Toyota SUV'ler uzun zamandır dünya çapında tanınmaktadır. arazi araçları... Toyota'nın yüksek kaliteli ve nispeten uygun fiyatlı Japon SUV'ları. Bugün en ünlü Toyota SUV'ları hakkında konuşacağız, bu markanın model yelpazesi birçok kişi tarafından biliniyor. Toyota geçitlerini bu listeye dahil etmeyeceğiz, çünkü bu başka bir makalenin konusu, ayrıca orada birkaç ilginç model var. Birçoğu onu bir SUV olarak görüyor, ancak bu böyle değil, çünkü RAV 4 saf bir geçit. Ancak geçitleri SUV'lardan ayırt etmeyi öğreneceğiz.
Toyota Crossover'lar ve SUV'lar- bu, Japon otomobil endüstrisinin çok ciddi bir yönü, bu arabalar Amerika, Avrupa ve Rusya'daki en büyük pazarları doldurmaya devam ediyor. Bu nedenle, bugün bir Toyota SUV satın almak hiç sorun değil, dünyanın hemen hemen her ülkesinde Toyota otomobilleri eksiksiz olarak sunuluyor, yeni olmasalar da mükemmel durumda ve çok sayıda kullanılmış Toyota SUV var. uygun bakım çok uzun süre hizmet edecekler.
kadro
Dizisi aşağıdaki modelleri içeren Toyota SUV'lar:
- Kara Kruvazörü ();
- Kara Kruvazörü Prado;
- Tundra ();
- Sekoya ();
- yayla ();
- Hilux.
İşte çok çeşitli Toyota SUV'lar, bazı arabaların fotoğrafları, arabaların kendileri gibi gerçekten etkileyici. Bazı SUV'lerin boyutları kendileri için konuşur. Tüm Toyota SUV'ları (yukarıda listelenen modeller) uzun süredir sürüyor ve herhangi bir özel sorun yaşamıyor, yani bu arabalar genel olarak Çin SUV'larının aksine çok güvenilir ve uzun ömürlü.
Toyota SUV FiyatıÇinliler ve Koreliler ile karşılaştırıldığında daha yüksek, ancak Amerikalılar ve Almanlar ile karşılaştırıldığında Toyota SUV'ların fiyatının daha düşük olduğunu söylemek güvenli. Japon otomobillerinin, otomotiv endüstrisinin her zaman yüksek bir seviyede olduğu ABD otomobil pazarına başarılı bir şekilde su basması, bir zamanlar rekabetçi fiyatlar sayesinde olmuştur.
Ve yeni Toyota SUV'lerin fiyatlarından korkanlar için kimse kullanılmış bir Toyota SUV satın alma fırsatını iptal etmedi. Tabii ki, bu durumda, satın almadan önce arabayı dikkatlice incelemeniz gerekecek, ancak önemli ölçüde daha az parayla, uzun süre sürecek ve sahibini memnun edecek güvenilir bir araba satın alabilirsiniz. Öyleyse, popüler olarak Kruzak olarak adlandırılan en ünlü Land Cruiser ile başlayalım.
kara kruvazörü
Yukarıdaki fotoğraftaki bu Toyota SUV, gerçekten birçok Rus sürücünün hayalidir. Bu Toyota SUV'u kullanmak, yolda bir tanrı gibi hissetmenizi sağlar. Land Cruiser'ın etkileyici boyutu kalbinin istediği gibi gitmene izin ver. Sürücülerin geri kalanı, özellikle binek araç sürücüleri, Land Cruiser'ın sürücüsüne saygı duyuyor ve tartışmalı durumlarda Kruzak'ın sürücüsü yanlış olsa ve karşı şeritte sürse bile yol veriyorlar. Elbette Toyota'dan bu SUV'u aldıktan sonra yolun kurallarını çiğnemek için çağrı yapmıyoruz ancak diğer yol kullanıcılarının saygısı ve küçümsemesi hemen belli oluyor.
Off-road, Land Cruiser çok kendinden emin davranır, 20 inçlik döküm jantlar sayesinde, herhangi bir küçük düzensizlik sürücü tarafından görünmez. Süspansiyon, bu cip hemen hemen her yere gidecek şekilde yapılmıştır.
Bugün, Land Cruiser 200'ün birkaç farklı konfigürasyonu var, bunlar arasında sadece iki önemli fark var - motorları: benzinli 4.6 litre ve dizel 4.5 litre.
Land Cruiser'ın teknik özellikleri de sizi kayıtsız bırakmıyor. Yapılandırmaya bağlı olarak farklıdırlar. Gücü 309 beygir gücü olan bir benzinli motora sahip bir konfigürasyonda, maksimum hız 210 km / s, araba ilk yüze 8.6 saniyede ulaşır ve ortalama yakıt tüketimi yüz kilometrede 13,6 litre benzindir (içinde). şehir - 18 , 4 litre ve karayolu üzerinde - 10.9 litre).
Dizel Kara Kruvazörü 200 daha az güçlü - 235 litreye sahip. ile birlikte. güç, maksimum hız 205 km / s, 0'dan 100 km / s'ye 8.9 saniyede hızlanma. Ancak dizel yakıt tüketimi çok daha azdır - kombine çevrimde 100 km'de 10,3 litre tüketilir. (şehirde - 12.3 ve otoyolda - 9.3 litre).
Salon arazi aracı Land Cruiser 200 kaliteli malzemelerden yapılmış, güvenle lüks ve konforun standardı denilebilir, deri ve ahşap kaplama sayesinde hissedilir. Tüm iç detaylar maksimum konfor sağlayacak şekilde yapılmıştır. Bu cipin içinde 4 bölgeli klima kontrolü, navigasyon sistemi, ses sistemi, yağmur sensörleri, 14 hava yastığı ve çok daha fazlasını bulabilirsiniz.
Dıştan, Land Cruiser 200 oldukça sağlam ve cesur görünüyor, böyle bir dış cephe sayesinde sürücüye ve yolculara iletilen güven ve asil sakinlik hissedilebilir. Land Cruiser 200'ün fiyatı 2.998.000 ruble'den başlıyor.
Kara Kruvazörü Prado
Land Cruiser Prado'ya bindiğinizde önce bir coşku hissedersiniz, sonra zamanla bu duruma alışırsınız ve o coşku geçer. Prado'nun direksiyonunun arkasında, ağabeyi ile karşılaştırıldığında gelişmiş bir manevra kabiliyeti var. Ancak genel olarak, bir cip sürerken olağan duygu.
Arazi sürüşü de mükemmeldir, süspansiyon çamur, kum, taş vb. Land Cruiser Prado dört tekerlekten çekişlidir, bu kalite onu çok yönetilebilir ve itaatkar kılar.
Farklı konfigürasyonlar var: temel konfigürasyon 2.7 litrelik bir benzinli motorla donatılmıştır, 3 litrelik bir turbo dizel ile birkaç seçenek ve 4 litrelik bir motorla daha güçlü konfigürasyonlar vardır. Tekerlekler isteğe bağlıdır - 17 veya 18 inç.
Land Cruiser Prado'nun teknik özellikleri yeterince iyi:
- 2,7 litre motor hacmine sahip temel konfigürasyon, 163 litre kapasiteye sahiptir. ile birlikte. Maksimum hız 165 km / s, 0'dan 100 km / s'ye hızlanma 12 saniyede gerçekleşir ve kombine çevrimdeki yakıt tüketimi yüz kilometrede 12,5 litredir.
- Dizel Land Cruiser biraz daha hızlı çıktı: 3.0 litrelik motor 173 at üretiyor. 11.7 saniyede yüze hızlanma, maksimum hız 175 km / s ve şehirdeki dizel yakıt tüketimi 10.4 litre ve otoyolda 100 kilometrede 6.7 litre.
- En güçlü ekipman ile donatılmıştır 282 litre kapasiteli motor 4.0. ile birlikte. Bu araba 10.9 saniyede yüz km / s hıza çıkıyor ve maksimum hız 180 km / s. Elbette bunlar spor otomobil özellikleri değil, ancak bir SUV için oldukça kabul edilebilir. Bu modelde yakıt tüketimi şehir içinde 14,7, otoyolda 8,6'dır.
Deri ve ahşapla süslenmiş iç mekan yeterince iyi görünüyor, yeterince şık ama rustik görünüyor. Ama fiyatına göre oldukça iyi bir araba.
Otomobilin dış tasarımı oldukça ilginç görünüyor, arabaya ciddiyet ve estetik kazandıran güçlü bir radyatör ızgarasına sahip. Ayrıca Land Cruiser Prado'nun tasarımı 60 yıllık tecrübe göz önünde bulundurularak yapılmıştır, bu nedenle aracın uzun süre dayanacağını güvenle söyleyebiliriz.
Bayi fiyatları birbirinden biraz farklı olabilir, ancak ortalama olarak temel konfigürasyonun fiyatı 1.794.000 ruble ve maksimum konfigürasyon 3.500.000 ruble içinde olacaktır.
Toyota Tundra
Amerika'da ciddi talep gören devasa bir kamyonet. Toyota Tundra SUV mükemmel teknik özelliklere sahiptir.
Bir Toyota Tundra cipini sürdüğünüzde hayatın güzel olduğunu anlarsınız. Etkileyici boyutu ve yerden yüksekliği sayesinde hiçbir engeli umursamadığınızı fark edeceksiniz. Birçok yol çarpması Toyota Tundra SUV sadece yutuyor büyük tekerlekleri ve iyi düşünülmüş süspansiyonu sayesinde.
Yoldan çıkarken, arabanın herhangi bir yere gidebileceğini de fark ediyorsunuz, bundan önceki ana şey doğru kauçuğu seçmek. Off-road için özel lastikler koyarsanız, Tundra bazı bataklıkların ve göllerin bile üstesinden gelebilecek, ancak bunun bir arazi aracı değil, bir araba olduğunu ve bu arabanın aldığı durumlar olduğunu unutmayın. takıldınız, bir traktör çağırmak zorunda kaldınız.
Toyota Tundra'nın komple seti farklıdır: 4.0 litre motor ve 245 litre kapasite ile. gücü 282 litre olan 4.7 litrelik bir motorla. ile birlikte. ve gücü 386 litre olan 5.7 litrelik bir motorla. ile birlikte.
Toyota Tundra'nın teknik özellikleri oldukça iyidir, üst düzey bir konfigürasyona sahip bir araba alırsanız, 0'dan 100 km / s'ye hızlanma 6 saniyede gerçekleştirilebilir, maksimum hız 220 km / s'dir ve kombine çevrimdeki yakıt tüketimi 100 km'de 16,7 litre. kilometre.
Salon yüksek kalitede yapılır, konfigürasyona bağlı olarak farklı malzemeler kullanılır, ancak genel olarak kabindeki sürücü ve yolcular rahattır ve Tundra'da uzun yolculuklar yorulmadan aşılır.
Dışarıdan, Toyota Tundra SUV ciddi olmaktan öte görünüyor ve çok büyük olduğu için bazı insanlarda paniğe neden oluyor. Arabanın önü ve devasa radyatör ızgarası özellikle güzel görünüyor.
Bir Toyota Tundra satın almak için, yapılandırmaya bağlı olarak 1.300.000 ila 400.000 ruble arasında ödeme yapmanız gerekecek, ancak Toyota Tundra kamyoneti (yukarıdaki fotoğraf) bu paraya mal olacak.
Toyota Sekoya
Toyota Sequoia, Toyota Tundra temelinde yapılır, bu nedenle duyumlarda özel bir fark yoktur, fark Sequoia'nın büyük bir cip ve Tundra'nın bir pikap olmasıdır.
Off-road Sequoia da oldukça iyi davranıyor, yerden yüksekliği yüksek, birçok zorluğun üstesinden kolayca geliyor.
Motor yelpazesi Tundra'daki ile aynıdır ve maksimum hız, hızlanma dinamikleri ve yakıt tüketimi gibi teknik özelliklere gelince, tüm bu parametreler de Tundra'dan farklı değildir.
Salon yüksek kalitede, daha sağlam, Sequoia daha çok temsili bir sınıf, gösterge paneli, ekranlar çok yüksek kalitede yapılmış, mükemmel okunabilirliğe sahipler. Isıtmalı ve elektrikli ayarlanabilir koltuklar.
Dış tasarım inandırıcı olmaktan daha fazla görünüyor, çünkü araba sağlam görünüyor ve boyutu, özellikle bir alışveriş merkezinin yakınında park ederken bazen korkutucu. Ama genel olarak, araba oldukça iyi ve güzel.
Fiyat ayrıca konfigürasyona bağlı olarak değişir, taban 1.300.000 ruble ve üst uç 400.000 ruble'ye ulaşır. Fotoğrafta, Toyota Sequoia gerçekten harika görünüyor, özellikle de en büyük Toyota SUV olduğu için ...
Toyota Highlander
Bu arabanın direksiyonuna geçme hissi oldukça hoş, araba geniş, ses yalıtımı en üst seviyede, yüksek hızda bile kabin sessiz, bu çok sevindirici. Kabin rahat hissediyor, yeterli boş alan var ve bu arabayı sürmeyi daha keyifli hale getiren birçok kullanışlı fonksiyon var.
Highlander 2014-2015, arazide mükemmel bir şekilde kendini gösteriyor. Geliştirilmiş süspansiyonu sayesinde otomobil küçük tümsekleri yutuyor ve sürekli dört tekerlekten çekiş, otomobili çamurdan çıkarma işini yapıyor. Toyota Highlander, sert Rus off-road ile başa çıkamayacak, ancak toprak yoldan, kuru zeminden, taşlardan kolayca geçecek, asıl şey derin su birikintilerine ve ıslak kil kaymasına girmemek, çünkü tekerlekler hala kayacak .
Bu araç için çeşitli konfigürasyonlar var. 2.7 litrelik motor ve 178 beygir gücü, önden çekişli ve 6 vitesli otomatik olan Basic Highlander.
V6 motorlu daha güçlü ekipman, hacim - 3,5 litre, güç 258 litredir. ile birlikte. Dört tekerlekten çekiş, 6 ileri otomatik. Bu seçenek, geçmiş nesle bakılırsa Rusya'da en popüler olanıdır.
Ayrıca hibrit bir versiyon da var - 3.5 litre hacimli benzinli motora ve 141 litre kapasiteli elektrik motoruna sahip Toyota Highlander Hybrid. ile birlikte. Böyle bir araba, Highlander serisinde en güçlü olarak kabul edilir.
Tüm trim seviyelerindeki otomobillerin oldukça hızlı olduğu ortaya çıktı - 0'dan 100 km / s'ye hızlanma dinamikleri 7.1 - 8.7 saniye aralığında. Aynı zamanda, karma çevrimdeki hibrit versiyonun yakıt tüketimi 100 kilometrede 8,4 litreyi geçmiyor. Bunlar, bu seviyenin bir geçişi için çok iyi tüketim rakamları.
Kabinde her şey çok kaliteli yapılıyor, geliştiriciler beyin çocuklarını birinci sınıf bir arabaya benzetmek için mümkün olan her şeyi yaptılar ve başardılar - malzemeler pahalı, dekorasyonda her yerde yumuşak deri kullanılıyor. Elektrikli ayarlamalar, ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar var, genel olarak otomotiv endüstrisindeki her şey modern trendlere uygun olarak yapılıyor.
Dışarıdan, araba çok modern ve dinamik görünüyor. Selefinden farklı olarak, yenilik daha şık görünüyor. Radyatör ızgarası biraz yırtıcılık gösteriyor ve farlar düz görünüyor, genel olarak ön uç biraz bulldog yüzünü andırıyor. Yeni Highlander 2014-2015'in fiyatı, böyle bir araba için çok iyi bir fiyat olan 1.97-2.14 milyon ruble aralığında.
Toyota FJ Kruvazörü
Bir FJ Cruiser kullandığınızda, en ciddi off-road'u bile umursamayan gerçek bir SUV olduğunu anlıyorsunuz. Özellikle bu arabaya geniş çaplı çivili lastikler koyarsanız, yağmurda bataklıktan veya tepeye tırmanmaktan korkmaz. FZ Kruvazörü- Bu, arazi sürüşünü sevenler için harika bir seçenek.
Kaputun altında, otomobilin hem pistte hem de arazide harika hissetmesini sağlayan yeterince güçlü 4 litrelik bir motor var. Motor gücü 239 hp'dir. sn. ve tork 278 Nm'dir.
Maksimum hız 170 km / s, bu SUV 0'dan 100 km/s hıza 7,3 saniyede çıkıyor, bu da iyi bir gösterge. Şehirde yakıt tüketimi 14,7 litre, karayolu üzerinde - 8,5 litre, kombine çevrimde 100 km'de 10,7 litre çıkıyor. kilometre.
Salonda her şey oldukça basit ama işlevsel. Bir elektrik paketi var, koltuklar rahat, deri ile süslenmiş. Genel olarak, iç mekan, yüksek kaliteli ve pahalı bir arabaya karşılık gelir.
Dışarıdan, araba çok özgün ve şık görünüyor, sadece dış tasarımı bir Amerikan arabasını andırıyor. VZ Cruiser'ın ön kısmı yeterince basit görünüyor, ancak bu sadelik otomobilin arazi ruhunu vurguluyor.
Araba zaten durdurulduğundan, yeni bir tane satın almak zaten zor olacak, bu nedenle ikincil seçeneklere bakmanız gerekiyor, bu arabanın en uygun fiyatı 50.000 ABD ruble. Bu fiyat, bu tür arazi özelliklerine sahip bir araba için kabul edilebilir olarak kabul edilir.
Toyota Hilux
Toyota Hilux, malların taşınması için tasarlanmış bir kamyonettir. Araba arazide çok iyi hissettiriyor. Sürüş deneyimi, Toyota'nın tüm büyük SUV'lerinde olduğu gibi keyifli.
Bu araba tümsekleri, çukurları, su birikintilerini ve diğer engelleri çok kolay aşar. Süspansiyon kötü yollar için tasarlanmıştır. Ayrıca, kamyonetler, malların taşınmasının gerekli olduğu ve yol yüzeyinin arzulanan çok şey bıraktığı kırsal kesimde en çok ihtiyaç duyulan şeydir.
2 konfigürasyon var, ancak aynı motorlara sahipler - 144 beygir gücü, 2.5 litre dizel motorlar. Manuel şanzıman. Araba, herhangi bir özel modern teknoloji olmadan oldukça basittir. Bu bir iş gücüdür. Maksimum hız 170 km/s'yi geçmiyor ve bu araba 13.3 saniyede sıfırdan 100 km/s hıza çıkıyor.
Hız özellikleri arzulananı bırakıyor, ancak yakıt tüketimi iyi - şehirde 100 kilometrede 10,1 litre ve otoyolda - 7,2 litre. Kombine çevrim 8.3 litre üretir. Yakıt deposunun hacmi 80 litredir., bu da depodaki benzinin uzun süre dayanacağı anlamına gelir.
Arabanın içindeki her şey, herhangi bir gösteriş ve çekicilik olmadan basit bir şekilde yapılır, ancak koltuklar rahat, göstergeler iyi okunabilir, düğmeler uygun şekilde yerleştirilmiş ve ergonomi üst düzeyde. Kabin geniştir ve 6 kişiyi rahatlıkla ağırlayabilir.
Dışarıdan, araba eski moda görünüyor, ancak çok fazla yükü kolayca alabilen büyük gövde bu eksikliği telafi ediyor. Toyota Hilux'un temel konfigürasyondaki fiyatı 1.241.000 ruble'den başlıyor. Ancak daha ilginç bir seçenek de var - 6 tekerlekli Hilux, bu konuda videoda daha ayrıntılı olarak:
Toyota SUV serisiçok büyük değil, ama yine de aralarından seçim yapabileceğiniz çok şey var. Satın almadan önce ana şey, arzularınızı ve tercihlerinizi anlamaktır, eğer Toyota'nın SUV'larından birinde açıkça ifade edilirlerse, o zaman zaman kaybetmenize ve hemen satın almaya devam etmenize gerek yoktur, çünkü iyi arabalar kek gibi gider.
Başlangıçta, Toyota Hilux pikap arabası, doktorlar ve ordu için evrensel bir araç olarak geliştirildi - gelişmiş arazi kabiliyeti, herhangi bir arazi koşuluyla başa çıkmayı mümkün kıldı ve geniş bir bagaj bölmesi, yataklı hastaları taşımayı mümkün kıldı ve hacimli mallar. Ancak, araba potansiyel alıcıların dar sınırları içinde kalmadı - bugün Toyota Helix kamyoneti dünyanın her yerinden sürücüler arasında oldukça popüler.
İlk model Toyota Hiluh, tek kabinli olarak üretildi. İyileştirmeler ve iyileştirmeler sürecinde, vücudun iki versiyonu daha ortaya çıktı - bir buçuk ve çift kabinli. Yerli alıcılara, geniş bir çift kabinli gövdenin 4 kapılı bir versiyonunu satın alma fırsatı verilir.
Toyota Hilux pikap, çeşitli modifikasyonlara sahip çok çeşitli dizel ve benzinli motorlara sahiptir. Yerli otomobil pazarında, seçim, mekanik veya otomatik şanzımanla donatılabilen 2,5 ve 3 litre hacimli dizel güç ünitesi için iki seçenekle sınırlıdır. Amerika ve Asya'da oldukça yaygın olan arkadan çekişli modifikasyonlar bizde satılmıyor, sarf malzemeleri 4x4 dört tekerlekten çekişli versiyonla sınırlı.
Toyota Hilax'ın güncellenmiş bir versiyonu
2012 Toyota Helix otomobilinin yeniden şekillendirilmiş versiyonu, önceki modelden daha agresif bir radyatör ızgarası, yeni bir kaput ve ön tampon tasarımı, ayrıca değiştirilmiş kafa optikleri ve arka ve ön çamurlukların farklı bir şekli ile farklılık gösteriyor. . Toplayıcının uzunluğu 5.260 mm'ye "büyüdü", genişliği 1.835 mm ve "yüksekliği" 1.850 mm'ye ulaştı. Açıklık - 212 mm.
Toyota Hilux 2012-2013
Hilux Toyota'nın dış ve iç tasarımı
Hilax kamyonetin görünümü karmaşık ve basittir. Yeniden şekillendirilmiş modelin fotoğrafına bakarsanız, göze çarpan tek şey, hava girişine hizmet eden hacimsel "burun deliği" dir. Toyota Hilux'un diğer tüm tasarım detayları zaten herkes tarafından o kadar tanıdık ki, yere paralel kaputu ve ızgarası, büyük kare şeklindeki farları ve daha fazlası gibi geleneksel unsurlar farkedilmiyor.
Standart olarak, iddiasız ve pratik bir iç mekana sahibiz - bitirme için tüm testlere mükemmel şekilde dayanan yüksek kaliteli plastik seçilmiştir. Gösterge paneli yarış tarzında yapılmış ve üç halkadan oluşuyor. Direksiyon simidi çok büyük, neredeyse sürücünün dizlerine ulaşıyor. yeterince yüksek bir sürücü koltuğu mükemmel görüş sağlar. "Lux" paketi, koltukların lüks deri döşemesiyle tamamlanan orta konsolda modern bir çoklu sistem içerir.
Bir pikap gövdeli binek otomobillerin ilk örnekleri, yirminci yüzyılın başında Avrupa ve Amerika'da ortaya çıktı. İki kişiliktiler ve arkalarında kargonun yerleştirildiği bir kargo alanı vardı. Bunlar esas olarak küçük dükkanlara perakende mal teslimi için bir araç, ayrıca bir çiftçi için bir araba ve çeşitli onarım ve inşaat hizmetleri için özel bir araç olarak kullanıldılar.
Otomotiv endüstrisindeki bu eğilim 70'li yıllara kadar devam etti. Ve sadece 1983'te Toyota Hilux kamyonetinin ortaya çıkmasıyla birlikte, bu arabalara karşı tutum değişti. Bu serinin modelinin piyasaya sürülmesiyle, pikaplar, özellikle sportif bir yaşam tarzına öncülük eden gençler için tasarlanmış aktif spor yapmak için bir araba olarak tüketicinin gözünde konumlandırılmaya başladı.
Artık kamyonetin dışı, parlak boya renkleri, krom parçaların varlığı ve gövdede bulunan bir güvenlik çubuğu ile övünebilir. Bir dizi güçlü ek far ona takıldı. Bu tasarım detayları ilk olarak bir Hilux pikapta kullanıldı ve daha sonra sportif bir dokunuşa sahip gerçek bir klasik pikap dış tasarımının temel özellikleri haline geldi. O zamandan beri, moda, hafif kamyon modellerinin yeniden donatılmasıyla arazinin gerçek canavar fatihlerine dönüştü.
Üçüncü dünya ülkelerinde, bu Toyota modelinin arabaları, düşmanlıkların yürütülmesinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Büyük kalibreli makineli tüfekler ve hafif toplarla donatılmıştır. Çad ve Libya arasındaki çatışmanın aşamalarından biri dünya tarihine "Toyota Savaşı" adı altında bile geçmektedir.
2005 yılında, Toyota pikap temsilcisinin yedinci nesli piyasaya çıktı. Bu seri için bileşenlerin üretimi tüm dünyaya dağılmıştır. Benzinli motorlar Endonezya'da, türbin dizel motorları Tayland'da ve dişli kutuları Hindistan'da monte ediliyor.
2012 modeline genel bakış
Geçen sonbaharda, Toyota Hilux 2012 pikapının güncellenmiş bir modeli piyasaya sürüldü.Bu canavarın yeniden şekillendirilmiş dış cephesi, modifiye edilmiş bir ön tampon ve kaput, yeni ön çamurluklar ve arka çamurluklar, parlak vurgulanmış ön optik hatlara sahiptir. Radyatör ızgarası görünümünü tamamen değiştirdi.
Güncellenen modelin içi, sizi en iyi kaplama malzemeleri kalitesiyle memnun edecek. Gösterge paneli yeni şekiller aldı ve direksiyon simidi gümüş ekler sayesinde genel arka plana karşı daha parlak hale geldi. Yeni multimedya özellikleri ve altı inçlik renkli monitör, uzun yolculuklar ve park etme sırasında sizi eğlendirecek.
Bu toyota pikap bölgemize sırasıyla 144 ve 172 beygir gücünde 2.5 ve 3.0 litre dizel ünitelerle teslim edilmektedir. 5 kademeli otomatik veya manuel şanzıman seçeneği mevcuttur. Bir şehir gezisi sırasında yakıt tüketimi, bir motorda 2,5 ve 11,7 litre motor hacmi ile yaklaşık 10 litredir. 3. 0. Yakıt deposunu 80 litreden fazla doldurmamak mümkün olacaktır. Dört tekerlekten çekişli ve önden çekişli versiyonları mevcuttur.
2010 hilux pikap modeline göre yenisi motor gücünü 24 beygir artırırken, yakıt tüketimi tam bir litre azaldı. Ayrıca artık atmosfere salınan emisyon miktarı da Euro 5 standardının gerekliliklerine göre ayarlanmıştır.
2,5 litrelik dizel motorlu temel konfigürasyonun önceden kurulmuş seçenekleri şunları içerir:
Hava yastıkları -2 adet. (sürücü ve ön yolcu için).
Ek fren sistemi ABS.
Güvenlik sistemi - immobilizer.
Elektrikli yan camlar.
Isıtmalı yan aynalar.
Isıtmalı arka cam.
Halojen farlar.
Tekerlekler çelik jantlarla donatılmıştır.
Hidrolik hidrolik direksiyon kolonu.
Uzaktan kumandalı merkezi kilit.
Çift yönlü direksiyon.
Isıtmalı ön koltuklar.
Güçlü ses sistemi.
Klima.
Yolcu bölmesine giren toza karşı filtre.
Toyota Helix alıcısının daha pahalı versiyonları ve temel konfigürasyona ek seçenekler olarak, bir hız sabitleyici sistemi ve en iyi kaplama malzemeleri kalitesi ile donatılmıştır. Ayrıca, ek bir ücret karşılığında, otomobilin boyaması için mevcut renk şemalarının mozaiği artırılır.
Rusya'da fiyat
Bir Toyota hilux kamyoneti için, bölgemizdeki fiyat, temel konfigürasyon için 33.000 dolardan ve dört tekerlekten çekişli en sofistike versiyon için 50.000 dolardan başlıyor. Orta boy, dört tekerlekten çekişli bir araba, sizi 40.000 dolar civarına geri getirecektir.
Sahipleri bu konuda nasıl
Birçok insan bu modelden bir Toyota pikap almayı hayal ediyor. Özel hayranlar ve sahipler kulüpleri bile oluşturuluyor. Ama herkes satın alımlarından memnun mu?
Bir Toyota kamyonetinin çalışması sırasında neden olduğu dileklerin / sorunların listesi:
Bagaj bölmesi kapağı sıklıkla çizilir.
Motor çalışırken dışarıdan aşırı gürültü.
Yavaş hızlanma dinamikleri.
Yerel ses sisteminin düşük kaliteli sesi.
Yolcu ve sürücü koltuğunun şekli tam olarak düşünülmemiştir (uzun mesafeli seyahatler için elverişsizdir).
Minimalist iç detaylar.
Araç bilgisayarı tarafından sağlanan bilgiler her zaman doğru değildir.
Şanzıman rahatsız edici seçicilikle sıkı.
Zayıf sis lambası.
Yağış sırasında yüksek hızlarda su, sürücü tarafındaki yan cama taşar.
Ancak bunların hepsi, sahiplerinin çoğunun dikkat etmediği küçük şeylerdir. Bu arabanın bahsedilen dezavantajlarından bazıları, daha çok kişisel nitelikteki dilekler gibidir. Örneğin, düşük hızlanma dinamikleri. Arazi sürüşü için tasarlanmış dört tekerlekten çekişli bir araçtır. Hızlanma dinamiklerinin bu makinenin ana teknik özelliklerine dahil olmadığı açıktır.
Bu kamyonet modelini satın almayı düşünüyorsanız, işte bu arabanın avantajlarının açık bir kanıtı:
Japon şirketi Toyota, geçen yüzyılın 90'lı yıllarının sonlarında Pick Up modelleri yaratmaya başladı. Hız, popüler Amerikan yapımı meslektaşlarının başarısıydı: Ford, Chevrolet, GMC, Dodge ve diğerleri. Japonlar, maddi gelir getirebilecek bir nişin doldurulmamasının mantıksız olduğunu düşündüler.
Japon pikapları
ABD'deki üreticilerin aksine Toyota kendisini üç Pick Up modeliyle sınırladı: Hilux, Tacoma ve Tundra. Her üç versiyon da çeşitli versiyonlarda üretildi: tek kabinli, çift dört kapılı ve çift iki kapılı.
Uygulama
Geniş bir gövdeye sahip konforlu kamyonlar olan Toyota pikap arabaları, inşaat malzemelerinin taşınmasından tüm aile ile kırsal alanlara çıkmaya kadar çeşitli şekillerde kullanıldı.
"Toyota pikap" normal bir binek otomobilden biraz daha pahalı. Fiyat, makinenin özelliği, geniş yetenekleri tarafından belirlendi. Odak noktası ticari uygulamalar, endüstriyel malların taşınması ve kentsel dağıtım ağının bakımıydı.
Toyota pikap: modeller
Daha önce de belirtildiği gibi, Japon pikaplarının üretiminde büyük bir çeşitlilik yoktu. "Hilux", "Tacoma", "Tundra" - kompakt kamyonun bu üç modifikasyonu "Toyota kamyoneti" genel adı altında birleştirildi. Modeller pratik olarak birbirini kopyalıyordu, aralarındaki fark göreceliydi. Arabayı karakterize eden ana faktör, taşıma kapasitesi ve motor gücüydü.
"Hilux"
En popüler kamyonet Tasarımcılar, otomobile ünlü binek otomobil markalarıyla mümkün olduğunca benzerlik vermeye çalıştı. Hilux'un ön ucu, güçlü, dinamik bir arabada olması gerektiği gibi agresif çıktı.
Double Cab modeli 5335 mm uzunluğa, 1855 mm genişliğe ve 1820 mm yüksekliğe ulaşıyor. "Hilux" taşıma kapasitesi - 1240 kilogram.
Tipik olarak, pikap kabinindeki konfor seviyesi, iyi bir binek otomobilin iç düzenlemesi ile rekabet edebilir: aynı kadife koltuklar, şık bir gösterge paneli ve kabine dağılmış birçok küçük ama kullanışlı seçenek.
Hilux modelinin motoru - üç litrelik bir hacim, turboşarjlı dizel 1GD - 178 beygir gücü geliştiriyor. 4500 rpm'de. Motora uygun şanzıman: beş ileri otomatik veya altı ileri manuel şanzıman.
tacoma
Dört tekerlekten çekişli "Toyota Tacoma pikap", 159 hp kapasiteli dört silindirli bir turbo dizel ile donatılmıştır. ve 2,7 litre hacim. Şanzıman - altı ileri manuel veya beş ileri otomatik.
Kabin aşağıdakilerle donatılmıştır: iklim kontrolü, değiştiricili modern bir ses sistemi, renkli monitörlü multimedya, Bluetooth desteği, İnternet. Tüm bunlar, kabin konfigürasyonundan bağımsız olarak (tek, çift veya iki kapılı, genişletilmiş) standart araç konfigürasyonuna dahildir.
"Tacoma"nın şasisi, hafif kamyonlar için ortak standardı karşılar: arka aks, amortisörlü yaylara asılır ve ön süspansiyon, hidrolik amortisörler ve helezon yaylarla bağımsız çok bağlantılıdır. Her iki süspansiyon da viraj denge çubukları ile donatılmıştır.
Bir kamyonetin fren sistemi çok güvenilir, çift devreli, çapraz hareketlidir. Ön tekerlekler havalandırmalı disklerle, arka tekerlekler tambur tipi mekanizmalarla donatılmıştır. Makinenin altına, gövde tam yüklenmediğinde kesen bir hidrolik basınç regülatörü monte edilmiştir. Bu durumda arka tekerleklerdeki fren balataları tam güçte çalışmaz.
"Tundra"
Kamyonet, dört tekerlekten çekişli veya arkadan çekişli olarak mevcuttur ve tüm Toyota hafif kamyon model yelpazesinin en temsilcisidir. Araba şık bir görünüme sahip, dış cephesinde birçok zarif çözüm var. Kafa optiği, tamponlar, tekerlek jantları ve çok daha fazlası, mükemmellik izlenimi yaratır. Tüm bir tasarımcı grubunun yaratıcılığını hissedebilirsiniz.
Otomobilin içi standart olmayan bir düzenleme ile ayırt edilir: koltuklar havalandırma ve ısıtma ile donatılmıştır, döşemeler asil malzemelerden, Alcantara, hakiki deri ve kadifeden yapılmıştır. Kabin klimalıdır, iklim kontrolü ve navigasyon sistemli bir multimedya kompleksi vardır. Elektrikli tahrik cihazları her yere kurulur: pencerelerde, dış dikiz aynalarında, direksiyon kolonunda.
Toyota pikap "Tundra", 4.6 litrelik benzinli motor, sekiz silindirli, V şeklinde bir düzenleme ile donatılmıştır. Santralin gücü (310 hp), bir buçuk tona kadar olan malları taşımanıza izin verir. Şanzıman altı ileri otomatiktir.
Aracın alt takımı iyi kalibre edilmiştir ve maksimum gövde yükünde bile, pikap geri düşmez, yol yüzeyine göre yatay kalır. Aerodinamik nitelikteki konulara da dikkat edildi: otomobilin hızla sürerken gelen hava akışlarına karşı direnci minimumdur. Pickup "Toyota Tundra", tüm ışıkların en gelişmiş modeli olarak kabul edilir.
Fiyat
Ticari olarak kullanılabilen arabalar pahalıdır. Özellikle bir Japon şirketi tarafından yapılmış bir arabaysa. Fiyatı geleneksel bir binek otomobilin maliyetinin iki katı olan "Toyota pikap", teknik duruma ve üretim yılına bağlı olarak 1.500.000 - 2.000.000 rubleye satın alınabilir. Arabalar özel showroomlarda satılmaktadır.
Alıcıların görüşü
Japon otomotiv teknolojisinin değerlendirilmesi gerekmiyor - bu geleneksel olarak olumlu. Bununla birlikte, Toyota pikap sahiplerinin yüksek güvenilirlik, motor güvenilirliği, taşıma kapasitesi ve iyi hız niteliklerine dikkat çektikleri söylenebilir. İncelemeleri uzun yıllar boyunca devam eden "Toyota pikap" bugün her zamankinden daha fazla talep görüyor.
Toyota, kusursuz teknik özelliklere sahip binek otomobiller üreten Japonya'nın en büyük şirketlerinden biridir. Japon markasının ilk şubesi 1998 yılında Rusya'da açıldı. Artık Rusya Federasyonu'nun 40'tan fazla şehrinde üreticiden Toyota otomobilleri sunan birçok resmi bayi var.
Toyota serisi
Konfigürasyon ve fiyat göstergeleri açısından Toyota modelleri birçok yönden Nissan araçlarına benzer. Küçük orta sınıf segmentte en popüler olanı Corolla'dır. İlk nesli 1996'da tanıtıldı. Modern C-sınıfı sedan, dinamizmi ve çarpıcı kişiliği ile etkileyicidir.
Ayrıca en çok satanlar arasında: Camry sedan, C-HR, RAV4, Highlander geçitleri, Fortuner SUV'lar, Land Cruiser Prado / 200, Hilux pikaplar, Alphard minivanlar. Hepsi mükemmel tasarımı, düzgün çalışması, konforu ve ferahlığı ile öne çıkıyor.
Neden AutoSpot aracılığıyla bir araba satın almalısınız?
AutoSpot hizmeti, popüler bir markanın tüm yelpazesini, fiyatlarını incelemenize ve en avantajlı teklifi seçmenize olanak tanır. Ayrıca böyle bir satın almanın avantajları arasında:
- daha önce satın aldığı bir arabanın kredisini henüz ödememiş olanlar için uygun olan ve zaten bir Toyota bayisinden yeni bir tane satın almaya yardımcı olacak "anahtar için anahtar" programı;
- 3 yıllık bir süre için garanti sağlamak;
- satın almayı daha karlı hale getiren devlet destekli bir kredi alma imkanı.
Bu işbirliği koşulları sayesinde Moskova'da en iyi fiyata yeni bir araba satın alabilirsiniz.
Toyota'yı Moskova'daki yetkili satıcıdan satın alın - yeni bir araba için 1.140.000 ila 6.067.271 ruble arasında değişen 1611 model var. Seçimini yap!
