- Crossover- parket SUV, SUV, SUV (eng.)
- SUV- klasični okvirni džip
- Minivan- minibus, družinski avto
- Kompaktni enoprostorec- enoprostorec, ki temelji na avtomobilu kompaktnega razreda
- kupe- dvosedežni avto
- Cabriolet- kupe z odprtim vrhom
- Roadster- športni kupe
- Prevzem- džip z odprtim karoserijo za prevoz tovora
- kombi- osebni avtomobil z zaprto karoserijo za prevoz blaga
Danes je na ruskem trgu zastopanih več kot 100 tujih in domačih proizvajalcev. Število modelov je več kot 1000. In če upoštevamo, da ima vsak model več modifikacij (razlikuje se po motorju in menjalniku), potem izbor avtomobila postane zastrašujoča naloga. Poleg tega vsak modifikacija avtomobila ima različne vrste opreme - usnjena notranjost, ksenonski žarometi, strešna okna itd. To pomeni, da morate izbrati med več tisoč možnostmi. Cilj našega projekta je poenostaviti to nalogo.
V katalog vsebuje tehnične specifikacije, fotografije, video preglede in ocene lastnikov vseh novih avtomobilov, ki so uradno predstavljeni na ruskem trgu. Vse značilnosti avtomobilov odvzet od uradni katalogi proizvajalci.
Cene avtomobilov so navedene v rubljih. Upoštevati je treba tudi, da tukaj prikazane cene ustrezajo ceni tega določenega vozila v minimalni konfiguraciji. Se pravi, če želite isti avto kupiti v top različici, bo to stalo več.
V zadnjem času se je za večino državljanov osebni avtomobil spremenil ne le v prevozno sredstvo, ampak tudi v nekakšen atribut, ki oblikuje podobo osebe. Prav zaradi tega se je večina proizvajalcev vključila v tekmo za "najboljši" dizajn avtomobila. Avtomobilsko oglaševanje se vedno bolj osredotoča na inovativno, športno, elegantno, žensko, brutalno ali preprosto moderno obliko, prej pa prevladujoče tehnične lastnosti izginjajo v ozadje. Toda ali je to pošteno? Ali ni sploh vredno biti pozoren nanje? Seveda se splača, saj dejansko tehnične lastnosti, tako kot prej, igrajo ključno vlogo, saj je od njih odvisno obnašanje avtomobila na cesti, njegova hitrost in navsezadnje varnost voznika in potnikov. Danes si bomo ogledali glavne značilnosti avtomobilov (ki so, mimogrede, navedene v vsakem pregledu vsakega avtomobila na našem spletnem mestu) in vam natančno povedali, na kaj vplivajo - poznavanje tega zelo pomaga pri objektivnih primerjavah avtomobilov.
Začnimo torej z motorjem. Obstaja stari vozniški pregovor: "kupujemo konjske moči in vozimo v trenutku." Na žalost večina lastnikov avtomobilov meni, da je ključna značilnost avtomobilskega motorja konjska moč ali preprosto moč motorja, ki vpliva na najvišjo hitrost, ki jo avtomobil lahko doseže. Deloma imajo seveda prav, zlasti glede na potrebo po plačilu prometne takse, izračunane na moč motorja, po drugi strani pa navora ne gre prezreti, saj je od tega odvisna dinamika pospeševanja. Višji kot je navor in širši razpon vrtljajev ročične gredi, pri katerem je dosežen, hitreje vaš avtomobil pospeši. Poleg tega ne smemo pozabiti na "visok navor", tj. sposobnost motorja za prenašanje težkih bremen ali preprosto premikanje avtomobila v težkih razmerah (vzpon na strm hrib, prevoz naložene prikolice, vožnja po terenu). Tu je spet navor tisti, ki igra primarno vlogo. Mimogrede, eden od glavnih parametrov, ki vplivajo na ustvarjanje navora, je prostornina motorja. Poleg tega so dizelski motorji, "pri vseh enakih pogojih", bolj "visoki navor", vendar po moči slabši od bencinskih (kar se praviloma odraža v največji hitrosti avtomobila).
Omeniti velja tudi, da so zdaj tako imenovani motorji s turbopolnilnikom vse bolj priljubljeni. Uporaba "turbin" (včasih več kot ene) vam omogoča, da povečate moč motorja, ne da bi povečali njegovo prostornino, vendar se to zgodi "z razlogom". Za več energije morate plačati z manjšo prostornino: bistveno manjši vir (življenjska doba) pogonske enote (zlasti pri intenzivni uporabi - ostri pospeški, vožnja pri velikih hitrostih), povečana poraba olja (kot pravijo, "turbina poje" olje ") in" kapricioznost goriva "(tj. verjetnost okvare pogonske enote zaradi uporabe nizkokakovostnega goriva v motorjih s" turbopolnilnikom "je veliko večja kot pri" atmosferskih ").
Motor je dober, če pa navora (potiska) ne prenesete na pogonska kolesa, potem avto ne bo šel nikamor. V ta namen se uporabljajo različni menjalniki (menjalniki), od katerih so trenutno zastopani štiri glavne vrste: mehanika, avtomatika, variator in robot.
Glavni parameter vsakega menjalnika je prestavno razmerje, ki določa količino "vleke", ki se prenaša na kolesa. Menjalniki imajo več prestav z različnimi prestavnimi razmerji, kar omogoča učinkovitejšo izrabo motornega navora ob pravočasnem prestavljanju v želeno prestavo. V tem primeru "mehanika" zahteva ročno prestavljanje, "avtomatsko" pa se preklopi neodvisno zaradi hidromehanskega pogona. Obe vrsti menjalnikov sta že dolgo znani in imata določen nabor prestav z jasnim prestavnim razmerjem. V nasprotju s tem so menjalniki CVT namenjeni še učinkovitejši uporabi navora motorja zaradi zmožnosti gladkega spreminjanja prestavnega razmerja. Po drugi strani pa so robotski menjalniki mešanica ročnih in avtomatskih menjalnikov, kjer je elektronika vključena v krmiljenje prestavnega mehanizma in sklopke. Ta vrsta menjalnika je enostavna za uporabo, zagotavlja odlično porabo goriva in je veliko cenejša od samodejnega menjalnika.
To, da se avto vozi, je seveda odlično, a vsak lastnik avtomobila želi, da je vožnja prijetna in jo spremlja udobje. V tem pogledu ima eno ključnih vlog vzmetenje avtomobila, saj je stopnja "tresenja" v kabini odvisna od njegove reakcije na neravne površine ceste.
Pri proračunskih modelih se trenutno najpogosteje uporablja standardna razporeditev vzmetenja z neodvisno strukturo na opornicah MacPherson spredaj in pol neodvisnim torzijskim nosilcem zadaj. Ta zasnova je enostavnejša in cenejša za izdelavo, vendar ne zagotavlja visoke ravni udobja niti za polovico. Vzmetenje z neodvisnim večveznim sistemom je videti veliko bolj privlačno vsaj v zadnjem delu avtomobila, še bolje pa zadaj in spredaj (pri dragih modelih avtomobilov). Na najnaprednejših avtomobilih je mogoče uporabiti prilagodljivo ali zračno vzmetenje, ki se lahko prilagodi kakovosti površine ceste in duši vse nepotrebne vibracije karoserije, kar zagotavlja najvišje udobje pri vožnji pri kateri koli hitrosti.
Pomembno vlogo igra tak indikator, kot je dolžina medosne razdalje avtomobila. Dlje ko je osnova, več prostega prostora je mogoče organizirati v avtomobilu, vendar to ni najpomembnejše, na kar vpliva ta parameter. Osnova vpliva predvsem na obvladljivost. Avtomobili z dolgo medosno razdaljo imajo bolj gladko vožnjo, zaradi manjše prerazporeditve teže med osemi pa so med pospeševanjem stabilni in iz istega razloga bolj predvidljivi v ovinkih. Po drugi strani pa se avtomobili s kratko bazo bolj samozavestno (ob ustreznih spretnostih voznika) pri visoki hitrosti prilegajo ostrim zavojom, imajo boljšo manevriranje v mestnem prometu, lažje izstopijo iz zdrsa in zagotavljajo boljšo geometrijsko sposobnost teka (kar zato vsi proizvajalci svoje SUV-je nagibajo k "v razumnem skrajšanju".
Vrsta pogona je tudi pomembna značilnost avtomobila. Najbolj razširjen v naših dneh je pogon na sprednja kolesa, ki se zaradi enostavnosti, lahkosti in nizkih stroškov gradnje uporablja na vseh proračunskih avtomobilih. Sprednji pogon omogoča veliko učinkovitejšo izrabo motornega navora zaradi manjših izgub pri prenosu potiska z motorja na kolesa, zagotavlja optimalno vodljivost v težkih cestnih razmerah in praviloma zagotavlja več lebdenja v primerjavi z zadnjimi kolesi. voziti. Hkrati ima prednji pogon tudi številne otipljive pomanjkljivosti, med katerimi velja izpostaviti vibracije, ki se prenašajo na telo, in zmanjšati raven udobja v kabini, pa tudi nagnjenost k zdrsu pri ostrem zagonu .
Zadnji pogon se najpogosteje uporablja pri športnih avtomobilih in premium avtomobilih, saj zagotavlja višjo raven udobja v kabini z zmanjšanjem nepotrebnih tresljajev karoserije in omogoča optimalno porazdelitev obremenitve med osi, kar zagotavlja nemoteno vožnjo. Pogon na zadnja kolesa ni brez pomanjkljivosti: zmanjšana sposobnost teka, večja teža avtomobila, težko vodljivost na spolzki cesti.
In končno, pogon na vsa kolesa, ki je razdeljen na stalni in vtični. S stalnim pogonom na vsa kolesa se oprijem prenaša na vsa štiri kolesa hkrati, kar zagotavlja visoko sposobnost teka tudi v najtežjih razmerah na cesti, hkrati pa avto porabi veliko več goriva, kar vpliva na denarnico lastnika. Po drugi strani pa priključen štirikolesni pogon v običajnem načinu uporablja samo eno od osi, druga pa je povezana le v primeru zdrsa glavnih pogonskih koles. S to shemo je sposobnost teka nekoliko zmanjšana, vendar je kot kompenzacija zagotovljena sprejemljivejša poraba goriva.
Mimogrede, o porabi goriva. Takšna značilnost avtomobila, kot je izkoristek goriva, postaja v našem času vse pomembnejša (cene goriv le naraščajo in njihovega upada v bližnji prihodnosti ne pričakujemo).
Če govorimo o vrsti goriva, potem so dizelski motorji praviloma veliko bolj ekonomični od bencinskih (vendar so bencinski bolj "nezahtevni" in cenejši za vzdrževanje).
Številni sestavni deli vozila prav tako neposredno vplivajo na porabo goriva. Prvič, večji kot je avtomobil (njegova teža), več goriva potrebuje za premikanje (pa ne samo zaradi teže, ampak tudi zato, ker večji avtomobili potrebujejo močnejši motor).
Drugič, "menjalnik" ima velik vpliv na porabo goriva. Obstaja mnenje, da je "mehanika bolj ekonomična kot avtomatski stroj", v resnici pa to ne drži povsem - pravilneje bi bilo reči, da je poraba goriva odvisna od števila stopenj menjalnika (več jih je, nižja je poraba goriva). No, kot je bilo že omenjeno zgoraj - avtomobili s pogonom na vsa kolesa so praviloma manj varčni od avtomobilov z enostavnim pogonom.
Ob vsem tem ima način vožnje avtomobila velik vpliv na porabo goriva (mirnejši - manjša je poraba). Zato, če pogledate številke "poraba goriva" (ki jih je navedel proizvajalec) v značilnostih avtomobila, lahko te številke varno pomnožite z 1,2 ~ 1,5 (ker je poraba, ki jo je navedel proizvajalec "za idealnega voznika na idealnem prazna ravna cesta "), če ste umirjen voznik ali celo 2,0 ~ 2,5, če ste ljubitelj stopanja na plin.
Za zaključek - o varnosti avtomobila, čeprav to sploh ne pomeni, da je treba na ta "parameter" posvetiti na zadnjem mestu.
Varnostne sisteme za avtomobile lahko pogojno razdelimo na dve vrsti: "pasivni" in "aktivni". Prvi vključujejo: zračne blazine in zavese, pripete varnostne pasove in njihove napenjalce, strukturo karoserije in notranje elemente avtomobila ... itd. Do drugega - različni "elektronski pomočniki" (ABS, EBD, ESP in številni drugi sistemi za spremljanje in prilagajanje gibanja avtomobila).
Na splošno lahko rečemo: "bolj varen avto, višja je njegova cena", vendar to ne pomeni, da "dražji kot je avto, varnejši je". Če so vam torej pomembno vaše življenje in življenja drugih ljudi, če imate finančno možnost, pri izbiri avtomobila – ne nazadnje, bodite pozorni na lastnosti, ki povečujejo varnost avtomobila.
Referenčna knjiga tehničnih lastnosti avtomobilov, zbirka podatkov vsebuje podatke o 111 znamkah, 2462 modelih in 20 705 modifikacijah. Katalog vsebuje podatke o redkih avtomobilih, na primer Ford Model A in Winton Runabout. Dejansko so predstavljeni podatki o veliki večini modelov: od leta 1903 do 2014. Za vaše udobje so podatki o vseh spremembah generacije vozil prikazani na vsaki strani tehničnih specifikacij.
Podatkovna stran vsebuje osem tabel: "Karakteristike motorja", "Prenos vozila", "Zavorni sistem", "Velikost pnevmatik", "Indikatorji dimenzij", "Masa vozila", "Dinamični indikatorji", "Poraba goriva".
Tabela "Značilnosti motorja" vsebuje podatke o prostornini motorja, moči motorja v konjskih močh in kilovatih, številu valjev, navoru, vrsti sistema za gorivo, vrsti goriva ter prisotnosti ali odsotnosti servo volana.
Tabela "Prenos vozila" vsebuje informacije o vrsti pogona vozila in možnih možnostih prenosa.
Tabela "Zavorni sistem" obvešča o značilnostih zavornega sistema modela avtomobila, ki vas zanima.
V tabeli "Velikost pnevmatik" lahko vedno najdete informacije o velikosti pnevmatik in pnevmatik za večino modelov avtomobilov.
Če vas zanimajo dimenzije notranjosti in zunanjosti, je bila tabela "Dimenzijski kazalniki" ustvarjena samo za vas. Vsebuje podatke o dolžini, širini in višini vozila. Širina sprednjega in zadnjega koloteka je podana v milimetrih. Zagotavlja tudi informacije o oddaljenosti od tal (odmik od tal vozil) in prostornini prtljažnika.
Naslednja tabela vsebuje informacije o masah in največji dovoljeni masi vozila. Tako za večino avtomobilov obstajajo podatki o nosilnosti.
Seveda je pri izbiri avtomobila eden ključnih parametrov dinamična zmogljivost; istoimenska tabela vsebuje informacije o največji hitrosti in času pospeška do 100 km / h.
Ob nenehnem povečevanju stroškov goriva je eden najpomembnejših dejavnikov pri izbiri avtomobila poraba goriva na 100 km v mestnih in primestnih ciklih. V tabeli "Poraba goriva" lahko dobite natančne podatke o količini porabljenega goriva na 100 km.
Upamo, da vam bodo informacije, predstavljene v tem razdelku, koristne!
Če izberete drug avto, vas bo morda zanimal stroški vzdrževanja bodoči avto. V tem primeru priporočamo, da obiščete razdelek "Tipične okvare", kjer najdete informacije o značilnih napakah in stroških odprave.
Video predavanje: podrobno o značilnostih motorja
Posodobljeno: 17.07.2014|
Dodaj avto |
Dodaj avto |
Dodaj avto |
Dodaj avto |
|
|---|---|---|---|---|
| Telo | ||||
| Tip telesa | - | - | - | - |
| Število sedežev | - | - | - | - |
| Dolžina | - | - | - | - |
| Premer | - | - | - | - |
| Višina | - | - | - | - |
| Medosna razdalja | - | - | - | - |
| Sprednji tir | - | - | - | - |
| Back track | - | - | - | - |
| Omeji težo | - | - | - | - |
| Odmik od tal | - | - | - | - |
| Največja prostornina prtljažnika | - | - | - | - |
| Najmanjša prostornina prtljažnika | - | - | - | - |
| Polna masa | - | - | - | - |
| Nosilnost | - | - | - | - |
| Dovoljena masa cestnega vlaka | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Nakladalna višina | - | - | - | - |
| Tovorni prostor (dolžina x širina x višina) | - | - | - | - |
| Prostornina tovornega prostora | - | - | - | - |
| Motor | ||||
| tip motorja | - | - | - | - |
| Prostornina motorja | - | - | - | - |
| Moč motorja | - | - | - | - |
| Največja moč obrača | - | - | - | - |
| Največji navor | - | - | - | - |
| Vrsta vnosa | - | - | - | - |
| Razporeditev cilindrov | - | - | - | - |
| Število jeklenk | - | - | - | - |
| Število ventilov na valj | - | - | - | - |
| Vrsta tlaka | - | - | - | - |
| Premer valja | - | - | - | - |
| Hod bata | - | - | - | - |
| Največji navor | - | - | - | - |
| Prisotnost vmesnega hladilnika | - | - | - | - |
| Prenos in nadzor | ||||
| Tip menjalnika | - | - | - | - |
| Število prestav | - | - | - | - |
| Pogonska enota | - | - | - | - |
| Premer obračanja | - | - | - | - |
| Kazalniki uspešnosti | ||||
| Vrsta goriva | - | - | - | - |
| Največja hitrost | - | - | - | - |
| Pospešek do 100 km / h | - | - | - | - |
| Prostornina rezervoarja za gorivo | - | - | - | - |
| Okoljski standard | - | - | - | - |
| Poraba goriva v mestu na 100 km | - | - | - | - |
| Poraba goriva na avtocesti na 100 km | - | - | - | - |
| Kombinirana poraba goriva na 100 km | - | - | - | - |
| Rezerva moči | - | - | - | - |
| Vzmetenje in zavore | ||||
| Sprednje zavore | - | - | - | - |
| Zadnje zavore | - | - | - | - |
| Sprednje vzmetenje | - | - | - | - |
| Zadnje vzmetenje | - | - | - | - |
| Krmiljenje | - | - | - | - |
| splošne informacije | - | - | - | - |
| Prostornina in teža | - | - | - | - |
| Varnost | - | - | - | - |
Všeč? Delite s prijatelji!
Primerjajte avtomobile z dokazano in zanesljivo funkcionalnostjo
Primerjava avtomobilov po parametrih in značilnostih na republiškem avtomobilskem portalu "Avtobazar.online" je zasnovana posebej za amaterje in lastnike lastnih avtomobilov. Uporabniki so do nedavnega uporabljali Yandex kot podobno storitev. Storitev pa že nekaj mesecev ni na voljo. Primerjava avtomobilov na avtomobilu Yandex ne obstaja kot prej. Zato poskrbimo za vsako stranko in zagotovimo res priročno in zanesljivo spletno mesto, ki vam bo pomagalo primerjati glavne tehnične lastnosti avtomobila in narediti pravo izbiro.
Prednosti in prednosti funkcionalnosti
Naš avtomobilski trg v regijah Donetsk in Lugansk ponuja vsakemu obiskovalcu priložnost, da avtomobil kupi z dobičkom. Zahvaljujoč priročnemu in premišljenemu primerjalnemu sistemu je mogoče avto izbrati glede na zahteve in finančne zmožnosti. Dobro premišljen vmesnik in enostavna uporaba strani vam omogočata izbiro več modelov in blagovnih znamk, da ugotovite njihove prednosti in slabosti.Primerjava avtomobila se lahko izvede po naslednjih glavnih parametrih:
Omogoča vam, da izberete najbolj optimalno možnost in vložite v razpoložljivi proračun;
- Učinkovitost porabe goriva (Omogoča analizo porabe goriva v mestu in zunaj njega. Avto z najboljšimi parametri bo znatno prihranil finance in skrbel za okolje);
- Mere (Velikost avtomobila bo postala pomemben vidik pri izbiri. Primerjava avtomobilov po parametrih vam bo pomagala izbrati blagovno znamko za samsko osebo, družinskega moža ali poslovneža);
- Moč (značilnosti motorja in kazalniki menjalnika vam bodo pomagali izbrati model z odličnimi parametri hitrosti in moči);
- Stopnja varnosti (Merilo bo postalo še posebej pomembno pri redni uporabi. Za vsako blagovno znamko bo navedena zanesljiva zaščita med potovanjem).
Poleg tega bo primerjalna tabela vsebovala številna druga merila.
Primerjava avtomobilov po parametrih in značilnostih je preverjena funkcionalnost na portalu Avtobazar.online za ogled več avtomobilov hkrati. Dovolj je, da izberete avtomobile, ki so vam všeč. Najprej se morate odločiti o znamki, modelu in opremi avtomobila. Za izvedbo operacije morate izbrati vsaj dva modela v ustrezni obliki, predstavljeni spodaj. Drugi je neposredna primerjava. Če imate kakršna koli vprašanja, vam priporočamo, da se obrnete na naše vodje prodaje, ki bodo pojasnili podrobnosti in ponudili najboljše možnosti nakupa.
