Ali je mogoče ročni menjalnik vaza oprati z bencinom. Izpiranje samodejnega menjalnika: predpogoji

Kaj je olje za izpiranje menjalnika? To vprašanje zanima veliko voznikov. Vsako navodilo jasno določa, da je treba ob kakršni koli menjavi maziva mehanizem najprej izprati z oljem za izpiranje. Tradicionalno splakovalno olje ni nič drugega kot najcenejše mineralno olje, ki so mu dodali detergente in dodatke proti obrabi. Kakovost olja ne vpliva na kakovost splakovanja, zato so tukaj dobrodošli prihranki.

Olje za izpiranje je mešanica mineralnega olja in detergentov, ki se uporablja za čiščenje prenosa starih ostankov maščobe.

Cink in fosfor se tradicionalno uporabljata kot dodatka proti obrabi, kalcij je idealen kot detergent.

Iste komponente so vključene v delujoče olje za prenos, vendar v velikih količinah.

Za kaj je zardevanje

Pri menjavi olja se lahko zelo težko znebite ostankov starega naftnega proizvoda, ki se mu ne mudi zapustiti stene mehanizma. Svežega olja ni priporočljivo mešati z ostanki starega. Izhod je samo en - te ostanke sperite s posebno tekočino. Tekočina za izpiranje nevtralizira tudi kislo okolje, ki je nastalo med delovanjem avtomobila od zadnje menjave olja. Močne umazanije se lahko pri demontaži menjalnika znebite le ročno.

Nazaj na kazalo

Kako delujejo olja za izpiranje

Pred menjavo olja v menjalniku pustite motor malo zagnati. Segreta mast bo odtekala hitreje in bolje. Po izpraznitvi stare tekočine nalijte tekočino za izpiranje v popolnoma enaki prostornini kot delovna tekočina. Ponovno pustite motor v prostem teku. V približno 20 minutah mora tekočina za izpiranje sprati celotno škatlo. Uporabljeno olje za izpiranje je treba izprazniti in napolniti z delujočim oljem.

Ali moram uporabiti splakovanje? Pranja v tujini praktično ne uporabljajo, zato na policah trgovin ni mogoče videti pralnic Castrol ali Shell. Takšni proizvajalci trdijo, da ob upoštevanju vseh predpisov o vzdrževanju ne bo mogoče delati splakovanja. Toda ta trditev drži, če so izpolnjeni številni pogoji:

1. Avto mora biti nov iz potniške kabine.
2. Kakovost goriva mora biti brezhibna.
3. Olje se pogosto menja, menjalnik pa redno servisira.

Za našo državo ti pogoji še zdaleč niso izvedljivi. V razstavnem salonu avtomobilov ni vedno mogoče kupiti in priporočenih predpisov skoraj nikoli ne upoštevamo. V takih primerih je splakovanje prav.

Tržne inovacije. V zadnjem času se je na domačih pultih pojavil nov izdelek - LAVR. To orodje odpira popolnoma nove perspektive pri vzdrževanju avtomobila. Običajno nihče v resnici ne pomisli, zakaj ni običajno čiščenje kontrolne točke zaradi onesnaženja?

Pogosto se spregledajo tudi menjalniki in osi. Če pomislite, te enote nosijo nič manj obremenitve kot motor, v katerem se olje redno menja.

Razlog je v tem, da proizvajalci avtomobilov te dele štejejo za brez vzdrževanja. LAVR je postal prvo domače orodje za čiščenje menjalnikov, pogonskih osi in mehanizmov za razdeljevanje tako osebnih kot tovornih vozil. Ta izdelek je indiciran za uporabo pri vsaki menjavi olja v teh sklopih. Proizvajalec zagotavlja naslednje rezultate:

1. Pomanjkanje obrabnih izdelkov med obratovanjem na kontrolni točki in drugih enotah.
2. Povečajte življenjsko dobo enot, kjer se uporablja izpiranje.
3. Obnovitev plastičnosti gumijastih tesnil.
4. Uporaba redukcijskih in antifrikcijskih dodatkov znatno poveča učinek uporabe LAVR.

Nazaj na kazalo

Postopek uporabe LAVR

1. Flush se vlije neposredno v staro olje skozi odprtino za polnjenje v količini 100 ml vode na 1 liter olja.
2. S pomočjo dvigala ali dvigal se pogonska kolesa avtomobila obesijo v zrak.
3. Motor se zažene, nato je treba prestav v naključnem vrstnem redu prestaviti v 10 minutah.
4. Po končanem postopku je treba staro olje s splakovanjem izprazniti in nadomestiti z novim.

Imenovanje. To inovativno orodje deluje na povsem nov način.

Vzdrževanje menjalnika ni vključeno v noben predpis o servisiranju vozila. Včasih se po potrebi zamenja olje za menjalnik. Olje za to najpomembnejšo enoto je pogosto izbrano po preostalem principu, ki bo na voljo. Če je bil avto že pred vami v rokah nekoga, potem ni nobenega zagotovila, da so bile te enote nekako servisirane.

Na katerem koli bencinskem servisu vas bodo prepričali, da olje v menjalniku s časom močno spremeni svojo barvo in viskoznost. Za razumevanje razloga za te spremembe vam ni treba biti velik strokovnjak. Vsak naftni proizvod sčasoma oksidira, poleg tega pa se v njem kopičijo sledi obrabe mehanizma. Takšne metamorfoze ne morejo vplivati \u200b\u200bna funkcionalnost celotne enote.

Nazaj na kazalo

Izdelki za izpiranje menjalnikov

V zadnjem času je zelo priljubljeno splakovanje menjalnika postalo tekočina za izpiranje "5 minut". Namenjen je izpiranju sistema motornega olja in enote menjalnika. Izpiranje učinkovito odstrani celo nanose laka na površinah. Uporablja se na tradicionalen način, kot je opisano zgoraj. Olje za izpiranje LUXE je zasnovano za isti namen. To olje je oblikovano na osnovi visokokakovostnega mineralnega olja z dodatkom zadostne količine dodatkov, namenjenih za maksimalno čiščenje površin. Lahko raztopi celo nekatere izdelke obrabe delov. Nizka viskoznost spodbuja visokokakovostno prodiranje pranja v najbolj oddaljene kote kontrolne točke.

V sedanji fazi se vedno bolj uporabljajo samo aditivi, brez uporabe mineralnega olja kot osnove. Primer takega orodja je sredstvo za izpiranje samodejnega menjalnika Automatik Getriebe-Reiniger podjetja Liqui Moly. To je eno redkih pranj tujega proizvajalca. Ta profesionalni izpirač za vzdrževanje samodejnih menjalnikov. Z njegovo uporabo se boste lahko znebili ostre menjave prestave. Omogoča odstranjevanje najrazličnejših onesnaževal iz škatle. Očiščen menjalnik bo zdržal veliko dlje.

Uporaba tega orodja je čim bolj poenostavljena. Vsebina posode se vlije v predhodno ogrevan avtomatski zaboj. Tam vsebovane snovi naj bo dovolj za 9 litrov olja. Medtem ko držite zavorni pedal, se morate približno 10 minut igrati z gumbom za prestavljanje. Po takem izpiranju lahko dodamo sveže olje.

Takšnih pranj je na trgu vedno več, čeprav si vsi vozniki niso enotni glede potrebe po njihovi uporabi. Številni vozniki, pametni z dolgoletnimi izkušnjami, menijo, da je izpiranje menjalnika z mineralnim oljem popolnoma nepotrebno, kar ne bo prineslo nobenih rezultatov, razen zapravljanja denarja in časa. Po njihovem mnenju se lahko dobro novo olje spopade z ostanki stare maščobe.

Uporaba tekočine za izpiranje ne povzroči polemike le v enem primeru - ko je v škatlo prišel nekvaliteten oljni izdelek. V tem primeru je treba menjalnik splakovati.

Druga velika kategorija voznikov popolnoma zaupa v mineralno olje, ki ga je napolnil proizvajalec, in ga v nobenem primeru ne želi zamenjati. Koliko ljudi - toliko mnenj, torej, ali naj opere menjalnik, se vsak voznik odloči samostojno.

V procesu delovanja avtomatski menjalnik ustvari določeno količino izhodne moči, od katere se del odloži na oljni filter, drugi pa ostane v votlinah številnih kanalov mehanizma. Sčasoma umazanije v samodejnem menjalniku postaja vse več, kar resno moti njegovo delovanje. Običajna zamenjava menjalniške tekočine in škatlastega filtra pogosto ne zadošča za pravilno delovanje enote. V takšni situaciji se boste morali zateči k splakovanju samodejnega menjalnika. Za tiste voznike, ki ne poznajo postopka za izvedbo tega postopka, je naš vir pripravil danes predstavljeno gradivo. Na srečo je splakovanje samodejnega menjalnika povsem izvedljivo z lastnimi rokami v bolj ali manj opremljeni garaži.

Pomen splakovanja stroja

Prej je bilo ugotovljeno, da se med delovanjem samodejnega menjalnika olje v njegovih kanalih in samih kanalih postopoma onesnaži s proizvodnjo. Umazanija, ki jo predstavljajo kovinski in gumijasti ostružki, s svojim kopičenjem začne motiti delovanje stroja, kar bistveno vpliva na udobje njegove uporabe. Da bi preprečili težave s škatlo ali se odpravili obstoječe napake, se številni vozniki zatekajo k splakovanju te enote.

Bistvo pranja samodejnega menjalnika je na kakršen koli način očistiti nakopičeno umazanijo iz votlin škatle. Praviloma se tak postopek izvede tako, da se določena količina olja spusti skozi sistem kanalov škatle in nato izprazni. Precej redkeje se tekočini za menjalnik dodajo posebna splakovalna sredstva ali pa je škatla popolnoma razstavljena za ročno čiščenje vseh delov s stisnjenim zrakom in bencinom.

Upoštevajte, da ima vsak način izpiranja svoj prostor in bo koristen za delovanje samodejnega menjalnika. Pravilno čiščenje bo vsaj lahko:

• Zmanjšajte tveganje za okvare škatle;
• Podaljšajte celotno življenjsko dobo enote;
• Seveda popravite njegovo delo, če se pojavijo kakršne koli kršitve in so neposredno povezane z onesnaženjem kanalov mehanizma.

Kljub dvoumnemu mnenju o splakovanju samodejnih menjalnikov na avtomobilskem področju velja omeniti, da ga je še vedno precej. Za pravi učinek pa ponavljamo, da je kompetenten pristop k čiščenju škatle izredno pomemben.

Frekvenca čiščenja samodejnega menjalnika

Izpiranje samodejnega menjalnika je vsekakor ravno dogodek, ki ga pri uporabi te enote ne smemo prezreti. Kako pogosto pa je to treba storiti? Ugotovimo. Na splošno je priporočljivo, da kanale škatle očistite vsakič, ko zamenjate olje. To pomeni, da pogostost teh postopkov sovpada in znaša 30-70.000 kilometrov operativnega teka. Vsekakor lahko rečemo, da pogosteje ko se samodejni menjalnik spira in menja menjalna tekočina, dlje bo trajal menjalnik avtomobila.

Upoštevajte, da obstaja tudi možnost prezgodnjega čiščenja škatle, ki se zgodi, kadar:

• težave v procesu menjave prestave;
• trzanje avtomobila med pospeševanjem;
• nestabilno delovanje načinov samodejnega menjalnika in enote kot celote.

Takšne težave pogosto povzroči onesnaženje kanalov stroja, zato je prvi korak, ko se pojavijo, očistiti enoto. Če splakovanje ne pomaga, poiščite okvaro v določenih elementih samodejnega menjalnika.

Postopek izpiranja

Kot je bilo ugotovljeno zgoraj, je treba samodejni menjalnik splakniti, vendar je pomembno, da to storite učinkovito in kompetentno. V večini primerov škatlo očistimo na ustreznih bencinskih servisih, saj na njih obstajajo posebne naprave za splakovanje, brez katerih splakovanje enote preprosto ni mogoče. Če samodejni menjalnik zahteva demontažo in zamenjavo nekaterih komponent, potem je bolj smotrno napravo razstaviti, vse njene elemente sprati v bencin in izpihati kanale s stisnjenim zrakom.

V vsakem primeru morate pred čiščenjem samodejnega menjalnika pripraviti potrebno orodje. Minimalni seznam potrebnih stvari vključuje:

• dvojna prostornina tekočine za menjalnik, od katerih je ena potrebna za izpiranje enote, druga pa za polnjenje po čiščenju;
• standardni komplet ključev, glav in izvijačev (pri odstranjevanju samodejnega menjalnika boste potrebovali še šesterokotnike, posebno vlečno omarico, samodejno črpalko in bencin);
• posoda za odtok starega olja;
• krpe;
• opazovalna jama, nadvoz ali dvigalo;
• naprava za izpiranje (po želji izperite škatlo, ne da bi jo odstranili iz naprave).

Za razumevanje možnih postopkov samodejnega izpiranja menjalnika razmislimo o vsaki možni možnosti.

Standardno strojno splakovanje

Najprej bodimo pozorni na postopek čiščenja samodejnega menjalnika, ne da bi ga odstranili iz avtomobila, to je splakovanje enote na servisu s posebno napravo. Običajno se ta postopek izvede na naslednji način:

1. Najprej se izprazni staro olje. Na tej stopnji je pomembno, da odtečete čim več tekočine. Da bi dosegli ta cilj, bo treba demontirati izpustni čep in pokrov samodejnega menjalnika (če obstaja) in celo menjalnik (če obstaja možnost izpusta olja iz njega);
2. Po tem je mehanizem sestavljen v prvotni obliki, posebna naprava je priključena na dovodne kanale za olje, olje se vlije vanj ali vnaprej v škatlo in motor se zažene. V 10-15 minutah mu je treba dovoliti delo;
3. Nato se olje spet izprazni, zamenjata se oljni filter in tesnilo posode za avtomatski menjalnik. Avto se ponovno sestavi in \u200b\u200bv škatlo se vlije nova tekočina za menjalnik.

Na splošno pri postopku izpiranja ni posebnih težav. Če želite, lahko olju za splakovanje dodate tudi posebno čistilo za samodejni menjalnik. Upoštevajte, da je učinkovitost takšnih tekočin vprašljiva, zato je nezaželeno eksperimentirati z njimi.

Zapleteno čiščenje škatel

Poleg običajnega načina izpiranja samodejnega menjalnika je povsem mogoče očistiti votline škatle z bolj zapleteno tehniko. Bistvo slednjega je naslednje:

1. Iz škatle se odteče olje;
2. Mehanizem je odstranjen iz avtomobila;
3. Razstavlja se;
4. Vsi odstranljivi elementi samodejnega menjalnika so temeljito oprani v bencinu;
5. Kanali se izpihujejo s stisnjenim zrakom;
6. Zamenjana so vsa tesnila, filtri in ostali potrošni material;
7. Škatla je sestavljena v prvotno strukturo;
8. Nato se namesti nazaj v avto;
9. Olje se vlije v samodejni menjalnik;
10. Po tem se škatla valja v nežnem načinu približno 4-7 dni.

Upoštevajte, da je priporočljivo, da na ta način očistite stroj le, če je treba v zvezi s popravilom odstraniti škatlo. V nasprotnem primeru bi bilo pravilneje samodejni menjalnik izpirati s posebno opremo.

Morda so se najpomembnejše informacije o današnji temi končale. Upamo, da je bilo predstavljeno gradivo koristno za vas in dalo odgovore na vaša vprašanja. Srečno z vzdrževanjem in delovanjem avtomobila!

Če imate kakršna koli vprašanja - jih pustite v komentarjih pod člankom. Mi ali naši obiskovalci jim bomo z veseljem odgovorili

Kot veste, menjalnik, ne glede na (mehanika, robota, samodejnega), potrebuje redno vzdrževanje. Takšno vzdrževanje je treba razumeti kot tudi oljne filtre menjalnika. Hkrati je pogosto mogoče ugotoviti, da so odcejeni "odpadki" močno onesnaženi, sveže olje pa se lahko hitro zamenja po zamenjavi itd.

Pri samodejnem menjalniku se zgodi tudi, da odločitev o menjavi olja narekuje pojav sunkov in sunkov samodejnega menjalnika med menjavami prestav. Zamenjava olja pa težave ne reši.

Tudi olje se zamenja, ko preklopite na drugo vrsto maziva, da se izognete. Vsekakor je v takšnih situacijah priporočljivo pred menjavo olja dodatno splakniti menjalnik. Nato bomo razmislili, kako splakniti menjalnik "mehanično" ali "samodejno", pa tudi, kako sprati menjalnik.

Preberite v tem članku

Tako kot pri motorju je za splakovanje menjalnika optimalno uporabiti olje za izpiranje menjalnika. Olje za izpiranje menjalnika omogoča ne samo odstranjevanje ostankov "oddelave" iz enote, temveč tudi izpiranje težko dostopnih predelov in skritih votlin, odstranjevanje trdovratne umazanije itd.

Pomembno je razumeti, da je olje za izpiranje običajno sestavljeno iz aktivnih detergentov in komponent proti obrabi (cink in fosfor ščitita pred obrabo, kalcij deluje kot detergent).

Samo izpiranje je potrebno za nevtralizacijo kislega okolja v enoti, odstranjevanje rudarskih ostankov in trdovratnih onesnaževal itd. Hkrati se še vedno ne bo mogoče znebiti močne kontaminacije, saj je treba menjalnik razstaviti in mehansko očistiti.

Da bi razumeli, kdaj uporabiti splakovanje, je treba upoštevati številne dejavnike in premisleke:

• splošno stanje enote;
• pravilnost in kakovost storitve kontrolnih točk;
• kakovost uporabljenega olja za gonila;
• možne okvare in vdor tehničnih tekočin v enoto (na primer v menjalnik).

Če enota ni zelo obrabljena, menjalnik deluje pravilno in se olje uporablja iste znamke / vrste in se redno menja, se lahko splakovanju izognemo. Če ti pogoji niso izpolnjeni, je bolje splakniti kontrolno točko. V tem primeru je treba ročni ali samodejni menjalnik sprati, ločeno ob upoštevanju vseh priporočil proizvajalca splakovanja.

Začnimo s škatlo "mehanik". V orisu:

• Pred praznjenjem rudnika je treba ogreti menjalnik (olje se bo spajalo hitreje in bolj polno) ali dodati izpiranje rudarstvu;
• Po izsušitvi morate v škatlo naliti olje za izpiranje v enaki količini, kot je bila prej izsušena, ali dodati posebno orodje za razvoj;
• Nato se motor zažene, nato pa stroj deluje približno 20 minut, v tem času pa tekočina spere enoto;

Zdaj pa si podrobneje oglejmo postopek izpiranja na primeru uporabe orodja LAVR. Sestava je primerna za uporabo v menjalnikih, menjalnikih, razdelilnih omaricah in oseh. Proizvajalec sam jamči, da izdelek odstranjuje umazanijo, povečuje življenjsko dobo enot in sklopov ter obnavlja elastičnost gumijastih tesnil in tesnil.

• To izpiranje ni polno prostorninsko, to pomeni, da se vlije neposredno v rudnik skozi odprtino za polnjenje v menjalniku (100 ml izpiranja na 1 liter olja);
• Nato stroj dvignemo na dvigalo ali pogonska kolesa obesimo na dvigala;
• Po zagonu motorja, po katerem je treba vključiti različne prestave (dovoljeno je vklopiti v poljubnem vrstnem redu);
• Na koncu kopanja morate odcediti in napolniti sveže olje;

Če potrebujete olje za splakovanje s polno prostornino (točite ga namesto da bi oddelovali), lahko uporabite olje za izpiranje LUXE za ročni menjalnik. Izdelek temelji na visokokakovostnem mineralnem olju z dodatki za učinkovito čiščenje površin.

Sestava vam omogoča tudi raztapljanje trdovratne umazanije in pranje obrabnih izdelkov delov menjalnika. Olje ima zmanjšano viskoznost, kar pomeni, da splakovanje prodre v težko dostopna območja škatle.

• Zdaj pa pojdimo na splakovanje. Najprej je treba zelo skrbno izbrati način samodejnega splakovanja menjalnika. Razlog je povečana občutljivost takšnih enot na kakovost in lastnosti prenosne tekočine. V tem primeru je bolje kupiti izdelke znanih tujih proizvajalcev.

Poleg tega je v tem primeru bolje zavrniti uporabo pranja s polno prostornino. Najbolje je uporabiti dodatke za oddelavo, ki nimajo olja za osnovo.

Izberete lahko na primer orodje za izpiranje samodejnih menjalnikov Automatik Getriebe-Reiniger Liqui Moly. To profesionalno splakovanje za vzdrževanje samodejnega menjalnika v nekaterih primerih omogoča, da trenutek prestavljanja olajšate, odpravite sunke, sunke in zamude pri preklopu samodejnega menjalnika.

Glavna naloga sestave je nežno odstraniti nečistoče iz samodejnega menjalnika, izpiralnih kanalov, oljnih kanalov itd. Posledično se po čiščenju delovanje menjalnika normalizira.

• Flush je zelo enostaven za uporabo. Najprej je treba ogrevati avtomatsko škatlo, nato pa v oddelovanje uvesti posebno orodje. En paket zadostuje za 9 litrov avtomatskega olja (tekočina za menjalnik ATF).

Nato voznik zažene motor in pritisne na zavorni pedal, nato pa približno 10 minut z izbirnikom vklopi različne načine samodejnega menjalnika. Na koncu se motor ugasne, po katerem se lahko razvoj izprazni in dolije sveže olje.

Pomembno je razumeti, da se olje v menjalniku med obratovanjem onesnaži, spremeni se njegova viskoznost in značilnosti ter sprožijo dodatki. Čeprav postopek oksidacije in staranja v primerjavi z motorjem z notranjim zgorevanjem ni tako aktiven, je treba menjati tekočine in olja v menjalniku.

Neupoštevanje tega pravila povzroči zmanjšanje funkcionalnosti enote in zmanjšanje življenjske dobe samodejnega menjalnika. Če pravočasno zamenjate mazivo, se lahko izognete večini težav.

Mimogrede, splakovanje menjalnika z mineralnim oljem ali posebnimi spojinami ni potrebno za obrabo, če je menjalnik čist, in tudi pri zamenjavi istega olja, ki se nenehno uporablja, to pomeni, da ne pride do mešanja različnih izdelkov. Samo sveže olje vsebuje embalažo detergentov in bo odstranilo ostanke starih snovi.

Vendar je izpiranje menjalnika koristen postopek, če res želite oprati menjalnik. Glavna stvar je pravilno uporabiti sestavo ob upoštevanju vseh priporočil proizvajalca določenega izdelka.

Na primer, če se izvede prehod iz ene vrste olja v drugo, se v škatlo vlije nizkokakovostno olje (na primer ponarejeno), zaradi napak v menjalniku so v menjalnik prišle tekočine drugih proizvajalcev (značilno za avtomatske menjalnike), potem je močno priporočljiva uporaba splakovalnih spojin.

Optimalno je tudi izpiranje, kadar servisna zgodovina vozila ni znana (v primeru nakupa rabljenega avtomobila). Številni lastniki praviloma menijo, da če je v priročniku navedeno, da menjalnik uradno ne potrebuje vzdrževanja, potem olja ni treba menjati skozi celotno življenjsko dobo enote.

Rezultat tega je, da lahko avto s tovarniškim oljem prevozi 100 tisoč km. in več brez nadomestkov. Seveda obstaja močna kontaminacija izdelkov za obrabo menjalnikov in starega izrabljenega olja. Upoštevamo tudi, da glede na to, da vzdrževanje škatle ni vključeno v servisne predpise za sodobne avtomobile, olje menjalnika pogosto zamenjajo lastniki po potrebi.

Hkrati je samo olje za enoto pogosto napačno izbrano, ni nobenega zagotovila, kako kakovostno in v celoti servisirano škatlo itd. V vsakem primeru zgornji podatki lastniku omogočajo, da se sam odloči, ali bo splaknil menjalnik.

Preberite tudi

Kdaj in zakaj je treba pred menjavo olja izpirati ročni menjalnik. Kako sprati ročni menjalnik kot sprati menjalnik.

Ali je mogoče mešati olja v menjalniku: kaj morate vedeti, možne posledice mešanja olj za menjalnike. Koristni namigi.

Avto je kompleksna enota, sestavljena iz številnih enot, elementov in delov. Ena izmed takih enot je, da je za pravilne robote potrebno ne le upoštevati pravila delovanja, temveč tudi pravočasno, pa tudi kakovostno storitev.

Vzdrževanje mehanske škatle je sestavljeno iz preverjanja nivoja olja v škatli, delne ali popolne menjave olja, izpiranja ročnega menjalnika (če je potrebno), pravočasnih popravil, nastavitev itd. Nato bomo preučili, kdaj in zakaj morate sprati ročni menjalnik, preden zamenjate olje.

Preberite v tem članku

Potreba po izpiranju ročnega menjalnika: kako sprati škatlo, kdaj in zakaj

Do česa lahko pripelje nižja raven olja v samodejnem menjalniku: posledice nizke ravni olja v samodejnem menjalniku. Na kaj morate biti pozorni.

Kako sami sperite ohišje ventila samodejnega menjalnika: odstranitev, razstavljanje, čiščenje ohišja ventila samodejnega menjalnika. Kaj je treba upoštevati pri splakovanju, koristni nasveti in triki.

Vsak samodejni menjalnik odlikuje veliko število delov in njihove zapletene interakcije. Kadar se avto v velikem mestu uporablja dlje časa, je treba pogosto menjati prestavo. Posledično se začnejo delovni elementi škatle zelo hitro obrabljati.

Za vzdrževanje avtomatskega menjalnika v dobrem stanju je treba spremljati stanje olja v menjalniku, ga pravočasno zamenjati in samodejno menjati tudi samodejni menjalnik. Ta postopek lahko izvedemo na različne načine.

Dve možnosti za izpiranje samodejnega menjalnika

Metoda odvajanja olja s polnim tokom

Najlažji način je zamenjati maščobo in splakniti škatlo hkrati. To zahteva:

1. Pridobivanje odtokov;
2. Zamenjajte stari filter z novim;
3. Sperite škatlo;
4. Dolijte novo olje za menjalnik.

Za avtomatske menjalnike je primernih več vrst menjalniške tekočine. Najbolj priljubljena je mast Dexron. Včasih se imenuje ATF. Načeloma takšna sestavka proizvaja večina znanih podjetij.

Razlikujejo se le po doslednosti. Lahko imajo različne barve. Toda mešanje takšnih motornih olj je strogo prepovedano. Zato pred vlivanjem olja v samodejni menjalnik obvezno preberite priporočilo proizvajalca avtomobila.

Če želite splakniti samodejni menjalnik, morate odstraniti posodo in namestiti nov oljni filter. To operacijo je najbolje izvesti na dvigalu.

Za izvajanje postopka pranja se uporablja posebna naprava za pranje. Njegove odcepne cevi so povezane s hladilnim sistemom škatle. Nato se zažene motor, ki bi moral delovati nekaj minut v prostem teku.

Segreto olje bo steklo v posodi. Previdno ga odstranimo in izrabljeno olje odcedimo. Hkrati je nameščen nov filter. Pred namestitvijo palete je treba tesnilo zamenjati, pritrditi s tesnilom, tesno priviti pokrov.

Nato se po posebni cevi vlije sveže olje. Nivo se preveri z merilno palico. Naprava za izpiranje ostane priključena. Motor se zažene, mazivo se skozi sistem večkrat pretaka skozi posebno cev naprave.

Izpiranje se šteje za končano, ko je prostornina tekočega olja enaka vbrizgani količini olja. V postopek je treba vključiti različne programe. Olje bo teklo po vseh kanalih, čistilnih delih in zobnikih škatle.

Ko je postopek končan, se morate prepričati, da v samodejnem menjalniku ni tujih zvokov, prestavljanje je enostavno in gladko, nič ne moti gibanja izbirnika.

Splakovanje škatle z oddelovanjem

Za izpiranje škatle boste potrebovali specializirane tekočine za izpiranje. Operacija se izvaja skupaj z zamenjavo izrabljenega olja za menjalnik.

S to tehniko se pralna mešanica doda odpadkom. Nadaljnji ukrepi so podobni prvi metodi. Enota za izpiranje je priključena, motor se zažene. Po kratkem ogrevanju avtomobilskega olja se vanj vlije splakovanje. Izbirnik je nastavljen na nevtralno.

Tekočina za izpiranje, ki se premika vzdolž škatle, očisti vse njene dele pred umazanijo. Barva nastale sestave postopoma postane lahka. Ko je iste barve kot novo olje, se splakovanje konča. Še vedno je treba s priključeno instalacijo napolniti svežo mast.

Pomembno! Po čiščenju menjalnika je nujno namestiti nov filtrirni element.

Pri vseh modelih samodejnega menjalnika ni dovoljeno izpirati, tudi če so visokokakovostni. Strokovnjaki priporočajo, da škatlo čistite samo z olji za zobnike določene barve in znamke. V mestnem načinu je treba zamenjavo opraviti na vsakih 30.000 km.