Kar arabası, kışın günlük kullanım için benzersiz bir araçtır. Bilimsel geziler, geziler, yürüyüşler, hayvanları avlamak ve bölgeyi korumak sırasında karlı arazide dolaşmak için kullanılır. Böyle bir ürün özel bir mağazadan satın alınabilir veya elle yapılabilir. Hazır yapıların oldukça yüksek bir fiyatı varsa ve herkes böyle bir satın alma gücüne sahip değilse, o zaman ev yapımı olanlar hurda malzeme ve ekipmanlardan yapılan daha uygun fiyatlı bir alternatiftir.
Mevcut ekipmandan kendi ellerinizle ev yapımı bir kar arabası yapılabilir. Bu amaçlar için uzmanlar şunları kullanmanızı önerir:
- motorlu testereler;
- arkadan çekmeli traktörler;
- motosikletler.
Önemli! Evde portatif bir kar arabası yapmak için kesinlikle çilingir aletleriyle çalışma becerisine sahip olmanız gerekir.
Çizimler, bitmiş işler için seçenekler
Kar arabası tasarımı, istenen ürünün bir çizimini oluşturarak başlamalıdır. Bir yıldan fazla hizmet verecek pratik ve işlevsel ekipman yapma sürecinde yardımcı olacaktır.
Bitmiş iş seçeneği Bir arkadan çekmeli traktörden veya motosikletten bir kar arabası oluşturmak için hazır çizimler kullanabilirseniz, o zaman bir motorlu testereden bir yapı için, her aletin kendi teknik özellikleri ve özellikleri olduğundan, bunlar sağlanmaz.
Motorlu testere kar arabası
Konsey. Kar arabası hem paletli hem de kayakla yapılabilir.
Motorlu testereden kar arabası yapmaya başlamadan önce, gerekli tüm özelliklere sahip olacak ekipmanı seçmeniz gerekir. Bu amaç için en iyi seçenek Druzhba, Ural ve Calm motorlu testeredir (bu aletlerin gücü, yüksek hızlı kar motosikletleri oluşturmak için idealdir).
Önemli! Motor ve dişli kutusu, işlemde kullanılan motorlu testerenin ana parçalarıdır.
Bir kar motosikletinin yapımı dört bölümden oluşur:
- Tırtıllar.
- Şanzımanlar.
- Motor.
Testere Ural Ev yapımı bir kar motosikletinin montajı, önerilen bir şemaya veya standart bir çizime göre değil, ustanın emrindeki malzeme ve araçlara göre gerçekleştirilir.
Motorlu testereden bir kar motosikletinin montajı için talimatlar
Ürünün montajı oldukça ilginç bir iş. Dikkatli ve sorumlu bir şekilde gerçekleştirilmesi gereken birkaç ardışık adımdan oluşur.
- İlk aşama, gelecekteki ev yapımı kar motosikletinin çerçeve tabanının montajıdır. Çalışmak için çelik köşelere (boyut - 50 x 36 cm) veya çelik levhalara (kalınlık - en az 2 mm) ihtiyacınız olacak. Yapının orta kısmı köşelerden, önü ve arkası çarşaflardan yapılmıştır.
Konsey. Yapıya gerekli sertliği vermek için metal 90 derecelik bir açıyla bükülür.
- Palet şaftını ve tekerlek kılavuzlarını yerleştirmek için dikkatlice iki geçiş deliği açın (gericiler yan elemanların her iki tarafına da takılır).
Önemli! Ön cihaz, avara kasnağının ikinci aşamasını germek için özel olarak tasarlanmıştır ve ayrıca rayın kendisini ayarlamasına yardımcı olur.
- Özel braketler, yan elemanların alt kısmına dikkatlice kaynaklanır (birbirlerinden aynı mesafede sabitlenirler), yol silindirleri açık oluklarına yerleştirilir.
- Makaralar (kauçuk kapaklarda), her biri açık olukların alt tarafına tutturulmuş beş aks üzerinde bulunur.
- Elemanların her biri arasına özel duralümin burçlar yerleştirilir (uygun bir borudan yapılırlar).
Konsey. Onlar için merdane ve dingil yaparak zaman kaybetmemek için patates kazmak için eski ekipmanlardan ödünç alınabilir.
- Braketlerin aksları somun ve kilit somunlarıyla sabitlenir (kar motosikleti çerçevesini güçlendirmek, yan elemanları birbirinden belirli bir mesafede tutmak için tasarlanmıştır).
- Üç metal köşeden hazırlanan motorlu testere dişli kutusunu sabitlemek için raflar yapılır ve zincir tahrikinin ara mili takılır.
- Hazırlanan çerçeve üzerine kullanıcı için bir koltuk takılır (bu amaçla uygun bir kutu veya araba koltuğu kullanılır), yapının orta ve arka kısmı arasındaki alana sabitlenir.
Motorlu testere kar arabası - Şasinin ön kısmında, direksiyon simidini yerleştirmek için bir delik açılmış, kaynaklı kumanda kollarına sahip bir borudan yapılmıştır.
- Kar arabası raflarının takıldığı yerlere metal atkılar takılır (yapıyı güçlendirir, daha dayanıklı ve güvenilir hale getirir).
Önemli! Gelecekteki ev yapımı kar motosikletinin karlı arazide iyi arazi kabiliyetine sahip olması için, bir tırtıl mekanizması ile donatılmıştır.
- Metal bir borudan kar arabası tahrik mili yapılır, dişli çarkları takmak için özel bir yuvarlak flanş yerleştirilir.
- Direksiyon oluşturmak için, eski motosikletlerden veya üç kollu kontrollü mopedlerden ekipman kullanılır.
Bitmiş kar arabası hafiftir, uzun mesafeli ulaşım için bir arabanın bagajına kolayca sığar. Kontrolleri o kadar basit ve anlaşılır ki bir çocuk bile kolaylıkla kullanabilir.
Arkadan çekmeli bir traktörden kar arabası
Bir arkadan çekmeli traktör, kendi elinizle bir kar arabası yapma sürecinde kullanılan ekipman için başka bir seçenektir. Başlangıçta çok işlevli olduğu için tasarımının pratikte yeniden yapılması gerekmez.
Arkadan çekmeli traktörden üç tür kar arabası vardır:
- tekerlekli;
- rayında;
- kombine.
Motoblok Bir arkadan çekmeli traktörle çalışmaya başlamadan önce, gelecekteki tasarımın türüne karar vermelisiniz. Ustanın çalışmasının karmaşıklığı ve tüm sürecin süresi ona bağlı olacaktır.
Arkadan çekmeli bir traktörden bir kar arabası tasarlamak
Önemli! Tekerlekli bir kar arabası oluşturmak için, direksiyon sistemini yeniden yapmanıza gerek yoktur, sadece cihazın çerçevesine ve kayağa özel dikkat gösterilmelidir.
- Kar arabası çerçevesi metal borulardan veya köşelerden yapılmıştır (dikdörtgen olmalıdır).
- Sürücüyü barındırmak için bitmiş tabana bir kutu veya koltuk eklenmiştir.
- Kayaklar, köşelerden ve sacdan ayrı yapılır ve çerçeveye kaynaklanır.
- Bitmiş yapı, amaçlanan amacı için kullanılan arkadan çekmeli traktöre tutturulmuştur.
Taslak: arkadan yürüyen kar arabası Motosikletten Kar Araci: Bir Zanaatkar Kılavuzu
Bir motosikletten kar arabası yapmak o kadar kolay değil. Önceki ürünlerin montajı pratikte zorluklara neden olmazsa, bu tasarımla uğraşmanız gerekecektir. İş, yalnızca alet, malzeme ve ekipman değil, aynı zamanda bir kaynak makinesi ve diğer ekipmanlarla çalışma becerilerini de gerektirecektir.
Önemli! "Ural", "Izh" ve "Dnepr" motosikletleri kendi ellerinizle kar arabası yapmak için en uygun modellerdir.
Kar arabası tasarım teknolojisi
- Farklı çaplarda ve çelik köşelerde metal borulardan uygun bir çerçeve yapılır. Tabanı dikdörtgen şeklinde yapılmıştır (boyutları 150 x 43,2 cm'dir).
- Direksiyon kirişi metal köşelerden yapılmıştır (boyutları 50 x 50 x 5 mm'dir), parçaları yoğun metal kaplamalarla kaplanmıştır. Bitmiş yapı, bir delme makinesinde yatay konumda kurulur.
Motosiklet Izh - Çerçeve ve bitmiş kiriş ek yerlerinde işlenir, elemanların güvenilir bir şekilde sabitlenmesi için özel oluklar hazırlanır.
- Ön çerçeve çubuğu sağlam bir köşe ile donatılmıştır.
- Koltuğu yapının çerçevesine takın.
- Yan elemanlarda delikler açılmıştır.
- Direksiyon ve orta bölüm arasına bir kanal kaynaklanmıştır.
- Daha fazla kurulum için uygun bir palet dişlisi ve lastik bant seçin (uygun boyutlar - 2200 x 300 mm, kalınlık - en fazla 10 mm).
- Tırtılın kendisi naylonla dikkatlice kaplanır, böylece kullanım sırasında malzeme tabakalara ayrılmaz.
Motosikletten kar arabası - Ön ve arka akstan oluşan bir şanzıman monte edilmiştir. Öndeki önde olanıdır, boru şeklinde bir şaft, bir tırtıl zincir dişlisi ve makaralardan oluşur (dişlilerin kendileri cıvatalara sabitlenir). Arka aks yapısı, bir tırtıl tamburu ve bir boru şeklindeki şafttan oluşur.
- Kayaklar, kar motosikletinin yapısına kaynaklanmıştır (imalatlarında çelik saclar ve metal köşeler kullanılır).
Bir motosikletten ev yapımı bir kar motosikletinin kontrol sistemi, tasarım açısından oldukça karmaşıktır. Bu oluşmaktadır:
- boyuna itme;
- enine itme.
Verilen bilgilerden şu sonuca varabiliriz: arkadan çekmeli traktör, motorlu testere veya motosikletin elemanlarından elde edilen ev yapımı bir kar arabası bir gerçektir. Herhangi bir usta yapabilir. Üretken çalışma için yalnızca belirli beceriler, ekipman, araçlar ve malzemeler gereklidir.
Ev yapımı kar arabası: video
Kendinize bir kar arabası inşa etmek mümkün mü, nereden başlamalı ve neye bakmalı? Ana bileşenler ve montajlar boyanır.
Sert Rus kışında bir kar motosikleti olması güzel olurdu. Önceden böyle bir araba lükstü ve yalnızca yurtdışından satın alınabiliyordu. Bugün, bu araç hemen hemen her motosiklet bayisinde bulunabilir. Bir kar arabası sadece eğlenmek için satın alınabilir (kış balıkçılığı ve avcılık için), bazen işte onsuz yapamazsınız (kurtarıcılar, ormancılar, haritacılar).
Kar motosikletinin maliyeti üreticiye, modifikasyona, güce ve diğer faktörlere bağlıdır. En basit model yaklaşık 100.000 rubleye mal olabilirken, daha gelişmiş bir kar motosikletinin fiyatı 1.000.000 rubleye ulaşıyor. Tabii ki, eğer bu teknik iş için gerekliyse, o zaman kurtarmaya değmez, çünkü insanların hayatları, özellikle kurtarıcılar tarafından çalıştırılıyorsa, bir kar motosikletinin güvenilirliğine bağlı olabilir.
Ama eğlenmek için bu harika makineyi evde monte edebilirsiniz.
Ev yapımı bir kar arabası nasıl yapılır ve buna değer mi?
Ev yapımı bir kar arabası, teknolojide az ya da çok bilgili herhangi bir kişi tarafından yapılabilir. Bir kar arabası yapmaya başlamadan önce, ondan ne gibi faydalar elde edeceğinizi anlamanız gerekir.
Kendi kendine montajın avantajları:
- Maliyet. Bazıları için bu en önemli artı olabilir. Ev yapımı bir kar motosikletinin fiyatı, bir mağazadan satın aldığınızdan birkaç kat daha ucuza mal olacaktır.
- Özellikler. Bir kar ünitesi yaparak, tüm süreci kendiniz kontrol edersiniz, konfigürasyonu, gücü ve görünümü seçersiniz.
- Güvenilirlik. Cihazı kendiniz monte ederken, en iyi bileşenleri ve parçaları kullanacaksınız.
Kendi ellerinizle iyi yapılmış bir araba sadece şehirde değil, yerleşim yerlerinin dışına, kayak merkezlerine seyahat etmek ve yol dışında seyahat etmek oldukça güvenlidir.
Nereden başlamalı?
Cihazı kendi ellerinizle çizimlerden monte etmeye başlamak en iyisidir. Mühendislik becerileri bir çizim oluşturmak için kullanışlıdır. Ancak, bunda başarılı olamadıysanız, İnternet'i kullanmalı ve bitmiş diyagramı yazdırmalısınız.
Dünya çapında ağda, en basit ve en ucuz seçeneklerden, yalnızca deneyimli bir tamircinin tasarlayabileceği karmaşık olanlara kadar çeşitli modifikasyonlara sahip kar motosikletlerinin çizimlerini bulmak mümkündür. Çizimler kamu malıdır ve hayalinizdeki arabayı yazdırarak kolayca oluşturabilirsiniz.
Çizimleri inceleyerek, ünitenin kütlesine dikkat edin, ne kadar hafif olursa, geçirgenliği o kadar yüksek olacaktır.
Kar motosikleti gevşek ve derin karda kolaylıkla manevra yapabilir. Bununla birlikte, sadece bitmiş ürünün ağırlığı pasifliği etkilemekle kalmaz, rayın destek alanı da daha az önemli değildir.
Kar arabası neden yapılır?
Herhangi bir kar arabası, cihazın modifikasyonuna bakılmaksızın değiştirilmeyecek temel parçalardan oluşur, örneğin:
- Çerçeve. Eski bir motosiklet veya scooter'dan bir çerçeve kullanabilirsiniz, eğer yoksa sipariş vermek için kaynak yapabilirsiniz. Bir turner, böyle bir görevle kolayca başa çıkabilir.
- Motor. Bir arkadan çekmeli traktörden bir motor kullanabilirsiniz, ancak gücüyle ortaya çıkan ürünün daha iyi bir çocuk kar arabası olarak adlandırıldığını söylemeye değer, onu makul bir hıza çıkarmak için çalışmayacaktır. Bir motosiklet veya scooter'dan bir motor kullanmanın bir alternatifi var. Motor seçimi aynı zamanda kar motosikletinin ağırlığına da bağlıdır.
- Tırtıllar. Bir kar motosikletinin en önemli ama en zor kısmı.
- Tahrik ünitesi. Motoru ve paleti bağlar. Bir motosiklet zinciri sürüş için harikadır.
- Direksiyon. Burada kişisel tercih ve rahatlık üzerine inşa etmeniz gerekir, ancak çoğu zaman bir scooter veya motosikletten de alınır.
- Kayak yapma. Burada, varsa hazır bir versiyon kullanılır veya kontrplaktan kayak yapabilirsiniz. En az 3 mm kalınlığa sahip kontrplak levhaları tercih etmek daha iyidir.
- Yakıt tankı. Bu kısım için plastik veya metalden yapılmış bir kap seçmelisiniz. 15 litrelik kapasite, fazla yer kaplamadan uzun mesafeleri katedebilmek için oldukça yeterlidir.
- Oturma yeri. Sipariş vermek en iyisidir, çünkü ev yapımı bir kar arabası zorlu koşullarda çalışacağından, dayanıklı, aşınmaya dayanıklı malzemeleri tercih etmelisiniz. Rahatlığı unutma, bu konuda kendini rahat hissetmelisin.
Kendi tırtıllarınızı yapabilir misiniz?
Bu, kendi başınıza yapmanız en zor unsurdur. Makinenin izleri, makinenin ne kadar hızlanacağı ve buzun ne kadar hapsolacağı konusunda belirleyici bir rol oynar. El işçiliği yöntemiyle yüksek kalitede yapılan tırtıllar uzun süre dayanabilir. Çoğu zaman, bir arabadaki lastikler izler için kullanılır.
Önce lastikleri yanlardan serbest bırakmanız ve yalnızca esnek bir iz bırakmanız gerekir. Şimdi pabuçları yapmalısın. Bunu yapmak için 4 cm çapında plastik bir boru kullanın 50 cm uzunluğunda parçalar halinde kesilmesi, ortaya çıkan boşluklar boyunca kesilmesi gerekir. Bu parçalar lastiğe cıvatalanmıştır.
Aynı çıkıntı aralığını korumak önemlidir, aksi takdirde palet silindirden sekecektir. Bunları birbirinden 5 cm mesafeye monte etmek en uygun olacaktır Tırtıllar benzer şekilde yapılır. Üretimleri için, ev yapımı bir ünite için uzunluğu en uygun hale getiren, kesilmesi gereken bir konveyör bandı kullanmanız gerekir.
Kesilen bandı doğru ve sağlam bir şekilde asmak önemlidir. Bunu yapmak için, uçları 5 cm üst üste bindirilir ve cıvatalarla sabitlenir Alternatif olarak, ray yapmak için V-kayışları kullanılabilir. Dişli için hazır oluklara sahip bir tırtıl oluşturan pabuçlarla sabitlenirler.
Kendi elinizle parkur yaparken, böyle bir nüansı hesaba katmanız gerekir: parkur alanı ne kadar büyükse, cihaz kar yığınlarından o kadar iyi geçecek, ancak kontrol daha kötü olacaktır. Mağazalarda, bitmiş ürünler genellikle standart izler, geniş izler ve ultra geniş olmak üzere üç çeşitte sunulur.
İşleri kendiniz için kolaylaştırmak için kendinizinkini yapmak yerine mağazadan parçalar satın alabilirsiniz. Böylelikle arazi ve seyahat koşullarına uygun parkurlar satın alabileceksiniz.
Montaj özellikleri
Kendi elinizle kaynaklanmış veya başka bir ekipmandan ödünç alınmış bitmiş bir çerçeve, kaynakla bir direksiyon simidi ile donatılmalıdır. Motor kesinlikle çizime uygun olarak kurulur. Karbüratöre mümkün olduğu kadar yakın tutmak en iyisidir. Bitmiş yapıda, önceden yapılmış parçaları kurmanız gerekir.
Ana iş tamamlandığında, depoyu, gaz kelebeği ve fren kablolarını bağlamaya ve koltuğu takmaya başlayabilirsiniz.
Kar arabası yapmanın en kolay yolu
Bir arkadan çekmeli traktörü temel almak ve onu bir kar motosikletine dönüştürmek, karda hareket etmek için bir ünite oluşturmanın muhtemelen en kolay yoludur. Tamamen kullanılabilir, sadece birkaç detay alabilirsin.
Arkadan çekmeli traktör tamamen kullanılıyorsa, arka akslı çerçeve ona kaynaklanmalı ve çalışma mili, motordan rota dönme hareketlerini iletmesi gereken bir tahrik olarak değiştirilmelidir.Arka traktör tam olarak kullanılmazsa, o zaman sadece motor ve direksiyon çatalı ondan alınmalıdır. Parçaların çatalın altına kurulması gerekecek.
Bu durumda, arkadan çekmeli traktörün gücünün, paletlerden daha az olan tekerleklerin ağırlığı ve basıncı için tasarlandığı da unutulmamalıdır. Gaz ve yastıklama parçalarının boşa harcanmasını önlemek için kar motosikletinin tekerlekleri düşük basınçlı olmalıdır.Ev yapımı mini kar motosikletinin kullanımı kolaydır.
Bu arada, ev yapımı bir kar arabası çok güçlü değilse ve 15 km / saate kadar bir hız geliştirirse, onu frenlerle donatmak gerekli değildir. Ev yapımı bir kar motosikletini durdurmak için yavaşlayın ve kendini durduracaktır.
İşe ciddiyetle yaklaşmak ve mevcut tüm bilgileri incelemek, ünitenizin kendi ellerinizle monte edilmesinden kesinlikle gurur duyacaksınız!
yaşam tarzı, kendin yap, kar arabası, makaleler
Kaynak: https://vodabereg.ru/lifestyle/delaem-snegohod-svoimi-rukami/
Ev yapımı kar motosikletleri
Çoğu bisikletçi, tutkulu bir motosiklet veya benzeri araç sürme sevgisine ek olarak, çeşitli cihazları kendi başlarına yapmaya veya bisikletlerini yükseltmeye çok düşkündür. İnsan yapımı kreasyonlar arasında çeşitli ve sıra dışı cihazlar bulabilirsiniz. Dahil olmak üzere ev yapımı kar motosikletleri.
Hemen hemen her aracı kendiniz yapabilirsiniz. Kar arabası bir istisna değildir!
Bir kar motosikletini kendi başınıza yapmak hoş olmakla kalmaz, aynı zamanda ekonomik olarak da kârlıdır. Sonuçta, bir kişi bir kır evinde yaşıyorsa, muhtemelen çalışabileceğiniz bir kulübesi vardır ve arkadan çekmeli traktör gibi bazı cihazlar vardır.
Bu kaynakları kullanarak kar arabası yaparken eğlenebilirsiniz. Elbette bir Yamaha kızağı olmayacak, ancak yine de yapısı sağlam. Bazen görünüm, yoldan geçenleri gülümsetir. Ancak bu görüşlere yabancı değiliz. Ek olarak, ev yapımı birimler genellikle endüstriyel tasarımlardan çok daha ileri düzeydedir.
Bu yazıda ustalar tarafından kendi elleriyle yapılan birkaç ev yapımı cihaz örneğine bakalım.
Aynı isimdeki makalede kar arabası yapılacağına dair ipuçları yazdık.
1. Arkadan çekmeli bir traktörden kar arabası
Hemen hemen her köylünün cephaneliğinde arkadan çekilebilen bir traktörü vardır. Bununla birlikte, çok az insan, belirli bir inatla, arkadan çekmeli traktörün de mükemmel bir kar arabası olacağını düşünüyordu. Tırtıl ve ev yapımı merdaneler için bir tahrik yapmak yeterlidir. Kendiniz de bir tırtıl yapabilir veya standart bir tırtıl kullanabilirsiniz. Tahrik, tekerlekten silindire aktarılmalıdır. Tekerlekler yerine kayaklar konur.
kryptoBike'da: Kar motosikletini çalışmaya hazırlama Fotoğraf motoholder.ru sitesinden
2. Moped veya üç tekerlekli motosikletten kar arabası
Bu seçenek, kayak yokluğunda klasik kar motosikletinden farklıdır. Bununla birlikte, ülkeler arası yeteneği oldukça iyi. Böyle bir konstrüksiyon yapmak çok kolay. Moped ve kaynak makinenizin olması gerekiyor. Sonra büyük silindirler için yeni fişler yapıyoruz ve hayatın tadını çıkarıyoruz. Bu kadar yağlı tekerlekli bir bisikletin geçirgenliği bazen basit bir kar motosikletinden bile daha iyidir.
Siteden fotoğraf obinstrumente.ru
3. Kar motosikletinden kar arabası
Bu seçenek bir gülümseme getiriyor, ancak deha açısından önceki tüm tasarımları geride bırakabilir. Sadeliğine rağmen, dolu karda binecek. Böyle bir montaj çok basit bir şekilde yapılır. Sıradan çocuk kar scooter ve itici güç olarak arkadan çekmeli traktör.
Allkoreancars.ru sitesinden fotoğraf
4. Arkada bir motor bulunan arkadan çekmeli traktörden kar arabası
Kaynak makinesi olarak çalışma fırsatı varsa, metal ve yeterli zaman varsa, arkadan çekmeli traktör temelinde daha mükemmel bir kar arabası modeli yapabilirsiniz. Şasi yapısı standart bir metal profilden kaynaklanabilir ve motor arkaya yerleştirilebilir.
Popgun.ru'dan fotoğraf
5. Büyük tekerlekli kar arabası
Bir kar motosikletinin çok basit bir versiyonu, arkadan çekmeli bir traktörden yapılabilir. Tekerlekler yerine, iki büyük silindir takın ve koltuk olarak bir kızak yapın. Parçalara bile ihtiyacınız yok ve kaynak yapmadan yapabilirsiniz.
Rocketcreative.ru sitesinden fotoğraf
6. Motorlu testere kar arabası
Bu seçenek bile var ve zanaatkarlar kar motosikletleri oluşturmak için testere motorunu kullanıyor. Minimum araç ve araç yapımının temellerini anlamakla, bunu yapmak o kadar da zor değil.
Doğru, çerçeve ve tahrik üzerinde çalışmanız gerekiyor, ancak elektrikli testere gerisini veriyor. Motorlu testere motorunun gücü, bir veya iki yetişkini güvenle itmek için yeterlidir.
Sonuçta, çalışma hacmi bazen moped motorların hacmini aşıyor ve iki zamanlı verimliliği arttırıyor.
kryptoBike'da: reglinez.org'dan bir bisiklet fotoğrafından kendin yap kar arabası
7. Kas tahrikli bir kar arabası veya kendi ellerinizle bisikletten bir kar arabası
Kar motosikletinin bir motora sahip olmasına gerek yoktur. Bir bisikletten harika bir kar arabası yapabilirsiniz. Nedir ve nasıl yapılır, okuyun ayrı yazımızda.
Bisikletten kar arabası nasıl yapılır?
Aslında, böyle bir kar arabası normal bir yüksek yüzer bisiklettir.
Ev yapımı kar motosikletleri tırtıklı bir yüzeyin yokluğunda bile karlı alanda kolayca hareket etmenizi sağlar. Bazen epey vakit harcamanız yeterli oluyor ve ruhunuzun yatırım yaptığı, kaliteden emin olacağınız muhteşem bir araca sahip oluyorsunuz.
Doğru araçlar ve malzemelerle kar arabası yapmak çok kolay. Gelişmiş bir otomobil tutkunu için bir takım araçlar ve basit bir kaynak yeterli olacaktır.
Soru her zaman ortaya çıkar: bir kar arabası için nasıl yol yapılır?
Birkaç seçenek kullanılmaktadır:
- Eski bir lastik alınır, kenarı kesilir ve sonsuz bir bant elde edilir. Bir kamyondan lastik alırsanız, uygun boyutlu bir iz elde edersiniz.
- Yardımcı köşelerin veya profil şeritlerinin tutturulduğu bir bant yapılır. Kanca görevi görürler. Sıradan cıvatalarla bile banda tutturulabilirler.
O zaman her şey hazır. Çerçeve ve makaralı sistemi yapmak için kalır. Dişli oranı, bisiklet veya motosiklet zincir dişlileri ile birleştirilebilir. Bu araçlardan zincirler de ödünç alınabilir. Merdaneler geniş çaplı bir borudan kaynaklanabilir veya hazır merdaneler alabilirsiniz.
Motor hazır olarak alınır, çünkü bu, tüm kurulumun en ileri teknoloji kısmıdır. Bir garajda çalışmayacak.
Kaynak: https://www.kryptobike.ru/moto/snowhod/samodelnye-snegoxody
Ev yapımı kar arabası: DIY ucuz inşaat
Uzun mesafeler kat etmenin gerekli olduğu uzak bölgelerde, balıkçılar ve avcıların kendi ulaşım araçlarına sahip olmaları gerekir. Bugün yüksek fiyat nedeniyle, çoğu satın alamıyor ve kendi elleriyle ev yapımı bir kar arabası tasarlamaya çalışamıyor. İnşa etmesi kolay değil, ancak maksimum sabır ve çaba gösterirseniz, bu sorunun üstesinden gelmek zor olmayacak.
Bir kar arabası yapmaya başlamadan önce, önce bir malzeme seçmeniz gerekir. Ev yapımı bir çerçeve yapmanın en kolay yolu tahta bloklardır. Sonuç, en ucuz ve üretimi en kolay kabul edilen çok hafif ve oldukça dayanıklı bir yapıdır. Bunun için ihtiyacınız olacak:
- Ahşap çubuklar.
- Metal levha.
- Metal için makaslar.
- Matkap ve matkapla.
- El testeresi.
- Cıvatalar ve somunlar.
Böyle bir yapı inşa etmenin avantajları yadsınamaz. Bir arıza durumunda, ahşap modelin köyden uzakta tamir edilmesi kolay olacaktır. Ormanda onarım için kullanılabilecek malzeme bulmak kolaydır. Ancak asıl avantajı, bu kar motosikletinin nadiren buzun içine düşmesi ve suya batmamasıdır.
Ahşap yapı
Ahşap çubukların ve tahtaların yerlerinde belirli bir mukavemete sahip olmadığı bilinmektedir.
bağlantılar. Bu nedenle, inşaata başlamadan önce ek metal köşeler yapmak gerekir. Bunu yapmak için, sac alın ve çubukların genişliği boyunca kare plakaları makasla kesin. İçlerinde cıvataların yerlerini bir mezura ile işaretler ve ardından bir matkapla dört delik açar. Bundan sonra, plakalar kesinlikle 90 derecede ikiye bükülür. Bunlar, ev yapımı bir çerçevenin köşelerinde tahta blokları sıkıca tutmak için harika armatürler olacaktır.
Genellikle kesin boyutlarda bir çizim yaptıktan sonra inşaata başlarlar. Ve zaten bir demir testeresi ile üzerlerinde dört çubuk kesilir ve köşelerde bir matkapla cıvata delikleri açılır. Daha sonra normal bir dikdörtgen şeklinde düz bir zemin yüzeyine serilirler. Derzlere metal köşeler uygulanır, civatalar takılır ve somunlarla sıkıca sıkılır.
Motoru ve paletleri şasiye monte etmek için, uçlarında cıvata delikleri bulunan çubuklardan iki çapraz çubuk daha monte edilir. Ancak ondan önce, ilk önce sabitleme köşeleri yapılır. Üçgen saclardan kesilir ve köşelere delinir..
Aynı anda sekiz parça yapıp üste ve alta koymak daha iyidir. Daha sonra bağlantı elemanları kullanımda daha dayanıklı ve güvenilir olacaktır.
Hazır olduklarında, çapraz çubuklar çerçevenin içine yerleştirilir ve üçgenler üste yerleştirilir. İçlerinde, çubukların içinden bir matkapla tam boyutta delikler açılır. Daha sonra oraya uzun cıvatalar yerleştirilir ve somunlarla sıkıca sıkılır. Bunun üzerine, ev yapımı bir cihazda uzun süre dayanacak sağlam bir ahşap çerçeve hazır olacak.
Ev yapımı metal ürünlerin yapımına girmek çok daha zordur. Burada herkesin yararlanamayacağı özel aletlere ve cihazlara ihtiyaç vardır. Bunları satın almak veya kiralamak önemli maliyetler alacaktır. Ancak bu bina ahşap bir yapıya göre çok daha sağlam ve dayanıklı olacaktır.... İşte ihtiyacınız var:
- Kaynak makinesi.
- Elektrotlar.
- Maske.
- Bulgar.
- Anahtarlar.
- Pense.
- Bir çekiç.
Ek olarak, metal bir çerçeve oluşturmak için daha güçlü malzemelere ihtiyaç duyulacaktır. Bugün başka hiçbir yerde bulunmadığı için kesinlikle mağazadan satın almanız gerekecek. Ve güvenilirliği düşük olduğu için eski parçalardan yeni bir ev yapımı kar arabası yapmak istemezsiniz. Bu nedenle, burada sadece iyi malzemeler kullanılacaktır:
- Metal borular.
- Demir Köşe.
- Çelik sac.
- Kanal.
Kural olarak, çerçevenin yapımına başlamadan önce basit bir çizim yapmanız gerekir. Parametrelerine göre, boruları bir öğütücü ile kesin ve bunları bir dikdörtgene bağlamak için bir kaynak makinesi kullanın. Çerçevenin içine, motoru ve tırtılı monte etmek için köşeden birkaç bölüm daha yerleştirin. Bunları bir kanaldan yaparsanız, yapı operasyonda çok daha güçlü ve daha güvenilir hale gelecektir.
Bundan sonra, metal borudan iki küçük burcu kesmeniz yeterlidir.
Ve sonra bunları, kayak pivotlarının yerleştirileceği ön köşelere kaynaklayın. Metal çerçeve hazır ve ana üniteleri ve montajları kurmanın yanı sıra inşa etmeye başlayabilirsiniz.
Asılı ekipman
Kar motosikletinizi hızlı ve güçlü kılmak için şasi üzerinde iyi bir motora ihtiyacınız var. Düşük güçlü bir motor takarsanız, böyle bir yapı iyi hareket etmeyecektir. Ayrıca tırtılı doğru bir şekilde hesaplamanız gerekir. Alan çok küçükse çok karda boğulacak ve düz arazide bile çekilmeyecektir. Yüksek hızlarda sürerken iyi bir denge ve güvenlik oluşturması gereken kayaklara özel dikkat gösterilmelidir.
DIY lastik parça
Ev yapımı kar motosikletinizi iyi bir lastik yol yapmak, karda kolayca gezinmek için çok önemlidir. Böyle bir cihazı kendi elinizle yapmak kolay değildir ve tamamen makaralı bir mağazadan satın almak daha iyidir.
Ev yapımı bir yapıya standart bir fabrika pisti kurmak zor değildir. Bunu yapmak için, tahrik milini ve makaraları yataklarla çerçeveye sabitlemeniz yeterlidir.
Mali durumunuz tüm cihazı bir bütün olarak satın almanıza izin vermiyorsa, en pahalı parçaları kendiniz yapmak kolaydır. Bu şunları gerektirecektir:
- Taşıma bandı.
- Plastik boru.
- Cıvatalar, pullar ve somunlar.
Ucuz bir ev yapımı kar arabası yolu genellikle ince bir konveyör bandı kullanılarak yapılır. Bunun için, plastik bir borudaki boşluklar, silindirlerin genişliği boyunca kesilir. Daha sonra uzunlamasına iki eşit parçaya kesilir ve küçük cıvatalar için delikler açılır. Daha sonra plastik boruların yarısı cıvatalar, pullar ve somunlar ile taşıma bandına sabitlenir. Tırtıl hazır ve daha fazla inşaata başlamanız gerekiyor.
Ev yapımı kayaklar
Kışın derin karda kayak yapmanın çok daha uygun olduğu bir sır değil. Ayrıca bir kar arabası üzerinde bir kontrol cihazı olarak da hizmet ederler. Ahşap bir yapı yapmak zor değildir, ancak buna sadece dayanıklı huş veya meşe tahtalar uygundur. İyi kurutulmalı, planlanmalı ve sonra ısıtılmalı ve katlanmalıdır. Metal kayak yapmak çok kolay. Bunu yapmak için, çelik sacdan iki plakayı kesmeniz ve yanlarda ince bir köşe kaynak yapmanız gerekir.
Kayakların serbestçe dönmesini sağlamak için bunlara borulardan metal raflar kaynaklanır. Çalışma düzeninde, kolayca dönebilecekleri ön çerçeve burçlarında tutulurlar.
Kar motosikletini kontrol etmek için çubukların yerleştirildiği dikmelerin üstüne pullar veya büyük somunlar kaynaklanır.
Direksiyon simidinin kendi ellerinizle yapılması kolaydır veya eski bir motosikletten çıkarmak daha kolaydır. Böylece, sadece motoru ve sürücü koltuğunu takmak kalır ve yolda hareket edebilirsiniz.
Kaynak: https://tokar.guru/samodelkin/samodelnyy-snegohod-svoimi-rukami.html
Arkadan çekmeli bir traktörden kendin yap kar arabası: nasıl yapılır, çizimler, arazi araçları ve bataklık araçları yapımı
Yürüyen traktör, çoğunlukla ilkbahar, yaz ve sonbaharda kullanılan mevsimlik bir tekniktir. Kışın boşta durmaması için, arkadan çekmeli bir traktörden kendi ellerinizle bir kar arabası inşa edebilirsiniz. Minimum alet becerisiyle bunu yapmak zor değil. Kıştan sonra tersine değişiklik yapılması fazla zaman almaz. Böylece, arkadan çekmeli traktör tüm yıl boyunca ev işleri için kullanılacaktır.
Bir kar arabası, kar yığınlarının üstesinden gelebilecek kullanışlı bir birimdir. Teknik, küçük bagajları taşımanıza izin verir. Kuzey ve orta bölgelerden birçok sakin, bu tür birimleri doğaçlama yöntemlerle yapmayı tercih ediyor. Arkadan çekmeli bir traktörden gelen bir kar arabası yeterince dayanıklı ve yeterince güçlüdür. İyi bir arazi yeteneği ve manevra kabiliyetine sahiptir.
Arkadan çekmeli traktör nedir
Arkadan çekmeli traktör, tarım işlerinde kullanılan çok yönlü bir ünitedir. Bu cihaz, kişisel arsa üzerinde çalışmayı kolaylaştırmaya yardımcı olur. Tasarım, tek akslı bir şasiye dayanmaktadır. Arkadan çekmeli traktörü kullanan kişi makineyi takip eder ve kontrollerin bulunduğu kollardan tutar.
Çoğunlukla benzinli motorlar motobloklara monte edilir, ancak dizel motorlar da bulunur. Motoblokların güç üniteleri, operatörün işini kolaylaştıran otomatik hız kontrol cihazlarına sahiptir. Motor gücü, bir ila on beygir gücü arasında değişir.
Neye dönüştürülebilir
Bir motor ünitesinden değişiklikler oluşturmak için, sadece temel mekanik bilgisi ve bir aletin mevcudiyeti gereklidir. . Mühendisler tarafından çok iyi geliştirilmiş sağlam blok tasarımı, ünitede değişikliklere izin verir.
En yaygın olanları aşağıdaki tipik tasarımlardır:
- kar arabası;
- mini traktör;
- arazi aracı veya karakat;
- bataklıkta giden araç;
- aTV;
- motorlu köpek;
- çim biçme makinesi;
- çöplük;
- patates kazıcı;
- patates ekici.
Mini traktör belki de en popüler ev yapımı üründür. Bu tasarım, bir motor ünitesine kıyasla daha yüksek düzeyde konfora sahiptir. Burada ağırlık merkezinin yer değiştirme faktörünü hesaba katmanız gerekir. Bu sorun, ikinci bir tahrikli aks takılarak ve ön kısım artırılarak çözülür. Bir mini traktör genellikle bir römorkla tamamlanır.
Bir arkadan çekmeli traktör temelinde bir ATV veya bir karakat tasarlayabilirsiniz.
Ünite, çekme, taşıma tertibatı ve çalışma aletlerini çekebilen motorlu bir çekici araca dönüştürülebilir. Motorlu bir köpeği kendiniz monte etmek için ek olarak bazı yedek parçalar satın almalısınız. Çerçeve kare borudan, kumanda kolları yuvarlaktan yapılmıştır. Bitmiş birimin hızı düşük, ancak çok manevra kabiliyetine sahip olduğu ortaya çıkıyor.
Sadece teknenin gövdesine bir arkadan çekmeli traktör takmanız ve kesiciler yerine şaftla aynı düzlemde (harekete dik) yerleştirilmesi gereken alüminyum bıçaklar koymanız yeterlidir. Kanatların üst kısımları havada hareket edecek, alt kısımları suya batacaktır. Bu, yeterince yüksek bir hızın geliştirilmesini mümkün kılar.
Yakacak odun hasadı sadece ilk bakışta kolay görünüyor. Ancak bu, dayanıklılık ve hatırı sayılır bir güç gerektirir. Bir motor ünitesinden bir ahşap ayırıcı, bir gencin bile kullanabileceği kullanışlı ve basit bir cihazdır. Pahalı olmayan bir cihaz zaman kazandırır, monotonluktan ve sıkı çalışmalardan kurtulur.
Hangi araçlara ihtiyaç var
Spor aktiviteleri, yürüyüş, ev işleri için ev yapımı bir kar arabası kullanılır. Ünitenin amacını belirledikten sonra, temel şema biraz değiştirilebilir.
Aşağıdaki araç ve gereçler iş için hazırlanmalıdır:
- manuel kaynak aparatı;
- özel maske ve eldivenler;
- öğütücü;
- metal için demir testeresi;
- dosya kümesi;
- boru Bükücü;
- çerçeve boruları;
- braketler, kelepçeler ve diğer bağlantı elemanları;
- küçük parçalar;
- matkap;
- anahtarlar;
- kelepçeler;
- kötülük;
- tekerlekler.
Paradan tasarruf etmek için birçok parça ve yedek parça kendi kendine yapılır. Ev yapımı ürünlerin tasarımını daha iyi hayal etmek için tecrübeli, hazır şemaları, özel literatürü, çizimleri, fotoğrafları olan arkadaşların tavsiyelerini kullanabilirsiniz.
Arkadan çekmeli bir traktöre dayanan kendinden tahrikli bir makineyi gösteren bir video izleyin.
Kendi elinizle bir kar arabası yapmak
Bir motor ünitesinden ev yapımı ürünler kurmak için belirli bir algoritmayı gözlemleyerek, çok sayıda hatadan kaçınabilirsiniz. Arkadan çekmeli traktörden gelen kar arabası ekipmanı belirli bir sırayla monte edilmelidir. "Neva" arkadan çekmeli traktörden bir kar motosikletinin kendi kendine üretilmesi sürecini adım adım ele alalım.
İlk olarak, gelecekteki yapının bir taslağı hazırlanır:
- ev yapımı çerçeve (1);
- ara milin (2) ikinci dişlisi;
- ara mil (3)
- ara milin (4) birinci dişlisi;
- tahrik edilen palet mili dişlisi (5);
- tahrik dişlisini (6) izlemek;
- tırtılın (7) tahrik mili;
- destek kayağının iki rafı (8);
- avara makaralarının (10) aksı;
- bağlantı (11);
- gerici (12);
- dört tambur flanşı (13);
- dört tahrik dişli flanşı (14);
- direksiyon kremayeri (15).
Çerçeveyi sindirmek
İlk önce çerçeveyi kaynaklamanız gerekir. Bunun için çelik saclar ve yuvarlak borular kullanılır. Boru bükücü yardımı ile parçalara belli bir şekil verilir, bundan önce metal bir gaz brülörü ile ısıtılır. Parçaların kaynakla birbirine bağlanması gerekir. Bundan sonra, çerçeve metalin aşınmaması ve daha uzun süre dayanması için boyanır.
Öncelikle, bir arazi aracının tasarım şemasını, çizimlerini veya arkadan çekmeli traktörün kar arabası ekini incelemeniz gerekir. Kendi kendine montajlı nakliye verimli olmalıdır. Tipik olarak bir devre, bir tahrik ve bir tahrik parçasından oluşur.
Sürülen parça aşağıdaki öğeleri içerir:
- direksiyon kolonu;
- koşucular;
- amortisörler.
Ön kısımda bulunan öğeler: çerçeve, güç ünitesi ve sürücü. Çizimi inceledikten sonra çerçeve kaynaklanır. Borulara gerekli şekil verilir. Bu, bir boru bükücü kullanılarak yapılır.
Çerçeve oluştururken hataları ortadan kaldırmak için, başlangıçta elemanların nokta kaynağı kullanılarak düzeltilmesi önerilir. Hatalar tespit edildiğinde, böyle bir bağlantının düzeltilmesi daha kolaydır. Tüm yanlışlıklar giderildikten sonra, yapı sürekli bir dikişle kaynaklanır.
Braketler, motoru, koltukları ve direksiyon kolonunu bağlayacak olan ortaya çıkan çerçeveye kaynaklanmalıdır. Eski sandalyeler oturma yeri olarak kullanılabilir. Bir bisiklet gidonu da kullanışlıdır.
Direksiyon kolonuna menteşelerle bağlanan iki kayak kızak olarak kullanılır.
İki kayak, direksiyon kolonuna menteşelenmiş, koşucu olarak kullanılır. Cıvatalar döner kovanlardır. Sürekli yağlama ile uzun süre hizmet ederler.
Açıklık, boruların arkasından değiştirilebilir.
Yapının önde gelen kısmında, motor şanzıman ile birlikte kurulmalıdır. Gelecekteki kar arabası tekerlekli hale getirilebilir, daha sonra manevra kabiliyeti artacaktır, ancak özellikle kar gevşekse pasiflik azalacaktır.
Bir tırtıl paleti ile aracın arazi kabiliyeti artar, ancak manevra kabiliyeti azalır.
Süspansiyon tasarlıyoruz
Kar motosikleti araçları için amortisör sistemi, ön ve arka süspansiyonlardan oluşur. Bu elemanlar, sürücünün tümseklerin üzerinden geçerken titreşim hissetmemesi için mümkün olan en yumuşak sürüşü sağlamak üzere tasarlanmıştır.
Teleskopik süspansiyon, en yaygın ve en basit tasarımlardan biridir. Rafta bulunan bir amortisör ve bir yaydan oluşur. Bu nedenle süspansiyon, şok tipi titreşimleri azaltır. Kural olarak, kullanımı ile teknik, iyi manevra kabiliyeti gösterir.
Arka ve ön süspansiyonları birbirinden bağımsız kılmak için, yan elemanların dikmeye ve direksiyon burcuna bağlanması gerekir. Bu seçenek sorunsuz çalışmayı sağlar. Ön süspansiyon için orijinal motosiklet amortisörlerini de kullanabilirsiniz.
Tekerlekler yapmak
Tekerleklerin montajı. Kar motosikletleri genellikle bir kamyonun kameralarını kullanır. Göbek nedeniyle süspansiyona tutturulurlar. Bu tür tekerlekler sayesinde kontrol kolaylığı ve trafik güvenliği sağlanmıştır. Üretim için, kış sürüşü için kameralara zincir koymanız gerekir. Daha sonra odaların pompalanması gerekir, takılan zincirler onları nervürlü bir yüzeye sahip dairelere dönüştürecektir.
Başka bir yol var. Metalden yapılmış iki disk birbirine bağlanır, daha sonra burca tutturulur ve daha sonra üzerlerine bir konveyör bandı parçaları ile sabitlenmiş bir kamera yerleştirilir. İç lastiği korumak için bir lastik koruyucu kullanılabilir.
Elektronik
Aydınlatma yapmanın en kolay yolu "yerli" bir elektrik jeneratörü kullanmaktır. Motorlu taşıt üreticileri böyle bir fırsat sağlamakta ve güç rezervine sahip elektrik jeneratörleri kurmaktadır. Bu nedenle, ek elektrikli ekipmanı çalıştırmak için yeterli enerji vardır: yön göstergesi, far, ses sinyali.
Işığı bağlamak oldukça basittir:
- Jeneratör, direksiyon kolonundaki bir anahtara bağlanmalıdır.
- Anahtardan kablolar ekipmana yönlendirilir: ses sinyali, far, yön göstergesi.
- Teller, sürücüye müdahale etmemesi için koruyucu bir kanala yerleştirilmiştir.
Ünitenizi aydınlatmak için halojen lambaları kullanabilirsiniz, ancak çabucak bozulurlar. Enerji tasarruflu, parlak ve çok uzakta parlayan beş watt LED'lere sahip bir cihazdan bir far yapmak daha iyidir.
Diğer makine türleri
Arkadan çekmeli bir traktörden bir ATV monte etmek de mümkündür, ancak bu ünite ultra yüksek hız geliştirmez, ancak manevra kabiliyeti ve arazi kabiliyeti açısından kendi tescilli "kardeşinden" daha aşağı değildir. Ev yapımı bir ATV'ye inmek motosiklet değil gelenekseldir. Tekerlekler herhangi bir binek araçtan kullanılır.
Karakat adı verilen ilginç bir ev yapımı üründen bahsetmeye değer. Otomobilin gücü, güçlü kayışlarla bağlanmış sıradan otomobil kameraları olan büyük tekerleklerinde yatıyor.
Ev yapımı diskler, standart arabaları değiştirerek karakata yerleştirilir. Hafif bir arkadan çekmeli traktöre de çok orijinal bir disk takılmıştır. Bunu yapmak için, kontur boyunca iki alüminyum lavabo bağlanır, daha önce altını göbek boyutuna keser, takviye çubukları ve kamerayı sabitlemek için yan durdurucular monte edilir.
Dış sakarlıkla karakat, yüksek bir pasifliğe ve istikrara sahiptir. Sadece bataklık ovalarının üstesinden gelmekle kalmaz, aynı zamanda önemli bir yük (100 kg'a kadar) taşıyabilir.
Ev yapımı bir kar motosikletinin artıları ve eksileri
Mağazada kar arabası ekipmanı satın alabilirsiniz, ancak çoğu bu tür makineleri kendi elleriyle yaratmaya devam ediyor. Bunun nedeni, ev yapımı araçların bitmiş ürünlere göre bazı avantajları olmasıdır.
Ana avantajlar:
- Düşük maliyetli. Birçoğunun hazır modeller satın almaması fiyat nedeniyledir, ancak kendileri bir motor ünitesinden kar arabası ekipmanı yaratırlar. Bitmiş cihazların maliyetini karşılaştırırsak, fiyatları ev yapımı bir tasarımdan 10 kat daha pahalı olabilir.
- Parametrelerin seçimi. Bazı ev yapımı tasarımlar, markalı popüler kar motosikletlerinden daha güçlüdür.
- Güvenilirlik. Hatta markalı üreticilerin kar arabası ekipmanı kullanım sırasında sık sık bozulur. İnsanlar, kendi arazi araçları için yalnızca yüksek kaliteli malzemeleri seçerler.
Kaynak: https://bibiauto.club/sovets/poleznoe/snegohod-iz-motobloka.html
Kaz hizasında arkadan çekmeli traktörden ev yapımı kar arabası
Arkadan çekmeli traktörden paletli bir kar arabası, karla kaplı bir ormanda, aşırı büyümüş tümseklerde, donmuş bataklıklarda hareket etmek için mükemmeldir. Makine yaz boyunca basit aletler kullanılarak üretilir: metal dekupaj testeresi, elektrikli matkap, keski ve çekiç, kaynak vb. Ayrıca elektrik kaynağına da ihtiyacınız olacak. Rulmanlar bir otomobil satıcısından satın alınabilir ve şaft uçları bir atölyeden sipariş edilebilir.
Arkadan çekmeli bir traktörden DIY paletli kar arabası
Arkadan çekmeli bir traktörden bir tırtıl kar arabası yapmak için, kendi ellerinizle basit malzemeler kullanılır. Çerçeve, damgalı kanallar ve kare borulardan yapılmıştır. Şaft imalatında yuvarlak su ve gaz boruları kullanılmıştır. Motor, Neva arkadan çekmeli traktörden kullanıldı.
Kar arabası biraz sert görünüyordu. Ancak kış testleri yaptıktan sonra, iyi sürüş özellikleri ortaya çıktı: hız, arazi kabiliyeti. Aynı zamanda hafif ve kompakttır ve yakıt tüketimi açısından oldukça ekonomiktir. Orijinal tasarım, asimetrik bir motor düzeni varsayıyordu. Bu bir dizi avantaj sağladı: bakım sırasında - motora iyi erişim; uygun çalıştırma ve vites değiştirme; zincir tahrikini doğrudan rayın tahrik şaftına yeniden yönlendirmek.
Ancak testler sırasında, gevşek karda seyahat ederken, bir dönüş yapıldığında, kar arabası genellikle devrildi. Bu durum nedeniyle, motorun kar motosikletinin ön kısmının ortasına yerleştirilmesine karar verildi.
Tasarım ve öncelikle çerçevenin ön ucu iyileştirildi. Motordan piste torku ileten bir ara şaft da takıldı.
Ek olarak, kar motosikletinin sürüş kalitesini, konforunu ve güvenilirliğini artıran modernizasyon gerçekleştirildi.
Tüyleri diken diken diken dikenli bir traktörden kar arabası nasıl yapılır
Arkadan çekmeli bir traktörden ev yapımı bir kar motosikletinin tahrik ünitelerinin ve çerçevesinin şeması:
- ev yapımı çerçeve (1);
- 17 dişli (2) ikinci bir ara şaft dişlisi;
- ara mil (3);
- birinci ara mili dişlisi, 21 diş (4);
- şaft tahrikli zincir dişlisi, 37 diş (5);
- palet dişlisi, 8 diş (6); tırtılın (7) tahrik mili;
- 32x4 çelik borudan (8) yapılmış iki destek kayağı rafı;
- iki palet makarası (9);
- çelik borudan (10) yapılmış avara silindirlerinin aksı;
- bağlantı (11); gerici (12);
- çelik sacdan yapılmış dört tambur flanşı (13);
- çelik sacdan (14) yapılmış palet zincir dişlisinin dört flanşı;
- direksiyon pufu (15).
Motoru şasinin ön kısmının ortasına bir alt şasi ile yerleştirmek için, orada alt şasinin "ayakları" için deliklerin hazırlandığı bir platform kaynaklandı. Traverse benzer delikler açılır. Alt şasinin "ayaklarındaki" delikler, motor hareket ettirildiğinde tahrik zincirini sıkılaştırmak için uzunlamasına yarıklar halinde yeniden tasarlandı.
Eyer çerçevesi de yeniden tasarlandı ve biraz geriye taşındı. Bu sayede motor koldan çalıştırılır. Büyük bir artı, arkadan çekmeli traktörün motorunda zorunlu soğutmanın varlığıydı. Bunu, motoru karbüratöre soğutmak için ısıtılan havayı yönlendirmek için kullandım. Benzin deposu da arkaya taşındı. Uzun bir hortum boyunca yerçekimi ile karbüratöre benzini beslemek için köşedeki raflara monte edilmiştir.
Motoru makinenin merkezine hareket ettirerek stabilite artırılır. Bu sayede, direksiyon kayaklarının izi 950 mm'ye düşürüldü ve bu da kar motosikletinin manevra kabiliyetini artırdı.
Karşı mil takıldıktan sonra, artan tork nedeniyle açısal hız düşürülmüştür. Kar motosikletinin hızı biraz azaldı, ancak çekiş özellikleri önemli ölçüde artırıldı. Kar arabası artık bir yük ile iki biniciyi taşıyabiliyor ve bir yük ile hafif bir kızağı çekebiliyor. Ayrıca, tırtıl pervanenin tahrik dişlileri aynı daha küçük çapla değiştirildi.
Ülkemizde kış başlar başlamaz iklime göre iki tekerlekli araçlar bahara kadar garaja kaldırılır. Bazen yoğun kar yağışı nedeniyle arabayı hareket için kullanmak imkansızdır. Ve burada karla kaplı bir yolda hareket etmek isteyen tüm sürücülerin yardımına, kendi ellerinizle arkadan çekmeli bir traktörden yapılabilen raylarda bir kar arabası geliyor.
Herkesin ek bir araç satın alma şansı yoktur, ancak herkes arkadan çekmeli bir traktörden ev yapımı paletli bir kar arabası tasarlayabilir.
Ev yapımı bir kar motosikletinin avantajları ve özellikleri
- Aracın mekanik bir tahriki ve sürüş sırasında kar yığınlarına takılmayacağınız paletli bir arkadan çekmeli traktörü vardır.
- Direksiyon kayaklardan gelir ve direksiyon sistemi öndedir, böylece onu kolayca kontrol edebilirsiniz.
- Bir veya daha fazla araç satın alırken fiyat önemlidir. Bu nedenle, sayarsanız, kendiniz bir kar arabası yapmanın maliyeti, üreticiden satın almaktan beş kat daha düşük olacaktır. Ve mevcut arkadan çekmeli traktör ve diğer parçalar nedeniyle daha da ucuza çıkacaktır.
- Güvenilirlik - Bir kişinin geçmediği ve bir arabanın geçmediği durumlarda, kar arabası tüm engelleri kolaylıkla aşacaktır.
- Kar arabası elle yapılırsa, tasarımcı parça seçimine çok dikkatli yaklaşır. Her şeyi kendiniz yaparak, tasarımınızın kalitesinden siz sorumlusunuz. Ayrıca mekanizmanın bileşenlerine büyük önem vererek kar motosikletini çok yönlü hale getirmiş olursunuz.
Ev yapımı bir motoblok kar motosikletinin cihazı
Bu, kaliteli parçalarınız varsa, kendiniz yapabileceğiniz aranan bir buluştur. Yürüyen traktör kısmen alınır (ayrı parçalar) veya tamamen kullanılır. Tam konfigürasyonda kullanmamaya karar verirseniz, taban çerçevesini arka aks, direksiyon çatalı ve tekerlekleri üzerine kaynaklamanız gerekir. Bu durumda en zor aşama, arkadan çekmeli traktörün çalışma milinin bir tahrik dişlisine dönüştürülmesidir.
Kendinden tahrikli araçların imalatında en pratik ve çok yönlü çözüm, arkadan çekmeli traktör parçalarının kullanılması olacaktır. Sadece direksiyon çatalını ve motoru bitmiş arkadan çekmeli traktörden çıkarmanız gerekir.
Motor, yapının arkasına yerleştirilebilir.
Yapının bağımsız imalatına başlamadan önce bir çizim çizin, gerekli tüm malzemeleri toplayın, aleti hazırlayın ve başlayabilirsiniz. Tasarım oldukça basittir ve herhangi bir kişi üstesinden gelebilir, bunun için teknik eğitim ve bazı beceriler gerekli değildir.
Mühendislik Fakültesinden mezun olmadıysanız ve çizim yapmak sizin için zorsa, bizimkini kullanın.
Ev yapımı bir kar arabası için basit bir çerçeve çizimi
Çizim, kar motosikletini yaparken ihtiyaç duyacağınız çerçeveyi göstermektedir.
Ev yapımı paletli bir kar motosikletindeki bir arkadan çekmeli traktör, aracınızın hareket edeceği ana kısımdır.
Çizime göre doğru yapılırsa kaz tabanlı bir kar motosikletine sahip olacaksınız.
Raylarda kar arabası çerçeve çizimi
DIY paletli kar arabası yapımı
Çalışmaya başlamadan önce araca karar verin. İhtiyacınız olan şeyi% 100 kesin olarak söyleyebiliriz: çeşitli tornavidalar, çekiç, kaynak, boru bükücü (hazır çerçeve yoksa).
DIY kar motosikleti üretimi için bir çizim hazırlamadan önce, kendinizi standart konfigürasyona alıştırın.
- Çerçeve. Her kar motosikletinin bir çerçevesi vardır: yapı ne kadar karmaşıksa, çerçeve o kadar güvenilir ve güçlü olmalıdır. En iyi seçenek bir ATV, scooter veya motosikletten almaktır. Böyle bir parça yoksa, çapı en az 40 mm olan borulardan kendiniz kaynaklayabilirsiniz.
- Oturma yeri. Yapının kendisi oldukça alçak olduğu için kar motosikletinde sürüş pozisyonu güçlü olmalıdır.
Ön koşul: Koltuk su geçirmez malzemeden yapılmış olmalıdır.
- Motor. Bir motor seçerken gücüne dikkat edin. Güçlü bir kar arabası istiyorsanız, motor bu olmalıdır.
- Tank. Metalden yapılmış 10-15 litre hacimli bir kap, bir yakıt deposu için mükemmeldir.
- Kayak yapma. Bir kar motosikletine uyarlanabilecek hazır kayaklarınız yoksa, bunları kendiniz ahşaptan yapabilirsiniz. En az dokuz katmanlı kontrplak olması daha iyidir.
- Direksiyon. Bir direksiyon simidi seçerken, rahatlığınızı düşünün. İki tekerlekli bir birimden ödünç alınması en iyisidir.
- Tırtıllar. İz yapmak, belki de tüm kendinden tahrikli aracın en zor kısmıdır.
- Tahrik ünitesi. Paletlerin dönmesi için bir sürüşe ihtiyacınız var - en iyisi bir motosiklet zinciri kullanmaktır.
Çerçeve
Hazır çerçeve yoksa, profil borusundan kaynak yapmak ve boru bükücü kullanarak şekil vermek kolaydır.
Bağımsız olarak hesaplamalar yapamaz ve bir çizim yapamazsanız, örneğin web sitemizdeki çizimi kullanın.
Çerçeve monte edildikten sonra, bir korozyon önleyici madde ile işlemden geçirin ve hem neme hem de dona dayanacak kaliteli bir boya ile boyayın.
Tırtıllar
Daha önce bağımsız olarak paletli bir arkadan çekmeli traktör tasarlamış olan herkes şunları not eder: İz yapmak, ev yapımı bir üründe en zor işlemdir.
Bunları yapmanın en kolay yolu araba lastikleridir. Bu seçenek en avantajlıdır - yüksek kalite ve düşük bütçeli. Parça, kapalı bir daire şeklinde üretildiğinden lastik patlaması oluşmaz.
Bir lastikten kar motosikleti için izler (lastikler)
Caterpillar üretim talimatları:
- Bir araba lastiğinden: lastiği alın ve yanları kesin (bunu keskin bir bıçakla yapmak daha iyidir). Koruyucuya sahip esnek kısım kalacak şekilde kesmeniz gerekir.
Kendin yap bir tırtıl, herhangi bir usta tarafından yapılabilir. Uzun zamandır nasıl tırtıl yapılacağını düşünüyorsanız, sunulan önerileri okumalısınız. İş için çeşitli araçlar ve malzemeler kullanabilirsiniz. Elbette, gerekirse bir fabrikada üretilmiş bir tırtılın kullanılmasına izin verilir. Ancak bu, üretimi kendiniz yapmanızdan çok daha pahalıya mal olacaktır. Makale, bir tanesini kendiniz seçebileceğiniz üretim parçaları için birkaç seçenek sunacak.
Bir tırtıl yapmak için basit bir seçenek
En basit teknoloji kullanılarak kendin yap bir tırtıl yapılabilir. Size minimum zaman alacaktır. Tırtıl pervanesi, bir manşon-makaralı zincir ve bir konveyör bandı temelinde yapılabilir. İşi yapmak için belirli bir takım özel alet veya ekipman hazırlamanız gerekir. Bandın ömrünü uzatmak için kenarlarının bir misina ile dikilmesi ve 1 cm mesafeden takviye edilmesi tavsiye edilir.Terzilerin kumaşın kenarlarını sürfile yaparak bandı hasardan koruyacak prensibini kullanmak gerekir.
Kendin yap bir tırtıl, elemanları tek bir halka halinde eşleştirerek yapılabilir, bu birkaç yolla yapılabilir. Bu nedenle, piyano halkası gibi bir menteşe kullanmaya izin verilir; ayrıca bandın uçlarının yamalanmasını içeren daha az güvenilir bir yöntem de kullanabilirsiniz. Motorun gücüne karşılık gelen bant kalınlığının seçilmesi gerektiğini dikkate almak önemlidir. Yerli üretim bir motosikletten motor kullanmayı düşünüyorsanız, tarımsal konveyörlerde kullanılan tipte kalınlığı 10 mm olan bir kayış kullanabilirsiniz.
Tırtıl bu teknolojiyi kullanarak kendi ellerinizle yapılırsa, çok fazla çaba harcamanıza gerek kalmaz. Böyle bir tırtıl modelinin oldukça basit yapılmış olmasına rağmen, uzun bir servis ömrüne ve büyük bir kaynağa sahiptir.
Araba lastiklerinden iz yapmak
Araba lastikleri kullanarak bir tırtıl yapabilirsiniz. İşi yapmak için kamyonlardan ödünç alınan lastikleri seçmek gerekiyor, lastikle çalışırken daha az çaba harcarken uygun bir sırt deseni kullanmanız tavsiye ediliyor. Böyle bir tırtılın imalatı, koşu bandı için yer bırakırken lastikten yanlar kesilerek yapılmalıdır. Bu çalışmanın oldukça zahmetli olduğu ve büyük miktarda sabır ve güç uygulanmasını gerektirdiği unutulmamalıdır, bu durumda son derece iyi bilenmiş bir önyükleme bıçağı kullanmak gerekir.
Kendi elinizle bir araba için tırtıl yaparken daha az çaba sarf etmek için, zaman zaman bir sabun çözeltisi kullanarak bıçağı ıslatabilirsiniz. Alternatif bir çözüm olarak, kesmek için tasarlanmış bir cihaz kullanabilirsiniz, elektrikli bir testere kullanmanıza izin verilir. İkincisi, önce küçük dişli bir dosyayı düzeltmeniz gerekir, dosya ayrıca suyla önceden nemlendirilmelidir, işlem sırasında bu tür manipülasyonlar periyodik olarak yapılmalıdır.
Çalışma teknolojisi
Bir araba için kendin yap tırtılları, boncukların lastiklerden ilk çıkarılmasını içeren bir teknoloji kullanılarak yapılmalıdır, daha sonra gerekirse, oluşan halkanın dikişli tarafında bulunan fazla katmanları çıkarmanız gerekir, bu, rayın sertliği arttıysa gereklidir. Sırt deseni uygun değilse, yapının toprağa yapışabilmesi için gerekli olacak yeni bir yapı kesilmelidir.
Yukarıdaki şemaya göre yapılmış bir kar arabası için bir kendin yap parkuru, yukarıdaki seçenekle karşılaştırıldığında bile birçok avantaja sahip olacaktır. Bu, güvenilirliği gösteren kapalı bir döngüye sahip olmasından kaynaklanmaktadır. Ancak, biri tırtılın sınırlı genişliğinde ifade edilen dezavantajlar da vardır, ancak bir ihtiyaç varsa, o zaman çift genişlik uygulayabilirsiniz.
Kemerlerden tırtıl yapmak
Tırtılın bir sonraki versiyonu, işi yürütme sürecinde fazladan enerji harcamanıza gerek kalmaması nedeniyle özellikle çekicidir. Başlamadan önce, V şeklinde bir profile sahip kayışların hazırlanması gerekir. Vidalarla sabitlenmiş toprak kancaları kullanılarak birleştirilmeleri gerekecek, alternatif bir çözüm olarak perçinler kullanılabilir. Sonuç olarak, kendi ellerinizle oluşturulmuş, tahrik dişlisi için delikleri olan bir kar arabası pisti elde edersiniz. Deliklerin oluşturulması için kayışlar arasında bir miktar boşluk bırakılması gerekecektir.
Tırtıl yapmak için başka bir seçenek
Kendi elinizle bir tırtıl yapmadan önce, işi yapmak için teknolojiyi seçmeniz gerekir. Aşağıda sunulan tekniğin kullanılması da kabul edilebilir. Pervanelerin çerçevesi, dikdörtgen kesitli borular kullanılarak kaynak yapılabilir. Bunların bir çerçeve kullanılarak bağlanması tavsiye edilir, bu yapıyı katlanabilir hale getirecektir. Spline kısmı "Buran" dan ödünç alınabilir, bu tahrik millerini yapacak, onlara "Oka" dan ödünç alınan millerin spline kısmını kaynaklamanız gerekir. Fren disklerinin de kullanılması gerekecektir. Ön şaftlar üzerinde çalışırken, üzerlerine fren takmanız gerekir. Şanzıman mahfazasının bir kısmı kesilmelidir. Kendi elinizle bir tırtıl yapmak sadece paradan tasarruf etmekle kalmayacak, aynı zamanda karla kaplı alanda sorunsuz bir şekilde hareket edecektir. Bu tasarım, onarım gerektirmeden uzun süre kullanılabilir.
»Sunulan materyalden bir kar motosikletini arkadan çekmeli bir traktörden bir motorla bağımsız olarak nasıl monte edeceğinizi öğreneceksiniz. Montajın adım adım fotoğrafları ve içinde çalışan mini kar arabasından video sağlandı Her hevesli balıkçı ve avcı, kışın gevşek karda kayak yapmanın pek uygun olmadığını ve bir kulübeye, bir kış kulübesine, bir av kulübesine veya bir rezervuara birkaç on kilometrelik bir mesafeyi kaplamak gerektiğinde, o zaman genellikle bir "boru" olduğunu çok iyi bilir) Uzun mesafelerin üstesinden gelmek için bir kar arabası gerekir, ancak fabrika arabalarının fiyatları sıradan bir kişi için uygun değildir, yine, onarımlar ve yedek parçalar oldukça pahalıya mal olacaktır. Bu yüzden kendi ellerimizle kendimiz yapıyoruz))
Bu kar arabası çok kompakttır ve aynı zamanda sadece 5 dakika içinde hızlı bir şekilde monte edilir ve demonte edilir. Aynı zamanda bir arabanın bagaj bölmesine demonte olarak kolayca sığar.
Tırtıl, yarı kesilmiş BURAN tırtıldan yapılmıştır, ayrıca profilden alüminyum paletler takılmıştır.
İşte bir kar arabası)
