Camry station wagon kulağa mükemmel geliyor. Kağıtta.
Ancak Toyota'nın Venza'nın son beş yılın dördünde düşen ABD satışlarının ardından aşamalı olarak kullanımdan kaldırılacağını açıklaması.
Toyota, Venza crossover'ın üretimini durdurdu
Venza'nın hacmi, modelin ilk tam yılında 54.410 adet düştü. İki yıl sonra, 2011'de Venza'nın satışları %28 düştü. Geçen yıl, ABD Venza Thoma 2009 seviyesinin ancak yarısından fazlaydı.
Toyota showroomu SUV'lar ve crossover'larla dolu – “RAV4, Highlander, 4runner, FJ Cruiser, Land Cruiser, Sequoia – ve Lexus ile yakın bağlar, resepsiyonlar düzenli olarak premium SUV / crossover rozetleri satıyor, Venza görevi teslim edildi çok büyük bir görev: Zaten tüm köşeleri kapsanan, ancak çok küçük olmayan bir marka için bir niş oluşturun.
Bu arada Camry, Venza'nın satış hacminin düştüğü tüm yıllarda 2012, 2013 ve 2014'te artan satışlarla satış etkinliğini tekrar rayına oturtma konusunda başarılı olduğunu kanıtlamaya devam edecek.
Venza, Highlander'ın üçüncü sırasından yoksundur ve daha yakın zamanda, RAV4â € ™ s'den %23 daha yüksek bir taban fiyatla çalıştırılmıştır. Standart 2,7 litrelik, 181 beygir gücündeki sıralı dört, 3800+ lbs itme gücüyle şarj edilir. Ve Subaru Outback'ler başarılı bir şekilde birçok kişinin koridorda geleneksel otomobiller ve ticari araçlar arasında bir yer olduğuna inanmasına neden olurken, Venza ve çok daha az sıklıkla (ve benzer şekilde durdurulan) Honda Crossstore'lar her zaman aksini ima ediyor. (Ford EDGE ve Nissan Murano gibi diğer iki sıra kamyon, Venza'dan çok daha sık satılır.)
ABD otomobilinin düşük satışlarının yanı sıra, Venza'nın iptali, aynı Kentucky sitesinde, Toyota'nın Avalon ve Amerika'nın en çok satan otomobili Camry'de inşa edilen daha popüler araçlar için daha fazla üretim kapasitesi sağlayacak.
Ancak Venza yeterince popüler olduğunu kanıtlasaydı, Toyota, Venza'nın kayıplarını telafi etmek için hacim yaratmak için Highlander ve RAV4'e güvenmek zorunda kalmayacaktı. Ağustos 2009'un Auto Junk onaylı 8.435 birimlik performans için nakit parasının yanı sıra Toyota, yalnızca ABD'de dört farklı ayda 5.000'den fazla Venza sattı: Temmuz, Ekim ve Aralık 2009 ve Mart 2010. 2011'den bu yana ortalama aylık satış hacmi 3.100 birimin altına düştü. .
Subaru, aynı dönemde ayda 10.000'den fazla outback sattı.
Timothy Kane - kurucusuİyiArabaBadCar.net Amerikan ve Kanada otomobil satışlarının ücretsiz ve sık yayınları tarafından eziyet ediliyor.
Yorum yapmak ve link vermek yasaktır.
Toyota venza nerede toplanır? ne kadar?
Yeni Toyota arabaları nerede toplanıyor? ve nerede toplayacaklar?
Çoğu yeni Toyota Japonya'ya gidiyor
Toyota Camry - Shushary Rusya Toyota Land Cruiser Prado - Vladivostok Rusya Toyota Corolla, Auris, Verso - Adapzari, İstanbul Türkiye Toyota Yaris - Valenciennes Fransa Toyota Venza - Georgetown ABD.
Petersburg kesinlikle
St. Petersburg'dan Camry, Türkiye'den Corolla.
Orta konfigürasyonda 1.500.000 Camri veya zayıf konfigürasyonda Raf var
Toyota Venza tek konfigürasyonda - Camry ve Rav4 arasında
Uzun bir süre Venza için para topladım ve en az 5 yıl araba sahibi olmayı planladım ama nasıl3. Tüm modern arabaların hastalığı ucuz, kabinde gıcırtılı plastik, Toyota da değil Bu, birçok Venz sahibinin eziyet ettiği Venza clab sitesinin varlığını öğrendim ...
Toyota arabaları hangi ülkelerde Rusya pazarı için toplanıyor ???
Rusya, Türkiye.
Toyota Venza'nın salonu. Ancak Venza, mükemmel ses yalıtımı sayesinde konforlu bir station wagon unvanını hak ediyor. Toyota Highlander 2014-2015'in ekonomik olduğu ortaya çıktı. Ve sürekli sollamanız gereken otoyolda aktif bir yolculukta bile, versiyonları ...
Corolla için Türkiye'de fabrika var
Petersburg'daki Toyota fabrikası!
Camry, Land Cruiser Prado - Rusya.
Corolla, Verso - Türkiye
Auris İngiltere
RAV4, Land Cruiser 200, Highlander, Prius - Japonya
Venza - ABD
HighLuxe - Tayland.
Sibirya kırlangıç. Evalar, satılık Evalar stokta 1 stokta. 190'dan 190'a kadar fiyat
Toyota Venza, işletme sahibi yorumları (23 inceleme) - satın almaya değer mi?
Toyota venza Japon otomobil üreticisi Toyota tarafından üretilen ve Detroit'teki 2008 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtılan orta boy bir crossover SUV (CUV). 2005 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Toyota FT-SX konsept otomobiline dayanan Venza, öncelikle Ann Arbor, Michigan'daki Toyota Teknik Merkezi'nde tasarlandı ve Newport Beach, California'daki Calty Tasarım Stüdyosunda tasarlandı. Şu anda kompakt crossover RAV4 SUV ile üçüncü sıra koltuklara sahip Highlander orta boy crossover SUV arasında boyut ve fiyat farkı var. Ancak, Venza, Highlander'dan bir inç daha uzun ve 2009-2010 model yıllarında, Venza'nın MSRP'si temel Highlander'dan daha yüksekti.
Venza, Kentucky, Georgetown'daki Toyota Motor Manufacturing Kentucky'de (TMMK) inşa edildi ve üretimi 10 Kasım 2008'de başlayacak.
Mart 2015'te Toyota, azalan satışlar nedeniyle 2017 yılına kadar ihraç edilen modeller ile Haziran ayında Venza'nın üretimini durduracağını açıkladı.
(GGV10 / 15, 2008–)
Venza, Camry şasisine (Toyota K platformu) dayanmaktadır ve konsept olarak Mark X Zio'ya benzer. Venza, 3.5 litre ile çalışır 2GR-FE V6 Toyota veya yepyeni 2.7 litre 1AR-FE I4 motor ikisi de 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. Önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli seçenekler mevcuttur. ABD Çevre Koruma Ajansı şehrin yakıt ekonomisini tahmin ediyor: ve otoyol: dört silindirli motor. Venza bir güç yönetim sistemi kullanır.
Değerlendirme ve özellikler
ABD modellerinin önden çekişli (FWD) 4 silindirli bir model için başlangıç fiyatı 25.975 dolardı ve seçenekleri olmayan dört tekerlekten çekişli (AWD) bir V6 sürümü için 29.250 dolara kadar çıktı.
Edmunds.com'a göre, Venza'nın iç tasarımı ve kalitesi diğer modern Toyota araçlarından daha üstün.
Değişken donanım seviyelerine sahip diğer Toyota tekliflerinin aksine (Camry ve Sport için LE ve XLE ve RAV4 / Highlander için Limited gibi), Venza'da yalnızca bir örnek donanım vardır, ancak bir dizi paket ve seçenek vardır. Benzer fiyat aralığındaki (RAV4, Camry ve Highlander gibi) temel modellerinde klima ve güç aksesuarlarının ötesinde birkaç donanıma sahip diğer Toyota araçlarıyla karşılaştırıldığında, giriş seviyesi Venza, uzun bir standart özellikler listesine sahiptir. Bunlar arasında sis farları, 19 "alaşım jantlar (I4), 34 lb 20" alaşım jantlar (V6), HomeLink, XM Satellite Radyo, 6 diskli CD değiştirici, çift bölgeli klima kontrolü, elektrokromik ayna dikiz otomatik karartma, 8 yönlü güç bulunur. sürücü koltuğu, direksiyona monte ses kontrolleri, Yokuşta kalkış destek kontrolü ve Toyota Star Güvenlik Sistemi.
Lüks seçenekler arasında GİZLİ aydınlatmalı otomatik uzun huzme, ısıtmalı yan aynalar, elektrikli bagaj kapağı, deri koltuk yüzeyleri, 4 yönlü elektrikli yolcu koltuğu, panoramik cam tavan, akıllı anahtar sistemi, Bluetooth'lu 13 hoparlörlü JBL ses sistemi, sesle etkinleştirilen dokunmatik- ekran DVD navigasyon sistemi, geri görüş kamerası ve 9 inç ekranlı ve iki kablosuz kulaklıklı arka DVD eğlence sistemi.
Touring Paketi (HID farları ve düğme başlatmayı içerir) ve Navigasyon ve JBL Paketi yalnızca V6 AWD'de mevcuttur. Venza (FWD I4) hariç tüm modellerde açılır tavan ve geri görüş kamerası içeren premium bir paket bulunurken, tüm Venza'larda bir deri paket mevcuttur.
2010 için Venza, standart USB ses girişi ve Bluetooth eller serbest telefon özelliği kazandı. Bu ekleme nedeniyle, ONE CD PLAYER ünitesi, daha önce standart olan 6 diskli gösterge paneli CD değiştiricisinin yerini almıştır. Tüm ABD modelleri MSRP'de 300 $ yükseltildi.
2011 için, ABD modellerinde göze çarpan tek değişiklik, 200 dolarlık taban fiyatına isabet etmesiydi.
2012 için Venza, ABD pazarı için tek dereceli hattı farklı seçenek paketleriyle değiştiren üç kademeli bir model serisini (LE, XLE ve Limited) piyasaya sürecek. LE ve XLE modelleri tüm güç aktarma kombinasyonları ile mevcuttur: dört silindirli, V6, önden çekişli (FWD) veya dört tekerlekten çekişli (AWD); Venza Limited, dört tekerlekten çekiş konfigürasyonlarında veya yalnızca önden çekişli bir V6 motorla birlikte gelir. Kanadalı modeller, yalnızca FUT dört silindirli Kolaylık Paketi ekleyerek tek dereceli çizgiyi koruyor. Tüm ABD modelleri 240 $ MSRP desteği alır.
İmar 2013
Yeni 2013 Toyota Venza, 2012 New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gösterildi. Mayıs 2012'de satışa çıktı.
2013 için Venza, döngünün ortasında bir yenileme alıyor. Dört silindirik model, yeniden tasarlanmış on dokuz inçlik alaşım jantlara sahip. Venza ayrıca üç yeni dış renk ve farklı iç mekan renklerine sahip olacak. 2013 Venza ayrıca Toyota'nın sahiplerinin Apple iPod, Apple iPhone, BlackBerry, Android veya diğer benzer USB cihazlarını cihazlarındaki bir mobil uygulama aracılığıyla araçlarına bağlamalarına olanak tanıyan yeni Entune Sistemini de ekliyor. Bu, onların cihazlarını aracın direksiyon simidi kontrollerinden kablosuz olarak kontrol etmelerine ve ayrıca cihazlarını fiziksel olarak kullanmak zorunda kalmadan Bluetooth eller serbest telefon görüşmeleri yapmalarına ve metin mesajları gönderip almalarına olanak tanır.
Başarının, Sağlığın ve Manevi Zenginliğin Sırları!
Bluetooth profili ayrıca, kullanıcıların Bluetooth Etkin ses cihazlarını, aracın ses sistemi aracılığıyla MP3 dosyalarını kablosuz olarak çalmak için bağlamalarına olanak tanır. Ayrıca sistem aracılığıyla sunulan Pandora Radyo'nun, cihazlarının veri bağlantısı sayesinde internet radyo istasyonlarını kablosuz olarak yayınlamak için kullanılmasıdır. Trafik ve hava durumu tahminleri de bu sistem üzerinden yapılabilmektedir.
Aktarma
Tüm modeller, Overdrive, Kapı Tipi Shifter, Kilit Transformatörü, Şanzıman Soğutuculu Süper Elektronik Kontrollü Şanzıman (Süper Şok) 6 vitesli otomatik şanzıman içerir.
Emniyet
Toyota'nın standart Yıldız Güvenlik Sistemi şunları içerir:
- Araç stabilite kontrolleri
- Çekiş kontrolü
- Elektronik fren gücü dağıtımı
- Kilitlenme önleyici fren sistemi
- Akıllı durdurma teknolojisi
Diğer standart güvenlik ekipmanları:
- Bir eğimi başlatmak kontrole yardımcı olur
- Lastik basınç gözetim sistemi
- Belirli arkadan çarpışma türlerinde emniyet kemerinin kapsamını önleyen veya sınırlayan, ön koltukta oturanlar için aktif koltuk başlıkları.
- Tüm koltuklar için 3 noktalı emniyet kemerleri ve koltuk başlıkları
- Tüm konumlar için acil durum itme retraktörleri (ELR)
- Tüm koltuklar için (sürücü hariç) otomatik tutma toplayıcıları (ATR)
- Kuvvet sınırlayıcılı ön emniyet kemeri gerdiricileri
- Arka menteşeli koltuklar için KİLİT (Çocuklar için Alt Bağlantılar ve Bağlar)
Yedi standart hava odası:
- Çift kademeli ön hava yastıkları
- Sürücü diz hava odası
- Ön Koltuğa Monte Yan Hava Yastıkları
- 2 sıralı yan hava yastıkları
- Hava odası dağıtımlı benzin pompası devre kesici
Çarpışma testi yapmak
Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü, Venza'yı ödüllendirdi Güvenlik Seçiminin ana onuru 2009'da. Güvenlik Seçimi Köşesi 2010 ve 2011 yıllarında Karayolu Güvenliği, çatının sağlamlığının ödül alma kriteri haline geldiği yıllarda.
Üretim
Venza, 11 Kasım 2008'de Toyota Motor Manufacturing Kentucky'de (TMMK) üretime başladı ve Venza bileşenlerinin %70'inden fazlası ABD'li tedarikçilerden tedarik edildi. Toyota, yılda 75.000-100.000 Venza arasında satış öngörüyor. Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da üretilen Toyota araçlarının çoğunluğu Meksika'da satılsa da, bu, Toyota tarafından (Avalon'un yanında) inşa edilen ve Meksika'da satılmayan Kuzey Amerika'dan biridir.
TMMK, Venza'nın yanı sıra Camry, Camry Hybrid ve Avalon'u da üretiyor ve daha önce Solara'yı üretiyordu. Toyota, dört silindirli Venza'yı Şubat 2009'da piyasaya sürdü.
Pazarlama
2008 araç lansmanı sırasında Toyota, Venza'yı "Sen Birden Fazla Şeysin. Yani Venza" kampanyası altında sattı. Autoblog'a göre, "Venza" adı şu kelimelerden türetilmiştir: Şirket ve Monza(Yarış pisti).
Kanada'da Venza, Tim Hortons'un 2009 "Rrroll Socket to Get a Promosyon" promosyonunda ödül olarak gösterildi.
2013 yılında Venza, Rusya ve Çin pazarlarında ilk çıkışını yaptı.
Toyota, azalan satışlar nedeniyle Haziran 2015'te ABD pazarında Venza'nın üretimini durduracak.
sınıflandırma
Venza'nın crossover SUV mu yoksa minibüs mü olduğunun tanımı net değil; bazı gazeteciler onu bir "Camry station wagon" olarak görüyorlar http://autos .msn.com / araştırma / vip / inceleme.aspx? yıl = 2012 & make = Toyota & model = Venza & cp-documentid = 1059425 (1991'in halefi) Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bu stili önerecek olan son tekrar olan -96 minibüs), diğer kaynaklar bunu genellikle yeni bir "geçiş" türü olarak tanımlar. Toyota, Venza'nın "bir binek otomobilin stilini ve konforunu bir SUV'nin çevikliği ile harmanladığını" söylüyor. Toyota'ya göre, Venza ne bir istasyon vagonu ne de bir SUV, daha çok bir Camry sedanından daha fazla alan ve esneklik isteyen ancak orta boy bir crossover SUV olan Highlander'dan daha küçük bir boyut isteyen müşteriler için. Toyota, web sitelerinin karşılaştırma sayfasında, ikisi de popüler orta boy sedan olan Honda Accord ve Nissan Altima olarak Venza'nın rakiplerini listeliyor.
Venza içerir. iç hacmi, iki ana rakibinden daha fazla - Nissan Murano, Ford Edge.
Venza, Highlander'ın aksine Toyota'nın üçüncü sıra koltuğu olmayan geçitlerinden biridir. RAV4, esas olarak beş sıralı bir binek aracı (BMW X5'e benzer) olarak pazarlanmaktadır, çünkü üçüncü sıra koltuk 2013 için durdurulmuştur http: // www .toyota.ca / toyota / en / araçlar / rav4 / modeller, adresinde Beş yolculu Highlander'ın Venza'nın piyasaya sürülmesiyle durdurulduğu zaman. Japonya'da satılan RAV4 ve Highlander'ın aksine, Venza şu anda yalnızca Kuzey Amerika'da satılmaktadır. Japonya'da satılan Venza'nın muadili olan Toyota Mark X ZiO, Venza'dan biraz daha kısa ve daha dardır, ancak aynı zamanda üçüncü sıra koltuğu da mevcuttur.
Toyota, otomotiv konusunda bilgili Motor Trend Dergisi Yılın yarışmasının yayınlanmasının SUV'de Venza'ya girişini ileteceğini söyledi. Bunun yerine Toyota, Venza'dan Yılın Otomobili yarışmasında yarışmasını istedi. Motor Trendi Venza'nın sürüş yüksekliği bir araba olarak nitelendirilemeyecek kadar yüksek olduğu için hiçbir yarışmada yarışmaması gerektiğine karar verdi.
Honda Crosstour ve Subaru Outback (Sınırlı ve Üst donanım), Venza'nın gevşek bir şekilde tanımlanmış crossover vagon (SUV olmayan) kategorisindeki ana rakipleridir. Crosstour of the Accord, Accord Sedan'dan türetilmişken Outback, Legacy sedan'dan geliyor ve her ikisi de Venza'nın Camry'deki köklerini paylaşma biçimine benziyor.
Satış
Dış bağlantılar
Kentucky
Rusya'da ulaşım
toyota
Georgetown, Kentucky
Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı
New York Uluslararası Otomobil Fuarı
Toyota GR motor
Toyota Highlander
Toyota Motor İmalatı Kentucky
Toyota U şanzıman
Calty Tasarım Araştırması
Venza
şef (sezon 5)
Toyota Mark X ZiO
Toyota AR motoru
Honda Crosstour
Toyota Entune
şef (sezon 9)
Toyota K platformu
2009–11 Toyota araç incelemeleri
Japon markası 1 - kısaca, kısaca, Toyota araçlarının Rusya pazarındaki konumunu tanımlayabilirsiniz. On yıldan fazla bir süredir, bu arabalar hem sürücüler hem de kurumsal müşteriler arasında imrenilecek bir popülerliğe sahipti ve ticaret, finans, inşaat ve diğer alanlarda faaliyet gösteren şirketlerin araç filolarını oluşturuyordu.
Popülerlik açısından, Rusya'daki Toyota, Japon otomobil endüstrisinin Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda, Suzuki gibi mastodonlarını belirgin bir şekilde geride bıraktı. Toyota, en elverişli ekonomik durumdan ve piyasa dalgalanmalarından uzak olmasına rağmen, yıldan yıla sürekli olarak yüksek satışlar sergiliyor ve her zaman Rusya Federasyonu'nda en çok satın alınan otomobillerin TOP-10'unda kalıyor.
Toyota neden Rusları bu kadar seviyor?
Her şey çok basit: Toyota otomobilleri, bir dizi rekabet avantajı ile onaylanan kusursuz bir üne sahip, güvenilir, zamanla test edilmiş ekipmanlardır. Toyota markası altında üretilen otomobiller, kaprisli Rus iklimi ile sorunsuz bir şekilde başa çıkabilir, donlardan korkmazlar, en kaliteli benzinden sakince "sindirirler", arzulanan çok şey bırakan yollardan korkmuyorlar.
Primorsky Bölgesi'nde, sürücülerin %90'ı Toyota arabaları kullanıyor
Hem uzmanlar hem de sürücüler, Toyota otomobillerinin esası ve avantajlarıyla ilgili görüşlerinde hemfikirdir:
- Karmaşık olmayan ve aynı zamanda en ince ayrıntısına kadar düşünülmüş tasarım
- Yedek parça ve ünitelerin mevcudiyeti, makul fiyatları
- Yüksek güvenilirlik ve dayanıklılık
- Servis kolaylığı
Şirketin mühendisleri, zaman içinde test edilmiş ve operasyonel tasarımlara, şemalara, pratikte güvenilirliği, kalitesi ve verimliliği kanıtlanmış teknik çözümlere dayanan yeni modellerin tasarımında benzersiz taktikler kullanıyor.
Rusya pazarındaki en popüler otomobiller arasında Toyota modelleri Corolla, Camry, Land Cruiser Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris ve diğerleri bulunmaktadır.
Toyota, Rusya'ya farklı ülkelerden geliyor ve burada da üretiliyor. Japon markasının hangi modelleri, hangi ülkede üretiliyorlar - ayrıntılı düşünmeyi gerektiren son derece ilginç bir soru.
Rusya'da veya Toyota Rav 4 ve Camry'nin monte edildiği yerde üretilmiştir
Şaşırtıcı bir şekilde, bu an bir şekilde televizyon ve basın tarafından çok kapsamlı bir şekilde ele alınmıyor. Bu makinelerin ülkemizde üretildiği biliniyor, ancak herkes hangi belirli modellerin, nerede ve kim olduğunu bilmiyor. Bu arada, Toyota Camry ve Toyota RAV4 modelleri St. Petersburg'daki fabrikada tüm hızıyla monte ediliyor. Üretim tesisleri, şehir içi bir belediye olan ve aynı zamanda St. Petersburg'un bir sanayi bölgesi olan Şuşari köyünde konuşlandırılmıştır.
Petersburg'daki Toyota fabrikası hakkında ilginç gerçekler:
14 Haziran 2005 - inşaatın başlaması;
... 21 Aralık 2007 - ilk Toyota montaj hattından ayrıldı;
... Gerçekleştirilen teknolojik işlemler - vücut parçalarının damgalanması, plastik elemanların imalatı, kaynak, montaj, boyama;
... Üretilen modeller - Toyota Camry, Toyota RAV4;
... İşletmenin alanı 224 hektardır;
... 2017 ortasındaki yatırımların hacmi 24 milyar ruble.
Konveyörün başlatılması ve ilk Rus Toyota Camry'nin piyasaya sürülmesi töreninde, her iki tarafın resmi temsilcilerine ek olarak, Rusya Federasyonu Başkanı Vladimir Putin'in de hazır bulunması dikkat çekicidir. ve bu tür projelerin Rusya için önemi.
Bugüne kadar, Camry sedan ve RAV4 geçidi sadece burada monte edildi ve iç pazara ek olarak Kazakistan ve Beyaz Rusya'ya tedarik edildi.
Toyota Corolla nerede monte edilir
2013 yılının ortasına kadar, Rusya Federasyonu'na tedarik edilen Corollalar, Takaoka işletmesinde üretilen ikna edici bir Made in Japan markasına sahip "safkan Japon kadınları" idi. 11. nesil Toyota Corolla'nın gelişiyle her şey çarpıcı biçimde değişti. Özellikle Rusya pazarına odaklanan bu modelin üretimi, Türkiye'de Sakarya şehrinde bulunan tesisler bazında kurulmuştur.
Yapı kalitesine gelince, yerli olanla oldukça karşılaştırılabilir olduğunu söyleyebiliriz - Japonca. Yeni Japon sedan Toyota Corolla'nın piyasaya sürülmesinden önce, Türk fabrikası, kalifiye işçi sayısındaki artış ve ek yatırımların eklenmesiyle birlikte büyük ölçekli bir modernizasyon geçirdi.
Toyota Corolla, yalnızca eski Sovyetler Birliği ülkelerinde değil, tüm dünyada en popüler otomobillerden biridir. Bu gerçeğin teyidi, "Corolla" nın en çok satan otomobil statüsüne layık görüldüğü Guinness Rekorlar Kitabı'dır.
Görsel olarak kompakt bir boyuta sahip Toyota Corolla, gerçekçi olmayan geniş bir iç mekana sahiptir. Moskova otomobil bayilerinden birinde meydana gelen bir vaka gösterge niteliğindedir: şaka uğruna ve Corolla'nın genişliğini kontrol etmek için çalışanları arabada tam bir personel bulundurmayı başardı - yirmi kişinin tamamı
Vatan Kara Kruvazörü Prado
2012-2014 döneminde, Land Cruiser Prado'nun montajı Vladivostok'ta Sollers-Bussan girişiminin üretim tesislerinde gerçekleştirildi.
Ancak, görünüşe göre, Land Cruiser ikinci bir ev almaya mahkum değildi. Ekonomik ama daha ziyade politik nedenlerden dolayı, bu arabaya olan taleple ilgili herhangi bir sorun olmadığından, Land Cruiser Prado programında Toyota ile işbirliği askıya alındı.
Şu anda, Vladivostok'tan önce olduğu gibi, tüm Land Cruiser Prado arabaları yalnızca Japonya'da Tahara fabrikasında üretiliyor. Bu en güçlü işletme, yılda yaklaşık 280 bin işçinin çalıştığı yaklaşık 6 milyon otomobilin burada monte edilmesiyle ünlüdür.
Dünyadaki en güvenilir SUV'ların Toyota'nın arabaları, özellikle Land Cruiser Prado olduğunu belirtmekte fayda var, çünkü BM ve Kızıl Haç misyonlarının sürekli yoldaşları olmaları, eylemlerini çeşitli, bazen de yürütmeleri boşuna değil. neredeyse erişilemez, dünyanın köşeleri. ...
Toyota Avensis nerede yapılır?
Şu anda, Rusya pazarına tedarik edilen Toyota Avensis otomobilleri, İngiltere'de Burnaston şehrinde Toyota Motor Üretim tesisinde toplanıyor. Makinelerin motorları, Kuzey Galler'deki ilgili bir tesiste üretilmektedir.
İngiltere'deki Toyota fabrikalarında neredeyse eksiksiz bir üretim döngüsü gerçekleştirilir - iş parçalarının işlenmesi, kafaların ve blokların işlenmesi, güç ünitelerinin montajı, metal gövde elemanlarının damgalanması, plastik parçaların üretimi, kaynak, boyama ve diğer işlemler.
Dikkat çeken nokta, Toyota Avensis'in bir Japon arabası olarak konumlansa da aslında öyle olmadığıdır. Bu araba sadece Avrupa için yaratıldı, bu yüzden Yükselen Güneş Ülkesinde böyle bir araba hakkında bir şey duymadılar bile
Toyota Auris nerede üretilir?
Bu, en popüler ve bu nedenle en çok satan Japon marka otomobillerden biridir. Toyota Auris, Rusya'ya Avensis ile İngiltere'nin Burnaston kentinde bulunan aynı fabrikadan tedarik ediliyor. Ama o zaman en son sürüme geliyor. Önceki modeller bize doğrudan Japonya'dan Takaoka fabrikasından geldi. Bu nedenle, bir koşu ile "Auris" hakkında konuşuyorsak, "safkan bir Japon" elde etmek için iyi bir şans var.
Toyota Auris'in tam bir hibrit benzin-elektrik modifikasyonu var - Toyota tasarımcılarının gerçek bir şaheseri, aracı benzinli motor rölantideyken "Elektrik" modunda çalıştırmanıza izin veriyor
Toyota Fortuner nerede yapılır?
Şu anda Toyota Fortuneer, Tayland'da Toyota'nın bu Asya eyaletindeki üretim tesislerinde üretiliyor. Oradan, Toyota Fortuner'ın bu yıl Ekim ayında başlaması beklenen Rusya'ya teslimatı planlanıyor.
Yakın zamana kadar, Toyota Fortuner otomobillerinin montajı Kazakistan Cumhuriyeti'nde gerçekleştirildi, ancak bir dizi ekonomik ve teknik nedenden dolayı üretim durduruldu.
İlginçtir ki, Fortuner başlangıçta Japonya, Avrupa, Kuzey Amerika, Avustralya, Çin pazarlarına yönelik değildi. Bu bölgeler için benzer teknik özelliklere sahip başka modeller de sağlanmaktadır.
Toyota Venza nereden geliyor?
Toyota Venza, Ruslar arasında en popüler otomobil değil, ancak yine de hayranları var. Bu arabalar ABD'de Georgetown'daki Toyota fabrikasında üretildi ve daha çok Kuzey Amerika pazarına odaklandı. Ancak, kritik derecede düşük satış seviyesi, projenin sona ermesine katkıda bulundu.
2015 yılında Amerika'da Venza satışları durdu ve 2016 yılının başından itibaren bu model Rusya pazarından da çıktı. Toyota Venza bugüne kadar resmi olarak yalnızca Kanada ve Çin'de temsil edilmektedir.
Toyota Yaris nerede üretilir?
Küçük kompakt hatchback Toyota Yaris, şirketin Valencienne'deki fabrikasında Fransa'da toplandı. Yaris üretim hattı 2001 yılında piyasaya sürüldü. Bu süre zarfında dünya 2,1 milyondan fazla Toyota Yaris aracı gördü.
Tüm Toyota Yaris modelleri, şirketin Fransa'nın güneyindeki Ar-Ge departmanı tarafından tamamen tasarlandı ve bu da onları pazar taleplerine en iyi şekilde uyarlamalarına izin verdi.
Çözüm
Otomobilleri talep edildiği yerde üretme ve iyi satma stratejisi, üreticinin müşterilerin ihtiyaçlarını, taleplerini, önceliklerini ve küresel pazarda ortaya çıkan trendleri açıkça hissetmesi anlamına gelir. Ve bu neredeyse %100 başarı garantisidir. Gördüğünüz gibi Toyota bu konuda başarılı oldu. Ama sadece bu değil.
Benzersiz kalite kontrol ve yeni modellerin geliştirilmesinde önceki deneyimlerin maksimum kullanımı, yüksek güvenilirliği ve bununla birlikte Toyota araçlarının dünya çapındaki popülaritesini açıklayan ana kriterlerdir. Bu nedenle Rusya, İngiltere, Türkiye, Fransa ve diğer ülkelerdeki üretim tesislerinde monte edilen makinelerin "safkan Japon"lardan bir şekilde daha aşağı olduğu görüşü bir efsaneden başka bir şey değildir. Rav 4 veya Land Cruiser'ın nerede monte edildiği önemli değil. Toyota her zaman markasını korudu ve gelecekte de imajına özen gösterecek - buna hiç şüphe yok.
Toyota otomobillerinin ana üreticisi Japonya'dır, ancak endişe ürünlerinin artan popülaritesi ile mevcut talebi karşılamak ve yeni fabrikalar açmak gerekli hale geldi.
Böylece, adım adım Toyota üretimi dünyanın birçok ülkesinde kuruldu - Fransa, Büyük Britanya, Endonezya ve diğerleri. Rusya, bu markanın ürünlerinin özellikle takdir edildiği bir istisna değildir.
Toyota hakkında
Toyota şirketi faaliyetlerine tezgah imalatı ile başladı ve sadece 1933'te araba montajı için bir atölye açıldı.
Bugün Toyota, bir düzineden fazla araba modeli üreten ve gezegenin neredeyse her köşesine ürün tedarik eden en büyük şirkettir. Şirketin ana ofisi, aynı isimdeki Toyota şehrinde bulunuyor.
İkinci Dünya Savaşı şirketin çalışmalarını olumsuz etkiledi ve üretimi ancak 1956'ya kadar tamamen restore etmek mümkün oldu. Bir yıl sonra, teslimatlar Amerika Birleşik Devletleri ve Brezilya'ya, 5 yıl sonra da Avrupa'ya başladı.
Toyota, 2007 yılına kadar en büyük otomotiv üreticisi unvanını kazandı ve bugüne kadar başarıyla koruyor.
2008-2009 döneminde mali kriz nedeniyle endişenin yılı zararla kapattığı dönemlerde bazı sıkıntılar yaşanmış ancak bir süre sonra şirket satışlarda General Motors ve Volkswagen gibi devleri pas geçmeyi başarmıştır.
2015 yılına kadar Toyota otomobilleri, premium segmentte en pahalı ve talep edilen otomobiller olarak kabul edildi.
Şirketin ana faaliyeti otomobil ve otobüs üretimidir.
Makine üretimi için ana tesisler Japonya'da bulunuyor, ancak endişeli fabrikalar dünyaya dağılmış durumda.
Üretim aşağıdaki ülkelerde gerçekleşir:
- Tayland (Samut Prakan);
- ABD (Kentucky);
- Endonezya (Cakarta);
- Kanada (Ontario) ve diğerleri.
Endişenin ürünleri Japonya'ya (yaklaşık %45), Kuzey Amerika'ya (yaklaşık %13), Asya'ya, Avrupa'ya ve dünyanın diğer bölgelerine gönderilmektedir. Toyota'nın satış ve servisine yönelik bayilikler birkaç düzine ülkede açıktır ve sayıları giderek artmaktadır.
Rusya'da Satışlar
Toyota otomobillerinin Rusya'daki tarihi neredeyse 20 yıl önce başladı. Böylece, 1998'de Moskova'da endişenin bir temsilciliği açıldı.
İlk satış başarıları seçilen vektörün doğruluğunu gösterdi ve bir süre sonra (2002'de) bir pazarlama ve satış şirketi çalışmaya başladı. Japon üreticinin ülkedeki faaliyetlerinin tam teşekküllü bir başlangıcı olarak kabul edilen bu yıl.
Ardından otomotiv ve diğer sektörlerde Japonya ve Rusya arasındaki ilişki aktif olarak gelişiyordu. Böylece, 2007 yılında Toyota Bank, Rusya Federasyonu'nda iki şehirde - St. Petersburg ve Moskova'da faaliyet göstermeye başladı.
Finansal kurumlar müşterilere kredi sağladı ve yetkili Lexus ve Toyota bayileri için borç veren olarak hareket etti.
Bu arada Toyota, bankalarını Rusya Federasyonu'nda açan ilk üretici oldu.
2015 yılında, Toyota otomobillerinin popülaritesi, rekor sayıda satışla onaylanan zirveye ulaştı. Resmi bayiler aracılığıyla yaklaşık yüz bin araba satıldı.
Aşağıdaki modeller en çok talep görmektedir - Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado ve diğerleri.
İlginç bir gerçek, Land Cruiser 200'ün premium segmentte satışlarda lider konumda olması ve payının neredeyse% 45 olmasıdır.
Rusya'da monte edilen modeller - fabrikalar
2005 yılında, Rus hükümeti ile Toyota endişesi arasında St. Petersburg sanayi bölgesinde bir otomobil üretim tesisinin inşası için bir anlaşma imzalandı.
Proje 2 yıl sonra lanse edildi ve Toyota Camry ilk "yerli" model oldu.
Başlangıçta, satış hacmi yılda 20 bin otomobildi, ancak endişe temsilcilerinin planları rakamı 300 bin adede çıkarmaktı.
Rusya'da üretilen tüm otomobiller iç pazara yönelikti.
Japon markanın ürünlerinin popülaritesine rağmen, satışlar 2014 yılına kadar düştü ve ilk 6 ayda yaklaşık 13.000 otomobil üretildi, bu da 2013'ün aynı dönemine göre %1,5 daha azdı.
Üretimi genişletmek için St. Petersburg yakınlarında yapılan Toyota Camry'yi diğer ülkelere - Belarus ve Kazakistan'a tedarik etmeye karar verildi.
Bazı sorunlara rağmen, tesis gelişmeye devam ediyor. Örneğin, yeni damgalama atölyelerinin inşaatı yakın zamanda tamamlandı ve 2016'da RAV4 üretimi başlatıldı.
Asıl soru, birçok insanın memnun olmadığı yapı kalitesi ile ilgilidir.
2013 yılında, Toyota endişesinin başka bir temsilcisi olan Land Cruiser Prado'nun piyasaya sürülmesi başladı. Uzakdoğu üretim merkezi haline geldi. Aynı zamanda, Rusya'da montajın başlaması, ürünlerin maliyetinde bir azalmaya yol açmadı ve fiyatlar aynı seviyede kaldı. Planlanan üretim hacmi yıllık 25 bin otomobildir.
Uzak Doğu'daki otomobil üretimi, yerli tüketiciye - Rusya pazarına - odaklanmıştır.
Bahsedilen fabrikalara ek olarak, Rusya için Toyota aşağıdaki ülkelerde monte edilmiştir:
- Japonya (Tahara) en büyük tedarikçilerden biridir. 1918'den beri burada on model araba üretildi ve toplam ciro yılda 8 milyon arabayı aşıyor. Tesislere yaklaşık üç yüz bin çalışan tarafından hizmet verilmektedir.
- Fransa (Valensenn);
- Japonya (Tahara);
- İngiltere (Bernanston);
- Türkiye (Sakarya).
Toyota Camry nereye gidiyor?
Camry, D sınıfı arabalara aittir. Üretimi dünyanın birçok ülkesinde - Çin, Rusya, Avustralya, İngiltere, ABD ve tabii ki Japonya'da kuruldu.
Varlığı sırasında, otomobilin yedi nesli üretildi ve şimdiye kadar üretici yavaşlamayı planlamıyor. Nesle bağlı olarak, otomobil premium veya orta sınıfa ait olabilir.
2008 yılına kadar Rusya pazarı için Toyota Camry Japonya'da üretildi. Şuşari'deki fabrikanın açılmasından sonra yerli tüketicilere kendi tesislerinde monte edilmiş otomobiller sunulmaktadır. Bu, bu güne kadar devam ediyor.
Toyota Corolla
Model, Rusya Federasyonu'ndaki en popüler modellerden biri olarak kabul edilir. Bu, üretimi 1966'dan beri piyasaya sürülen kompakt bir araçtır. 8 yıl sonra (1974'te), araba Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi - dünyanın en çok satanı oldu.
2016 yılında bu model 50. yılını kutladı ve bu dönemde 40 milyondan fazla araç sattı.
Daha önce, Corolla sadece Japonya'da Takaoka fabrikasında toplandı. Durum, makinenin 11. neslinin üretici tarafından sunulduğu 2013 yılında değişti.
O andan itibaren Corolla'nın Rusya için montajı Türkiye'de Sakarya'da yapılıyor. Otomotiv malzemeleri Novorossiysk üzerinden gerçekleştirilmektedir.
Şu anda, Rusya Federasyonu'ndaki sürücüler için yalnızca "Türk" Corolla arabaları mevcuttur, ancak ikincil piyasada gerçek "Japon" arabaları da bulunabilir.
Yapı kalitesi hakkında çok fazla tartışma var. Araç sahiplerinin ve uzmanlarının incelemelerine göre, neredeyse hiç değişmedi.
Türkiye'deki fabrikada modern ekipmanlar kuruluyor, kalifiye personel istihdam ediliyor ve kalite kontrolü Toyota temsilcileri tarafından yapılıyor.
Daha önceki Japon markası Corolla otomobillerinin Türkiye'de zaten üretildiğini belirtmekte fayda var (1994'ten 2006'ya kadar). Arabalar sadece Rusya Federasyonu topraklarında değil, diğer ülkelerde de satıldı.
Toyota RAV4
RAV 4 modeli, kompaktlığı, sağlam görünümü ve zengin "doldurması" nedeniyle popülerlik kazandı.
Geçidin üretimi 1994 yılında başladı ve başlangıçta gençlere yönelikti. Başlıktaki "4" sayısı, sürekli dört tekerlekten çekişin varlığı anlamına gelir.
Bugün bu geçit, Rusya Federasyonu'ndaki sürücüler arasında büyük talep görüyor. Yakın zamana kadar montaj sadece Japonya'da iki fabrikada - Takaoka ve Taharan - gerçekleştirildi. 22 Ağustos 2016'ya kadar böyleydi. O gün, ilk model araba, St. Petersburg'daki tesisin montaj hattından çıktı.
Arabaların sadece Rusya'da değil, aynı zamanda bir dizi başka ülkede de - Kazakistan ve Beyaz Rusya'da satılması planlanıyor.
Toyota Prado
Toyota Land Cruiser Prado modeli, Japon endişesinin gururu. Bu SUV haklı olarak markanın en iyi temsilcilerinden biri olarak kabul edilir.
Avantajlar arasında artan konfor seviyesi, zengin ekipman ve lüks bir iç mekan sayılabilir. Araba 3 ve 5 kapılı versiyonlarda üretilmektedir.
İkinci nesilden başlayarak Toyota 4Runner platformuna ağırlık verilerek üretim gerçekleştirildi ancak 3. nesilden itibaren Lexus GX adı altında üretim kuruldu.
Yerli alıcılar için en büyük ilgi, Japonya'da yapılan arabalardır. "Safkan Japon" olarak kabul edilirler. Üç Land Cruiser modelinin tamamı (100, 200 ve Prado) Japonya'da Tahara fabrikasında toplanıyor.
Bu arada, 2013 yılında, bu arabaların montajı Rusya'da Vladivostok'taki bir işletmede başlatıldı, ancak 2015'te bu fikrin terk edilmesi gerekiyordu. Nedeni ise satışların düşük olmasıydı.
Toyota Avensis
Japon markasından D sınıfının bir sonraki temsilcisi Toyota Avensis. Ana rakipler Opel Vectra ve diğerleridir.
Avrupa pazarında, araba Toyota Karina E'nin yerini aldı ve 2007'de Kaldina'nın yerini alan Avensis istasyon vagonu ortaya çıktı.
Japon kimliğine rağmen, arabalar hiçbir zaman Japonya topraklarında monte edilmedi. Genel olarak Avensis, Japon pazarı için tasarlanmamıştır. Ana tüketiciler Avrupa ve Rusya ülkeleridir.
Rusya Federasyonu topraklarında, İngiltere'de üretilen arabalar çoğunlukla Derbyshire'daki bir fabrikada satılmaktadır.
İlk otomobiller 2008 yılında montaj hattından çıktı ve bir yıl sonra sayıları 115 bini aştı. Kalite hakkında herhangi bir şikayet yoktur - her şey İngiliz hassasiyeti ve titizlikle yapılır.
Toyota Hilux
Toyota Hilux, 2010'dan beri Rusya'da satılan özel bir orta boy kamyonettir.
Motorun uzunlamasına düzenlenmesi, çerçeve yapısı ve dört tekerlekten çekiş sayesinde, makine tüm dünyada popülerlik kazanmıştır. Bugüne kadar, bu arabanın sekiz nesli üretildi.
Rusya Federasyonu için Toyota Hilux iki ülkede toplandı - Tayland ve Güney Afrika. Genel olarak konuşursak, Arjantin ve Endonezya'da da diğer ülkeler için meclis kurulmuştur.
Toyota Highlander
Japon markasının bir başka temsilcisi Toyota Highlander, özel ilgiyi hak ediyor. Bu araç SUV sınıfına aittir ve Toyota K temelinde inşa edilmiştir.
İlk performans 2000 yılında gerçekleşti. Ana tüketiciler 20-30 yaş arası gençlerdir.
Başlangıçta, model yalnızca Japonya'da satılmak üzere tasarlandı. Highlander sınıfı, RAV 4'ten daha yüksektir, ancak Prado'dan daha düşüktür.
Bu arabanın ana tüketicileri Amerikalılar, ancak Rusya'da da belirli bir talep var.
ABD'de (Indiana, Priston) monte edilen ve yerel koşullara biraz uyarlanmış araçlar Rusya Federasyonu topraklarına geliyor.
Sienna minivanları da burada toplanıyor. Otomobil Japonya'da da üretiliyor ancak bu modeller AB ülkelerine gönderiliyor.
Toyota Venza
Toyota Venza otomobili, 5 kişilik geçit sınıfına aittir. Başlangıçta, araba Amerika Birleşik Devletleri için üretildi, ancak 2013'ten beri Rusya pazarına sunuldu.
Toyota Venza, çok seyahat eden ve aktif bir yaşam tarzını seven genç aileler için bir otomobil olarak konumlandırıldı. Dünyada ilk satışlar 2008 yılının sonunda başladı.
Model güvenilirlik, zengin fonksiyonel içerik ve konfor ile öne çıkıyor. 2012 yılında, Rusya'da satışların başlamasından kısa bir süre önce, yeniden şekillendirilmiş bir versiyon sunuldu.
2015'ten beri araba Amerika Birleşik Devletleri'nde satılmadı ve Rusya pazarındaki satışlar 2016'da durdu. Bugün Toyota Venza hala Çin ve Kanada pazarlarında bulunabilir.
Toyota Yaris
Toyota Yaris, kompakt bir Japon hatchback. Araç üretimi 1999 yılında başladı.
Yaris adı, eski Yunan neşe ve eğlence tanrıçasının adından ödünç alınmıştır (orijinal adı - Charis).
Arabanın ikinci adı Vitz'dir, ancak yalnızca Japon pazarı için yapılmış arabalar için geçerlidir.
Avrupa ve Japonya'da, araba aynı yıl - 1999'da ortaya çıktı. 2005 yılında ikinci nesil bir otomobil sunuldu ve 2006'da Rusya'da satışlar başladı.
3. nesil otomobiller yalnızca Japonya'da Yokohama'daki fabrikada üretildi ve iç pazara yönelikti. Yakında, modelin AB ve Rusya'ya gittiği Fransa'da üretim başladı.
Toyota FJ Kruvazörü
Toyota'dan FJ Cruiser, orijinal bir retro tarzı olan kompakt bir SUV.
Konsept ilk olarak 2003 yılında sunuldu ve üretim iki yıl sonra başlatıldı.
ABD ve Kanada'da ilk satışlar 2007'de başladı. Dıştan, araba 50 yıl önce üretilen FJ40 modeline benziyor.
Araba sadece Japonya'da üretiliyor. Aynı zamanda, bu modelin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satışları 2014 yılında durduruldu.
Son iki yılda otomobiller Japonya, Çin, Avustralya ve diğer birçok ülkenin pazarlarında satışa sunuldu. 2016 yılında şirket, FJ Cruiser'ın üretimini durdurma niyetini açıkladı.
Toyota Prius
Auto, bir Japon markasının benzin ve elektrikle çalışabilen orta boy bir "hibrit"idir. Pil, 1.3-1.4 kWh'ye ulaşan büyük bir kapasiteye sahiptir.
Elektrik motoru, bir jeneratörün işlevlerini yerine getirme ve pili yeniden şarj etme yeteneğine sahiptir.
Otomobil üretimi yalnızca Japonya'da, Tsutsumi fabrikasında gerçekleştirilmektedir. 2015 yılında otomobilin yeni nesli sunuldu ve zaten Şubat 2017'de Rusya'dan ilk siparişler geldi.
VIN koduna göre menşe ülke, nasıl öğrenilir?
Belgelerde verilen veya otomobilin özel bir plakasına basılan Vin kodunu kullanarak otomobilin üretildiği ülke hakkında bilgi alabilirsiniz.
Toyota arabaları şunları içeremez:
- Gösterge panelinin sol köşesinde;
- Ön yolcu koltuğunun altında (sağda);
- Açık sürücü kapısının çerçevesinde.
Menşe ülke ilk üç karakterden tanınabilir. İlk karakter J ise, makine Japonya'da üretilmiştir.
Burada aşağıdaki seçenekleri vurgulamaya değer:
- SB1 - Büyük Britanya;
- AHT ve ACU - Güney Afrika;
- VNK - Fransa;
- TW0 ve TW1 - Portekiz;
- 3RZ - Meksika;
- 6T1 - Avustralya;
- LH1 - Çin;
- PN4 - Malezya;
- 5TD, 5TE, 5X0 - ABD.
Ayrıca, kod çözme sırasında 11. karaktere odaklanmaya değer.
Seçenekler aşağıdaki gibidir:
- 0'dan 9'a - menşe ülke Japonya;
- C - menşe ülke Kanada;
- M, S, U, X, Z - menşe ülke ABD.
Sonraki rakamlar seri numarasıdır.
Bir Toyota otomobilinin VIN kodunun tam açıklaması için aşağıya bakın.
Mevcut zorluklara rağmen Toyota gelişmeye devam ediyor. Ve eğer eski modeller piyasadan kaybolursa, onların yerini daha da ilginç ve modern arabalar alır.
Üretici, yerel tesislerde yeni modellerin piyasaya sürülmesiyle onaylanan Rusya pazarındaki pozisyonlarını da koruyor.
Boston mahallelerinin bitmeyen asfalt kuşağının her iki tarafında düzgünce budanmış sıra sıra çimenler var. Tek katlı Amerika. Bunu anlamak için araba sürmeye gerek yok. Üstelik - imkansız: saatte 25, 30, 35 mil ... Hız limitleri en şiddetli! Dikkatli sür. Üstelik Toyota Venza gibi büyük bir geçit.
Hemen belli oluyor - bir Amerikan arabası: dıştan şatafatlı ve içten iyi huylu. "Cesur ve dinamik", - Toyota'nın Amerikalı tasarımcıları kurumsal felsefeyi belirliyor. İngilizce'den tercüme edilen "kalın", "cesur, küstah, küstah" anlamına gelir. Ve Muller'in İngilizce-Rusça sözlüğü şunu ekliyor: "kendinden emin, kabartmalı" ve hatta "utanmaz".
Kendinden emin utanmazlık - Amerikalıların işi: Venza, Michigan'daki Toyota Teknik Merkezi'nde yaratıldı, Georgetown, Kentucky'deki fabrikada üretildi ve yalnızca Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da satıldı. Ve şimdi, bu yılın Haziran ayından itibaren - Rusya ve Ukrayna'da bile!
Bir sürü iyi araba olmalı mı? Sonsuz, geniş kapsamlı ön panel bir minibüsü andırıyor
Panoramik açılır tavan - temel donanım!
0 / 0
Önce Highlander'ı aldık, şimdi Venza ... Rus model yelpazesinin Amerikanlaştırılması için Toyota Motor LLC'nin başkanı Takeshi Isogaya'ya teşekkür etmeliyiz. Japon genel merkezindeki üst düzey yöneticilerle olan dostane ilişkileri sayesinde denizaşırı modelleri bizim için "nakavt edebilen" oydu.
Venza genç değil: ilk çıkışı beş yıl önce gerçekleşti ve geçen yıl yüzü asıldı. Highlander gibi, bu araba da bağımsız McPherson daire süspansiyonları ve elektrikli kremayer ve pinyon direksiyonlu önceki nesil Camry platformu üzerine inşa edilmiştir. Ve Highlander'ın sürekli dört tekerlekten çekişi varsa, en başından itibaren Venza, Lexus RX gibi sürücüyü arka tekerleklere bağlayan bir debriyajla donatıldı. Ve temel versiyon önden çekişlidir.
Amerika'da her iki eksantrik milinde faz kaydırıcılara sahip tamamen alüminyum "dört" 1AR-FE, AI-91 benzinini sessizce tüketir, ancak Rusya'da, yakıt kalitesi korkularından dolayı "AI-95 ve üstü" reçete edildi.
Cihazlar alışmayı gerektirir: ilk başta, çok renkli ölçeklerin ve basit grafiklerin bolluğundan göz kamaştırır
Park freni - ayak freni. Amerika!
0 / 0
Venza ve Highlander arasındaki fark nedir? Beş santimetre daha uzun ve 15 santimetre daha alçak. Aslında bu, yerden yüksekliği artırılmış normal bir istasyon vagonu - Volvo XC70, Audi Allroad veya Subaru Outback gibi. Arka koltuk geniştir, eğim açısına göre ayrı bir sırtlık ayarı vardır. Ek koltuk yok - Highlander'ın aksine Venza kesinlikle beş kişilik. Gövde geniş, ancak çok uzun ve derin değil.
Venza, sürgülü mucize kapaklı merkezi tünelde geniş bir kutu ile sadece sürpriz yapabilir. Telefon için iki derin bardak tutucu ve yatay bir niş içerir. Ve yanında da bir iPhone için dikey bir niş var! Ve her ikisi de - kutuya açılan delikler, 12 voltluk bir prize ve bir USB konektörüne sahip: teller güvenli bir şekilde gizlenecektir. Hem sert plastiğin bolluğundan (sadece ön panelin üst kısmı yumuşaktır) hem de tipik Toyota düğmelerinden ve ucuz plastikten yapılmış tuşlardan anında dikkati dağıtan mükemmel bir şey. Parlak iç kısımdaki ucuz ahşap benzeri ekler bile can sıkıcı olmaktan çıkıyor. Her ne kadar karbon benzeri dolgulu karanlık iç mekan kesinlikle daha iyi görünüyor.
Altı vitesli "otomatik", yumuşak vites geçişlerinden memnun, ancak gecikmeler ve vites değişimlerinin öngörülemezliğinden rahatsız
Amerikan tarzı "heybetli" koltuk, yalnızca elektriksel ayarların hafızası ve değişken bir bel desteğinin varlığı ile memnun edecektir.
0 / 0
Ortalama yükseklikte bir sürücünün arkasında oturmak, bacakları çapraz olarak neredeyse çaprazlanabilir, asimetrik sırtlıklar en geniş aralıkta eğimde ayarlanabilir
Sürücünün önünde tipik bir Amerikan makas pedalı, ürkütücü aletler... Geniş, amorf bir koltuğa çöküyorsunuz ve araba ile aranızda bir çeşit bağlantı olması gerektiğini anında unutuyorsunuz. Altı ileri "otomatik" in eğimli seçicisini Drive'a çevirirsiniz - ve dikkatlice "dikkatle" yuvarlarsınız.
Rus pazarlamacılara göre Venza, RAV4 ve Highlander arasındaki boşluğu doldurmak için tasarlandı. Bu nedenle, Amerikalılara sunulan iki motordan, güçlü altı silindirli motor "kıdemli" Highlander'a ve Venza'nın - 2,7 litre hacimli ve 185 hp kapasiteli "dört" 1AR-FE'ye verildi. Yavaş bir sürüş için yeterli fırsat var, ancak aktif olan için - artık değil. Üstelik, "otomatik makinenin" düşünceliliği ... Ancak motor burulma, itme zirvesi 4200 rpm'de düşüyor ve sürekli olarak düşük viteslere ihtiyaç duyuyor. Ve motor gürültülü. Ve genel olarak, dış ortamdan izolasyon burada bir C notudur.
Ve frenler, yavaşlamayla orantısız olan pedalların üzerindeki ağırlıktan şaşkına dönüyor. Sürekli geç kaldım! Ve dağdan inerken diskli pedler iyice ısıtılırsa ne olur?
Mucize kutusu gerçek bir teknik bilgidir: telefonlar için iki niş, büyük bardak tutucular, bir USB konektörü, bir çıkış ve hacimli bir "mağaranın" güçlü bir LED aydınlatması. Ve yanda - gazete ve dergiler için ek bir soket ve bir cep
0 / 0
Otoyol, otoyol ... Hız - saatte maksimum 65 mil, yani sadece 104 km / s. Herkes, çok tonlu kamyonlar bile, hız sabitleyici konusunda bir domuz. Bu gibi durumlarda, Venza düz bir çizgiyi iyi tutar, ancak yumuşak dönüşler zaten konsantrasyon gerektirir - direksiyon simidi sıfıra yakın bölgede yapay olarak fazla kiloludur ve eforda yeterli bir artış yoktur.
İkincil pistlerde Venza daha uyumlu. Direksiyon bilgilendirici hale geliyor, tepkiler sakin, ancak hiçbir şekilde uykulu değil. Orta derecede arkadan savrulma, beklenmedik şekilde düşük yuvarlanma ... Süspansiyon Avrupa gibi sıkı! Yine de amortisörleri "sıkmayı" tercih etsem de: bunlar hala yaysız kütlelerin güçlü titreşimine ve dalgalarda hafif sallanmaya izin veriyorlar.
Doğru, Rus Venzes farklı olacak - uyarlanmış bir süspansiyona ve farklı ayarlara sahip elektrikli hidrolik direksiyona sahip olacaklar. Ve test sonuçlarına göre, Amerikan Venza'nın sahip olmadığı yağlama sistemine bir yağ soğutucusu yerleştirildi. Yerden yükseklik değişmemeli - üstünkörü ölçümlerime göre, söz verilen 205 mm'ye yakın olan 195 mm'dir. Ancak ciddi bir araziye müdahale etme arzusu, uzun gövde çıkıntıları ve yoldan çıkan her toprak çıkışında "Özel Mülk" işaretleri tarafından caydırıldı. Amerika...
Güzel aynalar panoramik bölümün "balık gözünü" bozar
Prestige'in yalnızca en üst versiyonu, 1 milyon 776 bin ruble için beşinci kapı için bir elektrikli tahrik ile donatılmıştır.
0 / 0
Bir Amerikalı için harika olan bir Rus için ... Rusya'da böyle bir araba için bir buçuk milyondan fazla vermeye istekli olan çok kişi var mı? Önden çekişli Elegance 1 milyon 570 bin ruble, dört tekerlekten çekişli Elegance Plus - 1 milyon 671 bin ve Prestige'in en üst versiyonu 1 milyon 776 bin ruble çekiyor. Mantıklı düşünürseniz, 2.5 motorlu RAV4, dört tekerlekten çekişli Venza'dan daha kötüdür, çünkü cam tavanı ve elektrikli ayarlanabilir koltuklar için bir hafızası, biraz daha küçük bir bagajı ve biraz daha dar bir arka kanepesi yoktur. Ama aynı zamanda "Rafik" 200 binden daha ucuz! Ve eğer RAV4 sizin için sıkışıksa ve yeterince dinamik değilse, Highlander için para biriktirin - gelecek yıl Rusya'da yeni nesil bir araba ortaya çıkacak.
Öte yandan, Amerikalı gibi gizemli Rus ruhu her zaman büyük ve parlak bir şey istedi. Ek olarak, Venza, benzer donanımlı Honda Crosstour 2.4'ten (194 hp) 29 bin ruble daha ucuz. Ve geçen yıl boyunca sadece 356 Krosssturov sattıysak, Venza için şimdiden 450'den fazla sipariş toplandı. Ve yıllık satış planı 5.000 araba.
Çünkü bu Toyota'dır. Basit, güvenilir ve bir şekilde prestijli. Evet, titiz Avrupalıların buna ihtiyacı yok ama Rusya Avrupa değil. Yani belki de Isogaya-san haklı mı, yoksa Toyota model yelpazemizi Amerikan modeline yaklaştırarak mı?
Bagaj geniş, ancak sığ - 1200 lu Highlander'a karşı 975 litre (tavana yüklendiğinde). Sol ve sağdaki güçlü kolları çekmek, koltuk arkalıklarını neredeyse zeminle aynı hizada katlayacaktır.
2013 model yılının yeniden şekillendirilmiş Toyota Venza crossover'ı, yıkayıcılı ve otomatik düzelticili xenon farlar, LED gündüz sürüş farları, sis farları, 19 inç alaşım jantlar, çift bölgeli klima kontrolü, elektrokromik otomatik dahil olmak üzere standart olarak mükemmel bir seçenekler listesine sahiptir. - karartmalı dikiz aynası, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, ışık sensörü, hız sabitleyici, "karbon gibi" dekoratif ekler içeren deri iç mekan, arka park sensörleri; elektrikli yan camlar ve aynalar (hafıza ayarlı), ön koltuklar (ayrıca hafızalı), ısıtmalı ön cam, aynalar ve ön koltuklar, ses sistemi 6,1 inç ekrana ve yardımcı renkli 3,5 inç çok işlevli LCD ekrana sahip, denize düşen sıcaklığı, zamanı, yakıt tüketimini ve klima kontrol ayarlarını gösterir.Elektrikli sürüş ve panoramik tavan. etkileyici boyutta (975 litre) bölme perde ile donatılmıştır. Uzun huzme kontrol sistemi, üst düzey konfigürasyonun ekipmanına eklendi; Anahtarı çantada arama ihtiyacını ortadan kaldıran ve basit bir dokunuşla kapıların kilidini açıp aracı çalıştırmanızı sağlayan akıllı sistem Akıllı Giriş / Basarak Çalıştırma; arka görüş kamerası, ön ve arka park sensörleri, elektrikli bagaj kapağı; sabit disk navigasyon sistemi ve ses kontrolü.
Toyota Venza iki tip motorla donatılmıştır. Temel - 182 hp çıkışlı 2,7 litre hacimli 4 silindirli sıralı güç ünitesi. (tork 247 Nm), 6 vitesli otomatik şanzımanla ve iki varyasyonda - önden veya dört tekerlekten çekişli. Diğer pazarlara yönelik versiyonlarda, 268 hp V6 motor şeklinde alternatif bir seçenek de var. (334 Nm), ayrıca 6 vitesli otomatik şanzıman ve önden çekiş veya dört tekerlekten çekiş ile birlikte.
Toyota Venza'nın hem ön hem de arka bağımsız süspansiyonu amortisörler kullanır. Araç disk frenlerle donatılmıştır (önden havalandırmalı). Yerden yükseklik 205 mm'dir. 1635/1640 mm ön/arka tekerlek izi ve 2775 mm dingil mesafesi ile otomobilin minimum 6,2 metre dönüş yarıçapı var. Toyota Venza'nın rafine yol tutuşu hem şehir içi hem de arazi sürüşü için mükemmeldir. Akıllı Aktif Tork Dağıtımına sahip AWD plug-in dört tekerlekten çekişi ile ATC Venza, her türlü hava koşulunda mükemmel yol tutuşu sağlayan günlük seyahat için vazgeçilmez bir araçtır.
Venza sürücü ve yolcu koruma sistemleri, eksiksiz bir hava yastığı seti içerir: ön, yan, perde tipi, sürücü diz hava yastığı. Aktif güvenlik sistemleri, kilitlenme önleyici fren sistemini, fren kuvveti dağıtım sistemlerini ve acil fren yardımını içerir; stabilite kontrol sistemi, çekiş kontrolü ve şerit değiştirme asistanı. Ayrıca bir Yokuşta Kalkış Yardım Sistemi, lastik basıncı izleme, aktif koltuk başlıkları, ön gerdiricili ve kuvvet sınırlayıcılı emniyet kemerleri, çocuk koltuğu ataşmanları bulunmaktadır. IIHS'ye göre, araba çarpışma testlerinde mükemmel sonuçlar aldı.
Aslında, Toyota Venza, iç stil ve konfor seviyesi açısından yüksek konforlu sedanlara çok daha yakın olan benzersiz bir geçit türü olarak görünüyor, bu da bazılarının ona "Camry station wagon" demesine izin veriyor, ancak aynı zamanda bir SUV'nin tüm gerekli niteliklerine sahip olduğu zaman ve geniş iç mekan ve donanım seviyesi dikkate alındığında, birçok business class crossover'a ilginç bir alternatif sunuyor. Genel olarak, Rusya pazarının bu tür arabalara hala önemli bir ihtiyacı var ve Venza'nın resmi teklifler olmadan başarıyla ithal edilmesi tesadüf değil. Yani piyasada ABD'den hem bayi örnekleri hem de kullanılmış arabalar var.
