Mô tả và lịch sử của các mô hình của xe Audi A4. Thông số kỹ thuật xe ga "thứ năm" Audi A4 Audi A4 station wagon 1.8

AUDI A4 là dòng xe hạng trung với động cơ đặt dọc, dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh. Nó là sự kế thừa của Audi 80, sản xuất năm 1986-1994.

Buổi ra mắt những chiếc xe thuộc dòng Audi A4 mới diễn ra vào tháng 10 năm 1994 và việc sản xuất hàng loạt bắt đầu vào tháng 11. Thân xe đã có được hình dáng nhanh chóng hơn với đường viền mui tròn đặc trưng của phong cách VW-Audi mới. Nội thất trang trí đơn giản như ở nhà.

Khả năng hiển thị là tuyệt vời, đồng thời đáp ứng các yêu cầu cao nhất về an toàn bị động của xe: các trụ trung tâm giữ va đập bên tốt (kể từ tháng 10 năm 1996, tất cả các mẫu xe đều được trang bị tiêu chuẩn với không chỉ hai phía trước mà còn hai bên, mỗi bên một túi khí). Nhìn chung, mẫu xe này đã tạo được ấn tượng vững chắc hơn, điều này cuối cùng đã cho phép Audi A4 trở thành đối thủ cạnh tranh chính thức trong vòng tròn của các mẫu xe nhỏ gọn danh tiếng (như BMW 3-er và Mercedes-Benz C-class.) Thuộc phân khúc D. Những phát triển mới nhất của Volkswagen AG trong lĩnh vực an toàn và công nghệ (cũng như chương trình tiết kiệm sản xuất toàn cầu) đã giúp Audi A4 có thể tạo ra Audi A4 trên nền tảng B5 thống nhất, vốn cũng dành cho các mẫu xe khác cùng quan tâm, chẳng hạn như WV Passat IV.

Ban đầu, sáu phiên bản của chiếc sedan 4 cửa được giới thiệu với các động cơ xăng khác nhau: 4 xi-lanh thẳng hàng - 1,6 lít 101 mã lực (ADP), 1,8 lít với 5 van mỗi xi-lanh (125 mã lực - ADR) và tăng áp. (150 HP - AEB); sáu xi-lanh hình chữ V - 2,6 lít V6 (ABC - 174 mã lực) và 2,8 lít (AAH - 174 mã lực). Tất cả các động cơ này, ngoại trừ loại 1,6 lít "yếu nhất", đều được lắp đặt trên phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian của Quattro, việc sản xuất chúng đã được đưa ra không ngừng vào cùng năm 1994. Ngoài "động cơ Otto" mạnh mẽ và năng suất cao như vậy, A4 trở nên nổi tiếng với động cơ turbo tăng áp TDI 1,9 lít thẳng hàng mạnh mẽ không kém với hệ thống phun trực tiếp, đầu tiên là 90 mã lực (1Z / AHU) và một năm sau với 110 mã lực (AFN) với bộ tăng áp biến đổi hình học. Nhân tiện, chiếc thứ hai tiết kiệm nhất trong phân khúc - mức tiêu thụ nhiên liệu trong chu kỳ đô thị trên 100 km chạy chỉ là 6,9 lít! Đặc tính lực kéo của tất cả các động cơ được sử dụng đều rất ấn tượng. Trên các mẫu xe xăng, có thể lắp hộp số tự động Tiptronic, cho phép sang số ở chế độ số tay, nhờ đó người lái chủ động có thể phát huy hết kỹ năng lái xe của mình.

Thân xe Audi A4 được mạ kẽm không sợ bị ăn mòn, trong mọi trường hợp, công ty bảo hành 10 năm. Vào tháng 9 năm 1995, cửa sổ chỉnh điện cho cửa trước đã trở thành tiêu chuẩn, nhưng cửa sổ trời vẫn chỉ được cung cấp theo yêu cầu. Hai tháng sau, vào tháng 11, Avant wagon ra mắt với cùng loại động cơ với sedan, ngoại trừ loại xăng 1,6 lít yếu nhất. Thể tích thùng xe của một toa xe ga dao động từ 390 đến 1250 lít, mặc dù không nhiều, nhưng khá chấp nhận được đối với các toa xe ga cho các hoạt động ngoài trời, ở thị trường ngách mà Avant là một trong những loại phổ biến nhất.

Các trang bị cơ bản của xe bao gồm: hệ thống chống bó cứng phanh với hệ thống ổn định lực kéo động cơ, hai túi khí, trợ lực lái, hệ thống kiểm soát hành trình, hệ thống kiểm soát khí hậu, khóa cửa trung tâm, mâm hợp kim, radio với CD thay đổi hướng, cửa sổ chỉnh điện, sưởi bên ngoài, điện gương, bộ lọc bụi và phấn hoa và các thiết bị cần thiết khác.

Sau khi động cơ V6 2,8 lít 30 van công suất 193 mã lực mới xuất hiện vào tháng 4/1996. (ACK), các phiên bản cơ sở là 37, bao gồm cả các mẫu dẫn động bốn bánh Quattro, nổi tiếng với khả năng bám đường và ổn định tuyệt vời trên đường trơn trượt, mặc dù các phiên bản dẫn động cầu trước gần như tốt bằng chúng, bỏ xa nhiều mẫu dẫn động bốn bánh cạnh tranh.

Mẫu S4 thể thao dẫn động 4 bánh toàn thời gian với động cơ tăng áp kép 2,7 lít, 5 van mỗi xi-lanh và 4 trục cam, động cơ này phát triển công suất tối đa 265 mã lực. ở 5800 vòng / phút. Mô-men xoắn cao 400 Nm không đổi trong dải vòng tua rộng từ 1850 - 4600 vòng / phút. S4, giống như chiếc xe ga "sạc điện" S4 Avant xuất hiện một năm sau đó, được trang bị riêng hệ dẫn động tất cả các bánh. Chiếc sedan tăng tốc lên 100 trong 5,6 giây, Avant trong 5,7 giây. Về cơ bản, "S4" là một sản phẩm do nhà máy điều chỉnh. Nội thất thể thao được trang bị đầy đủ, bao gồm cả kiểm soát khí hậu.

Hệ thống treo của những chiếc xe này được phân biệt bởi một thiết lập thể thao: có các đòn bẩy ngang (phía sau - đôi), cũng như các thanh chống lật ở phía trước và phía sau. Audi S4 Avant có nhu cầu cao và có ít đối thủ cạnh tranh.

Thành công của A4 trong Giải đua siêu quốc tế năm 1996, với 7 trong số 7 chiến thắng có thể có ở các giải vô địch châu Âu, Nam Phi và Úc, khẳng định chất lượng cao và tính thể thao của chiếc xe. Một trong những chiếc xe được trao tặng nhiều giải thưởng và danh giá nhất trên thế giới, Audi A4 là một sự thay thế hiện đại cho dòng xe cao cấp bảo thủ.

Vào mùa thu năm 1999, buổi ra mắt Audi RS4 đã diễn ra, chiếc xe này đã ngay lập tức giành được danh hiệu chiếc xe ga nối tiếp mạnh nhất thế giới. Một chiếc xe ga có vẻ ngoài khiêm tốn nhưng lại có khí chất của một chiếc siêu xe. Động cơ V6 tăng áp kép 2,7 lít của nó có công suất 380 mã lực! Lực này giúp xe tăng tốc lên 100 km / h chỉ trong 4,9 giây. Khi được trang bị những chiếc xe thể thao kỳ lạ, những chiếc xe này giảm giá mạnh khi bán lại - ít nhất bằng một nửa giá xe mới.

Vào đầu năm 2000, hai loại động cơ mới xuất hiện: động cơ xăng 1,8 lít tăng áp công suất 180 mã lực. và động cơ diesel 1,9 lít mô-men xoắn cao công suất 115 mã lực. với kim phun bơm cao áp, thay thế động cơ diesel 110 mã lực trước đây. Kết quả là tổng số động cơ từ 90 đến 193 mã lực. đạt 9, kết hợp với các hộp số và khung gầm khác nhau, giúp bạn có thể có được rất nhiều mẫu xe cho mọi sở thích.

Vào mùa thu năm 2000, buổi ra mắt thế hệ A4 mới đã diễn ra. Ngay từ cái nhìn đầu tiên Audi A4 mới đã thể hiện rõ mức độ tiện nghi và chất lượng cao, đáp ứng các yêu cầu của một chiếc xe cao cấp. Ấn tượng này được khẳng định bởi sức mạnh của động cơ, chất lượng xe độc \u200b\u200bđáo, hệ thống điều hòa tự động, cũng như mức độ an toàn cao và sức mạnh cơ thể tăng lên. A4 đã giành được sự công nhận trên toàn thế giới: Năm 2001 mang về cho chiếc xe này 6 giải thưởng quốc tế danh giá, bao gồm Goldenes Lenkrad (Vô lăng vàng), và độc giả của tạp chí Auto Motor und Sport (Đức) đã công nhận Audi A4 là chiếc xe tầm trung tốt nhất năm 2002.

Sự xuất hiện của Audi A4 thế hệ thứ hai theo nhiều cách gợi nhớ đến chiếc A6 lớn hơn và thậm chí là chiếc flagship trong dòng sản phẩm của công ty - Audi A8. Trái ngược với thế hệ đầu tiên, chiếc xe mới dài hơn 69 mm, rộng hơn 33 mm và cao hơn 13 mm. Những chiếc đầu tiên xuất hiện là những chiếc xe có thân xe sedan, có hệ số cản khí động học Cx khá thấp, đối với mẫu xe mới thì chỉ là 0,28.

Nếu nhìn chiếc sedan A4 từ bên ngoài, bạn có thể cho rằng thùng xe của nó khá nhỏ. Thực tế, đây là một "chiêu trò đánh lừa thị giác" của các nhà thiết kế khi cố gắng làm cho chiếc xe trở nên gầy hơn. Trên thực tế, kích thước của thùng xe tương ứng với hạng xe. Thùng xe rất bền - đây là một trong những loại giày trượt “Audi”. Nhờ mạ kẽm, nó chống lại mùa đông mặn.

Cấu hình cơ bản, như vậy, không tồn tại. Ở châu Âu, khi một người đặt mua một chiếc "A4" mới, sau khi chọn động cơ và kiểu thân xe, theo ý của mình, anh ta đã lấp đầy chiếc xe với nhiều thiết bị khác nhau. Không phải vô cớ mà các đại lý gọi những chiếc xe này là "công trình xây dựng cho người mua."

Salon "A4" có thể được trang trí theo một trong ba phong cách công ty. Phiên bản "Advance" ngụ ý hoàn thiện bằng vật liệu và da có màu "tự nhiên", cũng như các miếng gỗ óc chó. Ambition truyền vào nội thất một tinh thần thể thao - các họa tiết bọc ghế khỏe khoắn hơn, và da được sử dụng trong phần trang trí được phân biệt bằng tông màu nhân tạo nhẹ phù hợp với các miếng chèn nhôm. Ở A4 Ambition, bạn thường có thể tìm thấy vô lăng ba chấu thể thao được bọc da. Cuối cùng, màn trình diễn sang trọng nhất là "Ambiente" tinh hoa. Nội thất ấm cúng và sang trọng được phân biệt bằng các chi tiết gỗ có kết cấu đặc biệt và nhiều da thuộc. Ngay cả ở cấu hình rẻ nhất, nội thất vẫn chinh phục bằng chất lượng vật liệu hoàn thiện cao cấp và độ chính xác của các chi tiết "vừa vặn". Và các phiên bản đắt tiền nhất được trang bị không kém hơn các mẫu khác.

Chiếc xe sửa đổi sẽ được trang bị nhiều loại động cơ xăng và diesel, bao gồm động cơ tăng áp 1,8 lít; 2.0 và 3.0 lít với công suất 150, 130 và 220 mã lực. tương ứng là động cơ diesel 1,9 TDI công suất 131 mã lực. và 2,5 TDI 180 mã lực.

Các sửa đổi với động cơ 1.8; Ngoài hệ dẫn động cầu trước thông thường, 2,5 và 3,0 lít sẽ được trang bị hộp số dẫn động tất cả các bánh, và hộp số Multitronic được cài đặt trên các mẫu 2.0 và 3.0 lít.

Năm 2001, A4 Avant station wagon và A4 Cabrio coupe-cabriolet được ra mắt, sẽ có mui cứng gấp (giống như Mercedes-Benz SLK).

A4 Cabrio năng động và độc đáo, được thiết kế với công nghệ hiện đại, được trang bị tất cả các thiết bị có thể. Người tiền nhiệm của nó đã được sản xuất trong khoảng chín năm, và trong thời gian này, nó đã có được vị thế "cổ điển hiện đại" một cách xứng đáng. Mẫu xe thế hệ mới cũng có đầy đủ các dấu ấn của một chiếc xe đình đám.

Thân xe được thiết kế lại, dài 4,57 m và rộng 1,77 m, kế thừa nét sang trọng cổ điển của Audi Cabriolet đồng thời nhấn mạnh tính thể thao của thương hiệu. Phần mui trần của Audi A4 Cabriolet mới được trang bị hệ thống truyền động điện thủy lực và cửa sổ sau sưởi ấm theo tiêu chuẩn. Khả năng cách âm tuyệt vời và khả năng thích ứng tuyệt vời trong mùa đông là một điều tất nhiên. Với thiết kế nội thất thể thao nhưng thanh lịch, kết hợp hoàn hảo với ngoại thất năng động, Audi A4 Cabriolet hài hòa một cách nổi bật. Khí chất và phẩm chất độc đáo của chiếc xe này được thể hiện ngay từ cái nhìn đầu tiên. Nắp ca-pô phẳng năng động, thân xe hình nêm tinh xảo và phần đuôi xe mạnh mẽ với các ống xả nổi bật thể hiện rõ tính cách thể thao của nó.

Đây đều là những dấu ấn đặc trưng của thiết kế Audi. Chúng, kết hợp với sức mạnh của động cơ lên \u200b\u200bđến 220 mã lực, đã xác định tính cách của A4 Cabriolet, đưa niềm vui lái xe lên một tầm cao mới.

Ngoài ra, động cơ Audi A4 Cabriolet được kết hợp với hộp số đa điện tử. Nó kết hợp hiệu suất năng động tuyệt vời của hộp số tay với sự tiện lợi của hộp số tự động.

Phạm vi của động cơ là khá rộng rãi. Mọi người đều có thể tìm thấy một động cơ theo ý thích của họ. Động cơ 1,6 lít tiết kiệm nhất phù hợp với những người lái xe ga lăng. Tiếp theo là động cơ 1,8 lít công suất 125 mã lực. Nó có một phun trung tâm và tăng tốc một chiếc xe trọng lượng khá dễ dàng. Động cơ có cùng kích thước, nhưng với bộ tăng áp, nó có khả năng dự trữ công suất 150 mã lực. Nhờ tuabin áp suất thấp, nó kéo mạnh ở tốc độ thấp. Động cơ 2,8 lít V6 công suất 193 mã lực mang đến cho chiếc xe một khí chất thể thao thực sự. Các động cơ xăng 2,6 l / 150 mã lực hoàn thành bức tranh. và 2,4 l / 165 mã lực.

Phạm vi của turbodiesel bao gồm hai động cơ. Cả hai đều có tính năng phun nhiên liệu trực tiếp, bộ làm mát liên động và hình dạng tuabin thay đổi để có hiệu suất cao hơn ở cấp thấp. Một thiết kế tiên tiến như vậy đảm bảo sự yên tĩnh và tính khí ở cấp độ của một động cơ xăng. Động cơ TDI 1,9 lít 4 xi-lanh công suất 110 mã lực. Nó có mức tiêu thụ nhiên liệu rất vừa phải - giá trị trung bình của nó là 5,6 l / 100 km. Một phiên bản mạnh hơn của động cơ V6 2,5 lít với 150 mã lực. Động cơ này rất hài hòa với thân xe ga, vì nó hoàn toàn không nhạy cảm với tải trọng tối đa của xe.

Tại Paris Auto Show 2004, Audi đã trình làng thế hệ A4 cập nhật. Nó có thân xe được thiết kế lại, hệ thống treo nâng cấp và bốn động cơ mới. Như trước đây, người mua được cung cấp A4 sedan và A4 Avant station wagon. Thiết kế thân xe được làm theo phong cách công ty mới của thương hiệu. Phần đầu xe được thiết kế lại hoàn toàn được bổ sung bởi lưới tản nhiệt hình thang đơn đặc trưng của Audi. Đèn pha có một chút uốn cong ở đường dưới. Một cản mới, một giải pháp hậu khác biệt một chút và đèn hai mảnh nguyên bản mới đã xuất hiện ở phía sau. Đường nét của vòm bánh xe và các đường dập ngang trên thân xe cũng có sự thay đổi.

Ngoài ra, khung gầm của chiếc xe đã được hiện đại hóa - chuyển động đàn hồi của hệ thống treo đã được thay đổi, các đặc tính của giảm xóc và lò xo được cải thiện, một số đơn vị và bộ phận được vay mượn từ Audi A6 và sự sửa đổi của Audi S4. Hệ thống treo năng động thể thao nhưng thoải mái khiến việc lái Audi A4 trở nên thực sự thích thú.

Các giải pháp kỹ thuật hiện đại, kiểu dáng ấn tượng và chất lượng trang trí nội thất cao cấp nhất, truyền thống của Audi, sẽ làm hài lòng cả những khách hàng khó tính nhất. Những thay đổi về nội thất bao gồm vô lăng mới với trung tâm hình thang, cụm đồng hồ mới và bảng điều khiển trung tâm hướng về người lái, hàng ghế trước thoải mái hơn với hỗ trợ bên được cải tiến (tùy chọn ổ điện cho 8 điều chỉnh cho ghế lái và 4 cho hành khách). Trang trí nội thất - vải len đắt tiền, vải dán hoặc da thật gồm hai loại, kể cả vải nappa.

Các giải pháp kỹ thuật được sử dụng trong đó hoàn toàn tương ứng với diện mạo mới của Audi A4. Chọn bất kỳ động cơ nào: động cơ xăng mạnh mẽ và tiến bộ luôn sẵn sàng phục vụ bạn, cũng như động cơ diesel hiệu quả với mô-men xoắn cao.

Phạm vi động cơ bao gồm năm động cơ xăng: "bốn" khí quyển 1,6 l 8V (102 mã lực) và 2,0 l 16V (130 mã lực), động cơ turbo - 1,8 l 20V (163 mã lực) ... Thêm vào đó là hai động cơ xăng mới: động cơ 3.2 lít V6 FSI phun nhiên liệu trực tiếp, công suất 255 mã lực, cũng như động cơ tăng áp hai lít phun nhiên liệu trực tiếp, đã được biết đến từ các mẫu Audi A3 và VW Golf V, công suất 200 mã lực. Từ 0 đến 100 km / h, cả hai sửa đổi đều tăng tốc trong 7,3 giây và tốc độ tối đa của chúng lần lượt là 250 và 241 km / h.

Đối với thị trường Nga, thay vì động cơ với FSI, động cơ "sáu" 3.0 lít mạnh mẽ được cung cấp, phát triển công suất 218 mã lực. Ngoài ra, còn có ba động cơ turbo diesel TDI R4 2.0 lít (140 mã lực) và hai động cơ V6 2.5 lít (163 mã lực) và 3.0 lít (204 mã lực quattro). Ở châu Âu, động cơ cơ sở là 1,9 lít TDI (116 mã lực). Audi A4 với động cơ turbodiesel hai lít sẽ có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km một giờ trong 9,7 giây và với động cơ ba lít - trong 7,2 giây.

Các hộp số là hộp số sàn 5 hoặc 6 cấp hoặc biến thể đa điện tử (dẫn động cầu trước) và quattro có hộp số tự động 6 cấp. Hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn quattro huyền thoại đảm bảo lực kéo tối đa và hệ thống kiểm soát ổn định ESP thế hệ thứ hai đảm bảo mức độ an toàn duy nhất ngay cả trong điều kiện đường xá khó khăn. A4 được đảm bảo an toàn nhờ hệ thống an toàn chủ động (ABS + EBD, Hỗ trợ phanh) và bị động (8 túi khí, bao gồm cả phía trước thích ứng) được nâng cấp.

Khoang hành lý của A4 sedan là từ 460 đến 720 lít, và A4 Avant xe ga từ 442 đến 1184 lít.

Danh sách các trang bị bổ sung cho A4 theo truyền thống rất rộng - đó là đèn pha xenon, tựa đầu chủ động tự động hình chữ C khi hạ cánh, điều hòa khí hậu 4 vùng riêng biệt, 4 hệ thống âm thanh hi-fi để lựa chọn (công suất lên đến 210 W), trang trí gỗ và nhôm tự nhiên, thiết kế 9 bánh xe, hệ thống định vị với bộ dò TV, một số thiết kế vô lăng và nhiều hơn thế nữa.

Ngoài gói điều chỉnh thể thao S-line, gói thể thao DTM Edition mới đã được cung cấp từ năm 2005.

Buổi ra mắt Audi A4 Cabriolet 2006 thế hệ tiếp theo đã diễn ra tại Frankfurt. Sự thay đổi chính về thiết kế so với phiên bản trước có thể thấy ngay: đó là lưới tản nhiệt hình thang nguyên khối, lần đầu tiên được giới thiệu trên Nuvolari concept. Kích thước: chiều dài - 4.573 mm, cao - 1.391 mm, chiều dài cơ sở - 2.650 mm.

Đèn sau và cản sau cũng được thiết kế lại, tích hợp bộ khuếch tán, tăng thêm vẻ thể thao. Nội thất hiện đại khá phù hợp với phong cách tân tiến của ngoại thất xe. Nội thất tiêu chuẩn của xe được trang trí bằng các miếng chèn bằng nhôm, bạn cũng có thể đặt hàng hoàn thiện với màu gỗ óc chó, màu xám hoặc màu be bạch dương. Nội thất có thể bọc vải, bọc vải, bọc da, bọc da hoặc bọc da Alcantra với nhiều màu sắc khác nhau.

Tự động lên có thể được hạ xuống và nâng lên ở tốc độ lên đến 30 km / h. Nhờ khả năng cách nhiệt tốt và cửa sổ sau bằng kính, A4 Cabriolet có thể được sử dụng không hạn chế vào mùa đông. Như một tùy chọn, có sẵn một đỉnh với khả năng cách âm được cải thiện, cho phép mức độ thoải mái âm thanh tương đương với A4 sedan.

Năm 2007, một thế hệ mới của sedan A4 được tung ra thị trường. Rõ ràng là tính liên tục của các thế hệ vốn có trong tất cả các mẫu xe của Audi. Chiếc xe đã giữ lại tất cả các đặc điểm dễ nhận biết của người tiền nhiệm của nó, nhưng đồng thời đã được cải thiện về mọi mặt. Tiệm đã trở nên khang trang hơn, hình thức bề thế hơn, trang thiết bị cũng phong phú hơn. Tóm lại, chiếc xe đã trở nên chắc chắn và sang trọng hơn. Đáng chú ý là mẫu sedan gia đình A4 nhiều năm liền là mẫu xe bán chạy nhất của Audi.

Có nhiều thay đổi trên xe. Cái nhìn đã trở nên nhanh hơn nhiều. Chiếc xe nhận được đèn pha theo phong cách A5 coupe, cản trước với các khe hút gió mạnh mẽ, dập, xẻ dọc hai bên thân xe. Audi A4 sedan dài hơn 11 cm và rộng hơn 6 cm. Chiều dài cơ sở của xe tăng thêm 158, điều này ảnh hưởng có lợi đến không gian nội thất và thể tích thùng xe. Bản sedan có không gian hữu ích trong khoang hành lý là 480 lít, xe ga có 490 lít khi gập ghế ở trạng thái bình thường và 1430 lít nếu gập hàng ghế sau. Ngoài kích thước khổng lồ, thân cây A4 Avant còn có lưới cố định, ổ cắm 12 volt và nắp hai mặt, một mặt được phủ bằng nhựa mềm và mặt khác - bằng nhựa. Nhựa là không thể thiếu khi vận chuyển hàng hóa bị ô nhiễm, và lớp phủ mềm mại sẽ bảo vệ thùng xe không bị trầy xước nếu hàng hóa có góc nhọn. Đối với việc vận chuyển hàng hóa dài, có một cửa sập ở tựa lưng của hàng ghế sau.

Audi A4 2007 có 5 loại động cơ. Hai trong số đó là xăng: một loại có tăng áp, dung tích 1,8 lít và dung tích 160 lít. giây thứ hai - động cơ V6 3,2 lít, phát triển 265 mã lực. Với công nghệ động cơ tiên tiến, xe Audi hoạt động mạnh mẽ và hiệu quả. Tất cả các loại động cơ xăng đều được trang bị công nghệ FSI, cho phép tăng mô-men xoắn và công suất của động cơ xăng, cũng như giảm tiêu hao nhiên liệu (đến 15%) và giảm độc hại của khí thải. Không giống như phun nhiên liệu vào ống nạp, động cơ FSI phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt. Điều này làm giảm thất thoát nhiệt bên trong cũng như tăng công suất và tiêu thụ nhiên liệu.

Phiên bản diesel khiêm tốn nhất cung cấp động cơ 2.0 TDI công suất 143 mã lực. Ngoài ra, chiếc xe có thể được trang bị động cơ diesel 2,7 TDI công suất 190 mã lực. và 3.0 TDI với 240 mã lực. Động cơ TDI sử dụng công nghệ gạt mưa thông dụng hiện đại. Hệ thống Common Rail thế hệ mới nhất có một bơm nhiên liệu áp suất cao và một thanh ray trên mỗi trụ xi lanh. Nó có áp suất phun tối đa là 1600 bar, cao hơn 250 bar so với hệ thống Common Rail thế hệ trước. Trong quá trình tiêm, một điện áp được đặt vào phần tử gốm của kim phun piezo, làm thay đổi cấu trúc tinh thể của nó.

Audi A4 có sẵn với cả hệ dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro. Phạm vi hộp số bao gồm hộp số sàn sáu cấp, biến thiên liên tục Multitronic và hộp số tự động sáu cấp. Hộp số truyền động bốn bánh quattro A4 có thể được trang bị độc lập với động cơ. Thiết kế dẫn động tất cả các bánh về cơ bản không thay đổi, nhưng đã được cấu hình lại: nó đã trở thành hệ dẫn động cầu sau "hơi". Khi lái xe trên đường thẳng khô ráo, 60% mô-men xoắn được truyền đến cầu sau.

Nhờ sử dụng các loại thép hiện đại, thân xe đã trở nên nhẹ hơn 10%, trong khi theo các nhà sáng tạo, thân xe trở nên bền hơn, thân xe có thể chịu được va chạm với chướng ngại vật ở tốc độ lên đến 15 km / h mà không có bất kỳ hậu quả nào.

Các nhà phát triển cũng quan tâm đến sự an toàn của hành khách và tài xế. Đối với những mục đích này, có sáu túi khí, túi khí rèm trước và sau, cảm biến đỗ xe tiêu chuẩn, ABS và hệ thống ổn định điện tử ESP. Năm 2007, Audi A4 nhận được đánh giá 5 sao Euro NCAP cao nhất là một trong những chiếc xe an toàn nhất trong phân khúc.

Các trang bị cơ bản của xe bao gồm máy vi tính trên xe, khóa trung tâm, gương chỉnh điện, cửa sổ chỉnh điện, ghế sưởi, cảm biến gạt mưa. A4 Avant có sẵn tùy chọn kiểm soát điểm mù, kiểm soát hành trình thích ứng, cửa sổ trời, mái che toàn cảnh, hỗ trợ đổ đèo, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen với bộ khuếch đại 500 watt, 10 kênh hoạt động và 14 loa và hơn thế nữa.

Vào tháng 3 năm 2011, chiếc Audi A4 thứ 5 triệu, Avant 3.0 TDI quattro màu Misano Red, đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp tại nhà máy Audi Ingolstadt.

Sau bốn năm sản xuất, thế hệ thứ ba đã được thiết kế lại. Chiếc xe nhận được động cơ và khung gầm được nâng cấp, cũng như ngoại thất được sửa đổi một chút. Chiếc xe đã tăng thêm vài mm về chiều dài và chiều cao. Phần mui xe đã trở nên cong hơn. Các nhà thiết kế đã thay đổi hình dạng của lưới tản nhiệt, "cắt bớt" một chút các góc trên của nó. Các đường gân và vành chéo của biểu tượng Audi giờ đây nổi bật hơn. Lưới tản nhiệt có thể được sơn màu xám hoặc đen bóng (trên các mẫu xe 6 xi-lanh và các mẫu xe có gói S line). Đèn pha được thiết kế lại với đường cong nhấp nhô nhẹ ở mép dưới; những thay đổi cũng ảnh hưởng đến cấu trúc bên trong của quang học. Đèn pha Xenon Plus có sẵn dưới dạng tùy chọn. Đèn LED chiếu sáng ban ngày được thiết kế thành một dải hẹp nằm cạnh thấu kính của đèn pha xenon. Đèn pha thích ứng cũng như đèn khi vào cua động và tĩnh đều được cung cấp theo yêu cầu. Hình dạng của đèn sau lặp lại hình dạng của quang học phía trước. Khi đèn pha Xenon plus được đặt hàng, chúng là các dải LED liên tục.

Nội thất đã được làm mới với các chi tiết mạ crôm bổ sung đã xuất hiện trên các nút bấm và vô lăng. Bản thân vô-lăng đã trở nên thể thao hơn do bị cắt giảm phân khúc thấp hơn, và hệ thống định vị giờ đây được điều khiển bằng bốn nút thay vì tám nút. Nội thất của xe với gói thể thao S line màu đen với các vật liệu cập nhật. Gói này cũng bao gồm bánh xe hợp kim 18 inch hoặc 19 inch tùy chọn. Mặt khác, mọi thứ vẫn như cũ: các thiết bị dễ đọc, một máy tính trên bo mạch Russified và một phím điều khiển thuận tiện của hệ thống MMI vẫn ở nguyên vị trí của chúng. Cốp xe vẫn giữ nguyên dung tích - 480 lít (962 lít khi gập hàng ghế sau) cho bản sedan và 490 cho xe ga Avant.

Phạm vi động cơ bao gồm sáu động cơ diesel (TDI) và bốn động cơ xăng (TFSI) 23. Tất cả các động cơ đều được tăng áp với phun nhiên liệu trực tiếp; hệ thống dừng khởi động và phục hồi sức khỏe là tiêu chuẩn trên tất cả các biến thể. Kết quả là, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình đã giảm 11%. Các động cơ có thể được kết hợp với hộp số sàn, "rô bốt" S-tronic với ly hợp kép và bộ biến thiên liên tục đa điện tử, dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh. Tổng cộng, 23 tổ hợp động cơ và hộp số có sẵn cho Audi A4, 16 biến thể có sẵn tại Nga.

Audi A4 có động cơ xăng tăng áp 1,8 lít mới, có thể được đặt hàng với hai phiên bản - 120 và 170 mã lực. Động cơ xăng TFSI 3.0 lít cao cấp nhất, sản sinh công suất 272 mã lực, nổi bật so với các động cơ khác. ở phiên bản dành cho Audi A4 và 333 mã lực trong phiên bản dành cho S4 thể thao. Đối với động cơ diesel, các tùy chọn sau có sẵn: TDI 2.0 lít công suất 136, 163 và 177 mã lực, cũng như động cơ 3.0 lít sản sinh 204 hoặc 245 mã lực. tùy theo phiên bản.

Đối với gia đình Audi A4, hệ dẫn động bốn bánh quattro® sử dụng vi sai trung tâm tự khóa. Ở chế độ lái bình thường, nó phân bổ mô-men xoắn chủ yếu đến bánh sau theo tỷ lệ từ 40% đến 60%. Nếu cần thiết, việc phân phối lại diễn ra trong thời gian ngắn nhất có thể. Phân phối lại mô-men xoắn giúp vi sai trung tâm hoạt động bằng cách sử dụng phanh và giúp xe xử lý tốt hơn.

Tiếp nối các mẫu A4 "đàn anh", chúng được trang bị hệ thống an ninh hiện đại: giờ đây là hệ thống điện tử bám theo vạch kẻ đường, xe tự động phanh trước chướng ngại vật với tốc độ lên đến 30 km / h, giám sát phản ứng và trạng thái của người lái tùy theo cách lái xe. Ngoài ra, một hệ thống theo dõi điểm mù đã xuất hiện.

Buổi giới thiệu Audi A4 trong thân xe B9 mới diễn ra vào ngày 29/6/2015. Buổi ra mắt thế giới sẽ diễn ra tại Frankfurt Motor Show vào tháng 9. Đây là thế hệ thứ năm của dòng xe này.

Ngoại hình của Audi A4 2016 đã có nhiều thay đổi đáng chú ý, nó trở nên hầm hố hơn. Tác giả của giao diện cập nhật là cùng một nhà thiết kế Walter De Silva. Những thay đổi ảnh hưởng đến một số yếu tố cùng một lúc. Ngay tại cơ sở, chiếc xe đã được trang bị đèn pha xenon, tích hợp đèn LED chạy ban ngày. Đèn hậu đã nhận được hình dạng mới và diện tích bề mặt lớn hơn. Kích thước và đèn xi nhan có thể nhìn thấy rõ ràng ở hình chiếu bên và phía sau ở một khoảng cách rất xa. Đèn sương mù, mặc dù vẫn giữ nguyên mức cũ, nhưng đã nhường chỗ cho việc bố trí các cảm biến để giám sát vạch kẻ đường và thiết bị chụp ảnh nhiệt.

Chiếc xe cũng nhận được lưới tản nhiệt Singleframe rộng hơn, cản được thiết kế lại (gợi nhớ đến mẫu R thể thao), gương chiếu hậu tái tạo hình và tăng cường sử dụng đường viền chrome.

Mái nhà dốc, kính chắn gió góc nhọn kết hợp với những đường dập nằm ở hai bên thân xe giúp luồng không khí đi vào rất tốt. Hệ số cản đã được giảm xuống còn 0,23 đối với bản sedan và 0,26 đối với xe ga, do đó sẽ giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.

Xét về kích thước, Audi A4 2016 có kích thước lớn hơn một chút so với thế hệ trước. Chiều dài của chiếc sedan là 4726 mm (+ 25), chiều dài cơ sở là 2820 (+ 12), chiều rộng là 1842 (+ 16) và chiều cao không đổi (1427). Audi A4 B9 (2015-2016) dựa trên nền tảng MLB thế hệ thứ hai, do đó nó có thể giảm 120 kg trọng lượng (tùy thuộc vào sửa đổi) so với phiên bản tiền nhiệm.

Nội thất đã trở nên rộng rãi hơn, chủ yếu là do kích thước của chiều dài cơ sở tăng lên. Đã có thêm 23 mm cho chân phía sau ghế. Người lái và hành khách có thể tận hưởng những chiếc ghế có hình dạng giải phẫu được thiết kế lại hoàn toàn. Bên trong Audi A4 2016 có bảng điều khiển phía trước hoàn toàn khác với màn hình hệ thống đa phương tiện độc lập, hệ thống khí hậu khác biệt, một hàng ống dẫn khí đều như trên Q7 II và cần số nhỏ gọn tương tự đổi chỗ với máy giặt điều khiển MMI. Vô lăng có tối thiểu các nút. Chủ nghĩa tối giản, tuy nhiên, không có nghĩa là nội dung thông tin. Nhưng đồng thời, mọi thứ đều trong tầm tay. Bất kỳ công tắc nào cũng có thể đạt được.

Hệ thống đa phương tiện cao cấp nhất được trang bị trên máy tính bảng 8,3 inch với điều khiển bằng giọng nói, điểm phát sóng Wi-Fi, LTE, Android Auto và Apple CarPlay. Hành khách ngồi phía sau cũng có thể đặt hai máy tính bảng 10,1 inch và hệ thống âm thanh Bang & Olufsen.

Cốp xe của A4 Avant giờ đây chứa được tối đa 505 lít hành lý với hàng ghế sau, tăng thêm 15 lít so với mẫu cũ. Khi gập hàng ghế sau xuống (40:20:40), thể tích xe tăng lên 1510 lít.

Trước và sau, chiếc xe nhận được hệ thống treo năm liên kết mới. Với một khoản phụ phí, bộ giảm xóc có thể điều chỉnh được cung cấp với hai chế độ vận hành: tiêu chuẩn và thể thao. Ở phiên bản đầu tiên, khoảng sáng gầm xe thấp hơn 10 mm so với xe ở phiên bản có giảm xóc thông thường và ở phiên bản xe thể thao - là 23 mm.

Vào thời điểm mẫu xe này gia nhập thị trường châu Âu, 7 đơn vị năng lượng có sẵn cho ô tô - 3 động cơ xăng và 4 động cơ diesel, cũng như bản sửa đổi g-tron, chạy bằng khí mêtan tổng hợp.

Động cơ xăng của Audi A4 mới được thể hiện bằng loại "turbo bốn" 1,4 lít với công suất 150 mã lực, cũng như hai động cơ hai lít với công suất 190 và 252 mã lực. Chiếc thứ hai có hệ dẫn động bốn bánh Quattro và tăng tốc lên một trăm trong 5,8 giây. Trong số các động cơ diesel có hai động cơ TDI hai lít bốn xi-lanh với công suất 150 (320 Nm) và 190 (400 Nm) mã lực, cũng như hai "sáu" ba lít có công suất 218 (400 Nm) và 272 (600 Nm) "ngựa". Với chiếc sedan cao cấp nhất đạt được một trăm trong 5,3 giây.

Động cơ TFSI và 4 xi-lanh TDI hoạt động tiêu chuẩn với hộp số sàn 6 cấp mới được phát triển, nhẹ hơn 16 kg so với thế hệ trước. Tất cả các động cơ (ngoại trừ 3.0 TDI 272 mã lực) đều có sẵn tùy chọn với ly hợp kép S Tronic 7 cấp mới, thay thế cho hộp số biến thiên liên tục Multitronic cũ. Đổi lại, động cơ 3.0 TDI (272 mã lực) được cung cấp với hộp số Tiptronic 8 cấp, cũng đã trải qua một số thay đổi.

Nó cũng sẽ cung cấp A4 Avant g-tron với động cơ 2.0 TFSI (170 mã lực) và 270 Nm, có thể chạy bằng khí nén tự nhiên (CNG). Các bình khí được lắp đặt dưới gầm xe có thể chứa 19 kg khí ở áp suất 200 bar và theo Audi với mức tiêu thụ dưới 4 kg / 100 km - phạm vi sử dụng khí sẽ đạt 500 km. Khi hết xăng, bình xăng đầy là bạn có thể lái xe thêm 450 km nữa.

Dự kiến \u200b\u200bsau này, dòng động cơ này sẽ được mở rộng, bao gồm thông qua các sửa đổi hybrid với khả năng sạc lại pin từ mạng gia đình.



Thế hệ thứ tư của Audi A4 bắt đầu được sản xuất vào năm 2008 và hoàn thành vào năm 2015, trong khi mẫu xe này được cải tiến vào năm 2011. A4 2007-2015 được sản xuất với hai thân xe Sedan (Sedan) và Station wagon (Avant). Dòng đơn vị năng lượng của thân B8 rất rộng: đó là xăng 1.8TFSI (120, 160, 170hp), 2.0TFSI (180, 211, 225hp) 3.0TFSI (272hp) và 3.2FSI ( 265 l / lực); và turbo diesel: 2.0TDI với các cài đặt công suất khác nhau (120, 143, 150, 170, 177, 190hp) 2.7TDI (190hp) và 3.0TDI (204, 240, 245hp).

Restyling vào năm 2011 không chỉ thay đổi nội thất của cabin (bảng điều khiển và bảng điều khiển trung tâm được sửa đổi), ngoại hình (thiết kế của cản, lưới tản nhiệt thay đổi một chút, đèn pha với đèn LED hình thang xuất hiện), mà cả dòng động cơ cũng thay đổi. Động cơ 3.2FSI (CALA) bị ngừng sản xuất, nó được thay thế bằng 3.0TFSI (CMUA, CRED). Ngoài ra, thay vì 1.8TFSI (CDHB) - 160 mã lực. và 250Nm mô-men xoắn, họ bắt đầu lắp đặt một động cơ có cùng khối lượng, nhưng với 170 mã lực. (CAHA) và mô-men xoắn 320Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu của tất cả các động cơ xăng giảm 7-8%, ở mức độ lớn hơn, đây là công lao của hệ thống Start / Stop và sự xuất hiện của hệ thống lái trợ lực điện, điều không có trên dorestyle. Dòng động cơ diesel cũng trải qua những thay đổi với sự ra đời của chế tạo lại: 2 loại turbodiesel mới có thể tích 2,0 lít xuất hiện. - 136 và 163 mã lực Thay vì 2.0TDI đầu cuối với 170hp và mô-men xoắn 350Nm, đến 2.0TDI với 177hp. và 380Nm. Đồng thời, động cơ turbo diesel 1.8 - 120hp vẫn không thay đổi. và 2.0 - 143hp. Ngoài ra, trong dòng sản phẩm còn có động cơ diesel V6 công suất 204 và 245 mã lực. Ngoài ra, những thay đổi trong năm 2011 cũng ảnh hưởng đến hệ thống treo - chúng chuyển các điểm gắn của tay đòn sau và cấu hình lại bộ giảm xóc.

Thông số kỹ thuật Audi A4 B8

Mô hình này không có nhiều động cơ trong dòng sản phẩm như các thế hệ trước, nhưng vẫn có đủ chúng và có nhiều sự lựa chọn. Tổng cộng có 6 đơn vị điện trong đường dây, đây là 4 động cơ xăng và 2 động cơ diesel, chúng ta hãy nói về tất cả các chi tiết hơn.

Các hộp số được cung cấp hoàn toàn khác nhau, có cơ khí 6 cấp, biến thể, cũng như rô bốt S-Tronic 7 cấp. Hệ dẫn động của ô tô cũng có thể khác nhau, có phiên bản dẫn động cầu trước và có phiên bản với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro.

Về độ tin cậy thì động cơ nào cũng có và đặc biệt các phiên bản trước đều có nên nếu bạn muốn mua xe cũ đã qua sử dụng thì có thể yên tâm đi xe với quãng đường 200.000 km. Về tốc độ, ngay cả động cơ thế hệ đầu tiên cũng có những đặc điểm mà xe hạng bình dân hiện nay có, trong khi thế hệ đầu tiên được sử dụng rẻ hơn so với xe hạng bình dân mới.

Giá Audi A4 B8

Về giá thành, tình hình cụ thể như sau, các mẫu xe được chào bán trên thị trường thứ cấp với mức giá hoàn toàn khác nhau. Người bán đang hỏi từ 800.000 rúp và đạt 2 triệu rúp. Thực tế là tất cả phụ thuộc vào động cơ, thiết bị và sự sẵn có của các tùy chọn bổ sung, mà nhà sản xuất đưa ra rất nhiều.

Phiên bản cơ bản của mô hình được trang bị:

  • trang trí nội thất kết hợp;
  • 6 túi khí;
  • kiểm soát khí hậu;
  • hệ thống dừng khởi động;
  • cảm biến áp suất lốp;
  • ghế nóng;
  • hệ thống âm thanh tiêu chuẩn;
  • quang học chống sương mù;
  • phụ kiện điện đầy đủ;
  • Bluetooth;

Tùy chọn, với một khoản phí bổ sung, có thể cài đặt:

  • truy cập không cần chìa khóa;
  • thêm một vài túi khí;
  • quang học xenon với tự động điều chỉnh;
  • kiểm soát hành trình thích ứng;
  • kiểm soát làn đường;
  • hệ thống điều khiển bằng giọng nói;
  • dẫn đường;
  • một hệ thống âm thanh với âm thanh tuyệt vời;
  • nắp cốp điện;
  • ghế chỉnh điện;
  • sưởi hàng ghế sau;
  • kiểm soát điểm mù;
  • cánh hoa.

Những sửa đổi của Audi A4 B8

Audi A4 B8 1.8 TFSI MT

Audi A4 B8 1.8 TFSI CVT

Audi A4 B8 1.8 TFSI MT 170 mã lực

Audi A4 B8 1.8 TFSI CVT 170 mã lực

Audi A4 B8 1.8 TFSI quattro MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI CVT

Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro AMT

Audi A4 B8 2.0 TDI CVT

Audi A4 B8 2.0 TDI CVT 177 mã lực

Audi A4 B8 3.0 TFSI quattro AMT

Audi A4 B8 3.0 TDI quattro AMT

Đánh giá xe Audi A4 1.8 TFSI (Audi A4) 2010

Đã đến lúc viết đánh giá về chiếc Audi A4 của bạn. Cả tốt và xấu đều đã tích lũy. Hơn nữa, tốt hay xấu, tôi vẫn chưa hiểu. Tôi đã trở thành chủ sở hữu khoảng sáu tháng trước. Trước đó, tôi đã lái chiếc Renault Megan 2, hạng Extreme 2. Tôi không thể nói điều gì tồi tệ về chiếc Renoshka, hơn nữa, nếu không có trường hợp đó, tôi thậm chí đã không đổi nó lấy một chiếc Audi. Và nó thành ra như thế này: một người bạn đi công tác dài ngày đến một đất nước khác, và không có nơi nào để đặt xe. Cuối cùng, tôi đã hiểu nó. Khi đó đã chạy được 50400 km. Xe đời sau B8, màu đen, đời trước, tháng 12/2010. 1.8 turbo 160 l / s, biến thể. Chiếc xe đã được vận hành cẩn thận, mọi thứ được thực hiện đúng giờ. Bản thân ông là một nhân chứng lặp đi lặp lại.

Bề ngoài, xe 5 điểm, có đèn chạy-lông mao trông rất săn mồi. Nội thất cũng không tồi: nhựa nguyên khối, mọi thứ được lắp chính xác, không có vết nứt và móp méo. Nhưng! Với lớp nhựa ở khu vực bật đèn pha, Ingolstadt đã làm rối một cách tuyệt vời. Không có thứ nhựa ọp ẹp và ọp ẹp như vậy kể cả trong Logan)) Đây có lẽ là vì vậy mà cuộc sống dường như không giống như mật ong.

Điểm mạnh:

  • Chiếc xe lớn màu đen với đèn pha liếc mắt
  • Tăng tốc quyết đoán tuyệt vời

Mặt yếu:

    • Ăn bơ
    • Xăng thông thường - 98
    • Độ nhạy cao với nhiên liệu
    • Chi phí bảo trì cao tại văn phòng. người buôn bán

Thế hệ thứ năm của Audi A4 với chỉ số B9 tại nhà máy ra mắt vào năm 2015, và bốn năm sau, tại một triển lãm kín ở Ingolstadt, nhà sản xuất Đức đã trình diễn một phiên bản cập nhật của gia đình. Cần lưu ý rằng sản phẩm mới là sản phẩm đầu tiên, nhưng rất sâu sắc. Chiếc xe nhận được một dòng đơn vị điện nâng cấp, bố cục bảng điều khiển trung tâm sửa đổi, một số tùy chọn bổ sung và ngoại thất được thiết kế lại. Mặc dù về mặt thị giác, chiếc xe vẫn chưa nhận được những thay đổi triệt để, hầu hết các tấm ốp bản lề đều được làm mới hoàn toàn. Từ phiên bản tiền nhiệm, chỉ có mui xe, mui xe và nắp cốp hoặc cửa thứ năm, trong trường hợp của một toa xe ga, vẫn còn. Một tấm lưới tản nhiệt nhỏ hơn có thể được nhìn thấy ở mặt trước. Nó vẫn giữ được hình dạng lục giác, tuy nhiên, nó đã mất đi những đường gân mạ crôm. Đèn pha cũng được tân trang lại. Theo mặc định, chúng là đèn LED và với một khoản chi phí bổ sung, chúng là đèn ma trận với chùm sáng cao thích ứng. Phần đèn chiếu sáng ban ngày cũng đã thay đổi. Ở phía sau, bạn có thể thấy đèn phanh mới với đồ họa khác thường và cặp ống xả lớn.

Kích thước

Audi A4 là dòng xe 5 chỗ cỡ trung thuộc phân khúc cao cấp. Nó có sẵn trong hai phiên bản: một chiếc sedan bốn cửa và một chiếc xe ga. Sau khi trang bị lại, kích thước tổng thể của nó là: chiều dài 4762 mm, chiều rộng 1847 mm, chiều cao 1428 mm đối với bản sedan và 1435 mm đối với xe ga và chiều dài cơ sở là 2820 mm. Mô hình dựa trên nền tảng MLB mô-đun. Nó liên quan đến một sự sắp xếp hệ thống treo đa liên kết độc lập hoàn toàn. Trong các phiên bản đầu tiên, giảm xóc tác động kép thông thường được lắp đặt theo hình tròn và với một khoản phụ phí, có thể đặt hàng thanh chống thích ứng với các chế độ vận hành thoải mái và thể thao. Đối với kích thước của cốp xe, chiếc sedan có thể cung cấp lên đến 460 lít. Toa xe ga có phần rộng rãi hơn. Với lưng của hàng thứ hai được nâng lên và chất dưới kệ trên cùng, khoảng 495 lít vẫn còn ở phía sau. Nếu bạn hy sinh hàng ghế sau, bạn có thể nhận được tới 1495 lít.

Thông số kỹ thuật

Năm hệ thống truyền động khác nhau đã được công bố khi bắt đầu bán hàng. Audi A4 chạy xăng sẽ nhận được một dòng động cơ tăng áp bốn xi-lanh hai lít. Các phiên bản cơ bản phát triển công suất 150 và 190 mã lực và mô-men xoắn 270-320 Nm. Chúng chỉ đi kèm với hộp rô-bốt lựa chọn trước bảy tốc độ với hai ly hợp S tronic. Ổ đĩa là độc quyền phía trước. Các phiên bản cũ hơn sẽ nhận được động cơ mạnh mẽ hơn với 245 mã lực và lực đẩy 370 Nm. Nó hoạt động với cùng một hộp số và hệ dẫn động bốn bánh Quattro độc quyền. Phiên bản động cơ diesel có sẵn trong hai phiên bản. Đầu tiên là động cơ tăng áp 4 thì công suất 190 lực và mô-men xoắn 400 Nm đi kèm hộp số rô-bốt. Ngoài ra còn có một phiên bản mạnh mẽ hơn với sáu hình chữ V. Nó tạo ra 231 mã lực và 500 Nm. Hộp số là loại tự động 8 cấp thủy lực cổ điển và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.

Trang thiết bị

Thay đổi chính trong nội thất của Audi A4 là hệ thống đa phương tiện được cập nhật. Cô ấy nhận được một màn hình phóng to (10,1 so với 8,3 inch từ người tiền nhiệm của nó). Hơn nữa, nó đã trở thành cảm giác. Để có cảm giác xúc giác dễ chịu hơn, nhà sản xuất đã lắp đặt một lò xo nhỏ. Ngoài ra, bộ điều khiển, trước đây chịu trách nhiệm điều khiển, đã biến mất khỏi bảng điều khiển trung tâm. Bảng điều khiển công cụ ảo tùy chọn đã được thay đổi. Nó đã tăng chức năng và độ phân giải hình ảnh. Những thay đổi đáng chú ý khác bao gồm vô lăng mới, danh sách vật liệu trang trí mở rộng và ánh sáng xung quanh nội thất.

Video

Trên thực tế, chúng ta có thể cho rằng Audi A4 B5 là 80 vì vào năm 1994, Audi đã quyết định thực hiện một cuộc cải tiến sâu của chiếc 80 và đặt cho nó cái tên A4. Nó được sản xuất trong thân xe sedan, nhưng sau này có thêm thân xe ga. Về tất cả các kích thước của nó, mô hình gần như giống với Audi 80, vì vậy trong cabin, cũng có những thứ giống với chiếc 80.

Cơ thể đầu tiên được coi là một thử nghiệm và được xây dựng trên nền tảng giống như. Từ phiên bản tiền nhiệm, như đã đề cập, chỉ còn lại kích thước, nhưng họ cũng sử dụng động cơ 2,6 lít, nó đã được sửa đổi một chút và bắt đầu được sử dụng trong mô hình mới, nhưng sau đó nó cũng biến mất khỏi xe.

Rất nhiều công nghệ khác nhau đã được sử dụng, nhưng công ty không bắt đầu đưa tất cả các công nghệ này vào sản xuất hàng loạt, họ đã phải từ chối rất nhiều mà không rõ lý do. Audi A4 rất giống với Passat của những năm đó, chúng chỉ khác nhau về hình dáng thân xe và nội thất, mọi thứ khác gần như giống nhau. Kết quả là, mẫu xe này nhận được tình trạng từ người mua không phải là một chiếc xe bình thường, mà là một chiếc xe chắc chắn hơn và do đó nó bắt đầu cạnh tranh tốt với những chiếc xe ở hạng D.


1.690.000 xe đã được bán trong cơ thể này.

Ngoại thất

Tất nhiên, ngoại thất đã lạc hậu so với các tiêu chuẩn hiện đại, mui xe dập nổi mượt mà, đèn pha halogen hẹp và lưới tản nhiệt chrome nhỏ, tất cả những điều này trông khác xa với sự hiện đại. Cản trước đồ sộ có bảo vệ bằng nhựa và các khe hút gió, nhưng mẫu xe này vẫn chưa thể biện minh.

Hồ sơ càng đơn giản càng tốt, vòm bánh xe hơi phồng, bảo vệ bằng nhựa ở phía dưới và thực tế không có gì thú vị hơn ở đây. Ở phía sau được sử dụng đèn pha halogen cỡ nhỏ, nắp cốp được dập nổi của Audi A4 B5, trực quan tạo thành cánh lướt gió với hình dáng của nó nhưng thực tế không phải vậy. Cản sau đồ sộ được trang bị một miếng nhựa chèn và không có gì khác trên đó.


Kích thước thân A4:

  • chiều dài - 4479 mm;
  • chiều rộng - 1733 mm;
  • chiều cao - 1415 mm;
  • chiều dài cơ sở - 2617 mm;
  • khoảng sáng gầm xe - 110 mm.

Ngoài ra còn có toa xe ga Avant, được phân biệt bởi sức chứa lớn và khả năng xuyên quốc gia tốt hơn một chút.

Salon Audi A4 B5

Nội thất, tất nhiên, cũng sẽ không gây ngạc nhiên với bất cứ điều gì. Có những chiếc ghế da tốt, nhưng sự thật là ở những phiên bản đắt tiền, khá hiếm. Những chiếc ghế thực sự thoải mái, một người ở hầu hết mọi công trình sẽ cảm thấy thoải mái trên chúng. Có nhiều chỗ cho cả chân và đầu. Hàng sau có ghế sofa cho ba hành khách với tựa tay, cũng có đủ chỗ, nhưng tiếc là không có nhiều.


Vô lăng của xe là loại 3 chấu và 4 chấu, được bọc da và có thể điều chỉnh độ cao, tầm với. Bảng đồng hồ là một tập hợp các bóng đèn trong trường hợp có sự cố, cũng như các đồng hồ đo tương tự cho đồng hồ tốc độ, máy đo tốc độ, mức nhiên liệu và nhiệt độ dầu.

Bảng điều khiển trung tâm nhận được các bộ làm lệch hướng không khí hình bầu dục, bên dưới chúng ta có thể thấy các nút điều khiển ánh sáng, và dưới tất cả điều này, chúng ta được chào đón bởi bộ phận đầu, không còn được tìm thấy. Dưới đây là đơn vị kiểm soát để kiểm soát khí hậu riêng biệt, nhưng nó là vào năm 1994. Đây là một vài màn hình và một số nút để điều khiển tất cả những điều này.

Đường hầm có một cái gạt tàn nhỏ, một chiếc bật lửa, một bộ chọn số khá to, một núm phanh tay và một cái kê tay rất lớn. Khoang hành lý rất quan trọng trong những chiếc xe như vậy, có một khoang hành lý khá rộng rãi với thể tích 440 lít, có thể tăng lên 720 lít khi gập ghế ngồi.


Thông số kỹ thuật Audi A4 B5

Mô hình này có một số lượng lớn các đơn vị năng lượng, rất đáng tin cậy, vì chúng vẫn lái. Các đơn vị này không tiết kiệm theo tiêu chuẩn hiện đại, vì đơn vị cơ sở đã sử dụng 11 lít. Chúng tôi sẽ không cho bạn biết về mọi thứ, vì bài viết sẽ đơn giản là rất lớn, đây là bảng về động cơ xăng.

Một loại Âm lượng Quyền lực Mô-men xoắn Ép xung Tốc độ tối đa số xi lanh
Xăng dầu 1,6 l 101 giờ 140 H * m 11,9 giây. 191 km / giờ 4
Xăng dầu 1,8 l 125 giờ 173 H * m 10,5 giây. 205 km / h 4
Xăng dầu 1,8 l 150 giờ 210 H * m 8,3 giây 222 km / giờ 4
Xăng dầu 2,6 l 150 giờ 225 H * m 9,1 giây 220 km / giờ V6
Xăng dầu 2,8 l 174 giờ 250 H * m 8,2 giây. 230 km / h V6
Xăng dầu 2,8 l 193 giờ tối 280 H * m 7,3 giây 240 km / h V6

Và đây là bảng của động cơ diesel A4 TDI.

Một loại Âm lượng Quyền lực Mô-men xoắn Ép xung Tốc độ tối đa số xi lanh
Dầu diesel 1,9 l 75 giờ 140 H * m 13,3 giây. 183 km / giờ 4
Dầu diesel 1,9 l 90 giờ 210 H * m 13,3 giây. 183 km / giờ 4
Dầu diesel 1,9 l 110 giờ 235 H * m 11,3 giây. 196 km / giờ 4

Chiếc xe được xây dựng trên nền tảng hoàn toàn mới, có hệ thống treo độc lập hoàn toàn bằng nhôm. Hệ thống đa liên kết được sử dụng ở cả phía trước và phía sau. Hệ thống phanh hoàn toàn là phanh đĩa nhưng chỉ có bánh trước có thông gió.

Như bạn đã hiểu, bạn chắc chắn có một sự lựa chọn. Ngoài động cơ, bạn cũng có thể chọn hộp số, vì đã có hộp số sàn 5 cấp, cũng như hộp số tự động 4 và 5 cấp. Tất nhiên, các động cơ đã cũ, nhưng chúng vẫn còn sống và được bảo dưỡng rẻ.


Giá bán

Tất nhiên, bạn chỉ có thể tìm thấy một chiếc xe mới như vậy trong Bảo tàng Audi, nhưng nó sẽ không được bán cho bạn. Mô hình này chỉ có thể được mua trên thị trường thứ cấp, nơi có giá hoàn toàn khác nhau do sản xuất nhiều năm và số lượng lớn động cơ, điều kiện cũng đóng một vai trò. Chi phí dao động từ 150.000 rúp đến 400.000 rúp, đây là mức chênh lệch khá nghiêm trọng đối với nhà ở thứ cấp.

Đây là một chiếc xe tốt khi mua ngân sách, nó thoải mái và về nguyên tắc nó có thể được gọi là huyền thoại. Nếu bạn vẫn quyết định lấy Audi A4 B5 (1994-2001), thì hãy chuẩn bị để sửa chữa nó, mặc dù nó đáng tin cậy, nhưng không phải là vĩnh cửu, năm tháng sẽ mất đi.

Video

Audi A4 là dòng xe hơi nhỏ gọn được sản xuất từ \u200b\u200bcuối năm 1994 bởi nhà sản xuất ô tô Đức Audi, một công ty con của tập đoàn Volkswagen. Chiếc xe này là sự kế thừa, được sản xuất vào năm 1996.

A4 đã trải qua 5 thế hệ sửa đổi và dựa trên nền tảng Volkswagen Group B. Việc đánh số nội bộ của nhà sản xuất ô tô xem A4 là sự tiếp nối của dòng Audi 80 - A4 ban đầu được chỉ định là dòng B5, tiếp theo là B6, B7, B8 và B9. Dòng B8 và B9 được xây dựng trên nền tảng MLB của Volkswagen Group được chia sẻ bởi nhiều mẫu Audi khác.

Thân A4 có sẵn như một chiếc sedan và xe ga. A4 thế hệ thứ hai (B6) và thứ ba (B7) có thân xe mui trần, nhưng sau đó từ thế hệ thứ tư (B8), nó đã trở thành một mẫu xe riêng được gọi là Audi A5. Có một phiên bản thể thao của A4 được gọi là Audi S4.

Sự phát triển của đầu máy ô tô bắt đầu từ năm 1988 và những bản phác thảo thiết kế đầu tiên được tạo ra vào cuối năm đó. Đến năm 1991, thiết kế bên ngoài đã được lựa chọn và đóng băng cho đến khi sản xuất vào năm 1994. Thiết kế nội thất được hoàn thành vào năm 1992 và sản xuất thử nghiệm bắt đầu vào nửa đầu năm 1994. Việc phát triển hoàn thành vào quý 3 năm 1994.

Các đối thủ cạnh tranh gần nhất của xe là BMW 3 Series, Volkswagen Passat, Kia Optima, Infiniti G, Honda Accord, Hyundai Sonata, Opel Insignia, Peugeot 408, Ford Mondeo, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Mercedes C-class, Nissan Teana, Renault Laguna, Toyota Camry và Skoda tuyệt vời.

Audi B5 (1994-2001)

Thế hệ đầu tiên của Audi A4 ( Typ 8D) ra mắt vào tháng 10 năm 1994, bắt đầu sản xuất vào tháng 11 năm 1994, và bắt đầu bán hàng ở châu Âu vào tháng 1 năm 1995. Doanh số bán hàng ở Bắc Mỹ bắt đầu muộn hơn vào tháng 9 năm 1995. Chiếc xe được xây dựng trên nền tảng Volkswagen Group B5 (PL45), dựa trên nền tảng của Volkswagen Passat thế hệ thứ năm. Hai loại thân xe đã được sản xuất - một chiếc sedan 4 cửa và một chiếc xe ga 5 cửa (Avant).

Trong suốt 7 năm sản xuất, chiếc xe đã liên tục có những thay đổi nhỏ. Việc tái thiết đáng kể đã được thực hiện vào năm 1997. Một số động cơ được cập nhật và thêm hộp số sàn 6 cấp. Một cuộc đổi mới khác đã được thực hiện vào năm 1999. Những thay đổi chủ yếu là thẩm mỹ, nhưng hầu như tất cả các yếu tố bên ngoài đều bị ảnh hưởng.

Sự lựa chọn của động cơ là rất lớn. Xăng 4 xi-lanh có dung tích từ 1,6 đến 1,8 lít có công suất từ \u200b\u200b101 đến 180 mã lực, 6 xi-lanh hình chữ V có thể tích từ 2,4 đến 2,8 lít có công suất từ \u200b\u200b150 đến 381 mã lực. Động cơ diesel 4 xi-lanh 1,9 lít công suất 75 - 115 mã lực, động cơ 2,5 lít 6 xi-lanh chữ V công suất 150 mã lực.

Ngoài ra còn có nhiều lựa chọn về hộp số - cơ khí 5 hoặc 6 cấp, số tự động 4 hoặc 5 cấp. Audi cũng đã công bố hộp số tự động "Tiptronic" mới. Hộp số là hộp số tự động biến mô thông thường cung cấp lựa chọn hộp số tự động hoặc thủ công hoàn toàn.

Audi B6 (2000-2006)

Audi A4 tiếp theo ( Typ 8E) ra mắt vào ngày 10 tháng 10 năm 2000, cơ sở bây giờ là nền tảng Volkswagen Group B6 (PL46). Kiểu dáng xe mới được phát triển dưới sự chỉ đạo của nhà thiết kế ô tô người Đức Peter Schreyer từ năm 1996 đến 1998, lấy cảm hứng từ thiết kế cho thế hệ thứ hai (C5), được giới thiệu vào năm 1997.

Thân xe có ba phiên bản - một chiếc sedan 4 cửa, một chiếc xe ga 5 cửa và một chiếc mui trần 2 cửa. Avant (toa xe ga) được giới thiệu vào tháng 6 năm 2001 và được đưa vào các phòng trưng bày ở châu Âu vào tháng 9 năm 2001.

Sự lựa chọn động cơ cho những người khó tính nhất. Xăng - 4 xi-lanh có dung tích từ 1,6 đến 2,0 lít có công suất từ \u200b\u200b101 đến 187 mã lực, 6 xi-lanh hình chữ V có dung tích 2,4 lít (168 mã lực) và 3,0 lít (217 mã lực). Động cơ diesel - 1,9 lít (l4, 99-128 mã lực) và 2,5 lít (V6, 153-178).


Có bốn tùy chọn hộp số - hộp số tay 5 hoặc 6 cấp hoặc hộp số tự động 5 hoặc 6 cấp. Audi đã giới thiệu một hộp số biến thiên liên tục do LuK phát triển có tên "Multitronic", thay thế hộp số tự động truyền thống đã lỗi thời trên các mẫu xe dẫn động cầu trước. Tuy nhiên, đã có những phàn nàn từ người tiêu dùng trên khắp thế giới rằng chiếc hộp này rất dễ bị hỏng hóc về điện tử cũng như các vấn đề về cơ khí.

Audi B7 (2004-2008)

Audi giới thiệu A4 thế hệ mới vào cuối năm 2004 với ký hiệu nội bộ B7 (Typ 8E / 8H). Xe được xây dựng trên nền tảng Volkswagen Group B7 (PL46). Mặc dù có tên gọi mới, B7 là phiên bản được thiết kế lại và cập nhật rất nhiều của B6, với cài đặt lái được sửa đổi, hình dạng hệ thống treo, động cơ đốt trong được cập nhật và Chương trình ổn định điện tử (ESP) được cải thiện. Cụm lưới tản nhiệt phía trước đã thay đổi thành hình thang cao giống như trên Audi A6 (C6) thế hệ thứ ba, tuy nhiên, bảng táp-lô và nội thất thực tế không thay đổi.

Thân xe cũng có ba phiên bản - một chiếc sedan 4 cửa, một chiếc xe ga 5 cửa và một chiếc mui trần 2 cửa.

Một số động cơ đã nhận được nhiều bổ sung. Năm 2005, hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp (FSI) được giới thiệu cho động cơ xăng 2.0 TFSI và 3.2 V6 FSI, cùng với những cải tiến khác giúp tăng công suất lên 197 mã lực. và 252 mã lực. tương ứng. Những động cơ này sử dụng cấu hình bốn van trên mỗi xi lanh.


Sự lựa chọn động cơ vẫn còn lớn. Xăng - 4 xi-lanh có dung tích từ 1,6 đến 2,0 lít có công suất từ \u200b\u200b102 đến 220 mã lực, 6 xi-lanh hình chữ V có dung tích 3,2 lít có công suất 252 mã lực. Diesel - 4 xi-lanh có dung tích từ 1,9 đến 2,0 lít có công suất từ \u200b\u200b115 đến 170 mã lực, 6 xi-lanh hình chữ V có thể tích từ 2,5 đến 3,0 lít có công suất từ \u200b\u200b163 đến 233 mã lực.

Có bốn hộp số để lựa chọn - cơ học 5 hoặc 6 cấp, hộp số tự động 6 cấp "Tiptronic", cũng như hộp số biến thiên liên tục "Multitronic" (CVT) với bảy tốc độ.

Audi B8 (2009-2015)

Audi đã công bố những bức ảnh chính thức đầu tiên của dòng A4 B8 vào tháng 8 năm 2007, và bản thân chiếc xe đã được giới thiệu trước công chúng tại Triển lãm ô tô Frankfurt vào tháng 9 năm 2007. Chiếc xe được xây dựng trên nền tảng mô-đun dọc Volkswagen Group B8 (MLB / MLP), một nền tảng cũng được sử dụng cho Audi A5 coupe. Những chiếc xe có thân xe kiểu cabin bắt đầu được gọi là Audi A5, chỉ còn lại hai mẫu xe để lựa chọn - một chiếc sedan 4 cửa và một chiếc xe ga 5 cửa.

Nền tảng MLP cho phép giảm phần nhô ra phía trước, dẫn đến chiều dài cơ sở dài hơn mà không làm tăng chiều dài tổng thể. Điều này giúp phân bổ lại trọng tâm một cách hiệu quả về phía sau một chút, cải thiện khả năng xử lý và cân bằng khối lượng của xe giữa cầu trước và cầu sau. Ngoài ra, nền tảng mới giúp tăng không gian trong cabin và khoang hành lý, đồng thời trọng lượng lề của xe giảm 10%.


Động cơ xăng đều trở thành loại phun nhiên liệu trực tiếp (FSI) - 4 xi-lanh 1,8 và 2,0 lít với công suất từ \u200b\u200b118 đến 222 mã lực, 6 xi-lanh hình chữ V 3,0 lít (268 mã lực) và 3,2 lít (261 mã lực). Động cơ diesel đều là loại tăng áp phun trực tiếp - 4 xi-lanh 2.0 lít công suất từ \u200b\u200b116 đến 168 mã lực, 6 xi-lanh hình chữ V 2,7 và 3.0 lít công suất 187 và 237 mã lực.

Có tới năm tùy chọn hộp số khác nhau - hộp số sàn 6 cấp, Tiptronic 6 cấp, hộp số tự động 8 cấp, DSG 7 cấp "S tronic", cũng như biến thể "8 cấp" "Multitronic" ...

Audi B9 (2015 - nay)

Vào tháng 6 năm 2015, phiên bản thế hệ tiếp theo của Audi A4 B9 (Typ 8W) đã được ra mắt - mẫu xe thứ 5 cho tên gọi A4 và là thế hệ thứ 9 của dòng Audi 80 / A4 nói chung. Buổi ra mắt chính thức diễn ra tại Frankfurt Motor Show vào tháng 9/2015. Xe được xây dựng trên nền tảng Volkswagen Group B9 (MLB / MLP). B9 lớn hơn một chút so với thế hệ trước, nhưng nặng hơn 120 kg. Ngoài ra còn có hai cơ thể để lựa chọn - một chiếc sedan 4 cửa và một chiếc xe ga 5 cửa.



Các bài báo tương tự