pogosto se pojavljajo pritožbe glede hladilnega sistema. Radiator je znan po svoji nezanesljivosti. Puščanje antifriza je pogosta težava. Prav tako mnogi lastniki vozil zamenjajo termostat in senzor, ki je odgovoren za delovanje hladilnega ventilatorja.

Menjalnik

Seveda so bile tudi slabosti na kontrolni točki. Za originalni disk sklopke je značilna kratka življenjska doba. Pogosto je dovolj le za 50 tisoč km. In če se avto nenehno zatakne v prometnih zastojih, se lahko okvara zgodi prej. Po 80-100 tisoč km škatla začne močno brneti. Težavo je mogoče odpraviti z menjavo olja. Druga pogosta težava je delo zakulisja kontrolne točke, ki je lahko brez razloga napačno poravnano.

Zdi se, kakšne težave se lahko pojavijo v salonu? Vendar pa je Chevrolet Lanos blestel v vsem. Mnogi lastniki so opazili takšno tovarniško napako pri montaži, kot je nekvaliteten nosilec vzvratnega ogledala. Marsikomu je po mesecu in pol po nakupu preprosto odpadel. Obstajajo pritožbe in tesnost. Pri nekaterih avtomobilih je zadnje steklo slabo zlepljeno, zaradi česar voda vstopi v notranjost potniškega prostora. Pojavljajo se tudi težave, kot so okvara stikala za puhalo, ura, ki pade iz sredinske konzole, škripanje zadnjih sedežev. Lastniki takšne manjše napake praviloma rešujejo sami s pomočjo improviziranih sredstev. Vendar pa v kompleksu vse okvare ne pustijo najboljšega vtisa o avtomobilu.

Glavne pomanjkljivosti Chevrolet Lanos

1. Visoka poraba goriva
2. Nizka hrupna izolacija
3. Majhna notranjost in prtljažnik
4. Lakiranje nizke kakovosti
5. Nizka odpornost proti koroziji
6. Majhen odmik od tal
7. Slaba dinamika.

Zaključek.

Tako lastniki z nakupom avtomobila Chevrolet Lanos in poskušanjem prihraniti denar nenehno porabijo denar za popravila. Stroj zahteva največjo pozornost in nego, redno menjavo rezervnih delov. Da bi zmanjšali tveganje okvare v najbolj neprimernem trenutku, je priporočljivo izvajati redno vzdrževanje in diagnostiko. Pri tem pa ni znano, kateri sistem, del avtomobila, bo treba ponovno »obdelati«. In to je posledica dejstva, da ima Chevrolet Lanos veliko ranljivosti.

P.S: Lastniki avtomobilov, če opazite pogoste okvare enega ali drugega dela Lanosa, nam to sporočite v komentarjih spodaj.

Zadnja sprememba: 13. novembra 2018 s strani Skrbnik

Kategorija

VEČ KORISTNIH IN ZANIMIVIH O AVTOMOBILIH:

• - Chevrolet Epica se še vedno lahko pohvali s sodobno zasnovo, kljub temu, da je proizvodnja teh avtomobilov že prenehala. Na ...
• - Chevrolet Spark je kompaktna ameriška kombilimuzina. Gre za modifikacijo prej znanega Deo Matiz. Po združitvi obeh ...
• - Prva generacija srednjega SUV-ja priznanega ameriškega proizvajalca avtomobilov je na trg vstopil leta 2001, leta 2003 pa je bil dopolnjen ...

4 objave na članek” Slabosti, prednosti in tipične slabosti Chevrolet Lanos s kilometrino”

1. Jurij

   Nekaj ​​bi rad povedal v bran Lanosa. Nimam niti Lanosa, ampak možnost 1,5, 2009 naprej. Prva stvar, ki se je spremenila, so bili amortizerji v krogu 75.000 km, stekla sta 2 od 4. Po 3000 km sem menjal kolesne ležaje, desni je začel bocati. Čas spremenjen na 112000KM. Pa še hladilnik sem zamenjal za 82000 km. Vse to so glavne zamenjave. Najhuje je telo. Prednji blatniki so v 6 letih zgnili do lukenj. Zvočna izolacija je dobra za svoj razred. Motor in menjalnik sta na dobrem nivoju, olje v motorju menjam vsakih 10.000 km, menjalnika še nisem menjal (ne sliši in se dobro preklaplja), sem pa pozabil menjal sklopko za 109.000 km. Menjava olja s filtri stane v povprečju 2200-2500t.r. Na splošno, če ne telo stroja, je ostalo zelo veliko celo nič. Ej to je nekaj takega. Hvala.

2. roman

   Kako? Lažje je po tvojem opisu avto takoj na dan nakupa oddati v odpad, samo ga vrzi v drobilnik in prebavi ... Vozim Chevrolet letnik 2005, kilometrina 82 t.km. Nobene od omenjenih tegob, razen zvočne izolacije, do zdaj nismo opazili. Tudi izkušeni lastniki avtomobilov zavidajo laku, vzmetenje je super, v celotnem času uporabe še nikoli ni premestilo zaščite motorja, čeprav je v državi grozna luknja v obliki jam. Ali ogledalo odpade? Neumnosti! Zadnje steklo? Korejec s pečatom, očitno korejski, nikoli ni iztekel. Tudi senzorji ne sestavljajo možganov. Kaj drugega? Objava Ukrajina "Dneprodzerzhinsk". Povzroča nezadovoljstvo in dvome, vsi pasovi so tovarniško zaviti z električnim trakom, saj na splošno ni urejen, khokhlyak jebači z ožičenjem, ampak - vse je v redu. Za dele je škatla popolna, oprijem super, zavore? Spremenjeno zaradi proizvodnje diskov in bobnov v krogu Brembo Italija (diski, ploščice, bobni) Zavorna kaša Brembo DOT 5.1, ICE olje Motul 2100 15W50, menjalnik Motul W80, Totachi Long Life Colant karboksilatni antifriz Japonska, zobati jermeni in Bosch generator . Servo volan je odsoten, pa še tako udoben, tirnica ne kaže znakov bolezni - vsi so zergood. Kroglični, CV zglobi, vzmeti, vložki blažilnikov, potisni ležaji, kolesni ležaji, hladilnik, tihi bloki - vse poljsko-korejsko. Tesnila in pogledal stanje pod pokrovom ventilov in zamenjal tesnilo, da ne bo nič (pokrov je bil po nesreči s tesnilom v prašnih drobtinah v garažo dal). Ni težav s slabo zapiranjem predala za rokavice ali prtljažnika, prav tako pozimi ne moti lopute rezervoarja za plin (prevlečem jo s plastičnim nastavkom, da razstavim notranje elemente kabine - neškodljiv je za lak). Luč v blok žarometih, za linzovannymi LED žarnicami - svetloba vsakega odseka je super, še posebej prijetna pri smerokazih, ob straneh so diode v repetitorjih, spredaj so običajne dimenzije Hella +50 Hella in linzovana LED v repetitorjih. NGK sveče in nasploh ves potrošni material znanih blagovnih znamk, olja in druge gnojevke, svetilke, filtri, pasovi, blazinice in Exide premium 61 A/H baterija. avto je šel po dediščini in dolgo časa je stal za baterijo, stari akumulator je bil zasajen 7x na "0" in po vožnji sem ga odvrgel na tehtnico za 780 r. Stroj je pravljica. Če bom kaj resnega spremenil, potem glede na kvaliteto in vzdržljivost povodec, da ostaneš dolgo časa brez nadzora. Ostal tako kot je zdaj. Pa ne zato, ker je vse razpadlo, vse, da ... ali ne mara. Popolnoma sem pozabil, da so ščetke vrgli tovarniški otroci v času mirovanja strojev, uspeli so jih poškodovati in zataknili Hella 19 ″. Mislim, da če je v drugem stroju viburnum karavan kaj, potem to ni primerljivo z Lanosom. Sklopka je odkrito mišljena za Hulka in ne za Lanos, plin je elektronski in je prazno mesto za pritiskanje kot žico za plin Lanos, amortizerji pri hitrosti v Kalini so pripravljeni otresti vse tvoje kosti in obrniti črevesje, ko le plavaš po cesti v Lanosu))). Samo izolacija šepa v Lanosu, kar sem zgoraj omenil. Ampak mislim, da bom edino težavo z izolacijo hrupa rešil ročno))) In napake spletnega mesta 1e Lanos vozijo do največ 167 km / h, lanos sport, ki je bil kratek čas izdelan v Koreji z avtomatskim menjalnikom , ja da - 3-vratna avtomatika z 1.5 motorjem, potuje 161 km/h in 2e Lanos je nastal leta 1998 iz modela Daewoo Lanos, ustvarjenega za zamenjavo Daewoo Nexia, takrat so bili Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos sedan, Chevrolet lanos sport Korea avtomatski, ZAZ Chance "Sense". Sport, tako kot Sense, je bil kombilimuzina. Na splošno je urejen stroj, ki sem ga spoznal kot svojega, le 3 od 300 videnih so vredni svojega denarja, stroj mi je všeč zaradi njegove preprostosti in udobja, čeprav je od konfiguracije SX dobil le voznikovo zračno blazino in predstavljivo volan, vse me utruja))) Krtače na pokrovu motorja originalni Daewoo Korea ne strgajo in tudi dušilec ni gnil.

3. Ne sodite strogo

   4 leta (100t.km) in normalen let)) fuj uf uf ... Najbolj zanimivo je, da sem v prvem letu dosegel 50t.km. Kar zadeva lakiranje, ja, ne zelo dobro, brez dvoma! ALI! Avto je že 10 let in je drag in če ne bi bilo mojih osebnih jat (in moje žene, oz. :)), bi bilo veliko bolje. Sol, prekleto in drugi reagenti končajo vse ostalo. Vzmetenje je dobro! Ja, ne Merc, ampak ga upravičuje redka zamenjava in deshman cena! Skratka grem naravnost na usrano: žarometi, štedilnik, poraba za 1,5l 10l po mestu nekako ne za kavarno. To je vse zame. In tudi vse to se obravnava poceni, tako da sesati to samokolnico s tržno ceno 20t.r. (prav za to ceno sem kupil dva avta, enega pa v polnem polnjenju) in največ 150t.r. ne upoštevam barantanja, a tam komar ne bo spodkopal nosu, vse je boljše od naše avtoindustrije (ja, sprašujejo me kreteni-mlatki ljubitelja konzerv) vse imam. Hvala za pozornost.

30.01.2017

Chevrolet Lanos) Ni samo ljudski avto, ampak tudi eden najcenejših tujih avtomobilov, ki so jih kdajkoli predstavili na našem trgu. Zato se v večini primerov avtomobili tega modela štejejo za alternativo rabljenim avtomobilom ruske avtomobilske industrije. Ta avto velja za eno najboljših možnosti le, če je proračun za nakup avtomobila majhen, Lanos pa je kot nalašč za voznike začetnike. Kot večina rabljenih avtomobilov ima tudi Chevrolet Lanos številne pomanjkljivosti, toda kaj so in na kaj morate biti pozorni pri nakupu, vam bom povedal v tem članku.

Malo zgodovine:

Prvega Lanosa je korejsko podjetje Daewoo predstavilo na avtomobilskem salonu v Ženevi, vendar se je razvoj začel veliko prej, leta 1993. Obliko karoserije je razvil priznani oblikovalski studio ItalDesign pod vodstvom Giorgetta Giugiara. Pogonski agregati so delno izposojeni pri Oplu in so jih izboljšali Porschejevi inženirji. Potem ko je General Motors leta 2002 kupil 42 % delnic Daewooja, je bilo odločeno, da se ta model avtomobila skupaj proizvaja. Sprva je bil avtomobil predstavljen v treh vrstah karoserije - kombilimuzina s tremi in štirimi vrati ter limuzina. Obstajala je tudi omejena serija kabrioletov (izdelana od leta 1997 do 2002). Do leta 2002 je bil Lanos sestavljen v Koreji, po začetku množične proizvodnje pa so avtomobil začeli sestavljati na Poljskem, pa tudi v Ukrajini in Rusiji. Od leta 2008 je bil avto izdelan samo v tovarni UkrAVTO v Zaporožju.

Slabosti Chevrolet Lanos s kilometrino

Lak in kovina karoserijskih elementov sta precej slabe kakovosti, zato se korozija na karoseriji avtomobila pojavi po 3-5 letih delovanja. Najpogosteje se rja pojavlja na obokih, pragovih, robovih vrat, sprednji strani nape in pokrovu prtljažnika. Zato je za zaščito avtomobila pred učinki korozije priporočljivo obdelati karoserijo in podvozje s protikorozijskimi sredstvi vsaj enkrat na 3-4 leta. Sčasoma se v kabini in prtljažniku pojavi vlaga, pojavljajo pa se tudi pritožbe glede vzdržljivosti ključavnice prtljažnika.

Motorji

Chevrolet Lanos je bil ves čas proizvodnje opremljen le z 1,5-litrskim bencinskim agregatom z zmogljivostjo 86 KM. Ena najpogostejših težav s tem motorjem je puščanje olja skozi tesnilo glave valja (tesnilo je treba zamenjati vsakih 30-40 tisoč km). Motor je opremljen s pogonom na zobati jermen, s servisnim intervalom zamenjave na vsakih 60.000 km. Vendar je pri zamenjavi bolje, da ga ne zategnete in ga izvedete nekoliko prej, saj je po 50.000 km velika verjetnost zloma jermena, kar vodi do resnih posledic (upogiba ventil). Mnogi lastniki, da bi prihranili denar, polnijo gorivo z nizko kakovostjo, kar vodi do hitrega zamašitve in prezgodnje odpovedi črpalke za gorivo.

Pogosto tudi hladilni sistem prinese presenečenja - radiator preneha delovati, črpalka in termostat odpoveta. Če okvare ne odkrijete pravočasno, lahko to privede do pregrevanja motorja in v prihodnosti do dragih popravil (vodi do glave valja). Senzorji vbrizgalnega sistema, absolutnega tlaka, položaja plina in lambda sonde ne slovijo po svoji zanesljivosti. Precej pogosta težava, ko motor začne delovati nestabilno (vrtljaji v prostem teku), je treba za odpravo težave zamenjati senzor prostega teka. Od prednosti motorja je mogoče izpostaviti nezahtevnost pri kakovosti goriva in precej velik vir pred remontom (do 500.000 km).

Prenos

Chevrolet Lanos je bil opremljen le s petstopenjskim ročnim menjalnikom, ki mu ni bilo druge možnosti. Tu se večina pritožb ne nanaša toliko na zanesljivost in vzdržljivost kot na njegove uporabniške lastnosti. Najpogosteje je menjalnik kritiziran zaradi nejasnega prestavljanja in hrupnega delovanja. Če menjalnik začne močno brneti, poskusite olje zamenjati vsakih 30.000 km, ta postopek nekoliko izboljša situacijo, vendar težave ne reši v celoti. Enkrat na 50-60 tisoč km je potrebna prilagoditev zakulisja, ki se brez posebnega razloga zrahlja. Z sklopka v povprečju prevozi 50-60 tisoč km, vendar s skrbnim delovanjem lahko zdrži 100.000 km.

Zanesljivost vzmetenja Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos je opremljen s polneodvisnim vzmetenjem: spredaj - opornica MacPherson, zadaj - žarek z vlečnimi rokami, pritrjenimi na karoserijo. Za povečanje bočne stabilnosti in izboljšanje vodljivosti je v notranjosti nosilca nameščen stabilizator, katerega konci so pritrjeni na vzmetne roke. Kar zadeva zanesljivost vzmetenja, ga je težko imenovati trdoživo. Največ pritožb povzroča vir blažilnikov in njihovih vzmeti, ki v redkih primerih presega 30.000 km. Ležaji pesta lahko začnejo brenčati tudi po 20.000 km (zadnji zahtevajo nastavitev), pogosto pa so dovolj za 30-40 tisoč km, približno enako bo služilo krogličnim ležajem. Tihi bloki in potisni ležaji tečejo v povprečju 50-70 tisoč km.

Kar zadeva zanesljivost krmilne letve, je vse odvisno od pogojev delovanja, če pa vzamemo povprečje, potem je njegov vir 60-80 tisoč km. Krmilne konice in palice začnejo trkati po 50.000 km. Omeniti velja, da se vsi podatki nanašajo samo na originalne dele, prav tako morate razumeti, da večina lastnikov vzame poceni analoge, njihov vir pa je lahko večkrat manjši. Največji plus podvozja Chevrolet Lanos je, da je njegovo popravilo precej poceni, in če imate vsaj najmanjšo predstavo o strukturi podvozja avtomobila, lahko to storite sami.

Salon

Tradicionalno so pri poceni avtomobilih materiali za notranjo opremo slabe kakovosti, zaradi česar postanejo škripanje, trkanje in drugi nadležni zvoki običajni. Prav tako se zaradi slabe kakovosti sčasoma začnejo lomiti gumbi za upravljanje peči in drugi plastični elementi. Tudi električna napeljava ne slovi po svoji vzdržljivosti, z leti to negativno vpliva na delovanje električne opreme kabine (začnejo se okvare).

Izid:

Ta avto je glavni kandidat za vlogo prvega avtomobila, prav tako bo dobra alternativa AvtoVAZ-u. Če govorimo o zanesljivosti tega avtomobila, potem glavne komponente in sklopi ob pravilnem vzdrževanju ne bodo povzročali veliko težav. V tem cenovnem razredu je Chevrolet Lanos morda najbolj zanimiva možnost, a če obstaja možnost, da kupite avtomobil nekoliko dražji, je bolje, da si ga ogledate podrobneje.

Če ste lastnik tega modela avtomobila, opišite težave, s katerimi ste se morali soočiti med delovanjem avtomobila. Morda bodo vaše povratne informacije bralcem naše spletne strani v pomoč pri izbiri avtomobila.

Lep pozdrav, uredniki AutoAvenu

Chevrolet Lanos limuzina

Daewoo Lanos, lahka (subkompaktna) limuzina ali kombilimuzina s pogonom na sprednja kolesa, ki jo je oblikoval in prvotno proizvaja Daewoo, je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 1997 pod imenom Daewoo Lanos kot zamenjava za Daewoo Nexia. Zasnovan je bil v sodelovanju s številnimi uglednimi nemškimi in britanskimi inženirskimi podjetji v raziskovalnem in razvojnem centru Daewoo v Wokingu. Karoserijo avtomobila je oblikoval italijanski oblikovalec Giorgetto Giugiaro (ItalDesign). Z vstopom Daewooja v koncern General Motors 30. aprila 2002 se je avtomobil začel prodajati pod blagovno znamko Chevrolet.

Ozadje

Vse se je začelo leta 1992, ko je skupno podjetje Daewooja in General Motorsa prenehalo obstajati. Po tem se je Daewoo odločil, da bo sam razvil nove avtomobile, ki bodo nadomestili stare. Lanosov razvojni program se je začel jeseni 1993 s primerjalno študijo konkurenčnih modelov dvajsetih različnih proizvajalcev, po kateri so bili za najpomembnejše konkurente imenovani Toyota Tercel, Opel Astra in Volkswagen Golf.

Lanos je bil zasnovan v sodelovanju s številnimi uglednimi nemškimi in britanskimi inženirskimi podjetji v raziskovalnem in razvojnem centru Daewoo v Wokingu. Pri razvoju so sodelovala naslednja podjetja: Rochester Products Division (motor), Delco Electronics (zavore, vključno z ABS), GM Powertrain Europe (avtomatski menjalnik), Italdesign (karoserija, strukturna analiza, električna oprema, proizvodnja prototipov), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (zračna blazina) in Porsche (konceptni avtomobil – diagnostika, strukturna analiza, komponente vzmetenja in zavor, eksperimentalno industrijsko opazovanje). Zasnovo karoserije je razvil slavni italijanski studio ItalDesign pod vodstvom Giorgetta Giugiara. Njegov dizajn je bil izbran na podlagi rezultatov natečaja, v katerem so sodelovale 4 različice videza avtomobila.

Do konca leta 1995 je bilo izdelanih že 150 prototipov. Program razvoja modela je vključeval številne teste na različnih lokacijah. Varnostni test je vključeval preizkus stabilnosti in zanesljivosti pri visokih hitrostih, ki je potekal na poligonu Tehničnega centra v Worthingu (Velika Britanija), ter preizkus zavor na gori Großglockner v Avstriji. Nizkotemperaturna testiranja so bila izvedena v Kanadi, na Švedskem in v Rusiji (v Moskvi in ​​Habarovsku), visokotemperaturna pa v ZDA (Dolina smrti), Omanu (Nazva), Avstraliji (Alice Springs), Španiji (Barcelona). ) in Italijo (Nardo). Motorje, delno kopirane iz Opla, so izpopolnili strokovnjaki iz Porschejevega inženirskega oddelka.

Posledično je bil avtomobil Lanos (s tovarniškim indeksom T100) razvit in dan v proizvodnjo v 30 mesecih in je podjetje stal 420 milijonov dolarjev. To je prvi Daewoojev notranji dizajn. Majhen avtomobil srednjega razreda (razred C) Daewoo Lanos, razvit na platformi Daewoo Nexia, je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 1997, istega leta pa so avtomobil začeli proizvajati v Južni Koreji. Model je vključeval tri oblike karoserije: kombilimuzina s tremi vrati, kombilimuzina s petimi vrati in limuzina. Avtomobili so bili opremljeni z motorji z delovno prostornino od 1,3 do 1,6 litra, z zmogljivostjo od 75 do 106 KM. Prav tako je bila ustvarjena omejena izdaja Lanos Cabrio v zadnjem delu kabrioleta, ki je bil izdelan od leta 1997 do 2002. Sprva so Daewoo Lanos proizvajali samo v Koreji. Toda že istega leta 1997 so Lanos začeli sestavljati na Poljskem v tovarni FSO.

Leta 2002 je bil ustanovljen General Motors Daewoo Auto & Technology, po katerem se je Lanos začel prodajati pod blagovno znamko Chevrolet družbe General Motors Corporation (GM). GM je v zunanjosti avtomobila vnesel lastne spremembe, in sicer: obliko pokrova prtljažnika, maske hladilnika in zadnjih blatnikov, obliko notranjih ročajev in stranskih vrat, obliko zadnjih luči.

Od leta 2004 se Chevrolet Lanos sestavlja v tovarni ZAZ. Uradne dobave avtomobilov v Rusijo pod blagovno znamko Chevrolet Lanos so se začele leta 2005, od leta 2009 pa pod imenom ZAZ Chance

Pregled

Specifikacije

Pogonska enota Chevrolet Lanos s prostornino 1,5 litra je razvita na osnovi motorja Daewoo Nexia z enako delovno prostornino 1,5 litra, vendar vsebuje nekaj oblikovnih razlik v sistemih za vžig in napajanje. Za zmanjšanje strupenosti izpušnih plinov je pogonska enota opremljena s sistemom za recirkulacijo. Za izvajanje standardov Euro-2 je model opremljen s katalizatorjem izpušnih plinov. 1,6-litrski motor je 16-ventilski, z očitno najboljšimi zmogljivostmi (moč, ekonomičnost). Na splošno je paleta motorjev številnih klonov Chevrolet Lanos, ki obstajajo po vsem svetu, veliko bolj raznolika in poleg že imenovanih korejskih motorjev obstajajo tudi druge različice, na primer z pogonskimi enotami tovarne Melitopol (MEMZ) na Modeli ZAZ L-1300 / Sens, ki jih predstavljajo uplinjevalni motorji 1, 3 litra in prostornine vbrizga 1,3 litra in 1,4 litra.

Sprednje vzmetenje Lanosa je tipa MacPherson, neodvisno, vzmetno, z varovalnim drogom. Zadnje vzmetenje je polneodvisno, vzmetno. Sprednja kolesa so kolutne zavore, zadnja so bobnaste zavore. Krmilna naprava je tipa zobnik, pri nekaterih avtomobilih - s hidravličnim ojačevalnikom. Avto se je izkazal za precej okretnega, z majhnim polmerom obračanja. Višina odmika od tal je 165 mm za vozila, namenjena v države CIS. Nedvomna prednost je prostoren prtljažnik (395 litrov), vendar naslonjala sedežev, čeprav se razgrnejo, ne tvorijo ravne površine s tlemi. Toda potniki zadaj bodo utesnjeni, zlasti za velike ljudi - pomanjkanje prostora za kolena vpliva.

Varnostna oprema ne sije z bogastvom. V osnovni konfiguraciji Lanosa ni niti zračne blazine, na voljo je le v različici SE. Avto je opremljen z inercialnimi diagonalnimi varnostnimi pasovi za voznika, sovoznika in skrajne sopotnike v zadnji vrsti, za srednjega potnika je trebušni pas. Na testih trka (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) se avto ni dobro odrezal. Nizki rezultati v odbitkih (nepolne tri oziroma dve zvezdici) so povezani z nezadostno nasičenostjo tehnologij za preprečevanje posledic v primeru nesreče. Po drugi strani pa to ni slabo glede na cenovno kategorijo.

Spremembe modelne linije družine Lanos

• Daewoo Lanos, alias Chevrolet Lanos, 4-vratna limuzina je najpogostejši model. Če primerjamo, koliko stane nov Lanos, k temu dodamo razpoložljivost rezervnih delov, "vsejedost" glede goriva, bo postalo jasno, zakaj se najbolj rad uporablja priljubljen tuji avtomobil v državah nekdanje ZSSR. kot taksiji.
• Daewoo Lanos / Chevrolet Lanos 5-vratna kombilimuzina. Zunanjost in notranjost skoraj v celoti ponavljata videz limuzine.
• Daewoo Lanos Sport 3-vratna limuzina, znana tudi kot Lanos coupe. Psevdošportna različica. Vračal se je v Južno Korejo. Konec leta 2003 je bila ukinjena. Trenutno velja za redek model. Ima sprednji in zadnji odbijač, ki se razlikuje od limuzine in 5-vratne kombilimuzine, spojler za vizir, "krila", masivno zadnjo optiko, vtise "Sport" na sprednjih blatnikih, alu platišča. 3-vratni Lanos iz leta 2003 je bil opremljen z 1,6-litrskim Oplovim motorjem s 106 konjskimi močmi in samodejnim menjalnikom. Pospešen do 200 km/h. Dopolnjen je bil z dvema sprednjima zračnima blazinama, ojačanimi varnostnimi pasovi, tudi za potnike na zadnjih sedežih. Ker modela ni več v proizvodnji, so originalni deli karoserije, predvsem nestandardni, daljši kot običajno, med lastniki še posebej povprašeni.
• Daewoo Lanos II (tovarniški indeks T-150) je limuzina, ki se po manjši preoblikovanju in rebrandingu v Rusiji prodaja kot novi Chevrolet Lanos, znan tudi kot ZAZ Lanos. Ima nekoliko drugačno obliko za zadnje luči, spremenjeno zaradi podolgovate geometrije zadnjih blatnikov in prtljažnika, profila. "Gobec" je pridobil blagovno znamko Chevrolet cross in širšo rešetko hladilnika. Zračne blazine so vključene v katalog Chevrolet Lanos. Hkrati z začetkom prodaje Daewoo Lanos II leta 2002 je bila proizvodnja tega modela v Koreji ustavljena. Avto Chevrolet Lanos se je umaknil družini Chevrolet Aveo. Od leta 2004 do danes so avtomobili linije Lanos T-100 in T-150 v celoti sestavljeni le v ukrajinski tovarni AvtoZAZ.
• Daewoo Sens, znan tudi kot ZAZ Sens, je nov ukrajinski sestavljen avtomobil Lanos v zadnjem delu 4-vratne limuzine. Tovarniški indeks L-1300 z motorjem in menjalnikom iz Tavrije, kar je znatno znižalo ceno avtomobila. Sens je opremljen z nekonvencionalnim za ostalo družino Lanos, 1,3-litrskim motorjem MeMZ, proizvedenim v Melitopolu, z močjo 70 KM. Ukrajinski Chevrolet Lanos 2008 je namesto 1,3-litrskega motorja opremljen z novim 1,4-litrskim motorjem MEMZ-317 s 77 konjskimi močmi, ki ga proizvaja ista tovarna Melitopol s samodejnim menjalnikom, izdelanim v Koreji. "Pospeševanje" motorja je bilo razlog, da se je od konca leta 2008 - začetka leta 2009 pri Sensu (novi Chevrolet Lanos) cena povečala za približno 7%. Zaradi prenehanja pogodbe med AvtoZAZ-om in General Motorsom za uporabo znamke Chevrolet se Lanos 2009 na ruskem trgu prodaja pod blagovno znamko ZAZ Chance.
• Lanos-pickup aka Lanos-van (peta) je omejena serija, sestavljena v Ukrajini kot rezultat nadgradnje. Kombi Chevrolet Lanos iz leta 2005 sestavljajo v AvtoZAZ-u.
• Lanos-Electro je okolju prijazen koncept Lanos je avtomobil, ki ga je isti AvtoZAZ napovedal v okviru Capital Auto Showa, ki je potekal v Kijevu leta 2010. Zeleni Chevrolet Lanos je opremljen z osmimi 15 kW baterijami, ki teoretično omogočajo prevoz približno 100 km z enim polnjenjem.
• Lanos-cabrio, aka Lanos Sport samo brez strehe - znan le v obliki slik - kot vizualna ideja, drzen konceptualni razvoj Daewooja.

Možnosti in konfiguracije Chevrolet Lanos

Linijo Lanos so predstavljale štiri glavne možnosti konfiguracije:

• S - minimalna osnovna konfiguracija Chevrolet Lanos, praktično gola - brez električnih stekel, CD predvajalnikov ali drugih uporabnih možnosti. Uradni trgovci so se šalili, da je celo vprašanje, koliko stane Chevrolet Lanos, nespodobno.
• SE - nekoliko drugačen od osnovnega sklopa. Dodatni možnosti so električno ogrevanje zadnjega stekla, odbijači v barvi karoserije, zadnje meglenke.
• SE Plus - komplet vključuje električni regulator žarometov, delno pocinkane dele karoserije.
• SX - CD predvajalnik, magnetofon, radio, električni pomik stekel, električni pomik ogledal, sprednje meglenke.
• omejena izdaja okrasnih elementov Lanos Sport – nekaj časa je bila ta oprema na voljo z možnostmi, podobnimi SE + SX, črno-rdečim usnjem in kovinsko srebrnimi notranjimi elementi. Za takšen Chevrolet Lanos je bila cena povsem neproračunska in je glede na količino nadeva lahko pretresla celo domišljijo lastnikov Maseratijev.

Trenutno izdelan ukrajinski novi Chevrolet Lanos je na voljo v treh glavnih konfiguracijskih možnostih:

• S - v osnovnem sklopu so avtomobili opremljeni s plastičnimi odbijači v barvi karoserije, rezervnim kolesom polne velikosti, zadnjim kavčem, ki se raztegne v razmerju 6/4, in električnim ogrevanim zadnjim steklom. Lanos Chevrolet je tekstilna notranjost, najpogosteje enobarvna.
• SE - tak avtomobil Lanos ima servo volanski drog, električna sprednja stekla, dve sprednji zračni blazini na voznikovi strani.
• SX - novi Lanos 2012 je opremljen s centralnim zaklepanjem, merilnikom vrtljajev, sprednjimi in zadnjimi meglenkami, klimatsko napravo.

Prednosti in slabosti avtomobila

• Izolacija hrupa pušča veliko želenega, motor (pri visokih vrtljajih), delovanje vzmetenja, hrup ventilatorja grelnika so jasno slišni v kabini, vendar za mnoge voznike cena pokriva to nadležno pomanjkljivost.
• 1,5-litrski osemventilski motor ima oprijem in je dobro usklajen z menjalnikom, a njegova nizka moč 86 KM verjetno ne bo razveselila ljubiteljev živahne vožnje.
• Krmiljenje prav tako ni namenjeno aktivnim voznikom, saj pri visokih hitrostih skoraj ne omogoča ohranjanja poti.
• Zavore nimajo informacij, ABS je zelo uporaben na spolzkih cestah, a je na voljo le kot opcija pri dražjih nivojih opreme.
• Vrata se odpirajo in zapirajo precej nežno, hkrati pa oddajajo značilen zvok brušenja, vendar so mnogi pripravljeni to odpustiti v primerjavi z domačimi avtomobili.
• Sedenje na voznikovem sedežu za visoke osebe je izjemno neprijetno, tako kot sam voznikov sedež. Prilagoditev je neučinkovita, zato se voznik z izjemno višino ne bo imel kam odmakniti, pri prilagajanju bo moral izbirati med udobjem za roke ali udobjem pritiskanja na pedala.
• Zadnji sedež je za tri osebe precej utesnjen: zunanji z glavo podpirajo stranske opornice, udobju povprečnega potnika ni zavidati. Dacia Logan, na primer, s svojim razkošnim sovoznikovim sedežem očitno ni kos Lanosu.
• Pregledna in vzvratna ogledala. Z voznikovega sedeža razgleda ne moremo imenovati uspešnega - širina sprednjih stebričkov karoserije pušča veliko želenega, kljub temu, da so zunanja ogledala precej velika, cesta v njih ni dobro vidna.
• Brisalci vetrobranskega stekla puščajo kar nekaj neočiščene površine na vrhu vetrobranskega stekla.
• Notranjost avtomobila je bedno špartanska, vse je strogo in brez pretiravanja, v notranjosti je trda siva plastika. Okrasni žepi na sprednjih vratih in skromen predal za rokavice.
• Stranska okna se dvigajo in spuščajo z malo truda.
• Prostornina prtljažnika je precej skromna, vendar jo je mogoče povečati tako, da najprej zložite zadnji sedež.
• Toda poraba bencina v mestnem ciklu je precej neskromna, 10,4 litra na 100 km, ki jih obljublja proizvajalec, se spremeni v 12-13 litrov, še posebej pri novih avtomobilih, ki so v fazi uteka. Vendar pa je pogosto vzrok lahko nizka kakovost bencina.

Po analizi objav v tisku in na specializiranih straneh smo določili "rdečo ceno" za Lanos, odvisno od leta izdaje. Pridržimo se, da zaradi dejstva, da je števec kilometrov enostavno zasukati, ne morete biti pozorni na kilometrino, ki jo je prijavil prodajalec. Upoštevajte le, da avtomobil v povprečju prevozi približno 25-30 tisoč km na leto. To pomeni, da je 5-letni Lanos prevozil vsaj 125-150 tisoč km.

• DO 4 TISOČ USD Za to ceno smo našli približno 5 avtomobilov. Vsi so bili proizvedeni pred letom 2003 in so poškodovani na telesu. Motor je bil vsaj dvakrat remontiran. Tudi stanje podvozja je slabo. Najhuje pa je salon, ki je tako umazan, da je treba opraviti več kemičnih čiščenj, da se znebiš starega vonja. Za ureditev takšnega avtomobila bo stalo še 2,5-3 tisoč dolarjev. Vendar ne pozabite, da če se po resni nesreči pokvari geometrija karoserije, avtomobila katere koli starosti ni več mogoče narediti popolnoma uporabnega.
• 4-7 tisoč dolarjev Za tak denar lahko najdete bolj ali manj živ avto letnik 2003-2005, vendar s pomembnimi pomanjkljivostmi. Na primer, "mrtev" motor, zmečkani blatniki, težave s podvozjem in elektroniko. Če obstaja le ena ali dve težavi in ​​geometrija karoserije ni kršena, potem lahko kupite tak avto, vendar morate takoj odpraviti vse okvare (ena okvara potegne drugo). Torej lahko opravite popolno popravilo za 700 $, greste čez šasijo - za 500 $ ali na primer zamenjate dušilec - za 200 $. Se pravi, nakup morate načrtovati tako, da ostane v rezervi vsaj 1–1,5 tisoč $. Če pa je vse dotrajano, na primer avto je delal v taksiju, bo obnova vzela vsaj 3 TISOČE $. Se pravi, da je smiselno gledati novejši avto.
• 7-9 tisoč dolarjev Za ta denar lahko izberete dobro možnost za starost od 5 do 2 let. Poleg tega je smiselno plačati več za dober paket: HBO, klimatska naprava, električni dodatki in dober magnetofon. Motor, podvozje in karoserija pri tej starosti, če je lastnik sledil avtomobilu in ni zašel v nesrečo, so živi.

Oprema

Avto se prodaja v več različicah: S (osnovna), SE (izboljšana) in SX (udobna). Za razliko od osnovne različice ima različica SE servo volan, sprednja električna stekla, klimatsko napravo, merilnik vrtljajev in centralno zaklepanje. Še bolj zaželen je avtomobil v konfiguraciji SX: na voljo so sprednje meglenke, zračna blazina, volan je nastavljiv po višini. Poleg tega je avto opremljen z ABS, kolesa pa so 14-palčna (na običajnem - 13-palčna).

Motorji 1,5 in 1,6 litra: tehnične nianse

Lanos je opremljen z motorji 1,5 litra (86 KM) in 16-ventilskimi 1,6 litri (106 KM). Oba motorja sta podobna "Opelovim" dizajnom iz 80-ih (iz modelov Kadett E in Ascona C). Pomanjkljivost obeh je velika poraba goriva v mestu (približno 10 litrov na 100 km).

Na prvi pogled je bolje kupiti avto z močnejšim motorjem. Toda mehaniki na različnih bencinskih servisih pravijo, da bo v primeru okvare remont stal za tretjino več (1000 $ namesto 600-700), in ob upoštevanju dejstva, da izberemo popolnoma nov avtomobil, bo morda potreben kapital v par mesecev. Upoštevajte, da sta oba motorja občutljiva na zlomljen zobati jermen - ventili so upognjeni. Zato priporočamo zamenjavo jermena in valjev takoj po nakupu novega avtomobila. Hkrati bodo mojstri, ki izvajajo zamenjavo, pregledali vodno črpalko za puščanje ("živi" približno 200 tisoč km).

Svetujemo vam tudi, da ste pozorni na hladilni sistem, katerega okvara lahko privede do predčasnega popravila. To je enostavno narediti: zaženite avto, pustite, da se motor segreje in občutite spodnjo cev hladilnega sistema. Če se ni ogrel, je treba zamenjati termostat. Hkrati si oglejte ventilator hladilnega sistema: če se po ogrevanju ne vklopi, morate zamenjati senzor, ki je odgovoren za to. In seveda, v sistemu ne sme biti puščanja.

Ob pravilnem vzdrževanju je življenjska doba motorjev približno 300 tisoč km ali približno 10 let. A zaradi slabe kakovosti našega bencina motorji pogosto ne preidejo niti 150 tisoč. Znak skorajšnjega remonta je modri dim iz dimnika na neogrevanem motorju.

Po dogovorjeni kilometrini so tesnila ventilov prva predana, hidravlični dvižniki se prav tako bližajo koncu - popravilo bo stalo približno 300 dolarjev. Tudi zaradi slabega bencina se lahko bencinska črpalka pokvari: filtrska mreža je zamašena, zaradi prevelike obremenitve izgori.

Druga težava, ki je skupna mnogim avtomobilom, starejšim od 5 let, je električar. Senzorji so vklopljeni, visokonapetostne žice niso v redu. Zato je najbolje, da te dele zamenjate po nakupu (100 $). Vendar pa so opisane slabosti lastne avtomobilom katerega koli proizvajalca.

Ogledamo si notranjost in karoserijo

Pogosto je mogoče obnoviti zgodovino avtomobila iz stanja notranjosti. Najprej poglejte volan: po 200 tisoč km je tako zglajen, da se že sveti. Če je starost avtomobila majhna, potem je najverjetneje delal v taksiju ali nekje v podjetju. Tudi če je bil volan menjan pred prodajo, lahko o takih kilometrih sodijo tudi stopalke z obrabljenimi gumijastimi blazinicami.

Zdaj zložite naslonjala zadnjih sedežev. Če je bil tovor prepeljan z avtomobilom (na primer je vozil delovodja), bo na njem kazal znake obrabe. Prtljažnik, nošen od znotraj, govori o istem. Mimogrede, če so plastični nosilci na prtljažniku poškodovani ali pa niso dovolj, je bil odstranjen zaradi popravila karoserije - avto je bil pokvarjen.

To ugibanje lahko potrdite tako, da odstranite rezervno kolo - po hitrem popravilu bodo pod njim sledi varjenja in / ali kita.

Po pritrditvah lahko ugotovite tudi, ali so bili odbijači odstranjeni: obrtniki so običajno namestili tujerodne vijake, kar je takoj vidno. Vzemite to resno: sprednji odbijač bi lahko bil po nesreči odstranjen (nesreča je bila skrita z zamenjavo pokrova).

Koliko stane Chevrolet Lanos?

Od leta 2009 je bil Lanos na ruskem trgu prodan v več kot 12 modifikacijah. Za ostanke uvoženega Chevrolet Lanos je cena iz leta 2012 približno enaka stroškom ukrajinskih Lanos-Chances (ZAZ Chance) in se začne od 250-260 tisoč rubljev... Najdražji Lanosi so 5-vratne kombilimuzine z 1,5-litrskimi motorji SX. Za tak avto Lanos se cena začne od 355 tisoč rubljev... ZAZ Lanos je mogoče kupiti za znesek od 250 do 350 tisoč rubljev, odvisno od tipa karoserije, moči motorja in opreme. Ukrajinski Lanos ZAZ Sens je vreden naročila 220 tisoč rubljev... Lanos kombi (ZAZ Lanos Pickup) prodam za 250-280 tisoč rubljev... Za katero koli barvo v kovinski različici morate plačati približno 5 tisoč rubljev. Na sekundarnem trgu za Lanos 2007 je cena vsaj polovica cene Chevrolet Lanos v zadnjih letih proizvodnje.

Cena novega Chevrolet Lanos v minimalni konfiguraciji se začne od zneska naročila 250 tisoč rubljev, kar omogoča, da se avtomobil samozavestno obdrži na lestvici najbolje prodajanih avtomobilov. Nekoliko višji stroški Chevrolet Lanosa, ki ostanejo v skladiščih uradnih trgovcev, ne preprečujejo, da bi se prodajali nič manj aktivno kot novi ZAZ Chances. Načrti ruskega predstavništva AvtoZAZ-a so osvojiti vsaj 2% avtomobilskega trga in ohraniti naslov enega najbolje prodajanih poceni avtomobilov na svetu za Chevrolet Lanos 2012.

Video

Viri

https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html

Proračunski segment je zlati rudnik za številne proizvajalce avtomobilov. Tu lahko avtomobil pridobi ljubezen in spoštovanje ljudi, če izpolnjuje pričakovanja potrošnikov, ki pa niso tako visoka ̶ avto naj bo razmeroma dinamičen, praktičen in nezahteven ter zanesljiv. V želji, da bi ugrabil svoj kos trga, je Chevrolet predstavil svojega "državnega uslužbenca" ̶ Lanos. Model se je izkazal za kakovostnega, a kakšne lastnosti so bile všeč kupcem?

Chevrolet Lanos je bil predstavljen leta 2005. Pravzaprav model ni bil bistveno nov avtomobil, ampak je bil le nekoliko posodobljen analog korejskega Daewoo Lanos modela iz leta 1997.

Chevrolet Lanos je bil na voljo v limuzini ali karoseriji s petimi vrati.

Bilo je tudi več kompletov:

1. S. Poleg tkaninskega oblazinjenja sedežev in avdio priprave se s takšno različico ni kaj pohvaliti. Kovinska barva, opcijsko na voljo zložljivi zadnji sedeži.
2. SE. Na seznam opreme so dodali voznikovo stransko zračno blazino, hidravlični servo volan, centralno zaklepanje
3. SX. Vrhunska različica dodatno predvideva prisotnost klimatske naprave, električnih sprednjih stekel, meglenk.

Na tekočem traku je »državni uslužbenec« zdržal do leta 2009, zato ni podatka, koliko stane novi Lanos. Od leta 2009 do 2015 v Ukrajini je Chevrolet Lanos dobil drugo življenje in je bil do leta 2015 znan kot ZAZ Lanos / Chance. Hkrati je avtomobil posodobil razširjeno paleto motorjev in nove različice karoserije.

Specifikacije

Pod pokrovom ima Lanos atmosferski pogonski agregat 1,5 litra s porazdeljenim vbrizgom bencinskega goriva. Njegova moč je 86 konjskih moči, 130 njutonmetrov navora.

Motor je dopolnjen izključno s petstopenjskim ročnim menjalnikom, medtem ko "avtomatski stroj ni na voljo niti za doplačilo.

Kratki podatki:

Chevrolet Lanos temelji na GM, imenovani T-Platform. Sprednje vzmetenje je v slogu MacPherson, zadnje vzmetenje pa je polovično.

Disk zavore so nameščene le spredaj, zadaj pa se vidijo arhaični »bobni«.

Tržna politika

Koliko stane rabljen model v dobrem tehničnem stanju?

Za tak avto boste morali plačati vsaj 150 tisoč rubljev.

Osebna izkušnja

Na internetu lahko najdete številne ocene lastnikov o tem avtomobilu. Spodaj je primer enega od njih.

Potrebna je bila nezahtevna limuzina za vsakodnevno uporabo, ki bi bila poceni za vzdrževanje in razmeroma ekonomična. Izdelkov domače avtomobilske industrije nisem želel upoštevati za 200 tisoč rubljev, zato je bila izbira v korist Chevrolet Lanos po ceni 175 tisoč in s prevoženimi 80 tisoč kilometri.

Avto mi je bil takoj všeč zaradi urejene notranjosti, nevtralnega dizajna. In po vožnji sem bil prijetno presenečen nad dinamičnimi lastnostmi. Tudi vzmetenje ni razočaralo in je zagotavljalo dostojno udobje.

Na splošno Lanos glede potrošniških lastnosti ni razočaral. Toda zanesljivost ni bila popolna. V celotnem obdobju delovanja so bila izvedena naslednja popravila:

• Zamenjal zobati jermen, ki se je dobesedno sesul.
• Nameščeni novi kroglični zgibi, sprednje vzmetne roke.
• Zamenjani so gnani, pogonski diski sklopke.

Prodan je bil avtomobil z dosegom 145 tisoč kilometrov. Mislim, da je Chevrolet Lanos dokaj vreden predstavnik segmenta B in dobra alternativa izdelkom VAZ.

Testna vožnja

Brez občutkov

Zunanjost Chevrolet Lanos, čeprav lepa, ni sposobna vzbuditi popolnoma nobenih čustev o sebi. Biodesign, ki je bil v modi v 90-ih letih prejšnjega stoletja, je danes brezpogojno zastarel, a karoserija modela razveseljuje s preverjenimi razmerji in minimalnimi odmiki, zaradi česar je čeden.

Visoka oddaljenost od tal (160 milimetrov) skupaj s kratkim previsom karoserije vam omogoča, da brez težav premagujete visoke robnike ali krmarite po neravnem terenu. Čeprav pragovi in ​​odbijači v barvi karoserije povečajo tveganje, da vas veje ali pri parkiranju opraskajo.

Učinki minimalizma

Notranjost je izjemno asketska in hkrati ergonomska. Kakovost zaključnih materialov namiguje na proračunsko usmerjenost Chevrolet Lanosa, jo izraža v trdi, sivi plastiki in oblazinjenju sedežev iz grobega blaga. Je pa sestava kabine spodobna ̶ vsi deli so zasidrani natančno, z minimalnimi vrzeli.

Armaturna plošča je popolnoma analogna ̶ tudi manometer je mehanski. Ni pa očitkov glede berljivosti pričevanja zaradi dejstva, da je bela digitalizacija v ostrem nasprotju s črnim ozadjem. Na sredinski konzoli pozornost pritegne klimatska enota. Slednje uravnavamo s pomočjo drsnikov, vrtljivih preklopnih stikal ̶ upravljanje je zelo jasno in ne odvrača pozornosti od ceste.

Brezobličen voznikov sedež brez kančka bočne opore pa je optimalno tog, da najde udoben položaj za vožnjo. Če govorimo o kavču v drugi vrsti, se bosta tukaj lahko udobno počutila le dva potnika z višino največ 170 centimetrov. Prostornina prtljažnika je 495 litrov.

Optimalna zmogljivost

1,5-litrski motor nima izrazite agilnosti, vendar se spopada s svojo nalogo in precej samozavestno vleče avto iz nizkih vrtljajev. Prestavna razmerja mehanskega menjalnika so blizu skupaj, kar omogoča relativno aktivno gibanje po mestu. Vendar pa na avtocesti kratke prestave povzročajo povečano ropotanje motorja v kabini in tudi ne prispevajo k varčevanju z gorivom.

Volan ni informativen, z lenobo se odziva na voznikove ukaze, zvitki v ovinkih so preveliki. Vendar ravnanje pri razumnih hitrostih še vedno ostaja razumljivo, predvidljivo.

Kar zadeva vzmetenje, je zmerno energijsko intenzivno. To omogoča relativno nemoteno premagovanje manjših nepravilnosti na cestišču. Ob močnejših sunkih lahko telo povzroči izrazite udarce.

Chevrolet Lanos se ne razlikuje od svojih konkurentov. Vendar je razumna cena, skupaj z dobrim udobjem, lahko pritegnila določen kontingent navijačev k "državnemu uslužbencu". Če k temu dodamo čedno zgradbo, dobimo dobro možnost za vsak dan.

Fotografije poceni Chevrolet Lanos:

"Lanos" je eden najbolj priljubljenih modelov s konca prejšnjega in začetka tega stoletja. Avto je bil izdelan pod korejsko znamko Daewoo, pod ukrajinskim ZAZ, sestavljen je bil v Ukrajini, korejskem in poljskem. Na vrhuncu svoje priljubljenosti leta 2005 so to poceni limuzino začeli sestavljati v Ukrajini v ZAT ZAZ posebej za ruski trg pod dobro znano blagovno znamko Chevrolet. V 5 letih je bilo v skladu s podpisanimi pogodbami v Rusijo dostavljenih skoraj 172 tisoč Chevrolet Lanos ukrajinske montaže. Leta 2009 so bile te limuzine dostavljene pod oznako Chance.

Zunanjost Chevrolet Lanos

Sodoben dizajn avtomobila Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos je osebni avtomobil, ki ga je v Koreji razvil Daewoo, a sestavljen v Ukrajini pod nadzorom ameriške korporacije Chevrolet. Lanos je na voljo v različnih barvah: beli, zeleni, rumeni, rdeči, zlati, modri, modri, najbolj priljubljeni pa sta siva in črna. Avto je zelo enostavno prepoznati po veliki tridelni mreži hladilnika spredaj in velikih (v primerjavi z velikostjo avtomobila) ovalnih žarometih. Meglenke so nameščene v spodnjem delu odbijača ali pa samo vtiči v barvi, če je bila izbrana minimalna konfiguracija vozila. Med meglenkami je pravokoten ozek dovod zraka, sestavljen iz 4 delov.

Ko gledamo s krme, Lanos izstopa z nesorazmerno dolgim ​​pokrovom motorja v primerjavi s kratkim prtljažnikom. Vrata so skoraj enake velikosti, ob straneh pa so ovalna vzvratna ogledala.

Ravna streha prehaja v miniaturna, skoraj kot kombilimuzina, peta vrata. Za seboj skriva prtljažni prostor s prostornino 322 litrov, a se pri razgrnjenih sedežih poveča na 958 litrov in omogoča prevoz več splošnih stvari. Avto ne izstopa s pomembno optiko, tako spredaj kot zadaj. Opremljen je s standardnimi svetilkami z običajnimi žarnicami. Za razliko od sprednje optike so zadnje luči na karoseriji avtomobila videti bolj kotne in navpične, kar predstavlja popolnoma drugačen slog.

Chevrolet Lanos je avtomobil srednje velikosti. Njegova dolžina, širina in višina so 4237, 1678 in 1432 mm. Odmik od tal je majhen - 110 mm, platišča pa se ujemajo s celotnim avtomobilom - s premerom R13, čeprav tovarna predvideva vgradnjo platišč in R14, nekateri lastniki pa uspejo namestiti 15-palčna in celo 16-palčna kolesa. - premer palca.

Odmik od tal je razdalja od podporne površine, na kateri stoji vozilo, do njegovega dna. Imenuje se tudi "očiščenje".

Salon Chevrolet Lanos

Za Salon Lanos so značilne zaobljene oblike, ki sledijo obrisom karoserije

V notranjosti tega avtomobila je vse zelo preprosto: zavita valovita armaturna plošča iz standardne plastike, svetla standardna instrumentna plošča nasproti volanskega obroča, ki je enostaven za oprijem, sredinska konzola z minimalnim naborom ročic in gumbov ter običajen radijski trak snemalnik ali samo škatla zanj, če je to zelo preprosta različica. Morda bo samo zvočna priprava narejena iz standardnih materialov.

Za Salon Lanos so značilne zaobljene oblike, ki sledijo obrisom karoserije. Prevladujoči material za oblazinjenje vrat in sedežnih kartic je tkanina, čeprav je vsaj polovica površine vsakih vrat iz plastike. Sprednja sedeža je mogoče mehansko nastaviti – naprej, nazaj in nagib naslonjala.

Tehnični podatki vozila

Chevrolet Lanos je opremljen samo z enim 1,5-litrskim bencinskim motorjem

Izbira motorjev za ta model je popolnoma odsotna, saj je Chevrolet Lanos opremljen le z enim 1,5-litrskim bencinskim motorjem, ki deluje v povezavi s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki prav tako ne ponuja drugih možnosti. Ta bencinski agregat razvije 86 konjskih moči in 130 Nm navora, pri tem pa porabi 10,4 litra goriva v mestnem načinu in 5,2 litra izven mesta na avtocesti.

Glavne tehnične značilnosti "ljudskega avtomobila" je mogoče prikazati v obliki tabele.

Tabela s tehničnimi podatki Chevrolet Lanos

Kazalo	Podatki
Skupne informacije:
število vrat/sedežev	4/5
teža opreme, kg	1030
polna teža, kg	1595
največja hitrost, km / h	172
čas pospeška od 0 do 100 km / h, s	12,5
prostornina prtljažnika, min / max, l	322/958
Dimenzije:
dolžina, mm	4237
širina, mm	1678
medosna razdalja, mm	2520
motor:
delovna prostornina, kubični cm	1498
moč, h.p.	86
navor, Nm	130
število ventilov	8
Prenos:
vrsta prenosa	5-stopenjski ročni
vrsto pogona	spredaj
Poraba goriva in goriva:
mestni cikel, l/100km	10,4
izvenmestno kolo, l/100km	5,2
mešani cikel, l/100km	6,7
gorivo	AI-95
prostornina rezervoarja za gorivo, l	48

Zavore na avtomobilu so prezračevane kolutne zavore spredaj in bobnaste zavore na zadnjem paru koles. To je dovolj, da se Lanos dovolj hitro ustavi tudi pri zelo visokih hitrostih.

Vzmetenje na Chevrolet Lanos je težko, a precej udobno, še posebej v primerjavi z večino modelov VAZ, ki so v istem cenovnem razredu kot Lanos. Spredaj ima vzmetenje z vzmetnico z stabilizatorjem, zadaj pa je vzmetenje zasnovano na vodilih.

Stabilizator je posebna naprava, ki je vgrajena v vzmetenje avtomobila in služi za zmanjševanje števila in nivoja bočnih nagibov pri zavijanju.

Vozite Chevrolet Lanos

Mnogi so se preizkusili v vožnji Chevroleta Lanosa ali vsaj kakšne njegove modifikacije. Avto se hitro odzove na vrtenje ključa za vžig in nabere hitrost, pri čemer ne pospešuje tako počasi kot pri proračunskem podkompaktu - v 12,5 sekundah lahko njegova hitrost doseže 100 km / h. Ko pa so v avtomobilu poleg voznika še 2-3 potniki, njegova dinamika nekam izgine, Lanos pa postaja vse težje nabirati hitrost. Hkrati se motor v kabini sliši precej jasno. Spet bomo naredili popust na njegovo pripadnost določenemu razredu avtomobilov in posledično na pomanjkanje potrebne zvočne izolacije. Da, ustvarjen je bil predvsem kot delovni konj in kot poceni družinski avto.

Voziti Chevrolet Lanos je zelo enostavno, volan udobno leži v vaših rokah in vam omogoča vstop v ostre ovinke brez velikega napora. Avto z lahkoto premaga hitrost nad 150 km na uro, potem pa začne rahlo lebdeti po cesti (deloma tudi zaradi pnevmatik), njegov bencinski motor pa preprosto oglušno ropota. Pri hitrosti 120 km / h ni opaziti nobenih odstopanj v njegovem obnašanju: avto samozavestno drži cesto.

Kljub uporabi poceni eksplozivne plastike v kabini, v notranjosti ni obilice škripanja in čričkov, čeprav so prisotni. Morda zaradi praktično odsotne zvočne izolacije niso slišni.

Chevrolet Lanos premaga neravnine na cesti bolj gladko, učinkovito in neopazno kot njegovi konkurenti v cenovni niši - Daewoo Matiz, VAZ 2110 in Kalina.

Mnenje strokovnjaka

Nikolay Grey

Več kot 5 let izkušenj Specializacija: popravilo karoserije, prilagajanje, priprava za barvanje, detajliranje

Mimogrede, zelo enostavno je najti rezervne dele za ta avto, njihova nizka cena pa razveseljuje lastnike Lanosa.

Zaradi kombinacije vseh zgoraj navedenih lastnosti je Chevrolet Lanos postal zelo priljubljen avtomobil na cestah Rusije in tujih držav.
Bi radi prestopili v Lanos?

Video: Testna vožnja poceni avtomobila Chevrolet