Vsak avtomobilski navdušenec razume, da ima vsak avto nekaj napak. Če se med nakupom ugotovijo, je to najbolje, saj se tako lahko pristojno lotite nege avtomobila.
Slabosti Kiya Spectre:
- Avtomatski menjalnik;
- sprednje zavorne ploščice;
- kolesni ležaji;
- časovni pas;
- grelec radiator.
Podvozje
1. Jasno je, da Kia Spectra ni nobena izjema in ima svoje pomanjkljivosti, na katere morate biti pozorni pri nakupu. Ena očitnih šibkih točk so kolesni ležaji. Dejstvo je, da se razlikujejo po tem, da s pestom predstavljajo nekaj celote. In spreminjajo se praviloma v kompletu s pestom. Seveda ga lahko spremenite na ta način, potem obstaja nevarnost nadaljnjih težav, do vključno zlom kolesa (zaradi prižiganja). To lahko določimo po zvoku med vožnjo po ravni cesti. Praviloma se bruhanje pojavi ob obrabi. Vprašajte prodajalca tudi, kdaj se je zamenjal ležaj. Če se ni spremenilo, je na to vredno biti pozoren. Ker se na teh avtomobilih najpogosteje spreminjajo ležaji.
2. Na žalost tudi avtohtone sprednje blazinice dolgo ne morejo služiti lastniku Kie. Pretečejo približno 80 tisoč, s tem pa se bo končala njihova življenjska doba. Obrabo lahko določite vizualno. Če ni jasno, kako to storiti, lahko preprosto preverite pri prodajalcu, kdaj je bila opravljena zamenjava. Če zamenjave ni bilo, potem je to argument za znižanje cene kupljenega avtomobila. A to je v prvi vrsti odvisno od tega, v katerem letu je stroj in koliko kilometrine ima.
3. Če govorimo o Spektru, potem je treba pojasniti, da se stroj šteje za tesen. Mnogi menijo, da je pri nakupu Spectre bolje dati prednost mehaniki, saj je stroj nezanesljiv. Vendar je treba omeniti, da nimajo vsi avtomobili tega modela strojnice. Seveda se mora odločiti kupec, vendar je vredno vedeti o tem. Če se še vedno odločite za samodejni menjalnik, potem se vsekakor morate peljati in videti, kako poteka menjava prestave.
4. Zobati jermen je boleče mesto Kia Spectre, na katero je vredno biti pozoren. Približno vsakih 60 tisoč se sam počuti in zahteva zamenjavo. In ta element zahteva posebno pozornost. Pri nakupu avtomobila je nujno ugotoviti, kdaj je bila zamenjava.
Kakor koli paradoksalno se zdi, šibka točka Kiy Spectre je pritrditev sprednjega odbijača. Z dobrim udarcem se temu neprijetnemu trenutku z odbijačem težko izognemo.
5. Manj prijeten je šibek radiator notranjega grelca. Kadar koli lahko pušča.
Naj kupim Kia Spectra
Pri nakupu Spectre, pa tudi pri nakupu katerega koli avtomobila, morate temeljito pregledati celoten avtomobil glede poškodb laka na karoseriji. Pelji se. Začutite in poslušajte, kako delujejo ostali sestavni deli in sklopi avtomobila. Kako se menja prestava, kako deluje peč, kako deluje motor. Ugotovite stanje stojala (trkanje ali ne med vožnjo).
Iz vsega navedenega je vredno zaključiti. Če pri nakupu Kiya Spectre ni mogoče preveriti v avtoservisu ali ste se odločili, da boste pri tem prihranili, ga preverite kar se da natančno in znižajte ceno. Navsezadnje bo ta denar nato uporabljen za odpravljanje nastajajočih napak v prihodnosti.
Načeloma je Spectra zanesljiv avtomobil, zato bi morali razmisliti o njegovem resnem nakupu. Če upoštevate določene odtenke, potem nakup ne bo težaven.
Slabosti in glavne slabosti Kia Spectre je bil nazadnje spremenjen: 2. decembra 2018 Skrbnik
Pregled Kia Spectra 1.6 (2007)
Tri leta z lastovko.
Lepo se imejte v dnevu, spoštovani avtomobilisti. Moja zgodba ne bo navdušujoča tako za lastnike premium vozil, kot tudi za tiste, ki so do korejskih avtomobilov predsodki. ICE model s6d, prostornina 1.6 Kia spekter 1.6 kapital motorja na pogon 24 tisoč.Za tiste, ki razmišljate o prehodu iz razreda B v pravi razred C, informacije o Kii Spektri bo treba. Moj avto je bil kupljen julija 2007 za 385.000 rubljev. Dodatno nameščena zaščita ročične gredi motor, alarm (vključno z avtonomnim), kakovostnejša glasba, drago niansiranje, kupljeni dva kompleta litih koles in dobre pnevmatike (poletje - 15 za Yokohama S-Drive 195/55 / \u200b\u200bR15 in zimski Bridgestone Blizzak 185/65 / R14) od Standardne pnevmatike Amtel Planeta so zelo prijetne in neudobne. O malenkostih (preproge, navadna dvigalka, poseben ključ za kolesa za nove diske itd.) Ne bom rekel ničesar.
V prodajalcih avtomobilov so rekli, da se protikorozijska zaščita ne sme izvajati, ker telo je podvrženo protikorozijski obdelavi in \u200b\u200bni podvrženo koroziji, če ni motenj (varjenje, ravnanje itd.). V prihodnosti bom rekel, da uradniki niso zavajali in po treh letih delovanja na avtomobilu ni bilo niti kančka rje, čeprav so bili prisotni žetoni in 2-3 udrtine, brez tega ne gre. Kakovost bencina ne vpliva na celotno življenjsko dobo motorja. Ostren je Kia spekter motorja z notranjim zgorevanjem 1.6. Viri motorja 1,6 mpi Kia Spectrum z zasnovo motorja 1,6 16v dohc. Kakšen vir kia motorjev. To je verjetno presenetljivo, še posebej po divjih kritikah lakiranja korejskih avtomobilov. Mimogrede, skupščina je bila ruska (Iževsk). Nisem namestil zaščite lokov zadnjih koles (zaščita sprednjih lokov prihaja iz tovarne). To ni prispevalo k zvočni izolaciji, vendar sem vedel, da ne kupujem mercedesa.
Preberite
Kia motor Spektri 1.6 S6D novo, popravilo ali nakup rabljenega? 1. del.
Motor za Kia spektri nov izvirnik, kataloška številka K0AB5-02-100 (K0AB502100). ICE model S6D, prostornina 1.6
.
KIA SPECTRA (po 200.000 km).
Video delavnica K-POWER.RU - popolna prenova motor KIA Ceed, proizveden leta 2010, s prevoženo kilometrino 305 tkm.
Po urejenem utekanju je šel avto bolj veselo. Točim gorivo samo na preizkušenih bencinskih črpalkah, po 1 letu delovanja sem pri vsakem polnjenju po nasvetu plemenitih prijateljev v rezervoar za bencin začel dodajati poseben dodatek. Motor v Kiinem spektru 1,6 litra. Potem moč motor še vedno nekoliko povečan. Zobati jermen Kia Spectrum ima svoj vir, en tip motorja Kia Spectrum 1.6. Majhna oddaljenost od tal in mehkoba vzmetenja sta bili prisiljeni biti previden ne le na slabih cestah, temveč tudi na gosenicah z zdrobljenim valovitim profilom. Motor Kia Spectra 1.6 Kaj je najboljše mazivo za Spectra Kia 1.6? Vir motorja. Hitro sem se navadil. Avto sem po dobri cesti pospešil na 180 km na uro, vendar to ni njegova hitrost, zvok motor postane strašno in tahometer pokaže 6500 vrt / min. Motor je na splošno hrupen, a zelo zanesljiv (postavitev je motor Mazde 323). Viri motorja 1,6 110hp. Število prevoženih kilometrov pri Škodi Rapid Service znaša 15.000 km, vendar sem prevozil 10.000 km in ob vsem tem motor nikoli ni jedel olja. Garancijo sem takoj pustil zaradi neustreznih cen in nisem obžaloval, tk. tri leta moja lastovka ni imela nobene zavrnitve. Vsa popravila v treh letih - zamenjava gumijastih puš stabilizatorja in stabilizacijskih opor, stroški izdaje so 2 kopeck.
Preberite
Avto je zadaj prostoren, družina je bila v paniki, ko sem se odločil, da ga prodam. Toda takšno življenje. Kakšen je vir motorja Škoda 1.6 105 KM? In kakšna je splošna življenjska doba avtomobila glede na izjavo proizvajalca? Napake in pomanjkljivosti pogonske enote 1.6. Začnimo opis motorja Kia Rio 1.6 s pomanjkljivostmi: malo jih je in imajo majhen vpliv na splošne tehnične značilnosti in vir energije. Lastovka v brezhibnem stanju zabava drugega lastnika, jaz pa sem plačal predujem za Nissan Teanu 2,5 V in zdaj morate počakati 1,5 meseca. In to ni več lastovka, ampak temni plazilec. Življenjske razmere so se spremenile in pred mojo izbiro preizkusim Teanu 2.5 V6 in njene sošolce (ne bom je imenoval iz politične korektnosti).
Življenje teče naprej in svojega ekonomičnega tujega avtomobila se spominjam z nostalgijo.
17.03.2017
Ta članek se bo osredotočil na avtomobil, ki ga pogosto najdemo na cestah naše države. Pred približno 15 leti so se pojavili njeni prvi izvodi, še vedno v tuji sestavi, nato je bila proizvodnja lokalizirana in nekaj let je bil avtomobil izdelan v naši tovarni IzhAvto. Kia Spectra je namreč to res mislila, v tem času je pridobila zaupanje in pozornost številnih avtomobilistov, ki želijo avtomobil dobiti zanesljiv, nezahteven, a hkrati z dobrimi voznimi lastnostmi in stopnjo udobja po nizki ceni. Eden najpomembnejših sestavnih delov tega avtomobila je motor Kia Spectra, znan je tudi po dobrih zmogljivostih, zanesljivosti in na splošno brez težav v življenjski dobi. Ta motor ima tudi številne funkcije, o katerih je vredno govoriti, saj so lahko zanimive tako za ljudi, ki želijo kupiti ta avto, kot za njegove resnične lastnike.
Kia Spectra z 1,6 16V DOHC motorjem 2008 modelno leto ruska montaža
Vsi poznamo Spectro, tako priljubljeno v segmentu proračunskih in poceni tujih avtomobilov v naši državi, to je praviloma model avtomobila, sestavljenega v Rusiji. Od leta 2004 do 2011 so bili ti avtomobili proizvedeni v tovarni IzhAvto. Njihova konfiguracija in oprema se močno razlikujeta od istoimenskih avtomobilov, ki so jih izdelovali v Južni Koreji in drugih državah in so bili namenjeni ameriškim in evropskim trgom. V modelni paleti motorjev Kia Spectra so le tri enote, vse pa so bencinske:
- 1,6-litrski agregat z zmogljivostjo 101 KM (pri modelih za ameriški trg je bil 107 KM)
- 1,8 litra, 125 KM
- 2,0 litra, 132 konjskih moči
Motorji 1.8 in še posebej 2.0 so v Rusiji zelo redki, razen morda pri avtomobilih prvih let proizvodnje in pripeljanih iz tujine, in škoda, ker so ta avto naredili tako, kot so ga poznali kupci v Koreji in ZDA. Skupaj z velikim seznamom možnosti, ki so vključevali samodejni menjalnik, tempomat, kup zračnih blazin in še veliko več, so te enote spektro dvignile na raven, bistveno višjo od proračunske, kar je avtomobil približalo srednjemu razredu. Pri nas je bolj znan 1,6-litrski Kiin motor, ki mimogrede ni brez lastnih prednosti, medtem ko se njegovih pomanjkljivosti le redko spomnimo.
Zasnova motorja
Na začetku izdaje je bila Kia Spectra opremljena z motorji, sestavljenimi pod Mazdino licenco, vendar se je proizvajalec hitro odmaknil od te prakse in ustvaril lasten razvoj motorja. Ta bencinska štirivaljna različica je bila osnova ponudbe motorjev za Spectro. Ker so v Rusiji Spectro izdelovali le z motorjem 1.6, so druge modifikacije izjemno redke, zato se je na njej vredno podrobneje osredotočiti, zlasti ker imajo enote s povečano prostornino podobno zasnovo.
Motor Kia Spectra je štirivaljni, 16-ventilski, z vbrizgom. Mehanizem za distribucijo plina uporablja sistem DOHC. Uporablja dve odmični gredi, ki nadzorujeta odpiranje in zapiranje ventilov. Sama glava valja je aluminijasta, z vijaki je tesno povezana z blokom cilindrov. Motorji Spectre uporabljajo hidravlične dvigala, kar je poklon predhodnikom Mazde, nekoliko zaplete zasnovo, vendar odpravi potrebo po nastavitvi ventilov na vsakih 100.000 kilometrov. Blok valjev je izlit iz litega železa, kar omogoča vrtanje jeklenk v primeru večjega remonta.
Motor Kia Spectra 16V DOHC
Zobati jermen se uporablja kot pogon za mehanizem za distribucijo plina, ki prenaša navor iz ročične gredi na dve odmični gredi, ki se nahajata v glavi valja. Pogonski jermen Kia Spectra zahteva nekaj pozornosti. Zamenjava pasu je priporočljiva vsakih 60 tisoč kilometrov. Če se spektakularni jermen Spectra zlomi, se ventil upogne, težavo odpravi le remont z zamenjavo ventilov.
Zasnove motorjev Kia Spectra ne moremo imenovati za novo, vendar ostaja precej moderna tudi nekaj let po izidu tega modela.Nekateri znani proizvajalci avtomobilov še vedno ponujajo celotne komplete avtomobilov z veliko bolj zastarelimi možnostmi zasnove, na primer modifikacije z osmimi ventili. Kar zadeva pogonsko enoto Spectra, ta ne uporablja tako razširjenih tehnologij, kot sta spremenljiv sistem krmiljenja ventilov in neposredno vbrizgavanje, ki omogočata določeno povečanje moči (do 30-40 konjskih moči) in se uporabljajo pri številnih avtomobilih Ford, Hyundai in drugih ...
Kia Spectra se je pojavila že leta 1997. Takrat se je limuzina imenovala Kia Sephia in je bila zgrajena na preoblikovani platformi Mazde 323. Poleg južnokorejskega trga so avtomobil ponujali tudi v Evropi (Shuma), Ameriki, Aziji, Avstraliji (Mentor) in na Bližnjem vzhodu (Spectra).
Leta 2000 je bila limuzina podvržena prenovi, emblem Sephia pa je zamenjal napis Spectra. V Evropi in Avstraliji je ime ostalo enako. Proizvodnja modela se je ustavila leta 2004, v Rusiji pa se je njegovo življenje šele začelo. Industrijska montaža v Iževsku se je začela leta 2004 in končala leta 2010. Poleti 2011 se je v okviru obveznosti do Kia Motors s tekočega traku IzhAvto odkotalila omejena serija 1.700 enot.
Poglejmo v notranjost. Notranjost Kia Spectre ne daje prijetnega vtisa. V notranjosti je uporabljena poceni, groba in trda plastika v sivih odtenkih. Plusi vključujejo udobne, široke stole z dolgo blazino, ki vam omogočajo udobno potovanje na velike razdalje. Tudi za zadnjo sedežno garnituro ne morete kriviti limuzine. In 440-litrski prtljažnik zadostuje za vsakodnevne potrebe.
Večina jih je precej slabo opremljenih. Standardno so bili vključeni zračna blazina, imobilizator in priprava zvoka. Servo volan, centralno zaklepanje, električni pomik stekel, ABS, sovoznikova zračna blazina in klimatska naprava so zahtevali doplačilo.
Avtomobil ni sodeloval v preskusih trčenja EuroNCAP, a so za to leta 1999 poskrbeli Američani z Nacionalnega inštituta za varnost IIHS. Od štirih možnih ocen je limuzina zaslužila najnižjo stopnjo "Slabo" - slabo raven varnosti. Voznik je prejel poškodbe vratu in glave, nezdružljive z življenjem.
Motorji
Korejec je bil opremljen z atmosferskimi bencinskimi motorji s prostornino 1,5, 1,6, 1,8 in 2,0 litra. Namigi na svoj prvenec, motorji Spectra so pridobili "tehnologijo tisočletja", kar zgovorno kaže napis na naslovnici "Mi-Tech". Vse enote so rezultat posodobitve Mazdinih motorjev. Imajo jermenski pogonski sklop.
Najbolj razširjen 16-ventilski 1,6-litrski motor S6D. To ni nič drugega kot spremenjeni Mazdin motor B6. Korejski inženirji so skrajšali čas ogrevanja in namestili visoko učinkovit katalizator. Ventili so opremljeni s hidravličnimi potiskači, blok je iz litega železa, glava pa iz aluminija.
Med pomanjkljivostmi lahko izpostavimo hrupno delovanje hidravličnih dvigal in nizko življenjsko dobo visokonapetostnih žic, svečk in vžigalnih tuljav - približno 50-100 tisoč km. Po 150-200 tisoč kilometrih bo zaganjalnik in generator potreboval popravilo.
Poleg tega lahko pride do okvar motorja zaradi okvare senzorja MAF. DMRV se je pojavil leta 2008. Pred njim je bil uporabljen zanesljivejši senzor MAP (meri tlak).
Številni lastniki Izhevsk Spectre so prišli do glavnega mesta motorja, saj so prevozili le 45.000 km. Med montažo je bil zobati jermen nameščen prenizko kakovostno. Odlomilo se je, ventili pa so se "srečali" z bati. Danes mnogi mehaniki na staromoden način priporočajo, naj ne mikajo usode in spreminjajo čas na vsakih 40.000 km.
Po 100-150 tisoč km tesnilo pokrova ventila včasih začne zastrupiti olje. Olje se pojavlja tudi v vodnjakih za sveče. Če je bil tam najden antifriz ali je tesnilo glave tesnilo, je najverjetneje glava valja počila in jo bo treba zamenjati. Napaka je posledica pregrevanja. Stroški nove glave so približno 30.000 rubljev.
Prenos
Kia Spectra je bila opremljena s 5-stopenjskim ročnim ali 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Obe škatli imata svoje pomanjkljivosti.
Mehanika pogosto zahteva pregrade do 150-200 tisoč km. Poleg puščanja tesnila vhodne gredi sčasoma nastane še tuljenje ali šumenje. Vendar je tuljenje v prvi in \u200b\u200bvzvratni prestavi običajna stvar, nekateri lastniki pa brez popravila prevozijo 250-300 tisoč km. Pregrada bo zahtevala približno 20.000 rubljev.
V zgodovini Spectre je bilo uporabljenih več samodejnih menjalnikov. F-4EAT in F4A-EL je skupni razvoj Mazde in Jatca. Nameščen je bil le z 1,8-litrskim motorjem. Poleg tega so bile uporabljene škatle A4AF3, F4A42 in A4CF2, ki jih je razvil Mitsubishi. Prva dva bi lahko kombinirali z 1,5 in 1,8-litrskima motorjema. Toda slednji so šli le do rusko sestavljenih limuzin.
Na splošno velja, da so se zanesljivi stroji Spectra končali leta 2007. Po nekaterih virih so takrat škatle začeli sestavljati na Kitajskem. Trpijo zaradi prezgodnje obrabe sklopk in solenoidov. Popravilo je treba pripraviti bližje 100.000 km, kar bo zahtevalo najmanj 30.000 rubljev.
Tipični simptomi: sunki pri preklopu s 1. na 2. in pretirano drsenje / zdrs pri preklopu z 2. na 3. mesto. Če potegnete s popravilom, čez nekaj časa pride do krčenja pri speljevanju in med ustavitvijo.
Redno je treba spremljati stanje prašnikov CV zgloba. Ali odletijo zaradi slabotnih sponk ali pa jih od starosti raztrga že 100.000 km. Posledično prah in umazanija onemogočita CV zglob, ki se spreminja skupaj s pogonom.
Podvozje
Kroglični zglobi tečejo več kot 60-100 tisoč km. Tihi bloki vzvodov so po 100-150 tisoč km razslojeni. Tudi amortizerji služijo enaki količini. V tem času so se tovarniške vzmeti morda umirile ali počile, zlasti za tiste, ki uporabljajo distančnike od zasuka do zavoja.
Po 100.000 km lahko krmilna letev pušča ali ropota. Stroški nove tirnice so od 16.000 rubljev.
Bližje od 100.000 km enota ABS pogosto odpove. Vse je v elektromotorju. V notranjost vstopi vlaga, ki vodi do korozije ležajev in oksidacije kontaktov navitja rotorja. Enota je primerna za preprosto obnovo. Po letu 2009 so začeli uporabljati posodobljeni blok z izboljšano zaščito pred vlago.
Karoserija in notranjost
Lakiranje ni močno odporno na obrabo. Pokrov motorja in odbijač se hitro sekata. Telesno železo ni nagnjeno k koroziji. Rđavi žepi se običajno pojavijo na mestih slabe kakovosti karoserije.
Voda v kabini se lahko pojavi zaradi zamašenih odtokov pod zunanjo plastično oblogo na dnu vetrobranskega stekla. Poleg tega lahko voda vstopi v potniški prostor zaradi zamašenih odtočnih lukenj na pragovih. Voda v pragih pospešuje korozijski proces.
Med manjšimi napakami lahko opazimo okvaro senzorja nivoja goriva in težave z motorjem peči (odpove sam motor ali stikalo za način). Po 150-200 tisoč kilometrih bi morali biti pripravljeni na zamenjavo sklopke kompresorja klimatske naprave ali njenih ležajev.
Tržne razmere
Utrujeno limuzino na poti lahko kupite za 130.000 rubljev. Za negovane avtomobile zahtevajo skoraj 300.000 rubljev. Več kot 90% ponudb so rusko sestavljena vozila. Na splošno velja, da so mlajši izvodi, izdani po letu 2008, manj zanesljivi.
Zaključek
Kia Spectra je tipična proračunska limuzina, ki ni preveč zanesljiva. Vendar pa so stroški popravil v ozadju sodobnih tehnološko zapletenih strojev dobra novica. Vse pogoste bolezni se dobro razumejo in jih je enostavno odpraviti. Vsak garaški mehanik se lahko loti popravila. Z razpoložljivostjo rezervnih delov ni težav. Kia Spectra je ponudba za tiste, ki želijo kupiti poceni limuzino, ki je enostavna za uporabo.
