Popravilo peči VAZ 2110 piha hladen zrak. Motor z zobnikom je pokvarjen, navodila za zamenjavo zobnika

V potniškem prostoru avtomobilov VAZ s prednjim pogonom je nameščen dober grelnik peči - pozimi je v Zhiguliju precej toplo. Toda včasih se pojavijo različne težave - peč piha s hladnim zrakom (VAZ 2110, VAZ 2114, drugi modeli "Samara").

Vzrokov za izgubo toplote v kabini je več, v tem članku pa si bomo ogledali:

• zakaj se grelec ne segreje;
• kaj je treba storiti, da pride v kabino topel zrak.

Peč piha s hladnim zrakom na avtomobilih VAZ 2114

Poleti lastniki avtomobilov peči praktično ne uporabljajo in se je spomnijo šele, ko nastopi prvo mrzlo vreme. Če pri avtomobilih VAZ 2114 (2115) peč piha s hladnim zrakom, je lahko več razlogov za ta pojav:

• motor grelca ne deluje:
• radiator peči zamašen z umazanijo;
• zrak je vstopil v hladilni sistem;
• izgorelo tesnilo glave;
• pipa peči se je ukvarila in se ne odpre;
• kabel je odletel iz pipe ali pa se je počil;
• pokvarjen termostat;
• nezadostna raven antifriza v radiatorju;
• nizka zmogljivost vodne črpalke.

Pri 2114 avtomobilih se pogosto zgodi, da vroč zrak piha samo iz osrednjih usmernikov, hladen zrak pa prihaja iz armaturne plošče ob straneh. Vzrok takšne okvare je prelom kablov ali njihovo skakanje z loput, ki usmerjajo pretok zraka v sredino ali v stranske usmernike.

Pogosto se tudi vozniki pritožujejo, da peč vpiha hladen zrak v prostem teku in pri nizkih vrtljajih motorja, medtem ko se avto premika, se notranjost ogreje. Razlogi so lahko tudi različni, toda za rešitev težave morate zaporedoma začeti odpravljati težave in preverjati stanje vseh vozlišč.

Peč piha s hladnim zrakom na avtomobilih VAZ 2110

Vzroki za pomanjkanje toplega zraka v potniškem prostoru avtomobilskih modelov VAZ 2110-2111-2112 so praviloma enaki kot pri 2113-2114-2115, na "desetkah" in "dvenashki" pa je na voljo tudi dodaten sistem samodejnega krmiljenja peči (SAUO), ki lahko tudi občasno sesuje. Temperaturni senzor v kabini 2110 je nameščen na stropu, loputa pa na krmilni enoti grelnika, krmili jo mikromotorski menjalnik. Če peč v avtomobilih VAZ 2110 piha s hladnim zrakom, sta lahko okvarjena tudi sam senzor in nadzorni sistem grelca.

Okvare motorja grelca

Iskanje okvare v ogrevalnem sistemu VAZ s pogonom na sprednja kolesa se mora začeti z motorjem peči:

• vklopite kontakt, zaženite motor;
• na krmilni enoti grelnika preverimo delovanje motorja v vseh položajih. Če slišite, kako motor pečice spreminja hitrost, ko preklopite gramofon, najverjetneje deluje pravilno.

Motor peči morda ne bo deloval iz več razlogov:

• pregorela je varovalka, odgovorna za delovanje elektromotorja;
• kontakt v pritrdilnem bloku je oksidiran;
• samo stikalo je okvarjeno;
• obstajajo prelomi v ožičenju;
• motor pečice je zgorel.

Če motor deluje le pri največji hitrosti (tretji položaj), je upor najverjetneje okvarjen.

Ko motor peči izgori, ga je treba zamenjati. Dela za zamenjavo dela izvedemo na naslednji način (na primer 2114):

Zdaj je treba namestiti nov nadomestni del in pritrditi vse odstranjene dele na svoje mesto.

Motnje v hladilnem sistemu

Zaradi napak v hladilnem sistemu lahko peč izpiha s hladnim zrakom. Če je motor peči uporaben, iščemo razlog za dovajanje hladnega zraka v potniški prostor namesto vročega v naslednjem vrstnem redu:

1. Iz ekspanzijske posode se izlije antifriz.
2. Merilnik na armaturni plošči kaže visoko temperaturo.
3. Motor je troit.
4. Antifriz pride v olje, motorno olje posvetli.

Če se prebije skozi tesnilo glave motorja, pogosto hladen zrak piha v potniški prostor le pri nizkih vrtljajih, ko se natoči plin, se hladni sistem "prebije" in v vroč prostor začne teči vroč zrak. Zelo pogosto bo težavo rešila zamenjava PHBC.

Poškodovana pipa peči

Težave s pipo peči na avtomobilih VAZ 2108-15 so precej pogoste - če je pipa delno ali v celoti zaprta, ne dopušča, da v hladilnik peči teče vroči antifriz. Težava grelne pipe je, da se sčasoma kisli in blažilnik v njej se neha premikati. Da se ventil v pipi ne zaceli, ga je treba vsaj enkrat na teden obračati in ga premakniti v odprti in zaprti položaj.

Prepričate se lahko, da pipa prehaja skozi topel zrak, tako da primerjate temperaturo cevi v motornem in potniškem prostoru - če je pipa popolnoma odprta, morajo biti cevi enako vroče. Zamenjava grelne pipe je precej težavna, zato morate za zamenjavo kupiti kakovostne originalne dele.

Zamašen radiator grelca

Sčasoma se lahko ogrevalni radiator VAZ 2108-15 zamaši, na VAZ je v kabini, pod armaturno ploščo na sovoznikovi strani. Upoštevati je treba, da radiatorji niso tako pogosto zamašeni z umazanijo, večinoma puščajo. Puščanje hladilnika peči je določeno z videzom antifriza na preprogi pod sovoznikovo preprogo. Če želite zamenjati radiator grelnika, morate veliko potegniti, razstaviti skoraj polovico celotne notranjosti.

Oblikovanje zračne zapore

Na avtomobilih modelov VAZ 2110 in VAZ 2114 se v hladilnem sistemu pogosto tvori zračna zapora, v glavnem se to zgodi:

• zaradi ohlapnih povezav v šobah (na primer, spone so ohlapno zategnjene);
• po zamenjavi hladilne tekočine;
• če je PHBC pokvarjen.

Vtikač lahko odstranite na več načinov (če tesnilo glave ni predrto), upoštevajte eno od možnosti. Za izgon zraka iz hladilnega sistema nadaljujemo na naslednji način:

• avto postavimo na vzpetino, tako da je motor višje;
• izklopite pokrov ekspanzijske posode;
• nalijte antifriz v rezervoar do maksimuma;
• zaženemo motor in ga segrejemo na delovno temperaturo, hitrost povečamo na nekje 3000;
• nežno stisnite spodnjo cev hladilnika z roko, pomembno je, da se ne opečete, ne zapirajte pokrova ekspanzijske posode;
• ko bo zrak zapustil hladilni sistem, bo antifriz "padel skozi" v rezervoar, zato ga je treba redno dodajati. Takoj, ko se ob pritisku na šobo ne pojavijo mehurčki, začne vroč zrak vstopati v kabino ob vklopu peči.

Na žalost večina lastnikov avtomobila VAZ 2110 opazi, da se peč ne segreva dobro, le pozimi, ko je po dolgem prostem teku vklopljena.

Mnogi se spominjajo, da je bil avtomobil VAZ-2110 nekoč eden najbolj iskanih in prodanih v Rusiji.

To je enostavno razložiti z dostopno ceno, ekonomičnostjo, primerjalno zanesljivostjo in nizkimi stroški vzdrževanja.

Včasih je bil model "2110" prvi korak k ustvarjanju avtomobilov v evropskem slogu.

Seveda je za VAZ-2110 ostalo veliko "grehov", kar je povzročilo velik del kritik tako s strani strokovnjakov kot tudi resničnih lastnikov tega modela.

Mnogi avtomobilisti se pritožujejo, da se peč VAZ 2110 ne segreva dobro, če pa poznate nekatere odtenke vzdrževanja sistema, je to težavo enostavno rešiti.

Na kratko o oblikovanju

Pomembno je vedeti, da je grelec avtomobila VAZ-2110 sestavljen iz dveh različnih elementov.

1. Neposredno grelec.

Ta enota se nahaja pod pokrovom avtomobila. Njegova naloga je priprava zraka pred vstopom v notranjost vozila, to je nadzor nad pretokom, temperaturo itd.

Ta sistem je nameščen neposredno v potniškem prostoru in na armaturni plošči.

Splošna naprava peči VAZ 2110, glejte spodaj.

Motnje v ogrevalnem sistemu

Zdaj pa se pogovorimo, zakaj se peč VAZ 2110 lahko slabo segreje.

Za to obstaja več glavnih razlogov:

• najprej je pokvarjeno tesnilo v radiatorju naprave, kar je privedlo do puščanja;
• drugič, ni mogoče spremeniti temperaturnega režima grelnika;
• tretjič, odpovedali so takšni sistemski elementi, kot so motor z gonilom ali loputa;
• četrtič, prišlo je do napak pri delovanju SAUO (enote, odgovorne za nadzor ogrevalnega sistema);
• petič, temperaturni senzor, ki je nameščen na stropu avtomobila, je pokvarjen.

Prišla je zima in mnogi lastniki avtomobilov že začenjajo opažati, da se peč njihovega avtomobila ne segreva dobro.

To je napačen pristop. Tudi poleti je treba pripraviti "sani" - mar ne tako pravi ljudska modrost?

Zato je priporočljivo, da diagnostiko izvajate tudi po vročini in če se pojavijo napake, jih takoj odpravite.

Kako ukrepati, če se peč VAZ 2110 ne segreva dobro, preberite naprej.

Torej smo ugotovili razloge za okvare peči VAZ 2110, zdaj bomo nadaljevali z odpravljanjem težav.

Napaka 1.

Težave z uravnavanjem temperature so eden najpogostejših vzrokov za okvare. V večini primerov je to posledica okvare krmilne enote ali lopute.

Kako nadaljevati v tem primeru?

Preverite delovanje temperaturnega senzorja (nahaja se na stropu, blizu svetilke notranje razsvetljave).

Zaradi njegove okvare zahtevani ukaz morda ne bo prišel do lopute.

Diagnosticiranje okvare senzorja je preprosto - krmilno ročico premaknite v en skrajni položaj in s tem v drugega. V tem primeru je treba nadzorovati, ali se temperatura odhajajočega zraka spreminja.

Možnosti sta lahko dve - temperatura se sploh ne spremeni ali pa se zrak začne ogrevati šele, ko je ročaj v skrajnem (maksimalnem) položaju.

V prvem primeru popravilo peči VAZ 2110 z eno zamenjavo senzorja ne bo uspelo - poiskati morate drug razlog.

V drugem primeru lahko samozavestno govorimo o okvari samega krmilnika.

Če ob vklopu ogrevanja v potniški prostor vstopi le hladen zrak, potem obstajajo očitne težave s pečjo.

V 9 od 10 primerov je vzrok takšne okvare okvara zobniškega motorja. Ponavadi bo zamenjava tega elementa vrnila sistem v polno funkcionalnost.

Zaporedje ukrepov bo naslednje:

1. Odstranite brisalce;
2. Demontirajte volan (če želite to narediti, morate odviti tri vijake);
3. Odklopite žice z motorja z reduktorjem;
4. Odstranite starega, namestite in priključite novo napravo.

Za večje udobje je bolje, da k svojemu asistentu privabite partnerja - ta bo prilagodil zrak iz kabine.

Postopek odstranitve motornega reduktorja peči VAZ 2110.

Napaka 3.

Okvara grelca.

Včasih je lahko sam grelec vzrok za okvaro peči VAZ 2110. Da bi to preverili (ali ovrgli domnevo), je treba demontirati glavni usmernik.

To je enostavno narediti - samo odvijte posebne pritrdilne elemente in premaknite loputo (do nje se lahko priplazite s strani motornega prostora).

V primeru okvare radiatorja in potrebe po njegovi zamenjavi boste morali razstaviti celotno peč (po želji lahko to opravite sami).

Napaka 4.

Slaba kakovost ogrevanja zraka s pečjo.

Če s hitrostjo in kakovostjo ogrevanja zraka niste zadovoljni s pečjo VAZ 2110, sledite nekaj preprostim korakom:

• najprej, ne bodite pohlepni za nakup visokokakovostnega aluminijastega blažilnika (bolje je, da takoj "zavržete stari" kos plastike). Takšna zamenjava odpravi ukrivljenost lopute med preklopom in v skladu s tem pomaga ohranjati toploto;

• drugič, namestite nov grelec (tovarniški tip ni visokokakovosten). Najbolj zaželena možnost je nakup grelcev z VAZ-2112-1 ali 2112-2. A tu je tudi nekaj slabosti. Pri prvem tipu ni čistilnega filtra, pri drugem pa ni funkcije obtoka. Vsak od zgoraj opisanih filtrov se zlahka "umakne" 15 tisoč kilometrov;
• tretjič, ne bo odveč, če bi zapravili denar za vgradnjo predgrelnikov ali pa mnogi takšno napravo pokličejo. Njihova naloga je predhodno ogrevanje notranjosti in motorja.

Napaka 5.

Nezadostna kakovost pretoka zraka okoli stranskih stekel in nog.

Glede na pritožbe mnogih avtomobilistov peč VAZ 2110 premalo ogreva noge in okna. V takšnih razmerah je edini izhod izboljšati zračne kanale v notranjosti avtomobila.

Ukrepati je treba v naslednjem zaporedju:

• 1. Prepričajte se, da peč deluje. Šele po tem je sistem smiselno nadgraditi.
• 2. Plošče razstavite in jih popolnoma razstavite na majhne sestavne dele.

• 3. Če so na plošči razpoke (razpoke), jih zatesnite ali namestite novo cev. Toda v večini primerov zadošča že prva možnost.

• 4. Previdno preglejte zgornji in spodnji del plošče. Če obstajajo vrzeli, jih je treba skrbno obdelati z zaščito proti škripanju. Poskusite vse narediti učinkovito, saj kasneje ne bo več časa za vrnitev k temu delu. Prav tako je treba skrbno lepiti pritrdilna mesta in luknje.
• 5. Demontirajte loputo skupaj s tovarniškim tesnilom. Zdaj previdno prilepite ventil z modelom in obdelajte obstoječe reže (tudi na voznikovi strani).
• 6. Preglejte zračne kanale, ki potekajo proti nogam. Če obstajajo vrzeli, jih zatesnite.
• 7. Odstranite tovarniški razdelilnik zraka, v luknje vstavite valovito cev in za zanesljivost zaprite s peno. Posebno pozornost je treba nameniti cevi - v premeru mora biti debela vsaj štiri centimetre.

• 8. Rezultat so tri cevi, od katerih se ena vrne potnikom, drugi dve pa vozniku in sovozniku. Ostaja, da vse postavimo nazaj na svoje mesto.

Skrivnosti uporabe grelca

Da bi štedilnik vaz 2110 deloval čim dlje, morate upoštevati nekaj preprostih skrivnosti:

1. Oglejte si, kako so preproge nameščene pod vašimi nogami, da vidite, ali preprečujejo vroč zrak. Če so šobe iz kakršnega koli razloga blokirane, jih je treba dvigniti.
2. Če je na voljo v avtu, ga je priporočljivo vklopiti v primeru povečane vlage na ulici.
3. Priporočljivo je uporabljati oba položaja ogrevanja - na steklu in na nogah. Prvi položaj je primeren za hitro praznjenje vetrobranskega stekla, drugi pa za ogrevanje nog.
4. Preden vklopite grelec, odstranite odvečne dele iz stekla.

zaključki

Ne pozabite, da je od vas odvisna učinkovitost peči in ne samo VAZ 2110. Seveda proizvajalec v tej zadevi ni predvidel vsega, vendar imate roke, znanje in željo, da vse naredite popolnoma.

Po porabi 1-2 ur svojega časa ste 100%.

To vprašanje skrbi veliko voznikov, še posebej, ko prva močna zmrzal in hladno vlažno vreme jasno spominja na prihod zime. Soočil sem se z isto težavo. Peč v mojem avtu se sploh ni ogrevala ali pa se je zelo slabo segrevala.

No, ko je namesto pričakovane toplote iz nje zapihal hladen zrak, mi je zmanjkalo potrpljenja. Odločil sem se, da se moramo tega problema čim prej znebiti, sicer v močni zmrzali na takšnem stroju ne boste prišli daleč. Kako sem dobil popravilo peči? Zelo preprosto. Nabrano znanje in malo izkušenj, ki jih zdaj delim z vami. Upam, da vam bodo moja priporočila pomagala popraviti grelec in pozimi ne zamrzniti.

Razlogov, zakaj peč VAZ 2110 ne deluje, je lahko več. Vsi so odvisni od različnih dejavnikov. Poglejmo jih podrobneje:

1. Pomanjkanje hladilne tekočine v hladilnem sistemu motorja.
2. Okvara radiatorja grelnika.
3. Okvaren kabinski filter.

Ko grelec VAZ 2110 zaradi pomanjkanja sredstva proti zmrzovanju ne deluje, je težavo zelo enostavno odpraviti. Preverite nivo hladilne tekočine v ekspanzijski posodi. Okvaren radiator lahko prepoznamo po njegovem stanju. Prepričajte se, da je vroče. V nasprotnem primeru je lahko vse posledica zračne zapore. Odpraviti ga tudi ni težko. Sprednja kolesa zapeljite na neravnino in pustite, da avto nekaj minut teče pri srednjih vrtljajih. Prepričajte se, da hladilnik pušča. Morda je to razlog za okvaro peči.

Ali grelec v vašem avtomobilu piha šibko? Zamenjajte kabinski filter. Naj vam dam eno majhno skrivnost. Da bi kabinski filter deloval čim dlje, namestite zaščito na dovod zraka.

Možnosti rešitve

Upoštevajte, da peč morda ne bo delovala tudi z delujočim radiatorjem. V tem primeru je treba vzrok iskati v:

• okvare krmilnika ali mikromotornega menjalnika;
• notranji zračni senzor na stropu;
• senzor položaja gredi;
• loputa grelca.

Zdaj pa si podrobneje poglejmo, kakšne težave lahko imajo grelec, če gre za delujoč radiator.
Če krmilnik ne deluje pravilno, je peč najlažje odpraviti tako, da zamenjate stari del in preverite, kako deluje. Vsa dela vam bodo vzela največ pet minut.

Če se mikromotorni menjalnik pokvari, morate malo potakniti. Tu je treba odstraniti zaščitni ščit motorja in "volan".

Hladen zrak

Če peč VAZ 2110 preneha delovati in iz nje piha hladen zrak, potem je morda okvara v okvarjenem notranjem senzorju na stropu. Zdaj bom razložil, kako deluje. Ko je senzor odklopljen, mikromotorski menjalnik prejme signal, ki se razlikuje od temperature v peči. Zato ventilator preneha delovati v hitrem načinu "A".

Če se loputa premika samo v skrajnih položajih, glede na to, da je temperaturni senzor onemogočen, sta dva razloga za okvaro:

1. Napaka senzorja temperature regulatorja.
2. Okvara senzorja mikromotornega menjalnika.

Mogoče je prišlo do okvare zaradi ventilatorja. Nameščen je na temperaturnem senzorju. Preverite, če se vrti v položaju MIN in MAX. Če želite to narediti, preprosto priključite 1,2 V na sponke. Kako preveriti krmilnik? Če želite to narediti, vklopite kontakt. Zavrtimo gumb za nadzor temperature in izmerimo napetost na dolgem konektorju. To bodo rožnate in rjave žice.

Če je vaše vozilo opremljeno s krmilnikom za sprostitev pred letom 2001, naj napetost pade po približno 13 sekundah. Mogoče malo manj ali več. Zmanjšanje se pojavi v položaju min. V položaju max napetost neprekinjeno deluje. Če je krmilnik nov model, se po 13 sekundah delovanja v obeh načinih preprosto izklopi. Če napetost na izhodu ostane nespremenjena, je ta del okvarjen.

Blažilnik

Razlog, zakaj peč na VAZ 2110 z injektorjem ne deluje, je lahko okvarjen loputa. Grelec ima dva loputa - zgornji in spodnji. Zgornja nadzoruje pretok hladnega zraka, spodnja pa vroč zrak. To napako je mogoče enostavno odpraviti. V starih pečeh je polkno iz umetne mase. Ima tesnila iz pene. Pri novih grelnikih so lopute kovinske in imajo gumijasta tesnila.


Če med premikanjem lopute zaslišite ropotanje in iz peči piha hladen zrak, potem je možno, da je loputa pokvarjena ali je njen pogon odpovedal. Če so na plastičnem polknu razpoke ali razcepi, jih je mogoče zlepiti z dikloroetanom. Kovinsko zaklopko je težko zlomiti, vendar se lahko zlahka zatakne. Pogosto se zatakne zaradi rje. Če bi bila težava v tem, vam svetujem, da jo pobarvate. To bo odpravilo težavo.

S tem je zaključen opis vseh možnih možnosti. Sem lastnik več deset in tukaj sem podrobno opisal svoja dejanja med zadnjo okvaro peči. Vzela mi je veliko potrpljenja. Žal mi je za lastovko. Da, in pozimi se želim udobno voziti. Upam, da vam bo moj nasvet pomagal odpraviti težave.

Težav s slabo delujočim grelnikom najdemo ne le na domačih "klasikah", temveč tudi na sodobnejših strojih. VAZ-2110 ni nobena izjema. V praksi se izkaže, da bo poleti, če vklopite peč, zelo vroče, pozimi pa nasprotno, občutek od nje minimalen. Vendar je težko reči, zakaj se to dogaja, zato je treba upoštevati več dejanskih razlogov in jih poskusiti odpraviti. Poglejmo, zakaj se peč VAZ-2110 ne segreva dobro in kako ravnati z njo.

Malo o oblikovanju

Model VAZ-2110, ki je čim bližje avtomobilom v evropskem slogu, ima veliko napak, zlasti glede grelnika. V našem primeru je ločen in je sestavljen iz več elementov. Prvi, v resnici, je grelec, ki se nahaja pod pokrovom. Njegova naloga je pripraviti zrak, ki bo doveden v kabino. To se nanaša na hitrost in temperaturo. Drugi element je v potniškem prostoru in je razdelilnik zraka. Če se vaš štedilnik VAZ-2110 (16 ventilov) ne ogreva dobro, je najprej treba razumeti, katera od obeh enot ne deluje pravilno. Tu je vse precej preprosto. Zdaj boste razumeli, zakaj točno.

Če nimate možnosti preklopiti hitrosti ventilatorja in je v grelniku, potem je logično sklepati, kaj točno je narobe z vami. Seveda bi lahko šlo za elektroniko, vendar je to zelo redek primer. Mimogrede, zelo pomembno je razumeti, kako peč deluje. Sestoji iz tega, da nastavite temperaturo, ki jo s posebnim senzorjem primerjate s tisto, ki je zdaj v kabini. Če je razlika pomembna, več kot 2-3 stopinje Celzija, motor z gonilom nadzoruje lopute tako, da jih odpre ali zapre. Če je temperaturna razlika več kot 5 stopinj, se vklopi druga hitrost ventilatorja, če je manjša, pa prva. Po kanalih teče topel ali hladen zrak. Torej gre za stranska sprednja okna, vetrobransko steklo, noge in neposredno potnike. Zelo pogost razlog je, če peč VAZ-21103 nog ne ogreje dobro in kozarec normalno piha. Tu so razlog lahko zamašeni zračni kanali. Kako jih očistiti, bomo ugotovili malo kasneje.

Kako predelati peč za VAZ-2110?

Če v osnovi niste zadovoljni z delovanjem grelca na vašem avtomobilu, ga lahko brez težav spremenite sami. Če se soočate s težavo nezadostnega pretoka zraka, meglenja oken v deževnem vremenu, potem morate ukrepati. Najprej se prepričajte, da je grelec v dobrem stanju in deluje normalno, če ne, ga je treba popraviti in šele nato nadaljujte z aktivnimi dejanji. Glavni razlog, da v stranska okna vstopi malo zraka, je, da se večina pretoka izgubi v reži. V skladu s tem morate celotno ploščo razstaviti na dele in s peno izključiti uhajanje zraka. To je zelo enostavno narediti. Včasih je smiselno postaviti valovitost, vendar v praksi to ne deluje vedno. Tam so v najboljšem primeru lahko ogrete le noge prednjih potnikov.

Bodite pozorni na to, da je treba dokončati pihanje nog zadnjih potnikov. Toda preden predelate peč na VAZ-2110, morate poskrbeti za voznikov sedež. Tu boste imeli opravka s tako imenovano "ribjo kostjo". V tem primeru je priporočljivo uporabiti valovitost. Prvič, to bo dalo želeni učinek, in drugič, zavzame veliko manj prostora istega "božičnega drevesa". Zaželeno je, da cev v premeru ne presega 40 milimetrov, z veliko dolžino pa je gladka znotraj. V nasprotnem primeru lahko zrak skozi njo prepiha, kar ni prav prijetno.

Izpopolnitev lopute in pretoka zraka

Številni vozniki so morda naleteli na tako težavo, da ob močni zmrzali ni mogoče urediti enakomernega dovoda toplega zraka v vse smeri. Tako se izkaže, da so stranska okna prekrita z ledom, nato pa noge zmrznejo. Na primer, če se peč VAZ-21103 ne ogreva dobro, je bistvo očitno v loputah. Torej pri vozilih, ki so bila izdana po letu 2003, tak problem ni, toda pri tistih, ki so že zapustili tekoči trak, boste morali z njim delati. Tu ni nič zapletenega, robove lopute boste morali izrezati z običajno datoteko na kovini (lopute vetrobranskega stekla vam ni treba dotikati). Lahko tudi malo odžagate z lopute, ki dovaja zrak stranskim steklom. Če boste blažilnik postavili na noge, bo približno 50% odšlo na stranska okna, 25% na noge in še 25% na vetrobransko steklo. Če je nameščen na vetrobranskem steklu, ga bo le pihal.

Drug razlog, zakaj se peč VAZ-21103 ne ogreva dobro, je nezadosten pretok zraka. Dokončajmo. Za to boste potrebovali prašnike in žar. Z elastiko pritrdimo rešetko na prtljažnik, za katero uporabimo poljubno primerno lepilo. Na hrbtni strani pritrdimo prtljažnik s spono ali spojko in uživamo v rezultatu. Takšna rešitev ni primerna za vozniški sedež, saj bo močno ogrela desno nogo, za potnike pa je. No, pojdimo še naprej, saj moramo še veliko razmisliti.

Možni vzroki okvare

Poglejmo si podrobneje, zakaj se peč VAZ-2110 ne ogreva dobro. Razlogi za to so lahko zelo raznoliki. Eden najpogostejših je, da v njem ni hladilne tekočine ali pa je njegova količina padla pod oznako "najmanj". Če želite ugotoviti, ali je temu res tako, morate poiskati in preveriti nivo, po potrebi dodati antifriz ali antifriz. Drug precej pomemben razlog se lahko skriva v samem radiatorju grelca. Dokaj pogosto se pokvari in ostane hladen, ko bi moralo biti vroče. Neredko se zgodi, da se v radiatorju na "top deset" naredi reža. Povsem naravno je, da se ob razpoki ali luknji v ohišju ne bo segrelo.

Zračna ključavnica je še en vzrok za okvaro hladilnika. V najboljšem primeru ga bo mogoče odpraviti, če sprednja kolesa zaženete na majhen hrib z motorjem, ki deluje s srednjo hitrostjo, in tako stojite nekaj minut. Včasih je dovolj, da filter preprosto zamenjate v kabini. Kot lahko vidite, ni tako enostavno razumeti, zakaj se peč VAZ-2110 ne ogreva dobro. Razlogi so lahko na primer v krmilniku SAUO ali v mikromotornem menjalniku. Medtem ko morate za odpravljanje težave porabiti le pet minut, v drugih pa lahko traja veliko dlje. Poglejmo, kaj storiti, če grelec popolnoma noče normalno delovati.

Okvaren temperaturni senzor

Pogosto naletimo na naslednjo težavo: ne morete pravilno prilagoditi temperature v potniški kabini, ker senzor v bližini žarnice ni v redu ali ni umerjen. Najpogosteje je težava v okvari krmilne enote, pa tudi v nepravilnem položaju lopute. Na srečo je vse to enostavno rešiti, traja le malo časa in orodja. Prvi korak je diagnosticiranje zdravstvenega stanja temperaturnega senzorja. To lahko storite na naslednji način: premaknite gumb za upravljanje ogrevanja na eno stran in nato na nasprotno stran. V tem primeru se mora spremeniti temperatura zraka, ki vstopa v potniški prostor.

Če se temperatura spremeni, vendar se peč VAZ-21102 še vedno slabo segreje, potem težava ni v krmilniku. V primeru, da ni sprememb, je smiselno zamenjati senzor ali ga preprosto poskusiti izklopiti in preveriti delovanje grelca. Če je krmilnik izklopljen, bo zrak iste temperature, ki je bil nastavljen na elektronski enoti, vstopil v potniški prostor. Preprosto povedano, na ta način lahko na ventilatorju izklopite način "A". No, zdaj pa poglejmo še nekaj okvar peči na "top deset".

Peč VAZ-2110 se v prostem teku ne ogreva dobro

Če opazite tisto "lepo" jutro, ko je motor prižgan in prižgan, potem morate takoj ukrepati. Najverjetneje gre za okvarjen termostat ali črpalko. Naprava peči je načeloma precej preprosta, bistvo pa je, da vroč antifriz pride v radiator peči. Skozi hladilnik hladen zrak vpihuje ventilator, ki se v tem času segreje in preide v potniški prostor. Če v salon vstopi ne-vroč ali celo ne topel tok, morate na nekem mestu poiskati okvaro. Eden glavnih razlogov je lahko predrto tesnilo glave. V tem primeru bo sistem v zračnem stanju. Takoj bodite pozorni na velik hladilni krog in zdravje termostata.

A to ni najslabše, kar se lahko zgodi. Položaj je veliko bolj žalosten, ko se peč VAZ-2110 (8 ventilov) zaradi okvarjene črpalke ne segreje dobro. V tem primeru lahko pride do pregrevanja motorja, saj antifriz ne kroži skozi hladilni sistem. Če peč deluje večkrat slabše kot prej, preverite črpalko. Napačna pipa je še en aktualen razlog. V tem primeru bo dovodna cev vroča, odvodna cev pa hladna. Če ročno odpiranje pipe ne deluje, jo le zamenjajte, včasih zadostuje že običajno čiščenje

Če se motor ali grelec z zobnikom pokvari

V večini primerov tega elementa ni mogoče popraviti, veliko lažje ga je zamenjati. To je zelo enostavno narediti, zdaj pa bomo pogledali zaporedje. Če se peč VAZ-2110 ne ogreva dobro, termostat in črpalka nimata nič skupnega in ni zračne zapore, zrak še vedno piha hladen ali komaj topel, potem boste morali zamenjati motor zobnika. Če želite to narediti, odstranite brisalce in razstavite "volan" (odviti morate tri vijake). Nato odklopimo vse žice, ki ustrezajo motorju zobnika, in ga odstranimo. Nato le priključite nov del in s pomočjo prijatelja prilagodite zrak, ki vstopa v kabino.

Včasih je smiselno, da grelec preverite neposredno. Razgradi se precej redko, vendar nihče ni imun pred tem. Če želite zagotoviti, da ne deluje pravilno ali deluje pravilno, morate odstraniti glavni usmernik. Potem morate razviti pritrdilne elemente. Blažilnik je bolj priročno odmakniti od motornega prostora. Velika količina lestvice, tako kot mehanske poškodbe (razpoka, luknja itd.), Kaže, da bo potrebna zamenjava. Ne pozabite, da če se peč VAZ-2110 ne ogreva dobro (injektor, 8 ventilov) in je stvar v radiatorju, boste morali peč popolnoma razstaviti, da jo zamenjate. To ni tako enostavno narediti, vendar lahko s skrbnostjo in prostim časom to storite sami.

Peč ne ogreva zraka dobro ali pa je pretok zraka nezadosten

Včasih se zrak segreva zelo počasi, kar očitno ne povzroča užitka, zlasti ob hudi zmrzali. Poleg tega se tudi zgodi, da kakovost toplega toka ni preveč zadovoljiva. V tem primeru je treba plastično polkno zamenjati z aluminijasto. Slednje je sicer nekoliko dražje, vendar je njegova učinkovitost nekajkrat večja. Kot kaže praksa, se mnogi vozniki soočajo z dejstvom, da je blažilnik starega tipa med delovanjem upognjen, kar vodi do izgube ogrevanega zraka. Če ste pripravljeni plačati za toploto v kabini, potem kupite grelec pri VAZ-2112. Je nekoliko boljši, čeprav morda nima čistilnega filtra ali pa ne bo funkcije recirkulacije (odvisno od modela).

Lahko tudi kupite. Potrebno je za predhodno ogrevanje motorja in notranjosti avtomobila. Če niste zadovoljni s tem, kako dobro se zrak dovaja v stranska okna in pod noge, potem lahko sistem enostavno izboljšate sami. Kako to storiti, smo že opisali. Bodite pozorni na to, da lahko šobe blokira nekaj ali kaj drugega. Torej, pogosto jih vozniki pokrijejo s preprogami, ne da bi vedeli. A vse to je precej enostavno odpraviti, le malo časa morate nameniti. Kot lahko vidite, če se peč (injektor) VAZ-2110 ne segreje dobro, lahko obstaja cela vrsta razlogov. Najpogosteje lahko vse popravite sami.

O težavah z blažilniki

Kot smo že omenili, sta v tovarni nameščeni dve vrsti blažilnikov: stari in novi. V prvem primeru je plastika s tesnilno maso iz pene. Ne sije s posebno kakovostjo in se med delovanjem hitro pokvari. Druga vrsta je bolj zanesljiva, saj je loputa kovinska, tesnilo pa gumijasto. Torej, na VAZ-2110 sta dva blažilnika: zgornji in spodnji. Prvi je odgovoren za dovod hladnega zraka v potniški prostor, drugi za dovod toplega zraka. Če med preklapljanjem z gumbom slišite, kako se loputa premika, zrak pa je hladen, piha in piha, potem je povsem mogoče, da pogon ali sam loputa nista v redu. V slednjem primeru ga je najlažje spremeniti v novega. V nekaterih primerih je smiselno uporabiti lepilo, kot je dikloroetan. Vendar morate razumeti, da boste morali za to razstaviti grelec, kar je mukotrpna naloga.

S krmilnikom SAUO prestavite ročico na minimum. Pihal mora hladen zrak. Če ga obrnete na največ in pretoka ne bo, potem to kaže na okvaro spodnjega lopute, ki je odgovorna za dovod toplega zraka. Toda hkrati morate spremljati, ali se zgornja zapre. Če ni hladnega toka, je zaprt. Drug verjeten vzrok je zagozditev. To se zgodi zaradi banalnega nagiba ali zatikanja zaradi rje. Lahko poskusite odstraniti sredinski usmernik, se z roko priplazite do zavihka in ga poskusite premakniti tja. Poleg tega se ta element morda ne bo popolnoma odprl ali zaprl. V tem primeru je najlažje zamenjati loputo z novo, boljšo.

Zaključek

Kot lahko vidite, če se peč VAZ-2110 (uplinjač ali injektor) ne segreje dobro, morate najprej razumeti, kaj je vzrok okvare. Rešitev te težave lahko traja že nekaj minut (na primer zaustavitev ali cel dan (odstranjevanje obloge in popravilo mini menjalnika ali zamenjava). Z velikim zaupanjem lahko trdimo, da se bo slej ko prej pojavila nekakšna okvara. , ne iz malomarnosti voznika, ampak v kakovosti montaže. Kljub temu Volga avtomobilska tovarna proizvaja zelo znosno avtomobilsko opremo. No, načeloma je to vse, kar lahko povemo o tem, kakšne težave so s pečjo in kako se spoprijeti s takšnimi napakami. Vsak primer okvare grelnika je individualen, zato v tem članku morda ne boste našli rešitve. Kljub temu so tukaj opisane težave, ki se najpogosteje pojavijo. Pri popravilih lahko prihranite nekaj sto ali celo tisoč rubljev in vse naredite sami. pridobili boste dragocene izkušnje, ki jih boste v prihodnosti zlahka uporabili za spreminjanje ali popravilo štedilnika vašega avtomobila.

Situacije, ko peč na avtu VAZ 2110 ne deluje, so precej pogoste. Zato morajo mnogi rešiti to težavo. Nekdo to stori s pomočjo avtomehanikov, drugi z lastnimi rokami. Danes bomo govorili o prvi možnosti.

Naprava

Za model VAZ 2110 predvideva uporabo grelnika 2110-01 z ločenim sistemom, ki vključuje enoto za ogrevanje zraka in sistem za distribucijo zraka skozi zračne kanale. Posebnost peči "na desetine" je prisotnost uparjalnika.

Na splošno je zasnova precej stabilna, kar omogoča ohranjanje prijetne mikroklime v kabini. A razpade se kot v skladu z žanrsko zakonodajo - v najbolj neprimernem trenutku.

Kako uporabljati peč

Ni skrivnost, da sta njegova življenjska doba in zanesljivost delovanja v mnogih pogledih odvisni od ravnanja s predmetom. To je zelo primerno za grelec v avtomobilu. Bolj pravilno ga uporabljate, bolje in dlje lahko peč deluje.

Za podaljšanje življenjske dobe enote je treba upoštevati nekaj preprostih pravil.

1. V hladnem vremenu s pečjo upravljajte na dva načina. Najprej zaženite avto, nastavite položaj regulatorja "Vse na steklu" in med vožnjo preklopite v smer ogrevanja nog.
2. Ne blokirajte šob za dovod zraka.
3. Če imate preproge na dnu kabine, boste šobe morali usmeriti višje.
4. Poskusite, da je steklo ves čas čisto.
5. V mokrem vremenu uporabite balzam.

Tipične okvare

Tako se zgodi, da se peč na VAZ 2110 ne segreje dobro, ne omogoča popolnega nadzora itd. Oglejmo si najbolj značilne okvare za to enoto.

• Izgubljena je možnost nadzora, to pomeni, da temperatura peči na VAZ 2110 ni regulirana;
• Stropni senzor noče delovati;
• Naprava ne deluje za ogrevanje, peč vpihuje hladen zrak v vaš VAZ 2110;
• Slab pretok vročega zraka na noge ali na stranska okna;
• Nivo hladilne tekočine pade;
• Ventilator peči na VAZ 2110 ne deluje pravilno;
• Peč se vklopi, segreje, vendar to spremlja močan hrup.

Reševanje težav

Zdaj pa se pogovorimo o tem, kako rešiti nastajajoče težave, odpraviti težave in vrniti grelec v normalno delovanje.

Vsaka razčlenitev zahteva ločeno obravnavo.

Temperatura ni regulirana

Če temperature zračnih tokov ni mogoče prilagoditi, se težava skriva v krmilni enoti ali loputi ali pa temperaturni senzor na stropu v potniški kabini ne deluje.

Če želite preveriti, regulator obrnite do konca v desno in položite roko pod pretok zraka. Če topel zrak teče samo, ko je regulator v najvišjem položaju za ogrevanje, zamenjajte senzor. Če to ne pomaga, zamenjajte regulator. Ko pride toplota v druge položaje regulatorja, senzorja ne bi smeli kriviti.

Prepričajte se, da se loputa ne zatakne. Do njega je mogoče dostopati skozi motorni prostor. Če je potrebna zamenjava, zamenjajte standardno plastično polkno z aluminijastim izdelkom. Je bolj trpežen.

Piha mraz

Če je na vašem VAZ 2110 peč začela pihati s hladnim zrakom, morate poiskati razloge. Razlog za okvaro je v zobniškem motorju. Podobna situacija se zgodi v 9 od 10 primerov, zato vam verjetno ne bo treba iskati drugih krivcev.

Motor na gonilu je treba zamenjati. To se naredi na naslednji način:

• Brisalci so odstranjeni;
• Frill je razstavljen;
• Odviti so trije samorezni vijaki, ki držijo zobniški motor;
• Odklopi ožičenje;
• Namesto odpovedane naprave je nameščen nov. Prosite asistenta, da preklopi način položaja regulatorja in v tem trenutku boste namestili motor z gonilom;
• Pregrinjala in brisalci se vrnejo na svoje mesto. Delo je končano.

Obstaja pa 1 primer od desetih, ki vas bo prisilil k zamenjavi grelnika zaradi dotrajanosti starega. Kot kaže praksa lastnikov VAZ 2110, je grelec iz 2112 najbolj primeren za zamenjavo. Poleg tega lahko izbirate med dvema možnostma peči - 2112-01 ali 2112-02. Prva nima zračnega filtra, druga možnost pa ga ima.

Očala so zamegljena, noge se ne segrejejo

Niso redki primeri, da imajo modeli VAZ težave, ko zrak izstopi iz peči, hkrati pa nog ne segreva in ne gre na steklo.

Težavo je mogoče rešiti z nadgradnjo zračnih kanalov in odpravo obstoječih razpok v kabini in kanalih za topel zrak. To je precej zapleten postopek, katerega izvajanje bo omogočilo zelo dolgo pozabiti na težavo s pečjo, ki ne ogreje nog in ne piha stranskih oken.

Ne bo odveč, če namestite predgrelnik. Zaradi nje se notranjost hitreje ogreje.

Hladilna tekočina pušča

Peč se morda ne segreje, ker se raven hladilne tekočine, to je hladilne tekočine, zmanjša. Ne hitite z dodajanjem sredstva proti zmrzovanju v rezervoar. Najprej preverite, ali obstajajo znaki puščanja v ceveh in na spojih.

Če radiator kaplja, novice za vas niso dobre. Razstaviti ga boste morali in ga najverjetneje zamenjati z novim.

Grelec povzroča veliko hrupa

Mnogi lastniki domačih "deset" se soočajo s situacijo, ko delujoča peč povzroča veliko hrupa. Hkrati vse deluje v redu, zrak teče skozi kabino na enak način, kot so nastavljeni regulatorji.

Hrup se ne odraža v delovanju, lahko pa sčasoma postane resno moteč. Včasih se zdi, da bo peč prekrita z bakreno posodo, čeprav lahko dolgo časa povzroča hrup brez posledic za celovitost naprave.

Poskusimo ugotoviti, zakaj povzroča hrup.

1. Če je hrup podoben cviljenju, so zvoki ostri, preverite pritrditev dna peči. Dejstvo je, da se pritrjevanje izvaja s kavlji, ki se lahko odlepijo. Od tega in hrupa.
2. Ohišje grelca je včasih poškodovano zaradi izboklin, ki držijo držalo. V tem primeru je treba zadevo le nadomestiti z novo.
3. Če ventilator sam zasliši, ga odstranite, očistite, preverite stanje elektromotorja.
4. Lahko brunijo tudi tekstolitni podložki, ki so zasnovani tako, da preprečujejo osno zračnost ventilatorja. Vsak podložk z nizkim trenjem bo deloval kot nadomestek. Na primer elementi iz fluoroplastike. Ne pozabite namazati podložke. Nekateri uporabljajo običajno motorno olje, ki pa ima zares le začasni učinek. Najboljše mazivo v tem primeru bi bila debela grafitna mast ali litol.

Piha samo vroč zrak

Najpogosteje peč v avtomobilu VAZ 2110 piha samo z vročim zrakom po krivdi samega lastnika avtomobila. Če ste pred kratkim kupili avto in ste poleti prvič preizkusili peč v načinu hladnega zraka, boste morda opazili, da iz njega prihaja samo vroč tok.

To je posledica dejstva, da problem poškodbe mikromotorja lopute ni bil rešen na najboljši način. Ta mikromotor je odgovoren za pogon lopute in se nahaja v motornem prostoru v neposredni bližini vetrobranskega stekla. Če želite priti do njega, morate odstraniti volan in izolacijo.

Preverite, ali je sploh na svojem mestu. Včasih se zobniki mikromotorja izbrišejo, zobje se ne udarijo. Takšne motorje je priporočljivo zamenjati. Toda nekateri težavo rešijo drugače - odstranijo motor in ročno vklopijo blažilnik. Da, pozimi lahko avtomobil upravljate v podobnem načinu.

Vendar je treba razumeti, da bo peč zaradi tega nenehno delovala v ogrevalnem načinu in vroči zrak skozi kabino. Zato je prehod v ročni način začasni ukrep, ki se mora kmalu nujno razviti v polnopravno zamenjavo mikromotorja lopute.

Grelec za VAZ 2110 je zelo pomembna enota, ki je odgovorna za udobje in toploto voznika in njegovih potnikov. Zato, če se pojavijo znaki okvare, polaganja peči ne odlašajte. Še posebej, če je hladna sezona na poti in bo zelo problematično voziti brez ogrevanja.